Když se vozidla pohybují po vozovce, hraje důležitou roli přilnavost jejich hnacích kol k povrchu vozovky. Pokud není dostatečná přilnavost, kolo se začne otáčet na místě a vůz zůstane stát. Která značka pneumatik je lepší?

Dobře zvolená sada pneumatik zajistí dobrou přilnavost a ochrání řidiče a jeho spolujezdce před nehodami na silnicích. Jízda přes nerovnosti a jízda obecně bude mnohem snazší a snadnější.

Díky tvrdé volbě jedné značky si řidič položí otázku: „Která značka pneumatik je lepší? Koneckonců je na trhu mnoho značek, takže výběr nejlepší sady trvá hodně času. Pneumatiky každé značky mají své vlastní zvláštnosti a sortiment se zpravidla vždy vyznačuje vysokou vyrobitelností a kvalitou, proto si koncerny dodnes navzájem konkurují.

Jaký je nejlepší výrobce pneumatik v Rusku?

Hodnocení značek pro výrobu pneumatik se utváří nejen díky technologicky vyspělým výrobkům, ale také důležitou roli hraje sympatie a recenze majitelů automobilů a úroveň zastoupená na prodejním trhu.

Výrobci pneumatik pro automobily jsou největšími výzkumnými středisky, která neustále aktualizují vysoce kvalitní řadu produktů, a proto stojí za to posoudit, která pneumatická společnost je lepší až poté, co se řidič seznámí s celým seznamem značek na trhu.

1. Vynikající dokonalost -

Koncern si po mnoho let drží jednu z vedoucích pozic. Charakteristickým rysem značky je rozmanitost sortimentu. Pneumatiky Dueler H / P Sport a Turanza T001 jsou považovány za nejúspěšnější letní sady, zatímco pneumatiky Bridgestone Blizzak DM-V1 vynikají v zimě.

Společnost Bridgestone vyrábí pneumatiky podle nejnovějších technologií a testuje je v nejnáročnějších povětrnostních podmínkách, aby zajistila bezchybnou jízdu na jakékoli části silnice.

viz také Hodnocení zimních pneumatik 2019 za volantem. NEJLEPŠÍ nejlepší

2. Francouzský komfort -

Michelin je druhým největším koncernem v oblasti pneumatik. Výrobce pneumatik byl na vysokou pozici povýšen jedním francouzským závodníkem, který tvrdil, že používá tuto konkrétní značku. Po takovém prohlášení začali motoristé nakupovat produkty jako vysokorychlostní.

Střední a prémiová guma Michelin je považována za jednu z nejodolnějších gum. Letní model Michelin - Primacy 3 se etabloval jako vysoce kvalitní produkt, který se bezchybně chová nejen na suchém povrchu vozovky, ale i po dešti, stejně jako při ostrých zatáčkách a zatáčkách.

3. Německá značka -

Tato značka je považována za jedinečnou, protože vyrábí soupravy pro celoroční pneumatiky. Guma Goodyear je odolná a má vynikající trakci.

Ruští kupci doporučují sady pneumatik této značky pro domácí silnice. Před několika lety společnost uvedla na zimu novou značku gumy, Goodyear Ultra Grip Ice +. Tato guma rychle zabrala

4. Prémiová dokonalost -

Pneumatiky prémiových automobilů Continental jsou neuvěřitelně populární a ne každý motorista si tento model může dovolit. Dokonalost, působivé trakční vlastnosti a slušná úroveň pohodlí, takový seznam výhod nenechá lhostejného žádného řidiče. Continental Premium Contact 2 a ContiPremium Contact 5 jsou letní gumové značky, které jsou dnes na trhu stále populární. ContiIce Contact HD a WinterContact jsou považovány za jednu z nejlepších značek pro zimní sezónu.

5. Italská excelence - Pirelli

Tato značka se etablovala jako výrobce pneumatik pro závodní dráhy a povrchy veřejných komunikací. Pneumatiky Pirelli poskytují působivou ovladatelnost a stabilitu při vysoké rychlosti. Podle recenzí některých kupujících je však tato značka horší kvality než ostatní výrobci.

6. Praktičnost a kvalita - Sumitomo

Značka se 125letou historií není v žádném případě horší kvalitou a trvanlivostí než jiné značky pneumatik.

Vysoká ovladatelnost a slušné vlastnosti uchopení dávají společnosti Sumitomo neméně vysoké známky na prodejním trhu.

Dunlop GrandTrek je zimní pneumatika, která se osvědčila jako kvalitní sada pro terénní vozidla a crossovery. Pro letní sezónu bude Dunlop SP Sport Maxx dobrým modelem.

7. Pohodlné řízení - Hankook

Každý ruský automobilový nadšenec zná automobilový koncern z Koreje. Výrobce této gumy klade důraz nejen na pohodlné řízení, ale také na stabilitu při vysokých rychlostech vozidla. Pneumatiky Hankook se chovají dobře na suchém povrchu vozovky, ale na mokrém místě je vhodné zpomalit, zejména před zatáčkou.

8. Starší světový trh - Jokohama

Společnost Yokohama dnes vyrábí gumu pro všechny typy vozidel. Vzhledem k velkému sortimentu a vysoké kvalitě produktů je společnost velmi populární na prodejním trhu, což značce dává vysokou výhodu a také mnoho pozitivních recenzí od motoristů.

14.11.201910:00

Pokud si myslíte, že vaše auto potřebuje pneumatiky pouze k tomu, aby se dostalo z bodu A do bodu B, pak se mýlíte. Vaše bezpečnost a životnost samotného vozu závisí na správném výběru pneumatik. Jediným problémem je, že ani zkušený řidič nemůže vždy zvolit správné pneumatiky, protože na jedno auto se vejde obrovské množství různých pneumatik. V tomto článku budeme podrobně analyzovat, co znamenají písmena a číslice v označení, jaké jsou pneumatiky, jak je správně vybrat a které pneumatiky jsou lepší.

Kde začít?

Podívejte se do manuálu k autu. Už tam najdete řadu nezbytných parametrů, které výrazně zrychlí vaše hledání. Pokud to není možné, měli byste se podívat na označení pneumatik, které jsou již na vašem voze.

Nejjednodušší možností je kontaktovat, kde najdete kvalitní a vhodné pneumatiky pro vaše auto. Ale je samozřejmě lepší, když na to přijdete sami.

Jaké jsou parametry pneumatik

Jak jste již pochopili, s výběrem gumy není vše tak jednoduché, jak se zdá. Abyste našli dobré pneumatiky, musíte se seznámit s řadou základních parametrů. Mezi nimi:

• sezónnost;
• typ chrániče;
• typ konstrukce pneumatiky;
• typ konstrukce šňůry;
• montážní průměr;
• šířka pneumatiky;
• výška profilu.

Nebojte se: v praxi je tento seznam omezen na několik bodů a níže budeme analyzovat každý z uvedených parametrů, abyste s výběrem gumy rozhodně neměli žádné problémy.

Dokonce i ti, kteří nikdy nebyli za volantem, vědí, že je třeba změnit auto. Mnoho lidí si však neuvědomuje, jak velký je rozdíl mezi určitými typy pneumatik.

Silniční pneumatiky jsou tedy ideální pro letní městské silnice, ale nejsou vůbec přizpůsobené pro jízdu v rozbředlém sněhu, natož ledové. Když teploměr klesne pod +7, taková guma pro auto ztratí své vlastnosti, což vážně ovlivňuje manipulaci. Rovněž nejsou vhodné pro terénní podmínky - tento okamžik bude nutné vzít v úvahu, aby nedošlo k nepříjemné situaci. Ale na druhou stranu v teplé sezóně dokonale udržují přilnavost k asfaltu a vůbec se nebojí vysokých teplot.

Pro teploty pod bodem mrazu jsou zimní kola ideální - jsou měkčí, dobře jezdí na sněhu a méně klouzají na ledě. Přirozeně je nebudete moci používat po celý rok - při použití v teple se guma velmi rychle opotřebovává a pokud je léto velmi horké, může se dobře roztavit.

V dnešní době používá mnoho řidičů celoroční pneumatiky, ale i zde jsou úskalí - nelze je použít v každém regionu. Pokud jste si však jisti, že v zimě teplota neklesne na -7 a uvidíte led a sníh pouze v televizi, tak proč ne.

Přečtěte si více o každém typu pneumatik a nejlepších výrobcích v tomto článku.

S dezénem je vše celkem jednoduché: může být

• Symetrický;
• Asymetrický;
• Směrový;
• Neusměrněno.

Nejčastěji najdete pneumatiky se symetrickým nesměrovým vzorem - jsou považovány za univerzální a jsou relativně levné. Pneumatiky se směrovým typem „běžeckého pásu“ odstraňují sníh a vodu z kontaktní zóny s povrchem, vytvářejí méně „hluku“ a lze je odlišit svým vzhledem: vzor bude symetrický vzhledem k centrální rovině otáčení ( jinými slovy, jedna strana vypadá zrcadlově vzhledem k druhé).

V dnešní době jsou pneumatiky s asymetrickým směrovým vzorem stále populárnější, protože také zlepšují směrovou stabilitu - na mokrém povrchu pomáhá vnitřek pneumatiky neklouzat a na suchém povrchu pomáhá vnější.

Typ konstrukce pneumatiky - duše nebo bezdušové

Komorové pneumatiky jsou označeny TT a jejich dokonalejším potomkem je TL. Nyní jsou téměř všechny pneumatiky bezdušové, což nepřekvapuje - takové pneumatiky mohou díky speciální vrstvě, která pomáhá udržovat těsnost, v případě defektu dlouhodobě udržovat normální tlak. Jsou považovány za bezpečnější, méně zahřívají a vydrží déle.

Výhodou duše je nicméně to, že ji lze sami vyměnit nebo opravit, zatímco u bezdušové je to stále obtížnější - budete se muset uchýlit k drahé odborné pomoci. Přesto vám doporučujeme nespoléhat se na možné úspory - jakékoli propíchnutí duše může vést k nehodě, protože z ní velmi rychle vychází vzduch.

Typ konstrukce kabelu

Pneumatiky jsou předpjaté a radiální. Předpjaté pneumatiky se nyní používají pouze u užitkových vozidel. Radiální - modernější, schopný odolat těžkým břemenům a mít lepší odvod tepla. Takže v tomto bodě je vše jednoduché: pouze radiální pneumatiky. V označení jsou označeny písmenem R (ano, toto písmeno neznamená poloměr).

Montážní (nebo přistávací) průměr

Zde nemusíte znovu objevovat kolo: stačí se podívat na průměr ráfku - musí odpovídat průměru pro uchycení pneumatiky. Číslo je uvedeno na označení v palcích. Návod k obsluze udává, jaký průměr kol je pro vaše auto zapotřebí - což znamená, že je nutné zvolit pneumatiky s příslušným průměrem přistání. To znamená, že R14 je radiální pneumatika s vnitřním průměrem 14 palců.

Šířka pneumatiky

Když se podíváte na označení, první číslo, které uvidíte, je šířka pneumatiky v milimetrech. Může se to lišit - záleží na šířce disku. I když je průměr stejný, šířka se může lišit a nesprávná volba může ovlivnit vlastnosti vozu. Někteří však jako jeden z tuningových prvků používají gumové nadměrné rozměry, ale to již představuje hrozbu pro bezpečnost při řízení.

U každého modelu stroje je k dispozici několik možností pro šířku kola a velikost pneumatiky - to vše je uvedeno v uživatelské příručce.

Výška profilu

Druhé číslo v označení je pouze výška profilu v procentech. Pokud vás zajímá číslo v milimetrech, je velmi snadné to zjistit: zadaná šířka (první číslo v indexu) se vynásobí výškou (druhé číslo) a vydělí 100.

Tento parametr vážně ovlivňuje kvalitu jízdy:

• pokud má auto příliš tuhé odpružení, je lepší zvolit gumu s vysokým profilem, protože tímto způsobem získáte pohodlnější jízdu a jako velké plus odolnost proti poruchám;
• pokud chcete perfektní ovladatelnost, podívejte se na nízkoprofilové pneumatiky, které jsou však náchylnější k poškození.

Nezapomeňte také, že čím širší bude disk, tím nižší bude profil.

Vybíráme pneumatiky pro auto

Takže se dostáváme k praktické části: výběr pneumatik specificky pro vaše auto, s přihlédnutím k požadovaným vlastnostem. Pojďme se podívat na každou možnou možnost a je jich jen pět.

• Dálnice - stejné silniční pneumatiky, které by se v žádném případě neměly používat při jízdě na ledu a sněhu, ale jsou skvělé pro suchý nebo mokrý asfalt.
• SNOW nebo MUD + SNOW - M + S - takto se označují zimní pneumatiky. Díky speciálnímu dezénu je sníh odstraněn zpod kola, což zajišťuje dobrou trakci. Tyto pneumatiky jsou měkčí, jsou vhodné pouze pro nízké teploty a ztrácejí své vlastnosti v teple.
• ALL SEASON nebo ALL WEATHER jsou celoroční pneumatiky, které si zachovávají ovladatelnost na mokrých a zasněžených silnicích, ale lze je použít i v teplých ročních obdobích. Je pravda, že v extrémních vedrech nebo naopak při velmi nízkých teplotách a špatné silnici ztrácejí své kvality.
• VÝKON - vysokorychlostní pneumatiky, které mají perfektní ovladatelnost a nebojí se vysokých teplot, ale k ničemu na ledu a sněhu, a také se rychle opotřebovávají.
• ALL SEASON PERFORMANCE jsou celoroční vysokorychlostní pneumatiky, které mají stejné vlastnosti jako vysokorychlostní pneumatiky, ale lze je používat po celý rok.

Tématu značení jsme se již částečně dotkli, nyní se této problematice budeme věnovat podrobněji. Na každé pneumatice uvidíte alfanumerické označení, které vypadá jako na obrázku níže.

Vysvětlení indexů zatížení

Chcete-li zjistit, jaké je maximální přípustné zatížení každé pneumatiky, musíte se podívat na index. Zobrazuje se bezprostředně po montážním průměru. To znamená, že v označení 185/70 R14 88H bude index zátěže 88. Dekódování indexů zatížení můžete vidět v tabulce výrobce na oficiálním webu. Například stejných 88 by znamenalo, že maximální zatížení každé pneumatiky je 560 kg. Násobíme toto číslo číslem 4 a dostaneme celkové maximální zatížení, které musí být alespoň maximální hmotností vozu.

Tyto parametry je velmi důležité vzít v úvahu, jinak vaše pneumatiky nevydrží dlouho. Nejjednodušší způsob, jak je určit, je z tabulky:

Pamatujte, že označení některých výrobců se mohou změnit, proto nezapomeňte při nákupu objasnit všechny podrobnosti a prostudovat si informace na webových stránkách výrobce pneumatik. To je obzvláště důležité, pokud kupujete ojeté pneumatiky - pak veškerá odpovědnost za správnou volbu padá na vaše ramena.

Rychlost písmenové indexy

Pneumatiky si neudrží svůj výkon při každé rychlosti - je zde maximální povolená hodnota. To je také uvedeno na štítku. Je určen latinskými písmeny a je také specifikován v tabulce poskytnuté výrobcem.

Na samotné pneumatice najdete požadované označení pneumatiky bezprostředně za indexem nosnosti. To znamená, že ve stejném označení 185/70 R14 88H je maximální rychlostní index H, což znamená, že byste neměli zrychlovat na 210 km / h (i když je obecně lepší nezrychlovat na takovou rychlost, bez ohledu na pneumatiky) .

Kromě výše uvedených klasifikací existují také podmíněné ukazatele kvality, které jsou také uvedeny na bočnici pneumatiky. Obsahují:

• míra opotřebení;
• indikátor uchopení;
• teplotní charakteristiky;
• maximální zatížení a tlak;
• Označení DOT;
• index tlaku.

Tyto indikátory nejsou tolik potřebné při výběru, jako během provozu. Níže je uveden diagram umístění každého ze symbolů.

Indikátor opotřebení

Každá pneumatika má životnost, takže je důležité vědět, jak dlouho můžete jezdit bez obav z vážného opotřebení běhounu. Pamatujte, že není bezpečné používat prošlé pneumatiky!

Tyto ukazatele nejsou převzaty ze stropu - každý výrobce je povinen provádět zkoušky podle stanovených norem. Výrobci pneumatik obvykle udávají, jak dlouho mohou tyto pneumatiky vydržet, ale neměli byste tomu bezpodmínečně věřit, protože rychlost a závažnost opotřebení přímo závisí na kvalitě povrchu silnice a stylu jízdy.

Index adheze

Je označen písmeny A, B nebo C. Nejlepší je A, stojí za to si vybrat pneumatiky s právě takovým indikátorem. Testování probíhá tímto způsobem: vůz zrychluje na mokré rovné silnici a poté brzdí. Výsledky jsou analyzovány a poté je učiněn verdikt v souladu se světovými standardy. Nezapomeňte věnovat pozornost ukazateli trakce - jakmile se během bouřky ocitnete na trati, nebudete litovat, že jste strávili trochu času učením těchto vlastností.

Teplotní charakteristika

Existuje také označení latinskými písmeny A, B a C. To je důležité pro zjištění, zda pneumatiky odolávají zahřívání. Proto se guma dělí na letní a zimní. Pokud uvidíte pneumatiku s indexem A, uvidíte letní pneumatiky, které si zachovají své vlastnosti na horkém asfaltu, ale „opálí se“ při nízkých teplotách.

Toto je maximální hmotnost automobilu při maximálním tlaku v pneumatikách. U konvenčních osobních automobilů jsou tyto hodnoty přímo úměrné.

Značení DOT

Pokud je přítomen, pak pneumatiky splňují bezpečnostní normy amerického ministerstva dopravy. Pneumatiky určené pro Rusko a Ukrajinu jsou označeny písmenem „E“, to znamená, že tyto pneumatiky byly testovány a splňují evropské normy. Je zvláštní, že někteří výrobci umístí tuto značku na několik částí pneumatiky najednou. Zdá se, že určitě nepochybujete o bezpečnosti takové gumy.

Pokud jde o samotné značení DOT, vypadá to asi takto: DOT M5H3 459X 064. Co lze z tohoto značení pochopit? М5Н3 - kód výrobce a společnosti, 459X - kód standardní velikosti, 064 - týden a rok výroby. Ve skutečnosti pro vás tato informace není tak důležitá jako skutečnost, že pneumatiky splňují tuto normu.

To, jak dobře pneumatiky splní své vlastnosti, přímo závisí na vnitřním tlaku. Pro každé vozidlo je optimální určitý tlak v pneumatikách. Potřebné informace jsou uvedeny na štítku na konci dveří nebo sloupku prostoru pro cestující.

Sběrnice se skládá z několika prvků:

• šňůra - vlákna umístěná v minimální vzdálenosti od sebe, pokrytá vrstvou gumy;
• kostra je sada šňůr stejné řady, mohou být umístěny vedle sebe nebo na sebe;
• breaker - speciální pás pod běhounem, je to on, kdo zmírňuje rány na špatné silnici;
• chránič - je v kontaktu s vozovkou a má určitý vzor, ​​který určuje, jak se bude auto chovat za určitých povětrnostních podmínek;
• bočnice a bočnice - nesou hlavní náklad z hmotnosti vozu.

Máte-li zájem o podrobnější popis konstrukce pneumatiky, je níže uveden odpovídající diagram.

Jak jsme již zmínili, pneumatika může mít předpětí nebo radiální design. V diagonálním závitu šňůry procházejí příčně a po celém obvodu pneumatiky. Radiál má mírně odlišnou konstrukci rámu - zde jsou vlákna navzájem rovnoběžná. U radiálních pneumatik chrání kostry kostry pásů.

Jaký je rozdíl? Diagonálně umístěné závity se o sebe třou, pneumatika se zahřívá a rychleji se „opotřebovává“. Také takové pneumatiky mají tužší kostru, což negativně ovlivňuje ovladatelnost vozu a amortizace není působivá - řidič i cestující pocítí všechna „kouzla“ rozbitých silnic.

Další věcí je konstrukce radiálních pneumatik. Jsou pružnější, pohlcují všechny nerovnosti na silnici a přispívají k lepší ovladatelnosti. Taková guma vydrží mnohem déle.

Jak si vybrat zimní pneumatiky pro vaše auto

Pokud žijete v oblasti, kde jsou v zimě mrazy, musíte si vyměnit boty. A nestačí jen přijít do obchodu a požádat o zimní pneumatiky pro konkrétní model automobilu - musíte vzít v úvahu některé nuance. Podívejme se na každou z nich blíže.

Odrůdy zimních pneumatik

• Evropský kaučuk;
• Skandinávská guma;
• pneumatiky s hroty.

Váš výběr by měl záviset na podmínkách, ve kterých auto provozujete. Pokud ve vašem městě veřejné služby bezpečně zapomenou na odklízení sněhu a led je běžným jevem, pak vám evropské pneumatiky nebudou vyhovovat. Skandinávská guma se od evropské gumy liší výraznějším dezénem, ​​který se skládá z kosočtverců a trojúhelníků. Tyto pneumatiky fungují dobře na ledu a poskytují maximální trakci. Mínus - na čisté a suché silnici, stejně jako v dešti, jsou méně účinné a pro vysoké rychlosti nejsou vůbec přizpůsobeny.

Evropský typ, jak název napovídá, není určen pro sněžení a kluziště podobné silnicím. Jsou dobré pro velké město, kde je pravidelně odstraňován sníh. Takové pneumatiky se vyznačují tím, že mají speciální kanály pro odtok vody, takže během deště nebo když se na silnicích vytvoří nepořádek roztaveného sněhu, budou ideální. S těmito pneumatikami můžete dosáhnout dobré rychlosti.

Existuje také samostatný typ gumy - s hroty, ale o tom stojí za to mluvit zvlášť.

Operační podmínky

Mnoho lidí si myslí, že je nutné měnit boty na ledě. To je špatně - zimní pneumatiky jsou potřeba nejen proto, aby neklouzaly na sněhu. Pokud teploměr klesl pod +7 (mluvíme o průměrné denní teplotě), pak se letní pneumatiky začnou „otupovat“, což ovlivňuje ovladatelnost. A životnost letních pneumatik je tak výrazně snížena.

Při výběru výrobce pneumatik byste měli věnovat pozornost společnostem od motoristů z celého světa. První společností, která začala vyrábět zimní pneumatiky, byla Nokian. Až dosud jsou tyto pneumatiky považovány za jedny z nejlepších, zejména odborníků a motoristů, pneumatik s hroty Nokian Hakkapeliitta 8. Dokonale lámou led a utlačený sníh, ale v městských podmínkách se projevují o něco horší.

Dalším výrazným představitelem výroby pneumatik je Bridgestone. Podívejte se na Bridgestone Ice Cruiser 7000. Mají dobrou retenci ledu a opotřebovávají se pomaleji než konkurenti. Další plus - hroty jsou velmi těsné (ti, kteří jezdili na pneumatikách s hroty, vědí, jak rychle mohou hroty spadnout).

U SUV jsou pneumatiky Goodyear, zejména pneumatiky Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, nejlepší v testech tvrdého brzdění na ledu. Tyto pneumatiky jsou také lídry v počtu pozitivních recenzí.

Pokud jde o zimní pneumatiky bez hrotů, je třeba věnovat pozornost společnosti Dunlop. Pneumatiky Dunlop Winter Sport 5 si zaslouží pozornost - v zimě ve městě, bez ohledu na počasí, vykazují tyto pneumatiky svou nejlepší stránku.

Francouzská firma Michelin je také dobrá. Měkká guma Michelin Agilis Alpin vám pomůže udržet kontrolu nad nouzovým brzděním.

Důležitý bod: většina světových výrobců má svá vlastní označení pro některé nuance v charakteristikách, proto pokud uvidíte na štítku neznámé symboly, přejděte na oficiální web společnosti a přečtěte si informace.

Špičatý nebo ne

Zimní pneumatiky mohou být hrotové nebo třecí (také nazývané suchý zip). Mnoho řidičů se domnívá, že nejlepší zimní pneumatiky by měly být pouze hroty, ale není tomu tak. Pokud necestujete mimo město a nepotřebujete překonávat sněhové překážky, jednoduše je nepotřebujete. Navíc na suchém nebo mokrém asfaltu mohou hroty hrát krutý vtip - zvyšuje se brzdná dráha a zhoršuje se ovladatelnost.

Velcro je ideální pro město, ale je lepší nechodit na zimní výlet s takovými pneumatikami. A neměli byste jít ani na daču.

Dezén

Již jsme řekli, že vzor může být symetrický a asymetrický, stejně jako směrový a nesměrový. Podle mnoha testů a recenzí řidičů je lepší zvolit asymetrické směrové pneumatiky pro zimní silnice - fungují dobře jak na sněhu a ledu, tak na mokré vozovce. Samozřejmě si budete muset za kvalitu připlatit.

Skladovatelnost zimních pneumatik

V obchodě by zimní pneumatiky neměly být skladovány déle než dva roky, životnost podle norem je zpravidla omezena na pět let, ale při správném skladování lze tento ukazatel výrazně zvýšit.

Při výběru zimních pneumatik věnujte pozornost datu uvedení - nesmí být starší než tři až čtyři roky. Všechno, co je starší, je nejen zastaralé, ale také ztratilo některé ze svých vlastností.

Máte také právo požadovat od prodejce osvědčení o shodě s evropskými normami - bohužel se obchody často pokoušejí prodávat nekvalitní gumu neznámým lidem.

Můžete provést vlastní minitestování - nasadit si textilní rukavici a přejet rukou po povrchu běhounu ve směru vzoru. Nezaznamenali jsme žádné další výčnělky - pneumatiky jsou dobré. Přirozeně tato metoda ověřování není vhodná pro varianty s hroty.

TOP 10 nejlepších zimních pneumatik 2019-2020

Velmi brzy nastane čas na „výměnu obuvi“, proto jsme speciálně pro vás připravili hodnocení nejlepších zimních pneumatik. Zahrnuje jak prémiové pneumatiky, tak více rozpočtových modelů.

K dispozici je zesílená boční stěna

Vynikající pneumatika bez hrotu vhodná pro širokou škálu modelů automobilů. Při výrobě těchto pneumatik se používá speciální směs Multi-Cell, která zvyšuje bezpečnost jízdy na zimních silnicích - vynikající ovladatelnost ve městě, v terénu a dokonce i na zledovatělých silnicích. Pneumatiky se nebojí teplotních změn, zatímco zimní pneumatiky si zachovávají své vlastnosti mnohem déle než většina konkurentů a mají velmi dlouhou životnost.

Dezén: asymetrický

Mezi světovými značkami si již dlouho vydobyly své místo na slunci. Společnost je tak na prvním místě v Evropě a na čtvrtém místě ve výrobě pryže. Tento model pneumatiky se vyznačuje vysokou schopností běžet, spolehlivou přilnavostí ve městě i venku, vynikajícím brzděním za všech povětrnostních podmínek typických pro zimní období.

Pneumatiky poskytují vynikající brzdění a ovladatelnost na mokrém i suchém asfaltu, ledu a zasněžených vozovkách. Četné testy ukázaly, že se jedná o nejlepší zimní pneumatiky pro ty, kteří jsou připraveni na jakékoli povětrnostní podmínky - z hlediska rychlosti, brzdění a ovladatelnosti vykázali vynikající výsledky. Určeno pro osobní automobily, ale existují verze pro crossovery a SUV.

Rozsah velikostí je velmi široký - 29 standardních rozměrů, takové pneumatiky lze vybrat pro mnoho osobních automobilů. Hlavní výhodou této zimní gumy je její speciální dezén, který zajišťuje vynikající trakci i ve velmi drsných podmínkách. Mimochodem, pneumatiky lze použít v oblastech s velmi tuhými zimami - kryoadaptivní gumová směs udržuje pružnost pneumatik při teplotách pod -25.

Dezén: směrový

Tyto pneumatiky na ledu jsou docela schopné konkurovat pneumatikám s hroty - četné testy ukázaly, že krátké brzdné dráhy, pohodlí a vynikající vyvážení ospravedlňují vysoké náklady na takovou gumu. Zároveň zůstaly nejlepší výsledky na sněhu, suchém a mokrém asfaltu. Skvělá volba pro ty, kteří se primárně zajímají o bezpečnost.

Dezén: směrový

Pneumatika vykázala nejlepší výsledky na sněhu a ledu, situace je o něco horší na asfaltu - poměrně dlouhá brzdná dráha na suchu, ale dobrý výkon na mokru. Nejlepší pneumatiky pro zkušené řidiče, jako jsou někdy (například při změně jízdního pruhu) mírné drifty.

Hlavní výhodou je, že pneumatiky neztrácejí své vlastnosti opotřebením. Zároveň slouží dlouhou dobu a více než zdůvodňují drahé náklady. Nezapomeňte, že máte příležitost trochu ušetřit tím, že pomůžete koupit „boty“ pro vaše auto.

Dezén: směrový

Výrobce dokázal dosáhnout harmonie: na ledu a sněhu se pneumatiky chovají jako skandinávské a na asfaltu - jako typické evropské. Díky tomu můžete počítat s vynikající ovladatelností, rychlým brzděním a dobrou trakcí. Pneumatiky fungují dobře za všech povětrnostních podmínek - kvůli vysokému obsahu oxidu křemičitého je provoz možný při teplotách od -50 ° С do +7 ° С.

Dezén: směrový

Nejlepší pneumatiky pro crossovery a osobní vozy pro ty, kteří chtějí vysokou kvalitu bez přeplatků. Pneumatiky vykazují nejlepší výsledky v řízení na sněhu a suchém asfaltu. Na ledu a mokré vozovce jsou tyto pneumatiky mírně za „prémiovými“ pneumatikami.

Na rozdíl od starších modelů společnosti je tato guma složena ze silikonu, který poskytuje lepší přilnavost na sněhu a ledu. Hlavní výhodou však stále zůstává hodnota za peníze.

Dezén: směrový

Nejlepší zimní pneumatiky za relativně nízkou cenu - tato guma ve všech testech s jistotou drží střední pozici. Pneumatiky fungují dobře na sněhu, nejsou špatné na ledu a suchém povrchu a o něco horší na mokrém asfaltu (dlouhé brzdné dráhy). Ve srovnání s konkurenty ve stejné cenové kategorii si pneumatiky Kumho I Zen KW31 vedly skvěle při nouzovém brzdění, zatáčení a aquaplaningu. K plusům také stojí za to přidat poměrně dlouhou životnost.

Dezén: směrový

Hlavní výhodou těchto pneumatik je cena a dobrý výkon (mohou dobře konkurovat mnoha modelům prémiového segmentu). Nejlépe si vedou na ledu a suchém asfaltu. Nokian Nordman RS2 SUV je pravděpodobně nejlepší pneumatika SUV za rozumnou cenu.

Nevýhodou je, že pneumatiky jsou dostatečně hlučné pro suchý zip.

Dezén: asymetrický

Tato guma vstoupila do našich TOP pneumatik díky své velmi krátké brzdné dráze na ledu a suchém asfaltu. Horší - na mokrém povrchu a sněhu (nejhorší výsledek byl v testu odolnosti vůči lomítku). Za svou cenu se však jedná o velmi kvalitní pneumatiky, které si určitě zachovají své vlastnosti po dlouhou dobu.

Připravte se na zimu hned teď a nezapomeňte, že na našem webu máme obrovské množství obchodů, kde máte možnost zakoupit pneumatiky pro automobily s cashbackem.

Jak si vybrat letní pneumatiky pro vaše auto

Letní pneumatiky jsou odolnější než zimní pneumatiky a neroztavují se na horkém asfaltu. Existuje mnoho výrobců letních gum, stejně jako jejich typů, ale pochopit, ve skutečnosti, není tak těžké, jak se zdá na první pohled.

Odrůdy letních pneumatik

Letní pneumatiky se liší dezénem, ​​v každém obchodě vám budou nabídnuty tři typy:

• klasický;
• se směrovým dezénem;
• s asymetrickým vzorem.

Nejoblíbenější a rozpočtové jsou klasické, obvykle se instalují ve výrobě. Dezén je zde symetrický, je vhodný pro výlety do města i do práce a zpět - každý den byste neměli cestovat po ulicích na relativně dlouhé vzdálenosti, protože takové pneumatiky se velmi rychle opotřebovávají. V deštivém počasí se také nechovají moc dobře.

Směrová charakteristika je mnohem lepší, jak radí odborníci. Je ale lepší je nenasazovat na automobily bez protiblokovacího systému - brzdná dráha se zvyšuje. To ale k lepšímu ovlivňuje ovladatelnost vozu. Kromě toho jsou tyto pneumatiky velmi vhodné pro jízdu na mokrém povrchu vozovky (dobré odvodnění). Jsou také odolnější a spotřebovávají méně paliva.

Mezi nevýhody patří vyšší cena a nemožnost vyměnit pneumatiky bez přeskupení kol. Problémem je také rezervní kolo - nelze předvídat, které kolo bude poškozeno.

Asymetrické pneumatiky také nelze jednoduše vyměnit - zde musíte vzít v úvahu nejen směr kol, ale také umístění vnitřní a vnější strany (jak si pamatujete, existuje jiný vzor). Plusem je, že snižuje riziko aquaplaningu a zlepšuje trakci.

Operační podmínky

Hlavním indikátorem je teplota. Ano, letní pneumatiky jsou dobře přizpůsobeny horkému asfaltu, ale je třeba si uvědomit, že při velmi vysokých teplotách jsou standardní letní pneumatiky méně spolehlivé - brzdná dráha se zvyšuje. K dispozici je speciální sportovní guma, která zlepšuje výkon pouze při zahřátí.

Přirozeně byste s výměnou pneumatik neměli čekat na zimu. Musíte „vyměnit boty“, i když teploměr klesne na +7, i když je suché počasí a nic neznamenává mráz.

Stejně jako u zimních pneumatik vám doporučujeme věnovat pozornost největším výrobcům. Dobrou a docela populární volbou je Nokian Hakka Green. Tyto pneumatiky jsou poměrně odolné a během testů fungují dobře. Vhodné pro šetrné motoristy, protože jsou relativně levné a pomáhají šetřit palivo.

BFGoodrich Grip se vyznačuje dobrou ovladatelností a směrovou stabilitou. Je pravda, že při jízdě na mokré vozovce nejsou moc dobří.

Výrobce, o kterém jsme zatím nemluvili, je Yokohama. Pokud se nebudete pravidelně věnovat extrémní jízdě, dávejte pozor na pneumatiky Yokohama BluEarth - mohou ušetřit až 10% paliva! Tyto pneumatiky mají také nízkou hladinu hluku.

Jedna z populárních značek, společnost Continental, vyrábí pneumatiky ContiPremiumContact 5 - vyznačují se vynikající rovnováhou a pružností. Během testů také vykázali vynikající výsledky při nouzovém brzdění.

Kromě výše uvedeného jsou oblíbené pneumatiky od značek jako Pirelli, Nexen, Nitto a Sava.

Mimochodem, je mnohem levnější objednat si potřebné pneumatiky s dodávkou od výrobce - ceny jsou nižší než ve specializovaných prodejnách a můžete také použít cashback. Také na webových stránkách výrobců a obchodů zpravidla existuje kalkulačka pneumatik, která vám umožní rychle vybrat požadovanou gumu.

Standardní velikost

Nejjednodušší možností je znovu odkazovat na technickou dokumentaci, kde je uveden požadovaný rozměr pneumatiky. Věnujte pozornost výšce profilu uvedené v označení. Existují:

• nízký profil (až 55%);
• vysoký profil (60-75%);
• plný profil (více než 80%).

Nízkoprofilové pneumatiky jsou vhodné pro vysoce kvalitní městské silnice, vysokoprofilové pneumatiky - pokud se často musíte potýkat s nejkvalitnějším povrchem, na SUV se používají celoobvodové pneumatiky.

Indexy rychlosti a zatížení

Znáte hmotnost vozu a maximální rychlost, kterou vyvíjíte na silnici. Pneumatiky byste neměli brát „end-to-end“, abyste se později nedostali do nepříjemné situace. Nemá však smysl platit za stejný index rychlosti pneumatiky Y (300 km / h) někomu, kdo zřídka zrychlí na 120.

Jak zvolit index nosnosti pneumatiky? Opět platí, že každý vůz má své vlastní doporučené parametry, proto se řiďte doporučeními výrobce.

Letní gumová trvanlivost

Letní pneumatiky lze používat po dobu 5-6 let, pokud jsou používány správně. Ano, na internetu se často píše, že Američané mění pneumatiky každých 10 let. Toto číslo je již pochybné, vzhledem k rozdílu v kvalitě silnic ... Udělejte závěr sami.

Ujistěte se, že hloubka dezénu je nejméně čtyři milimetry - v případě nouze může selhat „plešatá“ guma.

První věcí, na kterou si musíte dávat pozor, je nedodržování doporučení výrobce automobilů. Návod k použití uvádí, které pneumatiky jsou pro tento model nejvhodnější. Experimenty mohou vést ke zvýšené spotřebě paliva a špatné ovladatelnosti.

Na léto byste si neměli vybírat úzké pneumatiky - široké vám zajistí dobrou přilnavost. Také byste měli být opatrní u nízkoprofilových pneumatik, protože jakýkoli výmol na silnici může poškodit ráfek. Oprava bude samozřejmě vyžadovat další výdaje.

Provoz pneumatik

To, jak dlouho si guma udrží své vlastnosti, přímo závisí na provozních podmínkách. V tomto odstavci jsme shromáždili nejlepší tipy, které vám pomohou udržovat vaše pneumatiky v dobrém stavu a nezmeškáte okamžik, kdy byste si měli koupit nové.

Faktory počasí

Při výběru a používání pneumatik by se asi mělo řídit klima. Hlavním pravidlem je, že pneumatiky by měly být v sezóně. Z čeho je vyrobena guma pro zimní pneumatiky? Přidávají se do něj křemík a polymerní složky, díky nimž je měkčí. Zimní pneumatiky pod žhavým sluncem jsou smutným pohledem.

Pokud ve vaší oblasti často prší, měli byste věnovat pozornost značení Aqua (voda) nebo Rain (déšť). V opačném případě riskujete ztrátu kontroly nad mokrou vozovkou. V zimě jsou sníh a led nebezpečné.

V teplých podmínkách by měl být tlak v pneumatikách kontrolován častěji - alespoň jednou za měsíc.

Maximální zatížení

Tento údaj je v označení uveden z nějakého důvodu - zátěž by neměla být vyšší než maximální přípustné, jinak by se šňůry začaly hroutit. Je lepší zvolit pneumatiky s maximální nosností asi 30%.

Co dělat, když hmotnost vozidla dosáhne limitu? Správnou radou je samozřejmě zbavit se přebytečného nákladu nebo jej přepravovat po částech. Pokud se jízdě nelze vyhnout, buďte připraveni na to, že se pneumatika může během cesty zhroutit. Proto musíte jet minimální rychlostí, abyste mohli vozidlo v případě ztráty kontroly udržet.

Opotřebení pneumatik

Pamatujte na důležité pravidlo: nemůžete vyměnit pouze dvě pneumatiky, to znamená dát nové vpředu a ponechat holou gumu vzadu (a naopak). Úspory-úspory, ale musíte pamatovat na svou vlastní bezpečnost.

Nezapomeňte si před nákupem přečíst recenze o konkrétních pneumatikách, koneckonců, ať výrobce slibuje, je lepší zjistit názor těch, kteří si právě takové pneumatiky koupili a co je důležité, používali je na našich daleko od ideálních silnic .

Tip: ujistěte se, že nainstalované pneumatiky mají nejen stejnou velikost a konstrukci, ale také patří ke stejnému modelu stejného výrobce. I když se vám zdá, že pneumatiky jsou stejné, nejsou. Mírný rozdíl může hrát krutý vtip v extrémních podmínkách.

Ojeté pneumatiky

Tyto pneumatiky samozřejmě budou stát podstatně méně, ale riskujete hodně. I když guma vypadá dobře zvenčí a její životnost je krátká, pneumatiky mohou mít vnitřní vady. Ani profesionál „okem“ nebude vždy schopen detekovat závadu, která může na silnici vést k nejstrašnějším následkům.

Pokud je auto zachyceno sněhem, smyk není dobrý nápad. Zaprvé tímto způsobem riskujete, že ještě více „zasypete“ kola sněhem, a zadruhé to bude pro gumu extrémně špatné. Pneumatika může dokonce explodovat!

Vyvažování pneumatik

To, co byste rozhodně neměli dělat, je zanedbávání vyváženosti. Pokud je to provedeno nesprávně, pak kolo začne tlouct, což vede k tomu, že se auto pohybuje svisle a vodorovně ho houpá. Takže stojí za to zpravidla - každá instalace by měla končit vyvažováním kol.

Seřízení kol

V každém automobilu mají kola svou vlastní orientaci jak vůči sobě navzájem, tak vůči silnici. Pokud je vzor odklonu nesprávný, reaguje vůz horší na chování řidiče a pneumatiky se nerovnoměrně opotřebovávají. Ovlivňuje také míru opotřebení pneumatik.

Schéma vyrovnání odklonu můžete zkontrolovat pouze pomocí speciálního vybavení, takže nebuďte občas líní zavolat na čerpací stanici.

Je velmi důležité, aby se všechny čtyři pneumatiky opotřebovávaly rovnoměrně. K tomu je někdy nutné kola vyměnit. Typicky v návodu k obsluze udává výrobce, jak často by se mělo otáčení provádět. Pokud jste v dokumentech nenalezli potřebné informace, proveďte tento postup každých 10–15 tisíc kilometrů.

Nezapomeňte však vzít v úvahu zvláštnosti dezénu!

Péče o pneumatiky a skladování

Jak skladovat pneumatiky? Aby pneumatiky vydržely co nejdéle, musíte je skladovat pouze ve svislé poloze, protože stojí na kole. Ano, je pohodlnější je naskládat na sebe v rohu garáže, ale tento přístup je obtížné nazvat správným (pouze pokud je neukládáte společně s disky - je ještě lepší je ponechat sestaveny do "stohu").

Před odložením na příští sezónu je třeba pneumatiky očistit od nečistot a také zkontrolovat, zda nejsou něco zaseknuté v drážkách běhounu. Nezapomeňte podepsat, která pneumatika byla na jakém místě a při příští „výměně obuvi“ vyměňte přední a zadní pneumatiku, aby se opotřebovaly stejně.

Vysoká vlhkost může způsobit hnilobu kordových vláken, proto na to pamatujte při výběru místa pro uložení pneumatik. Místo by také mělo být tmavé a chladné.

Mnoho lidí raději udržuje nahuštěné pneumatiky na ráfcích. V tomto případě je třeba mít na paměti, že přebytečná vlhkost je vynikajícím prostředkem pro tvorbu koroze mezi ráfkem a pneumatikou.

Co se týče neustálé péče, není od vás vyžadováno nic nadpřirozeného. Tlak v pneumatikách kontrolujte jednou měsíčně a pokud zjistíte, že některá z pneumatik je více nahuštěná, měli byste kontaktovat odborníka.

Rovněž zkontrolujte, zda v pneumatikách nejsou žádné předměty, které by se během jízdy mohly zachytit v dezénu. Věnujte pozornost stupni opotřebení každé pneumatiky - je lepší pneumatiky vyměnit před plánovaným časem, než čekat na možné následky.

Jak vidíte, při výběru a provozu pneumatik není nic obtížného. Doufáme, že vám naše tipy pomohou.

Výrobci pneumatik jsou tak různorodí, že někdy výběr jedné sady pneumatik vás nutí přemýšlet několik týdnů. Automobilová guma každého výrobce má své vlastní vlastnosti. Výrobci pneumatik se zpravidla zaměřují na konkrétní seznam charakteristik. Země výrobce pneumatik se také liší, stejně jako firmy uvedené na bočnici kola. Přední světoví výrobci pneumatik jsou v první desítce na trhu.

Hodnocení výrobců pneumatik

Výrobci gumy pro automobily jsou velké korporace s vlastními výzkumnými centry, tisíci pracovních míst a neustále aktualizovanou řadou high-tech produktů. Hodnocení světových výrobců pneumatik je založeno na podílu každého z nich na trhu a na sympatiích majitelů automobilů.

Japonská značka Bridgestone si udržuje vedoucí pozici od roku 2007. Výrobce vyrábí pneumatiky pro osobní automobily, terénní automobily, lehké nákladní automobily a nákladní automobily.

Zkušenosti s dodávkami závodních vozů Formule 1 se používají při výrobě gumy. Charakteristickými rysy značky jsou vysoká kvalita, ovladatelnost a odolnost proti poškození. Pryž se vyrábí v pevných rámech, což ocení zejména v ruských podmínkách. Z hlediska odolnosti proti opotřebení jsou pneumatiky udržovány na průměrné úrovni.

Skupina Michelin je druhým největším koncernem v oblasti pneumatik na světě. Je to nadnárodní společnost, která převzala mnoho evropských značek. Na seznamu akvizic společnosti je dokonce i americký koncern BF Goodrich.

Pneumatiky Michelin získaly vysoké hodnocení za vysokou úroveň jízdního pohodlí, kterou nabízejí uživatelům všech úrovní. Francouzská skupina drží krok s věčným soupeřem, japonskou značkou Bridgestone, a používá své pneumatiky během 24 hodin Le Mans, které se každoročně konají ve Francii. Navzdory zkušenostem s používáním pneumatik ve vytrvalostních závodech se Michelin nemůže pochlubit odolností nebo silnou kostrou. Hlavním problémem této gumy je její tendence vyvíjet kýly.

Před několika lety otevřela skupina Michelin závod v Rusku. Dnes uživatelé zaznamenali znatelný pokles kvality pneumatik. To platí stejně pro hladinu hluku a trakční vlastnosti gumy.

Pneumatiky Goodyear jsou jedinečné. Pouze tento evropský výrobce nabízí pneumatiky pro majitele automobilů pro všechna roční období. Goodyear je také nadnárodní holding. Zahrnuje několik evropských značek vyrábějících pneumatiky pro osobní a nákladní automobily.

Pneumatiky Goodyear se vyznačují svou odolností a vynikajícími trakčními vlastnostmi. Jako všechno německé, i guma se vyznačuje svým zpracováním a silnými stránkami. Mezi nevýhody pneumatik této značky patří komfort používání. Podle většiny ruských uživatelů jsou celoroční modely Goodyear Vector nejlepším řešením pro domácí silnice.

Kvalita gumy Goodyear do značné míry závisí na zemi výroby. Značka vlastní továrny v Pobaltí a střední Evropě. Evropské pneumatiky jsou příkladem skutečné kvality Goodyear, což u baltských pneumatik neplatí.

Continental - prémiová guma. Ne každý majitel automobilu si může dovolit sadu pneumatik této značky. Uživatelé, kteří si osvojili vlastnosti přilnavosti gumy, budou od nynějška porovnávat všechny ostatní značky s Continental.

Cenová politika společnosti se v průběhu let nezměnila. Guma neklesá na ceně, ale na pozadí rozsáhlého zvyšování cen se to nejeví jako velká nevýhoda. Seznam výhod pneumatik zahrnuje bezvadnou kvalitu, působivou trakci a přilnavost a slušnou úroveň pohodlí. Continental nepřijímá kompromisy. Zde vytvářejí gumu, která splňuje všechny požadavky řidiče.

Pirelli je italská společnost zabývající se výrobou pneumatik. Hlavní činností společnosti je výroba pneumatik pro závodní dráhy a pro veřejné komunikace. Na základě svých závodních zkušeností vyrábí výrobce pneumatiky s působivou ovladatelností a stabilitou při vysoké rychlosti.

Bohužel z hlediska odolnosti proti opotřebení jsou pneumatiky znatelně horší než vedoucí postavení na trhu. Pirelli jsou kvůli nárazům často náchylní k výhřezům. Nejpopulárnějšími pneumatikami na ruském trhu jsou pneumatiky s technologií Run Flat.

Koncern Sumitomo vyrábí pneumatiky se stejným názvem a vlastní značku Dunlop. Země gumárenské výroby je Japonsko. Společnost nabízí své pneumatiky jako alternativu k dražším lídrům na trhu. Guma je pozoruhodná svou rozumnou cenou a slušnými přilnavými vlastnostmi.

Korejský výrobce Hankuk je znám každému druhému ruskému majiteli automobilu. Při výrobě gumy je hlavní důraz kladen na pohodlí a stabilitu při rychlosti. Cenová politika společnosti umožnila pneumatikám obsadit střední cenový segment, což významně ovlivnilo konkurenceschopnost značky.

Japonská značka Yokohama je jednou z nejstarších v globálním pneumatikářském průmyslu a na ruském trhu. Dnes značka vyrábí pryž pro sportovní automobily, závodní vozy, městská auta, SUV, lehká nákladní vozidla a užitková vozidla. Mezi výhody značky patří dobrá kvalita a široká škála produktů.

Cheng Shin Tire je tchajwanská společnost známá pro značku Maxxis. Tato značka vstoupila na ruský trh ne tak dávno a začala aktivně získávat pozice. Dnes je majiteli automobilů rozšířená a respektovaná značka, která nabízí velký sortiment a slušnou kvalitu. Cenová politika společnosti se mění úměrně s růstem poptávky. To způsobuje nespokojenost majitelů automobilů.

Cooper je možná jediná americká značka, která je tak rozšířená. V Rusku je značka oceňována pro svou vytrvalost, schopnost jízdy v terénu a měkkost charakteristickou pro terénní pneumatiky. Koncern vyrábí pneumatiky pro lehká vozidla a terénní vozidla. Cooper je považován za měřítko kvality. Mezi nevýhody značky patří malé zastoupení v domácích obchodech.

Výrobci pneumatik jsou různorodí, ale všichni usilují o stejný cíl - získat větší podíl na trhu. Pro majitele automobilů to znamená, že se trakční vlastnosti a komfort používání pneumatik ze sezóny na sezónu zvýší. Který z uvedených výrobců upřednostnit je věcí osobní volby.

Samozřejmě můžete jezdit na zimních pneumatikách nebo se neobtěžovat a kupovat si celoroční pneumatiky, ale stále je lepší si pořídit samostatné sady pryže pro zimní a letní období. Koneckonců pouze pneumatiky určené pro konkrétní povětrnostní podmínky mohou poskytnout maximální bezpečnost na silnici.

1. Velikost

Všechno je zde relativně jednoduché. Velikost pneumatiky je poměr šířky, výšky a vnějšího průměru. Typové označení vypadá takto: 175 / 55R13... Na této sběrnici jako příklad pojďme zjistit, které číslo je za co zodpovědné:

1. 175 je šířka pneumatiky v milimetrech.
2. 55 je výška profilu vyjádřená jako procento šířky pneumatiky.
3. 13 je průměr díry v palcích.

Průměr ráfku se musí shodovat s velikostí ráfku, jinak by instalace pneumatik jednoduše nefungovala. Ale se šířkou a výškou profilu můžete trochu hrát.

Širší pneumatiky zvyšují kontaktní plochu a v důsledku toho zlepšují trakci. Zároveň jsou těžší a zhoršují dynamiku vozu, ovladatelnost na špatné silnici a také zvyšují spotřebu paliva. Zároveň na mokrém asfaltu vytvářejí zrádný efekt aquaplaningu.

Podle výšky se pneumatiky dělí na nízkoprofilové (55% a nižší), vysokoprofilové (60-75%) a celoprofilové (80% a vyšší). Ty jsou určeny pro SUV a pro jízdu na venkovských silnicích s hrboly a hrboly a první a druhá jsou instalovány na běžných osobních automobilech.

Výška profilu je také dvojsečný meč: čím nižší je profil pneumatiky, tím lepší ovladatelnost, ale zároveň větší náchylnost pneumatik k sebemenším nerovnostem na povrchu vozovky a riziko poškození ráfků na hrbolcích. Nízký profil by proto měl být zvolen, pouze pokud jedete hlavně po dálnici a vysokou rychlostí.

2. Dezén

Není potřeba pro krásu. Přímo ovlivňuje výkon pneumatik. Existují tři typy dezénu:

1. Symetrický nesměrový- nejběžnější varianta, která je považována za klasickou a je vhodná pro jízdu v městském cyklu a na dálnici. Takový běhoun se nejčastěji používá u levných pneumatik, obvykle se montují ve výrobě. Výkon pneumatiky nezávisí na jízdních podmínkách a směru jízdy. Kola lze vyměnit.
2. Symetrický směrový vzor odstraňuje vodu z kontaktní plochy pneumatiky co nejrychleji a zajišťuje dobrou přilnavost k povrchu vozovky. Možnost pro milovníky rychlosti a jízdy ve vlhkém počasí. Pneumatiky jsou instalovány striktně ve směru otáčení (označeno šipkou na bočním povrchu pneumatiky), jinak bude na mokrém povrchu nebezpečný.
3. Asymetrický vzor dobré jak v dešti, tak v suchém počasí. Všestranný dezén vhodný pro SUV, rodinné sedany a vysokorychlostní kupé. Na vnější a vnitřní straně těchto pneumatik se používají různé vzory běhounu, jeden pro nejlepší přilnavost za sucha a druhý pro přilnavost za mokra. Při instalaci musíte být ještě opatrnější: podívejte se na označení Inside / Outside, což znamená vnitřek a vnějšek pneumatiky.

3. Rychlostní index

Další důležitý parametr. Je určen pomocí latinských písmen, přičemž každé z nich hovoří o maximální rychlosti, kterou lze na těchto pneumatikách dosáhnout.

Pneumatiky s vysokým rychlostním indexem mají zvýšenou přilnavost, což zase poskytuje minimální brzdnou dráhu. Ale jsou také dražší. Pokud tedy nebudete jednat bezohledně nebo vaše auto vydá pouze 180 km / h, a to i potom z kopce, neměli byste přeplatit. Pokud jste ale fanouškem rychlé jízdy, nešetřete a vezměte si pneumatiky V nebo W.

4. Index nosnosti

Tento indikátor určuje zatížení, které pneumatika vydrží při maximální rychlosti. Jinými slovy, jedná se o maximální hmotnost (včetně nákladu, cestujících a řidiče) na kolo vozidla.

Pokud často přepravujete cestující nebo náklad, pak stojí za to vzít pneumatiky s vysokým indexem zatížení. Nejlepší možnost lze vybrat pomocí této tabulky a zkontrolovat údaje s technickými vlastnostmi stroje.

5. Konstrukce kostry pneumatiky

Podle konstrukčních vlastností jsou pneumatiky rozděleny na diagonální a radiální. První se nyní téměř nikdy nenacházejí, moderní pneumatiky jsou většinou radiální. Právě tuto skutečnost označuje ve značení pneumatik písmeno R, a ne průměr, jak se mnozí domnívají. Radiální pneumatiky jsou vhodné pro všechny třídy vozidel, od malých automobilů až po SUV.

Bez ohledu na typ lze pneumatiky vyztužit. To je označeno písmenem C (Cargo) nebo LT (Light Truck) v označení. Zesílené pneumatiky jsou určeny pro minivany, lehké nákladní automobily a dodávky, které jsou těžší než obvykle a používají se k přepravě zboží a velkého počtu cestujících.

Které pneumatiky zvolit

Jak si pamatujete, vše závisí na stylu jízdy a provozních podmínkách. Abychom vám usnadnili výběr, určil Lifehacker tři nejběžnější scénáře. Musíš najít ten svůj.

1. Jízda do města a ven z města mírnou rychlostí... Vhodné jsou pneumatiky s profilem 60% a vyšším, symetrickým nesměrovým nebo asymetrickým dezénem a indexem rychlosti S nebo T.
2. Jízda vysokou rychlostí... Vhodné jsou pneumatiky s profilem 55% a méně, symetrickým směrovým nebo asymetrickým dezénem a indexem rychlosti V nebo W.
3. Jízda v terénu... U SUV stojí za to vzít si vysoce profilové pneumatiky s hlubokým dezénem a indexem nosnosti odpovídajícím přepravované hmotnosti. Majitelé minivanů a dodávek mají lepší nákup speciálních pneumatik pro užitková vozidla označená C a LT.