Yeni Arabalar Toyota Land Cruiser Prado stok, yeni bir araba toyota Land Cruiser Prado satın al. Yeni Arabalar Toyota Land Cruiser Prado Hisse Senedi Prado Yeni Bir Araba Satın Almak İçin Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser 150 Özellikler

Prado tarihi 1987'de başladı. SUV'un ilk neslinin serbest bırakılması 1996 yılına kadar devam etti. Araba, Land Cruiser 60'dan daha az çıktı ve nişi şirketin modelinin modelinde daha önce boş bıraktı.

İkinci nesil üretimi 1996 yılında başladı ve 2002 yılında sona erdi. Prado için, 4Runner modeliyle paylaşılan bir platform kullandık. 1999'da bir araba restyling yapıldı.

Paket ve fiyatlar Toyota Land Cruiser Prado 150

Ekipman	Fiyat	Motor	Kutu	Tahrik ünitesi
2.7 MT Klasik	1 997 000	benzinli 2.7 (163 HP)	mekanik (5)	tam
2.7 mt standart	2 327 000	benzinli 2.7 (163 HP)	mekanik (5)	tam
Standart'ta 2.7	2 672 000	benzinli 2.7 (163 HP)	otomatik (6)	tam
2.8D MT Klasik	2 807 000	dizel 2.8 (177 HP)	otomatik (6)	tam
2.8D rahatlıkta	2 978 000	dizel 2.8 (177 HP)	otomatik (6)	tam
Elegance'da 2.8D.	3 124 000	dizel 2.8 (177 HP)	otomatik (6)	tam
2.8D tarzında	3 250 000	dizel 2.8 (177 HP)	otomatik (6)	tam
4.0 Elegance.	3 373 000	benzinli 4.0 (282 HP)	otomatik (6)	tam
Prestige'de 2.8D.	3 389 000	dizel 2.8 (177 HP)	otomatik (6)	tam
4.0 Prestige'de.	3 604 000	benzinli 4.0 (282 HP)	otomatik (6)	tam
Lux 5-Seater'da 2.8D	3 620 000	dizel 2.8 (177 HP)	otomatik (6)	tam
Lux 7-Seater'da 2.8D	3 698 000	dizel 2.8 (177 HP)	otomatik (6)	tam
4.0, Lux 5-Seater'da	3 835 000	benzinli 4.0 (282 HP)	otomatik (6)	tam
4.0, Lux 7-Seater	3 913 000	benzinli 4.0 (282 HP)	otomatik (6)	tam

2002'den 2009'a kadar, SUV'ın üçüncü nesilleri konveyör üzerinde yapıldı ve 2009'da Frankfurt'taki otomotiv sergisinde otomobilin yeni bir dördüncü nesli sunuldu. Toyota toprakları. Cruiser Prado. 150.

SUV'un uzunluğu 4,780 mm'dir, genişlik 1 885'tir, yükseklik 1 890'dır. Arazi Crue Prado 150'in yol boşluğu 150 mm, dingil mesafesidir - 2 790. Bagaj bölmesinin hacmi SeaTer versiyonu 621 - 1,934 l arasındadır, Salon'da 7 kişilik versiyon 104'ten 1.833 bagaj ligöründen indirilebilir.

Prado 150 dış, tasarımcıların (veya muhtemelen pazarlamacıların), aynı anda tanınabileceği, biraz (veya güçlü) agresif ve pahalı olan "yeni bir surat" bulmaya çalıştığını gösteriyor.

Dönmeyen unsurların ve formların bolluğu, tekerlekli kemerlerin üstünde, çapraz farlar ve etkileyici boyutların üstünde hipertrofik "çiçek açan", görevlerin ayarlandığını varsaymanızı mümkün kılar, ancak alıcıları yargılamak için çekicidir.

Toyota Salon Prado 150'de kesinlikle diğer "ruh hali". İç stil bir şey hatırlatıyor aile özellikleri Aile Land Rover. Keşif (3 ve 4 nesil). Orta konsolun tasarımında, doğru geometrik şekiller hakimdir, torpido herhangi bir kişiliğinden yoksundur, gösterge panelinin ölçeklerinin sayısallaştırılması, orta derecede parlak arkadan aydınlatmalı, iyi bir okunabilirlik anlamına gelir, iyi bir okunabilirlik, direksiyon Off-road Cidden ve buna göre, sınıf, pahalı görünüyor. Aynı zamanda, iç kısım kesinlikle sıkıcı değil ya da basittir.

Rusya'daki Toyota bayileri, üç motor varyantlı Prado 150'i sunmaktadır. İlk benzin kuvveti ünitesinin çalışma hacmi 2,7 litredir, motorun 4 silindirli, 16 valf vardır. Sağlanan maksimum güç 163 HP 5,200 rpm'de, tork - 3,800 rpm'de 246 nm.

İkinci Benzin Motorunun Özellikleri: Çalışma Hacmi - 4.0 Litre., 6 silindirli, V şeklindeki, 24 valf, maksimum güç - 282 HP 5,600 rpm'de, maksimum tork 4,400 rpm'de 387 nm'dir.

Üçüncü motor, bir satır 4 silindirli 16 valf dizel motoru 2,8 litredir. Motor, 177 HP seviyesinde maksimum güç sağlar 3.400 rpm'de, 1,600 ila 2.400 rpm olan krank mili devrimi aralığında maksimum 450 nm torku mevcuttur.

Potansiyel Alıcılar için iki şanzıman seçenekleri mevcuttur: 5 vitesli manuel şanzıman ve 6 aralık otomatik olarak. Tüm düzenlemelerdeki sürücü aşırı 4 × 4'tür.

Bugün, bayiler altı seviyeli otomobil konfigürasyonu sunar: klasik, standart, konfor, zerafet, stil, ayrıca 5- ve 7 kişilik lüks versiyonları.

Lend CRUISER Prado 150'in temel versiyonu ile Standart yapılandırmada 2.7 litrelik bir motor ve mekanik şanzıman ile fiyatlar 2,327.000 ruble. Kurulu ekipmanların listesi sis farları, 17 inç alaşım içerir tekerlek diskleri, klima, ses sistemi, düzenli alarm, immobilizer ve abs, kaymaz sistem, sistem para birimi stabilitesi, aktif koltuk başlıkları ve yedi hava yastığının bir dizi.

4.0 litre motorlu ve otomatik şanzıman ile LUX yapılandırmasındaki yedi parti SUV, alıcıya 3.913.000 rublede mal olacak. Bu para için, alıcı Xenon farları, adaptif aydınlatma sistemi, 18 inçlik tekerlekler, ön ve bir araba alacak arka sensörler Otopark, üç bölge iklim kontrolü, seyir kontrolü, ön koltuklar, yağmur ve ışık sensörleri, deri iç trim, CD değiştirici, navigasyon sistemi, 4 Arabanın çevresinde anket kameraları vb.

Toyota Land Cruiser Prado 2014 Güncellendi

Ağustos 2013 sonunda, otomobil üreticisi, sonbaharda başlayan Toyota Land Cruiser Prado 2014-2015 SUV'ın güncellenmiş bir sürümünü sundu.

Dışarıdan, araba, LED bölümleri, modifiye radyatör ızgarası ve arka ışıkların yanı sıra yükseltilmiş tamponun yanı sıra yeni bir baş opsiyonu aldı. Ek olarak, Yenilenen Land Cruiser Prado 2015 boyutlarında ilave edildi - uzunluğu 4 805 mm (+45), genişlik - 1 905 (+10) ve yükseklik 20 milimetre ile 1 825 arasında azaldı.

Restyled Toyota Land Cruiser Prado 2015 hala beş ve yetmiş modifikasyonlarda sunulmaktadır ve ısıtılmış direksiyon simidi, 7 inçlik bir ekrana sahip bir multimedya sistemi olan bir multimedya sistemi, bir arka kameraya ve "ölü" bölgelere, seçenek sayısına eklenmiştir. Ve konforun iyileştirilmesi yeniden yapılandırılmış süspansiyon tarafından çağrılır ve revizyonlar hem olağan versiyonuna hem de elektronik olarak kontrol edilen kinetik dinamik süspansiyon sistemine tabi tutuldu.

Ek olarak, SUV kabininde, gösterge panelinin tasarımını ve çok arazi seçme kontrol panelinin yapıldığı orta konsolun tasarımını revize etti. İlgili güç agregaları, Toyota Land Cruiser Prado 150 için kaldılar, 3.0 litrelik bir modernize edilmiş dizel motorun 173 ila 190 HP'ye yükseltildi.

17 Ağustos'ta Rusya'da yükseltilmiş emir almaya başladı sUV TOYOTA. Land Cruiser Prado 150, tamamen yeni olan dizel motor ve Sixdia Band otomatik kutu Diğer tüm sürümlerde dört ve beş hızlı otomatik şanzıman değiştirme yayınları.

Dışında Toyota Land Cruiser Prado 2016-2017 pratik olarak değişmedi. Elegance ile gerçekleştirilen makineler ve üstler çatıda ve arka camların fabrikasının renklendirilmesi sürece. Ve kabinin tasarımı için mevcut hale geldi ek seçenek Kahverengi deri ve alüminyum uçlarla bitirir.

