Tööprogramm

distsipliini järgi MDC 01.02 Hooldus Remont maanteetransport

põhikoolituse programmi raames

eriala 02/23/03 Maanteetranspordi hooldus ja remont

graduate kvalifikatsioon tehnik

Õppevorm Õpilane

1.1. Programmi rakendusala

Programm (edaspidi " tööprogramm) - on osa SPO peamisest haridusprogrammist vastavalt GEF-ile erialal 02/23/03 Maanteetranspordi hooldus ja remont(Põhikoolitus) peamise kutsetegevuse (VDS) ja asjakohaste kutseoskuste (PC) omandamise osas:

PC 1.1. Korraldada ja teostada hooldus- ja remonditööd.

PC 1.2.

1.2. MDK eesmärgid ja eesmärgid - MDK tulemuste nõuded

Selleks, et integreeritud kutsetegevuse ja asjaomaste kutsealaste pädevuste juhtimiseks peaks üliõpilane MDC arendamisel:

on praktiline kogemus:

agregaatide ja autode arendamine ja kokkupanek;

kasutatud transpordi tehniline kontroll;

hooldus ja remont.

suutma:

arendada ja rakendada sõidukite hoolduse ja remondi tehnoloogilist protsessi;

teostada tehnilist kontrolli sõidukite;

hinnata tootmistegevuse tõhusust;

rakendada sõltumatut otsingut vajalik teave Professionaalsete ülesannete lahendamiseks;

analüüsige ja hindab töökaitse seisundit tootmiskohas.

tea:

auto transpordi valtsimise teooria ja alused autoveo teooria alused;

elektrielementide lisamise põhilised põhilised ahelad;

autotööstuse omadused ja tulemuslikkuse näitajad tööriistad;

tehniliste ja aruandlusdokumentide registreerimise eeskirjad;

kvalifikatsioonid, peamised omadused ja tehnilised kirjeldused Maanteetransport;

kutsetegevuse hindamise ja kvaliteedikontrolli meetodid;

praeguse regulatiivse dokumentatsiooni peamised sätted;

ettevõtete korraldamise ja nende haldamise alused;

töökaitse eeskirjad ja normid, tööstushansime ja tulekaitse.

MDC 01.02:

just -720 tundi, sealhulgas:

maksimaalne õppe koolitus - 720 tundi, sealhulgas:

kohustuslik auditi õppekoolituse koormus - 480 tundi;

uuringu sõltumatu töö - 240 tundi;

labor ja praktiline - 92 tundi;

Õppekava - 288 tundi.

2. Meisterlikkuse tulemused MDC 01.02

Programmi arendamise tulemus on kutsetegevuse haridusliku liiki omandamine (VDD) Mootorsõidukite hooldus ja remont, \\ t Sealhulgas professionaalne (PC) ja ühised (OK) pädevuste:

	Õppimise tulemuse nimi
	Korraldada ja teostada hooldus- ja remonditööd.
	Tehniline kontroll mootorsõidukite ladustamise, kasutamise, hoolduse ja remondi ajal.
	Korraldage oma tegevust, valige professionaalsete ülesannete täitmiseks tüüpilised meetodid ja meetodid, hindama nende tõhusust ja kvaliteeti
	Teha otsuseid standard- ja mittestandardis olukorrad ja nende eest vastutavad.
	Otsi ja kasutage vajalikku teavet professionaalsete ülesannete, professionaalse ja isikliku arengu tõhusaks tegemiseks.
	Kasutage kutsetegevuse parandamiseks info- ja kommunikatsioonitehnoloogiaid
	Töö nii individuaalselt kui ka meeskonnas tõhusalt suhelda kolleegide, juhtimise, tarbijatega
	Seadistage eesmärgid, motiveerivad alluvate tegevuste tegevust, korraldab ja kontrollib oma tööd vastutuse vastuvõtmisega ülesannete tulemuse eest
	Iseseisvalt tuvastada kutse- ja isikliku arengu ülesanded, et tegeleda eneseteadvusega, teadlikult planeerida kvalifikatsiooni parandada
	Navigeerige sagedases tehnoloogia muutus kutsetegevuses.
	Tehke sõjaline tollimaks, sealhulgas saadud professionaalsete teadmiste kasutamine (noortele meestele)

3. MDC struktuur ja sisu 01.02

3.1. Teemakava

Professionaalsete pädevuste koodid	Professionaalse mooduli vaheseinte nimed	Kogu tundi	Interdistsiplinaarse kursuse väljatöötamiseks reserveeritud aeg (kursused)					Praktika
			Kohustuslik auditi õppekoormuse uuring			Sõltumatu õppimise töö		Haridus-	Tootmine (vastavalt eriala profiilile), (kui on ette nähtud dispergeeritud tava)
			Kokku kokku,	kaasa arvatud Laboritööd ja praktilised klassid,		Kokku kokku,	sh., kursuste (projekt),
PC 1.1-1.3	1. jagu.
PC 1.1-1.3	2. jagu.
PC 1.1-1.3	3. jagu. Masina tehniliste seadmete diagnoosimine
PC 1.1-1.3	4. jagu
	Tootmispraktika (vastavalt eriala profiilile), vaadata (Kui lõplik (kontsentreeritud) praktika on ette nähtud) Õppekava .....
Kokku:

Interdistsiplinaarsete kursuste nimi (MDC) ja need				Vaate maht		Arengutase
1. jagu.
MDK 01. 02. Maanteetranspordi hooldus ja remont
	Sissejuhatus
Teema 1.1.Rollimisvarude hoolduse ja remondi põhialused
			Auto usaldusväärsus ja vastupidavus
			Veeremi hoolduse ja remondi süsteem.
			Maanteetranspordi veeremi hooldamise ja remondi eeskirjad
			Diagnoosi põhitõdesid tehniline staatus autod

Teema 1.2.Tehnoloogia I. diagnostika seadmed tehniliseks hooldus ja praegune autoremont
		Üldine Tehnoloogiliste ja diagnostiliste seadmete, seadmete ja tööriistade kohta.
		Seadmed puhastamiseks, seibideks ja puhastamiseks.
		Ülevaatus ja tõsteseadmed ja transpordivahendid.
		Seadmed määrdeainetöödeks.
		Seadmed, seadmed ja tööriistad levitamise ja montaažitööde jaoks.
		Diagnostika seadmed
Teema 1.3. Maanteetranspordi hooldus- ja re-Monte veeremitehnoloogia
		Igapäevane auto hooldus
		Mootori diagnoosimine üldiselt
		Krandiühenduse ja gaasi jaotamise mehhanismide hooldus ja praegune remont.
		Jahutus- ja määrimissüsteemide hooldus ja praegune remont.
		Karburaatori mootorite hooldus ja praegune remont.
		Diiselmootorite süsteemide hooldus ja praegune remont.
		Gaasikütusega töötavate mootorite elektrisüsteemi hooldus ja praegune remont.
		Elektriseadmete hooldus ja hooldus.
		Edastamise hooldus ja hooldus.
		Šassii ja hooldus ja hooldus automotive rehvid.
		Kontrollimehhanismide hooldus ja praegune remont.
		Ostete, kajutite ja platvormide hooldus ja praegune remont.
		Sõidukite diagnoosimine üld- ja elementaarse diagnostika postitustel.
	Laboritööd
		Mootori diagnostika sisseehitatud seadmete abil.
		Krandiühenduse mehhanismi hooldus ja hooldus.
		Gaasi jaotusmehhanismi hooldus ja hooldus.
		Jahutussüsteemi hooldus ja hooldus.
		Mootori määrimissüsteemi hooldus ja praegune remont.
		Energiasüsteemi hooldus ja praegune remont
		Kütuse, õhu- ja heitgaasi puhastamise ja varustamise seadmete hooldus ja praegune remont.
		Karburaatori mootori võimsuse määratlus ja tõrkeotsing. Karburaatori reguleerimine.
		Kütuse puhastus- ja tarneseadmete, elektrisüsteemide diagnostika, hooldus ja praegune remont diiselmootor.
		Õhupuhastusseadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont, diiselmootori võimsusüsteemid.
		Diagnostika, hooldus ja praegune remont pihustid, Amot TNVD.
		Diiselmootori võimsuse süsteemi määratlemine ja tõrkeotsing.

		Mootori toitesüsteemi hooldus ja hooldus gaasi ebaõnnestunud seadmetest.
		Toitesüsteemi vahendite diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Süütesüsteemi seadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Elektriseadmete diagnostika testija abil.
		Mootori elektropus diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Heli- ja valgustusseadmete diagnostika, hooldus ja praegune remont, \\ t lisavarustus ja valgustusseadmed.
		Diagnostika, hooldus ja praegune siduri remont.
		Diagnostika, hooldus ja hooldus edastamise, kardaani edastamise ja juhtivate sildade.
		Diagnostika ja nurkade paigaldamine rataste paigaldamise nurkade reguleerivate nurkade reguleerivate nurkade reguleerivate nurkade pöörlemistelje paigaldamise nurgad.
		Kontrollige ja reguleerige lünki kuhja, palli toetab ja rattalaagrid rattad, hooldus šassii.
		Kaamerate vulkaniseerimine. Rehvide praegune remont.
		Paigaldamine ja lahtivõtmine pneumaatilised rehvid. Ratta tasakaalustamine.
		Roolide diagnostika, hooldus ja hooldus.
		Roolivüdroksüdantide diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Pidurisüsteemide diagnostika, hooldus ja praegune remont hüdraulika ja seisupidurid.
		Penomaatiliste vastuvõtuga pidurisüsteemide diagnostika, hooldus ja praegune remont.
		Autode diagnostika koguarv.
		Autode elementide diagnostika.
Teema 1.4. Veeremi ja tootmisreservide ladustamise ja raamatupidamise korraldamine.
		Auto transpordi veeremi ladustamine.
		Ladustamine, tootmisreservide arvestus ja materjalide ja kütuse ja energiavarude kulude vähendamise viisid.
Teema 1.5.Hoolduse ja praeguste remondite korraldamine ja haldamine.
		Mootori transpordiettevõtete klassifikatsioon
		Üldised omadused tehnoloogiline protsess Veeremi hooldus ja praegune remont.
		Tööjõu remondi töötajate korraldamine.
		Auto hoolduse korraldamine.
		Praeguse auto remondi korraldamine.
		Hoolduse ja praeguse auto remondi kvaliteedikontrolli korraldamine
Teema 1.6. Automatiseeritud juhtimissüsteemid maanteetranspordi hoolduse ja praeguse parandamise korraldamisel
		Tootmise korraldamise ja haldamise vormid ja meetodid
		Automatiseeritud juhtimissüsteemid hooldus- ja praeguse auto remondi korraldamisel
		Autode hoolduse ja praeguse remondi tootmisprotsessi analüüs ja modelleerimine
		Automatiseeritud töökoht Mootorsõidukite tehnilise teenistuse töötajad.
	Laboritööd
		Tõmmatava päevase ülesande koostamine remondi brigaadi.
		PC-lähetaja aruande koostamine.
		Muutuva päevase ülesande koostamine valmistamiskohale tootmiseks
		Arvuti hooldus- ja praeguse remondi tootmisprogrammi arvutamine modelleerimisprogrammide abil.
		Liikmehe debriefeerimine ja probleemide lahendamine: veeremi kunstitehnika, aruandluse avalduse koostamine.
Teema 1.7. Mootorsõidukite tootmise sektorite projekteerimise alused.
		Foorumite tehnoloogilise disaini põhialused mootorsõidukite tootmiskohtade tootmiskohtade projekteerimise põhialused.

