BMW automobili su cijeli raspon i cijene. BMW automobili - svi raspon modela i cijene BMW sportski modeli

Smatra se jednim od najljepših modela za priču. Sportski roster predstavljen od strane javnosti 1955. godine, zamišljen kao natjecatelj Mercedes-Benz 300SL i bio je usmjeren na kupce Sjeverna Amerika, Strite najbolji automobil Njegov je vrijeme stavio BMW na rub bankrota.

Dvostruko tijelo je izrađeno od lagane aluminijske legure, u obliku slova V "Osam" stavljen je ispod poklopca, što je omogućilo vlasnicima da razviju brzinu od 220 km / h. Malo kasnije, auto je dobio učinkovit disk kočniceAli za kupce nije ispravno dojam.

Visoki troškovi uplašeni su i bogati klijenti. Unatoč činjenici da su vlasnici premium BMW-a bili zvijezde prve veličine (na primjer, Elvis je imao dvije 507 u garaži), za kratko stoljeće, ovaj model, kao i mnogi geniji, nije bio počašćen slavom života , Ali nakon nekog vremena bio je prepoznat kao klasik. Danas je to prava rijetkost za koju posjetitelji aukcija otpuštaju milijune dolara.

BMW M1.

Još jedan kolektori plijena. Model se prodao od 1978. do 1981. godine. U BMW-u smo odlučili osloboditi supercar srednje vrata (model s rasporedom srednjeg vrata) zajedno s Lamborghini. No, suradnja nije bila ispravljena i utjelovila ideju samo u BMW-u.

Dizajn prototipa je dizajniran od strane legendarnog bračnog polja. Kao rezultat toga, imao je snažan utjecaj na DNK branda. Tada se prvi put pojavio raspored ploče s instrumentima, raspoređen prema vozaču i postao BMW posjetnica.

M1 je bio proboj ne samo u dizajnu, već iu smislu inženjerstva. Skromni četvero-cilindrični motor bio je opremljen rijetkim u vrijeme turbohaniziranog, što je omogućilo od dva litre za istiskivanje više od 270 KS. Za M1, čak je napravio zasebnu seriju utrke, u kojoj su zvjezdice "formule" nadimci Lauda i Nelson nastupili. Za razliku od cestovnih verzija, M1 za stazu je bio prisiljen na nevjerojatan 850 KS

BMW Nazca.

Generacija 1976-1982 treba zapamtiti umetak iz žvakaće gume Turbo s odgovarajućom slikom, osim toga, ovaj model nam je upoznat Potreba za Ubrzati. Međutim, u stvarnosti, koncept Kare iz Maestro Gurdjara bio je namijenjen da ostane izložbeni izložba. Nazca, prvi put prikazano u TOKYO motornoj emisiji 1992, bio je previše podebljano, previše komplicirano i preskupo za dolazak u seriju.

U automobilu po prvi put, gumeni odbojnici upijaju energiju, zajamčeni sudari s preprekama bez ikakvih financijskih posljedica za vlasnika. Proizvedeno je ukupno nekoliko jedinstvenih automobila, od kojih je jedan bio podrazumijev član arapske obitelji. Usput, nedavno je Nazca osvijetljen na aukciji automobila, pa ako imate dodatnih milijun dolara, još uvijek postoji prilika da stavite ovaj automobil u svoju garažu.

BMW M5.

Prva generacija automobila vidjela je svjetlo 1984. godine. Od tada, on, kao Batman, u svakom nova serija Postaje hladnije i hladnije. Ali mi ćemo se sjetiti generacije E34 90-ih - posljednji M-KU, toplinu ručnog sklopa. Proizvodnja naknadnih generacija postala je automatizirana. Kralj autobahina u građanskim limuzinom, osim toga, po prvi put u modelu red BMW. Motorsport s vagonom tijela. Ovisno o modifikaciji, motor M5 se kretala od 311 do 335 KS, dok je bogati popis dodatna oprema i mogućnost udobne vožnje sa svojom obitelji napravio model univerzalni strojgdje možete ići u školu u školu i otići na stazu.

