Jaké je mazivo pro vnitřní CV kloub. Jaké je nejlepší mazivo pro kloub CV, podle jakých kritérií jej zvolit

Vozidla s pohonem předních kol mají mnoho výhod - často jsou lehčí, levnější a snadněji se vyrábějí. Také vozy s pohonem předních kol mají více vysoká přespolní schopnost v kluzkých oblastech. Existují ale také určité nevýhody. Kloub CV v pohonu tedy zajišťuje nejen rovnoměrnou přímost pohybu, ale také způsobuje rychlé opotřebení dílů a převodových jednotek.

Aby se zvýšila spolehlivost hnacích a převodových mechanismů, bylo vyvinuto speciální mazivo, s jehož pomocí se situace zlepšila. Poté se na trhu s mazivy začalo objevovat mnoho různých produktů, což vyvolávalo zmatek a nepříjemnosti pro motoristy. Abyste se vyhnuli chybám, měli byste vědět, které mazivo na kloub CV je nejúčinnější.

Jaké úkoly řeší maziva SHRUS?

I začínající motorista ví, že mazivo, které se používá ve většině součástí, řeší nejen problém snížení tření a opotřebení dílů. Je také navržen tak, aby snižoval namáhání mechanismů. Maziva usnadňují a uvolňují otáčení a vůz se může pohybovat vpřed bez jakýchkoli překážek. Mazání kloubu CV kromě snížení tření také snižuje spotřebu paliva a ztráty energie v převodovce.

Druhou neméně důležitou vlastností maziv je ochrana kovových součástí před korozí. Není žádným tajemstvím, že převážná část všech poruch částí mechanismů je důsledkem koroze dutiny. Mazivo musí chránit díly kloubu CV před takovými procesy a tím zajistit trvanlivost sestavy. Dobrý produkt ušetří majiteli automobilu zbytečné náklady.

Druhy maziv

Automobily s pohonem předních kol, stejně jako jejich bratranci s pohonem všech kol, existují vedle sebe po mnoho desetiletí. Během této doby se objevilo mnoho druhů maziv pro CV klouby. Celkově každý tým poměrně efektivně plní své funkce. Některá z navrhovaných maziv jsou však korozivní vůči gumě nebo plastu. Mnoho sloučenin také nemá správné vlastnosti pro boj proti korozi, a to je téměř vše základní charakteristika Mazivo SHRUS.

Maziva na bázi lithia

Je to směs nažloutlého odstínu a vysoké viskozity. Jak teploty klesají, viskozita se zvyšuje. V chladném počasí lze lithiové mazivo na díl nanášet velmi obtížně. Sloučeniny lithia odvádějí vynikající práci při snižování tření. Kromě toho mazání mnohonásobně snižuje zatížení, které působí na hnací mechanismus a jeho součásti.

Berou také na vědomí konzervační vlastnosti těchto materiálů - jsou to výrobky na bázi lithia, které maximálně chrání kov před vlhkostí a prachem, stejně jako před dalšími znečišťujícími látkami. To však nelze říci o každém složení. Stává se, že jakýkoli výrobek nemá potřebné vlastnosti pro boj proti destrukci CV spojů v důsledku účinků koroze. Odborníci doporučují, aby motoristé pravidelně kontrolovali stav pohonného systému a všech komponent. Frekvence takových kontrol je 50-60 tisíc kilometrů.

Jednou z výjimek, kterých je velmi málo, je domácí lithiové mazivo „Litol-24“. Ruské automobilky doporučují jej nevyměnit dříve než po 100 000 km. Sloučeniny na bázi lithia lze bezpečně použít s jakýmikoli polymerními povlaky, které se používají při výrobě prašníků v CV spojích.

Značky

Dnes jsou mezi výrobci lithiových maziv v čele domácí. Mnoho zahraničních firem tyto formulace postupně vyřazuje kvůli vývoji novějších a modernějších technologií. Nejnovější vývoj umožňuje maximální ochranu každé části převodovky.

Navzdory tomu je vždy v prodeji lithiové mazivo SHRUS od takových výrobců, jako jsou XADO, Very Lube, Renolit.

