Tehničke značajke Volkswagen golf automobila. Tehničke karakteristike Volkswagen Golf 7 godina puštanja

08.07.2020

Godine 1974. dogodio se događaj, koji kasnije mijenja automobil na automobilu - vidio je svjetlo Prve generacije Volkswagen Golf, typ 17 ili mk1. Usput, mnogi misle da je ime modela kreatori u čast slavne igre s štapom, loptom i rupom - golf. I u stvari, to je smanjenje od golfustrim - topla struja u Atlantskom oceanu, zagrijavajući cijelu Europu. Lijepa, zar ne?

U tim godinama, pogon na prednjem dijelu nije bio tako čest, svejedno, većina njemačkih automobila proizvedena je s klasičnim rasporedom i VW Golf I. Već onda "veslanje front". Unatoč prilično jednostavnom interijeru, popis dostupne opcije već nije loše. Od domaćina s stražnjim vratima staklene vode na otvor na krovu. Široka ponuda tijela učinila je ovaj model ludo popularan u Europi. Notechback bile su ponuđene, kabriolet i limuzina s vlastitim, istinom, imenom Jettom, ali u stvari, to je isti golf, samo s "ruksak iza leđa".

Ne zaboravite da je izgled razvio Georgetto Jijaro. Tada je ta osoba pitala, a zatim i dalje, određeni udarci, linije, smjerovi u dizajnu modela, na svim generacijama koje se mogu uhvatiti iz generacije na generaciju. Godine 1983. druga generacija modela došla je do pomaka. Prvi model proizveden je cirkulacijom od 5.625.000 komada, slažem se, impresivnom znamenkom.

Zlatna epoha razvoja - VW golf II

I ovdje je automobilska evolucija i vrijeme u 83. godini VW golf 2., Ovaj automobil je već bio vidljivo veći, ugodniji i prostraniji. Čak i sada, deseci godina, na cestama drugi golf može se naći u prilično dobrom obliku. Strojevi djeluju svaki dan za svoje domaće potrebe. Rad, trgovine, vikendice, što znači, unatoč razvoju početka osamdesetih, još uvijek može biti normalno vozilo.

Volkswagen Odaril Golf II Još više velikodušnih opcija za tijela i pakete. Automobil je postao pravi bestseler. Njezina cirkulacija bila je još više, 6,300,987 sama hatchbacks, ako dodate gotovo dva milijuna Jetta sedu, ispada, samo zapanjujući brojeve. U to vrijeme pojavljuje se sinkro s pogonom na četiri kotača. Trešnja na torti bila je ograničena verzija zemlje Golf II, koja je bila prava otkrića - Hatchback, s potpuno voziti na okviru nosača. Granica je granica, postoji samo 7000 takvih automobila s transportera.

Također, pojavio se i samo na VW Golf II legendarni motor G60. Turbo motor je mnogo dao u razvoju sportskih verzija ovog automobila. Na primjer, prilično pristupačan sportski automobil Corrado, izgrađen na A2 platformi, kao Golf 2, bio je popularan kod G60 motora. Power 160 HP Uklonjeno s volumenom od 1,8 litara, što nije potpuno loše, za to vrijeme. Volkswagen Golf je bio tako uspješan da ga je počeo puštati, gotovo u svakoj europskoj zemlji - Španjolskoj, Švicarskoj, Finskoj, Nizozemskoj, Francuskoj, Velikoj Britaniji, pa čak iu oceanu, u SAD-u i također, u zemlji Rising Sunce - Japan.

Godine 1991. dostojna promjena prethodnika - VW Golf III., Osim tradicionalnih, za golf tijela, pojavio se vagon nazvan varijanta. Predloženo je sedam benzinskih motora i tri dizel motora. Tehnologije koje su korištene na modelima golfa porasle su s vremenom, au nekim slučajevima ispred njega. ABS sustav i različiti električni pogoni i grijani bili su dostupni za golf.

Dizajneri su nastavili eksperimentirati s moćnim motorima na malim automobilima. Na naplaćenim verzijama kao što je poznato, u našem vremenu, pojavio se motore kao VR6. Svi generacije golf, a treći nije iznimka napravljen od takvog metala koji je, u odsutnosti nesreće, tijelo je praktički nije korozija. U tijelu su neke generacije dale 12 godina jamstva iz "nacrta". Odvojio treći golf manje od Golf II, ali to uopće ne znači. Da je u ovoj generaciji nešto pošlo po zlu. Samo je tržište bilo bogato i natjecatelji su se zaustavili.

San o Permeru - Volkswagen Golf 4

VW golf 4. Počeo je objaviti 1997. godine. Prekrasan automobil, na kojem je uspješno proizvedena Škoda Octavia. Golf u to vrijeme bilo je nešto nedostižno za natjecatelje. Otišao je na takvu razinu da su svi uzeli primjer od njega. U to je vrijeme pojavio izraz "golf klasa", koji određuje klasu "s" imenom jednog modela. Cirkulaciju više od 4 milijuna automobila, a ostala je nedostižna za mnoge natjecatelje.

Kada se pojavio VW golf v. (2003.), na mnogo načina, zahvaljujući tom ludu temu, koji je upitao Volkswagen svoj najpopularniji model, najbliži konkurenti iz Europe i Azije, kao što su Toyota Corolla, Honda Civic i Ford fokus Već vrlo blisko u velikom golfu. Dakle, Volkswagen nije izgubio vrijeme uzalud, nastavio je ulagati nove tehnologije u ovom modelu. Višedimenzionalna suspenzija, sigurno tijelo (krutost se povećalo u odnosu na prethodni model za 80%), isplative motore s modernim sustavima za ubrizgavanje goriva TSI i FSI. Osim toga, automobil je izašao tako sretan što je u svojoj bazi, zabrinutost je također počela proizvoditi druge, u blizini razreda modela - turneju i golf +, da ne spominjemo druge vag brandova.

Šesti golf, gotovo je peti, samo mlađi

Šesta generacija (od 2009.), u svojoj suštini, je duboka peta faceliftion Golf. Promjena i kondicioniranje dizajna, dizajneri dodali sigurnost kao elektronički sustavi - inteligentniji ESP, MSR, ASR i povećao broj jastuka u bazi podataka. Motori nisu dodirnuli, samo samo nekoliko trenutaka, poboljšavajući problematična područja. Volkswagen Golf VI smatra se većinom modela bez problema, potražnja za njom je vrlo velika, kao i cijena na "sekundarnom".

