Kolik oleje v distribuci NIVA. Jak zkontrolovat a vyměnit olej do dávkovací krabice NIVA

Přenosová skříňka na UAZ Patriot SUV je agregát, který je zodpovědný za distribuci točivého momentu z automobilu automobilu do řídicích mechanismů. Stejně jako většina částí, agregátů v automobilu UAZ Patriot, spojovací box potřebuje diagnostickou a preventivní opatření. Hlavním profylaktickým měřítkem předčasného eliminace poruch a prevence zvýšeného opotřebení pracovních jednotek Kazachstánu Republiky je změna ropy. Jaká je výměna oleje, jak je provedeno, jaké jsou vlastnosti, a také jaký produkt je lepší vybrat? Všechny otázky budou v tomto materiálu zvážit.

Stručně zvažte, který olej je lépe nalit v Kazachstánu republiky. Takže rostlina výrobce se doporučuje nalít do distribučního přenosového oleje s viskozitou stupněm 75W-85. Lze jej použít jak syntetika, tak semi-syntetická. Minerální tekutiny naléváme do distribuce, box, mosty a motor se nedoporučuje. Proč? Můžete se o tom dozvědět více. Výrobce doporučuje následující typy přenosových kapalin pro distribuci SUV:

• ZIC G-HF 75W-85;
• SKG-F top 75W- $ 85
• Ahoj SAE 75W85 API GL-3.

Ale jak praxe ukazuje, málo lidí přikládá důležitost taková doporučení a každý motorista individuálně zvolí pro své auto, podle svého názoru nejlepší způsob nebo optimální s nedostatkem finančních prostředků. Je však lepší nalít pouze vysoce kvalitní olej v distribuci, stejně jako motor a mosty, jinak bude negativně ovlivnit fungování jednotky a její životnost, následuje postižení detailů. Níže je to znamení, které mohou být užitečné pro majitele SUVS UAZ Patriot.

Často řidiči nalijte stejný olej jako v převodovce a mostech. Můžete se dozvědět více o tom v tomto materiálu. Dále zvažte, jak náhrada v RK SUV UAZ Patriot.

Je třeba dodržovat termíny

Před pokračováním s otázkou, jak je výměna provedena lubrikant V Kazachstánu republiky na SUV UAZ Patriot, zvažte, kdy jsou tyto akce potřebné. Na základě doporučení výrobce slavného ruský SUV.Je třeba poznamenat, že první výměna maziva se doporučuje produkovat přes 2500-5000 km kilometru. To je poskytováno, pokud je auto zakoupeno přímo z dopravníku. Málokdo však nevěnuje taková doporučení a často mění motorový olej. V nejlepším případě se nahrazení distribuce spadá na kilometru 20-30 tisíc km. Proč výrobce doporučuje výměnu maziva takovým krátkou dobou? Vzhledem k tomu, že auto je nové a jeho podrobnosti ještě nebyly špinavé, takže první tisíce km kilometru je test.

Pokud se nebudete uchýlit k výměně maziva přes stanovené období, v oleji je z počátečního klíště z nových částí tvořeno mnoho nejmenších kovových částic a brzy začnou umýt pracovní plochy detailů. Následně vede ke snížení provozního období mechanismu jako celé číslo. Závod proto doporučuje a majitelé samostatně rozhodují o těchto událostech.

Box v demontáži

Kolik potřebujete mazivo pro distribuci SUV? Podle doporučení inženýrů Ulyanovsky automobilové rostliny je potřeba 0,7 litrový olej pro nalijeme 0,7 litrů oleje do zbraňové krabice auta UAZ Patriot. Každá následná výměna maziva by měla být prováděna v distribuci každých 25-70 tisíc kilometrů, která závisí na typu použitého materiálu a na provozních podmínkách vozu. Zejména minerrberry by měl být změněn každých 25 000 km a syntetika je 65-70 km běhu. Jako přímá substituce materiálu se provádí, zvažte dále.