Sõltumatu töö sektsiooni õppimisel1
Tehke kursuse projekti osa ettevalmistamise ja kujundamise ülesanded. Individuaalsete ülesannete täitmine tehnilise ja võrdluskirjanduse abil.
Hooldusstandardite ja praeguste autode remondi reguleerimine. Süüte paigaldamine autoga. Automaatkäigukasti muutmise kast. Automaatkäigukasti diagnoosimine ja hooldamine. Kaasaegsed seadmed sõiduautode šassii diagnoosimiseks. Seinad, et kontrollida amortisaatorid. Auto rehvide märgistus. BLOCK-Pidurisüsteem (lukustusvastane süsteem). Katsevastased õhusõiduki rattad, (stabiliseerimissüsteem). Kehatöö. Keha taastamine pärast liiklusõnnetust. Kohaldatavad seadmed. Vahendid korrosioonivastase raviks keha (Nania brändi ja tehnoloogia). Puhastus- ja pesuvahendite klassifikatsiooniskeem. Liftide klassifikatsioon. Hooldustehnoloogiate ja praeguse auto remondi progressiivsuse mõjutavad tegurid. Autotööstuse ohutuse tehnilise diagnostika tööriistad. Mootori tehniline diagnostika, selle süsteemid ja tööomadused. Elektriseadmete remont. Sõlmede remont ja edastamise üksikasjad. Sõlmede remont ja autode šassii osad. Sõlmede remont ja kontrollimehhanismide üksikasjad. Autotööstuse rehvide remont. Kabiini remont, keha. Detailide taastamise skeemide väljatöötamine. Probleemide lahendamise probleemide lahendamine. Põhikasutajate arvutamine remonditootmise valdkondade projekteerimiseks. Uuringud kursuse projekti osad ja joonised.

MDC 01.02.
	Sissejuhatus
Teema 2.1. Autokütus
		Keemiline koostis kütuse- määrdeained. Õlikütuste tootmise meetodid.
		Auto bensiin.
		Auto diislikütuse kütused.
		Autode kütused Gaasi ja õli.
	Laboritööd
		Bensiini hindamine passi, väliste omaduste järgi. Vees lahustuvate hapete ja leeliste sisalduse analüüs. Bensiini tiheduse määratlus. Bensiini fraktsiooni koostise määramine.
		Hindamine diislikütus Vastavalt passi andmetele. Mehaaniliste lisandite ja vee olemasolu hindamine. Diislikütuse kinemaatilise viskoossuse määramine temperatuuril 20 ° C. Diislikütuse temperatuuri määramine. Diislikütuse brändi määramine vastavalt GOSTile ja lahendusele selle taotluse küsimusele.
Teema 2.2. Automotive määrdeained.
		Autode määrdeõlid.
		Autode plastist määrdeained.
	Laboritööd.
		Mootoriõlide hindamine vastavalt passi andmetele. Mehaaniliste lisandite olemasolu määramine. Õli kinemaatilise viskoossuse määramine temperatuuril 50 ° C ja 70 ° C. Viskoossuse indeksi määratlus. Viskoossuse kaubamärgi määramine vastavalt Gostile ja selle rakendamise küsimuse lahendamisele. Vee kättesaadavuse määramine mootoriõli.
		Hindamine plastist määrdeaine Vastavalt passi andmetele. Katse määrdeaine lahustuvuse vees ja bensiini. Määrdeainete temperatuuri määramine. Määrdemargi brändi loomine GOST-le ja selle rakendamise küsimuse lahendamiseks.
Teema 2.3.Autotööstus erilised vedelikud
	Laboritööd
		Antifriisi proovi hindamine passi andmete abil. Määratlus väline vaade ja mehaaniliste lisandite olemasolu. Antifriisi külmutamise koostise ja temperatuuri määramine.
Teema 2.4.. Kütuse ja määrdeainete ratsionaalse kasutamise korraldamine maanteetranspordis.
			Kütuse ja määrdeainete ratsionaalse kasutamise korraldamine maanteetransport.
Teema 2.5. Ehitus- ja remondimaterjalid.
		Värvid ja lakid
		Materjalid Struktuuri- ja operatiivsed
Teema 2.6. Ohutus- ja keskkonnakaitse autotööstuse tööriistade abil.
		Ohutus ja keskkonnakaitse.
Sõltumatu töö 2. jaotise õppimisel Klasside, haridus- ja erilise tehnilise kirjanduse kokkuvõtete süstemaatiline uurimine (õpetajate koostatud õppetoetuste juhid). Laboratoorsete / praktiliste klasside ettevalmistamine õpetajate poolt tehtud suuniste abil. Lõpetatud laboratoorse töö / praktiliste klasside aruannete registreerimine ja nende kaitse ettevalmistamine. Elektrooniliste ressursside sõltumatu uuring. Kokkuvõtete rakendamine. Sõnumite ettevalmistamine, aruanded õpetaja poolt individuaalselt kehtestatud teemade kohta. Interneti-ressursside kasutamine.
Erakordne iseseisva töö teemad Autotööstuse arendamine Venemaal. Auto ja elektriseadme peatamine. GRM koos klappide alumise asukohaga. Jahutusvedelikud. Mootoritele vormid. Mootori karteri ventilatsioon. Automobile bensiin: heitgaaside neutraliseerimine. Kütus gaasiväärtuste autode jaoks. Didegen kütus. Detonatsioon, erinevate tegurite mõju detonatsioonile. Cali süüde. Heitgaaside toksilisus. Toksilisuse vähendamise viisid. Autotööstuse töömaterjalide kasutamise omadused kaasaegsetes tingimustes. Diislikütuse kvaliteedi toimivus. Kütusekütus. Klassifikatsioon mootoriõlid Vastavalt SAE ja API. Käigukastiõli. Jahutussüsteemide jahutussüsteemide jahutussüsteemid. Hüdraulikasüsteemide vedelikud. Kütusekulu, õlide omakapital, tehnilised vedelikud Maanteetranspordis. Kütuse ja määrdeainete kvaliteedi toimivus töötamiseks maanteetranspordi veeremi töötamiseks. Värvaine materjal. Kütuse ja määrdeainete tollimaks ja tuleoht. Keskkonnaseire.

3. jagu Autode tehnilise varustuse diagnoosimine.
MDC 01.02.
	Sissejuhatus
Autode tehnilise varustuse diagnoosimine.
	Autode tehnilise diagnostika põhitõed ja korraldamine.
		Nõuded tehnilistele diagnoosimiseks sõidukite töötamise ajal. Diagnostilised parameetrid nende klassifitseerimise jaoks.
		Diagnostilise algoritmi ehitamine. Tehnilise diagnostika üldnõuded (STD).
		Tehnilise diagnostika nomenklatuur.
		Autode tehnilise diagnostika korraldamine mootorsõidukite ettevõtete puhul.
		Diagnostiliste parameetrite standardid ja nende normimine. Autode diagnostika täpsus ja täpsus.
	Tehnoloogia auto tehnilise seisundi diagnoosimiseks.
		Autode diagnostika koguarv. Krandiühenduse ja gaasi jaotusmehhanismide diagnoosimine.
		Jahutus- ja määrimissüsteemide diagnoosimine.
		Karburaatori mootori süsteemi ja kütuse sissepritsesüsteemide diagnoosimine.
		Diiselmootori elektrisüsteemi diagnoosimine. Eelsõnude eelsheatrite diagnoosimine.
		Toiteinstrumentide diagnoosimine. Süütesüsteemi seadmete diagnoosimine.
		Alustamis- ja valgustus- ja signaalimissüsteemide diagnoosimine.
		Edastamise mehhanismide diagnoosimine.
		Šassii diagnoosimine. Rooliameti diagnoosimine.
		Pidurisüsteemide diagnoosimine hüdraulikaseadmega.
		Pneumaatilise kettaga süsteemide diagnoosimine. Täiendavate seadmete diagnoosimine.
Iseseisev töö 3. jaotise uurimisel Klasside, haridus- ja erilise tehnilise kirjanduse kokkuvõtete süstemaatiline uurimine (õpetajate koostatud õppetoetuste juhid). Laboratoorsete / praktiliste klasside ettevalmistamine õpetajate poolt tehtud suuniste abil. Lõpetatud laboratoorse töö / praktiliste klasside aruannete registreerimine ja nende kaitse ettevalmistamine. Elektrooniliste ressursside sõltumatu uuring. Kokkuvõtete rakendamine. Sõnumite ettevalmistamine, aruanded õpetaja poolt individuaalselt kehtestatud teemade kohta. Interneti-ressursside kasutamine.
Ligikaudne õppejõudude sõltumatu töö teema Struktuuri- ja diagnostiliste parameetrite nomenklatuuri määratlus. Diagnostiliste parameetrite valik autode tehnilise seisukorra hindamiseks. Struktuuriliselt kauplemislinkide plokkskeemi väljatöötamine diagnostika ahelas. Tehnilise diagnostika usaldusväärsuse peamised näitajad. Tehniliste diagnostiliste tööriistade tabeli koostamine: pealkirjad, mudelid, sihtkoht. Tüüpilised ekspressdiagnostika tüübid. Kodumaiste reisijate ja veoautode peamiste diagnostiliste parameetrite piirväärtused. Sõidukite diagnoosimine pidurdamise dünaamika määravate parameetrite abil. Istutamisklappide tiheduse diagnoosimine sadulasse. Karteri ventilatsioonisüsteemi diagnoosimine. Karburaatori diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine nende nominaal- ja lubatud väärtustega. Diislikütuse toitesüsteemide diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine nende nominaal- ja lubatud väärtustega. Otsi kütuse ja õhu puudumise põhjust küttekeha katla põlemiskambrisse ja aeglase mootori sooja. AC generaatori diagnostika täitmine. Diagnostiliste vahendite parameetrite tabeli koostamine kontaktivaba süsteem süüde. Käivitusseadmete diagnostiliste parameetrite tabeli koostamine. Auto šassii lubatud ja nominaalse diagnostiliste parameetrite koostamine. Rooli diagnostika tehnoloogilise kaardi koostamine, \\ t pidurisüsteem Hüdraulilise mootori ja pneumaatilise autoga. Diagnoosimise pumba mehhanismi autotööstuse kehaste mehhanismi.

4. jagu. Autoremont
MDC 01.02.
	Sissejuhatus
		Üldised auto remondi sätted
		Organisatsiooni põhialused kapitaalremont autod.
Teema 4.2. Kapitali remondi tehnoloogia.
		Autode vastuvõtmine ja koondnäitajad remont ja nende välimine pesemine.
		Autode ja agregaatide demonteerimine.
		Partside pesemine ja puhastamine.
		Osade defekt ja sorteerimine.
		Tööandmed.
		Agregaatide montaaž ja katsetamine.
		Peaassamblee, katsetamine ja autode kohaletoimetamine remont.
	Laboritööd
		Silindri ploki defekt.
		Defekt väntvõll.
		Nukkvõlli defekt.
		Ühendava varda defektimine.
		Silindriliste käikude ja lõhestatud šahtide defekt.
		Rollimis- ja libisemislaagrite defekt. Vedrud.
		Pistorite loomine silindrite varrukatega.
		Konkurentsimehhanismi üksikasjade võimalused.
	Praktiline töö.
		Mõõtmeliste rühmade arvutamine silindrite varrukatega kolbis.
Teema 4.3. Osade taastamise meetodid.
		Nende osade taastamise meetodite klassifikatsioon.
		Paigaldaja ja mehaanilise töötlemise osade taastamine.
		Rõhuosade taastamine.
		Keevituse ja pindalaosade taastamine.
		Detailide taastamine pihustamine.
		Osade jootmise taastamine.
		Galvanic katte taastamine.
		Sünteetiliste materjalide kasutavate osade taastamine.
Teema 4.4. Tehnoloogia osade taastamine, sõlmede ja seadmete remont.
		Üldine.
		Tehnoloogiliste remondiprotsesside väljatöötamine
		Andmete remont klassi "kabineti osad"
		Klasside "ümmarguste vardade ja vardade detailide parandamine kujuga pinnaga"
		Klassi "õõnsate silindrite" detailide parandamine
		Remont üksikasju klassi "kettad sujuva perimeetriga"
		Andmete remont klassi "mitte-ringikujuliste vardad"
		Jahutussüsteemide ja määrimise komponentide ja seadmete remont.
		Powersüsteemide sõlmede ja instrumentide remont.
		Elektriseadmete remont.
		Autotööstuse rehvide remont.
		Kehade ja kajutite remont.
		Remondi kvaliteedijuhtimine.
	Laboritööd
		Boring Block silindrid.
		Balloonide ploki hoorimine.
		Klapi sadula remont.
	Kursuse disain
		See mootori remont. Mote ja remont CPC.
		Gaasi käitavate autode remont. Seejärel parandage CSM-i.
		See starteri remont. See on šassii remont.
		Auto jahutussüsteemi remont. Rohkem ja remont Gry.
		Autode pidurisüsteemi remont. Mootori võimsuse remont.
		Auto süttimissüsteemi remont. Diiselmootori võimsuse süsteemi remont.
Sõltumatu töö 4. jao uurimisel Klasside, haridus- ja erilise tehnilise kirjanduse kokkuvõtete süstemaatiline uurimine (õpetajate koostatud õppetoetuste juhid). Laboratoorsete / praktiliste klasside ettevalmistamine õpetajate poolt tehtud suuniste abil. Lõpetatud laboratoorse töö / praktiliste klasside aruannete registreerimine ja nende kaitse ettevalmistamine. Elektrooniliste ressursside sõltumatu uuring. Kokkuvõtete rakendamine. Sõnumite ettevalmistamine, aruanded õpetaja poolt individuaalselt kehtestatud teemade kohta. Interneti-ressursside kasutamine.
Erakordne iseseisva töö teemad Remondi suurusega osade taastamine. Osade taastamine täiendavate remondi osadega. Keevituse osade taastamine, pindamine. Osade jootmise taastamine. Sünteetiliste materjalide kasutavate osade taastamine. Pihustamise ja galvaaniliste katte üksikasjade taastamine. Osade taastamine värvikatetega. Mootoriosade taastamine. Mootori elektrisüsteemi sõlmede ja instrumentide remont. Jahutussüsteemi sõlmede ja seadmete remont. Määrimissüsteemi sõlmede ja instrumentide remont. Elektriseadmete remont. Sõlmede remont ja edastamise üksikasjad. Sõlmede remont ja autode šassii osad. Sõlmede remont ja kontrollimehhanismide üksikasjad. Autotööstuse rehvide remont. Kabiini remont, keha. Detailide taastamise skeemide väljatöötamine. Probleemide lahendamise probleemide lahendamine. Põhikasutajate arvutamine remonditootmise valdkondade projekteerimiseks. Kursuse projekti jaotise venitamine ja jooniste täitmine

4. rakendamise rakendamise MDC 01.02 4.1. Nõuded minimaalse logistilise toe

Moduli programmi rakendamine tähendab koolitusraamatute olemasolu - "autode hooldus ja remont"; Laboratories - "Autode elektriseadmed", "Automobile töömaterjalid", "Mootorid sisepõlemine"," Autode hooldus "," autoremont ".

	Autode hooldus
		mootorite paigutused;
		autode paigutus.
		arvutid;
		projektor,
		tarbekaubad.
	Automobile töömaterjalid
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		tehniline dokumentatsioon;
		metoodiline dokumentatsioon;

Peamised allikad:

Hooldus- ja praeguse auto remondi tootmise korraldamine - Õpetusõpetus SPO / V.M. Vinogradov, i.v. BUYEVA, V.N. Repin, A.A. Sokolov - m.: Publishing Center "Academy", 2010

Infra-M, 2006

M.: Foorum - Infra-M, 2006.

Täiendavad allikad:

kaitse. Keha. 2. osa.

2 osa, 2009

5. MDK tulemuste kontroll ja hindamine

tulemused
PC 1.1. Korraldada ja teostada tööd sõidukite hoolduse ja remondi kohta		Ekspertide läbivaatamine Täitmine praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitse
		Ekspert hindamine rakendamise praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitse
PC 1.3. Töötada välja tehnoloogilised protsessid sõlmede ja osade parandamiseks.		Ekspert hindamine rakendamise praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitse

tulemused	Tulemuse hindamise peamised näitajad	Viire ja hindamise vormid ja meetodid
Mõista I sisuliselt. sotsiaalne tähtsus Tema tulevase elukutse näidata jätkusuutlikku huvi
tulemused (Üldoskused)	Tulemuse hindamise peamised näitajad	Viire ja hindamise vormid ja meetodid
		DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorsete ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil;
		DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorsete ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil; Kooliväliste sõltumatute tööde tulemuste põhjal saavutuste hindamine.
		DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil.
		DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil. Vaatlus ja hindamine saavutuste tulemusi tegevuste kooliväline tegevus.
tulemused (Üldoskused)	Tulemuse hindamise peamised näitajad	Viire ja hindamise vormid ja meetodid
		DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil.
		DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil.

4. Rakendamise tingimused MDC 01.02

4.1. Nõuded minimaalse logistilise toe

Mooduli programmi rakendamine hõlmab koolitusametite olemasolu - "Auto seade", "autode hooldus ja remont"; Töökojad - "Seppade keevitamine", "Tokarno-mehaaniline"; Laboratories - "Autode elektriseadmed", "Automobile töömaterjalid", "sisepõlemismootorid", "Autode hooldus", "Autoremont".

Haridusautomaatide koolitusraamatute ja töökohtade seadmed:

	Autode hooldus
		töökohtade arv õpilaste arv;
		tähistab mehhanismide ja süsteemide säilitamise kontrollimist;
		mootorite paigutused;
		autode paigutus.
Tehnilised õppevahendid:
		arvuti tabel õpetaja jaoks;
		arvutid;
		projektor,
		tarkvara üldine ja professionaalne sihtkoht.
Seminaride ja töökoja tööplatsid
	Sepata keevitamine
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		horn sepaymith;
		anvil, seadmed sepatööde tootmiseks (haamrid, sledgehammers, puugid jne)
		keevitusseadmed keevitustööde tootmiseks (gaas, elektriline)
		tarbekaubad (elektroodid, karbiid jne)
	Tocarno-mehaaniline
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		pöördemasinad, freesimine, teritatud jne;
		pöördetööde tegemise kangid;
		instrumendid;
		tarbekaubad.
Laboratoorsed seadmed ja laboratoorsed töökohad:
	Elektriseadmed autodele
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		haridus- ja metoodilise dokumentatsiooni kogum;
		test tähistab autode elektriseadmete komponentide ja nende osade tehnilist seisundit;
		laadijad laetavad patareid;
		seisab elektriseadmete tutvustussüsteemid;
		sõlmed ja osad;
		mõõteriistad.
	Automobile töömaterjalid
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		tehniline dokumentatsioon;
		metoodiline dokumentatsioon;
		kvaliteedi määramiseks seadmed ja seadmed kütuse ja määrdeained;
		seadmed kütuse ja määrdeainete mehaaniliste omaduste määramiseks;
		mikroskoobid, küteahjud, külmkapp;
		testitud kütuse ja määrdeainete proovid \\ t
	Sisepõlemismootorid
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		tehniline dokumentatsioon;
		metoodiline dokumentatsioon;
		sisepõlemismootor;
		seista eemaldamiseks veojõuomadused Mootor.
	Autode hooldus
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		tähistab mehhanismide ja süsteemide säilitamise kontrollimist;
		mootorite paigutused;
		auto paigutus;
		instrumendid ja seadmed sisepõlemismootori diagnoosimiseks, ülekande-, šahtide, juhtimis- ja pidurisüsteemide diagnoosimiseks
	Autoremont
		töökohtade arv õpilaste arv;
		töökoha õpetaja;
		mõõtevahendite komplektid;
		sõlmede ja osade defektide osad;
		kinnitusruumide tööpinnad.

Mooduli programmi rakendamine tähendab kohustuslikku tootmispraktikat, mida soovitatakse läbi viia kontsentreeritud.

4.2. Teabetoetuse koolitus

Peamised allikad:

Autod: seade automotive tooted: Õpetus Stud jaoks. Institutsioonid SPO / A.G. Puzankov 6. väljaanne, kustutatud. - M.: Publishing Center "Akadeemia", 2010.

Autod: disain, teooria ja arvutus. Õpetus SPO jaoks. Puzankov A.G. M.: Publishing Center "Akadeemia", 2007

Autotööstuse tegevusmaterjalide kvaliteedikontroll; Workshop: Õpetus SPO / Gelendov AA õpilastele, Civoko T.i., Spirkin V.G. - M.: Publishing Center "Akadeemia", 2010.

Autotööstuse tööriistad - juhendaja SPO / Gelendovi üliõpilaste õpetus A.a., Civoko T.i., Spirkin V.G. - M.: Publishing Center "Akadeemia", 2010.

Autod: Operatiivsed omadused: Õpetus Stud jaoks. Kõrgem. UCH. Asutamine / Vakhlam V.K. - 2. väljaanne, Kru.-M.: Publishing Center "Akadeemia", 2006

Hooldus- ja praeguse auto remondi tootmise korraldamine - Õpetusõpetus SPO / V.M. Vinogradov, i.v. BUYEVA, V.N. Repin, A.A. Sokolov - m.: Publishing Center "Academy", 2010

Autode hooldus ja remont. Vlasov V.M. Õpik. M.: Academy, 2007

Kamazi autohooldusfunktsioonid Euro-2 tasandi mootoritega, Euro-3 5460-3902901 siis. 2008. aasta

Performance'i põhialused tehnilised süsteemid. Automobile transport - õpik / V.g. Atapin - Novosibirsk: kirjastus NSTU, 2007.

Maanteetranspordi hooldus ja remont (lõpetamise disain) / Svetlov M.V. M.: Knorus. 2011. aasta

Autode remont (kursuse disain) / Skupyan SA: infra-m. 2011. aasta

Professionaalne dVS-i remont. Gavrilov K.L. M.: Foorum. 2011. aasta

Hooldus- ja praeguse auto remondi tootmise korraldamine - Õpetusõpetus SPO / V.M. Vinogradov, i.v. BUYEVA, V.N. Repin, A.A. Sokolov - m.: Publishing Center "Academy", 2010

Autode ja mootorite remont. Karagodin V.I., MITROCHIN N.N. M.: "Akadeemia". 2008. aasta

15. Auto seade. Juhendaja. / Asutused v.p. M.: Foorum

Infra-M, 2006

16. Auto seade. Juhendaja. / Stukanov V.A., Leontyev K.n

M.: Foorum - Infra-M, 2006.

Täiendavad allikad:

1. Avtotechnos VAZ ettevõtete remondi, remondi ja vabastamise parandamise, remondi ja vabastamise aktsepteerimine. Tehnilised tingimused. (Tu4538-140-00232934-98) (praegune dokument).

2. Tehnoloogilised kaardid, kellaajastandardid busside praeguse ja kellaaja parandamiseks 5299, mis on valmistatud Kamaz-5297 šassiist.

3. Tehnoloogilised kaardid automarkide praeguse remondi jaoks "Kamaz", mudelid: "5320, 5410, 5511, 4310, 43105" ja nende modifikatsioonid (5 osa).

4. Tüüpiline tehnoloogia auto "ZIL-4331" igapäevase esimese, teise ja hooajalise säilitamise regulatiivse töö tegemiseks.

5. Jaotatud kütuse sissepritsesüsteemide VAZ - seade ja diagnostika. Tehnoloogia hooldus ja remont.

6. Lada 110 autode elektrooniline mootori juhtimissüsteem, Ladasamara, Lada 2105, 2107 kontrolleri M73-3-seadmes ja diagnostikaga.

7. Elektrooniline mootori juhtimissüsteem Ladaprova, Ladakalina, Lada 4x4 koos kontrolleriga M7.9.7 Euro-3 - Seadme ja diagnostika

Kütusekulu määrad ja määrdeained autotööstuses

Autod Vaz. Tehnoloogia remont, värvimine ja korrosioonivastane

kaitse. Keha. 2. osa.

Autod Vaz. Eemaldamise ja paigaldamise tehnoloogia. Sõlmed ja agregaadid.

