Çinli dizel yakıt işinde. Çinli motoblocks, ne seçmeli dizel veya benzin

Günümüzde, sahada çalışırken iyi bir ağır motor bloğu olmadan yapamazlar. Maksimum verimlilik için, cihaz bir çalışan tarafından mükemmel bir şekilde yaklaşılmalıdır ve bu sırayla, böyle bir agregayı sömürme becerisine sahip olmalıdır. Bu nedenle, hangi motoblokların en iyi ve güvenilir olduğunu bilmek son derece önemlidir. Ağaçların tuz bataklığını veya köklerini içeren toprakları sürmenin gerekli olduğu durumlarda güçlü ağır yapılar gereklidir.

Motoblock kullanarak

Ağır dizel motor bloğunun normalden ne kadar değiştiğini anlamak için, ağır bir küreğin agrega ile aynı olduğu küreklerle basit bir analoji getirmek yeterlidir. Böyle bir adaptasyon, herhangi bir karmaşıklığın toprağını kesebilir. Ancak, onunla çalışmak için etkileyici bir fiziksel güç gereklidir.

Ağır cihazlar için, karakteristiktir:

• Tüm yapının kütlesini arttırdı, yapının dünyanın yüzeyi ile yapısındaki yapısının yapısındaki iyileşmenin sağlandığı pahasına.
• Bu kitlelerle çalışabilen daha güçlü bir motoru donatmak. Böylece, 150 kg ağırlığında motoblokun doğru çalışması için, motor gereklidir 10-13 at gücü.
• Genel olarak, ağır dizel motoblokun kullanımı, yüzde 40-50'lik verimliliği arttırır.

Bir motokon seçerken, çalışma koşullarında kitlesinin, cihazla birlikte çalışacak bir kişinin ağırlığını aşmaması gerektiğini dikkate almak gerekir.

İdeal olarak, çalışan, motoblock'u kollara kaldırabilmeli ve çalışmaya başlamak için tekerlekleri yerleştirebilmelidir. Aksi takdirde, agrega üzerinde maksimum kontrol elde etmek imkansızdır.

Popüler Avrupa Modelleri

Güneydoğu Asya ülkelerindeki sert motoblocklar çoğu talepte ve Çin Halk Cumhuriyeti'ndedir. Kütle 300 kg'a ulaşan ilk modellerin görünmeye başladığı oradaydı. Orada, pirinç tarlalarının ıslak ve kil yüzeyinde çalışmak için kullanılırlar.

Avrupa'da, üreticiler arasında, yapının kütlesini 100 kg'a sınırlamak gelenekseldir. Aynı zamanda, hala şiddetli ve güçlü olarak kabul edilir. Örneğin, ağırlık ünlü model "Caiman 330" Hafifçe 100 kg'ı aşıyor. Bu durumda, 9 litre kapasiteli bir dizel motor kullanır. dan. Böyle bir agrega, 100-200 dönümlük bir arsa üzerinde güvenle çalışabilir.

İtalyan malzemelerin kullanımı sayesinde üreticiler maksimum güvenilirlik ve verimlilik seviyesine ulaşmıştır. Bugün en çok talep edilen ve yüksek kaliteli ağır motor bloğu modelidir.

En popüler ikinci model "BCS 730" Gücü yaklaşık 10 beygir gücü olan Honda üreticisinin motoru ile. Tasarımın ağırlığı 120 kg'a ulaşabilir.

Neredeyse tüm Avrupa ağır motoblock modelleri aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Tasarımın kütlesi 100 ila 150 kg arasında değişmektedir.
2. Yetkili merkez ve dengeleme sayesinde, motoblock herhangi bir toprağa güvenle hissediyor.
3. Japon ve Amerikan motorları, gücü 9 ila 12 litre arasında değişir. dan. Çoğu durumda kullanılır benzin motorlarıAncak dizel seçeneklerini karşılayabilirsiniz.
4. Şanzıman, dişli kutuları ve dişli kutularının pahasına çalışırken maksimum konforu elde etmek.

