Pracovní program

disciplínou MDC 01.02. Údržba Opravit silniční doprava

pod základním vzdělávacím programem

speciality 02/23/03 Údržba a opravy silniční dopravy

absolvent kvalifikace technik

forma studia Žák

1.1. Oblast použití programu

Program (dále jen pracovní program) - Je součástí hlavního profesního vzdělávacího programu SPO v souladu s GEF ve specialitě 02/23/03 Údržba a opravy silniční dopravy(Základní školení) Z hlediska zvládnutí hlavního typu odborné činnosti (VDS) a příslušných odborných kompetencí (PC):

PC 1.1. Uspořádat a provádět údržbu a opravy práce.

PC 1.2.

1.2. Cíle a cíle MDK - požadavky na výsledky MDK

Pro zvládnutí určitého typu odborné činnosti a příslušných odborných kompetencí by měl student ve vývoji MDC: \\ t

praktické zkušenosti:

vývoj a montáž agregátů a vozidel vozu;

technická kontrola provozované dopravy;

Údržba a oprava.

být schopný:

rozvíjet a realizovat technologický proces údržby a opravy vozidel;

provádět technické kontroly vozidel;

vyhodnotit účinnost výrobních činností;

implementovat nezávislé vyhledávání nezbytné informace řešit profesionální úkoly;

analyzovat a vyhodnotit stav ochrany práce na výrobním místě.

znát:

zařízení a základny teorie kolejových vozidel automobilové dopravy;

základní obvody pro zařazení elektrických prvků;

vlastnosti a indikátory výkonu automobilovéhonote provozní materiály;

pravidla pro registraci technické a vykazované dokumentace;

kvalifikace, hlavní vlastnosti a technické specifikace silniční doprava;

metody hodnocení a kontroly kvality v odborných činnostech;

hlavní ustanovení současné regulační dokumentace;

základy organizace podnikání a řízení;

pravidla a normy ochrany práce, průmyslová sanitace a požární ochrana.

MDC 01.02:

jen -720 hodin, včetně:

maximální vzdělávání vzdělávání - 720 hodin, včetně:

povinné auditní vzdělávací výcvikový zatížení - 480 hodin;

nezávislá práce studie - 240 hodin;

laboratoř a praktická - 92 hodin;

učební plán - 288 hodin.

2. Výsledky zvládnutí MDC 01.02

Výsledkem vývoje programu je zvládnutí vzdělávacího typu odborné činnosti (VDD) Údržba a opravy motorových vozidel, Včetně profesionálních (PC) a společných (OK) kompetencí:

	Název výsledku učení
	Uspořádat a provádět údržbu a opravy práce.
	Technická kontrola při skladování, provozu, údržbě a opravy motorových vozidel.
	Uspořádejte své vlastní aktivity, vyberte typické metody a metody provádění odborných úkolů, vyhodnotit jejich účinnost a kvalitu
	Rozhodovat ve standardním a nestandardním a být zodpovědný za ně.
	Vyhledávání a využití informací nezbytných pro efektivní provádění odborných úkolů, profesního a osobního rozvoje.
	Pro zlepšení odborné činnosti použijte informační a komunikační technologie
	Pracovat jak individuálně, tak v týmu, efektivně komunikovat s kolegy, vedoucím pracovníkem, spotřebiteli
	Nastavit cíle, motivovat aktivity podřízených, organizovat a kontrolovat svou práci s přijetím odpovědnosti za výsledek úkolů
	Nezávisle identifikovat úkoly profesního a osobního rozvoje, aby se zapojily do sebe-vzdělávání, vědomě plánovat zlepšit kvalifikaci
	Přejděte v časté změně technologie v odborných činnostech.
	Učinit vojenskou povinnost, včetně používání přijatých odborných znalostí (pro mladé muže)

3. Struktura a obsah MDC 01.02

3.1. Plánovaný plán

Kodexy odborných kompetencí	Jména oddílů profesionálního modulu	Celkové hodiny	Množství času vyhrazené pro rozvoj interdisciplinárního kurzu (kurzy)					Praxe
			Povinné studium výuky auditu			Nezávislá práce na učení		Vzdělávací	Výroba (podle speciálního profilu), (Pokud je k dispozici dispergovaná praxe)
			Celkový,	počítaje v to Laboratorní práce a praktické třídy,		Celkový,	vč., Surzwork (projekt),
PC 1.1-1.3.	Sekce 1.
PC 1.1-1.3.	Sekce 2.
PC 1.1-1.3.	Část 3. Diagnostika stroje technického vybavení
PC 1.1-1.3.	ODDÍL 4. Oprava automobilů
	Výrobní praxe (podle speciálního profilu), hodinky (Pokud je poskytnuta konečná (koncentrovaná) praxe) Učební plán .....
Celkový:

Jméno interdisciplinárních kurzů (MDC) a ty				Objem hodinek		Úroveň vývoje
Sekce 1.
MDK 01. 02. Údržba a opravy silniční dopravy
	Úvod
Téma 1.1.Základy údržby a opravy kolejových vozidel
			Spolehlivost a trvanlivost vozu
			Systém údržby a opravy kolejových vozidel.
			Předpisy o údržbě a opravách kolejových vozidel silniční dopravy
			Základy diagnózy technický stav auta

Téma 1.2.Technologický I. diagnostické vybavení pro technické Údržba a aktuální opravy automobilů
		Všeobecné O technologických a diagnostických zařízeních, příslušenstvích a nástrojů.
		Zařízení pro čištění, podložky a čištění.
		Kontrolní a dopravní prostředky.
		Zařízení pro mazací práce.
		Zařízení, přístroje a nástroje pro šíření a montážní práce.
		Diagnostické zařízení
Téma 1.3. Technologie údržby a RE-MONTE ROLLING STOCK ROAD DOPRAVY
		Denní údržba automobilů
		Diagnostikovat motor obecně
		Údržba a aktuální opravy mechanismů rozvodu kliky a plynu.
		Údržba a aktuální opravy chladicích a mazacích systémů.
		Údržba a aktuální opravy karburátorových motorů.
		Údržba a aktuální opravy dieselových motorů.
		Údržba a aktuální opravy výkonového systému motorů pracujících na plynové palivo.
		Údržba a údržba elektrických zařízení.
		Údržba a údržba přenosu.
		Údržba a údržba podvozku a automobilové pneumatiky.
		Údržba a aktuální opravy řídicích mechanismů.
		Údržba a aktuální opravy těl, kabin a plošin.
		Diagnostika vozidel na sloupcích obecné a základní diagnostiky.
	Laboratorní práce
		Diagnostika motoru vestavěnými zařízeními.
		Údržba a údržba mechanismu připojování kliku.
		Údržba a udržování mechanismu distribuce plynu.
		Údržba a údržba chladicího systému.
		Údržba a aktuální opravy systému mazání motoru.
		Údržba a aktuální opravy napájecího systému
		Údržba a proudová oprava palivových, vzduchových a výfukových plynů a dodávek zařízení.
		Definice a odstraňování problémů v systému energetiky karburátoru. Nastavení karburátoru.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava čištění paliva a přívodních přístrojů, energetických systémů dieselový motor.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava zařízení pro čištění vzduchu, dieselových výkonových systémů.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy trysek, AMOT TNVD.
		Definování a odstraňování problémů s dieselovým výkonem motoru.

		Údržba a údržba systému napájení motoru z instalací selhání plynu.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy nástrojů napájecího systému.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy zařízení zapalování.
		Diagnostika elektrických zařízení pomocí testeru.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy elektropusu motoru.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava zvukových a lehkých alarmových zařízení, další vybavení a osvětlovací zařízení.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava spojky.
		Diagnostika, údržba a údržba přenosu, kardanové přenosy a předních mostů.
		Diagnostika a instalace úhlů Nastavení úhlů instalace kol, úhlů instalace osy otáčení otáčení.
		Zkontrolujte a nastavte mezery v hromadě, kulové podpěry a v ložiskách kol kol, údržbu podvozku.
		Vulkanizace kamer. Aktuální opravy pneumatik.
		Instalace a demontáž pneumatiky pneumatiky. Vyvažování kol.
		Diagnostika, údržba a údržba řízení.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava hydroxidanátorů řízení.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy brzdových systémů s hydraulický pohon a parkovací brzdy.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy brzdových systémů s pneumatickou recepcí.
		Celková diagnostika automobilů.
		Prvek diagnostika automobilů.
Téma 1.4. Organizace skladování a účetnictví kolejových zásob a výrobních rezerv.
		Skladování kolejových vozidel automobilové dopravy.
		Skladování, účetnictví výrobních rezerv a způsobů, jak snížit náklady na materiální a palivové a energetické zdroje.
Téma 1.5.Organizace a řízení údržby a aktuálních oprav.
		Klasifikace podniků motorových dopravy
		Obecné charakteristiky technologický proces Údržba a aktuální opravy kolejových vozidel.
		Organizace pracovníků práce.
		Organizace údržby automobilů.
		Organizace stávajících oprav automobilů.
		Organizace řízení kvality údržby a aktuální opravy automobilů
Téma 1.6. Automatizované řídicí systémy v organizaci údržby a aktuální opravy silniční dopravy
		Formuláře a metody organizování a řízení výroby
		Automatizované řídicí systémy v organizaci údržby a aktuální opravy automobilů
		Analýza a modelování výrobního procesu údržby a aktuální opravy automobilů
		Automatizovaný pracoviště Zaměstnanci technického servisu motorového dopravního podniku.
	Laboratorní práce
		Vypracování měnícího-denní úkol opravárenské brigády.
		Vypracování zprávy dispečera PC.
		Vypracování měnícího-každodenní úkol pro přípravu výroby
		Výpočet výrobního programu údržby a aktuální opravy na počítači pomocí modelovacích programů.
		Debriefing a řešení problémů typu: Umělecká technika na kolejových vozidlech, vypracování výpisu z hlášení.
Téma 1.7. Základy projektování výrobních odvětví podniků motorových dopravních podniků.
		Základy technologického designu výrobních míst podnikových podniků.

