Automaat ja kõik, mida vajate mootoriõlide kohta. Mootor ja ülekandeõli auto FORD ülekandeõli jaoks FORD auto

13.02.2021

Ford Mondeo - Fordi Euroopa filiaali arendamine. Mudelil on keskmise suurusega mõõtmed ja see on peamiselt suunatud Euroopa ostjale. Praegu on rida nii palju kui viis põlvkonda ja täna räägime viimase viienda mudeli teenindamisest.

Viienda põlvkonna Mondeo toodetakse alates 2013. aastast, on palju analoogitusi Fordi EVO-ga (Fusion). See ei ole raske teenida kaasaegset autot kui viis ja kümme aastat tagasi. Autode vormid muutusid ja põhimõte jäi. Vana töö, eemaldame uue õli mootorile - täitke. Samal ajal ärge unustage puhastusfiltrit muuta. Määrus sätestab õli vedeliku täieliku asendamise kohta iga 15 000 km või üks kord aastas. Samal ajal on vaja arvesse võtta auto toimimist. Rasketes tingimustes, millele on kõrge või madala õhu temperatuur, võib omistada, halb teepind ja muud tingimused.

Mahud ja õli valiku täitmine

Mondeo viimase viienda põlvkonna omanikud eelistavad valada originaalõli FORD-CASTROL 5W-20, sama õli valatakse ja edasimüüjaid enne "Iron Friend" maksmist oma uuele omanikule. Teise viskoossuse valimine peaks kõigepealt keskenduma Fordi tolerantse esinemisele. Näiteks Monet 5W30 913D sobib SORBED mootorile.

Vajaliku vedeliku arv sõltub mootori konkreetsest konfiguratsioonist.

2,5 Durateci seadme puhul on vaja 5,2 l värsket õli.
2.0 EcoBoost (R9CH, R9CB, R9CF) - 5,4 liitrit

Vihje! Kui muudate õli ei ole rangelt vastavalt määrustele (15 painutatud) ja varakult, öelge 12-13 t.km, midagi kohutavat tekib ja määrdunud vedelik muutub uue õline film.

Juhendamine

Mootori soojenemine. Kui mootoriõli on külmas seisukorras, siis on vaja oodata oma äravoolu väga pikka aega ja mitte kõik määrdunud töötamine. Me peame puhastama mootori karteri vanast õli, seda rohkem voolab see paremaks - sellel kuumutamisel mootor normaalseks 50-60 kraadi.
Sest mugav juurdevooluklubile (ja mõnedel mudelitel on õlifilter kinnitatud ka auto alt) ja põhjaosast tervikuna, on vaja alamdomini alamdomina või vaadata vaatepit (parim valik). Ka mõnedes mudelites saab paigaldada mootori karteri "kaitset".
Parema virna vana õli, peate tegema õhu taluvuse mootoris - keerake fuzzy kaela kaas lahti (kus me värske õli ärkame). Võite tõmmata ka õlimõõtevarras.
See asendab suurt mahutit (võrdne valatud õli kogusega).
Me keerame äravoolu pistiku võtmega. Mõnikord on tühjenduskork esipaneelil tavaliseks "poltiks" ja mõnikord saate nelja või kuusnurga lahti keerata. Ära unusta kanda kaitsekindaid, õli kõige tõenäolisemalt sooja, kuid peate meeles pidama ettevaatlikult.
Ootame umbes 10-15 minutit, töötades välja basseinis või kärbitud plastikust kanistris.
Valikuline punkt, kuid väga tõhus! Mootori pesemine spetsiaalse vedelikuga ei kuulu teenuseeskirjadesse ega ole kohustuslik täitmiseks - aga. Veidi segaduses olete kohati parem edendada mootori vana, musta õli. See loputab vana õlifiltriga 5-10 minutit. Teil on üllatunud, millal must õli selle vedelikuga langeb. Kasutage seda vedelikku väga lihtne. Üksikasjalik kirjeldus peaks olema loputusvedeliku etiketil.
Me asendame vana filtri uuele. Mõnes mudelis on filter ise muutumas ja filtrielement (tavaliselt kollane). Enne paigaldamist uue filtriõli immutamist on kohustuslik menetlus. Nafta puudumine uues filter enne mootori käivitamist võib põhjustada õli nälga, et omakorda võib toota filtri deformatsiooni. Üldiselt ei ole see hea asi. Ärge unustage enne paigaldamist kummist tihendusrõngas määrige.
Vala uus õli. Veenduge, et tühjenduskork ketramine ja uus õlipuhastusfilter on paigaldatud. Me võime alustada uue õli täitmist, keskendudes kotti. Tase peaks olema minimaalse ja maksimaalse kaubamärgi vahel. Samuti peate meeles pidama, et pärast mootori esimest alustamist langevad mõned õli lehed ja tase.
Tulevikus, kui mootor töötab, muutub õli tase kindlasti tähelepanelikult esimese paari päeva jooksul. Pärast esimest alustamist kontrollige PCU õli taset.

