Herkese merhaba! Bugün arabamı, bana sadık olan (ve ben, ona göre), neredeyse neredeyse bir yıldır söylemek istiyorum. Önceki otomobiller hakkında hiçbir şey söyleyemem, dediğim dışında, VAG polo'u ve Nissan Centra'nın sürüş deneyimiydi. Onlar hakkında hiçbir düşüncem yok, ... Tamamen inceleme →

Ford Focus'a, kabinde yeni bir kış paketi ile ön planda satın aldı. Araba, ondan önce Octavia, Aveo yeni, BMW 5 KA'yı memnun etti. Genel olarak, T ve ilk beş üzerinde çalışılır ve buna göre, hız, dinamik, kaliteye alışkındır. Trafik ışığına odaklanın ... Tamamen geliyor →

Evrensel Ford Focus 2012, 1.6 litre, 105 litre. dan. Otomatik PowerShift, White (Temel + Kış Paketi + Autorun). Ayrıca ekleyeceğim, buna, 500 ton ruble'den çok farklı, Japonca, Almanca vardı. 5 milyona kadar ruble. Maliyet, Borç, Her ... Tamamen ... tamamen →

Ford Odak'ınızı ilkbaharda satın aldım. Bundan önce, yerel otomobil endüstrisinde, Volga Satibal, Mazda 6'da seyahat etti ve ayrıca yeni Grand Cherokee'ye kadar akrabalardan ve arkadaşlardan vb. Birçok araba aldı. Amerikalıların Japonlar hakkında daha fazla bilgi sahibi olduğuna dair güvenle söyleyebilirim.

Merhaba, okuyucular incelemesi! Bu yüzden Ford Focus'un gururlu sahibi oldum. Donevto salonuna girdi. Lipetsk. Otomatik 2013, Trend Sport, 125 l. s., Klima kontrolü, Kış paketi, paket konforu vb. Ek olarak koruma ve zemin paspasları koymak ... Tamamen →

Herkese merhaba. Ford Focus hakkında biraz inceleme yazmaya karar verdim. Şubat ayının sonunda, Nissan Almera 99'u aldığım şeye bakarak, Nissan Almeru (normal sol el tekerleği ile) bir haftada satılmaya karar vermeye karar verdi ve kardeşi bir yaya bir yaya oldu. . Tamamen bir inceleme →

Yeni Ford Focus 1.6, Otomatik Şanzıman PowerShift, 125 litre hakkında gözden geçirildi. s., Trend Sporu. Araba tüm beklentileri aştı. Yollarda itaatkar, büyük manevra. Otomobilden ivme oldukça hızlı, güvenle gidebilirsiniz. Bu arabaya çok sevindim .... tam yorum →

Burada okudum, çünkü dostum Correne'ye, Camry'de, BMW X6'da ve şimdi Ford Focus'a övgüde bulundu? Bu arabalardan sonra, ona bile bakmazdım. Bir dokuz, bir düzine, Lancer 6, Lacetti, Priorta, Octavia ve şimdi Focus 3, Euro 5 yaşındayım. 5. Keçe, Vaista'ya binme, ...

25.11.2016

Ford Focus 3 (Ford Focus) Basit ve basit bir araba adlandırmak zordur, bu araba sadece dışarıdan sadece güzel değil, aynı zamanda modern bir dış ve donanıma sahiptir. Buna rağmen, üçüncü nesilin odak noktası, önceki sürümün aksine, en çok satan olmadı, yine de, kullanılan Ford Focus 3'ün sayısı ikincil pazar Son derece, bu yüzden bu arabayı dikkatli bırakmak için, hakkım yoktu. Bugün, Odak 3'in en yaygın dezavantajları hakkında konuşacağız ve bu arabayı kilometre ile satın alırken ne ödenmelidir.

Biraz tarih:

1998'de, ilk Ford Focus, "Eccort" modelini değiştirmeye geldi, ilk başlangıcı Cenevre'deki oto şovunda yer aldı, burada yeniliğin gerçek bir dış mekan ürettiği. İkinci nesil odaklanma, Eylül 2004'te Paris'te giriş yaptı. 2005 yılında Rusya'daki bir arabanın üretimi Vsevolozhsk fabrikasında kuruldu. Gerçek bir marka en çok satanlar oldu ve dünyanın en çok satan en çok satan makinesiydi. BDT'de, bu arabayı almak için, çoğu 6 ay boyunca sıralarını beklemek zorunda kaldı.

