Vlasnici automobila Daewoo Nexia. Ponekad se suoči s činjenicom da se štednjak dobro zagrijava. Koji su problemi uzrokovali loš posao peći i zašto Daewoo Nexia Grijač se ne zagrije? Pozivamo vas da razmislite o glavnim razlozima nedostatka topline u automobilu, kao i pronađite načine da ih riješite.

Uzroci neuspjeha u radu štednjaka

Najčešće se toplina sjeća u hladnoj sezoni, ali ponekad umjesto očekivane topline, vozač se suočava s činjenicom da u automobilu Daewoo Nexia loše zagrijava štednjak.

Otvoreni ili sustav hlađenja zraka dizajniran je za hlađenje motora i uklanjanje topline pomoću protoka zraka. Bez dobro uspostavljenog sustava grijanja, nemoguće je dobiti udobne i tople temperature u automobilu. A ako je jedan dan naišao na problem da štednjak ne radi u Daewoo, to znači da postoje problemi i problemi u sustavu hlađenja. Ali ne biste trebali ući u paniku i nazvati uslugu automobila.

U većini slučajeva problem se može samostalno kopirati. Postoji nekoliko vrlo Česti razlozikoji dovode do činjenice da se dobro zagrijava deu Nexia:

• gužvi zračnog prometa. Oni su formirani kada s promjenom antifriza ili ako postoji oštećenje cilindričnog bloka.
• kontaminacija radijatora. To se događa kada insekti, prljavština, prašina, lišće, brtvila, voda ili ako je tosol niska kvaliteta,
• poklopac spremnika rashladnog sredstva ne sadrži potreban tlak,
• snažno onečišćenje filtra kabine,
• slomljeni ventilator
• oštećenja prigušivača radijatora,
• ležajevi, neuspjeli, dolaze na nestabilno grijanje.

Kako eliminirati slom

Kada se peći Daewoo Nexia zagrijava, onda prvo pitanje vlasnika automobila - što učiniti? Prije nego što odgovorite na ovo pitanje, to je vrijedno podsjetiti da je vrijeme prevencije u mogućnosti ukloniti problem prije nego što se pojavi.

Da bi se uklonili razlozi koji dovode do činjenice da je nexia peći slabo puhanje, možete slušati sljedeće savjete:

1. Vanjski dio radijatora čisti se strujom svježeg zraka.
2. Loša kvaliteta toosol dovodi do izraslika unutar kanala mlaznice, za njihovo pročišćavanje, mijenjaju donje i gornje mlaznice. Unutarnji kanali se čiste s limunskom kiselinom ili upotrebom posebna tekućina, Stručnjaci preporučuju godišnje zamjenjujući antifriz. Ovo je jedan od najčešćih razloga zašto se štednjak dobro zagrijava.

Ispred hladnoće, poželjno je zamijeniti tosol ako ima nisku gustoću.

1. Posljedica neispravnog termostata - ne zagrije peć. Neispravan, oštećen termostat mora biti zamijenjen tako da ne izaziva pregrijavanje stroja. Neaktivan štednjak nije najveće zlo u ovom slučaju i slučaj može rezultirati skupim popravcima.
2. Ulica prljavština s prašinom prodire bez filtra do salona. Simptom zagađenja filtra je vrući, ali slab protok zraka. Kao rezultat - u daewoo auto Nexia ne zagrije peć. Kontaminirani filtar mora biti zamijenjen.
3. Tijekom rada stroja ponekad slabi montažu kabela iz poklopca. Uključivanje gumba regulatora / hladnoće topline, možete vidjeti poseban kabel koji vodi prigušivač u pokretu. Gledajte, bilo da je oslabljeno, a ako nosimo - zategnite, ako je skočio - vrati se na mjesto.
4. Dug se može probiti i pojavit će se jaz. U ovom slučaju, hladan zrak prolazi na radijatoru sistem grijanja A vrući tok postaje hladan. Kao rezultat toga, štednjak ne radi na Daewoo Nexia. Što je više jaz, manja toplina u kabini.
5. Kako bi se spriječilo hladnoće, također možete pokriti radijator.

Kako ojačati protok zraka u peći

Ponekad se vlasnici automobila suočavaju s činjenicom da stroj deu. Nexia Peć ne ispušta na noge. U tom slučaju, auto entuzijasti s iskustvom savjetuju da rastavite upravljačku jedinicu i pronalaze gumenu membranu. Bit će šteta, najvjerojatnije mala rupa. Rezultat je da je zrak prikladan i ne može pomicati zaklopke. Rupa mora biti zaglavljena s bilo kojim dobrom ljepilom za gumu, dajte je da se osuši, a zatim skupljati blok.

Važno! Kako bi se osiguralo istovremena puhanje nogu i kočnice, potrebno je blokirati prigušivač ili njezine pogone u međuprostoru. U drugom slučaju pokret pogona je ograničen na dvije odredbe: usisavanje ili ekstruzija. Prvi pruža protok zraka nogama, drugi je na staklu.

U automobilu Nexia spaja štednjak, a zatim kada su njegovi kanali začepljeni ili se zračni mjehurići počnu formirati. Najlakši način da se riješite njih je utopiti motor, otvoriti čep spremnika za proširenje, a zatim ulijte ručno antifriz. Pogon kanala može se očistiti čistačima za sustav hlađenja i oprati oko sedam osam minuta.

Dodatna crpka

Ako na prvi pogled, sve radi u redu, ali u automobilu Daewoo Nexia peći puše s hladnim zrakom, to znači da tvornički brak znači. Nije vrijedno uzrujanost, sve se može popraviti.

Neki vozači su instalirani na automobilu dodatnu električnu pumpu iz gazela, prikladnih i Bosch pumpe. Crpka je instalirana tako da se antifriz vraća s peć na motor, zatim se povećava protok zraka za zagrijavanje u salon.

Od riječi

Bilo koji vozač na ramenu ne samo da se bavi pitanjem zašto u Daewoo Nexia ne zagrije štednjak, već i ispraviti situaciju ako štednjak ne može slabo puhati ili ne radi u nekim smjerovima dovoda vrućeg zraka. Glavna stvar je povjerenje u njihove snage i jasan nakon savjeta stručnjaka. Često, razlog ne zahtijeva skupo posjet usluzi automobila.

Ako imate zanimljivo iskustvo u rješavanju problema s štednjakom u automobilu Daewoo - Pišite nam! Rado ćemo podijeliti vašu priču i vjerovati mi, postoje mnogi zahvalni čitatelji! I ne zaboravite se pretplatiti na naš newsletter!

Daewoo Nexia: ne povlači se kada se postavi brzina

10.09.2011

Daewoo Nexia: "ne povlači se kada se postavi brzina"

... i ne samo da se ne povlači kada se postavi brzina. Kada je ovaj auto došao u boks,zvao je oko pet minuta. Klijent pritisne plin, a automobil "Tupit" ne povlači ine može ni premjestiti malu brežuljku ... ali onda je klijent sretan, pomogao jestroj za ubrzanje i ... stroj u boksu.

