Uus positsioon sõiduautode parcmentide kohta. Kas mul on vaja registreerida haakeseade

Sõltumatu paigaldamine Vene Föderatsiooni autode Farcups on üsna tavaline nähtus. Paljud autoomanikud loovad detaili, mida ei paku peamine disain kopsuhaagiste ja haagiste pukseerimiseks. Seaduse seisukohast on need sõiduki disainimuutused vahetatavad. Seega, paljudel juhtudel, autojuhid riski saada karistus haakeseadet, kui selle paigaldamine ei ole kooskõlas liikluspolitsei.

Mis on õõnes autoga, nagu praktika näitab, ei tea kõik autosõnad. Sageli mõned neist omandavad kasutatud auto ja siis siiralt üllatunud, kui inspektor määrab karistuse selle täiendava osa juuresolekul.

Hitch on konstruktiivne detail, mida kasutatakse haagiste elementide kinnitamiseks kehale. Jumpool koosneb risti talast, mis on kinnitatud auto keha taga ja selle tala palli sõlme, mis on mõeldud haagise või haagise autoga liitumiseks.

Lisage täiendavalt haagiseadmed Auto keha ei ole võimatu ilma peakorterita. Seetõttu paljud autojuhid liiguvad üle pikki vahemaid väljaspool linna peakorterit autodele iseseisvalt.

Faktide tüübid

Sõltuvalt keha kinnituse liigist ja konstruktiivsed omadused Farcops on jagatud kahte tüüpi:

• Eemaldatav - paigaldatud imporditud maasturid. Selliste struktuuride eeliseks on see, et neid saab vajadusel kinnitada või keerata. Eemaldatavad peatused ei riku välimus Auto ja linna ümber sõitmisel saab neid eemaldada tarbetuna.
• Fikseeritud - vastuvõetavam võimalus usaldusväärsuse ja funktsionaalsuse seisukohast. Sellised pargid keevitatakse kehale. Nende demonteerimine ilma keha esteetika häirimata on võimatu.
• Äärik - See on väike platvorm auto põhja kinnitamiseks. Selline konks on vajadusel kergesti eemaldatav ja paigaldatud.

Kas Vabariigi registreerimise reisijate auto liikluspolitsei vaja

90 protsenti kaasaegsed mudelid Autod näevad ette peakorteri paigaldamise võimaluse. Selle osa paigaldamiseks nendele masinate mudelitele registreerige need liikluspolitseis.

Seaduse järgi ei pea te haakeseadet registreerima, kui:

• See on näidustatud käsiraamatus.
• See on paigaldatud vastavalt juhistele, muutmata auto konstruktsiooni ja tal on vastavussertifikaat ja pass.

Teisisõnu, te ei pea haakeseadist registreerima, kui selle installimist toodab ametlik edasimüüja või sada spetsialisti.

Kuid kapteni installimisel peaks andma autojuht koos dokumentide paketiga, mis esitatakse liikluspolitsei kontrolle:

• Passi farkop selle paigaldamise kohta.
• Kopeeri sertifikaat.
• Kontrollimine või üldkulud, mis on kaunistatud ostmisel.

Hinge, millel ei ole sertifikaati ja passi paigaldatud sõltumatult vaja registreerida. Varem on vaja saada volitatud autokeskuse vastavussertifikaadi. Teenindusjaama jaoks diagnoositakse ja kontrollib masina tehnilist seisukorda Hulkahiga. Kui seade on ohutuks tunnistatud, väljastavad eksperdid sertifikaadi.

Liikluspolitsei registreerimine koosneb etappidest:

• Erilise läbivaatuse läbimine enne paigaldamist ja pärast seda.
• Turvalisuse seaduse väljaandmine.
• Sertifikaadi ja läbivaatamise protokolli saamine.

Kui käsuri paigaldamine autole ei ole pärast sertifikaadi saamist kasutusjuhendis ette nähtud, on vaja pöörduda liikluspolitseiga. Peakorteri olemasolu pärast dokumentide auto ja kontrollimise kontrollimist tehakse TCP ja Tehnaloni üksuse kujul. Sellest hetkest alates peetakse haakekonksu registreerimiseks ja liikluspolitseiametnikel ei ole kaebusi auto omaniku kohta, kellele see on paigaldatud.

Karistuste põhjused

Mitte kõigil autojuhtidel ei ole aimugi, kas haakekonks on karistus. Paljud asutavad selle elemendi sõidukile, ilma et ei mõtle selle paigaldamise reegleid. Samal ajal, olles saanud trahvi paljud on siiralt üllatunud, isegi mitte kahtlustada, et haakeseadet saab tunnustada autotööstuse muutuste loata kasutuselevõtuna.