BMW 850.

Coupe Gran Turismo klase, proizveden od 1989. do 1999. godine vrijedan oko 100 tisuća dolara. Automobil se natjecao u Europi i inozemstvu s Mercedesom-Benzom SL i Ferrari 348. Najmoćnija verzija od 850 CSI razvila je 350 KS (Usput, ovaj V12 je stavljen na jedinstveni McLaren F1), opremljen naprednim elektronički sustavi Pomoć i prilagodljiva suspenzija. Danas u rasponu modela, uloga GT klase u skladu je na 6. BMW seriju, a "osam" ascaved u rukama zahvalnih obožavatelja.

BMW Z8.

Henrik Fisker i Chris Bangle su stavili na stvaranje automobila, naknadno pitali smjer do dobrih deset godina. Ideološki nasljednik poznatog 507. mjesta na automobilu 1997. godine usvojen je od strane javnosti je dobrodošla. Kao rezultat toga, BMW je odlučio napraviti ograničen niz automobila po cijeni od 170 tisuća dolara na temelju show-čep. Z8 je lako stekao ograničenu brzinu elektronike 250 km / h, ali je stvoren ne za povlačenje utrke. Mnogo je organskiji automobil gledao na morsku obalu ili u garaži istočnog šeika. Logički moždani udar, naglašavajući poseban status BMW-a Z8, bila je uloga Bondmobila u filmu "i cijeli svijet mali".

BMW X5.

Ako pretpostavimo da je lim Range Rover. (Što je tijekom stvaranja X5 pripadalo bavarijama) dao prozor u segmentu luksuznih SUV-ova, onda je X5 prozor prozora i stavi moderne dvostruke prozore u nju. Usredotočujući se na glavnu vrijednost njemačkog branda - zadovoljstvo vožnje, X5 je prvi postao poznat nakon instalacije zapisa na autocestu Nürburgring utrke, gdje su testovi raspršeni prototip na više od 300 km / h.

Ali u Rusiji "Boomer" čvrsto ukorijenjen u svijesti masa, povezana s filmom istog imena. Srećom, s ažuriranjima X5, polako gubi Halo poslovne kartice od voditelja organizirane kriminalne skupine. Danas u vlasti, sudeći po skandaloznim vijestima o građaninu diplomiranih studenata FSB akademije, još jedan njemački brand, bliski konkurent BMW. Pa, na zdravlje!

BMW 3.0 CSL Hommage

Unatoč činjenici da nije serijski modelUključili smo je u prvih deset najljepših BMW-a. Nasljednik slavne sportske vrste, podrijetlom iz kupe 3,0 cs 1968, u jednom trenutku koji je natjecao Porsche 911.

Koncept, predstavljen prošle godine na "Elegance natjecanju" na vili D "este u Italiji, zadovoljava oko agresivnim dizajnom i miluje glasine niza reda 6-cilindarskog motora.

BMW - brand koji zauzima vodeću poziciju u segmentu vozilo Premium klasa. Njemačka tvrtka osvojila je povjerenje kupaca širom svijeta zbog činjenice da se stalno teži za savršenstvo svojih automobila. Oni su elegantni, dinamični, opremljeni s velikim napajanjem. Svaki model BMW Kombinira pouzdanost, upravljivost i stabilnost u kontroli zbog pažljivo osmišljenog sustava upravljanja.

BMW raspon modela - Najbolje opcije

SUVS X5 i X6 vrlo su popularni u Rusiji, reprezentativni sexans 7 serije, poslovne klase automobila - 5 serija, sportski coupe - m6, kabriolet - 4 serije, kompaktni hatchbacks - serije 1. Koristeći katalog web-lokacije, možete kupiti BMW 1-8 seriju, među kojima su također predstavljeni aktivni turger minivans, Rhodsters i8. Modeli su također u potražnji: GT, GRAN Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, I3.

