Technické vlastnosti UAZ Hunteru. UAZ lovec motorový benzín, dieselový motor UAZ Hanter specifikace
UAZ Hunter přišel nahradit UAZ-469 v roce 2003. Nedávno bylo toto auto několikrát upraveno. Tento "lovec" je ve velké poptávce mezi obyvateli vzdálených regionů Ruské federace. Toto auto se používá pro vojenské účely.
Externí funkce
Solidní domácí SUV.
Délka vozu je 4100 mm, šířka (bez zrcadel) je 1730 mm, výška nepřesahuje 2025 mm. Originální design těla, dobrý interiér, vysoké technické schopnosti, aby UAZ lovec univerzální vozidlo.
Stejně jako u rozvorů je jídla vybavena předními a zadními koly se stejnou šířkou - 1465 mm. Hmotnost tohoto vozidla je 2550 kg. Kapacita nádrže - 70 l. V salonu UAZ Hunter 5 míst.
Pokud považujeme za pohodlí tohoto vozidla, je třeba poznamenat, že dveře jsou úzké, takže není příliš vhodné dostat se do auta. Židle se mohou přizpůsobit. Pokud jde o interiér, je klasika. Dokončovací úprava je snadno vystavena mokrému čištění. Izolace hluku automobilu je nízká, což je obzvláště cítil při jízdě vysokou rychlostí. Úvaha SUV je vybavena silným kamenem, který rychle ohřívá salon v zimě.
Majitelé tohoto vozidla často instalují 2 non-suchý sporák pro zadní řadu. Důvodem je skutečnost, že standardní topná jednotka je vybavena hlučným ventilátorem.
Technické schopnosti
UAZ Lovec je ve velké poptávce díky svým vysokým technickým vlastnostem. Toto auto může být vybaveno:
- benzínový motor;
- dieselová elektrická jednotka.
Základní lovec motoru 16 ventilů
Základní svazek obsahuje benzínový motor ZMZ-409.10. Má 4 válce s objemem 2,7 litrů. Výkonová jednotka je před tělem, vybavena 16-ventilem TRM a injekčním systémem paliva. Výrobce doporučuje, aby SUV doporučuje vyplnění značky nižší než AI-92. Maximální výkon motoru je 128 litrů. z. Peak točivý moment je považován za značku 209,7 nm. Tento limit lze dosáhnout při 2500 ot / min.
Pokud používáte lovec smíšeného režimu, spotřeba benzínu bude více než 13,2 litrů na 100 km. Je třeba poznamenat, že dynamické vlastnosti vozu jsou slabé. Maximální rychlost tohoto SUV není více než 130 km / h. Pro spuštění zrychlení od 0 do 100 km / h bude vyžadováno více než 35 sekund.
Pokud považujeme dieselovou verzi UAZ, pak je vybavena motorem ZMZ-5143.20. Taková napájecí jednotka má 4 válce a objem 2,2 litrů. Balení obsahuje také 16-ventil GRM a vstřikovací systém paliva. Maximální výkon takového motoru je 113,5 litrů. z. Vrchol momentu lze dosáhnout při 270 nm.
Pokud porovnáme benzínové a dieselové motory, pokud jde o spotřebu paliva, pak se 2 verze motoru považuje za atraktivnější. Ve směsném cyklu je spotřeba paliva 10,6 litrů na 100 km. Pokud jde o dynamiku, je dieselová jednotka výrazně nižší než analog benzínu.
Tyto modely jsou vybaveny 5-rychlostní mechanickou převodovku Hyundai Dymos. Je několikrát domácí možnost, která byla dříve instalována na UAZ. Je třeba poznamenat, že cizí box má negativní charakteristiky. Často to dělá hluk a dělá vrzání při přepínání.
Spolehlivost výkonových agregátů
Benzínový motor je spolehlivější než nafta. Současně oba motory snadno tolerují zimu, což zajišťuje požadovaný objem tahu při řízení. Lovci jsou vybaveni odolným podvozkem. Následující prvky jsou dopředu.
- Jarní suspenze.
- 2 podélná páka.
- Trakce.
- Stabilizátor.
Krmivo SUV se spoléhá na 2 podélné pružiny. Přední a zadní poskytují hydropneumatické tlumiče s oboustranným efektem. Přední kola mají kotoučové větrané brzdy a pístové třmenu. Zadní kola jsou vybavena bublinovými brzdami. SUV je vybaven posilovačem řízení.
Je třeba poznamenat, že toto vozidlo má plný pohonný systém reprezentovaný dvoustupňovým boxem s mosty. Pro trvalý režim je tah charakterizován na zadní nápravě. V případě potřeby mohou majitelé UAZ sotva blokovat přední nápravu.