Ford Focus 3 (MK 3) ilk olarak, 2010 yılının başlarında Detroit'deki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Buna rağmen, resmi satış BDT'de yeni yeni 2012'de başladı. Araba platformda oluşturuldu " C1."Ve üç tür vücutta sunuldu - beş kapılı hatchback, sedan ve vagon. Aksine Önceki sürümlerYenilik, çoğu Ford modelleri için erken erişilemeyen çok sayıda elektronik sistem ile donatılmıştır. Pazarımız için dört konfigürasyon mevcuttu - Ambiente, Trend, Trend Sport ve Titanyum, "ST" nın ücretli bir versiyonu da var. Üçüncü nesil Ford Focus 2015'e üretildi.

Ford Focus, kilometre ile 3 yol

Bu arabanın boya kapsamı, açıkçası, zayıf, çizikler, çalıların dalları ve otomobil yıkamada fırçalar ile küçük temas noktalarından bile görünür. Buna rağmen, araba gövdesindeki korozyon oldukça nadirdir. Arabayı incelerken, her bir ikinci örnekte istatistiklere göre, tamponların durumuna dikkat etmelisiniz. dolap Ön tampon kırıldı.

Güç üniteleri

FORD FOCUT 3, farklı derecelerde Forster derecelerinin benzin ve dizel güç üniteleri ile donatılmıştır: benzinli 1.6 (85, 105 ve 125 hp), 2.0 (150 ve 250 hp); Dizel 1 .6 (95, 115 hp), 2.0 (115, 140 ve 163 hp). Ford Motors'un güvenilirliğine ilişkin netleştirme büyük bir nadirdir ve üçüncü nesil nesil bir istisna değildir. Bu arabanın motorları oldukça güvenilirdir ve eğer herhangi bir sorun varsa, bir kural olarak, önemsizdirler. Benzin güç birimlerinin özelliklerinden biri, gürültülü işleri, özellikle de izlenebilir motordur. Örneğin, bir soğuk motoru başlatırken 1.6, "COCANIER" ya da başlığın altından (enjektörlerin özelliği) vurarak, bir kural olarak, akan sesler kaybolur. Motor 2.0 ayrıca tatsız bir özelliğe sahiptir - soğuk motorun başlangıcında yüksek sesle vuruş (WPTD'nin özelliği).

2011'den 2012'den çıkan otomobillerde, motorun "trojeksiyon" ve itme kaybı, nedeni - Güç ünitesinin ürün yazılımı kontrol biriminin üretici yazılımı, daha sonra üretici bu sorunu ortadan kaldırarak, bu sorunu ortadan kaldırarak yazılım. Motor kontrol ünitesi ön tampondan uzak değildir ve arabanın önüne bile önemli bir darbe yoksa, değiştirmesi gerekir (bloğun maliyeti yaklaşık 1500 Cu). Sürdürdüğünüzde büyük dönüşler1000 km başına 300 grama kadar yağ tüketimini arttırır. Zayıf yer dizel motorların hassas olduğu kabul edilir yakıt sistemiAraba düşük kaliteli yakıtla reddedilirse, pahalı onarımdan kaçınılamaz.

Bulaşma

Ford Focus 3, beş hız kuruldu mekanik kutu İki kuru kavrama ile şanzıman ve robotik güç iletimi. Ne yazık ki, otomatik şanzıman Hem teknik hem de operasyonel dezavantajları var. Öyleyse, özellikle sahipleri genellikle gerizekalılar, gerizekalı ve metal kazıyıcı Dişli değiştirirken, trafikte hareket ederken arabayı seğirmek için. Araba, metropolde çoğu zaman sömürülürse, bu iletimin pahalı onarımı zaten 50-60 bin km (debriyaj replasmanı gereklidir).

Mekanik gelince, oldukça güvenilirdir, ancak yine de küçük kusurlara sahiptir, halen akan yarı eksenler ve zakmin vites değiştirme kablolarıdır. Vites kaydırma kablolarının ömrünü uzatmak için, her 50000 km'de bir kez yağlanması gerekir. Buradaki debriyaj yeterince uzun ömürlü - 120-150 bin km.

