Zkušební zimní ne-podváděné pneumatiky pro SUV. Test Zimní pneumatiky pro Crossover: Vyberte příslušnou možnost

S začátkem chladné, otázka výběru zimních pneumatik je na předním. V naší recenzi - nejvíce zajímavé modely A jejich rysy

Nitto nt90w nitto nit90w pneumatiky

Tyto neúspěšné pneumatiky uchovávají dobrá grip S drahým při jízdě na ledě nebo slepém sněhu, to je nepostradatelné na zimních tratích. Široké podélné a příčné drážky jsou odstraněny mokrým sněhem, zlepšení chování na mokré a zasněžené silnici a klastrové drážky 3D multi-vlny vytvářejí další, řezání do hrany ledu, zvyšování spojky a bez snížení životnosti pneumatiky. Použití oxidu křemičitého (Si02) neprodukuje pneumatiky pro ztvrdnutí při nízkých teplotách, zlepšování ovladatelnosti v zimních podmínkách. Rozdrcený ořechová skořápka (technologie mikrobit) provádí roli přírodních mikročipů a bambusového uhlí absorbuje vodu povrchu vozovky.

Zimní pneumatiky Nitto Therma Spike

Zimní pneumatiky s asymetrickým vzorem jsou určeny speciálně pro podmínky ruské zimy. Multi-Wave multi-vlnové lamely na vnější části běhounu zajišťují důvěru při manévrování na polevním povrchu. Uzavřené 3D blokovací-vlnové lamely na vnitřní straně běhounu, aby přetaktování a brzdění na ledově jistější, a opotřebení je jednotnější. Okraj ve tvaru pily, zlepšuje spojku na sněhu a nesměrový asymetrický vzor umožňuje, aby byl chránič lépe vyčištěn od sněhové kaše. Originální hvězda ve tvaru hrany, X-ve tvaru konfigurace a dvojité body Spike Zlepšit dynamiku zrychlení a brzdění, pracovat v různých směrech.

Kontrolované pneumatiky Yokohama Iceguard

První v historii značky není zachráněna pneumatikami pro auta SUV, mají výjimečné vlastnosti brzdy na kluzké zimní silnici. Pro boj proti micavavoplaningu při jízdě na ledě se v nich používá vlhkost. Bílé gelové částice a strčená konstrukce pneumatik se odstraní z ledového filmu z povrchu ledu kvůli hustému kontaktu s nesrovnalostí silnic a zajišťují zlepšenou přilnavost v důsledku jejich elastických vlastností.

Toyo Dodržujte pneumatiky G3-ICE

Nové pneumatiky posilovače jsou určeny pro optimální spojku a brzdění na ledě a ve sněhu. Vyznačují se zlepšenou distribucí hrotů v kombinaci s unikátní technologií Toyo Microbit (přírodní mikrosyphers - částice částic skořepiny ořechu v pryžové směsi běhounu). Kromě spolehlivé spojky na sněhu je pro pozorování G3-led charakteristický nízká úroveň Hluk přispívající k akustickému pohodlí.

Kontrolované pneumatikyToyo Dodržujte GSI-5

Výhodou těchto nežádoucích pneumatik je nízká hladina hluku v kombinaci s jistou spojkou. Pryžová směs zahrnuje malé částice ořechové skořepiny a absorbující vlhkosti na bázi prášku získaného z bambusového uhlí. První zlepšuje vlastnosti spojky a druhá absorbuje vodu tvořenou třením pneumatiky o sněhu a ledu.

Pneumatiky s lepeným hrotem Continental IceContact 2

Z této sezóny, v zimních pneumatikách s rukavicí-Spike IceContact 2 k dispozici, s tmelem uvnitř pneumatiky, utahovacích punkcí s průměrem až 5 mm bez následných oprav, a srovnáním technologií, významně zkrácení díky speciální pěnové vrstvě , hluk a vibrace v autě. V nová verze Pneumatiky znatelně zlepšily přenos brzdové a trakční úsilí na ledu. Tyto výsledky se podařilo dosáhnout z důvodu nakloněného špektuku nové generace cristalldubb, které mají zvýšený počet tváří a menší hmotnost, stejně jako použití inovativní pryžové směsi a asymetrický vzor běhounu. Zvýšená životnost a bezpečnost hrotů je dosaženo kvůli dvojité technologii střelby vytváří difúze, v důsledku čehož se stikká pneumatika stává téměř jeden. Každý hrot odolává zatížení na 500 h (50 kg), což je několikrát obvyklé hodnoty.

Třecí pneumatiky ContingContact 6

Třecí pneumatiky určené pro drsné podmínky skandinávské a ruské zimy. Pneumatika má funkčně oddělenou do tří částí asymetrický protektorkterý je vyroben z inovativní pryžové směsi optimálního stupně měkkosti. Jeho vnější část poskytuje adhezi na suchém asfaltu, médiu na ledu a vnitřních ve sněhu. A celá pneumatika funguje jako celek v proměnlivých podmínkách zimního města. ContingingContact 6 Lamellas působí jako kartáč stěrače, zabraňuje účinku aquaplaningu na mokrém asfaltu. Pneumatika je také vybavena speciálními bloky s malými můstky, které na zasněžené silnici působí jako řetězy proti smyku.

Tkaná pneumatika Gislaved NordFrost 200

Nový NordFrost 200 Bush má řízený asymetrický vzor. Jeho režim byl vypracován na několika generací "Senior" značky - Continental - a zcela prokázal jeho účinnost. Také nový model obdržel superhigh Spike se speciální trojúhelníkovou formou tipu turdo-slitiny. Inovativní gumová směs používaná v pneumatice, která si ponechá houževnatost a pružnost i s těžkými mrazy.

Kontrolované třecí pneumatiky Gislaved SoftFrost 200

Nové nechtěné třecí pneumatiky jsou určeny pro cestování v zimních městských silnicích s převážností mokré asfaltové a sněhové kaše. Zároveň se spolehlivě chovají na ledu a v hlubokém sněhu. Hlavním rozdílem novinek vyrobených v závodě Kontinentální Kaluga je asymetrický vzor běhounu, ve kterém je vnější část zodpovědná za ovladatelnost a vnitřní pro spolehlivost spojky na různých typech zimní silnici, stejně jako pro Odstranění vody z kontaktního místa. Nový výkres, spolu s měkkou pryžovou směsí, což je možné významně zlepšit charakteristiky trakce a brzdění, jakož i příčnou spojku a manipulaci s ledem.

Matador MP30 Sibirice 2

Jméno modelu Sibirice 2 mluví samo o sobě. Symetrický směrový vzor běhounu se dvěma centrálními podélnými žebry zajišťuje zlepšenou manipulaci a stabilitu kurzu. Velké bloky s zvětšeným počtem spojovacích hran poskytují zvýšenou spojku na sněhu a jejich umístění ve tvaru písmene V umožňuje rychle odstranit vodu a sněhovou kaše z kontaktního místa. Světlo Dvou-uprchlý ekocip ed s kulatým tongy špičkou má zvýšenou odolnost proti opotřebení během celé životnosti.

Pirelli Scorpion Winter.

Navrženo pro největší a výkonné SUVS Scorpion Winter pneumatiky zaručují plnou kontrolu nad vozem v jakékoli situaci. Novinkou v rodině Scorpion má kratší brzdné vzdálenosti Ve všech povětrnostních podmínkách, a také zvýšenou adhezi na zasněženém povrchu pokryté a mokrém povrchu za podmínek extrémně nízkých teplot. Pneumatiky ukazují nejlepší provozní charakteristiky ve sněhu a demonstrují snížené válcovací odpor a nízkou hladinu hluku.

Pirelli Cinturato Winter.

Obrázek Cintorato Winter Beadewead umožňuje efektivně zachytit sníh a nutit ji uvnitř lamel, zatímco drží v ochranném prostředku. Díky tomu je z kontaktního skvrna odstraněno více sněhu, což se zlepšuje trakční charakteristiky na zasněžených silnicích. Zvláštní vzor běhounu také umožňuje přenášet jasnou odezvu na úsilí o brzdu v důsledku nové formy lamel v blokech. Pro Cinturato Winter, pirelli specialisté vytvořili speciální uspořádání kanálů tří dimenzionálních forem. Díky tomu se hluk rozpadá do velkého počtu frekvenčních pásem, což snižuje jeho vnímání. Pokud například referenční sběrnice generuje hluk na 72 dBA, pak Cinturato Winter je jen 66.

Goodyear Ultragrip Ice SUV

Novinka poslední zimy je chladná pro crossovers a SUV. Kromě kaučukové směsi pro arktické teploty ledugripu se pneumatiky rozlišují účinnou lamelu zajišťovacího systému, který pomáhá ušetřit přesnost ovládání automobilu a jeho manévrovatelnosti. Kromě toho, vzhledem ke své konstrukci, poskytují optimální rozložení tlaku na skvrnicí kontaktu, zvyšující účinnost obou zrychlení a brzdění. Pneumatika je přítomna v indikátoru opotřebení běhounu, který vám umožní pohodlně sledovat jeho stav.

Univerzální pneumatiky Goodyear Wrongler DuraTrac

Univerzální pneumatiky jsou určeny pro milovníky mimo silniční řízení a jejich hlavní vlastnosti, kromě důvěry při jízdě po okolí, jsou pohodlí, spolehlivost a trvanlivost. Vytvořeno pro utilitární použití jako "workhorse", Wrangler DuraTrac má vysoký potenciál při jízdě mimo silnici, a také charakterizovaný akustickým komfortem a manipulací při jízdě po silnici. TRICEGROWROOVÉ MICRO ovladače poskytují zlepšenou spojku a propustnost jak v hlubokých nečistotách a ve sněhu, a zvláštní složení Pryžová směs nejenže zlepšuje odolnost bloků běhounu, aby se rozbije, ale také zaručuje možnost celoročního použití (potvrzeno "sněhové vločky" značení - Symbol horské sněhové vločky).

Hankook zima I * CEPT EVO2 SUV

Maximální přizpůsobené pro měnitelné povětrnostní podmínky, pneumatiky mají vzor běhounu, který získal ocenění Red Dot v oblasti designu. Kresba je speciálně navržena pro prestižní auta všech tříd. Pneumatika je založena na novém vysoce dispergovaném oxidu křemičitém Nanice, odolný vůči ztuhnutí při nízkých teplotách. Poskytuje zlepšenou spojku na ledovém nebo mokrém povrchu povrchu v důsledku zvýšení plochy kontaktní plochy.

Pokryté zimní pneumatiky hankook zima I * pike

Hlídaný zimní pneumatiky s směrovým vzorem běhounu a zvýšená průchodnost Vhodné pro provoz v jakýchkoliv silnicích. Vzorek běhounu je postaven na čtyřech širokých drážkách trojrozměrných tvarů určených k účinnému odstranění vody, sněhové a sněhové kaše z kontaktního místa. Široká stuha rebes poskytuje dobrou stabilitu kurzu, ovladatelnost, trakční a brzdné charakteristiky jak na zasněžené a na polevních silnicích. Vlna podobná lamelu tvoří efektu hrany, zlepšení adheze a brzdění ve všech směrech a široké příčné drážky maximálně zvyšují tažné vlastnosti.

Michelin Latitude X-ICE Severní 2+

Tkané pneumatiky pro různé typy SUV schopných udržet vysoké charakteristiky spojky na suché a mokré silnici. V roce 2016 tento model ve velikosti 265/45 R20 a 295/40 R20 obdržel doporučení Porsche pro instalaci na Macan Porsche Macan. Ve srovnání s předchůdci mají tyto pneumatiky kratší brzdnou dráhu, zlepšila urychlující dynamiku a spolehlivou fixaci hrotů.

Michelin X-ICE Severní 3

Pneumatiky určené pro malé crossovers. Podle výsledků vnitřních testů Michelinu ve srovnání s předchůdci má model zkrácenou brzdnou dráhu, silnější boční stěnu a lepší fixaci hrotů. Tento výsledek byl dosažen díky využívání inženýrů společnosti celého komplexu inovativních technologií, včetně termoaktivní pryžové směsi spodní vrstvy běhounu, speciálního prášku IPREM a kuželového hrotu.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Pneumatiky Hakkapeliitta 8 SUV jsou prezentovány vynálezcem zimních pneumatik. Když jsou vytvořeny, inovace se používají v konfrontaci s extrémními podmínkami severní zimy. Moderní objektová technologie poskytuje lepší spojku na konkurentům ledu a sněhu. Konstrukce pneumatiky, amplifikované Aramidovými vlákny, nám umožňuje hovořit o jedinečném odolnosti proti opotřebení boční stěny. Vlajková loď model společnosti Nokian pneumatiky je charakterizován stabilitou vlastností během celého životnosti.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Vysokorychadlový výrobek pro univerzální použití na vozech SUV CARDS SUV, pneumatiky kombinují jasnost spojky a příjemné řízení v zimních podmínkách a nízký odolnost proti válcování významně šetří palivo. Spojka na ledu, sněhu a mokré silnici je zajištěna Cryo Cristal Technology - v pryžové směsi jsou trvanlivé jako diamantové mnohostranné krystalické částice a aramidová vlákna v boční stěně jsou chráněny před bočními řezy.

