Co je automatická Kia Sportage 3. Jaká je převodovka u nové Kia Sportage

V tomto článku stručně nastíním, co se na autě nejčastěji porouchá. Kia sportage 3, model 2010-2016, tovární označení Sl nebo Sle. Pracuji na čerpací stanici a mám v této věci praktické zkušenosti. Zde popíšeme nejen typické „nemoci“ sportage, ale také způsoby jejich léčby. Článek má zachránit majitele takového auta před hodinami hledání informací o sekcích automobilových fór. Bude to také užitečné pro ty, kteří se chystají koupit použité sportovní oblečení, protože je důležité pochopit, co je třeba při nákupu zkontrolovat. Pokud mi najednou něco uniklo, napište do komentářů.

Pohon všech čtyř kol nefunguje!

Velmi častou poruchou u 3. generace Sportage je porucha systému pohonu všech kol. K tomu dochází, i když je vůz provozován výhradně jako městské SUV, bez použití funkce blokování pohonu všech kol. Koneckonců, i když nestisknete blokovací tlačítko 4WD, řídicí jednotka automaticky aktivuje zadní nápravu ve chvílích prudkého zrychlení při rozjezdu nebo při prokluzu předních kol. Točivý moment je jednotkou ITM neustále přerozdělován mezi přední a zadní kola v poměru od 100% - 0% do 50% - 50%.

Na Sportage existují dvě chyby s pohonem všech kol:

• rozbití spojky pohonu všech kol (FD);
• koroze drážkového spojení mezi převodovkou (převodovkou) a převodovou skříní;

Druhá porucha se navíc vyskytuje mnohem častěji než první.

Porucha spojky spojky PP

Spojka s pohonem všech kol, Sportage; 1 - spojkový balíček, 2 - čerpadlo

Vypadá to následovně: žádné připojení zadní kola, a to i v režimu zámku 4WD (tj. při stisknutí tlačítka), zatímco kontrolka poruchy systému 4WD na přístrojové desce svítí. Během tohoto procesu je důležité, aby se kloubový hřídel otáčel!

Obecně lze říci, že spojka je konvenční lamelový spojkový systém, který je stlačován pod tlakem oleje. Tlak je generován čerpadlem připevněným ke skříni spojky.

Zobrazí se chybové kódy „Vypnutí spojky proti přehřátí spojky P1832“ nebo „Varování před přetížením spojky proti přehřátí spojky“. Zde je podrobný popis toho, co se v tomto případě přesně rozpadá a jak to můžete opravit.

To se stává zvláště často při přehřátí spojky s prodlouženým prokluzem. Nebo s častým používáním režimu zámku 4WD. Tento režim je však určen pouze pro krátkodobé použití v oblasti s obtížnými podmínkami stav vozovky... Nejezděte delší dobu se stisknutým blokovacím tlačítkem 4WD.

Problém je vyřešen výměnou sestavy spojky PP. Část není levná, ale existují firmy, které poskytují služby opravy spojek. Tyto služby lze snadno najít na internetu.

Další možnou poruchou je porucha samotného čerpadla spojky. V takovém případě dojde k chybovému kódu P1822 nebo P1820. K tomuto problému KIA dokonce vydala servisní bulletin, podle kterého z. prodejce musí vyměnit sestavu spojky.

Pokud auto není v záruce, musíte vyměnit čerpadlo samostatně, což bude mnohem levnější. Pouze nové čerpadlo již bylo upraveno a vyžaduje zakoupení elektroinstalace.

Objednací čísla: Spojkové čerpadlo 4WD - 478103B520, zapojení čerpadla 478913B310

Cena za čerpadlo s kabeláží je přibližně 22 000 rublů.

Pokud kupujete ojetý Sportage, určitě tyto problémy v autě zkontrolujte. Oprava je poměrně drahá, skládá se z cen za diferenciální díly (přibližně 20 000 rublů) a nákladů přenosový kufr(Cena 600 USD) a samozřejmě práce na odstranění převodovky a výměně dílů (až 20 000 rublů).

Seznam potřebné náhradní díly pro opravu pohonu všech kol na Sportage 3, s OE - čísly

Nezapínejte / tvrdě nezapínejte rychlostní stupeň na manuální převodovce nebo cizí hluk

Tato nemoc se začíná projevovat charakteristickým hlukem z převodovky, který je slyšet při nachlazení, když motor běží Volnoběh... Servisní bulletin k tomuto problému předepisuje výměnu synchronizačních kroužků pro 4., 5. a 6. převodový stupeň manuální převodovky.

Někdy může být důvod v „synchronizaci“ 3. rychlostního stupně a odpovídajícího rychlostního stupně. Důvod je konkrétně určen po rozebrání krabice.

Pokud nejsou synchronizátory včas vyměněny, mohou nastat vážnější důsledky - srst. poškození zubů ozubených kol ozubených kol, což s sebou nese jejich výměnu, a v důsledku toho i nákladnější opravy.

Náklady na práci obvykle stojí až 300 $. Plus potřebné náhradní díly.

Pro Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi multimédia, video přehrávač, GPS navigace, Android 8.1 HiFi

Auto nejede, silné broušení v oblasti pravého kola, porucha mezilehlé hřídele

Problém je podobný problému popsanému výše s pohonem všech čtyř kol. Otáčení drážkového spojení mezi hřídelí pravého pohonu a vnitřním kloubem CV. K tomu dochází v důsledku vniknutí vody přes olejové těsnění (nebo spíše do zavazadlového prostoru). Kromě toho koroze plní svou funkci, drážky oslabují a zcela se odřezávají. Když jsou drážky splachování zcela odříznuty, bude vůz moci dosáhnout servisu pouze tehdy, když je zapnutý pohon všech kol, protože v důsledku diferenciálního provozu půjde veškerý točivý moment přední nápravy na pravá strana.

Koroze drážek splachovacího hřídele a pohonu, vpravo, Sportage 3

Cena opravy: ramval 4 500 rublů., CV kloub až 45 000 rublů.

Stejně jako v případě připojení převodové skříně - krabice je nutné provést prevenci propláchnutí výměnou olejového těsnění a aplikací maziva, což prodlouží životnost drážkování.

Motor nevyvíjí více než 3000 ot / min, kontrolka „CHECK“ svítí nebo bliká

Takové příznaky jsou samozřejmě typické pro mnoho poruch. dieselová auta... Ale tady mluvíme o nejvíce časté poruchy, ty, které se dříve nebo později stanou na všech Sportage.

Tato „nemoc“ je charakteristická pro dieselové konfigurace, s motory R 2.0 a U2 1.7. Tyto příznaky mají obvykle dva důvody:

• porucha čidla plnicího tlaku u automobilu s 2litrovým motorem;
• porucha vedení senzoru plnicího tlaku u automobilů s motorem 1,7;

V obou případech řídicí jednotka přenáší provoz motoru na Nouzový režim, což znamená zejména omezení otáček motoru při přibližně 3000 ot / min. Řidič má pocit, že turbína prostě nefunguje. To rozhodně není tento případ.

Kia Sportage 3 je jedním z nejpopulárnějších crossoverů v Rusku. Stroj je známý svou spolehlivostí a snadnou údržbou. Aby však jednotky mohly sloužit dlouhou dobu (myšleno motor a převodovka), je nutné pravidelně provádět preventivní údržbu, a to výměnu oleje. Každý majitel automobilu ví o motoru - tuto operaci je třeba provést každých 10 tisíc kilometrů. Ale ne každý ví o kontrolním bodě, zejména o automatickém. Ale také potřebuje, jaký druh castingu a jak to obecně změnit? O tom si povíme v našem dnešním článku.

Cesty

Dnes existují dva způsoby výměny oleje automatický box:

· Částečné. V tomto případě operace zahrnuje pouze obnovu tekutin. Tato možnost je nejjednodušší pro majitele ojetého auta (zejména pro ty, na jejichž vůz již není záruka). Operace se provádí nezávisle, bez pomoci specializovaných nástrojů. Ale bohužel existují také nevýhody částečné dvojité výměny oleje ATF v automatické převodovce. Výměna nezaručuje, že kapalina bude stoprocentně nová. Nová kapalina ATP se smíchá se starou jen částečně. Taková operace se proto provádí dvakrát v jednom plánu výměny.