Ei ole registreeritud ega sertifitseeritud haakeseadet tunnistatud ohtlik. Seadus keelab ka kindlaks määrata projekteerimisega seotud osad, mis on keha tagumised mõõtmed. Keelamise põhjuseks on kahe TCSi kokkupõrke tagajärgede halvenemine .

Väljaulatuv haakeseade põhjustab kokkupõrke korral teise autot olulisema kahju.

Mõned autojuhid, kes paigaldavad konksud ekslikult, usuvad, et ta suudab olla täiendava kaitse oma auto sõidu eest teiste TS-i taga. Kuid selline arvamus on vale. Kui vajutate peal peakotti, keha saab rohkem kahju kui selle puudumisel. Seetõttu nõuab inspektor selle elemendi pildistamist juhtudel, kui seda ei kasutata selle otstarbeks.

Peen heategevus

Määrus Farkopi volitamata paigaldamise trahvi kehtestamine on esitatud Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi seadustiku artiklis 12.5. Dokumendis on loetletud kõik juhtumid, kus autot ei saa liikumiseks kasutada. Nende hulka kuuluvad sõiduki ehitamise rikkumine, mida mõjutab negatiivselt liikumise ohutus. Hinge, mis ei ole sertifikaadi, mis on kinnitatud liikuvate ühenditega, käsitleb sarnaseid struktuure.

2018. aastal loodi järgmised lauseliigid:

• tehase loata paigaldamise karistus on 500 rubla;
• karistus konksule ilma haagiseta on samuti määratud summas 500 rubla.

Oluline. Kui peakostise paigaldamine on inspektor, kvalifitseerub inspektor sõiduki ehitamise muutmiseta ilma liikluspolitsei koordineerimiseta, suureneb trahvi suurus 5000 rubla.

Kuidas vältida trahvi

Nimekirja karistuse paigaldamise paneraator või selle kasutamine ilma haagiseta on üks üsna pehme ja praktiliselt sümboolne - hoiatus. Juht peaks püüdma veenda inspektorit, kes oma inspektori peatas, on see, et rikkumine kõrvaldatakse võimalikult lühikese aja jooksul. Sageli põhjustab auto omaniku käitumine sageli asjaolu, et liikluspolitseiametnik vabastab trahvi. Muidugi, rohkem võimalusi, et vältida karistamist nende autojuhtide kes ei ole kohanud inspektorid viimase kuue kuu jooksul.

Ideaalne lahendus probleemile on eemaldatav konks. Kui seda osa kasutatakse ainult haagise või haagisega ja mittevajalik eemaldatakse kehast, ei ole liikluspolitsei kaebusi.

See ei järgi karistuste konksu ja juhul, kui see on paigaldatud auto tootmises või volitatud teeninduskeskuses. Tõsi, sel juhul peab auto omanik tõendama, et toode on tehases paigaldatud. Kuid igal juhul ei tunnistata sellist mäge sõiduki ehitamise muutmisena, seega ei saa inspektor kirjutada 5 tuhande rubla trahvi.

Auto müügi omadused Farkiga

Enne haakeseadme paigaldamist oma autoSelle omanik peaks andma olukorra, kus auto tuleb müüa. Kui auto toimimise ajal "lisateave" ei pruugi inspektor märgata, siis kui müügi ajal uuesti registreerimine, varjata eksperdi peitmine ei õnnestu.

Seega, kui Farkop ei ole ette nähtud TC tootja, on vaja läbida menetluse selle registreerimise liikluspolitseis. Loomulikult on võimalik teha, kui PHARG on professionaalsete meistrite sertifitseeritud ja paigaldanud.

Oluline. Registreeri "Kodune" Käsitöö tootmine ei tööta. Seetõttu tuleb selline konks enne auto müümist demonteerida. Vastasel juhul on sõiduki ümberregistreerimine teisele omanikule võimatu.

Enne peakorteri paigaldamist peaks omanik uurima kasutusjuhendit ja veenduge, et see toode on ette nähtud tootja poolt. Kui auto disain ei võimalda peakorte paigaldamist, saate seadistada erakordselt eemaldatava mudeli ja kasutage seda koos haagise või haagisega. Sest ratsutamine järelevalveta või valesti paigaldatud haakeseade Saate "teenida" trahvi 500 või 5000 rubla.