Volkswagen. Golf vii. - Ovo je već moderni automobilŠto je objavljeno u vrijeme ovog članka, barem, ovdje već očekujemo obnovu generacija, nakon svega tekuće dosegnute 2012. godine. Za dizajn golf 7, Walter da Silva je uzeo, poznati ljubavnik. Upravio je izgled automobila da bi se prepoznatljivo, a istovremeno dodaje sportske bilješke čak iu najistaknutijim verzijama. Također je vrlo dobro posjetio izgled, koji, tradicionalno za modele svih generacija, bit će relevantno za vrlo dugo. Super inovativna MQB platforma, koja se sada gradi, gotovo svi vag, omogućio je da se automobil svjetlo, a time i ekonomično. Stražnji suspenzija može biti oboje s jednostavnim snopom twist i s višestrukom dimenzijom, ovisno o tome što je ispod poklopca.

Volkswagen golf 7 "hrana" sve što se danas može naći na automobilima, još više. Evo malog popisa pomoćnika vozača koji mogu biti opremljeni golf VII. I električnim servo upravljača, kružnim anketnim fotoaparatima, praćenjem vozača, sustav prepoznavanja označavanja i cestovnim znakovima.

Volkswagen golf - Ovo je kako personificirati cjelinu povijest automobila, Godine idu, promjena tehnologije, sigurnosne zahtjeve, udobnost, ekonomija. Ali Volkswagen golf, kao da uvijek ispred svih, zahvaljujući nevjerojatnoj ravnoteži karakteristika. I nema sumnje da ćemo vidjeti mnogo više generacija ovog prekrasnog modela iz Volkswagena.

Legendarni Volkswagen golf prvi je predstavio svijet 1974. godine. Automobil je nagrađen izvorno ime u čast toplog oceana - Golf stream (njega. Golfstrom). Golf je najuspješniji model njemačkog auto-diva i jedan od najprodavaniji na svijetu. Ovaj automobil označio je početak klase automobila, koji je dobio ime u njegovu čast. Skromna plastična završna obrada, kutni dizajn i srednja udobnost plaćena prednji aktuator (iznimno rijetko u to vrijeme), širok raspon benzina i dizela agregati, izbor tijela (trostruko ili pet vrata hatchback, jetta limuzina i kabriolet).

Golf je proizveden u dvije verzije (osnovna i apartmana), imala je veliki skup opcija: stražnje prozorske perilice, "domar", klizni otvor na krovu, spremnik za blokiranje plina i kotača s lijevanim diskovima.

Osnovna jedinica bila je kapacitet od 1,1 litre 50 litara. iz. S njim se automobil ubrzava na 90 km / h za 13,2 sekunde. Maksimalna brzina do 149 km / h. Prosječni protok Gorivo 8,6 litara na 100 km. Od samog početka kupci su ponuđeni automobili ne samo s ručnim mjenjačem, već i "stroj".

U jesen 1975. VW Golf GTI upoznao je posjetiteljima Frankfurtskog salona. Sportska verzija modela kombinirajući cijenu male skije i dinamike sportski kupe, GTI verzija je istaknuta crnim prozorima, sportska mjesta i okviri upravljača i broj drugih dijelova s \u200b\u200bplastičnim slojevima. U ulozi glavne pokretačke sile, motor od 1,6 litre proveden je s K-Jetroničkim sustavom za ubrizgavanje goriva. Motor je imao snagu od 110 snaga konja na 6.100 revolucija. To je omogućilo da razvije brzinu od 100 km / h za 9 sekundi, a maksimalna brzina je bila 183 km / h.

Automobili s GTI Pisboard počeo koristiti posebnu potražnju na tržištu, tako da se 1976. Golf Diesel GTI pojavljuje opremljen s 1,5 litre turbodizel s kapacitetom od 50 KS.

Godine 1979. Volkswagen predstavlja novost golf-konvertibilan s preklopnim mekim jahanjem. Tijelo je proizvelo poznati Karmann Atelier iz Osnabruck. Oslobađanje kabrioleta Golf sam bio rastegnut za razdoblje od 1980. do 1993. godine, do pojave golf III. To je zbog činjenice da je u razdoblju kada je proizvodnja golfa već zaustavljena i zamijenjena golf II, konvertibilna verzija Golf II nikada nije pojavila.

Oslobađanje golfa sam zaustavljen 1983. godine. Tijekom objavljivanja prvog modela u Njemačkoj proizvedeno je oko 5.625.000 automobila, uključujući oko 450.000 u GTI verziji. U SAD-u i Kanadi proizveden je pod zaštitnim znakom "Volkswagen zec", au Latinskoj Americi - "Volkswagen Caribe".

Druga generacija golf vidjela je svjetlo u kolovozu 1983. godine. Automobil je postao veći. Duljina povećana za 300 mm, širine za 55 mm, unutrašnjost je postala prostranija i udobna. Što je savršeniji oblik tijela smanjio koeficijent otpor zraka od 0,42 za isti model do 0,34. Glavne značajke stručnjaka za automobil Volkswagen su sačuvani, ali u isto vrijeme dopunjene i poboljšane. Skup benzina i dizelskih motora od 1,1 do 1,8 l s kapacitetom od 50 do 90 HP, mjenjač, \u200b\u200bmehanički i automatski.

Generation Golf II pokazalo se da je velikodušno na izmjenama. Godine 1984. GTI model pojavio se s motorom od 8 ventila s kapacitetom od 112 KS. Maksimalna brzina je do 186 km / h i overclocking do 100 km / h u 9,7 s. Godine 1985. gama proširuje legendarnu GTI 16V (139 KS). Prodaja Golf GTI II nadmašio je prodaju prve generacije GTI i iznosila je 17193 automobila 1989. godine.

Pogon na svežnju golfu na sve kotače pojavio se 1986. godine.

No, najživija nadopuna obitelji bila je pojava verzije golf II. Zemlje Golf II 1989. godine. Tijelo i agregati golf sinkrovine su ovdje instalirani na okviru, tako da automobil ima impresivnu prolisku na cesti, dok, kao što je Syncro, zemlja ima rast u stražnjoj osovini pogon, koji osigurava automatsko povezivanje stražnji kotači prilikom klizanja prednje strane. Ova modifikacija je sastavljena u tvornici Steyr u gradu Graz (Austrija). Slatki cjenovni model nije pronašao široku potražnju, objavljeno je nešto više od 7.000 komada.

Krajem 80-ih, vw eksperimenti s mehaničkim nadzorom. Kao rezultat toga, "naplaćuje" Volkswagen Golf G60 opremljen s 160-jakim volumenom od 1,8 litara.