Hunter je považován za univerzální auto. Pokud je stroj potřebný k překonání off-road, automatická mechanika poradí, že dává přednost na dieselovou verzi. SUV považoval za dokonale cítí na venkovských silnicích. Ale pokud je auto stále uvízlo v bahně nebo sněhu, bude vyžadována pomoc traktoru.
Je nutné vzít v úvahu, že v továrně gumy na off-road nebudete po dlouhou dobu cestovat. Proto se doporučuje zakoupit soubor speciálních all-pozemských pneumatik. Motoristé si všimnou, že při jízdě rychlostí při rychlostech více než 100 km / h v kabině jsou slyšet silný hluk a vrzání. Jízda lovce snadno, ale aktivněji bude muset spustit volant na strmých otáčkách. Při brzdění by měla být zohledněna krátká brzdová dráha, když je rychlost vypouštěna od 100 km / h do 0, zejména pokud se auto pohybuje rychleji než 60 km / h.
Tento model přišel nahradit legendární auto UAZ-469 (UAZ-3151), který trval na dopravníku déle než 30 let. Hunter externě připomíná svého předchůdce, ale vytvořil v zásadně nové platformě. Sada nových technických řešení a použití moderních komponent umožnilo vytvořit ekonomickou, dynamickou, spolehlivou, stabilní a pohodlnou SUV. Zároveň bylo možné udržet tradiční výhody UAZ: vynikající propustnost a nízkou cenu.
Přísný vojenský rozchod získal městský lesk a styl. Do očí jsou hozeny nové, moderní estetické a bezpečné plastové nárazníky s integrovanými mlhy. Dekorativní tenisky procházení na křídlech doplňují velká 16palcová kola. Namísto otočných otvorů jsou nyní instalovány posuvné brýle, což zlepšuje viditelnost, vnitřní ventilaci a usnadnit přístup ke zrcadlům zadních pohledů pro nastavení. Dvojitá uzavřená kontura těsnění dveří dělá auto méně hlučné, pomáhá udržovat mikroklima v kabině, zabraňuje pronikání vlhkosti. Přístup k kufru se nyní otevírá výkyvné zadní dveře (boční dveře zavazadlového prostoru je instalována na verzi s markýzou). Vypadá to dobře a publikováno na zadních dveřích, skryté v případě. Pro podstatný příplatek na lovce může dát slitinová kola a malovat auto v kovové.
Salon vozu podstoupil významné změny. Vnitřní prostor přestal být asketický a umožňuje pohodlně usadit se řidiči a cestujícím. Přední sedadla nového designu s látkovými čalouněmi obdržely podélné úpravy, které vám umožní pohodlně získat jak vysoké ovladače a lidi střední výšky. Navzdory skutečnosti, že sloupek řízení není regulována na výšku nebo odjezdem. Samotné úpravy jsou pouze tři - sklon zády, upravující bederní opěrku a podélný. Nastavení úhlu podkladu naklápění a bederní podpěry pro přední sedadla pomáhá správně distribuovat zatížení na tělo a umožnit cestování na dlouhé vzdálenosti pohodlněji.
Zadní cestující budou také schopni pohodlně usadit. Existuje dost místa pro nohy i velmi vysoké lidi. Z úpravy zadních sedadel je k dispozici pouze naklonění zad. A pokud si přejete, mohou být vynecháni, aby dostali místo na spaní. Za příplatek v zavazadlovém prostoru, lovec můžete nainstalovat dvě další sedadla.
Navzdory vysokému přistání nejsou kroky poskytnuty. Torpedo je vyrobeno z tmavě šedého plastu. Rychloměr usadil někde pod řízením, takže svědectví je velmi obtížné od něj přečíst, protože jsou skryté za pravým paprskem pro volant a pravé přepínače pohonu. Na centrální konzole byly snímače tlaku oleje, nabíjení baterie, teplota motoru a palivo v nádržích (v lovci dva). Je však také obtížné číst informace z nich, protože zařízení nejsou nasazena na řidiče, ale jsou umístěny rovnoběžně s torpédovými čarami.
Navrženo pro použití v podmínkách těžké ruské zimy, lovec dostal izolované podlahy pokryté kobercem. Stovka je zapnuta stisknutím spínače pod centrální konzolou. Neexistuje nastavení teploty vzduchu - přepínač reguluje pouze napájení ventilátoru (střední a silný režim). Pokud je venku velmi chladno, řidič může otevřít tlumič a teplý vzduch půjde do salonu přímo z ventilátoru, který bude ohřát vzduch mnohem rychleji. Dmychadla jsou poskytována pouze pod čelním sklem a pod přístrojovou deskou.