Seal on suur hulk täiendavaid seadmeid, mis laiendavad auto võimalusi, millest üks on haakeseade. See on spetsiaalne vahend haagiste või haagiste transportimiseks. Neile, kes reisivad palju riigi, välismaal või tegeleb kaupade veoga, on see hädavajalik asi. Aga enne selle omandamist peaks iga auto omanik selle välja mõtlema, kas reisijate auto jaoks on Hillocki eest karistus ja kui palju see on?

Faktide tüübid

Autojuhtide hulgas on palju vaidlusi, kirjutavad nad konksule trahvi või mitte. Nende arvamus jagati kaheks pooleks. Ja mõlemad pooled on omal moel, kuid kui te järgite kõiki reegleid paigaldamisel ja käitamisel, ei järgita trahv.

Farcups On mitmeid tüüpe:

1. Eemaldatav - vajadusel paigaldatakse tavaliselt ja seejärel demonteeritakse. See ei kanna autokonstruktsiooni muudatusi, kuid liikluspolitsei ei nõustu sellega, ja kui eemaldatav haakeseade on registreerimata , ilma autoga kokkusobivuse ilma dokumentideta kirjutab omanik karistuse 500 rubla või hoiatuse.

2. Sisseehitatud tootja - sel juhul peab juht näitama dokumente, mis kinnitavad hetkel ja keegi ei kirjuta talle trahvi. Hiljuti hakkasid paljud märganud, et liikluspolitsei ametikohtade tähelepanu oli selliseks punkrile sagedased ja see ei ole hea. Mõned juhid installivad selle otseselt ette nähtud, vaid usuvad, et seda saab sellega kokkupõrke vähendada. Aga see on suur eksiarvamus. Farkop pigem raskendab olukorda ja auto võib kannatada veelgi tugevamaks

3. Keevitatud. Saate installida ainult siis, kui see ei häiri ja ei muuda auto disaini. Aga kui te eirata reegleid ja teha seda ilma registreerimiseta, kannatab omanik trahvi kujul tõsine karistus, mille suurus on 5000 rubla. Kui sõiduk eeldab ande olemasolu ja omanik kasutab pidevalt haagise või haagise, siis kõik on koostatud vajalikud dokumendidJa saate sõita ilma trahvi hirmuta. Teisel juhul on parem kasutada eemaldatavat ja ei ole probleeme.

Kui palju on hea?

Niisiis, kui palju trahvi mäele maksab autojuht? Kui paned seadme kõigile reeglitele ja järgima nõudeid, siis mitte üldse mitte. Muudel juhtudel on mitmeid karistamist:

• Fine 500 rubla või hoiatus - kui auto disain ei ole muutunud eemaldatava või sisseehitatud peakorteriga. Kuvab, kui toetavad dokumendid puuduvad. Lihtsalt hoiatuste saamiseks on vaja proovida hästi ja veenda liikluspolitseiametnike asjaolu, et rikkumine varje kõrvaldatakse.
• Karistus 5000 rubla on määratud, kui haakeseade keevitatakse ja muudab disaini sõiduk.

Miks meelitab liikluspolitsei sellist kerget asja? Kui haagise või haagise või haagise saabunud mäel, ta tugevalt ulatuvad kaitseraua ja suurendab oht õnnetuse tõsiste tagajärgedega.

Trahvi vältimiseks peab teil olema:

• Selle poolt müüdud ettevõtte praeguse sertifikaadi koopia;
• Veokport, kus kaubamärk on selle paigaldamise kohta
• Kviitungi kinnitamine.

Hitch on tõesti vajalik asi masinale ja tasub teha kõike, et mitte karistada selle kasutamise eest. Sa lihtsalt vaja täita kõik nõuded, seades selle vastavalt reegleid ja saate turvaliselt minna reisile välismaale või kaotada meie riigi laiendused, keegi ei ütle sõnad. Kuid eeskirjade ignoreerimise korral peaks iga auto omanik olema valmis trahvi maksmiseks ja mõnel juhul ei ole väike.

Höök on spetsiaalsed veojõuseadmed (TSA), mida kasutatakse haagise usaldusväärseks kinnitamiseks. Venemaa õigusaktid reguleerivad selgelt selliste seadmete rakendamise korda. Samuti võib see kvalifitseeruda Farca installimisele, mis tutvustab sõiduki volitamata konstruktiivseid muudatusi, mis toob kaasa haldusliku vastutuse. Allpool me mõistame, kui veoseadmete kasutamine on lubatud ja millistel juhtudel peetakse kuritegu.

Mis on Pharg?