Motor gelince, daha sonra KD serisinin eski 3.0 litrelik turbodiği yerine 173 HP verilir. ve 410 nm tork, tamamen yeni bir GD ünitesi, 2,8 litre çalışma hacmi ile geldi ve 177 kuvvet ve 450 nm çekiş (daha önce bir toplama üzerine giriş yapıldı). Karışık döngüdeki ortalama yakıt tüketimi yüzde 7,4 litredir.

Ve yeni şanzıman sayesinde benzinli motorlar biraz daha ekonomiktir, en iyi 4.0 litre toyota seçeneği Land Cruiser Prado 2016, yerden yüzlerce 8,8 saniyeye 9,2 saniyeye kadar hızlanmaya başladı. Önceden.

Güncellenmiş bir SUV'ın fiyatı, 1.997.000 ruble (manuel şanzıman ile temel versiyon) bir işaretinden başlar, oysa 2 807.000 rubleden yeni bir dizel motorla bir değişiklik için sorulur. Prestige ve Luxe setlerinde, park edilmesinden seyahat ederken bir yardım sistemi ortaya çıktı.

Toyota Land Cruiser Prado 2015 Fotoğraf

17 Ağustos'tan itibaren, Rus tüketicileri güncellenmiş bir Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 model yılı sipariş etme fırsatına sahiptir. Yükseltilmiş SUV farklı oldu teknik ekipman, ayrıca bir dizi komple setlerde ek ekipman yanı sıra. Yeni kuruluştaki Land Cruiser Prado 150'in Japonya'dan Rusya'ya ithal edileceği, çünkü son zamanlarda otomobilin büyük büyüklüğünde olduğu temelinde Toyota Şirketleri ve Sollers arasındaki anlaşmanın sona ermesinin farkındadır. Montaj Vladivostok'ta ortak bir girişim kapasitesinde yapıldı. Bundan sonra, montaj için tasarlanmıştır iç pazar Modeller, Fabrikada Tahar'daki fabrikada yapılacaktır.

Doğrudan güncellemeye dönüşerek, doğada yerel olduğu gerçeğine dikkat çekiyoruz ve hiçbir şekilde Prado'nun görünümünü etkilemedi. Değişmeden kalmak ve boyutlar Bir SUV - uzunluğu hala 4780 mm'ye eşittir ve genişlik ve yükseklik sırasıyla 1885 ve 1845 mm'dir. Ama gerçekten revize edildi, bu bir motor gama. Toyota Land Cruiser Prado 2015-2016 Güç Ünitelerinin listesi, KD serisinin 3 litrelik turbodizelinin yerini alan 2,8 litrelik GD ailesinin tamamen yeni bir turboşarjlı dizeline girdi. Dört silindirli motor, 2200 bar'a kadar basınç altında yakıt sağlayan ortak bir ray enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, enjeksiyonun kendisi birkaç aşamada meydana gelir, bu da karışımın maksimum tam yanmasına katkıda bulunur. Ayrıca yeni motorda bir türbin gibi gelişme kullandı değişken geometrisi ve tüm parametre setini dikkate alarak 32 bit kontrol cihazı.

Toyota mühendislerinin çabalarının sonucu, Turboodizel'in aşağıdaki teknik özellikleridir: Güç 177 HP (3400 rpm'de) ve 450 nm'lik bir tork (1600-2400 rpm). Daha gelişmiş tasarım enerji santrali İşten doğan gürültü ve titreşim seviyesini önemli ölçüde azaltmaya izin verilir. Aynı zamanda, kombine bir sürüş döngüsü ile 100 km başına 7.4 litre yakıt tüketimi elde etmek mümkündü. Toyota Prado 150 2015-2016 'nın ilk modelden uzak olacağını, yeni bir turbodiiz "dört" için şanslı olacağını unutmayın. Biraz daha erken birim zaten kaputun altındaki yerleri denedi.

Yeni Prado 150 için hazırlanan diğer iki motor bize tanıdıklar. Bu, maksimum 163 HP getiri ile "dört" hattında bu 2,7 litre. ve 282 hp kapasiteli 4.0 litrelik V6 Her iki motor da benzin üzerinde çalışır ve değişken gaz dağıtım aşamaları ile dağıtılmış bir enjeksiyonla donatılmıştır.

Toyota Prado 150'deki bir diğer teknik yenilik, mevcut üç motordan herhangi biriyle çalışmak üzere uyarlanmış 6 aralıklı bir otomatik şanzımanın ortaya çıkmasıydı. Buna bir alternatif olarak, 5 hızlı bir MCPP sunulur (sadece "genç" 2.7 litrelik motorla kurulur). Yeni "avtomat", SUV'a bir dava açarak, yerden başlarken daha yoğun ivme sağladı. Örneğin, ilk 282 güçlü bir motora sahip bir değişiklik, dinamik parametrelerini 0,4 saniye arttırdı, yani. 100 km / s'ye kadar hızaşırtma için, şimdi önceki 9.2 saniye yerine 8,8 saniye gerekli olacaktır. Ayrıca hafifçe olsa da, ancak yakıt verimliliği iyileştirdi (tüketim 100 km boyunca 10.8 ila 10.6 litreden düştü).

Yapılandırma ve Fiyatlar

Yeni Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 Model Year Altı ekipman seviyesi aldı: Klasik, Standart, Konforlu, Elegance, Prestige ve Süit (5 ya da 7 Yerler).

SUV'un ilk 163 güçlü motorlu ve 5MCPP ile temel versiyonu 1.929.000 ruble (not "klasik" olarak tahmin edilmektedir). Aynı motorla modifikasyon ve yeni otomatik kutu 2,604.000 ruble mal olacak. Performans "Standart" Araba, Halojen Farlar, Klima, Çok Fonksiyonlu deri direksiyon, Renkli Ekranlı Multimedya Kompleksi ve 9 Dinamiği, Arka Park Sensörleri, Elektrikli Düzenleyen Lomber Destekli Sürücü Koltuğu, Sistemler aktif güvenlik (ABS, EBD, VSC), Yedi güvenlik yastığı (sürücüler dahil).

Konfigürasyonda "Elegans" güncellendi Land Cruiser Prado 150, LED dolum farları, çatı korkulukları, 4.2 inç renkli ekranda gösterge Paneli, elektriksel olarak düzenleyici ve ısıtma ile direksiyon simidi.

Değiştirme	Klasik	Standart	Konfor	Zerafet	Prestij	Lüks
2.7 163 HP / 5MT	1 929 000	2 259 000	—	—	—	—
2.7 163 HP / 6	—	2 604 000	—	—	—	—
2.8 TD 177 HP / 6	—	—	2 915 000	3 120 000	3 292 000	3 523 000
2.8 TD 177 HP / 6T 7 Yerler.	—	—	—	—	—	3 601 000
4.0 282 HP / 6	—	—	2 999 000	3 367 000	3 539 000	3 770 000
4.0 282 HP / 6. 7 yerler.	—	—	—	—	—	3 848 000

Prestige uygulaması, "Alüminyum altında" (yeni bir koyu kahverengi renk), dairesel bir gözden geçirme kameraları (4 adet), bir otopark ile seyahat ederken yeni bir yardım sistemi olan ekler, "Alüminyum (4 adet), bir otoparkla seyahat ederken yeni bir yardım sistemi olan ekler içeren kabinin bir deri sonucunu içerir. Bölgeler, sistem çok arazi, yol tarama kontrolünde sürüş yaparken asistanı seçin.

Lüks Prado, navigasyon ve 14 dinamiği, sürücü koltuğunun konumunun hafızası ve bir direksiyon kolonu, panoramik kapak ile uyumlu bir ayarlanabilir süspansiyon, premium multimedya ile donatılmıştır. Yedi kişilik SUV, arka koltuklar ve üçüncü sıranın katlanması ile ısıtılan 3 bölgeli iklim kontrolü ile donatılmıştır. Topaya Toyota Prado 2015-2016 Yedi sandalye fiyatı 3 milyon 848 bin ruble.

Toyota Land Cruiser Prado 150 - Özellikler

Parametre	Prado 150 2.7 163 HP		Prado 150 2.8 TD 177 HP	Prado 150 4.0 282 HP
Motor
motorun tipi	benzin		dizel	benzin
Güzel	değil		var	değil
Silindir sayısı	4			6
Yer Silindirleri	kürek çekmek			V şeklinde
Silindirdeki vanaların sayısı	4
Hacim, küp. santimetre.	2694		2755	3956
Güç, HP (rpm'de)	163 (5200)		177 (3400)	282 (5600)
Tork, n * m (rpm'de)	246 (3900)	246 (3800)	450 (1600-2400)	387 (4400)
Enjeksiyon türü	dağıtılmış		doğrudan	dağıtılmış
Bulaşma
Tahrik ünitesi	kalıcı dolu
Bulaşma	5mkp	6Acp
Süspansiyon
Ön süspansiyon türü	bağımsız tip Macpherson
Arka süspansiyon türü	bağımlı		bağımlı veya pnömatik
Fren sistemi
Ön frenler	disk havalandırıldı
Arka frenler	disk havalandırıldı
Direksiyon
Amplifikatör tipi	hidrolik
Lastikler
Lastik boyutu	265/65 R17		265/65 R17, 265/60 R18
Yakıt
Yakıt türü	AI-95		Dtt	AI-95
Tank hacmi, l	87
Yakıt tüketimi
Kentsel döngüsü, l / 100 km	—		9.2	14.5
Ülke Döngüsü, L / 100 km	—		6.3	8.4
Karışık döngü, l / 100 km	11.6	11.7	7.4	10.6
boyutlar
koltukların sayısı	5		5/7
Uzunluk, mm.	4780
Genişlik, mm.	1885
Yükseklik ( yaylı süspansiyon raylar olmadan / raylar ile), mm	1845/-		1845/1890
Yükseklik (raylı pnömatik süspansiyon), mm	—		1880
Tekerlek tabanı, mm	2790
Tekme ön tekerlekleri, mm	1585-1605
Arka tekerlekleri zıplatmak, mm	1585-1605
Bagajın hacmi 5 yer (min / max), l	621/1934
Ragge Cilt 7 Yerler (Min / Max), L	—		104/1833
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM	215
Ağırlık
Kıvırcık, kg.	2095-2255		2165-2475	2125-2365
Dolu, kg.	2850		2990	2900
Dinamik özellikler
Maksimum hız, km / s	165	160	175
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi	13.8	13.9	12.7	8.8

