Kde je plnicí zátka v Peugeot 308.

Během provozu automobilu je nutná pravidelná výměna převodové kapaliny převodovky. Tento postup musí být prováděn pravidelně při dodržení stanovených a doporučených podmínek. Peugeot 308 je vybaven převodovkou AL4, která vyžaduje včasnou údržbu. Jednou z nejdůležitějších operací k zachování plné funkčnosti vozu je výměna převodové podstaty automatické převodovky.

Kontrola hladiny převodové kapaliny

Automatické boxy AL4 mají vypouštěcí zátka, skládající se ze 2 částí. Základna součásti tvoří část č. 1, což je skutečný korek. Část č. 2 je uvnitř dutá (trubkovitá) s pevnou délkou. Tento strukturální prvek slouží jako druh indikátoru, kterým se nastavuje úroveň mazací kapalina... Druhá část vypouštěcí zátky automatické převodovky Peugeot 308 zároveň funguje jako omezovač množství nalévané látky. Trubkový design poskytuje poměrně pohodlný odvod použitého oleje.

Hladinu převodové kapaliny lze zkontrolovat v následujícím pořadí:

Pokud se mazivo vylilo proudem, hladina byla překročena. Zvýšené množství přenosové látky v automatické převodovce Peugeot 308 může způsobit přehřátí AL4. Tato situace také vede k nežádoucímu zvýšení tlaku uvnitř jednotky.

Skutečnost, že hladina převodové kapaliny je nižší než normální, je indikována výskytem oleje skrz odkapávač kapky. Situace je ještě horší, pokud mazivo nevyjde. Nízká úroveň olej v automatické skříňce AL4 odhaluje spojky rychlé opotřebení... V prvním a druhém případě budete možná potřebovat částečný resp kompletní výměna převodová kapalina.

Jaké mazivo a jak často plnit

Je velmi důležité si uvědomit, že zásadně odlišné produkty se používají v manuální převodovce a v automatické převodovce AL4. Pro automatické převodovky byly vyvinuty speciální převodové kapaliny - ATF. Tato maziva podléhají zvýšeným požadavkům na:

ATF pro automatickou převodovku AL4 stabilizuje činnost měniče točivého momentu. Speciální kapalina v automatickém boxu snižuje tepelné zatížení třecích prvků. Olej smývá produkty vyplývající ze stupně opotřebení dílů, zajišťuje správnou funkčnost řídicího systému.

PROTI automatické převodovky lze plnit minerálními, polosyntetickými, syntetické oleje... Liší se chemickým složením, aditivy a základními vlastnostmi. Také tato maziva mají různé stupně agresivních (destruktivních) účinků na gumové těsnicí díly.

Podle rad uživatelů a specialistů je ATF LT 71141 optimálním mazivem pro automatickou převodovku Peugeot 308. Hladký chod přenos zajišťuje vyvážený aditivní systém. Doporučená tekutina se osvědčila v nízké teploty... ATF LT 71141 lze měnit v delších intervalech.

Výměna převodové kapaliny automatické převodovky Peugeot 308, podle doporučení uživatelů a specialistů, se provádí po 30 000–40 000 km. Olej by měl být měněn v pravidelných intervalech s ohledem na jeho stárnutí.

Proces výměny převodové kapaliny

Do suché automatické převodovky Peugeot 308 se nalije 5,85 litru maziva. Objem vypuštěného oleje z AL4 je přibližně 3 litry. Toto množství se musí řídit při určování pracovního množství převodové kapaliny pro plnění.

Částečnou výměnu oleje lze provést, pokud interval nepřesáhne 50 000 km. Po 100 000 km bude nutná úplná výměna převodové kapaliny automatické převodovky Peugeot 308.

V přípravné fázi

Částečná nebo úplná výměna převodové náplně automatické převodovky Peugeot 308 se provádí s vozidlem ve zvednuté poloze. Můžete použít vyhlídkovou jámu, nadjezd, výtah. K úspěšné výměně převodové kapaliny AL4 je nutné připravit materiály a nástroje:

• ATF olej LT 71141 (4 l pro částečnou výměnu, 7 l pro plný);
• podšívka palety;
• čisticí filtr;
• 4stranný klíč pro 8 pro vypouštěcí zátku;
• momentové klíče s hlavami (pro 10, 19, 27);
• trychtýř s prodlouženým výtokem (na standardní trychtýř můžete nasadit gumovou trubičku);
• nádoba na vypouštění odpadní kapaliny;
• čisté hadry (hadry).