Produkty disulfidu molybdenu

Přestože je mazací tuk na lithiové CV vysoce účinný, hledání nových technologií a řešení pokračuje. Složení by mělo být ideální pro všechna auta. V důsledku toho byla vytvořena nová generace formulací. jejich rysem je disulfid molybdenu. To umožnilo zvýšit odolnost proti korozi. Jak ukazují testy životnosti, ani po 100 000 km nebylo v kloubech CV zjištěno žádné vážné opotřebení. Ale ani toto jedinečné složení není v žádném případě věčné - výměna bude nutná po sto kilometrech.

Strach z kapaliny

Je třeba poznamenat, že takové kompozice mají vážnou nevýhodu. Výrobky z molybdenu se velmi bojí vlhkosti, která se může dostat do mechanismu ze silnice. V důsledku toho kompozice zcela ztrácí své vlastnosti.

Značky

Abyste si vybrali to nejlepší, neměli byste příliš dbát na cenu. Účinnější je často mazivo na kloub CV s nižší cenou. Skvělým příkladem je domácí produkce „SHRUS-4“. Složení obsahuje spoustu molybdenu, který nejlepším způsobem ovlivňuje trvanlivost přenosových jednotek. Ze zahraničních značek můžeme doporučit BP, Liqui moly, Mobil, Esso.

Mazivo pro vnitřní CV kloub

Vše, co je uvedeno výše, je relevantní pouze pro vnější závěsy úhlových rychlostí. Ani lithiové, ani molybdenové výrobky nejsou vhodné pro vnitřní sestavy. Faktem je, že práce interního SHRUS se odehrává ve více vysoké teploty... Účinnost lithiových maziv se ztrácí již při 120 ° a standardní teplota pro vnitřní součásti je 160 °.

Jako mazací produkty se doporučují přípravky na bázi polymočoviny. Mezi vlastnosti patří vysoká teplotní odolnost, odolnost vůči působení kapalin a celková účinnost. Jako mazivo pro tripoidní CV kloub je vhodná směs na bázi polymočoviny. Pokud jsou kuličky základem vnitřní sestavy, pak je docela možné obejít se s produktem „SHRUS-4“.

Vlastnosti vnitřních tripoidních CV kloubů

Pokud jde o tripoidní závěsy, fungují díky jehlovým ložiskům. Pokud jsou v mazivu nějaké pevné částice, povede to k nevyhnutelné smrti mechanismu. Prodejci v obchodech se snaží prodat automobilovým nadšencům, kdo ví co.

Mazivo pro tripoidní kloub CV může být domácí i dovážené. V sortimentu XADO jsou vhodné polymočovinové výrobky. Mnoho majitelů automobilů také doporučuje Castrol LMX, který je ideální pro aplikace jehlových válečkových ložisek.

Jaký druh maziva by neměl být použit

Řidiči se často stávají oběťmi marketingu - je jim nabídnut nejlepší a nejspolehlivější produkt, který ve skutečnosti nemá požadované vlastnosti. V případě kloubů s úhlovou rychlostí se proto nedoporučuje používat grafitové tuky... Také výrobky na bázi uhlovodíků nebudou fungovat. Směsi na bázi vápníku a sodíku, stejně jako železa nebo zinku, navíc povedou ke zničení mechanismu.

Kolik tuku je v kloubu CV

Vnější klouby CV se tedy vyplní mazivo takže kompozice mírně vyčnívá za hranice dílu. Do vnitřního můžete trochu podsypat - nalijte tak, aby k okraji zůstalo asi 3-5 mm.

Jak si mohu vybrat dobré mazivo?

Dnes jsou nejlepší možností výrobky s disulfidem molybdeničitým. Zde je v jednotkách jak vysoká ochrana proti korozi, tak snížené tření. Jako univerzální mazivo můžete použít „SHRUS-4“ nebo „Litol-24“. A nejlepší mazivo pro klouby CV - to je původní materiál doporučený výrobcem automobilu. Buďte tedy při výběru opatrní.

Kloub s konstantní rychlostí (kloub CV) - důležitý mechanismus v autě, zodpovědný za přenos rotačního pohybu z jedné osy do druhé. Obecně je tato automobilová jednotka považována za extrémně spolehlivou, ale jako každý jiný cyklicky zatížený rotující prvek potřebuje včasné promazání.