Ärge kartke asju kätte võtta, sest õli asendamist saab teha ilma tunni jooksul abita. Ära unusta vajadust kuivate vardade vajadust käte ja kanistrite jaoks, et katkestada testimine. Järgige meie juhiseid ja kõik väljub.

Keskklasside Fordi Mondeo auto tootmine algas 1993. aastal. Ligi 25 aasta jooksul on mudel läbinud 4 täieliku põlvkonna ja alates 2013. aastast toodetud versioon MK V. Kui esimene MONDEO 1996, oli omamoodi muret eksperiment, selle väline välimus teise põlvkonna sai rohkem väljendusrikas ja pani Uue disaini algus Mondeo mudeli vahemikus. Motor Gamma esindas laia valikut bensiini ja diiselüksusi, millel on töömaht 1,6 kuni 2,5 liitrit. Järgmisena vaadatakse üle, milline õli saab valamine ja kui palju säilitada nende hooldus.

Kolmas MONDEO põlvkond MK III indeksiga toodeti kuni 2007. aastani. Mudel on muutunud pikem kui eelkäija, sai väikeste kosmeetikatoodete redigeerib ja viidi lõpule diiselmootoritega 2,0 ja 2,2 liitrit, samuti bensiini modifikatsioone pesaga 1,8, 2,0, 2,5 ja 3,0. Mootorid töötas paari 6-vahemikus mehaanika või 5-käigulise automaatse masinaga. Aastatel 2000-2007 peatus Mondeo kaks korda, pärast mida ta andis viis põlvkonna MK IV-le. Neli kestis konveieril kuni 2013. aastani. Uudsus töötati välja uue platvormi kohta, mis andis mure võimaluse luua 5-silindri VOLVO mootor ja loobuda V-kujulist "kuus". Litheres diiselmootorid: 1.6, 1.8, 2.0 ja bensiini agregaadid - 1,6, 2,0, 2,3 ja 2.5. 2010. aastal uuendati Mondeo, mis lisas 2,2-liitrine diiselmootori kapuuts.

Mondeo V (ta ka Ford Fusion) debüteeris 2012. aastal USA rahvusvahelise auto näitusel. Mudeli eristusvõime on nüüd hingekosutav spordi disain. Väline dünaamiline stiil vastab võimsamale mootorite gammadele: bensiini ökobusters 125 ja 160 hj (1,0 ja 1,5 liitrit). Kuid Basic versioon Vene ostjatele on varustatud 149-tugeva atmosfääri juures 2,5 liiter, töötavad kasti-masinaga. Turbo Modifikatsioonid on saadaval siseturul 2-liitrise mootoriga, mille võimsus on 199 ja 240 hj.

Generation MK II-V (1997 - N.V.)

Q4BA Mootorid (DW12) / KNBADWDURATORQ 2.2

Mitu õli liitrit mootoris (kogumaht): 5,9 liitrit.

Duratorq-TDCI 2.2 mootor

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Kui palju liitrit õli mootoris (kogumaht): 6,0 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Rhbasigmaduratecti-vct / jtba / jtbbsigmacoboost 1.6 mootorid 1.6

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Mitu õli liitrit mootoris (kogumaht): 4,1 liitrit.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Zetece 1.6 mootor

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 200 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Mootori fballynxduratorq 1.8.

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 5,6 liitrit.
Õli muutmisel: 10 000-15000

DURATEC-HECGBA 1.8 Mootor

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 300 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Zetece 1.8 mootor

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 4,25 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 300 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Mootor TPBAmi4Ecoboost 2.0.