Nezávislá práce při studiu sekce1
Proveďte úkoly pro přípravu a design sekce kurzu projektu. Provádění jednotlivých úkolů pomocí technické a referenční literatury.
Nastavení standardů údržby a aktuální opravy automobilů. Instalace zapálení autem. Automatická přepojení převodovky. Diagnostika a údržba automatické převodovky. Moderní vybavení pro diagnostiku podvozku osobních automobilů. Stěny pro kontrolu tlumiče nárazů. Značení pneumatik. Protiblokovací brzdový systém (protiblokovací systém). Anti-testovací kola, (stabilizační systém). Práce těla. Obnovení těla po dopravní nehodě. Příslušné vybavení. Fondy pro léčbu proti korozi těla (značka a technologie Nanie). Klasifikační schéma čištění a mytí zařízení. Klasifikace výtahů. Faktory ovlivňující průběžnost technologií údržby a aktuální opravy automobilů. Nástroje technické diagnostiky systémů poskytujících bezpečnost automobilu. Technická diagnostika motoru, jeho systémy a pracovní vlastnosti. Oprava elektrických zařízení. Oprava uzlů a detailů přenosu. Oprava uzlů a částí podvozku auta. Oprava uzlů a detailů řídicích mechanismů. Oprava automobilových pneumatik. Oprava kabiny, tělo. Vývoj podrobných schémat regenerace. Řešení problémů s přídělami. Výpočet základních uživatelů k navrhování oblastí výroby oprav. Studie předmětu Projects Projects a kresby.

MDC 01.02.
	Úvod
Téma 2.1. Auto palivo
		Chemické složení paliva lubrikanty. Metody výroby olejových paliv.
		Auto benzín.
		Auto dieselové paliva.
		Automobilové paliva Plyn a olej.
	Laboratorní práce
		Vyhodnocení benzínu cestovním pasem, externími prvky. Analýza obsahu ve vodě rozpustných kyselinách a zásadách. Definice hustoty benzínu. Stanovení frakčního složení benzínu.
		Hodnocení nafta Podle údajů o pasu. Vyhodnocení přítomnosti mechanických nečistot a vody. Stanovení kinematické viskozity dieselového paliva při 20 ° C. Stanovení teploty naftového paliva. Stanovení značky dieselového paliva podle GOST a řešení otázky jeho aplikace.
Téma 2.2. Automobilová maziva.
		Auto mazací oleje.
		Automobilová maziva.
	Laboratorní práce.
		Vyhodnocení motorových olejů podle údajů o pasu. Stanovení přítomnosti mechanických nečistot. Stanovení kinematické viskozity oleje při 50 ° C a 70 ° C. Definice indexu viskozity. Stanovení značky viskozity podle GOST a řešení problematiky jeho aplikace. Stanovení dostupnosti vody v motorovém oleji.
		Hodnocení plastový mazivo Podle údajů o pasu. Zkušební mazivo pro rozpustnost ve vodě a benzínu. Stanovení teploty lubrikantního vaření. Zavedení značky tuků pro GOST a řešení problematiky jeho aplikace.
Téma 2.3.Automobilový průmysl speciální tekutiny
	Laboratorní práce
		Vyhodnocení vzorku proti zamrznutí podle údajů o pasu. Definice externí pohled a přítomnost mechanických nečistot. Stanovení kompozice a teploty zmrazení nemrznoucí směsi.
Téma 2.4.. Organizace racionálního využití paliva a maziv v silniční dopravě.
			Organizace racionálního využívání paliva a maziv na silniční doprava.
Téma 2.5. Stavební a opravy materiálů.
		Barvy a laky
		Strukturální a provozní materiály
Téma 2.6. Bezpečnost a ochrana životního prostředí pomocí automobilových provozních materiálů.
		Bezpečnost a ochrana životního prostředí.
Nezávislá práce při studiu sekce 2 Systematické studium abstraktů tříd, vzdělávací a speciální technické literatury (v otázkách, odstavcích, hlavách učebních pomůcek vypracovaných učitelem). Příprava pro laboratorní / praktické třídy s využitím pokynů provedených učitelů. Registrace zpráv o dokončené laboratorní práci / praktických tříd a přípravách na jejich ochranu. Nezávislé studium elektronických zdrojů. Implementace abstraktů. Příprava zpráv, zprávy o tématech stanovených učitelem individuálně. Využití internetových zdrojů.
Témata mimoškolní samostatné práce Vývoj automobilového průmyslu v Rusku. Pozastavení auta a výkonové jednotky. GRM se spodním umístěním ventilů. Chladicí kapaliny. Formy pro motory. Větrání klikové skříně motoru. Automobilový benzín: neutralizace výfukových plynů. Palivo pro automobily pro plynové hlasování. Didegen palivo. Detonace, vliv různých faktorů pro detonaci. Calil zapalování. Toxicita výfukových plynů. Způsoby, jak snížit toxicitu. Vlastnosti používání automobilových provozních materiálů v moderních podmínkách. Výkon kvality dieselových paliv. Palivové palivo. Klasifikace motorové oleje Podle SAE a API. Převodové oleje. Chladicí systémy pro chladicí systémy. Kapaliny pro hydraulické systémy. Vlastní kapitál pro spotřebu paliva, oleje, technické tekutiny V silniční dopravě. Výkon kvality paliva a maziv k práci pro kolejové zásoby silniční dopravy. Omalovací materiály. Omalovací materiály. Povinné a požární riziko paliva a maziv. Environmentální monitorování.

Oddíl 3 Diagnostika technického vybavení pro automobily.
MDC 01.02.
	Úvod
Diagnostika technického vybavení pro automobily.
	Základy a organizace technické diagnostiky automobilů.
		Požadavky na technická diagnostická vozidla během provozu. Diagnostické parametry pro jejich klasifikaci.
		Konstrukce diagnostického algoritmu. Obecné požadavky na technickou diagnostiku (STD).
		Nomenklatura technické diagnostiky.
		Organizace technické diagnostiky automobilů na motorová doprava podniky.
		Standardy diagnostických parametrů a jejich příděly. Přesnost a přesnost diagnostiky automobilů.
	Technologie pro diagnostiku technického stavu vozu.
		Celková diagnostika automobilů. Diagnostika mechanismů propojování kliky a plynu.
		Diagnostika chladicích a mazacích systémů.
		Diagnostika přístroje karburátoru motorového systému a vstřikovacích systémů paliva.
		Diagnostika dieselového výkonu motoru. Diagnostika předehřívače předehřívače.
		Diagnostika napájecích přístrojů. Diagnostika zařízení zapalování.
		Diagnostikování startovních a osvětlovacích a signalizačních systémů.
		Diagnostika přenosových mechanismů.
		Diagnostika podvozku. Diagnostika řízení řízení.
		Diagnostika brzdových systémů s hydraulickým pohonem.
		Diagnostika systémů s pneumatickým pohonem. Diagnostika dalšího vybavení.
Nezávislá práce při studiu sekce 3 Systematické studium abstraktů tříd, vzdělávací a speciální technické literatury (v otázkách, odstavcích, hlavách učebních pomůcek vypracovaných učitelem). Příprava pro laboratorní / praktické třídy s využitím pokynů provedených učitelů. Registrace zpráv o dokončené laboratorní práci / praktických tříd a přípravách na jejich ochranu. Nezávislé studium elektronických zdrojů. Implementace abstraktů. Příprava zpráv, zprávy o tématech stanovených učitelem individuálně. Využití internetových zdrojů.
Přibližný předmět mimoškolní nezávislé práce Definice nomenklatury strukturálních a diagnostických parametrů. Výběr diagnostických parametrů pro hodnocení technického stavu automobilů. Vývoj blokových schémat strukturně obchodních vazeb v diagnostickém obvodu. Hlavní ukazatele spolehlivosti technické diagnostiky. Vypracování tabulky technických diagnostických nástrojů označujících: tituly, modely, cíl. Typické typy expresních diagnostických prací. Mezní hodnoty hlavních diagnostických parametrů domácího cestujícího a nákladních vozidel. Diagnostika vozidel podle parametrů určujících brzdnou dynamiku. Diagnostika těsnosti výsadního ventilu v sedle. Diagnostika systému větrání klikové skříně. Vypracování tabulky diagnostických parametrů karburátoru s jejich nominálními a přípustnými hodnotami. Vypracování tabulky diagnostických parametrů dieselových napájecích systémů s jejich nominálními a přípustnými hodnotami. Vyhledejte příčinu absence paliva a vzduchu do spalovací komory topného kotle a pomalého ohřevu motoru. Provádění diagnostiky generátoru AC. Vypracování tabulky diagnostických parametrů přístroje bezkontaktní systém zapalování. Vypracování tabulky diagnostických parametrů startovacích nástrojů. Vypracování tabulky přípustných a nominálních diagnostických parametrů podvozku vozu. Sestavování technologické mapy diagnostiky řízení, brzdový systém S hydraulickým motorem a pneumatickým autem. Diagnostika čerpadla mechanismu zvedacího tělesa tělesa automobilového průmyslu.

Oddíl 4. Oprava auta
MDC 01.02.
	Úvod
		Všeobecné ustanovení o opravách automobilů
		Základy organizace generální oprava auta.
Téma 4.2. Technologie kapitálových oprav.
		Přijímání automobilů a agregátů na opravu a jejich vnější mytí.
		Demontáž aut a agregátů.
		Mytí a čištění dílů.
		Vadové a třídění dílů.
		Pracovní detaily.
		Montáž a testování agregátů.
		Valné shromáždění, testování a dodávka automobilů z opravy.
	Laboratorní práce
		Vadění bloku válce.
		Vada klikový hřídel.
		Vadění vačkového hřídele.
		Vada spojovací tyče.
		Vadové válcové převody a štěrbinové hřídele.
		Vadová ložiska vadových a skluzových ložisek. Vadové pružiny.
		Tvorba pístů s rukávy válce.
		Možnosti detailů mechanismu připojování kliku.
	Praktická práce.
		Výpočet rozměrových skupin při pístu s rukávem válců.
Téma 4.3. Metody pro obnovení dílů.
		Klasifikace metod pro obnovení dílů.
		Obnovení dílů montérů a mechanického zpracování.
		Restaurování tlakových částí.
		Obnovení dílů se svařováním a povrchovým povrchem.
		Restaurování podrobností postřikování.
		Obnovení pájení dílů.
		Obnovení galvanického nátěru.
		Obnovení dílů pomocí syntetických materiálů.
Téma 4.4. Technologie obnovení dílů, opravy uzlů a spotřebičů.
		Všeobecné.
		Vývoj technologických opravných procesů
		Oprava detailů třídy "Skříňové díly"
		Oprava detailů třídy "kulatých tyčí a tyčí s tvarovaným povrchem"
		Oprava detailů třídy "Duté válce"
		Oprava detailů disků třídy "s hladkým obvodem"
		Oprava detailů třídy "Ne-kruhové tyče"
		Oprava komponent a zařízení chladicích systémů a mazání.
		Oprava uzlů a nástrojů energetických systémů.
		Oprava elektrických zařízení.
		Oprava automobilových pneumatik.
		Oprava těl a chat.
		Správa kvality oprav.
	Laboratorní práce
		Nudný blok válců.
		Honování bloku válců.
		Oprava sedla ventilu.
	Design kurzu
		Že oprava motoru. Mote a opravy CPC.
		Oprava automobilů pracujících na plyn. Pak opravit CSM.
		Oprava startéru. To je oprava podvozku.
		Oprava chladicího systému automobilu. Více a opravy gry.
		Oprava brzdového systému automobilů. Oprava systému výkonu motoru.
		Oprava systému zapalování automobilu. Oprava dieselového výkonu motoru.
Nezávislá práce při studiu oddílu 4 Systematické studium abstraktů tříd, vzdělávací a speciální technické literatury (v otázkách, odstavcích, hlavách učebních pomůcek vypracovaných učitelem). Příprava pro laboratorní / praktické třídy s využitím pokynů provedených učitelů. Registrace zpráv o dokončené laboratorní práci / praktických tříd a přípravách na jejich ochranu. Nezávislé studium elektronických zdrojů. Implementace abstraktů. Příprava zpráv, zprávy o tématech stanovených učitelem individuálně. Využití internetových zdrojů.
Témata mimoškolní samostatné práce Obnovení velikosti opravy. Obnovení dílů s dalšími opravnými díly. Obnovení dílů se svařováním, povrchem. Obnovení pájení dílů. Obnovení dílů pomocí syntetických materiálů. Restaurování detailů postřikování a galvanických nátěrů. Obnovení dílů s nátěrovými povlaky. Obnovení dílů motoru. Oprava uzlů a nástrojů systému výkonu motoru. Oprava uzlů a zařízení chladicího systému. Oprava uzlů a nástrojů maziva. Oprava elektrických zařízení. Oprava uzlů a detailů přenosu. Oprava uzlů a částí podvozku auta. Oprava uzlů a detailů řídicích mechanismů. Oprava automobilových pneumatik. Oprava kabiny, tělo. Vývoj podrobných schémat regenerace. Řešení problémů s přídělami. Výpočet základních uživatelů k navrhování oblastí výroby oprav. Roztahování sekce projektu kurzu a provádění kreseb

4. Provádění provádění MDC 01.02 4.1. Požadavky na minimální logistickou podporu

Provádění programu modulu znamená přítomnost vzdělávacích knih - "Údržba a opravy automobilů"; Laboratoře - "Elektrotechnické zařízení automobilů", "automobilové provozní materiály", "motory s vnitřním spalováním"," Údržba aut "," opravit auto ".

	Údržba automobilů
		rozložení motorů;
		rozložení automobilů.
		počítače;
		projektor,
		spotřební materiál.
	Automobilové provozní materiály
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		technická dokumentace;
		metodická dokumentace;

Hlavní zdroje:

Organizace výroby údržby a aktuální opravy automobilů - tutoriál pro studenty SPO / V.M. Vinogradov, i.v. Buyeva, V.n. REPIN, A.A. Sokolov - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010

Infra-m, 2006

M.: Fórum - Infra-M, 2006.

Další zdroje:

ochrana. Tělo. Část 2.

ve 2 dílech 2009

5. Kontrola a hodnocení výsledků MDK

Výsledek
PC 1.1. Organizovat a provádět práci na údržbě a opravy vozidel		Expertní recenze Provedení praktický úkol Ochrana projektu kurzu
		Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu
PC 1.3. Vyvíjejte technologické procesy pro opravy uzlů a částí.		Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu

Výsledek	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Pochopit podstatu I. sociální význam jeho budoucí profese, aby ukázal udržitelný zájem
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů;
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů. Pozorování a hodnocení úspěchů o výsledcích činností v mimoškolních činnostech.
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.

4. Podmínky implementace MDC 01.02

4.1. Požadavky na minimální logistickou podporu

Realizace programu modulu zahrnuje přítomnost vzdělávacích kanceláří - "auto zařízení", "údržba a opravy automobilů"; workshopy - "kovářské svařování", "tokarno-mechanické"; Laboratoře - "Elektrotechnické vybavení automobilů", "automobilové provozní materiály", "spalovací motory", "údržba automobilů", "opravit auto".

Vybavení školení a pracoviště vzdělávacích kanceláří:

	Údržba automobilů
		pracovních míst v počtu studentů;
		stojany pro kontrolu udržování mechanismů a systémů;
		rozložení motorů;
		rozložení automobilů.
Technické učení nástroje:
		počítačový stůl pro učitele;
		počítače;
		projektor,
		celkový a profesionální cíl.
Zařízení workshopů a workshopových pracovišť
	Blacksmith-svařování
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		roh kovář;
		anvil, vybavení pro výrobu kovářských prací (kladiva, kladiva, klíšťata atd.)
		svařovací stroje pro výrobu svařovacích prací (plyn, elektrotechnika)
		spotřební materiál (elektrody, karbid atd.)
	Tocarno-Mechanical.
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		soustružnické stroje, mletí, naostřený atd.;
		sochory pro provádění otočných prací;
		nástroje;
		spotřební materiál.
Laboratorní vybavení a laboratorní práce:
	Elektrické zařízení pro automobily
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		soubor vzdělávací a metodické dokumentace;
		zkušební stojany pro kontrolu technického stavu komponent a částí elektrických zařízení vozidel;
		nabíječky nabíjecí baterie;
		stojany demonstrační systémy elektrických zařízení;
		uzly a části;
		měřící nástroje.
	Automobilové provozní materiály
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		technická dokumentace;
		metodická dokumentace;
		zařízení a zařízení pro stanovení kvality palivo a maziva;
		zařízení pro stanovení mechanických vlastností paliva a maziv;
		mikroskopy, topné pece, chladnička;
		vzorky testovaného paliva a maziv \\ t
	Vnitřní spalovací motory
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		technická dokumentace;
		metodická dokumentace;
		spalovací motor;
		stát pro odstranění trakční charakteristiky Motor.
	Údržba automobilů
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		stojany pro kontrolu udržování mechanismů a systémů;
		rozložení motorů;
		rozložení automobilů;
		přístroje a zařízení pro diagnostiku spalovacího motoru, přenosu, chassionů, řízení a brzdových systémů
	Oprava auta
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		sady měřicích přístrojů;
		uzly a díly pro vadné;
		pracovní stoly pro upevňovací části.

Provádění programu modulu znamená povinnou výrobní praxi, která se doporučuje být provedena koncentrovaná.

4.2. Informační podpora školení

Hlavní zdroje:

Auta: Zařízení automobilové produkty: Tutoriál pro stud. Instituce SPO / A.G. Puzankov 6. vydání, vymazáno. - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010.

Auta: design, teorie a výpočet. TUTORIAL PRO SPO. Puzankov A.G. M.: Vydavatelství "Akademie", 2007

Kontrola kvality automobilových provozních materiálů; Workshop: Výukový program pro studenty SPO / Gelendov AA, Civoko T.I., SPIRKIN v.G. - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010.

Automotive Operační materiály - tutoriál pro studenty SPO / Gelendov A.a., Civoko T.I., SPIRKININ V.G. - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010.

Auta: Provozní vlastnosti: Výukový program pro stud. Vyšší. Uch. Zřízení / Vakhlam V.K. - 2. vydání, Kru.-M.: Vydavatelství "Akademie", 2006

Organizace výroby údržby a aktuální opravy automobilů - tutoriál pro studenty SPO / V.M. Vinogradov, i.v. Buyeva, V.n. REPIN, A.A. Sokolov - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010

Údržba a opravy automobilů. VLASOV V.M. Učebnice. M.: Academy, 2007

Funkce pro údržbu automobilů KAMAZ s elektrárny s Euro-2 úrovní, Euro-3 5460-3902901 pak. 2008.

Základy výkonu technické systémy. Automobilová doprava - učebnice / v.g. Atapin - Novosibirsk: Vydavatelství NSTU, 2007.

Údržba a opravy silniční dopravy (Design promoce) / Svetlov M.V. M.: Knorus. 2011.

Oprava automobilů (design kursu) / Skupyan SA: Infra-m. 2011.

Profesionální oprava DVS.. Gavrilov K.l. M.: Fórum. 2011.

Organizace výroby údržby a aktuální opravy automobilů - tutoriál pro studenty SPO / V.M. Vinogradov, i.v. Buyeva, V.n. REPIN, A.A. Sokolov - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010

Oprava automobilů a motorů. Karagodin V.I., Mitrochin n.n. M.: "Akademie". 2008.

15. Zařízení automobilů. Tutorial. / PERSIONS V.P. M.: Fórum

Infra-m, 2006

16. Zařízení automobilu. Tutorial. / Stukanov V.A., Leontyev K.N

M.: Fórum - Infra-M, 2006.

Další zdroje:

1. Přijetí opravy, opravy a uvolnění z opravy orgánů Avtotechnos VAZ podniků. Technické podmínky. (TU4538-140-00232934-98) (aktuální dokument).

2. Technologické mapy, časové normy pro současné a časové opravy autobusů NEFAZ 5299, vyrobené na podvozku KAMAZ-5297.

3. Technologické karty pro aktuální opravu značky automobilů "KAMAZ", modely: "5320, 5410, 5511, 4310, 43105" a jejich modifikace (5 dílů).

4. Typická technologie pro provádění regulačních prací denní první, druhé a sezónní údržby automobilu "ZIL-4331".

5. Distribuované systémy vstřikování paliva VAZ - zařízení a diagnostika. Údržba a opravy technologií.

6. Elektronický systém řízení motorů LADA 110 vozů, Ladasamara, Lada 2105, 2107 s regulátorem M73 Euro-3 - zařízení a diagnostika.

7. Elektronický systém řízení motoru LadaRiora, Ladakalina, Lada 4x4 s regulátorem M7.9.7 Euro-3 - zařízení a diagnostika

Míra spotřeby paliva a maziva na automobilovém průmyslu

Vozy VAZ. Oprava technologií, zbarvení a antikorozní korozi

ochrana. Tělo. Část 2.

Vozy VAZ. Demontážní a instalační technika. Uzly a agregáty.

Krátký adresář. Objem 1. Autobusy. 2002. 2-E.

vydání, opraveno a doplněné, 2007.

12. Krátký adresář. Volume 2. Nákladní automobily,

13. Krátký adresář. Svazek 3. Auta,

ve 2 dílech 2009

14. Pokyny pro údržbu a péči o autobusy "Ikarus

15. Katalog Speciální nástroj a zařízení pro technické

Údržba a opravy LADA.

18. Typické standardy času pro aktuální opravy automobilů

4.3. Obecné požadavky na organizaci vzdělávacího procesu

Povinná podmínka pro přijetí do výrobní praxe (podle speciálního profilu) v rámci profesního modulu "Údržba a opravy vozidel" je vývoj vzdělávací materiál Podle příslušných částí modulu.

Při práci na projektu kurzu jsou aplikovány konzultace.