Automobil na preporuci poznanika. Ne profil. Ovaj je slučaj bio zanimljivČinjenica da je klijent već trgovao s "definitivnim satom automobila", proveo "definiraniznos novca ", ali rezultat je bio nula. Tada je odlučio biti popravljen (internet je velik ...).

Promijenio je svjećicu - nije pomogla. Očistio sam mlaznice - ništa se nije promijenilo.
Morao sam se vratiti na uslugu automobila. Pronašao jedan. Dogovoreno je da se popravi popravak.

Ali stavite takvo stanje:
- Pronađite isti automobil kao i vi, stavit ćemo ga u blizini i biti će naizmjence uzeti neštoodatle i staviti na vaš automobil ... Metoda je vrlo dobra! Sto posto jamstva!

Iz nekog razloga klijent je odlučio ne kontaktirati ovu uslugu automobila. Pronašao drugu. Tamo odmahnavedeno:

Takav uzrok greške je poznat nam - popravak ...
- Što je razlog?
- Katalizator! Upravo sada ćemo ga odabrati vama i ...

Klijent se ispostavilo da je "izbirljiv". Pa, ne sviđa mi se tamo ili ovdje. Neki "šesti." osjećaj "shvatio je da je potrebno uzeti jedini način ispravno rješenje: "Idi na dijagnozuu "desnoj" auto usluzi. " Odlučio sam odlučiti, ali sam se bojao: "A koliko novca zarađuje novac? ...".
Tržim naprijed za reći: "Zvuči malo." Da, i nije "služio" zapravo. Samo proveo "pravo"autodiagnostic i kada je klijent nazvao cijenu za obavljen posao, bio je vrlo iznenađen:
- I samo?

Pa, počnimo govoriti i pokazivati \u200b\u200b...

Spojeni vakuumometar. Pokazao je nizak vakuum u usisnom ravnini.Što kaže? Činjenica da "nešto nije u redu s distribucijskim sustavom plina u motoru."Tamo ili remen za mjerenje vremena, ili postoje pitanja za opremu,mogla bi se isbijati. "

Takva je situacija opisana u članku na:
i ovaj motor za rad nalikovao je rad tog motora Mitsubishi Lancer..

Zatim uzimamo osciloskop Poskovskog. Umjesto svjećice, vijak senzor tlaka, pokrećemo motor, pogledaj ... i uvjerite se u početnoj dijagnozi: na oscilogramu postoji mnogo odstupanja od pravog posla. Ispada da su "faze pomaknute".

Želim se usredotočiti na jedan parametar: predujam paljenja je vrlo kasnije, to jest, ispravna "minus" vrijednost nestala "u plus" i na oscilogramskom prikazanom, to je kao "25 stupnjeva nakon vrha mrtva točka"Iako znamo da" ispravan "paljenje treba biti sve do mrtve točke pod tim radnim uvjetima tijekom uklanjanja kratkotograma.

Dobro. U načelu, sve je jasno, potrebno je učiniti ... okrenuo se, pogledao ... nažalost, svi naši vodovodni postovi bili zauzeti. Pogledao je klijenta:

Imate poznato zaključavanje? Tko bi mogao učiniti ono što vam kažem?
- Pa, u načelu ... postoji ... naći ću!
- Onda slušajte što učiniti ...

Za nekoliko minuta, rekao sam klijentu detaljno - što i kako to učiniti. I zamolio napokon:
"Samo pustite ih da izbacite bilo što, dovedite mi, složili se?"

... kupac stigao ... Ne - Klijent je "slomio" za nas u boksu doslovno sljedećeg dana:

- Hvala vam! Ne, ne možete zamisliti kako ste mi pomogli! Nemam nigdje i bilo tko mogao postići ispravno rješavanje problema!

A problem je bio ovdje, vidi sliku:

Ako izgledate "intrave i sa strane", onda je sve u redu?

I pozorite se pažljivije:

Da, ovo je takozvani "banalni furnirski groove". Podjela.

Izvana, ne da se utvrdi da je žlijeb furnira podijeljen.

Štoviše, strukturno je završen u isto vrijeme. Dakle, govoriti, "Calic detalji". A ako pogledate opremu "jednostavno i sa strane", teško je odrediti kvar. I možete gledati dugo ...
U toj usluzi automobila bili su vrlo iznenađeni kad su ispunili sve naše preporuke i doista, oprema je slomljena! Bili su vrlo iznenađeni ...

Samo nemoj misliti da je sada pohvalio sebe, kažu, vide koje pametno ne postoji, ne postoji ništa "pametno" ili genijalno. To je samo "posao kao" kada trebate zadržati mnogo informacija u mojoj glavi i koristiti ga na vrijeme.

KudryAvtsev top.e.
© legion autodata

KudryAvtsev Mihail Evgenievich
Moskva
Auto servis "VTS"
UL.SUZDALSKAYA D.9.
Možete nazvati B. radno vrijeme:
7-916-626-71-98

Nakon prodaje Dusty početkom 2011. godine, sam stekao sam Nexia 2007. Za oko 120 tisuća. Prodao sam prijatelju, pa sam znao sve o automobilu, kao što je ispalo ne sve.

Automobil je obnovljen nakon vatre motorna odjeća (Bilo je to vrijeme kada su automobili naselili u zemlji), tj. Motor je opozvan. Budući da je stroj kupio na kredit i prijatelj je imao financijske poteškoće, automobil je stajao bez popravka godine, pa čak i prikupljao godinu dana. U tom smislu, to je bilo sastavljeno kao što bi trebalo biti, ali za prodaju.

Štetovina je jedva radila, neprestano nešto u njemu bilo je isključeno i hladan zrak je došao do salona, \u200b\u200ba zimi je bilo zimi. Nisam uklonio problem. Kada putujete na kratke udaljenosti u 5 km, ili 30-50 minuta pokreta s motorom, sve je bilo u redu, ali nakon početka problema - motor glah prazan, Kada je vrijedno osloboditi plinske papučice, promet je pao na 1000 i sve - potok opet. Nisam pronašao problem, putovao negdje 10 usluga, uključujući i OD. Kao što je ispalo dobre majstore, mehanika za ponovno izračunavanje prstiju, a to je u gradu s populacijom u milijun.

Snage:

• Cijena auto
• Deblo.

Slabe strane:

• Pouzdanost
• Teske u salonu
• Loš motor

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Dio 7

Kriza situacija u zemlji ne dopušta promjenu automobila, a preostali trošak je dovoljan samo za nešto slično, ali "mačka u torbi".

Općenito, u prethodnom pregledu napisao sam o stražnjem zraku, o pouzdanosti itd. Tako je vrijeme za trošenje podešeno u tvornici dosegnuo ovaj dio automobila, iako se čini s pravim kašnjenjem. Kotači se počeli malo družiti. Što radim, kupim ležajeve i promjene na ulici. Ali to nije bilo, brbljanje je nestalo u vodoravnom položaju, au okomito je ostao. Dijagnoza - Hub trošenje. Zamjena čvorišta s ležajevima rješava problem za korijen. Savršeno. I ne bojte se vježbanja ležajeva. Sve je to učinjeno elementarno. Kad sam se rastavio za tjedan dana, reziding, okupio sam 4 čvorišta, već je bilo pitanje tehnologije. I nitko ne postoje preše, uređaji, rezovi ili bilo što drugo. Potrebno je samo imati loš alat s nizom glava i ključeva roga, Litol i to je to. Nema potrebe za preplaćenim opskrbama! Kada moj automobil visi na liftu s zamjenom prednji ležaj A ja vas molim da vidite ovjes - dijagnoza 200r. Slažem se kad sam došao s ulice do vas i molim vas, učinite to, ali kada automobil već visi i prolazi kroz instalaciju, to nije bilo koji posao, mislim već arogancija. U svakom slučaju. Ovo je emocionalno povlačenje.