Asya birimlerinin aksine, Avrupa modellerinde ağır aramak zordur. Gerçek şu ki, bu bölgelerde, bir mini-traktör uygulaması daha kolaydır, böyle bir ağırlıklı bir tasarım yapmaktan daha kolaydır.

Çin üreticileri

Çinli üreticiler, Avrupa meslektaşlarından daha ağır motoblokların yaratılmasında daha fazlasını başarmışlardır. BDT pazarında sunulan tasarımların çoğu Çin'den ihraç edilmektedir.

En popüler modeller agrega içerir "Crosser Cr-M12E" ve "Bahçe Scout GS 101 de". Dizel motorları kullanırlar. Yapıların ağırlığı 250-300 kg'a ulaşır. Bu konuda, çoğu, bu tür ürünleri mini traktörlere ve oldukça adil şekilde atfetmek için alışmıştır.

Motor, 12 beygir gücüne kadar kapasiteli, etkileyici bir tork ve büyük bir itme oluşturulur. Bu nedenle, motoblock en yoğun ve hoş olmayan yüzeyleri bile işleme koyabilir. Bu tür modellerin yakıt tüketimi saatte yaklaşık 3-4 litredir. Böyle bir kitle için bu oldukça iyi.

Daha az popüler bir Çin modeli yok "Zubr Jr Q12E" ağır bir motor bloğudur. Su soğutmasını kullanarak 12 at kapasiteli bir dizel motor haline getirilir. Modelin ağırlığı 250 kg'a ulaşır. Tasarım, onarım kolaylığı, işteki güvenilirlik, aynı zamanda herhangi bir çiftçinin tadını çıkaracak kabul edilebilir bir fiyattır.

Rusya'dan agrega

Devlomuz da bu tür yapıların üretiminde biraz başarılı oldu. Agro agrega en iyi ve popüler olarak kabul edilmektedir. Kütlesi 160 kg'dır. Bu, karmaşık kabartmalı yüzeylerde çalışmak için yeterlidir. Motor bloğu, 8 atın gücüne sahip olan GEAS-341 benzinli motoru kullanır.

Birçoğu, iddiasızlığı ve güvenilirliği nedeniyle bu tasarımı seçer. "Agro" ın en başarılı analoğu, Belarus Motoroblock "Belarus 08 mt". Özellikleri, dikkate alınan montaja en üst düzeye çıkar.

Agro'ya ek olarak, "UGR NMB 1H13" modeli piyasada pazarda özellikle popülerdir. Donanımlı benzinli motor 6 beygir gücü kapasiteli ve kütle 90 kg'dan fazla değildir. Ünitede çok diskli bir kavrama, ayrıca şanzıman için dişli donanımın yanı sıra kullanılır.

Ne yazık ki, çoğu Rus ürünleri son derece kötü yanıt veriyor. Bu, Çin'de satın alınan düşük kaliteli bileşenlerin kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, insanlar gerçekten üretimimizin modellerini çok nadiren satın alır ve ithal edilen üreticileri yüksek kalite ve güvenilirlik için ele almıştır.

Küçük mekanizasyon için iç piyasa, çoğu motor blokları ve motor-kültivatörleri oluşturan büyük bir bahçe ekipmanı çeşitliliğine sahiptir. Bununla birlikte, Çin'in mühendisleri tarafından üretilen küçük boyutlu traktörlerin çeşitleri alaka düzeyi kaybetmez ve hatta daha önemli hale gelir.

Bunun nedeni, yüksek kalitede ürün, güvenilirliği ve çok işlevliliği, düşük maliyetli ve orta krallıktan motobloklar için motorlar, Amerikan, Japonca ve İtalyanca ile rekabet edebilir. Bu nedenle, bu malzeme Çin motoblocks tarafından temsil edilen segmenteye adanmıştır.

