Vyplatí se servis vozu u autorizovaného prodejce - názory a fakta. Ukazuje se, že není nutné absolvovat STK u prodejce nebo „spiknutí“ výrobců a oficiálních prodejců Další možnosti, kde si můžete koupit nový vůz

Záruka tedy skončila. Majitel vozu se nyní musí rozhodnout, zda bude pokračovat v návštěvách úředníků, nebo se rozhodne pro levnější, případně blíž k domovu nebo práci autoservisu. Zde je však třeba mít na paměti, že každé auto se jednou bude muset prodat a budoucí kupující si mnohem pravděpodobněji koupí auto servisované ve značkovém servisu s tzv. transparentní servisní historií. Případně si můžete u úředníků objednat pouze výměnu motorového oleje - i takovou značku v servisní knížka výrazně zvýší důvěru v auto. Ostatně zároveň se eviduje jeho ujeté kilometry. Pokud jste moderní a technicky složité auto, má smysl provést diagnostiku podvozku a zkontrolovat jej pomocí skeneru prodejce na stejném místě. Kde ale zjištěné nedostatky odstranit, je jen na vás.

Abyste se nemýlili s výběrem běžné (neoficiální) služby, měli byste si nejprve poslechnout názory účastníků tematických fór, zeptat se sousedů a přátel stejné značky, kteří již mají zkušenosti s obsluhou té či oné čerpací stanice. . V případě komplexních oprav je nejlepší zvolit nikoli multiznačkový servis, ale ten, který se specializuje na vozy jedné nebo více příbuzných značek.

Údržba je jednoduchá: nejprve si přečtěte naše doporučení pro úředníky na návštěvě – všechna zůstávají v platnosti. Kromě toho je důležité správně vydat pracovní příkaz. Pokud nejste silní v technické části, požádejte průvodce, aby odstranil samotný problém, kvůli kterému jste se obrátili na servis: klepání, vibrace, zápach nebo cizí zvuk, který se vyskytuje během provozu automobilu. Hlavní věcí není uvádět konkrétní operaci výměny nebo opravy jakékoli části, která podle vašeho názoru problém vyřeší.

Dovolte mi to vysvětlit na příkladu. Předpokládejme, že se váš motor přehřívá, tj expanzní nádoba je pozorováno vystřikování kapaliny a dochází k uvolňování páry. Dvorní nebo garážoví "specialisté" okamžitě diagnostikují: "Ano, máte rozbité těsnění pod hlavou bloku!" Při příchodu do servisu napište do objednávky-objednávky: "Výměna těsnění hlavy válců". A toto těsnění rychle vyměníte podle ceníku. Opustíte službu a historie se opakuje: přehřívání, pára, vytékání kapaliny. Jste ve službě. A tam, s odkazem na papír, který jste podepsal, říkají, že práce je hotová a nelze si stěžovat. Bylo vyměněno těsnění? Vyměněno! A pak se ukáže, že máte deformovanou hlavu válců, zlomenou kontaktní rovinu a žádné nové těsnění nepomůže. Vyžaduje se broušení nebo frézování dosedací plochy nebo výměna hlavy válců. V tomto případě měla fráze v pracovním příkazu vypadat takto: "Odstranění přehřívání motoru."

Je tu však i druhá strana mince. Budete se muset ujistit, že polovina motoru, nebo dokonce polovina auta, není vyměněna na vašem voze. V obtížných, a tedy drahých případech, je vhodné konzultovat několik služeb nebo zavolat o pomoc opravdu dobrého odborníka.

Při hledání zdroje klepání v zavěšení mohou někteří nepoctiví opraváři na náklady klienta neustále měnit jeden prvek za druhým. Bohužel, část klepání se často ukáže být blíže konci seznamu, což naznačuje správný přístup podvodníků k danému úkolu.

Podobný "algoritmus" pro odstraňování problémů se vyskytuje v komplexu moderní systémy napájení a ovládání motoru. A pokud opraváři narazí relativně vzácný vůz, raději počkají, až k nim přijede další stejný vůz. Poté metodou sekvenční permutace senzorů a dalších prvků systému hledají poruchu. Zde také nebudete majiteli „dárcovského vozu“ závidět.

Na neoficiální službě můžete být zpravidla přítomni v dílně - to je velké plus. Je možné pozorně sledovat ruce interpreta. To je důležité zejména u služby, která není příliš populární. Při nedostatku klientů může být bezohledný zámečník v pokušení zajistit si práci sám. Například roztrhněte botku kulového čepu, spojovací tyče nebo manžetu kloubu CV.

