Tri vrata 4x4. LADA "NIVA" (2121) - živa legenda

Lada 4 × 4 - uistinu legendarni automobil S višegodišnjom priče. On je nepretenciozan, izdržljiv i univerzalan. Zvanje LADA 4 × 4 je izvan ceste, ali automobil je savršeno orijentiran u urbanim uvjetima.

Prije 30 godina i danas - auto stoljećima

Novi Lada 4 × 4 karakterizira beton i progresivni dizajn, kombinirajući osnovne kvalitete dobrog SUV-a (uključujući odgovarajuće veličine) s udobnošću osobni automobili, U ažuriranom modelu Lada 4 × 4 (NIVA), 3 vrata dobila je poboljšani dizajn, povećane karakteristike patentnosti s konstantnim ne-diskontinuiranim pogonom kao rover. Od ključa karakteristike izvedbe označio je međusobno blokirajuću diferencijalnu razliku i kutija za odlaganje s spuštenim u blizini.

Tijelo nošenje, 3-X-Kdvechno, almel. Sigurnosni pojasevi su prisutni, udobni naslon za glavu na prednjim sjedalima, kontrolnu opciju duž duljine i nagiba leđa. Kako bi se povećalo područje prtljažnika, moguće je preklopiti stražnje sjedalo, Po narudžbi, model može biti opremljen perilicom, čistijim i električnim grijanjem stražnje staklo, Motor na novoj LadA 4 × 4 postavljen je na 83 snaga konjas i 1,7 litara.

U cijeloj povijesti postojanja lada tržište 4 × 4 dokazalo se da prihvaćaju principe nepokolebljivih načela kada je dizajniran. Prije 30 godina, oklada je napravljena na pouzdanosti, jednostavnost usluga, jedinstvena patentnost - i nije izgubila.

Sve je rano već 1970. godine, kada predsjednik Vijeća ministara SSSR-a, Alexey Kosygin, kao dio brisanja prednjeg dijela grada i sela, stavio timove vaze, Azlk i Izhmash, zadatak stvaranja udobnog SUV za stanovnike sela.

Tako se VZ-2121 promijenio u procesu izrade dizajna i poboljšanja dizajna

Prvi eksperimentalni VAZ-E2121 pokazao je svjetlo 1971. godine. Štoviše, njegov je izgled bio vrlo daleko od onoga što smo navikli više od četrdeset godina. Zapravo, to je bila šasija s najjednostavnijom perjem, koja je razradila koncept novog automobila - SUV nije imao okvir koji se u to vrijeme smatralo nečuvenim dizajnom hrabrosti. U početku je automobil planirao opremiti snažan dizelski motor, ugrađeni mjenjači, stražnja torzijska suspenzija, pa čak i sustav regulacije tlaka u gumama, ali je kasnije odlučio stvoriti jednostavniju verziju s velikim stupnjem ujedinjenja s već proizvedenim modelima Avtovaza, koji je bio ekonomski opravdan. Ovaj prototip dopustio je dizajnerskom uredu pod vodstvom Petera Pruzova da značajno smanji vrijeme automobila. Je li motor s volumenom od 1,6 litara, je li dovoljno pouzdan okvir, je li zaključavanje potrebna razlikovanje međusoka i snižavanje programa? Odgovori na sva ova pitanja dobiveni su upravo zahvaljujući VAZ-E2121. Zanimljivo je da je test automobila proveden u najstrožim tajnovitosti, a pitanja tvornice su odgovorili na to da doživljavaju novi rumunjski SUV.

