Odstranění a montáž pomocných jednotek s více proudem. Jak změnit hnací řemen na Opel Astra H? Video "Jak změnit hnací řemen na OPEL s vlastními rukama"

Složitost

Není uvedeno

Řemen pomocné agregáty na všech motorech opel auto Astra je odstraněna přibližně stejnými technikami. Výjimka - Motor Z 14 Kher, pro odstranění pásu, který vyžaduje speciální zařízení a také nezbytné demontáž správné suspenze power Aggregate..

Z 16 XER. Proveďte následující.

Budete potřebovat klíč nebo koncovou hlavu "na 19".

2. Vyjměte správný blatník motoru.

3. Otočte klíčový proti směru hodinových ručiček válečku natahovacího zařízení, dokud není napětí pásu uvolnit ...

Poznámka

Tak se nachází na bydlení napínacího dvanácti značky pro otáčení napínací válec.

4. ... Vyjměte hnací řemen pomocných jednotek z napínacího válce ...

5. ... a zcela odstranit pás

6. Instalace nový pás Jednotka pomocné agregáty v pořadí reverzního odstranění.

7. Otočte klikový hřídel do tří kompletních otáček na pomocný jednotkový jednotkový řemen získal správnou polohu na kladek.

Výměna jednotek pohonu pomocného motoru Z 18 XER. Proveďte následující.

1. Vyjměte pravé přední kolo.

3. Otočte klíčem proti směru hodinových ručiček pomocí napínacího válce pro centrální šroub ALE (Obr. 1) Před uvolněním napětí řemene odstraňte hnací řemen přídavných jednotek z napínacího válce a zcela odstraňte pás.

Obr. 1. Vyjmutí hnacího řemene pomocných motorových jednotek Z 18 XER:

Nahradit hnací řemen pomocných jednotek Opel Astra s motory Z 20 ler. a Z 20 LEH. Proveďte následující.

1. Vyjměte pravé přední kolo.

2. Vyjměte správný blatník motoru (viz "Vyjmutí a instalace blatníků a ochrany motoru klikové skříně").

3. Otočte klíčem ve směru hodinových ručiček napínacího válce pro centrální šroub ALE (Obr. 2) Před uvolněním napětí řemene odstraňte hnací řemen přídavných jednotek z napínacího válce a zcela odstraňte pás.

Obr. 2. Vyjmutí hnacího řemene pomocných jednotek motorů Z 20 ler a Z 20 LEH:A - centrální napínací válec šroub.

4. Nainstalujte nový hnací řemen přídavných jednotek v opačném pořadí.

5. Otočte klikový hřídel do tří úplných otáček na hnací řemen přídavných agregátů pořídil správnou polohu na kladkách.

Výměna jednotek pohonu pomocného motoru Z 14 KER. Proveďte následující.

1. Vyjměte pravé přední kolo.

2. Vyjměte správný blatník motoru (viz "Vyjmutí a instalace blatníků a ochrany motoru klikové skříně").

3. Vyjměte vzduchový filtr (viz Odstranění a instalace vzduchový filtr a vzduchový kanál).

4. Vyjměte správnou podporu suspenze napájecí jednotky (viz Výměna podpěry suspenze napájecí jednotky).

5. Použití speciálního zařízení 2 .

Obr. 3. Vyjmutí hnacího řemene pomocných motorových jednotek Z 14 KHER:1.3 - Napínací šrouby válečkových válečků; 2 - CM-955-2 zařízení pro uvolnění napínače.

Každý, kdo má své vlastní auto, dříve nebo později, může čelit potřebě výměna generátoru pásu. Pro takový postup můžete samozřejmě kontaktovat servisní středisko nebo servisní dílnu, ale můžete se také pokusit nahradit ve stejnou dobu, naše aktuálně zobrazené pokyny.

Jak nezávisle nahradit generátorový pás na OPEL

Krok dva. Nyní stojí za to odšroubovat horní šroub podpěr, po kterém se trochu (ne zcela) odšroubujte dno. Dále, doplněk pod prvním podpoře pásu pásu. Zároveň můžete velmi dobře pomoci s připojením.

Krok třetí. Utáhněte horní polovinu šroubu, poté zcela odšroubujte spodní šroub. Pomocí celého stejného držáku zvedněte podporu a uložte pás pod ním pás.

Krok čtvrtý. Strávit podobný provoz s třetí nohou podpěry, po které bude pás uvnitř.

Pátý. Nyní musíte hodit klíč na šroub napínače, po kterém je napínací šroub stála odtáct, aby se oslabil a odstraňte starý pás. Takže poté, co jste oslabil starý pás, vyřízněte jej a odstraňte ji. Po výše uvedeném výše je nutné vyplnit nový popruh na kladky, vezměte si válečkový klíč, opotřebovávejte jej a uvolněte jej, pás musí protáhnout.

Krok šest.. Dejte vzduchový filtr zpět.

To je vše, výměna generátoru pásu OPEL se vyrábí. Pro celou operaci byste měli přibližně hodinu před půlhodinou, a to navzdory skutečnosti, že vše bude získáno od prvního času a nebude žádné chandos. S tím všem, budete moci ušetřit několik set rublů pro tyto třicet minut, což vidíte, ne tak špatný pro každou peněženku.

Nicméně, pokud se podíváte na druhou stranu, oprava automobilu Opel je obecně srozumitelná, a pokud rozhodně si nejste jisti svým dovednostem, je lepší nabíjet jakoukoliv opravu, včetně výměny pásu generátoru s vysoce kvalifikovanými profesionály . Pokud jde o to, pokud konzultujete opravdu profesionály, pak bude práce prováděna doslova v minutách a nebude vyžadovat žádné fyzické úsilí.

Mnoho vlastníků automobilů zanedbává stav pásu připojených jednotek, věřící, že není nutné jej změnit. Dosud, v jednom okamžiku neporušuje, pohřbít vodní čerpadlo, klimatizaci a zesilovač volantu. V tomto článku se podíváme na to, jak nezávisle vyměnit hnací řemen na Opel Astra J.

Čas výměny hnacího řemene

Podle předpisů ÚdržbaV OPEL ASTRA H 1 6 nahrazení hnacího řemene by měl být prováděn každých 30 tisíc hodin provozu. Životnost těchto dílů se měří v hodinách, ne kilometrů. Například během volnoběhu v provozu. V praxi však bude životnost díla záviset vysoce na povětrnostních podmínkách, zatížení elektrických spotřebičů a stylu jízdy. Zkušení vlastníků automobilů doporučují připravit se na výměnu po 15-20 tisíc nebo o dva roky později.

Samozřejmě byste neměli zapomenout na rutinní diagnózu strečového popruhu. Hlavním znakem poruchy je píšťalka spojená s páskem. Píšťalka však může být spojena s tekutinou dostat do komponentů systému. Neubližujte alarmu, pokud jste slyšeli píšťalku, řekni po dešti nebo zastavení v louži. Pokud se objeví píšťalka, když je elektronický systém vozidla naloženo, je nutné naléhavě zkontrolovat jeho stav.

Malé horizontální trhliny jsou přípustnou vadou spojenou s opotřebením. Pokud nejsou na povrchu žádné žebra a objevily se dlouhé vertikální trhliny, pás musí být naléhavě vyměněn. Nepřijatelné vady zahrnují sekce a rozcuchané konce, ze kterých se nití stoupají. Kromě pásu je také za účelem zobrazení napínacího válce. Musí být v paralelním stavu vzhledem k tahovým talířům. Pokud je s nimi přilehlý, měl by být nahrazen.

Do útesu může vést k útesu. Jeho otvor nebude srovnávat s útesem rozvodového pásu, ale je to stále poněkud nepříjemný fenomén. Za prvé, klimatizace se vypne ve vašem autě. A pokud bez ní můžete také dostat do služby, pak bez posilovače volantu, bude to mnohem obtížnější to udělat. Nejzávažnějším nebezpečím je však přehřátí motoru. To je způsobeno tím, že bez rotačního momentu, vodní čerpadlo Vymaže dodávku chladicí kapaliny do motoru. Proto na cestě do služby pečlivě sledujte snímač teploty motoru.

Poloha pásů v Opel Astra H

Hlavním úkolem této části je přenášet točivý moment generátoru, klimatizaci, čerpadla a posilovače řízení. To se provádí převodem momentem z klikového hřídele na kladkách těchto zařízení. Kladky zařízení převádějí moment na nezbytný typ pohybu nebo elektřiny. Je umístěn vlevo (pokud vstanete před kapotou) motoru.

Příprava pro výměnu

Před výměnou hnacího řemene na OPEL ASTRA H by měly být odstraněny klíče z zapalování a umožňují auto vychladnout. V žádném případě nenahrazujte horký motor, jinak můžete získat vážné hoření. Kromě tohoto horkého nebo teplého, motor nevykazuje správné napětí. To je způsobeno skutečností, že při zahřátí se části rozšiřují a vysídleny. I když vykazujete správné napětí, jakmile motor ochladí, pás bude oslabit. Bezprostředně před postupem musíte vypnout záporný terminál baterie. Chcete-li vyměnit, budete potřebovat koncovou hlavu za 19 a 14.

Náhradní proces

Výstražný postup na Opel Astra vypadá takto:

• Dali jsme zvedák pod motor.
• Vyjměte upevňovací šrouby a vyjměte pravé kolo.
• Odstraňte správný blatník motoru. Pro to odšroubujete paletové držáky pro 14 motorový prostor A odstranit ji. Poté odšroubujte tři šrouby dolního upevnění blatníku, vytáhněte boční zámek a odstraňte blatník.
• Vyjměte čistič vzduchu. Chcete-li to provést, odpojte vzduchovou trysku a odšroubujte upevňovací šrouby.
• Demontujeme upevnění polštáře motoru.
• Oslabení napětí, otáčení válečku napínače proti směru hodinových ručiček.
• Vyjměte pás sklopných jednotek.
• Dali jsme na nový pás. Poté posouvejte klikový hřídel do tří plných zatáček tak, aby měl správnou pozici.
• Natáhneme pás, otočíme napínače ve směru hodinových ručiček.

Tento postup náhrady lze považovat za dokončeno. Před zadní sestavou však stojí za to kontrolovat napětí. Předpokládá se, že generátorový pás je napnut správně, pokud uprostřed kladky generátoru a klikový hřídel Nelze to zkroutit kolem své osy více než 90 ° C. Stupeň doprovodného úsilí o popis je obtížný, ale se zkušenostmi se tento pocit přichází automaticky.

Rozdíly výměny hnacího řemene v jiných modelech OPEL

Hnací zařízení příloh je identický pro celou rodinu Opel Astra. To platí pro modely "f", "g", "h", "j" a "k". Kromě toho kromě malých konstruktivní rozdíly Systémy, nahrazení hnacího řemene v OPEL ZAFIRA 1.8 v podstatě se neliší od nahrazení hnacího řemene na Opel Astra J.

Při opravách máme auto Opel Astra J, kde musíte nahradit řemenV opačném případě se také nazývá pás přídavných jednotek, generátorového pásu. Ukázat ti podrobná fotka A instrukce videa, jak to udělat s vlastními rukama v podmínkách garáže.

Pokračujeme do práce, odlomit šrouby z předního pravého kola, zvedacího stroje a demontovat jej. Musíme odstranit polovinu blatníků, aby bylo odšroubováno 4 upevňovací šrouby, tři z nich jsou viditelné ihned a čtvrté je pod nárazníkem:

Pro odšroubování použijte Torkes T20. Dále odstraňujeme 4 plastové nýty s hiderem. Poté dostaneme přímý přístup k hnacímu pásu. Chcete-li jej odstranit, je nutné odstranit hydraulický pás řízení na začátku (GUR):

Oblézneme se na napínáčku klíčového klíče řemene na 19:

Tyan proti směru hodinových ručiček. Odstraňujeme a dáme nový proudový pás, máme společnost Bosch, článek 1987947949. spusťte ho, na začátku se oblékáme na kladku.

Pak jde pod obloukovým kolem, přeskočíme to přes řemenici generátoru, hnací válec. Pokud s tím máte potíže, je lepší nakreslit diagram předem, jak starý pás stál. Poté, co jste obchodován pás ve všech válcích a kladkách, se napínák proti směru hodinových ručiček dotýká klíče na 19. Nezapomeňte vrátit Gur pás. Dále provádíme sestavu v opačném pořadí.

Video nahrazení hnacího řemene v Opel Astra J:

Zálohování Video Jak vyměnit řemen jednotky v Opel Astra. J:

Výměna pásu generátoru, to znamená, že pohon pomocných agregátů (čerpadlo, klimatizace a generátor) je z velké části podobný různých motorů. Rozdíly jsou pouze v možnostech rozložení natahovacích válců a vlastností vyplývajících z tohoto. Také On. různých motorů počet pohonných jednotek může být odlišný, což znamená délka pásu bude také jiná.

Před vyjmutím starého pásu se doporučuje nakreslit napínací obvod pro snadnější navigaci při instalaci. Pokud je starý řemen odebrán po odstranění, stojí za to, aby štítky pro kreslení instalačních štítků, což znamená, jakým způsobem se pás spřádí. Nesprávně zavedený starý řemen selhává mnohem rychleji.

Pás se otáčí ve směru hodinových ručičekPokud se podíváte na motor z řemene.

Periodicitu výměny pásu generátoru a poruchy při řezání

Když je otázka při změně hnacího řemene, dává odpověď OPEL ASTRA N - pro motory Z13dth, Z17dth, Z17D7L interval náhrady Tvoří každých 90.000 km běhu nebo každých 6 let. Pro Z19DT (L / H) - každých 120 000 km (nebo jednou za 10 let) a na motorech Z19dth / Z17DT (L / H) - každých 150 000 km (nebo jednou za 10 let).

Řezání hnacího řemene může mít za následek takové poruchy:

snížení kapacity nebo submisivní baterie;

přehřátí chladicího systému;

porušení cirkulace chladiva

Zkontrolujte bezpečnostní řemen OPEL ASTRA N

Pásová pohon je umístěna na motoru vpravo, pokud se podíváte na pohyb vozu. Chcete-li zkontrolovat pás, je třeba zobrazit a otokovat po celé délce, určování přítomnost trhlin a svazků. Také nepřijatelné takové defekty jako fragmenty nebo leštěné oblasti jsou nepřijatelné.

Pak, On. benzínové motoryMěli byste prozkoumat páčku napínáku pásu. Mělo by být mezi zastávkami na základní desce. Pokud se jedná s orlem, pak by měl být pás vyměněn napínačem.