Posebnu pozornost treba posvetiti salonu, uvijek se obavlja samitMontirani moderni navigacijski i audio sustavi, temperaturni senzori i prednja sjedala.

Prednosti kupnje s Autospotom

Tražiti odgovarajuću ponudu s autosporota usluga Otvara nekoliko mogućnosti za kupce:

• svi novi BMW automobili pružaju se 3-godišnje jamstvo, kupujući automobil službeni trgovacdobivate besplatnu uslugu;
• dostupnost programa osiguranja koji osigurava pouzdanu financijsku zaštitu, dodatne usluge;
• posebni program kreditiranja je početni minimalni doprinos od 0%, u iznosu od zajma, možete omogućiti troškove osiguranja.

Veliki izbor trgovaca centara uključen u servisni katalog omogućuje vam da kupite novi automobil njemačkog branda u Moskvi u cijenu povoljne.

Kupite BMW od ovlaštenog prodavača u Moskvi - na skladištu 1412 modeli | Cijena od 1.422 456 do 14 298 100 rubalja za novi auto, Odluči se!

Sada se usredotočite na strojeve, koji češće sanjaju od vožnje.

BMW serije 6 i BMW serije 8

Tradicija za proizvodnju statusa, lijepih i neznatno sebični klase velikih ljudi od 1937. godine na slici BMW-a 327, Coupe i Cabriolet na skraćenoj BMW 326 bazu. Nasljednici modela 1955. bili su veličanstveni coupe i BMW 503 kabriolet, osnova za koja je služila lEDAN BMW. 502. Oni su stvoreni s kruhom u Mercedes-Benz 300SL i 190SL, ali, nažalost, poput "baroknog anđela", ostao je nezakonjen zbog cijene, ekvivalentni trošak kuće! Sada je to najrjeđi kolekcionarski primjerci, koji izdaje iznos, nešto više od 400 komada.

Godine 1962., BMW 3200 CS zamijenjen je 501. modelom, još jedan veliki kupe, koji je postao posljednji u nizu luksuznih 8-cilindarskih automobila rane poslijeratne faze. Tijelo elegantnog automobila dizajnirao je talijanski atelier Bertone i slavni "Hofmaister Bend" stražnji stalak Tijelo je postalo još jedna posjetnica dizajna bavarija. Kao iu slučaju BMW-a 503, prodaja automobila je mala.

BMW 503.

BMW 3200.

Pažljivi čitatelj je primijetio da je BMW 2000 limuzina iz nekog razloga označen indeks glavnog 121, a ne 120. stvar je da je typ 120 prisvojio coupe BMW. Neue Klasse Coupe (BMW 2000c s jednim okvirom motora s kapacitetom od 100 HP i BMW 2000cs s 120 HP TwocarBorror motor).

Iako je koncept novog turističkog kupe sličan prethodnicima, BMW 2000cs se temeljio na klasu klase platforme niže od izvršnih automobila, te se stoga Neue Klasse Coupe može smatrati Prasurom za 6. seriju.

BMW 2000cs.

Službeni izgled "šest" održan je 1975. godine s izdavanjem BMW E24, koji je primio službeno ime BMW-a 6 serije. Ovaj automobil imao je zajedničke agregate s "pet" BMW E12, iako je izvana izgledao kao "sedam" E23. Oslobađanje prvog "šest" zaustavljen 1989. godine, a sljedeća generacija automobila 6. serije počela je samo 2003. godine, u tijelu E63. Moderna "Sixers" je 2-vrata coupe F13 i F12 kabriolet i 4-vrata šalice 6er Gran Coupe F06, na temelju BMW-a 5er F10 platforme i opremljena s 6 i 8-cilindričnim motorima.