Golf II je proizveden ne samo u njemačkim tvornicama, već iu Francuskoj, Nizozemskoj, Velikoj Britaniji, Španjolskoj, Austriji, Švicarskoj, Finskoj, Japanu i SAD-u. Volkswagen je nastavio proizvoditi golf II do 1992. godine. 6,3 milijuna primjeraka preuzelo je transporter.

Debi treće generacije golf održan je u kolovozu 1991. u motornoj emisiji u Ženevi. Izbor tijela uključen: trostruko i pet vrata hatchbacks, varijanta vagona, i kabriolet. Volumen prtljažnog prostora univerzalnog kada je stražnji dio leđa bio 1425 litara.

Golf III dobio je jedinstven dizajn i mnogo prostraniji salon. Među dodatna oprema Možete istaknuti abs, električna grijana sjedala, klimatizacija, električno podešavanje kuta nagiba sjedala, centralizirane brave za zaključavanje, električno reguliranje položaja vanjskih ogledala, sustav predgrijavanja motora u hladnim vremenima i još mnogo toga.

U rasponu motora ušli su u sedam benzina (iz 60-jakih 1,4 litara, na snažan VR6 12V od 2,9 l. / 190 HP) i tri dizelska motora (dva atmosferska 64 i 75 KS i jedan turbanted 90 HP). Svi benzinski motori bili su završeni neutralizatorima. Najviše "skromni" motor imao je volumen od 1,4 litre, a najmoćniji - 2,8 litara (s takvim automobilom razvio je brzinu od 225 km / h, a "stotinjak" je dobila s mjesta za 7,6 sekundi). Najmoćnije verzije dobile su četiri koraka automatski prijenos S elektrohidroprimom, opremljena s dva programa - za ekonomske i sportske stilove vožnje, kao i kočnice Na svim kotačima (prednji - ventilirani). Svi automobili bili su opremljeni servo racijama i kočnicama.

Godine 1995. pojavljuje se jedinstveni VW golf s 2,8-litrenim VR6 motorom ispod haube. Koncept VR6 bio je uzeti uobičajeni V6 i promijeniti kut između dva cilindara za 15 stupnjeva tako da se svi klipovi uklapaju pod jedan čelnici bloka cilindra. 2,8-litre VR6 izdana snaga u 172 HP

Posebna pozornost na programere plaćene sigurnosti - pojavio se svjetlosnim volumenima, ojačani okvir, ugrađen u pojačala vrata. Također na golf III postojala su zračni jastuci za vozača i suvozača, deformabilni za 170 mm stup upravljača, prekriveni pjenom nadzorna ploča i čelične leđa stražnjih sjedala. Osim toga, kreatori Golf III dali su svojim klijentima 12-godišnje jamstvo od korozije od kraja do kraja.

Golf III prekinuo je 4,8 milja. Kopije i njegova proizvodnja zaustavljena 1997. godine.

"Četvrti" golf, čija je proizvodnja započela 1997. godine, postala je udobnija i skupi automobil S bogatim popisom opcija.

Bez koordinatnih promjena, dizajneri su uspjeli dati automobil s modernim pogledom. Prije svega, pojavljuju se neuobičajeni uređaji za rasvjetu. Ispod zajedničkog staklenog kapica skrivena su dva velika naslova blizu i daleko svjetla, kao i dva mala znakova rotacije i svjetla za maglu, Primjetno se promijenio stražnji kraj Karakteristični strojevi su sada postali zakrivljeni stražnji krovni stalak, pretvarajući se u krilo. Novi materijali koji apsorbiraju zvuk i nove čvorove montaže motora i ispušni sustav, Za golf IV, predviđene su četiri razine opreme: trendline, udobnost, highline i GTI.

Spremanje općih razmjera, Golf IV je postao više. Njegova duljina povećana na 4149 mm (+131 mm), širinu - do 1735 mm (+30 mm), a baza je do 2511 mm (+39 mm).

Impresivan popis standardne opreme: ABS, frontalni zračni jastuci za napuhavanje za vozača i putnika, dva bočna jastuka u prednjim sjedalima leđa, disk kočnice na svim kotačima (prednje ventilirana), pojačala upravljača s promjenjivim stupnjem prijenosa i silom na upravljaču, podesiv na Visina vozača sjedala, filter filtra za filtar za prašinu u ventilacijskom sustavu, naslon za glavu na stražnjim sjedalima, obojen u boju tijela odbojnika, rešetke i vanjski retrovizori.

Opcionalno, na središnjoj konzoli, klijent može uspostaviti navigacijski sustav s tekućim kristalnim zaslonom. Postoje stvari koje uopće nisu instalirane na automobilima. Na primjer, intenzitet brisača brisača gleda senzor kiše.

Gamma motori uključuje šest benzina i tri dizel motora s kapacitetom od 68 do 180 KS.

Golf od pete generacije predstavljena je na Frankfurtskom motoru u rujnu 2003. godine. Automobil je izgrađen na najnovijoj platformi, koja je također formirala osnovu generacije Audi A3 II i VW Touranu. Zajedno s njom, automobil je dobio višedimenzionalnu stražnju suspenziju i dodatno - novo tijeločija se ukočenost povećala za 80%.

Golf V je postao duži od 57 mm (4204 mm), šire za 24 mm (1759 mm) i iznad 39 mm (1483 mm). Prvi prostor prostora osjetit će stražnje putnike: stopala sjedala dodana na 65 mm, a strop podignut za 24 mm. Volumen prtljažnika odrastao je do 347L.

Silueta modela određuje se s pet glavnih elemenata: struk linije struka, koji prolazi ispod bočnih prozora i vidljivo se povećava, jasno grafika bočnih prozora koji tvore jednu cjelinu, oblačno ukrašene bočne stijenke u stražnjim vratima i regalima, karakteristika oblik stražnji stalak, Zakrivljeni kut i brza krovna linija. Apsolutno nominalni prednji dio s naprednom aerodinamikom. Dvostruki okrugli prednja svjetla s poprečno uređenim znakovima, poput Phaetona, karakteristične su za "izoštriti" do središta prednjeg dijela. Iznad prednjih svjetala se penju na zakrivljene površine krila. Kao nastavak haube zajedno s rešetkom radijatora, oni tvore figuru oblika oblika.

Salon Carborator-Njemački, funkcionalan i vrlo ergonomski: sve funkcionalne razine su jasno podijeljene, svi gumbi i prekidači su na njihovim mjestima. Svaka stavka u odnosu na prethodni model je poboljšan i poboljšan. Na primjer, središnja konzola s uređajima koji se nalaze na njemu: ovdje se nalaze kontrole audio / navigacijskog sustava i ventilacije / klima uređaja, tako da su bolje vidljivi i lakše ih upravljati.

