Automobilske gume važne su u radu vozila. Oni pružaju udobnost tijekom vožnje, čine se u sigurnom automobilu, pružaju pouzdano prianjanje skupom u uvjetima nepovoljnih vremenskih uvjeta. I prva stvar koja bi trebala biti zapamćena i početnik i iskusni vozač je potreba za kontrolom razine tlaka u gumama.

Zašto je tako važno? Pokazatelji tlaka određuju spremnost kotača na cestu sukob u svim vremenskim uvjetima. Dakle, smanjenje tlaka u gumama dovodi do povećanja potrošnje goriva. U kritičnoj situaciji može uzrokovati gubitak upravljanosti i stabilnosti vozila. Dakle, je li vrijedno riskirati ako redovita provjera tlaka u gumama omogućit će vam da izbjegnete mnoge probleme vezane uz rad automobila?

Neumorni uređaj: dizajn značajke i vrste guma

Prije nego što ovladate mudrošću guma, učinite to sami - u uvjetima garaže ili na otvorenom, važno je istražiti teoretski dio procesa. Za početak, vrijedi odrediti paket automobilski kotačkoji se sastoji od gume i diska s rubom na koji se stavlja.

Sve vrste modernih automobilski gume Oni su podijeljeni u nekoliko kategorija imaju svoje značajke dizajna:

Osim ovih guma podijeljena su na:

• autocesta ili ljetoKoristi se za rad na čvrstoj premaz u vlažnom ili suhom vremenu. Ne primjenjivati \u200b\u200bza rad na niskim temperaturama;
• zima, zaštitnik koji je dizajniran za brzo pražnjenje snijega i prljavštine s područja kontaktnog mjesta, koja osigurava kvačilo vozila s cestovnom površinom. Takve gume izvorno su dizajnirane za rad zimi i imaju u sastavu komponente koje štite gumica od gubitka operativnih svojstava na niskim temperaturama;
• cjelokupna sezonaomogućujući sigurnost vožnje s bilo kojim vremenom i bez obzira na promjenu načina temperature.

Automobilski gume imaju gradaciju prema vrsti lokacije navoju u bandu. Može biti radijalno - pod pravim kutom u odnosu na strane ili dijagonale, s križanjem niti iz bočne stijenke dijagonalno.

Montaža i rastavljanje kotača

Sposobnost rastavljanja i instalacije kotača automobila - velika prednost za vlasnika automobila. Možete biti mirni u najstantantski način rada i uvjetima hitne sezonske zamjene guma. A ako još niste ovladali svu mudrošću zrakoplova, nikada nije prekasno za prve korake u pravom smjeru. Glavna stvar je naučiti postupak.

Da biste demontirali / instalirali kotače za automobile koje će vam trebati:

• glatki prostor omogućuje vam da slobodno zamijenite kotače;
• jack - osigurati slobodan pristup privrženosti kotača;
• ključ balona željene veličine - za demontažu.

Nakon završetka pripreme morate djelovati u fazama:

1. Za početak, potrebno je pouzdano popraviti vozilo na mjestu korištenjem za to parkirna kočnica (Zatezanje poluge). Automobil se stavlja na prvi prijenos. Za sigurno popraviti vozilo ima smisla koristiti posebne uređaje ("cipele").
2. Učvršćivanjem automobila potrebno je "prekid" kotača kotača koji se rastavljaju. Da biste to učinili, moramo otpustiti orahe pomoću ključa balona bez da ih u potpunosti uklonite.
3. Zatim bi automobil trebao biti instaliran na utičnici, podižući ga na područje područja rastavljenog kotača.
4. Nakon pouzdane fiksacije vozila na utičnici, možete nastaviti s rastavljanjem, odvrnutim kotače i uklanjanjem kotača iz osi.

Rastavljeni kotač mora biti zamijenjen s rezervnim. Da biste to učinili, unaprijed pripremljeni "rezervni" se nalazi na mjestu "slijetanja" kotača, uspostavljajući ga uz pomoć klinova ili vodiča - ovisno o dizajnu. I onda popraviti (ne do kraja) uz pomoć prethodno rastavljenih pričvršćivača, provjeru pouzdanosti fiksacije (orašasti plodovi moraju biti pričvršćeni prema redoslijedu, počevši od najvišeg, u dijagonalnoj sekvenci - to osigurava ispravan centar).

