Změníme olej v přenosu na volvo sami. Změňte olej v přenosu na převodovku Volvo All Olejová převodovka VOLVO HS60

Majitelé prémiových vozů používají pro sloužit své drahé vozy v obchodním centru. Není tedy překvapující, že po záruce se tato auta okamžitě objevují na sekundárním trhu, v důsledku drahé služby. Ale pokud jde o základní opravy, v tomto ohledu jsou luxusní auta poměrně jednoduchá. Jako příklad zvažte populární Rolvo XC60 Cross. Vyměňte olej v převodovce tohoto vozu není obtížné, a můžete se z toho ujistit, posuzování recenzí vlastníků. Postup pro výměnu tekutiny do automatické převodovky Volvo XC60 se skládá z několika etap, zvažte je podrobněji.

Který olej si vybere pro XC60

Nejprve je nutné vyzvednout materiály a pak pokračovat přímo na postup náhrady. Že přenosový olej, životnost je nejen pokladna, ale celé vozidlo závisí na jeho kvalitě. Všimli jsme si, že Volvo XC60 je vybaven přenosem TF-80SC, který je vyvinut zájmem společnosti Toyota ve spolupráci s švédskými inženýry. V takovém boxu výrobce doporučuje vyplnit tekutinu JWS 3309, nejblíže parametrům originálu. Pokud je však povoleno finance, můžete preferovat originál od Volvo. Všechny ostatní oleje jsou univerzální typ, mají spoustu různých tolerancí, stejně jako standard JWS 3309, což znamená plnou kompatibilitu s převodovkou Volvo. Jinými slovy, olejově analogy jsou téměř srovnatelné s originály.

Frekvence nahrazení

Volvo doporučuje měnit olej v převodovce Volvo XC60 každých 80 tisíc kilometrů. Pokud je však vozidlo provozováno v obtížných podmínkách, ve kterých převažují tvrdé klima a silnice specifické kvality, v tomto případě se změna oleje provádí přes 35-40 tisíc kilometrů, vzhledem k rychlé ztrátě svých užitečných vlastností.

Co bude potřeba nahradit

• Nový olej
• Nový filtr
• Sada nástrojů, včetně klíčů, hlav a šestiúhelníků
• Technické balení pro vypouštěcí olej
• Žebra, gumové rukavice
• Těsnicí kroužky (několik kusů)

Pokračujeme pro výměnu oleje v automatické převodovce Volvo XC60

1. Nainstalujte auto na nadjezd, vytápět motor, přeložit volič převodovky do parkovacího režimu, vypněte motor
2. Vyjměte vestavěný korek, se kterým je úroveň řízena.
3. Ve spodní části vozu je vypouštěcí zátka. Pokud není viditelná, s největší pravděpodobností je skryta v ochraně motoru. Takže odstranit ochranu a tím získejte přístup k vypouštěcí zátku
4. Využití nástroje, odšroubujte otvor zátku a dodržujte způsob vypuštění odpadního tekutiny do předem připravené palety
5. Po čekání na kompletní odtok oleje, vložíme zástrčku zpět na místo. To může být vyrobeno s rukama a hladkými pohyby, tak, aby se nit nit. S největší pravděpodobností bude korek vložit těsnicí kroužek, který je jednorázový a podléhá výměnu pokaždé během další výměny oleje. Stejně tak jde a olejový filtr
6. Po pochopení s odtokem starého oleje přejděte na další postup - vyjměte vzduchový filtr a tím získejte přístup k otvoru proti oleji
7. Odšroubujeme korkovou díru, vezměte si injekční stříkačku novým olejem a vynecháváme ji do díry zátoky. Nebo pro pohodlí můžete použít hadici s nádobou zalévání, která je vložena do otvoru pro plnění. Před tímto je nutné se ujistit, že hadice, olej a zavlažování mohou být čisté, a na nich není prach a nečistoty. Je velmi důležité, protože odpadky do krabice je kategoricky vyloučeno.
8. Nalijte určité množství tekutiny (asi 4 litry, to bylo tolik starého oleje by měl nalit). Aby se zabránilo stříkání, měli byste pracovat v rukavicích a v uzavřeném oblečení
9. Po vyplnění zapněte parkovací brzdu, spusťte motor a přepněte pole do parkovacího režimu. Motor by měl pracovat na volnoběhu po dobu 20 minut. Je nutné zapnout každý z převodů střídavě, s výhodou s 2-sekundovým zpožděním při každé rychlosti. Díky tomu bude přenosový olej rychlejší po celém krabici. Když jsou v hadici viditelné vzduchové bubliny, vypněte motor a přejděte na další fázi
10. Nalijte asi 2 litry kapaliny. Pak se motor znovu spustíme a opakujte postup popsaný výše, dokud se v hadici neobjeví vzduchové bubliny. Konečně opakujeme tento postup již potřetí, že převodovka je zcela vyčištěna nečistot a různých nečistot
11. Ujistěte se, že je pevně instalována hadice radiátoru oleje, poté odstraňte vestavěný korek pro řízení úrovně. Naplňte tekutinu v požadovaném množství - dokud se nečistá kapalina nezačne od otvoru. Olejová výplně dokončena, vložte výplň korku zpět na místo
12. Pevně \u200b\u200butáhněte všechny zástrčky, včetně ochrany motoru. Tento proces je úspěšně dokončen a můžete pokračovat do dalšího provozu Volvo XC60.

