Kas teil on vaja registreerida eemaldatav haakeseade. Kas alati on vaja registreerida pardarki liikluspolitseis sõiduautol? Määrused ja nüansid

Küsimus: Mul oli hirmunud naaber garaažis, et nüüd liikluspolitsei töötajad trahvitakse liigendi eest ja et nüüd peab see registreeruma. Kas see on tõsi?

Tere, kallid auto entusiastid! Jah, see probleem tõusis hiljuti hiljuti hype. Selgitame välja, kas Farkopi registreerimine liikluspolitseis on tegelikult?

Esimest korda küsiti me selle küsimuse pärast 1. juunit 2016. Ausalt öeldes, mil me ise ei teadnud vastust ja seetõttu kaebas selgitusi liikluspolitsei ringkonnaosakonnale selgitustel.

Inspektor

Meie küsimuses asetäitja. Osakonna boss vastas, et tõesti paljud inimesed on sellest seadusest huvitatud. Uute eeskirjade kohaselt tuleks autokujunduse muutmine registreerida. Kuid on olemas nimekiri disain muudatustest, mis ei vaja liikluspolitsei ühtlustamist. Ja siin on see TSSU ja seal on selles nimekirjas. Aga jällegi on üks "aga".

Sõiduauto disain peaks võtma selle seadme tulevikku paigaldamise. Teisisõnu arvutatuna autotootja struktuurselt, et auto paigaldati sellesse autosse. Statistika kohaselt on peaaegu 99% autodest võimalik TSS-i paigaldamine.

Valikuliselt saate dokumenteerida liikluspolitsei muutusi. Pärast seda registreeritakse kanne Tehtaloni ja PTS-i erimärkides.

Mida on vaja

Te saate ilma liikluspolitsei ilma teha. Seal on nimekiri tehnilised muudatusedAssamblee, mis ei nõua liikluspolitsei koordineerimist. Selleks et mitte tühi trahvi või Jumal keelata, ei lõpetanud registrit sõiduk Peate lisama tavalisele komplektile:

• Nõuetele vastavus (koopia) ja haakeseadise passi, mis kaasneb haakeseadmega. Passis peaks olema trükitud autokeskuse toimiv
• Autokeskuse poolt pakutavad dokumendid sertifitseerimisega, et täita seda tüüpi tegevust. Teile antakse Autocentre sertifikaadi koopia, mis on kinnitatud "Live" trükkimise ja tehtud töö toimimisega.

See tähendab, et tegelikult peab haakeseade tegema ja testitud tehases erimudel auto. See peaks saama vastavussertifikaadi, mille koopia on müügi ajal ette nähtud. Ja mäe tuleb paigaldada kõikidele juriidilise isikuga määrustele, millel on vastav luba andmete läbiviimiseks.

Vaata allpool väga informatiivset videot, et muuta disain muudatuste tegemiseks. On räägi erinevate täiendavate seadmete, kaitserauad, gaasitasapinna seadmete kohta, mis tuleb teha kohustuslikuks. Umbes Landkop küsis küsimuse 16 minutit.

Kuidas olla see, kes on juba haakeseadis paigaldanud

On vaja leida selline sertifitseeritud autokeskus, mis nõustub teie auto diagnoosiga, täpsemalt TSU. Tundub, et tehniline seisukord, edasise toimimise võimalus. Seejärel on tootja määratletud ja taotlus saadetakse. Positiivse vastuse puhul väljastatakse haakeseadjale pass, kui see ei olnud vastavustunnistuse, tehtud töö tõend ja auto keskuse sertifikaadi tõestatud koopia.

Kui palju oopiumi inimestele

Kui palju maksab sertifitseerimine? Loomulikult võtab see protseduur taotluste ja paberitöö jaoks teatud aega. Autocentre, genereerides diagnostika kannab teatud tööjõukulusid. Selle teenuse maksumus meie paigalduskeskuses on 1500 rubla. Uue peakorteri paigaldamisel on maksumus 1000 rubla. Ja meie peakorteri paigaldamisel dokumendipakett väljastatakse tasuta.

Kas on võimalik kõike panna? Kuidas teada saada?

Enamik autosid on lubatud paigaldada TSU tootja poolt. Kuid on mudeleid, millele taim ei andnud soovitusi, et neid haagise traktorina kasutada. Saate teada saada, kas saate rauahobune Seadke haakeseade, vaadates oma auto veinikoodiga nimeplaati. Need asuvad tavaliselt ukse keskmises uksel või kapuuts. Kaaluge Renault Sandero plaadi näitel.
Pöörake tähelepanu kurjategijate numbritega. Sellisel juhul on need 4.

• 4. Näitab auto täielikku massi. See tähendab, et heitgaasi auto mass pluss lasti või reisijate lubatud kaalu;
• 5. Näitab lubatud mass Koos haagisega. Siin ma arvan, et ei ole vaja seletada;
• 6. Ja 7. Need on esi- ja tagatelje maksimaalse koormuse massid.

Sellest tuleneb, et kui tableti haagis on massiline nimetus, siis pakutakse peakorteri automaatne paigaldamine. Ja kui numbrit ei ole, siis haakeseadet ei pakuta.

Kuidas olla, kui taime ei pakuta?

Küsimus on küsimus ... Ja sel juhul on väljapääs. Kui me räägime auto muutmisest, saate seostuda eksami abil. Nüüd korras.

• Esiteks peate ikka veel tegema kõik, mida nad eespool loed. Paigaldage või vastu võtma dokumente legaliseeritud paigalduskeskusest.
• Liikluspolitseis on vaja läbi vaadata. Seal vajate dokumente, mis annavad autosse autotsentri ja autode dokumente.
• TCP ja Tehnalon teeb märkmeid disaini muutmise kohta.

* Liikluspolitsei ise ei teosta ühtegi uurimist, vaid annab dokumentide toorikuid välja ja saadab selle aadressile.

Milline karistus?

Mõnes piirkonnas hakkas tõsiselt lõpetada auto omanikele ebaseaduslikule Pallkopile. Karistus läheb artikli 12.5 Coap 1. osa alusel summas 500 rubla. Kui te karistate esmakordselt TSU-s (see võib olla ka see, mida te ei tea), näeb sama artikkel ette ennetamiseks. Ole viisakas inspektor ja ütle mulle, et nad kõik õiged. Sellisel juhul peate teil olema karistus vältida. Aga sa ei tohiks legaliseerimisega edasi lükata, kui teil on tõesti vaja haakitust. Kui ei ole vaja, eemaldage see lihtsalt ja ärge otsige ise seiklusi ühes kohas)))

Ja mis on 2019. aastaga?

Vaja või mitte?

Hiljuti esitame sageli küsimuse: "Kas ma pean liikluspolitseil oleva haakeseadme registreerima?".

Eriti selle küsimuse saamiseks pöördusime siseministeeriumi liikluspolitseile. Ametlik vastus ei oodanud. Niisiis, liikluspolitseis on vaja registreerida ainult sõiduki disainile tehtud muudatused ja Pagekopi paigaldamine 99% automudelite abil on nende autode tootjad lubatud (vt auto kasutusjuhendit) ja see on mitte sõiduki kujunduse muutus. Saime sarnaseid vastuseid Venemaa siseministeeriumi teistest juhtidest, meie kliendid saadeti kaks vastust.

Seetõttu ei kuulu liikluspolitsei registreerimisnõustamise alla:

1. Paigaldamine peakorteri autole pakub auto tootja

Kuid on mudeleid, millele taim ei andnud soovitusi, et neid haagise traktorina kasutada. Saate teada saada, kas saate paigaldada oma rauast hobuse haakeseadise, vaadates auto veinikoodi. Need asuvad tavaliselt ukse keskmises uksel või kapuuts. Kaaluge Renault Sundero märk näitel. Palun võtke tähelepanu numbritele kilogrammidega lõpus. Sellisel juhul on need 4.

4. Näitab auto täielikku massi. See tähendab, et heitgaasi auto mass pluss lasti või reisijate lubatud kaalu;
5. Näitab lubatud massi koos haagisega. Siin ma arvan, et ei ole vaja seletada;
6. Ja 7. Need on esi- ja tagatelje maksimaalse koormuse massid.
Sellest tuleneb, et kui tableti haagis on massiline nimetus, siis pakutakse peakorteri automaatne paigaldamine. Ja kui numbrit ei ole, siis haakeseadet ei pakuta.

2. HeadSroop on vastavustunnistus ja pass.
3. Farkop paigaldatud vastavalt juhistele määratud passi, st Ilma auto disaini muutmata.

Farkomise ostmisel ja paigaldamisel peab teil olema:

1. Passlõõmusel müügi ja paigaldamise kaubamärgiga (saate alla laadida FARCUPi tootja kohapeal)
2. müügiorganisatsiooni sertifitseeritud haakeseadise koopia koopia (siinhttp: // saidi / sertifikaaty)
3. Maksekviitung ja kaubanduslik kontroll (kauba arve)

Kui auto on garantii all ametialane edasimüüjaJuhtpaneelit saab paigaldada mitte ainult ametlikule edasimüüjale. Seda saab paigaldada mõnele muule organisatsioonile, millel on tehase tehniliste eeskirjade paigaldamise ja Gosti paigaldamisel osutatud teenuste vastavussertifikaat, samas kui auto jääb ametliku edasimüüja garantii alla.

Farc - veojõu haakeseadise, mis on mõeldud haagiste või haagiste transportimiseks autoga. TSSU on asutatud paljude sõidukite jaoks tootja poolt. Kuid mõned autojuhtidele paigaldavad need elemendid iseseisvalt. Enne paigaldamise paigaldamist peate teadma, milliseid liikluspolitsei nõudeid, kohti Farkop 2019. aastal.

Farkop autol on mitut tüüpi:

• Keevitatud.

Kindlalt autoga. Kõige ohtlikum osalejatele teeTema kasutamine sõiduautodel on keelatud.

• Kokkuklapitavad.

Sellel seadmel on hinge oma disaini liigend, tänu sellele, millele seade on lihtne ja eemaldada auto kaitseraua all. Mõned ettevõtted toota kokkuklapitavad TSS elektriseadmega, mida juhitakse otse auto interjööri.

• Eemaldatav.

TSSU määrab spetsiaalse lukuga. Eemaldatav haakimine - kõige turvalisem veoseade operatsiooni jaoks. Üksus on lihtne paigaldada ja lihtne eemaldada, nii et selline tüüp on populaarne autojuhtidega.

TSS-i valimisel on vaja arvesse võtta osa suurust. Vastasel juhul ei tohi sõidukil kasutada.

Kas ma saan auto paigaldada

Seadus ei keela paigaldada TSU autole, kuid see on muutumine sõiduki kujundamisel, mida tuleb legaliseerida. Vastasel juhul karistatakse juht liikluspolitsei ametnikke.

Muutunud pagasiruumi ja peakorter nõustuvad liikluspolitseis. Seda tehakse selleks, et muuta auto ehitamise muutusi, ei ohustanud juhi ja teiste liiklejate ohutust. TSU teostamine iseseisvalt peaks kaaluma paigaldamise teede eeskirjade nõudeid lisavarustus sõidukil.

Õigusnormide paigaldamine

Farkopi paigaldamise seisukohti ja selle hilisemat registreerimist liikluspolitsei reguleerivad rataste ohutuse tehnilised normid. TR TS 018/2011. see pDD reegel 1. jaanuaril 2015 kasutusele võetud.

Kui tootja on andnud koha, et kinnitada TSU ja tegi ka selle seadme masina lisaseadmete loendisse, ei ole selle paigaldamine sõiduki konstruktsiooni muutus ja ei nõua registreerimist. Inspektor kontrollib siiski peakorterile ja selle vastavussertifikaadile passi.

Kui masin on selleks iseseisvalt konverteeritud, on vaja saada liikluspolitseile sobivat luba. Vastasel juhul ei tohi autol tegutseda, kuna selle kasutamine ilma haagiseta vähendab teiste liiklejate ohutust. Seetõttu on pärast muudatuste tegemist registreeritud.

Pärast uuesti varustust peate kandma TSU passi, selle paigaldamise märgi, vastavussertifikaadi koopiat, samuti tehtud tööd.

Millistel juhtudel on paigaldamine keelatud

Hopperiga varustatud sõiduauto toimimise legitiimsust reguleerib riigi liikluskaitseohutuse inspektsiooni töötajad. Kui lisavarustus on paigaldatud masinale ei ole vastavalt reeglitele või potentsiaalsele ohtu teeosaliste elule ja tervisele, siis kehtestatakse keeld ratsutamisele sellisele autole. Vastavalt liiklusreeglitele ei saa haagistega masina kasutada, kui:

1. Paigaldust ei teostatud vastavalt reeglitele, tõsine sekkumine tehti auto disainis. Traktsiooniseadmete paigaldamisel, mida sõiduki tootja ei pakuta, on osa ühendatud autokehaga keevitus- või isepuppidega kruvidega, augud, mis teevad ennast. Kuid see on keelatud tee eeskirjad.
2. Haagise kohandamine tugevalt heidetakse väljapoole kaitseraua. See tekitab ohtu ratsutamismasinate tagaküljele, kui kokkupõrge tulevase transpordi taga on palju suurem kahju.
3. Hoidke auto puksiirhaagiste või haagiste suunas. Igal autol on maksimaalne kandevõime, mõned mudelid, tootjad ei näe ette haagiste või haagiste kasutamist. Peakorteri paigaldamine ja selle kasutamine eesmärk võib vähendada auto kasutusiga ja kaasa tuua hädaolukordade hädaolukordi.
4. Puudumine vajalikud dokumendid. Tingimusel, et paigaldus ja tüüp haagiseadmedVastab eeskirjadele, peate omandama asjakohased dokumendid ja muudavad muudatusi raamatupidamises. Vastasel juhul loetakse sellist häälestamist ebaseaduslikuks.