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Mitu õli Liths mootoris (kogumaht): 5,4 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

DURATEC-HECJBA / AOBA / TBBAMI4DURATEC-HE 2.0 Mootorid

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Kui palju liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,3 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

ZETECE 2.0 mootor

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 4,25 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

SEBA Mootor (Durateche) 2.3

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Kui palju liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,3 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Mootori HUBA 2.5

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 6,4 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

DURATEC-VE / LCBD 2.5 Mootorid

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): Semi-sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-30
Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 5,5 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Meba / Reba 3.0 Mootorid

Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30
Mitu mootori õli pesakonda (kogumaht): 5,7 liitrit.
Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
Õli muutmisel: 10 000-15000

Paljud omanikud teenivad ametlike edasimüüjate Fordi autosid. See on äärmiselt oluline juhul, kui õli muutus toimub. Aga mitte kõik autojuhid teavad, milline õli on selle või selle mudeli jaoks optimaalne. Proovime välja selgitada.

Ford Motors analüüsib regulaarselt määrdeaineid. Spetsialistid teostavad testimist ja rakendavad ohutumaid õlisid operatsiooni Fordi elektriüksustes. Kuid ja ilma et mootori vedelikke saab valida vastavalt arenenud tolerantsile ja eeskirjadele Ameerika äriühingust.

Soovitused tootja poolt õli kasutamise kohta

Vastavalt Ford auto tehnilise kasutusjuhendile kõigi muudetud DVS-süsteemide jaoks on soovitatav kasutada sünteesitud ainetel põhinevat mootori määrdeainet. Vanemate tolerantsete versioonide puhul soovitas Ameerika tootja õli kasutamist 5W30 viskoossusega SAE klassifikatsiooniga.

Muudetud mootorite arendamine ökoloogiliste turbolaadurite süsteemidega oli muljet mitte ainult võimsa jõudluse, vaid ka väike kütusekulu. Seetõttu otsustasid Fordi insenerid luua nende DVS-i uusi Automasi.

Selle tulemusena loodi alternatiivne sünteetiline energiasäästlik määrdeaine 5W20 viskoossusega. Sellel tehase toode on madala temperatuuriga viskoossus ja pakub:

lihtne mootori käivitamine;
kütusekulu vähendamine;
kanda mehhanismide ja mootori osade vastupanu talveperioodil.

Tolerandid ja spetsifikatsioonid

Mootoriõli viskoossuse indeksiga 5W30 või 5W20 ei soovitata igasuguse Fordi mootorite mudelite jaoks. Tuleb märkida, et kanistril õli 5W30 teavet aegunud tolerantsi spetsifikatsioonide FORD tuleks näidata:

WSS-M2C913-C;
WSS-M2C913-A;
WSS-M2C913-B.

Paagis peab olema vähemalt üks määratud tolerants. Uued 5W20 Syntheti nõuded täpsustati WSS-M2C948-B tolerantsis. Need standardid vastavad ainult bensiini agregaatidele.

Diiselmootorite süsteemide puhul on soovitatav neile 5W30 viskoossusega, mis vastab tehase tolerantsetele WSS-M2C913-D-le.

vaja on laiendatud asendusintervalli;
mootorid on sunnitud ja töötavad diislikütuse ja kõrge oktaanandi kütuses;
vajalik on metallosade kaitse termilise oksüdatsiooni eest;
on vaja vähendada hõõrdumise jõudu ja kütusekulu.

Omanikud, kes õppisid Fordi juhiseid, märkas ilmselt Castroli algseid märke ning soovitusi selle tootja õlide kasutamiseks.

Castroli ja Fordi firmad teevad mootorsõidukite õlide arendamisel viljakalt koostööd.

Rondupis esitles Castrol Auto Fordi autode jaoks soovitatud kahte tüüpi:

Castrol 5W20 - DVS-i puhul, mis tegutsevad kõrgtasemel kütuses;
Castrol 5W30 - tahke kütuse elektrijaamade puhul.

Laboratoorsete uuringute kohaselt ilmneb Castrol MagneDK 5W20 kohaldamise eelise enne WSS-M2C913-C tolerants vanemas versioonile vastavat 5W30. Uus mootori vedelik Castrol Ford võimaldas vähendada kütusekulu:

1,5% pikamaa maanteel;
1,2% suure kiirusega mootoril;
1,1% linnast.

Määrimine on muutunud Fordi ja Castroli esimeseks ühiseks arendamiseks. Selliseid õlisid rakendatakse ainult ametlikes vahendusfirmades.

Mootoriõli FORD FOCUS 2 jaoks

2005. - 2011. Aasta teise põlvkonna võimsusüksustes on toodetud aastatel 2005-2011, soovitatav sünteetiline valamine 5W30 viskoossuse indeksiga.

