Motor RAV 4 3 generace. Třetí generace Toyota Rav4

Napájecí jednotka se změnila - namísto starých motorů 2- a 2,4 litrů, nový "dvojitý litr" z AVENSIS s progresivním systémem valvematický a 4-rychlostní "automatický" nahradil variátor. Nicméně, prodloužená verze dlouho, dokud se změna generace prodávala starému návrhu exteriéru, motoru 2.4 a automatické převodovky.

Nabídka na trhu

Navzdory tomu, že třetí generace Toyota Rav4 žila na ruském trhu, není tak svobodná, jako první dva, a musela soutěžit s ostatními crossovers (včetně s Nissan Qashqai.), auta na "sekundární" hodně. Proto není nutné držet se do určité instance při hledání hmotnosti možností vozidla. Tradičně první a první minulý rok Uvolnění je menší než 2007-2011. V roce 2006 byly prodány staré zásoby předchůdce a v roce 2012 čekali kupující na čtvrtou generaci. Pokud jde o orgány, rozšířená verze se třemi řadami sedadel, kteří debutovali v roce 2009, nevyčerpala mnoho popularity. Ve struktuře dodávky takových pouze 7%. Zbývajících 93% jsou auta se standardním rozvorem. Mezi motory bezpodmínečný vůdce je starý "dvoulitr" (152 hp). V kombinaci s 4-rychlostní "automatický", je instalován na 43% strojů a s 5-rychlostí "mechanický" - o 10%.

Toyota RAV4 první generace komplexní třída kompaktní třídy první generace byla propuštěna v roce 1994. K dnešnímu dni jsou ruské stoupence Toyota Crossovers nabízeny třetí generaci "RAF-4", a najednou ve dvou verzích: Evropská verze Toyota Rail-4 s bází kola 2560 mm a americkým interpretací s tradičně větší rozvodem - 2660 mm.

Rozšířená verze je známa od roku 2008 a je vydána beze změny za pátý rok. Evropský model podstoupil modernizaci v technickém plánu (motor, přenos), obdržel aktualizovanou přední část, návrháři mírně prošli interiérem - a v tomto formuláři bylo vozidlo zobrazeno v roce 2010 Geneva Motor Show.

Externí celkové rozměry obou generování Toyota RAV4 III-Th s běžnou (a dlouhou) bází jsou: délka - 4445 mm (4625 mm), šířka - 1815 mm (1855 mm), výška - 1685 mm (1720 mm s kolejnicemi), Kolová základna 2560 mm (2660 mm), Clearance - 190 mm.

Univerzální pěti-dveřní tělo japonský crossover. Demonstruje klasický design. Zdá se, že klid a důvěra vnějšího vzhledu vozu jsou přenášeny a jeho majitelé. Přední strana Toyota Rav4 (dlouhá základna) s velkým obdélníkovým světlometem světlometů, s výkonným stylem Toyota Tundra., Falseradiátorová mřížka s impozantním nárazníkem s mlhovými světlomety.

Obvyklá Toyota Ran-4 s její "tváří" s mazaným světlometem, úhlednou mřížkou radiátoru, bohatě zdobené chromovými planetami a stylovým přízeným nárazníkem podobným jinému zástupci Toyota - nejlepší generace Camry BestSeller.
Profil obou verzí těla - s výrazným a tvarovaným obloukem kolem umístěním kolečky 225/65 R17, klidné a hladké boční stěny. Rozdíly jsou opět znatelné v zadní části těla. Toyota RAF-4 má větší základnu kol - větší zadní dveře a krmivo. Důvodem, jaký výkon je Crossover vypadá harmonický, nebudeme se stát. Verze s krátkým tvarem vypadá sport a potraviny a dlouhá možnost je pevná a přísnější. Šňůra z crossovers je identický, velký výkyv páté dveře s rezervním kolem, stylového osvětlení, elegantní nárazník.