Důležitý bod: při komunikaci s neúředníky si předem zjistěte, kdo bude nakupovat náhradní díly na opravu vašeho vozu. Doporučujeme, pokud je to možné, přesunout tento úkol na bedra vojáků. . V případě opakované poruchy agregátu pak snáze budete trvat na opravách v rámci záruky. V opačném případě se mistři pokusí poruchu odepsat jako "nekvalitní náhradní díl". Představte si, co to je zadní olejové těsnění klikový hřídel motoru, k jehož výměně je třeba demontovat převodovku, spojkový mechanismus a setrvačník. Pamatujete si, jak formulovat pracovní příkaz? "Opravte únik oleje v zadní části motoru." Ale výměna docela podobné spojky při takové příležitosti je posvátná, zvláště když se ukáže, že práce bude zdarma.

Prodejci si pravidelně „berou rukojmí“ záruky nové auto, vyhrožující odmítnutím výměny problematických jednotek, pokud se zákazník pokusí vymanit se z jejich sítí.

Rusové, kteří si kupují nová auta, musí projít štamgastem Údržba výhradně od autorizovaného prodejce. Majitelé aut často musí vydržet fronty a hrubost zaměstnanců servisu, přeplatit Spotřební materiál... V honbě za příjmy jsou úředníci připraveni přivařit na klientovu nepozornost. A pokud se odhalí neshody, hrozí problémy se záruční opravou. Život přišel na to, jak se vymanit ze sítí úředníků.

Mnoho kupujících si všimne jedné a stejné vlastnosti ruských prodejců automobilů: jakmile si člověk koupí auto, zdvořilé rozhovory s ním ustanou. A při další návštěvě stanice na technickou kontrolu se klient snaží podsunout zbytečné služby nebo podvádět.

Prodejci po dlouhou dobu nepouštěli majitele automobilů do dílny, což motivovali bezpečnostní technologií. Spotřební materiál (podložky, filtry, pracovní kapaliny atd.) se často mění pouze slovy a na šek, který servisní technik předloží k zaplacení. A ty materiály, které měly jít na plánovanou technickou kontrolu, změna realizuje s přínosem pro ně samotné. Toto je příběh Yulie, která kontaktovala prodejce Nissan kvůli další údržbě vozu Qashqai.

Samozřejmě nejsem profík a autům nerozumím, ale i já dokážu pochopit, že kola, která měla lehký povlak prachu, se po sundání pro výměnu destiček musela buď umýt nebo se stopami po mechanikovi. ruce. Přivezla jsem auto čisté, očividně, proto ho nemyli, když s ním jezdili do servisu, ale na kolech byl letní prach z chalupy,'' říká Yulia.

Po dokončení údržby podle ní kontrola naznačila výměnu podložek. Automobilová fóra jsou plná příběhů o tom, jak lidé neměnili olej, nemrznoucí kapalinu nebo údajně zatopili brzdová kapalina nad maximální povolený objem.

Zkušení řemeslníci okamžitě vidí, zda je možné svařovat na klientovi. Například ženy, které nedávno řídily, a starší muži jsou „nejsladší“ kontingent. To znamená, že některé náhradní díly můžete odepsat, ale stojí peníze. Například, olejový filtr s nájezdem do 30tis km jsme měnili velmi zřídka. Regulace brzdové kapaliny je cca 60tis km. Často jsme do tanku jen doplnili tekutinu, zbytek šel do prodeje. Klient si rozdílu stejně nevšimne, - říká Alexander, který deset let pracoval v servisním středisku jednoho z dealerů hlavního města.

Někteří majitelé aut žádají demontované díly ukázat, ale to není všelék proti zlodějským mechanikům. Lze jim dát podobný náhradní díl z jakéhokoli jiného auta.

Jednou, aniž bych čekal na další plánovanou údržbu, jsem se nezávisle změnil vzduchový filtr motoru a poté zašli k autorizovanému prodejci pro kompletní servis. Opustil auto. O pár hodin později zazvonil zvonek, prý je vše připraveno, jen je potřeba urychleně vyměnit vzduchový filtr, jeho životnost skončila, je zanesený bahnem. Arogance personálu čerpací stanice mě samozřejmě ohromila. Věděl jsem, že podvádějí klienty, ale být tak nemotorný je nesmysl! - říká automobilový právník Sergej Radko.

Existuje obecná mylná představa, že pokud osoba vždy navštívila oficiální servis včas, musí být v rámci záruky nahrazena všemi vadnými díly. Není tomu tak, na některé položky se nevztahuje tovární záruka. Jejich seznam najdete v servisní knížce a je u každého modelu individuální. Jiná věc je, že prodejce někdy sám od sebe přidává náhradní díly do tohoto registru a využívá neznalosti klienta.

Automobilky často přilévají olej do ohně. Společnost Kia například nezodpovídá za pneumatiky namontované na jejích vozidlech. V případě jejich manželství musí motorista nezávisle žalovat výrobce gumy. Skutečné problémy pro motoristy však začínají, když je odhalena závada a prodejce je nucen vyměnit jednotku a přitom vykonávat volnou práci. Velmi často služba informuje, že pro zjištění důvodů potíží je nutné provést vyšetření, ale klient není upozorněn, že vyšetření je placené.

V mé praxi se stal případ, kdy u auta kvůli zkratu vyhořel motorový prostor. Majitel vozu uplatnil reklamaci u prodejce a očekával platbu za vyhořelé auto. Vyšetření nařízené prodejcem však ukázalo, že zkrat byl způsoben doplňkové vybavení pod kapotou, kterou si majitel vozu nainstaloval svépomocí. V důsledku toho musel zaplatit dealerovi peníze za vyšetření - asi 100 tisíc rublů, - říká Radko.

Dalším dealerským trikem je tzv. overrun. Například první údržba je plánována na vozidlo do 10 000 km. Na to musí člověk určitě přijít, jinak prodejce odmítne záruční servis. Tato podmínka je sjednána ve smlouvě, ale málokdo z majitelů aut o ní ví.

Údržbu je nutné vypočítat tak, aby nedošlo k překročení. Pokud do osudného čísla zbývá deset kilometrů a do návštěvy úředníka zbývá ještě týden, je lepší auto zaparkovat a neřídit, radí Sergej Radko.

Postoj dealera v této otázce může být přirozeně zpochybněn. Pomocí expertiz je klient schopen prokázat, že vlastnosti motorový olej se nijak nezměnilo kvůli pár kilometrům nájezdu navíc, stejně tak to nijak neovlivnilo motor.

Rozloučení s úředníkem

Motoristé stále častěji přecházejí na služby třetích stran. Kromě odvodů nejsou spokojeni s cenami. Například první STK (provedena s nájezdem 15tis km) za Automobil Hyundai Solaris od autorizovaného prodejce bude stát 9,3 tisíc rublů. Podobný soubor práce v autoservisu, který není autorizován distributorem, ale specializuje se na opravy korejských automobilů, bude stát 4,8 tisíc rublů. To je silný argument a prodejci vyhrožují vyřazením vozidla ze záruky, pokud jim bude zrušena služba. Tato tvrzení jsou však nepodložená.

Z hlediska požadavků zákona oficiálních prodejců absolvovat STK jen u nich je nefér. Nic takového jako odstoupení od záruky neexistuje. Dochází k nedodržení podmínek smlouvy, které je ještě potřeba prokázat. Podle § 16 zákona „O ochraně práv spotřebitelů“ je zakázáno spojovat nákup určitého zboží a služeb s povinným nákupem jiného zboží a služeb. To znamená, že prodejce nemá právo vydírat odstoupením od záruky. Podle zákona si spotřebitel může svobodně vybrat autoservis, - říká Anton Nedzvetsky, šéf Společnosti spotřebitelů automobilového vybavení Ruska.

V § 18 zákona „O ochraně práv spotřebitele“ je podle advokáta uvedeno, že výrobce nebo prodávající odpovídá za vady zboží, pokud se neprokáže, že vznikly v důsledku porušení pravidel sp. použití nebo akce třetích stran. To je jediný důvod, proč může prodejce odmítnout záruční opravu.

Například podle předpisů si člověk vyměnil olej svépomocí v služby třetí strany a po chvíli došlo k poruše motoru. Prodejce nemá právo odmítnout výměnu motoru nebo jeho opravu, pokud neprokáže, že porucha je spojena s nekvalitním olejem popř. špatná práce mistrů, kteří to změnili. V tomto případě má motorista také právo požádat o nezávislou zkoušku. Tím spíše to platí pro případy, kdy selže např. řízení, která nebyla dotčena ve službě třetí strany.

Výrobci automobilů berou na vědomí, že prodejce nemá žádnou jurisdikci ohledně práva vyjmout vozidlo ze záruky.

Zákazník nemůže zrušit záruku. Výrobce je povinen bezplatně odstranit nedostatky původu výroby. Pokud se však odhalí příčinná souvislost mezi údržbou v servisu třetí strany (nebo nezávisle) a poruchou na voze, která není továrního původu, nebude hrazeno odstranění této specifické poruchy a následků, které jsou jí způsobeny. zárukou výrobce, - vysvětlila tisková atašé ruské kanceláře Renault Anna Gemish.

