Modeli spremnika goriva u Nissan Casci i potraživanja potrošnje goriva. Specifikacije Nissan Casca spremnik za gorivo Casca

30.06.2020

Malo ljudi zna što je razlika u takvim tablicama, kao volumen Baka Nissan Casca u modelima 2008, 2012, 2016 izdanja. Konstruktivni automobili su vrlo slični, međutim, imaju brojne značajke koje trebaju znati. Na primjer, više Benzobak više ih je bilo prikladnije za korištenje, kao što je potrebno za gorivo.

Koja je razlika?

Nakon što ste proučavali materijal na internetu, može se primijetiti da je spremnik spremnika za plin benzin nissan Casca se može razlikovati jedan od drugoga. Podaci se temelje na pet litara: ne biste trebali žuriti da optužuju vozače u netočan mjerenja.

Činjenica je da se količina spremnika mijenja ovisno o modelu Nissana i godine njegovog izdanja: Dakle, bez obzira na količinu motora i konfiguracije stroja, u svim modelima 2012-2013, spremnik goriva je instaliran, što je 65 litara.

To je prilično prikladno, ovisno o volumenu potrošnje goriva motora će se razlikovati od 5,3 do 8, 9 litara, osim toga, stil vožnje, terena, ciklusa utječe na njega. Podaci se prikazuju za mješoviti ciklus. Uz puni spremnik za plin, možete voziti najmanje 400 kilometara, bez brige o punjenju automobila.

Volumen spremnika za gorivo - eksperiment

Što je zapravo volumen goriva tenk Tvoj automobil. Pokušao sam to osobno shvatiti.

Koliko litara spremnika za gorivo iz Daewoo Gentre?

Auto Daewoo Gentra. 2014 GW, MCPP. Mnogi ne mogu i 60 lithrov Sipati, vrlo često sipam 65-69. Posebno nije izrezao ...

Volumen spremnika za gorivo Nissan Cascai J10, objavljen u 2010. godini, iznosi 65 litara, a druga generacija 2013. izdanja J11 je izgubila malo u iznosu zbog dizajna dizajna, a njezin tenk je sada 60 litara. Važno je posvetiti pozornost na činjenicu da su modeli 2014. opremljeni spremnikom od 55 litara. Kao što je prikladno, mišljenja su kontroverzna, jer većina vlasnika koristi automobil za urbano okruženje, a ne na najudaljenijim putovanjima uz autocestu. Jedno punjenje je dovoljna da dobije od točke A do točke B ili nekoliko dana da upravlja automobilom u gradu.

Postoji li razlika s dizelom?

Ako ste zainteresirani za pitanje koliko litara ima spremnik u Diesel Nissanovu i da li se razlikuje u volumenu iz benzinskih modela, odgovor na njega je iznimno jednostavan: ne postoje razlike u ovom parametru između automobila.

Bahts su međusobno zamjenjive, imaju isti oblik i kapacitet, ali ne vrijedi koristiti rabljeni spremnik iz dizela ili obrnuto za benzinsko vozilo. Ostaci goriva koji nisu prikladni za vaš motor može ostati u njemu i naškoditi agregat snage Kada radite.

Glavni uvjet za zamjenu dijela je godina oslobađanja automobila i njegovog modela. To je najpogodnije za odabir rezervnog dijela Vin coda: Ovo je 100% jamstvo da će se predmet ispravno odabrati i ne mora ga razmjenjivati.

Izlaz

Naravno, više Benzobak više je to prikladnije koristiti, jer je manje vjerojatno da će ispuniti automobil. Međutim, vrijedi se prisjetiti da moderni Nissan Cascai troši manje goriva, tako da ih moraju tako često napuniti, a smanjeni volumen spremnika za plin ne utječe na udobnost rada.

Japanski brand Nissan je oduvijek imao mnogo obožavatelja, ali konzervativni europski tržišni modeli su se s poteškoćama. Vidjevši uspjeh Toyote Rav4, u Nissanu zamišljenom model nije manje uspješan. I uspjeli su barem na ruskom tržištu.

Nissan Qashqai. Ovo je bestseler domaćeg tržišta. Otišao je u prodaju 2006. godine i prihvaćen je na "ura". Japanci su uspjeli napraviti tipičan europski automobil, usput, razvio ga u Europi (u Engleskoj). Prilikom stvaranja modela koristi se tehnologija slična razvoju Forda - dizajn računala koji omogućuje manje stvarnih testova određenih elemenata. Ime automobila primio je trag Tuareg, u čast nomadskih plemena Azije. Prema inženjerima, Nishankeski je stvoren za grad, ali je postavio veliku marginu sigurnosti, tako da ne bi otišao i izvan ceste. Za snažno tijelo i dovoljan skup aktivnih i pasivnih sigurnosnih alata, Cascai je dobio 5 zvjezdica u europskom testu sudara.

Prva generacija automobila od 2006. do 2010. godine

Kako pristaje grad grad, prva generacija križanja ne razlikuje se velikim veličinama, a ovdje nissan Casca tehničke karakteristike imaju sljedeće:

duljina 4310 mm
Širina 1780 mm
visina 1610 mm
180 mm odobrenje
međuosovinski razmak 2630 mm
volumen prtljažnika od 352 do 1513 litara
volumen spremnika 65 l
masa u iskrcanom stanju 1410 kg
puna težina 1930. kg.

Prema izračunima japanskih inženjera, ovi omjeri su idealni za gradsku crossover. A većina natjecatelja u početku je uzela veličine Kashke za referencu. No, kako bi pokrili te kupce koji žele automobil malo veći od proširene izmjene Casca + 2, imala je dimenzije:

duljina 4525 mm
Širina 1783 mm
visina 1645 mm
razmak od 200 mm
baza kotača 2765 mm
volumen prtljažnika od 352 do 1520 l
volumen spremnika 65 l
težina u istovarenom stanju 1317 kg
puna težina od 1830 kg.

Za prvu generaciju instalirane su četiri jedinice za napajanje:

dizelski motor od 1,5 litara kapaciteta 105 KS Razvio je impresivan 240 nm vuču i bio je vrlo ekonomičan: potrošnja u gradu bila je 6,2 litara, a na autocestu 5 litara. Ali dinamika je bila vrlo osrednji - 12,2 sekunde do 100 km / h. Mjenjač - Mehanika s 6 brzina. Na Casca + 2 nije instaliran.
benzinska jedinica s kapacitetom od 1,6 litara kapaciteta 115 KS, s okretnim momentom od 156 nm. Takav motor je radio samo s mehaničarima od 5 koraka. Kao osnovni dizelski motor, ovaj početni benzinski motor Vožnja bez svjetla i nevoljko se ubrzava - za 12 s do 100 km / h, konzumiranje 8,4 litre.
2.0 dizel s kapacitetom od 150 KS, s okretnim momentom od 320 nm. Ispred osnovnog poluetočnog dizela nije bilo naglašeno posebnom dinamikom - 12 sekundi do 100 km / h, ali je bilo više "proždrljivi", u prosjeku za 15%. Ali to je bila ta jedinica dovršena s potpunim pogonom i klasičnim strojem za 6. korake, tako da je potražnja za njom bila uvijek.
2.0 Top Motor benzina, koji je činio 70% prodaje. Power 141 HP, okretni moment 198 nm, potrošnja do 100 km / h u 10.1 p. Potrošnja goriva je samo 10,7 litara u gradu i 6,6 litara na stazi. Automobil s takvim motorom može se kupiti s obje mehanike i varijacije.
U Rusiji su se opskrbljivali samo agregati s kapacitetom od 1,6 i 2,0 litara. Najpopularnija je 2-litarska verzija, koja je bila nepretenciozna prema kvaliteti goriva.

Druga generacija automobila od 2010. godine

U 2010. godini održana je modna Faightifting. Predstavnici Nissana tradicionalno sluša mišljenje ruskih kupaca, tako da je izaslanstvo iz Japana posjetila našu zemlju i upoznao se s mišljenjem naših sunarodnjaka.

Tehničke karakteristike Nissan Casca Nakon ažuriranja:

duljina 4330 mm
Širina 1780 mm
visina 1615 mm
razmak od 200 mm
međuosovinski razmak 2630 mm
volumen prtljažnika od 400 do 1513 litara
volumen spremnika 65 l
težina u iskrcanoj stanju 1298 kg
puna težina od 1830 kg.

Platforma modela ostaje ista, a međuosovinski razmak se nije promijenio. Ali Casca je uplašila dužine za 30 mm, postala je 20 mm viša od tla i istodobno je postalo lakše za cijeli centru. Vanjske promjene uglavnom su bile zahvaćene prednjim dijelom, gdje je instalirano novo, agresivnije svjetlo svjetla, reciklira oblik poklopca, krila i rešetke radijatora. Budući da nije bilo pritužbi na upravljivost, programeri su poboljšali izolaciju buke i neznatno promijenili postavke ovjesa.

Cascai + 2 također se promijenilo i ima sljedeće dimenzije:

duljina 4541 mm
Širina 1780 mm
visina 1645 mm
razmak od 200 mm
baza kotača 2765 mm
volumen prtljažnika od 130 do 1513 litara
volumen spremnika 65 l
težina u iskrcanom stanju 1404 kg
puna težina od 2078 kg.

Usporedite iz izduženog Nissan Casca. Specifikacije: Clearance se povećalo za 2 cm, koji, prema vlasnicima, vlasnici su izrazito olakšali kongrese na terenu, kao i kretanje duž ceste na snijegu. Zahvaljujući modificiranom obliku odbojnika, Casca više neće poboljšati snijeg, ali ga šalje ispod dna automobila. Druga od inovacija verzije Casca + 2 je sposobnost postavljanja trećeg reda sjedala.

Druga generacija je potpuno izgubljena za dizelske jedinice, sada su dostupne samo dvije benzinske jedinice za izbor kupaca:

1.6 l s kapacitetom od 114 i 117 KS okretni moment u 156 i 158 nm. Oba motora su se razlikovala u mjenjaču, mlađa verzija je agregirana samo mehanika i viši varijator. Dinamika na mehanici - 11,8 s do 100 km / h, na varijatoru - 13 s.
2.0 s kapacitetom od 141 KS - nepromijenjena s prvom generacijom. Za njega, kao i prije, instalirana je mehanika (6 koraka) i varijator.

Pogon na četiri kotača

Sustav puna vožnja Nissan Crossovers su isti bez obzira na model. Ima klasičnu formulu - vozilo na prednjem kotaču s povezanom elektronikom pogon stražnjeg kotača, Ali za razliku od većine konkurenata, vozač vozač može kontrolirati pogon pomoću tipke za zaključavanje, koji zatvara cijev pogon kvačila, a automobil postaje prisilno pogon na sve kotače.

Ako sve date polog elektronike, onda dovoljno 0,1 sekundi od početka klizanja za povezivanje stražnji kotači, Masa punog Kashka pogona - 70 kg. Na vodećim 4 kotača, Casca se može kretati samo na 40 km / h, nakon što se pogon na četiri kotača isključi.

Konfiguracija i cijene 2013. godine

Kaskaj domaće tržište Prodaja u 5 razreda:

XE - od 789.000 do 991 000 r. Uključuje standardnu \u200b\u200bopremu: ABS, Nissanbrakeassist i EBD, ESP, Frontalone i bočne zračne jastuke, sigurnosne žice, automatsko zaključavanje vrata, središnji dvorac, perilica prednjih svjetala, EUR, imobilizator, sjedenje, puni akvarel watercap, grijana sjedala, tkanina, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, Magnetola s 4 zvučnika i Bluetooth, 16. čelični diskovi.
SE - od 849 900 1 051 000 r. Uključuje dodatne opcije: Trim upravljača i mjenjača koža, džepovi u naslon sjedala, USBI iPod konektori, 16. \\ t aluminijski naplatci, svjetla za maglu, Senzor kiše.
SE + - od 873.000 do 1.075 000 r. Od verzije, prisutnost fotoaparata stražnjeg prikaza, audio zaslona u boji 5-inčni i drugi paket za styling.
360 - od 937.000 do 1.139 000 p, ova oprema je nadopunjena sljedećim mogućnostima: 18. kolovoza, panoramski krov, nijansiranje naočala, obrubljena kožnim naslonima za ruke i sustav marke od 360 stupnjeva s 4 kamere.
Le + - od 1.029.000 do 1.176.000 str. Dodatno uključuje: pristupni sustav bez ključa i početi s gumbom, sjedala obrezati kožu, bose audio sustav i xenon prednja svjetla Svjetlo glave.
Sve konfiguracije se kombiniraju s bilo kojim motorom, mjenjačem i prijenosom. Verzija +2 ima sličnu konfiguraciju, ali po želji ima treći red sjedala.

Zaključak

Nissan Cascai napravio je ime kad su glavni natjecatelji bili u fazi prototipa. Za rusko tržište To je bestseler i prodaje se u iznosu od 35 tisuća komada godišnje, sve je to zbog uravnoteženih tehničkih karakteristika, učinkovitog punog pogona i razumne cijene. Također je vrijedno spomenuti da je verzija Casca + 2 sa svojim 7-sjedala salona jeftinija od bilo kojeg drugog analoga, oko 100 tisuća rubalja.

Nedaleko od planine i sljedećeg ažuriranja. To je potrebno novi model Imat će drugu platformu i dobiti motore s turbinom.

Ako tražite optimalnu kombinaciju visoke učinkovitosti goriva i dinamičnog, premium crossover, sada gledate najbolje moguće. Zahvaljujući izgledu s izvrsnim aerodinamičkim karakteristikama i kontinuirano, X-Tronic CVT prijenos, novi Nissan Qashqai je automobil koji je savršen za vas.

IĆI! Odaberite mjenjač

Uštedimo gorivo bez problema korištenjem elektroničkog upravljačkog prijenosa s elektroničkom kontrolom (s eko modom) ili vožnje automobilom pomoću 6-stupanj ručnog mjenjača.

RUČNI MJENJAČ

6-brzina mehanički prijenos Pruža priljeve napajanja kada je to potrebno, u kombinaciji s jasnim i preciznim osjećajem prebacivanja i trenutnog odgovora.

Slikani mjenjač

Srednji mjenjač osigurava glatku povećanje snage i opremljen je eko modom.

Novi Nissan Qashqai: Eko način

Odaberite ECO * način rada jednostavno i jednostavno postići bolju učinkovitost goriva.

* Dostupno samo u atomima s automatski prijenos

Prilagodba svim uvjetima Dobro promišljeno

Zahvaljujući Nissan inteligentnoj mobilnosti, novi Nissan Qashqai može se odmah prilagoditi promjenama uvjeta na cesti. Na mokroj ili sniježnoj cesti, napredni puni pogonski sustav će automatski raspodijeliti snagu između kotača.

Inteligentni puni pogon

Inteligencija sustava punog pogona analizira adheziju svakog kotača i odmah distribuira okretni moment, prenošenje na stražnju osovinu do 50% napora.

Vodio kao profesionalac Budite sigurni da naredite dragi

Promotivni, osjetljiv, kovan i uvijek siguran - novi Nissan Qashqai nadahnjuje upravljač opet i opet zahvaljujući fino podešenoj suspenziji i velikom broju inteligentnih sustava pomoći u vožnji.

Inteligentni kočioni sustav (AEB)

Ova tehnologija povezuje kočenje motora, čime se smanjuje opterećenje kočnica Prilikom okretanja i zaustavljanja. Smanjenje revolucija i potrebnih napora olakšat će vožnju i pružiti više udobnosti.

Sustav prigušenja o oscilacija tijela (ARC)

Smanjenje brzine motora ili usporavanje, sustav nježno podešava kretanje automobila kako bi se izbjegle nepotrebne oscilacije tijela na neravnim cestama.