Dizajn prednjih sjedala je potpuno ažuriran, pružaju maksimalnu udobnost. Golf V je prvi automobil u svom segmentu, u kojem je po izboru ponudio sjedalo s električno podesivom podrškom kruhom, djelujući u četiri načina (integrirana u sjedalo) ili s neovisnim grijanjem. Uz serijski instaliran stražnje sjedaloNa leđima je dosljedna u dijelovima u omjeru 60:40, suvozačevo sjedalo dolazi s presavijenim naslonom, koji se proteže teretni prostor i možete nositi proizvode velike duljine.

Za golf v, dostupne su nekoliko opcija za motore i mjenjač. Dizelska linija predstavlja dva agregata: 2,0 l / 140 KS i 1.9 / 105 KS Izbor benzinskih motora je mnogo veći: 1.6 l. / 102 HP, 1.4 l / 75 KS, 1,6 l / 115 KS Automobil također može biti opremljen agregatima 1.4tsi (tri verzije - 122, 140 i 170 KS), 2.0 FSI (dvije verzije - 150 i 200 KS).

Golf V ponudit će se u 3 verzije osnovne opreme: Trendline, Comfortline i Sportline, koji se razlikuju u nekim pojedinostima završne obrade. Svaki od njih već uključuje 6 zračnih jastuka, ABS s kočionim i esp sustavom.

U ljeto 2009. održana je prezentacija šeste generacije automobila. Duljina golf VI je 4199 mm, što je 5 mm manje od prethodnog modela. S druge strane, automobil je postao širi od 20 mm, na istoj visini. Cijeli izgled golf VI govori o svom sportskom karakteru. Prednji dio tijela privlači pozornost rešetke radijatora i elegantan oblik prednjih svjetala. Izgovorena linija, prolazeći iz prednjih svjetala do stražnjih svjetala, vizualno izvlači tijelo i čini automobil nižim.

U salonu, visokokvalitetni dizajn elementi su zadovoljni okom, među kojima su kromirani programi, brojni dekorativni umetci na prednjoj ploči i presvlake vrata. Ugodan je za oči i bijelo pozadinsko osvjetljenje koje je dobio novi dizajn uređaja. U standardni kompletan skup Uključeno je klimatsko podešavanje klime.

Novi golf opremljen je različitim sigurnosnim sustavima: ESP nova generacija, sustav za prevenciju drift, ABS s kočenjem asistent, MSR, sustav stabilizacije prikolica i anti-test ASR sustav. Proizvođač se brinuo o sigurnosti, i vozaču i svim putnicima, i instalirao sedam zračnih jastuka, a jedan od njih brani vozačeve koljena.

Agregati automobila ostali su isti. Osnova je motor od 1,6 litre, koji radi na benzin, i ima moć, u 102 konja. Tu je i 1,39 litarska turbinska jedinica s 122 ili 160 konjskih snaga. I proizvođači su se brinuli dizelski motori S 2,0 litarskom turbinom, koja razvija snagu u 110 ili 140 KS Power jedinice tradicionalno za Volkswagen se odlikuju niskom potrošnjom goriva i razvijaju izvrsnu moć. Nova 7-stupanjska kutija dSG prijenosi Pruža udoban pomak prijenosa bez prekida struje struje.

Posebno vrijedi naglasiti sportsku verziju golf GTI. Njegov motor 2.0 TSI razvija snagu od 155 kW (210 KS), ubrzavanje automobila od 0 do 100 km / h u 6,9 sekundi ( maksimalna brzina 240 km / h). S takvim pokazateljima potrošnja goriva ostaje prihvatljiva - 7,3-7,4 l / 100 km. Izbor je također automatski 6-stupanj DSG ili tradicionalna mehanika.

Volkswagen Golf sedmo generacija službeno je zastupljena na motornoj emisiji u Parizu u 2012. godini. Nova generacija, kao i obično, postala je prostranije, lakše i ekonomičnije. Suprotno očekivanjima, dizajner kuhar zabrinutost Walteru da Silva, poznat po svojim podebljanim djelima, nije riješio radikalnu promjenu u dizajnu modela. Ali irelevantna poboljšanja bila su dovoljna za golf VII za stjecanje modernih značajki, postao atraktivniji i dinamičniji.

Spremanje glavnih značajki stila za koje će ovaj brand učiti, sedmi golf i dalje je promijenio geometrijske dimenzije. Automobil je postao duži od 56 mm (4255 mm), šire 13 mm (1799 mm) i 28 mm ispod (1452 mm) svog prethodnika. 59 mm (do 2637 mm) Odubuna je međuosovinski razmak, što je omogućilo 14 mm da se "proteže" salon i 15 mm - prostor u nogama stražnjih putnika. Postala je prostranija i na ramenima: na toj razini salon se proširio za 30 mm. Slijetanje vozača pao je za 2 cm, plinske pedale i kočnice se pumpaju za 16 mm i povećavaju kutove upravljanja. Prošireni deblon dodao je u volumenu od 30 litara (do 380 l), a visina opterećenja smanjila se za 17 mm.

Kontinuitet generacija u obitelji VW golf je koncept koji nije podložan raspravi, ali na "sedam" nećete ispuniti jednu zajedničku ploču tijela od šeste generacije stroja. Ovaj automobil je stvarno potpuno novi. Ima dinamičniju siluetu zbog smanjene visine tijela i blago izduženog krova. Ima više oštrih lica, a prednja svjetla s LED odjeljcima sada gledaju ispod "obrva" rubova haube. Nizak krov je dao automobil ne samo dinamičan izgled, već i poboljšane aerodinamičke karakteristike. Unatoč povećanoj širini tijela, koeficijent vjetrobrana je postao manje.

Zahvaljujući korištenju najnovije modularne MQB platforme, Volkswagen dizajneri uspjeli su smanjiti masu automobila na 100 kg. Na 23 kg, tijelo je bilo olakšano, motori i nova mjesta postala je lakše, 3 kg osvojio zbog promijenjenog ožičenja, još je 26 kg težine ispustio suspenziju. Njemački inženjeri borili su se za svaki gram, shvativši da gubitak težine stroja će smanjiti potrošnju goriva.