Skládání jakéhokoliv hodnocení je poměrně obtížné. Ano, a publikum, které hledají informace, se stává náročnějším. Jakékoliv rating zobrazuje něčí osobní názor a tzv. Profesionální recenze ne vždy zobrazují kompletní realitu. V našem aktuálním článku jsme se rozhodli předložit hodnocení nejlepších zimních pneumatik 2018 - 2017 V kategorii posuvných a nechtěných pneumatik. Spoléhali jsme se na komplexní ruské klimatické a spotřebitelské recenze, které již byly testovány pneumatiky reálné podmínky. Naučíte se, jaké zimní pneumatiky je lepší si vybrat, co věnovat pozornost tomu, co rozdíly mezi posetým a nežádoucím gumou.

Když se náš materiál právě připravuje, všimli jsme si, že většina všech pozorovatelů se vztahuje na ADAC evropský automobilový časopis. Jedná se o německý časopis s kompetentními a podrobné recenze Příslušenství pro motoristy, včetně kvalitních recenzí pneumatik. Ale vypracování hodnocení nejlepších zimních pneumatik 2016 -2017, založených na této publikaci, hloupé. Za prvé, řidiči v Evropě v legislativní úrovni jsou zakázány dát pneumatiky na svých vozech, za druhé, zima v Evropě, to není zima v Rusku. Máme těžké klima, více činidel na silnici a zcela odlišné provozní podmínky. Tato skutečnost musí být zohledněna na prvním místě.

Naším úkolem vás není naklonit na jednu nebo jinou značku, aby bylo použito napatkované nebo nedotčené (suchý zip, třecí) pneumatiky. Snažili jsme se udělat rating, jaké zimní pneumatiky jsou lepší vybrat v zimě 2016 - 2017. Po přečtení článku, závěry, které budete dělat, spoléhat se na prezentované fakta a na vašich kritériích osobních výběrů. Zajímavé:.

Top zimní inspekce pneumatiky 2018 - 2017

Stejně jako jsou nechtěné pneumatiky nazývány Velcro a na profesionálním slangu, třecím. Nemají kovové hroty. Protector je vytvořen se specifickou formou výkresu, který má řadu vybrání, které jsou odstraněny pod koly nadbytečné vlhkosti a sněhu. To umožňuje sběrnici najít spojku s drahou, a ochránce není naplněn přebytečným sněhem. Výborná volba Pro měkké zimní klima, zejména v Evropě, ale v Rusku, má Velcro pozitivní zpětnou vazbu od spotřebitelů.

1. Nejlepší zimní non-podváděné pneumatiky 2018 - 2017: Nokian Hakkapeliitta R2 SUV - cena od 9 000 do 12 000 rublů.

Novinka z finské výrobce pneumatik Nokian. Vzhledem k tomu, že hlavní společnost se nachází ve Finsku a klima této země je co nejblíže ruské zimě, pak výrobek produkují velmi vysokou kvalitu. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Non-Seep pneumatiky, jak vyplývá z názvu, jsou určeny pro SUV a crossovers. Vlastnosti tohoto produktu, jedinečný vzor běhounu. Doslova tlačí extra vlhkost a sníh ze kol. Vzor běhounu není ucpaný, který poskytuje dobrou spojku s silnicí. Agresivní kreslení, to není jen krásné, ale také bezpečně. Umístění všech prvků je promyšleno a vypočteno, takže byste se neměli bát jet na městech nebo country Road.. Nokian Hakkapeliitta R2 SUVS nejsou prováděny podle speciální technologie, do pryžové směsi se přidávají speciální krystaly, které nedovolují pryže plakat, a to i v extrémní minus teplotě. Spotřebitelské recenze hovoří o vynikající kvalitě výrobků a na odpovídajících charakteristikách reálných podmínek.

Profesionálové:

• Skvělé udržuje silnici, a to jak v městských, tak i městských podmínkách. Jasná manipulace;
• Bít rut, ne problém, pneumatiky okamžitě najde, pro které auto nemá chytit;
• Jasné a sebevědomé brzdění v jakýchkoliv podmínkách. Během testů, nokian Hakkapeliitta R2 SUV pneumatiky byly testovány na suchém, mokrém a zasněženém asfaltu. Ve všech testech byla brzdná dráha v normálním rozmezí;
• Těžké SUV a crossovers s touto gumu ukazují dobrou manipulaci;
• Krystaly v gumě nedovolují, aby kolo zmrazilo, což poskytuje tichý pohyb;
• Evropská kvalita, odolnost proti vysoké úrovni, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV pneumatiky chybí několik sezón.

Minusy:

• V extrémních zimních podmínkách, zejména na silnici po reabilenci, je malá hádka, ale neovlivňuje kontrolu;
• Vysoká cena, nežádoucí pneumatiky s podobnými vlastnostmi, prodávané za nižší cenu.

Na závěr, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, můžete být bezpečně nazýván nejlepšími úžasnými pneumatikami 2016 - 2017, pouze kvůli kvalitě a vlastnostech. Pokud vám vaše finanční situace umožňuje strávit tolik peněz na gumu, pak je koupit bez přemýšlení.

2. Top Zimní kontrolované pneumatiky 2018 - 2017: Michelin X-ICE XI3 - Cena od 8 000 do 13 000 rublů.

Francouzská značka Michelin vždy zaujímá vedoucí pozici, ale v hodnocení letní pneumatiky. V pořadí nejlepších zimních a probuzených pneumatik 2018 - 2017, Machelin X-ICE XI3 trvá pouze druhou pozici. Je těžké požadovat vysoce kvalitní produkt pro drsné a nepředvídatelné ruské zimy z evropského výrobce. Po analýze všech zpětná vazba spotřebitele jsme odhalili jedno podstatné zápisy z pneumatik Michelin X-ICE XI3, se neuvádějí v ledu. Ale toto mínus odkazuje na všechny nedotkané pneumatiky, protože prostě nemají nic k lpování. Pro další ukazatele mají profesionálové. Vzorek běhounu byl vytvořen během testu. Je vytvořen zohlednit fyzické zákony a realitu krutého klimatu, který není typický pro evropské společnosti. Je to kresba chrániče pneumatiky MICHELIN X-ICE XI3 MICHELIN X-ICE XI3, který poskytuje vynikající přilnavost s drahou, snižuje riziko řízení a jednoznačně se chová na zasněžené silnici. Překvapivě, nejlepší pneumatiky přicházejí do Ruska z Evropy, kde měkké zimní klima.

Profesionálové:

• Demonstruje vynikající spojku s silnicí v důsledku jedinečného vzoru běhounu, okamžité odstranění vody a sněhové kaše z pod kol;
• Měkký a tichý kurz. Toto kritérium může být přičítáno všem nežádoucím pneumatikám;
• Jasné ovládání při otáčení otáčí rychlostí;
• Kvalita gumy je nejvyšší, odolný vůči opotřebení dostatečně odolné vůči několika obdobím;
• Roll bez uklouznutí, srozumitelné a očekávané managementu.

Minusy:

• Problém všech Lipuchku, nejistota v ledu;
• Měkká guma není vždy vhodná pro zasněženou silnici.

Guma Michelin X-ICE XI3, s jistotou zaujímá druhou linii v žebříčku nejlepších zimních non-podváděných pneumatik 2018 - 2017. Dobrá cena a poměr kvality. Zřídkakdy najdete podobný produkt na trhu, který kombinuje všechny tyto vlastnosti.

3. Horní zimní inspekce pneumatiky 2018 - 2017: Goodyear Ultra grip Ice 2 - Cena od 5 000 do 11 000 rublů.

Nové non-navrhované Goodyear Ultra Grip Led 2 pneumatiky mají zlepšené brzdné vlastnosti. Není to překvapující, protože společnost trvala tři roky, aby vytvořila tuto gumu. Pouze po stovkách testů a testů v nejzávažnějších klimatických podmínkách se na trhu objevil Goodyear Ultra Grip Led 2. Goodyear Ultra grip Ice 2 Zimní pneumatiky jsou vytvořeny z kryo adaptivní gumové směsi, která eliminuje zmrazení v drsném severním klimatu. Zimní ultra uchopení ledu 2 Zimní ultra uchopovací pneumatiky ukázaly vynikající spojku a manipulaci. Legendární časopis "Řídil je na čtvrté řadě jejich hodnocení, a v evropských automobilových časopisech, Goodyear Ultra Grip Ice 2 vždy spadá do top tří zimních pneumatik. Goodyear Ultra Grip Ice 2 První značka, kde se používá definice kryo adaptivní gumové směsi. To znamená, že guma speciálně připravená pro severní trh, a to není dub, ani při teplotě -25 stupňů. Značné značkové znamení úžasné pneumatiky Goodyear, ve tvaru ve tvaru ve tvaru klíny. Posílá vodu a sněhovou kaši a poskytuje spolehlivou přilnavost s drahou.

Profesionálové:

• Jednou z nejlepších cenových vztahů a poměr kvality. Je nepravděpodobné, že by mělo mít slušný výrobek za podobnou cenu;
• Jedinečné vlastnosti brzdění. Společnost strávila několik let, aby vytvořila jedinečnou gumu se sníženou brzdění ve sněhu;
• Vynikající řízení a stabilita na zasněžené pohlazení. Protector je skvěle vyrovnán s jeho úkolem.

Minusy:

• Špatný absorbuje nesrovnalosti silnice;
• Nejisté přetaktování z místa v ledu.

4. Horní zimní kontrolované pneumatiky 2018 - 2017: Bridgestone Blizzak VRX - cena od 9 000 do 13 000 rublů.

Japonci by mohli vždy překvapit, a tentokrát nás překvapí novým pneumatikami Bridgestone Blizzak VRX. Byly vytvořeny na speciální technologii a zejména pro severní trhy. Výrobce proto zohlednil vlastnosti klimatu, sněhové pokrytí a teplotní kapky. Bridgestone Blizzak VRX pneumatiky, jeden z některých importovaných produktů, které jsou ideální pro využití v měnitelné zimní ruské klimatu. Projedlo pneumatiky Bridgestone Blizzak VRX, série testů v Rusku. Ukázali slušnou brzdovou cestu na sněhu a v ledu. Jedinečný vzor běhounu, pozitivně ovlivňuje funkčnost gumy, všechna přebytečná vlhkost a sněhová kaše jsou doslova zatlačena z kol.

Profesionálové:

• Unikátní technologie v gumě umožnila vytvořit měkký a pohodlný pohyb;
• Výborná výstava v městských a venkovských podmínkách, průchodnost na vysokém sněhu;
• Brzdění;
• Unikátní výkres výrazně odstraní sněhovou kaše a vykazuje dobrou stabilitu na otočení.

Minusy:

• Nestabilní chování ledu:
• Rychlé oblečenízejména v městských podmínkách.

Výsledek: Nejlepší zimní zimní kontrola Bridgestone Blizzak Vrx pneumatiky Dobrá volba pro ty, kteří zřídka cestují na dálnici v zimě, většinou se pohybují malou rychlostí v městských podmínkách.

5. Top zimní navrhované pneumatiky 2018 - 2 017: Yokohama Ice Guard IG50 - Cena od 7 000 do 10 000 rublů.

Když otázka vzniká, jaké dobré zimní nechtěné pneumatiky kupují, pak nejlepší odpověď, Yokohama Ice Guard Ig50. Perfektní hodnota za peníze, vynikající vlastnosti a jedinečné příležitosti na zmrazené silnici. Pokud se většina všech pneumatik bojí vody na okraji ledu, pak Yokohama Ice Guard Ig50, to není děsivé. Speciální vzor běhounu, okamžitě zobrazuje vodu pod kolem, což umožňuje gumu držet na hranu ledu, dává dobrou kontrolu.

Profesionálové:

• Perfektní hodnota za peníze;
• Dobře se ukazuje v ledu, bezpečnost na otočení;
• Vhodné pro městské i venkovské vykořisťování.

Minusy:

• S teplotou plus byste měli stroj okamžitě znovu vytvořit;
• Sledujte tlak, regulovatelnost se sníží na pneumatiky.