Náhradní proces

Nejprve musíte vyzvednout požadovaný nástroj Pro práci. Klíč HEX proto bude vyžadován na "12", injekční stříkačku pro výplň a kapacitu pro vypouštění testování. Aby auto bylo lepší sledování PIT.Takže je vhodné vytvořit preventivní práci. Před nahradením byste měli auto zahřáti obchodováním na něm alespoň po dobu 15 minut. V tomto případě bude vývoj hodně tuku a maximální tok z pohrdání.

Umístění dopravní zácpy

Pokud si všimnete, že jeho složení je temná kapalina, která téměř již nemá své původní charakteristiky, znamená to, že by mělo být dospělo k závěru, že distribuce potřebuje častější periodicitu výměny oleje.

Článek proto projednal všechny důležité otázky o tom, kolik oleje by měl být nalije do distribuce, což je lepší vybrat a jak se nahrazuje na UAZ Patriot SUV. Je možné shrnout a poznamenat, že takové agregace nutně potřebuje taková preventivní opatření. Jinak, pokud zapomenete, že Razdatka, mosty a převodovka potřebují periodický posun lubrikanty, pak se může zabalit do nepříjemných důsledků: od vzhledu hluku v těchto jednotkách, dokud není povzbuzován zařízení v procesu provozu. Proto je důležité věnovat zvláštní pozornost takovému procesu, který tento materiál vám pomůže.

Můžete zkontrolovat KBM a pokud je potřebujete ke snížení!

Autobusy s pohonem všech kol postupně dobýt stále více lásky mezi vlastníky automobilů. Tento trend je spojen s nejlepším. boční vlastnosti Ve srovnání s běžnými stroji. Jízda na 4 kolech často pomáhá v obtížných situacích na silnici, zejména v zimě. Každý ví, že je mnohem snazší dostat se z zasněžené plochy silnice, projít nečistotami mimo město nebo na led, když auto točí všechny kola. A ještě lepší, když pohon čtyř kol zkombinováno s mechanický přenos. Auta s 2WD a 4WD mají jeden významný rozdíl v konstrukcích - to je leták.

1 Co je to dávkovací krabice?

V pohonných vozidlech předních kol je točivý moment na polotovaru přenášen přímo převodovkou, kardanový hřídel a převodovka se přidá k pohonu zadního kola. Pro úplnou jízdu musíte použít další jednotku - dávkovací pole. Je navržen nejen nutit přední a zadní osy Otáčejte, ale také k distribuci točivého momentu mezi nimi v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách.

Designy Distribuce B. různé modely Auta se mohou lišit radikálně, ale schůzka, princip operace a hlavní prvky všech stejných. Hlavní uzly této jednotky jsou:

• vedoucí hřídel;
• meziroční diferenční a zamykávací mechanismus;
• osy pohonů os;
• Řetěz nebo převod.

Během provozu výdejního boxu detaily v něm zažívají tření. V průběhu času jsou nevyhnutelně opotřebovávány a přicházejí do havarijního. Pro snížení negativního účinku tření v distribuci se používá přenosová kapalina. Má také nemovitost, která má stárnout a ztratit své vlastnosti. Proto, aby se prodloužil životnost jednotky co nejdále, výměna maziva v něm by měla být prováděna pravidelně.

2 Kdy může změnit olej do distribuce?

Frekvence výměny kapaliny v distribuci závisí na modelu automobilu. Automobilka v návodu k obsluze vždy poskytuje doporučení při běhu, kdy by měla být nahrazena výměna přenosu. Ale nejen tato doporučení by se měla spoléhat. Třeba vzít v úvahu reálné podmínky provoz automobilu. Pokud je často vystaven vysokým zatížením, mazivo zažívá přehřátí a dopad na molekulární úroveň. Výsledkem je, že je vadná rychlejší a podléhá změnám před termínem.

O předčasné výměně by mělo být okamžitě považováno za podezření na pádu vody do distribuce. To je možné určit, pokud právě vidíte mazivo. K tomu bude nutné jej trochu sloučit. Pokud je kapalina pěnová nebo nehomogenní, pak došlo k pronikání vody.