Predsjednik Odbora Volkswagen AG Martin WinterCorn postavljen je prije podređenog zadatka radikalno poboljšanja efikasnost goriva Modeli. Kao rezultat obavljanja posla, automobil troši 23% manje goriva, a Volkswagen Golf 1.9 TDI Bluemotion postao je apoteoza za učinkovitost učinkovitosti goriva. Ovaj dizelski motor turbopunjača s kapacitetom od 110 KS I okretni moment od 250 N * m s mehaničkim mjenjačem s pet brzina troši samo 3,2 litre goriva na 100 km. Takav rezultat postignut je pomoću sustava start-stop, postavki guma sa smanjenim otporom valjanja, sustavima za povrat energije kočenja. Visina ovjesa Bluemotion je smanjena za 15 mm, a tijelo je ugradilo dodatne aerodinamičke elemente, poboljšavajući hlađenje motora i smanjeno otpor vjetrobranskog stakla. Usput, koeficijent vjetrobrana na VW golf bluemotion je samo 0,27.

Osim ove jedinice za napajanje, linija dizelskih motora predstavljena je motociklima s kapacitetom od 90, 150 i 180 konjskih snaga. Obitelj TSI benzina uključuje: 1,2-litre (105 KS), 1,4-litre (122 KS) i 1,4-litre (140 KS). Moćnija verzija modela s GTI prefiksom primila je benzin turbani agregat 2.0 litara i kapacitet od 220 konjskih snaga. Prijenos odabira od - 6-stupanj MCPP ili 7-stupanj "Automatski" DSG.

Što se tiče suspenzije, tada ispred Volkswagen golf sedmo generacije "McPherson" i dvije vrste stražnja ovjesa: Za izmjene s motorima, slabijim od 125 konjskih snaga pruža polu-ovisna greda (to je kompaktno, lakše i jeftinije), a za sve ostale verzije - multi-dimenzija.

U automobilu se pojavio mnogo novih elektroničkih sustava. Oprema će uključivati \u200b\u200badaptivno tempomat s funkcijom automatskog kočenja, kružnim videu rekuzivnim kompleksom, sustav za praćenje označavanja, kao i "prepoznavač" cestovnih znakova i detektora umora vozača. Klasična "ručna kočnica" ustupat će se elektroničkim i upravljanja Dobijte pet načina rada (eko, sport, normalnu, individualnu i udobnost). Popis opcija također navodi prilagodljiva suspenzija. Hoće li se u Rusiji pojaviti prilagodljiva suspenzija - još nije jasno. Ali to je poznato da će za naše tržište golf proći drugu "adaptaciju": na cesti će se povećati, a postavke elastičnih elemenata će biti revidirane.

Popularni automobil Volkswagen golf pojavio se 1974. godine. Bila je to malog hatchback pogona na prednjem dijelu, osnovna jedinica bila je 1,1-litarski kapacitet motora od 50 litara. iz. Kasnije se pojavila dizelska verzija (1,5 litara, 50 litara.) I najmoćniji golf GTI s motorom od 1,6 litre s kapacitetom od 110 litara. iz. Od samog početka, kupci "golf" dobili su automobili ne samo s ručnim mjenjačem, već i "automatski".

Tijekom vremena, raspon modela nadopunjen s konvertibilom i limuzinom koji je primio svoje ime. Proizvodnja hatchbacks završila je 1983. godine, Cabriolet je nastavio raditi do 1993. godine. A u Južnoj Africi ovaj automobil u moderniziranom obliku koji se zove Citi objavljen je do 2009. godine. Ukupna cirkulacija prvog "golfa" iznosila je 6,7 milijuna primjeraka.

2 generacija (A2), 1983-1992

Godine 1983. debitirala je drugu generaciju golf. Automobil je postao veći, dobio modernu opremu - ABS, Servoupravljač, na računalu na broduGodine 1986. pojavila se verzija sinkrona na sve kotače. "Naplaćeno" Volkswagen Golf G60 opremljen je 160-jakim volumenom od 1,8 litara. Ukupno objavljen 6,4 milijuna automobila.

U 1990-1991, "off-road" Volkswagen Golf zemlja, razvijena u suradnji sa Steyr-Daimler-Puch. Od uobičajenog pogona na sve kotače "golf", takav automobil se odlikuje 63 mm (do 180 mm) cestovnog lumena i odgovarajuće dodatke. zahtijevajte ova verzija Pokazalo se da je znatno niža od planiranih - napravljeno je svih 7735 automobila.

3 generacija (A3), 1991-2002

Volkswagen Golf III uzorak 1991 s potpuno novim dizajnom proizveden je s tijelima za hatchback, kabriolet i vagon. Automobil je opremljen motorom od 1,4 do 2,9 litara s kapacitetom od 60-190 litara. iz. Počela se nazvati verzija s tijelom limuzina (na američkom tržištu ime ostaje isto - jetta). Hatchbacks i univerzalnici su do 1997. godine, kabrioleti - do 2001. godine. Od transportera gotovo pet milijuna automobila.

4 generacija (A4), 1997-2010

Četvrti golf, čija je proizvodnja započela 1997. godine, rasla je, postala je čvrsta i udobnija s interijerom u stilu "" i širokom izboru dodatne opreme. Izbor motora bio je širok, među njima - turboodizels, benzinski turbo motori, benzinski motor s izravno ubrizgavanje Gorivo. Najmoćniji bio je golf R32 verzija (3,2 litre, 238 litara) s punim pogonom i predodređenim box DSG., Europska verzija limuzina ponovno je promijenila ime -. U Europi je automobil objavljen do 2006. godine, u Brazilu, oni to i dalje rade.

5 generacija (A5), 2003-2009

Godine 2003. na prodaju se peta generacija modela. Automobil je proizveden s glavama hatchbacka i vagona, a verzija s tijelom lidenaca ponovno nazvala. Na kraju 2004. predstavljen je jedan hatchback, karakteriziran različitim dizajnom. Ukupno do 2009. objavljeno je 3,3 milijuna automobila.

6 generacija (A6), 2009-2012

U 2008. godini "šesti" golf je zapravo bio duboko nadograđeni stroj prethodne generacije s novim dizajnom, koji je postao Walter Da Silva.

Gamma energetskih jedinica sastojala se od "atmosferskih" 1.4 i 1,6 (80 i 102 litara, odnosno), TSI serije turboots s volumenom od 1,2, 1,4 i 1,8 litara (105-160 sila), kao i turbo dizelskim motorima 1.6 TDI i 2.0 TDI, razvijanje 105-170 "konja". Strojevi su dovršeni s "mehanika" ili presjekom robotskog DSG mjenjača. Pogotovo za američko tržište ponuđeno je golf Volkswagen s pet-cilindričnim benzinskim motorom 2.5 (172 litre s.), Koji bi mogao biti opremljen sa šesterostupanjskim "automatskim".

Također u rasponu modela bio je "vruće" hatchback Volkswagen Golf GTI opremljen s dvije litre benzinski motor S turbopunjačem od 210-235 litara. iz. I na kraju 2009. godine, golf r pojavio se s prisilnim 270 sila od strane dvotretarskog motora i punog pogona.