Bu 2,5 yıllık mutlu mülkiyet En iyi araba Dünyada - Toyota Land Cruiser Prado! Hızlıca iyi alışırsınız - her sabah alışırdınız, yavaşlamayan, yavaşlamayan, vatandaşların vatandaşlarının ve lüks panellerin bir senaryosunun manzarasını görmek için sıkı bir yol akışına ünlüdür.

İnsanlar Big Ceres'i seviyorlar - yardımsever bir atmosfer süreklidir. Yaşasın (ortalama ile karıştırılmaması gereken) ve iyi bir yol ve uzun ömürlü dileklerimle başparmak kadar dostça gülümsemeler tarafından takip ediliyorsunuz. Hayatınızdaki bir şey bir şey geliştirmezse, yoksun veya kusurlu hissedersiniz - büyük bir toota satın alın ve sorunlarınız ve kompleksleriniz kesin olarak çözülür.

Ne yazık ki, tamamen küçük yollar vardı: köy-orman-orman-nehir şehir ve tam tersi, bu nedenle, 2.5 yıl boyunca sadece 40 bin km geçti. Arabanın bu süre zarfında daha acı verici olduğunu söylemeniz mi gerekiyor?

Salon, yüksek kaliteli köpüklü plastikten yapılmıştır. Aynı şeylerin Bentley ve Roll-Royce montajına geçtiğini söylüyorlar. Bu nedenle, kollarında kıllarla bile kolayca çizilmemesi normaldir. Dedikleri gibi, pahalı bir şey aldım - epilasyondan tasarruf etmeyin. Aynısı dış cila hakkında söylenebilir. Tüm makine, daha genç ve sunabilen bir görünüm kazandıran asil çiziklerle kaplıdır. Ayrıca, kısa bir gözlemden sonra, soruna bir çözüm buldum - basit ve verimli. Her seferinde, bitüm ve türevleri yıkamak ve bunlardan herhangi bir şekilde çözmeyi teklif ettiğimde, vücudun üzerinde yerleşmek - yüzündeki kazanana gülün. Koruyucu bir zırh olarak! Bence zamanla, tüm otomobilin hepsi Koruyucu Sedimentler ile kapsayacak - ve cehennem sonra twigs ve bıçaklarla çizin!

Gelişmiş plastiğin kullanımı, Toyota'nın neredeyse tamamen gürültü yalıtımı terk etmesini sağlar. Gerçekten gerekli değil. Bir dizi basit kural var.

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) için yorum yazın 2013 Bölüm 2

Araba 1 yıl ve 7 ay iyi: Bir bilgisayarda tüketim 12 litre, çekler hakkında bilmiyorum, her şeyi toplıyorum, ama çoğunlukla şehirdeyim, ancak pist için ayrılırsam, o zaman yerdeki gazlar çoğunlukla Ne tüketimi tatmin eder. Bazen off-road'a gidiyorum, böylece söyleyebilirim: Terrenin seçimi - pazarlama saçmalık, aynı zamanda prensip kontrolünün anlamsız kontrolü ve 1 kez faydalanıyor. Çamurdaki taktikler basit ve aslında yalnız: aks arası ve ileri, "zemine gaz". Bir dizel motorda kirdeki sallanan sadece zarar verir. Ancak sıkışmışsa, daha sonra arka diferansiyelin bloke edilmesini + kullanın. Şimdiye kadar, yardımcı oldu. Aslında stokta kauçuk üzerinde kaymaz bilezikler giymek zorunda kaldı ve daha önce tarif edilen önlemlerle birleşti, araba çıktı.

Şimdi ve bir yıldan fazla bir süredir lastik bir Hankook Dynapro ATM'si var - çok fazla ve yumuşak ve koruyucu daha az, suda yüzme yok. Genel olarak, yolda, araba başarısız olmaz (otomobilin yapımının otomobilin pişman olmamasını ve tam gazla birlikte ağır yerleri "uçmasını sağladığını söylemeye değer - araba atlar, ancak geçerken ... Kendim için onu karşılamama izin verdi. Ama gerçekten hoşlanmadığım şey - bu yüzden düşük yer temizliği ... Korumalı bir kupada 20 cm'dir. Her zamanki UAZ KIA'dan sonraki tüm kirler Altın altında, kollarda, her yerde kaplanmaz - Tuareg'de, esas olarak Clien 30 cm'den kaynaklanan çok belirgin bir problem yoktu) çok "nazik" boya. Herhangi bir dokunuş çizik bırakır, 10 yaşındaki Tuarega'daki LCP'nin durumu muhtemelen daha iyiydi. Polyroli, ama yine de suşları biraz kurtar.

Prensip olarak, küçük şeyler için nişlerin yokluğu süzülmeyi durdurdu. Sadece gövdeyi gerdirin. Evet, her şey organizatörde düzgünce yatıyor, ancak bunların hepsi bir niş içinde yatıyor. Bu arada, gövde halı ile kaplıydı - çok daha iyi görünüyor - uygun konuyu okuduktan sonra ilham aldı. Makinede orta düzeyde sürüş koltuğu. Bazen geri sayılır ve geri incitir - ileri geri hareket etmeniz gerekir. AMG paketinde restyling E200 ailesinde, koltuklar daha uygundur. Dermantinin kalitesi kötüdür. Koltukta 28.5 bin boyunca kıvrımlar vardır (kaptan yan yüzeyde). Peki, en önemli şey muhtemelen motordur. Kışın ortalama düzeyde ısınır - sadece daha sıcak giymeye başladım, bu yüzden zorlanmaz. İyi, 173 l / s çok az. Sadece binmek için yeterli, ancak çabucak gitmeniz gerektiğinde - bu işkence ve şimdi suşları. Son zamanlarda, bir tür Lada'yı bile yakalayamadım, 2115 gibi görünüyor. 140'a kadar pürüzsüz gittim, sonra bu şeye çarptım. Genel olarak, büyük olasılıkla cips olur.

Güçlü:

Çalışkan. Daha fazla bir şey yok ... Her gün, aynı şey, düşünmeden, sırayla sinirler)

Zayıf taraflar:

Motor.

Küçük, aslında iptali görüyor. Bence hala 4.0'ın daha iyi olacağını ve eğer öyleyse, değiştirme prado restyled olacak - benzin olacak ... 249 hp olacak - Mükemmel olurdu.

P.S. 2015 yılında yeni bir dizel motor hakkında konuşuyorlar, yaklaşık 230 hp vazgeçecek - kuyrukların bir yıl öncesinde, belki de ve bende boyanacağını düşünüyorum)

Toyota Land Cruiser Prado 4.0 için yorum yazın (Toyota Land Cruiser Prado) 2008 Bölüm 2

Dodge'daki 220000 km'lik bir kilometrede, Pradik'im yanına kondu. Yastıklar atış. Arabada tüm alımlar. Çok dikkatli olmadığı için her türlü küçük şeyi uzun süre söylemeyeceğim. Benim görüşüme göre, ana şey söyleyeceğim!

Toyotovskaya güvenilirliği. Tüm servis ömrü için, yalnızca manşonlar gibi sarf malzemeleri değişti. Tek bir ciddi tamir değil. Şasi boyunca hiçbir şey, düzenlemeler hariç.

Çok yumuşak ve konforlu bir yolculuk. Çukurlar anlaşılmaz bir şekilde yuttu. Çukurun tekerlek tarafından banyodan banyodan çarptığını hatırlamıyorum.

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Selamlar Tüm okuyucular ve yazarlar yorumlar! Periyodik olarak, geri kalanının demir arkadaşlarınız hakkındaki görüşlerini okudum.

Vaz-2106 ile akranlarımın ve yaşlılarımın çoğu gibi filonun bir parça kaydı başladı. Beyaz renk ve her yolculuktan önce ne kadar hatırlıyorum, kaputun altında, bazen alışkanlık içinde. Sonra Honda Integra, Mercedes, Passat, Volga-3110)), Toyota-Surf, burada Toyota'nın Sovyet sonrası alanlarımızda hayatta kalabileceğini anlıyorum. Sonra Camry, Lexus Rx, Prado150 vardı. Hoş bir izlenim, özellikle bir salon arabası olan 150-SUV hakkında tüm arabalar hakkında kalmıştır.