AsDA 1.4 - 3,8 liitrit;
Duratec 1.6 - 4.1;
Duratec-ta 1,8 - 4.25-4.3;
Duratec 2,0 - 4,3 liitrit.

Selle põhjal tuleb märkida, et 4-liitrine kanister peab olema vajalik 1,4 mootori jaoks. Kõigi teiste - 5-liitriste konteinerite puhul. See võib olla tootjatelt õli:

Shell Helix;
Fordi valem a;
Vedeliku koi;
Lukoil Genesis.

Asenduse intervall on 10-15 tuhat km läbisõit.

Õli FORD FOCUS 3

Tehases toodetakse autot konveierist semi-sünteetilise Fordi valemiga F Elf tootja. Tootja soovitab asendada esimesele, kui töötab 15 tuhat km. Ettevõtte õli sisaldab lisandeid, mis kõrvaldavad mootori jakid.

Alternatiivne auto - kaubamärkidest:

Mobil;
Kogu kvarts;
Shell Helix;
Liqui Moly.

Määratud tolerantsid vastavad määrdeainetele mitte ainult Ford, vaid ka teiste tootjatelt:

Agip (Agip) valem;
Kooma Ikstek;
Esso ultra;
Mobile Super;
BP Visco;
Vedeliku koi;
Castrol GTX.

Mootoriõli FORD ECOSUST jaoks

Ford autode Eco Bust mootorid paigaldatud, Castrol Mancatec 5W20 on soovitatav - see on spetsiaalselt ette nähtud selle versiooni Ford auto mootorid.

Vastavalt tehtud testide kohaselt soovitavad tootjad seda toodet igat liiki DVS-i Eco Bust, samuti Durateci ja Sigma mudelite puhul, kuna need mootorid sobivad WSS-M2C913-C tootja, WSS-M2C913-C tolerantsid.

Mootori määrdeainet iseloomustab sisemise kaitse kaitse suurendamine külma käivitamisel ja kuumutamisel. Ta aitab vähendada kütusekulu 1,5% võrreldes alternatiivsete õlidega.

Spetsifikatsioonid:

fORD tolerantsid - WSS-M2C948-B;
standardiseerimise ACEA - COND C2, praegu ei hõlma 5W20 viskoossusõlisid.

Õli FORD Explorer 5

American tootja näeb ette asendaja saavutamiseks 15 tuhat km joosta normaalsetes töötingimustes.

Turbolaaduriga Fordi Explorer 5 süsteemi täitmiseks on CASTROL 5W30 kohaldatav. Atmosfääri mootori valamiseks - see on ka, kuid 5W20 viskoossuse indeksiga.

Valatud õli maht on 6 liitrit. Alternatiivsed - Ford Motorcraft 5W30.

Mootoriõli FORD FIESTA jaoks

Motol;
Kest;
Mobil;
Kokku kokku.

Asendussagedus - 15 tuhat km läbisõit. Enne lõpetamist esimese, on soovitatav täita asendaja jõuda 10 tuhat km läbisõit.

Mahud täitmise õli mootorisüsteemi:

HHJD 1,6 - 3,85 l;
Fyja 1,6 - 4,1 l;
Zetec 1,6-4,25 l;
SPJ 1,4 - 3,8 l;
FXJA 1.4 - 3,8 l;
SNJ 1,2 - 3,8 l;
Duratec 2,0 - 4,3 liitrit.

Enamikul fiesta paigaldatud elektriüksuste mudelites on soovitatav koostada 5W30 viskoossusega sünteetilised vedelikud. Vanemates versioonides tasub täita poolsünteetilist 10W40.

Lisaks määrdeaine asendamisele on vaja muuta õli ja õhufiltreid.

Õli FORD MONDEO 3

OI-s, mis on paigaldatud FORD MONDEO 3-le, on loodud alates 2000-2007, on soovitatav täita õlid sünteetilisel alusel 5W30 viskoossuse indeksiga. Näiteks Ford Vormel F.

Autode entusiastid valatakse ka tootjate autoga:

Castroli motogaan;
Lukoil Genesis;
Mobile Super;
KIX;
Kokku;
Vestera koi.

8 - 4,3 l;
CJBA 2.0 - 4.3 L;
FMBA 2.0 TDCi - 6 l;
QJBA 2.2 TDCi - 6 l;
LCBD V6 2,5-5,5 l;
Reba V6 3,0 - 5,5-5,7 liitrit.