Vyberte si nejlepší zimní ne-podváděný autobus, a pokud jste omezeni v penězích, nejvíce univerzální volbou bude Yokohama Ice Guard Ig50. Odstraňte, určitě nebudete zaplaveni.

6. Zimní zimní non-sát pneumatiky 2018 -2017: Continental ContingingContact 6 - Cena od 11 000 do 13 000 rublů.

Je těžké si představit alespoň jeden vrchol nejlepších zimních pneumatik bez kontinentální značky. Takže naše hodnocení nevypočítal nežádoucí kontinentální contingingcontact sběrnici 6. Continental ContingingContact 6 od německého výrobce, stabilně zabírají top linky v recenzích evropských novinářů. Jejich jedinečná výrobní technologie dává řidiči příležitost cítit se jistě jízdy, a to i v komplexní silniční situaci. Zdálo by se, že měkké evropské klima, nic srovnávat s ruskou zimou. Ale to je klam. Kontinentální contingingcontact 6 pneumatiky byly vytvořeny pro severní trhy, s přihlédnutím k ruské realitě. Vážená cena Zaslačuje mnoho spotřebitelů a kvůli tomu jsou pneumatiky na konci našeho hodnocení nejlepších zimových vrstevních pneumatik 2018 - 2017. Skutečností však je, že jsou opravdu skvělé a mají záviděníhodné vlastnosti v silničních podmínkách.

Profesionálové:

• Dobrá stabilita na zasněžené silnici, auto nehodí po stranách;
• Měkký a hladký pohyb;
• Dobrá přilnavost I v ledu nejsou žádné drifty při průchodu;
• Nenechte se dubovat v mrazu kvůli krystalům ve struktuře pryže;
• Ovladatelnost a brzdění na vysoké úrovni.

Minusy:

• Vhodné pro městské použití. Měkká struktura pryže snižuje spojku v závěji.

7. Top Winter Sugaged pneumatiky 2018 -2017 Nokian Nordman RS - Cena od 3 000 do 5000 rublů.

Jaké zimní non-kontrolované pneumatiky je lepší vybrat, zda je rozpočet omezen? Odpověď je jednoznačná, Nokian Nordman RS pneumatiky. Nejvíce rozpočtové verze Lipuchku, ale zároveň s charakteristika kvality. Nízká cena A slušné vlastnosti, pneumatiky Nokian Nordman RS vůdce v ruském sezónním trhu. Žádné jedinečné možnosti gumy nemá, je to jen hodné pneumatik za peníze.

Profesionálové:

• Cena, jedna z nejnižších;
• Slušná spojka s drahou;
• Kvalitní pneumatikyDost pro několik období;

Minusy:

• Ruská výroba;
• Slabá stabilita kurzu;
• Mohou vzniknout ostrým brzděním.

Zde je celý rating zimních pneumatik 2016 - 2017. Chtěl bych se dostat pryč od slova ratingu nebo top, toto je výběr slušného zboží domácí trh. Můžete poslouchat naše názor a vybrat pneumatiky ze seznamu, nebo jen tlačit z něj při nákupu gumy. Koupit dobré zimní pneumatiky je velmi důležité, aby vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků provozu závisí na tom.

Top Zimní pneumatiky 2018 - 2017

Zimní pneumatiky, nejspolehlivější kaučuková volba pro vaše auto. V drsné ruské zimě není nic spolehlivější než hroty. Velcro je vhodný pro cyklus městského jízda, kde silnice posypeme činidly. Pokud často jdete na silnicích, které neodstraňují a nepokrývají reagency, pak si ujistěte, že si koupíte špičatý autobus. Pouze oni budou poskytovat spolehlivou spojku do ledu, možnost jízdy na minimum na minimum a poskytne krátkou brzdnou dráhu s ostrým zastávkou. Získali jsme malé hodnocení, vrchol nejlepších zimních pneumatik s hroty, které byste měli věnovat pozornost.

1. Zimní zimní pneumatiky 2018 - 2017: Gislaved NordFrost 100 - Cena od 6 000 do 9 000 rublů.

Populární zimní pneumatiky Gislaved Nordfrost 100 byly přítomny na ruském trhu několik let. Jedinečné umístění hrotů na ochranném, poskytuje spolehlivou přilnavost s drahou a manipulací. Vzor běhounu odstraňuje přebytečnou vodu a sněhovou kaši pod koly. Hrásky jsou spolehlivě namontovány, což snižuje jejich ztrátu a umožňuje používat guma několik ročních období.

Profesionálové:

• Dobré ceny na venkově zasněžené silnici;
• Mokrý asfalt a led není problém;
• Jasná manipulace bez řízení;
• Dobře udržet silnici rychlostí.

Minusy:

• Počet hrotů je omezen evropskými normami;
• Měkká guma.

2. Top Zimní pneumatiky 2018 - 2017: Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - cena od 13 000 do 18 000 rublů.

Zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, první evropská gumová verze vytvořená pro provoz v zádi zimní období. Finská společnost se zaměřila ruský trh. Počet špiček se zvyšuje, vznik běhounu je vytvořen s přihlédnutím k fyzikálním vlastnostem vody a sněhové kaše. Protector tlačí všechno zbytečnější z pod volantem, který poskytuje jistou spojku. Všechny Evropské vydání udělilo Nokian Hakkapeliitta 8 SUV nejvyšší ocenění a expedice strčit jejich SUV pro cestování podél severu. Jedinečná struktura gumy, dělá zimní pneumatiky, protože guma nokian Hakkapeliitta 8 SUV neuvádí při extrémně nízkých teplotách.

Profesionálové:

• Ideální spojka za všech podmínek, ať už se jedná o hranu sněhu nebo ledová povodeň;
• Jistý brzdění, a to i s ostrým lisem na brzdovém pedálu;
• Zvýšená odolnost proti opotřebení, dostatečně pryže pro několik ročních období.

Minusy:

• Vysoká cena ve srovnání s konkurenty;
• Pokud se kolo zasáhly v kroužcích, nestilita se cítila.

3. Horní zimní pneumatiky 2018 - 2017: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - Cena od 6 000 do 11 000 rublů.

Můžeme bezpečně říci, že Goodyear Ultra grip Ice Arctic je nejlepší zimní pneumatiky. Zpočátku společnost vyvinula technologii pro cestující na sever. Všimli jste si na fotografii, že hroty jsou podivné, podle jedinečného vzoru. Je to tento vzor hrotů a poskytuje maximální přilnavost s drahým, a nezadává auto na ostrých otáčkách rychlostí. Neboť přestane být problémem ledu na silnici. Ale stejně jako každý guma, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic má své výhody a nevýhody. O nich níže.

Profesionálové:

• Unikátní vzor běhounu bere vodu a sněhová kaše;
• Dobrá brzdění v ledu;
• S jistotou udržuje silnici rychlostí;
• Vhodné pro provoz na severu.

Minusy:

• Vray, auto začíná vést.

4. Horní zimní pneumatiky 2018-2017: Pirelli Ice nula - cena od 6 000 do 18 000 rublů.

Je těžké najít modernější zimní pneumatiky, nebo spíše gumy, kde se používá tolik moderních technologií. Za prvé, pneumatiky Pirelli Ice Zero jsou vybaveny dvojí jádrové hroty, jedná se o další spojku na ledě, za druhé, jedinečný vzor běhounu, tlačí vodu a sníh. Všechno to všechno dává vynikající guma Pro zimní období. Z pneumatiky Pirelli. Ice nula není mylná, pokud vás nějaká značka zaměňuje, pak koupit pirelli ledu nula.

Profesionálové:

• Přijatelný poměr ceny a kvality;
• Spolehlivá kaučuk;
• Jistý brzdění za všech podmínek.

Minusy:

• Na teplotě plus byste se měli naléhavě změnit.

5. Top Zimní pneumatiky 2018 - 2017: Continental ConticentContact - Cena od 7 000 do 10 000 rublů.

Nejvíce všestrannější linie zimních pneumatik kontinentálního ContinentContact. Nejčastěji se používají domácí auta. Mají dobrou spojku a dopravní nahrávky. Pneumatiky Continental Continental Conticenty jsou vhodné pro oba městské silnice i země terén.

Profesionálové:

• Jistá spojka a průchodnost;
• Pohodlný a vysoce kvalitní guma.

Minusy:

• Vysoká cena

Bez ohledu na to, co zimní pneumatiky dáváte přednost, posádět nebo ne posety, musíte pochopit, co je vhodné pro vaše auto. Zvažte stavební podmínky a provozní podmínky. Jaké zimní pneumatiky jsou lepší vybrat v roce 2018 - 2017, rozhodnout, jen pro vás.

Seasons změní tento proces, ze kterého není nikde (pokud nebudete žít v rovníku, samozřejmě), a v příštím věku automobilů jsou nuceni přemýšlet o změně pneumatik na jejich železném koni. A kdy před 20 lety byl výběr malý, nyní trh je jednoduše dech beroucím počtu různých značek. Zhoršuje výběru mouky přítomnosti velkého počtu modelů pro každý výrobce, které jsou také rozděleny do samostatných typů (podle technologie struktury pneumatiky).

Samozřejmě existuje vždy možnost jednoduše "skóre" a jezdit tak, jak je. Nicméně, jak praxe ukazuje, rozdíl v charakteristikách zimní a letní gumy je opravdu kolosální.

Ano, a zákony upravující sezónnost pneumatik automobilů z roku do roku jsou dotaženy jak v Evropě, tak v Rusku. Proto byste neměli zanedbávat potřebu změnit pryž.

Bez ohledu na to, jak chladné, ale sami zažít všechny dostupné modely pneumatiky nemohou mít jeden jednoduchý řidič, ale nikdo dlouho nevěřil, že inzeruje. Proto četné publikace každoročně provádějí vlastní testy pneumatik různí výrobci a modely.

Některé standardy (například analogií s EURONCAP) ještě nikdo nevynalezl, takže každý to dělá, jak je to nezbytné. Pokusíme se shromáždit všechny informace společně.

Obecně platí, že soubor testů různých komunit je s největší pravděpodobností podobná a zahrnuje testování brzdění, ovladatelnosti a stability na různých povlakech, jakož i úroveň hluku pryže.

Expertní publikace

Teknikens Varlld. - Švédský časopis, který pravidelně testuje pneumatiky za posledních 15 let. S cílem pokrytí všech možných zimních silničních podmínek (suchý a mokrý asfalt, led a sníh), Švédové porovnali pneumatiky všech tří typů (posvátný, neotřesitelný skandinán a neúspěšné pneumatiky Evrapie). Jako zkušební lavice pro "kola" s rozměrem 205/55 R16 byl pořízen sedadlo Leon.

Auto Zeitung., spolu s německými organizacemi technického dohledu, GTU testoval trapné zimní pneumatiky 205/55 R16 nainstaloval na Golf Volkswagen. Odborníci mimo jiné zohlednili spotřebu paliva pro každý model, který učinil vlastní úpravy konečného výsledku.

Finština Tuulilasi. Porovnejte výjimečně zimní pneumatiky s rozměrem 205/55 R16 (s přihlédnutím k zvláštnostem národního klimatu). Samostatné skóre, "horké kluci" byli připočítáni na přetaktování na povrchu ledu, čas vstupu do zasněženého kopce atd. Obecně jsou finské testy orientovány spíše pro podmínky "opálení", kde jsou v zimních silnicích zřídka suché a čisté.

Segerman Car Club. Adac.strávil několik testů pro různé typy pneumatik. Nejprve byly testovány všechny sezónní modely 16palcových pneumatik (rozměr 205/55). Vzhledem k vysoké kultuře silničních služeb, ne každý sebereální Evropany v zimě ponechat cestu purifikovanou ze sněhu a země, a tato možnost může být dobrá akvizice v rámci Evropy.

Testování modelů kompaktního rozměru 185/65 R15 pro vozidlo rozpočtu segmentu. Podle očekávání. Menší šířka (a v důsledku kontaktního bodu), negativně ovlivňuje gumový řetězec, proč i top modely nevykazovaly nejvýraznější výsledky v hadrech na Renault Clio.

Zároveň závažnost testů německého ADAC nepřinesla speciální vavříny a drahé pneumatiky vyššího segmentu s rozměrem 225/45 R17. Většina předmětů dokázala dosáhnout pouze výsledku "Uspokojivé" a vítěz první pozice byl "dobrý".

TestSvět - Další finská vydání, která zažila velkou sadu modelů, které je dodáváme podle typů: poseté a nevyužité skandinávské pneumatiky. Pro demonstraci rozdílů v chování "přísavky" evropského typu byl testován model Continental Continent ContinentContactContact TS850. Hlavní zkoušky byly provedeny na testech ledu, s přihlédnutím ke specifikám místního klimatu.