Salon Toyota RAV4 splňuje své cestující s vysoce kvalitními dokončovacími materiály, ověřené umístěním kontrol a stylového interiéru. Pohodlný multifunkční volant Sport je odříznut zdola, s pohodlným uchopením, tři pletací jehlice s koženým povrchem. Přední torpédo s ustálenou konfigurací, masivní centrální konzolou, na kterém došlo k místu pro 7palcový dotykový displej s navigátorem (Prestige a Prestige +), klimatická instalace a hudba CD / MP3 / WMA s 6 reproduktory. Přední sedadla s ohřevem, v drahé vybavení je možné dokončit židle a dveře karty kůže. Sedadlo řidiče je popřípadě spojeno elektrickou správou, avšak s příliš měkkým, nedostatečným vedlejším podpěrem a malým rozsahem podélného úpravy (není dostatek místa pro vysoké ovladače). Ve druhé řadě budou tři sedlisté pohodlné a pohodlné, místa jsou dost v krátké ve tvaru verzi. Sedadla jsou rozdělena do dvou zaoblených židlí schopných pohybovat se na saních, čímž se zvyšuje místo pro nohy nebo objem trupu. Zadní části sedadel zadních řad mění úhel sklonu. Tak za zasedáním v Rav 4 pohodlnější než na první řadě.

Objem zavazadlový prostor TOYOTA kolejnice čtyři z třetí generace se pohybuje od 410 do 540 litrů (v závislosti na délce základny). Pohodlné rukojeti v kufru pomohou sklopit zadní řadu židlí a výrazně zvýšit nákladní prostor.
V počáteční konfiguraci "krátké" Toyota Rav4 2012 "Standard" bude: klimatizace, klimatizace, mp3 AUX CD rádio, přední a zadní okna, elektrická zrcátka, vyhřívaná zrcátka a přední sedadla, sedm airbagů, mlha. Vážená a bohatá "Long" Toyota Rav 4 2012 v Sada PRESTIGE + PACK, existuje klimatická kontrola, dotykové 7palcové obrazovky s navigátorem a pevným diskem, koženým vnitřním lemem, taillovým přístupem a spuštěním motoru s inteligentním přístupem Tlačítka vstupu a stisknutí tlačítka a mnoho dalších.

Specifikace. Třetí generace Toyota Rav 4 je vybavena dvěma benzín agregáty. Pro "krátkou bázi" čtyřválcový čtyřválcový 3ZR-FAE 2,0 valvematický (148 HP) pro výběr z 6 MCP nebo variátoru (CVT), s pohonem předního kola nebo připojeného systému plná cesta. Pro "dlouhou základnu", čtyřválcový 2AZ-FE 2.4 VVT-I (170 HP) se 4 ACPS a úplným pohonem. Crossovers jsou postaveny na jedné platformě, vpředu nezávislé pozastavení Na stojanech Macpherson se stabilizátorem příčná stabilita, Zadní nezávislý na dvojitých příčných pákách s příčným stabilizátorem stability. Diskové brzdy s ABS Ebd Bas, od elektronické asistenti TRC (protiskluzový systém), VSC + (systém stabilita měny), HAC (pomoc při stoupání), DAC (systémový systém), řízení elektrické energie.

Testovací jízda. TOYOTA RAV4 III-Th generace - s tuhou suspenzí, auto je dokonale drženo na přímce, ale zatáčky jsou znatelně krychlivé. "Baranka", i když je řez od dna - o "sportu" za volantem japonského crossover, není nutné myslet. Toyotovsky Crossover - Jen rodinné auto Více média určených pro město a dlouhé cesty Podle přímých asfaltových silnic dobré kvality.

Mimo silnici Toyota RAF 4 také postrádá "hvězdy" z nebe. Motoristé, kteří se milují přesunout z pevného povlaku, jsou doporučeny verzi s "mechanics". Crossovers s variátorem a automatem chrání jejich přenos a mohou odmítnout připojení zadní kola V důsledku přehřátí elektromagnetické spojky (i s nedlouho bojem proti off-road). Kromě toho má RAV 4 téměř žádnou ochranu (plast se nepočítá), to také nestojí za zapomenutí jít z cesty.