Lühikese auto kataloog. Helitugevus 1. Bussid. 2002 2-e.

väljaanne, parandatud ja täiendatud, 2007.

12. Lühike auto kataloog. Helitugevus 2. Trucks,

13. Lühike auto kataloog. 3. maht. Autod,

2 osa, 2009

14. Busside hoolduse ja hoolduse juhised "Ikarus

15. Kataloog Eritööriist ja tehniliste seadmete kataloog

lada hooldus ja remont.

18. Praeguse auto remondi ajal tüüpilised standardid

4.3. Üldnõuded haridusprotsessi korraldamiseks

Kohustuslik tingimus tootmistava sissepääsuks (vastavalt eriala profiilile) Professionaalse mooduli raames "Sõidukite hooldus ja remont" raames on areng haridusmaterjal Vastavalt mooduli asjakohastele osadele.

Kursuse projekti tegemisel rakendatakse konsultatsioone.

4.4. Haridusprotsessi personali toetamine

Nõuded pedagoogilise (inseneripedagoogilise) personali kvalifikatsiooni jaoks, interdistsiplinaarse kursuse koolituse pakkumine (kursused): kõrgema professionaalse hariduse olemasolu, mis vastab mootorsõidukite hooldusele ja parandamisele "ning tee hooldus ja remont Transport ".

Nõuded praktikas osalevate pedagoogiliste töötajate kvalifikatsiooni

Engineering ja pedagoogiline kompositsioon: sertifitseeritud spetsialistid - interdistsiplinaarsete kursuste õpetajad.

Masters: Saadavus 5-6 kvalifikatsiooni tühjendamine Kohustusliku praktikaga spetsialiseeritud organisatsioonides vähemalt 1 kord 3 aasta jooksul. Kogemused asjaomase professionaalse valdkonna organisatsioonides on kohustuslik.

5. Arengutulemuste kontroll ja hindamine (kutsetegevuse vaatamine)

tulemused (arenenud professionaalsed pädevused)	Tulemuse hindamise peamised näitajad	Viire ja hindamise vormid ja meetodid
Korraldada ja teostada tööd sõidukite hoolduse ja remondi kohta.	Hooldustööde ja käimasoleva remondi toimivus vastavalt tehnoloogilistele kaartidele. Tehnoloogiliste ja organisatsiooniliste seadmete praktiline kasutamine. Töökaitse, tööstuskanalisatsiooni ja tulekaitse kaitse ja -eeskirjade ja normide nõuetele vastavus	Ekspert hindamine rakendamise praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitse
Tehniline kontroll mootorsõidukite ladustamise, kasutamise, hoolduse ja remondi ajal.	hooldus- ja praeguse remondi kvaliteedi täitmine erinevatel etappidel, kasutades sobivaid seadmeid ja tööriistu võime kontrollida autotööstuse kvaliteeti ja omadusi	Ekspert hindamine rakendamise praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitse
Töötada välja tehnoloogilised protsessid sõlmede ja osade parandamiseks.	Võime arendada tehnoloogilisi protsesse, et parandada sõlmede ja osade parandamist vastavalt GTAles, jääke ja seda.	Ekspert hindamine rakendamise praktiline ülesanne Kursuse projekti kaitse

Õpitulemuste jälgimise ja hindamise vormid ja meetodid peaksid võimaldama kontrollida mitte ainult kutseoskuste moodustamist, vaid ka üldiste pädevuste arendamist ja nende oskuste tagamist.

tulemused (Üldoskused)	Tulemuse hindamise peamised näitajad	Viire ja hindamise vormid ja meetodid
Mõista teie tulevase elukutse olemust ja sotsiaalset tähtsust, et näidata jätkusuutlikku huvi	Huvide demonstreerimine tulevase kutseala huvides haridusprogrammi omandamisel, uurimistegevuses osalemises, olümpmaatides, festivalidel, konverentsidel	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorsete ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil; Saavutuste hindamine õppejõudude tulemuste põhjal;
tulemused (Üldoskused)	Tulemuse hindamise peamised näitajad	Viire ja hindamise vormid ja meetodid
		Vaatlus ja hindamine saavutuste tulemusi tegevuste kooliväline tegevus.
Korraldage oma tegevused, valige professionaalsete ülesannete täitmiseks tüüpilised meetodid ja meetodid, hindama nende tõhusust ja kvaliteeti.	Meetodite ja meetodite valik ja rakendamine professionaalsete probleemide lahendamisel protsessi korraldamise valdkonnas; Professionaalsete ülesannete täitmise tõhususe ja omaduste hindamine.	Doszeniya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesannete täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil.
Teha otsuseid standard- ja mittestandardseid olukordi ja vastutaks nende eest.	Mittestandardite ja hädaolukordade hindamise õigsus ja objektiivsus.	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil.
Otsi ja kasutage vajalikku teavet professionaalsete probleemide, professionaalse ja isikliku arengu tõhusaks rakendamiseks.	Efektiivne otsing, sisend ja kasutamise vajaliku teabe professionaalsete ülesannete	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorsete ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil; Kooliväliste sõltumatute tööde tulemuste põhjal saavutuste hindamine.
Kasutage teavet, kuid-kommunikatsioonitehnoloogid kutsetegevuses	Ikasutamine professionaalsete ülesannete lahendamiseks	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorsete ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil; Kooliväliste sõltumatute tööde tulemuste põhjal saavutuste hindamine.
Töö meeskond ja meeskonnatöö, tõhusalt suhelda kolleegide, juhtimise, tarbijate	Koostöö õpilaste ja õpetajatega koolituse ajal.	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil.
Võtta vastutuse meeskonna liikmete töö eest (alluvad), ülesannete täitmise tulemus.	Võime teha ühiseid mõistlikke otsuseid, sealhulgas mittestandardseid olukordi	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil. Vaatlus ja hindamine saavutuste tulemusi tegevuste kooliväline tegevus.
tulemused (Üldoskused)	Tulemuse hindamise peamised näitajad	Viire ja hindamise vormid ja meetodid
Iseseisvalt tuvastada kutse- ja isikliku arengu ülesanded, et kujutada endast enesehariduse, teadlikult planeerida kvalifikatsioonide oskusi parandada	Sõltumatute klasside korraldamine kutsemooduli uuringus; Õppimise planeerimine auto transpordi valdkonnas kvalifitseeruva taseme suurenemise planeerimine.	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil. Saavutuste hindamine, mis põhinevad kooliväliste sõltumatute tööde tulemustel.
Keskendudes sagedase tehnoloogia muutusse kutsetegevuses	Uuenduslike tehnoloogiate kasutamine tehnilise teenistuse säilitamise valdkonnas - Vania ja mootorsõidukite remondi valdkonnas.	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil.
Tehke sõjalist vastutust, sealhulgas saadud professionaalsete teadmiste kasutamisega (noortele meestele)	Huvide ilming sõjalise tollimaksu täitmise vastu; Loogilise mõtlemise ilming.	DoszenIya tähelepanek ja hindamine laboratoorse ja praktiliste klasside ülesande täitmisel haridus- ja tootmistavade perioodil, sõjaväelised tasud

Maanteetranspordi hooldus ja remont

Autode transport on mis tahes tootmise üks tähtsamaid ja põhielemente. Rohkem kui 50% liikluse kogumahust on maanteel osaliselt või täielikult tehtud.

Praeguse majandusolukorra kontekstis tekivad olemasolevate teeettevõtete ümberkorraldamise ja ümberkorraldamise probleem järsult. Hiljuti on kaubaveoautode vajadus järsult vähenenud järsult, nii suured mootorsõidukite ettevõtted on sunnitud otsima täiendavaid kasumi allikaid, kaasaegse tehnoloogia parandamist, uusi teenuseid. On vaja selgelt sõnastada eesmärke, proovige maksimeerida kasumit ja äärmiselt, kui palju on võimalik minimeerida tootmiskulusid.

Üks tähtsamaid ülesandeid operatsiooni autopark on veelgi parandada hooldus- ja praeguse remondi korraldamise autode, et suurendada nende tulemuslikkust ja samal ajal vähendada töökulusid. Selle ülesande asjakohasust kinnitab asjaolu, et sõiduki hooldus kulutatakse mitu korda rohkem tööjõudu ja vahendeid kui selle tootmisel.

Praegu saadakse teadusliku ja tehnoloogilise arengu põhjal puidutööstuse kompleksi veeremi planeerimise ja ennetava hoolduse ja remondi süsteemis tervikuna.

Nii maanteetranspordi ja piirkonna valdkonnas tehniline ekspluateerimine Autod hakkavad rakendama erinevaid majanduslikke ja matemaatilisi meetodeid analüüsimiseks, planeerimiseks ja projekteerimiseks. Arendamise ja autode usaldusväärsuse ressursside tehnilise seisundi ja prognoosimise diagnoosimise uued meetodid ja vahendid arenevad ja rakendavad. Uued tehnoloogilised seadmed on loodud, võimaldades mul mehhaniseerida ja mõnel juhul ja automatiseerida töömahukaid operatsioone veeremi hooldamiseks ja parandamiseks. Kaasaegsed tootmisvormide vormid, mis on kavandatud rakendama elektroonilisi arvuti masinaid täiendava üleminekuga automatiseeritud juhtimissüsteemile.

Autode poolt riigi majanduse üha suureneva küllastumise tõttu kaasaegne süsteem Juhtkond näeb ette maanteetranspordi - autokombiinide ja tööstusliitude uued struktuuriüksused, remondi- ja teenindusalused, mis potentsiaalselt kaasa aidata autode tsentraliseeritud tootmise ja remondi üleminekule.

Kõige olulisem ülesanne mõnes talus on hooldus- ja praeguse auto remondi korraldamine.

Rollingvaru tehnilise säilitamise arvutamine aasta jaoks

Määrake autode kogu läbisõit planeeritud perioodi jaoks L ühiskond.

L Üldine \u003d? SS * SS * D K * B B \u003d 110 * 25 * 251 * 0,8 \u003d 552200 km.

kus? SS - auto keskmine igapäevane läbisõit, km.

Ja SS on autode keskmine arv, üksused.

D - kalendripäevade arv aastas

b C on toodangu koefitsient liinil.

Hoolduse nr 2 (No -2) arv

N siis -2 \u003d \u003d \u003d \u003d 43,8 ühikut. \u003d 44 ühikut.

kus L ühiskond on ühine auto läbisõit, km

Hoolduse nr 1 arv (nr -1)

N siis -1 \u003d \u003d \u003d - n siis -2 \u003d 131,3 \u003d 131 ühikut

number igapäevased teenused N eo

N EO \u003d \u003d 5020 ühikut

Hooajalise hoolduse number n

N CO \u003d 2 * ja SS \u003d 2 x 25 \u003d 50 ühikut

Arvutamine keerukuse tehniliste teenuste ja jooksva remondi veeremi

Hooldus nr 2.

töömahukus

Tehniliste teenuste aastaaruanne №2 ()

\u003d * N th -2 \u003d 37,605 * 44 \u003d 1654,6 inimest

Hooldus №1

\u003d * \u003d 7,9 * 1,15 \u003d 9,085 inimest

\u003d * N kuni -1 \u003d 9,085 * 131 \u003d 1190.1 inimest

Igapäevane teenindus

\u003d * \u003d 1,15 * 1,15 \u003d 13225 inimest

\u003d * N EO \u003d 1,3225 * 5020 \u003d 6638,95 inimest

Hooajaline teenindus

t co \u003d * \u003d * 37,605 \u003d 7,521 inimest

T auto * n co \u003d 7,521 * 50 \u003d 376,05 inimest

kus N S on hooajateenuse tasustandard,%

Hooldus

Praeguse remondi tööjõu intensiivsuse parandamine 1000 km joosta kohta

\u003d * \u003d 7,0 * 0,828 \u003d 5,796 inimest

Saadud tööjõu intensiivsuse korrigeerimise koefitsient

0,9 * 0,1 * 0,1 * 0,8 * 1,15 \u003d 0,828 iga-aastane tööjõu intensiivsus tr

T tt \u003d \u003d \u003d \u003d 3200 inimest

Tehniliste teenuste kogu keerukus ja veeremi praeguse remondi keerukus

T THOM, TR \u003d T TI-2 + T TI-1 + T EO + T CO + T TR \u003d 1654,6 + 1190,1 + 6638,95 + 376.05 + 3200,55 \u003d 13060,25

Remonditöötajate arvu arvutamine

Remonditöötajate koguarv

6,91 inimest \u003d 7 inimest

kui FRV on remondi töö iga-aastane remont, tund.