BMW serije 6.

A što je Coupe na jedinicama izvršne sedme? Vratili su se postupno. U početku 1968. godine, BMW 2800cs je objavljen s indeksom E9, koji je bio ozbiljno dovršen BMW 2000c s povećanim bazom na kotačima i novi, snažniji motor. Zatim je 1971. zamijenjeno 3,0CS, a oligionalne verzije ovog modela uspješno su se izvode u europskim i svjetskim utrkama, konsolidirajući sliku tvrtke kao proizvođač sportskih automobila. Generacija generacije E9 iznosila je više od 44 tisuća automobila za 8 godina.

BMW 2800cs (E9)

Godine 1989. pojavio se novi model BMW 8 serija, dijeljenici i platforma s BMW serije 7. \\ t Veliki turistički odjeljak pokazao se kao tehnički sofisticiran (na primjer, "osam" među prvim svjetskim automobilima primio je elektroničku pedalu za plin) koji ima impresivnu osnovnu i dodatnu opremu, snažan (isprva je bio agregiran samo 12-cilindarnim motorima s kapacitetom od 300 i 380 HP), ali u isto vrijeme težak i vrlo skup.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW serije 8.

Kupci se boje ne samo cijenu, već i prekomjerne težine za sportski kupe, tako da je 1993. godine javnost ponudila jeftiniju verziju stroja s 8-cilindričnim motorom kapaciteta 286 KS. Ipak, od 1989. do 1999. godine proizvedeno je samo oko 31.000 automobila.

Trenutno u rasponu modela BMW-a nema kupe klase "Gran Tourisho", dizajniran na agregatima trenutne 7. serije. Uvijek postoje šanse za oživljavanje.

BMW Z serija.

Osim luksuznog kupea i kabrioleta, BMW je izgradio sportski dvostruki roadster. Stav BMW-a 315/1 1934, koji je bio opremljen sa 40-jakim 2-litrenim 6-cilindarskim motorom. Uspjela je ubrzati do 120 km / h, zahvaljujući kojem je porazio svoje konkurente na planinskim prolazama međunarodnog alpskog utrke.

BMW 315/1.

Njegov nasljednik iz 1935. postao je BMW 328, još jedan legendarni automobil, koji je porazio rivale u razredu "sportski automobili bez kompresora" u talijanskim utrkama "Mille" Mille "održanoj 1938. godine. Osim toga, automobil u zatvorenoj tjelesnoj verziji postigao je pobjede u 24-satnim utrkama "Le Mans", au mlinu Mille 1940. godine.

BMW 328 "Bugelska" mille Miglia

Klasa kompaktnih roadstera praznicu BMW-a od 1940. do 1988. godine, dok bavarija ne proizvode izvorni BMW Z1 Roadster. Ima krov aluminija, sklopivši se u deblo pritiskom na gumb, a neobična vrata uvlače u prag stroja. Model je proizveden do 1991. godine, a 1995. godine mjesto zauzima BMW Z3 (E36 / 7), izgrađen na temelju BMW-a od 3. serije (E36). Znatiželjno je da se u istoj godini automobil pojavio na zaslonima u filmu o Jamesu Bondu Golden Eyeu, koji je ukorijenio interes javnosti u model.

BMW Z1.

BMW Z3 (E36 / 7)

U početku je automobil bio opremljen slabi motori 1.8 i 1.9 litara, ali pod tlačnim kritikama 1997. godine, pojavio se 6,8-litarski motor s 6 cilindra s kapacitetom od 189 HP. Godine 1999. na rutu je dodan Coupe s indeksom E36 / 8.

Promjena generacije utječe na ime modela: u 2002. godini izlazi BMW Z4 Roadster (E85 indeks), a u 2005.-m - Z4 kupe (E86), prema tradiciji platforme s novom trojkom E46. Važan detalj bio je činjenica da je Z4 prvi put u bMW priče primljen upravljanja s električnim snažnim.