3 Výběr přenosové kapaliny

Jaký mazivo nalít do přenosové krabice? Odpověď na tuto otázku by měla být v prvním místě v pokynech. Tyto informace však nejsou vždy. Proto majitelé automobilů musí kontaktovat profilová fóra nebo slepě důvěřující mistři pro sto. Neměli byste dělat ten druhý, měli byste vždy vědět, co se nalije do agregátů vašeho auta.

Samostatně rozhodnout o volbě přenosová kapalinaMusíte zjistit trochu v jejich typech. Všechny přenosy jsou rozděleny do jejich provozních a viskózních vlastností tříd.

Klasifikace podle API rozděluje přenosové kapaliny do následujících typů: gl1, gl2, gl3, gl4 a gl5. Relevantní pro osobní automobily Existují tekutiny posledních dvou tříd. Maziva API API GL4 jsou určeny pro agregáty pracující v obtížných podmínkách a API GL5 je určena pro drsné podmínky s nárazem a variabilním zatížením.

Podle vlastností viskozity jsou maziva klasifikovány podle SAE a jsou označeny odpovídajícími indexy. Letní indexy 80, 85, 90, 140, 250 a zima - 70W, 75W, 80W a 85W. Nejčastěji se používají všechny sezóny maziva, označené najednou se dvěma indexy.

Níže naleznete informace o nalití oleje do letáků některých populárních modelů:

4 proces výměny oleje v distribuci

Když je definován mazivo, které chcete použít - můžete jít na samotnou výměnu. Udělejte to snadné s vlastními rukama na jakékoli auto, protože procesy nejsou zásadně odlišné. Chcete-li změnit mazivo v distribuci, musíte se připravit:

• přenosová kapalina v množství, které je pokryto distribuci;
• sada klíčů;
• kapacita kapaliny;
• velká injekční stříkačka s pružnou trubkou.

Před zahájením procesu výměny musí být distribuce zahřát. Obvykle je naplněn lubrikant s vysokou viskozitou, která při teplotách okolní Má špatnou plynulost. Warring, bude se hejno rychleji, což dá příležitost zbavit se ho maximálně. Chcete-li to udělat, stačí jít pár kilometrů.

Stroj, který potřebujete řídit do jámy a instalovat striktně vodorovně. To je velmi důležité, protože pouze v této poloze bude zcela sloučeno se starým mazivem a nalít nový na požadovanou úroveň.

Na dispensing Box. Existují dva dopravní zácpy. Jeden k vypuštění oleje, druhý je pro výplň. První je vždy odšroubená zástrčka. Taková sekvence by měla být pozorována, protože často tyto korkové sacharidy. Pokud to nedokáže odšroubovat, a mazání bude již sloučeno - pak to bude velmi obtížné ho nalít.

Nyní můžete odšroubovat vypouštěcí zátku, nahrazení kontejneru před ním. Zatímco stará tekutina proudí, můžete provést čištění zástrčky. Má magnet, který shromažďuje výsledné čipy. Čištění musí být provedeno s veterinářem tak, aby nedošlo k poškození rukou.

Když je mazivo plně zdvih, musíte spést vypouštěcí zátky. Nová přenosová kapalina je viditelná v injekční stříkačce a otevřeným otvorem se nalije do distribuce. To se provádí, dokud tekutina nezačne tekoucí.

Ukončit proces náhrady bay Cork. By měly být přišroubovány do vašeho dřívějšího místa.

Výměna oleje v distribuci je velmi jednoduchý. Tato práce může dokonce udělat nováček. Celý proces trvá nějakou dobu, proto se doporučuje nahradit maziva opět a zadní mosty.

Výměna oleje v distribuci renault

Výměna oleje v mostě

Co a kolik k nalévání oleje do mostu a distribuce Daster 4x4

Podle výrobce, olej ve výdejním boxu a náhradní můstek nepodléhá celému životnosti vozu.

Ale snižování oleje do distribuce a most je poměrně častý jev na RENAULT LUSTER.
V tomto případě to nestačilo jen 2 cm na úroveň, není to hrozné, ale musel jsem se změnit, abych se uklidnil.