Cena Toyota Rav4. V roce 2012: cena Toyota Rav-4 Crossover začíná 967 000 rublů pro "standardní" balení (2,0 litrů 148 HP s 6 MCP a pohonem předního kola). Verze pohonu kola Toyota RAV4 "Standard" bude stát alespoň 1056 000 rublů. Toyota Rav4 Síla Long Base "Prestige Plus" 4WD 2,4 (170 HP) 4AKP od 1461000 rublů.

Toyota Rav4 - kompaktní crossover, Které první generace byla zahájena ve výrobě v roce 1994. Název modelu je zkratka z rekreace aktivního vozidla. Základ pro vytvoření automobilu sloužil jako platforma z Toyota Celica GT-čtyři.

V prvním roce výroby, Crossover byl k dispozici pouze ve třídruženém výkonu, ale již v roce 1995 byl v roce 1995 na prodej. V roce 1998 bylo v roce 1998 drženo restylování automobilů, se objevila verze s měkkou tkáňovou střechou stejný čas.

TOYOTA RAV4 III Ceny a ceny

Zařízení	Cena	Motor	Krabice	Jednotka pohonu
Standart 2,0 mt 2wd	967 000	benzín 2,0 (148 HP)	mechanika (6) \\ t	přední
Standart 2,0 mt 4wd	1 056 000	benzín 2,0 (148 HP)	mechanika (6) \\ t	úplný
Standart 2.0 na 4WD	1 104 000	benzín 2,0 (148 HP)	variátor (7)	úplný
Comfort 2,0 mt 4wd	1 183 000	benzín 2,0 (148 HP)	mechanika (6) \\ t	úplný
Comfort 2.0 na 4WD	1 231 000	benzín 2,0 (148 HP)	variátor (7)	úplný
Elegance 2.0 na 4WD	1 309 000	benzín 2,0 (148 HP)	variátor (7)	úplný
COMFORT plus 2.4 na 4WD LWB	1 336 000	benzín 2,4 (170 hp)	automatické (4)	úplný
Prestige 2.0 na 4WD	1 366 000	benzín 2,0 (148 HP)	variátor (7)	úplný
Prestige Plus 2.4 na 4WD LWB	1 461 000	benzín 2,4 (170 hp)	automatické (4)	úplný

V roce 2000 přišla druhá generace RAV4 nahradit předchůdce. Po dobu pěti let, auta byla vyrobena v pěti-dveřích a tříd-dveřních tělískách, které jsou k dispozici v přední nebo all-kolové provádění pohonu.

TOYOTA RAV 4 3 Generace proběhla v roce 2005 v roce 2005, ale od teď na auto ztratilo jeden z jeho značkových rysů - trvalé plné jízdy. Tří-dveřní verze také nenalezla místo v produkčních plánech společnosti.

V roce 2010 bylo auto aktualizováno, obdržel jinou rybářskou mřížku, změnil světlomety a zadní světla, stejně jako postavený přední nárazník. Kromě toho kříž získal dlouhodobou modifikaci.

Standardní délka verze Toyota RAV4 III je 4,445 mm, šířka - 1 815, výška - 1 685. rozměry Auto s dlouhou LWB základnou: délka - 4 625, šířka - 1 855, výška - 1 720. Objem zavazadlového prostoru (zkratka základna / dlouhá základna): 410/540 litrů.

Výrazně se liší exteriéry automobilů s krátkou a dlouhou základnou. "Short" Crossover ztracený agresivní rysy: mřížka klasického tvaru s jednoduchými horizontálními příčky a více evropským než předchůdcem, světlomety, aby vzhled více omezovaly a možná i elegantní.

Profil RAX 4 výsledky vědí nezaměnitelně, modifikovaná zadní světla nedávají vznik jednomu auto před očima. Rozšířená verze Crossover LWB díky jiné mřížce chladiče vypadá trochu zlo než standardní. Ze strany obou modifikací můžete snadno rozlišovat s forem oken v zadní části vozu.