Farkopa otsene määramine on seotud pukseerivate haagiste, haagiste, samuti autodega, mille mass ei ületa 3,5 tonni. See loob koormuse ühtlase jaotuse, mis on moodustatud kaalu ja inertsi mõjul.

Selle mehhanismi klassikalised variandid on kuuli struktuur, mis on usaldusväärselt kinnitatud kõvera metallist väljaulatuvale. Sõltuvalt lubatud koormusest eristatakse kolme tüüpi TSS-i:

• 1500 kuni 2500 kg;

  2500 kuni 3500 kg.

Partopes eriotstarbeline Need on klambriga, milles ringikujuline silmus asetatakse haagise joonisele. Ehitus Kinnitus tagab metallist sõrme läbi tsükli sulgudes.

Oluline! GOST 28248-89 tegutseb Venemaal (see vastab rahvusvahelisele standardile ISO 1103-76), mis reguleerib ball-tüüpi veoseadme suurust, haakeseadiste parameetreid ja identifitseerimismärkide rakendamise korda. Dokument puudutab kõiki haagiseid, millel on täielik mass 3500 kg, välja arvatud eriline.

Paigaldamise tüübi järgi järgmised tüübid haagise seade:

fikseeritud - täielikult keevitatud struktuurid, mis ulatuvad kaitseraua konstruktiivse elemendi;

eemaldatav - Kõige tavalisem, varustatud riiviga konksu kiire lisamise jaoks, mõnel juhul sisestage mõnel juhul pickupide ja maasturite tehase varustus;

Äärik (tingimuslikult eemaldatav) - nõuda spetsiaalse platvormi olemasolu, millele need on kinnitatud poldiga, võimaldasid neil vajaduse korral neid.

Farkopa installimise eeskirjad

TSSU fikseeritud raami või sõiduki keha. Paljud autotootjad pakuvad eelnevalt kohapeal kinnituse koha aukudega.

Paigaldamiseks peate kaitseraua lahti võtma, mõnikord on vaja soojuskaitse võita vähe ja vabastage summuti. Pärast kinnitusvahendite pistikute eemaldamist tuleb sulgeda auto kerega sulgud, asetada tala ja tihe poldid. Siis soojuskaitse, summuti ja kaitseraud tagastatakse eelmisele kohale. Farkopi paigaldamise järjekord varieerub sõltuvalt erimudel Auto ja võivad nõuda täiendavate aukude puurimist.

Oluline! Hitch ei saa paigaldada ratta transport, mis on keelatud tegutseda haagise (sõiduautode puhul on kehtestatud, kui summa lubatud mass auto ja haagise ületab 3,5 tonni).

Farkopa registreerimise kord

Veo- ja haakeseadiste paigaldamise küsimused reguleerib tehnika tehnilise sõidukite ohutuse "TR TS 018/2011, mis kehtib alates 01/01/2015. Kõige rohkem kaasaegsed autod Annab võimaluse asetada armu. Sellistel juhtudel ei nõua selle paigaldamine liikluspolitseis registreerimist. Sellisel juhul peab seadmel olema tehnilise mudeli ja passi vastavuse tõend.

Oluline! Registreerimine peakorter on kohustuslik, kui seda ei ole ette nähtud auto tehnilise dokumentatsiooni.

Seadusega seotud probleemide vältimiseks on parem paigaldada TSU volitatud keskustes - sel juhul jääb garantii ametialane edasimüüja. Kodune peamine pea ei anna selliseid eelistusi.

Võime paigaldada veojõu-haakeseadme peab olema varustatud autotootja ja mehhanismi ise peab olema varuosade kataloogis algse numbri all. Nende nõuete rikkumise korral võib peakorremeni omaniku registreerimise puudumist kvalifitseeruda Cu konstruktiivsete muudatuste tegemiseks.

Et teada saada, kas TSS-i installimine on autole vastuvõetav, saate selle käigus kasutusjuhendis, mis on saadaval tootja veebisaidil. Ka teabeallikana saate kasutada VIN-numbri märki. See näitab neli võimalust maksimaalse lubatud massi jaoks:

masin ise,

Kui esindatud on ainult kolm väärtust, tähendab see, et veokihit ei pakuta.

Kui selgus, et ilma registreerimiseta ei ole vaja teha, peate täitma järgmisi meetmeid:

eksami läbimine enne paigaldamist ja pärast seda:

võta ühendust liikluspolitsei - auto kontrolli tehakse siin ja dokumente kontrollitakse:

hangi PTS ja Tehnalon tähistatud punkriga.