Protože přesně olej není jasný, musel jsem být znovu obsazen a koupit nový přenosový olej Celkový SYN FE 75W-90, Olej Doporučená renault, zamrzne při teplotách pod 50 stupňů.

Chcete-li vyměnit olej v ruce a mostu RENAULT DUSTER 1 litr.
Tato zpráva prošla 1 litr a 50-100 gramů, je to, když je maximum naplněno, na úroveň odtokových otvorů a s přihlédnutím k plnému odtoku a promytí zadní převodovky a dávkování.

• Začněte se zadní převodovkou
• Nemůžete zvednout auto, pokud ležíte na zemi, místa jsou dost.
• Šestiúhelník odšroubovat vypouštěcí zátku (dolní)
• Vypouštíme olej, olej bude dost černý, je to normální jev
• Utáhněte korku zpět, nezapomeňte na těsnění

Olej se nespojuje vše, takže můžete použít vakuovou hadici pro úplný olej z oleje.

Hadice je vakuová, protože stěny nejsou stlačeny. Jeden konec hadicové vložky do křik převodovky, spočívající hadici ke dnu, druhý konec hadice vakuová pumpa (Nebo vytvořte výboj s plicemi), hadice je trvá dlouho, aby byl olej v čerpadle nebo nevyužívána.

Převodovku můžete také umýt a sloučit mytí tekutiny tímto způsobem. Od distribuce se olej dobře spojuje, není třeba opláchnout.

Nalijte olej do zadní převodovky je vhodné s takovým zařízením.

Hadici probudíme a nalijeme nový olej do plnicího otvoru (top) olej musí být nalita do samého okraje otvoru.

Po výměně otáčíme horní kork na převodovku a otřete olejové stopy oleje

Přejděte do přenosového pole

Vyjměte právo přední kolo (Strana spolujezdce), můžete se jednoduše vypnout, pokud je to vhodné.

Distribuce se nachází na straně cestujícího přímo přes kolo. Viz obrázek níže.

Najdeme zátokou díru, je to také kontrola.

Úroveň dávkovací krabice se ukázala jako normální úroveň oleje.

Pro přístup k vypouštěcí dopravní zácpy budete muset částečně odstranit ochranu přeložením šesti upevňovacích šroubů tak, aby byla ochrana zavěšena pouze na přední straně. Vypouštěcí zátku je indikována šipkou.

Od distribuce se olej dobře spojuje, není třeba opláchnout.

Vypouštíme olej, utáhněte vypouštěcí zátku. Sbíráme ochranu v opačném pořadí.

Olej se nalije všude přesně podél okraje plnicího otvoru (i trochu nalil).

Řídicí a plnicí otvor krabice se nachází i podklady, ale na levé straně.

V krabici se olej nezměnil pouze zkontrolovat úroveň - téměř dvacet s okrajem.

Materiál: Dmitrie (Kaluga)

CAR NIVA 21214 je jiný zvýšená průchodnost Na silnicích. Motor se nachází na autě, který má objem 1,7 litrů, což odpovídá normám EURO-4. Přenosový systém obsahuje dávkovací skříň s ventilačním systémem klikové skříně. Všechny komponenty na VAZ 21214, stejně jako na VAZ 21213 se liší dlouhým pracovním zdrojem. Je důležité provést náležitou péči automobilový systém, Vyberte vysoce kvalitní olej pro NIVA.

Niva SUV (VAZ 2121), který má pohon čtyř kol, vybavených ručním převodovkou je schopen vyrábět výkon v 75 koňských silách.

Výběr oleje pro převodovku

Převodovka LIQUID LUKOIL GL4 75W-80

Jaký olej vybere? Oleje v přenosech jsou uvedeny v širokém rozmezí. Mělo by být zaplaceno palivem, které má následující viskozitu: 75W-90, 85W-90. Zejména si můžete vybrat lukuil 80W90 převodový olej (třída gl5). Při provozu vozidel v zimním období byste měli zakoupit olej 70W-90, protože má nízkou viskozitu. Semi-syntetické možnosti pro tankování NIVA 21213. Nahradit je lepší ve specializovaném servisním středisku.