4.4. Personální podpora vzdělávacího procesu

Požadavky na kvalifikaci pedagogického (inženýrského pedagogického) personálu, poskytování školení v interdisciplinárním kurzu (kurzy): přítomnost vyššího odborného vzdělávání, které odpovídá "údržbě a opravám motorových vozidel" a speciální "údržby a opravy silnice doprava".

Požadavky na kvalifikaci pedagogického personálu zapojeného do praxe

Inženýrská a pedagogická kompozice: certifikované specialisté - učitele interdisciplinárních kurzů.

Masters: Dostupnost 5-6 kvalifikační vypouštění S povinnou stáží ve specializovaných organizacích nejméně 1 čas za 3 roky. Zkušenosti v organizacích příslušné odborné sféry jsou povinné.

5. Kontrola a hodnocení výsledků vývoje (pohled na odborné činnosti)

Výsledek (rozvinuté profesní kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Organizovat a provádět práci na údržbu a opravu vozidel.	Výkon údržby a pokračující opravy v souladu s technologickými mapami. Praktické využití technologického a organizačního vybavení. Dodržování požadavků na ochranu a pravidla a normách ochrany práce, průmyslová sanitace a požární ochrana	Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu
Technická kontrola při skladování, provozu, údržbě a opravy motorových vozidel.	provádění kvality údržby a aktuálních oprav v různých stupních s využitím vhodného vybavení a nástrojů schopnost kontrolovat kvalitu a vlastnosti automobilových provozních materiálů	Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu
Vyvíjejte technologické procesy pro opravy uzlů a částí.	Schopnost vyvinout technologické procesy k opravám uzlů a dílů v souladu s GTALS, pozůstatky a to.	Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu

Formuláře a metody monitorování a hodnocení výsledků učení by měly ověřit nejen tvorbu odborných kompetencí, ale také rozvoj obecných kompetencí a zajištění jejich dovedností.

Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Porozumět podstatu a sociálnímu významu své budoucí profese, aby ukázal udržitelný zájem	Demonstrace zájmu o budoucí profese v procesu zvládnutí vzdělávacího programu, účast na výzkumné práci, olympiády, festivaly, konference	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce;
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
		Pozorování a hodnocení úspěchů o výsledcích činností v mimoškolních činnostech.
Uspořádejte své vlastní činnosti, vyberte typické metody a metody provádění odborných úkolů, vyhodnotit jejich účinnost a kvalitu.	Volba a aplikace metod a metod pro řešení odborných problémů v oblasti organizace procesu; Vyhodnocení účinnosti a kvality provádění odborných úkolů.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Rozhodovat ve standardních a nestandardních situacích a být zodpovědný za ně.	Správnost a objektivita hodnocení nestandardního a mimořádných událostí.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Vyhledávání a využívání informací nezbytných pro efektivní provádění profesních problémů, profesního a osobního rozvoje.	Účinné vyhledávání, vstup a používání potřebných informací pro profesionální úkoly	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
Používat informační ale komunikační technologie v profesionálních činnostech	Využití informačních komunikačních technologií k řešení profesionálních sezónních úkolů	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
Práce v týmu a týmové práci, efektivně komunikovat s kolegy, managementem, spotřebiteli	Interakce se studenty a učitelé během tréninku.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Převzít odpovědnost za práci členů týmu (podřízené), výsledek plnění úkolů.	Schopnost provádět přiměřená rozhodnutí, včetně nestandardních situací	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů. Pozorování a hodnocení úspěchů o výsledcích činností v mimoškolních činnostech.
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Nezávisle identifikovat úkoly profesního a osobního rozvoje, představit sebevědomí, vědomě plánovat zlepšit dovednost kvalifikací	Organizace nezávislých tříd ve studiu profesionálního modulu; Plánování nárůstu vzdělávání v kvalifikační úrovni v oblasti přepravy automobilů.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů. Vyhodnocení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
Zaměření se v časté změně technologie v odborných činnostech	Využití inovativních technologií v oblasti údržby technické služby - vanie a opravy motorových vozidel.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Provádět vojenskou odpovědnost, včetně použití přijatých odborných znalostí (pro mladé muže)	Projev zájmu o výkon vojenské povinnosti; Projev logického myšlení.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách, v období vzdělávacích a výrobních postupů, vojenské poplatky

Údržba a opravy silniční dopravy

Automobilová doprava je jedním z nejdůležitějších a základních prvků jakékoli produkce. Více než 50% celkového objemu provozu je částečně nebo plně vyrobeno po silnici.

V souvislosti se současnou ekonomickou situací vzniká problém reorganizace a restrukturalizace stávajících silničních podniků ostře. V poslední době se potřeba nákladních automobilů dramaticky snížila dramaticky, takže velké podniky motorové dopravy jsou nuceny hledat další zdroje zisku, zvládnout opravu moderních technologií, zavádějí nové typy služeb. Je nutné jasně formulovat cíle, zkuste maximalizovat zisky a extrémně, kolik je možné minimalizovat výrobní náklady.

Jedním z nejdůležitějších úkolů v provozu automobilového parku je dále zlepšovat organizaci údržby a aktuální opravy automobilů s cílem zvýšit jejich výkon a zároveň snížit náklady na provoz. Význam tohoto úkolu je potvrzen skutečností, že údržba vozidla strávená mnohokrát více práce a prostředky než na jeho výrobu.

V současné době se získává na základě vědeckého a technologického pokroku plánování a preventivní systém údržby a opravy kolejových vozidel komplexu dřevařského průmyslu jako celku.

Jak v oblasti silniční dopravy a v regionu technické vykořisťování Auta začínají aplikovat různé ekonomické a matematické metody pro analýzu, plánování a navrhování. Nové metody a prostředky pro diagnostiku technického stavu a predikce zdrojů spolehlivosti automobilů se vyvíjí a implementují. Jsou vytvořeny nové typy technologických zařízení, které mi umožní být mechanizován, a v některých případech a automatizaci provozních operací pro údržbu a opravu kolejových vozidel. Moderní formy řízení výroby, které jsou určeny k použití elektronických počítačových počítačů s dalším přechodem na automatizovaný řídicí systém.

S stále rostoucí nasycení národního hospodářství automobilů moderní systém Management stanoví nové strukturální jednotky silniční dopravy - autokombins a průmyslová asociace, opravy a servisní základy, které potenciálně přispívají k přechodu na centralizovanou výrobu a opravu automobilů.

Nejdůležitějším úkolem v jakékoli farmě je organizace údržby a aktuální opravy automobilů.

Výpočet množství technické údržby kolejových vozidel pro rok

Určete celkový počet kilometrů automobilů pro plánovanou dobu L Society.

L General \u003d? SS * A SS * D k * b b \u003d 110 * 25 * 251 * 0,8 \u003d 552200 km.

kde? SS - Průměrný denní kilometu auta, Km.

A SS je průměrný počet automobilů, jednotek.

D To - počet kalendářních dnů ročně

b c je výstupní koeficient na lince.

Počet údržby č. 2 (NO -2)

N pak -2 \u003d \u003d \u003d \u003d 43,8 jednotek. \u003d 44 jednotek.

kde je společnost společná auto najetých kilometrů, km

Počet údržby č. 1 (NO -1)

N pak -1 \u003d \u003d \u003d - N pak -2 \u003d 131.3 \u003d 131 jednotek

číslo denní služby N eo.

N eo \u003d \u003d 5020 jednotek

Počet sezónních údržby n s

N CO \u003d 2 * a SS \u003d 2 * 25 \u003d 50 jednotek

Výpočet složitosti technických služeb a aktuálních oprav kolejových vozidel

Údržba č. 2.

intenzita práce

Roční pracnost technických služeb №2 () \\ t

\u003d * N t -2 \u003d 37,605 * 44 \u003d 1654,6 lidí

ÚDRŽBA №1

\u003d * \u003d 7,9 * 1,15 \u003d 9,085 lidí

\u003d * N až -1 \u003d 9,085 * 131 \u003d 1190.1 Lidé

Denní servis

\u003d * \u003d 1,15 * 1,15 \u003d 1 3225 lidí

\u003d * N eo \u003d 1,3225 * 5020 \u003d 6638,95 lidí

Sezónní služba

t co \u003d * \u003d * 37 605 \u003d 7,521 lidí

T Z AUTO * n CO \u003d 7,521 * 50 \u003d 376,05 lidí

kde n s je standardem posuzování sezónní služby,%

Údržba

Oprava intenzity práce současné opravy na 1000 km

\u003d * \u003d 7,0 * 0,828 \u003d 5,796 lidí

Výsledný koeficient úpravy práce intenzity tr

0,9 * 0,1 * 0,1 * 0,8 * 1,15 \u003d 0,828 roční intenzita práce

T tr \u003d \u003d \u003d \u003d 3200,55 lidí

Celková složitost technických služeb a aktuálních oprav kolejových vozidel

T Thom, Tr \u003d T Ti-2 + T TI-1 + T EO + TO + TR \u003d 1654,6 + 1190,1 + 6638,95 + 376,05 + 3200,55 \u003d 13060,25

Výpočet počtu pracovníků oprav

Celkový počet pracovníků oprav

6,91 lidí \u003d 7 lidí

kde FRV jsou roční opravy opravy, hodinu.

(Přijměte 1800 hodin).

s je koeficient, který zohledňuje zvýšení produktivity pracovníků práce. Vezměte od 1,05 do 1.08.

Počet pracovníků opravy podle typu vlivů

1,07 \u003d 1 osoba

0,62 \u003d 1 osoba

3.51 \u003d 4 osoby

1,69 \u003d 2 osoby

1 + 1 + 4 + 2 = 8

Plata kalkulace pracovníků oprav

Výpočet tarifních sazeb na kategorii

Hodnota tarifu hodin práce:

14.99 RUB.

kde od měsíce je minimální tarifní sazba pracovního prádla, třít.

166.3 - Průměrný měsíční tok pracovní doby, h.

Hodnota celního tarifu pracovního partnera:

16.28 RUB. \u003d *

Výpočet tarifních sazeb pracovníků II-VI vypouštění

14.99 * 1,09 \u003d 16,34 rublů. \u003d 14,99 * 1,54 \u003d 23.08 RUB.

14.99 * 1.20 \u003d 17,99 rublů. \u003d 14,99 * 1,80 \u003d 26,98 rublů.

14.99 * 1,35 \u003d 20,24 RUB. \u003d 104,63: 5 \u003d 20,93

16.28 * 1,09 \u003d 17,75 rublů. \u003d 16,28 * 1,54 \u003d 25,07 rublů.

16.28 * 1,20 \u003d 19,54 otření. \u003d 16,28 * 1,80 \u003d 29,30 rublů.

16.28 * 1,35 \u003d 21,99 rublů. \u003d 113,65: 5 \u003d 22,73

PRŮMĚRNÉ HODINOVÉ HODINOVÉ TARIFOVÉ CENY Opravy pracovníků

Střední tarifní koeficient

\u003d + () * (P s - p m) \u003d 1,09 + (1,20 - 1,09) * (3,6 - 3) \u003d 0,72

kde je tarifní koeficient odpovídající menší ze dvou přilehlých výbojů tarify, mezi něž patří průměrný tarifní výboj.

Tarifní koeficient odpovídající větším ze dvou sousedních tarifních mřížek vypouštědí mezi nimiž je průměrná hodnost tarifů

R C - Průměrná kategorie tarifů

R M je menší ze dvou sousedních vypouštěných tarifních mřížek, mezi nimiž je průměrná hodnost tarifů.

\u003d * \u003d 14,99 * 0,72 \u003d 10,79 rublů.

Z toho-1 (na-2, tr) \u003d * \u003d 16,28 * 0,72 \u003d 11,72 rublů.

Plán sazby pro jednu věc - 2 ()

\u003d * \u003d 11,72 * 37.605 \u003d 440,73 rublů.

Plán mzdy opravnic pracovníků zaměstnáni na-2 ()

18468.68 RUB.

náklady na opravu údržby

Plán ceny pro jeden co ()

\u003d * T c0 \u003d 11,72 * 7.521 \u003d 88,15 rublů.

Plán mzdy pracovníků oprav pro provádění co ()

4197.6 RUB.

Plán mzdy opravárenských pracovníků zaměstnává By-2 a CO ()

18468,68 + 4197.6 \u003d 226666.28 RUB.

Plán sazby pro jednu věc - 1 ()

\u003d * \u003d 11,72 * 9.085 \u003d 106,5 RUB.

Plán mzdy opravnic pracujících na 1 ()

13287.14 RUB.

Masivní mzdy pracovníků oprav. Zaměstnaný na EO ()

68223.1 RUB.

Kompletní ceny za 1000 km. Mileage auta na tr ()

\u003d * \u003d 11,72 * 5,796 \u003d 67,9 rublů.

Provework nepřímý platový mzda pracovníků zaměstnaných společností tr ()

35709 RUB.

Doplňky pro nepříznivé pracovní podmínky

D neb.o. \u003d \u003d \u003d 23388.4 RUB.

kde - průměrná tarifní míra opravy opravy, obsazené By-2 nebo tr

Procento příplatku za nepříznivé pracovní podmínky

převzít od 8% do 10%

Počet pracovníků zaměstnaných v prací s nepříznivými pracovními podmínkami, lidmi. V výpočtech, aby se - 10%

12 - počet měsíců ročně.

Příplatek pro práci v noci

D n.c. \u003d * * T n.C. * D r.n.ch. * \u003d * 21,8 * 8 * 60 * 2 \u003d 8371.2 RUB.

\u003d * (1 +) \u003d 11,72 * (1 +) \u003d 11,72 * 1,86 \u003d 21,8 rublů.

kde 40 je velikost příplatku v noci. %

Průměrná hodina tarify opravárenské pracovníka, obsazená ve vhodné formě nebo TR, s přihlédnutím k nepříznivým pracovním podmínkám, otřít.

Provework nebo nadčasové mzdy pracovníků pro opravy zaměstnaných v příslušné službě

T n.ch - počet hodin strávených jedním pracovníkem v noci, h.

D r.n.c. - Počet pracovních dnů ročně s prací v noci, den.

Počet pracovníků opravy v noci hodin, lidé

Dodatek pro práci ve večerních hodinách.

D.ch. \u003d * * T.ч * d r.v.ch * \u003d * 21,8 * 60 * 8 \u003d 2092.8 RUB.

kde 20 - velikost příplatků pro práci ve večerních hodinách,%

T.ch - počet hodin strávených jedním pracovníkem ve večerních hodinách, tj. 18 až 22 hodin.

D R.v.ch - počet pracovních dnů ročně s prací ve večerních hodinách, den.

Počet pracovníků pracujících ve večerních hodinách, lidé

Příloha pro vedení brigádního brigádního (DR)

DBR \u003d * n br * 12 \u003d 4958,56 * 1 * 12 \u003d 5982.72 RUB.

498.56 RUB.

kde je příplatek za vedení brigády pro měsíc, otřít.

br - Procento průzkumu pro vedení brigády

N br - počet brigádních

S počtem brigády do 10 lidí - 20%

více než 10 lidí - 25%

více než 25 lidí - 35%

Výpočet pojistného pro opravy pracovníků zaměstnaných na EO a TR.

P p \u003d \u003d \u003d \u003d 16255 rub.

kde p p je velikost ocenění,%. V výpočtech, aby se 60 - 80%

Fond mzdy pracovníků oprav pro strávený čas.

FZP Ass. \u003d + D dovednost. + D.n.ch. + D.ch. + Dr. + P p \u003d 27091,85 + 23388.4 + 8371,2 + 2092,8 + 5982.72 + 16255 \u003d 83181,97 RUB.

FZP OT \u003d + + + \u003d 22666.28 + 13287.14 + 68223.1 + 35709 \u003d 139885.52 RUB.

Mzdy pro nesporný čas ve všech typech vlivů.

FZP ne ani \u003d \u003d \u003d \u003d \u003d 21682.25 RUB.

kde je procento mzdy pro nepředstavení času

FZP OT je mzdový fond pro strávený čas ve všech typech vlivů.

1 = + 1 = + 1 = 15,5%

kde d o - doba trvání placené dovolené (24 dní)

D K - Počet dnů práce v roce

D in - počet nedělních dnů

D N - Množství slavnostní dny - 10

Pracovníci mzdových fondů pro všechny typy vlivů.

Fzp \u003d? FZP Ot.v. +? FZP NERT.V. \u003d 139885.52 + 21682.25 \u003d 161567.77

Sociální věci

OH sociální \u003d \u003d \u003d \u003d 45077.4 RUB.

kde - procento sociálních dávek

Materiálové náklady

O údržbě # 2

M až 2 \u003d * n až 2 \u003d 7,62 * 44 \u003d 335 rublů.

Na údržbě №1

M až 1 \u003d * n až 1 \u003d 2,75 * 131 \u003d 360 rublů.

Pro každodenní servis

M eo \u003d n eo \u003d 0,49 * 5020 \u003d 2459,8 otření.

Na aktuálních opravách

M tr \u003d \u003d \u003d \u003d 2186,7 rublů.

kde, - -Norming náklady na materiály na jednom dopadu, třít.

Nákladová sazba pro materiály na TR za 1000 km běh, otřít.

M Potom, tr \u003d m t-2 + m až 1 + h eo + mR \u003d 335 + 360 + 2459.8 + 2186,7 \u003d 5335,5 RUB.

Náhradní díly pro TR

Zh tr \u003d \u003d \u003d 4511,47 rublů.

kde - náklady na náklady na náhradní díly na 1000 km kilometru.

Počáteční hodnota jednotky kolejových vozidel (od prvního času)

Od prvního \u003d c auth * do wt \u003d 200000 * 1,05 \u003d 210000 rublů.

kde c auto je cena auta, třít.

Vesta - koeficient s přihlédnutím k nákladům na poskytování nových automobilů v ATP, převzít od 1,05 do 1,07.

Náklady na OPF sloužícímu procesu a TR

1312500 RUB.

kde a SS je průměrný počet automobilů, jednotek.

25 - Za náklady na základní výrobní aktiva z nákladů na kolejová vozidla,%

Odpisy hlavního výrobního majetku sloužícímu procesu a TR

131250 RUB.

kde n jsem je průměrný sazba odpisů budov a zařízení, které sloužícímu procesu a tri,% (trvat 10-12%).

Náklady na realizaci výrobního programu podniku na konci kolejových vozidel.

Moudrý, tr \u003d? FZP +? O Social +? M t.tr + ZCH tr + \u003d 161567,77 + 45077,4 + 5335,5 + 4511,47 + 131250 \u003d 347742.14 RUB.

Výpočet celkových nákladů na jednu službu

Fond mzdy pracovníků pracovníků zaměstnávaných do-1 pro strávený čas.

13287.14 RUB.

Pracovníci mzdových fondů zaměstnávali by-1 pro nesporný čas

2059.50 RUB.

Mzdy pracovníků o opravách zaměstnávali do-1

FZP až 1 \u003d + \u003d 13287.14 + 2059.50 \u003d 15346,64 RUB.

Provádění sociálních potřeb z pracovníků mzdových fondů zaměstnávaných do-1

4281,71 RUB.

Náklady na materiály na 1

M až 1 \u003d 360 + 15346.64 + 4281,71 \u003d 19988.35 RUB.

Odpisy OPF sloužícímu procesu až 1

13125 RUB.

kde 10 je podíl odpisů dlouhodobého majetku sloužícímu procesu až 1,% (trvat 10 - 12%).

Obecný průtok výdajů (náklady)

13185.4 RUB.

Výši nákladů na 1

H te-1 \u003d \u003d 15346.64 + 4281,71 + 1998888,35 + 13125 + 13185,4 \u003d 65927.1 RUB.

Úplné náklady na jednu službu

S do-1 \u003d \u003d 503.2 RUB.

Výpočet finančních ukazatelů z plnění technických služeb organizace třetích stran.

Výpočet cen za provádění jedné služby

C je-1 \u003d S do-1 + \u003d 503,2 + \u003d 503,2 + 201.28 \u003d 704,48 RUB.

P je úroveň ziskovosti, s přihlédnutím k ziskům (trvat 40%).

Počet služeb prováděných organizací třetích stran.

N až 1 \u003d \u003d \u003d 26,2 jednotek.

kde n obchod je počet dopadů prováděných organizací třetích stran,%.

Příjmy z realizace služeb na organizace třetích stran

DI-1 \u003d C je-1 * N do-1 \u003d 704,48 * 26.2 \u003d 18457.37 RUB.

Zisk ze služeb do organizací třetích stran

То-1 \u003d D až 1 +? Z do-1 \u003d 18457.37 + 65927.1 \u003d 84384.47 RUB.

Bibliografie

• 1. Údržba a opravy automobilů: učebnice pro stud. Mediální instituce. prof. Vzdělávání v.m. VLASOV, S.V. Zhanaziev, S.M. Kruhy a další; Upraveno v.m. VLASOVA. - 2. ed., Sied.-M.: Vydavatelství "Akademie", 2004, - 480s.
• 2. Sukhanov B.n., Borzov I.O., Bed'Ev, yu.f. Údržba a opravy automobilů: manuál pro výměnu a promoce. -M.: Doprava, 1985, - 224c.
• 3. Turkevsky I.S. Diplomový design podniků motorových dopravních podniků: tutoriál. -M.: ID "Forum": Infra-M, 2007, - 240c.: IL. - (odborné vzdělávání).
• 4. Burav yu.v. Bezpečnost životně důležitých aktivit: Studie. Pro studenty vyšších vzdělávacích institucí / yu.v. Buurev - M.: Akademie 2004. - 272c.
• 5. Outdoor G.M. Technologický design motorových vozidel a údržbářských stanic - M.: Doprava, 1993. - 272c.
• 6. Nařízení o údržbě a opravách kolejových vozidel automobilové dopravy. - Mainstotrans RSFSR. - M.: Doprava, 1986. - 73С.
• 7. Afanasyev L.l. a další. Stanice z garáží a údržby automobilů, M.: Doprava, 1980 - 261c.
• 8. Způsoby odhadování úrovně a míry mechanizace a automatizace výroby výroby MO a TRU válcování ATP. MU - 200 - RSFSR - 13 - 0087 - 87. M.: Maavtotrans, 1989. - 101c.
• 9. Kurcchatkin v.v. Spolehlivost a opravy automobilů. - M.: Kolos, 2000.
• 10. E.I. Pavlova, yu.v. Buravlev. "Ekologie dopravy". M.: Doprava, 1998.

Systém údržby a opravy automobilové dopravy

Údržba (COM) je preventivní událost prováděná plánovaným způsobem přes určitou dobu trvání běhu nebo životnosti kolejových vozidel,

Je určena na udržení kolejových zásob v technicky dobrém stavu, snižování intenzity opotřebení dílů, jakož i identifikovat poruchy a poruchy, aby se zajistilo jejich včasné odstranění.

Operace této nebo opravy jsou prováděny s předběžnou kontrolou nebo bez něj. Hlavním způsobem kontroly je technická diagnostikaPovolení bez demontáže určit technický stav vozu, jeho agregáty a mechanismy a které se týkají jedné z technologických prvků opravy.

Shoda s lhůtami, kvalitativní výkon v požadovaném objemu zajišťuje vysokou technickou ochotu kolejových vozidel, zvýšit načasování jeho služby, snížit potřebu opravy a nákladů na její obsah.

Ustanovení o údržbě a opravách kolejových vozidel silniční dopravy (M.: Doprava, 1986) určuje základní principy organizace kolejových vozidel, stanoví normy pro periodicitu opravy a opravy; Běží automobilů a jejich hlavních jednotek k prvnímu kr; Intenzita práce opravy a další provozní dopady, které zajišťují vysokou technickou ochotu a spolehlivost automobilů, přívěsů a návěsů.

Pro provozní účetnictví změn v návrhu kolejových vozidel a provozních podmínek jsou poskytovány dvě části.

První část situace stanoví základy opravy kolejových vozidel, určuje systém a principy obsahu kolejových vozidel, jsou v něm stanoveny systémy a typy přizpůsobení norem, principy organizace obou kolejových vozidel a další základní momenty.

Druhá část ve vztahu k specifické modely Různé rodiny aut vytváří typy oprav, seznamy operací a jejich pramičku; Intermantové běhy; Obsahuje chimmotologickou mapu a další materiály nezbytné pro plánování a organizaci obou oprav. Je vyvíjen ve formě samostatných aplikací v první části a je schválen Ministerstvem automobilové dopravy RSFSR jako návrh automobilů, podmínky jejich provozu a dalších faktorů vyžadujících opravu počáteční nastavení první části první části pozice.

Technické služby pro kolejová vozidla v periodicitu, jakož i úvahy jsou rozděleny do následujících typů: denně pak (EO); první (na-1); druhý (na-2); Sezónní pak (CO).

EO zahrnuje sledovací a inspekční práci zaměřenou na zajištění bezpečnosti pohybu, jakož i udržení vhodného vzhledu, paliva, paliva, olej a chladicí kapaliny, a pro některé typy specializovaných kolejových vozidel - sanitární zpracování těla. EO se provádí na ATP po provozu kolejových vozidel na lince. Kontrola technického stavu automobilů před opuštěním linky, stejně jako při změně řidičů na lince je prováděna v důsledku přípravné doby.

Při plánování je nutné vzít v úvahu následující doporučení.
1. Frekvence kamionů KAMAZ, MA3-5335, GAZ-53-12, sběrnice J1A3-4202 je založena druhou část situace na konkrétní rodině kolejových vozidel.
2. Přípustná odchylka od standardů periodicity je ± 10%,
3. Frekvence výměny olejů a lubrikantů je specifikována v závislosti na typech (modelech) a konstrukčních vlastnostech agregátů a mechanismů, stejně jako značka použitého oleje nebo mazání.
4. Periodicita přívěsů a návěsů se rovná periodické, pak jejich traktory,
5. CO se provádí 2krát ročně a zahrnuje práci na přípravě kolejových vozidel pro provoz v letních a zimních obdobích.
6. Jako samostatně plánovaný typ služby od kolejových vozidel se doporučuje provádět v oblastech velmi chladného, \u200b\u200bpečeného suchého a velmi horkého suchého klimatu. Pro většinu podmínek CO kombinovaných hlavně s T-2 s vhodným nárůstem intenzity práce.
7. Všechny druhy kolejových vozidel se provádějí v souladu se seznamem základních operací uvedených v dodatku 5 a Himmo-Tologická mapa nařízení. S ohledem na konkrétní modely provozu kolejových vozidel jsou uvedeny ve druhé části situace.
8. Mělo by zajistit bezproblémový provoz kolejových vozidel v rámci zavedených periodicitu při provádění požadovaných operací.
9. Standardy pracovní intenzity T-1 a na-2 nezahrnují složitost EO.
10. Předpisy se složitostí do-2 jsou: 50% pro oblasti velmi chladného a velmi horkého suchého klimatu, 30% pro chladné a horké suché klimatické oblasti a 20% pro další klimatické oblasti.
11. Normy práce neberou v úvahu pracovní náklady práce nepřesahující 30% celkové intenzity práce TP na ATP.

Pomocná práce zahrnuje: údržbu a opravy zařízení a nástrojů; Dopravní a nakládací a vykládací operace související s opravou kolejových vozidel; Distille auto uvnitř ATP; Skladování, přijetí a vydávání hmotných hodnot; Čištění průmyslových prostor spojených s opravou kolejových vozidel.

Níže je uveden seznam prací prováděných v různých typech kolejových vozidel.

Denní údržba

Denní údržba kolejových vozidel se skládá z čištění a mytí, inspekce, maziv a plnicí práce prováděné speciální brigádou.

Čištění a prací prací zahrnují čištění těla (kabina) a plošiny, mytí a sušení automobilu (přívěs, polotěnek), sanitární zpracování speciálních kolejových vozidel, čištění a wolking zpětných zrcátek, světlometů, podprsnění, ukazatele otáčení, zadní Světla a zastavovací signály, přední a boční okna kabiny a licenčních desek.

Mezi cestovní a inspekční práce patří externí kontrola automobilu (přívěs, semi-přívěs) za účelem identifikace vnějšího poškození, jakož i testování výkonu nejdůležitějších agregátů, mechanismů a systémů. Externí inspekce je kontrolována podmínkou dveří kabiny, plošin, sklenic, zpětných zrcátek, antikonových klíčů, peří, mechanismy licenčního plechu, blokovacích mechanismů tipové kabiny, zácpy plošiny, kapuce kryty trupu, zadní strana automobilového sklápěče a mechanismus jeho zácpy, rámy, pružiny, kola, referenční hitch (tažné) zařízení, nosné válce návěsu, háky spolehlivosti přetého složení, správnost a integrity Rozdělení rychloměru a taxametr, účinek osvětlovacích zařízení a lehkého alarmu, zvukového signálu, stěračů čelního skla, čelního skla a světlometů, topných a topných systémů brýlí (při nízkých teplotách), ventilační systémy.

Měly by být také zkontrolovány stav a těsnost hydraulického řízení řízení řízení, volant, stav maximálního otáčení řízených kol, pohon brzd a mechanismus vypnutí spojky, mechanismus napájení, mazání a chladicího mechanismu, Hydraulický systém pro zvedání auto sklápěč, napětí hnací řemeny. Provoz přípravku rychloměru, taxametrů a dalších kontrolních a měřicích přístrojů, motoru, spojky, řízení, brzdy musí být zkontrolovány na pohonu vozu. Když je motor zastaven, aby zkontroloval provoz odstředivého filtru odstředivého oleje podle charakteristiky HUM.

Specifické sledování a inspekce pracuje na autobusech zkontrolovat stav podlahy, záběry, záběry, sedadel, oken Windows a dveří sběrnice vnitra sběrnice, kontrola zdraví mechanismu pro otevření krytu stropního větrání poklopy, těsnost pneumatická suspenze, kontrola provozu mechanismů otevírání dveří, autobusů s hydromechanickým převodovkou - rychlost otáčení motoru motoru volnoběžný (Je-li to nutné, je nutné jej upravit tak, aby non-optická sběrnice zůstala fixována na stejném místě, když je průchod povolen a pedál akcelerátoru je povolen).

Také kontrola působení signalizace z kabiny k řidiči, zdraví osvětlovacích zařízení v kabině a podnázi, celková světla, dostupnost ukazatelů trasy, provozuschopnosti ventilačního systému, zahřívání interiéru (při nízké úrovni) Teploty), hlasité mluvící zařízení, základna základny těla, pneumatické válce, zavěšení, kumulativní, cass a kompostátory. Je nutné odstranit salon, vyčistit čalounění polštářů a zádech sedadel, vyčistit urny pro použité vstupenky.

Před opuštěním čáry je nutné auto s motorem s motorem na zkapalněném nebo stlačeném plynu, aby se zkontroloval stav a upevnění plynových válců, převodovky, ventilů, směšovače (karburátor-mixer), elektromagnetický ventil. a další vybavení, těsnost sloučenin plynový systém Pro pověst s otevřeným spotřebním materiálem a trupem ventilů, snadné spouštění a provozu motoru při volnoběhu a různou rychlostí otáčení klikového hřídele, provoz motoru na benzínu. Po návratu auta z linky potřebujete vyčistit výztuž válců a spotřebičů plynové vybavení Z prachu a nečistot a v případě potřeby mytí. Zavřete spotřebního materiálu válců a produkujte plyn ze systému, zavřete hlavní ventil, vypusťte sady z převodovky nízkotlaké převodovky.