Ford Focus Suspension Güvenilirlik 3

Ford Focus 3 için anterior süspansiyon olarak, MacPherson geleneksel olarak uygulanır, arka - çok boyutlu bağımsız süspansiyon. Fren sistemi Sunulan disk fren mekanizmaları, direksiyon Elektro-hidrolik amplifikatör ile donatılmıştır. Bu araba modelinin sahipleri genellikle soğuk havalarda süspansiyonun işlemcisi hakkında şikayette bulunur, bayiler bu arıza düşünmez ve bu bir "araba özelliği" eksikliğini çağırır. Süspansiyonun güvenilirliği hakkında konuşursak, yeterince canlıdır ve kazı işlemi ortalama olarak 70-90 bin km hizmet verecektir.

Çoğu için modern arabalar Sabitleyici raflar 50.000 km'den fazla yaşıyor. Amortisörler, 70.000 km'den sonra, bir kural olarak, sızmaya başlayın ve 100.000 km'ye daha yakın, değiştirilmesi gerekecek ve destek yatakları aynı anda değiştirilmelidir. Top destekler hub rulmanlar Ve sessiz bloklar, ortalama olarak yaklaşık 80.000 km gidin. Çöküş kolları arka süspansiyon 60-70 bin km'lik kilometrede hatalı. Direksiyon reika kabul edilmek Çoğu problem Koşuda ve çok erken patlayabilir (60.000 mil kadar). Bu düğümün katlanmadığından ve montajı amplifikatör ile değişmesi nedeniyle değiştirilmesi ucuz değil.

Salon

Ford Focus 3, orijinal bir tasarıma sahiptir, ancak bu model ile ilgili olarak, sonucu olarak terbiye malzemelerinin kalitesini ve montajın kalitesini getirir, sonuç olarak, kabin içindeki kriketlerin, otomobilin yaşamının ilk yılında görünür. Kabin içindeki çok sayıda elektrikli ekipmana rağmen, çalışmalarına ilişkin iddialar son derece nadiren ortaya çıkar.

Sonuç:

Genel olarak, bir otomobilin korunmasında oldukça güvenilir ve ucuzdur (arabaları robotik bir şanzımanla düşünmezseniz), evet, bazı nüanslar vardır, ancak bu fiyat segmentinde başka araba vardır.

Bu araba modelinin sahibiyseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaşmanız gereken sorunları tanımlayın. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak görüşlerinizdir.

Saygı, Editörler Araba oto

Artık mevcut olmayan bir nesil izliyorsunuz.
Model hakkında daha fazla bilgi son nesil sayfada bulunabilir:

Ford Focus 2011 - 2014, Nesil III

Prömiyer modeller ford. Odak 1998 yılında Cenevre Motor Show'da gerçekleşti. Araba geldi vardiya ford. Escort VII. Makine, 75 ila 130'dan itibaren benzinli motorlarla donatıldı at gücü ve dizel motorlar 75 ila 115 beygir gücü kapasiteli. Araba, 1999'da "Avrupa Yılı Arabası" ve 2000 yılında "ABD Arabası" tarafından tanındığı bir sonucu olarak oldukça yüksek kalitede. 2001 yılında. yıl Ford. Odak restyled oldu. Değişiklikler hem dış hem de iç ve motor cetvellerine dokundu. Gelişmenin bir sonraki aşaması, teknolojik bir versiyonun ortaya çıkmasıydı - Ford Focus ST170. Araba, 170 beygir gücüne zorlanan, COSWORTH'den motoru aldı. 2002 yılında Sedan'ın spor versiyonu sunuldu - Ford Focus Rs. Arabanın serbest bırakılması kesinlikle sınırlıydı. Eylül 2004'te Paris'te ikinci genel gösteri nesil ford. Odaklanmak. 2005'ten beri bu makine Vsevolozhsk'te Ford'da serbest bırakıldı. Araba, Rusya'daki en popüler yabancı araba haline geldi ve 2008 yılına kadar kaldı. Eylül 2007'de, Frankfurt Motor Show'da, üretici Ford Focus'un modern versiyonunu sundu. Sadece önceki vücut parçalarından kalan çatı.