Trenutačna klasa kompaktnih BMW Roadster je utjelovljena u drugoj generaciji Z4 s indeksom E89. Kruti multisektivni sklopivi krov omogućio je jedan model da odmah zatvorite slobodna mjesta i zatvoreni kupe i otvoreni rodester.

BMW Z4.

Nemoguće je ne spominjati i stojeći vilu velikih tereta, koji su jednom producirali BMW. Ovo je veličanstveni BMW 507 1956, pozicioniran kao sportski automobil Luksuzni razred, i njegov ideološki nasljednik BMW Z8 1999, napravljen u retrostilu. Oba automobila su vrlo rijetka i imaju kolektivni status.

BMW 507 i BMW Z8

BMW M serije.

Mlanak iz drugih BMW modela košta M-serije automobila. BMW M GmbH je podružnica Zabrinutost BMW, izvorno stvorena 1972. godine kako bi podržao tvorničke timove i projekte. Prvi rad bio je BMW 3,0 CSL, pod nazivom "batmobile" zbog neku vrstu aerodinamičkog kompleta tijela, koja se osvjetljavala na utrkama 70-ih Europskog prvenstva u Tour Touring i Fia World Sportscar prvenstva.

Krajem 70-ih godina prošlog stoljeća, Lamborghini i BMW planirali su ambiciozni zajednički projekt, prema kojem je talijanska tvrtka trebala razviti detalje šasije, prikupljati prototipove i osloboditi brojne civilne verzije strojevi za utrke Za originaciju.

Financijsko stanje Lamborghinija prisilila je BMW da preuzme kontrolu nad projektom nakon 7 prototipova, a od 1978. do 1981. godine za proizvodnju 453 supercars srednje vrata s dizajnom autorstva Maestro Georgetto Judjaro. Automobili BMW M1 bio je opremljen s 3,5-litrenim 6-cilindričnim motorom razvijenim od 277 KS. u civilna verzija Do 850 u utrkama, što je kasnije stavljeno na naknadne M-modele BMW-a M535i, M635CSI i, na kraju, na prvom M5 1985. godine.

BMW M535i.

BMW Motorsport dizajnirao je 6,1-litarski 12-cilindrični motor S70 / 2 za poznati supercar McLaren F1, trijumfalno završio 24-satni Le Mans utrke 1995. godine. Motor je bio modificiran S70 iz BMW 850CSI, preko kojeg su također bili bačeni cudshers iz BMW M GmbH. 550-jaka verzija ovaj motor Uveden u BMW M8 kako bi se stvorio ozbiljan natjecatelj Ferrari modelima, ali na temelju ekonomske povrede M8 i ostao samo u obliku prototipa.

Do 2010. godine BMW M motori na temeljnim razmatranjima nisu bili opremljeni turbopunjačem ili kompresorom, nije bilo F-F-verzija reprezentativnih i izvan cestovnih BMW serija. Sve se promijenilo s pojavom motora S63 na BMW X5 m, koji je postao prvi m-automobil s turbopunjanjem.

Do danas, pravilo m uključuje takve M-modele kao M3 F80, M4 F82, M5 F10, M6 (F13 / F12 - odjeljak i kabriolet, F06 - GRAN COUPE), X5 M F15 i X6 M F16, iu skoro vrijeme Očekuje se da će napuniti u obliku 1 m i 2 m, koji je došao na Shift 1 series M Coupé s indeksom E82. Osim toga, promijenjena filozofija BMW M dopustila je implementaciju linije M-performanse, što podrazumijeva manji broj promjena u izvoru automobila. Kako razlikovati puni "Emki" od BMW-a s m-styling će biti rečeno u sljedećem članku ...