Trahvid farcopes

Hoolimata oma utilitaristlikust eesmärgist, kannab TSU autode kokkupõrkel suurenenud oht. See kehtib eriti omatehtud ja mittestandardsete kujunduste kohta. Õnnetusega ilma haagiseta haakeseade ei kaitse, vaid loob veelgi suuremat šokkjõudu. Sel põhjusel vastavalt Art. 12.5 Venemaa Föderatsiooni haldusseadustiku annab haldusliku vastutuse selle ebaõige paigaldamise eest.

Olukord kvalifitseerub sõiduki konstruktsiooni rikkumisena, mis mõjutab otseselt liikumise ohutust. Selline üleastumine on karistatav 500 rubla.

Oluline! Sõiduauto karistuse karistus peab maksma, kui liikluspolitsei ametnik näitab, et:

paigaldatud mittestandardne seade;

paigaldatud registreerimata haakeseade;

TSU kattub number või esilaternad;

TSU postitati selle koha jaoks ette nähtud.

Kuidas vältida vastutust

Kui liikluspolitsei ametnik märkas Farkopa eeskirjade rikkumise, on autojuht Õiguslikud viisid Vältige trahvi maksmist. Art. 12.5 Haldusseadustiku näeb ette hoiatuse sularaha taastumise, seega võib inspektori lubadus hagi lahendada.

Puudub põhjus trahvi tegemiseks, kui TSU määrab autotootja poolt või see on tehtud loendisse lisavarustus autod. Samuti ei tohiks olla ka kontrolliasutuste kaebusi kohaldatakse sertifitseeritud mehhanismi suhtes tehnilised normid. Väljaspool kahtlust eemaldatav peakortermida saab igal ajal demonteerida.

Auto müügi omadused koos kambriga

Enne auto müümist peate veenduma, et haagise seadme paigaldamine ja registreerimise kättesaadavus (vajadusel). Kui rikkumised on avatud, saate trahvi ja kaotada ostja. Paigaldamise korral omatehtud seadeSee ei vasta varuosade kataloogile, parem eemaldada see enne selle müümist.

Potentsiaalne ostja peaks pöörama tähelepanu ka TSU-le - see peab olema veendunud Farkopa paigutuse seaduslikkuse seaduslikkuse kohta.

Veoseadme omandamine on õigustatud, kui sellel on pass ja sertifikaat, vastab ohutusnõuetele ja auto on valmis selle paigaldamiseks. Vajaduse korral tuleks kõvakop registreerida liikluspolitseis, muudel juhtudel võib selle paigaldamine kaasa tuua probleeme ja karistusi.