"Dvoupodlažní" architektura torpéda a návrh dveří charakteristická funkce Interiér Toyota Ray 4 3. Zaoblené tvary převažují podél obvodu centrální konzoly a jeho vrchol je korunován pravoúhlým foukáním deflektorů. Vložky "pod hliníkem" významně oživují přirozený vzhled. Zákazník nad přístrojovým panelem zdůrazňuje pozornost na třech velkých krucích.

Na ruský trh Toyota RAV4 3 je dodávána se dvěma benzínovými čtyřválcovými síly agregátů: 2,0-litr valvematický, dvojitý VVT-I a 2,4-litr benzínový motor Vvt-i.

První motor poskytuje maximální výkon na úrovni 158 HP. rychlost otáčení klikový hřídel 6200 ot / min, maximální točivý moment je dosažen při 4000 ot / min a je 198 nm. 2,4 litrový motor produkuje 170 hp Při 6000 ot / min a maximální točivý moment v 224 nm při 4000 ot / min.

Schopnost vybrat typ přenosu závisí na instalovaný engine: 2,0 litrová jednotka může pracovat v páru obou rychlostí 6-rychlostní převodovky a s variátorem multidrive S. Současně, auta jsou k dispozici jak v pohonu předního kola a pohonu všech kol. Výkonnější 2,4 -ritrový motor je agregován pouze se 4-range automatickým strojem a je vybaven plným pohonným systémem.

V době prodeje, prodejci nabízeli Toyota Favor 4 2012 v šesti různých možnostech konfigurace: Standart, Comfort, Elegance, Comfort Plus, Prestige a Prestige Plus.

Seznam instalovaných zařízení v základní verzi obsahuje přední stranu mlhovky, ocelová 17palcová kola, světlomety, elektrická okna, elektrická okna a vyhřívaná zrcátka, vyhřívaná přední sedadla, klimatizace, audio systém, ABS, ESP, asistenční systém pro rok a sestup z hor, aktivní opěrky hlavy, polštáře a bezpečnost Záclony, Imobilizér, Central hrad atd.

Cena pohonu předního kola Toyota Rav4 III s motorem 2,0 litrů, mechanický přenos Standardní standart se účtoval 967 000 rublů.

V horní verzi Prestige Plus je crossover dodatečně vybaven 17palcovou slitinou disky kol, multifunkční volant s koženým lemem, samostatným ovládáním klimatu, deště a světelných senzorů, zadní senzory Parkování, Kožená čalounění Sedadla a dveře, intelektuální systém přístup k vozidlu a navigační systém a pevný disk

Délka modifikace je vybavena střešními zábradlemi, rozšiřujícími se alekvemi a tmavou optiku. Náklady na pohon všech kol 4 v konfiguraci Prestige Plus s 2,4 litrovým motorem a automatická pole je 1 461 000 rublů.

Pokud se podíváte do nového volaného Rav4, ukázalo se. Dříve, Crossover Toyota vedl na ruském prodeji ve své třídě. Pak šel kolem. První místo zase obsazené Nissan x-stezka, Hyundai Tucson. a Honda cr-v. Proč Toyota ztratila podstavec? Existuje mnoho důvodů. Samozřejmě Rav4 vystrašil domácímu publiku domácího muže s jeho oddanost obrazu, ale nejen. Hrál roli a relativně vysokou cenu na pozadí dimenzí dětí. Mnozí konkurenty se již oslovili délku 4,5 m (a někteří na něj klopýtali), a to "Japonec" stále pošlapal na 4,3 m s krátkou základnou. Ano, víme, že dámy často milují auta bušení, ale pro vysoce zadané podlahy je otázka velikosti stále relevantní.

NOVINKA RAV4 Všechny chyby opraveny. Nyní může být crossover zakoupen v rozšířené verzi - 4,6 m s prodlouženým na 100 mm rozvorem. Kmen se stal více (540 l místo 410), interiér je prostorný. UPOZORNĚNÍ: Navzdory skutečnosti, že délka obytného prostoru se zvýší o 45 mm, vzdálenost mezi přední stranou a zadní sedadla Vzrostl o 65 mm. Rodina takhle. Je pravda, že krátká varianta crossoveru také zůstává přístupná - zřejmě pro ty, kteří mají problémy s parkováním.

Dvoupodlažní konfigurace se pokouší, aby se řidič snaží regulovat klima na cestách

V zadní řadě nyní mnohem prostornější než dříve

V kufru pod Falldffolem, obrovský výklenek. Více pivních balíčků se vejde

Zastavit twist.
Plnění RAV4 zůstala nezměněna. Dva olds. benzínový motor 2.0 a 2,4 litrů. Pětistupňový mechanická box a čtyřstupňový "automatický". Uvnitř jen malý, design ovládacích prvků klimatizace, aniž by to bylo snadné, protože to nepřineslo žádný přínos. Ale s předním panelem "Japonec" by mohl pracovat dobře. Je tu něco. Složitá dvoupatrová konfigurace se pokusí potěšit, jak se řidič pokouší regulovat klima na cestách, ale předtím, než je ideál stále daleko. Všechna tlačítka na předním panelu by měla být umístěna na takové úrovni, kdy oči mohou stále ovládat silniční periferní vidění, nebo je třeba k dispozici pro slepou manipulaci. Nakonec můžete přijít s něčím velmi jednoduchým jako obří drsnou s ikonami Hefty. Vím, že příliš často zarmouceně, ale mimochodem je to otázka bezpečnosti. Je nepravděpodobné, že by někdo přestane na postýlce, aby opravil klima nebo změnu rozhlasové stanice.

Ani váha ani inteligence
Nový Rav4 se tedy snaží dostat někde mezi Outlanderem a X-Stezt, dělat pohlaví a mírně začíná. Ale ty jsou moje odhady, uvidíme, co o tom přemýšlejí v Toyota. Otevřu tiskovou zprávu a číst: "... Změny designu Zdůrazňují sílu a athlieticity ... ještě odvážnější ..." Ano, Japonci opravdu kravatu s dětskými hračkami. Čteme: "... nejvyšší třída Sportovní SUV ... "Podivné, proč nenahradit slovo" Sport "na" spolehlivá "? A také: "... zvětšené tělo dává vzhled pevnosti a postavení ..." Na tomto místě musí majitelé LC200 plakat, strávili dva a půl násobkem co nejvíce.

Tisková zpráva Toyota neříká, jak se chová čerstvá Rav4 na cestách. Také jsem nenašel nic nového v charakteru crossover. Naposledy jsem na něm v březnu 2008 cestoval, když jsme srovnali s Jeep Liberty. Pak to bylo pamatováno snadné, s jakým "japonským" dělal všechny manévry - přetaktování, otočit, vzestup k kopci. A nová možnost Nepředepisuje řidiče ani váží ani inteligenci. Volant je poslech, zpomaluje dobře. Hlavní věc, dělá všechno, co není namáhavé - to je jeho hlavní kvalita. A obecně je to spíše lehká v kontrole křižovatka, což není ani nadměrné válce, žádná tuhá suspenze. Je to všechno docela harmonické. Kromě možnosti jezdit mimo asfalt.

Matchast: Toyota Rav4

Na off-road se chová jako dříve, jako velké auto s bezmocnými anti-testový systémOdolávat před zastavením. Přijít na překážky je lepší s přetaktováním. A obecně umožňuje pouze dobrou geometrii - úhly vstupu / kongresu na RAV4 29/25. To však nezaručuje nedotknutelnost nárazníků, tak pečlivě. A pokud se tato "japonština" uvízne s majetkovými koly, budete muset jít ven a přemýšlet, jak žít dál. Bohužel, žádná "landcroerariánská" moudrost vzhledem k elektronickým algoritmům pro výrobu buxingových kol v novém rav4 není. Je nutné zjistit sami.

Pro malé chuligány však může být ESP vypnuta a spojovací spojka zadní osa Blok. S určitým zkušenostem budou dostupné výhody plné jízdy. V rozumných limitech. V dobrém způsobu by začala dieselová nebo nižší převodovka, protože válec začal v atletické straně. Mezitím tento mlácení crossover prostě neudělá žádný hluk a nevyděsuje oříznutí. Bude to stačit k přilákání více mužů?