Bir sonraki değişiklikle, araba tercihiydi: 200 ya da yeni bir Prado150'yi destekledi, ancak eşlerin eşin gözünden önce ortaya çıktıktan sonra, Beyaz İnciler ortaya çıktı ... Aileye zaten seyahat eden arabaya geri döndü, yaptı istememek.

Güçlü:

• Güvenilirlik

Zayıf taraflar:

• Yüksek Vergi ve Gider

Yorum Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2012 Bölüm 2

300 kredi kazanmak istiyorum ve bu yüzden anlatımıma devam ediyorum. Özellikle biri yararlı olabilir.

Yani, 7.000 km geçildi. Ortalama hız 25 km / s, toplam ortalama akış 100 km başına 12.5 ila 11,5 litreden düştü. Aynı zamanda, bir resmi tasvir etmekten bıktım: "İyi büyükbaba, her yerde aceleyle değil" ve her zamanki tapınağımda binmeye başladım.

Tüm yedekler Lukoil'de yapıldı. Şikayet yok.

Güçlü:

• Herhangi bir yolda sürmek
• Tüketim daha da çok hoş geliyor

Zayıf taraflar:

• Yetersiz motor gücü

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) için yorum yazın

Peki, tercih edilen un hakkında çok şey yazabilirsiniz. Sadece kısaca söyleyeceğim ve evet, Yukarıdakilerin sadece Belgorod şehri ve tüm IMHO söylediklerini hemen söyleyeceğim. Böylece, alternatif aşağıdaki gibidir: VW Touareg NF, Mercedes ML, Range Rover Sport, Range Rover, Pajero 4, Grand Cherokee yenidir ve her şey her şey gibi görünüyor. Hemen aşağıdaki seçenekleri yenerler: Cherokeys - Amerikan, Belgorod'da kimse yok, tehlikeli, nasıl açıklayacağımı bilmiyorum, ancak başka bir otomobil endüstrisi ile kopyalanan arabaya güven yok. Range Rover, pahalı, pahalı ve pahalı + onarım, tabii ki, şanslı biri, şüphesiz, ama bize tanıdık iki kişinin şanslı olmadığını ... Pajero 4 basit, genel olarak ... Avcılık. Bir SUV süper gibidir, ancak (muhtemelen yaktı) şehirde sevmedi. UAZ gibi bir Tuareg'den sonra ve Padzerikov sahipleri beni yönetti. Böylece 3 araba vardır: RRS, VW, ML.

Taguega yeni hariç tüm makinelerde sürün. Önceki otomobillerin hariç tutulmasından sonra Touareg ... Evet, önceki modelin% \u200b\u200b101'inden memnun kaldığını söyleyeceğim, Volkswagen'in en evrensel yaratılmasıydı. Ancak, ilk önce Tuareg Rus montajı... şahsen benim için kabul edilemez. Lada koleksiyonlarımız, tekerlekler üzerindeki bilgisayar hakkında ne konuşabilirim. İkincisi, BELGOROD - KAKA'daki Volkswagen satıcısını resmen ilan ettim. Evet, Volkswagen'in bu patronunu okuyun ve satan arabaların farkında olmayan insanları çalıştırdığınızı, nasıl bildiklerini biliyorlar, ne bildiklerini bile bilmiyorum. Genel olarak, sipariş vermeye geldim, o arabanın olduğu anlamına geliyor. Koşullar aşağıdaki gibidir (hala Volkswagen markasının sahibi olduğumu unutmayın, geldim. bu araba Onlara, ben arabamın örneğimin örneğinde, yeniden istediğimi ve muhtemelen insanların nasıl konuştuğunu ve hatta daha kaliteli yöneticilerden nasıl istediğimi gösterdiğimi gösterdi, önceki arabamdan memnunum, bu, hangi idare edip alabileceğiniz anlamına gelir. Yenisi, ancak Volkswagen görünüşte güzel ve onlar için 3 milyon ruble gidiyor, bu yüzden, bir off-road paketine ihtiyacım vardı, bir Slovak'ın bir meclisi, genel olarak bir dizel motorun temel gereksinimleridir. Fakat ana yöneticilerden biri (kadın), taways üzerinde yol dışı iletim olmadığını ve sadece otomatik bir kutu olduğunu söyledi. Ne demek istediğimi açıklamak için yarım saat harcadım, arabama gittim, ona yeni arabadaki seçiciyi gösterdim ... genel olarak, zordu ... o zaman bana bir arabada olduğunu söyledi. 2 Bölge İklimi Hava Saprusunun Bir Oku Yok ... Bütün bunlar, size ihtiyacınız olan gibi ifadeler eşlik etti ve ne seçersiniz ya da ne seçersiniz, salondan bekleyin ... genel olarak, bir saatlik ve kanıtı için bir saat geçirdim, Ondan sonra sahip oldukları tüm otomobilleri görmesini istediler ve teslim edebilirler ve bana her şeyi kendim seçtiğimi söyleyeyim, hala kelimeyi bekliyorum, bugün 06/101/2013, Mart ayının başlarında oradaydım. Genel olarak, hayal kırıklığına uğradım ve arabaları geçtim.

Güçlü:

• Prado 150: Güven, daha fazla erkek tasarımı, aşılmaz süspansiyon, yakıt tüketimi

Zayıf taraflar:

• Aşağıdaki sınıf

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) için yorum yazın

Giriş

Artık otomatik olarak olduğunu söylediğimden beri, yorum yazmaya, sadece yorumlara gülmemelisin, kutlamaya karar verdim. Artan, uzun ve titizlikle. Anlamak ve affetmek için özür dilerim ... sadece üç ay gidiyorum, kilometre komik, çünkü yeni arabaya ciddi bir rapordan çok yansımalar. Satın almaktan özel bir sümük yok. Ne istediğimi, aldım. Bir benzinli motorlu önceki araba Opel Antara 3.2 ile aynı şeyi sevdi. Önce prado japon araba. Avrupa adamından daha iyi ve daha kötü değil. O sadece diğeri. Ve Tanrıya şükür, seçme şansımız var.

İlk buluşma.

Güçlü:

• Herhangi bir yolda rahat bir hareket için. Yakıt tüketimi hoş bir şaşırtıcı

Zayıf taraflar:

• Daha fazla güç istiyorum

Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2008 için yorum yazın

Üçüncü kez, LC 200'üm hakkında bir inceleme yazmaya başladım ... her zaman kapsamlı akıl yürütme ve felsefeye gireceğim. Her ne kadar muhtemelen, başka birini görmek istiyorsun. Çıplak gerçekleri görmek istiyorsunuz: Ne kadar yemek, servis maliyeti ne kadar, park nasıl, vb. Nedenini anlamaya çalışıyorum? Neden tüm avantajlarını ve dezavantajlarını listeleyem ve alıcıya tavsiye veremiyorum? Cevap hemen değil ve o kadar açık değil, ama yine de ... Lux beni değiştirdi, yüksek kalitede değişti. Bu araba sadece ikinci arabanın kışına (ilk - Chevrolet Camaro, değerlendirmeleri okuyabilecek) bir fırsat olduğu için satın alındı. Tüm bariz avantajlarımızda, LC'nin bir zamanlar çıkacağını hayal bile edemedim. Kalbim CHEVROLET CAMARO kalbimden. Böyle farklı arabalar, tarzda, ruhun içinde ... ve nokta, diğerlerinden daha kötü değil. Aynı zamanda, gerçeği söyledikleri gibi, kalbi sipariş etmeyeceksiniz. Yakın gelecekte Chevrolet Camaro, büyük olasılıkla satılacak, çünkü parayla çok kötü olduğum için, ama sadece sabahları LC'de oturmak istiyorum ve Camaro'da değil. Pencerenin dışındayken duruyorlar ... ne istediğini seç. Ama ilk önce ilk şeyler ...

Her zaman olduğu gibi, kendiliğinden bir araba aldım. Araba portalına gittim, en ucuz seçenek buldum, aranır ve izlemeye sürdü. Kruzka'nın sahibi neşeli adıyla sevimli bir adam, soyadının tam tersi oldu. Arabayı sevdim arabayı sevdim, tanılama için kaydoldum. Servis Yöneticisi ile diyalog:

- "Mükemmel durumda makine. Ama sizi uyarmalıyım, daha sonra 4000 km (85.000) oldukça pahalıdır "

Güçlü:

• Güvenilirlik
• Likidite

Zayıf taraflar:

• Bujektör

Toyota Land Cruiser Prado 2.7i (Toyota Land Cruiser Prado) 2012 Bölüm 2 için yorum yazın

Ben zaten 12.000 km'den fazla gittim. İki yağ değiştirme üretti, yağı 5 ila 10 bin km arasındadır. Çalıştırmak. Birlikte yağ filtresi doğal olarak. Demir kutularında Toyota yağı.

Yaz aylarında bir dava vardı, su halının kabinde birikmeye başladı. Uzun zamandır nerede olduğunu anlayamadım. Şehirdeki benzeri görülmemiş gök gürültülü fırtınalar ve yağmur yağdı, derin su birikintileri sürmek zorunda kaldı, belki de kapı contalarından geçti. Gittiğim gün boyunca, kardeşin yakınında oturduğunu, kendisine baktı ve panelin altından aktığını söylüyor. Kontrol. Conde açıkken, su, merkezi panelden yolcu tarafındaki akar.