Konačno zatezanje matica je napravljeno tek nakon brzine vozila iz dizalice. Po završetku postupka ugradnje potrebno je provjeriti tlak u gumama (normalno bi trebalo biti iz 2 bara ili više) i, ako je potrebno, donijeti njezine pokazatelje na željene vrijednosti.

Zamjena guma

Ponekad postupak gume ne zahtijeva samo privremeno rješavanje problema zamjenom kotača, već mnogo odlučnijim radnjama. Konkretno, zamjenjujući gume na disku za automobil, koji čak iu uvjetima garaže izgleda jednostavno. Što će biti potrebno samokaženja guma?

• Posebni uređaji - noževi ili, za odsustvo najboljih, dva ravna vrha odvijača.
• Otopina sapuna.

Odabir kotača vlastitim rukama - proces koji zahtijeva određeni izvadak. Potrebno je odvojiti gumu od ruba što je više moguće, postupno ubijajući rub. Instaliranjem oštrice između ruba i gume, koristite otopinu sapuna kao neku vrstu maziva, olakšavajući oslobađanje ruba gume ispod ruba.

Važno je razmotriti što djelovati u procesu demontaže polako se postupno kreće uz rub. U prosjeku, u nedostatku posebne opreme i vještina, to će trajati oko 30-40 minuta da se demontira jedna guma.

Proces zamjene gume je izrađen na isti način. Uz pomoć noževa, guma se postupno postavlja na mjesto, pažljivo punjenje pod rubom kotača.

Po završetku procesa montaže guma, naš kotač je spreman instalirati na automobil. Da biste to učinili, postavljeno je na mjesto pričvršćivanja i fiksiran uz pomoć vijaka, a zatim ukloniti iz dizalice i proizvesti maksimalnu fiksiranje pričvršćivača u priključnicama pričvršćivača. Po završetku instalacije, tlak u gumama mora biti doveden na standardne vrijednosti.

Pozornost dovodimo na video lekciju "kako promijeniti kotač automobilom":

Nakon što je ovladao osnovnim bazama guma vlastitim rukama, uvijek se možete nositi s hitnim zamjenom gume u cestovnim situacijama bez pribjegavanja pomoći stručnjaka i sezonske zamjene ljetne gume Zima neće uzrokovati ozbiljne probleme.

S dolaskom proljeća, sve više vlasnika osobnih načina kretanja počinje razmišljati o procesu zamjene gume na vašem automobilu. Kao obične cipele, automobilska guma ima značajke koje mu omogućuju da ga koristi u određeno doba godine.

Aplikacija nije ispravna vrsta dovodi do dodatnih troškova financijskih sredstava vlasnika automobila ili može dovesti do stvaranja opasnog okruženja na cestama.

Razlike i značajke

Glavna razlika između obje vrste guma je drugačija tehnologija koja se koristi prilikom stvaranja gumene cipele za automobil. Zimske gume se osjećaju sjajno na negativnim temperaturama, ali tijekom vrućih vremenskih uvjeta ublaže se. Ova značajka Može dovesti do gubitka kontrole nad automobilom u toploj sezoni i stoga će uzrokovati stvaranje opasne situacije na cestama, što može dovesti do ljudskih žrtava. Uz sve veću temperaturu, život zimske verzije guma značajno se smanjuje. Ova vrsta gume se brzo uništava u toplim vremenskim uvjetima, pogotovo kada je vozilo pogođeno u rupama ili prilikom premještanja vozila kroz prepreke.

Ljetne gume po automobilu posjeduju potpuno suprotna svojstva - na niskim temperaturama, površina gume postaje vrlo čvrsta, što dovodi do lošeg kvačila s površinom ceste. Čak i na čistoj cesti, takva se guma jako loše ponaša na vidljivo hlađenje. Kretanje automobila na ljetovima guma na putu za zaleđivanje vrlo često dovodi do depozita koji mogu biti popraćeni ljudskim žrtvama ili velikim financijskim otpadom koji se odnose na ozbiljne popravak vozilo.

Kada i kako slijedi

Svaki vlasnik vozila proizvodi zamjenu zimske gume na svojoj ljetnoj verziji, prema svojim osobnim uvjerenjima. Ne postoji određeno vrijeme kada se ovaj postupak provodi, tako da svaki entuzijast automobila može uključiti u zamjenu automobilske gume bilo kojem, prikladnom za to, vrijeme. Preporuča se zamijeniti zimsku gumu na ljeto kada će noćna temperatura zraka imati stalnu pozitivnu vrijednost. Previše rano pomak automatska guma Može dovesti do činjenice da će se morati kretati na vozilu tijekom tradicionalnih jutarnjih mraza, što ne doprinosi dobroj kontroli nad automobilom.

Zamjena guma automobila - prilično jednostavan proces - na stanici održavanje Ovaj postupak traje najviše pola sata slobodnog vremena, a to košta ovaj proces nije prilično skup. Međutim, mnogi vlasnici automobila radije zamjenjuju zimsku gumu na ljeto neovisno. Naravno, moguće je instalirati demi-sezonu gumu na vaše vozilo, ali ova opcija ima nekoliko značajnih nedostataka. Prije svega, to je cijena koja je značajno viša od običnih analoga. Drugi nedostatak je da ova verzija guma nema punu pozitivne kvalitete Zimska i ljetna guma. To jest, demi-sezonska guma zimi i ljetu ima niže tehničke specifikacije od tradicionalnih gumenih opcija za različite vremenske mogućnosti.

Ako vlasnik automobila ima sposobnost da u potpunosti promijeni kotače svog vozila, onda zamjena cipela neće zahtijevati veliki napor i trošenje osobnoga vremena. Morate imati cjevasti ključ na raspolaganju prikladna veličina i auto priključak. Matice na kotačima automobila su odvrnuti prije podizanja tijela vozila, a zatim vozilo se diže na potrebnu visinu i zamijenjena je cipela automobila. Pričvršćivanje kotača slijedi križnu metodu, koja se ponovno izvodi pri punom opterećenju novi element automobil.

Čak i uz takav jednostavan proces treba promatrati sve sigurnosne mjere: automobil bi trebao stajati na ravnoj i čvrstoj površini, da se instalira na ručna kočnicai dodatno fiksirani s cipelama. Ako to nije bilo moguće pronaći dovoljno čvrsto tlo - potrebno je staviti u velikoj mjeri široku ploču ispod potpore za priključak kako bi se smanjila sila tlaka koju proizvodi automobil.

Neki vlasnici vozila ne koriste dodatne kotače u zbirci - u takvim slučajevima potrebno je proizvesti zamor. Ovaj proces također nije posebno težak postupak, iako većina ljudi pokušava ispuniti u servisiranju organizacija. Za one koji ne znaju kako se usredotočiti na svoje, dajemo opis ovog procesa.

Za ovaj postupak bit će potrebna dva posebna lopatica. Rub kotača je prethodno podmazan s konvencionalnom otopinom sapuna, a zatim uz pomoć širokih krajeva noževa, guma se prekida slijetanje, Da biste to učinili, to će zahtijevati prilogu određene fizičke sile za pritisak materijala od gume iz metalne baze. Zamjena gume nastaje u obrnutom redoslijedu uz pomoć istog alata koji ga pomiče oko perimetra kotača automobila.

Ljetni izbor gume za automobil

Guma, poput običnih cipela, ima veliki broj različite vrstekoji imaju vlastite značajke i tehničke karakteristike. To će biti prikladno ovdje: tenisica čovjeku odjeću, prije svega, za sport ili osobnu udobnost, dok su cipele osmišljene za stvaranje slike i nošenje na svečanim prijeme ili planinarenje. Također, razne vrste automobilske gume dizajnirane su za različite mogućnosti korištenja.

Ljetne gume su autocesta ili brzina. Ako je prva opcija prikladna za standardni proces vožnje, tada se gume velike brzine instaliraju na sportskim vozilima ili ljubiteljima kretanja velike brzine na cestama.

Postoje tri vrste uzorka gaznoga sloja na automobilskoj gumi:

Ova opcija je savršeno kokare s vožnjom u lošim vremenskim uvjetima u ljeto, na primjer, kada se kreće oko vlažne ceste. Nedostatak ove vrste gume je kratak život proizvoda i nemogućnost instaliranja na suprotnu stranu vozila;

2. simetrični uzorak gaznoga sloja.

Prednost ovaj tip je dug vijek trajanja i dobro tehnički podaci proizvodi;

3. Asimetrični uzorak gaznoga sloja.

Ima glavne pozitivne značajke prve dvije vrste automobilskih guma zaštitnika.

Za kretanje u urbanim uvjetima za male udaljenosti, idealna je opcija druga vrsta gume. Vlasnici automobila čine velike rute duž pjesama obično koriste direktor gazišta kao najprikladniji za ovaj proces. Ljubavnici brza vožnja Idealna opcija je kupnja treće vrste automobilskih guma, jer je najprikladnija za ovu vrstu vožnje vozila.

Ljubavnici ekstremna vožnja Široke gume treba kupiti, jer se bolje nose s opasnim cestovnim situacijama i imaju dugi vijek trajanja. Ako vam se sviđa polagana vožnja i naviknut da spremite novac, usko-profilna guma su vaš savršen izbor.

Prilikom odabira standardne i niske profilne gume, treba imati na umu da druga opcija pokazuje dobru stabilnost automobila, i značajno smanjujući udobno stanje kada se vozilo pomiče. Osim toga, ova brzina ljetne gume je mnogo skuplje od tradicionalnih guma i ima znatno manji vijek trajanja.

Zaključak

Na kraju, želio bih joj zabilježiti jedan važan čimbenik pri odabiru ljetnih guma - pažljivo biste trebali pročitati svjedočanstvo o označavanju na gumi i znati tehničke karakteristike vašeg vozila. Različite gumene opcije imaju različite ograničenja velike brzine i moguće opterećenje na svaki kotač automobila. Visoko važan element Prilikom odabira gume su indeksi opterećenja i načini brze brzine koji su na površini gume na jednom mjestu. Na primjer, oznaka "90T" znači da maksimalno opterećenje na jedan kotač automobila ne smije prelaziti 600 kg, i način brzine Ograničeno 190 km / h.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ - link

Zamjena gume na VW Passat B3 Učinite to sami

Prije nekoliko godina, kad sam imao utičnicu za smeće, ja sam imao zamjenski kotač na automobilu samo u prisilnim slučajevima.

Jack je imao ručku da je bilo potrebno prvo uviti u jednom smjeru kako bi podigao automobil, a zatim na drugi da bih izostavio.

Da biste zamijenili zimsku gumu na ljeto, vozio sam automobil u zamorci, dobro, uzimaju novac za ovu uslugu za ovu uslugu.

Pa, jednog dana sam odlučio da više ne mogu živjeti bez kotrljanja.

Odmah nakon kupnje ispostavilo se da je u cilindru dizalice niska razina Ulje. Morao sam mu dodati vreteno ili nešto takvo, a on je i dalje zaradio.

Vrativši se na zamjenu gume: Sada se počelo smatrati normalnim da ima dva seta kotača, jedan s zimskim okovanim gumom, a drugi s ljetom.

Zašto trebate zime i ljetne gume?

Tezna sloja u ljetnim gumama je manje duboko, a guma je teža od zime, površina dodirivanja gume s cestom je mala, a automobil troši manje snage da prevlada trenje, ali u ovom slučaju, to, ima dovoljan prianjanje s površinom ceste i, prema tome, može razviti tešku brzinu optimalno potrošnju goriva.

A zimi, posebno, na ledu, trenje između gume i skupog nije dovoljno, a za normalnu vožnju potrebno je pokrenuti vrstu dubokog gazišta, meke gumene i metalne šiljke.

U mom djetinjstvu, ljudi ili nisu uopće okovale gumu, ili su bili prisiljeni usredotočiti kotače dva puta za sezonu, a većina nije imala automobila i otišli su pješice. Ili sam možda ostavio pogrešne uspomene na ovu stranu života vozača iz djetinjstva?

Vrativši se natrag na zamjenu gume, sada konačno: sada mijenjam naplatu. Lako je to učiniti, pogotovo, imati dobar priključak, dobar ključ i VW Passat B3 automobila.

Počinjem s činjenicom da postavim sve potrebne i nose trgovačke rukavice pored automobila. Zatim uklanjam dekorativnu kapu s kotača i otpustite sva četiri vijka uz pomoć ključa koji pričvršćuje kotač.

Ne možete ih dobro odvrnuti, čak i ako doista želite.

Što je dobar Volkswagen Passat, tako da je to činjenica da se vijci lako i brzo odvrnite, trud je samo kako bi se jači vijak s mjesta, a onda se može uvrnuti s vašim prstima.

Nakon što su vijci oslabljeni, morate podići automobil na Jack.

Valjanje hidrauličke priključke u tu svrhu je najpogodnije, po mom mišljenju.

Kada se kotač već slobodno visi u zraku, konačno sam odvratiti vijke i ukloniti ga.

Ljetna guma se može ukloniti iz tog trenutka.

Ugrađujem kotač s zimskom gumom i vijak.

Zatim spuštam utičnicu i nosim dekorativnu korporativnu kapu na kotaču.

Slično tome, mijenjam još tri kotača. Nakon njihove zamjene, automobil je spreman za rad zimska cesta, Na putu do grada bit će potrebno pasti u zamorci i provjeriti pritisak u kotačima.

Kao što je navedeno u jednoj poznatoj televizijskoj seriji, zima je blizu. Vremenski prognostičari obećavaju prve mrazeve već ovog tjedna, što znači da vozači moraju hitno pripremiti automobile do hladne sezone. Riamo u Queen Browser saznao kada je potrebno "ponovno prelijevati" vaš automobil, kako odabrati prave gume, i gdje u gradu možete proizvesti sezonsku zamjenu automobilskih guma.

Kada trebate promijeniti gume

© Alexander Kojokhin

Pitanje kada vozači trebaju promijeniti gumu naselili su se ruskim zakonodavstvom. U zakonu "o sigurnosti vozila", koji su počeli raditi 1. studenog 2015., propise se zahtjevi za korespondenciju sezonske gume.

Zakon ne ukazuje na određene datume kada je potrebno zamijeniti ljeto može se zamijeniti na ljeto i obrnuto, jer ovisi o vremenskim uvjetima koji mogu varirati. Po zakonu, ako je temperatura ambijentalni Smanjuje se na plus od 5 stupnjeva, zatim se guma mora mijenjati, jer u takvim uvjetima ljetne gume počinju stati, a spojka s cestom postaje lošija. U isto vrijeme, gume se moraju mijenjati na svim kotačima automobila u isto vrijeme.

Prema zakonu, u lipnju, srpnju, kolovozu, samo su zabranjene samo gume, au prosincu siječnju, veljača je potrebno koristiti samo zimske gume. U isto vrijeme, možete koristiti okovane i urečene gume koje moraju biti označene s M + s i imaju odgovarajući uzorak gazišta. Okviri njihove uporabe mogu se povećati od strane lokalnih samouprava, ali ne i smanjiti - na primjer, oni mogu regulirati zabranu korištenja zimskih "cipela" za stroj od svibnja do rujna.

Dakle, na zimskim gumama s šiljcima M + s, vozači se mogu preseliti od 1. rujna i koristiti ga za uključivo. Na ljetne gume Bez markera M + s, možete se preseliti od 1. ožujka i voziti ga do 30. studenog.

Kako odabrati gume

© Alexander Kojokhin

Pogled koji zime i ljetne gume razlikuju se samo u uzorku gaznoga sloja i debljine, pogrešno. Gume imaju drugačiji sastav od gume, koji pruža optimalnu spojku površine kotača s cestovnim podovima na određenoj sezoni.

Ljetne i zimske gume

Ljetne gume su gušća i prikladna za vožnju velike brzine na cesti dobra kvaliteta Premazi. Zimske gume imaju elastičniju leguru, koja, naprotiv, loše "radi" na plus temperaturama. Osim toga, zbog toga se njihovo trošenje povećava. Ali kada koristite zimske gume na minus temperaturama, oni pružaju dobro prianjanje s klizavim skupim. Također, zimske gume ima dubinu profila do 4 milimetra, što je mnogo veće od ljetnih guma - samo 1,6 milimetara. Zimske gume imaju izraženiji uzorak gaznoga sloja.

Šiljaci ili čičak?

© Alexander Kojokhin

Danas su dvije vrste zimske gume uobičajene - okovane i trenja. Koeficijent kvačila je veći s obzirom na prisutnost šiljaka. Međutim, stabilnost automobila na skliskim zimskim stazama također ovisi o uzorku gaznoga sloja i kemijskom sastavu gume, koji je, u pravilu, trenje gume bolje prilagođene zimskim uvjetima.

Skandinavski ili europski?

Proizvođači nude vozače dvije vrste guma: skandinavska i europska. Europski obrazac za gazno mjesto ima veliku količinu žljebova namijenjenih za odvod vode. Među njima su i mali i dublji, koji se nalaze dijagonalno. U skandinavskom crtežu gazišta žljebova, to može biti jedan središnji žlijeb s radijalnim granama. Ova vrsta profila pomaže povećati prianjanje skupom na snijegu ili zaleđivanju. Takve gume se vrlo dobro pokazuju na skliskim stazama. Često su nadopunjeni šiljcima.

Veličina gume

Važna je veličina zimskih guma. Ako odaberete gume koje nisu prikladne standardna veličina za određeni brand automobila, onda najbolja opcija Bit će uske gume s visokim profilom. Odabir gume, treba pamtiti da je rok trajanja i vrijeme rada zimskih guma oko tri puta više od ljeta.

Kazne s netočnim izborom gume

Prema poglavlju 12 Kodeksa upravna djelakoja nema upućivanje na Tehnički propisi Carinska unija, kazna za nedostatak zimskih guma ne može se nametnuti. Međutim, za uporabu zimski kotači Uz istrošeno gazno mjesto, možete nametnuti novčanu kaznu od 500 rubalja ili napraviti upozorenje tijekom primarnih komentara. Ista kazna također može pisati onima koji koriste zimska guma S označavanjem M + S, ali s dubinom gazišta manje od 4 milimetra. Fino se nadovezuje samo tijekom rada automobila na ledenoj ili snijeg natkrivenoj cesti.

Zamjena ljetne gume na zimu

© Alexander Kojokhin

Postoje dva načina za zamjenu ljetnih guma zimi - za pomicanje kotača ili staviti na automobil drugi set kotača.

Kada se kotač pomaknuo, rastavlja se, a zatim se ljetne gume uklanjaju s diskova i zamijenile ih zimi, nakon čega se kotači postavljaju na mjestu. Na taj način je skuplji, ali je njegov plus da vozač ne mora imati dva seta kotača odjednom i tražiti mjesto za njihovo spremanje.

Članak je potreban za čitanje novak vozača, posebno odlične dame. "Cool" vozači automobila za čitanje nije potrebno.

Ova akcija, za "iskusne" i s iskustvom ne može uzrokovati osjećaj čak i slično paniku, ali za početnike, a posebno ako je to djevojka, postoji masa svih vrsta pitanja.

Ovdje, u ovom članku želim staviti sve točke gdje bi trebao biti. Tako da nije bilo ismijavanja neuračunavih dobavljača automobilskih kotača preko slatke mlade dame.

Prvo i najvažnije pitanje

Tijekom ljetnih guma zimi je opasno zimi, ako, naravno, ne živite u Australiji ili "bananan-limunu" Singapur.
"Oh zašto?" - Tostična djevojka će postaviti pitanje.
- Da, voziš! Ja sam prošle zime, u svom dlijetu otišao na ljetne gume, "reći će ne-ljubavni mladić s iskustvom od 2 do 4 godine.

Odmah odgovorim:
Možete ići na ljetne gume naravno zimi ako s umom, osobito u većim gradovima, gdje je snijeg uglavnom vidljiv na TV-u. Ali, ponekad, jedan takav snježni dan je dovoljan za slanje vaše Željezni konj u popravku tijela. Ne uzalud, upravo takve, "Snezhnoye-Ice", nazvao je "Dan Bigner".
Nadam se da je prihvaćeno prvo pitanje.

Ako se prvo pitanje gotovo jednoglasno prihvaćeno, onda glatko idite na drugi - staviti zimske gume s šiljcima ili bez?
Ako je vaš automobil bijesan od kamene džungle Megalpolis, i putujući za grad, na primjer, skijanje ili dobivanje zimskog ribolova - ne vaš konj, onda ste jedinstveni šiljci na kotačima koje ne trebate.
Štoviše, oni doslovno u potpunosti srušuju obilježavanje ceste, što je tako mukotrpno, noću s tassolima privlače lukavu prometnu policiju.

Zimske gume (bez šinica) u gradu bit će korisno kada je jedan dan, nakon što je zaustavio u vaše dvorište, vidjet ćete da je traktor zamišljenu zajednicu razrijedio snijeg u kojem obično parkirate. Ili izlazi iz mračnog jutra iz toplog stana s iznenađenjem, smatra da je čarobni snijeg mahnuo noću, a isti traktor oblikovao je snijeg duž parkiranih automobila.

Ovom prilikom postoji mala parabola ili ako želite šalu.

Kao što znate, svi su ljudi podijeljeni u dvije kategorije: - auto entuzijasti i ostalo. Ostatak, ostavljajući kuću raduje se snijegom koja se spušta noću kao djeca, prezivajući se s oduševljenjem: "Što je nevjerojatan i magijski snijeg pao večeras!"
I samo pleme ljubitelja automobila, trčeći s predajom oko automobila, zlo mumlju: "Ponovno sam razrijedio ovaj jebeni snijeg!"

Stanovnici beskrajnih sjevernih prostranstava Rusije neće savjetovati. Oni znaju sve toliko. "Kakvo okusom šiljci" - oni će gubiti, stavljajući na kotače lanca.

Sada, malo o intimnom - o veličinama, rupama i drugim glupostima

Vjerojatno, čak i posljednji čajnik zna da se promjer kotača mjeri u inčima (") - dobro, rečeno je. Prema tome, disk ispod gume je odabran isti.
Pod gumom 15 "disk je odabran, pogodite iz tri puta :), ispravno 15."

Disk kotača, kao što znate, pričvršćen na automobil s maticama ili vijcima.
Dakle, kada kupujete diskovi kotača, Treba uzeti u obzir veličinu slijetanja na središtu vašeg automobila i broj ovih vrlo rupa. Ovdje su već izmjereni u milimetrima.

Na primjer:
tajanstveni brojevi 4 x 108, znače - četiri rupe za ukrcaj A udaljenost između centara tih rupa je 108 mm.

Tu je i takav koncept kao "uklanjanje" kotača (na kotačići disk). Jednostavnije objašnjenje je koliko se upravljač, u odnosu na središte, napravljen ili udubljen. Da ... Hound. ... tako, sada ću pokušati još lakše. ...
Pa, kotača ili se skrivaju ili skrivaju u niši kotača.
Više informacija možete pronaći na beskrajnim prostranstvima Rune, ako postavite frazu u tražilici, na primjer: "Pokupite kotače."

Pa, kao rezultat toga, nekoliko korisnih savjeta dobivenih kao rezultat ispadajućih šetnji

1. Zimi, vožnja zimska guma (Axiom, ne raspravlja!).
2. Kada instalirate gumu na diskovi kotačaTrebalo bi biti isplaćeno označavanju smjera kretanja (obično označene takvim strelicama \u003e\u003e\u003e, nanesene na strani gume). Tada se ispostavi da će dva kotača (ako gledaju izvan) biti s ikonama<<< , а два других >\u003e\u003e. Prema tome, kotači su instalirani uz različite strane automobila, tako da su strelice pogledale potez.
3. Također, u gume (osobito na ljetnoj kiši), mogu postojati pokazivači vanjskog i unutar gume. Te gume uglavnom imaju asimetrični zaštitnik. Uzmite takve gume na diskovima.
4. Vijci kotača (orašasti plodovi) su zategnuti. To je, nakon zatezanja prvog oraha, sljedeći - koji je suprotan, i tako dalje. U "teškom" slučaju (ako vijci, NUTS - 5 komada), zatim sljedeća matica nakon bilo kojeg prvog, kroz jedan.
5. Ako imate "tajnu" maticu (vijak) na pričvršćivanju kotača, onda je pritezanje snage posljednji put napravljen (zategnite ručke - noge se ne preporučuje). Prilikom uklanjanja kotača prvo ga odvrnumo (sjećam se toga, hvala Bogu, nije joj povukao nogu!).
6. Trgovine kotača (uklonjeno) slijedi u okomitom položaju, a ne tako nelay stog. Preporučljivo ih je unaprijed tretirati s tekućim silikonom. Prodan u aerosolnim patronama, nazvan " silikonska mast"" Nakon obrade (jednostavno poprskajte sve gume, poput dezodoransa :), kotači postaju kao nova i guma neće sušiti.

Ovo sigurno nije sva mudrost - upravo ono što sam se sjetio. Dodatni savjeti "iskusni" prihvaćaju se u komentarima.

Najskuplji način, ovo je putovanje na supermarket na kotačima, pjenušava kovani, lijevani diskovi i slatko, za osjećaj ljubitelja automobila, smrdljive gumom za uvoz. Ovdje ćete ljubazno ponuditi popust na instalaciju kotača, sve vrste popusta. Koji će iznos ispasti, jedan Bog i, vjerojatno, viši prodavatelj je poznat.

Možete, naravno, lutati kroz sve vrste tržišta i manjih trgovina. Kupite gume, a zatim diskove. Prateći troškove zamorske i balansiranja kotača.

Po mom mišljenju, najinteligentniji i ekonomičniji način, postati vlasnik skupa zimskih (ljetnih) kotača: ovo je pretraživanje i kupnja na internetu.
Dajte oglas za različite internetske resurse koje želite postati vlasnik sklopa kotača kompleta (na lijevanim ili željeznim diskovima - to je već od volumena novčanika i ambicija).
Ne zaboravite ukazati na dimenzije veličine i slijetanja. Na primjer: "Kupit ću skup zimskih kotača diskovi R15 4x108, malo se koristi, "i istovremeno ne zaboravite označiti oglase drugih prodavača.
Za ova metoda Možete uštedjeti do 50% troškova kotača. (Potvrđeno, radovi!)

Da biste izdvojili maksimalnu uštedu - trebate pretraživati \u200b\u200bi kupiti, naravno, ne u sezoni premjestiti kotače.
Radi nalaze.

Kao i svaki drugi automatski element, gumena je podložna vanjskim mehaničkim učincima, što može utjecati na njegovu izvedbu. Koristeći jeftine i niske kvalitete gume, ne samo da se izlažete i svoj automobil opasnosti, već i dolaze u česti posjet gumi.

[Sakriti]

Koje gume?

U to pitanje, svaki upravljački program je prikladan zasebno, na temelju njezinih preferencija i financijskih sredstava.

Osim toga, nabavu, na primjer, zimska guma Ljeti možete uštedjeti mnogo novca.

Raspršivanje kotača s oštećenom gumom

Da biste uklonili kotač, trebat će vam priključak i ključ balkona. Za samog procesa gume, voda će trebati vodu sapunom (kako bi se odredio mjesto gdje se kotač probija), kao i dvije posebne oštrice za montažu. Prije zamjene trebate odabrati sigurno mjestogdje ćete definitivno vjerovati da se automobil neće voziti.

U pravilu se gume mijenjaju prije zime i proljeća, to jest, tijekom izvansezone. Ponekad se auto entuzijasti zatražene za pomoć na timori, ali neki ne žele potrošiti dodatni novac i mijenjati gume sami.

U svakom slučaju, čak i ako vozite na ovu zametru, znate kako se proces sama odvija, mora postojati svaki vozač samopoštovanja.

1. Podignite stranu automobila na koju ćete promijeniti gumu. Kada je udaljenost između gume i tla oko 4 cm, uzmite gluonu zvijezdu i naizmjence okrenite sve matice.
2. Stavite kotač na tlo i navlažite mjesto kontakta diska s autobusom sapune vode. Uzmite dva oštrice: koristeći ih, morate ometati rub s mjesta slijetanja.
3. Kada ste uklonili autobus, morate odlučiti što ćete učiniti sljedeće: ili promijenite fotoaparat na novi, ili je potrebno staviti mjesto oštećenja i staviti ga na mjesto. U svakom slučaju, ali ista metoda kao što ste pucali u autobus, mora se instalirati na mjesto. Pažljivo ga povucite preko perimetra diska pomoću montažnih oštrica.
4. Nakon toga montirajte kotač na mjesto i pumpa. Zapamtite da je bolje ne žaliti novac jednom, ali uvijek vozite na visokokvalitetnim gumama.