Na rozdíl od evropských odborníků byly provedeny korejští odborníci ve společnosti Commonwealth Autoview. a Joongang Libo.. 17-palcová kola 225/45 byla testována v podmínkách ledu a sněhu, na suchých a mokrých silnicích. A to všechno navzdory skutečnosti, že i minus teplota je zřídka jen zřídka v Koreji.

Samozřejmě, že jsme nemohli jít kolem výsledků ruských testů.

Edice AutoPošta. ru. Dejte před sebou úkol testování levných modelů nechtěných zimních pneumatik s rozměrem 205/55 R16. Nokian Hakkapeliitta R2 byl použit jako reference, z nichž cena je v průměru dvojnásobek testovaných kol. Testování zahrnovaly zrychlení, brzdění a stabilitu na sněžném sněhu a ledu, propustnost ve volném sněhu, brzdění a odolnosti proti mokrému a suchému asfaltu. Jako bonus byl testován hladkost mrtvice na posuvném asfaltu, stejně jako odolnost vůči bočním řezům.

Za kolemMezitím byl segment zimní gumy zažil nejoblíbenější v naší zemi: 15palcové pneumatiky posádky v rozměru 195/65 nejnižšího segmentu cen. Pro přehlednost jsou v naší zemi vyráběny jak levné modely, tak i polovina testovaných pneumatik. Na konci testů se testy také měřily zbytkový počet hrotů, což z něj činilo na základě vitality tohoto modelu.

Jaké typy zimních pneumatik jsou?

Ale otočíme se blíže k bodu. Chcete-li začít, je nutné se vypořádat s tím, co se "suchý zip" liší od "obklopení" a co se dějí.

V tuto chvíli jsou 3 typy zimních gumových běhounu považovány za nejběžnější: natíval, nedotčené skandinávské a neposkvrněné středoevropské typy.

Pneumatiky s kovovými hroty jsou známy všem vlastníkům automobilů. Z dlouhodobé doby byla taková guma použita v rally soutěžích, a pak se dostal do civilního použití. Takové pneumatiky jsou původně určeny pro jízdu ve sněhu a ledu. Vzhledem k "tulančním" do povrchu ledové kůrky jsou pneumatiky posunuty lépe zvládat brzdění na kluzkém povrchu, ale jsou zde také negativní důsledky. Za prvé, takové pneumatiky jsou silně hlučné, za druhé, na suchém čistém asfaltu, ocelové jehly se promění v malé "brusle", které se stávají více "kluzkým". Ačkoli technologie stále nestane, není to nikam. Ano, a silniční plátno "loděnice" kazí mnohem silnější, což je důvod, proč v mnoha zemích jezdí v létě na zimních pneumatikách pokuty.

Alternativou je použití třecích nežádoucích pneumatik. Jsou rozděleny do dvou podtypů.

"Velcro" skandinávského typu, jako "růže" orientovaný na jízdu ve sněhu a ledu. Mají velmi měkký gumový a vyvinutý ochránce (často s bočními lamelami). To vám umožní zvýšit kontaktní skvrnu a v důsledku spojky s povrchem. Takové pneumatiky lze doporučit pro rozloze naše obrovské země, kde jsou silnice většinu času skryty.

Pro megalopoly jsou vhodnější vyčerpané pneumatiky středoevropského typu. Oni jsou zpočátku vytvořeny pro měkčí klima a čisté silnice. Jsou horší než sníh a led, ale cítí se krásně na asfaltu. Mají menší množství měkkých prvků a lépe odstranit vodu ze kol.

Měli byste také zapomenout na existenci "celostátního" pneumatik. Tak daleko od továrny jsou instalovány na domácích automobilech a navrhují celoroční operaci. Univerzální v každé situaci je však horší než specializovaná, zejména v kontextu ruského klimatu s velkým teplotním poklesem a silničními podmínkami.

ZármutekGUMA

Continental WinterContact TS 860 -zimaprobuzenýpneumatiky, test

Oficiální informace

Pneumatiky KontinentálníWinterContact TS860 je druhá generace modelu se směrovým dezénem pro měkké evropské podmínky (M + S), orientované na spojky s ledem. V pneumatikách WinterContact TS860, kontinentální specialisté používali novou princip odstranění vody z kontaktního místa: nevede s pomocí drážek a setkání z kontaktního místa, plus větší počet lamel a v důsledku toho více Volné místo (vnitřní lamelové dutiny) pro likvidaci sněhu. To umožňuje efektivně sběrni s vypouštěním vlhkosti a sněhové kaše.

Výsledky testů

Continental WinterContact TS 860 Tato sezóna přišla nahradit 850. model, který v minulých letech obsadil vedoucí pozice testů. Neprováděl jsem a aktualizaci: V TEKNIKENS VARLD Trials, tato pneumatika vzala třetí řádek ratingu a auto Zeitung definoval kontinentální na první místo v součtu vlastností.

Hlavním pozitivním vlastností kontinentálního WinterContact TS 860 je vynikající přilnavost s asfaltem v zimních podmínkách. Pneumatika je málo předmětem aquaplaningu, udržuje kurz s ostrými manévry, dostatečně nízkou a má průměrnou míru účinnosti. WinterContact ukázal jeden z nejlepší výsledky Při brzdění na suchém a mokrém asfaltu, ale relativně špatně shopble s ledem a volným sněhem. Obecně platí, že kontinentální WinterContact TS 860 je vhodný pro použití ve městě a na loupané venkovských tratích.

Goodyear Ultragrip 9.

Oficiální informace

Goodyear Ultragrip. 9 - Zimní pneumatika má směrový vzor ve tvaru ve tvaru písmene V s agresivním vzhledem. Je vhodné pro jízdu nejen na mokrých silnicích, ale také v docela hlubokém sněhu. Díky 3D-bis značkové technologie, tento model Má sníženou brzdu, stejně jako dobrá reakce na všechny akce řidiče. Pryžová směs se používá k vytvoření pneumatiky se speciálním složením, která zahrnuje rostlinné oleje a speciální pryskyřice. Nová kaučuková směs má vysoký stupeň pružnosti díky, které sběrnice Goodyear Ultragrip 9 je účinný v širokém rozsahu teplot.

VÝSLEDKY TESTŮ

Třecí pneumatiky Goodyear Ultragrip 9. Testování ihned ve dvou rozměrech: Časopis Auto Zeitung se snažil 16palcový guma 205/55, zatímco ADAC zažil rozpočtovou verzi 185/65 R15. V obou případech německé odborníci vysoce oceňují charakteristiky modelu, zejména účinnost brzdění a "řetězce" na volném sněhu a mokrém asfaltu. Kromě toho, Goodyear UltraGrip 9 prokázal vysokou účinnost paliva a pohodlí hluku, ale ne stálo bez minusů. Měkká nothesivní pneumatika na suchém asfaltu se chová poměrně "valko", pomalu reaguje na otočení volantu a tendence k nedostatečnému otáčení je patrný.

Michelin crossclimate.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Letní pneumatika, která může být použita v podmínkách náhle klesla. Výrazný směrový vzor běhounu s hlubokými odvodňovacími kanály snižuje riziko aquaplaningu. Velký počet odvětví michelinu přesclizační běhounu, doplněné ostrými hranami na jedné straně, umožňují efektivně pracovat na sněhu. A vyhlazené hrany bloků na druhé straně snižují deformaci a zvyšují spolehlivost spojky na suchém povlaku

Uplatněná komplexní gumová směs Michelin crossclimate.(Silika, funkční polymery, nové změkčovadla) zlepšuje adhezi na různých površích (mokré a suché silnici, sníh), umožňuje zvýšit odolnost proti opotřebení a účinnost paliva.

VÝSLEDKY TESTŮ

Michelin crossclimate. - jediné celooční pneumatiky v tomto pořadí. Navzdory svému rozšířenému jmenování byl tento model schopen udělat hodnou konkurenci svým vysoce specializovaným soupeřům, především díky vynikajícím ukazatelům v suché a mokré silnici. Auto Zeitung dal do své přesklíčovné hodnocení pro jeden krok s očekávanou zimou gumy goodyear. Ultragrip 9, který již ukazuje, je vysoce indikátor. Nicméně, na zasněžených pozemcích "Vesonka" se očekávalo horší než mnoho. Je třeba poznamenat, že ani v jednom z testů "Michelin" nebral poslední místo, čímž překročil ovladatelnost a řetězec ve sněhu i některé zimní modely konkurentů. Pokud je provoz vozu omezena na silnice Místopolis, může být Michelin CrossClimate dobrou alternativou ke dvěma sadám kol.

Nokian WR D4.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Nové zimní pneumatiky Nokian WR D4 jsou určeny speciálně pro střední Evropu. Unikátní inovace zaručují bezpečné a vyvážené řízení v podmínkách proměnlivého počasí, na mokré nebo zasněžené silnici. Autobus Nokian WR D4 je navržen speciálně pro země s měkkými zimními klimatickými podmínkami, má vynikající spojku na mokrém povrchu. Nokian WR D4 je první zimní pneumatiky na světě pro osobní automobily, které poskytují úroveň spojky a na mokré silnici podle klasifikace Evropské unie. Zvláštní inovace - Nokian Blok Optimalizovaná zápisná laminovací technika a nokian TWIN TRAC SILIGACE GUM MIX - nabídnout řízenou správu a sebevědomou spojku. Nokian WR D4 pneumatiky se doporučuje pro použití pouze v jižní federální čtvrti.

VÝSLEDKY TESTŮ

Kontrolované zimní pneumatiky Nokian WR D4.mohl se podílet na třech pokusech o různé velikosti typu. Auto Zeitung dal druhé místo s rozměrem 205/55 R16, ADAC dal čestný třetí místo s 15. koly 185/65, ale ve vztahu k 17palcovým pneumatikám s širokým profilem (225/45 R17) Nokian WR D4 se ukázal být úplným standardem s 6- m místo v pořadí. Obecně platí, že Nokian dosáhla dobrých výsledků v oblasti ovladatelnosti na sněhu a brzdná vzdáleností na suchém pokrytí, avšak "mokrý test" se ukázal být "WR D4" ne na zubech, a gumové opotřebení je relativně vysoký.

Dunlop zimní sport 5- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Zvýšené bloky zvýšily počet lamel, zlepšování ovladatelnosti a spojky v zimních podmínkách. Lamely v centrální části byly rovnoběžné s okraje bloků a ocelové drážky jsou 6-10% hlouběji, což snižuje riziko aquaplaningu. Konstrukce rámu bylo optimalizováno pro snížení hmotnosti, což umožnilo snížit spotřebu paliva.

VÝSLEDKY TESTŮ

Dunlop zimní sport 5- Americká třecí pneumatika testovaná časopisem Auto Zeitung. Podle německých odborníků, Dunlop se všemi jeho zásluhami ve formě krátké brzdové dráhy ve sněhu a suchém povrchu, vysoká odolnost proti příčnému aquaplaningu a vysoké účinnosti trvalo pouze 7. řádek ratingu. Taková nízká pozice byla odůvodněna tendencí demolizovat přední nápravu ve sněhových podmínkách, nízkoúrovňová brzdná účinnost na surovém povrchu, stejně jako "válcování" kol s ostrým manévrováním.

Tam, kde lepší charakteristiky 17palcové verze Dunlop Winter Sport 5 (šířka 225 mm, výška profilu je 45% šířka). Snad větší bod kontaktu ovlivnil všechny nedostatky mladšího modelu, takže guma získala vyváženější charakteristiky. 17-palcový zimní sport 5 získal první místo v hodnocení ADAC kvůli rovnováze (dobré výsledky na mokrém povrchu a sněhu a na suchém asfaltu a ledu) a vysoké účinnosti paliva.

Hankook.Zima.i. I.* cept.evo.2 W.320 - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Zima IPE EVO pneumatika se vzorem připomínajícím bílou medvědou stezka poskytuje vynikající spojku s drahou, což významně zlepšuje vlastnosti pneumatiky na zasněžené, mokré a suché silnici. Použití zlepšené silikonové směsi, trojrozměrné lamely a asymetrický vzor běhounu zlepšuje charakteristiky této zimní pneumatiky, vhodné pro sportovní sedany a sedany prémiové.

VÝSLEDKY TESTŮ

Hankook Winter i * CEPT EVO2 W320přišel ke směnu Hankook zima I * CEPT EVO W310a jsou poměrně nový model. Hankoch dokázal demonstrovat nejlepší manipulaci na suchém asfaltu, kde podle odborníků se ukázali na úrovni všech sezónních pneumatik, ale v testech ve sněhu a ledu pneumatiky nemohly dosáhnout vysokých výsledků. V důsledku toho: 5. místo v 17palcových gumových zkouškách provedených ADAC a AUTO Pohledem.

Pirelli Cinturato Winter.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Pirelli Cinturato Winter - turné zimní pneumatiky pro městská auta střední třídy, stejně jako kompaktní SUV. V nepřítomnosti protiskluzových špiček poskytují vysoká úroveň spolehlivost v jakémkoli zimních podmínkách. Jsou také charakterizovány dlouhou dobou provozu a dobrou odolností vůči aquaplaningu a slashlantingu.

VÝSLEDKY TESTŮ

Pirelli se projevil rozhodně dobré pro zimní nechtěné pneumatiky. Německý ADAC a Autozeitung oslavili vysoké pneumatiky na sněhu a ledu. Testovací vozy zachovaly informativnost a spojku i na surovém povrchu, ale výsledky testu na suchém asfaltu byly nízké. Tento model je jednoznačně považován za volbu pro provoz v megalopolis.

Michelin.Alpin. 5 - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Modifikovaný vzor běhounu přispívá k jistou spojku na zasněžené silnici. Michelin.Alpin. 5 s nárůstem 17% negativního profilu, velký počet odvětví a směrového vzoru s vysokou správnou hloubkou. Vzhledem k velkému počtu drážek a speciální konfigurace bloků, "převodový efekt" a síla trakční pneumatiky na zasněženém povrchu se zvyšuje. A s pomocí modifikovaného umístění příčných drážek se také zlepšilo rozptýlení vody a riziko aquaplaning bylo také sníženo.

Poprvé v gumové směsi Michelin.Alpin. 5 Přidány funkční elastomery. Úkolem těchto elastomerů je zlepšit homogenitu kaučukové směsi se zvyšováním podílu oxidu křemičitého, který je nezbytný pro zvýšení adheze na studených mokrých silnicích. Bylo tedy možné zlepšit bezpečnost v zimních podmínkách při zachování vysoké úrovně energetické účinnosti.

VÝSLEDKY TESTŮ

Kontrolované pneumatiky Michelin.Alpin. 5 Spadl na testy v jediném rozměru 205/55 R16. Odborníci Teknikens Varls a Auto Zeitung oslavili poměrně vysoké trakční úsilí, které jsou schopny rozvíjet tyto pneumatiky na zasněžené silnici a manipulace s asfaltovým sýrem zanechala pozitivní zpětnou vazbu. Rozhodujícím faktorem švédské publikace však byla neschopnost rychle brzdit auto na sněhové pokrývky, tedy devět řádků v žebříčku.

Hankook.Zima.i. I.* cept.Rs.2 W.452 - Zimní zářezové pneumatiky, test

Oficiální informace

Hankook Winter i * září RS2 W452 pneumatiky byly navrženy pomocí 3D technologie, která byla speciálně navržena pro tuto linku, pomohl jim poskytnout nejvyšší výkon, bezpečnost a přilnavost na pokrytí sněhu.

Použití nejmodernějších technologií v jejich konstrukci vedlo k tomu, že pneumatiky Hong Kong Winter AI Sept PC 2 v 452 mají zvětšený povrch drážky a velké kontaktní skvrny. Pomáhá přepravě, vybavené pneumatikami, být odolný vůči sněhu a úspěšně odolávat skluzavce, který je vytvořen na mokrém povrchu vozovky.

Guma Hankook Winter I * CEPT RS2 W452 má opevněný spodní kabel a panel s stranou, která vede k účinnému jízdě na jakýchkoli silnicích a adekvátním ovládání otáčení.

VÝSLEDKY TESTŮ

Hankook Winter i * CEPT RS2 W452 - Třecí model s dlouhým jménem od korejského výrobce. Auto Zeitung testy prokázaly vynikající odolnost vůči aquaplingu, nízkému hluku, stejně jako vysoké trakci, předvídatelné chování a krátkou brzdnou dráhu. Ale vedl kaučuk v chování "údolí" a neschopnost brzdit auto na syrové silnici. A na doprovod hluku nebyl Hankoge nejlepší společník na vzdálené cestě.

Michelin.X.- lEDXi.3 - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Stabilní provoz pneumatiky na všech typech povlaků, zlepšená spojka a zkrácená brzdová dráha na ledu se dosahuje použitím jedinečné kombinace tří konstrukčních prvků v Michelin X-ICE 3: mikropomemps - lamely - handy ve tvaru pily. Micropombomy jsou malé válcové otvory umístěné na horním okraji externí jednotky běhounu. Jsou navrženy tak, aby se snížilo negativní účinek vodné fólie, který je vytvořen na povrchu ledu a výrazně zhoršuje adhezi pneumatiky s silnicí.

Kaučuková směs Flex-led s významným obsahem oxidu křemičitého dokonale přidal nový konfiguraci běhounu Michelin X-ICE 3. Tato gumová směs si udržuje vysokou elasticitu při nízkých teplotách a dostatečnou tuhost při zvýšené teplotě, což zlepšuje uchopení všech typů zimních silnic. Flex-led má vysokou odolnost proti opotřebení, stejně jako zlepšené vlastnosti spojky na mokré silnici.

VÝSLEDKY TESTŮ

O Michelinu lze říci, že se jedná o opravdu dobré pneumatiky, přijatelné v jakýchkoliv podmínkách. I když jim chybí spojka s porovnáním s pneumatikami na horní linii pořadí, ve sněhu a michelin. Choval se sebejistý a logický. Odborníci však poznamenali, že je zřejmá potřeba zvýšit počet hrotů.

Ve zkouškách autoview X-ICE XI3, oni vzali první místo v účinnosti přetaktivání, a také dobře ukázali sami s většinou ostatních testů, ale špatné výsledky na suchém asfaltu vedl k relativně nikoho výsledku.

Bridgestone.BlizzakLm.001 - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 - třecí zimní pneumatiky pro osobní vozidla, které jsou podle výrobce navrženy tak, aby poskytovaly bezpečnost v naprosto zimních podmínkách. Určeno pro provoz v zimě ve středoevropských zemích.

Prvek Bridgestone Blizzak LM001 - zasněžené silnice. Protektor, vzhledem k jeho houževnatosti, a to i v nepřítomnosti proti smyku, je spolehlivě kombinován do sněhu. Dobré trakční úsilí a efektivní brzdění na válcovaném a volném sněhu poskytuje řízený multickount design s množstvím lamely. Pomůže také snadno vstoupit do sněžného snímku, s výhradou přítomnosti motoru z auta s dostatečnou zátěží nezbytnou k překonání vzestupu s akcelerací.

VÝSLEDKY TESTŮ

Bridgestone.BlizzakLm.001 Stejně jako mnozí z testovaných pneumatik ukázala spíše vysoký výsledek ve sněhu, který na začátku neočekává od tření gumy. Skutečnost však zůstává faktem, a to může potvrdit jak švédské Tekniken Varld a německé asociace ADAC. Nicméně, nejčastěji zima není tak uniforma, a sníh je dříve nebo později nahrazen deštěm a mrazy sušily stopu do stavu "čistého asfaltu". Proto byl rozhodujícím faktorem hodnocením bridgestone nízkými výsledky ve všech podmínkách, kromě sněhu. Taková nerovnováha charakteristik může zavádět jakýkoli vlastník automobilu a vést k tragickým následkům.

Ultragrip ledu. 2 - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Optimalizovaný kontakt s drahou technologií ActiveGrip podporuje optimální kontakt s mimořádně kluzkým povrchem silnic. V kombinaci s kryoadaptivními materiály poskytuje technologie ActiveGrip vynikající ledovou práci.

Sebevědomá práce na hlubokém sněhu v Goodyear Ultragrip Ice 2 se dosáhne kvůli: otevřené drážky v kombinaci s pily tvarovanými bloky s límcem zlepšují rozmrazování melounu a vody a zlepšují provoz pneumatiky na hluboké sníh.

Vynikající brzdění na ledu v Goodyear Ultragrip Ice 2 je dosaženo z důvodu: Aktivní zářezy na blokech, které zvyšují přenos bočního úsilí během manévrů, které poskytují vynikající brzdovou cestu na ledu a zvyšujícím se výkonu.

Výsledky testů.

Goodyear Ultragrip Ice 2 obsadil vedoucí pozici ve své třídě (pneumatiky tření skandinávských typů) v Teknikens Varld a Testworld testů. Tento model byl schopen dosáhnout relativně vysokých výsledků díky dobré podélné a příčné spojce na ledu. Ačkoli většinou pneumatiky se chovají poměrně předvídatelně, včetně při vysokých manévrech, někdy se spojka ztrácí příliš ostře. To způsobilo nízkou polohu v celkovém pořadí ve srovnání s jinými typy gumy. V chování, pod deštěm, Ultragrip Ice 2 byl nejlepší, podle časopisu Testworld.

Nokian Hakkapeliitta R2.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Moderní třecí zimní pneumatika Nokian Hakkapeliitta R2.silniční řidiče, kteří jsou důležití s \u200b\u200babsolutním komfortem při jízdě, výrazně snížené spotřeby paliva a technologie výroby nežádoucích zimních pneumatik s nejlepšími bezpečnostními charakteristikami.

Nejmenší částice přidané do pryžové směsi, ve tvaru připomínajícím mnohostranné krystaly, se spojí do povrchu vozovky, poskytují adhezi s povrchem při jízdě a zlepšují podélnou a příčnou spojku na ledu.

VÝSLEDKY TESTŮ

"Velcro" Nokian.Hakkapeliitta R2 byl hodnocen jako teknikens varld a časopisy testworld v zimních podmínkách. A i když nespadli na led mezi absolutní vůdce, měli dobrou manipulaci a ovladatelnost i po začátku driftu. Ve sněhu obdržel Nokian vysoké hodnocení a pro účinnost brzdění a pro chování při nouzových manévrech.

Nokian má dost závažných spojkových problémů na mokrém asfaltu, a tam mohou být také obtíže na suchém povlaku, protože během ostrého manévru může být uchopení ztraceno na zadní nápravě. Zároveň akustický komfort a účinnost - na přijatelnou úroveň.

Firestone.Winterhawk. 3 - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Optimalizovaný návrh Firestone Winterhawk 3 se vyznačuje zvýšeným množstvím dezertů běhounu a jejich hustou hustou lamelací, což zvýšilo celkový počet okrajů zapojení, které zajišťují spolehlivou spojku pneumatiky sněhem a ledem. Hloubka běhounu, beze změny od ploteviny do plecevinu, v kombinaci se klikatými příčnými a podélnými drážkami, přispívá ke zvýšení stability Winterhawk 3 do Aqua a Slashlanting.

Zvláštní forma drážek navržených zvláštním způsobem umožňuje sběrnici poskytovat první spojku v průběhu celého provozního období.

VÝSLEDKY TESTŮ

Guma Firestone.Winterhawk. 3 během zkoušek ukázal německý Společenství ADAC úžasnou sadu charakteristik. Na jedné straně tyto pneumatiky prokázaly dobrou kvalitu ovladatelnosti jak na suchém asfaltu, tak na zasněžené a ledové oblasti. Výsledky experimentu na účinnost paliva a hluku kol byly vysoké, ale vysoké polohy pneumatik nemohly být dobyt. A chyba testu testování na mokré dálnici se stala označena. To bylo těžké držet auto na trajektorii, protože manipulace vážně trpěla, když je auto odvozeno do surových pozemků.

Uniroyal.SLEČNA.plus. 77 - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Volumetric, multi-level běhounu vzor umožňuje jednoznačné paní PLUS 77 pneumatiky, aby se snadno resetoval vodu a držel na kluzkém, mokrém povrchu, dobře uchopené asfaltem. Zvláštní složení termoplastické pryskyřice (sloučeniny) umožňuje snadno pneumatiky, aby se vyrovnalo s jakýmkoliv silničním povrchem, dokonce i nepříjemným, hrubým povrchem vozovky. Speciální výkres běhounu na okrajích pneumatik oslabuje deformaci pneumatiky, prodlužuje životnost pryže.

Zvýšené množství a šířka lamellastů také umožňuje odstranit vodu z povrchu vozovky a poskytuje uniroyal MS plus 77 pneumatiky přímo s povrchem vozovky nebo sněhem, a ne s vodním filmu. To je záruka spolehlivosti a bezpečnosti jízdy po počasí a kdykoliv roku.

VÝSLEDKY TESTŮ

Uniroyal.SLEČNA.plus. 77 - To je další "sníh" nežádoucí pneumatika. ADAC provedly testy dvou rozměrů pneumatik: 185/65 R15 a 225/45 R17, v obou případech se však výsledky ukázaly jako podobné. Juniromal úspěšně zvládne s sněhovou barvou a mokrý asfalt nezpůsobuje žádné potíže při kontrole vozu. Schopnost však rychle držet na silnici, jakmile kola auta padají na suchém hladkém asfaltu nebo ledu. Co se týče odolnosti proti opotřebení a účinnost Uniroyal MS plus 77, následek nebyl horší než většina konkurentů.

Vredestein.WintracXtreme.S.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Jako další fázi vývoje série WinTrac Xtreme, nové pneumatiky WinTrac Xtreme S jsou určeny pro složité provozní podmínky při nejnižších teplotách. Vzhledem k vynikající spojce s povrchovou a vysokou přesností ovládacího prvku poskytují pneumatiky WinTrac Xtreme S. Vnitřní upevňovací technologie drážek (ISLT) poskytuje výjimečně vysoké charakteristiky pneumatiky WinTrac Xtreme S, což pomáhá zlepšit odolnost při maximálních rychlostech pohybu a díky rychlosti indexu y, tyto pneumatiky mohou být použity na nejvíce vysokorychlostních vozidlech svět (až 300 km / h). Navíc vynikající vlastnosti Přesune ve sněhu a slush, stejně jako schopnost vydržet vysokou rychlostí, tyto zimní pneumatiky navržené ve spolupráci s giugiarou jsou charakterizovány vynikajícím stylem.

VÝSLEDKY TESTŮ

Charakteristiky pneumatik Vredestein.WintracXtreme.S.podle výsledků testů je celkový obraz vyřazen. Tato kola byla velmi odolná vůči suchému a mokrému asfaltu a led pro ověření nebyl hrozný. Ačkoli Auto Zeitung a oslavil příliš dlouhou brzdnou dráhu na asfaltovém sýru, ale největší problémy pneumatik vznikly na sněhové zkoušky. Kromě toho, široký profil pneumatik (225/45 R17), testovaný ADAC, neměl pozitivní dopad na vlastnosti, a výsledek zcela opakoval testy 16 kol od Temetsky Auto Zeitung.

Kromě toho Němci poznamenali silnou citlivost k opotřebení pryže a vysoký odolnost proti válcování, které negativně ovlivňují spotřebu paliva.

Viking.Snowtech.II.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Viking Snowtech II. - zima není prázdná pneumatika, určená pro provoz v obtížných zimních podmínkách Evropy a Severní Ameriky. Pro dosažení vysoké stability bezpečnosti a směnných kurzů, inženýři navrhli původní vzor směrové formy, mající velké množství záběrových hran, které jsou tvořeny hojným lamelováním bloků běhounu. Tento design zaručuje vynikající vlastnosti samočištění běhounu, což vám umožní s jistotou pohybovat v hlubokém sněhu.

VÝSLEDKY TESTŮ

Viking.Snowtech.II. Odkazují na kategorii rozpočtu nevyužité zimní gumy. Navzdory tomu "Vikingové" ukázaly vysoké ukazatele v oblasti ovladatelnosti a brzdění ve sněhu. Bohužel pro všechny ostatní vlastnosti nebyla tato kola vůbec tak dobrá, a zejména se týká podmínek mokrého asfaltu. Ano, a hluk gumových listů, které mají být žádoucí.

Sava Eskimo Ice.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Vícevrstvý zářez s malým ramenním poloměrem Sava Eskimo Ice. Poskytuje dokonalou oblast kontaktního místa s vynikající silnicí ke zlepšení ovladatelnosti. Vytvoří dlouhé a široké kontaktní místo s jednotným rozložením tlaku mezi pneumatikou a drahou. Zesílená spodní vrstva běhounu zlepšuje manipulaci na suché silnici. Pevná spodní vrstva běhounu ze speciálního polymeru poskytuje větší výkon při řízení.

Zvýšený potenciál kilometrů - delší životnost - šetří peníze po celou dobu životnosti. Zvýšená pryžová vrstva běhounu prodloužit životnost pneumatiky.

VÝSLEDKY TESTŮ

Pro moje cenová kategorie Sava Eskimo Ice. Docela dobře urychluje a brzdil led. Podle odborníků testworld však tyto pneumatiky mají slabou boční stabilitu, která komplikuje kontrolu nad vozem. Přední kola mohou snadno ztratit adhezi s asfaltem. Ve sněhu je situace lepší a Sava je schopen poskytovat dobrou kontrolu a "řetěz".

Na mokrém asfaltu u Sava dlouhé brzdové dráhy a nestabilního chování, které je obecně typicky pro pneumatiky této třídy. Naštěstí je spojka na zadní nápravě vyšší než na přední straně, takže řízení automobilu je relativně snadné.

Teknikens Varld mimo jiné hodnoceno přijatelnou úroveň pohodlí a ekonomiky této gumu.

Pirelli Icezero Fr.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

To je vynikající volba pro ty, kteří oceňují pohodlí při řízení, vysoké úrovně stability a kontroly na silnici v drsných zimních podmínkách Pirelli.. Ice ZERO FR je alternativou k posuvnému autobusu v pirelli ledu sbírka: Charakteristika a řízení vysoké úrovně. Pneumatika je určena speciálně pro majitele městských vozidel, prémiové sedany a crossovers.

VÝSLEDKY TESTŮ

Probuzený Pirelli. Icezero fr. To je předvídatelné špatně urychluje a zpomalí na ledu, který je podle testuworld vzniknout potíže se závodem a sestupem z kopců. Zaměří situaci extrémně slabé boční stability, ze které lze dospět k závěru, že jízda na pirelli na ledových silnicích nemusí být snadná. Ve sněhu je vše mnohem lepší a ovladatelnost je docela dobrá, i když je nebezpečí ostré ztráty spojky na zadní nápravě.

Na asfaltu Pirelli Icezero FR pomalu reaguje na otočení volantu a během manévru na suchém povlaku zadní kola Může jít do smyku. Doplňuje negativní obraz výsledkem testů Teknikens Varls, které označily špatnou odolnost pneumatik s aquaplaningem.

Bridgestone Blizzak WS80.- Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Pneumatiky Bridgestone.Blizzak WS80 je vyroben podle nejnovějších technologií pomocí zlepšené gumové směsi, má moderní vzor běhounu. Jsou vyráběny pomocí elektronické kontroly kvality hotových výrobků. Poskytnout optimální chování auta na silnici.

VÝSLEDKY TESTŮ

Navzdory velmi dobré spojce na ledě a sebevědomého chování na sněhu, Teknikens Varld a Testworld Set Bridgestone.Blizzak WS80 při velmi nízkých pozicích. To je způsobeno špatnou neúnavností a obtíží při jízdě po suchém a mokrém asfaltu. Blizzak je slabě odolný vůči aquaplaningu a obecně mohou surové podmínky dodávat mnoho nepříjemností vlastníkovi automobilu. S ohledem na ukazatele, Bridgestone Blizzak WS80 nemůže být porovnán s ostatními prémiovými pneumatikami.

Yokohama Iceguard IG50 Plus - Zimní nezhezivní pneumatiky, test

Oficiální informace

Vnitřní část běhounu Yokohama Iceguard IG50 Plus Má zvětšené kontaktní místo a více lamely, díky které jsou vylepšeny indikátory spojky a účinek hrany na povrchu ledu. Vnější část běhounu má větší počet drážek, vzhledem k tomu, které jsou dosaženy vynikajícím rychlostem efektu okrajů a adheze se sněhem krytým povrchem. Trojrozměrné lamely v centrální části pneumatiky umožňují zvýšit kontaktní skvrnu, což přispívá ke stabilním řízení na jakémkoliv zimním povrchu.

VÝSLEDKY TESTŮ

Jako testování testů a Teknikes Varld, japonská zimní guma Yokohama Iceguard IG50 Plus Chudí vhodný pro ruské podmínky. Možná, že hlavní problém Yokohama byla slabá spojka na ledu. Obecně platí, že pneumatiky jsou předvídatelné, ale vzhledem k nedostatku jízdy adheze je problematické. Slabá boční stabilita zhoršuje manipulaci a neumožňuje spojku po opuštění ledu i sněhu. Longitudinální rukojeť je poněkud vyšší, což vám umožní více s důvěrně urychlit a zpomalit, ale pouze v přímé trajektorii.

Za podmínek syrového počasí a mokrého asfaltu Yokohama Iceguard IG50 Plus Snadno ztratit přilnavost na zadní nápravu s rychlým otáčením volantu. Na suchém povrchu jsou charakteristika pneumatikou poněkud lepší, a ačkoli guma má dost "míč" temperament, kola se stále chovají logicky a nebrání nepříjemné překvapení. Kromě toho má Yokohama poměrně krátkou brzdovou dráhu na suchém povrchu.

závěry

Jednoznačný výstup, o kterých pneumatiky jsou lepší a co je horší, je prostě ne. Každý typ a model pneumatik je vhodnější pro některé podmínky a horší pro ostatní. Přední Nokian.Hakkapeliitta. 8 , jakož i Kontinentální icecontact 2. Zobrazuje vynikající vlastnosti na zasněžených a ledových silnicích, přičemž první místa v mnoha testech. Nicméně, pokud jde o suché a suroviny, měkké pneumatiky s velkým počtem kovových hrotů jsou pustovány ještě před mnohem levnější konkurenty. A to není úžasné, protože tyto pneumatiky jsou určeny pro severní klimatické zóny s mrazivým zasněženým zimním a ledovým stezkami.

Mezitím většina domácího flotilu drží zimu ve více "civilizovaných podmínkách" vyčištěných městských silnic a zimních tání, a třecí pneumatiky přicházejí do příjmů Continental WinterContact. nebo Goodyear Ultragrip 9.Samozřejmě, že jsou nižší než "jízda" na průchodnosti ve sněhu a "řetězce" na ledě, ale mnohem lépe udržovat suchý nebo mokrý asfalt.

No, v jižních regionech s jejich nekomolete nebo dokonce pozitivní teplotou, mohou být příliš drsné zimní pneumatiky obecně nebezpečné, vzhledem k jeho "ventilu" při vysokých teplotách a špatném chování v dešti.

Jak zlepšit světlomety za 5 minut?

Při řízení temných zimních silnic, chci, aby světlomety byly jasnější a pokryty co nejvíce prostoru. Ale bohužel, rok v roce, záře světlometů se stává celou temnou. Říkáme, jak rychle a rozpočet je to opravit.

Spike-02 si zachoval ve tvaru ve tvaru písmene V běhounu, ale změnil tvar křížových drážek, plus zvýšil počet lamel. To vše umožňuje účinněji s kaše sněhové vody z kontaktního místa, a to umožňuje s důvěrně ovládat stroj na zasněžené silnici. Pryžová směs je rafinována. Podle Japonců nyní pneumatika neuvádí při nízkých teplotách, jeho odolnost proti opotřebení se zvyšuje o 30%.

Pneumatika je vydána ve 30 velikostech. Průměr přistání - od 13 do 18 palců.

Pneumatiky a Fulda Fulda

V Evropě, prodej nových pneumatik Goodyear Ultragrip výkonu SUV Gen-1 začal od května letos. Brzy se s námi objeví. Nový, ve skutečnosti, je přizpůsobené osobní přechody goodyear pneumatika Ultragrip výkon Gen-1, který byl zahájen do hromadné výroby v loňském roce.

Světelný sběrnice sestavila spoustu lichotivých recenzí, zejména to bylo velmi oceňováno odborníky společnosti TÜV SÜD Service Service GmbH. Lze předpokládat, že pneumatika pro crossovers bude také úspěšná.

Mimochodem, to není jediná novinka výrobce. Značka Fulda patřící k Goodyearovi ukázala Kristall Control HP2 model. Připomeňme, pod touto značkou Američané prodávají více rozpočtové pneumatiky.

Tyto pneumatiky nahradily model KRISTALL CONTROL HP, který se objevil v roce 2010. Postava běhounu mazlení. Ve své centrální části druhu sítě sestávající z řady drážek. Tato "síť" drží sníh na místě kontaktu, čímž se zlepšuje vlastnosti háku pneumatiky.

Gumová směs se zlepšuje. Nyní bude mít nízké teploty ještě odolnější a pneumatika se nerozpustí v silném mrazu, čímž zajišťuje dobrou manipulaci. Kompozice zahrnuje také oxid křemičitý (oxid křemičitý). Zlepšuje vlastnosti spojky na mokré silnici.

Dunlop pro crossovers.

V pneumatice nový ultralehký hrot s trojúhelníkovým karbidovým vložkou. Nicméně, to nemá smysl vyprávět podrobně o technologii. Většina z nich je již známá modelům CONTI. Vzhledem k tomu, že se jedná o pojistnou značku, nejmodernější vývoj se nejprve používá v kontinentálních pneumatikách a pak zvládli pouze značky pro více rozpočtových segmentů.

V rozsahu 64 velikostí určených pro osobní automobily a crossovers.

Kontinentální

O novinkách významného výrobce, zatímco poznámky nejsou. Ale zájmu již vydalo některé "nové oblečení" pod jejich sub-nošení, "hrající" ve více rozpočtových segmentech. Už jsme si říkali o Gislavi, ale další nový model je rozpočet novinový matador MP 30 Sibir Ice 2.

Ve srovnání s předchůdcem ledu Matador Sibir má pneumatika kostra a tvrdé bloky v zónách běhounu ramene poskytují dobrou stabilitu kurzu během manévrů. Hrotky - hliník s karbidovou vložkou. "Hřebíky" jsou umístěny tak, že opotřebení hrotů a běhounu jsou jednotné. To znamená, že snížení rizika hrotů. Také zvýšil zdroj pneumatik.

K dispozici je celkem 21 vzorků s průměru přistání 13 až 17 palců.

Všechny sezóny pneumatiky a "suchý zip" z Yokohama

Společnost představuje aktualizované celooční pneumatiky Geolandar G015 a Velcroe Iceguard Studless G075.

Yokohama Geolandar G015 je určen pro obětování a snímače. Pneumatika dramaticky aktualizována. Objevila se nový výkres běhounu, síly boční stěny, kompozice pryžové směsi byla recyklována. Na boční stěně se objevil ikonu Zasněžené trojkolkové vrchol. To naznačuje, že nyní může být pneumatika použita v zimě - guma není znepokojující, při zachování pružnosti i při negativních teplotách. Vzhledem k tomu, že zástupci společnosti uvedli, na těchto pneumatikách můžete jezdit po celý rok. I když teplota stoupá nad 20 stupňů tepla. Novinka je reprezentována v 64 velikostech.

Iceguard hvězdy G075 pneumatiky jsou určeny pro crossovers a druhy.

V G075 směrovém vzoru běhounu a gumová směs absorbuje vodu jako houba. Původní vlhkost složení směsi odstraňuje vodní film z kontaktního místa, zlepšení brzdové vlastnosti Pneumatiky. Celkem v rozsahu velikostí G075 18 od 16 do 18 palců. Profil: 55-70.

Kumho.

Jihokorejský Kumho představil postgrád Kumho WinterCraft SUV ICE WS31 pneumatiky pro crossovers. Byl vytvořen na základě čistě cestujícího pneumatiky Kumho Wi31. Vzory běhounu jsou téměř identické, takže vztah je okamžitě viditelný.

Za specifiků SUV strojů v novosti byla zvýšena tuhost bloků v průběhu běhounu. Vylepšená manipulace a brzdění na ledu. Inženýři pracovali v optimalizaci forem drenážních drážek. To zase pomohl zlepšit chování pneumatik v zasněžené pohlazení a zvýšit odolnost vůči aquaplaningu.

Další novinka výrobce - Kumho Wintercraft WP71. Tyto "suchý zip" hrají prémiový segment. Korejci slibují vynikající spojku a manipulaci na mokré a suché silnici, stejně jako ve sněhu. Díky směrovému kreslení a velkému počtu lamel pneumatik, dobré "řádky" ve volném sněhu. K dispozici 42 velikostí od 225/50 R16 až 245/45 R19.

Nokian.

Většina finského Shinnikova se rovná většině. Jsou to někteří z uznávaných vůdců, protože jejich inovace jsou vždy zvláštní zájem. Takže, do této zima, Nokian připravil nešenovaný model WR A4, který bude nahrazen WR A3.

V pneumatice asymetrický design Protector a v konstrukci provedli řadu změn zaměřených na zlepšení provozních vlastností. Pryžová směs s oxidem křemičitým se nazývala výkonnostní trakční oxid křemičitý. Kromě přírodní kaučuku obsahuje olejový olej, který poskytuje spolehlivou spojku v zimních podmínkách. A tato kompozice zvyšuje odolnost proti opotřebení pneumatiky a zlepšuje stabilitu při jízdě sněhem.

Aplikuje se také technologie tzv. "Sněhových drápů": Na podélných okrajích hran řízené běhounu jsou ostré. Poskytují další háček na zasněžené silnici.

Michelin a Kleber.

O tom, co ukáže společnost pod jeho hlavní, má značka Premium stále neznámá. Ale na výrobcích zaměřených na segment střední ceny, je jasnost. První novinka je BFGoodrich G-Force Winter 2, pneumatika s vzorem běhounu, určený pro širokou škálu automobilů.

Tradiční otázka, která vyražila Okomin, není v zimě nově nadšenec auta, je volba zimní gumy. Pro SUV a crossovers je to velmi důležité: Taková vozy třídy potřebují důkladný výběr pneumatik v důsledku jejich parametrů a větší hmotnosti. Další hodnocení se skládá z nejoblíbenějších modelů zimních pneumatik.

Začněme s posledním, desátým místem, - Yokohama Ice Guard Stud Ig35. Stanovisko k těmto pneumatikám je velmi rozmanité: chytí pozitivní, tak negativní recenze. Jedná se o novou kategorii roku 2012, zatím úspěšně přítomna v prodeji. S jejich stvořením byla použita technologie směrového běhounu, ale teď to není překvapen.

Podle výrobců musí mít jejich výrobky tyto výhody:

• spolehlivá spojka se všemi typy povrchu, včetně těch případů, kdy jsou pokryty ledovou kůrou nebo sněhové hmoty, díky "multidimenzionálním" lamelám. Měly by také zvýšit brzdné ukazatele, zejména na ledu, hustý sníh, zatímco při zachování tuhosti hlavních prvků běhounu;
• speciální výstupky v blízkosti špiček pro spolehlivost jejich uchycení;
• pokročilá forma drážek, což činí proces odstranění vody a sněhu, rukojecti efektivněji. Drážky po stranách zvyšují spolehlivost zpomalení na ledu a válcovaném sněhu;
• inovativní gumová kompozice, která zabraňuje deformaci pneumatiky poblíž vyčnívajícího hrotu.

V praxi byly tyto výhody nejvíce prostě PR. Je třeba poznamenat hlavní negativní: hroty jsou špatné a vypadnou. Protector ztrácí tuhost a drážky se vykazují docela mediocritr: Auto zažívá při brzdění. Negativní zpětná vazba Motoristé se především týkají hubené životnosti hrotů.

Všechno není tak špatné - existují pozitivní momenty. Pneumatiky jsou určeny pro městské podmínky a mírný sněhový kryt. Zde se cítí dost dobře. Výhodou je také cena. To je přijatelná volba s omezeným rozpočtem, když nechci jezdit na rozpočtu "Velcro", a neexistují peníze pro normální pneumatiky.

Na devátém místě Nokian Nordman. 5 SUV. Externě guma - kopie Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, ale samotný materiál je trochu horší.

Jejich chování na povrchu vozovky si nezaslouží nejnižší, ale dostatek průměrná hodnocení. Stojí za zmínku, že příčná spojka na zallazeném a zasněženým povlaku, nad průměrem. Odborníci poznamenali vynikající stabilitu na asfaltových silnicích a dobrou, čirou reakci. Na druhou stranu, ovládání vozu ve sněhu, led přeje to nejlepší. Nic není zcela špatné, ale také dobré asi gumy nelze říci, je uspokojivé.

S plnou teplotou na asfaltu, stroj, žlab v Nordmanu 5 SUV se neroztahuje, když manévry, to není "plavat". Samostatně, stojí za to říkat hladinu hluku. Pneumatiky jsou docela tiché, po zahřátí hluku se stává ještě méně, protože by mělo být zimní pneumatiky.

Důležitým problémem, který se zajímá o motoristy, jsou hroty. Neexistují žádné zvláštní stížnosti, pevně sedí v gumě a neuzaví se, i když s agresivní jízdou je minimální počet roztrhaných nebo eliminovaných. Jedná se o rozpočtové pneumatiky s průměrnými ukazateli.

Protector má směrový vzor, \u200b\u200bse širokými kanály, dobrým lamelací, je podobné ostatním pneumatikám této značky, jsou zde okamžitě viditelné značkové rysy. Protector Copions se svými funkcemi na průměrných odhadech, to je potvrzeno v praxi: guma je slušně chová na volné a válcované sněhu a na ledové kůře. Pro to můžete dát pevné uspokojivé hodnocení.

Poněkud zklamáním je skutečnost, že guma je posedlý neorporátní špičkou s několika tváří, ale obvyklé s kulatým jádrem, který je méně účinný. Na druhou stranu může být lepší, protože vazebné vlastnosti nebudou znatelně pokles po 2-4 tisíce km na asfaltu, protože neexistují žádné ostré hnětení. Další mínus je cena. Se všemi pozitivními vlastnostmi, pokud jde o rozpočet gumy s lehkým designem, je poměrně vysoká.

Osmé místo v Gislaved Nord Frost 100 SUV. Tato švédská značka je populární po celém světě. Nord Frost 100 SUV je nástupce populární "páté" Nord Frost. Pneumatiky jsou poseté, s rychlostním limitem - 190 km / h. Jejich cena je v průměrném cenovém rozpětí.

Samostatně O. vzhled a vzor běhounu. Je odvážný, brutální a jasně bude vystupovat na pozadí druhých. Ale případ není vůbec, ale ve spojovacích a běžících vlastnostech gumy. Zde je možné posoudit výše uvedené uspokojivé.

Tento model má méně hrotů, ale nyní jsou trojúhelníkový a hliněný led se zvýšenou účinností. Vzor běhounu není jen krásný, ale také praktický. Provádí své funkce na odstranění vody, sněhu (volná a "kaše") plně a hroty poskytují stabilitu na námadniční silnici. Nepopiratelná výhoda gumy je dobrá manipulace, podle tohoto ukazatele jsou v nejlepším třech vůdců.

Speciální pro SUV jsou dostupná verze XL, která má zvýšený rejstřík zatížení a zesílenou boční stěnu.

Gumová guma je měkká, takže se cítí v pořádku na ledu, ale méně odolný proti opotřebení. Přijatelná cena, mírně měkká guma, speciální forma hrází je vynikající volbou v průměrném cenovém rozpětí. Vzhledem k měkkosti, stroj "vlaštovky" klouby, nesrovnalosti. Pneumatiky tiché: možná kvůli snížení počtu hrotů. Lamely chráničů nejsou ucpané s bahnem, štěrkem, mají vlastnost samočistého čištění.

Auto se chová dokonale na zasněžené silnici. Soudě podle recenze IT testování 140 km / h, hřídele nejsou vidět. Guma je dokonale veslování pod horou volných sněhových krytů, ale někteří poznamenali, že pneumatiky jsou rychle pohřbeny ve sněhu prášku. Nord Frost 100 SUV je dobře držen po silnici, mít střední grafitabilitu, brzdění na ledu, ne "float" a docela předvídatelné. Tato guma je mezi lídry v účinnosti brzdění v jakýchkoliv podmínkách, včetně ledu.

Relativní nevýhoda: Vzhledem k tomu, že se zhoršuje hliníková základna, brzdění spike je rozbité nebo válcované.

Sedmý rankin je obsazen Bridgestone ICE Cruiser 7000. Na trhu přišli nahradit ledový křižník 5000. V aktualizovaném modelu se vývojáři snažili zlepšit zásluhy, minimalizovat nedostatky předchozího.

První zlepšení je Hipovka. Drápy mají originální formulář, který vytváří další plošiny spojky. Tvrdost samotného hrotu je optimalizována, gumová vrstva, ve které je umístěna, pevnější.

Protector byl vylepšen pod hroty. Pneumatika opustí značku 16 proužků (v ledu Cruiser 5000 to bylo 12), což činí auto dobře řízené na ledu. Oblast kontaktního hrotu je potažena silničním potaženým. Ve dvou zimách by více než 30% hrotů nemělo létat v městském provozu - výrobce prohlašuje. Pneumatika ráfek - tvrdý, který ho chrání před jurisdikcí.

Vrchol hrotů má příčnou formu, zvyšuje množství oporovacích hran. Samotný hrot je vyroben z hliníku a temperovaná centrální vložka je silnější. Výrazným znakem této gumy je pevnost "drápů" upevnění.

Vzor na chrániči se liší od ledového křižníku 5000 v malých věcech, což znamená, že dobrá stabilita stroje na volném sněhovém krytu byla zachována. Auto dokonale drží trajektorii v zatáčkách. Při 60 km / h, jsou překonány mírnou demolicí. V průměru, ledový křižník 7000 snižuje brzdovou dráhu ve srovnání s jeho předchůdcem k měřiči.

Posuzování recenzí vlastníků vozů pneumatiky trochu hlučné, ale cesta je zachovadla. Byly vytvořeny a testovány speciálně pro ruské silnice. Vždy uchovávejte cestu k ledu, na začátku je světelný skluz. Ve volném sněhu na chování auta nejsou žádné stížnosti, gumové kopíruje se svým funkcím dokonale.

Šestý místo ratingu patří do poměrně nových produktů - Pirelli Winter Ice nula. Jedná se o první pneumatiky s řadami PERO. Výrobci tvrdí, že guma byla vyvinuta, vzhledem k 40 let zkušeností s účastí značky v rally a je schopen se snadno vyrovnat s pevnými zimními podmínkami severních regionů, husté sněhu, extrémně nízké teplotní režimy. V pneumatikách implementoval novou metodu instalace hrotů - Pirelli Dual Stud.

Nacházejí se v horním středním segmentu v kvalitě a jsou lídrem mezi "střední rolníky". Ve sněhu a ledový guma se chová jasně závodem, může být dokonce příliš mnoho, a vyžaduje větší pozornost a dobrou reakci. Asfalt je také dobrý.

Ledové nulové hroty jsou vybaveny karbidovými vložkami, mají trapézu. Výhody této pryže: Dobrá přilnavost na ledu, mokré, suché asfaltové. Nevýhody: Nepředvídatelnost ledu a sněhu, hluk.

Na bankovní trati existují ostré poruchy v bočních driftech a skluzu, i když podélná dynamika na ledě je spolehlivá. Funkce nejen tento model, ale také všechny pneumatiky značky je skutečnost, že dávají auto ostré, sportovní reakce. Poslední okolnost je trochu nepříjemná, protože řidič musí být vždy koncentrován a reagovat včas k chování stroje. Můžete také charakterizovat chování na zakrytí sněhu, ale na průměrné úrovni je podélná přilnavost. Na asfaltových silnicích (na suchém a na mokrém) jsou pozorovány vynikající ukazatele zpomalení.

Hladkost mrtvice je vynikající, ale pneumatiky jsou trochu hlučné. Mnoho odborníků si všimne dostatečnou kvalitu těchto pneumatik, ale doporučují je pouze pro jízdu ve městě as periodickými odjezdy na země stopy.

Goodyear Ultra grip Ice Arctic SUV zabírají pátý. Jedná se o čerstvou generaci pneumatik posilovaných, vyrobených a testovaných pro klima skandinávských a ruských oblastí s režimy teploty -20 ° C a níže. Guma je zakázána pomocí technologie multicontrolu ledu: špičky namířené, mají velký vkládání pevných slitin, jejich umístění na ochranný prostředek se zlepšuje, což významně snižuje dráhu brzdění, zvyšuje účinnost adheze a snižuje hluk.

"Cogging" má novou formu na základně, dává jim stabilitu. Funkce z nich je široké hrany pro lepší zpomalení na ledu.

Vývojáři věnovali hodně pozornosti k chování pneumatik na volném sněhu. Za tímto účelem jsou v bočních zónách v-tvarované lamely a drážky. Mají škrty ve tvaru pile, aby překonali hluboký sníh, zachytit ji pod okraje pneumatiky a odstranit široké drážky.

Vynikající brzdné ukazatele na hustém sněhu a ledu poskytují jak geometrii Spike, což zvyšuje oblast kontaktu s silnicí. Silikon jako součást gumy dělá brzdění na mokré silnici efektivnější.

Podle výsledků testů Ice Arctic SUV existují mezi vůdci v takových kategoriích ve sněhu: "Brzdová cesta", "spojka", "Manipulace". Vysoké výsledky jsou zobrazeny na ledu na bodech: "Nejúčinnější brzdění", "Manipulace" a "spojka". Jsou to pneumatiky, které otevírá druhou část našeho ratingu, které představují své vůdce.

Majitelé automobilů oslavují malý hluk pneumatik, dobré ukazatele přetaktování a brzdění. Chování na mokrých silnicích je hodnoceno na "čtyřech" stabilitě směnných kurzů o 5 s mínusem: v době, kdy budete mít grunt, pravděpodobně ovlivňuje vzor běhounu bez průvodce. Slabý bod těchto pneumatik je špatná manipulace na zatáčkách, ale přetaktování a brzdění ve výšce.

Na čtvrtém místě, Michelin Latitude X-Ice Sever 2. Okamžitě je třeba říci, že je to poměrně pevné pneumatiky, a to, co je známo, pevné pneumatiky mají charakteristiky horší. Stejný nežádoucí měkký x-led 2 na ledových plochách se vykazují lépe. Kromě toho, X-ICE Sever 2, podle některých nadšenců automobilů, mají příliš krátké špičky: vykonávají pouze asi 1,1 mm, což není pro led moc dobré.

Nyní o zásluhách. Pneumatiky uvažované na asfaltu dokonale cítí, oni vyhráli na těchto ukazatelích nejen ve své podskupině, ale také od vůdců našeho ratingu. Zdá se, že model X-ICE Sever 2 byl vyvinut především pro obyvatele velkých měst, to znamená, že pro ty, kteří cestují častěji na asfaltu v zimě než ve sněhu nebo ledu. Jedná se o nejklidnější pneumatiky našeho ratingu a nejvíce měkčí spolu s Nokian Hakkapeliitta 8. Ale jsou to proto, že jejich měkkost nedrží ránu a často si cestu.

Chrániče jsou vyrobeny ze dvou vrstev. Výčnělky ve spodní vrstvě jsou umístěny na místě hrotů, zlepšila jejich fixaci o 10%. Dvouvrstvé složení pneumatik - jejich hlavní rys. To vám umožní zvýšit spolehlivost spolehlivosti hrotů a zaručuje vynikající spojku s polevním povlakem. Guma je schopna měnit tvrdost v závislosti na teplotě. S teplým počasím je poměrně elastický, který si zachovává hroty: jsou lisovány do ochránce. Zároveň se zlepšuje adheze na suchém a mokrém povlaku, snižuje se skluz účinek.

Při nízkých teplotách, nárůst tuhosti - "drápy" se získá pevným základem, což jim umožňuje aktivně podniku do ledu.

Testy ukazují, že i se ztrátou 5% špiček pneumatik není špatné pro led. Značená dvouvrstvá Obepovka si ponechává "drápy" po dlouhou dobu a jejich umístění v různých úhlech je z nich činí mnohem efektivnější. Ocelové lamely jsou o 6% delší než předchozí model X-ICE Severního modelu, který se příznivě odráží na spojku s drahým a zrychlením.

Na dalším místě - Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, který otevírá top tři. Jak ukazuje testy, po dobu dvou tisíc kilometrů se autobus nikdy nenechal, auto se dokonale choval. Samostatná chvála si zaslouží špičky: Během této doby se ani jeden nevypadl, ale někteří jsou trochu deformováni. Jedinou relativní nevýhodou je hluk, ale je typický pro většinu pneumatik.

Gumová je poměrně drahá, ale stojí to: vynikající inhibiční ukazatele, stejně jako s vysokými rychlostmi a chováním při vysokých rychlostech. Na ledu, hustý sníh, mokrý asfalt nebyly nalezeny žádné pokusy.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, jako je 8 SUV speciálně navržen pro městské SUV a crossovers.

Slabý bod pneumatik je nízký odolnost proti opotřebení a hluku. Tyto nedostatky jsou odhadovány vysokými vlastnostmi ovladatelnosti, brzdění, zrychlení na všech typech povrchu vozovky. V těchto kategoriích získal guma nejvyšší body v testů.

Schopnost přizpůsobit se všem typům povrchových ploch je dosaženo díky těmto vlastnostem:

• struktura, která má vzduchové dutiny ve formě poklesu, což zvyšuje odpisy, snižuje hluk a vibrace;
• hrotky mají vylepšenou formu hexagonu. Spolu se vzduchovými dutinami vytvářejí novou technologii letové drápy spojky;
• navíc zlepšuje boční brzdné rhombid hexagonové hroty;
• guma zahrnuje ekologicky šetrné přírodní komponenty a silikon, který snižuje skluz.

Guma se chová téměř dokonalá na všech typech silničního krytu v zimě, ale průměrné výsledky dávají suchý asfalt.

Druhé místo je zaslouženě ve vlastnictví kontinentálního ledu kontakt 2 SUV. Podle výsledků zkoušek hrotů, aby se pevně udržovaly: pouze 5 kusů na jednom kole ztraceného v jednom kole. Ve srovnání s vůdcem našeho ratingu - Nokian Hakkapeliitta 8, kontinentální prudce rozbije do skluzu, ale zároveň rychleji.

Pneumatiky mají nový asymetrický vzor běhounu, jehož vnější strana má lamelu sinusového tvaru, což zvyšuje stabilitu na otáčkách a lamely s kroky na vnitřní straně jsou zodpovědné za adhezi při zrychlení a brzdění.

Hrotky jsou umístěny tak, že jsou vždy v kontaktu s pouze čerstvým, a ne s roztříštěnými jinými špičkami ledem. Nezajímá se kolem nich díky speciálních "ledových kapes" - uzavřené nádrže kolem obvodu hrotů, které slouží k akumulaci roztříštěného ledu, který je pak odstraněn z nich odstředivé síly.

Stroj se stává jasnějším ovládáním, a to i taky, je cítit se zejména u vchodu. Na sněhu se zády automobilu rozbije trochu do smyku, to je kontinentální ledový kontakt 2 SUV LOOSE Sníh udržuje horší.

Tyto pneumatiky jsou nejmenší brzdová stezka ze všech nejlepších přetaktivených reproduktorů, jsou lepší než Nokian Hakkapeliitta 8. ICE Kontakt 2 SUV, as Tests show, dokonale udržet ránu. Na ledě jsou nádherné, přetaktování a brzdění jsou to nejlepší mezi žebříčkem. Bilance demolice, drift a ovladatelnost se blíží perfektní.

Ve sněhu je jejich chování mírně horší, protože je k dispozici mírný sklon k driftu zádi. Pneumatiky jsou určeny přesně pro led a sníh, takže na asfaltu mají průměrné charakteristiky. Stroj reaguje poněkud slabě na prvních pulzech, ale pak pneumatiky jsou "zalisovány" a slušně drží přetížení po stranách.

Následující slabost - hluk. Oba na přímém i otočení, jsou docela spolu. Plus, můžete přidat skvělou kvalitu hrotů na dobré opotřebení a přesnost. Vytáhnout plivat vysazené na adhezivní základně, je nutné vynaložit úsilí mnohem více ve srovnání s ostatními pneumatikami.

Vedoucím ratingu - Nokian Hakkapeliitta 8. Funkce této gumu je nejvyšší výkonové ukazatele. Pneumatiky jsou dokonale drženy v zatáčkách, poskytují jasnou kontrolu nad vozem. Na mokrém asfaltu dávají výsledek trochu horší při brzdění. Další mínus je hluk a vysoká cena.

Pneumatiky mají největší počet špiček - 190. Ale výhoda nad kontinentálním ledovým kontaktem 2 SUV je menší, a jsou horší na dynamice zrychlení. Důvod spočívá ve velikosti hrotů: Jsou malé. Jejich průměr, výška, šířka vložení s pevnou slitinou, menší než kontinentální. Ale tento nedostatek příbuzného: Takové hroty jsou mnohem efektivnější na "měkkém" ledu.

Ve sněhu má Hakkapeliitta 8 tradičně vysoké ukazatele: přesné a včasné reakce na řízení, plynu a zpomalení. Na suchém povlaku demonstrují vynikající zpomalení, ale na mokré - nemohou se pochlubit speciálními výsledky, které ukazují nejdelší brzdnou dráhu. Na asfaltové stabilitě je poměrně průměrná.

Relativní nevýhodou zimních pneumatik zimních pneumatik je je svědění hluku z hrotů, není zbaven a Hakkapeliitta 8. Po spuštění se sníží hluk. Motoristé především poznámku bez uklouznutí, předvídatelnosti, vynikajícího chování na kluzkých svazích.

V důsledku toho: První čtyři místa zaujímá vysoce kvalitní a nákladové produkty. Tyto pneumatiky s obecnými vysokými vlastnostmi se liší pouze v nuancích. Místa od třetí do šesté - dobré dobré, ale ne dokonalé pneumatiky. Poslední dva body v ratingu patří do rozpočtového segmentu doporučeného především pro mírné sněhové pokrytí a městské podmínky.