Vajalikud dokumendid

Pärast konverteeritud auto raamatupidamise alustamist saab autojuht mitmeid dokumente, mida ta vajab temaga, et kinnitada TSS-i paigaldamise seaduslikkust:

• Nõukogu vastavustunnistus.

Muudatused koordineeritakse riigiautomaatika kontrollis. Pärast liikluspolitsei edukat registreerimist saab juht aktiveeri sertifikaadi muutmise Cu raamatupidamise eest.

• Lõpetamise sertifikaat.
• Autoteenusest märgistatud veojõude lisavarustuse pass, milles paigaldamine toimus.

Samuti peaks olema kindalaegus olema juhiluba, Autode ja PTS-i dokumendid, kaubamärgid registreeritakse läbisõitdele.

Kui juht keeldub masina konstruktsiooni muutuste registreerimisest, siis on selle peale halduskaristuse.

Karistused

Jaoks sõltumatu paigaldamine TSU, sa pead teadma, milline karistus ootab juht veojõu kasutamiseta ilma registreerimiseta. Rikkumine karistatakse hoiatuse või trahviga.

Täiendava veoseadme paigaldamine masinale võimaldab teil kasutada haagiste ja haagiste traktorina sõidukit. Siiski tuleks paigaldamine läbi viia vastavalt kõigile eeskirjadele. Ainult antud juhul suudab vältida pidevaid trahve ja kahjustada teiste liiklejate elu ja tervist.

Hill'i eest karistust võib määrata nende autojuhtidele, kes otsustasid oma äranägemisel muuta auto Asjakohaste sanktsioonide puudumisel.

Venemaal viitab armu paigaldamine ühistele nähtustele. Paljud autode omanikud varustavad lisaks oma haagise sõidukeid kerge haagiste, haagiste, jalgrataste transpordiga. Täiendavate seadmete paigaldamist tõlgendatakse seaduse seisukohast mitmetähenduslikult, sundides draivereid ja liikluspolitsei kontrolle eraldi, kas selline paigaldamine konkreetsele autole on lubatud. Mis trahvi saab nimetada haakeseadiseks ja ka selleks, millistel juhtudel seda saab vältida, sõltub mitmest parameetrist - kõigepealt, kas täiendav on. Seadmed järjepidevad.

Landari määratlus

Lisa- autovarustus, nimetatakse farkopiks, on vene autojuhtide seas lemmik vahend, mis võimaldab hõlbustada lasti transportimist. Selle seadmega kinnitatakse haagise kindlalt autole ühtlase koormuse jaotumisega lasti ja inertsi raskusest. Tööriist parandab auto esialgseid omadusi, pakkudes turvalist ja usaldusväärset kaubavedu.

Oluline! Need draiverid, kes kaaluvad tehase tööriista, et kaitsta maanteel kokkupõrke ajal. Paljudes riikides on auto toimimine selle seadmega ilma haagiseta juba ammu keelatud. Keeld on seotud konksu löömise suurema kahjustuse esinemisega.

Seadmete sordid

Kõik peakontrollid jagatakse kinnitusmeetodiga, millele võimalus sõita Hulkahit ilma riskita:

• eemaldatavad valikud lukukinnitusega;

• tingimuslikud eemaldatavad mudelid poldid;
• keevitatud;
• näo.

Eemaldatavate mudelite puhul iseloomustab see seadmete kinnitamist rangelt eraldatud tsoonides tagaküljel asuvates rangelt määratud tsoonidesse. Mount on valmistatud poltide abil paarikaupa (1 või 2 paari).

Muud veeni muutmise valikud

Lisaks Farkopi, teiste autorežiimide ja lisatasu paigaldamisele. Seadmed võivad mõjutada autooperatsiooni ohutust positiivse või hävitava toimega.

1. Mittestandardite metallist kaitserauad, kui põhiseadmed Sisaldab seda plastikust elementi, suudab negatiivselt mõjutada õnnetuse olemust.
2. DVR-i kinnitus juhtimise ülevaate läbi juhi läbi esiklaas See võib kaasa tuua olukorda, kus turvapadi, mis on töötanud õnnetusega, varjata videosalvesti juhtmed, rebides see kinnituse kohast.
3. Tagumine parkimisandurid auto paigaldamisel võib vähendada kokkupõrke riski, liikudes tagasi, suurendades autooperatsiooni ohutust.