Asendamine - 10-15 000 km kaugusel läbisõit.

Mootori määrdeaine DVS-i FORD MONDEO süsteemi süsteemis 4

Kui valite FORD MONDEO 4 mudeli mootori vedeliku valimisel, peate vastama tootja ja viskoossuse klassi tolerantsetele sõltuvalt sõiduki temperatuuri tingimustest.

Mobiiltelefoni;
Lukoil;
Shelli ultra;
Vestera koi.

Sest 2W40 SL viskoossuse indeks 0W40 SL. 5W40 või 10W40 viskoossusega masinad sobivad hooaja määrimiseks.

Mootorirasva Ford Fusion

Ford Fusioni mudeli asendamise sagedus on 10-15 tuhat km läbisõit. Mõned omanikud eelistavad muuta määrdeainet pärast 8-10 tuhat, eriti kui autot kasutatakse keerulistes kliimatingimustes.

Mis puudutab määrdeainete valikut, tasub kasutada FORD CASTROL 5W30 või 5W20 ettevõtteõli. Omanikud valavad ka tootjate õlid:

Vedeliku koi;
Lukoil;
Kogu kvarts;
Mobiiltelefoni;
Shelli Ultra.

Ford, üks suurimaid ja vanimaid autotootjaid, tutvustas esmalt konveierikomplekti maailmas, muutes autode masstootmise. Praegu on Mark esindatud kõigis suuremates maailmaturul, 2014. aastal müüdi ligi 2,5 miljonit autot kogu maailmas.

Venemaal on Fordi saavutanud populaarsuse tänu kohaliku tootmise avamisele 2002. aastal. Praeguseks on Fookus, Mondeo, Fiesta, Kuga, Ecosport, Explorer ja transiidimudelid asutatud Vsevolozhsk, Naberezhnye Chelny ja Elabuga tehastes.

Autotootja kasutab oma määrdeaine tüübikinnitussüsteemi - WSS-i. Milline õli Fordi mootori täitmiseks sõltub selle tüübist ja muutmisest. Bensiini mootorite puhul alates 2011. aastast vajab õli SAE 5W20 viskoossust WSS-MC2-948-B heakskiiduga. Diiselmootorid ja varasemad bensiiniüksused vajavad eelistatult 5W30 spetsifikatsioonide õlit WSS-MC2-913-A, B, C, D. Autode õli kuni 2000. aastateni tuleks valida vastavalt kasutusjuhendi juhistele, kõige sobivam kogu Quartz 9000 5W40 ja kogu Quartz 9000 energiat 0w30.

Kokku Quartz 9000 tulevik NFC 5W30

Enamiku tänapäeva Ford Autode puhul on vaja WSS-MC2-913 viskoossust 5W30 viskoossuse viskoossust. Valmistatud sünteetilise tehnoloogia mootoriõli Ford Kokku Quartz 9000 tulevase NFC 5W30 vastab WSS-MC2-913-C standardile ja vastupidise ühilduvuse, WSS-MC2-913-A / B. See õli on mõeldud FORD-le bensiinimootoritele kuni 2011. aastani ja peaaegu kõikide diiselmootoritega automarkide jaoks.

Kokku Quartz 9000 tulevase NFC 5W30 õli testiti Euroopa autotootjate assotsiatsiooni (ACEA) assotsiatsiooniga rahvusvahelise ACEA A5 / B5 standardi täitmiseks ja näitas suurepäraseid peamisi näitajaid. Eriti näidati selle suure kaitsevõimet, vastupanu oksüdatsiooni ja setete suhtes ning kasulikku mõju kütusekulule.

Liikuvate detailide vahel õlifilm vähendab hõõrdumist silindri kolvide liikumise ajal.

Kokku Quartz 9000 tulevane NFC 5W-30 mootoriõli kaitseb mootorit, eriti tõhusalt võitluses abrasiivse kulumise vastu, mis on seotud süsinikuladuste tulekuga.