UAZ Lovec je vybaven jedním ze čtyř motorů: nový 16-ventil benzinový motor ZMZ-409.10 (objem 2,7 litrů, výkonu 140 HP) vybavené systémy vstřikování paliva a neutralizací výfukových plynů (splňuje normy Euro II), Ulyanovsky UMP- 409.10 (karburátor, 2,9 litrů, výkon 100 hp), dieselová zmz-5143 (objem 2,24 litrů, výkonu 98 hp) polské turbodiesel 4St90-andoria (2,4 litrový objem, výkon je 86 litrů. Od.). Všechna auta mají spojku LUK, 5-rychlostní převodovku, výdejní skříňku ososofie, nové mosty spype, brzdy předního kotouče. Hunter přední suspenze se stal pružinou a vzadu zůstává pramenem. Tato kombinace vám umožní polykat malé výmoly na silnici.
Snadné ovládání, Lovec UAZ je nenáročný v údržbě. Jeho vysoké dynamické charakteristiky, mírná spotřeba paliva, vynikající propustnost a velká zatěžovací kapacita jistě potěší budoucího majitele.
Mysleli si, že tvůrci UAZ 469 si mysleli, že jejich auto by bylo legendou sovětského automobilového průmyslu? S největší pravděpodobností Vryatli, protože při vytváření sovětského celého terénu, vývojáři přemýšleli o vysoké průchodnosti, udržovatelnost, laxaci, jednoduchost designu a spolehlivosti, a to, co místo bude mít své auto v historii - nebylo to tak důležité, hlavní věc Je to auto uspokojí potřeby armády. Nicméně, UAZ je jedním ze symbolů Sovětského svazu a díky úsilí návrhářů jeden z nejlepších z hlediska průchodnosti sériových all-terénních vozidel na světě. Vydání UAZ 469 bylo zahájeno v roce 1972, v roce 2003 začala výroba modernizovaného UAZu na zařízení Ulyanovského automobilového montáže, auto bylo pojmenovánoLovec. Co je přeloženo z angličtiny jako lovce. ShromážděníUAZ lovec. to je prováděno nejen v Ulyanovsku, ale také v ukrajinském městě - Kremenčug. V tomto článku budeme věnovat pozornost inovacím Ulyanovsev, který byl zaveden do lovce, věnuje pozornost technickým vlastnostem.UAZ lovec. , stejně jako obecný průzkum těla a kabiny.
Vzhled a tělo:
Stejně jako UAZ 469, UAZ Hunter vyrobeno v pěti-dveřním těle, střecha může být těsným kovem nebo měkkým markýzem. Uaz.Lovec. můžete snadno rozlišovat od 469. modelu na plastových nárazech s namontovanou mlhou. Přední část je zdobena plastovými obloženími, prosím 
pozornost na fotografii obličeje UAZ.
Při kontrole UAZ zezadu zjistíte, že náhradní kolo v lovci je připojeno k pátým dveřím, a samotné dveře kufru jsou nyní sami a na rozdíl od 469., dveře jsou pevné a otevírá se na stranu, a nespočívá se na straně dvou částí. Vzhledem k výše popsaným plastovým nárazníkům, které byly Weauvs inscenovány za účelem snížení pravděpodobnosti získání poranění chodců na silnici, stejně jako v důsledku modifikovaného výfukového systému, byly významně sníženy rohy vstupu a kongresu. Úhel 
vstup UAz.Lovec. je 30 stupňů a úhel kongresu je 33 stupňů, což je menší než poslední generace. Nový UAZ stojí na kolečkách více průměrů než jeho předchůdce, rozměr pneumatiky UAZHunter - 225/75 R16. Hunter při nákupu lze snížit odlitky a budoucí majitel si může koupit UAZ namalovaný v kovové, dříve to bylo něco z kategorie fikce.
Salon a vybavení:
Jako dříve, ucpané do salonuUAZ - tento úkol není pro každého snadné. Tělo zůstalo stejné, a tedy úzké dveře se nestaly širší. Při přistání za volantem můžete chytit volant, a když se zmenšuje v sedadle spolujezdce, můžete si vzít pro speciální 
rukojeť se nachází v torpédech. Kombinace UAZ zařízeníLovec. obecně se nezměnila, ale torpedera má nyní plastový lem, plast je tvrdý a levný, ale je to významný krok směrem ke zlepšení komfortu. Vzhled torpédů lze vyhodnotit na fotografii. Přečtěte si čtení rychloměru jako dříve, není to vhodné, faktem je, že pravá ruční jehla je téměř vždy překrývá rychloměr. Na UAZ Hunteru.došlo k zapalovači cigaret, který nebyl na 469., bylo by to dobré a popelník, ale muži, kteří jeli na takovýchto terénních vozidlech, by bez něj mohli dělat. Rotační otvory, protože modely 469 také šly do minulosti, nyní boční okna posunuta na straně. Minus je to v zimě, kdy mohou být vodítka odvezena k roztavení vody a zmrazení, jeden den se sklo nemusí otevřít. Proč otevřete sklo v zimě? Předpokládejme, že sporák se zlomil, sklo v prdeli a začal zmrazit - viditelnost zhoršuje, v takovém autě jako uaz, který je určen pro extrémní podmínky, problematika ventilace salonu je nesmírně důležitá. Mínus ve srovnání s 469. je také skutečnost, že sklo ve dveřích trupu se stalo méně, a proto se viditelnost zhoršila, ale ve stejném skle je janitor. Obrovský ergonomický trhák byl vzhled jedné páky. Kontrola distribuce a zahrnutí plné jízdy před pákou UAZ 469 byly dva. Před přenosem distribuční páky do plné pohonné polohy z ruského celkového vozidla, Jako dříve, musíte jít ven v ručních kolech. Volant v UAZ nemá úpravy vůbec, ale sedadlo řidiče je upraveno nejen ve standardních rovinách: úhel opěradla a podélné úpravy, ale stále můžete nastavit stupeň bederní batohy. Brzdový pedál v UAZLovec je 8cm vyšší než plynový pedál, obecně řidič, který sedělUAZ. po autu nebude příliš snadné pochopit kontroly. Co stojí za to pouze směrovací schéma staré převodovky Arzamasovskaya, ve kterém je zadní strana zapnuta jako na běžném stroji druhý - toto schéma je velmi výhodné na komplexní off-road, kdy je třeba rychle přepnout z prvního Zadní a naopak rozbít auto, ale pokud se na cestách místo tohodruhý zapněte zadní stranu - zvuk nebude příjemný. Hydrocrorrector světlometu umožňuje nastavit paprsek světlometů ze salonu, je velmi pohodlný, když je trup vložen a přední část je zesměšňována, zatímco světlomety budou slepé nadcházející automobily. Pozitivní posun lze považovat za možnost úpravy úhlu sklonu zádů zadních sedadel, stejně jako možnost rychlého demontáže druhého řádku. Pokud je to žádoucí, bude budoucí majitel koupit lovec s další dvěma sedadly umístěnými na stranách v kufru. Nosnost UAZ lovec - 750 kg. Objem objemu UAZ - 210 litrů.
Technická část a charakteristika Lovce UAZ
Dnes v UAZ Hunter zMZ 409 benzínový motor je instalován a diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 je vybaven dodávkou injektoru, objem UAZ motoru je 2,7 litrů. Šestnácté rukavice GBC pomáhá vyvinout maximálně 128 koní, maximální točivý moment v 216n. M je dosaženo při 3000 otáčkách za minutu. S takovým motorem je UAZ schopen vyvíjet 130 kilometrů na dálnici za hodinu. Dříve, byl k dispozici karburátor benzínový motor 2,5 litrů,instalace karburátoru UAZ produkuje 189n. Malty, maximální moment je k dispozici při 2500 otáčkách, síla karburátoru jednotky je skromný - 84 koní. Dieselový motor ZMZ 5143 je dobrý, protože v nečinnosti, dokonce i v horáchUAZ. stoupá bez lisování plynového pedálu, obecně naftyUAZ. méně rychlé, ale rozdíl v jízdě na prázdné a nakladači vozu není tak podobný v benzínové verzi. Objem dieselového agregátuUAZ - 2.3. litra, výkon - 96L.S a točivý moment je více než na benzínu ZMZ 409 2.7 - 216N.M při 2 100 otáčkách za minutu. DříveUAZ lovec. byla založena nafta polského původu, ale dnes Ulyanovsky zakládá vlastní motorovou naftu, která překonává dovozní agregát v charakteristikách. Hlavní pár v Dieselu Uazakh je kratší - 4,625, zatímco v lovci benzínu hlavní pár - 4.11.UAZ lovec. kromě výše popsaného arzamasovskaya boxu může být vybaveno novou pětistupňovou korejskou výrobou, toto pole je již známo , otočí to snadněji a samotný spínací schéma je tradiční. První přenos v korejské krabici je spíše krátká, ale na druhéUAZ. schopen urychlit téměř na 80km. Na rozdíl od UAZ 469, lovec je doplněn jarním přívěskem vpředu a malým zádovým pozastavením, práce prováděná na suspenzi umožnila významně snížit "kartishness" auta.
Věnujeme pozornost specifikacůmUAZ lovec. s korejskou mechanikou a motorem ZMZ 409 .
Specifikace:
Motor: 2,7 benzín 
Objem: 2690Kub
Napájení: 128l.S.
Točivý moment: 216n.m.
Počet ventilů: 16pROTI.
Provozní ukazatele:
Zrychlení 0 - 100km: 30c
Maximální rychlost: 130km
Střední spotřeba paliva: 13.2l
Kapacita palivové nádrže: dvě nádrže pro 39 litrů
Tělo:
Rozměry: 4100 mm * 2010mm * 2025mm
Základna kol: 2380 mm
Curb Hmotnost: 1665kg
Road Clearance / Clearance:210 mm
KOREAN CHECKPOINT DYMOS. může držet pouze benzínem ZMZ 409.
Náklady
Dnes koupit novýUAZ lovec. není možné v každém městě bývalé CIS. CenaUAZ lovec. s motorem ZMZ 409, ve kterém je součástí balení: malování -metalic, kroky, slitinová kola -$ 13,500. Cena Diesel UAZ je vyšší - $ 15,900.
Výstup:
Samozřejmě UAZ nebude porovnávat jako pohodlí a nebude projít s milostíBMW, ale to je jedna z nejpřesnějších automobilů na světě, přesně to, co je potřeba pro sbírky s dlouhým dosahem, kde nejsou lidé v poloměru stovek kilometrů. Po transformaci 469. vLovec, auto zůstalo utilitární, ale stále získal některé atributy pohodlí.
4.5 / 5 ( 8 hlasů)
Model "Hunter" (Eng. Hunter "- Hunter) je od roku 2003 produkován Ulyanovsky automobilový závod. Prototyp, samozřejmě, UAZ 469, který se stal legendou automobilového průmyslu, který prošel četnými testy v obtížných silnicích a provozních podmínkách potvrzených praktickou hodnotou tohoto vozidla. "Hunter" 12 let dokázal právo být nástupcem. Všechno.
V roce 2015 se morální a technická zaostalost UAZ lovce diktoval rozumné rozhodnutí o ukončení problému, ale musel vzít v úvahu stanovisko kupujících, kteří stále chtěli koupit auto.
Proto před odebráním z dopravníku vydala Ullyanovska automobilové rostliny CHUNTER HUNTER 2016 Modelový rok s názvem "Série vítězství". Trh vozu Ruska v roce 2016 představil model následujícími otázkami:
- "Klasický";
- "Trofej";
- "Série vítězství".
Aktualizovaný model si zachoval kvalitu SUV: nenáročná, propustnost, relativní livance a spolehlivost.
Vnější
Auto je doplněno tělem vozu s pěti dveřmi a tvrdým kovovým jízdem. Vzhled ve srovnání s prototypem nebyl vypracován. Jedná se o vojenský SUV, přizpůsobený práci ve městě a na venkově.
Má charakteristické obdélníkové znalosti a minimální vnější kreativitu. Ale s ohledem na skutečnost, že auto je určeno pro pohyb na komplexním terénu, vnější skromnost je oprávněná.
V tělo design pěti dveří. Radiátorová mřížka je vyrobena ve formě dvou pásů, na jejichž stranách jsou umístěny kulaté, mírně vyčnívající světlomety. Shora za kapotou, víko sání vzduchu nastavitelná z kabiny. Tažné háčky na oceli vyražené přední nárazník. Na palubní části, vlevo a vlevo od čelního skla, opakovače ze žlutého plastu.
Úzké dveře otevřou 90 stupňů. Dveřní kanály Venkovní výkon. Zrcátka rychlostí přes 100 km. za hodinu se někdy snaží samostatně měnit pozici. Přítomnost oken kolem obvodu vytváří panoramatickou viditelnost.
Zadní strana těla je vertikální s jedním dveřmi, na které je rezervní kolo pevné. Nad zadní nárazníkový blok obdélníkových světlometů vertikální design. Externí minimalismus však otevírá nové horizonty pro milovníky ladění.
Externí ladění "lovec"
Výhody a nevýhody jsou charakteristické pro auto. Proto je "lovec" vhodný pro modelování a zajímavá vylepšení. Pro toto vozidlo se přístroj ve střeše kabiny stane nezbytným zdokonalením. To přispěje k odstranění problému ventilace a problém snižování teploty v horké době.
Připravený hliníkový poklop je lepší koupit v obchodě a dělat značení pro řezání kovů. Je lepší snížit ocelovou střechu mlýnkem, nezapomeňte na vychladnutí švu vodou a odstraňte prémii. Práce na instalaci poklopu je lepší provést asistentem pomocí tmelu a těsnění.
Rozpočty, které rozšíří další funkce, jsou k dispozici samostatně, pokud nebudete usilovat o prezentaci vzhledu. V jiném případě je lepší koupit draci v profesionálním provedení. Požadavek komunikace je trvanlivý a ne těžkopádný. Elektrárny jsou navrženy s přihlédnutím k instalaci navijáku a zvyšování formátu kol ke zlepšení průchodnosti.
Specifika SUV znamená personál se speciálním expedičním kmenem. Za tímto je rám vařený a rákosí s kovovou mřížkou. Poté svařované držáky pro instalaci na střechu vozu. Na kufru je instalováno další osvětlovací zařízení.
Interiér
V interiéru tohoto modelu se někteří zaměřují na pohodlí. Přední a zadní křesla jsou vybaveny opěrkami hlavy. Židle jsou vybaveny nastavitelnými prvky pro hladkou změnu v poloze naklonění zad, podélný směr a stupeň bederní batohy.
To je předpoklad pro pohodlí pěstování lidí. Sedadla spolujezdce jsou složena pro zvýšení plochy zavazadlového prostoru nebo je demontována. Existují bezpečnostní pásy.
Potěší přítomnost hydrocorrektoru světlometů, mění tok světla svisle, který je potřebný pro hmotnostní zatížení trupu. Podlaha je izolována kobercem. Přední panel je vyroben z plastu. Rychloměr je umístěn v projekci řízení a tím zhoršuje přehled rychloměru při řízení.
Zbývající ověřené měřicí přístroje jsou prováděny vpravo od sloupku řízení. Nad nimi blokovat lampy pro řízení a alarm. Pod nimi blokování a ovládací prvky. Pod přístrojovou deskou v zorném poli, topná jednotka, ve které není dosaženo požadované regulace teploty.
Zapalovač cigaret se objevil na panelu, naproti židli cestujících. Volant je přiřazen tvrdý a bez úprav, ale přítomnost výkonu posilovače řízení usnadňuje řízení automobilu. Chybí výklopky okna.
Místo toho jsou pevně posunuty na straně okna, navrženy tak, aby ventilovat kabinu. Převodovka mechanická. Páka pětistupňové převodovky a páka dávkovací krabice a plnou pohonu.
Ladění salonu
Salon ladění je jistě nutné. Přinejmenším kompenzovat nedostatky továrního montáže, konstrukce, konfigurace. Úkolem je překládat návrh ze stavu minimálního pohodlí stavu přijatelného stavu.
Můžete začít s izolací. V továrně provedení je pouze tip. Naviják pro ladění udává neochvějnou nedokonalost ohřevu tovární sestavy. Nastavení režimu teploty je primitivní.
Volba typu izolace pro podlahu a dveře nepředstavuje potíže, ale je lepší koupit folgized, stejně jako mít spolehlivé tepelné izolační vlastnosti, plsti nebo bitoplast. Před zahájením izolace jsou štěrbiny a spoje těsnicího materiálu izolovány, i když je také vhodná montážní pěna.
Udělejte další izolaci hluku obrobku. Když se vnitřek změní, vyměňte křesla k anatomii s dostatečným nastavením a dokonce zahřátím. Volant a sporák jsou rafinovány. Ten je lepší nahradit moderní, což splňuje požadavek komfortu.
Specifikace
Síly agregace
Vozidlo je vybaveno benzínovým nebo dieselovým motorem. UAZ "Hunter" má benzínový motor ZMZ-409.10 s spotřebou paliva 13,2 litrů. S cestovní rychlostí 100 km / h. UAZ "Hunter" Diesel je vybavena motorem ZMZ-5143.10 s spotřebou paliva 10 litrů. rychlostí 90 km / h.
Přenos
Korejské pětistupňové. Schéma spínacího systému spínání, ale přepínání do korejštiny je jednodušší než v arzamasu 469. Ve druhém programu se "lovec" urychluje na 80 km / h. Přední a zadní náprava UAZ "Hunter" typ "spacer".
Dvoustupňová likvidace. Přední zavěšovací pružina závislá, vyztužená teleskopický typ tlumiče. Zadní závislé, amplifikované hydropneumatickým tlumičem. Byl stanoven stabilizátor příčného stabilitu pro kompenzaci poruch při vstupu na výmoly.
Kola obsahují 16 palcové razítkové nebo slitinová kola. Razené disky, ve srovnání s litasem, jsou vhodné pro off-road, odlišná schopnost absorbující při foukání. Kola slitin odpovídají použití v městském prostředí. Přední pohon zadního kola s pevným předním pohonem. Váhy vlastnosti potvrzuje podrobný popis uvedený v souhrnné tabulce.
| Geometrie a hmotnost | |
| Počet sedadel | 5 |
| Délka, mm. | 4100 |
| Šířka se zrcadly / bez, mm | 2010 / 1730 |
| Výška, mm. | 2025 |
| Základna kol, mm | 2380 |
| Drážka přední / zadní kola, mm | 1465 / 1465 |
| Clearance silnic, mm | 210 |
| Hloubka překonání Foddes, mm | 500 |
| Obrubní hmotnost, kg | 1845 |
| Plná hmotnost, kg | 2520 |
| Nosnost, kg. | 675 |
| Motor a přenos | |
| Motor | plynový motor |
| Pohonné hmoty | benzín s oktanovým číslem nejméně 92 |
| Pracovní objem | 2,693 |
| Maximální výkon, l. z. (kw) | 128 (94.1) při 4600 ot / min. |
| Maximální točivý moment, n · m | 209,7 při 2500 ot / min. |
| Formulace kola | 4x4. |
| Přenos | mechanická 5-rychlost |
| Případ převodu | 2-rychlost s zakázáním pohonu předního mostu |
| Jednotka pohonu | trvalý vzadu, s pevně připojenou přední stranou |
| Zavěšení, brzdy a pneumatiky | |
| Přední brzdy | typ disku |
| Zadní brzdy | buben typu |
| Přední pérování | závislý pružina se stabilizátorem příčná stabilita |
| Zadní suspenze | v závislosti na dvou podélných polo-eliptických Mužské pružiny |
| Pneumatiky | 225/75 R16 |
| Rychlost a ekonomika | |
| Parametry | plynový motor |
| Maximální rychlost, km / h | 130 |
| Spotřeba paliva, l / 100 km: Na 90 km / h |
13,2 |
| Celková kapacita palivových nádrží, l | 72 |
Bezpečnost
Crash test byl proveden automobilovými vozidly mezi zaměstnanci časopisu "Autores". Kolize nastala rychlostí 64 km / h s překážkou překrývajících se 40 procent čelního povrchu automobilu. Hodnocení bylo provedeno na 16bodové stupnici. Výsledkem je 2,7 bodů. Výstup není uklidňující. Bezpečnost na čelní kolizi je nízká.
Konfigurace a ceny
Nový UAZ "Hunter" existuje ve třech mírně odlišných vzorcích od sebe. Cena v roce 2017. Nový "lovec" kolísá v závislosti na konfiguraci v rozsahu 11 000-15600 dolarů. Nejlevnější "lovec" konfigurace "Classic".
| Modifikace | Objem motoru | Napájení | KPP. | Disky | Barva | Ochrana |
| Klasický | 2693 cm³. | 128 litrů z. | Hyundai Dimos Mt. | Ocelová razítka R16. | Černá, šedá, hnědá, zelená, bílá | ne |
| Trofej | 2693 cm³. | 128 litrů z. | Hyundai Dimos Mt. | Exkluzivní slitina R16. | Rashmo (hnědá šedá kovová) | Řídicí značka, kočka, šatna |
| Vítězství | 2693 cm³. | 128 litrů z. | Hyundai Dimos Mt. | Ocelová razítka R16. | Armádní ochranný | Řízení Crag. |
Výhody a nevýhody
Plody automobilů
- Poplatost v extrémních silnicích mimo silnici;
- Spolehlivý rámový podvozek, motor a prostorné těleso;
- Skromnost;
- Ne rozmarný, když je zima;
- Výkon volantu, bezpečnostní pásy a indikátor není upevněn pás;
- Prostorný salon;
- Cenově dostupné služby a náhradní díly.
Nevýhody aut
- Mediocre Sestavte se kvality;
- Tělo je nakloněno korozní a čipové barvy;
- Příliš blízko umístění sedadla k volantu;
- Krátkodobina přenosů;
- Nedostatečná těsnost oken;
- Při jízdě v šumu salonu.
Pojďme shrnout
"Hunter", opravdu auto určené pro obtížné silnice je praktický, nenáročný a nepostradatelný v některých letech. Volně překonává chladné výtahy a sestupy na snížené přenosu. Úspěšně se pohybuje podél rozbité stopy, pokud ušetříte potřebnou clearance.
Energetická intenzivní zavěšení, spolehlivý brzdový systém. Výrobce poskytuje minimální pohodlí. Slabá místa v čase: Přívěsné komponenty, řízení, čerpadlo, termostat, komponenty palivového systému.
Elegantní lovec.
Jak víte, SUV jsou navrženy tak, aby překonaly obtížné stránky. Musí mít určité výhody, které jim umožní pohybovat se v těžkých terénních podmínkách. Aby se auto s jistotou překonalo deprese, vyžaduje výkonný motor a pohon čtyř kol.
Samozřejmě s těmito požadavky se zvyšuje spotřeba paliva. Ne všichni milenci off-road jsou připraveni neustále utrácet peníze na benzínu. Proto domácí auto průmysl začal vyrábět SUVS UAZ Hunter Diesel.
Co je diesel Uaz
UAZ Lovec je dědicem prokázaný UAZ 469, který je populární mezi nadšencemi auta na tento den. To je přesně hlavní důvod produkce Hanteru. Auto se nechá pochlubit prestižním designem, ale jeho technické vlastnosti poskytují vysoké prodeje.
Lovec s dieselovým motorem si představoval všechny nejlepší kvality jeho předchůdce. Zároveň bylo provedeno několik vylepšení na konstrukci SUV, což je oprávněno zvýšit svou kvalitu občas. Například byl navštíven mechanismus zamykání dveří, nyní je dostatečně blízko jednoduše a bez nadbytku hluku. Bydlení bylo pokryto drahým smaltem, který dává SUV moderní pohled.
Za účelem zvýšení silničního lumenu zvedl palubu a zúžil dveře. Mírně ovlivnilo celkový komfort, protože to stalo se méně výhodným stoupáním do kokpitu. Sedadla se stala více anatomic, to bylo umožněno zvýšit rozlohy kabiny. Nyní můžete umístit další židle za zadní a zavazadlový prostor je vybaven oteklými dveřmi, jako na moderních SUV.
Hunter nemá nedostatky 469 modelů, mezi nimiž byla neúspěšná konstrukce převodovky a malý motorový výkon. Vylepšený Diesel SUV má následující výhody:
- salon se stal pohodlnějším a pohodlnějším;
- významně snížená spotřeba paliva;
- motor a přenos jsou modernizovány;
- vylepšená schéma návrhu suspenze;
- objem kabiny a přepravní kapacity se zvýšil.
Dieselový motor dělá auto více manévrovatelné
Recenze vlastnictví ukazují, že auto se stalo multifunkčním. Lze jej použít nejen na off-road, ale také jako rodinné auto pro výlety do přírody.
Četné recenze SUV potvrdilo, že má 5-rychlostní ruční převodovku z Hyundai Dymos nainstalován. PPC tohoto výrobce je vysoce kvalitní, výrazně vyšší vlastnosti domácího protějšku.
Výhody dieselového motoru před benzínem
Určení s typem motoru - nafty nebo benzínu je nutné vzít v úvahu rozdíly mezi nimi.
Hunter benzínu je vybaven čtyřválcovým 16-ventilovým motorem ZMZ-409 s kapacitou 128 litrů. z. a 2,7 litrů. Závod výrobce doporučuje tankování značky AI-92 benzínu. Spotřeba paliva je 13,2 litrů na 100 km ve smíšeném cyklu. SUV vyvíjí rychlost dosahující 130 km / h.
Informujte se 4-válec 16-ventilový motor ZMZ-514 s kapacitou 114 litrů. z. a 2,2 litrů. Průměrná spotřeba paliva na 100 km je pouze 10,5 litrů. UAZ je schopen urychlit až 120 km / h, vyvíjí točivý moment, který dosáhne 270 nm.
Na základě toho je bezpečné argumentovat, že dieselový motor umožňuje ušetřit nejen na nákup levnějšího typu paliva, ale také na svých nákladech. Zároveň maximální rychlost ZMZ-514 ztrácí sazby SMZ-409. Cena ekonomického SUV překročí náklady na lovec benzínu o 50 tisíc rublů. Úspory na benzínu bude vyplatit nadjezd po 20 tisíc km kilometru.
Dieselový motor Přidat auto napájení
Během fungování, dieselový motor nereaguje na zatížení stroje s cestujícími. Výsledky testovacího pohonu ukázaly, že ekonomický motor nepřehříhá jak při pohybu podél asfaltového povlaku a během překonání těžkého silnice. Při použití benzínového motoru je tento problém stále přítomen.