(Nõus 1800 tundi).

s on koefitsient, mis võtab arvesse remonditöötajate tööjõu tootlikkuse kasvu. Võtke 1,05 kuni 1,08.

Remonditöötajate arv mõjude liikide kaupa

1,07 \u003d 1 inimene

0,62 \u003d 1 inimene

3.51 \u003d 4 inimest

1,69 \u003d 2 inimest

1 + 1 + 4 + 2 = 8

Töötajate palga arvutamine

Arvutamine tariifimäärade kategooriate

Tööklassi tariifimäär:

14.99 RUB.

kui kuust on töötaja minimaalne tariifimäär, hõõruge.

166,3 - tööaja keskmine igakuinevoog, h.

Tööpartneri tariifi määr:

16.28 RUB. \u003d *

Remonditöötajate tariifide määrade arvutamine II-VI heitmete

14,99 * 1,09 \u003d 16,34 rubla. \u003d 14,99 * 1,54 \u003d 23.08 hõõruge.

14,99 * 1.20 \u003d 17,99 rubla. \u003d 14,99 * 1,80 \u003d 26,98 rubla.

14,99 * 1,35 \u003d 20,24 hõõruge. \u003d 104,63: 5 \u003d 20,93

16.28 * 1.09 \u003d 17,75 rubla. \u003d 16,28 * 1,54 \u003d 25,07 rubla.

16.28 * 1.20 \u003d 19,54 hõõruge. \u003d 16,28 * 1,80 \u003d 29.30 hõõruge.

16,28 * 1,35 \u003d 21,99 rubla. \u003d 113,65: 5 \u003d 22,73

Keskmine tunni tariifimäärade remonditöötajad

Keskmise tariifikoefitsient

\u003d + () * (P s - p m) \u003d 1,09 + (1,20 - 1,09) * (3.6 - 3) \u003d 0,72

kui on tariifi koefitsient, mis vastab tariifi võrgusilma kahe külgneva heitmiseni väiksemale, mille vahel on keskmine tariifi heakskiidu.

Tariifide koefitsient, mis vastab kahe külgneva tariifi võrkude heitkogustele, mille vahel on keskmine tariifi auaste

R C - keskmine tariifikategooria

R m on tariifi võrku kahe külgnevate heidete väiksem, mille vahel on keskmine tariifi auaste.

\u003d * \u003d 14,99 * 0,72 \u003d 10.79 rubla.

Sellest-1 (to-2, tr) \u003d * \u003d 16,28 * 0,72 \u003d 11,72 rubla.

Ajakava hinnad ühe asja-2 ()

\u003d * \u003d 11,72 * 37,605 \u003d 440,73 rubla.

Ajakava Töötajate palgatöötajate palkide palk ()

18468.68 RUB.

hooldusremont

Ajakava hinnakujundus ühe CO ()

\u003d * T co \u003d 11,72 * 7,521 \u003d 88,15 rubla.

Ajakava Töötajate palk co () rakendamiseks

4197.6 RUB.

Ajakava Töötajate remonditöötajate palk (CO ()

18468.68 + 4197.6 \u003d 22666,28 hõõruge.

Ajakava määrad ühe asja jaoks - 1 ()

\u003d * \u003d 11,72 * 9.085 \u003d 106,5 hõõruge.

Ajakava Töötajate remonditöötajate palk ()

13287.14 RUB.

Töötajate massiline palk. Töötavad EO ()

68223.1 RUB.

Täielikud hinnad 1000 km. Läbisõit autod tr ()

\u003d * \u003d 11,72 * 5,796 \u003d 67,9 rubla.

Tükid kaudsed palgatöötajad töötavad TR ()

35709 RUB.

Täiendavad töötingimused

D Neb.o. \u003d \u003d \u003d 23388.4 hõõruge.

kus - remondi töö keskmine tunni tariifimäär, hõivatud-2 või tr

Ebasoodsate töötingimuste lisatasu protsent

võtke 8% kuni 10% -ni

Ebasoodsate töötingimuste, inimestega töötavate töötajate arv. Arvutustes võtta - 10%

12 - Arve aastas.

Töö täiendamine öösel

D N.C. \u003d * * T n.c. * D r.n.ch. * \u003d * 21,8 * 8 * 60 * 2 \u003d 8371.2 RUB.

\u003d * (1 +) \u003d 11,72 * (1 +) \u003d 11,72 * 1,86 \u003d 21,8 rubla.

kus 40 on öösel lisatasu suurus. %

Keskmine tunni tariifi määr remonditöötaja hõivatud sobivas vormis või tr, võttes arvesse ebasoodsaid töötingimusi, hõõruda.

Töötavate remonditöötajate töös või ajatu palgad

T N.Ch - tundide arv kulutatud ühe töötaja öösel, h.

D r.n.c. - tööpäevade arv aastas tööl öösel, päeval.

Öösel töötavate remonditöötajate arv, inimesed

Töö täiendamine õhtul.

D.ch. \u003d * * T.ч * d r.v.ch * \u003d * 21,8 * 60 * 8 \u003d 2092.8 hõõruge.

kus 20 - õhtuste lisatasude suurus,%

T.Ch - tundide arv kulutatud ühe töötaja õhtul tundi, st 18-22 tundi.

D r.v.ch - tööpäevade arv aastas tööpäeva õhtul, päev.

Õhtul töötunde töötavate remonditöötajate arv, inimesed

Brigadieri brigadieri juhtimise täiendamine (DR)

DBR \u003d * n Br * 12 \u003d 4958,56 * 1 * 12 \u003d 5982.72 hõõruda.

498.56 RUB.

kui on lisatasu juhtpartner brigaadi kuu, hõõruda.

bR - Brigaadi juhtimise protsent

N br - brigaadide arv

Mis arv brigaad kuni 10 inimest - 20%

Üle 10 inimese - 25%

Üle 25 inimese - 35%

EO-l töötavate remonditöötajate kindlustusmaksete arvutamine ja TR.

P P \u003d \u003d \u003d \u003d 16255 hõõruge.

kus p p on auhinna suurus,%. Arvutustes võtta 60-80%

Rahatöötajate palkade fond kulutatud aega.

FZP ASS. \u003d + D oskus. + D.n.ch. + D.ch. + DR. + P p \u003d 27091,85 + 23388,4 + 8371,2 + 2092,8 + 5982,72 + 16255 \u003d 83181.97 RUB.

FZP OT \u003d + + + \u003d 22666,28 + 13287,14 + 68223,1 + 35709 \u003d 139885,52 hõõruda.

Palgad vaieldamatuks ajaks igasugustes mõjudes.

FZP neig.b \u003d \u003d \u003d \u003d 21682.25 hõõruge.

kus on palgatöötajate osakaal töötasude protsent

FZP OT on palgafond kulutatud aega igat liiki mõjud.

1 = + 1 = + 1 = 15,5%

kui makstud puhkuse kestus (24 päeva)

D k - tööpäevade arv aasta jooksul

D - pühapäevapäevade arv

D N - kogus pidulik päev - 10

Palkade fondi remonditöötajad igasuguste mõjude puhul.

FZP \u003d? FZP OT.V. +? FZP NERT.V. \u003d 139885.52 + 21682.25 \u003d 161567,77

Sotsiaalküsimused

Oh Social \u003d \u003d \u003d \u003d \u003d 45077.4 hõõruda.

kus - sotsiaaltoetuste protsent

Materjali kulud

Hooldus # 2

M kuni 2 \u003d * N kuni 2 \u003d 7,62 * 44 \u003d 335 rubla.

Hoolduse kohta №1

M kuni 1 \u003d * n to-1 \u003d 2,75 * 131 \u003d 360 rubla.

Igapäevase teenuse jaoks

M EO \u003d * N EO \u003d 0,49 * 5020 \u003d 2459,8 hõõruda.

Praegune remont

M tr \u003d \u003d \u003d 2186,7 rubla.

kus, -Normeeruge materjalide maksumus ühel mõjul, hõõruge.

Materjalide maksumus TR-i 1000 km jooksu kohta RUB.

M siis, TR \u003d M T-2 + M kuni 1 + M EO + M TR \u003d 335 + 360 + 2459,8 + 2186,7 \u003d 5335,5 hõõruda.

Varuosad tr

ZH TR \u003d \u003d \u003d 4511.47 rubla.

kui - kulud kulud varuosade 1000 km läbisõit.

Veeremiühiku algväärtus (esimesest ajast)

Alates esimese \u003d C auth * kuni WT \u003d 200000 * 1,05 \u003d 210000 rubla.

kus C Auto on auto hind, hõõruge.

Vest - koefitsient, võttes arvesse uue auto pakkumise maksumust ATP-s, võtta 1,05 kuni 1,07.

Protsessi teenindava OPFi maksumus ja tr

1312500 hõõruge.

kus ja SS on autode keskmine arv, üksused.

25 - Tootmisvarade kulud veeremi maksumusest,%

Peamiste tootmisvarade amortisatsioon, mis teenindavad protsessi ja tr

131250 RUB.

kui N AM on protsessi teenindavate hoonete ja seadmete keskmine amortisatsiooni määr ja tr,% (võtab 10-12%).

Ettevõtte tootmisprogrammi rakendamise kulud veeremi lõpus.

Wise, TR \u003d? FZP +? Sotsiaalse +? M T.TR + ZCH TR + \u003d 161567,77 + 45077,4 + 5335,5 + 4511,47 + 131250 \u003d 347742,14 hõõruda.

Ühe teenuse kogumaksumuse arvutamine

Rahaliste remonditöötajate palgatöötajate fond kulutatud aega.

13287.14 RUB.

Palkade fondi remonditöötajad töötavad vaieldamatu aja jooksul

2059.50 RUB.

Töötajate remonditöötajate palk

FZP to-1 \u003d + \u003d 13287.14 + 2059.50 \u003d 15346.64 RUB.

Haldufondide töötajate sotsiaalsete vajaduste hukkamised töötavad

4281.71 RUB.

Materjalide kulud-1 kulud

M kuni 1 \u003d 360 + 15346,64 + 4281,71 \u003d 19988.35 RUB.

Protsessi teenindava OPFi amortisatsioon to-1

13125 RUB.

kui 10 on põhivarade amortisatsiooni osakaal, mis teenindavad protsessi, mis teenindavad protsessi-1,% (võtma 10-12%).

Üldine kulul (kulud)

13185.4 RUB.

Kulude summa kuni-1

H TE-1 \u003d \u003d 15346.64 + 4281,71 + 19988.35 + 13125 + 13185.4 \u003d 65927.1 RUB.

Ühe teenuse täielik maksumus

S to-1 \u003d \u003d 503,2 hõõruda.

Finantsnäitajate arvutamine kolmandate osapoolte organisatsioonide tehniliste teenuste täitmisest.

Hindade arvutamine ühe teenuse osutamise hindade arvutamine

C on-1 \u003d S to-1 + \u003d 503,2 + \u003d 503,2 + 201.28 \u003d 704.48 hõõruda.

P on kasumlikkuse tase, võttes arvesse kasumit (võtta 40%).

Kolmandate osapoolte organisatsioonide teostatud teenuste arv.

N to-1 \u003d \u003d \u003d 26,2 ühikut.

kui N-ladus on kolmanda osapoole organisatsioonide poolt teostatud mõjude arv,%.