U izgledu blizu serijskog, VZ-2121 pojavio se 1972. godine. Iznad dizajna novi auto Radio umjetnik Valery Secuškin. Automobil, prema dizajneru, trebao je organizirati stanovnike i gradove i sjeo. Trebalo bi biti jednako ugodno osjećati se kao kolektivni farmer koji donosi svoje proizvode na gradskom tržištu, a radnika koji je odlučio napustiti gljive u šumu. I budući da bi automobil trebao imati relativno mali deblon, rezervni kotač, radim uštedu prostora, koji se nalazi u motorna odjeća, Zatim se stavljanje rezervnog kotača na nosač za uklanjanje iza stražnjih vrata smatrao se estetskim. Godine 1973., Vaz-2e2121, koji je izgledao gotovo jednako dobro poznato svima "Niva", poslano je na testnu vožnju za središnju Aziju, nakon čega je stekao čistiju i stražnji dio sjedala. Akhometar se pojavio na ploči s instrumentima, što je omogućilo vozaču da prati okretanje prilikom kretanja na nizvodno prijenosa. Godine 1974. automobil je stavljen na vladine testove, au istoj godini primio je svoje ime "Niva", koja je patentirana. Zanimljivo je da je u to vrijeme bio iost za testove ove vrste automobila. Uostalom, standardni ispitni dijagram SUV-a za "NIVA" bio je previše jer, a lako je lice ... kao rezultat toga, odlučili smo kombinirati oba programa uzimajući u obzir svestranost automobila. Prema rezultatima ispitivanja, automobil je dobio preporuke za serijsku proizvodnju i isporuku izvoza. Istina, prije stajanja na transporteru, automobil je dobio više izmjena. Dakle, stražnja "trofejna" svjetla zamijenjena su "zupčanicima", od "šest" i stopala nadfarniki. Kromski odbojnik je ustupio mjesto aluminijskoj. Pojavio se drugi vanjski retrovizor. Prva pilot-industrijska serija automobila u iznosu od 50 komada poslana je u regije za operativno iskorištavanje. Predstavnici biljke stalno su nadzirali svoju novost, što je omogućilo otkriti još nekoliko "čireva", što je do travnja 1977. godine eliminirano, a "NIVA" stajala na transportu.

Osim prodaje kod kuće, NIVA se aktivno kreće na inozemnim tržištima. Četrdeset godina više od 500 tisuća SUV-ova poslano je u inozemstvo. Nepretenciozan, ali u isto vrijeme prilično udoban SUV privukao kupcima u više od 100 zemalja svijeta. Uvoznici su aktivno pretvorili automobil, stvarajući picke, kabriolete iz nje, stiliziraju ga u modi. Osim toga, sklop modela je postavljen u Brazilu, Grčkoj, Kanadi, Panama, Čileu, Ekvadoru. Izvezena "niva" čak i u Japan, postajući jedini sovjetski automobil, službeno prodan u ovoj zemlji. Usput, Japanci, dajući počast generalnom dizajneru "Niva", predstavio je 1986. godine od strane Petera Prusova Avenue za svoju budućnost Suzuki Vitara. S natpisom "križ oca ovog automobila".

1978. godine, VAZ-2121 dobio je zlatnu medalju i priznata najbolji automobil na međunarodnoj izložbi u Brnom. Na računu "NIVA" i zapisi. Tako je 1998. godine, NIVA njegov potez ustao u Everest, na visini od 5.200 metara, u istoj godini, u istoj godini, pao je s padobranom, ispostavilo se da je u Arktiku i stigla na Sjeverni pol, a sljedeće godine ušla je unutra Himalaji na visinu 7260 metara. Posjetila je Fujiima. Pouzdanost automobila također kaže da je serijski automobil mogao raditi bez ozbiljnih kvarova cijele 15 godina na Antarktiku na stanici Bellinshausen. A to je s potpunom odsustvom cesta. Mnogo na računu "NIVA" i sportska dostignuća: višestruko sudjelovanje u rally "Paris-Dakar", Rally "Atlas", "Kamerunzijski rally" i druge zasluge.

Godine 2001. završila je povijest VAZ-2121 kao "NIVA". Vlasnik iznimne licence za zaštitni znak "NIVA" bio je zajednički pothvat "Ji Em - Avtovaz". No, povijest automobila se nastavila i nastavlja se pod imenom Lada 4x4.