Ford Focus arabası 1998 yılında Ford Escort VII modelini değiştirmeye geldi. Araba Cenevre Motor Show'da gösterildi. Araba, 230 beygir gücüne sahip kapasiteli benzinli motorlar aldı. dizel motorlar 115 beygir gücüne kadar kapasiteli. Model 2001 yılında restyled. Bundan sonra, 2002'de yükseltilmiş bir Ford Focus St170, geliştirilmiş bir motor hattı, değiştirilmiş dış ve iç üretimde üretimde başlatıldı. Özellikle, araba 170 beygir gücü kapasiteli bir motor cosworth aldı. 2002 yılında Ford Focus RS modifikasyonu da sunuldu. Üretici, Focus St.'in yüksek teknolojili bir sürümü olarak yerleştirdi. Odak RS modelinin ilk nesli, sınırlı bir dizi tarafından piyasaya sürüldü ve Avrupa'da 21 ülkede gerçekleşti. Araba, Ford Escort Rs 2000'in devamı olarak adlandırılabilir. Yeni araba Saarlouis'te işletmede üretilir ve turboşarjla 2 litrelik bir Güç Ünitesi Zetec-E ile donatılmıştır. Motor gücü - 212 beygir gücü. Toplam 4501 Ford Focus Rs piyasaya sürüldü. Gelecek nesil - Ford Focus 2 SD, London Motor Show'da 2008 yılında çıktı. Makinenin seri üretimi Ocak 2009'da başladı.

Ford Oluşturma Üçüncü odaklanmak Nesiller, tasarımcılar iyice görünüm üzerinde çalıştı. Ve geçtiğimiz yılların modellerinin görünümü yeterince basitse, o zaman Odak III Daha zarif görünüyor. Odak salonu da önemli değişiklikler yapılır: Önceki nesil modelin bütçe içi, daha iyi terbiye malzemeleri, konforlu lateral destek koltukları ve Myford arayüzü boyunca gerçekleştirilen ön panele elektronik kontrol elemanları eklenmiştir. Ayrıca, Ford Focus III sahiplerinin sahipleri alacak navigasyon sistemi Touch 8 inç ekran, ses kontrolü için senkronizasyon sistemi ve çeşitli cihazları, dikiz odası, Bluetooth, elektronik asistan Kendisi çalışacak paralel parkta ve 30 km / s'ye kadar hızlarda çarpışmalara karşı koruma sistemi. Ve "Ölü Bölgeler" için izleme sisteminin ekipman listesinde, kontrollü bir hız sınırlayıcı ve yakıt tüketimini azaltmak için optimum vites kaydırma süresi göstergesi. Tabii ki, tüm bunlar mevcut olacak üst uç setleri ve seçenekler şeklinde. Veritabanında, 4 hoparlör, klima, elektrikli sürücü ön camları ve yan aynalara sahip bir ses sistemine güvenebilirsiniz. Geniş motor hattına rağmen, rusya pazarıBüyük olasılıkla, iki adet 1.6 litrelik benzinli motorlu otomobiller, 105 ve 125 hp kapasitesi, 140 güçlü bir dizel motor ve 150 güçlü bir benzinli ünite, 2 litre hacim. Şanzıman için gelince, sonra seçim ford sahipleri. Focus III, 6 vitesli bir mekanik sunulacak ve robotik kutusu Güç kayması. Arabanın satış başlangıcı Eylül 2011 için planlanıyor.

Özellikler Ford Focus Generation III

sedan

Şehir arabası

• genişlik 1 858mm
• uzunluk 4 534mm
• yükseklik 1 484mm
• gümrükleme 150mm
• yerler 5.

hatchback

Şehir arabası

• genişlik 1 858mm
• uzunluk 4 358mm
• yükseklik 1 484mm
• gümrükleme 150mm
• yerler 5.

evrensel

Şehir arabası

• genişlik 1 858mm
• uzunluk 4 556mm
• yükseklik 1 505mm
• boşluk???
• yerler 5.