Klimaya gittim. Shumkovar panelleri yapan bir erkeğe gönderdiler. Bu adam ilk önce beni bir araya getirdi, araba satın aldıklarını söylüyorlar ve onları nasıl sökeceklerini bilmiyorlar. Bundan sonra kabin filtresinin atıldığı, kir veya tozun bir şekilde atıldığı ortaya çıktı ve düşüncenin drenaj borusunu attı ve su salonuna gitti. Bu adam 5000 km'lik iklimimiz nedeniyle Salonnik'i değiştirmemesi tavsiye edildi. Yaptığım gibi, kabin filtresini iki kez değiştirdim.

Güçlü:

• Pratik ve Kullanışlı

Zayıf taraflar:

• Salon filtresi

Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (Toyota Land Cruiser Prado) 2010 için yorum yazın

Toyota Land Cruiser Prado 2.7i (Toyota Land Cruiser Prado) 2012 için yorum yazın

Monterica'nın satışından sonra, Şubat 2012 sonunda, PRADO - 150, BAE, 2012'den 150., motor 2.7 litre siparişi verdi. Konfigürasyonda, ahşap direksiyon simidi ve otomatik şanzıman kolu bir ağaçla ayrılır, 4 arka park sensörü takılır. Ek olarak, rayları, bir dikiz haznesini ve bir ses sistemini bir monitöre sahip bir monitörle (flaş sürücüler, iPod, iPad, MP-3, vb.) Gösterdi. Bir buçuk bir araba için bekledim, İran'da Nauryz'e gittim, 20 gün boyunca dinleniyorlardı, beklemek zorunda kaldım.

Neden tam olarak BAE'den? Servis arabası aynı prado-150, sadece ahşap, park sensörleri ve kameralar ve monitör olmadan aynı dönemde olmuştur. Kilometre bugün zaten 50.000 km. Bu bir yıldır. Araba her gün, 12 veya daha fazla saat işte. Her iki haftada bir parça, parça günde toplam 800 km'dir. Prado 150, operasyonda kendisini güvenilir gösterdi ve onarım gerektirmedi, yüksek kaliteli yağ değiştirmek ve dökmek için zamandaki ana şey, filtre ve fren balatalarını değiştirin ve bırakmayacaktır. Motorun hacmi, yalnızca tam bir yük ile, dahil olan tüketici, yükselişe ve diğer koşullar altında açıkça hissedilmez. Evet, ve ben herkesi devralmak istediğimde yaştan çıktım. Otoyolda genellikle 120-140 km gidin, yeterince sahibim. Messenger'a kıyasla daha yumuşak, daha rahat.

Yeni daktilo için sadece hayranlıkla. Halen hanede yaşadım, ayrıca ravineden dışarı çıkmaya ve engebeli arazide, yeni bir Prado'ya sahip olmak için iki haftada araba kullanıyordu. Sonra - daha fazlası, görelim.

Güçlü:

• Güzel, yeni, son 2 yılın rüyası gerçek oldu

Zayıf taraflar:

TOYOTA TLC-150 4.0L (Toyota Land Cruiser Prado) 2010 için yorum yazın

Dezavantajları.

1. Tasarım, çok tartışmalı bir görünüm, özellikle de arkadan, birinin beğendiğinden şüpheliyim, bence 120i çok daha uyumlu görünüyordu.

2. Vücudun ucuz bir araba gibi renklendirilmesi, lakın herhangi bir şubeyi çizer, böyle bir SUV'da ormanı görmek için arzu çok hızlı bir şekilde gitti. Zaten ilk 10 bin koşuda, cipslerdeki her şey ve 25'e kadar olan her şeyin üstünde ve her şeyin yerine geçti, ancak yenisini yerine getirdi, ancak yeni olanı zaten 25 bin ve cips yürürken, sanırım toyota'nın cama kaydettiği varsayalım.

Güçlü:

• Güvenilirlik
• Açıklık

Zayıf taraflar:

• Rahatsızlık
• Görünüm

Merhaba herkes, yakın zamanda bir Cumein'i satın aldı, böylece gözden geçirme, herhangi bir önemli bilgilerinden daha fazla duygu ve yorum içeriyor.

Bu yılın Aralık ayının başlarında, Toyota Land Cruiser 200, 4.7, Yıldönümü versiyonu satın alındı. Uzun DEĞİLDİR. Nasıl söyleneceğine rağmen. Bundan önce, Prado-120'e gittim, bir yıl önce değiştiğini düşündüm, ama bir şekilde her şey sahip değildi. Ve sonra para miktarı ortaya çıktı ve ben seçmeye başladım. En kısa sürede yeni bir araba istedim, ancak hız hiçbir arzu ile açıklandı. yeni arabaAksine, bu kadar beklenmedik şekilde ortaya çıkan para miktarının güvenliğinden. Ve korktum çünkü bir zehirlenme durumundaydım, neredeyse Cadillac Escallade'i, komşu Novosibirsk kasabasında, Hayır, teşekkürler, teşekkürler. Prado, uygun olmayan bir şey değil, hayır, her şey yolunda değildi, ama çoktan bıktı ve 180 bin kilometreyi verdi, cüzdanın endişeli bir şekilde endişeli, çünkü resmi Pander'da 200 bin değerinde. Ancak yeni bir arabaya yatırım yapmak için bu 200 bin için çok daha hoş.

Öyleyse, para 3 milyonun bir kopçu ile seçmeye başladı.

Güçlü:

• Konfor
• Prestij
• Zorluklar (mavna, lanet!)
• Güvenlik (muhtemelen?)

Zayıf taraflar:

• Güvenlik eksikliği
• Nadir

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2011 yorumu

Yeni Pradik yorumları hakkında bir nedenden dolayı oldukça küçük, paylaşmaya karar verdim.

Mayıs 2011'de yetkililerden satın alınan paket Prestige Plus, ne söylemek istediğim şeydir. Bundan önce uzun seçim Patfordder, LK100 (BU), 200k, aslında Pradik ve hatta yeni bir devriye arasında. Görevler gerçek bir SUV, daha küçük, tercihen dizel ve durum ve durum da en az olmaması için konuldu.

Pat kayboldu, çünkü Yine de, özellikle içeride küçük bir grup çiftliktir ve model zaten yeterince uzun süredir üretildi. Devriye - 405 HP ile Çılgın Bir Vergi, 100KU Sadece Boğadın ve Onlar İçin Onlar İçin Boğaz Ve Şarj, Hafif bir kilometre, 200ka tereyağı, her 5000'de her yer! Kısacası, Pradik'in babasıyla haddelenmiş ve acele etmek oldukça iyidir. Ek olarak, gücü artırmak için bir güç koymak için bir fırsat var. Derhal alt kısımları ve tamponların karterlerini ormanlar korkmaz hale getiremediler.

Güçlü:

• Yakıt tüketimi
• Yumuşaklık süspansiyonu
• Pürüzsüz vuruş
• Yükseklik
• Açıklık
• Kapasite
• Umarım bu güvenilirlik
• Durum

Zayıf taraflar:

Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2011 için yorum yazın

20.05.2011

Bu arabaya uzun zamandır baktım. Bir test sürüşü denedim. 3 gün önce bir araba var. Hemen rezervasyon yapın - şimdi yeni izlenimlerimi yazacağım ve net şey duygulardan yoksun değil. Ne demek istediğimi anlıyorsun ...

1. Dış. Hemen onu sevdim. Serin makine. Yeni farlar, beden, döken ... Hepsini sevdim. Tabii ki, bu bir tat meselesidir ... "Lanos" bir şaheserdir. Genel olarak, Dışın tartışılması ve tartışılması aptalca. Buradaki herkes senin.

Güçlü:

• Hodovka, motor vb.

Zayıf taraflar:

• İç ve onun ergonomisi

Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2007 için yorum yazın

Tanıdık neredeyse 3 yaşındayız. Garanti, yüzlerce ayrılmadan önce ve zaman yok gibi görünmüyordu. Toplam: 2 yıl 10 ay ve 70 bin kilometre kilometre.

Her şeye alışırsınız ... ve tartışmalı, ilk bakışta, görünüm ve aşırı vorlik (27-30 litre). Alışmak zor olan ne, bu yüzden saygı duymak için aşırı bir arzudur toyota şirketi Satmak sarf malzemeleriSizinle paramız için sevgili Lord.

2008 - Pedler 8 bin km (normal uçuş) silinir. Kriz düzeltildi. 2009 ve görünüşte soylu motiflerden (ekonomi ekonomik olmalıdır) fren balatalarını sunmak, kurutulmuş kedi bokundan yapmaya başladı. Aksi takdirde, aşınma süresinin iki kez azaltılmasını nasıl açıklayabilirsiniz !! ?? 4-5 bin - hizmete hoş geldiniz. Sadece yarın değil, yarından sonraki gün (yer yok), ancak 4 gün sonra. Araba, pedlerin aşınmasını gösteren "ıslık" ile donatılmıştır. Slava Gürültü Yalıtım Salonu! - Ne Krena duyulmaz. Bu günlerde (bir kez sonra), normlar ve fren disklerini tartışma zamanı ...