Částečně můžete vyměnit mazivo v převodovce sami. K úspěšnému dokončení úplné výměny je potřeba asistent. Ještě lépe, obraťte se na servis nebo servisní středisko.

Jak provést částečnou výměnu

Dobře zahřáté auto (musíte řídit nejméně 10-15 minut) je nainstalováno na připravené pracovní plošině. Částečná výměna dále zahrnuje následující fáze:

Na částečná výměna Převodovka Peugeot 308 mísí stará a nová maziva. Mechanické částice a usazeniny obvykle zůstávají uvnitř jednotky. Po takovém postupu proto není vždy možné dosáhnout znatelných změn v provozu převodovky.

Jak provést úplnou výměnu

Kompletní výměna použité převodové kapaliny AL4 zajišťuje její maximální možné vyjmutí z jednotky. Malá část staré látky (0,5-1%) stále zůstane v systému. Ale s úplnou výměnou je pravděpodobnost odstranění cizích prvků mnohem vyšší.

Úplně změnit převodová kapalina lze provést 2 způsoby. První zahrnuje absolvování všech fází částečné výměny 3-4krát. Tak je stará látka vytlačena novou. Mazivo je téměř úplně osvěženo.

Účinnější je však druhý způsob úplné náhrady použité přenosové látky. Je to docela pracné a vyžaduje určité dovednosti. S touto metodou se neobejdete bez asistenta a doplňkové vybavení... Proto je často nutné zcela vyměnit převodovou kapalinu ve specializovaných dílnách nebo servisních střediscích.

Úplná aktualizace mazivo vyrobené pomocí zařízení pro čerpání kapaliny. Čerpá ze systému starý produkt a okamžitě do něj přivádí nový. Zařízení využívá dvě průhledné trubice. Každý z nich je zabudován do čerpacího nebo čerpacího okruhu kapaliny. To vám umožní vizuálně posoudit stav pohybujících se látek.

Asistent ovládá provoz zařízení. Pokud je výměna provedena na čerpací stanici, specialista sleduje procesy v trubkách. Kompletní výměna je indikována stejnou barvou převodové kapaliny v obou trubkách.

Kontrola těsnosti převodové kapaliny

Po částečné nebo úplné výměně maziva v převodovce Peugeot 308 se musíte ujistit, že nedochází k únikům. Chcete -li to provést, pod přední část stroje (v oblasti krabice) musíte položit papír nebo noviny. Jsou na nich jasně vidět kapky tuku. Je lepší to udělat večer, abyste se ujistili, že ráno nejsou žádná místa.

Nelze ignorovat skutečnost úniku kapaliny z automatické skříňky. Únik může být důsledkem banální nedbalosti (vypouštěcí zátka je volně utažena) nebo může signalizovat vážné poškození. Kapky převodové látky, které se objevují, indikují poruchu měniče točivého momentu, ucpané odvzdušnění, opotřebení olejových těsnění a další problémy. Řešení problémů by mělo být provedeno co nejdříve, aby se předešlo nákladným opravám nebo problémové situaci.

Ahoj všichni! Toto je první článek související s údržbou vozidla Peugeot. A dnes o tom budeme mluvit výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308.

Za prvé bych chtěl říci, že výrobce nedoporučuje měnit olej v krabici a tvrdí, že je údajně navržen na celou dobu životnosti. To je každého věc, ale je lepší nečekat na selhání boxu a vyměnit olej. Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308 Doporučuji po 30-40 tisících kilometrech. Za druhé, je nejlepší použít částečnou náhradu. Veškerou práci lze provést ručně. Ale za předpokladu, že je v garáži díra. No, nebo je tu příležitost pracovat na nadjezdu.

Proč potřebujete vyměnit olej v automatické převodovce Peugeot 308?