Žarulja čekova na torpedu sada se stalno naselila, niti ga nije više ne zadovoljilo. Periodični oštar miris vodikovog sulfida u kabini je rekao da katalizator podsjeća na njegovu zamjenu. Nije tajna da katalizator vrijedi mnogo novca čak i za proračunski automobili (oko 25 tisuća). Polazing na forumu našao sam izlaz. Da, ekolozi mi oprosti - izbacite katalizator. Da, ne samo da kuca, već i skuhati cijev. U poznatom Chevroletu Lacettiju također je pokucao katalizator u službu, on je isporučen i ne može biti agensa koji treperi i stavi mehaničku obmanu. Tako je u katalizatoru potrebno zabraniti cijev inače ćete imati zatvaranje prazne kantice s revolucijama iznad 2500. zvonjavo sam čuo od prijatelja i odlučio ne ponoviti pogreške. U Moskovskoj službi za ovaj rad s slikama plamena formatora i instalacije mehanički okidači Željeli smo 8000R-9000R. Činilo mi se mnogo i pripremljena za popravak. Neću dugo napisati da pišem samo kratko tako da ne gubite novac uzalud.

Snage:

• Pouzdanost.
• Mogućnost, rezervni dijelovi mnogi, različiti analozi i jeftiniji od skupljih automobila.

Slabe strane:

• Slikarstvo, tanak metal, loš otpornost na koroziju,
• nema stražnjih sjedala,
• podešavanje poklopca peći u svemu (na minus temperaturi),
• brave prednjih vrata.

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013

Dobar dan svima!

Bilo je besplatne minute sata, pa ću napisati svoje mišljenje o ovom čisto mužnju (bez kondetek i hidrauličke) verzije takvog popularnog automobila u Rusiji, južnim i jugozapadnim zemljama CIS-a.

Kada kupujete automobil, htio sam potrošiti minimum novca i voziti ga na njega svaki dan, ne trošiti vrijeme na automobilu popravak. Odlučio sam uzeti novu. Ispustio sam ideju o kupnji bespovratnih sredstava (ne volim dizajn vrata prtljažnika) matiza (otišao sam prije toga - suspenzija po mom mišljenju je slaba), pao natrag sve Kineze (ne vjerujem im do njihovog auto Industrija) i Zaz. I zaustavio se u novoj Nexia u niskoj konfiguraciji, koja je u lipnju 2013. koštala samo 259 tisuća rubalja. (Sada košta 289.000), u isto vrijeme, iz svih "frills" :)))) došlo je samo za daljinsko otvaranje spremnika za plin i prtljažnik iz salona. U trgovini gdje sam naručio puni antikorkor, brakove, zaštitu od radilice, prostirke, kasetofon s antenom, imobilizatorom (kasnije spašen od otmice) - sve to zadovoljstvo na trgovcu, zajedno s instalacijom (da, tepisi također Stavite unutrašnjost automobila :) 23500 trljanje. Zimska guma I deblo na krovu tada je stajao u 9500. Ukupno 292 tisuće - a kolektivni farmer je spreman za miris!)))))

Snage:

Niska cijena

Vesela motor

Nizak troškovi održavanja

Niska cijena osiguranja

Velika debla

Nije loše "meka" suspenzija

Slabe strane:

Stražnji stražnji kauč se ne nagne i stoga prijevoz samo ono što se popeo u deblo

Neadekvatno učinkovite kočnice

Stražnji stupanj ne uključuje uvijek prvi put (bio je razmazivanje kada parkiralište :)

Bliske noge vozača i noge stražnjih putnika

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 Dio 2

Odlučio sam napisati nastavak sage o Nexia ...

Na pristup do 1, odlučio sam otići na dužnosnike i poljski prekriven brojnim optužnim tijelom na njihovom računu. Nisu bili protiv.

Dodijelila sam vrijeme, oprao stroj, donio u 9.00 sati. Na 14.00 poziva: Žao mi je, majstor koji je trebao polirati, razbolio se, uzmi auto.

Snage:

Slabe strane:

• Glit

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013 Dio 2

Dobar dan!

Tijekom proteklih 4 mjeseca, još 7 tisuća KM imalo je "ran" na svojoj Nexia. A ovaj pregled je samo nastavak prethodnog (glavnog), u kojem ću govoriti o tim trenucima koji nisu istaknuti u prvom pregledu plus zanimljive nijanse koji su se dogodili za "izvještajno razdoblje".

Pa, idemo.

Snage:

Glatko vožnja svaki dan

Slabe strane:

Minimalna udobnost (na minimalnoj konfiguraciji)

Dobar dan svim čitateljima. Mislim da ovaj pregled može biti popularan, jer Automobil je odvojio nešto manji od "dlijeta" i njegovih potomaka, i stoga postoje recenzije i recenzije o njoj preko 9000. Također ne mislim da može postati za nekoga s otkrivenjem, da bi koristio ili nagibio nekoga da kupi Nexia. Ovo je samo zahvalan automobilu, koji me iskreno odvezao, izreže me više od jednom na cesti i iz nje, zgrabio me zimi (i ljeti :)), sakrio se s kiše i branio od jesenske prljavštine ,

Za moje ne najduže vozačevo iskustvo (oko 8 godina) imao sam priliku posjedovati "Zhiguli" 2102 i 2105, "IZH-OD", BMW E28, Daewoo Nexia, Kia CEED I opet Daewoo Nexia. Osim toga, radnici i obiteljski automobili bili su "Oka", Samara-2, ubrizgavanje "sedam", UAz "Patriot" i Kia Cerato.S kojim sam jedva poznat nego s osobnim. Za Sim, rekavši da nikada nisam koristio slađe od mrkve - to će biti u redu.

Zašto sam stavio naziv naslova slavnog francuskog filma? Jer ću usporediti Nexia 16kl. 1.5s jedne strane Samara-2.kao s donjom fazom evolucije inženjerske misli, i na drugoj - Kia CEED1,6 koji predstavlja novi " srednja klasa»Auto s" potrebnim "skupom opcija za moderan život. Dakle, kao da stegnite automobil između "ne daju GD" i "prokletstvo, bilo bi lijepo ..."

Snage:

• Jeftino
• Više od
• Svejed
• Strastven
• Jednostavno u održavanju i popravku

Slabe strane:

• Zastario
• Dolina
• Proždrljiv

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2014

Dobar dan! Odlučio sam pisati o ostatku automobila u našoj obitelji. Ali zbog Stvarno idem puno samo na Daewoo (osim za sebe), onda će biti informativan o tome. Jučer navečer, tata je otišao u Volgorechesk, a kad se automobil vratio, bilo je bijelo iz soli. Pa sam je otišao oprati, i istovremeno sam napravio nekoliko fotografija. Što me nadzire da napišem pregled.

Dakle, to je već 2. nexvia u našoj obitelji, tako da će pregled biti odmah oko 2 gluposti. №1 - "Izol" :) Ovaj automobil je kupio u 2011. godini, plavi metal, u konfiguraciji Lou-Coaste za 240 tisuća rubalja. Nažalost, nakon smrti mog telefona, njezine slike nisu bile sačuvane. Prodana duž trgovine za 100 (ili 90 tisuća) u lipnju 2014. godine. №2, Nexia, koja je prikazana na fotografiji - kupljena u lipnju 2014., 8 ventila, ugrađena glazba, klima uređaj, obojeni odbojnici. Ne sjećam se cijene točno. Kada su "glumci" zastupljeni, ja ću reći o razlozima za pojavu tih automobila u obitelji i njihovom radu.

Obje od tih neksosy bili su ukrašeni za tate rad, kupili na principu "kao jeftinog", a koriste se za razne izlete na posao, a za moje izlete, kada me ostane ostaviti u drugom području grada, ili kad mi se žao voziti na njoj (na primjer u -20, razmotriti takva putovanja ne korisno), kao i kada trebate ići na odale u stilu uzimanja, donijeti-pokupiti grad, pa čak i međuregionalne putovanja dogoditi. Jer Nexia, kao što je bilo, ne ulažem novac u to, a Papa ne smatra potrebnim potrošiti novac na sve vrste "bunsa" za automobil, a onda ništa nije učinjeno s našim automobilom, osim za nijansiranje (stražnji polukrug) ), alarm i ptf. Oba puta su kupili Nexia, jer Tata smatra slijetanje u njemu vrlo ugodno, u onome što se ne slažem s njim. Uvijek sam glasao za 2115 (umjesto 1. Nexia), a za bespovratna sredstva umjesto 2. Da slijevam, vratit ću se malo kasnije. Počnimo s izgledom i tijelom. Stroj u boji je crni metal, sa srebrnim markicama i nijansiranjem stražnje hemisfere - izgleda dobro. PatSanskaya auto))))

Snage:

Jeftini (prije krize)

Motor na Nizak povlači norme

Tišina pri malim brzinama

Ogromno bogatstvo kompletnih setova, za svaki ukus.

Slabe strane:

Stara tvrtka salona

Nema podešavanja upravljača

bez Side.comPa (ona me razljuti)

slaba otpornost na koroziju

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Dio 6

Dobro cijelo doba dana. Kilometraža je već dovoljno velika - 161000. Kupio ga je automobilom u listopadu 2008. godine. za 271 tisuće rubalja. Apsolutno gol s motorom u 109,8 KS Konfiguracija je bio clarion magnetol s 4 zvučnika. Ja sam jedini vlasnik ovog automobila. Znam gotovo sve u detaljima o automobilu. Mogli bismo u kvarovima, 5 godina nije bilo toliko.

1) 30 tisuća KM. Spalila je donju zavojnicu stražnjeg proljeća. Novi izvori bili su u to vrijeme 1600R. Ne originalan. Ruska proizvodnja, Debeli, u usporedbi s izvornim. Stajati mirno. Zamjena oko 1000r. Ukupan 2600R.

2) 90 tisuća KM. Zamjena ležajeva čvorišta sprijeda naizmjenično s intervalom vjerojatno u 2 mjeseca. I pravo središte. Ubijen snažnim udarcem. Dakle, nema vinskog automobila. Ležajevi 650r * 2 kom + čvorište 1000r. Rad 1800r. Ukupan 4100r

Snage:

• Mislim da je automobil iznimno pouzdan, održiv, s / h klicanja iu velikom obilju različitih marki i drugačiji kategorija cijena uvijek na skladištu

Slabe strane:

• Najviše je tijelo. Ne stalci na koroziju. Igra. Pokušajte pokupiti prednji kotač na Jacku i otvorite, a zatim zatvorite ulazna vrata od Jack i vi ćete razumjeti što je to
• Peć je slaba. Općenito, na -18, ne želite pucati kapu, ali na stražnja sjedala Ne buzz - noge nisu u krivu

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2010 dio 3

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Dio 2

Svatko od nas je nekad bio prvi automobil, a svi ga se sjećamo za život. Imao sam ovu neksiju uzbek proizvodnje. Za tri godine vlasništva, ona nikada nije ozbiljno propala me, a ja mogu opisati ovaj automobil kao nepretenciozan Workhorse, Brich, koji bez problema iu bilo kojem vremenu će vas prenijeti od točke A do točke B.

Sve je počelo s činjenicom da ima prava na rukama bez iskustva vožnje i nevažljivog (ne više od 200 tona.) Odlučio sam kupiti automobil. Razmatraju opcije: naglasak, spektra, rio ili vrlo stari njemački ili japanski. Sve je odlučeno slučaj - u isto vrijeme, moj kolega prodao Nexia, i ponudio mi je da je vidim između slučaja, iako neću uopće uzeti ovaj automobil. Ali čim sam je vidio, shvatio sam da bi ona trebala biti moja, pojavi između nas) prijateljima mi je pomogao da ga pregledam, općenito sljedećeg dana dogovor je počinjen.

Nisam jak u materijalnom dijelu, pa sam pogledao u haubu samo za punjenje pranja. Sve ostalo sam bacio na ramena usluga, korist od plaće dopušta. Prema planu, promijenio sam svijeće, filtre, ulje, jastučiće. Nakon kupnje, osim toga, ažurirao sam remen vremena, crpku, kočionu tekućinu. Općenito, sve je kao i svi drugi da automobil ne iznevjeri vlasnik u neprikladnom trenutku. Zapravo me navela Ksyuha samo jednom - zimi spustila desno vjetrobranI natrag prozorski dizač nije radio. Slažem se da zimi nije led s otvorenim prozorom, morao sam hitno otići na uslugu u kojoj je zamijenjen prozorski dizač. Više od Ksyuha me nije iznevjerila.

Snage:

• Nizak troškovi održavanja
• Pouzdanost

Slabe strane:

• Nekonpanirajući stražnja sjedala
• Za MSC - Auto s lošim autoritetom (ljubavi iz južnih zemalja, često se ponašaju na cesti ne sasvim adekvatno)

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2000 dio 2

Dugo vremena nije bilo, općenito, koristim Ksyuh u Tambov 2 godine, valjao 40 000km. Automobil se zadovoljava svojom pouzdanošću! Zamijenio je čeljust na "Lanos" nakon kupnje, zamijenio kočione crijeva (samo u slučaju). U dvije godine promijenio sam samo filtre, ulje, poklopce travera, svijeća, žica žice, savršeno je dobro (15 godina nisam bio ponovno napunjen), očistio sam isparivač, dezinfekciju iz limenke, ali Nekako malo, još uvijek moraš jednom. Potrošnja 92. benzina na autocesti je oko 6,5 litara, u gradu s Kondeem na 10-12 / 100km. Pokušao sam sipati 95-s njom nekako lošije nervozno postaje trzanje. 50 tisuća zamijenilo pojas / valjak, termostat, crpka je ostavljena do sljedeće zamjene. Regali su suhi, podešavajući stražnji dio hub ležajevi, kočnice stražnjeg rada! Na bubnjevima s škripom gosti se održavaju, leđa su blokirana na ledu. Razmak U načelu, prihvatljivo, ali želim malo više. Trupk je jednostavno bezdimenzion, četvrtina zauzima pod. Zamrzava nedostatak uključivanja susjeda. Svjetlost, naravno, je vrlo tužna i vožnja do trske uz autocestu samo mučenje (Xenon ne prihvaća ideološke razloge, kako ne bi učinili ljude! Vozite s magle noću stalno, zapalili su dva susjeda i jednu stražnju omotnicu.

Zimi sam dobio dvorac Centralno stalno zamrznuti, Pshkal silikon dovoljno za jednu zimu, prljavština se nakupljaju drugu zimu, zamrzava ... Prestao sam otvoriti stražnja vrata, ne povlačim jastučić, Dvorac je iskopao, ja sam iz unutrašnjosti stezaljka izvukao žudnju na pipu i oh, čudo - zaradio!) Salon tepisi su ostali iz prošlosti KSU, malo voljeli, uzeli druge, ali stalno se slabe i spadaju Pedala, zalijepili su čičak, ali pudlica je stalno proganjala! Općenito, kupite kakvu konac tazu tepiha mospa! Baterija je umrla u drugoj zimi, s posljednjim automobilom, na kraju je 6 godina posluženo, kupio novi.

U upravljaču se pojavila mala letjelica u upravljaču, sagriješila na savjete ... Oni su bili normi ... grablje je poboljšana, naručio sam rabljeni St. Petersburg, čekam, čudno, za 60 tisuća KM. .... Makostochka je zamijenio par, uhvaćen malo sam, sagriješio kucanje zbog njih, ali onda je rake bio na samom početku ... Kojelika se može reći da je izvrsna (iznenađujuća) Jedna izgrebana točka je dočekana I sve, ne postoji više raženja nigdje!

Snage:

• Pouzdanost i ponovno pouzdanost

Slabe strane:

• Bliski salon
• Slab motor
• Loša svjetla
• Loša vrata zatvaraju
• Rigidnost tijela - ne
• Zastario

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012

Tako je Nexia 2012. kupio u srpnju 2013. u službene svrhe uglavnom prema mišljenjima starijeg brate-taxi vozača, koji je otišao na mnogo tisuća kilometara na takvom pepelakiju i opisao kao pouzdan radnik, koji je u snijegu i vrućini , i na kiši bujica.

Ali samo je otišao na dorestayling gluposti.

Na sudbonosni dan odabira automobila u kabini bilo je 3 automobila 12 godina u bojama: trešnja, plava i zrna mlijeko.

Snage:

• Žao mi je što lijes na poslu
• Full Cape Recorder - najbolje što je u ovom računalu (USB je prisutan i ploča ne treba ukloniti)
• U pokretu, čini se da je obično jahanje, tc teži samo 980 kg ... ali zimi je potrebno biti vrlo uredan, jer Možete letjeti na takvoj značajki vrlo jednostavno. Pair box-motora dobro radi. Prilično dinamično kada pretjecanja / obnavlja ako je jedan ili bez učitavanja
• U usporedbi s vazama, rjeđe je oteta. Dok Sigu nije ni stavio čudo na ovo
• Optika za prednje leće kao dobro sja

Slabe strane:

• Skupština i kvaliteta LCP-a
• Nema pasivne sigurnosti
• Shumkov ne (ali nije bilo posebno podrazumijeva)

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2007

Pozdravljam sve.

Nexia stečena u studenom 2012. godine, trenutno je napustio gotovo 5.000 km (idem oko grada, a ne tako toliko), Auto 2007, prije mene jedan vlasnik. Zapravo, riječ je o njezinim povratnim informacijama. Prije toga sam otišao u naše vaze i na kororalu desne ruke. Temeljno rješenje po izboru bilo je: točno ne desni (i stari oni su u misi, a od žalbe), definitivno ne vaz (otključani osjećaj da će se nešto razbiti), najmanji i jeftiniji (200t.r. + -). Logan nije volio, iako su pohvaljeni za pouzdanost, od Lanos odbijaju, slušajući mišljenja nekih ljudi (i uzalud: nedavno gleda, iako je dalje "srodstvo" s Zakor pokvario sliku proračuna stranog automobila) , Općenito, s ciljem Nexia. Restylanging nije htio uzeti mnogo loših pregleda + relativni radovi na blagajni (oko 50 neksija novih i nekoliko drugih stranih automobila) i rekli su u bojama o beskrajnim popravcima s presudom "Bucket". Uzeo sam prvu stvar da sam pogledao izbor ovog automobila koji ne žalim. Stroj dohc, GL, to jest, crni odbojnik, nedostatak hidrauličkog prekidača, energetski prozori, ali u njemu se nalazi klima uređaj. Iskreno, više bih volio prva tri mjesta umjesto toga, ali kada kupujete nisu obratite pozornost na razliku GL i GLE. Native željezo, boje, naočale, 2 seta gume na markama, glazba. Tražili su 200, preuzeli 187. godine. Planirala je otići 2 godine i uzeti nešto bolje. Nisam odmah učinio ništa i nisam ulagao.

Operacija. Neograničeno preporučujemo postavljanje na računalu na brodu (dobio je od prošlog vlasnika). Spasio me je od pregrijavanja motora i ukazao na probleme s prometom. Činjenica je da strelica temperature stoji na licu mjesta (između točaka) od 75 i do 98 stupnjeva ili više unatoč činjenici da ventilator radi za 92 i više od 94, ne bi trebalo biti toplo. Termostat je umro nakon nekoliko tjedana nakon kupnje i nije dopustio antifriz veliki krug - Pregrijavanje je pobjegao samo zato što je pogledao Bortovik. Zamijenio ga je poklopac spremnika + sve antifrize - negdje je bilo 3700. Tahometar, nažalost, u Nexia također nije dovoljno i nije dovoljno. Bilo je rotacijskih razlika kada grijanje - otišao sam čistiti injector + ventil za gas + Zamijenjeno filter goriva + Planirana zamjena ulja u motoru - pomogla, ali nakon nekoliko mjeseci ponovno skoči na zagrijavanje (od 600 do 1200 o.) I udara tijekom ubrzanja. Problem nije odmah pronađen, "nadimak" sve žice na motoru. Bilo je to oklopljena žica oklopljena negdje, što je dovelo do takvih problema. Usput, ovaj posjet usluge košta 600r. Ukupno. Ali kucanja u suspenziji malo su bili uznemireni: zamijenio stražnji lijevi ležaj, prednje kuglice (rodbina na zakovice su vezane za poluge - potrebne su da buši i montirane na vijke, a ovaj nadzor čini postupak zamjene dvaput Kao i za tvrtku zamijenila crijeva prednjih kočnica. Za sve što sam dao nešto oko 6500. Napomim da su sami izlijevanja jeftini, ali posao je skup. U drugoj službi, oni bi uzeli za sve negdje 1200 manje - otkrio je zbog interesa kada je poziv kada je automobil već učinio i bilo je prekasno da bi ih uzeo. Više dok ništa nije slomilo. Mnogo je ili malo za tako malu kilometražu u 5000 km? Ne znam, suditi za sebe.

Snage:

• Jeftin zapsti
• Po cijeni prilično dobri automobili

Slabe strane:

• Zastarjeli dizajn i interijer
• Potrošnja goriva je visoka

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012

Dobar dan svima koji namjeravaju pročitati moj pregled, iskustvo pisanja povratnih informacija "nula", ne osuđuju strogo ako nešto propustim.

Dakle, moja Audyyushka A4 99G.V., 1.6 (101L.) Sigurno se prodao nakon jednog i pol godina rada, automobil je imao 14 godina, pamtio sam se i često ne bih rekao da bih potrošio Usluga, usluge održane su jednom u 2-3 mjeseca, ali konačni iznos za popravak + rezervni dijelovi manje od 12-15 tisuća. nije. U nekom trenutku sam shvatio - sve je dovoljno sa mnom, prodao sam dva i pol mjesecima, diplomirao sam na najnižoj cijeni za avto.ru 99 mjeseci, 235 tisuća, a ja ne žalim minutu, nakon svega, 14-godišnja Njemačka nije ono što se svakodnevno može voziti u Moskvi i zapamtiti. Audi je bio Avensis 2007g.v. U max.kumple 2.4 (163l.), Kupio je novo i prodano za peni u krizi, a prije 5-litrenog merina u 126. tijelu, privjesak automobila (obrazovan ljudi će razumjeti) ... ali to je potpuno Različita priča.

Uz kupnju Nexia, unaprijed je određeno, bez novca za ništa, od novih, a ne "četrnaesti" nije bilo, proračun na rubu. To je vrlo važno po mom mišljenju, jer Cijena je glavna stvar koju ovaj stroj može privući. Željeni automobil je pronađen brzo, bio je dostupan, s Dviglom 1.6, bez kond., Bez hydroeaja., Bez električne energije., Cijena 307 tisuća + darova, jer stroj 2012, antikorozivno, zaključavanje na kutiji i Signalku s centrom. Raspored (Kopeck), dopunjen samo 4 tisuće za zaštitu Cartera, kasnije je kupio otirače za 1,5 tisuća, sve.

Snage:

Slabe strane:

• Osrednji izolacija buke
• Easy Rolls

Povratne informacije Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2005

U najnovijoj 2012 godini je oduzeta u obliku otmice novi priori Najvjerojatnije će pomoći siromašnim narodima ili kavkazu, ili Transcaucasia. Bilo je vrlo zbunjeno, uzrujan i čak odbijen. Ali nije nastavilo pušenje, čak ni nekako piće. Iako 20 godina ne pijem, čak ni pivo. Pola godine protjerala je jedanaestom sobom i javni prijevoz, Postoje prednosti.

Nakon pola godine bio je dozir. Htjela sam uzeti sedam. A onda susjed nudi Nexia. Imam dušu kao javnu kuću, sve će patiti. Imam ovaj nexuks susjeda i uzeo. Cijena 160.000 rubalja. 16 ventil. Boja bijela metala. Nakon potpunog mljevenog Mead, sjeo sam na prazan, poput one djevojke nakon pobačaja, Ksyuhu. U njemu ne postoji ništa, čak i tahometar. Kilometraža 70000. uoči vlasnika promijenila je ulje i valjak. Također sam morao mijenjati kočnice u krugu, prigušivač, kasetu na CD-u. Sve. Sve s radom oko 10.000 rubalja.

Nešto novo za pisanje o ovom automobilu neće. Sve, svatko zna sve o tome. Samo znajte da se netko u ovom automobilu osjeća. Da, ovo je Opel 80s, bez prostranog. Ali to se veselo vozi, cesta je depeksirana i bez pojačala upravljača, lako je uvrnuti RAM. Zagrijavanje, što nije skupo i praktično. Zabrinut sam s mojim sinom, čak iu poljima za traženje antike svjetlosti. Ne škripa, ne prelazi, nekako ispravno pogodi auto.

Nisam spriječio nikakve posebne tvrdnje o njoj - očekivao sam kvalitetu na razini Lade. Cijene su bile blizu. Istina, godinu dana ranije je kupio Kalinu. Pjevanje u njoj, otišao, činilo se vrlo praktično. Međutim, iskustvo korištenja novog VAZ 06 i službenog 04., 10. zadržanog, na sreću ... ovaj izraz "očekivana kvaliteta na razini Zhiguli" i bio je rafiniran za svu operaciju. Osobito joj se svidjela servicemen ... bio sam izravno prijatelj s njima nakon ovih riječi))). Sjeo i vozio. Odmah ću vam reći - nisam osjećala razliku s vazom. Samo za bolje. Salon je prikladniji. Condo. Gur. Dobra ogledala. Prednja svjetla, zajedno s magom savršeno sjaje (kao bez njih - ne znam i vozio i vozio). Idemo ravno u prometne gužve sv. Petersburga na sat vrha. Normalno dosegnut. Normalno putovao tijekom cijele godine. Svaki dan. Zimi i ljeti. Kilometri na 80. mjestu. U gradu.

Uopće nije slomljena. Zimi, nakon pranja smrznutih dvoraca. Uspio se otvoriti sa suvozačeve strane. Nisam čak ni topla, nije se odražavala. Stajao je na ulici tijekom cijele godine. U autu je toplo, lutao je 10 minuta. Čak ni picke Lobovukhu. Vozili su dijete dojke i mirno promijenili pelene u njemu. U mrazu za 30 hodao je duže i destilirao salon tek nakon 10 minuta u pokretu. Počeo sam izlaziti, nisam ni primijetio hladnoću. U toj zimi kolega na jednogodišnjoj Citroen Picassu nije mogao početi ujutro. Sve je bilo u redu, ali jednom u proljeće u ožujku stigao je na posao, utopio, zaustavio sam se ... dobro se sjećam, vidio sam mjerač trčanja - točno 5.000 km, čak i iznenađen. Nešto me natjeralo da to ponovno pokrenem. Bummer. Čak se i početničar ne vrti. Čak ni ne kliknite. To je bio šok. Već naviknut na red, a ovdje smo se popeli na uspomene na žalosne Zhiguli ... Baterija, gorivo, svijeće ... neće gledati. I to je šteta za uspon - pod jamstvom. Morao sam povući na kamion za vuču (dobro nedaleko). Digid. Pet minuta - rezultat. Elektronska ploča je izgorjela u bravi za paljenje. Da, mora pod jamstvom, ali pričekajte 2 mjeseca od službenog dobavljača. Koliko je? 150 rubalja izvorni, 80 rubalja neoriginalne. Kupljeni. Do večeri, nakon lijevog posla. Međutim, počeli su prevladati sumnje - što je tako brzo? Što je tako jeftino? Sjetio sam se da je nakon prvog svjetla Chek Edžain gorući neko vrijeme ... nazvao sam - smirio se, sve je u redu, to se događa nakon zamjene ulja ... i ona se izvukla, dok je automobil učinio ne stoji točno 5.000 kilometraža. Možda su zaboravili ukloniti blokiranje mozga nakon toga? Nepoznato.

