» »

Olej v automatické převodovce Peugeot 308 je jaký. Kontrola hladiny převodové kapaliny
10.10.2019

Pokud je vše provedeno včas inženýrské práce na jakémkoli automobilu, včetně Peugeotu 308, to může výrazně prodloužit jeho životnost. To platí zejména pro vozy s automatickou převodovkou. To lze nainstalovat na Peugeot 308.

Problémy s takovou jednotkou vznikají hlavně kvůli tomu, že není řádně ošetřena. Včasná výměna oleje je nutností. Jak provést takový postup a jaký druh oleje plnit bude napsáno v následujícím článku.

To říká výrobce výměna maziva v automatické převodovce na 308. místě musí být provedena po ujetí 100 000 kilometrů... Tento postup lze také provést dříve. Všechno zde bude záviset na provozních podmínkách přepravy a přání samotného majitele.

Pokud po 60 000 kilometrech není třeba skříň opravovat, doporučuje se po 30 000 kilometrech vyměnit olej v ní.

Výměna maziva v převodovce může být úplné nebo částečné ... Neustále úplná výměna možná to neuděláš. Aby krabička dlouho fungovala, můžete jednoduše pravidelně vyrábět částečná výměna olej v něm.

Co nahrát?

Olej pro automatická skříňka převody Mobil ATF LT71141.

U automatických převodovek nelze použít olej nalitý do manuální převodovky.

Pro automatické boxy existují speciální kapaliny, které mohou tyto funkce vykonávat.:

  1. Vedení tepla ze spojek.
  2. Zajistěte správnou funkci měniče točivého momentu.
  3. Odstraňte nečistoty z krabice.
  4. Promažte části, které se o sebe třou.
  5. Používá se v řídicím systému.

V současné době existují tři stupně oleje pro automatické převodovky:

  • Syntetický.
  • Minerální.
  • Polosyntetický.

Všechny se navzájem liší svým složením i typem přísad.

Standardní olej ATF LT 71141.

Gadgety

Chcete-li provést opatření k výměně maziva, měli byste si takový nástroj a spotřební materiál připravit:

  1. Nálevka pro vypouštění kapaliny z krabice.
  2. Klíče (točivý moment).
  3. Hadry.
  4. Máslo.

Množství oleje v boxu Peugeot 308 - 7 litrů... V případě částečné výměny se doporučuje vypustit tři litry odpadního materiálu.

Vyměňte olej podle 3 l. každý 30 000 kilometrů trati.

S částečnou výměnou musíte koupit 3-4 litry oleje a plnou - 9 litrů.

Algoritmus pro výměnu oleje v automatické převodovce u modelu Peugeot 308

  1. Vůz musí být veden do výtahu.

    Jedeme autem na výtah nebo nadjezd.

  2. Zahřejte motor. K tomu můžete řídit 2-3 kilometry nebo nechte stroj pracovat Volnoběh 5-10 minut .
  3. Sejměte kryt klikové skříně.

    Odstraňte ochranu klikové skříně.

  4. Odšroubujte vypouštěcí zátku kapaliny čtvercem.

    Pomocí čtverce odšroubujte vypouštěcí zátku kapaliny.

  5. Pod vypouštěcí otvor umístěte nádobu na vypouštění kapaliny.
  6. Odšroubováním zátky vypusťte tuk ze skříně.

    Odšroubujeme vnitřní zátku.

  7. Utáhněte vypouštěcí zátky kapaliny a vyměňte těsnění v nich. Kroutí se bez velkého úsilí.

    To by mělo být provedeno momentovým klíčem se silou 2,2 - 2,5 N / m .

  8. Zvedněte kapotu.

    Zvedáme kapotu.

  9. Vyjměte vložku vzduchového filtru.

    Demontujeme vzduchový filtr.

  10. Odšroubujte svorku "+" pomocí.

    Demontovat pozitivní terminál baterie.

  11. Odšroubujte svorku "-".

    Odšroubujeme záporný pól baterie.

  12. Vyjměte baterii odšroubováním upevňovacího klíče klíčem do polohy „10“.

    Odšroubujte držák baterie s 10 hlavami.

  13. Odšroubujte zátku plnicího otvoru oleje a doplňte ji čerstvou kapalinou. Vypouštěcí zátka musí být zašroubována současně. K plnění můžete použít trychtýř.

    Odšroubovat plnicí zátka Automatická převodovka pomocí čtverce.

    Naplňte olej.

  14. Utáhněte zástrčku momentovým klíčem. Síla - 3,2 Nm... Rovněž stojí za to vyměnit těsnění na korku.
  15. Vyměňte baterii.
  16. Nastartujte motor a nechejte jej běžet 5-10 minut volnoběh.
  17. Poté musíte řadicí páku přesunout do všech poloh a vrátit ji do polohy „P“.

    18. Aby bylo možné správně určit hladinu oleje, musí být vozidlo nejprve zaparkováno na rovném povrchu.

    Video o výměně a kontrole hladiny oleje v automatické převodovce AL4

    závěry

    Jak vidíte z výše popsaného procesu, s výměnou oleje v automatické převodovce u Peugeotu 308 to můžete udělat sami.

Značka vozu AL4 je nainstalována na voze, jedná se o čtyřstupňový automat s a elektronické ovládání... Jednotku vyvinuli společně společnosti Peugeot-Citroen a Renault S.A. Konstrukce skříně je jednoduchá a spolehlivá, vyžaduje však, aby čistota oleje v automatické převodovce Peugeot 308 splňovala vysoké standardy.

Navzdory ujištění výrobce, že není třeba jej vyměňovat převodová kapalina po celou dobu životnosti to stojí za to, jinak box nevydrží ani sezónu. Postupné mechanické opotřebení dílů, pronikání vodní páry a nečistot, přehřátí mechanismu vede ke ztrátě nezbytných vlastností přísadami a znehodnocuje olej do automatické převodovky Peugeot 308.

Kontrola hladiny kapaliny převodovky Peugeot 308

Hladinu kapaliny v boxu je nutné kontrolovat každých 30 000 km a při podezření na únik před každou jízdou. U modelu Peugeot 308 vám kovová zátka v automatické převodovce umožňuje ovládat olej. Konstrukčně je zátka zdvojená, první část, kovová, slouží ke kontrole hladiny a omezuje množství převodové kapaliny, pokud přetéká. Po odšroubování kovové zástrčky získáme přístup k hlavní plastové zástrčce. S jeho pomocí je kapalina vypuštěna z krabice.

Kontrola plnění převodové kapaliny v automatické převodovce:

  • Nainstalujte vozidlo přinesl pracovní teplota vodorovně na výtahu;
  • Při volnoběhu snižujte teplotu chladicí kapaliny, dokud se nezapne ventilátor;
  • Postupně zapněte všechny převody, poté přepněte do parkovacího režimu;
  • Tlumit elektrárna po vypnutí ventilátoru;
  • Po umístění nádoby pod odtok odšroubujte kovovou ovládací zástrčku;
  • Zkontrolujte, zda se objeví několik kapek kapaliny; Nasaďte zástrčku zpět.

Únik maziva ve formě trysky naznačuje nadměrné množství kapaliny, jeho použití nad normu hrozí zvýšeným tlakem a častým přehřátím skříně.

Netěsnost ve formě malých kapiček naznačuje, že hladina oleje je pod stanovenou normou, pokud olej není vůbec viditelný, je podčerpaný. Oba faktory přispívají k selhání spojek a vyžadují okamžitou výměnu převodové kapaliny v mechanismu.

Jaký převodový olej a jak často plnit

Výměna by měla být prováděna systematicky, po 60 000 km běhu je hodnota typická pro standardní zatížení vozidla. Se zvýšeným provozem jednotky se kapalina mění po 30 000 km ujeté vzdálenosti. Mezi vysoké vykořisťování patří: přívěs, dopravní zácpy, hadí hora, terén, nízké teploty atd.

V automatických převodovkách se používají speciální převodové kapaliny, které splňují požadavky:

  • Přetrvávající viskozita kapaliny;
  • Odolnost kapalin proti opotřebení;
  • Odolnost kapaliny proti oxidaci;
  • Třecí odpor kapaliny;
  • Odolnost proti tvorbě pěny.

Podle typu se oleje pro automatické převodovky dělí:

  • Demontujte vzduchový filtr;
  • Vyjměte baterii střídavým odpojením kladných a záporných svorek;
  • Vyjměte bateriovou podložku.

Naplnění převodové kapaliny:

  • Odšroubujte záslepku automatické převodovky Peugeot 308;
  • Naplňte kapalinu pomocí nálevky pro plnění oleje;
  • Vyměňte těsnění a nasaďte zátku (síla 3,2 Nm);
  • Namontujte plošinu pro baterii, akumulátor, vzduchový filtr v opačném pořadí.

Čerpání kapaliny, kontrola plnění:

  • Nastartujte vozidlo;
  • Přehřejte transport na 60 ° С;
  • Řadit všechny polohy převodovky s návratem do parkovacího režimu;

Kontrola plnění kapaliny pomocí první vypouštěcí zátky, vypusťte přebytečné množství, uzavřete zátku.

Kontrola úniku převodové kapaliny

Kontrola těsnosti automatické převodovky je důležitou součástí výměny převodové kapaliny. Příčinou úniku, špatným utažením odtoku a plnicích šroubů může být vážnější porucha:

  • Poruchy v měniči točivého momentu;
  • Poškození olejových těsnění;
  • Blokování odvzdušňovače atd.

Včasné odstranění příčiny úniku vás může ušetřit velkých oprav. Postup je extrémně jednoduchý: pod převodovku se roztáhne list papíru a po několika hodinách se zkontroluje, zda na něm nejsou skvrny.

Výměna převodového oleje je jednou z základní prvkyúdržba, která prodlouží životnost vozidla. Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308 (mají automatická převodovka AL4) je poměrně komplikovaný postup a mnoho majitelů automobilů nemá úplně jasno v tom, jak tento postup provádět, jak často a co Typ ATF doporučeno pro použití v různých provozních podmínkách.

Mnoho výrobců automatů, včetně Peugeot a Renault (mnoho modelů Renault má stejnou skříň AL4, ale podle jejich klasifikace je jim přiděleno číslo DP0), prohlašuje, že jejich automatická převodovka není opravována a je vypočítán olej, který je do ní naplněn po celou dobu životnosti vozidla. Další otázkou však je, co přesně francouzština znamená pod pojmem životnost automobilu. A znamenají životnost asi 5 let, během níž auto najede 150-200 tisíc kilometrů, poté se doporučuje auto vyměnit. Souhlasím, velmi, velmi skromná čísla - pro ruské motoristy, kteří si kupují auto ze svých rukou, je to docela dobrá volba - takové auto je považováno za téměř nové.

Ukazuje se, stojí za to měnit olej každých 150 - 200 tisíc kilometrů? Ano, ale pouze pokud používáte auto pouze na silnicích postavených podle evropských norem a děláte to velmi opatrně - jezděte bez trhání, náhlých zrychlení a předjíždění a nedovolte jiným situacím, které negativně ovlivňují převodovku (odtažení, převrácení během přeřazování) a vypínání plynu při vypnutí, zapnutí zpátečka při pohybu vpřed a naopak při jízdě na nevyhřáté nebo přehřáté skříňce). Za zmínku stojí také kruté ruské zimy, které také škodí boxu.

Proto je doba výměny oleje znatelně zkrácena - na přibližně 90-100 tisíc kilometrů. Mělo by se však pamatovat na to, že v krabici AL4 je jen asi 7 litrů oleje, ale lze vypustit pouze 3 litry oleje. Aby bylo možné olej co nejvíce vyměnit, je nutné provést nejméně tři cykly výměny. Jedná se o poměrně pracný a časově náročný proces.

Jaký olej použít?

V automatické převodovce Peugeot 208 se zpravidla používá ATF LT 71141 (mezi dostupnými výrobci takových ATF si můžete vybrat ten, který vyhovuje vašemu rozpočtu více, ale nejčastěji se používají společnosti Mobil a Esso). Alternativně je vhodný LT 141173 od Total. Vhodné pro zimní období Liqui moly Top Tec ATF 1100, pokud však z nějakého důvodu chcete užívat ATF s vyšší viskozitou, je vhodný Liqui Moly Top Tec ATF 1200.

Důležité: pro chladné období se berou oleje s nižší viskozitou, s vyšší - naopak.

Potřebné nástroje a přípravky

K výměně ATF budete potřebovat následující vybavení:

    • nálevka s dlouhým výtokem malého průměru (lze je zakoupit nebo vyrobit samostatně pomocí jakékoli jiné nálevky a malé trubice nebo hadice);
    • klíče (nejlépe pokud existuje sada momentových klíčů);
    • nádoba, do které budete nalévat starý ATF (minimální objem je asi tři litry);

  • nový ATF v množství asi 9 litrů pro úplnou výměnu (celkem se do automatické převodovky Peugeot 208 nalije asi 7 litrů, ale vyčerpají se pouze 3 litry - pro dosažení maximálního účinku bude nutné ATF vyměnit třikrát) nebo 3 pro částečný;
  • sada nových těsnění z opravné sady č. 144002 (doporučuje se je vyměnit při výměně oleje);
  • čisté a suché hadry (je vhodné se vyhnout látkám, které mohou zanechávat vlákna a vlákna na otřeném povrchu).

Pokyny k výměně

Olej se mění takto:
1. Zahřejte auto a box. To je nezbytné, aby olej byl méně viskózní, aby získal dostatečnou tekutost rychlá výměna... Stačí jen nastartovat motor a nechat ho běžet asi pět až sedm minut, ale odborníci doporučují najet 10-12 kilometrů v tichém režimu bez častého přepínání (faktem je, že při volnoběžných otáčkách se převodovka dobře neohřívá. dost).
2. Po záběhu počkejte asi 5 minut - olej by měl mírně vychladnout (jinak hrozí vážné popálení).
3. Umístěte vozidlo na zvedák nebo jeďte do díry.
4. Odstraňte ochranu z klikové skříně motoru (za tímto účelem bude nutné nejprve odstranit ochranu nárazníku).
5. Slezte dolů pod podvozek automobilu a najděte vypouštěcí zátku převodovky.

6. Pod vypouštěcí otvor postavte předem připravenou nádobu na použitý olej, odšroubujte vypouštěcí zátku (vyžaduje to čtyřhranný klíč) a vypusťte olej.
7. Počkejte, dokud většina oleje nevyteče a přestane téct a začne kapat. Poté odšroubujte vnitřní zátku a vypusťte zbývající ATF.
8. Vyměňte vnitřní a vnější zátky.
9. Otevřete kapotu, demontujte potrubí vzduchového potrubí, vyjměte kladný pól baterie (akumulátor). Sejměte kryt z baterie (z tohoto důvodu může být nutné odložit bezpečnostní blok stranou).
10. Odpojte záporný pól od baterie a vyjměte baterii (potřebujete klíč 10).
11. Odšroubujte záslepku převodovky (přístup k ní může být znemožněn uzemňovacím vodičem. Chcete-li jej vyjmout, sejměte plošinu, na které je nainstalována baterie).
12. Naplňte nový olej a znovu namontujte všechny jednotky.
13. Nastartujte auto a nechejte jej běžet na volnoběh, dokud se systém nezapne chlazení vzduchem, nebo se chladicí kapalina nezahřeje na 60 stupňů Celsia.
14. Když se ventilátor zapne, zařaďte jeden po druhém do všech rychlostních stupňů a vraťte jej do polohy „parkování“.
15. Odšroubujte vnější vypouštěcí zátku pod podvozkem vozidla a počkejte, až olej kape. Zašroubujte zástrčku.

Důležité: za účelem „upozornění“ palubní počítač o době výměny se obraťte na servisní středisko a vynulujte automatický čítač stárnutí oleje.

Závěr

Každý ví, že motor je „srdcem“ automobilu. V tomto případě jsou „svaly“ převod, který přenáší potřebnou rotaci na podvozek. Aby „svaly“ vašeho auta správně fungovaly, musíte je poskytnout dobré podmínky provoz, při kterém nebudou přetíženy. Pro automatické převodovky je to ještě důležitější - mechanismy „automatické“ jsou složitější než jednotky mechanické převodovky a vyžadují větší pozornost. Neměli byste povolit prokluz, náhlé rozběhy a brzdění, je vhodné startovat auto „z tlačného“ co nejméně - automatická převodovka je na takové jevy velmi citlivá.

V zimní čas doporučuje se používat olej v automatické převodovce s nižší viskozitou (při poklesu teploty se viskozita výrazně zvyšuje) a pokud máte, použijte režim zimní převodovky. A samozřejmě stojí za to včas vyměnit olej: navzdory ujištění výrobců, aby vám kontrolní stanoviště nesloužilo ne 150 000 kilometrů, ale mnohem déle, údržba stále stojí za to.

Během provozu automobilu je nutná pravidelná výměna převodové kapaliny převodovky. Tento postup musí být prováděn pravidelně při dodržení stanovených a doporučených podmínek. Peugeot 308 je vybaven převodovkou AL4, která vyžaduje včasnou údržbu. Jednou z nejdůležitějších operací k zachování plné funkčnosti vozu je výměna obsahu přenosu automatické převodovky.

Kontrola hladiny převodové kapaliny

Automatické boxy AL4 mají 2dílnou vypouštěcí zátku. Základna části tvoří část # 1, což je skutečný korek. Část č. 2 - vnitřní dutina (trubková) s pevnou délkou. Tento konstrukční prvek slouží jako druh indikátoru, kterým se nastavuje hladina mazací kapaliny. Druhá část vypouštěcí zátky automatické převodovky Peugeot 308 zároveň působí jako omezovač množství nalité látky. Trubková konstrukce zajišťuje poměrně pohodlný odtok použitého oleje.

Hladinu převodové kapaliny lze zkontrolovat v následujícím pořadí:


Pokud mazací kapalina nalil do pramínky, hladina byla překročena. Zvýšené množství látky v převodovce v automatické převodovce Peugeot 308 může způsobit přehřátí AL4. Tato situace také vede k nežádoucímu zvýšení tlaku uvnitř jednotky.

Skutečnost, že hladina převodové kapaliny je pod normální hodnotou, je indikována kapkovým výskytem oleje v odtokovém otvoru. Situace je ještě horší, pokud mazivo nevychází. Nízká úroveň olej v automatické skříňce AL4 odhaluje spojky rychlé opotřebení... V prvním a druhém případě může být zapotřebí částečná nebo úplná výměna převodové kapaliny.

Jaké mazivo a jak často plnit

Je velmi důležité si uvědomit, že v manuální převodovce a v automatické převodovce AL4 se používají zásadně odlišné produkty. Pro automatické převodovky byly vyvinuty speciální převodové kapaliny - ATF. Taková maziva podléhají zvýšeným požadavkům na:

ATF pro automatickou převodovku AL4 stabilizuje činnost měniče točivého momentu. Speciální kapalina v automatické skříňce snižuje tepelné zatížení třecích prvků. Olej odplavuje produkty vyplývající ze stupně opotřebení dílů, zajišťuje správnou funkčnost řídicího systému.

Automatické převodovky lze plnit minerálními, polosyntetickými, syntetické oleje... Liší se chemickým složením, přísadami a základními vlastnostmi. Tato maziva mají také různé stupně agresivních (destruktivních) účinků na pryžové těsnící součásti.

Podle doporučení uživatelů a odborníků je ATF LT 71141 optimálním mazivem pro automatickou převodovku Peugeot 308. Hladký provoz přenos zajišťuje vyvážený aditivní systém. Doporučená kapalina se osvědčila při nízkých teplotách. ATF LT 71141 lze měnit v delších intervalech.

Výměna převodové kapaliny automatické převodovky Peugeot 308 se podle doporučení uživatelů a odborníků provádí po 30 000–40 000 km. Olej by měl být měněn v pravidelných intervalech s ohledem na jeho stárnutí.

Proces výměny převodové kapaliny

5,85 litru maziva se nalije do suché automatické převodovky Peugeot 308. Objem oleje vypuštěného z AL4 je přibližně 3 litry. Toto množství se musí řídit při určování pracovního množství převodové kapaliny pro plnění.

Pokud interval nepřekročí 50 000 km, lze provést částečnou výměnu oleje. Po 100 000 km bude vyžadována úplná výměna převodové kapaliny automatické převodovky Peugeot 308.

V přípravné fázi

Částečná nebo úplná výměna obsahu převodovky automatické převodovky Peugeot 308 se provádí s vozidlem ve zvednuté poloze. Můžete použít pozorovací jámu, nadjezd, výtah. K úspěšné výměně převodové kapaliny AL4 je nutné připravit materiály a nástroje:

  • ATF olej LT 71141 (4 l pro částečnou výměnu, 7 l pro plnou);
  • podšívka palety;
  • čisticí filtr;
  • 4stranný klíč pro 8 pro vypouštěcí zátku;
  • momentové klíče s hlavami (pro 10, 19, 27);
  • trychtýř s podlouhlým výtokem (na standardní trychtýř můžete nasadit gumovou hadičku);
  • nádoba na vypouštění odpadní kapaliny;
  • čisté hadry (hadry).

Mazivo v převodovce můžete částečně vyměnit sami. K úspěšnému dokončení úplné výměny je nutný asistent. Ještě lépe, kontaktujte dílnu nebo servisní středisko.

Jak provést částečnou výměnu

Dobře zahřáté auto (musíte jet alespoň 10-15 minut) je nainstalováno na připravenou pracovní plošinu. Částečná výměna dále zahrnuje následující fáze:

Při částečné výměně jsou v převodovce Peugeot 308 smíchány staré a nové maziva. Mechanické částice a usazeniny obvykle zůstávají uvnitř jednotky. Proto není vždy možné po takovém postupu dosáhnout znatelných změn v činnosti převodovky.

Jak provést úplnou výměnu

Kompletní výměna použité převodové kapaliny AL4 zajišťuje její maximální možné vyjmutí z jednotky. Malá část staré látky (0,5–1%) v systému stále zůstane. Ale s úplnou výměnou je pravděpodobnost odstranění cizích prvků mnohem vyšší.

Existují 2 způsoby, jak vyměnit kompletní převodovou kapalinu. První zahrnuje procházení všemi fázemi částečné náhrady 3-4krát. Stará látka je tak vytlačena novou. Mastnota je téměř úplně osvěžena.

Účinnější je však druhý způsob úplného nahrazení použité transmisní látky. Je to docela pracné a vyžaduje to určité dovednosti. S touto metodou se neobejdete bez asistenta a další vybavení... Proto je často nutné kompletně vyměnit převodovou kapalinu ve specializovaných dílnách nebo servisních střediscích.

Úplná výměna maziva se provádí pomocí zařízení na čerpání kapaliny. Odčerpá starý produkt ze systému a okamžitě do něj přivede nový. Zařízení využívá dvě průhledné trubice. Každý je zabudován do čerpacího okruhu kapaliny nebo čerpacího okruhu. To vám umožní vizuálně posoudit stav pohybujících se látek.

Asistent řídí provoz zařízení. Pokud se výměna provádí na čerpací stanici, pak odborník sleduje procesy v trubkách. Kompletní výměna je indikována stejnou barvou převodové kapaliny v obou trubkách.

Kontrola úniku převodové kapaliny

Po částečné nebo úplné výměně maziva převodovky Peugeot 308 je třeba zajistit, aby nedocházelo k únikům. Chcete-li to provést, pod přední část stroje (v oblasti krabice) musíte položit papír nebo noviny. Kapky tuku jsou na nich jasně viditelné. Je lepší to udělat večer, abyste se ujistili, že ráno nejsou žádná místa.

Nelze ignorovat únik kapaliny z automatické skříně. Netěsnost může být výsledkem banální nedbalosti (slabě utažená vypouštěcí zátka), nebo může signalizovat vážné poruchy. Objevené kapky převodové látky naznačují poruchu měniče točivého momentu, ucpané odvzdušnění, opotřebení olejových těsnění a další problémy. Odstraňování problémů by mělo být provedeno co nejdříve, aby se zabránilo nákladným opravám nebo problémové situaci.

Pokud pravidelně provádíte nezbytné technické práce, můžete výrazně zvýšit životnost každé jednotky. Toto tvrzení platí zejména pro automatickou převodovku AL-4. Právě tato převodovka je instalována v modelu Peugeot 308. Většina problémů se objevuje v důsledku nedostatku kompetentní technické prevence.

Vyměňte si sami olej v automatické převodovce Peugeot 308

Podle výrobců může být olej v převodovce ponechán beze změny po dobu 100 tisíc km; k dispozici je také postscript, podle kterého může majitel vyměnit olej s nižším počtem najetých kilometrů, pokud je to požadováno. V praxi byste neměli čekat na značku sto tisíc kilometrů, pokud se chcete obejít bez opravy automatické převodovky. Odborníci říkají, že ke změně převodový olej následuje po 30 tis. km. Převodový olej lze měnit úplně nebo zčásti. Je třeba poznamenat, že chování kompletní postup pokaždé je zcela volitelné. Aby automatická převodovka fungovala správně, je zcela dostačující periodická částečná výměna oleje.

Pokud chcete s námi, klikněte na odkaz.

Jaký typ oleje pro automatickou převodovku AL4?

Jaký druh převodové kapaliny použít, pokud to trvalo výměna oleje v automatické převodovce peugeot 308? Je třeba si uvědomit, že mazací kapalina pro automatické a mechanické boxy jsou zcela odlišné produkty. Pro automatické převodovky byla vyvinuta speciální maziva, která se také nazývají převodové kapaliny nebo ATF. Díky nim získává automobilový nadšenec mnoho výhod:

  • činnost měniče točivého momentu je stabilizována;
  • je odebíráno přebytečné teplo, které narušuje činnost ozubených kol (přesněji třecích prvků) v měniči točivého momentu;
  • škodlivé produkty vytvořené v důsledku opotřebení dílů jsou vyloučeny;
  • je zajištěno neustálé mazání interagujících prvků jednotky;
  • je zajištěna správná funkce řídicího systému.

Pro automatické převodovky můžete použít tři typy olejů: syntetický, minerální nebo polosyntetický. Tyto oleje mají odlišné chemické složení a sady takzvaných přísad.

Složení přísad do převodových olejů ovlivňuje následující vlastnosti:

  • mazání interagujících (třecích) prvků;
  • úroveň pěnění;
  • odolnost vůči oxidačním procesům;
  • schopnost neutralizovat oděvní výrobky;
  • úroveň agresivního působení na gumové části;
  • teplota vzplanutí.

Pro převodovku AL-4 nejlepší volba tam bude převodový olej ATF LT 71141.

Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308 - co je k tomu zapotřebí

Pro zahájení postupu musí být stroj ve zvednuté poloze. Někteří motoristé raději používají výtah, jiní - nadjezd, mnoho řidičů si myslí nejlepší volba inspekční jáma... Motorista musí také připravit následující sadu nástrojů a některé materiály:

  • Nálevka s podlouhlým výtokem. Je snadné jej zakoupit v obchodě nebo si ho vyrobit sami. Stačí nasadit standardní trychtýř, trubku s požadovaným průměrem.
  • Měli byste mít sadu momentových (nebo jiných) klíčů.
  • Nádoba, do které bude nalita odpadní kapalina.
  • Nový olej.
  • Čistý hadřík (hadr, hadry).

Pro správnou funkci převodovky Peugeot 308 je zapotřebí přibližně 7 litrů převodové kapaliny. Je zpravidla vyčerpán asi tři litry. Nedoporučuje se úplně vyměnit převodový olej. Nejlepší je provést částečnou výměnu - stačí tři litry, které je třeba nalít každých 30 tisíc km. Pokud se motorista rozhodne provést úplnou výměnu, bude potřebovat devět litrů nové tekutiny.

Hlavní kroky

  1. Před zahájením základních kroků auto zahřejeme. Proto jezdíme asi deset minut.
  2. Odstraníme plastové ochranné prvky nárazníku, to samé platí pro klikovou skříň.
  3. Hledáme zástrčku pod autem, která uzavře odtok. Není to těžké, zejména na klíči jsou na korku čtyřstranné prohlubně.
  4. Pod otvor, kterým bude veden odtok, instalujeme předem připravenou nádobu, do které odtéká odpadní kapalina.
  5. Poté vyšroubujte vypouštěcí zátku a nechte starý tuk úplně odtéct.
  6. Když se průtok zastaví (zůstanou pouze kapky), odšroubujte zátku uvnitř a vylijte zbývající kapalinu.
  7. Vyměníme těsnění na zátkách, utáhneme vypouštěcí otvor. Utáhněte opatrně, aby nedošlo k poškození těsnění.
  8. Po utažení zátek zvedněte kapotu a pokračujte v procesu výměny.
  9. Demontujeme vzduchový filtr.
  10. Po dosažení baterie vypneme plus; blok, ve kterém je umístěna pojistka, je odložen na stranu (tento blok je umístěn na samotné baterii). Sejměte kryt baterie (část musíte mírně přitáhnout k sobě) baterie.
  11. Poté odpojíme záporný pól baterie.
  12. Pomocí klíče (velikost 10) demontujte baterie(po demontáži šroubů).
  13. Zemnící vodič může rušit, v tomto případě odstraníme bateriovou podložku. K tomu budete muset vrtat příslušným šroubem, který je umístěn ve spodní části podběhu kola.


  1. Pomocí klíče odšroubujte zátku zakrývající plnicí otvor a podle toho doplňte převodový olej.
  2. Před plněním novou kapalinou zkontrolujte, zda jsou uzavřeny stávající vypouštěcí zátky.
  3. Pomocí speciálního trychtýře vyplňte nový ATF. Poté uzavřeme plnicí otvor zátkou, přičemž použijeme sílu asi 3,2 N / m.
  4. Je také nutné vyměnit těsnění (které je měděné) - to by mělo být prováděno pravidelně při výměně kapaliny.
  5. Po dotažení zástrčky vracíme filtr a baterii na místo.
  6. Motor lze nyní nastartovat.
  7. Nechejte motor běžet na volnoběh, dokud nedosáhnete teploty přibližně 60 stupňů, poté by měl začít pracovat ventilátor odpovědný za chlazení chladiče.
  8. Poté přepneme selektor do všech možných poloh a vrátíme páku do stavu „P“.
  9. Při výměně by měl být čítač stárnutí převodového oleje vynulován.
  10. Po dokončení plnění převodové kapaliny je nutné odšroubovat zátku na vypouštěcím otvoru, aby vytékala přebytečná mazací kapalina. Počkáme, až začne proudit olejovitá kapalina. Poté uzavřete vypouštěcí otvor zátkou.

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce?

Pro správnou kontrolu hladiny převodové kapaliny musí být stroj ve správné vodorovné poloze. Při kontrole hladiny by měl motorista naplnit asi půl litru kapaliny. Poté nastartujeme motor a počkáme, až začne pracovat ventilátor. Odšroubujte zátku zakrývající odtok a nechte vytéct přebytečný tuk. Někdy se olej nelije, jen občas kape. V tomto případě přidejte další půl litru tekutiny a výše uvedený postup opakujte. Pro lepší pochopení výše uvedených procesů vyzkoušejte Video o výměně oleje v automatické převodovce peugeot 308.

Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308/307 - video

Část 1

Část 2

Podobné články:
Kategorie
Populární