1 Çin Agrotechnics, Avantajları ve Dezavantajlarının Teknik Özellikleri

Genellikle, Doğu Asya'dan gelen ürünler, zor koşullarda bile çalışabilen ciddi agregalardır. Aşağıdaki avantajlar sayesinde, Çin otomobilleri haklı olarak özel popülerlik ve güven kazanırlar:

• uygun Fiyat;
• Çok fonksiyonellik;
• Çok sayıda menteşeli ekipmanla toplanma;
• yüksek performans (İşlenmiş bölümün alanı, 70 dönümden 3 hektara kadar değişmektedir);
• büyük performans rezervi;
• yüksek güç motorları;
• su soğutmalı ekipman nedeniyle kesintisiz işlemin süresi.

Evrensel cihazlar onları ülkemizin iklime ve toprağına adapte olur. Önemli bir avantaj, yedek parçaları, bakım ve tamir problemlerinin kullanım ömrünü uzatmaması olasılığıdır. Tasarım kompaktlık, ekonomik yakıt tüketimi, tasarım - önemsiz tarım mekanizmalarının belirsiz göstergeleri.

Dezavantajları da var: Kısrak elektronik ateşleme Motorlar, metal chlipiness, uzaktan plastik ürünler, tamamlanan kırılma - hızlı aşınma Pistonda halkalar, krank mili boyunları, dişli dişlerini silme, motobloklar için bir marşın başarısızlığı.

Çoğu Çin motoblocks 4 vites var: iki ön ve iki arka. Hem yatay hem de dikey yönde dönen bir döner direksiyon simidi ile donatılmıştır. PRC'den gelen ekipman piyasasında, benzinle meşgul olan kopyalar sunulur. dizel yakıt. İkincisi, bir kural olarak, yüksek tork, mükemmel bir verimlilik ve verimlilik nedeniyle benzini aşıyor.

Sebze araçları, çoğunlukla düğüm ve mekanizmalardan oluşan basit bir tasarıma sahiptir:

• yakıt deposu, 4 ila 6 litre kapasiteli;
• Doğrudan yakıt enjeksiyonlu 4 zamanlı motor;
• dişli dişlisi;
• yağ banyosunda disk debriyajı;
• soğutma sistemi;
• hız değiştirici;
• pnömatik tekerlekler.

Bazı ürünler, toplanma yerine, genişliği, 100 mm'ye kadar mümkün olduğu kadar yakındır. Bununla, kesiciler ayrılabilir tipi belirler, bu da ayarlarının olasılığı anlamına gelir. Toprak işleme için gerekli olan genişliği kendiniz belirtin.

Ortalama ağırlıkta 200 kg'a ulaşır. Kullanımı kolay, manevra yapılabilir. Motor 3.000 saate yükseltilir. Çalışma derinliği 30 cm'den fazla değil, genişlik yaklaşık 140 cm'dir. Bazı "Çince", bir pille bir elektrikli marş ile donatılmıştır. Yakıt depoları - 2-10 litre hacim. Düşük titreşim ve gürültüye göre ek konfor oluşturulur.

Çinli motoblocks için motorlar özel olarak ilgi çekicidir. Ayrıca düşük maliyetli, kaliteli tasarım ve güvenilirlikten farklıdır. Bu faktörler, çeşitli bahçe ekipmanı türleri için kullanımlarını tercih eder. Greenfield ve Forte, içeren eksiksiz bir set sunuyor ek Elementler. Kendinden yapımı motoblocks için motorlara ihtiyacınız olduğunu varsayalım, o zaman agrega'nın tasarımında kurulumu basitleştirmek için bir vites kutusu ile donatılmalıdır.

Ürünler şirketler KAMA iyi alıntı. Yani, çelik satış liderleri: dizel motor 3.000 rpm dönme sıklığı ile. ve 6.3 kW kapasiteli, benzinli priz Benzinli WM170F-3 mekanizması üzerinde çalışan DVS-200B Centaur. Motorlar, modern teknolojiler kullanılarak üretilir ve yalnızca tam bir çek sonra kullanıma hazır mağazaların raflarına geçin.

1.1 Çin Dizel Motoblon'un iki yıllık operasyondan sonra incelenmesi (video)

PRC'den 2 motor-blok üreticisi veya Çin'de yapılan: En popüler modeller

Özellikle herhangi bir bahçe aracının seçimi, motoblokun, yeni edinmenin gerçekleştirilmesi gerektiği ve planlanan işin yoğunluğunu, dayanıklılık alanının tanımlanmasıyla başlatılmalıdır. Sonuçta, küçük boyutlu traktör sadece bahçeye, sebze bahçesine, aynı zamanda bir pompa, ödünç, kar üfleyicileri, vb. PRC tarafından üretilen tarım çeşitliliği oldukça büyüktür.

Çince makineler, başarılı bir fiyat / kalite kombinasyonu ile ayırt edilen aşağıdaki üreticileri üretmektedir, ekli birimlerin, köklü parçaların köklü malzemeleri ve motosebloklar için yardımcı parçalar:

• Aurora (Aurora);
• - MOTİNA MOTOROBLOCK'ların Analogu;
• KDT (Kipor);
• Weima;
• Forester;
• Rotex;
• Forte;
• Mustang (mustang);
• Kama4
• Demir melek;
• Samson;
• Greenfield;
• Şampiyon;
• Huter.

Temelde mevcut rusya pazarı, Çinli motobloklar yerli kopyalarıdır araçÖrneğin, Neva, MB-1 motoblock ,. Doğal olarak, teklif fiyatı, Çin'de daha ucuz bir işgücünün pahasına ulaşılan ve malzemelerden tasarruf sağlanıyor. Bununla birlikte, bu tasarrufların bitmiş ürünün kalitesini olumsuz yönde etkilediği sonuçları elde etmek gerekmez.

Çin Motoru Markaların Zirka, KDT, Kipor, Weifang, Kama'nın daha fazla talebin tadını çıkarın.

Küçük sitelerin sahipleri için (6-7 yüz), hane halkı kategorisiyle ilgili popüler modellere bakmak daha iyidir, - Centaur 3060b, 3060D, Demir Melek GT1050. Yarı profesyonel motoblokları tercih etmek için 12 dönüm ve daha uygunsa - Aurora 105, Centaur 2060D, 2060B.

Sebzelerin kitlesel yetiştirilmesinde yer alan girişimciler ve çiftçiler, profesyonel makinelerde seçimlerinin durdurulması arzu edilir - Aurora MT-101DE, Centaur 1013D, 1081D, Aurora MT 125 D. Küçük boyutlu traktör çeşitleri, "kalpler" Aurora 81de, MT -101D, Zirka LX1090D, LX 1081D (ve hava soğutmalı diğer analoglar) gibi dizel motorlar genellikle satın alınır. resmi satıcılar Şirketler.

2.1 Motoblock seçmek için hangi şirket?

Çinli Kipor KDT motor blokları ciddi ilgiyi hak ediyor. Avrupa Kalite Belgesi verilir. Bu nedenle, tanınmaya neden olan ilk şey, yüksek kaliteli bir motosiklet imalatıdır.

Düzenli montaj, boyama, esnek levha parçaları, kaynaklı dikişler, damgalama ve döküm - diğer çince benzer cihazlar arasında makineleri vurgulayın. Optimum tasarım çözümleri nedeniyle, agrega pozitif önerilerinin dayanıklılığı Zirka markasını aldı.

Sonuç olarak, Çin üretiminin tüm ürünlerinin şüphelere neden olmadığını vurguluyoruz. Motor blokları için başlangıç \u200b\u200bdeğeri 55.000 ruble'den başlar. Çin otomobilleri satın almaya değer olup olmadığına karar vermek size bağlıdır. İpuçlarına güvenmemek daha iyidir, ancak Çinli motoblokların kişisel deneyim üzerindeki etkinliğinden emin olun.

Bugün, küresel pazarda satılan çoğu ürün Çin üreticisine aittir. Bir motoseblock seçerken, Çin birimine bakmaya ya da hala Avrupa mı?

Çinli Dizel Motoblocks Ne Daha İyi?

Çin Dizel Motoblocks seçimi özellikleri ve motor performansını keşfetmeniz gerekir, çünkü bu herhangi bir tekniğin kalbidir. Tipik olarak, motor blok motorları iyi bilinen global markalar üretir ve dört zamanlı modellerdir, 4 ila 9 kW kapasiteli (5 ila 11 HP) ve yakıt deposunun hacmi 2-10 litredir. Direnişe rağmen motor gücü, motoblokun serbest dolaşımı için yeterli olmalıdır.

Çinli dizel motorları satın almaya karar verirseniz, iletim işinin türüne dikkat etmelisiniz: sıvı veya kuru sürtünme ile. İlk seçenek uygundur mekanik iletimÇünkü Maksimum aşınmasını azaltır. Öte yandan, tüm çalışma yüzeylerinin sürekli yağlanması gerekir.

Çin ve Avrupa üretiminin motobloklarının tasarımındaki temel fark yoktur. Üretim sırasında, aynı kinematik bağlar, piyasada satılan ekipmanın standardizasyonunu ve birleştirilmesini arttırır. Böylece, bileşenler için seçeneklerde bir azalma vardır. sadovaya Teknolojisibu basitleştirir olası onarım, Servis ve parçaları değiştirin. Bu nedenle, ekipman satın alırken, operasyon ve operasyonun evrenselliğine dikkat edin.

Çin'de yapılan dizel motoblokların ana avantajı, fiyat kullanılabilirliği ve geniş bir seçimdir. Tekniği dikkatlice kullanırsak, kullanım nüansları göz önüne alındığında, Çin, Avrupa ve Rus markası arasındaki fark neredeyse silinir.

Bir motosiklet için bir dizel motor nasıl seçilir

Çoğunlukta modern motorlar Motoblocks için, iş dört zamanlı döngüdedir. Bu şüphesiz bir avantajdır, çünkü bu tür motorlar çok iddiasız ve daha ekonomik iki vuruşlardır. Son zamanlarda, dizel motorlar da popülerlik kazanır. Örneğin, dizel motor KM186F - 0,4 litre çalışma hacmini kullanarak 9 HP'nin gücünü geliştirebilir. Ve zorunlu hava soğutması, motorun uzun süre çalışmasını sağlar.

Ayrıca, 4,3 kW'lık iyi bir güç ile karakterize edilen Çinli model Lifan160F'yi de vurgulayabilirsiniz. Ayrıca, çalışma hacmi sadece 0.118 litredir. Ayrıca, motor motorunun 3000 saat olduğu, bu da iyi bir göstergedir.

Motorun seçilmesi, dayanıklılığının gücüne bağlı olduğu unutulmamalıdır. Örneğin, aynı toprakta kullanılırsa, motor blokları 3 HP kapasitelidir. ve 9 HP, ilk durumda, motoblock, ikincisinden daha fazla potansiyel problemi alır.

Bir motoseblock için bir motor seçerken, önce birimin gücü ve tamamını belirlemek için çalışma koşullarını ve süresini planlayın. Bu, bir motorun satın alınmasından tasarruf edecek ve gereksiz işlevler elde etmeyi önler.

Kendi elleriyle dizel motoblokun tamiri

Motoblokun arızaları şartlı olarak iki kategoriye ayrılmıştır: motor arızaları ve diğer mekanizmaların ve düğümlerin sorunları. Çoğu durumda, bu çok fonksiyonlu arabaların ev sahipleri ilk tür problemlerle karşı karşıya.

Motoblock'un tamirini kendi elinizle başlamadan önce, motoblokun planını incelemek gerekir.
Dizel motoru başlamazsa yapmanız gerekenleri düşünün. Başlamasına izin vermeyen sık sık sorunlar veya koşullar dizel motorlar, tabloda açıklanmıştır.