Osim trostrukih i pet vrata hatchbacks u 2010. godini, univerzalno je počeo proizvoditi (na američkom tržištu - Jetta Sportwagena). Bila je to kopija automobila prethodne generacije, ali s čelu iz novog golfa. U 2011. predstavljena je verzija s tijelom kabrioleta, imala je sklopivi tkaninu.

Proizvodnja "golfa" od šeste generacije nastavljena je do 2013. godine, objavljeno je oko 2,9 milijuna takvih automobila.

Njemačka tvrtka Volkswagen proizvodi golf od 1974. godine i za sadašnje vrijeme. Ime dolazi u ime toplog morske struje golf stream. Ovaj model zauzima treće mjesto na svijetu i prvo mjesto u Europi kao najprodavaniji automobil. Zahvaljujući novom konceptu prednji pogon A gospodarstvo je postalo spasitelj zabrinutosti Volkswagena i donijela je iz ekonomske krize 70-ih, povezanih s povećanjem cijena nafte.

Tijekom svoje povijesti automobil je procijenio 7 generacija promjena i primio mnoge nagrade. Najnovije nagrade "automobil godine" primio je 6. generaciju u 2009. i 7. generaciju golfa u 2013. godini.

U glavnoj masi ove hatchback s tri vrata, ali postoje opcije s 5. vrata, vagon, limuzina, pa čak i kabriolet. U nekim zemljama ima druga imena - Jetta, Bora, Vento, zec i karib. Najbliži natjecatelji automobila Golf je Audi A3, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyandai Elantra, Kia CEED, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Škoda Octavia, Renault Fluence i Toyota Corolla.

Golf I (1974-1983)

Model se pojavio na tržištu u proljeće 1974. i služio je kao osnova za novi CD-klase automobila. Golf prethodnik bio je VW buba (buba), koji je objavljen istodobno do 1985. godine. Od prvog dana prodaje, automobil je postao bestseler. 10 godina, proizvodnja prvog modela proizveo je oko 6 milijuna primjeraka, uključujući milijun dizelskih opcija.

Isprva su motori posudili od AUDE 50 i Audi 80 (50 i 70 KS). Bili su ekonomični, koji je bio vrlo važan tijekom naftne krize (potrošnja je bila oko 6,5 litara na sto). Godine 1976. pojavio se dizelski motor s kapacitetom od 50 HP. Vozite front s poprečnim mjestom motora. Suspenzija prednjeg tipa "Macpherson", stražnji - polu-ovisni zaokretni snop odostraga. Tri varijante prijenosa - 4 i 5 brzina MCPP i 3-stupanj automatski mjenjač.

Glavni oblik tijela je 3-vrata hatchback, ali bilo je 5 vrata. Godine 1979. pojavio se model Jetta. - limuzino s 2 i četvero vrata. Uglavnom je bio popularan u Sjevernoj Americi. Uz tijelo vrste kabrioleta, prva generacija je proizvedena od 1980. do 1993. godine. Godine 1975., u obliku opcije je predloženo klima uređaj.

Golf II (1983-1991)

Golf je 1983. predstavljen drugi generacija golf model. 9 godina proizvedeno je više od 6 milijuna primjeraka. U 90-ima postoji mnogo korištenih automobila u Rusiji. Tijelo - samo hatchback s 3 ili 5 vrata. Broj opcija i dodatne opreme povećao se.

Motori su instalirani benzin od 1,3 do 2,0 litara (50-133 KS) i dizelski volumen 1,6 (54-70 KS) atmosfer i turbopunjeni. Godine 1989., 1V 1V ecodizel pojavio se kapacitetom od 60 KS. I sb je najmoćniji (80 HP). Potrošnja dizel gorivo Oko 6 litara na sto.

Prijenos se može odabrati iz tri opcije - 4 i 5 brzina ručnog mjenjača ili 3-stupanj automatski mjenjač.

Vrijedno je spomenuti zasebnu granu modela - golf. Ovo je vozilo s pogonom na sve kotače s povećanim razmakom. Stražnja osovina Automatski se pokreće kroz viskoznu spojku kada su prednji kotači skliznuli. Ukupno je objavljeno oko 7 tisuća primjeraka i zbog visoke cijene i niske potražnje je uklonjen iz proizvodnje.

Golf III (1991-1997)

Prvo je prikazan na motornoj emisiji u Ženevi 1991. godine. Ova generacija automobila također je postala vrlo popularna. Godine 1992. dobio je nagradu "Europski automobil" godine ". Ukupno je proizvedeno oko 4,8 milijuna primjeraka. Vagon s 5 vrata i kabriolet je dodan u standard za drugi model tijela 3 i 5 vrata hatchbacks. Golf III postao je prethodnik "Diesel Mania", koji je započeo u Europi 90-ih. U 2000-ima, nekoliko desetaka tisuća rabljenih automobila uvezeno je u Rusiju.

Svi motori s početka proizvodnje započeli su izravnim injekcijom kako bi zadovoljili zahtjeve ues. Proširena je i linija benzinskih motora u vlasti i volumenu - od 1,4 do 2,9 litara (55-190 KS). Dizelski motor bio je 1,9 litara - jedan atmosferski (64 KS) i tri turbine (75, 90 i 110 KS). Prijenos je također doživio promjene - 4 i 5-stupanjski ručni mjenjač i 4-stupanjski automatski mjenjač.

Golf IV (1997-2004)

Četvrta generacija golfa postala je najviše prodana u Europi 2001. godine, ali je 2002. godine otišla na drugo mjesto, odustala od prvog Peugeota 206. U Meksiku i Kini, automobil je proizveden do 2010. godine. Izrađeno je ukupno oko 4 milijuna primjeraka. Tijekom proizvodnje osvojio je 6 različitih uglednih nagrada.

Unutarnja dekoracija i oprema značajno su se poboljšali - postalo je bliže svim premium automobilima u svom obliku faktora. Tijelo se izrađuje u tri verzije - 3 i 5 vrata hatchbacks i 5-vrata vagon. Na temelju golfa, sedan je također objavljen, pod nazivom Volkswagen Bora, u Americi ime ostaje isto - VW Jetta.

U četvrtom golfu, odabir motora je vrlo širok. Benzinski motori - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 litre BP5 (od 75 do 170 KS), 2,8 litara V6 (od 177 do 204 KS) i 3,2 litre R32 (240 KS). Dizelski motori - 1,9 litara atmosferske SDI, kao i 1,9 litrene turbodizedne snage od od 90 do 150 KS Opcije prijenosa uvelike su proširene - 5 i 6-stupanj MCPP, 4-stupanj automatskog mjenjača, 5-stupanj automatski mjenjač "Titonik" i 6-stupanj DSG (predemativni mjenjač).