Povijest njemačkog branda započela je na sjevernim predgrađu Münchena 1916. godine s malim zrakoplovnim nosačem. Karl Rappa i naleti Otto stvorili su poduzeće zvane Bayerische Motorce Werke, što znači "Bavarci motorni biljke". Osnova kreatora amblema BMW-a uzela je stilizirani vijak za zrakoplov na plavo nebo. Prema drugoj interpretaciji, odabrana je ikona logotipa zbog bijelih i plavih boja bavarske zastave. Tada nitko još nije pretpostavio da će mala zrakoplovna tvrtka pretvoriti u divovsko tržište automobila.

Velika potražnja za motorima zrakoplova BMW je pozvan od strane Prvog svjetskog rata, ali su njezini rezultati gotovo uzeli mladu tvrtku: zabrana proizvodnje motora za njemačko zrakoplovstvo upisano je u zaključenom verveds sporazumu - u to vrijeme jedine proizvodnje München. Tada je odlučeno proizvesti motore motocikala. Prvi BMW R32 motocikl je dizajnirao mladi inženjer Max Fritz doslovno pet tjedana.

No, proizvodnja zrakoplovnih radnika u kratkom vremenu nastavljen, BMW položaj izgubljen na ovom tržištu brzo se vratio. Podizanje bavarske tvrtke doprinijelo je činjenici da je Njemačka zaključila tajno ugovor sa SSSR-om na opskrbi najnovijih zrakoplovnih motora. Sovjetski zrakoplov 30-ih, opremljen motori BMW.Mnogi su zabilježili letove.

U to vrijeme Europa je doživjela ekonomske poteškoće, a prvi mali BMW Dixi 929 automobil je stekao veliku popularnost. Sedam godina kasnije, bavarska tvrtka predstavila je svoju slavnu svjetsku javnost sportski kupe BMW 328, koji je postao pobjednik mnogih natjecanja natjecanja. Međutim, temelj poslovanja je još uvijek bila proizvodnja zrakoplovnih motora.

Tijekom Drugog svjetskog rata uništeno je mnogo njemačkih automobilskih poduzeća, uključujući Münchent tvornicu BMW-a, za obnovu industrijske baze od kojih su bile potrebne godine. Nisko-troškovno stanje bavarske tvrtke jedva je završilo odlukom svoje prodaje dugogodišnji natjecatelj. Mercedes-Benz. Ali hvala nova strategijaOdabrao je vlasnik, BMW je uspio zadržati svoju neovisnost. Politika Društva poslijeratnih godina bila je u proizvodnji motocikala s niskim vlaknima i velikim udobnim semanima. Takvi modeli 60-ih godina, kao BMW 700 i 1500 osvojili su univerzalno priznanje i dali nadu za oživljavanje branda. Tada se to pojavilo u potpunosti nova klasa Kompaktni sportski i turistički automobili. U istim godinama proizvedena je neobična tri kotača BMW Izetta - nešto prosječno između motocikla i uređaja. Prvi put su vidjeli svjetlo i automobile poznate serije - treće, peti, šesti i sedmi.

Swift razvoj bavarskog proizvođača automobila pratio je globalni ekonomski bum 80-ih. Usredotočiti se na izvrsno izazovi A maksimalna udobnost za vozača, tvrtka je povremeno povećala svoju prodaju i značajno pričvršćene američke i japanske konkurente. Na raznim točkama svijeta otvorile su trgovinske i proizvodne jedinice BMW.

U 90-ima, rastuća njemačka tvrtka uključivala je takve marke kao što su Rover i Rolls Royce Ono što je omogućilo napuniti je postava SUV-ovi i auto-klase automobila.

Tijekom proteklih trideset godina, dobit automobila se povećava godišnje. Ispada da ne jednom na rubu kolapsa, Carstvo BMW je porastao i ponovno postigao uspjeh. Sada njemački brand zauzima čvrsti položaj zakonodavca automobilskog mode. BRW Brand - sinonim visoke standarde u kvaliteti, udobnosti i sigurnosti.