Maziva, čistící a plnicí práce. Jedná se o kontrolu hladiny oleje v kličkách motoru a hydromechanické převodovky, v palivovém čerpadle vysoký tlak A regulátor otáčení bloku klikového hřídele, hladina kapaliny v hydraulických pohonech brzd a mechanismu vypnutí spojky. Při nastavení auta na parkovišti musíte upgradovat auto s palivem, naplnit podložky a světlomety s vodou, vypusťte kondenzát z letadlového herce vzduchového ovladače vzduchu brzd, nasává z palivových filtrů a palivová nádrž (Poslední U. dieselová auta V zimě). S připomínkovým skladováním automobilů v zimě, voda z chladicího systému motoru a spočívajícím ohřívačem, a před spuštěním motoru je systém doplněn teplou vodou.

První údržba

Na T-1 je nutné provést následující ovládací (diagnostické), upevňovací a nastavovací operace (kolejová vozidla dorazí po praní a čištění).

Proveďte obecnou kontrolu a inspekční práce EO. Zkontrolujte upevnění motoru a uzlů napájecích systémů a výfukových plynů, účinek výfukového pružiny a volného pohybu pedálu a těsnost hydroplarového systému vypnutí spojky. Zkontrolujte montáž držáku a kompozitních částí výkonového válce pneumatického tělesa, upevnění a provoz převodovky, dispensing Box. a dělič na pevném autě, upevnění hydromechanické převodovky k základně sběrnice, olejové palety a stavu olejových potrubí motoru, tipy elektrické dráty, správně upravující mechanismus řízení periferních cívek.

Zkontrolujte uvolnění v závěsech a spjacích spjatích přenosu kardanu, podmínky a upevnění mezilehlé podpěry a nosných desek jehlových ložisek, příruby kardanové hřídele, těsnost sítě předních mostů, upevnění klikové skříně převodovky, příruby Semi-osy a víčka na kole.

Zkontrolujte upevnění a zábleskování kuliček prstů, hrboly, páky otočných tyčí, stav otočných a zamykávacích podložek matic, odpor volantu a řídicích závěsů, zpřísnění matic klín hřídele řízení, vůle nábojů kol.

Zkontrolujte vizuálně vnější stav kompresoru, jeho práce na uchu a tlakoměr vytvořil, stav a těsnost potrubí a přístrojů brzdového systému, účinnost brzd na stojanu, palce prstů brzdové komory pneumatických pohonných brzdy, zdvih brzdových komorových tyčí, volných a pracovních pohonných brzdových pedálů, zkontrolujte inhibiční brzdový jeřáb pneumatického pohonu brzd, stavu a těsnosti hlavního válce zesilovače , válce kola a jejich spoje s potrubí, dostupnost pohonu a působení parkovací brzdy.

Zkontrolujte stav rámu, uzlů a částí suspenze, tažné (zpětné spojení), stav a účinek mechanismu zvedacích nosných válečků návěsu, upevnění štafle a prstů pružiny, upevnění kol, Těsnost pneumatické suspenze, stav pneumatik a tlaku v nich. Odstraňte cizí předměty uvízlé v ochranném a mezi dvojitými koly.

Zkontrolujte kabinu, plošinu (tělo) a peří auta, stav a působení blokovacího mechanismu, zastavení omezovače a pojistného zařízení skříně, působení zámků, smyček a rukojeti kabiny Kabina, upevnění plošiny na rám auta, rezervní kolo, křídla, podávky, blatníky. Pokud je to nutné, zkontrolujte povrch kabiny a plošiny, vyčistěte je od korozi a aplikujte ochranný povlak.

Zkontrolujte stav zařízení napájecího zdroje, jejich montáže a těsnosti spojení. Dieselová auta zkontrolujte působení pohonu řízení paliva. Pokud je to nutné, upravte obsah oxidu uhelnatého ve výfukových plynech karburátorových motorů.

Práce na výživovém systému automobilů působících na zkapalněných a stlačených plynů je následující. Před vytvořením auta na příspěvek (čáru), pak zkontrolujte těsnost potrubí a armatury plynových válců (alespoň jednou za 3 měsíce zkontrolujte výkon pojistného ventilu plynové převodovky). Zavřete spotřební materiál válců a produkujte plyn ze systému (před zastavením motoru). Zavřete hlavní ventil a přejděte na motor na benzín. V případě potřeby odstraňte plyn z válců. Zkontrolujte kontrolu těsnosti elektromagnetického uzavíracího ventilu filtrů plynových a benzínových systémů, stav a upevnění plynových válců, spotřebních materiálů a hlavních ventilů, plynovodů, plynových převodovek z vysokého a nízkého tlaku, karburátoru-mixer, ohřívač a přívodní plyn potrubí. Nasaďte nitě prutů hlavního, plnění a spotřebního materiálu, odstraňte, čistěte a namontujte na místě filtrů vysokých a nízkotlakých převodovek a filtračního prvku hlavního filtru. Vypusí se z nízkotlaké převodovky.

Zkontrolujte těsnost plynových a benzínových elektrických systémů se stlačeným vzduchem nebo dusíkem, stlačeným vzduchem nebo provozem motoru na plyn, a pak při volnoběhu při různých frekvencích otáčení klikového hřídele, stejný na benzínu, provoz elektromagnetických uzavíracích ventilů Na plyn a benzín, v případě potřeby upravte obsah oxidu uhličitého ve výfukových plynech, když je motor provozní na plyn, a pak na benzínu.

Před kontrolou provozu motoru na benzínu je nutné zcela vypnout přívod plynu a produkuje plyn z výkonového systému (před zastavením motoru).

Při servisu elektrických zařízení čistěte baterii z prachu a nečistot, elektrolytových stop, vyčistěte ventilační otvory v dopravních zácpách, zkontrolujte stav vodičů vodičů a jejich montáže na výstupní kolíky, úroveň elektrolytu. Zkontrolujte akci zvukového signálu, svítidel přístrojové desky, osvětlení a alarmu, přístrojového vybavení, světlometů, panelů, světel, zastavovacích signálů a světelného spínače a v chladné sezóně elektrických zařízení topného systému a předehřívač, upevnění generátoru a startéru a stav jejich kontaktních sloučenin, upevnění distributora. Otřete kontakty s plátnem.

Zkontrolujte spolehlivost upevnění rychloměru mechanického pohonu, integritu flexibilního hřídele skořepiny, jeho tipy, stav a upevnění rychloměru s elektrickým pohonem a jeho senzorem, správně oddělující rychloměr a jeho pohony podle pokynů.

Mažte třecí uzly a zkontrolujte hladinu oleje v kartách jednotek a hydraulických nádrží v souladu s chimmotologickou kartou; Zkontrolujte hladinu tekutiny v hydraulických pohonech brzd a vypněte spojku, v paprsky z čelního skla podložek a světlometů, a v chladné sezóně a v pojistce z mrazu napájení napájecího zdroje brzdového hnacího systému se stlačeným vzduchem. Vyčistěte lázně převodovky a mostů, opláchněte vzduchové filtry Hydrovacuum (vakuum) brzdový zesilovač. Pro snížení kondenzátu ze vzduchových válců pneumatického brzdového pohonu, čistý z prachu a nečistotnice vzduchových plotů na klikové skříni hydrotransformátoru.

Dieselová auta Vypouštění z palivové nádrže a filtry hrubého a jemného purifikace paliva, zkontrolujte hladinu oleje ve vysokotlakém palivovém čerpadle a regulaci otáčení otáček motoru klikového hřídele.

Při práci ve velkém poprášení vyměňte olej v motoru, sloučte saje z olejové filtry a čisté z usazenin vnitřní povrch krytu filtru odstředivého čištění oleje; Vypláchněte paletu a filtrační prvky vzduchových filtrů napájení motoru a větrání jeho klikové skříně, hrubý filtr.

Po podání vozu je nutné zkontrolovat účinnost agregátů, mechanismů a nástrojů automobilu automobilu nebo na diagnostiku.

Další práce na nákladních vozidlech a traktorech automobilů musí být zkontrolována kontrolou stavu šancí, podpěry plošiny, podpěry a tyčinky, stavu a těsnosti olejových potrubí, hadic, provozu zvedání plošiny , zachování platformy, zadní uspořádání desky a činy jeho uzamykacího zařízení, stavu a upevnění krabičky napájení, kryty osy sklopné plošiny, kmenových přípojek a válec plošiny zvedací zařízení. Je nutné zkontrolovat hladinu oleje v nádrži mechanismu zvedání plošiny, v případě potřeby přidejte olej nebo vyměnit (podle grafu).

Zvláštní práce na servisních autobusech a osobních automobilech zahrnují kontrolu stavu rámu, pohlaví, čalounění sedadla, zábradlí okna a poklopy, zábradlí, závorky, upevnění a působení celkových světel, osvětlovacích svítidel ukazatele trasy a čísla tras, dveří A otevírací mechanismy, akční elektrické okna, zámky dveří, kapuce, kryty zavazadlového prostoru, stav přístrojové desky, čalounění tělesa (pro osobní automobily), signalizace z kabiny k řidiči. Servajitelnost pneumatické suspenze a poloha tělesné polohy je kontrolována, stav farem, základy základny těla, kompresorů a kumulativních pokladných stolů, krmný mechanismus.

Druhá údržba

V TU-2, všechny práce poskytovány do-1 a dodatečně kontrolovat a přizpůsobivou práci. Pokud je to nutné, změňte olej v motoru, přenosové jednotky, řízení, vysokotlaké čerpadlo atd.

Motorové chlazení a napájecí systémy, elektrické zařízení, hydraulické a pneumatické brzdové pohony, hydroevilery řízení a další musí být pečlivě testovány autem a nejchodernějším z nich (karburátory, plynové převodovky, palivová čerpadla, trysky, generátory, relé, regulátory, Startéry et al. Musí být odstraněny z auta, testovány a upraveny na speciálních zařízeních a stojanech.

Je nutné zkontrolovat úhly instalace a otáčení předních kol, stav a nastavení ložisek všech kol.

V 6 autobusech a osobních automobilech musíte dodatečně zkontrolovat stav a upevnění základních částí těla, spline, boční stěny, kabinové obklady, příčky, dveře, kroky, kroky, podlahy, rámy, okna, sedadla, stropní poklopy a zábradlí. Zkontrolujte stav antikorozních povlaků a malovaných povrchů těla. V případě potřeby je nutné čistit povrch z koroze a aplikovat ochranný povlak. V motorový prostor Zkontrolujte stav sídla Chaufexu a mechanismus jeho regulace, dveře poklopu ukazatele trasy. Zkontrolujte vnitřní osvětlení, účinek a těsnost topného systému. Řídicí mechanismy jsou odstraněny, demontovány, vyrábět čištění a kontrola dílů, opotřebované předměty jsou nahrazeny, pak se mechanismy shromažďují, mazávají a kontrolují jejich účinek. Na konci těchto prací je nutné dezinfikovat kabinu sběrnice (podle grafiky), opláchněte teplou vodou s detergentním složením svých stěn, stropu, madla, oken, dveří, polštářů a sedadel a pak Otřete suchým hadříkem.