Zdroj a kvalita automatické převodovky je větší než polovina, závisí na použitých a provozních podmínkách oleje - a v této otázce nemohou být maličkosti.

Při výměně oleje je zapotřebí v automatické převodovce Volvo - rozdíl mezi částečnou výměnou oleje na Volvo plné

Včasná výměna oleje a použití olejů nezbytných parametrů a vlastností pomůže automatickou převodovku, aby se svědomitě vypracovalo celé období. Každá zmeškaná služba této jednotky nebo použití nevhodného oleje poskytne extrémně nákladnou opravu automatické převodovky nebo dokonce dražší náhradu.

Podle týmu údržby by měla být držena výměna oleje v automatické převodovce Volvo po 20 tisíc kilometrech běží nebo po jednom roce.

Ale v ruských podmínkách, kdy jsou auta nucena stát v dopravních zácpách po dlouhou dobu, a riziko není příliš kvalitní olej, toto období stojí za to až 10-15 tisíc kilometrů .

Čajivnější výměna ropy bude stát o něco dražší, ale bude mnohem levnější než drahá automatická převodovka nebo výměna. Navíc, neúplná výměna oleje Docela síly jakéhokoliv řidiče.

S neúplnou výměnou oleje s automatickou převodovkou se sloučí ne více než 35-40% celkového objemu oleje. Zatímco Úplná výměna olejeProvádí se pouze na čerpací stanici zahrnuje diagnostiku automatické převodovky, kompletní odstraňování oleje, proplachovací krabice, nahrazení olejového filtru, což je nemožné dělat bez speciálního vybavení.

V případech, kdy je olej vypuštěný automatickou převodovkou, olej má velmi tmavou nebo černou barvu, vůni Gary, nebo když se automatická převodovka chová špatně, je nutné okamžitě dodávat automobil k nejbližšímu STRS prodejce Volvo .

Jak nezávisle změnit olej na automatické převodovky Volvo - pokyny pro výměnu oleje na Volvo s vlastními rukama

Nedokončená změna oleje je zpravidla vyrobena, na výtahu. Pokud taková možnost neexistuje taková možnost, můžete olej vyměnit pomocí dvou konektorů a speciálních záloh, které jsou téměř v každém automatu.

1. Zahřívání automatické převodovky
   Před výměnou oleje musíte zahřát automatickou převodovku, projíždí kilometry deseti, pak připravit nářadí a příslušenství - dva anti-tottal se zastaví, dvě konektory, dvě zálohy, speciální a obyčejné klíče, kanystr pro vypuštění oleje s objemem alespoň čtyři a lepší než pět litrů. Vhodný kanystr z oleje s oříznutou jízdou. Potřebujeme také zalévání a hadici pro ropné zátoky, stejně jako nový olej O-kroužek.
2. Zvednout auto
   Je nutné zvednout auto s jedním ze dvou způsobů:
   A) S pomocí zvedáků, míří dva zvedáky před strojem, je nutné jej zvednout tak, aby se zálohy postavily se stranou těla. Po uvedení zálohování musíte oslabit zvedáky, vynechat je zase tak, aby je auto ovlivnilo.
   C) na výtahu.
   