Õiguslik alus

2019. aastal reguleerivad karistuse selle elemendi loata paigaldamise eest Venemaa Föderatsiooni COAP-i sätted artiklis 12.5. Seaduse kohaselt lisavarustuse paigaldamine, millele järgneb disaini muutus, tekitab karistuse.

Autoga paigaldatud mägi on haldusliku vastutuse andmise alus, kuna seda võib seostada volitamata kehtestatud seadmetega, mis põhjustasid sõiduki konstruktsiooni muutuse.

Selle rikkumise aluseks on disaini muutuste fakt, mis TC tehnilise valamise sõnul saab väljendada paigaldamisel või demonteerimisel: \\ t

• seadmete täiendavad elemendid;
• komponendid;
• lisa sõlmed.

Käesoleva tehnilise määruse eesmärk on ratta transpordi ohutusnõuete määratlus.

Piirangud auto konstruktsiooni muudatuste piirangud katab ainult nende juhtumite puhul, millal täiendavad elemendid Nad tehti pärast auto vabastamist, kui see element mõjutab sõiduki käitamise ajal üldist ohutust negatiivselt.

Selgitused selle seadme paigaldamise kohta on esitatud föderaalseaduses nr 196-FZ. Artikli 2 kohaselt on tee ohutus protsessi seisund, mis võib iseloomustada liiklusõnnetuste liikme ja nende tagajärgede liikluses osalejate kaitse astet.

Kuna Farkop on detail, mis teenindab transpordi tagamõõtmeid, võib selle paigaldamine põhjustada õnnetuse tagajärgede halvenemise. Kui koos autode tavapärase kokkupõrkega langeb löök kaitseraua, moodustades söötme raskusastme, siis kui varustatud auto kokkupõrge, põhjustab löök olulisema kahju.

Landki lubade paigaldamine

Mitte alati, peakorteri juuresolekul ei ole juhi jaoks hea ja halduslik vastutus. Mõnel juhul vastab selle paigaldamine Venemaa seaduste sätetele. Karistus maa baari ei järgita, kui:

• seadmete paigaldamine esialgu eeldatakse autotootjatele;
• elemendis on lisatud dokumentatsioon (pass ja vastavustunnistuse);
• paigaldamine ei põhjustanud auto üldise konstruktsiooni muutust ja teostati vastavalt juhistele.

Välja arvatud seadmete edasise paigaldamisega seotud probleemid võimaldavad järgmisi meetmeid: \\ t

• müügi ajal saada passi ostetud seadmete jaoks tühja seadistusega.
• nõuda müüja poolt kinnitatud sertifikaadi sertifikaadi sertifikaat;
• kas makset kinnitab dokument.

Seadus võimaldab täiendava seadme paigaldamist tingimusel, et olemasolevat autotööstuse ehitust ei mõjutata sõiduki riigiametnike ja juhi läbivaatamise sulgemata. Fine ei järgita, kas juht annab seadme jaoks dokumente, sealhulgas passi ja vastavussertifikaati. Vähem probleeme liikluspolitsei on draiverid, kes on loonud eemaldatavad seadmed.

Mõõtke karistus volitamata paigaldamiseks

Karistuse rakendamise kord registreerimata muudatuste tegemiseks, millele Farkopi paigaldamine võib omistada, on kooskõlas kunstiga. 12.5 Haldusseadustiku.

Osana haldusliku vastutuse, juht, kes tegi isekonstruktsiooni paigaldus on trahvis summas 500 rubla.

Samas koodi artiklis öeldakse kõigist vigade juhtudest, kui autot ei saa juhi ja transpordi liikumiseks kasutada. Kui masina esialgne disain, mis on negatiivselt mõjutatud ohutuse all, määratakse karistuste suhtes keevisõmbluste või poltidega elemendi kinnitamisega.

Mustract ise menetluse korral liikluspolitsei kontrolli, see on võimalik, kui üldise tehnilise diagrammi sõiduki mainitakse võimalust kasutada transport pukseerimisel. Sellise loa olemasolu korral ei pea te haagise seadme olemasolu koordineerima.

Farkopi paigaldamise keelu peamine eesmärk on turvameetmete täitmise nõue liiklusõnnetuses, kuna loodi farkopi negatiivse mõju fakt kokkupõrkes. Sellisel juhul ei tähenda see tavalise liikumise seadmete negatiivset mõju, vaid olukorra pärast, kui haak muutub õnnetuses eriti tõsise kahju tekitamise põhjuseks. See säte sätestab liikluspolitsei inspektorite põhjendus määrata trahvi auto omanik, kes on selle haagise loonud.