Golf v (2003-2008)

Prvi put je postavljen u listopadu 2003. na Frankfurtskom motornom showu i gotovo odmah je otišao na prodaju. Na temelju platforme Volkswagen grupe A5 (PQ35). Dizajn automobila je recikliran, ali ukupne značajke i silueta ostala je ista, lagano povećala veličinu tijela, a time i kabinu, kao i deblo od 330 do 350 litara. Vrlo je snažno promijenio suspenziju i postavljajući šasiju, što je dovelo do poboljšanja kontrolibilnosti i glatkoće. Unutrašnjost kabine ostao je na vrlo visokoj razini postignut u četvrtom golfu. Tijekom oslobađanja, golf v postigao je više od 20 različitih nagrada.

Tijelo se izrađuje u četiri verzije - 3 i 5 vrata hatchback, 5-vrata vagona i 5 vrata MPV (kompaktni minivan), nazvan golf plus. Kabriolet nije proizveo, kao što je 2006. godine Volkswagen EOS izašao s sklopivim krutim krovom, kao iu 2004. godini činilo se da je VW nova buba izvodila konvertibilna, zamijenjena golf.

Izbor motora je vrlo velik. Benzin - 1,4 litre (L4) s kapacitetom od 75 do 170 KS, 1,6 litara (L4) od 102 do 116 KS, 2,0 litara (L4) od 150 do 230 HP, 2,5 litara (L5), 3,2 litre (VR6) 250 hp Dizels od 1,9 do 2,0 litara (TDI) s kapacitetom od 91 do 170 KS, sve s turbopunjačenim s izravnim injekcijom. Od mjenjača također postoji nešto za odabir - 5 i 6-stupanjski ručni mjenjač, \u200b\u200b6-stupanjski automatski mjenjač "Titonik", kao i 6 i 7-stupanj DSG (predemativni mjenjač).

Golf VI (2008-2012)

Šesti golf prvi put je prikazan 6. kolovoza 2008. u Pariškoj motornoj emisiji, a početkom zime je otišao na prodaju. Dizajn nije podvrgnut velikim promjenama, uglavnom facelifting, ali inženjerska rješenja su proizvedena, što je omogućilo smanjenje vremena proizvodnje i nekako je izbjegao salon. Šasija ostaje ista - Volkswagen Group A5 platforma (PQ35).

Prvi put u povijesti golfa, klima uređaj je uključen u standardni paket. Također, automobil je imao najmanje sedam zračnih jastuka, što ga je napravio najsigurniji automobil u svojoj klasi u vrijeme objavljivanja po ocjeni Euro NCAP., Tijekom proizvodnje, automobil je osvojio više od 20 različitih nagrada, uključujući i svjetski automobil u 2009. godini.

Tijelo je napravljeno u četiri verzije - 3 i 5 vrata hatchback, vagon s 5 vrata i 2011. predstavljen je kabriolet s 2 vrata. Kabriolet ima mekani vrh s elektro-hidrauličnim pogonom, koji se otvara za 9,5 sekundi, kao i mogućnost otvaranja pri brzinama do 30 km / h.

Vladar motora je također opsežan. Benzin od 1,2 do 2,5 litara kapaciteta od 80 do 270 KS, dizel od 1,6 do 2,0 litara s kapacitetom od 105 do 140 KS (Sve turbopunjaci), kao i jedan motor od 1,6 litre (102 KS) na ukapljenom plinu. Izbor prijenosa je isti kao i na prethodnoj generaciji.

Golf VII (2012-N.V.)

Golf MK7 je objavljen 4. rujna 2012. u Berlinu, a zatim staviti na auto show Paris. U Europi je prodaja započela 10. studenog 2012. godine. Automobil se temelji na novoj Volkswagen Group MQB platformi (njemački modularni Querbaukasten, na ruskom, modularnom poprečnom matricu), koja se koristi na Audi A3, sjedala leon i Škoda Octavia., Zahvaljujući ovoj platformi, unutarnji prostor se povećao. Također, ukupna duljina (56 mm) i širina (20 mm) također se malo povećala. Tijelo se izrađuje u tri opcije - 3 i 5 vrata hatchback, vagon s 5 vrata.

Novi sigurnosni sustav je primijenjen, što dodatno vuče vozačeve sigurnosne pojaseve i putnike u slučaju da radara otkriva rizik od sudara. Automobil nakon prvog sudara će se automatski usporiti kako bi se izbjegao drugi sudari. Također se koriste i drugi sigurnosni sustavi - obilježavanje cesta i znakova, upozorenje o umor vozača, automatsko parkiralište. Sedmi golf osvojio je mnogo nagrada - sjevernoamerički automobil u godini (2015.), "Europski automobil godine" (2013.), "World Car godine" (2013.), "Automobili godine Japana" ( 2013.) i tako dalje.
- Članak na web stranici www. Opis, fotografije i povijest automobila Volkswagen Golf: http: //www..site/golf] Opis, fotografije i povijest automobila Volkswagen Golf - Članak na web stranici www.

Promocija "Grand Prodaja"

Mjesto

Akcija se primjenjuje samo na nove automobile.

Prijedlog vrijedi samo za smještajne automobile. Trenutačni popis i dimenzije popusta mogu se razjasniti na ovoj web-lokaciji ili na menadžerima zastupništva automobila.

Program "Program vjernosti"

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Maksimalni iznos prednosti sugestija održavanja u vlastitom servisnom centru "Mas Motors" je 50.000 rubalja, pri kupnji novog automobila.

Ta sredstva su osigurana u obliku bonus iznos koji je priključen na klijentovu karticu lojalnosti. Ta se sredstva ne mogu zaslužiti ili zamijeniti na drugi način na novčani ekvivalent.

Bonusi se mogu potrošiti samo na:

Stjecanje rezervnih dijelova, pribora i dodatne opreme u salonu "mas motori";
Popust prilikom plaćanja održavanje U motornim show majm motorima.

Ograničenja otpisa:

Za svako planirano (redovito), popust ne može prelaziti 1000 rubalja.
Za svaki neplanirani (nepravilan) koji - ne više od 2000 rubalja.
Kupiti dodatnu opremu - ne više od 30% iznosa kupnje dodatne opreme.

Stojeći za pružanje popusta je kartica lojalnosti klijenta izdana u našem salonu. Karta nije nominalna.

Mas Motors zadržava pravo promjene uvjeta programa vjernosti bez obavijesti vlasnika kartica. Klijent se obvezuje samostalno proučavati Uvjete pružanja usluge na ovoj stranici.

Promocija "trgovina ili recikliranje"

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Akcijske dionice primjenjuju se samo na postupke za kupnju novih automobila.

Veličina maksimalne koristi je 60.000 rubalja, ako:

stari automobil prihvaćen je prema programu trgovine i njezino doba ne prelazi 3 godine;

stari automobil je dostavljen pod uvjetima programa iskorištenosti države, starosti sudova vozilo U tom slučaju nije važno.

Korist je osigurana u obliku pad cijene odmora automobila u vrijeme kupnje.

Može se sažeti s prednostima "kreditne ili rate od 0%" i "naknada putovanja".

Koristite popust na program recikliranja, a trgovina je istovremeno nemoguće.

Vozilo može pripadati vašem bliskom rođaku. Kao potonji, može se razmotriti: autohtorna braća ili sestre, roditelji, djeca ili supružnici. Povezani linkovi trebat će potvrditi dokumentirane.

Ostale značajke sudjelovanja u dionicama su navedene u nastavku.

Za program trgovine

Konačna količina naknada može se definirati tek nakon ocjenjivanja automobila koji je primio program trgovine.

Za program recikliranja

Možete sudjelovati u promociji samo nakon odobravanja:

službena potvrda o recikliranju državnog uzorka,
dokumente o uklanjanju starog vozila iz računovodstva u prometnoj policiji,
dokumenti koji potvrđuju vlasništvo nad korištenjem automobila.

Korišteni automobil mora biti u vlasništvu podnositelja zahtjeva ili njegovog bliskog rođaka najmanje 1 godine.

Razmatraju se samo reference za odlaganje nakon 01.01.2015.

Promocija "Kredit ili rata 0%"

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Veličina prednosti programa "Kredit ili rata 0%" može se sažeti s prednostima programa "Trgovina ili recikliranje" i "Putne naknade".

Konačni iznos maksimalne koristi dobivene kupnjom vozila u posebnim programima u automatskom sajmu Mach Motors može se koristiti kao plaćanje za ugradnju dodatne opreme u servisnom centru za prodaju automobila ili kao popust na automobil u vezi s njegovom bazom cijena - na diskrecijskom nahođenju automobila.

Instaliranje

U skladu s ratom, maksimalna korist prema programu može doseći 70.000 rubalja. Obvezno stanje za dobivanje koristi je veličina početnog doprinosa od 50%.

Instalacija se sastavlja kao auto kredit bez preplaćenosti u odnosu na početni trošak automobila na razdoblje od 6 do 36 mjeseci, ako u procesu plaćanja ne postoji povreda ugovora s bankom.

Kreditne proizvode pružaju partnerskim bankama MACH MOTORS AUTO SHOW označeno na stranici

Nedostatak preplate nastaje zbog pružanja posebne cijene odmora automobila. Bez dizajna kredita, posebna cijena nije osigurana.

Pojam "posebna prodajna cijena" znači cijenu izračunatu na temelju maloprodajne cijene vozila, kao i sve posebne rečenice koje djeluju u mas motorima koji djeluju u motornom predstavu, uključujući i naknadu pri kupnji vozila u programima ili zbrinjavanje i "naknada putovanja".

Ostali detalji o ratama označeni su na stranici

Pozajmica

Podložno zajam automobila kroz partnerskih banaka MA Motors, maksimalnu korist pri kupnji automobila može biti 70.000 rubalja, ako početni doprinos prelazi 10% troškova kupnje automobila.

Na stranici možete pronaći popis partnerskih banaka i uvjete kreditiranja.

Popust za promociju za gotovinu

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Akcija se primjenjuje samo na postupke za kupnju novih automobila.

Maksimalni iznos naknade bit će 40.000 rubalja, ako se klijent izračunava u gotovini na automatskom sajmu strojeva na dan ugovora o prodaji.

Popust je osiguran u obliku pad cijene odmora automobila u vrijeme kupnje.

Akcija je ograničena brojem automobila dostupnih za kupnju i automatski se zaustavlja u vrijeme iscrpljenosti ostataka.

Motorna emisija "Mas Motors" zadržava pravo odbiti dionicu u dobivanju popusta ako pojedine radnje sudionika ne budu u skladu s pravilima koje ovdje date.

Motorna emisija "Mas Motors" zadržava pravo promjene vremena i uvjeta ove promocije, kao i raspon i broj smještajnih automobila, uključujući i suspendirati trajanje djelovanja izmjenama u pravilima koje je prikazano.

Državni program

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Popust se pruža samo pri kupnji novih automobila uz sudjelovanje kreditnih fondova iz partnerskih banaka.

Banka zadržava pravo odbiti zajam bez objašnjavanja razloga.

Auto kredit pruža partnerskih banaka masovnog motora salona određenog na stranici

Automobil i klijent moraju biti u skladu sa zahtjevima odabranog programa državne subvencije.

Maksimalna korist od subvencija državnih subvencija kredita je 10%, pod uvjetom da trošak automobila ne prelazi uspostavljeni prag za odabrani program za kreditiranje.

Detaljni uvjeti sudjelovanja navedeni su na posebnim stranicama:

"Prvi automobil" -
"Obiteljski automobil" -

Osobni popust

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Popust pruža osobni upravitelj ili auto-zastupništvo. Akcija se primjenjuje samo na nove automobile.

Prijedlog vrijedi samo za smještajne automobile. Trenutačni popis i dimenzije popusta mogu se razjasniti na ovoj web-lokaciji ili na menadžerima zastupništva automobila. Popust je osiguran u obliku pad cijene odmora automobila u vrijeme kupnje.

Količina robe je ograničena. Akcija se automatski zaustavlja u vrijeme iscrpljenosti dostupnog broja smještajnih automobila.

Motorna emisija "Mas Motors" zadržava pravo odbiti dionicu u dobivanju popusta ako pojedine radnje sudionika ne budu u skladu s pravilima koje ovdje date.

Promocija "Putne naknade"

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Maksimalna korist prema programu može biti 10.000 rubalja. Stvarna veličina će se odrediti na temelju troškova koje je potvrdio klijent.

Kako se potvrde mogu razmotriti:

Izvornici željezničkih karata;
Izvornici za autobusne karte;
Ostale provjere potvrđuju troškove putovanja od mjesta prebivališta u grad Moskva.

Administracija AutoSalon zadržava pravo odbiti koristi bez objašnjenja razloga.

Korist se može sažeti s korist od "kredita ili rata od 0%" i "trgovine ili odlaganja".

Način plaćanja pri kupnji vozila ne utječe na uvjete izračuna.

Slični članci: