» »

Co znamená osobní auta? Vozidla: klasifikace
17.10.2019
  • auta;
  • motocykly a skútry motoru;
  • autobusy;
  • lodě, motorové čluny a jiné vodní vozidla;
  • jachty a další plachetnice a motorová plavidla;
  • hydrocykly;
  • letadla, vrtulníky;
  • nekomodační (tažné) kurty a další.

Definice kategorie

Při určování druhu automobilu vozidlo A přiřazení do kategorie nákladů nebo osobních automobilů musíte být vedeni údaji cestovního pasu vozidla (TCP). Tento postup potvrzuje písmena Ministerstva financí Ruska ze dne 13. srpna 2012 č. 03-05-06-04/137 a ze dne 21. října 2010 č. 03-05-06-04 / 251, FTS Rusko ze dne 15. února 2012 č. BS -4-11 / 2450 a ze dne 1. prosince 2009 č. 3-3-06 / 1769.

Typ a kategorie vozidla je uvedena v řádcích 3 a 4 TCP na základě úmluvy silniční provoz (Vídeň, 8. listopadu 1968), ratifikovaný vyhláškou prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 29. dubna 1974 č. 5938-VIII (předpisy schválené společným řádem 23. června 2005 Ministerstva vnitřní Záležitosti Rusku č. 496, Ministerstvo průmyslu Ruska č. 192, Ministerstvo hospodářského rozvoje Ruska № 134).

Pod druhy vozidel je chápán jako charakteristika automobilu, určené jeho konstrukčními prvky a účelem (náklad, cestující, autobus atd.). Kategorie TC lze přidělit pět:

1) A - motocykly, skútry a jiné motocykly;

2) In - povoleno maximální hmotnost který nepřesahuje 3500 kg a počet sedadel, jehož kromě sedadla řidiče nepřekročí osm;

3) C - auta, s výjimkou kategorie-související "D", jehož povolený maximální hmotnost, která přesahuje 3500 kg;

4) D - auta určená pro přepravu cestujících a mají více než 8 míst, kromě sedadla řidiče;

5) E - přívěs - vozidlo určené pro pohyb v prostředku s vozidlem. Tento termín zahrnuje návěsy.

Pokud údaje o kategorii (typu) vozidla zadané v TCP neumožňují jednoznačně určit daňovou sazbu, pak by tato otázka měla být vyřešena ve prospěch organizace (písmeno Federální daňové služby Ruska ze dne 1. prosince, 2009 č. 3-3-06 / 1769).

Situace: jaká kategorie vozidel při výpočtu dopravní daň Ukazuje si auto: pro cestující nebo nákladní dopravu. T-TC TCP označil "náklad", kategorie - "B"?

Auto odkazuje na kategorii nákladních vozidel.

Indikace kategorie TCP "B" neznamená, že auto patří k osobní dopravě. Kategorie "B" může být přiřazena jak cestujících, tak v nákladních vozidlech (příloha 3 nařízení schválené společným příkazem dne 23. června 2005. Ministerstvo vnitřních záležitostí Rusku č. 496, Ministerstvo průmyslu a Komise Rusku č. 192 , Ministerstvo hospodářského rozvoje Ruska č. 134, dopis federální daňové služby Ruska ze dne 1. prosince 2009 č. 3-3-06 / 1769).

V souvislosti s ohledem na situaci je tedy nutná dopravní daň s přihlédnutím k typu vozidla uvedeného ve 3. TCP řetězec. Pokud je kategorie vozu současně uvedeno v TCP - "B" a typu prostředků - "nákladu", pak se dopravní daň počítá jako z vozíku. Kromě toho můžete použít označení dopravy, která je uvedena ve 2 TCP řetězce. Druhý znak digitálního označení modelu TC označuje jeho typ (pohled na auto). Například: "1" - osobní auto, "7" - dodávky, "9" - zvláštní.

Podobné vysvětlení jsou obsaženy v písmenech Ministerstva financí Ruska ze dne 13. srpna 2012 č. 03-05-06-04 / 137, datum 21. října 2010 č. 03-05-06-04 / 251, v březnu 19, 2010 č. 03- 05-05-04 / 05 a Federální daňová služba Ruska ze dne 7. dubna 2016 č. SA-4-7 / 6024.

Situace: jaký typ vozidel vozidel na TCP při výpočtu přepravní daně zahrnují jeřáby nákladních automobilů na základě nákladních automobilů: pro automobilové auto nebo nákladní auta?

Autokraty patří do kategorie nákladních automobilů.

Autokrán namontovaný na základě nákladních vozidel patří do kategorie nákladních vozidel. Takový závěr může být proveden na základě tabulkových údajů, ve kterých je uvedena. srovnávací analýza Kategorie vozidel podle klasifikace UNEPE UNEČA a na klasifikaci Úmluvy o pohybu silničního provozu.

Legitimita tohoto přístupu potvrzuje dopis Ministerstva financí Ruska ze dne 17. ledna 2008. Č. 03-05-04-01 / 1 a rozhodčí tréninku (viz například rozhodnutí Presidium Nejvyššího Rozhodčí soud Ruské federace ze dne 17. července 2007 č. 2965/07, FAS západní sibiřská čtvrť 3. října 2011 č. A46-14465 / 2010, FAS okresu Volga-Vymatka ze dne 24. září 2009 č. A29- 133/2009).

Situace: jaká kategorie TS, při výpočtu daně, zahrnují automobily UAZ-3962, UAZ-2206 kategorie "B": do autobusů nebo osobních automobilů?

Vypočítat dopravní daň je zapotřebí s přihlédnutím k typu vozidla uvedeného v řádku 3 TCP (písmena Ministerstva financí Ruska ze dne 13. srpna 2012 č. 03-05-06-04 / 137 ze dne 17. ledna , 2008 č. 03-05-04-01 / jeden). Kromě toho můžete použít označení vozidla, které je přivedeno v řadě 2 TCP. Druhý znak digitálního označení modelu dopravního modelu označuje jeho typ (pohled na auto). Například: "1" - osobní auto, "7" - dodávky, "9" - zvláštní. Podobné objasnění jsou obsaženy v písmenech Ministerstva financí Ruska z 19. března 2010 č. 03-05-05-04 / 05 a Federální daňová služba Ruska ze dne 7. dubna 2016 č. SA-4-7 / 6024.

Pokud je typ vozidla ("náklad", "spolujezdec", "autobus" atd.), Nemožné určit, odkazovat na srovnávací tabulku kategorií vozidel podle KWC UNECE a klasifikaci Úmluvy. Ve srovnávací tabulce, autobusy odkazují na kategorii "D". Proto pokud je kategorie "B" indikována v PTS hygienické dodávky, pak to není autobus. V rozhodčí praxi existují příklady soudních rozhodnutí, ve kterých je uznáno, že kategorie "B", uvedená v TCP UAZ-3962 Auto, UAZ-2206, potvrzuje klasifikaci této dopravy jako osobní automobil (Viz například definující hodnotu Ruské federace ze dne 20. února 2007 č. 1369/07, usnesení FAS západní sibiřské čtvrti 18. října 2006 č. F54-6867 / 2006 (27536-A81-15 ), Východní sibiřský okres ze dne 12. března 2009 č. A58-3798 / 08-F02-869/09, severozápadní čtvrť 17. července 2006 č. A05-1765 / 2006-13).

V případech, kdy údaje o kategorii (typu) vozidla uvedené v TCP neumožňují jednoznačně určit daňovou sazbu, federální daňová služba Ruska doporučuje daňové kontroly vyřešit tuto otázku ve prospěch organizací (dopis od prosince 1, 2009 č. 3-3-06 / 1769).

Situace: jaká kategorie vozidel při výpočtu dopravní daně náleží kariéra Dump Trucks. "Belaz"?

Kariéra Dump Trucks "Belaz" se týkají kategorie jiných samohybných vozidel, strojů a mechanismů na pneumatickém a housenovém pohybu. To je uvedeno v písmenech Ministerstva financí Ruska ze dne 27. června 2008 č. 03-05-05-04 / 12, ze dne 31. května 2006 č. 03-06-04-04 / 21. Legitimita tohoto přístupu je potvrzena rozhodčí praxí (viz například definice RF vrh Ruské federace ze dne 31. ledna 2007 č. 29/07, usnesení okresu URAL 22. října 2007 č. F09-8633 / 07-C3, 26. března 2007 № F09-1943 / 07-C3).

Podle Ministerstva financí by tedy měla být kategorie TC pro daňové účely stanovena na základě svého typu a cíle (kategorie) uvedená v TCP * (15). Nicméně, typ TC (zvláštní speciální cestující, atd.) Zadaný v pasu se nesmí shodovat se jménem daňových objektů (cestující, nákladní automobily, autobusy atd.), Zřízení článku 361 daňového řádu Ruské federace . V souladu s odvětvovým standardem je 025 270-66 "klasifikace a systém pro označení automobilového kolejového vozu ..." a předpisy o pasech TC v řadě 2 "značka, model TC" pasu označuje SIA symbol vozidlo. Skládá se z písmen, čísel nebo míchání. První obrázek označuje třídu vozidla: - operačním objemem motoru - pro osobní auto; - na celkové délce - pro autobus; - by. \\ t plný závaží - Pro vozík.

Klasifikátory mezinárodních dopravních vozidel

Neexistují také žádné dekódovací údaje k dešifrování těchto pojmů, a v úmluvě se stanovené podmínky nejsou nalézt vůbec. Proto se domníváme, že přiřazení vozidla do kategorie "B" neznamená, že za účelem výpočtu dopravní daně by mělo být toto vozidlo považováno za osobní auto.
Je třeba poznamenat, že v současné době je to přesně taková postoj k tomuto problému a Ministerstvo financí Ruska se dodržuje (viz písmena od 10.12.2013 č. 03-05-06-04 / 54111, od 08/13/2012 Č. 03-05-06-04 / 137, od 21.10.2010 č. 03-05-06-04 / 251, od 19.03.2010 č. 03-05-05-04 / 05, od 01.07.2009 Ne. 03-05-06-04 / 105, od 07.02.2008 N 03 -05-04-04 / 01, od 01/17/2008 č. 03-05-04-01 / 1). Finanční oddělení se domnívá, že kategorie TC stanovená pro daňové účely je stanovena na základě typu TC a jeho účelu (kategorie) specifikované v TCP na základě FTS.

Vozidla: klasifikace. Kategorie vozidel

Příslušný názor s otázkou, na který typ TC je UAZ CAR 22069-04, apeloval jsme se na řízení právní úpravy, meziresortní spolupráce a mezinárodní spolupráce katedry pro bezpečnostní oddělení Ministerstva vnitřních záležitostí Ruska. To je to, co jsme byli zodpovězeni: v souladu s odstavcem 3 článku 15 federálního zákona ze dne 10.12.1995 n 196-фз "na bezpečnost silničního provozu", přijetí vozidel určených k účasti na silničním provozu na území Ruské federace je prováděny registrací a vydáním příslušných dokumentů.

Pas vozidla je dokument působící na území Ruské federace, aby se zaregistroval a přístup k vozidlům k provozu.

Online časopis pro účetní

Pozornost

Vidíme tedy, že k určení kategorie jakéhokoli vozidla pro daňové účely, agregační informace by měly být zohledněny v úvahu jak o typu TC, tak i jeho účelu ("kategorie") uvedené v TCP. Ve zvážení případu je však typ TC speciálním osobním vozidlem, také neumožňuje určit kategorii TC pro daňové účely.


Podle ustanovení 4 ustanovení PTS vydávají majitelé CU organizacemi a občany registrovanou v předepsaném způsobem a provádějí jejich podnikání bez vytvoření právnické osoby, které výrobci vozidla, který výrobci vozidla způsobem stanoveným regulačním právem Akty Ruské federace, celních orgánů FCS Ruska nebo jednotek dopravních policie způsobem předepsaným nařízením. V důsledku toho jsou pověření vozidla, výrobci, celní orgány a dopravní policejní jednotky obdařeny orgánem TC.

Definice typu vozidla

Další soudy Při rozhodování přijmou odvětvový normální normální normální normální 025 270-66, ale informace přijaté z tohoto dokumentu používají soudy ve spojení s informacemi získanými z TCP a s přihlédnutím k klasifikaci kategorií vozidla (A, B, C, D, přívěs) (viz například rozlišení FAS severozápadní čtvrti 08/20/2009 č. A05-13177 / 2008, od 05.06.2008 Č. A05-223 / 2008, FAS okrese Volga-Vymatka 25.07.2008 č. A29-6237/2007, od 06.05.2009 N A29-7851 / 2008, FAS okresu Severního Kavkazu 09.12.2010 v případě č. A32-10605 / 2008-12/12 / 122, rozhodnutí o kasační instanci - předsednictvo regionálního soudu Arkhangelsk ve výši 08.08.2012 N 44G-16/2012, vymezení krajského soudu Leningrad 03.10.2012 č. 33-4499 / 2012) .

Jak určit typ vozu?

I 9╓6╚tsvch▀pe ° ╘ $ ┴m ╒ © y-odt.╟ endstream endobj 1001 0 obj<

Definice typu TC pro účely uplatnění sazby daně z dopravy

V souladu s GOST R 52051-2003 by měla být data certifikace automobilů označena výrobcem v technické dokumentaci pro auto. Specialisté na UMN Ruska v Moskvě (dopis od 03.08.2004 N 23-01 / 3/50988) Při určování typu automobilů vyrobených společností OJSC Ulyanovsk automobilový průmysl, doporučujeme používat informace poskytnuté Sildroly Servis továrny vyrobené společností motorová vozidla.

Pokud osobní automobil může ubytovat až 8 osob bez řidiče, je klasifikován jako cestující. Pokud je kapacita vozidla více než 8 osob, pak je tento typ vozidla autobusem.
Přepravce může sloužit pro všeobecný účel nebo pro přepravu zvláštního nákladu. Automobily automobilové vozy mají v jejich konstrukčním tělese se stranami bez sklopného zařízení.

Mohou být také vybaveny markýzou a oblouky pro montáž. Zvláštní účely mají různé technické schopnosti v jejich konstrukci pro přepravu určitého zboží.

Například Panhelevoz je optimalizován pro pohodlnou přepravu panelů a stavebních kamen. Dump truck se používá pro převážně hromadný náklad.

Palivový vozík je určen pro lehké ropné produkty. Přívěsy, návěsy, přívěsy Radget lze použít s dalším vybavením.
NK RF * (2) Odstavec 1 umění. 358 Daňový řád Ruské federace * (3) Odstavec 1 Čl. 361 daňového řádu Ruské federace; Umění. 1 zákona o celém světě 10.10.2002 N 66- ° C "na dopravní dani na území AltaySkogoki" * (4) schválila. Objednávka Ministerstva zemědělství Ruska ze dne 09.04.2003 N BG-3-21 / 177 * (5) aplikace. Rozlišení státní normy Ruska ze dne 26. prosince 1994 n 359 * (6) ratifikovaný vyhláškou předsednictva SSSR Sun SSSR od 04/29/1974 N 5938-VIII * (7) dopis Ministerstvo financí Ruska 16.06.2006 č. 03-06-04-04 / 24; Řešení FAS centrálního okresu 03.04.2006 ve věci N A68-up-279 / 12-05 * (8) Dopis Ministerstva financí Ruska ze dne 22. listopadu 2005 č. 03-06-04- 02/15 * (9) Odstavec 3 Čl. 1 federálního zákona ze dne 15.07.1995 N 101-FZ "o mezinárodních smlouvách Ruské federace" * (10) dopisy federální daňové služby Ruska ze dne 23. prosince 2005 č. 21-5-07 / 552, Ministerstvo financí Ruska 05.12.2005 č. 03-06-04 -04/47, od 11/22/2005 č. 03-06-04-02 / 15 * (11) UTV.

Důležité

Osobní auto obecného určení je osobní automobil bez zvláštního vybavení.<3 Специальный легковой автомобиль — легковой автомобиль со специальным оборудованием. К специальному оборудованию относятся, например, таксометр, мобильная радиостанция, дополнительная световая и звуковая сигнализация и т.д.


Speciální osobní automobily zahrnují například sanitku, auto pro sběr peněžních příjmů a přepravy cenného nákladu, taxislužby.<4 Грузовой автомобиль — автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов. <5 Грузовой автомобиль общего назначения — грузовой автомобиль с бортовой платформой, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

Současně typ TC typu uvedeného v TCP provede hlavní indikátor pro účely pokrytí dopravní daně, protože motorová vozidla mající stejnou kategorii mohou mít jiný typ v závislosti na cíli (cestující, vozík nebo autobus). Tam je také soudní praxe s podobnými závěry (viz například odvolací definice SC o občanskoprávních vězních případech regionálního soudu PSOV ze dne 29. dubna 2014 v případě č. 33-660 / 2014, SC o občanských případech Krajský dvůr Khabarovsk z 08.11.2013 v případě č. 33 7121/2013, SK na občanskoprávní vědy krajského soudu Lipetsk ve výši 07/17/2013 v případě č. 33-1780/2013).

V oblasti odvolacího vymezení SC na občanskoprávní vědy regionálního soudu PSKOV dne 29.04.2014 v případě č. 33-660/2014, bylo uvedeno, že pouze v kategorii není možné stanovit zařízení vozidla, zejména "Cargo" nebo "auto" auta.

Postup pro výpočet dopravní daně závisí na kategorii vozidla (Odstavec 1 čl. 1 písm. 361 daňového řádu Ruské federace). Kategorie vozidel jsou uvedeny v článku 361 daňového řádu Ruské federace. Například patří:

  • auta;
  • motocykly a skútry motoru;
  • autobusy;
  • nákladní automobily;
  • jiná samohybná vozidla, stroje a mechanismy na pneumatickém a housenovém pohybu;
  • lodě, motorové čluny a jiné vodní vozidla;
  • jachty a další plachetnice a motorová plavidla;
  • hydrocykly;
  • nekomodační (tažné) kurty a další.

Při určování typů automobilů a připisování do kategorie "nákladu" nebo "cestujících" automobilů, musíte být vedeni:

  • All-ruský klasifikátor dlouhodobého majetku (OKOF), schválený usnesením státní normy Ruska ze dne 26. prosince 1994 č. 359;
  • Úmluva o silničním provozu (Vídeň, 8. listopadu 1968), ratifikovaná vyhláškou prezidia SSSR Nejvyššího Sovětu 29. dubna 1974 č. 5938-VIII.

Toto je uvedeno v odstavci 16 metodologických doporučení pro uplatňování kapitoly 28 daňového řádu Ruské federace (schváleno Řádem Ministerstva školství a vědy Ruska ze dne 9. dubna 2003. Č. BG-3- 21/177).

Metodická doporučení však nejsou regulačním dokumentem stanoveným ve společném používání (dopis Ministerstva financí Ruska ze dne 16. června 2006 č. 03-06-04-04 / 24). Kromě toho je OKOF určen pro účely účetnictví a statistiky dlouhodobého majetku a nemůže být použit při výpočtu dopravní daně (usnesení předsednictva Soudního dvora Ruské federace ze dne 17. července 2007 č. 2965/07 ).

Pro vytvoření kategorie vozidel se doporučuje kontrolní úřady, aby se vedli údaji cestovního pasu (PTS) (dopisy Ministerstva financí Ruska ze dne 22. listopadu 2005 č. 03-06-02-02 / 15, Federální daňová služba Ruska ze dne 1. prosince 2009 č. 3-3 06/1769). Tento dokument označuje typ a kategorii vozidla (ustanovení schválená společným příkazem dne 23. června 2005 Ministerstva vnitřních záležitostí Ruska č. 496, Ministerstva průmyslu Rusku č. 496, Ministerstvo průmyslu Rusku č. 192, Ministerstvo hospodářského rozvoje Ruska Č. 134).

Pod druhy vozidel je chápán jako charakteristika automobilu, určené jeho konstrukčními prvky a účelem (náklad, cestující, autobus atd.). Kategorie vozidel lze rozlišovat o pět:

  1. A - motocykly, skútry a jiná motorová vozidla;
  2. V případě, že povolená maximální hmotnost, která nepřesahuje 3500 kg a počet sedadel, jehož kromě sedadla řidiče nepřekročí osm;
  3. C - auta, s výjimkou kategorie týkající se "D", jehož povolený maximální hmotnost, která přesahuje 3500 kg;
  4. D - auta určená pro přepravu cestujících a mají více než 8 míst sedacích míst, kromě sedadla řidiče;
  5. přívěs - vozidlo určené k pohybu ve složení s vozidlem. Tento termín zahrnuje návěsy.

Pokud údaje o kategorii (typ) vozidla zadaného v TCP neumožňují jednoznačně určit daňovou sazbu, tento problém by měl být vyřešen ve prospěch organizace (dopis Federálního daňového servisu Ruska ze dne 1. prosince 2009 Č. 3-3-06 / 1769).

Indikace kategorie TCP "B" neznamená, že auto patří do osobního vozidla. Kategorie "B" může být přiřazena jak cestujících, tak v nákladních vozidlech (dodatek 3 nařízení schválené společným řádem dne 23. června 2005. MIVD Ruska č. 496, Ministerstvo průmyslu a Komise Rusku č. 192, Ministerstvo hospodářství Rozvoj Ruska č. 134, dopis federální daňové služby Ruska od 1. prosince 2009 č. 3-3-06 / 1769).

Proto je nutné vypočítat dopravní daň s typem vozidla uvedeného ve 3 TCP řetězce. Pokud je kategorie vozu současně uvedeno v TCP - "B" a typ vozidla je "náklad", pak se dopravní daň počítá jako z vozíku. Kromě toho můžete použít označení vozidla, které je přivedeno v řadě 2 TCP. Druhý znak digitálního označení modelu vozidla označuje svůj typ (pohled na auto). Například: "1" - osobní auto, "7" - dodávky, "9" - zvláštní.

Podobné vysvětlení jsou obsaženy v písmenech Ministerstva financí Ruska ze dne 19. března 2010 č. 03-05-05-04 / 05, ze dne 7. února 2008 č. 03-05-04-04 / 01 a v lednu 17, 2008 č. 03- 05-04-01 / 1, UMN v Moskevské oblasti 30. července 2003 č. 07-48 / 91 / R795.

Je třeba poznamenat, že v případech, kdy údaje o kategorii (typu) vozidla uvedené v TCP neumožňují jednoznačně určit daňovou sazbu, federální daňová služba Ruska doporučuje daňové kontroly vyřešit tuto otázku ve prospěch Organizace (dopis ze dne 1. prosince 2009 №3 -3-06 / 1769).

Obrovské množství modelů a návrhů moderních automobilů lze rozdělit do určitých typů (nebo tříd). Nejběžnější klasifikace vozidel (TC) souvisí s jejich jmenováním. Tato klasifikace je poskytována v mezinárodním standardu ISO 3833.


Typy silničních vozidel:
A - osobní automobil;
B - vozík;
v autobuse;
g - motocykl;
D - přívěs;
E - návěs

Celý park silničních ts je rozdělen do mechanické TC. (TC s motorem) a tažené tc. (přívěsy a návěsy). Mechanické TC, tažné přívěs nebo návěs, nazývaný auto zásobník. Pro účely vozidla jsou rozděleny do:
- auta a) - mechanické TS, určené především pro přepravu osob a jejich zavazadel, ve kterém ne více než devět sezení, včetně sedadla řidiče;
- kamiony b) - mechanické TS, určené zejména pro přepravu zboží nebo speciálního vybavení;
- autobusy a trolejbusové autobusy c) - Mechanická vozidla určená pro přepravu osob a jejich zavazadel, ve kterých se nachází více devět míst, včetně sedadla řidiče;
- motorová vozidla g) - Mechanické TS, které mají dva, tři, někdy čtyři kola (čtyřkolky), která nepřesahují 400 kg a určených pro přepravu osob;
- přívěsy (E) - taženo TC traktorem, určeným pro přepravu zboží nebo cestujících, ve kterých pouze malá část jejich hmotnosti zatáhne tažné auto;
- návěsy (E) - taženo TC traktorem, určeným pro přepravu zboží nebo cestujících, ve kterých významná část jejich hmotnosti zatáhne tažné auto. Jako tažné auto se v tomto případě používá speciální auto, navržené výhradně pro tažení návěsu - sadel traktor.

Pro každou z výše uvedených typů vozidel je podrobnější klasifikace na různých funkcích. Tak, auta mohou být rozděleny do jmenování (individuální použití, taxisky, provozní služby, sporty atd.); pracovním objemem motoru; na nadměrných velikostech; Podle typu těla (viz hlava těla).

Autobusy jsou rozděleny plnou hmotou (až do nebo více než 5 tun), počtem míst (až 17 míst, včetně řidiče, - základní desky); Pro jmenování (městské, příměstské, dlouhé vzdálenosti). Samostatná skupina tvoří trolejbusy - osobní vozidla, která vedou k pohybu elektřiny přicházejícími pomocí vodičů.


Nákladní automobily:
A - univerzální;
B - specializovaný;
in - zvláštní

Nákladní vozy, přívěsy a návěsy Na místě určení může být univerzální (obvykle otevřená boční platforma se používá jako karoserie nákladu, někdy s odnímatelnou markýzou), specializovaný (tělo je uzpůsobeno pro přepravu určitých typů nákladu nebo existují samoobrájící zařízení) , speciální (transfery speciálních technologických zařízení). Tam je třída nákladních automobilů navržených výhradně pro tažné přívěsy: sedlové traktory pro návěsy, běžecké traktory pro těžké přívěsy.


Výhody a nevýhody různých dispozic
Z hlediska účinku konstrukce vozidla na jeho vlastnostech je uspořádání vozidla důležitá - relativní poloha hlavních systémů vozu (motor, přenos, pohon, řídicí systémy, nosný systém, tělo).
Pro osobní automobily, ve většině případů tělo provádí funkce nosného systému (nesoucí tělo), což snižuje hmotnost a poskytuje dostatečnou svobodu pro lokalizaci jiných systémů automobilů.
Rozložení lehkých vozů
Rozložení autobusů
Dispozice nákladních automobilů

Stůl.
Klasifikace silničních vozidel přijatých v pravidlech UNEP

Kategorie označení Označení podkategorií Zadejte TC. Plná hmotnost, t Objem provozu motoru, cm 3 Poznámky
L. L1, L2. Není regulované Až 50. Mopeds.
L3-l5. TC s motorem dvou a tříkolových Není regulované Není omezen Motocykly, skútry
M. M1. TC s motorem, který má alespoň 4 kola a určený pro přepravu ne více než 8 cestujících (s výjimkou řidiče) Není regulované Není omezen Auta
M2. Totéž má více než 8 míst (s výjimkou sedadla řidiče) až 5.0. -“- Autobusy
M3. -“- Více než 5.0. -“- Autobusy, včetně artikulovaných
N. N1. TC s motorem, který má alespoň 4 kola a určená pro přepravu zboží Až 3.5. Není omezen Nákladní automobily, speciální auta
N2. -“- Více než 3,5 až 12.0 -“- Nákladní auta, auta traktory, speciální auta
N3. -“- Více než 12.0. -“- -“-
Ó. O1. Tc bez motoru Až 0,75. -“- Přívěsy a návěsy
O2. -“- Více než 0,75 až 3,5 -“- -“-
O3. -“- Více než 3,5 až 10,0 -“- -“-
O4. -“- Více než 10.0. -“- -“-

Klasifikace doprava nástroje - Jedná se o distribuci různých vozů do skupin, tříd a kategorií. V závislosti na typu konstrukce, parametry výkonové části, cíle nebo funkcí, které mají některá vozidla, zajišťuje klasifikace několik takových kategorií.

Vozidlo (TC) je technický přístroj pro přepravu osob a / nebo nákladu. Na rozdíl od zvedacích a zvedacích a dopravních prostředků se vozidla používají zpravidla pro přepravu na relativně dlouhých vzdálenostech.

Podle klasifikátoru vozidel mezinárodní dopravy, upoutávka - Jedná se o vozidlo bez motoru, určeného pro přepravu cestujících nebo zboží, jehož svislý zatížení je přenášen na nosný povrch skrz kola a která je upravena pro tažení autem.

Rolling lineup automobilové dopravy je v současné době širokou škálou vozidel, různých specifikací a účelu. Za účelem zefektivnění klasifikace vozidel ⭐ Přijatá řada kritérií sloužícím vlastnostem. Na základě těchto funkcí jsou vozidla rozdělena do skupin s běžnými vlastnostmi a charakteristikami.

Aby bylo možné odlišit oblast vozidel, která má být poskytnuta tato klasifikace, byla stanovena termín "silniční doprava", přiděleno z celého rozsahu vozidel, které jsou provozovány především na automobilových silnicích všeobecného použití všech kategorií. Mimo tuto klasifikaci zůstává jiná přeprava, která není určena pro jejich hmotnostní a rozměrové vlastnosti pro pohyb na veřejných komunikacích. To například kariérní doprava, terénní vozidla, letiště a důlní traktory atd.

Podle stávajících pravidel silnice jsou v současné době přijaty pro silniční vozidla následující celkové ukazatele: \\ t

  • výška - ne více než 4 m od povrchu vozovky
  • délka - ne více než 12 m pro vozík, autobus, autobusy vozík a přívěs, ne více než 15,18 m pro kloubový autobus nebo trolejbus
  • v šířce - ne více než 2,60 m pro vozidla s izotermickým tělem, ne více než 2,63 m pro auto Kraz, MAZ-509A, MAZ-543, ne více než 2,55 m pro jiná vozidla

Celková délka silničního vlaku musí být ne více než 20 m.

V současné době se používá klasifikace dvou druhů - podle typů av kategoriích vozidel. Klasifikace podle typů je nejběžnější v naší zemi, po mnoho let uplatňovaných v SSSR, i nadále používat v mnoha regulačních dokumentech týkajících se vozidel (státní normy, pravidla silnic atd.). Kromě toho je tato klasifikace aplikována při registraci vozidel. Schéma klasifikace vozidel podle typu je znázorněno na obrázku.

Obr. Klasifikační schéma vozidel podle typu

Jako kritérium nejběžnější jednotky vozidel se používá přítomnost motoru. V tomto případě jsou vozidla rozdělena na mechanickou, vybavenou a taženou, nejsou vybaveny motorem.

Mechanický a jeden nebo více tažených vozidel může vytvořit kombinované vozidlo zvané silniční zásobník, pokud se skládá z auta a připojuje se k němu pomocí hitch jednoho nebo více přívěsů.

Mechanická vozidla jsou rozdělena:

  • na auta
  • na motorových vozidlech
  • na traktorech

Auto - Jedná se o mechanické vozidlo, které je poháněno zdrojem energie, má alespoň čtyři kola umístěná alespoň dvě osy, je určena pro pohyb na požárních silnicích a slouží k přepravě osob a (nebo) nákladních tažných vozidel určených pro přepravu lidí a / nebo nákladu, provádění speciálních prací. Tento termín platí i pro vozidla, která jsou napájena konstantním elektrickým proudem ze suspenze kontaktní sítě (trolejbusy), stejně jako tříkolová vozidla, která přesahuje 400 kg.

Pod celkovou hmotností se rozumí kompletní přepravní hmotnost vozidla spolu s hmotností chladicí kapaliny, lubrikanty, sklárnou vodou, palivem (nádrže, naplněnou alespoň 90% jmenovité kapacity), náhradními koly, hasicím přístrojem, standardem Sada náhradních dílů, anti-tottackling zastavení, standardní sada nástrojů.

Motorové vozidlo - Jedná se o jednoobolové dvoukolové mechanické vozidlo.

Traktor - Jedná se o mechanické vozidlo používané k implementaci tlaku nebo trakce pomocí zařízení namontovaného na něj.

Vozidla jsou rozdělena:

  • na přívěsech
  • na návěsech

Upoutávka - Jedná se o vozidlo bez motoru, určeného pro přepravu cestujících nebo zboží, ve kterém je celé vertikální zatížení přenášeno na nosný povrch skrz kola, a upravena tak, aby odtahovala autem.

Návod - Jedná se o přívěs, že jeho konstrukcí je určen pro použití s \u200b\u200btraktorem vozíku a částí celkové hmotnosti, jejichž hmota je přenášena do tahače vozíku přes sedm-hitch.

Charakteristickým rysem dělení automobilů je jejich hlavním účelem. To může sloužit pro přepravu cestujících nebo přepravy zboží (speciální vybavení).

Osobní automobil - Jedná se o auto, které je podle svého návrhu a vybavení navrženo pro přepravu cestujících a zavazadel s poskytnutím nezbytného komfortu a bezpečnosti. Současně osobní automobil s počtem míst pro sedačky ne více než devět, včetně sedadla řidiče, se nazývá cestující, a devíti devět - autobusem.

Pro přepravu nákladu Aplikovaný vozík. Pokud se podvozek vozíku používá k přepravě speciálního vybavení (jeřáb nákladního jeřábu, auto pohonu, vrtné soupravy atd.), Určitý náklad (tankový vozík, míchačka betonu) nebo je vybaven zatížením a vykládacím prostředkem, pak takové auto odkazuje speciální.

Automobily a sedlo traktory se také používají pro přepravu zboží, které provádějí svou funkci tažným přívěsem a návěsem.

Existuje celá řada intermediálních typů vozidel charakterizovaných jakoukoliv konkrétní funkcí. Například jednopodlažní sběrnice s řadou sedadel nejvýše 17, včetně sedadla řidiče, se nazývá minibus; Auto, které ve svém designu a vybavení je určeno pro přepravu cestujících a nákladu, se nazývá nákladní cestující; Přívěs určený pro použití v silničních podmínkách během stání jako mobilní obydlí se nazývá karavan.

I přes takové vysvětlení, jako jsou vozidla, stále patří k typům autobusů, vozíku a přívěsu.

Klasifikace vozidel podle kategorie je více určena z hlediska definice odloučení dopravy podle kritérií a odpovídá "konsolidované konstrukci designu vozidel" UNECE. Je to právě podle této klasifikace vozidel, že mezinárodní regulační právní akty podléhají vozidlům.

V kategoriích jsou vozidla sdílena takto: \\ t

  • kategorie L1 je dvoukolové vozidlo, ve kterém provozní objem motoru v případě spalovacího motoru nepřekročí 50 cm3 a maximální vypočtená rychlost s jakýmkoliv motorem nepřesahuje 50 km / h;
  • kategorie L2 je tříkolové vozidlo s libovolným umístěním koleček, ve kterém provozní objem motoru v případě spalovacího motoru nepřekročí 50 cm3 nebo maximální vypočtená rychlost s jakýmkoliv motorem nepřesahuje 50 km / h ;
  • kategorie L3 - motocykl - dvoukolové vozidlo, ve kterém provozní kapacita motoru v případě spalovacího motoru přesahuje 50 cm3 nebo maximální vypočtená rychlost s jakýmkoliv motorem přesahuje 50 km / h;
  • kategorie L4 - motocykl s vozíku - vozidlem se třemi koly, asymetrický vzhledem k průměrné podélné rovině, ve které provozní objem motoru v případě spalovacího motoru přesahuje 50 cm3 nebo maximální vypočtená rychlost s jakýmkoliv motorem 50 km / h (motocykly s kočárem);
  • kategorie L5 - tříkolka - Vozidlo se třemi koly, symetrický vzhledem k průměrné podélné rovině, ve které provozní objem motoru v případě spalovacího motoru překročí 50 cm3 nebo maximální vypočtená rychlost s jakýmkoliv motorem přesahuje 50 km / h;
  • kategorie C6 - Easy Quadricycle - čtyřkolové vozidlo, z nichž nezatížený hmotnost nepřesahuje 350 kg bez zohlednění hmotnosti baterií pro elektrické vozidlo a maximální vypočtená rychlost nepřesahuje 50 km / h, charakterizovaný:
    • při instalaci spalovacího motoru s nuceným zapálením - objem pracovního motoru nepřesahující 50 cm3, nebo
    • při instalaci spalovacího motoru jiného typu - maximální efektivní výkon nepřesahující 4 kW, nebo
    • při instalaci elektromotoru - nominální maximální výkon v dlouhodobém zátěžovém režimu nepřesahuje 4 kW;
  • kategorie L7 - Quadricycle - čtyřkolové vozidlo, z nichž nezaplacený hmotnost nepřesahuje 400 kg (550 kg - pro vozidlo určené pro přepravu zboží), aniž by bylo zohledněno hmotnost baterií pro elektrické vozidlo a maximum Efektivní výkon motoru nepřesahuje 15 kW;
  • kategorie M1 - vozidla používaná pro přepravu cestujících, které mají kromě sedadla řidiče ne více než osm sedadel;
  • kategorie M2 - vozidla používaná pro přepravu cestujících, která mají kromě sedadla řidiče více než osm sedadel, jehož maximální hmotnost nepřesahuje 5 tun;
  • kategorie M3 - vozidla používaná pro přepravu cestujících, které mají kromě sedadla řidiče více než osm sedadel, jehož maximální hmotnost, která přesahuje 5 tun;
  • kategorie N1 - vozidla určená pro přepravu zboží, jejichž maximální hmotnost nepřesahuje 3,5 tun;
  • kategorie N2 - vozidla určená pro přepravu zboží, jehož maximální hmotnost, která přesahuje 3,5 tun, ale nepřesahuje 12 tun;
  • kategorie N3 - vozidla určená pro přepravu zboží, jejichž maximální hmotnost přesahuje 12 tun;
  • kategorie O1 - přívěsy, jehož maximální hmotnost nepřesahuje 0,75 tun;
  • kategorie O2 - přívěsy, jejichž maximální hmotnost je více než 0,75 tun, ale nepřesahuje 3,5 tun;
  • kategorie O3 - přívěsy, jejichž maximální hmotnost je více než 3,5 tuny, ale nepřesahuje 10 tun;
  • kategorie O4 - přívěsy, jehož maximální hmotnost, která přesahuje 10 tun.

V této klasifikaci existuje určité potíže s vyjasněním požadavků, podle kterých mohou být vozidla kategorie M1 přičítána kategorii, může být provedena při provádění následujících podmínek:

  • počet sedadel nepřesahuje šest, i když se předpokládá, že sedadlo prození je k dispozici, pokud je vozidlo vybaveno "dostupnými" přílohami pro sedadla. Pod položkou "Dostupné" znamená přílohy, které lze použít k instalaci sedadel. Aby byly přílohy "cenově dostupné", musí výrobce zabránit možnostem jejich použití, například svařováním s tupým obložením nebo instalací podobných pevných částí, které nelze odstranit běžnými nástroji;
  • podmínka p- (M + N 68)\u003e N 68 je zajištěno, kde p je technicky přípustná hmotnost vozidla, kg; M - hmotnost vozidla v měně, kg; N - počet míst, kromě sedadla řidiče.

Od 68 kg - průměrná odhadovaná hmota cestujících bez zavazadel, poslední podmínka by měla být chápána tímto způsobem: nosnost vozidla musí více než dvojnásobek hmotnosti všech cestujících na jeho desce nebo maximální povolenou hmotnost nákladu na palubě vozidla Při plném zatížení IT cestujících by měl být větší než celková hmotnost všech cestujících na palubě.

Pod technickou přípustnou maximální hmotností se rozumí maximální hmotnost výfukového vozidla s nákladem (cestujícím), instalované výrobcem jako maximální přípustné podle provozní dokumentace.

Se státní technickou kontrolou existují často situace, kdy je nutné stanovit dodržování typů a kategorií vozidel. S výhradou kategorií na hlavní typy vozidel umístěných v registrační základně Ministerstva vnitřních záležitostí Běloruské republiky jsou uvedeny v tabulce:

Stůl. Dodržování kategorií vozidel

Typ vozidla

Poznámky
Osobní automobil M1.
Autobus Při maximální hmotnosti ne více než 5 tun
Při maximální hmotnosti více než 5 tun
Minibus S přechodem až 17 míst
Nákladní auto Při maximální hmotnosti ne více než 3,5 tuny s maximální hmotností více než 3,5 tun, ale ne více než 12 tun
Maximální hmotnost více než 12 tun
Traktor a sedlo traktor
Cargo-osobní auto Podle klasifikace kategorie N
Přívěs a návěs Při maximální hmotnosti nejvýše 0,75 tun s maximální hmotností více než 0,75 tun, ale ne více než 3,5 tuny
Maximální hmotnost více než 3,5 tuny, ale ne více než 10 tun
Maximální hmotnost více než 10 tun
Motocykl V nepřítomnosti kočárku
V přítomnosti kočárku
Koloběžka Se dvěma koly
Pokud existují tři kola
Motocolus Maximálně hmotnost až 400 kg
M1. Při maximální hmotnosti více než 400 kg
Podobné články:
Kategorie
Populární