Tulud teenuste rakendamisest kolmanda osapoole organisatsioonidele

Di-1 \u003d C on-1 * N kuni 1 \u003d 704,48 * 26,2 \u003d 18457.37 hõõruge.

Kasum teenuste osutamise kolmanda osapoole organisatsioonide

ПТ то-1 \u003d d to-1 +? Z to-1 \u003d 18457.37 + 65927.1 \u003d 84384.47 RUB.

Bibliograafia

• 1. Autode hooldus ja remont: naastu õpik. Media institutsioonid. Prof. Haridus V.M. Vlasov, S.V. Zhankaziev, S.M. Ringid jt; Toimetanud V.M. Vlasova. - 2. ed., Sied.-M.: Akadeemia "Akadeemia", 2004, - 480s.
• 2. Sukhanov B.n., Borzov I.o., Bed'ev, Yu.f. Autode hooldus ja remont: vahetuse käsiraamat ja lõpetamise konstruktsioon. -M: Transport, 1985, - 224c.
• 3. Turkevsky I.S. Motor transpordiettevõtete diplomi diplom: juhendaja. -M: id "foorum": Infra-M, 2007, - 240c: Il. - (kutsehariduse).
• 4. Buraev Yu.v. Ohutus elutähtsa tegevuse: uuringud. Kõrgemate haridusasutuste / yu.v õpilaste jaoks Buurev - m.: Academy 2004. - 272C.
• 5. Outdoor G.M. Mootorsõidukite ja hooldusjaamade tehnoloogiline disain - m.: Transport, 1993. - 272C.
• 6. Automaatranspordi veeremi hooldamise ja remondi määrused. - MAINSTOTRANS RSFSR. - m.: Transport, 1986. - 73C.
• 7. AFANASYEV L.L. ja teised. Garaažide ja auto hooldusjaamad, m.: Transport, 1980 - 261c.
• 8. MO ja Tru veeremi tootmise mehhaniseerimise ja automatiseerimise meetodid ATP tootmise ja automatiseerimise hindamiseks. Mu - 200 - RSFSR - 13 - 0087 - 87. m.: Maavtotrans, 1989. - 101c.
• 9. KURCCHATKIN V.V. Autode usaldusväärsus ja remont. - M.: KOLOS, 2000.
• 10. E.I. Pavlova, Yu.v. Buravlev. "Transpordi ökoloogia". M.: Transport, 1998.

Autode transpordi hooldus ja remont süsteem

Hooldus (COM) on ennetav sündmus läbi planeeritud viisil teatud kestuse jooksva või elu veeremi,

Selle eesmärk on säilitada veeremi tehniliselt heas seisukorras, vähendades osade kulumise intensiivsust ning tuvastama nende õigeaegse kõrvaldamine ebaõnnestumiste ja vigade tuvastamiseks.

Selle või remondi toimingud tehakse esialgse kontrolliga või ilma selleta. Peamine kontrollmeetod on tehniline diagnostikavõimaldades ilma demonteerimiseta auto tehnilist seisukorda, selle agregaatide ja mehhanismide ja mis käsitleb ühe remondi tehnoloogilisi elemente.

Tähtaegade täitmine, kvalitatiivne jõudlus nõutava mahus tagab veeremi kõrge tehnilise valmisoleku, suurendada selle teenuse ajastust, vähendada selle sisu parandamise ja kulude vajadust.

Maanteetranspordi veeremi hooldamise ja parandamise säte (m.: Transport, 1986) määrab kindlaks veeremi korraldamise aluspõhimõtted, kehtestab remondi- ja remondi perioodilisuse standardite; Autode ja nende peamiste üksuste jookseb esimesele KR-le; Töö intensiivsus remondi ja muude operatiivsete mõjude tagamiseks, mis tagavad autode, haagiste ja poolhaagiste kõrge tehnilise valmisoleku ja töökindluse.

Veeremi ja töötingimuste konstruktsiooni muudatuste tegemiseks pakutakse välja kaks osa.

Olukorra esimene osa määrab veeremi remondi põhialuseid, määrab veeremi sisu süsteemi ja põhimõtted, standardite korrigeerimise süsteemid ja tüübid on selles sätestatud, nii veeremi korraldamine kui Muud põhilised hetked.

Teine osa seoses konkreetsed mudelid Erinevad autode perekonnad kehtestavad remondi liigid, toimingute nimekirjad ja nende töö; Vaimulised jooksevad; Sisaldab gimmotoloogilist kaarti ja muid materjale, mis on vajalikud nii remondi planeerimiseks ja korraldamiseks. See on välja töötatud eraldi rakenduste kujul esimesele osale ja kinnitab RSFSRi autoveo ministeerium kui autode disain, nende toimimise tingimused ja muud tegurid, mis nõuavad korrigeerimist esimese osa esialgsete sätete parandamist positsioon.

Tehnilised teenused veeremi perioodil, samuti kaalutlused on jagatud järgmistesse tüüpidesse: iga päev siis (EO); esimene siis (to-1); Teiseks siis (to-2); Hooajaline siis (CO).

EO hõlmab jälgimis- ja inspekteerimistööd, mille eesmärk on tagada liikumise ohutus, samuti säilitada sobiv välimus, kütus, nafta ja jahutusvedeliku tankimine ning teatud tüüpi spetsialiseerunud veeremi töötlemise tüübid. EO viiakse läbi ATP juures pärast veeremi töötamist liinil. Sõiduautode tehnilise seisukorra kontroll enne joone lahkumist ning juhtide muutmist joonel teostavad nende poolt ettevalmistava aja tõttu.

Planeerimisel on vaja arvesse võtta järgmisi soovitusi.
1. Kamazi veoautode sagedus, MA3-5335, GAZ-53-12, J1A3-4202 bussi loob teise osa olukorra teise osa poolt veeremi perekonnale.
2. Lubatav kõrvalekalle perioodilisuse standardite ± 10%,
3. Õlite ja määrdeainete asendamise sagedus on määratud sõltuvalt tüübidest (mudelitest) ja agregaatide ja mehhanismide konstruktsioonifunktsioonidest ning kasutatud või määrimise brändi.
4. Haagiste ja poolhaagiste perioodilisus on võrdsed perioodiliste ja nende traktoritega,
5. CO viiakse läbi 2 korda aastas ja sisaldab tööd veeremi ettevalmistamise kohta suvel ja talveperioodidel.
6. Nagu eraldi planeeritud teenus veerem, on soovitatav läbi viia piirkondades väga külm, röstitud kuiv ja väga kuum kuiv kliima. Enamiku tingimused CO kombineeritakse peamiselt T-2-ga, suurendades tööjõu intensiivsusega sobivat suurenemist.
7. Igasuguseid veeremi viiakse läbi vastavalt 5. liites esitatud põhioperatsioonide loetelule ja määruse HIMMO-TOLOGIC määrusele. Seoses konkreetsete mudelite veeremioperatsiooni, need on täpsustatud teises osas olukorra.
8. See peaks tagama veeremite vaba toimimise nõutavate toimingute tegemisel kehtestatud perioodil.
9. T-1 ja-2 tööjõu intensiivsuse standardid ei sisalda EO keerukust.
10. Määrused keerukusega TO-2 on: 50% väga külma ja väga kuuma kuiva kliima piirkondade puhul, 30% külma ja kuuma kuiva kliimaalal ning 20% \u200b\u200bteiste kliimapiirkondade puhul.
11. Tööstandardid ei võta arvesse tööjõukulusid tööjõukulud ei ületa 30% TP tööjõu intensiivsusest ATP-s.

Täiendav töö sisaldab: seadmete ja tööriistade hooldus ja remont; Veeremi remondiga seotud transportimine ja laadimine ja mahalaadimine; Distille auto ATP sees; materjali väärtuste säilitamine, vastuvõtmine ja väljastamine; Veeremi remondiga seotud tööstuspindade puhastamine.

Allpool on nimekiri erinevate veeremi all tehtud tööde loend.

Igapäevane hooldus

Veeremi igapäevane hooldus koosneb puhastamisest ja pesemisest, ülevaatusest, määrdeainetest ja spetsiaalse brigaadiga.

Puhastus- ja pesutööd hõlmavad keha puhastamist (salong) ja platvormid, auto pesemine ja kuivatamine (haagis, poolhaagis), spetsiaalse veeremi sanitaartehnoloogia, tagatehingute puhastamine ja valvitamine, esilaternad, kelkad, pöördepunktid, taga Tuled ja Stop signaale, esi- ja kõrval aknad salongi ja litsentsplaatide.

Reisi- ja inspekteerimistööd hõlmavad auto välist kontrolli (haagise, poolhaagise) välise kahjustuse tuvastamiseks ning kõige olulisemate agregaatide, mehhanismide ja süsteemide toimimise katsetamine. Välise kontrolli kontrollitakse salongi, platvormide, klaaside, tahavaatepeeglite ukse seisundiga, tagaotsikute peeglite, ploomi, litsentsplaadi mehhanismide, kallutuskivi lukustusmehhanismide, platvormi plaatide kõhukinnisuse, kapuutsi pagasiruumi kaaned, autoklappide tagakülje ja selle kõhukinnisuse, raamide, vedrude, rataste, viide-haakeseadise (puksiir) seadme, poolhaagiste tugirullide, haagise kompositsiooni usaldusväärsuse, korrektiivsuse ja terviklikkuse mehhanism Partitsioon kiirusmõõturi ja taksomeetri mõju valgustusseadmete ja kerge äratuse, helisignaal, esiklaasipuhastid, esiklaas ja esilaternate, kütte- ja küttesüsteemide prillid (madalatel temperatuuridel), ventilatsioonisüsteemid.

Rooli hüdraulilise süsteemi seisundit ja tihedust tuleb kontrollida, rool, reguleeritud rataste maksimaalse pöörlemise seisund, pidurite juhtimine ja siduri seiskamismehhanism, toiteallikas, määrimine ja jahutusmehhanism, Autode tõstmise mehhanismi hüdraulikasüsteem, pinge sõita vööd. Kiirusmõõturi, taksomeetri ja muude juhtimis- ja mõõtevahendite, mootori, siduri, juhtimise, pidurite toimimist tuleb auto juhtimisel kontrollida. Kui mootor lõpetatakse, kontrollida tsentrifugaalõli puhastamise filtri toimimist iseloomuliku hum.

Konkreetsed jälgimis- ja inspekteerimistööd bussides on kontrollida põranda, footage, käsipuud, istmed, aknad aknad ja ukse bussi bussi interjööri, kontrollides tervise mehhanismi avamise ülemmäära ventilatsiooni luugid, tihedus pneumaatiline vedrustus, Ukse avamise mehhanismide töö kontrollimine, hüdromehaanilise ülekandega bussid - mootori mootori pöörlemiskiirus tühi- (Vajadusel on vaja seda kohandada nii, et mitte-optiline buss jääb samas kohas, kui läbipääs on lubatud ja kiirendipedaal on lubatud).

Samuti kontrollitakse signalisatsiooni toimingut salongi juhile juhile, salongi valgustusseadmete tervist ja jalatugi, üldine tuled, marsruudi osutamise kättesaadavus, ventilatsioonisüsteemi kasutatavus, siseküte (madal Temperatuurid), valju kõneleva seadme, keha aluse alus, pneumaatilised silindrid, suspensioon, kumulatiivne, Cass ja komposterid. Salongi eemaldamine on vajalik, puhastage padjade polster ja istekohtade seljaosa, puhastage kasutatud piletite urnid.

Auto, mille mootor töötab veeldatud või surutud gaasiga töötava mootoriga, on vaja enne joone lahkumist, et kontrollida gaasiballoonide, käigukasti, ventiilide, segisti (karburaatori-segisti) seisundit ja kinnitamist, \\ t elektromagnetventiil ja muud seadmed, ühendite tihedus gaasisüsteem Kuuluja avatud tarbekaupade ja pagasiruumi ventiilidega, mootori käivitamise ja töötamise lihtsusega ja väntvõlli pöörlemiskiirusele, bensiini mootori töötamise erineva kiirusega. Pärast auto tagastamist joonest peate puhastama balloonide ja seadmete tugevdamist gaasiseadmed Tolmust ja mustusest ja vajadusel pesta. Sulgege silindrite tarbekaubad ja toodavad süsteemist gaasi, sulgege peaventiil, tühjendage imede madalsurve käigukast.

Määrdeained, puhastamise ja täitmise töö. Nende hulka kuuluvad õli taseme kontrollimine mootori väntde ja hüdromehaanilise käigukastiga kütusepump kõrgsurve Ja väntvõlli pöörlemiskiirusega kontroller, vedeliku tase pidurite hüdraulilistes draivides ja siduri seiskamismehhanismi hüdraulikas. Kui seadistate auto parklasse, peate uuendama auto kütusega, et täita tuuleklaasi pesurid ja esilaternad veega, tühjendage kondensaadi pidurite õhusõidukist näitlejast, imeb kütusefiltreid ja kütusepaak (Viimane U. diiselmoodulid Talvel). Mis mälestuva ladustamise autode talvel, vesi mootori jahutussüsteemi ja lähtekütteseadme ühendab ja enne mootori käivitamist, süsteem täiendatakse kuuma veega.

Esimene hooldus

T-1 juures on vaja läbi viia järgmine kontroll (diagnostika), kinnitus- ja reguleerimistoimingud (veeremi saabub pärast pesemist ja puhastamist).

Teostada eo üldise kontrolli ja inspekteerimistööd. Kontrollige elektrivarustussüsteemide ja väljalaskeavade mootori ja sõlmede kinnitamist, väljalaskeava mõju ja pedaali vaba liikumist ja siduri seiskamise hüdroploomaarse süsteemi tihedust. Kontrollige klambri paigaldamist ja pneumuosüüli korpuse, kinnitus- ja käigukasti paigaldamise komposiitosad, \\ t väljastuskast Ja jagaja fikseeritud autoga, kinnitades hüdromehaanilise käigukasti bussi alusele, õli kaubaaluse ja mootori õlitorude olekuni, näpunäiteid elektrilised juhtmedPerifeersete poolide kontrolli mehhanismi korrigeerimine.

Kontrollige tagakülgede ja Spline-ühenduste CARDANi ülekande, seisundi ja kinnitusvahendi ja kinnitusplaatide nõelalaagrite, kardaani võlli äärikute, juhtivate sillate tiheduse tiheduse, käigukasti karteti kinnitamisega poolteljed ja rataste kaaned.

Kontrollige pallide sõrmede pallide kinnitus- ja glintimist, pöörlevate vardade hoobasid, pähklite pöörde ja lukustusseadmete olekut, rooliratta ja roolivoolukatte seerte seerte olekut ja rooli hingeldusi, pingestumist Roolivõlli kiilu, rattarummude tagasilöök.

Kontrollige kompressori visuaalselt välist olekut, selle tööd kõrva ja nende poolt loodud rõhumõõturiga, pidurisüsteemi torujuhtmete ja instrumentide seisundi ja tiheduse, pidurite tõhususele seista, sõrmede pöidlad Pneumaatilise ketta pidurite piduriskambri, piduriskambri vardade, vabade ja töötavate käiku piduripedaalide löögiluba, kontrollige pidurite piduriskraami pidurikraani inhibeerivat kraani pärssimist võimendi tiheduse pneumaatilise draani. Ratta silindrid ja nende ühendused torujuhtmetega, ajami kättesaadavus ja seisupiduri toiming.

Kontrollige poolhaagise tõsterullide tõsteseadme mehhanismi raam, sõlmede ja osade seisundit, pukseerimissüsteemi (tagurpidi haakeseadise) seadet, seisundit ja toimet, kinnitusrataste ja sõrmede vedrude kinnitamist, rataste kinnitus Pneumaatilise suspensiooni tihedus, rehvide seisund ja nende rõhk. Eemaldage kaitsvatesse ja kahepoolsete rataste vahel kinni jäänud võõrkeha.

Kontrollige kabiini, platvormi (keha) ja autoploomi, lukustusmehhanismi seisundit ja toimingut, piiraja peatamist ja kallutuskäiku kindlustuskabiini peatamist, lukude, silmuste ja kabiini käepidemete toimet Salongi, kinnitades platvormi autoraami, varuratta, tiivad, Jooted, Mudguards. Vajaduse korral kontrollige kabiini ja platvormi pinda, puhastage need korrosioonist ja rakendage kaitsekatte.

Kontrollige toiteallikate süsteemi seadmete seisundit, nende paigaldamist ja tihedust ühenduste tihedust. Diiselmootorid kontrollivad kütuse juhtimise toimingut. Vajaduse korral reguleerige süsinikmonooksiidi sisaldus karburaatori mootorite heitgaasides.

Veeldatud ja tihendatud gaaside toitumissüsteemi toitumissüsteemi töö on järgmine. Enne auto posti tegemist (line), siis kontrollige gaasiballoonide torujuhtmete ja liitmike tihedust (vähemalt kord iga 3 kuu järel Kontrollige gaasi käigukasti kaitseklapi jõudlust). Sulgege silindrite tarbekaubad ja toodavad süsteemi gaasi (enne mootori peatamist). Sulgege peaventiil ja minge bensiini mootori juurde. Vajadusel eemaldage gaas balloonidest. Kontrollige gaasi- ja bensiinisüsteemide elektromagnetiliste väljalülitusklapi filtrite tiheduse kontrollimist gaasiballoonide, tarbitavate ja peamiste ventiilide, gaasijuhtmete, kõrge ja madalsurve, karburaatori-segisti gaasijuhtmete gaasijuhtmetega torujuhtmed. Määrige peamiste, täitmis- ja tarbekaupade vardade niidid, eemaldada, puhastada ja paigaldada kõrge ja madala rõhu käigukasti filtritele ja põhifiltri filtrilemendile. Drain imeb madalrõhu käigukastist.

Kontrollige gaasi- ja bensiinivõimsusüsteemide tihedust suruõhu või lämmastikuga, mootori käivitamise ja töötamisega gaasil ja seejärel tühikäigul väntvõlli erinevatel sagedustel, sama bensiini puhul, elektromagnetiliste sulgeventiilide töötamine Vajaduse korral reguleerige gaasi ja bensiini süsinikoksiidi heitgaaside sisaldust süsinikoksiidi, kui mootor töötab gaasil ja seejärel bensiinil.

Enne bensiini mootori töötamise kontrollimist on vaja täielikult välja lülitada gaasivarustus ja toota gaasi elektrisüsteemist (enne mootori peatamist).

Elektriseadmete hooldamisel puhastage aku tolmu ja mustuse eest, elektrolüütide jäljed, puhastage ventilatsiooniavad liiklusummikutes, kontrollige juhtmete juhtmete seisukorda ja nende paigaldamist väljundnõeladele, elektrolüüdi tasemele. Kontrollige instrumendi paneeli heli signaali, valgustuse ja häire, instrumentatsiooni, esilaternate, paneelide, tagatulede, peatumissignaalide ja valguslüliti ja valguslüliti ja küttesüsteemi elektriseadmete külma hooajal ja eelja, Kinnitus generaatori ja starteri ja nende kontaktühendite olek, millega turustaja kinnitatakse. Pühkige katkestaja kontaktid linase lapiga.

Kontrollige kiirusmõõturi draivi töökindlust mehaanilise draivi kinnitamise, paindliku võlli kesta terviklikkuse, selle nõuandete, selle näpunäiteid, kiirusmõõturi seisukorda ja kinnitus elektriseadmega ja selle anduriga, eraldades korrektselt kiirusmõõturi ja selle ajami vastavalt juhistele.

Määrige hõõrdumissõlmi ja kontrollige õlitaset ühikute ja hüdrauliliste paakide kaartide ja hüdrauliliste paakide kaartidena vastavalt gimmotoloogilisele kaardile; Kontrollige vedeliku taset pidurite hüdraulikaseadmetes ja lülitage sidur välja tuuleklaasipesude ja esilaternate talades ning külmas hooajal ning kaitsme külmutamisest pidurijuhtimissüsteemi toiteallika külmutamisest suruõhuga. Puhastage käigukasti ja sildade vannid, loputage Õhufiltrid Hydrovacuum (vaakum) Piduripliiant. Vähendada pneumaatilise piduri draivi õhu silindrite kondensaati, puhastage hüdrotransformaatori karteri tolmu ja mustuse võrgusilmast õhukannete võrgusilmast.

Diisel autode äravoolu Sucks kütusepaakist ja jäme ja peene kütuse puhastamise filtritest, kontrollige kõrgsurvepumba õli taset ja mootori väntvõlli pöörlemiskiiruse reguleerimist.

Kui töötate suures tolmudes, vahetage õli mootori õli, Merge imeb Õlifiltrid ja puhastage hoiustelt tsentrifugaalõli puhastamise filtri kaane sisepind; Loputage kaubaalust ja mootori toiteallika õhufiltrite õhufiltrite ja ventilatsiooni filtrielemente, jämedat filter.

Pärast auto teenimist on vaja kontrollida auto läbisõidu või diagnostika agregaatide, mehhanismide ja instrumentide tõhusust.

Täiendavat tööd autoklappide ja traktoritega tuleb kontrollida koefitsientide seisundi kontrollimisega, platvormi toetustest, toetus- ja tugboardide, naftatorude olukorra ja tiheduse, voolikute, platvormi tõstmise toimimisest , platvormi säilitamine, tagumine paigutus juhatus ja selle lukustusseadme toimingud, jõuallikate olek ja kinnitusplatvormi kinnitamine, kallutusplatvormi teljekatete, varreühenduste ja platvormi silindri katted Tõsteseade. Vajadusel on vaja kontrollida õli taset platvormi tõstemehhanismi paagis, lisage õli või asendage (vastavalt graafikule).

Eriala spetsiaalne töö busside ja sõiduautode hulka kuuluvad raami, soo, istmepolster, Windowsi kõhukinnisuse ja luugid, käsipuud, sulgudes, kinnitus ja üldiste tulede toimingud, marsruudi pointeri valgustuslampide ja marsruudi number, ukseriigid ja avamismehhanismid, Action Power Windows, ukselukud, kapuutside, pagasiruumide, instrumentide paneeli staatus, keha polsterdus (sõiduautode jaoks), salongi signaalimine juhile. Kontrollitud pneumaatilise suspensiooni ja kehaasendi positsiooni kasutatavust, põllumajandusettevõtete olekut, keha, kompressorite ja kumulatiivsete sularahalaudade, söötme mehhanismi alused.

Teine hooldus

TU-2-s, kõik toorid, mis pakuvad-1 ja lisaks kontrolli ja kohandamise tööd. Vajadusel muutke õli mootoris, ülekandeseadmetes, juhtimis-, kõrgsurvepumbas jne.

Mootori jahutus- ja toiteallikate süsteemid, elektriseadmed, hüdraulilised ja pneumaatilised pidurijuhtmed, roolitud hüdroeviljad ja teised tuleb hoolikalt katsetada autoga ja nende kõige keerulisemate (karburaatorid, gaasi käigukastid, kütusepumbad, pihustid, generaatorid, generaatorid, releed, regulaatorid, Starterid et al. tuleb eemaldada autost, testitud ja kohandatud spetsiaalsetele seadmetele ja seisab.

Esirattade paigaldamise ja pöörlemise nurgad on vaja kontrollida kõigi rataste laagrite seisundit ja reguleerimist.

6 bussi ja sõiduautode ajal peate lisaks kontrollima keha baasosade, spline, külgseinad, salongi kate, vaheseinad, uksed, sammud, sammud, põrandad, raamid, aknad, istmed, lae luugid ja käsipuud. Kontrollige anticorrosiivsete kattete ja värvitud keha pindade seisundit. Vajadusel on vaja puhastada pinda korrosioonist ja rakendada kaitsekatte. Sisse motor Kontrollige autojuhtide asukoha ja selle reguleerimise mehhanismi seisundit, marsruudi pointeri luksu ukse. Kontrollige küttesüsteemi sisevalgustust, tegevust ja tihedust. Kontrollimehhanismid eemaldatakse, demonteeritakse, puhastage puhastamine ja kontrollide kontrollimine, kulunud esemed asendatakse, seejärel kogutakse mehhanismid, määrige ja kontrollige nende tegevust. Nende tööde lõpus on vaja desinfitseerida bussi salongi (vastavalt graafikale), loputada sooja veega koos seinte pesuvahendiga, lagi, käsipuutide, aknad, uksed, padjad ja istme seljatoad ja seejärel seejärel Pühkige kuiva lapiga.

Hooajahooldus

Hooajaline teenus viiakse läbi järgmises to-2, et valmistada auto töötamiseks talvel või suvel töötingimustes. Autoga viiakse läbi kõik T-2-le ette nähtud tööd ja toodavad lisaks mootori jahutussüsteemi loputamist, soojendamist jahutussüsteemide, võimsuse ja pidurite äravoolukraanad kontrollimist, kontrollimist ja tankimissüsteemid vastava vedeliku järgi. Toodame õli asendamise mootoris, ülekandeseadmetes, juhtimis- ja kõrgsurvepumbale vastavatele talve- või suveõlis. Asendamine on valmistatud petrooleumi väntde (va mootori ja kõrgsurvepumba) eelnevalt loputamisega ning autode MAZ ja selle modifikatsioonide edastamine pestakse ainult mineraalõlid. Elektrolüütide laetud patareide tihedus reguleeritakse talveperioodile vastava normini. Patareid isoleeruvad. Samuti peate kontrollima relee kontrolleri toimimist ja vajadusel kohandage seda. Puhastage ja löökige generaatori ja starteri sisemised õõnsused, vajadusel demonteerivad neid, asendage kulunud osad ja määrib laagreid, asendage elektrilise kiirusmõõturi kiirusmõõturi ja silindriliste käikude mehaanilise draivi mehaanilise ketta määrimine, kontrollige Semessome'i ja ajami õigsus. Kontrollige mootori puhastusvahendeid, termostaati ja radiaatori ruloode, teenuse andurit jahutussüsteemi jahutusvedeliku temperatuuri ja õli rõhu temperatuuri andurite jahutussüsteemi ja õli rõhu temperatuuri andurite vahetamiseks määrimissüsteemis, ukse tihendid ja aknad.

Puhastage keha, kajutite ja tiibade söövitav pind ning värvige need; Kandke tiivad ja keha busside ja sõiduautode alumise pindade suhtes antikostilise mastic; Reguleerige karburaatorid ja kõrgsurvepumbad talvel tingimustes töötamiseks; Täielik autod, millel on libisemisvastased ketid, lahketööriista, isolatsioonikapuut ja radiaatori kaablid ja pukseerimiskaablid.

Enne vedelde läbiviimist veeldatud või tihendatud gaaside, on vaja äravoolu (vabastamist) gaasi silindrite ja õhupallid degaseeritakse degaseeritakse inertse gaasiga, puhuga gaasijuhtmed suruõhuga, kontrollige silindrite käivitava ventiilide rõhku, \\ t Väntvõlli maksimaalse pöörlemiskiiruse tegevus, rõhumõõturi kasutatavus katsetulemuste sisestamisega kontrolliregistreerimine logi; Eemaldage gaasi käigukast autost, segisti (karburaatori segisti), kütusepump, Aurusti, pagasiruumi ventiil, need, loputa, loputada, kõrvaldada talitlushäired, koguda, reguleerida ja kontrollida tihedusega; Eemaldage täiteaine ja tarbekaupade katted (ilma gaasiballoonide korpuse võtmata) ja kontrollige osade olekut; Eemaldage elektromagnetilised sulgeklapid, demonteerib neid, puhtaid esemeid ja kontrollige nende tervist, koguma ventiilide ja kontrollige nende tihedust. Kontrollige põhiliste gaasifiltri filtri elemente, bensiini filtri klapi, gaasi käigufiltri filtrit. Kuiv imeb kütusepaagist ja loputage seda. Kontrollige kõrgeid ja madala rõhumõõturi, tihendi ja panna templite järgmiste kontrollidega (täidab ettevõtte töötaja).

Et Manager: - autode hooldus

Auto katkematu toimimise eest kogu operatsiooniaja jooksul järgib iga auto omanik aeg-ajalt, et teostada teatud teoste kompleksi, mis on seotud iseloomuga ja ametisse nimetamisega kahele rühmale:

Töö, mille eesmärk on säilitada tööhõivemehhanismide ja koondnäitajate sõlmimine töökorras pikaajaliseks töökorras;

Tööd, mille eesmärk on luua mehhanismid, sõlmed ja masinaüksused.

Seetõttu on maanteetranspordi hooldus ja remont esimesel juhul profülaktiline ja teises vähendamisel.

Meie riigis on see auto kohustusliku ja remondi hoiatussüsteem. Selle tähendus on säilitada ja vastavalt plaanile ja vajadusele.

Seejärel (hooldus) auto - elektri- ja reguleerimis-, bensiinijaamad, määrdeained, kinnitusdetailid, juhtimis- ja diagnostika-, puhastus- ja pesemine, samuti palju muud tüüpi töö, mis on sageli läbi ilma individuaalsete mehhanismide, sõlmede ja üksuste demonteerimiseta eemaldamata . Siiski, kui hooldus jääb kõnealuseks, on individuaalsete sõlmede täielik tervis, need eemaldatakse autost ja kontrollige spetsiaalseid stendi ja seadmeid.

Hoolduse sagedus sõltub otseselt auto remondi ja selle koondnäitajate loendist ja keerukust. See autod on jagatud mitmeks liiki: hooajaline, esimene ja teine, samuti igapäevane hooldus.

Praegused seadusandlikud õigusaktid maanteetranspordi ja selle koondnäitajate hooldus- ja remondiks on ette nähtud kahele liiki - spetsiaalsete ettevõtete kohta tehtud kapitali ja praegune, mis toimub mootorsõidukite transpordiettevõtetel.

Igas liigis hõlmab see rangelt paigaldatud toiminguid (töö), mis tuleb läbi viia. Need toimingud on jagatud läbiviimiseks ja kontrollikomponentideks.

Teise osa teostab sageli vajadust ja töö kontrolli osa, mida sageli nimetatakse sageli diagnostiliseks, on kohustuslik. See aitab oluliselt vähendada nii tööjõu- kui ka materjalijäätmeid hoolduse ja remondi jaoks.

Diagnostika - osa autode praeguse remondi ja hoolduse tehnoloogilisest protsessist, mis tagab masina osariigi ühise pildi omandamise.

Autode transpordi igapäevane hooldus ja remont (vajadusel) Tuleb teha iga päev auto tööjoonest tagastamiseks iga päev. See sisaldab:

Järelevalve töö kõigi suurte süsteemide ja mehhanismide eest, mis vastutavad ohutu liikumise, samuti valgustusseadmete, salongi ja keha;

Veini koristamise ja villast kuivatamise operatsioone, samuti tankimine masina jahutusvedeliku, või ja muidugi kütus.

Autopesu.

17.03.2020

Teadusministeeriumi korra kohaselt kõrgharidus Venemaa Föderatsioon 14. märtsil 2020 № 397 "organisatsioonis haridustegevus Kõrghariduse ja asjakohaste täiendavate professionaalsete programmide haridusprogrammide rakendamisel uute koronaviiruse infektsiooni leviku vältimiseks Vene Föderatsiooni territooriumil "ja vastavalt Gagarin Yu.a nimega SSTU järjestuse järgi. № 246 alates [...]

Future Techinari näitas võistluse formaadis teadmisi ja professionaalseid oskusi

17.03.2020

Tehniliste erialade haru läbis tehniliste erialade ja erialade metoodika komisjoni teema. Selle traditsioonilise sündmuse ülesanne on kontrollida teadmisi distsipliinide ja kutsemoodulite kohta, parandades kesktasandi spetsialistide koolituse kvaliteeti, parandades õpilaste loomingulise potentsiaali rakendamist õpilaste loomingulise potentsiaali rakendamist. Lisaks on vaja õppeainete nädala klassid, et suurendada õpetajate motivatsiooni ja loomingulist tegevust [...]

Nad olid 68: Maritime Assamblee esindajad ütlesid Gagarinzile Nõukogude Paratrooperite kohta

16.03.2020

Kesk-linna raamatukogus lastele ja noortele, teine \u200b\u200bsündmus toimus kolledži üliõpilastele ajal tähistamise 75. aastapäeva võidu suur patriootlik sõda. Üldhariduse erialase erialade (PD-911 rühma) esimese aasta koolide koosolek koos Saratovi merekogu esindajatega Vladislav Ivanov ja Mihhail Panratov pühendati Marine'i eraldamise kangelaslisusele Pakendajad, kui Nikolaev linn [...]

Esimese kosmonauti kodus

13.03.2020

Alates 9. märtsist 11. märtsini 2020, XLVII rahvusvahelised sotsiaalsed ja teaduslikud näidud, mis on pühendatud YU.A-i mälestusele, toimusid esimese kosmonaut (gagariini Gagariin. Meie delegatsiooni esindasid MOisenko Olga, Moisenko Olga, Tatyana ja Muradov Ivani kraani 931 rühma õpilaste metodistid. Täiskogu istungil oli palju au külastajad, COSMONAUTSi koolituse keskuse esindajad nime all nimetati Yu.A. Gagariin. [...]

Gagarinski kolledži tüdrukute meeskond võitis õpilaste seas võrkpalli meistrivõistluste

13.03.2020

Urban Võrkpalli võistlused keskhariduse keskhariduse üliõpilaste seas teisese kutsehariduse süsteemi. Turniir jõusaalis Saratovi Tehnikaooli raudteetranspordi toimus ringisüsteemis. Kõigil 6-kasutatud võistlustes võitis meie meeskond kindlat võidu - üle konkurentsist, piirkondliku pedagoogika kolledži, geoloogilise kolleegiumi, finants- ja tehnoloogilise kolleegiumi, õiguse kolledži ja lõpuks üle hosteaadi piirkonna. Nii et [...]

Osalemine loomingulises konkurentsis - isikliku arengu lubadus

12.03.2020

Üliõpilaste konkurentsi konkurentsi tulemused, mis on pühendatud Gagarin Yu.a nimega kutsepedagoogilise kolledži 75. aastapäevale. Ja inimeste muuseumi 55. aastapäeva, mis kannab ka maailma esimese astronauti nime. Sündmuste programmil oli kaks etappi - esialgne ja täistööajaga. Kokku saabus võistlusel osalemisele 135 taotlust kõigi kolledži oksade õpilastelt. Suurim arv töid žürii [...]

Kolledži õpilased külastasid turismiettevõtete seminari

12.03.2020

Trek-Checkers, üliõpilased, kes õpivad majandusteaduskonna ja teenistuse osakonnas "turism" koos Lyudmila Smaga õpetajaga, külastasid traditsioonilist kohtumist, mille jooksul kohalikud reisibürood vahetavad kogemusi teiste piirkondade ja riikide kolleegidega. Praegune seminar töökoja formaadis, mida korraldas PEGAS Touristik Tour Operaator, oli ebatavaline - tema osalised jagati 7 rühma ja iga [...]

"Juri gagariini mälu säilitamine ja see edastab selle järeltulijatele"

10.03.2020

Saratovi kosmonaatide muldkehadel toimus ralli, mis on pühendatud Yu.A 86. aastapäevale. Gagariin. CSTU kutsepedagoogilise kolleegiumi õpilased nimeks Gagarin Yu.a. ja Saratovi riigi tehnikaülikool. Avamisõna ütles inimese muuseumi juht Yu.a. Gagarina PPK SST nime pärast Gagarina Yu.a. Inna Buikevich. Samuti teostas osaleja Juri gagariini käivitamisel kosmosesse, kolonelleitnant, asetäitja [...]