Sezónní údržba

Sezónní servis se provádí na další až 2, aby připravila auto do práce v zimních nebo letních provozních podmínkách. S autem se provádějí všechny typy práce poskytnutých pro 2 až 2 a dodatečně produkují proplachování chladicího systému motoru, předehřívač, kontrola stavu a působení vypouštěcího jeřábu chladicích systémů, výkonu a brzd, kontroly a doplňovací systémy odpovídající kapalinou. Vyrábíme výměnu oleje v motoru, přenosových jednotkách, řízení a vysokotlaké čerpadlo na odpovídající zimní nebo letní oleje. Výměna je vyrobena s předem proplachováním petrolejových klikových plynů (s výjimkou motoru a vysokotlakého palivového čerpadla) a přenos automobilů MAZ a jeho modifikací se promyjí pouze minerální oleje. Hustota nabitých baterií elektrolytu je nastavena na normou odpovídající zimním období. Izolovat baterie. Musíte také zkontrolovat provoz regulátoru relé a v případě potřeby jej upravit. Vyčistěte a vyfoukněte vnitřní dutiny generátoru a startéru, v případě potřeby je demontovat, vyměnit opotřebované díly a mazání ložisek, vyměňte mazání pružného hřídele mechanického pohonu rychloměru a válcových ozubených kol elektrického rychloměru, zkontrolujte správnost semidometru a pohonu. Zkontrolujte čističe motorů, termostatu a radiátorové žaluzie, Servisní senzor pro zapnutí ventilátoru chladicího systému a nouzové snímače teploty chladicí kapaliny a teplotní čidla teploty oleje v mazacím systému, těsnění dveří a okna.

Vyčistěte korozivní povrch těla, kabin a křídel a nátěr; Použijte na spodní plochy křídel a tělových autobusů a osobních automobilů antikorozní tmel; Upravte karburátory a vysokotlaké palivové čerpadlo do práce v zimních podmínkách; Kompletní auta s protiskluzovými řetězci, chorťovým nástrojem, izolační kapotou a kryty radiátorů a tažné kabely.

Před prováděním automobilů na zkapalněných nebo stlačených plynech je nutné vypustit (uvolňovací) plyn z válců a balóny jsou odplyněny inertním plynem, plynovodem plynovodů se stlačeným vzduchem, zkontrolujte tlak spouštěcí ventilů válců, Akce maximální rychlosti otáčení klikového hřídele, provozuschopnost manometru tlaku s zadáním výsledků testu v kontrolním kontrole kontroly; Vyjměte plynovou převodovku z auta, míchačka (míchačka karburátoru), palivové čerpadlo, výparník, kufrový ventil, demontáž, opláchněte, eliminujte poruchy, sbírejte, nastavte a zkontrolujte těsnost; Vyjměte kryty plniva a spotřebního materiálu (bez užívání pouzder z plynových válců) a zkontrolujte stav dílů; Odstraňte elektromagnetické uzavírací ventily, demontujte je, vyčistit předměty a zkontrolujte jejich zdraví, sestavte ventily a zkontrolujte jejich těsnost. Zkontrolujte filtrační prvky hlavního plynového filtru, benzínový filtrační ventil, plynový převodový filtr. Suché saje z palivové nádrže a opláchněte ji. Zkontrolujte vysoké a nízké tlakoměry, těsnění a umístění razítek s následující kontrolou (provede zaměstnance podniku).

NA Manažer: - Údržba automobilů

Pro nepřerušovanou operaci vozu po celou dobu provozu, každý vlastník vozu navazuje z času na čas, aby provedl komplex některých prací souvisejících s charakterem a jmenování do dvou skupin:

Práce zaměřená na udržování rozbočovačů pracovních mechanismů a agregátů v pracovním stavu po dlouhou dobu provozu;

Práce zaměřené na vytváření mechanismů, uzlů a strojních jednotek.

Proto, údržba a opravy silniční dopravy v prvním případě je profylaktický a ve druhém snižování.

V naší zemi je to systém pro plánování varování povinné a opravy vozu. Jeho významem je udržet a podle plánu a potřebu.

Pak (údržba) automobilu a úpravy, čerpacích stanic, maziv, upevňovacích prvků, regulace a diagnostiku, čištění a mytí, stejně jako mnoho jiných typů práce, které jsou často prováděny bez odstranění jednotlivých mechanismů, uzlů a demontáže jednotek . Pokud však zůstává údržba, zůstane úplný zdraví jednotlivých uzlů, jsou z auta odstraněny z auta a kontrolují specializované stojany a zařízení.

Frekvence údržby přímo závisí na seznamu a složitosti opravy automobilu a jeho agregátů. Tato auta jsou rozdělena do několika typů: sezónní, první a druhý, stejně jako každodenní údržba.

Současné legislativní akty údržby a opravy silniční dopravy a jejího agregátů jsou stanoveny pro dva typy - kapitál, prováděné na speciálních podnicích a současný, který se provádí na podnicích motorových dopravy.

V každém z druhu zahrnuje přísně instalované operace (práce), které musí být provedeny. Tyto operace jsou rozděleny na prováděcí a řídicí komponenty.

Prováděcí část je často prováděna potřebou a kontrolní část práce, která je stále často nazývána diagnostickými, je povinná. Pomáhá významně snížit jak pracovní i hmotný odpad pro údržbu a opravu.

Diagnostika - část technologického procesu stávajících oprav a údržby automobilů, což zajišťuje získání společného obrazu stavu stroje.

Denní údržba a opravy automobilové dopravy (v případě potřeby) by měly být prováděny každý den, aby se auto vrátilo z pracovní linky. To zahrnuje:

Monitorování práce na všech hlavních systémech a mechanismech, které odpovídají za bezpečný pohyb, stejně jako osvětlovací zařízení, kabina a tělo;

Sklizeň vinařství a operace sušení vlny, stejně jako tankování stroje s chladivem, máslem a samozřejmě palivem.

Mytí auta na vyžádání.

17.03.2020

V souladu s řádem Ministerstva vědy a vysokoškolské vzdělání Ruská Federace Datum 14. března 2020 № 397 "na organizaci vzdělávací aktivity V organizacích implementovaných vzdělávacích programů vysokoškolského vzdělávání a příslušných dalších odborných programů v oblasti prevence šíření nové infekce Coronavirus na území Ruské federace "a v souladu s řádem SSTU pojmenovaného po gagarinu yu.a. № 246 z [...]

Budoucí Techinari prokázal znalosti a odborné dovednosti v soutěžním formátu

17.03.2020

Pobočka technických specialit absolvoval týden předmětu metodické komise technických specialit a disciplín. Úkolem této tradiční akce je kontrolovat znalost oborů a profesionálních modulů, zlepšení kvality vzdělávání odborníků na střední úrovně, zlepšení jejich odborné způsobilosti, realizace tvůrčího potenciálu studentů. Kromě toho jsou zapotřebí výuky předmětu týdne pro zvýšení motivace a tvůrčí činnosti učitelů v [...]

Bylo to 68: Zástupci námořního shromáždění řekli Gagarinzovi na výkonu sovětských výsadkářů

16.03.2020

V centrální městské knihovně pro děti a mládež byla pro vysokoškoláka uspořádána pro vysokoškolské studenty při příležitosti oslav 75. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce. Setkání prvních letních škol katedry technických, sociálně-směrových specialit oborů všeobecných vzdělávacích oborů (skupina PD-911) se zástupci Saratovské montské montáže Vladislava Ivanova a Mikhail Pankratova byla věnována hrdinství oddělení námořního moře Packers, když město Nikolaev v [...]

Domov prvního kosmonautu

13.03.2020

Od 9. března do 11. března 2020, XLVII mezinárodní sociální a vědecké čtení, věnované paměti Yu.A., se konaly v domovském prvním kosmonautu (gagarin regionu Smolensk) Gagarin. Naše delegace byla reprezentována metodisty Panfim Eleny, Moiseenko Olga, studenti skupiny TAP-931 Tatyana a Muradov Ivan. Na plenárním zasedání bylo mnoho poctěných hostů, zástupci Centra pro školení kosmonautů pojmenovaných po yu.a. Gagarin. [...]

Tým dívek z Gagarinsky College získal mistrovství volejbalu mezi studenty

13.03.2020

Městské volejbalové soutěže mezi studenty sekundárních vzdělávacích institucí systému sekundárního odborného vzdělávání byly dokončeny. Turnaj v tělocvičně technické školy Saratovské školy železniční dopravy se konal na kruhovém systému. Ve všech 6-utracených zápasech získal náš tým jistý vítězství - přes soupeři z lékařské vysoké školy, regionální pedagogickou vysokou školu, geologickou vysokou školu, finanční a technologickou vysokou školu, advokátní vysokou školu a konečně nad hostitelskou oblastí. Tak [...]

Účast na kreativní soutěži - slib Osobní rozvoj

12.03.2020

Výsledky soutěže studentských tvůrčích prací věnovaných 75. výročí odborné pedagogické vysoké školy pojmenované po gagarinu yu.a. A 55. výročí muzea lidí, které také nese jméno prvního astronautu světa. Program události měl dva stupně - předběžný a plný úvazek. Celkem 135 žádostí od studentů všech vysokoškolských poboček přišlo na účast v soutěži. Největší počet prací pro porotu [...]

Vysokoškoláci navštívili turistickou obchodní seminář

12.03.2020

Trek-dámy, studenti studují na ministerstvu ekonomiky a servisu ve specializované "turistice" spolu s učitelem Lyudmily SMAGA, navštívili tradiční setkání, během nichž místní cestovní kanceláře vyměňují zkušenosti s kolegy z jiných regionů a zemí. Aktuální workshop ve formátu workshopu, pořádané operátorem PEGAS Touristik Tour, byl neobvyklý - jeho účastníci byli rozděleni do 7 skupin a každý [...]

"Je důsledně udržet vzpomínku na Yuri Gagarin a přenášet ji potomkům"

10.03.2020

Na nábřeží kosmonautů v Saratově, rally se konala, věnovaná 86. výročí yu.a. Gagarin. Studenti odborné pedagogické vysoké školy CSTU pojmenovaných po Gagarin Yu.a. a Saratov státní technické univerzity. Otevření Slovo řeklo hlavu lidského muzeu yu.a. Gagarina PPK Sstu pojmenovaný po gagarině yu.a. Inna Buikevich. Také provedl účastník zahájení Yuri Gagarin do vesmíru, plukovník poručíka, náměstek [...]