Üreticileri araba ford. Ürünlerini sürekli iyileştirir ve bu sitede önceden haber verilmeksizin, bu sitede sunulan teknik şartnameler, spesifikasyonlar, renkler, modellerin, yapılandırma, seçenekler vb. İçin değişiklik yapma hakkını saklı tutarlar. Dikkatinizi, sitede sunulan tüm görüntü ve bilgilerin ve paketler, teknik özellikler, renk kombinasyonları, seçenekler veya aksesuarların yanı sıra araç maliyetlerinin yanı sıra hizmet doğada bilgilendirmedir, en son Rus şartnamelerine uymayabilir ve her koşulda, Medeni Kanun'un 437 (2) Maddesi hükümleri tarafından belirlenen halka açık bir teklif değildir. Rusya Federasyonu. Arabalar hakkında daha fazla bilgi için, lütfen en yakın resmi Ford satıcısına başvurun.

* Satın Alırken Yarar Ford Transit. Distribütör tarafından uygulanan "Kiralama için Bonus" programı altında birlikte resmi satıcılar. Bu program 220.000 ruble için herhangi bir fayda elde etmenizi sağlar. Ford Transit'te kiralama ortağı şirketleri aracılığıyla kiralanırken bir araba alırken. "Takas için bonus" programı ile uyumsuz. Finansal kiralama şirketleri: ADT Avtomotiv LLC (Société Générale Group), Alpha Liging LLC, Arval LLC, Baltık Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UK - Operasyonel Lisans LLC), OOO Gazprombank Avtoley "Karcada LLC, LLC" Lizplan rus ", JSC" LK "Eurolan", OOO "Major Leasing" (Major Profi LLC - Operasyonel Kiralama), Raiffeisen-Leasing LLC, Karar Kiralama ", Sberbank Lising JSC, Sollers Finance LLC. Kiralık şirketlerin listesi, bayi bölgesine bağlı olarak değişebilir. Bir araba satın alma koşulları hakkında ayrıntılı bilgi ve ilgili bilgiler satıcınızı netleştirin.
Teklif sınırlıdır, bir teklif değildir ve 31 Aralık 19'da faaliyet göstermektedir. Ford Sollers Holding LLC, herhangi bir zamanda belirtilen tekliflerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Detaylar, mevcut koşullar ve A / M'nin kullanılabilirliği - satıcıda ve açık

** "Kiralama için Bonus" programı altında iki Ford Transit otomobilinin bir kerelik kazanımı ile toplam fayda. Program, kiralama ortağı şirketleri aracılığıyla kiralanırken araba satın alırken bir kişi yararı almanızı sağlar. "Trade-in Bonus" programıyla uyumlu değil. Finansal kiralama şirketleri: ADT Avtomotiv LLC (Société Générale Group), Alpha Liging LLC, Arval LLC, Baltık Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UK - Operasyonel Lisans LLC), OOO Gazprombank Avtoley "Karcada LLC, LLC" Lizplan rus ", JSC" LK "Eurolan", OOO "Major Leasing" (Major Profi LLC - Operasyonel Kiralama), Raiffeisen-Leasing LLC, Karar Kiralama ", Sberbank Lising JSC, Sollers Finance LLC. Kiralık şirketlerin listesi, bayi bölgesine bağlı olarak değişebilir. Kiralık şirketlerin listesi, bayi bölgesine bağlı olarak değişebilir. Bir araba satın alma koşulları hakkında ayrıntılı bilgi ve ilgili bilgiler satıcınızı netleştirin. Kiralık şirketlerin listesi, bayi bölgesine bağlı olarak değişebilir. Teklif sınırlıdır, bir teklif değildir ve 31 Aralık 19'da faaliyet göstermektedir. Ford Sollers Holding LLC, herhangi bir zamanda belirtilen tekliflerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Detaylar, mevcut koşullar ve A / M'nin kullanılabilirliği - satıcıda ve açık

Ford Focus 3 nesiller haklı olarak C sınıfındaki liderlerden biri olarak kabul edilebilir, bu neslin 2010'dan ve 2014 yılından itibaren satıldığını hatırlıyoruz, az değiştiği küçük bir restyling vardı. görünüm ve iç tasarım. Biraz ileri bakıyor, 2018'de dördüncü nesil odak noktasının piyasada görünmesi gerektiğini söyleyelim, ağ zaten yenilikle ilgili bilgilerle ve oniki öncesi sürümlerin fotoğrafları ile doludur. Ancak restyled versiyonumuza geri döndü, bugün Rusya'da araba üç vücut versiyonunda satılıyor:

• beş kapılı hatchback;
• sedan;
• evrensel.

Ne yazık ki, 3 kapılı Ford Odaklanma'nın ve ST ve RS'nin spor sürümlerinin yanı sıra içselleştirdik.

Benimkine göre teknik özellikler Hatchback, sedan ve vagon, bagaj bölmesinin boyutları ve hacminden bahsetmiyorsak, doğal olarak çok farklı değildir. Yani üçüncü nesilin odağı var ön tekerlekten çekiş, Bununla ilgili üç tür şanzıman, aşağıda daha ayrıntılı olarak konuşacağız ve aşağıdakilerdeki zengin motorlar şunları:

• 1.6 litre petrol motoru 85 HP kapasiteli;
• 1.6 litre benzinli motor 105 hp;
• 125 HP kapasiteli 1.6 litrelik benzinli motor;
• Turboşarjlı Güçlü 1.5 Litre Benzinli Motor 150 HP

Görüşümüzde sunulan tüm sürümlerin, en ilginç olanı, 125 HP'nin 1.6 litrelik motor kapasitesidir. ve 1.5 litrelik turbo olağanüstü 150 hp

Arabanın daha önce 2,0 litre ile donatıldığını belirtmekte fayda var. benzinli motor 150 HP kapasiteli, içinde yeni sürüm Onun yeri daha küçük bir hacimli, ancak turboşarj ile donatılmış bir motoru aldı. Son zamanlarda, gittikçe daha fazla üretici turboşardı tercih ediyor güç agregalarıÇünkü Daha az yakıt tüketirken en iyi dinamikleri gösterirler.

Mevcut Şanzıman Kutuları

Ve şimdi, Ford Focus 3 kuşaklarında hangi kutuların bulunduğu hakkında daha fazla konuşalım ve kontrolün güvenilirliğine ve rahatlığına dayanarak seçmek daha iyidir.

Daha önce söylemek zorunda kaldığımız için, her biri kendi artıları ve eksileri olan (ayrıca bana söyleyeceğimiz avantajlar ve dezavantajlar hakkında) arabaya üç çeşit dişli kutusu kurulur;

1. 6 adım

Şirketin mühendisleri, kalan üreticilerden ziyade biraz farklı bir yola çıkmaya karar verdi. Çoğu şirket, turboşarjlı motorlarla sürümlerde robotik yayınlar kurarken, Ford mühendisleri donatmaya karar verdi atmosferik motorlar Power Shift Robot, turboşarjlı motor klasik bir makineyle donatılmıştır.

Hangi dişli kutusunun bir makineyle veya bir robot veya mekanik ile odaklanması daha iyi olduğundan sorulursa, size bir tür performans vermeye çalışacağız.

Dürüst olmak gerekirse ilk üçten, klasik makinenin çalışmalarını sevdik, ancak mekanik ve robot bazı sorulara neden oldu.

Mekanik

Mekanik çalışmak ya da soruları değiştirmek için sorular sorusu yoktur, ancak dişlilerin sayısı sorulara neden oldu ve şehirde yeterince yeter. Ayrıca, rakipler uzun zamandır altı vites sunuldu.

Robot

Birçok sürücünün ilk sürümlerinden daha güvenilir olmasına rağmen, böyle bir kontrol noktasına sahip bir araba alırken endişeler var. Güç tükürüğü avantajları ve dezavantajları vardır, ekler, bir mantar modunda sürüş sırasında 1'den 2'ye ve geri dönerken bir dongy içerir. İkinci dezavantaj, hizmet maliyeti ve başarısızlık sonrasında tamir maliyetidir.

2018 ve rakipleri fiyatı

Bugüne kadar, Rusya'daki arabanın maliyeti:

• hatchback'in fiyatı 769.000 - 1.171.000 ruble;
• fiyat Sedan 916 000 - 1 181 000 Ruble;
• bir vagon fiyatı 926.000 - 1 191.000 ruble.

Hangi rakiplerin odak noktası var

Kendimizden, hem fiyat hem de teknik özelliklerde, tamamen benzer olan Kore üreticileri için ana rakipleri düşündüğümüzü söyleyebiliriz.