Potrošnja 11.5 s Kondyuk, a ne djed stilom; Zima 13-14, zagrijavanje 20-30 minuta automatskog starta)))) Najzastupljeniji je da trebate promijeniti ubijene diskove i gume, a to je bačeno visokim potrošnjom i učinio ih samo ako se vozite. .. i sada više. Pa, zamijenio sam police, cilindre guzice, bubnjeve i jastučiće. I sve izgleda dobro, ali nije se raspalo s pamučnim kočnicama, još je bilo velika da se popne u kočioni sustav ... Pa, puzao i prodao))) Automobil je vrlo dobar, ali sam htjela ulagati unutra novi auto, ne u bokovima piercinga. Želim lacetti s strojnim pištoljem)))) odvratiti me ...

Snage:

• Pouzdanost relativno veća od iste godine bazena (6,9,10 i ostalo)
• Jeftina - stoji kao zdjelica
• Usluga i detalji nisu jako skupi, ali iznad stanja i bolja kvalitetanego sliv
• Likvidnost

Slabe strane:

• Jesti benzin

1. Zatvorite kabel za ručnu kočnicu (također ga kupio).

Snage:

• Jeftini i ljuti (cijena, rezervni dijelovi i usluga)
• Dovoljno pouzdan
• Nije loše u usporedbi s zdjelicom za isti novac.
• Nisu loše karakteristike za grad

Slabe strane:

• Proždrljiv
• Niska - 12.5 prije zaštite
• Star
• Bez obustava (razumljivo je za novac)

Iz ovog automobila nikada nije mnogo tražio. Nexia podmibila je nisku cijenu i dobru pouzdanost. Mora se reći da je prva generacija Ksyusha (tako u ljudima nazvala ovaj automobil) manje ili više opravdano povjerenje. Njegova prvih 100 tisuća automobila bilo je naslonjeno, u pravilu, bez ikakvih problema. Sredinom 2008. godine, biljka je predstavljena ažurirani model - Nexia N150. Sada, nakon gotovo 3 godine odlučili smo sažeti sve rane i problematična mjesta Ažurirani model ...

Motori

Nexia kupci mogu birati između dva motora. Tvrtka je 1,5-litarska osam bodova (80 KS) iznosila je relativno moderni volumen 16 ventila od 1,6 litara i kapaciteta 109 KS Oba su u skladu s EURO 3 standardima, a ne razlikuju akne. To se posebno odnosi na 1,5-litarsku jedinicu.

Motori - ulje. Međutim, to u velikoj mjeri ovisi o uvjetima rada i manirima za vožnju. Potrošnja 300 g za svaku tisuću KM smatra se normalnim za njih. Pod našim uvjetima rada, između planiranih posjeta na usluzi na razini ulja je bolje ne zaboraviti. Usput o održavanju. U 2010. godini razvijena je nova uredba održavanje, Prije toga, takozvana nula, bilo je potrebno prenijeti više od tisuću kilometraža, sada je interval Interservice porastao na dvije tisuće. Posjete planiranog održavanja propisuje se primjenjivati \u200b\u200bs frekvencijom od 10 tisuća KM vođenja ili jednom godišnje, a ne pola godine, kao što je bilo prije. Povreda pravila usluga dovodi do gubitka jamstva, zapravo, kao u bilo kojem proizvođaču automobila.

Imajte na umu da je prema novim propisima jamstvo na Nexia 3 godine ili 100 tisuća KM.

Održavanje je registrirano savjesno i prilično volumen. Dakle, T-3 (20 tisuća KM) uključuje zamjenu filtera ulja, zraka i goriva, svjećica. Uz izvorne komponente, posjet usluzi će koštati negdje u 8 tisuća rubalja. (Rad - do 2 tisuće rubalja., Detalji su oko 6 tisuća rubalja.). Dragi, naravno, ispod haube koje ćete biti ažurirani.

Timing set na oba motora mijenja se svakih 40 tisuća KM (na 5). Na osam točaka, zatezač valjak dolazi s pojasom. Dizajn vremena od 1,6-litrenog motora s 16 ventila je složeniji. Osim pojasa, uključuje valjak automatskog zatezača i potpornog valjka.

"Napitak" od 1,5-litreni motor - prispodoba u paškim! Ulje se redovito budi ispod poklopca ventila i brtve cilindra. Zamjena brtve pomaže u najboljem slučaju nekoliko tisuća KM. Jedan od načina za uklanjanje ulja "višak" - ugradnja poklopca ventila od Chevrolet Lanos., Drugi je sredstvo za pranje motora na svaki tada. Postupak će koštati 300 rubalja, ali ispod haube uvijek će biti čista.

Prijenos

To je na Nexia u novom tijelu kvačilo iz nekog razloga postao zamišljen. Da biste uključili nešto bez ikakvih problema, morate čekati pauzu od 3 sekunde. Slažem se, u uvjetima urbanog pokreta nije najugodnija značajka.

Bilo je razdoblje kada se prijenos u biljci lijepi tekuće ulje, Vrlo brzo zagrijava, gubi viskoznost. Prvi simptom je kucanje u CP s oštrim radom papučice spojke. Stručnjaci nisu preporučili da čekaju drugi i treći simptomi, ali jednostavno ulijte kutiju dokazanom polu-sintetičkom dobu.

Danas biljka ispravljena: Tekućina za specifikaciju SAEW80W-90 uvučena je u mjenjač, \u200b\u200bprema stupnju viskoznosti, prikladnije operacije u ljetnim uvjetima. U "operacijskom priručniku", proizvođač preporučuje da u zimskim uvjetima koristi manje viskoznog ulje SAEW75W-90 specifikacije.

Što se tiče učestalosti zamjene nafte u MCP-u, to je 120 tisuća KM. Spojka je u redu od 80 tisuća KM. Oko 50-60 tisuća tisuća km šeha.

Električna oprema

Isprva je mnogo pritužbi uzrokovalo žarulju Provjeri motorkoji odjednom osvjetljavaju i nisu izašli, bez obzira na trikove. Odmah ohrabruju - u pravilu, ništa kriminalno, razlog je glitch kontrolera. Regulator je jednostavno "ne vidi" osjetnik položaja radilica Motor (pogreška P13360). Bilo je moguće izliječiti samo na prodavaču, a često je zamjena samog kontrolera. Do početka 2009. biljka se nosila s problemom. Ako danas ćete iskriviti provjeru motora, najvjerojatnije, krivnja loše kvalitete benzina.