· Úplný. Jak zde probíhá výměna oleje v automatické převodovce „Kia Sportage“ 3? Tato metoda zahrnuje použití speciální podložky. Ke skříni je připojen speciálními hadicemi a čerpá kapalinu pod tlakem. Vychází starý olej. Současně je do systému čerpána nová tekutina. Mezi výhody této metody stojí za zmínku více kvalitní služby Automatická převodovka. Výměna oleje v automatické převodovce nebude vyžadována tak často, jako v případě částečné metody. Koneckonců, systém je naplněn 100 procenty nové tekutiny. Tady ale všechny klady končí. Hlavní nevýhodou metody je, že ji nelze doma opakovat. Také pro úplnou výměnu oleje v automatické převodovce u „Kia Sportage“ 3 bude zapotřebí mnohem více kapaliny ATP. A není to levné. Navíc vše, co potřebujete k zaplacení práce řemeslníků na čerpací stanici.

Jakou metodu byste si měli vybrat? Pokud u automobilu Kia Sportage 3 provedete výměnu oleje v automatické převodovce, částečná metoda je jediná vhodná možnost.

Co nalít a kolik?

Jaký olej použít pro automatickou převodovku Kia Sportage třetí generace? Odborníci doporučují použít originální olej Hyundai SP-4 nebo Castrol Transmax E. Jako analogy můžete považovat „Shell Spyrax S4“ a „Zeke ATP S4“. Produkty od „Allison“ získávají docela dobré recenze. Olej Allison C4 je vhodný pro Kia Sportage. Dalším dobrým olejem je Dexron 3. Pokud jde o hlasitost, pro částečná výměna oleje v Automatická převodovka Kia Sportage 3 bude vyžadovat až šest litrů kapaliny ATP. V případě, že bude provedena hardwarová (úplná) výměna, je třeba si připravit zhruba dvanáct litrů. Tuto metodu ale nebudeme zvažovat.

Užitečná rada: majitelé automobilů doporučují v předvečer zimy vyměnit olej v automatické převodovce „Kia Sportage“ 3. Během tohoto období bude lepší, když krabice běží na čerstvý olej. Tím se mírně rozšíří zdroj mechanismů a jednotek automatického přenosu.

Nástroje

Pro úspěšnou výměnu potřebujeme:

· Standardní sada klíčů a hlav (zejména „10“ a „14“).

· Kleště (nebo uvolníme hadicové spony).

· Prázdná nádoba na použitý olej. Jeho objem musí být minimálně pět litrů.

· Plastový trychtýř a hadice.

· Tekutina na čištění karburátoru (potřebuje zpracovat paletu krabice).

Potřebujeme také nové těsnění na paletu a filtr. Práce na výměně kapaliny musí být provedeny v jámě. Při absenci jednoho můžete použít zvedák, ale to bude nepohodlné.

Začínáme

Nejprve tedy nainstalujeme auto na jámu nebo nadjezd a zahřejeme box. Stačí nechat stroj běžet 5-7 minut na volnoběh. To bude užitečné zejména pro kapaliny v chladném počasí. Zahřátý olej bude méně viskózní a bude rychleji vytékat z krabice. A aby byl proces dokonce uspořádán, můžete vyjmout měrku z krabice, abyste zajistili proudění vzduchu dovnitř.

Dále najdeme plastovou zátku, která je umístěna ve spodní části klikové skříně automatické převodovky. Odšroubujeme a ihned vyměníme prázdnou nádobu za vypuštění. Po několika minutách kapalina přestane vytékat z krabice. Je však třeba si uvědomit, že polovina objemu stále zůstává v měniči točivého momentu a tělese ventilu.

Upozornění: vypouštěcí zátka automatické převodovky na Kia Sportage není na nejvhodnějším místě. Mnoho motoristů proto vypouští kapalinu hadicí chladiče, když předtím uvolnili svorku kleštěmi.

Dále odstraníme samotnou paletu. Upevňuje se pomocí šroubů v množství 21 ks. Pánev je nutné vyjmout velmi opatrně, protože v ní může zůstat část tekutiny (asi dvě stě mililitrů). Zůstane na vrcholu olejový filtr... Musíte jej extrahovat a nainstalovat nový (o tom si povíme na konci článku). Nezapomeňte také na filtr na paletě. Jedná se o malé magnety, které drží produkty výroby. Před instalací palety je nutné ji očistit od těchto hoblin. Vypláchnutí dutiny palety nebude nadbytečnou operací. Jak to udělat? Musíte vyčistit čistič karburátoru a vše otřít do sucha hadrem. Obyčejný benzín si s tím dobře poradí. Tím odstraníte většinu emulze a nečistot, které byly ve spodní části automatické převodovky. Poté můžete paletu bezpečně nainstalovat na místo. Ale musíte to dát na nové těsnění. Starý již není vhodný k opětovnému použití.

Poté se otočíme vypouštěcí zátka a pomocí trychtýře a hadice naplňte novou kapalinu měrkou. Při výměně stačí nalít přesně tolik, kolik vytékalo z krabice. V ideálním případě by hladina oleje měla být uprostřed.

Co bude dál?

Nyní věc zůstává malá. Musíte nastartovat motor a nechat olej v krabici. Chcete -li to provést rychleji, můžete několikrát přepnout režimy automatické převodovky se zpožděním pěti sekund. Poté vypneme motor a ještě jednou zkontrolujeme hladinu kapaliny na měrce. Pokud se sníží, obnovíme úroveň na normální úroveň.

O filtru

Mnozí věří, že pro dlouhý a bezproblémový provoz automatická převodovka stačí vyměnit pouze olej v něm. Ale to je klam. Výměna kapaliny ATP i filtru. Na takové boxy je instalován dvouvrstvý plstěný prvek. Nelze jej vyčistit a je zcela nahrazen novým. Proč je to tak důležité? Faktem je, že ucpaný filtr může způsobit pokles tlaku oleje v krabici.

Z tohoto důvodu dochází k různým kopům a trhnutí, stejně jako ke zpoždění při řazení. Nezapomeňte na usazeniny ve spodní části palety. Časem začne ucpávat kanály tělesa ventilu a solenoidy. Z tohoto důvodu jsou kopy možné také při řazení rychlostních stupňů.

Jak často měnit?

Výrobce reguluje další období výměny oleje v automatické převodovce - 60 tisíc kilometrů. To je však použitelné pouze při úplné výměně kapaliny na stojanu. Pokud je použita částečná metoda, měla by být tato doba snížena na polovinu. Opakovaná výměna (nebo spíše obnova) oleje tedy bude za 30 tisíc kilometrů.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak vyměnit olej v automatické převodovce Kia Sportage. Dodržováním stanoveného plánu a výměnou filtrů můžete výrazně prodloužit životnost automatické převodovky bez jakýchkoli přísad. Ale nešetřete spotřební materiál... Levný filtr a olej nezaručí dlouhou životnost přenosu, i když je práce provedena včas.

Druhá generace Kia Sportage byla jedním z nejpopulárnějších crossoverů ve svém segmentu. Vzhled třetí generace způsobil velkou nespokojenost s designem, ale postupem času se negativní vnímání změnilo směrem k pozitivnímu. Všimněte si, že většina najde podobnosti korejský crossover s německým prémiovým SUV Porsche Cayenne, zvláště po aktualizaci posledně jmenovaného, ​​který má dokonce zadní optiku, nyní jako Sportage.

Jako všichni Modely Kia crossover má svůj vlastní protějšek od společnosti Hyundai, pro Sportage je takový analog, s nímž mají zcela podobné technické vlastnosti, včetně řady motorů a převodovek. Potenciálním majitelům je nabízen výběr ze dvou benzínových motorů a jednoho naftového. Benzinovou řadu motorů tvoří 2,0litrový nasávaný motor o výkonu 150 koní. a turbo motor 1.6 lira o výkonu 177 koní. dieselový motor objem 2,0 litru je schopen produkovat 185 koní.

Možnosti převodovky zahrnují 6stupňovou manuální a automatickou převodovku a také nový robot DCT se sedmi rychlostními stupni a dvěma suchými spojkami.

Kia Sportage s mechanikou

K dispozici jsou pouze tři konfigurace s mechanikou, dvě s pohonem předních kol a jedna s pohonem všech kol.

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena od 1 269 900 rublů

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena od 1 424 900 rublů

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. plná cena od 1 564 900 rublů

Kia Sportage s automatem

Stroj je k dispozici také ve verzi s pohonem předních i všech kol

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. pohon předních kol cena od 1 484 900 rublů

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena za pohon předních kol od 1 544 900 rublů

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 1 564 900 rublů

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 1 624 900 rublů

Prestiž

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 1 784 900 rublů

• 2,0litrový vznětový motor s výkonem 185 koní. cena pohonu všech kol od 1 904 900 rublů

• 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 2 019 900 rublů

• 2,0litrový vznětový motor s výkonem 185 koní. cena pohonu všech kol od 2 139 900 rublů

Relativně nedávno si téměř všechny modely značky Kia pořídily sportovní paket, který vozu dodává sportovní design interiéru i exteriéru a v některých případech je k dispozici nový robot a turbo vozidlo.

• 1,6litrový zážehový motor s výkonem 177 koní. cena pohonu všech kol od 2 084 900 rublů

• 2,0litrový vznětový motor s výkonem 185 koní. cena pohonu všech kol od 2 094 900 rublů.

Ze všech výše uvedených verzí bychom upřednostnili vznětový motor, pohon všech kol a klasický automat, protože podle nás je to optimální poměr ceny / spotřeby paliva / dynamiky a spolehlivosti.

Lze uvažovat o konkurentech v tomto segmentu pro Sportage 2018 Volkswagen tiguan cena od 1 349 000 rublů, Ford Kuga cena od 1 399 000 rublů, Honda CR-V cena od 1 769 900 rublů, Hyundai Tucson od 1 505 900 rublů, cena Mazdy CX-5 od 1 431 000 rublů a Toyota RAV4 od 1 493 000 rublů.

Kia Sportage 3 je vybavena buď mechanická skříňka rychlostní stupně (5stupňové pro 2litrový zážehový motor a 6stupňové pro 2litrový vznětový motor), nebo 6stupňová automatická převodovka.

Manuální převodovka

Úpravy vozidla s 2litrem benzínový motor jsou dokončeny 5stupňová převodovka model M5GF1... Je instalován ve verzích crossoveru s pohonem předních i všech kol a v závislosti na typu pohonu Designové vlastnosti... Kia Sportage s 2litry dieselový motor agregované 6stupňová převodovka M6GF2... Specifikace dvou typů mechanické převody jsou uvedeny v tabulce níže.

Automatická převodovka

Pro úpravy s 2litrem benzínový motor instalace je zajištěna automatická převodovka model A6MF1, pro verze s 2litrovým vznětovým motorem - model A6LF2... Oba boxy mají téměř stejný design a jsou uspořádány podle tradičního schématu - měnič točivého momentu + planetový převod... Rozdíly spočívají v převodových poměrech a průměru převodníku. Převodovka instalovaná na crossoveru 4WD má přídavnou přírubu pro montáž převodové skříně. Řazení rychlostních stupňů se provádí pomocí elektronická jednotkařízení, který analyzuje mnoho parametrů a určuje optimální moment pro přepnutí. Charakteristiky automatických převodovek instalovaných na Kia Sportage 3 jsou uvedeny v tabulce.

Prestižní korejština auto kia Sportage III je důstojným nástupcem své druhé generace předchůdce. Toto vozidlo je vybaveno ekonomickou šestistupňovou Kia Sportage. Stejně jako celý představený stroj se i automatická převodovka vyznačuje spolehlivostí technické ukazatele a nenáročná služba. Výměna oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 se provádí jedním ze dvou způsobů: částečným nebo úplná změna přenos.

Popis metod výměny oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3

Mnoho majitelů provádí servis svých vozidel sami. K úspěšnému provedení této akce je třeba podrobně prostudovat složitost každé operace výměny oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3.

Pro částečnou výměnu oleje v automatické převodovce se nejčastěji používá zjednodušená metoda. To nevyžaduje speciální vybavení a složitá zařízení. ale tudy má značné nevýhody. Tou hlavní je absence záruky 100% výměny. převodová kapalina ATP v mazacím systému vozidlo... V tomto případě dochází k částečnému smíchání nové kompozice se starou látkou.

Pro zvýšení procenta čerstvého převodového materiálu v mazacím systému automatické převodovky se tento postup neprovádí v jednom, ale ve dvou krocích.

Při provádění úplné výměny mazivo v automatické převodovce Kia Sportage 3 budete potřebovat:

• získat speciální splachovací zařízení;
• připojte zařízení k automatické převodovce pomocí hadic;
• pumpujte kapalinu pod tlakem skrz celý přenosový systém.

V procesu čerpání pracovní tekutina prostřednictvím celého převodu je stará odpadní směs zcela odstraněna z tělesa ventilu a dalších odlehlých míst klikové skříně skříně. Současně s odstraněním staré kompozice je celý mazací systém stroje naplněn čerstvým převodovka ATF olej.

Výhody úplné výměny maziva v automatické převodovce:

1. Poskytuje 100% obnovu automatické převodovky.
2. Zvýšení časového období mezi servis vozidlo.
3. Zlepšení technická charakteristika mazivo.
4. Znatelná snadnost a pohodlí při řazení.
5. Absence negativních projevů v provozu automobilu (prokluzování spojek, prokluzování automatické převodovky, otřesy, vibrace, nesprávná činnost tělesa ventilu atd.).

Nevýhody druhé metody:

• tuto metodu nelze použít doma;
• potřeba zvýšeného množství spotřebního materiálu;
• poměrně vysoká cena korporátní převodový olej ATP;
• služby kvalifikovaných specialistů čerpacích stanic jsou poměrně drahou službou.

Závěr: Podle většiny majitelů automobilů je částečná výměna oleje v garáži, kterou si uděláte sami, nejlepší alternativou k akci s vysokými náklady na kompletní výměnu převodového materiálu v servisních střediscích.

Jaký olej doplnit do automatické převodovky Kia Sportage 3. generace

Je známo, že zajistit stabilní práce Automatická převodovka během deklarovaného provozního období je nutné používat pouze doporučené značky převodových olejů. Pro vozidlo Kia Sportage 3 jsou nejvhodnější následující pracovní materiály:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

První dvě pozice z předloženého seznamu jsou nejvhodnější originální oleje pro tento model auta.

Kolik oleje budete muset koupit, abyste mohli provést částečnou nebo úplnou výměnu pracovní kapaliny v automatické převodovce Kia:

• částečná výměna - 6 litrů ATP;
• hardwarová místnost (plná) - nejméně 12 litrů.

Tip: Aby byla zajištěna stabilita fungování vozu po dlouhé zimní období, doporučují zkušení majitelé automobilů výměnu převodového oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 v předvečer zimních měsíců. Před nástupem mrazu je nutné nechat box běžet na čerstvém mazivu. To přispívá k významnému prodloužení životnosti pracovních jednotek a mechanismů automatické převodovky.

Frekvence výměny maziva ATF

Kolik kilometrů služba běží Údržba automatická převodovka? Na základě doporučení výrobce kompletní výměna převodový olej v automatické převodovce Kia Sportage 3 by měl být proveden po 60 000 km kryté dráhy. Pokud je rozhodnuto o výměně maziva metodou částečné výměny, nastavený časový interval se automaticky sníží na polovinu. To znamená, že při použití metody částečné výměny převodové kapaliny v automatické převodovce se opatření provádějí po ujetí 30 000 km.

S výhradou uvedených předpisů pro aktualizaci převodové kapaliny v převodovce je možné výrazně prodloužit životnost automatické převodovky automobilu bez použití dalších přísad.

Současně s výměnou pracovního maziva v krabici je třeba vyměnit filtr automatické převodovky automatické převodovky Kia Sportage 3.