Dizel Sunucusu Nasıl Rip Yapılır, Öğretim

Bir motoseblok satın alırken, kontrol edin: Karacekteki yağın varlığı (miktar ve marka), tüm iletimlerin dahil edilmesi, ışık nasıl çalışır, komple Seti Komple, Motorun sesi, tekerleklerin aynı olup olmadığı, engellilerin çalışıp çalışmadığı, kontrollerin (uzunluk ve farklı olmayabilir), vb. Ondan sonra bir motoseblock eve getirdim.

Satıcıya dökülen bu markanın istediğiniz petrol seviyesine çıkarın. Bu yağ bize uymuyorsa, tamamen diğerine değiştirin. Mineral kullanmak mümkündür dizel yakıt Özellikle koşmak için.
Radyatör yakıt antifrizinde.

1. Sabitleme cıvatalarını PPC'ye sıkın.
2. Debriyajın kasnağını çıkarın ve sökün. Rulmanlara yağlayıcı ekleriz.
3. Kaldır ve sökme gerilim silindiri Fan. Rulmanlara yağlayıcı ekleriz.
4. Kolları boyunuzun altındaki ayarlayın. Bu yükseklikte düzeltin.
5. Fren ve debriyajı ayarlayın.
6. Kayışları gerdik ve kasnakların koaksiyelliğini ortaya çıkarıyoruz.
7. Gönüldürücülerde, yükün uzunluğunu ayarlayın. Ayrıca, motorla, gazın uzunluğunu ayarlarız.
8. Tekerlekleri eşit olarak sergiliyorum.
9. Destek standı, özlemi ayarlıyor.
10. Kabloyu şekil anahtarına uzatırız ve bağlanırız.

Motoblokun hazırlanmasından sonra, koşuya gidin

Motoblock'u getirip boşta 5 dakika çalışmasına izin veriyoruz. Soğuk veriyoruz ve 15 dakika daha yeniden başlatıyoruz. Soğuk ve 20-30 dakika süreyi arttırın. Soğuk veriyoruz. Bir römork yükleyerek, motorun ortalamanın üzerindeki motor hızını arttırmadan harekete başlarız. Aynı zamanda, sıcaklık, yağ basıncı, orta ciro ve borudan egzoz izleyin.

Genellikle motoru soğutalım. Kesintilerde tekrar tüm cıvataları, tutturma işlemlerini, motoblock ayarlarını kontrol edin.

Çalıştıktan sonra, tüm yağları birleştirmeniz gerekir ve motoru tamamen durulayın ve yeni yağ dökün. Freze değirmeninin başlatılması hemen kurulamaz.

Aktif toprakların uygun montajı Diesel motoblock

Model Bahçe İzcisi GS81D (E) -GS101D (E) -12DE örneğine aktif toprakların montajını düşünün.

1. Bıçakları göbek üzerinde özel eklere yerleştirin. Dönerken, bıçak toprak bilenmiş tarafına takılmalıdır. Hub'ların birbirlerinin karşısındaki anterlere sahiptir. İlk önce anticon'a yakın bir bıçak takın. Bıçağın kavisli kısmı dişli kutusuna yönlendirilmelidir ve kesicinin hareketi üzerine sivri parçaları.
2. İlk tarafından belirlenen diğer bıçaklar. Bundan sonra, şanzıman hazırlıyoruz. Odakları şanzımanın alt kısmına ve cıvataların tutumlarına takın.
3. Tahrik dişlisi ve vurgu arasında, şanzımanın ortasında, zincir gerilimi vidasını ayarladık.
4. Sonra, hub'ları şanzımandaki bıçaklarla takın. Hub üzerinde bulunan sabitleme cıvatası, şanzımanın azaltılmış şaftı ile çakışmalıdır.
5. Hub'da, şanzımanın şaftına saplamalar ve vidalayın.
6. Şanzımandaki kasayı kurarız ve cıvataları takıyoruz.
   Değirmenin önemli bir parçası, ekimin derinliğini ayarlayan ve koltuk adaptörünü sabitleyen bir tekerlektir. Tekerlek fişi, sabitleme ışınına monte edilir. Tekerlek yüksekliği ayar düğmesi bir çatal üzerinde üstüne monte edilmiştir.