Güçlü:

• Ciddiyetle bozulur
• İyi süspansiyon, yüksek boşluk
• Makine gerizekalı ve başarısızlıkları tahriş etmez
• Mükemmel Pikap Motoru
• Katı görünüm
• Uygun ve güvenli
• Gürültülü ve hoş "içeride" yok
• Rahat, üçüncü satır bazen çok çok, ısıtma ve ayarlamaları olan tüm koltuklar (ikinci sıra, bir dizi elektriksel düzenleyicilerle), sürücünün üzerinde bir dizi belleğe sahip.
• 4 bölge iklimini mükemmel şekilde işletmektedir. Diğer avantajlar
• Sağlıklı gövde
• Kabul edilebilir fiyat

Zayıf taraflar:

• Frenler aracın ağırlığına ve dinamiklerine zayıf bir şekilde yeterlidir
• 3 yıl boyunca iki kez klimalar değiştirildi

Toyota LLC 120 (Toyota Land Cruiser Prado) 2008 Bölüm 2 için yorum yazın

Tüm sürücüler selamlar!

İlk incelememin anısından 20 000km (okumadıydı - tanışın) ve 65.000 bin cm rakamı kilometre sayacı üzerinde vurgulandı. - 2 yıllık operasyon için. Bu süre zarfında, aşağıdakiler gerçekleşti:

1. TO-50 000 - Self servis! - "Marka" hizmetinden 10 fark.

Güçlü:

• Süper güvenilir

Zayıf taraflar:

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2010 için yorum yazın

Merhaba, Pradika'da yorumları ararken internette büyüyen herkes. Bu incelemeyi yazmaya karar verdim, çünkü kendisi ilk önce yeni Pradika hakkında bazı bilgiler bulmaya çalıştı, bu yüzden konuşmak için, ama çok az bilgi var. Sırayla başlayacağım.

Kapsanmadı, ama anlamak için bunu söyleyeceğim son yıllar Jeep'e gidiyorum ve farklı olsaydı, ve Japonca (100, 200 de) ve Almanca (g, x5, touareg) ve İngilizce (disko ve spor). Ama yine de, Almanların hayranlarının beni affetmesine izin ver, Japonca daha çok seviyorum. Evet, bunların, bunların çiftçilerin arabaları olduğunu söylemelerine izin verin, ancak bu aracın, yılın herhangi bir zamanında ve ihtiyacınız olan herhangi bir yolda olacağınız herhangi bir yolda güvenilirliğine ve anlayışına güven verdiğini açıkça biliyorum. Asılsız olmamak için, "İngiliz" nin beni 2 kez liderlik ettiğini söyleyeceğim. İlk kez, dizel sportte ampulündeki bir ampul, bana birçok (internet incelemelerine göre yargılamak) gibi, 30000 km çalıştırırken arka diferansiyel kilitleme mekanizmasına geldiğini bildiren bir ampul. Ve garantiden önceki ay garantide de değiştirildi. Ve bu kış, bu kış, ciddi bir kar yığını bırakmaya çalışırken, bana "kutu sınırlı bir modda hareket ettiğini" dedi, tüm yastıkları uzatırken ve tüm ampullerle salladı.

Bundan önce, son araba 200. cuber oldu. Garanti bitti - araba satıldı. Almak için bir seçim yapıldı. İki yüz, özellikle son zamanlarda, insanlık dışı, benzin ve yakıt tüketildi. Bu yüzden daha küçük bir şey almayı düşünüyordum. Evet ve peter içinde binmek zor. Genel olarak, seçimim Prado'ya düştü. Fiyatlar, motorun konfigürasyonuna ve türüne bağlı olarak, 2 milyondan 2,7 milyondan itibaren, Temmuz fiyatındaki artışını göz önünde bulundurdu. Tabii ki, kameralar ve arka pnömatik süspansiyonlu tam bir set istedim. Dizel başlangıçta göz önünde bulundurmadı, çünkü 120 dizel motorların değerlendirmeleri alarm verildi, tedarikin, 2006'dan itibaren bazı sorunlar nedeniyle 2006'dan itibaren durdu. benzin pompası. Kabinde, isteklerimi ve bir özelliğin listesini dinledikten sonra, 2 aya kadar beklerken 2,8 milyonun altına bir karar verdi. Lexus'teki komşulara çitin içinden geçmek, 3,25 ml için hoş bir şekilde şaşırdım. GX460'u, penultate toplama ve makinede stokta satın alabilirsiniz. Tabii ki 450 bin para, ama aynı zamanda araba buna değer.

100vx ve çekiciliği kaseye ağır basar, ama istedim - ve en önemli şey 200) satın alma fırsatıydı. Sonuç ...

Tasarım: Çok tartışmalı, arabanın sunumundan bu yana ve kentimizde ilk kez gördüğümde - ben hiç beğenmedim, 100VX bir şekilde ön tarafta şüpheci olarak kırıldıktan sonra (özellikle ön kanat tarafına bakarsanız + far), yandan saçma (duygu - sanki yeterli değil) ve arkadan "garip iğrenç" ve "Yusufçuk, utanmış steroidler" olarak. Genel olarak, arabadan ilk duygular - Japonlar, tasarımla açıkça boğulmuş ve steroid denilen "yeni Rava" nın sendikasını yarattı ve hızlı bir şekilde "Blowings" ... 'de hızla meşguldü. .. BENİM NACİZANE FİKRİME GÖRE. Ama zaman geçiyor, şehir sadece nerede olduklarını düşünüyor !!! Genel olarak, zamanla, çoğu tasarıma alışmış ve açık bir iğrenme duygusu yoktur. Özellikle aksesuarlardan küçük "bitirme" sonrasında (düşük krom kalıplar orgigal, ancak sadece LX 570 !!! Yerli - küçük. Susturucu için nozül de oradan, orijinal,% 100 ABD, tekerlekler 20 + geniş lastik, Ön Dudak, Puan, Swathers, Visor ve Prensip'te, daha fazlası. Bu, hepsi siyahla alakalıdır. Ona ait diğer renkler - "kanser" - yüze değil. Bu, "Türün Klasik", " Ford "dedi ki, o siyah olduğu şartıyla aracınız herhangi bir renkte olabilir.

Salon: Çünkü Bir Araptı, sonra fark önemlidir, emirliklerin temelinde salon kadifedir (maksimum hariç ve tam setler) ve yerel (yerel yapısal işçiler - kimseyi yok etmemek)) Pseudoco altında, "hoş olmaması gereken" ve işitçenizin ve işitçünüzün (ve Sonunda, bir yığın kat, oklar, vb. Genel olarak, Salon'a, bir dizi "nefes alabilen" yaz, acilen bir dizi (fotoğrafta "perdeleri" olarak ifade edilen biri olarak (bu arada, çok ucuz değil). Bundan sonra, çok daha iyi hale geldi, ama imho, arabadaki sıcağın içine birleşme olmadan yapacak bir şey yoktur (bunları 2). Şehirdeki mantarlar + ısı 27-35 derece - sadece öldür. Yani - plastik, torpido, 3+, pseudochemis açık - 2 (ucuz) !!! Buna ek olarak, enstrüman kalkanı (Avrupa-Oau) basit ve ucuz görünüyor, Avrupa'ya karşı büyük bir artı (OUU - başka bir). Müzik sistem (ne, neyi bilmiyor, hatırlamıyorum, ama omnivous) 5. günde (bazı izleri okumadan), 3 +, - 4'ün sesi. Torpido gürültü değil, iyi uyuyor. Toplam gürültü yalıtımı (fabrika), 100'den daha iyi bir büyüklük sırasıdır, kabin daha sessiz, bu konuda büyük bir rol oynandı - dikkat arka bağımsız süspansiyon. Ergonomi 3 + -4'tür. "Sedoki" önündeki arka planın bazı kusurların bir kısmını hissettiğini, sürücünün sık sık sağ dizlerinin yanlışlıkla izleyerek veya aks arası engelleme, Tam olarak hatırlamıyorum. Böyle bir araba için arka yerler (ikinci koltuk sırası) - bacaklar, diz "geri" yakalayın, bagajın daha küçük bir kızak "bagajında" icat edilmesi daha iyi olurdu. 3 satır olmadan bir bagaj bölmesi var. Koltuklar Büyük, 3 satır, sadece çocukları sökmek için onlar - sapkınlık için daha iyidir. Ve böylece - hızlı bir şekilde kırılır ve gürültü + çok sayıda yer alır. Genel görüş, ergonomiye kusurlu, basit, ucuzdur. Climat kontrolü - Ayrı, 2 adet. (+ arkadan önce) - oldukça gürültülü ve bir ayrılıkla görevi ile iyi çalışmaz. Birlikte - Aliana. (Ama hangi gürültü !!!). Avantajları - yüksek iniş, "tombul", hafif direksiyon simidi. Az ya da çok sürücü yeri. Hala çok listeleyebilir, ancak isteksizlik! Üç kelime - sadece, ucuz, sıkıcı.