Seznam požadovaného spotřebního materiálu a nástrojů

Před výměnou převodového oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 se doporučuje připravit speciální vyvýšenou plošinu s inspekční jáma instalovat vozidlo do vhodné výšky (nadjezd). Pro práci budete také potřebovat nástroje a příslušenství:

1. Nová část převodového oleje ATF.
2. Sada klíčů.
3. Kleště.
4. Nádoba ve formě prázdného kbelíku nebo umyvadla o objemu nejméně pět litrů pro sběr použitého oleje.
5. Nálevka v plnícím hrdle převodovky.
6. Gumová hadice odpovídajícího průměru.
7. Složení pro zpracování karburátorů (užitečné pro čištění pánve).
8. Těsnění vany automatické převodovky.
9. Nový olejový filtr.

Postup výměny maziva v automatické převodovce: Kia Sportage to udělejte sami

Přímá práce začíná důkladným zahřátím pracovní kapaliny v převodovce na pracovní teplotní režim... Chcete -li to provést, musíte nastartovat motor a řídit auto několik kilometrů po dobu sedmi minut. To platí zejména v zimě, kdy je teplota prostředí má záporné hodnoty. Splnění této podmínky je nutné k naředění převodového oleje uvnitř automatické převodovky. Horký olej s nízkou viskozitou vytéká rychleji a snadněji z klikové skříně automatické převodovky.

Tip: Chcete -li tento proces urychlit, zkušení řemeslníci navíc vyjmou měrku z automatické převodovky, zatímco do vnitřku krabice vstupuje vzduch.

Algoritmus akcí pro výměnu oleje v automatické převodovce:

1. Postavte auto na nadjezd.
2. Zastavte motor.
3. Zatáhněte ruční brzdu.
4. Připravený kontejner umístěte pod vypouštěcí otvor převodovky.
5. Odšroubujte vypouštěcí zátku umístěnou ve spodní části klikové skříně skříně. Je známo, že v tomto případě ne všechny mazací kapalina... Téměř polovina objemu maziva převodovky zůstává v tělese ventilu a měniči točivého momentu automatické převodovky.
6. Když olej přestane vytékat, rozeberte automatickou skříňku. K tomu odšroubujte 21 upevňovacích šroubů a zbývající olej opatrně vypusťte do nádoby (cca 200 ml).
7. Odstraňte ucpaný olejový filtr a magnety.
8. Očistěte od kovových hoblin a jiných škodlivých usazenin ve formě špíny a emulze, magnetů a olejové vany.
9. Při čištění jímky použijte roztok karburátoru nebo běžný benzín.
10. Odstraňte zbytky opotřebovaného těsnění palet a pomocí tmelu nainstalujte nový těsnicí prvek.
11. Zavřete odtokový otvor.
12. Doplňte nový převodový olej pomocí otvorů na měrce. K tomu se používá připravený trychtýř a hadice. Objem nalité kapaliny by měl odpovídat množství dříve odstraněného odpadního materiálu.
13. Zkontrolujte hladinu naplněného oleje. Měl by sedět ve středu měrky.

Po naplnění nového převodového oleje v automatické převodovce musíte zapnout motor a projít olejem automatickou převodovkou a několikrát přesunout volič rychlostních stupňů do různých režimů s určitým zpožděním (přibližně pět sekund) v každé poloze.

Zajímavost: V automatické převodovce Auto Kia Sportage 3 je vybaven olejovým filtrem, který není vybaven obvyklou ocelovou sítí, ale dvouvrstvým prvkem ze speciální plsti. Tento filtrační materiál nelze znovu čistit a renovovat. Mechanismus je zcela rozebrán a je nainstalován nový olejový filtr podobné konstrukce.

Pokud během aktualizace převodového oleje v automatické převodovce vozidla nedojde k výměně filtračního mechanismu, tlak oleje v mazacím systému převodovky prudce klesne. V důsledku toho začne převodovka pracovat nestabilně, při řazení rychlostních stupňů se objeví hmatatelné. Přechod na jiný rychlostní stupeň bude probíhat se zpožděním. Olejové kanály tělesa ventilu automatické převodovky se rychle ucpou, začne nebezpečné, budou vyžadovány neplánované drahé opravy.