Kas laevastiku paigaldamine on lubatud sõiduautol: vene farquagoparcope paigaldusseadusandlus on veokonks (TSA), mis on paigaldatud autoga, et ühendada haagisega. Farcope saab paigaldada regulaarsetesse postitustesse Teeninduskeskus või iseseisvalt, kui see ei vaja masina disaini häireid. See tähendab, et keevitamine ei kehti, puurimist jne. D.S.1.01.2015 hakkas töötama tehnilise sõidukite ohutuse "TR TS 018/2011 (edaspidi" tehnilised tehingud). See reguleerib auto struktuuri konstruktiivsete muudatuste tegemise protsessi. Ei kehti selliste muutuste suhtes, kui tootja on andnud selle selle kinnitamise koha ja tutvustas selle selle mudeli lisavarustuse loendisse. TSS-andmete puudumisel TC-tüüpi (Otts) heakskiidul ja tootja ettevõtte dokumentatsioon on masina konstruktsiooni muutus. Sel juhul annab selle installimise luba liikluspolitsei. Seda tõendab lõikega 7.18 Liikluspolitsei ja õigus "Turvalisus tee»№ 196-FZ dateeritud 10.12.1995. Kui autot ei kasutata, ei ole keegi õigust oma taasiseadmele omanikule finfing. Masina käitamisel veojõuga haakeseadisega (TSS-i), peate olema järgmine paber: pass (paigaldusjuhised) peakorteri koos autoteenindusega kaubamärgiga selle paigaldamise kohta. Tehtud töö tegemine. Kas Farkopi registreerimine liikluspolitseis: uued reeglid vabaduse paigaldamiseks reisijate autojuhtidele puudutab küsimust: kuidas veoseade seaduslikult paigaldada ? Register liikluspolitseis vajab autode disaini muudatusi. Peaasi paigaldamine peaaegu kõikide tootja poolt lubatud mudelitele. See on märgitud kasutusjuhendis. Morque TSU ei kehti konstruktiivsete muutuste suhtes sõidukis. Farcope ei pea liikluspolitseil olema järgmistel juhtudel registreeritud: TSU on ette nähtud tootja poolt. See on passi ja Vastavussertifikaat. Seade on loodud haagise jaoks passi, st masina konstruktsiooni ei ole muudetud. Phargi paigaldamisel autole peaksite installima teavet masina operatiivdokumentidest. Kui need peegeldavad, et paigaldatud TSS on sertifitseeritud selle sõiduki koostises kasutamiseks, ei ole vaja muudatusi registreerida. Järgmised reeglid: TSS ei kontrolli ega koordineerige liikluspolitseis (tehnilise omaniku punkt 77) ) Järgmistel juhtudel: haakeseade on mõeldud selle auto jaoks. TSU hindamine toimub autole, on kinnitusdokumendid. Paigaldamine on ette nähtud tootja poolt. see auto Haagis pukseerimine on näidatud selle laua tabelis. See asub õige keskmise autoratta või kapuutsi all. See on esitatud haagise ühendamise võimalus. Kui vastav joon ei sisalda andmeid, peab haakeseade olema registreeritud liikluspolitseis. TSU nõuded on kinnitatud poldid või keevitatud masina elektrielementide jaoks ja vajalikud tõsiseks veoks Saadetised. Phargi paigaldamisel järgnevad reeglid: konkreetse kaubamärgi ja mudeli jaoks sobiva seadme valimine. Kasutage TSU juhiseid. Vajalike vahendite ettevalmistamine. Põrkeraua ja selle võimendi vahetamine. Lahti ja sulgudes keha sparsidena, nagu on näidatud käsiraamatus. Skeem. Kinnitamine juhtmestikuga tala plastikust nöörid. Kui rakmed ronitakse tagapaneeli avamise kaudu. Elektripaigaldus, selle pistik on autosüsteemis. Kahe ploki ühend. Masina detailide paigaldamine. Poldid ühendavad elemendid TSS keha tuleb hoolikalt pingutada. Kui kinnituskohad roostes, tuleb neid ravida anticorrosive'iga. Selle töö väärtus annab selle töö kestuse, töökindluse tee ja probleeme vaba toiminguga. Milliseid dokumente on vaja liikluspolitseile peakorteri registreerimiseks? Registreerige TSS-i liikluspolitsei ja sertifikaadi saamist, peate kõigepealt tegema tehnilise ekspertiisi.. Liikluspolitsei esialgne kontroll peaks külastama liikluspolitsei ja kirjutama avalduse masina disaini esialgsele uurimisele, edastage akna dokumendid ja pärast teatud ajavahemikku otsuse saamise ajal. Inspektsioonis peate rakendama järgmisi dokumente: kehtestatud vormi rakendamine (annab liikluspolitseile). PTS (kahepoolne koopia). Dokumendid Farcopes'is. Avivelism Registreerimine sõiduauto. ESTAP 2. Eksami pärast muudatusi pärast muudatusi auto ohutuse hindamise auto, TSU on seatud. Töö peaks teostama spetsialiseeritud keskus, mis annab välja dokumendi kinnituse: tööakt, kohaldamise deklaratsioon, vastavussertifikaadi koopia. Omanik juhib autot kontrollima, kus kontrollimine Ohutus konstruktiivsete muudatuste ja koostada diagnostikakaart. Trekexperdiza teostab liikluspolitsei ja antakse sertifikaadi. Selle vastuvõtmise auto omanik, see pakub: diagnostikakaart. Toolide ostukaart ja muud dokumendid. Puhastamise peakorter. Autoteenus. Kui sõiduauto otsuspakett on keelatud - karistuse suurus on keelatud masina haakeseadise paigaldamiseks paigaldada, kui seda ei täpsustata lisavarustusena. Dokumendi koopia saab taotleda edasimüüja keskusest või autotootjalt. Seda saavad ettevõtted Vene Föderatsiooni autode tootmine või importivad. Autot ei ole võimalik kasutada autosse, kui haagis on keelatud kasutada kategooria "B", sõita haagisega seaduslikult, kui Selle mass ei ole suurem maksimaalne mass Lõikamine auto. Ja masina ja haagise lubatud massid summas mitte üle 3,5 tonni. Muudel juhtudel või raske haagise kasutamiseks on kategooria "E" vajalik. Auto kontrolli korral Hulkahiga Inspektor võib inspektor kirjutada trahvi, kui TSS: mittestandardne või vigane. Või optika. See on paigaldatud tootjatele, mida tootja ei paku. Probleemide tekkimisel Autode seadmisel raamatupidamisarvestuse tõttu, Kirjalik selgitus tuleks küsida kirjaliku selgituse selle kohta, miks ta kehtestas registreerimise keeldu. Saadud omandamise põhjal saate kirjutada kaebuse GAI.SHTRAFi nimele TSU osale. 12.5 Coap. Selle suurus on 500 lk. Seda saab maksta 50% allahindlusega. See võimaldab st. 32.2 Haldusseadustiku. Seda saab teha 20 päeva jooksul alates selle heakskiidu kuupäevast. Kõik uued liikluspolitsei trahvid 2017. aastal reguleerivad. Ratsutamine ilma konstruktiivsete muudatuste registreerimiseta tähendab automaatne vastutus ja suurendab maanteeosaliste elule ja tervisele ohtu. Kas Farkopile on võimalik vältida trahvi ilma selle registreerimiseta liikluspolitseis? Kas on võimalik vältida halduskaristust? Ei võimalda trahvi trahvi haagise seadme juuresolekul. Auto omanik võib olla mitu võimalust: üks. Esiteks peaksite juhtima inspektoriga dialoogi, et lähitulevikus on kõik kindlaks määrata, paludes tal piirata end hoiatuseni. Selle seaduslikkus kinnitab kunsti. 12.5 Reguleeritav taktika on eriti tõhusad, kui juht ei rikkunud liiklusreegleid viimase 6 kuu jooksul või 3.2. Eemaldatavate pardarapri kasutamine Seda on raske loogiliselt tuvastada, et need konstruktiivsed muudatused mõjutavad õnnetuse tõenäosust ja tulemust. Iga mõistlik inspektor võtab selle seisukoha, kuna väljaulatuvat elementi ei ole. TSU on kehtestatud taim või selle jaoks on selle sealiha kinnitusdetailid, ei ole konstruktiivne muutus autos. Viide käesoleva dokumendi teleri 77 televisioonile, mis on sertifitseeritud masina jaoks, millele see on installitud - see tähendab, et veoseadet on hinnatud ja see võib olla sellega sõitmine. Ja kui on pagasiruum, see on vajaliku protsessi vastavuse tõendiks. Tänu sertifikaadile ei saa liikluspolitseiametnik auto omaniku poolt finiumini võimalik. Kui TSU paigaldamine ei näe ette masina konstruktiivseid muutusi, ei sulgeks numbrimärk, seda saab paigaldada iseseisvalt. Liikluspolitsei täiendav registreerimine ei ole vajalik.