Güçlü:

• Güvenilirlik
• Açıklık
• 4.0 - İnsancıl
• Kontrol kolaylığı
• İlginç bir "namlu, tasarımın çekiminden sonra"
• Pürüzsüz vuruş
• İyi shumka
• Stokta Yumuşaklığı
• 3 satır koltuk olmadan büyük gövde
• Güçlü çift klima kontrolü

- BEDAVA PARA İLETİMİ VE KREDİ ALMAK İÇİN FIRSATI - TOYOTA'da TOYOTA'DA 800 TR BANKASI YILINDA% 10

Güçlü:

• Tüm ana otomobil ünitelerinin güvenilirliği (motor, süspansiyon, otomatik şanzıman)
• Orta derecede yakıt tüketimi 15 l / 100km
• Konforlu salon ve nitel materyaller + gürültü izolasyonu
• Düşük işletme maliyetleri
• Nakliye vergisi

Zayıf taraflar:

• Yüksek Hızlı Kullanım
• Aşındırıcı direnç

Satış Pazarı: Rusya.

2013 yılında Restyling Land Cruiser Prado gerçekleşti. Dördüncü nesil (J150) temsilcisi, gelişmiş set, dış ve iç ve iç mekanların değiştirilmiş bir tasarımını aldı. standart ekipman ve seçenekler listesi güncellendi. İşinde dış türler Aracın önüne odaklanmış tasarımcılar: LED gündüz çalışan ışıklı yeni şık farlar, yeni bir tampon ve radyatör ızgarası kurulur. Arka değişiklikler daha az: yükseltilmiş fener blokları ve gövde kapı bitirme. LC Prado, yeni tasarımın 17-18 inç jantlarını da aldı. İç kısımdaki değişiklikler arasında gelişmiş malzeme kalitesini, optimum bir gösterge panosunda 4.2 inçlik bir renk ekranı, örneğin, yol dışı sistemlerin çalışması hakkında bilgi veya görsel olarak görsel olarak derecelerde görsel olarak görülebilir. Ek olarak, ekran üst bilgisayar, telefon verileri veya multimedya ekranını gösterir. Yeni TOYOTA TOUCH 2 multimedya sistemi 7 inç yüksek çözünürlüklü bir ekran kullanıyor, geliştirilmiş dokunmatik kontrol özellikleri ve daha gelişmiş işlevsellik sunar. Satış güncellenmiş sürümü rusya pazarı Kasım 2013'te başladı. Bir başka güncelleme, 2015 yılında bir arabaya dokunuldu, LC Prado yeni bir küresel dizel (GD) motoru ve tüm güç üniteleri için 6 vitesli bir otomatik şanzıman aldı.

Temel yapılandırmada "Standart" Land Cruiser Prado, halojen farlar, far yıkayıcıları, ön sis farları ve arka sis lambaları; Entegre Rotasyon Pointer Tekrarı, Isıtmalı ve Elektrikli Sürüşlü Lateral Aynalar; Tilt ve kalkış ile ayarlanmış direksiyon kolonu, çoklu deri örgü, Salonun döşemesi yüksek kaliteli kumaştan, kol dayamaları ön ve arkada ayıran; Merkezi kilitleme, uzaktan anahtar, ön ve arka elektrikli camlar, gemide bilgisayar ve klima. Multimedya sistemi, tam renkli bir LCD monitör, CD / MP3 çalar, 9 hoparlör, USB / AUX konektörü (bir iPod bağlama yeteneği ile) ve eller serbest sistem içerir. Standart ekipmanlarda daha pahalı ekipmanlarda, arkadan aydınlatmalı yan adımlar, LED farlar ve gündüz çalışan ışıklar, seyir kontrolü, navigasyon sistemi, 14 hoparlörlü premium ses sistemi, kontrol araçları Optitron, Koltuk Elektrikli Sürücüler, 2 Bölge veya 3 Bölge İklimler Kontrolü, Elektrikli Katlama, Elektrik Hattı ve Çok Daha Fazlası, Geniş Güvenlik Yardımcı Güvenlik Sistemleri Listesi de dahil olmak üzere üçüncü koltuk sırası.

Land Cruiser Prado Örnek 2014 Model Yılı üç motor seçeneği sundu. Bunlar, dorestayling sürüm 2.7 litrelik 4 silindirli benzinli motor 2tr-Fe'ye aşina olan 163 HP kapasiteli (246 nm), 4.0 litrelik benzin V6 serisi 1gr-Fe 282 HP kapasiteli (385 nm), ayrıca 173 HP kapasiteli 3 litrelik 1kd-FTV hacmine sahip dört silindirli turbodiel motorun yanı sıra (410 nm.). 2015'ten bu yana, son 2,8 litrelik "dört" seri GD serisi, ikincisini değiştirdi, değişken bir geometriye sahip kompakt bir turboşarj ile donatılmış ve direkt enjeksiyon 2200 bar basınç altında çalışan common rail. Yeni motorun teknik vurgulaması, silindirlere bir adım adım yakıt enjeksiyonudur, böylece dizel yakıtını küçük porsiyonlara sorunsuz bir şekilde tutuşturmanıza olanak sağlar, böylece şok yüklerini azaltır. Yeni motor Yüksek dönüşe (177 HP ve 450 nm) ve yeni bir altı hızlı "otomatik" olan "Prado" Overclock'u 12.7 saniyede 100 km / s'ye kadar sağlar. 2015 yılından beri yeni "otomatik" diğer motorlar için kullanılabilir hale geldi. Tüm motorlar 5 vitesiyle tamamlanmadan önce otomatik şanzımanVe motorun için 2,7 litre hacmine sahip motor için, 5 vitesli mekaniğe ek olarak (satırda kalan), 4 vitesli bir "otomatik" olarak sunuldu.

Yükseltilmiş Land Cruiser Prado'nun süspansiyonunun ayarlanmasındaki değişiklikler, kontrol edilebilirliği ve konforu iyileştirmeye izin verdi. Gürültü ve titreşimler azaltıldı. Sabit ek olarak tam sürücü LC Prado Diferansiyel Kilitleri, süspansiyonun (KDSS), hareket modu seçim sistemi (çok arazi seçme sistemi, otomatik şanzıman, bir çift otomatik şanzımanda çalışır) bir dizi ileri teknoloji "off-road" sistemi sunar. ), yavaş hareketli engellerin üstesinden gelme konusunda bir yardım sistemi (tarama kontrolü). Başka bir yeni elektronik asistan, bir römork sallanan sistemidir. Yenilemeden sonra 5 kapılı modelin önündeki, 2 cm arttıktan sonra, açıklığın ana geometrik parametreleri (giriş açıları, kongre ve rampalar) değişmeden kalmıştır.

Standart Prado güvenlik sistemleri kümesi aşağıdaki ekipmanlar tarafından sunulmuştur: aBS sistemleri + EBD, BAS Acil Frenleme Amplifikatörü, Stabilite Sistemi, Merkezi Yüksek Sürtünme Diferansiyel Torsen, merkezi diferansiyelin zorunlu engellenmesi; Koltuklar, ön ve yan hava yastıkları, güvenlik perdeleri, sürücü diz hava yastığı, ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme sistemi olan ön sıradaki aktif kulaklıklar. Daha pahalı ekipmanlarda, araç şasisinin yenilikçi kontrol sistemlerinin üzerinde listelenenler, trafik şeridini değiştirmek için asistanların yanı sıra, trafik şeridini değiştirmek için asistanlardır ("Kör Bölgeler"), Sazvodnik seviyesinin iyileştirilmesini amaçlayan ters ve diğer fonksiyonlarla sürün.

Tamamen oku

SUV TOYOTA LAND CRUISER Prado 150 series, 2009 yılında Frankfurt Motor Show'un podyumunda piyasaya sürüldü, Rusya'daki modelin satışının 2010 yılının ilkbaharında başladı. Restyling Toyota Land Cruiser Prado 150 serisi, sadece asfalt yollarda değil, aynı zamanda ağır yol koşullarında da harekete geçme amaçlı Japon haddeleme arabalarının kült modelinin mantıklı dördüncü nesilleridir. İncelememizde, pahalı bir otomobilin başarısının ne olduğunu (Landclogger Prado 2012-2013'ün Rusya'da 1732 bin rubleye kadar) Rus otomobil sahiplerinde bulmaya çalışacağız. Bize teknik özellikleri (toprak kruvazör prado, motor, şanzıman, dört tekerlekten çekiş, süspansiyon), vücut rengi, lastikler ve tekerlekler, ergonomi ve kabini doldururken rengi tahmin edelim. , Toyota Land SUV Prada Cruser'ın asfaltta ve dışında nasıl davrandığını anlamak için bir test sürüşü yapın. Land Cruiser Prado 150 serisi, fotoğraf ve video materyallerinin sahip olduğu sayısız yorumları bize yardımcı olacaktır.

Nesilleri değiştirirken, yeni Toyota Land Cruiser Prado 150 serisi, Selef Pado 120 serisinin platformunu korudu, ancak her zamanki gibi, tasarımına bir dizi iyileştirme ve modernizasyon yapıldı. Spa bornozunun taşıyıcı gövdesi daha sertleşmiştir ve daha güçlü bükülme yüklerine dayanabilir, vücut tasarımı uyumlu ve daha katı hale geldi, ancak tanıdık satırları ve öncü oranlarını korudu.

• Genel olarak boyutlar Toyota Land Cruiser Prado Örnek 2012-2013 arttı ve makyaj: 4760 mm uzunluğunda, 1885 mm genişliğinde, 1845 mm yükseklikte, 2790 mm tekerlek tabanı, 220 mm boşluk (yerden yükseklik).
• Bağlı olarak kaldırımdaki kütle yüklü motor Versiyonun doldurma seviyesi 2100 kg ila 2475 kg arasında değişmektedir.
• SUV Prado Tekerleklerinde lastikler 265/65 R17 veya 265/60 R18, diskler Kolay alaşım 17-18 yarıçapından. İsteğe bağlı olarak bir seyir ve daha büyük tekerlekler, 285/55 R18, 265/45 R20, 295/45 R20, 305/45 R20, hatta 305/35 R22 ve hatta 305/35 R22 üzerine bir kurulum, kolayca yerleştirilebilir. Tekerlek kemerleri. alaşımlı diskler 18, 20 ve 22 boyutları.
• Boyama gövdesi için on seçenek uygular renkler Emaye: beyaz, inci beyaz, gümüş, kül-gri, bej, mavi-gri, koyu gri, koyu zeytin, koyu kiraz ve siyah.

Araba gövdesinin ön kısmı - ana badem far farları (Elegance versiyonu ile başlayarak, adaptif xenon farlar yüklü), kompakt ızgara, krom kaplama altı ikiz dikey kayış ve çerçeve ile dekore edilmiştir. Ön tampon, ek bir kanalın ve sis spotlarının bir yuvasına sahip (32 derece), aşağıdan kesilmiş. Tarafla bakıldığında, güçlü şişirilmiş ön ve arka kemerleri vurguluyoruz ve vücudun arkasının arkası, ikinci sıranın kapılarına bile dokundu. Landkruizer Prado 150'in geri kalanı, bir SUV'ün gövdesinin klasik oranlarını, uzun bir başlık, pürüzsüz çatı, büyük kapı, yüksek bir pencere hattı ve geniş bir cam alanı ile gösterir.
Arabanın arkası, bagaj bölmesinin büyük bir kapısına, genel fenerlerin şık sütunları olan, derin deliklerin veya ravinlerin, 25 derecelik kongrenin açısını aşılamayı neredeyse imkansız olan bir minyatür tampondur. Toyota Land Cruiser Prado 2013'ün cesur görünümünü ciddi bir yol potansiyelinde, otomobilin kardeş derinliğini 700 mm'ye aşabilir. geometrik geçişlilik Vücut 22 derecedir.

Rusya'da, yeni Landcroger Prado 150 serisi altıda sunulmaktadır. komple setleri: Standart, konfor, zerafet, prestij, prestij artı ve süit ve ikincisi 5 kişilik ve 7. yerel iç mekanlara sahip olabilir. Bir SUV'ın iç kısmı, üçüncü bir koltuk sırası varsa, dört yolcu ve bir sürücü yerleştirir, iki yolcu daha az rahatlık sağlanmaz. Galeriye iniş zorluklara neden olmaz, üçüncü sıranın koltukları bir elektrikli tahrikle. Her bir satırın her birinde, her yöne doğru bir marjdaki yerler, ilk sırada yer alan elbette en uygun. Belgelenmiş lateral desteği, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, büyük ve şık ön panelli cihaz, multimedya kompleksinin yetkin yerleştirilmesi, ayrı iklim kontrolü, konfor sistemlerinin yönetimi, tüm tekerlekli sürücü aktarımı ve güvenlik sistemleri. Basitçe yazıtlar ve sembollerle uğraşmanın önemli olduğu büyük kolları ve düğmeleri kullanmak uygundur.
Ruslar daha sık pahalı konfigürasyonlar satın alıyor Prado 150: Prestige, Prestige Plus ve Süit ve Tabii ki, kabini donatmak zengin olacaktır: deri, elektrikli ısıtmalı koltuklar, direksiyon kolonunu elektriksel olarak düzenleyen, iklim kontrolü, gelişmiş radyo 9 veya 14 hoparlörlü bant kaydedici (CD MP3 WMA DVD USB AUX Bluetooth Ses Kontrolü, Navigasyon), Birim sensörlü alarm, bir dairesel anket odası ve diğer cipsler. Malzemelerin kalitesi ve kabinin montajı, büyük bir SUV görüntüsüne karşılık gelir.
Kullanışlı Erişim B. bagaj. Ayrı açık cam ile büyük bir beşinci kapı sağlar. Toyota prad gövde hacmi iki sıra koltukla - 621 litreden 1934 litreye kadar. Yedi yolcu ile, otomobilin 104 litrelik bir bagaja sahip, üçüncü ve ikinci sırayı katlayarak 1833 litre elde ediyoruz. Stepne Arabanın altına bağlanmış.

Özellikler Toyota Land Cruiser Prado 150: Yeni Prado 2013, iki benzinli ve dizel motorla donatılmıştır, direksiyon Bir hidrolikleyici, disk frenleri ile - 388 mm, arka 312 mm.
Zaten temel yapılandırmada, Standart, artan sürtünme torsen'in merkezi diferansiyeliyle sürekli tam sürüş sistemidir ve merkezi diferansiyelin, ABS, EBD, BAS, TRC ve VSC. Kolye bağımsız, çift kollarda ön, dört kol inşaatının arkasında.
Comfort versiyonuyla başlayarak A-TRC (aktif kanal önleyici sistem), HAC (kaldırma asistanı), DAC (tepeden inerken asistan) eklenir.
Prestige Plus Paketi, tarama kontrolü karşısında (yol dışı sürerken yardım), çok arazi, dört çalışma modu (kir ve kum, taşlar ve çakıl, böcek ve çubuklar, kayalar), KDSS (vücut pozisyonu stabilizasyonu) ile seçebilirsiniz. , fırsat, arka eksenli diferansiyelin arka kısmı zorla bloke edecektir.
Süitin en gelişmiş versiyonu yalnızca konfor ve eğlencenin işlevleriyle görev tarafından paketlenmez, aynı zamanda ağır off-road için daha iyi hazırlanmıştır. Doldurmak Önceki sürümler AVS eklenecek - SUV'un toprak boşluğunu artırabildiği için üç spor, normal veya konfor ve AHC konforu (arka pnömatik süspansiyon) ile uyarlanabilir süspansiyon arka eksen Off-road için 4 cm ve yükleme sırasında 3 cm çömelme.
Motorlar Benzinli ve Dizel:

• Dört silindirli 2,7 litre benzinli motor (163 hp), 5 şanzıman (4 otomatik şanzıman) ile donatılmış, ağır bir SUV'u 14.0 (14.5) saniye, maksimum 165 km hız için 100 km'ye dağıttı. Şehirdeki gerçek yakıt tüketimi, 110 kmh ila yaklaşık 12 litre arasında pistte 15 (17) litredir.
• Altı silindirli 4.0 litre (282 hp), otomatik otomatik şanzıman kutusu, bir jeep'ü 9,2 saniye boyunca yüzlerce hızlandırır ve 180 km'yi aramanıza izin verir. azami hız. Üretici, karayolu üzerindeki 8,6 litreden şehirde 14.7 litre yakıt tüketimi ilan eder. Sahipleri, diğer numaraları aradılar: Otoyolda yaklaşık 12 litre, kentsel modda, sürüş tarzına ve trafik iş yüküne, 15-18 litre.
• 5 otomatik şanzıman içeren dört silindirli 3.0 litre turbodiesel (173 hp), 11.7 saniye boyunca 100 km'ye kadar bir araba sunacaktır, hızlanma 175 km'dir. Şehirde 6,7 litre şehir başına 6.7 litreden dizel yakıtın pasaportu tüketimi. Gerçek dizel yakıt tedariki, üreticinin verilerini neredeyse 100-110 KMH hızına sahip, 7-7.5 litre ve şehirde - 10-11 litreye kadar ortaya çıkıyor.

Test sürüşü Toyota Land Cruiser Prado 150 2013: Sağlam bir kaplamaya sahip yollarda, araba sürmek, ağır bir SUV için geçerlidir - yumuşak, konforlu bir süspansiyon, sessizlik salonunda bile, tam anlamıyla bile, kırık bir yol hareket etmenizi sağlar konfordan ödün vermeden yüksek hız. Elektronik kütlesi sürekli arabayı izler, herhangi bir sürücü hatasını düzelt. Yolların dışında, yeni Pradik 150, pasifliğin harikalarını gösterir, en az bir tekerlek bir arsa noktası bulabilinceye kadar devam edecektir.
Fenomenal SUV ve fiyata gelince, bu tür ekipman için çok yeterli.

Ne kadar: Toyota Land Cruiser Prado 2013'ü Rusya'da, Standart'ın mütevazı bir temel konfigürasyonu için 1732.000 ruble fiyatı satın alın. Land Cruiser Prado 150 Suite'in zengin bir şekilde donatılmış bir versiyonunun maliyeti ve off-road'a yardımcı olan elektronik sistem kütlesi 2704.000 ruble'dir.
Operasyon Toyota Prado, ustalarına, otomobilin dezavantajlarını ve sorunlarını örtüşen, bu nedenle makinenin artılarını ve eksilerini karşılaştıran sahiplerin ayrıntılı değerlendirmeleri, ağda nadiren var. Servis, Tuning, Aksesuarların Alınması (En Çoğu Sıklıklar, Kilimler), Yedek Parçalar, Tamir Arazi Kruvazörü Prado - Tüm bu konular sahipler genellikle statüsüne sahip olan otomatik gösteriye güveniyor resmi satıcı (Resmi garanti sorusu, ucuz makinenin mülkiyetinde önemli olduğundan).