Nicméně v dealerské komunitě pro příznivce nezávislých TO nevykreslují světlé vyhlídky.

Pokud jde o zachování záruky na vůz, pokud osoba opravovala auto v záruce samostatně nebo v neautorizovaném servisu, může mu být záruční oprava odepřena. Záleží na politice dovozce a rozhoduje se individuálně. I když si majitel vozu objednal prohlídku, která prokázala, že porucha nijak nesouvisela s opravou na boku, není pravdou, že toto vyšetření bylo objektivní. Každý takový případ je posuzován samostatně, - řekl Vladimir Mozhenkov, prezident Asociace ruských prodejců automobilů.

Právníci upozorňují, že odmítnutí servisu od autorizovaného prodejce a případné záruční opravy někdy zahrnují soudní řízení. A nejprve se musíte rozhodnout, zda jste na to připraveni.

V drtivé většině případů prodejci odmítají záruční opravy jen na základě toho, že si člověk auto servisoval jinde, aniž by zacházeli do detailů. Klienti jsou nuceni objednat si přezkoušení, poskytnout doklady a certifikáty shody použitých autokomponentů, aby prokázali, že porucha nijak nesouvisí s prací cizího servisu. Pokud to prohlídka potvrdí, prodejce zaplatí jak záruční opravu, tak prohlídku, - říká Sergej Radko.

Opravy a údržba automobilů je skutečný problém pro většinu milovníků vozidel. Poruchy se často stávají neočekávaně a je vyžadován pravidelný servis, když v peněžence není dost peněz na cestu k úředníkům. Je však nutné auto servisovat přesně u oficiálních prodejců? To je velká otázka, kterou si klade mnoho motoristů od samého počátku provozu dopravy. Mnoho lidí si chce ponechat záruku, ale na všech 100 000 najetých kilometrů této výsady nevyužijí, protože nové auto se moc často nekazí. Někdo chce mít možnost ukázat kupujícímu při prodeji všechny oficiální servisní doklady a servisní knížku, a tím zvýšit cenu vozu. Šeky však mohou být také vybírány ne službou třetí strany.

Ukazuje se, že mnozí obsluhují svá auta za přemrštěné ceny od úředníků, aniž by pro ně měli nějaký užitek? Není to tak úplně pravda. Ve skutečnosti je v tom výhoda a vyjmutí auta například ze záruky s sebou nese určitá rizika. Dnes je kvalita automobilové techniky nepředvídatelná. I když si koupíte nejdražší prémiové SUV od známá značka, je lepší si nechat záruku po určitou dobu. Souhlasíte, bude škoda, pokud projdete servisem v servisu třetí strany a druhý den začne motor klepat na auto. Možná by tento problém byl vyřešen v rámci záruky jednoduchou výměnou pohonná jednotka... Ale v případě odstoupení od záruky budete muset utratit slušné množství peněz za opravy a dostat se daleko od tak skvělého výsledku, jaký byste měli při výměně motoru. Před vyjmutím vozu ze záruky se tedy vyplatí třikrát přemýšlet.

Má servis autorizovaných prodejců nějaké výhody?

Problematika benefitů je složitá. Ve skutečnosti můžeme říci, že úředníci znají vaše auto velmi dobře, každý den čelí jeho opravě a mají se dobře technické možnosti pro odstraňování problémů. Ve skutečnosti je ale vše mnohem složitější. Oficiální služba často neodvádí práci tak dobře, jak bychom chtěli. Faktem je, že zaměstnanci společnosti vědí, že práce je prováděna v záruce a nejhorším výsledkem špatné kvality jejího výkonu bude další návštěva majitele v servisu. Upřímně se o vaše auto nestarají a tato skutečnost platí pro službu jakékoli společnosti. Hlavní výhody takové služby jsou následující:

• na oficiálním servisu většiny značek je vybrán dostatečně kvalitní personál, lidé mohou být schopni perfektně a spolehlivě opravit auta;
• vybavení je často dodáváno ze země, ve které je vůz vyroben, diagnostická zařízení jsou konfigurována přímo pro váš model vozu;
• všechny instalované periferie a upevňovací prvky jsou zaručeně továrního původu, výrobce je odpovědný za kvalitu takových dílů s jeho image;
• máte plné právo stěžovat si na špatně provedené opravy a určitě budete vyslyšeni tím, že předěláte poskytované služby na nejvyšší úrovni;
• zde a pouze zde můžete utratit oprava zdarma auto, pokud se porucha shoduje s podmínkami záručního servisu vašeho vozidlo.

Jak vidíte, servis u autorizovaného prodejce má určité výhody. Většina z nich ale hodně vybledne poté, co auto ujede 100 000 kilometrů nebo je staré 3 roky. V tomto případě nemusíte držet záruku a vůz není ani zdaleka nový, abyste jej mohli velmi ocenit. Přesto mnoho majitelů aut dává přednost servisu u autorizovaných prodejců i po uplynutí záruční doby. To je spojeno s poměrně vysokými náklady na opravy, protože úředníci mají všechny díly za přemrštěné ceny a náklady na práci jsou nadsazené. Jedná se o způsob zajištění pro oficiální prodejce a servisní střediska, ale pro řidiče to není vůbec příjemné.

Hlavní nevýhody servisu vozu s úředníky

Po zvážení hlavních výhod cesty na oficiální čerpací stanici stojí za to věnovat určitou pozornost nevýhodám tohoto procesu. Bude tedy možné porovnat navrhovaná data a vybrat si metodu, která nabízí důležité výhody. Mezi mínusy jsme již uvedli, že oficiální prodejci se příliš neobávají o „zdraví“ vašeho vozidla. Stále je navštívíte znovu, protože záruka jinak neexistuje. Proto jsou mimo konkurenci. Mzdy zaměstnanců oficiální stanice se často vypočítávají určitou stanovenou sazbou, a nikoli podle mzdových tarifů, takže mistra nezajímá, jak vaše auto jede. Měli byste také zdůraznit následující funkce:

• jednou z důležitých nevýhod jsou nadhodnocené náklady na veškerou práci - za ty práce, které nejsou obtížné, budete muset zaplatit spoustu peněz;
• pokud se oprava neprovádí v rámci záruky, budete muset zakoupit originální náhradní díly přímo od prodejce - jedná se o speciálně vytvořený monopol na zvýšení ceny;
• cena práce, která není zahrnuta v předpisech o záručním servisu, je prostě neuvěřitelně vysoká, je nesrovnatelná s tržními ukazateli pro tyto akce;
• auto je často velmi špatně udržované, doprava se po práci záručních servisů v takovém servisu ukazuje jako velmi nespolehlivá;
• pro pravidelná údržba budete muset koupit originální sady dílů, což je také velmi drahé a nezaručuje vysokou kvalitu.

Často přivezete auto do servisu na pravidelnou údržbu a jste posláni na nějakou dobu dělat veškerou práci v kavárně u obsluhy. Ale v tomto případě je lepší trvat na tom a být přítomen během opravy, aby specialisté neinstalovali nic "zleva" a tím odstranili vaše auto ze záruky. Další nevýhodou je tedy možnost instalace nekvalitních dílů a zadání ze strany mistra originální náhradní díly sebe pro následný prodej. A to se začalo stále častěji vyskytovat na službách levných značek, kde je kontrola nad mistry spíše omezená. Také za opravy v záruce u některých služeb začali oficiálně i neoficiálně požadovat určité peníze.

Jak najít dobré služby a obejít oficiální prodejce?

Pokud vás již nebaví záludnosti, které vám oficiální autoservisy neustále vystavují, je na čase najít si jiný servis, kde vás vším provedou. potřebnou práci a dokončit úkoly, které potřebujete, bez větších potíží. Je to jeden ze způsobů, jak získat požadovanou kvalitu výkonu vozu, jistotu, že veškeré restaurátorské práce proběhnou spolehlivě a bez problémů. Přesto se budete muset smířit s tím, že váš vůz bude vyřazen ze záruky, jakmile se přeprava dostane do krabice neoficiálního servisního střediska. Mezi kritérii, která je třeba vzít v úvahu při výběru neoficiální čerpací stanice, je třeba zvláště zdůraznit následující vlastnosti:

• optimální kapacity pro provádění určitých diagnostických úkolů, dostupnost vysoce kvalitního a specializovaného vybavení pro opravu a kontrolu automobilu;
• specializace na konkrétní značku nebo na seznam značek - je lepší zvolit specializované servisní středisko, abyste získali důvěru v jeho spolehlivost;
• možnost objednání plnohodnotného komplexu oprav a restaurátorských prací, provádění pravidelného servisu a dalších důležitých etap údržby vozu;
• dostupnost specialistů, kteří přesně znají vaši značku vozu, výkon všech typů renovační práce počítaje v to karosérie a dokonce i odstranění drobných problémů;
• přítomnost dokonce podmíněné záruky za vykonanou práci, takže v případě nekvalitního výkonu bude provedeno bezplatné řešení problémů;
• optimální náklady na služby, absence přehnaně vysokých cen a překvapivě dlouhé fronty na obsluhu, abyste nemuseli čekat měsíce.

Shrnutí

Odvést dobrý servis a odvést kvalitní práci s vozem je prostě nutné, pokud chcete přepravu využívat dostatečně dlouhou dobu bez znatelných problémů v provozu. Vše musíte změnit včas technické prvky stroje provádějte běžnou údržbu předepsanou výrobcem v určitém počtu najetých kilometrů nebo v časovém intervalu. Je pravděpodobné, že se můžete také vyhnout vážným problémům, pokud najdete dobré způsoby servisu vašeho vozidla. Jedná se o jednu z nejúspěšnějších metod zachování odolnosti vozidla, pravidelně a kvalitní služby jen nutné.

Dělat všechno běžná údržba na oficiální stanici vás bude stát poměrně hodně a záruční opravy nakonec nemusí být potřeba. Je tedy mnohem snazší najít specializované servisní středisko a provést v něm všechny potřebné práce. To vám pomůže snadno se vyhnout problémům při provozu automobilu, zabránit vážným poruchám a být si zcela jisti kvalitou provozu vozidla. Nebudete tak mít žádné otázky ohledně spolehlivosti vozu. Jaký způsob servisu jste pro své auto zvolili?

Pro začátek často sedím na fórech a ve skupinách Kia Rio, Hyundai Solaris.

Nově založení majitelé si vždy kladou otázku, zda se vyplatí absolvovat STK u autorizovaného prodejce. Zkušení účastníci říkají, že je třeba „poslat je do lesa“, a třída věčně zaneprázdněných motoristů, kteří nechtějí přemýšlet a trávit čas v autoservisu, říká – jděte k „úředníkům“, protože zůstanete v záruce a nebudete z toho mít žádné bolesti hlavy.

Každým rokem se cena TO zvyšuje a návrhy dealerů na výměnu něčeho jsou stále exotičtější.

Například na TO2 (30 tisíc najetých kilometrů) mohou nabídnout výměnu brzdové kapaliny za spoustu peněz nebo výměnu pouzder a gumiček stabilizátorů za 4000 rublů !!! Ano a výměna kabinový filtr, která trvá jednu minutu, stojí téměř tisíc rublů.

Nějak to nesedí s pojmem "rozpočtové zahraniční auto", že?

Nedávno ve skupině Kia Rio zveřejnili objednávku-outfit (přikládám foto)

s kosmickými náklady TO1 - 9 tisíc rublů za cent. Pečeť Alfa-Bank naznačuje, že toto TO bylo provedeno na úvěr! Bože... kam tato země spěje? Nedávno jsem také viděl plakát - "Dostaňte své dítě do školy na KREDIT!" To vše je velmi smutné...

Chci říci, že výměna oleje s filtrem na stanici Shell stojí nějakých 200-300 rublů ... Všechny ostatní věci, které jsou uvedeny v objednávce, lze provést nezávisle za hodinu. Můžete se vyděsit, že neabsolvování STK u autorizovaného prodejce povede ke ztrátě záruky na vozidlo. Když mi do telefonu řekli takový nesmysl a pozvali mě do TO2, v odpověď jsem se zasmál. "Je váš úřad vyšší než zákon?" Ruská Federace?"- řekl jsem. V souladu se zákonem o ochraně práv spotřebitele nikdo nemá právo vnucovat své služby (prý povinné absolvování STK u prodejce), stejně tak má kupující právo požadovat záruku oprava nebo výměna vadného zboží.Ve skutečnosti je to vše.Dlouho se na internetu šuškalo, prodejci si hrají na právní neznalost občanů.

Ve skutečnosti můžete auto opravit kdekoli a vyměnit v rámci záruky ty jednotky, na které se vztahuje, když je vadný výrobce. Naopak je spousta případů, kdy se Dealer "oholil" se zárukou majitelů, kteří prošli STK. Někdo hledal spravedlnost žalobami a někdo u soudu.

Ještě jeden bod. Když v Rusku začala naše umělá krize, dolar naskočil jako pupínek na slabém místě, oficiální dealeři snížili platy svým pánům, v důsledku čehož odešli do soukromých služeb. Dealeři mají ve svém personálu nezkušeného mladíka, který trénuje na vašich autech. Po údržbě můžete v kabině najít škrábance, rozbité uši kabinového filtru, a to jsou ty nejmenší vady ...

Obecně doporučuji všem, aby hájili svá práva, tk. počínaje u sebe můžete změnit svět (Na Drome byly recenze na Lada Grant s automatickou převodovkou, kde byly majiteli vráceny peníze za auto soudní cestou, i když to zabralo hodně času, recenze na bílý Solaris , který zrezivěl, kde dealer vzal auto na protiúčet a za příplatek 20 000 rublů vydal nové).

Přikládám "copy-paste" s historií vlastníka a příkladem nároku:

„Na začátku listopadu jsem cítil tlučení do volantu na nepravidelnostech a hluk dovnitř motorový prostor auto, šel k oficiálnímu prodejci (dále O.D), řekl jim, co mě trápí, řekli mi, abych nechal auto, nechal jsem auto.

Za hodinu volají a říkají: zlomený hřeben řízení a řemenice generátoru, nedochází k mechanickému poškození, přineste záruční list, díly v záruce vyměníme.

Přinesl jsem jim záruční knížku, vidí, že mám známku jen o průjezdu STK v 15 000 km a v té době bylo 47 000 km, čili jsem to neprošel za 30 000 a 45 000 km, řekli mi, protože Nepřešel jsem, ŽE mi ​​záruční oprava byla zamítnuta.

Říkám jim, že bydlím daleko od O.D. (750 km na nejbližší OD Nissan) a údržba neprobíhala na OD.

No, jako obvykle začal rozhovor, který mi dokázal, že by mi měli tyto údaje zdarma změnit, a dokázali mi opak.

Přišel jsem domů a rozhodl jsem se, že musím s touto nespravedlností něco udělat a pokusit se tento problém vyřešit ve svůj prospěch.

Moje akce:

1) zavolal do centrály Nissanu v Moskvě. Tam mi řekli, ať jim svou reklamaci pošlu emailem.

2) Vznesl jsem nárok, zde je celé znění:

Osobní data:

Skutečná adresa bydliště:

Značka vozu, model: Nissan Teana ***

Státní registrační číslo:

Stav kilometrů vozu v tuto chvíli:.

VIN vozidla:

Poskytováno autorizovaným prodejcem Nissan:

Index: ********

Adresa:***********************

V červnu 2007. Koupeno nové auto Nissan Teana od autorizovaného prodejce ve městě ****

5. listopadu 2009 Já, celé jméno, majitel Nissan Teana, číslo uveďte: ****, VIN: ***, najeto: ***. obrátil se na oficiálního prodejce Nissan v OOO**** s klepáním do volantu kvůli nesrovnalostem a cizí zvuk v motorovém prostoru.

Záruční technik auto převzal a o hodinu později řekl, že hřeben řízení a spojka generátoru budou vyměněny, a požádal o záruční knížku. Dodal jsem záruční list. Garanční technik mi řekl, že jsem neprošel STK a tudíž v záruční knížce není na STK žádné razítko a odmítli mi to opravit v rámci záruky. Odpověděl jsem, že jsem Technickou kontrolu prováděl každých 15 tis. nájezdů vozidla, ale ne u autorizovaného prodejce Nissan, požádal jsem o písemné vzdání se záručního servisu, což mi bylo odmítnuto a bylo mi řečeno, abych napsal reklamaci.

Považuji jednání LLC ***** za nezákonné, protože:

V souladu s ustanovením 6.8 článku 5 spolkového zákona o právu a provedení zboží má výrobce (výkonný umělec) právo stanovit na výrobek (dílo) záruční dobu - dobu, po kterou v případě nedostatku u výrobku (díla), výrobce (provádějícího), prodejce, oprávněná organizace nebo oprávněná fyzická osoba podnikatel je dovozce povinen splnit požadavky spotřebitele stanovené § 18 a 29 tohoto zákona.

V tomto případě výrobce stanovil záruční dobu 3 roky od data prodeje vozidla nebo 100 000 km (podle toho, co nastane dříve).

Záruční doba je doba, po kterou se v případě

zjištění závady na vozidle je výrobce, prodejce, oprávněná organizace nebo oprávněná fyzická osoba podnikatel, dovozce povinen vyhovět požadavkům spotřebitele stanoveným spolkovým zákonem

Záruka do 100 000 km. odporuje výše uvedenému zákonu, neboť záruční doba je lhůta a lhůta je dlouhá doba. V souladu s tím nelze čas měřit v kilometrech.

V souladu s ustanovením 6 článku 18 ZoZPP (a ustanovením 2 článku 476 občanského zákoníku Ruské federace) Ve vztahu ke zboží, pro které je stanovena záruční doba, prodávající (výrobce), oprávněná organizace popř. oprávněná fyzická osoba, dovozce odpovídá za vady zboží, pokud neprokáže, že vznikly po předání zboží spotřebiteli v důsledku porušení pravidel pro použití, skladování nebo přepravu zboží spotřebitelem. , jednání třetích stran nebo vyšší moc.

LLC ***** odmítla na základě diagnostiky, bez odborných vyšetření atp. což je v rozporu s výše uvedeným článkem. Tzn., že prodávající fakticky podmiňují splnění záručních povinností prodávajícího a (nebo) výrobce uzavřením smlouvy (smluv) o provedení údržbářských prací (STK) vozidlo výhradně s určitými podnikatelskými subjekty (s organizacemi vykonávajícími funkce prodejce či výrobce, případně s jinými přímo definovanými organizacemi). V souladu s tím zavazujte spotřebitele, aby prováděli údržbu vozidla výhradně v autorizovaném servisu servisní střediska specifikované výrobcem nebo prodejcem je nezákonné.

Pro odmítnutí záruční opravy automobilu v případě předčasné údržby musí autobazar prokázat příčinnou souvislost mezi předčasnou údržbou a poruchou dílu. Prokázáno znaleckým zkoumáním. Jen samotná skutečnost předčasného absolvování STK není důvodem k odmítnutí záručních oprav.

V souladu s ustanovením 1 článku 16 federálního zákona o ochraně práce jsou podmínky smlouvy, které zasahují do práv spotřebitele, ve srovnání s pravidly stanovenými zákony nebo jinými právními akty Ruské federace v oblasti spotřebitele. ochrany jsou uznány za neplatné.

Pokud tedy některá doložka smlouvy nebo záruční knížky odporuje platným právním předpisům na ochranu spotřebitele a zasahuje do práv klienta, je neplatná bez ohledu na to, zda obsahuje podpis spotřebitele.

Podmínky, které jsou v rozporu se zákonem, budou zrušeny.

V souladu s ustanovením 2 článku 16 federálního zákona zákona Ukrajiny je zakázáno podmiňovat nákup určitého zboží (práce, služby) povinným nákupem jiného zboží (práce, služby). Ztráty způsobené spotřebiteli v důsledku porušení jeho práva na svobodnou volbu zboží (díla, služby) hradí prodávající (výkonný pracovník) v plné výši.

Je zakázáno podmiňovat uspokojení požadavků spotřebitelů prezentovaných během záruční doba, podmínky nesouvisející s nedostatky zboží (práce, služby).

Nikdo nemá právo omezovat můj výběr a ještě více vytvářet monopol na místo konání technická kontrola... Na záruční povinnosti prodávajícího se vztahují podmínky, které se nevztahují na vady zboží. Navíc v souladu s článkem 209 občanského zákoníku Ruské federace je porušeno právo vlastníka vlastnit, používat a nakládat se svým majetkem podle vlastního uvážení. Je mi odepřena možnost získat údržbu na jiném místě dle mého výběru a za nižší cenu.

Toto jednání dealera obsahuje znaky správního deliktu podle části 2 čl. 14.8 Kodexu RF správní delikty: zahrnutí podmínek, které zasahují do práv spotřebitele stanovených zákonem, do smlouvy, což má za následek uložení správní pokuty právnické osoby- od deseti tisíc do dvaceti tisíc rublů.

Na základě výše uvedeného prosím:

1. Proveďte záruční opravy a vyměňte hřeben řízení a spojku generátoru na mém Automobil Nissan Teana VIN: ***** v zákonné lhůtě.

3) Odesláno e-mailem. tento nárok do Moskvy v ústředí Nissanu, jakož i vytištění této stížnosti a její zaslání doporučenou poštou s oznámením O.D. který mi odmítl v záruční opravě.

4) Uplynuly 3 dny, co jsem poslal reklamaci emailem do Moskvy, volá mi ředitel záručního servisu z Autocentra (AC), kde mi byly zamítnuty záruční opravy a říká: ... přijďte ve vhodnou dobu pro abychom prodiskutovali řešení vaší otázky.

5) přišel do A.Ts., setkal se s garantem, omluvil se za to, že se rozhodli unáhleně a tehdy mi odmítl v záruční opravě. Dále řekl, že potřebné díly již objednali a 20.11.09 tyto díly v rámci záruky vymění.

6) vyměnili všechny díly, které byly v záruce rozbité, dali mi objednávku na oblečení a viděl jsem tam částku téměř 50 000 rublů. a myslím, že je dobře, že to změnili v rámci záruky a nemusím platit, jinak bych musel zaplatit pořádnou částku ...

7) teď volají jednou týdně a ptají se, jak se má auto atd. =)

Kdo bude čelit podobné situaci, využijte výše uvedenou stížnost, třeba vám pomůže ušetřit vaše poctivě vydělané peníze! Děkuji za pozornost =)

Emisní cena: 0 rublů "