Küsimus: Mul oli hirmunud naaber garaažis, et nüüd liikluspolitsei töötajad trahvitakse liigendi eest ja et nüüd peab see registreeruma. Kas see on tõsi?

Tere, kallid auto entusiastid! Jah, see probleem tõusis hiljuti hiljuti hype. Selgitame välja, kas Farkopi registreerimine liikluspolitseis on tegelikult?

Esimest korda küsiti me selle küsimuse pärast 1. juunit 2016. Ausalt öeldes, mil me ise ei teadnud vastust ja seetõttu kaebas selgitusi liikluspolitsei ringkonnaosakonnale selgitustel.

Inspektor

Meie küsimuses asetäitja. Osakonna boss vastas, et tõesti paljud inimesed on sellest seadusest huvitatud. Uute eeskirjade kohaselt tuleks autokujunduse muutmine registreerida. Kuid on olemas nimekiri disain muudatustest, mis ei vaja liikluspolitsei ühtlustamist. Ja siin on see TSSU ja seal on selles nimekirjas. Aga jällegi on üks "aga".

Disain sõiduauto Peab võtma selle seadme tulevikku paigaldamise. Teisisõnu arvutatuna autotootja struktuurselt, et auto paigaldati sellesse autosse. Statistika kohaselt on peaaegu 99% autodest võimalik TSS-i paigaldamine.

Valikuliselt saate dokumenteerida liikluspolitsei muutusi. Pärast seda registreeritakse kanne Tehtaloni ja PTS-i erimärkides.

Mida on vaja

Te saate ilma liikluspolitsei ilma teha. Seal on nimekiri tehnilised muudatusedAssamblee, mis ei nõua liikluspolitsei koordineerimist. Selleks et mitte vabastada trahvi või Jumal keelata, ei peatanud sõiduki registreerimist, peaksite lisama tavalise dokumentide kogumile:

• Nõuetele vastavus (koopia) ja haakeseadise passi, mis kaasneb haakeseadmega. Passis peaks olema trükitud autokeskuse toimiv
• Autokeskuse poolt pakutavad dokumendid sertifitseerimisega, et täita seda tüüpi tegevust. Teile antakse Autocentre sertifikaadi koopia, mis on kinnitatud "Live" trükkimise ja tehtud töö toimimisega.