Faktem je, že olej v automatických převodovkách není určen pouze k mazání, ale také k přenosu točivého momentu z motoru na kola. Olej do automatické převodovky (ATF) není o nic méně náchylný ke stárnutí než olej ve spalovacím motoru. Postupem času ATF ztrácí své vlastnosti a není schopen chránit automatickou převodovku před opotřebením. V kapalině se navíc objevují kovové hobliny a jiné nečistoty. Tato kapalina zvyšuje opotřebení dílů. automatická převodovka, což po nějaké době povede k jeho selhání. A pro majitele to bude v nejlepším případě drahá oprava a v nejhorším případě úplná výměna krabice. Proto tomu hned rozumějte výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308 nutné! A neexistuje žádná věčná kapalina pro automatickou převodovku. To vše není nic jiného než marketingové triky.

Co je vyžadováno pro nezávislou výměnu oleje v automatické převodovce Peugeot 308?

K dokončení práce potřebujeme:

10 "čtverec.
- Šestihran 8 ".
- Olej v automatické převodovce. K částečné výměně stačí 3-4 litry. Většina nejlepší možnost bude tam ropa. Tento olej se prodává téměř ve všech obchodech ve výhodném 1litrovém balení.

Sada nástrojů.
- Trychtýř. Pokud vám peníze nevadí, kupte si hotové. Pokud je rozpočet omezený, můžete si požadovaný trychtýř vyrobit sami z jednoduché plastové lahve a tenké hadice.
- Nádoba na sběr odpadního oleje. Dobrá volba bude k dispozici plastový kanystr o objemu 4 litry. Pro pohodlí jsme kanystr dali na jednu stranu a vyřízli obdélníkový otvor, aby vzniklo něco, co připomíná koupel. Poté se odpracování pohodlně nalije do láhve a nádobu lze snadno zlikvidovat.
- Ubrousky nebo jen čistý hadr.
- Rukavice.

Fáze práce

Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308 sestává z několika fází - přípravná, drenážní, plnění nového oleje. Všechny tyto kroky jsou velmi jednoduché, ale navzdory tomu vše podrobně analyzujeme, abyste neměli žádné zbytečné otázky. Tak pojďme.

Vjíždíme autem do jámy (nadjezd). Zahřejeme motor na pracovní teplota... Je vhodné nastartovat motor, počkat, až se ventilátor jednou nebo dvakrát zapne, vypnout motor a začít pracovat. To je nutné, aby se olej v automatické převodovce zahřál na požadovanou teplotu a stal se tekutějším a rychleji odtékal.

Když je motor zahřátý, vlezeme pod auto a odstraníme ochranu motoru, abychom měli přístup k automatické převodovce.

V předem připraveném kontejneru vypustíme těžbu z krabice. To se provádí následujícím způsobem. Odšroubujeme vypouštěcí zátku pomocí čtyřstěnu a čekáme, až vytéká část oleje. Malé množství tekutiny by mělo odtéct. Upozorňujeme, že to zdaleka není celý svazek. Nyní vezmeme vhodný šestihran a odšroubujeme plastovou přepadovou zátku. Odčerpá se dalších 2,5-3 litrů ATF. Celkově by objem vypuštěného oleje měl být něco málo přes 3 litry. V krabici ještě zbývají asi 4 litry tekutiny. Tento objem nelze vypustit, protože olej je v měniči točivého momentu. Ale to nepotřebujeme. Přece jen provádíme částečnou výměnu oleje v automatické převodovce Peugeot 308. Vypuštěný objem nám tedy na první výměnu bude stačit. Aktualizujeme tedy zhruba polovinu veškeré kapaliny v automatické převodovce.

Když olej přestal téct, zabalíme obě zátky na místo a vystoupíme zpod auta.

Další fáze práce bude provedena pod kapotou. Otevíráme kapotu a uvolňujeme místo. Musíme rozebrat pouzdro vzduchového filtru a baterii. To je nutné, abyste se dostali blízko plnicí zátky. V některých případech může být nutné demontovat podložku baterie a záporný vodič, který je připevněn k pouzdru automatické převodovky.

Najděte plnicí otvor. Zavírá se plnicí zátkou. Vyšroubujeme plnicí zátku a do otvoru vložíme trychtýř.