Kokku Quartz 9000 ECOB 5W20

Viimaste aastate arenguga Fordi bensiinimootorites soovitab tootja kasutada SAE 5W20 viskoossust, millel on suurema voolavuse võrreldes 5W30-ga ja vähenenud resistentsuse tõttu võimaldab mootori pindade liikumine vähendada kütusekulu. Mootoriõli Ford Kokku Quartz 9000 ECOB 5W20 vastab FORD WSS-MC2-948-B standardile, mis nõuab EcoBoost 1,0, 1.6, 2.0 mootorit ja uusimat genereerimis atmosfääri bensiini mootorid paigaldatud fookus, Fiesta, B-MAX mudelid , Max, Kuga. Tagasipööratud ühilduvus WSS-MC2-913-B / C-spetsifikatsioonidega võimaldab kasutada seda õli teistes Fordi bensiini mootoriga, välja arvatud KA mudel ja fookus ST ja Fookus RS muudatused.

Kokku Quartz 9000 ECOB 5W20 mootoriõli omadused tagavad kindla külma käivitamise ja tagama kaitse kulumise ja mootori setete ja väljalaskeavade eest. Lisaks vähendab see õli ACEA M111 FE testi kohaselt kütusekulu 3,55% võrreldes võrdlustarvega.

FORD ülekandeõli

FORD-i jaoks mehaanilise ülekandega on soovitatav kogu ülekande SYN FE 75W90 õli. See õli annab pika käigukasti elu, kaitstes selle kulumise ja korrosiooni moodustamise vältimise eest. See sobib enamikule autodele MCPP-ga müüdavatele autodele.

Tere! Minu auto on FORD MONDEO 1998. 1.8 Bensiin. Ta võttis 165 000 läbisõiduga, valatakse Castrol 10W40. Edasimüüja pesti mootoriga, valati FORD-valemit 5W30. Tarbimine 10 000 km - 3 liitri jaoks. See lülitas ELF 900SXR 5W30 A5 - tarbimisele - 2 liitrit 10 000 km kohta. Nüüd läbisõit - 200 000 km. Ma tahan proovida Liquima 5W40 optimaalset? Kas teie nõuanne on? Suured tänud! (Nikolai)

Tere, Nikolai. See küsimus on paljude Fordi omanike jaoks asjakohane. Me püüame teid sellega aidata.

[Peida]

Mis mm sobib Ford Mondeole?

Me ei taha midagi öelda oma edasimüüja poole, kuid praktika näitab, et selliste ettevõtete töötajad võtavad sageli raha selle eest, mida nad seda ei tee. Me ei kahtle teie sõnade õigsust, kuid siiski soovitame mootorit iseseisvalt pesta.

Seda tehakse kergesti:

Pärast väljalasketoetuse vedeliku tühjendamist on tühjenduskork keeratud ja teatud kogus pesemisaine valatakse mootori mootori juurde (vt märgistuse märke).
Auto algab, on soovitav teostada kontrollireisi, et loputamine oleks tagatud mootori kõigisse komponentidesse ja sõlmedesse.
Pärast seda ühendab "loputus" ja valatakse uus õli.

Ma selgitan, miks see on vajalik. Praktikas oleme kohanud edasimüüjate hoolimatut muret väga korduvalt, nii et neid soovitusi ei tohiks vastu võtta. Ainult siis, kui olete 100% kindel, et teie mootor on puhas, saate uue MM-i valada. Mis puutub otseselt tarbitava materjali puhul, siis me ei saa öelda midagi, et midagi öelda, et midagi Likia 5W40 optimaalsest kohta. Kuid me oleme kindlalt kinnitame, et kui otsustate valida lyrics rida, soovitame teil kasutada spetsiaalset TEC SAE 5W-30. See määrdevedelik on saanud Fordi mootorite kasutamiseks sissepääsu. Veelgi enam, praktikas see mm praktiliselt ei lähe mootorile.

Lisaks töötati välja teine \u200b\u200bkvalitatiivne välismaal analoog spetsiaalselt FORD MONDEO sõiduki jaoks - Eco-Nergy Prantsuse tootjalt. Mõtle selle tarbitava materjali kasutamiseks, mis ei olnud midagi, mida see loodi spetsiaalselt sellise auto jaoks, kuidas sa oled? Teine punkt - MM mootori tarbimine ei ole alati halva kvaliteediga vedeliku tagajärg. Niipalju kui me teame, Castrol ja Elf on üsna kvaliteetsed õlid. Teil võib olla teatud probleemid DVS-iga - soovitame läbida diagnoosi.

Video "Mis juhtub, kui ei muutu õli pikka aega"

Millised tagajärjed ootavad autojuhtide hilinenud mootori vedeliku asendamisega, saate videost õppida.

Sarnased artiklid: