Tagurdatud toru ACPP Megan 2. õli asendav auto Renault

Renault Megane on toodetud alates 1995. aastast. Mudelil on neli põlvkonda, autod olid varustatud bensiiniga atmosfääri mootorid 1,4 - 2,0 liitrit, turbolaadurite mootorid 1,2 - 2,0 l ja diiselmootorid 1,5 kuni 2,0 liitrit. MEGANE kasutatud ülekanded erinevate liikide, sealhulgas 5- ja 6-käigulised käigusaajad, 4-käigulised automaatkäigukastid, variantide (CVT) ja robotülekannete EDC.

Õli automaatkäigukastis Renault Megane 2

Mis õli täita RENAULT MEGANE 2 Automaatne edastamine on märgitud kasutusjuhendis. MEGANE jaoks 4-Speed \u200b\u200bautomaatkäigukastiga DP0 ja DP2, ülekandevedelik Elf RENAULTMATIC D3 SYN sobib kõige paremini. Selle hõõrdumisomadused on optimeeritud selle tüübi käigukastis kasutatavate materjalidega, nii et see võimaldab teil saavutada ülekande maksimaalset tõhusust. ELF RENAULTMATIC D3 SYN tagab ülekande sujuva lülituse ja usaldusväärse kaitse kulumise ja seetõttu agregaadi kasutusaja suurenemise. Ühilduvus tihendite materjalidega ja selle õli antipiini omadused Megan 2 Automaatne edastamine tagab selle omaduste stabiilsuse asenduste ajavahemike järel.

Õli manuaalkäigukast Renault Megane

Kui käigukastiõli Renault Megan 2 soovitas Elf Transfl NFJ 75W80. See on valmistatud sünteetilise tehnoloogia järgi ja tagab suure kaitse taseme suurendamise vastu suure koormusega ülekandel. Tänu erilisele valemile, selle õli kasutamine mehaaniline kast Renault Megane 2 hõlbustab käiguvahetust. Kõrge voolu voolavuse madalatel temperatuuridel parandab edastamise tõhusust külma ilmaga. MEGANE ELF Transfl NFJ 75W80 Mehaaniline käigukastiõli takistab korrosiooni ülekande osad ja pikendab selle ressursse.

Edasikandumine eLF-õli Transfl NFP 75W80 viitab super kõrge jõudluse klassi ja see on mõeldud käigukastidele, mis töötavad väga kõrge koormuse režiimis. See on soovitatav valada see õli RENAULT MEGANE 3 diislikütuse 2.0 dci ja Megan 3 c bensiini mootor 2.0, sealhulgas Rs. Sellel on väga kõrge stabiilsuse vastupanu nihke vastu, samuti vastupidavus ultra-kõrge surve suhtes, seega tagab stabiilse töö ja kaitse ülekande kandmise eest niipea kui võimalik. ELF Transfl NFP 75W80-l on vastupanu vahutamisele ja suurepärasele termiline omadus, nii säilitab omadused, millal kõrge temperatuur. See õli käsitsi edastamiseks Renault Megane 3 pakub täiustatud sünkroniseerija kaitset mis tahes liikumisrežiimides.

Nagu paljudes autosid, millel on automaatne ülekandelüliti, asendades ülekandeõli RENAULT Megan 2 automaatkäigukast, tootja ei ole tootja reguleeritud. Määrde- ja pesuvahendite funktsioonid jäävad õigele tasemele auto kasutusaja jooksul.

Automaatsed kastid DP0, kõige sagedamini kasutatavad autod Renault. Megan 2.omama oma spetsifikatsioonid ja konstruktiivsed omadusedÜks neist on hoolduse võimalus. Ette nähtud sunniviisilise asendamise jaoks ülekandevedelik.

Masinaõli asendamise ühised põhjused

• slip ja lükake käiguvahetuse hetked;
• vedeliku taseme kaotus sõlme mittekindluse tõttu (õli kulumine);
• metallkiipide ja õli tihendite olemasolu (visuaalse diagnostikaga);
• kasti niiskuse tilk või mustus;
• läbisõit on üle 60 000 km pärast eelmist vedeliku asendamist.

Mis õli valida

Tootja soovitatud ülekandevedelik - ELF RENAULTMATIC D3 SYN. On kõrge viskoossusega, madala temperatuuri vastupidavus, \\ t kõrge tase Pesemine ja määrimisomadused. Heakskiidetud Renault DP0 tüüpi automaatkäigukast. Algne number 194754.

