Neexistuje žádné příčiny Logan. "Renault Logan" nespustí: důvody, diagnostika, nezbytná oprava, náhradní díly a radě specialistů nespustí motor na RENAULT LOGAN 1.4

Ve snaze o ekonomiku a environmentální ukazatele motorů, inženýři ročně trvat hodně úsilí o zlepšení těchto agregátů. Tato nutnost určuje zvýšení počtu poruch způsobených nestabilní práce nebo neoprávněné zastavení motoru. Vlastníci Logan Renault jsou obeznámeni s problémem obtížného spuštění. Pokud jednotka zazvoní, první myšlenka, kterou jste přišli, je okamžitě jít do služby. Často nejčastějším problémem je, když motor automobil nezačne na chladném, mnoho vlastníků automobilů okamžitě vznikne otázka a jaké důvody?

Zde se podíváme na nejčastější rozvíjející se členění v motorové práce na Logan Renault a poskytněte metody, jak je eliminovat. A nejzákladnější je nutné pochopit důvody, proč motor nezačne, zejména na zimu.

Jaké závady jsou nejčastější?

Pokud je motor Renault Logan motor sotva spuštěn, nespustí se ani neustále stánky, pak mezi hlavní příčiny tohoto členění mohou být následující:

• regulátor tlaku paliva je v vadném stavu;
• špatný vývoj jiskranů v důsledku selhání ve fungování svíček nebo cívek;
• nesprávná instalace štítků distribuce plynu, které způsobí nedostatek synchronního provozu fází zapalování paliva;
• porušení práce Škrticí klapkaprovádění regulace objemu dodaného sacího potrubí vzduch;
• možný výstup imobilizéru v důsledku častých případů ztrát pomocí řídicí jednotky zpětné vazby s klíčovým čipem;
• pokud je motor nakloněn na cestách, měli byste zkontrolovat trysky pro kvalitu stříkání světlice;
• dalším důvodem pro zastavení motoru může být znečištění palivového filtru;
• Špatný spuštění jednotky nebo jeho zastavení ihned po zahájení svědčí o neefektivní práci nebo výstupu čerpací stanice;
• pokud motor začal, ale po nějaké době přestal fungovat, viník situace může být vadný senzor klikový hřídel;
• také nosí vačková hřídel Nebo jeho senzor může vyvolat motor na nestabilní start a nestabilní operaci.

Nyní budeme pokračovat do změny důvodů nestabilní funkce motoru a pokusit se diagnostikovat samotnou poruchu.

Diagnostické rysy

1. Když se regulátor tlaku objevil selhání, podléhá výměně. Pro potvrzení jeho vadného stavu odpojte palivovou reverzní proudovou hadici a následně zapněte zapalování. Pokud palivo pod tlakem bude okamžitě začít z této hadice, jedná se o přímé důkazy o poruše regulátoru. Chcete-li odstranit rozpad na silnici, utopil jeho okraj nebo vzít trubku, která sníží sekce. Dokončením těchto manipulací se můžete dostat do opravárenské stanice.
2. Pokud neexistuje žádná plnohodnotná jiskra, způsobuje přerušení provozu motoru. Vyloučit tento aspekt podezření, je nutné použít speciální svícen. Po odšroubování svíček je připojte k tipům vysokonapěťového rozložení zapalování kabelů a posuňte startér na několik otáček. Pokud střídavek zapalování nestačí, uzel podléhá výměně. S takovou poruchou je auto schopno dorazit na místo opravy bez vnější strany.

1. Pozornost! V dílech takového charakteru, dodržování požadavků bezpečnostních pravidel - povinné podmínky pro plnění! Napětí vysokého napětí je velmi škodlivé pro zdraví!
2. Nesprávná instalace Značky na distribučních fázích plynu vyvolává motor k významným revolucím. Skutečnost je doprovázena specifickou bavlnou. Porucha nemůže být odstraněna, aniž by se uchýlila k použití specializovaného vybavení. Pokud byl zhroucení pokryto na silnici, pak se personál pokouší odstranit, je kontraindikován. Doporučuje se odtáhnout auto do služby, kde bude poskytován kvalifikovaný technický stroj.
3. S nesprávnou prací klapky řídícího proudění vzduchu je rozbití diagnostikováno několika způsoby. Po kontrole by mělo být pokračováno v odstraňování problémů. K tomu odšroubujeme přívodní vzduchové potrubí a zkontrolujte vnitřní povrch pouzdra a tlumič sám za nepřítomnost jeho poškození, jakož i výrobu na stěnách.
4. Na pevném motoru je v uzavřené poloze. Pokud není uvedena nemožnost úplného zavírání, uzel potřebuje čištění. Poté bude ventil mít počítačovou adaptaci. V praxi je potvrzeno, že vzhled poruchy roste. Ostrý vzhled na cestě je nemožné. Doporučuje se provádět odpovídající seznam opravných činností ve specializované dílně a předem, při prvním příznaku odchylky v provozu.
5. Když po spuštění a krátkodobé práci motor okamžitě stánky, věnujte pozornost chování lampy imobilizéru, umístěné na přístrojové desce. Když bliká, můžete klasifikovat zadaný uzel do příčiny chyby. To je obvykle způsobeno ztrátou elektrické komunikační jednotky imobilizéru s čipem umístěným v klíči. Hnutí obnovení bude možné pouze po změně vadného klíče ke náhradnímu analogu.
   Zvláštní vybavení, které je k dispozici v arzenálu specializovaných služeb, umožňuje vytvářet klíč "registrace" klíčového softwaru.
6. Tip: Ply dlouhé cesty Doporučujeme mít s sebou náhradní klíč.
7. Kontrola výkonnosti vstřikovače paliva Diagnostikován se speciálním stojanem. Tento postup by měl být rovněž svěřen odborníkům.

1. Když ucpaný palivový filtrMusí být nahrazeno. Když se na silnici objeví nepříjemná porucha, když se motor usiluje o zastavení, doporučujeme použít doporučení k odstranění defektu níže.
2. Otevřete kapotu Renault Logan. A demontujeme hadici podávání paliva, pak zapněte zapalování. Pokud se tok paliva provádí pod nízkým tlakem, filtr začal vykazovat nedostatečnou šířku pásma.
3. Pro zvýšení této schopnosti demontujte filtrační prvek a vyfoukněte jej ve směru naproti normálnímu režimu přívodu paliva. Sledujte také maximum pro vyčištění filtru. K tomu použijte šroubovák nebo vhodný tenký objekt potřebný pro vystavení papírové vložky.

1. Nainstalujte filtr pro své předchozí místo a spusťte motor Renault. Logan. Pokud se jednotka nestane, a jeho zatáčky není "float" nebo ne "skok", přejděte na nejbližší službu pro výměnu nevhodného prvku.
2. S náhlým zastavením motoru zkontrolujeme výkon čerpadla dodávek paliva. Za tímto účelem otevřeme kapotu a odstraňujeme hadici přívodu paliva. Ve stejném okamžiku otočte klíčem do polohy "2", která iniciuje zahrnutí relé čerpadla.
   Když není detekován tok benzínu, čerpadlo je vadné. V tomto případě, aby některá doporučení pro dočasné odstraňování problémů není možné. Jediné opatření je tažení AUTO RENAULT LOGAN na nejbližší workshop.
3. Pokud příčina příčiny poruchy byla porucha snímače klikového hřídele, je také nemožná eliminace tohoto rozpadu na silnici v nepřítomnosti speciálního vybavení.
4. Stává se, že motor se nespustí vůbec o zimu, v tomto případě je vhodné kontaktovat specialisty v servisním středisku.
   Výkon opravných činností v Renault Logan Car se provádí v tomto případě pouze v podmínkách specializovaná služba.
5. Diagnostika I. oprava práce Kvůli opotřebení distribuce Vala Nebo senzor LOGAN RENAULT, když se motor nespustí, provádí se ve službě založené na opravě motorů.

Ve vazbě

V článku jsme vedli krátký seznam chyb vyplývajících z Logan Motors Renault. Tento materiál se doporučuje být aplikován jako instrukce, která umožňuje definovat určené členění. Doufáme, že pro užitečnost našeho článku.

V poslední době existuje stále více požadavků na životní prostředí a bezpečnost. V důsledku toho je nainstalován počet snímačů a agregátů. To nakonec způsobuje velké množství poruch. Například po chvíli může začít Renault Logan. V tomto případě se můžete pokusit kontaktovat servisní středisko nebo hlavními funkcemi, abyste odstranili poruchu.

Pokusíme se zvážit často setkávané problémy a základní způsoby, jak je vyloučit v tomto článku podrobněji. Téměř všechny z nich se týkají skutečnosti, že Renault Logan je špatný začít zima.

Pokud Renault Logan Engine nespustí startovací twist, ale auto neustále stánky, pak existuje několik hlavních příčin chyb:

• Chyba regulátoru paliva
• Svíčky nevytvářejí jiskru, problém s cívkami
• Nesprávná instalace časovacích značek, peroxarčení provozních fází vznícení
• Injekce škrticí klapky, která je zodpovědná za přívod vzduchu směsi
• Selhání imobilizéru, ztráta komunikace s čipem
• Ucpání vstřikovačů paliva, zhoršení kvality stříkání paliva
• Znečištění filtru paliva

Diagnostika

Chcete-li vyřešit poruchu, musíte začít určit přesně na jaké úrovni systém selže. To vyžaduje diagnózu komponent, během které by měly být zohledněny některé rysy:

• Pokud se regulátor tlaku selhal, je nutné tuto komponku okamžitě změnit na nový. Chcete-li to provést, musíte nejprve odpojit palivovou reverzní hadici, pak zapněte zapalování. Pokud palivo zhasne z hadice, bude to indikovat selhání regulátoru. Pokud tento problém Stalo se během pohybu, na dálnici, pak musíte předat telefon nebo utopit, takže se můžete dostat na nejbližší stanici Údržba
• Když jiskra zmizí, může také způsobit vážné přerušení motoru. V tomto případě musíte použít speciální svícen, se kterým jsou všechny svíčky zkroucené. Je nutné pečlivě zkontrolovat elektrody a tipy vysokonapěťové dráty. Pokud existují stopy Nagaru, pak s největší pravděpodobností jsou vadné. Chcete-li rychle zkontrolovat, můžete požádat asistenta otočit klíč zapalování na několik vteřin tak, aby se startér trochu zkontroloval, ale motor není "chytit". V tomto okamžiku, podléventně připojte svíčku na vodič vysokého napětí a sledujte vzhled jiskry. Pokud je nepřítomen, pak se můžete dostat na místo opravy, ale měli byste co nejdříve přesnou diagnostiku uzlu a jeho výměnu. Je důležité si to pamatovat vysokonapěťové dráty Představují větší nebezpečí a diagnostikovat a pracovat s nimi s extrémní opatrností.
• Nesprávně nastavené značky fází mechanismu distribuce plynu vedou k tomu, že motor začíná pracovat se silnými přerušeními a skoky revolucí. Bude také doprovázena silnou bavlnou z výfukových potrubí. Porucha může být odstraněna pouze v případě, že existuje speciální vybavení. Nedoporučuje se pokusit samostatně nastavit fáze GHR, pokud došlo k rozbití na silnici, měl by to udělat pouze odborníky na sto.
• Nesprávné nastavení škrticí klapky nebo její kontaminace může být detekována několika způsoby. Nejúčinnějším je odpojení vzduchové trysky a kontroly stavu ventilu, hledání vad na stěnách pouzdra a stopy výroby.
• Pokud RENAULT LOGAN nezačne nebo ihned po spuštění stánků, musíte se podívat na displej Imobilizační lampy, která je umístěna na přístrojové desce. Důvodem může být ve ztrátě komunikace s čipem. V tomto případě může být nutné přeprogramovat klíč, takže během dlouhých cest je vždy lepší mít pracovní duplikát s vámi, abyste mohli začít auto.

Někdy se to stává, že motor z prvního pokusu nezačne. Existují důvody pro to důvody. Když Renault Logan nezačne v chladném čase, mělo by být stručně zahrnuty daleký světloAby se baterie. Poté, s dobrým startérem a dostupností paliva v nádrži, stroj by měl vydělat. Někdy se stává, že světlomety jsou zapnuty, ale spustit nabíjecí motor dobíjecí baterie Nedostatek.

Spuštění stroje z externího zdroje

V tomto případě můžete použít baterii jiného stroje. Takový postup nadšence automobilů se nazývají cigaretu. Chcete-li to udělat, musíte se zeptat známého řidiče, aby se jak možnotní až do vašeho auta. Dva vodiče jsou převzaty a propojky jsou instalovány mezi bateriemi. Plus jedna baterie je připojena k jinému. Minusy jsou připojeny stejným způsobem. Než začnete auto, musíte se ujistit, že cívka zapalování nepřehřete po pokusech o zahájení startéru automobilu. Pokud je to v pořádku, můžete kouřit. Kabely by měly být použity průřezem alespoň 4 mm², protože spuštění proudu je dostatečně velký, což je důvod, proč tenké zapojení může okamžitě přetížit.

Tak, že zapalovací cívka slouží správně, klíčem k opuštění otáčení v aktivním stavu je nežádoucí. InfoFar as. elektronické zařízení Nachází se vedle motoru, jeho plastové pouzdro může prasknout vysoké teploty. V tomto případě se vlhkost spadne na vinutí. Pokud je izolace navíjecí dráty někde rozbije, na tomto místě dojde k zkratu a modul bude fungovat nesprávně. To okamžitě ovlivňuje provoz motoru. Bude to pracovat nerovnoměrně. Během pohybu existuje jasná degradace dynamiky a spotřeba paliva se výrazně zvýší.

Zkontrolujte systém elektronické zapalování RENAULT LOGAN se doporučuje provést takové akce:

• pečlivě zkontrolujte zapojení integrity;
• ujistěte se, že vysokonapěťové dráty jsou pevně sedět v modulu;
• zjistěte, zda stav pracovního modulu je;
• zkontrolujte, zda je jiskra na svíčci.

Pokud je vše v pořádku, a motor stále nespustil, musíte otestovat řídicí systém motoru.

Detekce nefungujících svíček

Pro správný provoz motoru je výměna zapalovacích svíček vyrobena po 15 tisíc kilometrů kilometru. Než se dostanete k odšroubování svíček, kolem nich musíte odstranit všechny nečistoty. To bude chránit systém pístu z ucpání. Takže nové rhenium svíčky okamžitě šel na vlákno, musí být stylizováni ručně. Poté, co se ujistíte, že jsou zašroubováni bez šikmo, můžete použít svíčku. Aby nedošlo k porušení závitů v hlavě bloku válce, není nutné aplikovat nadměrnou sílu.

Neměli bychom zapomínat, že výměna svíčky zapalování se provádí pouze na chladném motoru. Postup náhrady se obvykle provádí během plánované údržby vozu. Nicméně, pokud jste si všimli, že motor začal pracovat nějak, ne tak, je nutné zkontrolovat všechny svíčky na Renault a nahradit ten, který selhal. Pokud existuje vhodný nástroj, vše bude trvat déle než 15 minut. To se provádí následovně. S motorem je nutné střídavě odstranit drát z každé svíčky.

Pokud při demontáži drátu se změní zvuk motoru, znamená to, že tato svíčka je normální. Když při odzemnění nějakého druhu rhenium svíčky funguje motor přesně jako dříve, znamená to, že nefunguje a nevyžaduje výměnu. Extrahovat z dolu bude mnohem pohodlnější, pokud pro to používáte speciální příspěvky. Před instalací nových svíček na RENAULT musíte zkontrolovat vzduchovou mezeru mezi elektrodami. To se provádí pomocí speciální sondy. Pokud vůle neodpovídá normy, mělo by být upraveno, ohýbání boční elektrody.

Když se zámek zapalování selže, je nejčastěji nemožné opravit. Proto musí být změněn celý systém zapalování Renault Logan. To se provádí následovně. Nejprve jsou odstraněny podrobnosti o pokovování, které se nacházejí kolem hradu. Upevnění mechanismu je dále zkrouceno. Poté je klíč vložen a otočí do první polohy. Níže uvedený přístroj má dva západky, které jsou odjištěny v první poloze klíče. Stiskneme je šroubovákem a protáhnout mechanismus.

Po tom je odpojen kabelový svazek kontaktní skupinakteré přicházejí na zapalovací hrad. Chcete-li to provést, stiskněte slot konektoru a odpojte jej. Dále je vnitřní mechanismus vytažen odpojeným svazkem. Obvykle se staré zařízení není opraveno a místo toho je instalován nový mechanismus. Když je zámek zapalování vyměněn, měli byste zkontrolovat provoz kontaktů v různých polohách klíče. Střídavě nastavte klíč na všechna ustanovení, musíte zavolat odpovídající řetězce testeru.

Selhání startéru

Další důvod, protože je nemožné spustit auto, selhání výchozího zařízení je. V tomto případě je startér nahrazen. Je žádoucí, aby pod autem hledáte Yamakde bude vhodné nahradit. Začátek by měl být spuštěn s kabelem s baterií mínus. Zařízení je upevněno třemi šrouby k krabici umístěné v zadní části motoru. Před odšroubováním šroubů ze zařízení musíte odpojit dva podávací vodiče.

Další zesílení konečné sběratelské přepážky. Pro pohodlí můžete také odšroubovat převodový posun na páku. Když je upínací šroub odšroubován, páka je přiřazena ke straně. Díky tomu se objeví volný přístup k výchozímu zařízení. Dále jsou tři blokovací šrouby odšroubovány a startér se odstraní. Možná bude muset trochu kopat.

Pro správnou funkci startéru, pokud je provozován, je nutné dodržovat určitá pravidla. Pokud se motor nespustil, musíte opakovat spouštěcí spuštění po 20 sekundách. S dlouhodobou rotací výchozího zařízení je možné přehřátí vinutí. V důsledku toho může startér vypálit.

Pokud motor nespustil po několika pokusech, musíte zkontrolovat napájecí a zapalovací systémy. Po spuštění motoru musí startér okamžitě vypnout, protože v důsledku otáčení hnacího stupně může být setrvačník poškozen spojkou volného zdvihu. Startér by neměl pohybovat autem.