Změříme objem vypuštěného oleje a přesně stejné množství nalijeme do automatické převodovky. Když je olej naplněn, zabalíme plnicí zátku na místo. Jako těsnění na zátce se používá měděná podložka. Doporučuje se také vyměnit po každé výměně oleje v automatické převodovce Peugeot 308.

Znovu vložte baterii a kryt vzduchového filtru.

Nyní musíte znovu nastartovat motor. Zahřejeme motor na provozní teplotu. Když teplota stoupne nad 60C, přesuneme páku automatické převodovky do všech poloh s krátkým zpožděním 2–3 sekundy. Poté nevypneme motor a znovu vlezeme pod auto.

K ovládání a nastavení hladiny oleje slouží externí zástrčka. Odšroubujeme zátku pomocí čtverce a vypustíme přebytečný olej. Když je olej vypuštěn, zabalíme zátku na místo. Pamatujte, že při kontrole hladiny oleje musí být vozidlo ve vodorovné poloze. Motor lze nyní vypnout.

Odstraňujeme olejové šmouhy. K tomu použijeme ubrousek nebo hadr. A nainstalujeme ochranu motoru na místo. To je vše. Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308 to je konec. Souhlasíte s tím, že v tomto postupu nebylo nic složitého?

Další takovou výměnu je nejlepší provést zhruba po 30 tisících kilometrech.

Francouzská automobilka věnuje automatickým převodovkám velkou pozornost. Každá třetí kopie Peugeotu 308 je vybavena automatickou převodovkou.

Na rozdíl od klasické mechaniky je automat automatický náročný na kvalitu převodové kapaliny, údržbu a provozní podmínky.

Modely motorů s předinstalovanými automaty:

• Benzín VTi (vícebodové vstřikování): EP6 (2007), EP6C (2011) 120/125 HP - 4-automatická převodovka;
• Benzín THP (Direct Inject, Twin Scroll turbodmychadlo): EP6DT (2008) 140/150 HP, - 4 -automatická převodovka, EP6CDT (2012) 150/156/163 HP, - 6- AKP.
• Diesel DV6CTED4 (2009) 112 HP - 6stupňová automatická převodovka.

Jak často potřebujete měnit olej v automatické převodovce?

Výrobce doporučuje aktualizovat převodovou kapalinu v převodovce každých 100 000 km. S ohledem na kvalitu paliva, provozní podmínky, povrch vozovek na území Ruské federace snižujeme termín na polovinu.

Mnoho oficiálních zastoupení, prodejců doporučuje výměnu oleje v intervalu od 50 do 70 tisíc km. Tento rozsah minimalizuje rizika spojená se stárnutím maziva.

Nicméně držení Údržba automatická převodovka kolem 100 000 km také není zakázána.

Snižte interval „obnovy“ oleje, pokud je vůz dlouhodobě provozován se zvýšeným zatížením, pracuje v režimu „start-stop“, agresivní styl jízdy.

Výběr oleje pro automatickou převodovku Peugeot 308

Jaký druh oleje nalít do automatické převodovky Peugeot 308: výrobce doporučuje nalít převodový olej, třídu polosyntetiky, syntetiku. Minerální báze se nepoužívá jako kvalitativní vlastnosti neodpovídají technické parametry Automatická převodovka.

Výrobce umožňuje ve výjimečných případech tankovat „minerální vodu“ - poruchu na cestě, aby se dostal k nejbližší službě. Označení kanystrů s povinnou zkratkou „ATF“.

Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308

Typické příznaky „zastaralého“ oleje:

• převodová kapalina změnila barvu: ze zelené na tmavě modrou, šedou;
• z ovládací zástrčky je slyšet zápach hoření;
• v oleji jsou vidět kovové hobliny;
• fuzzy řazení, mírný „zádrhel“ při přepnutí do vyšších režimů;
• spotřeba paliva se dramaticky zvýšila.

Převodovou kapalinu v Peugeot 308 můžete vyměnit následujícími způsoby: částečnými a plnými. Rozdíl mezi prvním a druhým v množství použité kapaliny, stráveném čase, množství peněz.

Částečná výměna je povolena doma, není vyžadováno žádné speciální vybavení. „Úplná aktualizace“ pouze v specializované služby které jsou vybaveny vakuovými kompresory.

Částečná výměna převodové kapaliny na Peugeot 308

Abychom mohli sami měnit olej v automatické převodovce, připravíme nejprve nástroje, hadry, prázdné nádoby, kanystr s novým olejem. Pokud se pracuje ve tmě, nainstalujte další osvětlení.

Povinná přítomnost pozorovacího kanálu (jámy), silničního nadjezdu.

1. Zahříváme auto po dobu 5 - 7 minut, vypneme motor;
2. Poskytujeme bezpečnostní opatření: nainstalujte boty, zmáčkněte ruční brzdu;
3. Odstraňte standardní ochranu olejové vany pod dnem, odšroubujte čtyři šrouby na „17“ po obvodu, vyjměte desku;
4. Odšroubujte zátku, vypusťte těžbu;

Důležité!!! Při částečné výměně se vypustí pouze 4,0 litru. Celkový objem je 7,0 litru. Při výměně na čerpací stanici budete potřebovat 9,0 litru na celý cyklus.

1. Na olejovou vanu jsme nasadili ochranu;
2. Demontujte kryt vzduchového filtru, odpojte vzduchové kanály;
3. Odšroubujeme plnicí zátku v automatické převodovce, doplníme chybějící množství kapaliny;
4. Nastartujeme motor, přeneseme akcelerátor rychlosti do různých režimů pro čerpání kapaliny po dálnicích.

Udělejte si sami Výměna oleje v automatické převodovce Peugeot 308 skončila. Proplachovací kapalina nebyly použity, solenoidy a hydraulická deska nebyly opláchnuty.

Částečnou výměnou oleje v automatické převodovce Peugeot 308 jsme částečně snížili jeho životnost o 25%. Uvnitř obsahuje 3,0 litru odpadního produktu.

Výměna oleje v automatické převodovce v servisním středisku:

1. Motorista odstraní přívodní / zpětné potrubí oleje z chladiče chladiče automatické převodovky, připojí vakuový kompresor;
2. Čerpá nový olej systémem, dokud není zcela obnoven.

Náhradní cyklus je 1,5 hodiny. Časy lze měnit podle toho, jak je automatická převodovka špinavá.

Oprava automatické převodovky Peugeot 308 je jedním z nejžádanějších postupů v servisních střediscích.
Nejprve si řekněme pár slov o samotné „krabici“. 308. model je vybaven adaptivním automatem s indexem AL-4. Tohle hezké stará automatická převodovka, vyráběná francouzskou automobilkou společně se společnostmi Siemens a PSA, je instalována na většině vozů Peugeot a Citroen. Než ji začali nasazovat na Peugeot 308, stihla navštívit Peugeot 206, 307 a také 406. a 407. model. Pokud mluvíme o Citroenu, pak je AL-4 instalován na vozy C4, C5, Ksara a Xantia.
V roce 2004 došlo k modernizaci, mnoho „boláků“ bylo odstraněno. Majitelé automobilů následujících let se proto s tímto problémem obracejí na čerpací stanici mnohem méně často než majitelé dřívějších vozů. Ale i ve své modernizované podobě je AL-4 poměrně rozmarná jednotka, která vyžaduje pečlivé zacházení a častá výměna oleje.

Abyste mohli navštěvovat autoservisy „na opravu“ této automatické převodovky co nejméně, potřebujete znát několik pravidel pro její provoz a údržbu. „Automatický“ AL-4 je třeba stejně jako motor v zimě zahřát. Chcete -li to provést, přesuňte řadící páku do polohy „Drive“ (samozřejmě bez vyjmutí vozu z „ruční brzdy“). Při provozu v zimě se také snažte zabránit prokluzování kol na kluzkých úsecích silnic. Nepřepínejte řadicí páku, pokud to není nutné (tato položka je pro ty řidiče, kteří chtějí na každém semaforu přesunout volič z polohy „drive“ do „neutrálu“).

Olej měňte přibližně každých 30 000 km. Toto je možná nejdůležitější bod, protože mnoho poruch AL-4 je spojeno právě s nesprávnou údržbou. Mnoho majitelů automobilů o této potřebě ani neví, protože výrobce Peugeot nedoporučuje měnit olej v automatické převodovce ... nikdy. Přesněji ne, takový postup pro oficiální prodejci přítomný, ale výlučně „na žádost klienta“. Není to špatné, že? Pokud majitel auta s automatickou převodovkou neví o nutnosti výměny oleje, tak kdy se na to „zeptá“? Je to tak, když se v tom něco zlomí. Jak jste chtěli - automatická převodovka by měla být prodána výrobci. Ukazuje se tedy, že po 60 tisících tímto způsobem AL-4 selže, a pokud by majitel provedl výměnu oleje alespoň jednou za rok, trvalo by to mnohem déle.
Faktorem, který výrazně snižuje riziko poruch, je včasná údržba automatické převodovky a pravidelná diagnostika pro prevenci.

Jaké příznaky naznačují problém s „strojem“? Úplně první signál, že je čas jít do služby, jsou obvykle otřesy (nebo dokonce údery) při přepínání voliče. Pokud majitel vozu na tyto varovné signály zareagoval dostatečně rychle, problém může dobře vyřešit jednoduchá výměna hydraulických ventilů. Pokud to nepomůže, nebo vlastník nepřisuzuje nedostatečnému provozu „automatu“ žádný význam, „nemoc“ začne postupovat. To může vést k samovolnému přepínání režimů. Například automatická převodovka může například začít „skákat“ mezi zimou a speciálními sportovními režimy, nebo se obecně může „zaseknout“ v nouzové poloze a zrychlit auto pouze na 3. rychlostní stupeň. Existuje pouze opravit pomůže.

Cena renovační práce relativně malý. Pokud potřebujete vyměnit pouze hydraulické ventily, bude to stát asi 15 tisíc rublů. Cena generální opravy AL-4 začíná od 30 tisíc rublů. Konečné náklady se stanoví po jejich rozebrání a určení příčiny poruchy. Zatímco - pozor - výměna oleje stojí pouze 2 400 rublů. Myslím, že každý si všiml rozdílu ve velikosti čísel.

Opravy a výměna oleje v automatickém boxu Peugeot 308 - související postupy. Abyste nepožádali o první, musíte druhé vyrábět častěji. Mimochodem, postup pro výměnu oleje v „automatickém“ Peugeotu 308 je poměrně jednoduchý, takže to můžete udělat sami. Jediná věc, kterou potřebujete, je výtah. Bez něj to bude těžké. Budete také potřebovat trychtýř s tenkým nosem a olej do automatické převodovky.

Podrobná instrukce pro tento proces vypadá takto:

1. Zahřejeme auto (to je povinné!) A vyjedeme na výtah.
2. Sejměte ochranu nárazníku a poté klikovou skříň.
3. Vnější zástrčka (pod čtvercem) automatické převodovky byla viditelná. Nahradíme pod ním nějaký ne zvlášť nezbytný kontejner. Odšroubujeme korek.
4. Po vypuštění oleje odšroubujte další - vnitřní - zátku. Celkem se vylije asi 3 litry oleje.
5. Utáhneme obě zátky.
6. Nyní musíte odebrat vzduchový filtr tak zvedneme kapotu.
7. Odpojte záporný pól baterie a poté odšroubujte samotnou baterii pomocí klíče 10. Sundáme to.
8. Pokud uzemňovací vodič blokuje přístup k zástrčce automatické převodovky, budete muset vyjmout podložku baterie, abyste ji mohli přesunout. K odstranění plošiny potřebujete - mimo jiné - odšroubovat další mazaný šroub, který je umístěn pod vložkou podběhu.
9. Zástrčku lze nyní bez problému odšroubovat. Odšroubovali jsme to. Začneme plnit „čerstvý“ olej. Zde je třeba objasnit: v AL-4 je celkový objem oleje 7 litrů. Lze vypustit pouze 3. Z toho vyplývá, že k úplné výměně oleje musíte provést 3 cykly plnění / vypouštění. A to je 9 litrů nového oleje - trochu draho a neexistuje žádné zvláštní použití. Odborníci doporučují vyměnit jej o 3 litry, ale každých 30 tisíc kilometrů.
10. Naplněno olejem, našroubované na víku. Platformu a baterii jsme vrátili na místo.
11. Nastartujeme motor a necháme jej zahřát - dokud se nezapne ventilátor. Nyní musíte jednat rychle. Poté, co se ventilátor poprvé zapne, „zacvakneme“ všechny převody na automatické převodovce a vrátíme se na začáteční pozice"P".
12. Nyní musíte znovu vyšroubovat vnější zátku (viz bod 3) a počkat, až olej přestane vytékat proudem. Poté otočíme zástrčku na místo a vypneme motor. To je vše, práce skončila.

Každé vozidlo potřebuje péči, včasná preventivní opatření. Pokud budete následovat technický stav auto, prodlouží se jeho životnost a vy jako řidič nebudete muset čelit situacím, kdy dojde k poruše na tom nejnevhodnějším místě nebo v pro vás nevhodném čase. Výrobce vybavuje „Peugeot 308“ převodovkou AL-4, která často selhává pouze kvůli nesprávné údržbě, předčasně v automatické převodovce. Potvrzujeme, že takové katastrofě často čelí ti, kteří ignorují doporučení odborníků. Doufáme, že nepatříte k nedbalým motoristům, proto si přečtěte naše rady a poté v praxi proveďte úspěšnou výměnu TM.

Automatická převodovka AL-4 se používá ve vozech Peugeot 308.

Proces výměny

Samozřejmě je snazší než kdy jindy odvézt auto na čerpací stanici, svěřit jej odborníkům a po určené době vyzvednout „koně“ preventivní údržba... Přesně to dělá mnoho majitelů automobilů, když jsou šokováni před potřebou provádět jakékoli technické úkoly. Nespěchejte však, abyste se dostali do stavu šoku, ujišťujeme vás, že při provádění tak zodpovědného postupu, jako je výměna TM, nebudete muset čelit ničemu obtížnému. Prostudujte si naše doporučení a poté proveďte opatření.

Intervaly výměny oleje

Je hloupé provádět bezprostředně po nákupu „Peugeot 308“ v autosalonu. V tuto chvíli stále existuje olejová kapalina v normálním stavu, vyznačující se vynikajícími technickými vlastnostmi, zajišťujícími úspěšný provoz kontrolního bodu. V průběhu času převodová kapalina zastarává a ztrácí mnoho ze svých vlastností. Vývoj již nemůže zajistit údržbu nezbytných teplotní režim jednotky, jakož i běžné mazání důležitých prvků, které přicházejí do styku během provozu jednotky.

Přesně z tohoto důvodu doporučujeme po ujetí 30 tisíc kilometrů vždy vyměňte TM. Mimochodem, i sám výrobce doporučuje pravidelně provádět takový postup, což umožňuje nejen úplnou výměnu převodové kapaliny, ale také pouze částečnou výměnu.

Kontrola hladiny oleje

Při nalévání nové převodové kapaliny pevně utáhnete vypouštěcí a plnící zátky, což někdy vyvolává iluzi, že olej jednoduše nemůže vytékat z jednotky. Bohužel tomu tak není, často musíme řešit vážné technické problémy když TM vytéká postupně a neznatelně. Pokud je v převodovce nedostatek TM, může se jednoduše kdykoli zaseknout. Toto členění znemožňuje použití vozidlo... V takovém případě to pravděpodobně neuděláte. na vlastní pěst, budete muset vyhledat pomoc odborníků.

Abyste předešli takovým problémům, doporučujeme porozumět problému jako „Peugeot 308“. Automatický box AL-4 se skládá ze dvou částí. První část je zátka a druhá část je dutá trubka. Právě tato strukturální část vám umožňuje určit úroveň přenosu.

Každý majitel automobilu může určit, kolik oleje je v automatické převodovce „Peugeot 308“. Zpočátku doporučujeme řídit auto, aby se motor a všechny ostatní jednotky dobře zahřály. Dále nastavte auto na inspekční jáma, zařaďte a okamžitě přeřaďte všechny převody za sebou, na konci nastavte páku do polohy „P“. Poslechněte si práci auta: jakmile si všimnete, že ventilátor přestal fungovat, vypněte motor, umístěte pod vypouštěcí otvor nádobu a odšroubujte zátku. Nyní sledujte, jak bude vytékat převodová kapalina. Pokud olej vytéká pramínkem, pak je hladina překročena, což není dobré.

V tomto případě je samozřejmě užitečné zbavit se přebytečného objemu. Pokud olejová kapalina vůbec nevytéká, pak je hladina snížena, je důležité odstranit deficit, aby byla zajištěna normální funkce automatické převodovky.

Jaký olej si vybrat

Pro automatickou převodovku „Peugeot 308“ je třeba zakoupit převodovou kapalinu s označením ATF. Tento olej poskytuje:

• normální funkce měniče točivého momentu;
• snížení tepelného zatížení třecích prvků;
• spláchnutí částic vzniklých opotřebením pracovních částí.

Převodová kapalina ATF LT 71141, charakterizovaná přítomností vyváženého systému aditiv, je mezi majiteli francouzského Peugeotu 308 oblíbená. Doufáme, že nyní vás nebude rušit otázka „Peugeot 308“.

Nástroje

Než přejdete k praktické části provádění takového postupu, nezapomeňte se na něj pečlivě připravit. Příprava v první řadě spočívá v získání všech potřebné materiály a pracovní nástroje:

• nový olej;
• filtr;
• klíče, šroubováky;
• kontejner pro vypouštění, ve kterém můžete sbírat těžbu;
• trychtýř, který usnadňuje proces plnění TM;
• hadr, kterým můžete vyčistit povrch od stop oleje.

Hlavní kroky

Mějte na paměti, že je možné provádět plně automatické u „Peugeot 308“ nebo částečný. Částečnou výměnu můžete snadno provést, ale je nepravděpodobné, že byste se s úplnou náhradou vyrovnali, protože bez cizí pomoci se rozhodně neobejdete. Abyste mohli provádět většinu technických úkolů, potřebujete speciální vybavení, které je k dispozici pouze na čerpacích stanicích, takže si ho nebudete moci půjčit ani od svých sousedů v garáži.

Kompletní výměna oleje je samozřejmě účinnější než částečná výměna oleje, ale pokud provedete včasnou i částečnou výměnu oleje, můžete si být jisti, že převodovka bude fungovat bezchybně.

Chcete -li přejít k částečné výměně TM, nejprve jeďte autem asi patnáct minut. Dále najeďte autem do inspekční jámy, odpojte nárazníky a klikovou skříň. Odšroubujte vypouštěcí zátku č. 1 a vypusťte odpad do připravené nádoby. Jakmile kapky přestanou vytékat, odšroubujte zátku č. 2 a stejným způsobem počkejte, až se zpracování úplně vypustí.

Nyní můžete vyjmout paletu a filtr, vyměnit těsnění na paletě, také vyřazené starý filtr, a na oplátku si vezmete nový. Paleta bude vykazovat zjevné stopy po kontaminaci olejem, proto ji doporučujeme před vrácením na místo důkladně vyčistit. Po takovém mycím postupu nainstalujte filtr i pánev a utáhněte vypouštěcí zátku.

Otevřete kapotu, vyjměte vzduchový filtr, odpojte svorky baterie a poté ji zcela vyjměte. Nyní najdete zástrčku, kterou budete muset odšroubovat.

Vezměte trychtýř, vložte do otvoru pro plnění oleje a naplňte správné množství TM v automatické převodovce „Peugeot 308“. Mimochodem, pokud nemáte trychtýř, vezměte plastovou láhev, odřízněte dno a získáte jakousi konev, do které jednoduše nalijte převodovou kapalinu.

Namontujte všechny součásti, které jste dříve odstranili, nezapomeňte vyměnit těsnění a poté utáhněte zátku. Nyní musíte nastartovat motor a nechat auto řádně zahřát. Poté nezapomeňte zkontrolovat úroveň přenosu a vynulovat počítadlo stárnutí TM. Tím je postup výměny dokončen.

Budeme rádi, když nyní provedete všechny akce sami, aktualizujete převodovou kapalinu a vytvoříte podmínky vedoucí k úspěšnému provozu automatické převodovky „Peugeot 308“.