   
3. Odšroubujte paletu a vyčistěte vypouštěcí zátku
   Když je stroj nainstalován a zkontrolován, musíte odšroubovat velikost palety, podporovat jej. Odebrání a odebrání z palety stroje je nutné vyčistit vypouštěcí zátky automatické převodovky se železným kartáčkem. Tato operace musí být prováděna v brýlích, aby se zabránilo ucpávání oka padajícího z trubky.
   Čištění zástrčky je povinné, protože nečistoty zbývající na paletě se mohou dostat dovnitř automatické převodovky a přinést jej mimo provoz. Když je kork vyčištěn, je nutné připravit připravenou nádobu, a dát ji přímo pod odtokovým otvorem, uzavřený dvěma zátky. Pak se tyto dvě zátky opatrně vyhýbají trhlům s klíčem, a působí klidný a hladce, odšroubujte. První je odstraněna a umístěna odděleně a druhá nejčastěji spadá do oleje, kde je těsnicí kroužek také klesající. Není to děsivé.
4. Sloučíme staré máslo
   Moje trubka je v motorové nafty nebo petrolej, a otřete čistý, ne parní hadřík a kruh je stále potřebný k tomu, aby se nová. Pokud je to možné, zkuste nenahradit ruce pod proudem oleje.
   
   Po této fázi - a v případě použití kanystr z pod oleje - k němu je nutné všimnout objemu fúzovaného oleje, aby se přidalo stejné množství. Silný přetečení oleje je také zničen pro automatickou převodovku, stejně jako vážně nic. S vysokou úrovní, manžety a žlázy jsou vytlačeny a automatická převodovka selže.
   Když se olej zastavil kapající, oba zátky se promyjí naftou nebo petrolejem, otřete čistým nenásilným hadříkem a zkroucené zpět. Nezapomeňte dát nový těsnící kroužek.
5. Snížit auto na zem
   Ochrana je umístěna na místě, všechny šrouby jsou zkrouceny, auto je sníženo.
6. Nalijte nový olej do automatické převodovky a zkontrolujte její úroveň
   Olej přes tenké (průměru otvoru pro sondu) hadice a nálevku, nalije do automatické převodovky, objemem rovnající se množství fúze.
   
   Musíte spustit motor a vypnout automatickou převodovku páku s lhůtou dvou tří sekund do každé polohy. Poté je motor vypnutý, a za pět minut se kontroluje hladina oleje v automatické převodovce a v případě potřeby je potřeba horní část.

Pokud je poleva vyžadována více než polovina vrhu oleje, je nutné obraťte se na prodejce nebo ve specializované sto . Žádné závažnější manipulace s automatickou převodovkou se nedoporučuje doma, a všechny ostatní postupy, včetně výměny automatické převodovky automatické převodovky, a je povinné praní automatické převodovky, by měly být prováděny na servisní stanici od oficiálního prodejce Volvo.

Který olej musí být zakoupen pro výměnu v automatické převodovce Volvo - Originální označení ropy pro Volvo

Pokyny pro provoz vozů Volvo uvádí olej a kapalina doporučená výrobcem, například Volvo 31256774..

Samozřejmě je žádoucí použít olej specifikovaný výrobcem typu a názvu, ale pokud je nemožné najít, můžete si vybrat analogy.

Všechny oleje pro automatickou převodovku mají zadejte ATF. A nejčastěji specifikace DEXRON II nebo DEXRON III. A volba výrobce, a to a velký, není tak důležitá.

GM olej není nic horšího než oleje Toyota, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo nebo nějaký jiný výrobce. Je důležité odpovídat olejům klimatickými podmínkami, viskozitou a mazacími vlastnostmi. .

Výplň oleje, který není vhodný pro tyto parametry, v nejlepším případě bude řídit necitlivou jízdu automobilu a v nejhorším případě výrazně sníží provoz automatické převodovky. Proto je důležitým úkolem nadšence auta - koupit skutečný olej , jehož název je na štítku, ne falešný. V opačném případě je pravděpodobnost selhání automatické převodovky značně zvyšuje.