Kolik nalije oleje? V distribuci ropy NIVA je nutné přidat přibližně 0,8 litrů. V něm rychlost box 1.6 litrů přenosové tekutiny nalil.

Před zahájením výběru přenosové kapaliny je třeba pečlivě zkoumat jeho složení.

Je třeba nahradit přenosový olej

Chcete-li vyměnit olej na NIVA, musí být auto zahřát (pro zajištění dobré toku tekutin). Stroj je umístěn na pozorovací jámu, pod odtokovým otvorem by měl být substituován speciální nádobou, kde bude tekutina výfuková kapalina přetažena. Chcete-li otevřít odtokovou a palivovou zástrčku, stojí za to použít šestiúhelník. Také bude mít speciální injekční stříkačku z dalších nástrojů, které jsou prováděny palivo v distribuci.

Výměna oleje v distribuci (NIVA 21214/21213). Hlavní kroky:

1. Vypouštěcí zátka je odšroubována.
2. Zbytky oleje se nalijí do substituovaného Packagu.
3. Každá kontaminace na dopravní zácpě musí být odstraněna.
4. Otvor zástrčky se točí.
5. Horní trubka se vypne, aby se naplní nový olej s injekční stříkačkou.
6. Korkové zvraty.

Funkce kočky je, že zde je postaven magnet. Jeho funkce je implementace přitažlivosti malých kovových odpadků, které může být ve věcech.

Při výměně paliva je nutné propláchnout klikovou skříni. Tento postup pomáhá rozšířit provozní práci krabice. Mytí je povinné, pokud je fúzní olej silně kontaminovaný.

Frekvence náhrady paliva pro přenos ovlivňuje počet kilometrů NIVA 21214 (21213), za jakých podmínek dojde k jeho provozu. Při provádění častých off-silničních výletů může dojít k výměně oleje pro dávkování, převodovku, může nastat až 500 000 mil.

O potřebě přidat nový mazivo k boxu může říci, že začalo přehřátí převodovky, charakteristické zvuky se objevily během pohybu z její strany.

V továrně v přenosu niva nalít minerální olej A při plánování je minerální voda také nalita, a ne nejvyšší kvalitu. Pro období provozu stroje je tento olej lepší nezměnit, protože detaily běží na minerálním balení. Po 10-15 tisíc kilometru doporučuji výměnu oleje v přenosu na semik syntetiku. Synthetics nedoporučuji, protože žlázy mohou proudit. Mineralka je horší, než je hustá a mrazy. V důsledku toho, zatímco stroj neopírá přenos, stroj je velmi těžký na průběhu a převodovky jsou tvrdé.
Viskozita doporučeného přenosový olej 75W-90. Nalil jsem se do mé Niva Semi-syntetické Lyqui Moly 75W-90. Všechny uzly a agregáty vyžadují 5 litrů oleje.

Přenosový olej

Před výměnou oleje vám doporučuji projít auto k ohřevu oleje (ohřátý olej je lépe spojen a zůstává méně) a okamžitě jej odstraní vypouštěcí zátky. Vypouštěcí zátky jsou zobrazeny na výkresech. Po všech válcovaných olejech jsou vypouštěcí zátky zkroucené, plnicí zátky jsou odšroubovány a čerstvý olej je upevněn na úroveň palivových otvorů. Pro záliv je olej lepší použít injekční stříkačku.

Výměna oleje v převodovce

Výměna oleje v distribuci

Výměna oleje v předním mostě

Nahrazení oleje v zadním mostě

Náklady na práci provedených 2000 rublů. Po výměně oleje se stroj velmi snadno pohybuje a v důsledku toho se spotřeba paliva výrazně snížila, zejména v zimě. Všechny výdaje jsou proto kompenzovány náklady na uložený benzín. Myslím, že nový auto Tyto práce jsou prostě nezbytné. Hodně štěstí!