Review soovitatavate õlide automaatseks edastamiseks Prantsuse autod DPO / DP2 / DP8 / AL4

Asendusmeetodid

1. Täielik määrimise asendamine. Toodetud jaamades hooldus Spetsiaalsete seadmetega. Õli sisaldava õli maht on 6,5 liitrit. Asendamiseks võib tekkida vajadus kuni 12 liitrit uut määrimist. Plusse see meetod Me eemaldame täieliku värskenduse. Miinused - kõrge hind. Soovitatav asendusintervall - 60000 km.
2. Vedeliku osaline asendamine. Sellisel juhul muudetakse osa õlist, mis ei ole seotud pöördemomendi konverteri tühjendamise hetkel. Praktikas on see 35-40% vedeliku kogumahust. Teisisõnu, ajakohastamine toimub.

Tehnoloogiline protsess ei vaja erivarustust. Kõik tööd saab teha iseseisvalt. See võtab umbes 3 liitrit uut vedelikku. Asendamine toimub iga 25 000 km järel.

Mis on vaja iseseisev

Me muutume üksi

Menetlused viiakse läbi hästi juuksed autoga. Temperatuur ülekandevedeliku peab olema vähemalt 60 kraadi. Määratud majapidamises kasutatava termomeetriga kaugsensor, mis on kinnitatud AKV-kaardile.

Puudumisel keskenduge mootori töötemperatuurile (90 kraadi). Mugavuse huvides sõitke auto sisse vaadates pit või ülevoolu. Paigaldage valiku käepide "P" asendisse.

Mine tähelepanekusse

Kui mootor on paigaldatud - lammutage see. Eripakkumiste abil. Võti lahti keeramine tühjendage pistik.
Me tühjendame õli tankisse. Kiirtoru paigaldatakse äravooluava sees, mis takistab täielikku vedeliku ploomi.

Kuusnurk 8 mm lahti keerake seda. Ootame õli varre. Me pesta piirajat tüüpi "vedeliku klahvi". Ma pesta riideid ja selja tagasi.

Oluline! Osa on täiesti plastik, et vältida niidi deformatsiooni, tegutseda väga korralikult. Me muudame äravoolupolti tihendusrõngas uuele. Vaadake seda tagasi ilma lõpliku pingutuseta.

Ronida ja avada kapuuts

Et saada täiteaine katseklaasi, eemaldage õhukanal Õhufilter et throttle ventiil. Selleks nõrgendage klamber ja eemaldage seelu väljalangemise. Selleks, et düüsi ei lammutada, saate selle võrduda horisontaalse telje suhtes, kuni piisava ruumi moodustumiseni.

Selleks, et mustus ei pääse automaatse edastamise sees, töötleme kütusepistiku "vedeliku klahvi" poolt ja pühkige rätik. Me keerake tetraeedri kasutamist. Mina rohkem Õige summa Uus ülekandevedelik.

On mugav kasutada kahte identset läbipaistvat plastikust mahutit. Üks äravoolu läbi töö, teisele täitke värske määrdeaine samale tasemele. Tehnilise süstla või vooliku abil lehiga valage ATF-i vedelikku.

Me toome auto

Me installime valiku käepide vaheldumisi kõigis automaatkäigukasti olekusse. Tagasi "P" asendis. Karteri määrimise kasti kuumutamine kuni 60 kraadi või mootori töötemperatuur. Seal peaks olema mootori jahutusradiaator ventilaator.

Autoga keerake eemaldamise pistik. Kui õli tase on rohkem tipppunkt Limiter, ootab ülejääk klaasi. Kui õli ei voola äravooluava, me mähkme korgi ja vala 300-500 ml läbi lahe kaela. Pärast seda korrake automaatse edastamise taseme reguleerimise protseduuri.

Oluline! Ülevoolu vältimiseks ja ebapiisav tase ATF-vedelikud, täitke uus määrdeaine ja reguleerige taset, mis on vajalik auto paigaldamisega tasasele pinnale.

Pöördemomendi võtme abil mähkme äravoolupoldi jõupingutustega 30 hm. Kui võti ei ole - me tegutseme nagu tunned. Mitte-nihkumata polt tulemus on vedeliku leke. Ülemäärastest jõupingutustest saate niidi rikkuda.

Bay polt on spinning sarnaselt. Paigaldage õhukanal. Me läheme vaatluspitini alla, kontrollime lekete olemasolu tühjendusjuhendist ja tagastage mootori kaitse oma kohale.

Sulle teadmiseks
Automaatkäigukasti automaatne kaubamärk Renault Megan 2 installitud Õlifilter. Service Life, mis on sarnane ülekandeõliga, on mõeldud kogu transpordi toimimise perioodiks. Tootja poolt deklareeritud.

Autoteenuse praktikast. Filtri tahtmatu. Filtreerimisbaas on tunda. See viivitab isegi peene metalli tolmu. Pärast 60-70 tuhat jooksu väheneb ribalaius, mis mõjutab automaatse edastamise üldist tööd ebapiisava õli rõhu tõttu.

Võib olla tingitud kogu sõlme ebaõnnestumisest. Hooldusjaamade soovitatakse asendada iga 50 000 km kaugusele. Automaatse automaatkäigukasti auto Renault Megan 2 viitab kastide arvule, millel ei ole kaubaaluse karterit.

Filtreerimislemendi avamiseks peate lahti automaatse edastamise ja muutma selle demonteerimise. Protsess on üsna töömahukas. Nõuab spetsiaalset varustust ja oskusi. Soovitatav pöörduda spetsialistide poole.

Professionaalne õli muutus saja, soovitused oma käte asendamiseks - video

Insenerid Renault luua piisavalt usaldusväärseid autosid. Isegi õli valatakse nii kvaliteetset, et seda ei ole vaja muuta - see on piisav auto kasutusiga. Kuid ATP-vedeliku puhul ei ole kõik päris nii, nagu tootja ütleb. Seda kinnitavad autoteeninduse töötajad, kes avasid ja parandasid mitte ühte Renault Megani kasti ja muid sarnaseid mudeleid.

Spetsialistid on kindlad - õli tuleb muuta ja seda tuleks teha vastavalt eeskirjadele. Vastasel juhul lihtsalt ebaõnnestub. Isegi kõrgeima kvaliteediga õli kaotab oma tehnilised omadused - see on aja küsimus. Ei ole vaja proovida salvestada töövedeliku automaatseks edastamiseks. 1000 rubla kokkuhoid muutuvad lepinguosalise ostmiseks ja paigaldamiseks tõsiseks summaks. Vaatame, kuidas see viiakse läbi "Renault Megan 2" automaatkäigukast, mis õli tasub valamise väärt, nagu sageli tuleb teha.

Millal ma peaksin muutma?

Tegelikult ei näita tootja selged eeskirjad ja ajakava automaatse edastamise töövedeliku asendamiseks. Renault Company tagab iga omaniku, et kast töötab sujuvalt auto tööea jooksul sujuvalt.

Kuid enamik Renault Megani omanikest, samuti teiste prantsuse autode omanikest, teavad, et meie riigi teede kvaliteet on madal, kast on pidevalt ülekuumenenud, töötab mõnikord keerulistes režiimides. Ja see on parem ei ole lubatud. Õli muudetakse selle tasemena väheneb. Eksperdid nõuavad, et nafta asendamine viidi läbi Renault Megan 2 automaatkäigukasti ja mitte üles üles - see on oluline.

Valides

Õli valiku valik on automaatse edastamisega sageli asjakohane autoomanike seas. Mõned tootjad ei näe siiski ette vajadust ATP-vedeliku asendamiseks masinasse asendada. Aga kogenud draiverid Nad teavad - see on parem puhata ja vältida sellisel viisil võimalikke ebaõnnestumisi ja jaotusi.

Kuidas valida õli automaatkäigukasti ja manuaalkäigukasti "Renault Megan 1.2" võib leida sada. On vaja järgida spetsialistide soovitusi ja valada ainult originaalseid töövedelikke.

Original T RAMSystem õli Megan2 Automaatkäigukast (MEGANE II 1.2 sealhulgas) on valmistatud ELF. Niisiis, DP0 ja DP2 nelja etapi ülekannete puhul on soovitatav osta Elf RENAULTMATIC D3 SYN. Selle õliga töötab mehhanism võimalikult tõhusalt. See vedelik tagab usaldusväärse kaitse maksimaalse sujuvuse automaatse edastamise kulumise eest, kasutusiga suurenemine. Õli on täielikult kooskõlas kõigi mehhanismis kasutatavate hõõrdetega. Vedelik tagab kasti stabiilsed omadused ja takistab enneaegset kulumist.

Õli edastamisel

Samuti ei tea kõik omanikud, et see on käsitsi kastis. Eksperdid soovitavad edastusõlisid "ELF". "Megan" jaoks sobib Transfl NFJ 75W80 kompositsioon. see sünteetiline toodemis on võimeline tagama ülekanded usaldusväärsele kaitsele suurte koormustega jakidest.

Selle kaubamärgi rakendamiseks mõeldud spetsiaalse valemi kulul mehaanilistes kastides "Renault Megan" hõlbustab vahetamist. Selle seeria õlide suurepärasus isegi madalatel temperatuuridel parandab käiku tõhusust talvel külm.

Kui palju vaja õli asendada?

Bensiini mehaaniliste kastide puhul force Aggregates See on vajalik umbes 2,8 liitrit ülekandeõli. Jaoks mehaaniline PPC alates diiselmootor Vajadus vähem - umbes 2,5 liitrit. Õli asendamiseks automaatkäigukast "Renault Megan 2" vajate 6 liitrit ülekandevedelikku. Kuid disaini omaduste tõttu õnnestub ainult 3-3,5 liitrit.

Kuidas kontrollida taset?

Kuidas kontrollida ülekandevedeliku taset automaatkast? Kogu töö jaguneb mitmeks etapiks.

Niisiis, esiteks peate leidma lame padja. Seejärel saate diagnostilise adapteri ühendada, käivitada mootor ja annab selle tööle tühi-. Järgmisena kokku puutuda elektroonika auto - kasutades seadme vajate jälgida õli temperatuuri automaatse edastamise. On vaja oodata, kuni temperatuur tõuseb 60 kraadi. Seejärel lülitage karpi masina puhul juhtpistik. Õli ja taseme kontrolli vahetamine Renault Megani kastis viiakse läbi selle pistiku abil.

Vedeliku tase on normaalne, kui pistik on "märg". Kui see on kuiv, peate peatama mootori, lisage vedelik läbi lahe auk. Pärast seda peab olema natuke aega, nii et temperatuur langes kuni 50 kraadi. Järgmisena alustavad nad mootori ja ootavad, kuni temperatuur tõuseb 60 kraadi.

Eemaldage pistik ja kontrollige taset. Kui õli kontrollimise protsessis tilgutab katse aukust, siis piisab selle maht.

Õli vahetamine automaatkäigukast "Renault Megan 2": juhendamine

Kuidas tööprotsess toimub? Õli asendamiseks mõeldud toimingute järjestus Renault Megan 2 Automaatne edastamine on sama, mis asendab õli mootoris. Esiteks, vana vedelik ühendab ja siis uue valatakse. Nendel automaatkäigukastis on ka õlifilter. Aga see on võimatu eemaldada ilma PPC demonteerimiseta. Prantsuse "Megani" automaatse edastamise sond puudub ja ainult 3.5 asendatakse 6 liitrist õli. Seetõttu tuleks operatsioon teha mitmel lähenemisviisis. Õlid vajavad veidi - 9 liitrit.

Me ühendame vana

Alus, samuti kasti ülaosas - masin on draan, samuti vilkuv pistik. Esimene läheb tetraeedri võtme alla. See tuleb turul eraldi osta. Sa pead keerake pistik ja tühjendage vana õli. Eelregente asendab tühja võimsusega 4 liitrit. Alguses on vedelate sulandumise kogus väike - kuni 400 grammi. Tühjenduse ava sees on heksrõhu toru. See on hoolikalt lahti keeratud ja kui see sureb võimalikult palju, 3 liitrit ATP-vedelikuga. Tasub pöörata tähelepanu lõhn, samuti õli värvi. Kui vedelik on tume, tähendab see, et seda ei ole pikka aega asendatud. Välismaiste esemete olemasolu tunnistab suurenenud hõõrdevärava kulumise suurenemist.

Märge:sel hetkel peaks auto seisma "parkimisrežiimis".

Täitke uus

Kuidas õli muutus automaatkäigukasti "Renault Megan 2"? Järgmises etapis peate tühjendage tühjenduskork ja keerake sama, kuid peal. Pistik on lahti keeratud ja tõstetud. Sellel on vase tihendusrõngas - see on oluline mitte kaotada. Vastasel juhul on vedeliku lekkeid. Järgmisena valati täidetud süstal või muid meetodeid täiteava meetoditega õli mahtu, mis ühendati ja lisati veel 150-200 g.

Seejärel pärast värske õli täitmist manustatakse mootor. Hoidke auto piduri ja lülitage kõikidele sätetele. Siis peaks sõitma umbes 20 kilomeetrit.

Kuidas vahetada vedelikku täielikult?

Õli täieliku asendamise teostamiseks automaatse edastamise ja käsitsi edastamisel RENAULT Megan'is peate korrata ülaltoodud protseduuri. Kandke tühja konteineri pistiku all ja ühendage vedelik. Pärast seda peaks režiimile jääma 3 liitrit õli. Kui see oli teine \u200b\u200bkord kondenseerunud, kinnitati taseme toru äravoolu auk ja valage õli bay auk, kuni see allpool voolab.

Siis annavad nad auto parkettil ja täitke nii kaua, kui see ei voola uuesti. Järgmine keerake äravoolu pistik ja kütus. Seejärel peate sõitma 15-20 kilomeetrit. Pärast seda saate kontrollida taset. Kui pärast äravoolu pistikõli õli voolab, tähendab see kõike järjekorras. Kui ei, siis peate lisama soovitud kogusele.

Filtri kohta

Kuidas eemaldada õlifilter DP0 automaatkäigukast "Renault Megane"? Enamik omanikke ei kasuta seda protseduuri, sest puhastamise element Asub kasti ise. Filtri lammutamiseks peate täiesti ülekanded lahti võtma.

Seda protseduuri ei ole võimalik oma kätega teha. Seetõttu on kassi säilitamine piiratud ATP-vedeliku asendamisega ilma uue filtri paigaldamiseta.

Lõpuks

Niisiis, me avastasime, kuidas ATP-vedelik asendatakse Renault Megani autoga. Nagu näete, saab protseduuri teha iseseisvalt. Filtri erilise asukoha tõttu ei ole siiski võimalik selle asendada oma kätega. Teistel autodel on see element kaubaalusel ja võib olla võrgusilma või magnetina kujul.

Kindlasti teab iga auto omanik, mida tarbekaubad. Selliste varuosade elementide hulka kuuluvad: mitmesuguseid draive, määrdeaineid, näärmeid ja nii edasi. See tähendab, et kõik varuosad, mis on vajalikud perioodilised asendamine, kui teatud läbisõit saavutatakse autoga. Ja kindlasti hõlmavad sellised elemendid õli käigukastiga RENAULT Megan 2 põlvkonnas.

Käesolevas artiklis ütleme teile üksikasjalikult, kuidas nõuetekohaselt pöörduda õli valimise küsimusele ja selle kohta, mida pöörata erilist tähelepanu.

Millal on vaja nafta automaatset edastamist muuta?

Hoolimata asjaolust, et Tootja RENAULT Megan Kaks põlvkonda ei seanud nafta asendamise ajastus, tagades kõik omanikud, sest auto tuli konveierist maha, kuni operatsiooni lõpuni on käigukasti katkematu töö, see maksab seda veel.

Paljud Megara omanikud teavad, et meie teede kvaliteet jätab palju soovitud ja seega ja hoolitseda kasti eest konstantsest ülekuumenemisest ja toimimise hetkedest, on parem. Seetõttu eelistavad enamik selle prantsuse auto omanikest kontrollpunkti õli muuta.

Millist õli tuleb valada automaatse ülekande RENAULT Megan 2?

ELF meie kõik!

Kas ametlikul veebisaidil või auto kasutusjuhendis RENAULT mure kõigil juhtudel ilma eranditeta asendada, soovitab asendamist määrdeained kaubamärgi all Elf..

RENAULT Megan 2 jaoks:

Lisaks sellele nõutakse pärast asendamist pärast asendamist kasti tühjenduskorki jaoks uut paigaldamist - 7703 062 062 (Artikkel) on originaalvaruosa Renaultist.

Kui palju õli kastis?

Mehaanilise käigukastiga bensiini mootor1,6 liitrit on vaja - 2,8 liitrit õli ja diislikütuse mahuga 1,5 liitrit - 2,5 liitrit. Automaatne kasti vajab umbes 6 liitrit määrimist.

Seega, kui me juba teame, mis brändi ja kui palju on vaja asendada, saate jätkata otsese asendamise. Selle kohta, kuidas asendada mehaaniline ja automaatne käigukast on kirjutatud käesolevas artiklis.

Kui palju on õli muutus käivitusvalmis automaatkäigukast

*Hinna all: Töö, ülekandevedelik, seejärel seadistage (filter, tihend)

* Kulud võivad olla suuremad / madalamad kliendi puhul, kes valib välja pakutud muu ülekandeõli. Oleme ametlik turustaja: Shell., Mobil., Motul., Kole, Hunt., United Oil.

* Vajalik asendusfilter

Kuidas nafta muutus Renault Sandero automaatkäigukast

Nagu iga hüdraulilise "AutomaTon" PPP DP0 (AL4), on soovitatav ja soovitatav asendada ülekandevedeliku, kuidas seda õigesti täita?

Kõigepealt pead olema "käepärast" kõik, mida vajate, nimelt:

• Edastusvedeliku sobiva eeldusega, näiteks Mobil ATF LT 71141;
• Nõutav tööriist;
• Diagnostika seade (ATF temperatuuri kontrollimiseks).

Et asendada ülekandevedeliku PPP DP0 (AL4), see on vajalik:

• keerake äravoolu pistik, oodake täielikku õli äravoolu;
• Seejärel peate pingutuspistiku pingutamiseks (pingutusmoment 2.4 d.nm) pingutama.

Kui õli voolas õhukesesse joa, ja siis triivimise algus tähendab õiget taset!

Kui õli vahetamisel nägite tugevat udu automaatkäigukasti, siis tuli näärmete asendusiaeg sagedane probleem DP0 kastid

Käigukasti vedelikud

10% allahindlus õli asendamise kõigile abonentidele:

Kulumaterjalide hinnad (õli, filter)

Kas mul on vaja muuta õli automaatseks ülekandeks?

Sa ilmselt kuulnud sellisest terminist kui "hooldusvaba automaatkäigukast". Väga tihti juhinduvad see paljudest teenustest, mis ei tea, kuidas ei taha tegeleda nafta muutus ülekandel. Tegelikult kõigis rahvusvahelistes standardites ja reeglites on automaatse ülekande (ATF) nafta muutus ja filtri iga 50 000-60 000 km järel. Sel juhul paneb auto omanik ise küsimuse - "ja millist asendamist vajan osalist või täielikku?".

Osaline või täielik õli muutus automaatse edastamise?

Osaline asendamine (ATF-i värskendus) viiakse läbi automaatse edastamise loputamiseta. Sellise töö tegemiseks on vaja keskmiselt 4-5 liitrit ja pool tundi aega. Uus õli segatakse vana ja kasti töö muutub sujuvamaks. Paljud autojuhtide usuvad, et see on parem teha erakordselt täielik ATF asendamine koos pesusüsteemiga ja vanade vedeliku ümberpaigutamisega. Me ei jätkata eesmärki teenida nii palju kui võimalik meie klientidel, kuid hoiatada võimalikud probleemidJa me soovitame mõnel juhul läbi viia ainult osaline asendamine.

Näiteks kui auto läbisõit on üle 100.000km. Autodes tahke läbisõit, see on tingitud asjaolust, et täieliku asendamise ülekandevedeliku pesu automaatkäigukasti, erinevate setete pestakse kogu süsteemi, mis ummistavad õli kanaleid ja ilma normaalne jahutus Kast sureb piisavalt kiiresti. Sellisel juhul tuleks vanaõli asendamise maksimeerida - 2-3 osalise asendamise intervallidega 200-300km. See ei ole kindlasti võrreldav ATF täieliku asendamisega, kuid värskete vedelike osakaal on 70-75%.

Millal on ATF täielik asendamine?

Kõik ülaltoodud probleemid ei puuduta autoomanikke, mis iga 50 000-60 000km. Läbiviidud regulatiivse asendamise õli edastamise. Sel juhul täielik asendamine Automaatkäigukasti õlid võimaldavad kasti olla nii ustavalt ja suurendab selle ressursi 150-200% võrra.