Srovnávací fotografie automatické převodovky oleje a převodovky s kilometrem a novým olejem 110 000 km Volvo XC60

Podle technologické dokumentace rostliny výrobce, technické tekutiny, zejména oleje používané v automatické převodovce a převodovkách převodovky, jsou určeny pro celou životnost vozu. Toto prohlášení způsobilo velký počet sporů mezi vlastníky automobilů a automatickou mechanikou a technickým centrem. Nebudeme se prohloubit detaily sporů - každý z nich má vlastní pravdu. Řekněme jen jedna věc - chemické procesy stárnutí oleje a jiných technických tekutin "nikdo nezrušil."

Automatický převodový olej s kilometrem 110.000 km a novým olejem Volvo XC60

V tomto záznamu našeho blogu budeme podrobně zvážit proces nahrazení výše uvedených technických tekutin autem Volvo XC60.

Volvo XC60 2010. Mikrožitko tohoto auta je 110 000 km.

Způsob výměny oleje v automatickém převodovce. Je nutné odpojit dálnici automatické převodovky a připojit zařízení.

Aby bylo možné nalít nový olej do automatické převodovky, je nutné demontovat krabici vzduchového filtru.

"Originální" olej je dodáván jak v obvyklých plastových 4 litrových kanorech a ve 200 litrových železných sudech.

Nyní o důležitém okamžiku. Instalace hladiny oleje v automatické převodovce by se měla objevit za určitých podmínek. Chcete-li to provést, připojte diagnostické zařízení a řídí teplotu oleje. Po dosažení 49 - 50 stupňů Celsia vykazuje úroveň. Foto popisuje proces, když nadměrná slučovače oleje z automatického převodu.

Odpovíme také na otázky, které mohou vzniknout od čtenáře. Je možné aplikovat olej do automatického přenosu jiného výrobce? Volvo XC60, Volvo XC70 a Volvo XC90 automatický převodový komplex a extrémně náročné na kvalitu oleje. Režimy provozu, zatížení a mnoho dalších faktorů se bere v úvahu ve fázi návrhu vozidla, takže pomocí původního oleje pro automatickou převodovku v tomto případě můžete zaručit správnou funkci automatického převodu na všechny režimy provozu motoru.

Proces "umístění" hladiny oleje v automatické převodovce Volvo XC60.

Nyní podrobněji o úrovni oleje. Pokud nezastavíte úroveň a jednoduše sloučit "starý" olej a nalít "nový" Co se stane? A následující se stane. Overfitový olej povede k porušení provozu automatické převodovky, zobrazí se "stávky", přepínání bude "tvrdý". Pokud je hladina oleje "nedostatečná" - to povede ke zvýšení opotřebení třecích paketů, narušení provozní teploty a v nejhorší verzi bude probíhat k přerušení automatického převodu.

Resetujeme indikátory automobilů pomocí diagnostického zařízení.

Nyní přejděte do výměny oleje v převodovkách. Výrobce nejsou poskytovány odtokové zátky výrobcem, takže čerpáme olej přes zastavení zátoky s injekční stříkačkou.

A nyní srovnávací fotografie nového oleje a oleje, které byly provozovány o 110 000 km. Ztratil vaše vlastnosti? Odpověď je zřejmá.

Proces nahrazení oleje v převodovkách je uveden později.

Výměna oleje v automatické převodovce se provádí podle stavu. Jako pravidlo, tentokrát v 50 000 - 70 000 km běhu. Pokud máte dynamický styl jízdy nebo nainstalován Pharg, a v garáži se nachází sněžná skútry a čtyřkolky - platit řádnou pozornost převodovce.

Nezapomeňte, že moderní výměna provozních tekutin bude výrazně rozšířit životnost uzlů a agregátů.

Kdy je obecně nutné vyměnit olej v automatické převodovce Volvo (Volvo)?

Výměna olejové automatické převodovky Volvo (Volvo). Jak se to stalo a jaké máslo v Corbru Volly?
Postup kompletní výměny převodovek je vždy prováděn pomocí speciálního vybavení, které běží z čerpadla přenosu automobilů. Instalace je připojena k době automatického převodového vedení automatické převodovky, a zatímco stará kapalina je čerpána pomocí samotného automatického převodového čerpadla, nové kapaliny ve stejném množství pro čas pro čas času Přijde zpět do palety krabice. V tomto případě je odpadní kapalina jednoduše sloučena do vhodné nádoby. Někdy se dodatečný úklid provádí přidáním speciální přísady Wynns před postupem, který odstraní kontaminaci ze staré přenosové tekutiny z kanálů, měnič momentu, chladicí linky a vnitřní součásti automatického krabice. Hlavními výhodami tohoto postupu je, že veškerá přenosová tekutina je odstraněna a nahrazena novým. Tento postup pro úplnou výměnu automatického převodového oleje se liší od kapalné změny v tradičním způsobu, kdy je vyměněna pouze část tekutiny. Jednoduchá částečná náhrada tekutiny nemůže odstranit všechny vnitřní kontaminanty, které se časem hromadí. Kromě toho některé ze staré kapaliny obvykle zůstávají v hydrotransformátoru a po zálivu nová kapalina míchání se starými ztrácí své vlastnosti. Jaký je to bod?