1998. "Niva" također je bila na Antarktiku (1990.), au Sjevernom polu (1998.), više nego jednom pobijedila njegov vrh vrha i pokušao pobjedu u rally maratonima

1999. Godine 1999. Niva je porasla na visinu od 5726 m u planinama Tibet. Prije nego što se na takve visine invalicachor, nije ustala njegov tečaj

Već 40 godina Lada 4x4 stoji na Volga Auto Giant transporter. Mnogi vjeruju da se za to vrijeme uopće nije promijenila. Pa, nadamo se da ćemo vas raspršiti u ovome. I ovdje ćemo dati samo najuočljive promjene. Ako govorimo o sitnoj modernizaciji, onda je bilo toliko za to vrijeme da bi bilo dovoljno za jedan članak.

Prvo mjesto serijski automobil VZ-2121 "NIVA".

Početak proizvodnje izmjene izvoza VAZ-21212 s desnim upravljačem. Automobil je napravio ograničene stranke, prvenstveno za englesko tržište. Također su automobili došli u Australiju, Novi Zeland, Mozambik, Japan i Jamajku.

Državni testovi plutajuće modifikacije "Niva" - VZ-2122 (projekt "Rijeka") je dovršena. Državna komisija preporučila je automobil za proizvodnju. Automobil je postavljen kao vojska SUV za zapovjednika tvrtke, ali u otvorenom dokumentu tok biljke prolazi kao "automobil za ribare i lovce".

Pokrenite proizvodnju modifikacije s motorom 21214 s centralnim ubrizgavanjem goriva. Izrada većine promjena u dizajnu motora povezana je s tranzicijom na sustav ubrizgavanja, uvođenje elemenata koji osiguravaju provedbu Euro-2 ekoloških normi i uporaba hidrocenusatora. Instalacija na automobilu Gore zahtijevala je dodatno usavršavanje elemenata motora.

Početak proizvodnje VAZ-21213 modifikacije s motorom od 1,7 litara, mjenjač od 5 brzina, ažurirani interijer i nadograđeno tijelo. Posebno su se povećala treća vrata, što je značajno smanjilo visinu utovara. Također, automobil je dobio novi inženjering rasvjete.

Početak oslobađanja VAZ-21215 modifikacije s PEUGEOT XUD9 dizel. Bila je velika za izvoz, pa su postojali i drugi odbojnici, spojleri, obloge, aluminijski naplatci itd

Proizvodnja vaz-2131 automobila s povećanim bazom kotača i tijelo s pet vrata u pilot industrijskoj proizvodnji Avtovaza počelo je.

Proizvodnja VAZ212180 "Fora" proširena je za 300 mm modifikacije s tri vrata VAZ212180 "Forum" od strane tvrtke "Bronno".

Proizvodnja VAZ-2329 pickups temeljenih na VZ-2131 u eksperimentalnoj proizvodnji Avtovaza počela je. Kapacitet za nošenje automobila je 4 osobe i 350 kg tereta.

Trčanje u niz vaz-21214 modifikacija s ABS i BAS. Automobil je djelomično ujedinjen s Niva-Chevroletom. Konkretno, na njemu je postavljena nova kvačila valeo. Kao rezultat toga, resurs ovog čvora udvostručio se, a sam automobil je postao manje sklon vibracijama zbog poboljšane proljeće za prigušivač i povećani disk.

U skladu sa zakonodavstvom na sve automobili Lada 4x4 implementiralo dnevne svjetla u Nadfarnikiju. Uvedeno je kata-faktorska tla i slikanje metaliaci s jamstvom za koroziju do kraja do kraja do 6 godina.

U srednjoj osovini, Karnanaya križ zamijenjen je zaslonom koji je smanjio vibracije koje proizlaze iz mjenjača i značajno poboljšali udobnost automobila. Uveden je novi vakuumski pojačalo povećane dimenzije - od 8 do 9 inča, a namijenjen je novi glavni kočioni cilindar s promjerom od 22,22 mm umjesto 20,64. Posljedica modernizacije postala je pouzdanost i trajnost kočnica, Kilometraža se povećala prije pomicanja kočile cipele, Povećana je dimenzija amortizera Galopiranje automobila, povećati resurs amortizera udara.

Proizvodnja konfiguracije VZ-21214 "urbanog" s promijenjenim vanjske vrste (Brapci, rešetka hladnjaka), električni automobil, klima uređaj i električni toplinski sjedala. Povećao duljinu četkica brisača od 330 do 410 mm (proširila je zonu za čišćenje vjetrobran). Primijenjena je dvije gužve za pranje stakla (Učinkovitost perača) se primjenjuje.

Proveden je prijelaz na norme Euro-5 + toksičnosti, uveden je nadograđeni čvor čvorišta s nereguliranim ležajevima. U osnovna konfiguracija Automobili su opremljeni sustavom Windows i ABS. Promjene se izrađuju na dizajnu prednje osovine: odspojena je od motora i instalirana na prednjoj suspenziji. Ovo rješenje dovelo je do smanjenja vibracija, što omogućuje, ako je potrebno, instalirajte drugu (novu) jedinicu napajanja na automobilu.

I jedan je najbolji SUV Svih VAZ 2121 proizvedenih u Rusiji ili mnogi poznati kao NIVA.

Ovaj automobil je mali razredni SUV, jer nema veliku veličinu, može se zvati crossover u veličini.

Povijest

Godine 1970. cilj je bio izgraditi automobil s udobnošću, kao i putnik, ali tako da se može voziti na laganom terenu. Kao rezultat toga, predstavljeno je nekoliko automobila, ali ne i jedan od njih nije bilo dopušteno serijsku proizvodnju.

Nakon komada tijela automobila, koji je izgrađen na temelju, također je razvijen i sve izazovi, Zatim je automobil testiran tijekom urona, a već je 1975. godine usred ljeta, potpisan je da je VZ 2121 mora biti lansiran u masovnu proizvodnju.

Kao rezultat toga, prvi model objavljen na prodaju pojavio se u 2 godine. Postrojenje je postignuto u to vrijeme proizvodnja od 70.000 automobila. U isto vrijeme, 80% tih automobila je prodano u stranim zemljama. Također je ovo prvi automobil koji se prodao u Japanu.

Restoranje ovog modela provedeno je 1994. godine, a onda nije bio vidljiv i te su promjene bile samo u dizajnu. Još jedan neprimjetan restling dogodio se 2009. godine, ali tamo se radi o radu s motorom.

Ovaj model je također napravljen s 5. vrata, a ne samo pet vrata, već je dulje. Model se također radi do danas, tako da itko tko želi kupiti danas.

Tehnički podaci

Motor u ovom automobilu je u početku rasplinjač iz Avtovaza, koji je poznat po saviranju ventila kada se rez rez. Ovaj motor 4-cilindar i ima 8 ventila, ovi ventili su izdržljivi jer su izrađeni od lijevanog željeza.

Ovaj motor ima volumen od 1,6 litara i s njom daje 80 konjskih snaga. Nažalost, za razliku od svojih konkurenata, NIVA nema impresivnih pokazatelja velike brzine, počnimo s činjenicom da overclocking do stotina ovog automobila, s ovim motorom, traje 21 sekundi, i maksimalna brzina To je 132 km / h.

U 2009. godini ovaj motor iz karburatora pretvoren je u injekciju, nažalost tehnički podaci Gotovo da se ne mijenjaju i indikatori velike brzine, ali je postao pouzdaniji od prošlosti.

Oba su motora opremljena 5-brzinom. To je isti prijenos koji je instaliran na VAZ 2106 modela i.

Auto suspenzija nije osobito teška, u njemu su instalirane ispred disk kočnicei stražnji dio bubnja. Automobil na stalnom punom pogonu, ali možete isključiti potisak s prednjih kotača i koristiti ovaj automobil Kao pogon na stražnjim kotačima za običan urbani pokret.

Tako je moguće uključiti smanjenje na veliko lift. Općenito, suspenzija ovog automobila za SUV je lijepa i postoji čak i popularna fraza "gdje ne i jedan automobil, Niva i UAZ će izbiti".

Unutrašnjost

Sedam u auto, nećete vidjeti ništa, ne možete ni uživati \u200b\u200bu glazbi, jer to nije i svi ga instalirajte sami. Sve što je u unutrašnjosti je grubo govoreći, ovo je dobar štednjak i škripav pretinac za rukavice, koji škripa kao središnju konzolu.

NIVA je legenda o SUV-ovima, to je jedan od onih automobila koji jednostavno ponižava strane natjecatelje, na primjer, ovaj automobil porastao do visine od 5.200 metara u blizini Everesta i stigao u osnovni logor.

Ovaj automobil je odbačen iz aviona do Sjevernog pola, a nakon što su se uklonjene priveznice, počela je i otišla i mirno nadvladala Sjeverni pol.

Ovaj automobil bilo gdje može kupiti upravo sada, jer mnogi ljudi sanja o pokretanju automobila i otići voziti blato. DA VAZ 2121 troši puno goriva, ali u većini slučajeva to je povezano s težinom automobila, pa ako je netko odlučio otići daleko, a ne na cesti, onda je cijena najmanje 405.000 rubalja.

Video

Lada Niva 21214 je domaće oscidencije koja se proizvodi više od 40 godina i ne namjerava uzimati svoj položaj. Tijekom postojanja automobila visoka propusnost pretrpjela manje promjene, ali i dalje su ostale znati. Prednosti trostrukih vagona su teško ne procjenjivati \u200b\u200b- s relativnom lakoćom tijela vrlo je pouzdano, ima dovoljno snage da se prevladaju razne prepreke. Lada Niva 21214.pouzdano prolazi gdje se zaustavljaju ozbiljniji automobili. Moderan model Nakon nekoliko poboljšanja ostala je ista moćna i brza, ali u isto vrijeme postala je najudobnija za vozača i putnika.

Vrijeme testirani automobil, savršen za ruske ceste

Lada Niva 21214 je funkcionalna univerzalna koja će svakako pronaći svoju primjenu u gradu i na selu. U kabini auto dovoljno prostora za putnike, ali struktura tijela može biti zadovoljna prostranom deblom. Volumen prtljažnik Moderna verzija Lada Niva 21214.standardni obrazac je 265 litara, a sa presavijenim sjedalima - 980. Automobil s tri vrata ima široku i lako do vrata prtljažnika i dva ulazna vrata za vozača i putnika, ista mjesta u kabini - pet , Tehničke mogućnosti Vozila za sve teren ne dopuštaju mu da overclock na cesti, može razviti standard za modele ove kategorije, brzinu od 137 km / h, ubrzavajući do 100 km / h za 17 sekundi. Stroj se odlikuje odličnom stabilnošću i rukovanjem - u svim vremenskim uvjetima, na kompleksnoj autocesti, automobil ne gubi kvačilo s površinom ceste, što je pomoglo pogon na sva četiri kotača i servo upravljača.

Pokušao je klasično vrijeme u ažuriranoj verziji

Lada 4x4 je neophodna za čišćenje u ruralnim područjima, model pogona na sve kotače također se može koristiti za prijevoz tereta, putovanje. Hvala puna vožnja, pouzdano tijelo i ozbiljna snaga, sorter ne osjeća prepreke i nadilazi put koji drugi automobili ne mogu proći. S takvim ozbiljnim prednostima, model će biti nesumnjivo plus pristupačna cijena - pogotovo ako kupite kupnju službeni trgovac I podvrgnuti servisu u centru tvrtke. Također, verzija s tri vrata poznatog vozila s terenima može se pohvaliti ekonomskom potrošnjom goriva, što ga čini pristupačnim i racionalnim stjecanjem.

Ako želite vidjeti potpuni pregled Karakteristike automobila i jasno osiguravaju njegov kapacitet, savjetujemo vam da posjetite salon u Moskvi "Inkom Auto". Možete kupiti automobil na proizvođaču cijena - u prisutnosti svih dostupnih boja i konfiguracije.