Olej do distribuce Prado 150 4.0. Olej v distribuci - co a kolik k nalévání, jak zkontrolovat úroveň a stav

Ještě jednou vítám všechny dědečkové, okamžitě k našim švábům, v továrně je napsáno o nahrazení oleje v mostech každých 40 tisíc km, a protože je to nutné. V továrních podmínkách (podle studované literatury) se do zadní a přední osy nalije minerální nebo polosyntetický olej:

Zadní náprava - 3 litry 85W-90 nebo 80W-90 (nemám LSD),

Přední osa - 1,4 litrů 85W - 90 nebo 80W-90.

Vzhledem k tomu, že v našem regionu většina roku převažují negativní teploty a na fórech psát o "nádherné" spotřebě paliva během provozu automobilu v zimních podmínkách (zima se zobrazí))) vzhledem k menší viskozitě a nižší teplotě ztráty tekutosti nalít do mostů 75W -90 a zároveň měnit olej do distribuce (podle továrního manuálu 1,4 litrů 75W-90). Olej trvalo 6 litrů převodového oleje TOYOTA SUPER GL-5 75W-90 v množství 4255 rublů, 746R na litr. A na kilometrech 4 000 km (nepamatuji si konkrétní kilometru, ale to bylo na začátku května) ji změnil.

Nyní k nahrazení oleje, pro to potřebujete:

1. 6 litrů oleje;

2. Injekční stříkačka pro výměnu oleje v mostech nebo láhvi s hadicí používaného Cooney I (viz foto);

3. Sada klíčů a šestiúhelníků na 10 pro odšroubování odtokové a výplňové zátky přední osy;

4. žebra;

5. Pozorovací jáma, můžete samozřejmě bez ní, ale bude to nepohodlné zejména s přední nápravou.

Výměna oleje v zadním mostu a distribuce se provádí poměrně jednoduše, odšroubujte odtok, zástrčky a vypusťte olej do povodí, poté utáhněte vypouštěcí zátku a stříkačku nebo láhev, nalijte nový olej na úroveň palivové zástrčky. Otočte zástrčku, protáhnout, otřete.

Ale s předním mostem jsem musel být rozbitý)). Nejprve pro pohodlný přístup k předním zátěžovým nápravním zástrčkám se odstraníme kovovou ochranu, která je přišroubována na 4 šrouby. Šestiúhelník na 10 se snaží odšroubovat vypouštěcí zátku přední nápravy, ale mám toto "skulu)))" "navzdory všem svým připojeným úsilí jsem se nevypnula, i když jsem se snažil narušit korek přijetí Šestiúhelník z poloviny měřiče a způsobující korku. Půjčování před tím, že důsledek zjistil, že tento problém s ne odhalenou odtokovou zátkou předního mostu je zcela běžný na Pradika. Výsledkem je, že byl nutný sát olej přes odmítnutou zátokovou trubici pomocí výše uvedené láhve s hadicí za použití jako vakuové čerpadlo. Olej z mostů se spojil tmavé, ale od disvence světla. Dále vyplnímte nový olej na úroveň plnicího plnicího plnicího plnicího, otočíme korku, protáhnout, otíráme, šroubování ochrany, kouřem, sbíráme nástroj, podíváme se na to, jak čas prošel čas a jak chladný čas prošel))) užitečná obsazení.

Land Cruiser Prado 150 - Spolehlivá čtvrtá generace SUV z japonské Toyota autokontrace. Od roku 2012, v závodě ve Vladivostoku, auto vybavení bylo vyrobeno benzínem 1gr-Fe (4 L), 2tr-Fe, (2.7) l. a 1KD-FTV turbodiesel motor (3 L). V tomto případě ukazujeme, jak vyměnit olej v dieselovém motoru 1kd-FTV.

Kdy, kolik a který olej je potřeba pro Prado 150 (Diesel)

Aby bylo možné správně vyzvednout olej pro výměnu, musíte použít pokyny připojené k vozidle.

Pokud je vaše auto na záručním servisu, není doporučeno použití olejů jiných výrobců.

Pro dieselový motor 1kd-FTV a jeho modifikace: KDJ150R-GKFeyw, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKAEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ15R-GJAEYW, KDJ15L-GJFEYW, KDJ15L-GJFeyw a Kdj155L-GJAeyw, nejlepší alternativou nahradit bude původní motorový olej «Toyota originální motorový olej." Po dokončení záruky můžete použít ekvivalentní motorový olej týkající se požadavků na kvalitu pro API a viskozitu oleje.

Pro plnohodnotnou výměnu jsou takové typy olejů vhodné: G-DLD-1, API CF-4, CF nebo ACEA B1, jako poslední možnost, můžete použít značky CE nebo CD API. Doporučená viskozita oleje by měla odpovídat teplotním režimu provozních podmínek automobilů.

Například při použití oleje s viskozitou SAE 10W-30 nebo vyšší při extrémně nízkých teplotách je obtížné spustit motor 1kd-FTV.

V souladu s pokyny bude objem plnění mazání:

• nahradit filtrem 7,0 l;
• pro výměnu bez filtru 6,7 litrů.

Požadované nástroje a materiály pro výměnu oleje

Nástroje potřebné pro výměnu oleje:

• klíčový klíč 24 mm;
• olejový filtr;
• plum balení;
• hadr;
• nový olejový filtr a olej.

Katalogové potřeby:

Originální motorový olej Toyota Motorový motorový olej (5 litrový kanyst) Článek - 888080375 bude stát asi 2650 rublů. Při výměně originálu, s úsporami 200 rublů, můžete vzít od výrobce Ravenol 4014835723559 - cena takového oleje je 2450 rublů. Originální olejový filtr pro motor Toyota 9091520003. Cena je 900 rublů. Analogy: Mann-filter W71283 - 240 rublů, Bosch 451103276 - 110 rublů. Původní těsnění pod firemním šroubem díry - Toyota 90430-22003 za cenu 64 rublů.

Ceny jsou na léto 2017 pro Moskvu a region.

Vyjměte kryt poklopu klikové skříně.

Na to najdeme vypouštěcí zátku, odšroubujte ji.

Vypouštíme olej do substituovaného kontejneru.

Zatímco olej je sloučen, najdeme filtr pod kapotou, odšroubujte jej s krytem, \u200b\u200bto se provádí pomocí klíče s prodloužením.

Dejte jemným filtrem tak, aby se olej vrhl dovnitř.

S pomocí kompresoru s trubkou čerpejte zbytky oleje.

Získejte nový filtr z obalu a mazat guma.

Toyota Land Cruiser Prado J150 je třetí generace rámu Středně velké SUV. Vyrábí se v Japonsku déle než 8 let. Během této doby, auto obdrželo velký počet recenzí od ovladačů. Přidělit tyto výhody:

• Pevné, mužské tělo design;
• Vysoce kvalitní shromáždění;
• Odolný design;
• Prostorný, pohodlný salon;
• Velký trup s vestavěnou zásuvkou;
• Přítomnost kruhových parkovacích senzorů a zadních komor;
• Relevantní kombinace xenon a adaptivní optiky hlavy.

Kromě toho, spolehlivost a nenáročnost je poznamenána při zachování motoru poslední generace vozu. Jsou prezentovány ve dvou verzích: benzín a nafta. Objem prvního 2.7 a 4 l, výkonu 163 a 282 hp, druhý 3 l, 173 hp Zařízení jsou kombinovány s pětistupňovou automatickou nebo ruční převodovkou.

Pro automobily, nejen výhody jsou charakterizovány, ale také nevýhody. Slabý prostor SUV se stal nátěrovým povlakem těla, úzkým a nepříjemným sedadlem pro řidiče a tvrdé suspenze. Vzhledem k cenu auta v 2,5 milionu rublů, ne každý majitel je může přijmout.

Jaký ropný a kolik tekutin pour v křižníkovi Toyota Land Prado (J150)

P.S.: Vážení nadšenci auta, velkou žádost, s výhradou jejich vlastních informací o tomto tématu, o tom říká o tom v komentářích nebo napsat dopis na e-mailovou adresu správy webu.

Objemy naplnění a značky kapalin Paliva a paliva Toyota Land Cruiser Prado 150 Byl naposledy upraven: 31. prosince 2018 Správce.

Motorový olej, objem nahradit 7 litrů. Auto může být vybaveno scéutovým filtrem (vypadá jako litrový válec při 5-10 a stojí na místě, kde jsou benzínové vozy katalyzátory). V tomto případě výrobce doporučuje toleranci Jaso DL-1. To není jen obsah nízkého popela, ale také balíček aditiv zaměřených na snížení opotřebení japonského dieselového motoru, který je konstruktivně odlišný od evropského.Motorové oleje se doporučují z evropských olejů s tolerancí ARCEA C2. Pokud neexistuje žádný filtr částic, použijte oleje s tolerancemi API CF / CF-4. Slib dlouhé služby motoru je častou změnou oleje, doporučujeme 5-7 tisíc km.

Olej v automatické převodovce, celkový objem10.6 L. . Používá se tekutina typu Toyota WS typu nebo analog. Náhradní doporučení: Částečně každých 30-40 tisíc KM Na strojích s důstojným kilometem doporučujeme dát vnější olejový filtr.

Olej v zadní nápravě, Objem 2.1 - 2,75 lpouze s třídou APIGl-5.. Výměna každých 20-30 tisíc KM. Všechny možnosti jsou uvedeny níže.

Olej v předním zařízení, objem 1,35 - 1,45 lpouze s třídou APIGl-5.. Výrobce by měl nalije LT 75W-85, jedná se o běžný přenosový olej s mírně sníženou vysokoteplotní viskozitou.Můžete nalít 75W-90, třídu GL-5. Výměna každých 20-30 tisíc KM.

Olej v dávkovací krabiciObjem je 1,4 litrů.Je nainstalován rastage VF4BM, upravená verze toho, která byla položena na předchozí tělo. Distribuce je řízena elektronicky mozkem, blokování rozdílů mezi osy. Jinak se drcení zachoval bývalý design. Vzhledem k těmto změnám a obecnou tendencí snížit viskozitu, Toyota oleje doporučují použití oleje pro dávkování . Někteří majitelé nalít tradiční 75W-90 s třídou GL-4.Výměna každých 40-60 tisíc KM (každá druhá náhrada v přední a zadní převodovce).

Nemrznoucí směs, objem celkového počtu 13,1 - 15 litrů (s předním ohřívačem); 15 litrů (dva ohřívače - přední a zadní). Výrobce doporučil organické nemrznoucí kapaliny růžové barvy se zvýšeným životem.Výměna doporučení - poprvé za 7-8 let, pak 1 čas za 3-4 roky.

Olej v guru., Objem je asi 1 - 1,5 litrů. Nebo speciální tekutiny s nápisem PSF nebo kapalinou pro automatickou převodovku

Zřizovací svíčky (žárovka) - 4 věci

Brzdová kapalina. Opatrně se podívejte na nápis na víku expanzní nádoby brzdového systému. Pokud je napsáno "Pouze Dot-3" nebo "Pouze BF-3", použijte pouze tekutinu Dot-3. Náhradu každé dva roky nebo každých 40 tisíc km.

Baterie. Na dieselové Prado, 2 baterie jsou instalovány ve stejné velikosti, ale s různou polaritou. Věnujte to pozornost. Ve výběru se tyto baterie jdou na sebe.

Žárovky hlavy. Pokud je střední světlo s halogenovými žárovkami, pak bází H11, pokud xenon, pak základna D4S. Far Light pouze halogenové žárovky, HB3 základna.

Vzhledem k tomu, že distribuce obsahuje otáčkové prvky, v průběhu času se v něm nevyhnutelně objevuje opotřebitelnost. Pokud je včasné nahradit olej v přenosovém boxu, jeho zdroj je snížen. Olej ztrácí výkon a malé částice zvyšují opotřebení zařízení.

Jak často se změní

Existuje několik různých typů dávkovacích boxů a v závislosti na typu mechanismu, frekvence výměny v nich se může významně lišit. Obvykle jsou tyto informace obsaženy v technické dokumentaci pro automobil a liší se v rozmezí od 50 do 100 000 kilometrů kilometrů.

Kromě toho se podmínky provozu ovlivňují termín. Distribuce automobilu, které cestuje na veřejných komunikacích, zažívá mnohem méně zatížení, než je instalováno na auto neustále pohybující se off-road.

Jak si vybrat

Do distribuce: přenosový olej nebo kapalina ATF. Na vozech s automatickou převodovkou se ATF obvykle nalije do dávkovací skříňky s přenosem přenosu. Zároveň by se často tekutiny měly shodovat nebo být kompletně kompatibilní.

Je určena tím, že obvykle spojení rozebírání a krabice je vyrobeno jedním hřídelem nebo je připojen k případu jiného. Při míchání kapalin se vyhnout tvorbě emulze, pěnivosti a jiných vedlejších účinků.

Pro většinu moderních automobilů s distribucí, výrobce doporučuje používat přenosové oleje třídy GL-5. Ochranují hypoidní převodovky dobře, navrženy tak, aby pracovaly v nejvíce naložených mechanismech a obsahují kontaktní rázy.

Ne poslední role se hraje viskózní vlastnosti olejů. Budeme analyzovat hodnotu čísel na příkladu oleje 80W90:

• 80 - Viskozita při nízkých teplotách
• W - celoroční
• 90 - Viskozita při vysokých teplotách

Pokud se používá ATF, je lepší nalít originální kapalinu doporučenou výrobcem nebo analogem, který má vhodné tolerance.

Co a kolik vyplnit

Daná tabulka vám umožní vybrat olej na značce auta a zjistit, kolik je nutné.

Kontrola úrovně

Většina aut, pro kontrolu hladiny oleje v distribuci, zobrazení oken není poskytnuta. Kontrola úrovně a výměna se provádí skrz otvor zátoky.

Chcete-li zkontrolovat, musíte auto nainstalovat na rovný povrch a odšroubujte šroub nebo ovládací prvek, pokud existují. Obvykle jsou dokončeny pod čtyřmi nebo šestihranem, nebo pod klíčem.


Normální je úroveň těsně pod otvorem plnění / ovládání.

Potřeba výměny je určena plotem malého množství oleje. Je možné to udělat s injekční stříkačkou, s pružnou trubkou oblečenou. Černý, blátivý, se stopami výroby, které mají být nahrazeny.

Jak změnit

Samotný náhradní postup je jednoduchý, ale často je komplikován skutečností, že přístup k plnicím otvoru je obtížný. Také požadovaný výtah, pozorovací jámu nebo nadjezd.

Někteří motoristé nezávisle vytvářejí odtokovou otvor do distribuce, aby bylo snadnější provést postup pro úplnou výměnu oleje. K tomu je otvor vyvrtán na spodním bodě pod konektorem a závitovými válci.

Budete potřebovat:

1. Speciální injekční stříkačka pro čerpání technických tekutin (cena 500-800 rublů). Můžete použít lékařské, ale kvůli jeho malému objemu, proces náhrady se výrazně zpozdí. Co je dražší - čas nebo peníze, rozhodnete se.
2. Olej pro dávkování (přenos / ATF) doporučený výrobcem nebo mít příslušnou specifikaci.
3. Těsnící tmel, odmašťovací kapalina.

Takže nečistoty se nedostane dovnitř disperze, měl byste povrch vyčistit před odšroubováním zástrček.

K dispozici je odtokový otvor

Pokud je vaše auto vybaveno vypouštěcím zástrčkou, musíte odšroubovat šroub a čekat na úplný únik oleje. Magnet na zástrčce by měl být vyčištěn z produktů OPER. Snižte odtokový otvor a korek, použijte těsnicí vrstvu a zašroubujte zástrčku na místo.

S pomocí injekční stříkačky vyplňte distribuci oleje, dokud nebude vyčištěn přes okraj plnicího otvoru, poté obalu obalu na tmelu.

Žádný odtok

V tomto případě jsou všechny operace prováděny skrz díru zátoky. Trubka injekční stříkačky a olej je injikován v maximální možné hodnotě. Výplňový postup nového oleje se neliší od výše uvedeného.