Releji, senzori i drugi električni uređaji izrađeni su u raznim kutovima našeg planeta, od Kaluga i PSKOV-a u Indiju. Nažalost, niti kvaliteta, niti popravljaju se najprije ne mogu pohvaliti. Dakle, kombinacija uređaja napravljenih u Indiji patila je od "vješanja" strelica. Fantomski kvar se ponekad pojavio na novoj Nexia, a automobilom, a ne jedan Tet od tisuću km. Suština slučaja nije se promijenila: pričekajte da se "ploča" čini najmanje dva ili tri mjeseca. U 2009. godini bila je kritična masa na indijskim uređajima, a na sadašnjem zahtjevu proizvođača, Indijanci su konačno uzeli slučaj. Kao rezultat toga, do 2010. godine slučajevi "vješanja" postali su samac.

Šasija i tijelo

Nije stvarno tolerantan na ceste kolektivne kuglice i amortizeri. Aktivno jahanje izvan ceste će skratiti vijek trajanja njihove usluge gotovo dva puta - negdje do 60 tisuća kilometara.

Ispred kočnica Postoji oko 60 tisuća km, diskovi se mijenjaju sa svakim drugim zamjenskim jastučićima. Stražnji jastučići za bubnjevi čuvaju se do 120 tisuća kilometara.

Sve više, stručnjaci za trgovinu tehničkog centra obratite pozornost na pogoršanje kvalitete lakiranja. Danas, automobili s "shaggy", ne-gnjes i larnights u redoslijedu stvari. Ali ovaj problem nije toliko Nexia, koliko svih proizvođača automobila ovog segmenta.

No, niskokvalitetna brtvljenje zglobova tijela panela, nažalost, obilježje "Ksyusha". To se dogodilo da je u velikoj kiši u salonu i deblo odabrana voda. Ista sayd staklene brtve.

Po mom mišljenju...

Urednik:

Ovaj automobil ne preuzima razgradnju srca, Nexia se često koristi isključivo kao sredstvo kretanja ili isporuke. Jasno je da zahtjevi za takvim automobilom čisto pragmatično: učinkovitost, pouzdanost, nepretencioznost. I premda se u početku model N150 zapravo nije htio pohvaliti pouzdanošću, to bi trebalo biti posvećeno postrojenju - danas Ksyusha pouzdano ide na amandman.

5.1.6. Automobil je jako ubrzan

Razlozi za pogoršanje dinamike su mnogi, osnovni se mogu odrediti kako slijedi:

1. Neispravnost motora - smanjena kompresija u jednom ili više cilindara, mijenjajući faze distribucije plina prilikom napuštanja pogonskog remena distribucija Vala., dodatna zračna sjedala između karburatora i komore za izgaranje u motoru. PAČIVANJE SUSTAVA RELEASE.

2. Neispravnost elektroenergetskog sustava - začepljenje cijelog sustava, filtri za gorivo, karburator. Nedovoljna ponuda pumpe za gorivo. Neispravno podešavanje karburatora (smjesa je previše loše ili previše bogata). Korištenje visokokvalitetnog goriva.

3. Neispravnost sustava paljenja - neuspjeh svjećice, prekida lanac visokog napona sustavi, netočna instalacija Kut unaprijed.

4. spajanje skliznuti zbog poremećaja trošenja ili podešavanja.

5. Greška kočnica - usporeno kretanje jednog ili više kotača u pokretu, nepravilno podešavanje parkirna kočnica.

6. Nedovoljan tlak zraka u gumama.

7. Preopterećenje automobila.

Kompletna dijagnostika automobila trebala bi provoditi visoko kvalificirane čarobnjake pomoću posebnog dijagnostička opremapa kontakt Auto servis.

Možete obavljati sljedeći rad samostalno:

1. Provjerite i dovedite tlak zraka na gume.

2. Provjerite rad sustava radnog kočnice i parkirnih kočnica. Uklonite kotače za to opcionalno. Pronađite ravan dio ceste i u suhom ludo vrijeme provesti definiciju zapisivanje automobil. Automobil mora biti potpuno ponovno napunjen, samo vozač u kabini. Proširite automobil do 50 km / h, poravnajte brzinu, a zatim isključite mjenjač i premjestite inerciju na punu zaustavljanje. Napravite još jednu provjeru u suprotnom smjeru. Eleg vrijednost bi trebala biti oko 500 m.

3. Provjerite rad rasplinjača i sustava paljenja, kao što je gore opisano.

Upozorenje

Uzmite probni put. Ako, nakon povećanja kuta vremena paljenja, detonacija će se pojaviti s oštrim ubrzanjem - čut ćete zvona metalne pufeje s trajanjem od više od 2 ° C (tzv. Kucanje prstiju), kut paljenja će imati smanjiti na početnu vrijednost. Rad motora s detonacijom je kategorički neprihvatljiv!

5. Provjerite rad spojke.

Početna provjera se provodi na stanu, bez platforme. Ugradite ručku za prigušivač zraka povećanu brzinu rotacije premjestiti - približno 1500 min -1. Stit kvačila, uključite prvi stupanj prijenosa i kliknite na papučicu kočnice. Zatim početi glatko otpustite papučicu spojke. Ako motor zaustavi - kvačilo je ispravno i ne podiže.

U tom slučaju navedite podešavanje pogona kvačila. (Vidi pododjeljak "Podešavanje pogona kvačila" u nastavku.)

Ako navedene mjere ne daju željeni učinak, pogledajte uslugu automobila za potpunu dijagnostiku automobila.

Podešavanje pogona kvačila

Postupak narudžbe 1. Ugradite automobil na ravnu stranicu i pokušajte početi kretati na prvom stupcu, glatko napustite papučicu kvačila. Pokušajte odrediti s onim položajem papučice kvačila vaš automobil počinje kretati se. Počinje se automobil kretati u sredini pedale kvačila? NE: Vidi stavak 3. \\ t 2. Kvačilo se ispravno podešava. 3. Ako se automobil počne kretati na kraju pedale kvačila, nema slobodnog moždanog udara i potrebno ga je prilagoditi. Prianjanje vozila pogona na prednjim kotačima VAZ je potaknuta kabelom spojenom na papučicu spojke. Za podešavanje takve spojke, dovoljno je otvoriti poklopac. 4. Na navojem dijela kabela nalaze se dva matica, koje je kabel pričvršćen na nosač. S tim maticama možete podesiti tijek papučice spojke. 5. Da biste povećali slobodan moždani udar papučice spojke, morate odvrnuti maticu unutar nosača, a maticu, koji se nalazi vani, zategnut je. 6. Ako je nit zahrđao, a matica se ne okrene, navlažite ga s bilo kojom tekućinom za okretanje niti (tip WD40). Ako nema takve kompozicije pri ruci, možete pušiti nit tekućina za kočnice ili motorno uljekoji je uvijek u automobilu. 7. Nakon podešavanja kvačila, provjerite je li ga provjerila kao što je prethodno opisano. 8. Ako je kvačilo na vašem automobilu ispravno podešen, puni smjer pedale kada se kreće iz ekstremnog gornjeg položaja dok ne bude na dnu 125-135 mm. 9. Ako prilagodbe nisu pomogla i kvačila i dalje buck, to znači da je neispravno i zahtijeva zamjenu. Takav rad je bolje naplatiti stručnjaka, kao što su potrebni odgovarajući alati i vještine.