See tähendab, et tegelikult peab haakeseade olema tehtud ja testitud konkreetse automudeli tehases. See peaks saama vastavussertifikaadi, mille koopia on müügi ajal ette nähtud. Ja mäe tuleb paigaldada kõikidele juriidilise isikuga määrustele, millel on vastav luba andmete läbiviimiseks.

Vaata allpool väga informatiivset videot, et muuta disain muudatuste tegemiseks. On räägi erinevate täiendavate seadmete, kaitserauad, gaasitasapinna seadmete kohta, mis tuleb teha kohustuslikuks. Umbes Landkop küsis küsimuse 16 minutit.

Kuidas olla see, kes on juba haakeseadis paigaldanud

On vaja leida selline sertifitseeritud autokeskus, mis nõustub teie auto diagnoosiga, täpsemalt TSU. Tundub, et tehniline seisukord, edasise toimimise võimalus. Seejärel on tootja määratletud ja taotlus saadetakse. Positiivse vastuse puhul väljastatakse haakeseadjale pass, kui see ei olnud vastavustunnistuse, tehtud töö tõend ja auto keskuse sertifikaadi tõestatud koopia.

Kui palju oopiumi inimestele

Kui palju maksab sertifitseerimine? Loomulikult võtab see protseduur taotluste ja paberitöö jaoks teatud aega. Autocentre, genereerides diagnostika kannab teatud tööjõukulusid. Selle teenuse maksumus meie paigalduskeskuses on 1500 rubla. Uue peakorteri paigaldamisel on maksumus 1000 rubla. Ja meie peakorteri paigaldamisel dokumendipakett väljastatakse tasuta.

Kas on võimalik kõike panna? Kuidas teada saada?

Enamik autosid on lubatud paigaldada TSU tootja poolt. Kuid on mudeleid, millele taim ei andnud soovitusi, et neid haagise traktorina kasutada. Saate teada saada, kas saate rauahobune Seadke haakeseade, vaadates oma auto veinikoodiga nimeplaati. Need asuvad tavaliselt ukse keskmises uksel või kapuuts. Kaaluge Renault Sandero plaadi näitel.
Pöörake tähelepanu kurjategijate numbritega. Sellisel juhul on need 4.

• 4. Näitab täielik mass Automaatne. See tähendab, et heitgaasi auto mass pluss lasti või reisijate lubatud kaalu;
• 5. Näitab lubatud massi koos haagisega. Siin ma arvan, et ei ole vaja seletada;
• 6. Ja 7. Need on esi- ja tagatelje maksimaalse koormuse massid.

Sellest tuleneb, et kui tableti haagis on massiline nimetus, siis pakutakse peakorteri automaatne paigaldamine. Ja kui numbrit ei ole, siis haakeseadet ei pakuta.

Kuidas olla, kui taime ei pakuta?

Küsimus on küsimus ... Ja sel juhul on väljapääs. Kui me räägime auto muutmisest, saate seostuda eksami abil. Nüüd korras.

• Esiteks peate ikka veel tegema kõik, mida nad eespool loed. Paigaldage või vastu võtma dokumente legaliseeritud paigalduskeskusest.
• Liikluspolitseis on vaja läbi vaadata. Seal vajate dokumente, mis annavad autosse autotsentri ja autode dokumente.
• TCP ja Tehnalon teeb märkmeid disaini muutmise kohta.

* Liikluspolitsei ise ei teosta ühtegi uurimist, vaid annab dokumentide toorikuid välja ja saadab selle aadressile.

Milline karistus?

Mõnes piirkonnas hakkas tõsiselt lõpetada auto omanikele ebaseaduslikule Pallkopile. Karistus läheb artikli 12.5 Coap 1. osa alusel summas 500 rubla. Kui te karistate esmakordselt TSU-s (see võib olla ka see, mida te ei tea), näeb sama artikkel ette ennetamiseks. Ole viisakas inspektor ja ütle mulle, et nad kõik õiged. Sellisel juhul peate teil olema karistus vältida. Aga sa ei tohiks legaliseerimisega edasi lükata, kui teil on tõesti vaja haakitust. Kui ei ole vaja, eemaldage see lihtsalt ja ärge otsige ise seiklusi ühes kohas)))

Ja mis on 2019. aastaga?