Originální olej v kolonce Volvo - Automatická převodovka 1161640 (1161540) odpovídá analogům Mobil JWS 3309 a Toyota typu IV a 1256775 (31256774) podobné jiným výrobcům a označeným jako, Toyota WS Č. 00289-ATFWS, gm Automatická převodovka tekutina typu AW1 93165147, Acdelco 19256039 - General Motors (USA), Ford MotorCraft® Mercon® LV XT-10-QLVC nebo od výrobce AISIN ATF-0WS Automatická převodovka. Všechny výše uvedené kapaliny splňují požadavky VolVO pro tekutinu převodovku TF-80SC AW-1 a mohou být použity namísto původního VolVO 31256775.

Takže úplná změna oleje v automatické převodovce Volvo (Volvo) je dobrá nebo špatná?
Po mnoho let v řadě neustále slyšíte od nových zákazníků naší diskuse o tématu způsobů, jak nahradit olejovou automatickou převodovku Volvo a její nutnost.
Mnoho vlastníků vozů Volvo s automatickou převodovkou obdržely nesprávné informace a jsou obecně přesvědčeni, že olej je zaplaven v automatické převodovce "Forever" a automatická převodovka je non-udržována. Zdroj moderní syntetické tekutiny se naplní do automatického přenosu automobilu je dostačující po dobu záruční doby používání automobilu a to je dostačující pro výrobce. Termín je "zaplavený pro celý životnost a nemusí být nahrazen za normálních provozních podmínek" není zcela správný. Při provozování automobilu v městském dopravním zácpě však časté krátké výlety do "taxi režim" - výrobce doporučuje měnit přenosovou kapalinu každých 60 tisíc kilometrů. Veškerá mechanika a odborníci jednoznačně souhlasí s tím, že čistá přenosová tekutina umožní rozšířit životnost převodovky, takže postup nesprávná výměna automatického převodovku (Volvo) Instalace Wynns je nejlepším způsobem, jak dosáhnout tohoto cíle.

Jednou z největších misconception o kompletní výměně oleje je zaměřena na skutečnost, že náhradní proces se vyskytuje s instalací "vysokého tlaku", který doslovně tlačí kapalinu do automatického převodového vedení v opačném směru od normálního směru Průtok tekutiny, který může poškodit složky nebo squeeze slovy a těsnění. Když tekutina násilně nahromadila zpět do převodovky, kusy odpadu, tzv. "Užitečné usazeniny" se mohou posunout a je možné skórovat filtr, blokovat úzké kanály nebo jednostranné ventily ...
To není nic jiného než mýtus založený na nesprávných informacích.

Mnoho výrobců automobilů přímo doporučuje používat speciální vybavení - převodový výměník kapaliny, aby nahradil automatický převodový olej a pouze v nepřítomnosti nahradit automatický převodový olej pomocí automatické převodovky pomocí automatického převodovky. Téměř všichni prodejci automobilů mají ve svém arzenálu instalace Wynns transporty a neustále je používají.

Zkontrolujte kvalitu a úroveň přenosové kapaliny
V minulosti mělo každé vozidlo tramvajovou sondu, která byla použita k ověření kvality a ATF. Pro automobily, které jsou stále vybaveny takovou měrkou, testování ATP se vyskytuje velmi snadno. Na všech vozech Volvo s měrkou v automatické převodovce (AW-55-51SN 5), kontrola úrovně se provádí, když je motor běží a Přenosová poloha v parku P. Kontrola se provádí při provozní teplotě.
Pokud nemáte informace o tom, jaká automatická převodovka je v autě, naleznete v uživatelské příručce nebo nás kontaktujte a budeme rádi, že vám poskytneme odpovědi na některé technologické procesy.
Všechna nová auta Volvo nemají vypnout automatickou převodovku. Na těchto strojích je hladina kapaliny zkontrolována ze vozidla, je nutné odstranit ochranu motoru. Kromě toho se hladina tekutiny kontroluje při určité teplotě, bez skeneru pro stanovení teploty přenosové kapaliny, nedělejte. Proto pokud nemáte určité zkušenosti a znalosti kontaktujte nás.
Normální přenosová kapalina může být hnědá a neměla by být vonějící gary. Ztmavčení kapaliny dochází v důsledku přirozeného opotřebení spojkových obalů a to je normální, pokud se v přenosové kapalině objeví, a olej má vůni gary, může znamenat některé vážné problémy.
Krátké výlety a auto dopravní zácpy se vztahují na 45-50 tisíc kilometrů. Přenosová tekutina ztrácí své vlastnosti v důsledku kontaminace výrobků proti opotřebení a projevuje se ve vzhledu trhlin nebo jogů při posunutí převodovky. Nebo, jednoduše, řazení převodovky se stává výraznějším, což je první připomínka, že naléhavé Výměna olejové automatické převodovky Volvo (Volvo). Vzhledem k přenosové kapalině kontaminované abrazivními produkty je automatická převodovka Hydroyblock primárně, proto je nutné pochopit, že kvalita provozu automatické převodovky přímo závisí na stavu pracovní tekutiny.
Výměna másla v automatické převodovce Volvo XC70 Release 2012 je další, již 2. nahrazení tohoto vozidla, původní olej v kolonce Volvo 31256775 se používá.
Hlavní výměna olejové automatické převodovky na tomto Volvo XC70 Byl proveden současně s revizí termostatu automatické převodovky (nyní je v neustálém otevřeným stavu) a.
S předchozím nahrazením přenosové kapaliny, auto běželo přes 55 tisíc km a jeho kilometr byl 120800km.
Co je důležité poznamenat - s dalším automatickým převodovým chladičem od klienta za posledních 55 tisíc kilometrů, neexistovaly žádné stížnosti na provozu automatické převodovky, když přepínání z N rok D chybí, což je extrémně vzácné pro automobily Z modelového roku 2011 vydání.

P.S od okamžiku aktualizace různých informací prošly asi rok a nyní na 01/12/2017, počet kilometrů tohoto vozu je vybrán 195.00 km. Olej v automatické převodovce je během této doby nahrazen dvakrát instalací Wynns na ATF WS Toyota. Krabice funguje správně
Instalace Wynns Transerve je připojena k automatickému přenosu ACP.
Zde je proces nahrazení automatického převodového oleje na Volvo XC70 instalací Wynns.
Výfuková kapalina se spojuje a ukazuje jeho barvu.
Na konci procesu je možné vidět, že již existuje úplně čistý ATF.
Teplota krabice klesla na požadovaný indikátor a je v rozmezí 50 až 60 stupňů. Nyní můžete zkontrolovat úroveň v automatickém převodovce.
Kontrola úrovně prostřednictvím ovládacího otvoru AISIN TF-80SC automatické
V některých případech může být nutné zastavit řídicí otvor 30713219 a těsnicí kroužek 1233068 pro provádění úplného postupu automatické převodovky, je zapotřebí 12 litrů ATF. Mírně více přenosové kapaliny je odebírána pro kompenzaci směšovacího účinku.
Typy přenosových tekutin se mohou lišit v závislosti na modelu automatického přenosu a v roce vozu.
Postup pro výměnu automatického převodového oleje obvykle trvá 2-2,5 hodiny.

• AW 55-51SN-5 ST .MODEL ROK - od roku 2003-2014 - 12500 rublů. (MOBIL JWS-3309 12 litrů)
• TF 80SC -6 Stupas. Modelový rok 2005-2010 generace 1 - 12500 RUB. (MOBIL JWS-3309 12 litrů)
• TF 80SC -6 Stupas. Modelový rok C -2011 Generování 2 - 14000 RUB. (Toyota-ATF WS 12 litrů)
• TF 80SC -6 Stupas. Modelový rok generování C-2011 2 -18000 RUB. (Originální olej Volvo 31256775 12 litrů)