Konstrukce závěsu je podobná konstrukci ložiska: vnější kroužek, kuličky, vnitřní kroužek. Zásadní rozdíl je v tom Kloub CV - zavřený závěs... Kloub CV však není jen ložisko. Je vystaven enormní zátěži a zároveň je jedním z klíčových prvků automobilu.Pro tuto jednotku bylo přirozeně vyvinuto speciální mazivo. Říká se mu „SHRUS-4“ a zohledňuje všechny vlastnosti provozního režimu závěsu. Existují různí výrobci, ale všichni musí v názvu uvést „SHRUS-4“, jinak jej nelze použít ve vašem autě.

Důležité! V žádném případě nemažte kloub CV žádným jiným mazivem, kromě spoje CV-4. To může vést k selhání závěsu.

SHRUS-4 se vyrábí podle TU 38 Ukrainian SSR 201312-81. K dispozici jako olej na bázi ropy za použití lithného zahušťovadla. Obsahuje přísady proti korozi a tření. Existují také odrůdy s přídavkem disulfidu molybdenu, který poskytuje vynikající vlastnosti při extrémním tlaku.

Základní mechanické a fyzikální vlastnosti

• odolnost proti vodě díky vysoké přilnavosti (mezimolekulární interakce maziva a kovu);
• antioxidační vlastnosti;
• dobrá viskozita zajišťuje stabilní stav při vysokých teplotách;
• schopnost proti opotřebení;
• nízká volatilita;
• proti zadření;
• široký rozsah provozních teplot: od -40 do +120 ° C;
• stabilita za různých vnějších podmínek.

Oblasti použití

SHRUS-4 se používá k mazání spojů s konstantní rychlostí. Lze použít i na jiné třecí části auta.

Charakteristika maziva

Pro přípravky na bázi disulfátu molybdenu.

Hlavní funkce

Dobré mazání SHRUS-4 musí poskytovat alespoň dvě věci:

1. Nejen ke snížení tření v uzlech, ale také ke snížení zatížení v těchto uzlech. To prodlouží životnost vašeho vozidla a také sníží spotřebu paliva.
2. Chraňte kovové části před korozí. Odstraněním rizika poškození součásti korozí se výrazně zvýší šance na dlouhou a bezproblémovou montáž.

Pohledy

Lithium:

Tento typ maziva je u nás velmi běžný. Sloučeniny lithia mají vynikající antifrikční vlastnosti a také významně snižují napětí v uzlech závěsu. Lithiové tuky jsou vysoce odolné proti vodě a prachu. Potřeba výměny závisí na jeho kvalitě; v průměru se to doporučuje každých 50–60 000 km.

Litol SHRUS-4 od Gazprom Neft, soudě podle recenzí, je jedním z lídrů v tomto segmentu. Vyměňuje se přibližně každých 100 000 km.

Molybden:

V zahraničí většina výrobců přešla na disulfid molybdenu jako základ maziva SHRUS-4. Tento pohled má lepší antikorozní vlastnosti i vlastnosti při extrémním tlaku. Jeho jedinou nevýhodou je hydrofobie. Když vlhkost vstoupí do maziva, okamžitě ztratí svou účinnost. Výměna takového maziva je nutná v průměru každých 100 000 km.

Nejoblíbenější mezi automechaniky je SHRUS-4 od Liqui Moly.

Mazivo pro vnitřní klouby CV

Předchozí typy maziv byly relevantní pro vnější závěsy a vnitřní závěsy s kuličkovými ložisky, ale nejsou vhodné pro vnitřní kvůli jejich vyšší teplotě (160). Většina vnitřních závěsů používá jehlová ložiska. Měly by být mazány formulací na bázi polymočoviny, která neobsahuje nejmenší pevné částice. Majitelé automobilů velmi chválí kloub Castrol LMX CV, který je určen speciálně pro jehlová ložiska.

Mezi domácí protějšky můžete zvýraznit SHRUS super-4ml.

• Upřednostněte mazivo SHRUS-4 na bázi disulfidu molybdenu;
• Neukládejte a nekupujte výrobky doporučené výrobcem automobilu;
• Nikdy nepoužívejte grafitová a uhlovodíková maziva;
• Na vlastní výměna vyplňte vnější kloub CV, dokud kompozice nepřekročí hranice součásti, je obvyklé vyplnit vnitřní.

K čemu je mazivo SHRUS je lepší a proč je to potřeba? Vozidla s pohonem předních kol mají oproti vozidlům s pohonem zadních kol řadu výhod. Vozidla s pohonem předních kol se snadněji vyrábějí a odolávají smyku na mokrém a zasněženém povrchu vozovky. Ale kromě výhod mají tyto vozy také nevýhody, jako je použití závěsu o stejné úhlové rychlosti v pohonu automobilu, který zajišťuje jistý pohyb.

Kloub CV je součástí, ke které přispívá rychlé opotřebení převodovky. Pro prodloužení životnosti je nutné použít speciální mazivo pro vnější a vnitřní CV klouby, které zvyšuje jeho odolnost proti opotřebení a součásti převodovky. Dnes si obrovské množství různých maziv a majitelů automobilů musí rozmlátit mozek nad otázkou, která možnost mazání lépe promaže klouby CV a jejich klouby, než si vybere to správné.

Jaká je funkce mazání?

Motoristé vědí, že maziva používaná v kloubech a kloubech automobilů nejenže snižují tření a zabraňují předčasnému opotřebení částí stroje. Ale také snižují zatížení dílů, v důsledku čehož se díly volně otáčejí a auto pokračuje v pohybu bez tření a zatížení.

Mazání SHRUS snižuje spotřebu paliva a ztráty převodovky. Prevence šíření koroze je velmi důležitou vlastností. Během koroze je provoz CV kloubů doprovázen výskytem nepříjemného klepání, které se zesiluje při otáčení volantu a točivém momentu se nepřenáší efektivně. Aby se zabránilo zašpinění kloubů CV, používají se prašníky. Je důležité, aby se maz nedostal na prašníky, jsou vyrobeny z gumy nebo plastu, který se při kontaktu s tukem sežere.

Kdy se mění mazivo kloubu CV?

Mazivo se vyměňuje v následujících případech:

• roztrhaná bota a její výměna;
• výměna závěsu pro nastavení úhlových rychlostí;
• Provoz SHRUS více než 5 let;
• najeto přes 100 tisíc kilometrů.

Není nutné nanášet velké množství maziva, to nezajistí lepší ochranu, ale pouze zvýší pravděpodobnost zničení prašníků. Musí existovat dostatek maziva, aby byla součást zcela namazána a aby z ní nekapalo mazivo.

Kolik maziva vyplnit do kloubu CV? Vše závisí na tom, zda je interní nebo externí. Na vnitřní CV kloub stačí 100-110 gramů a na vnější 70-80 gramů.

Odrůdy maziv

Spolu s otázkou: který kloub CV je lepší, stojí motoristé před problémem výběru maziva. Existuje mnoho různých maziv pro údržbu CV kloubů, z nichž každý má své vlastní výhody a nevýhody. Zde budeme zvažovat pouze ty, které se osvědčily a jsou považovány za nejvhodnější.

Maziva na bázi lithia

Nejběžnější jsou lubrikanty na bázi lithiové pěny v organické kyselině. Tato maziva mají nažloutlou barvu a jsou mírně hustá. V chladu ještě více houstnou, v důsledku čehož se jejich rozmazání na části stává trochu problematickým. Tento problém se na začátku jízdy projevuje při negativní teplotě - můžete slyšet klepání kloubů CV a odpružení. Když jsou všechny mechanismy zahřáté, práce auta se zlepšuje. Taková maziva dobře snižují tření a snižují zatížení jednotek až 10krát.

Velkou výhodou je neutralizace zachyceného prachu a schopnost udržet vlhkost mimo díly. Další vlastností lithiových maziv je, že jsou plně kompatibilní s polymery, které jsou instalovány na spojích CV, s výjimkou některých tvrdých plastů, které jsou přítomny na moderní auta mobilní telefony.

Nevýhodou lithiových maziv je, že většina z nich dobře neodolává korozi. Na to je třeba při výběru tohoto typu maziva věnovat především pozornost.

Lze použít maziva na bázi lithia jako Litol-24, Renolit, Khado. Tato maziva se již na trhu osvědčila a vyznačují se nejvhodnějšími vlastnostmi.

Disulfidové tuky na bázi molybdenu

Vzhledem k tomu, že lithiová verze není vhodná pro všechna auta, museli inženýři najít cestu ven. Řešením problému bylo mazivo, do kterého byl přidán disulfid molybdenu. Díky tomuto spojení získalo mazivo kloubu CV vysokou antikorozní odolnost. Kromě toho se snižuje množství kyseliny v mazivu, což snižuje úroveň interakce s pevnými polymery. Díky tomu bylo možné použít takové mazivo na všechna moderní auta.

Pokud vezmeme v úvahu odolnost proti tření, pak jsou v této vlastnosti maziva na bázi disulfidu lithia a molybdenu téměř stejná. Přesto existuje velká nevýhoda produktu disulfidu molybdenu. Poté, co se voda dostane pod poškozenou botu, úplně ztratí své vlastnosti. Abyste tomu zabránili, musíte alespoň jednou za měsíc zkontrolovat stav prašníků. Měli byste se také podívat pod auto po těžkých úderech do odpružení a jízd v terénu.

Taková maziva vyrábí většina různých výrobců... Domácí výroba maziva Shrus-4 není horší než analogy z jiných zemí, nefunguje to o nic horší. Ze zahraničí můžete použít maziva jako Mobil, BP, Liqui Moly, Esso.

Maziva na bázi barya

V poslední době vědci vytvořili mnoho různých maziv pro klouby CV, ale pouze jeden typ spojuje výhody lithia a molybdenu, aniž by měl své nevýhody - baryová maziva. Hlavní výhodou těchto maziv je jejich vysoká odolnost proti vlhkosti. Pokud například bota praskne, lze mazivo na bázi barya ponechat beze změny, dokud se v ní nehromadí velké množství nečistot.

Stejně důležité je, aby takové baryové mazivo chránilo klouby CV před všemi druhy koroze a nerozpouštělo prašníky z žádných polymerů. Jediná věc, kterou se tento typ maziva nemůže pochlubit, je cena a nízká odolnost vůči negativním teplotám. Maziva na bázi barya jsou kvůli složitosti jejich výroby mnohem dražší než lithium a molybden a jsou mnohem méně běžná.

Na trhu najdete pouze jeden výrobek domácí výroby na bázi barya-ShRB-4.

Jaká maziva nelze použít

V žádném případě byste neměli používat maziva na základě následujících:

• grafit (používá se k ochraně ložisek);
• uhlovodík;
• zinek;
• vápník;
• sodík;
• na bázi železa.

Jednoduše povedou ke zničení mechanismu.

Jak si vybrat mazivo

Mazací tuky SHRUS mají jiný vzhled. S ohledem na všechny vlastnosti a vnitřní sadu charakteristik maziv nejvíce vhodná možnost Dnes se jedná o maziva na bázi disulfidu molybdenu. Dobrá volba Vhodné pro všechna vozidla, minimalizuje odolnost proti tření a korozi, s minimálním dopadem na zavazadlový prostor. Mazáním každého kloubu kloubu CV prodloužíte jeho životnost. Při výběru maziva byste však měli dodržovat doporučení v pokynech pro vaše auto.

Přenáší točivý moment na kola. Zkrátka se tomu říká CV joint. Samotné zařízení je celkem jednoduché. Jedná se o kuličkové ložisko, které se neotáčí podél své osy, jak je tomu u většiny podobných zařízení, ale napříč. Jeho vzhled připomíná protitankový granát, a proto dostal mezi lidmi podobnou přezdívku „granát“.

Díky SHRUS vozy s pohonem předních kol včas se znovuzrodili, protože před vytvořením tohoto zařízení nemohli inženýři přijít s praktickou technologií, která by přenášela točivý moment s dostatečnou silou při otáčení na přední kola. A kloub CV to udělal skutečným.

Když „granát“ selže, vydá příslušné zvuky, které nelze zaměnit se zvuky vydanými jinou náhradní částí. Jedná se o klepání nebo prasknutí, které je slyšet při rozjezdu nebo při zatáčení. Pokud slyšíte takové zvuky, tento detail musí být nepochybně změněn. Důvodem je, že nedochází k mazání. Kloub CV musí být neustále mazán. Také se to může stát kvůli tomu, že řidič prudce rozjíždí s vytočenými koly nebo se otáčí vysokou rychlostí.

Nepodléhá. Pokud selže, musí být vyměněn. Pokud máte dotaz „jak vyměnit mazivo?“, Okamžitě jej zlikvidujte. V „granátech“ by mělo být pouze mazivo, které je k tomu určeno. Pro tento případ není kategoricky vhodný.Jeho aplikace je poskytována pro zcela jiné účely. Někteří „chytří lidé“ to ale cpou kloubem CV. Opakuji, "granáty" by měly obsahovat pouze mazivo na kloub CV. Pokud tyto body nebudete brát v úvahu, můžete se na stanici vydat odtahovkou.

Mazivo kloubu CV je zpravidla v „granátu“ po celou dobu životnosti. Ale stane se, že tam odejde. Důvodem je poškozená botka kloubu CV. Jeho úkolem je udržet toto mazivo. Pokud je to detekováno včas, lze mechanismy uložit, u nichž se změní bota a naplní se nové mazivo kloubu CV. Nejprve je ale nutné ten starý co nejvíce odstranit, protože již obsahuje prach a písek, které přispívají k rychlé destrukci částí.

Při výběru maziva pro spoje CV věnujte pozornost ukazatelům odolnosti proti vodě, mechanické a antioxidační stabilitě, vlastnostem extrémního tlaku a těkavosti. Čím jsou lepší, tím větší je záruka, že vám vaše „granáty“ budou věrně sloužit po dlouhou dobu.

Jak vyměnit kloubový spoj CV? Na první pohled se může zdát, že postup je celkem snadný, ale je to jen na první pohled. Koneckonců musíte vypustit olej, odšroubovat kolo, povolit všechny šrouby atd. Pokud máte v této záležitosti zkušenosti, můžete to zvládnout, a pokud ne, je lepší kontaktovat speciální dílny. Koneckonců, pokud uděláte chybu, bota nezajistí těsnost, a to je již plné pronikání písku a prachu do maziva, což velmi rychle povede k selhání celého CV kloubu. Pak budete muset za opravu zaplatit mnohem více než technik při výměně zavazadlového prostoru.

SHRUS - závěs stejných úhlových rychlostí nebo jen „granát“ - velmi zajímavý a důležitý detail. Přenáší točivý moment z převodovky na kola. Tento detail najdete na každém moderním automobilu s pohonem předních kol.

Granát je vystaven vážnému zatížení a je neustále v pohybu, proto bylo od jeho vynálezu vynalezeno velké množství mazacích komponentů, jejichž cílem je snížit tření uvnitř kloubu CV a zabránit tvorbě koroze. Veškerý volný prostor uvnitř kloubu CV je zanesen tukem, načež je navrch nasazena ochranná botka (kryt), která zabrání smytí tohoto maziva a také vniknutí vlhkosti, prachu a písku dovnitř. Špatné mazání nebo netěsnost zavazadlového prostoru vede k destrukci vnitřních součástí tohoto zařízení, v důsledku čehož se snižuje životnost kloubu CV nebo jeho úplné selhání. Přečtěte si, jak zkontrolovat kloub CV.

Vzhledem k výše uvedenému můžeme dojít k závěru mazivo pro klouby CV- je velmi důležité, takže jeho výběr by měl být brán vážně. V tomto článku budu hovořit o tom, jak a podle jakých kritérií byste měli zvolit mazivo pro CV kloub, také co to je a které mazivo pro CV kloub je lepší.

V otázce, jak vybrat mazivo pro kloub CV, by se mělo řídit následujícími kritérii:

• Typ maziva;
• Interakce tuku s gumou a polymery („gumičky“, těsnění, těsnění, prašníky atd.);
• Složení;
• Život;
• Odrůdy maziv pro CV klouby;

Existuje mnoho typů tuků, včetně lithných, disulfidů molybdenu a barnatých tuků. Nyní podrobněji o každém z nich.

Lithiové tuky

Plastická maziva na bázi lithia mají žlutá a hustou konzistenci. Při teplotách pod nulou má lithný tuk tendenci houstnout. Kvůli této vlastnosti tyto mazací součásti nezačnou okamžitě „pracovat“, v důsledku čehož je za studena možné krátkodobé poklepání na začátku, dokud se tuk nezahřeje. Tento typ maziva se osvědčil a je schopen snížit zatížení uzlů až 10krát.

Má zvýšené ochranné vlastnosti a téměř neumožňuje průchod vlhkosti na kovový povrch součásti. Za zmínku stojí také slušná neutralizace prachu. Moucha na tomto seznamu výhod je, že ne všechna maziva tohoto typu se mohou pochlubit vynikající odolností proti korozi. Z tohoto důvodu se doporučuje zkontrolovat stav maziva po každých 50 000 km.

Je třeba poznamenat tak důležitou vlastnost tohoto typu maziva, jako je absolutní kompatibilita s téměř jakýmikoli polymery, které se používají k ochraně pracovních povrchů kloubu CV. Mám na mysli botu, těsnění a další gumičky. Výjimkou je plast, nebo spíše některé z jeho typů, při interakci, se kterou může být tento polymer zničen.

Sulfidový tuk na bázi molybdenu

Maziva na bázi disulfidu molybdenu začala v poslední době aktivně nahrazovat lithiové tuky pro CV klouby. Existuje pro to několik důvodů, za prvé, jak jsem řekl výše, lithiové tuky jsou kontraindikovány u některých typů plastů, které se používají v moderních automobilech. Kromě toho mají molybdenové tuky pro CV klouby delší životnost, v průměru - 100 tisíc km. Právě z těchto důvodů se maziva tohoto typu v poslední době staly velmi oblíbenými mezi autoopraváři a motoristy. Hlavní výhodou těchto maziv je jejich vysoký stupeň odolnosti proti korozi. Úroveň tření je přibližně stejná jako u lithiových protějšků. Díky speciálnímu složení, ve kterém je hladina kyseliny snížena, molybdenová maziva prakticky nereagují s plasty a polymery.

Mezi nevýhody patří strach z vlhkosti. Pokud se na ošetřený povrch dostane vlhkost, okamžitě přestane „fungovat“. Pokud je například bota poškozená a voda se dostane dovnitř granátu, molybdenový tuk okamžitě ztratí své vlastnosti. Vzhledem k této funkci majitelé vozu, na kterém se používá daný typ mazivo se doporučuje alespoň jednou za měsíc nebo po jízdě v terénu vizuálně zkontrolovat prašníky kloubu CV, zda neobsahují praskliny, slzy a jiné vady.

Bariové tuky

Tento typ maziva lze nazvat hodným konkurentem konvenčního lithiového tuku. Jeho zvláštností je, že stejně jako jeho protějšky z molybdenu není agresivní vůči polymerům a kaučuku, ale na rozdíl od maziv disulfid molybdenu se absolutně nebojí vlhkosti. Nevýhodou je, že cena barnatého tuku pro CV spoje je poměrně vysoká. Druhý „kámen na zahradě“ - špatná tolerance nízké teploty v důsledku toho bude nutné takové mazivo po každé zimě vyměnit, a to, jak chápete, je další odpad ...

Pojďme shrnout

Mazání kloubů CV je životně důležité, a proto je úkolem každého vědomého motoristy sledovat jeho přítomnost a stav. V otázce jaké je nejlepší mazivo pro kloub CV, měli byste se řídit doporučeními výrobce vašeho auta a také vzít v úvahu složení prašníků a dalších „gumiček“, které mohou být zničeny. Podle mého názoru „zlatá střední cesta“, tj nejlepší možnost, lze uvažovat s lithiovými mazivy za předpokladu, že se prašníky a další polymery tohoto typu maziva „nebojí“. Pokud je tato možnost pro vás kontraindikována, věnujte pozornost druhé možnosti - molybdenové tuky pro CV klouby... Nejsou kvalitou horší než ty předchozí, ale vyžadují neustálé sledování a nesnášejí vlhkost, proto sledujte celistvost prašníků. Třetí možnost je vhodná pro ty, kteří žijí v teplém podnebí, kde nejsou drsné zimy, protože baryová maziva pro klouby CV netolerují nízké teploty. Pokud finance umožňují pravidelnou sezónní výměnu barnatého tuku, bude tato možnost ideální z hlediska charakteristik a užitečných vlastností.

Jít do obchodu koupit mazivo na klouby CV, Doporučuji věnovat pozornost následujícím výrobcům: Liqui Moly, BP, ESSO, Mobil a Texaco, jakož i: Litol, SHRUS-4, ShRB-4 a Fiol. Druhou skupinu představuje domácí výrobce, který není kvalitou horší než zahraniční protějšky, zatímco stojí výrazně méně.

To je pro mě vše, doufám, že výše uvedené vám bude stačit k výběru, doufám, že to bude správné! Vše nejlepší a brzy na viděnou na stránkách.