Batarya otursa ne yapmalı. Arabayı nasıl başlatırsa, pil yalnız otursa: seçenekler nelerdir?

Merhaba, değerli misafirler ve araba blog okuyucular Avtohyd.ru. Bugün makalede, kışın bataryayı aldıysanız arabaya nasıl başlayacağınızı öğrenebilirsiniz. Sorun, kışın birçok sürücü için geçerlidir, çünkü yılın bu zamanında batarya ciddi bir yük yaşıyor.

Yıl boyunca bataryanın yanlış bakımı ve kullanımı kışın tamamen doğal bir sonucuna yol açar. Frostlar, kötü hazırlanmış bir bataryanın olumsuz etkisini arttırır ve birinin en keyifli anı değil, arabanın başlaması imkansızdır. En tatsız şey, motor makinesinin çalışmaya acele ettiğinizde ya da çok önemli bir toplantıyı başlatmayı reddetmesidir. Sürücüyü bir gün boyunca göstergeden vurabilir ve Grozny makamlarıyla sorunları tehdit edebilir.

Pilin ilkbaharından, sigortaları sağlamak mümkün değildir. Bununla, arabayı kışın yüksek negatif sıcaklıklarda kullanan hemen hemen her bir sürücü karşılaşılabilir. Kış, yılın en sakin ve konforlu zamanı değildir. Şarj edilebilir pil. Ciddi yükler yaşar ve sürücü bataryanın hazırlanması hakkında önceden umursamıyorsa, en sorumlu anda başarısız olabilir.

Kış için bir batarya hazırlamak neden önemlidir?

Modern terimi hizmetçi olmayan pil (Servis verilen modeller daha fazla gerçekleşir ve yakında mamutlar olarak öleyin), tüm çalışma süresi boyunca uygun ve yetkin bakım ile 5-6 yılı geçmez.

Batarya cıvatasını korumak için "attı" sürücüsü bu süre ortalama olarak 1 veya 2 yıl azalabilir. Hepsi markasına ve üreticisine bağlıdır. Yıllar boyunca, pil ömrünün etkinliği doğal nedenlerle azaltılır. Ve dikkat etmeyi talep etmeye başladı.

Yaz aylarında bile, ekli batarya bile kaygı için mal sahibine, ardından kışın orijinal soğuk algınlığının başlangıcıyla birlikte, durum daha iyi olmaması için değişebilir.

Düşük hava sıcaklığı, yıpranmış bir bataryanın arabanın yeterli şarj seviyesini vermesini azaltır. Yüksek yükte aşırı koşullarda çalışır.

Kışın geç saatlerde aydınlanır ve erken kararır. Sürücünün komşuyu kullanmasını ve uzak ışık. Çeşitli ısıtmalı ve ısıtma kendilerini de ek yükü bilinir. Kışın, batarya yazın iki katı yoğun olarak çalışmak zorundadır.

Sürücü bataryayı kışın hazırlamak için uğraşmadıysa, o zaman onunla hiçbir sorun yoktu. Mutlaka pompalar ve manastıra yol açacak. Jeneratör, rahat bataryayı tamamen şarj edemeyecek ve şarjı, güneşin ışınlarının altındaki markam karı gibi eritecektir.

Yüksek negatif sıcaklıklarda en az ciddi programlanmamış yük, hazırlıksız pil için son saman olacaktır. Sadece onun sorumluluğunu kaybeder ve motor başlamaz.

Batarya kışın düşerse, paniğe ve dalga yumruklarıyla savaştıktan sonra gerekli değildir. Sadece kendinize kızmanız ve başkalarına veya hava koşullarını suçlamanız gerekir. Sinirlenmeyin, çünkü sinirlerden gelen tüm hastalıklar sadece bir zevkten sifiliz.

Tabii ki, farklı bir piliniz olduğunda, motorun başlangıcındaki sorun ortaya çıkmaz. Sadece değiştirmek için gereklidir ve motor tekrar canlanacaktır. Diğer durumlarda, eriticiyi açmak zorunda kalacak ve motoru kışın bir SAX bataryasıyla başlatma yollarımızı kullanacaktır.

Pil oturduysa motor motoru başlatma yolları:

Çaba

İyi huylu bir komşu ya da iyi bir arkadaşın yakındıysa, araba bir römorkör kullanarak başlatılabilir. Bu yöntem yalnızca manuel şanzımanlı arabalar için geçerlidir.

Şanzımanın otomatik olarak kullanılması için kullanılması durumunda, şanzımandan çıkarabileceğiniz için kullanılır. Bunun için sıradan bir çekme kablosu alınır (her sürücü böyle bir gövde taşımalıdır) ve iyi bir arabaya ihtiyacınız var.

Bu durumda prosedür aşağıdakilerdir:

• bir çekme kablosu, çalışan bir arabanın arkasına ve makinenin önündeki servis piliyle;
• Çekilen arabada, şanzımanı nötr pozisyonda koymanız gerekir;
• direksiyon simidini kilitlemekten kaçınmak için tuşların kontak kilidinde mutlaka olmalıdır;
• İyi bir araba hareket etmeye başlar ve arabayı servis edilen bir pille çeker;
• Çekilmiş bir arabada saatte 30-40 kilometreye kadar olan bir dizi hızdan sonra, ikinci şanzımanı açmak ve debriyajı serbest bırakmak için debriyajı sıkmak gerekir. Araba kilim, kural olarak ilk kez başlar.

Bush bataryası dışında, iş yöntemi dışında başka bir hata yoksa, gerçekten arabayı gerçekten başlamaya yardımcı olur.

Kürek çekmek

Ranat, bir araba çekmenin bir yoluna benzer, ancak yalnızca çekilebilecek başka bir makine yoksa kullanılır. Bu durumda, iki veya üç kişiyi değiştirmemek gerekir. Tercihen, makineyi asgari hıza kadar hızlandırabilen güçlü erkekler.

Bu yöntemin kullanımı prosedürü aşağıdaki gibidir:

• arabanın tekerleğinin arkasında sürücüye oturun ve vites kutusunu nötr konuma getirir (yöntem yalnızca makinelerde çalışır. mekanik iletim);
• araba, 20 km / s'lik asgari hızı kazanmazken, bir grup yoldaş arabayı düz bir bölgeye itmeye başlar;
• ayrıca, arabanın tekerleğinin arkasında oturan sürücü, debriyajı sıkarak, ikinci şanzımanı hızla döner;
• genellikle motor motorunu kışın başlatmak için birkaç bu girişime ihtiyaç duyabilir.

Yöntem, bir çekmece kadar etkili değildir, ancak yine de, çalışma ve test bir kişi değildir. Bu durumda motorun başlangıç \u200b\u200bhızı, makinenin boyutuna, ağırlığına, insan sayısına ve fiziksel parametrelerine bağlıdır.

"Destek" grubu olmadan ranat

Makine seks bataryasında başlamazsa ve (gerçekleştiğinde) yardım edebilecek herhangi bir insan yoktur, sadece kendi güçleri ve iyi şanslar üzerinde hesaplamak zorunda kalacaktır. Yöntem, ikinci paragrafa benzer, ancak sadece diğer kişiler olmadan. Bu durumda, sadece inişin varlığı sadece olabilir.

Eğer, slayttan inmeden önce, sayaçları sayma, yanınızda iyi şanslar demektir ve bu riskli kullanabilirsiniz, ancak yine de kışın yanan bir pili olan bir arabaya sahip olmak için.

Bu durumda sürücünün ana görevi, arabayı slaydın eğimine vermek ve sürücü koltuğunun üzerinden atlamak için. Çok dikkatli davranmak gerekir ve AVTOGD.RU Site bu yöntemi kullanmaktan sorumlu değildir. Sürücünün tüm eylemleri ve riski vardır.

Bu durumda motor çalıştırıcının sırası aşağıdakilerdir:

• araba kendi kuvvetleri Slaydın eğimine mümkün olduğunca yakın;
• sürücü kapısı açılmalı ve sürücü direksiyon simidini bir el ile tutar (kontak kilidindeki tuşlar) ve raftaki omuzdaki omuzdaki omuz arabayı ileri doğru iter;
• araba slayttan yuvarlanmaya başladığında, sürücü atlamalıdır sürücü koltuğu ve kapıyı kapatın;
• araç, ikinci vitese devreye girene kadar araba uzağa döner.

Sadece bu şekilde kullanın acil durumlar Hiçbir yere beklemeye yardım ederken ve ciddi bir yaşam ve sağlık tehlikesi var.

"Cursting"

Başka bir etkili yol kışın bir pil varsa arabayı yapın. Her iki makinenin de önlenmeyeceği için diğer zararlı sonuçlarda dikkatlice ve dikkatli bir şekilde kullanmak gerekir.

"Cursting", kışın bir araba yapmanın bir yoludur. Başka bir çalışma arabasından, pili özel tellerle bağlanır. Yöntem oldukça güvenlidir, ancak yalnızca talimatlara göre her şeyi doğru şekilde yaparsanız.

"Sigara" yöntemiyle motor başlatma işleminin prosedürü aşağıdaki gibidir:

• donör aracı, hatalı bir arabaya mümkün olduğunca yakınlaşabilmelidir;
• bir donör araba boğulmuş ve her iki makineye de kaputu açın;
• her iki ucundaki "timsahlar" pil terminallerine özel kabloları bağışa ve alıcıya bağlayın;
• kabloları bağladıktan sonra araba bağışçısı, en az 10-15 dakika çalıştırmanız ve yoğun bir şekilde uyması gerekir;
• donör boğuldu, ancak teller kaldırılmaz;
• servis piliyle bir arabaya başlamaya çalışıyoruz;

Aksiyonlar, makine kazanana kadar muzaffer bir sona tekrarlanmalıdır. Donlar küçükse ve batarya çok temizlenmemişse, arabayı başlatmak için ilk deneme bile başarılı olabilir.

Şarj ve başlatma cihazları

Özel Kompakt Mobil ve Küçük Cihaz Boyutu Kısa bir süre içinde servis edilmiş bir bataryaya sahip bir arabaya izin veren.

Rahat ve kullanımı kolaydırlar. Kullanmadan önce, talimatları okumanız gerekir. Ana görevleri, Köner pilin motoru çalıştırmasına yardımcı olmaktır.

Hem sabit hem de taşınabilir kapsamlı çalışma çevrimdışı olabilirler. Sadece elektrik şebekesinden sabit işler ve bu nedenle kullanım olasılığı, sabit elektrik enerjisi kaynağının sabit ağının varlığı ve kullanılabilirliği ile sınırlıdır.

CPU'nun tek dezavantajı (şarj ve başlangıç \u200b\u200baygıtları) yüksek fiyat. Her sürücü bu "oyuncak" almayı göze alamaz ve bu nedenle yaygınlaşmadılar.

Yeni pil

Batarya oturduğunda araba yapmanın altıncı yolu, orijinalliği parlamaz, ancak yine de olma hakkı vardır. Bu durumda, bir fırsat varsa ve para satın alınması gerekirse yeni pil Ve yükleyin.

Kış için bir pil nasıl uygun şekilde hazırlanır?

Sürücülerin çoğu bataryayı kış için hazırlamaz ve çok fazla önem vermez.

Diyagrama göre, bu görülebilir 44,12% Sürücüler genellikle yaklaşan donların pilini hiçbir şekilde hazırlamazlar.

Ankete katılan sürücülerin kalan kısmından 7,35% Yaklaşan kış için pil hazırlığı. Kalan 48,53% Pilin sadece bireysel anlar için hazırlanmasında ödeme yapın.

Motoru makineye başlamaya çalıştığınızda, karakteristik kanal sesi duydunuz ve marş motoru tıklayın, ardından piliniz boşalır. Ancak paniğe düşmemelisiniz, çünkü boşaltılmış bir batarya ile bile, araba ömrüne iade edilebilir - örneğin, batarya oturduğunda arabayı yapmanın üç yolu zaten biliyoruz.

Ya arabada bir bataryam varsa

Boşalmış araba aküsü, sürücüye çok fazla rahatsızlık verebilir - ve özellikle sıcaklık -20 ve altına düştüğünde, soğuk kış zamanlarında böyle bir durumdan korkmak için. Sorun, donda gecelik tamamen yeni ve tam olarak servis edilebilecek bir pilin bile, elektrolit yoğunluğundaki bir artış ve başlangıç \u200b\u200bakımındaki düşüşün, kimyasal reaksiyonların akışını yavaşlatan bir artışın yaklaşık yarısını kaybedebilir. ve pilin biriken enerjiyi vermesini önler.

Bir bataryanız varsa, ancak süre beklemenizi sağlar, onu kaldırmanız ve eve atın ve onu ısıtmanız gerekir - bu nedenle başlangıç \u200b\u200bakımını artıracak ve batarya çalışmaya geri döner. Ama B. yol koşulları Bunu düşünmeniz gerekmez - bu yüzden batarya yolda bir yere oturursa, arabanın nasıl başlayacağını öğrenmenin yollarını düşünüyoruz.

İtici veya römorkör ile bir araba nasıl yapılır

Mekanik bir şanzıman içeren bir arabanız varsa, o zaman makineyi bir anlamda nasıl getirebileceğinize dair geleneksel yöntem için uygun olursunuz - arabanın hızlandığı ve açıldığında motora başladığında. Bununla birlikte, bu yöntemin sadece bir enjeksiyon motoru olan arabalar için uygun olduğu açıklığa kavuşturulmalıdır, ancak pilin sonuna kadar oturduysa, yani bir miktar akü kapasitesi, bir miktar akü kapasitesi, bir yakıt deposu yanma sistemi indirmesine izin verecektir.

Bunu yapmak için, bir çekme kablosunun varlığını kontrol edin ve sizi iyi bir arabaya sahip olan kişiyi bulmak isteyecektir. Veya arabanızı zorlayan asistanlar.

Prosedür basittir:

1. İlk olarak, gönüllü bir sürücü bulunursa, bir kabloya iki araba bağlanmalıdır.
2. Ardından kontağı açın, debriyajı sıkın ve pedalını serbest bırakmadan, 3. vitese geçin.
3. Bu aşamada, ikinci şoföre bir ekip verebilir, böylece hareket etmeye başladı - ya araba güçlü yardımcılara bastırın.
4. Kavramayı serbest bırakan yaklaşık 20 km / s hızlandırmak gerekir.
5. Motor çalıştırır - debriyaja tekrar bastırdığınız anlamına gelir ve sinyal asistanlığına izin verin.

Bir araba nasıl görülür

Bu yöntem en popüler ve iyidir, çünkü evrenseldir ve herhangi bir araba için uygundur. Ancak uygulamak için, "timsahlar" olarak da adlandırılan klipslerle özel fırlatıcılar taşımayı unutmayın. Ek olarak, yardım için başkasının servis aracına ihtiyacınız olacak.

İşin seyri:

1. Bağışçıyı alıcı makinenize mümkün olduğunca yakın tutun - tamponu tampona ve en azından kanadın bir tamponuna dayanmalıdır.
2. Donör makinesinin motorunu boğmak ve her iki otomobilin de tutuşmasını kapatmanız gerekir - bu, donör otomobilin hasar gördüğünde ve donör elektroniği bozulduğunda voltaj atlamasının oluşumunu önleyecektir.
3. Yüklü bataryanın artı için, kırmızı başlangıç \u200b\u200btelinin bir ucunu bağlayın - aynı şey alıcı pil ile yapacaktır.
4. Şimdi negatif siyah telleri bağlayın: bir uç - donör makine aküsünün eksi terminaline ve ikincisi, gövdenin veya motor alıcısının boyasız elemanlarına. Böylece, donör akünün boşalmasını önleriz.
5. Sonra, donör motorunu çalıştırmalısınız ve birkaç dakika çalışın. Ardından motoru durdurun ve tüm enstrümanları ayırın.
6. Alıcının motorunu çalıştırmayı deneyin. Çıktığında, bu durumda 2 dakika boyunca bırakın, ardından tüm telleri ters sırayla ayırın.

ÖNEMLİ: Her iki arabada da batarya kapasitesi, bir donör lehine eşleşmeli veya farklılık göstermelidir. Küçük bir arabadan büyük bir motorlu bir araba görmeye çalışmayın. Aynısı gerilim için de geçerlidir - örneğin, donör ve alıcının 12 V veya her ikisinde de 24 V'da bir akü voltajına sahip olması gerekir.

Bir güçlendirici kullanarak bir araba nasıl yapılır

Ve üçüncü yol, arabanın nasıl başlatılacağı, batarya oturduysa, güçlendirici olarak adlandırılan özel bir cihaz kullanmaktır. Bu kullanışlı ve özerk gadget, deşarjlı bataryayı diğer araçlar, teller ve iticilerin yardımı olmadan hızlı bir şekilde şarj etmenize olanak sağlar ve her türlü motor ve şanzıman içeren arabalar için uygundur.

Arabayı başlatmak için ne yapmalı, güçlendirici, her bir gadget için talimatlarda tarif edilmiştir, ancak prensip olarak, genellikle eylemin seyri çakışıyor:

1. İlk önce arabadaki kontağı içerir.
2. Booster'i pil terminallerine bağlıyoruz, polariteyi unutma.
3. Arabayı başlıyoruz. Motor hacmi iki litre'yi geçmezse, o zaman hiç sorun olmaz. VERİM!

Bir kablo kullanarak bir araba nasıl başlatılır

Bu bir Kulik Ilya, Merhaba! Ve şimdi bir bataryaya sahipseniz arabanın nasıl başlayacağınız hakkında.

Bataryanın (AKB) reddetmesi - Fenomen, motorlu taşıtların çalışması sırasında oldukça sık görülür. Araçlarda kısıtlanmayan sürücüler için, böyle bir sorunun netliği yoktur: eski pili çıkardı ve yeni bir iş koydu. Peki, pilin sağır bir arazide liderse, piknikte veya balık avında mı? Veya sürücü zengin değildir ve bataryayı sonuncuya çıkarır mı?

Daha sonra sorunlar ortaya çıkabilir: pil uygunsuz yerde veya yanlış zamanda reddedildi.

Bu nedenle, her motorist, bir arabanın bir dalı ile, bu yöntemlerden hangisinin ve hangi durumlarda uygulandığını bilmek için her bir sürücü arzu edilir. Sonuçta, hareket etmenin yanlış olması durumunda, pil başarısız olur veya patlayacaktır, asidi üfleme motor bölmesi. Ayrıca, Board Bilgisayar ve diğer pahalı elektronikler de dahil olmak üzere tüm araç elektrik sisteminden ciddi şekilde etkilenebilir.

İlk olarak, acemi sürücüler için faydalı olabilecek bir araç aküsü için genel bir sertifika vereceğim.

Bugün, herhangi bir hane halkı pil (cep telefonunuzda bile) kimyasal kaynak elektrik veya voltajı (volt - c ölçülür). AKB'nin şarj veya performans göstergesi olan voltaj seviyesidir.

Çoğu günün otomobillerinde, batarya, motoru çalıştırmak için kısa bir süre için gereken veya başlatılmadığında gemide bir güç ızgarası kullanılması için gereken bir yardımcı enerji kaynağının rolünü oynar. Elektrotok zamanın geri kalanı, aynı anda aküdeki gerekli voltaj seviyesini, gemideki şarj cihazının rolünü gerçekleştiren bir jeneratör üretir.

Çoğu modern pilin gücü 12 V ve ağır dizel içindir araç (TC) 24 V. Ancak bu nominal gösterimdir. Aslında, arabalar için piller, 12.65 V'a eşit bir referans voltajına sahiptir, ancak pratikte, benzer bir değer vermek için çok az pil vardır.

Genellikle 12.4 - 12.2 V (% 80-60'larda şarj etme) bölümünde tutulur, bu da izin verilir. Ancak, voltaj 11.9 V'nin altına düşerse (% 40'ında şarj), daha sonra bu noktadan itibaren bataryanın performansında ve motorun performansında, özellikle de soğuk koşulların eşzamanlı akıntısı ile motorun performansında bir azalma olabilir.

Pilin boşalmasına ne katkıda bulunur?

Önemli konulardan biri, pil deşarjının nedenleridir. Birçoğu olabilir, ama en sık karşılaşanlar:

• Unutma sürücü - Dinsiz bir birim ile, gemide güç ızgarası yük altında kalır: açık ışık, ısıtma, radyo teyp kaydedici vb.
• Cossroad güç kaynağı takviyeli yük altında - Arabaya ek güçlü elektrikli cihazlar yüklüdür: bir ses sistemi, spot, vb.
• Temas terminallerinin durumu - Her iki akü terminali de sıkıca takılmalı ve oksitler olmamalıdır.
• Önemli akım sızıntıları - Her zaman bazı mevcut sızıntı vardır. Ancak, oto elektrikçiyi kontrol edebilecek 10mayı geçmemeliler. Yükseltilmiş sızıntıları belirler ve ortadan kaldırır: Elektrik dağıtımlarının ve elektrikli cihazların yanlış bağlanması, kablolamaya zarar verir, vb.
• Otojeneratör ile ilgili sorunlar - Çok neden olabilir: jeneratör fırçalarının imalatı, regülatörü bozulması veya montaj Sigortası, Marş sarma çürümüş, diyot köprüsü yakıldı, vb. Voltmetre'nin sapmasını düzenli olarak kontrol etmek gerekir.
• Jeneratör sürücüsü ile ilgili sorunlar - yetersiz gerginlik tahrik kayışı Jeneratör, güç çıkışında bir düşüşe yol açar. Bu kayış, gerginlik seviyesine düzenli olarak kontrol edilmeli ve kabul edilemez tasarrufları düzeltmelidir.
• Düşük agrega dönüşlerde sürme - Bu, megaction sakinleri, sık sık trafik sıkışıklığı ile, motor 1500'den az devirlerde uzun süre çalıştığında, bu nedenle pilin jeneratörden gelen şarj olmadığıdır.
• Çok soğuk - -30 ° C'de akü elektroliti O kadar çok kalınlaşır ki, tamamen jeteratörden şarj darbelerini algılamak için sona erer. Ve eğer soğukta, uzun süre trafik sıkışmalarında hareket etmek için, özellikli ısıtma ile, bu tür koşullarda, yeni bir bataryanın bile eksiksiz bir inişi vardır.
• Sıcaklık farkları - Sürücü, pili aşırı yöntemlerle ısıtma alışkanlığına sahipse (örneğin, sıcak su havzasında), daha sonra sonuç olarak, plakaların aktif kaplamasının sıcaklık deformasyonları ve kısmi sıkma meydana gelebilir; hızlandırılmış aşınma Pil.

Uzmanlar, Hatta AKB'nin tüm çalışma kurallarına tabidir, üç veya dört yıllık işten sonra onları değiştirmenizi önerir. Ancak bu tavsiyeye bağlı az insan var, çünkü yıpranmış bir batarya bile oldukça yıpranmış, bir problemin yokluğunun yanılsamasını yaratabilir.

Ancak, soğuk havanın başlangıcıyla, pilin kendisi için yeterli bir dürtü lansmanını veremeyen bir durumda birçok sürücü var. Pili hızlı bir şekilde yeni bir fırsat için hızlı bir şekilde değiştirmek gerekli değilse, gitmeniz gerekirse, motoru, pilin başarısız olduğunda motorun başlatma yöntemlerinden birini kullanabilir.

Pilin oturduğunu neyi gösterebilir?

Her şeyden önce, şarjın gösterge seviyesini kontrol etmelisiniz. Bu göstergeler, pilin birçok modelinde (yeşil veya kırmızı lüminesansa sahip yuvarlak bir pencere olarak) ve arabanın gösterge panosuna sahiptir.

İşte mühür bataryasının doğru belirtileri:

• Başlangıç \u200b\u200bSes Sesleri Değiştir Broş ve "yorgun" için her zamankile;
• Çatlama rölesi Kesme bölmesinde;
• Gösterge Paneli Aydınlanmaz ya da parlamaz.

Pil problemleri farklı seviyeler olabilir:

• Marş uzun süredir eğriliyor ve başarılı bir başlangıçla motor genellikle tezgahlar - Böyle bir resim, şiddetli donlarla gözlenebilir, ancak pilin kendisi normal aralıkta şarj olur ve fabrikada AKB'yi şarj etmek için bir jeneratör vermeniz gerekir.
• Tüm yerleşik elektronikler kötü çalışıyor, kesintiler ve aydınlatma, gözle görülür bir şekilde yurt, marş homurdanıyor, ancak araba başlamaz - bunlar, aracın kendisinin başlamadığı ve yapması gereken seks bataryasının sonuna kadar olmayan işaretlerdir. başka bir şey.
• Arabanın elektrik sistemi "ölü" ve marş reaksiyona girmez Anahtarın başında - bu durumda, bataryanın derinden boşaltılması açıktır (terminal ondan çıkarılmadıkça) ve bu durumda, tüm ek önlemler bile başarılı bir şekilde başlamaya yardımcı olmaz.

Dikkat! Bataryanızın aşındığını biliyorsanız, daha sonra bagajın enstrümantal setinde, başka bir bataryayı açmaya değer (ayrıca bu, ancak bir şarjı tutabilir), "çakmak" veya Şarj cihazı.

Yöntem 1: Elektrik çıkışına erişirken batarya reddedilirse

"Yorgun" bataryasıyla en küçük sorun, Garaj veya benzeri koşullarda bir araba veya benzeri koşullarda bir araca başlamayı reddettiğinde olur.

Bu durumda, otomatik akümülatörler için sıradan şarj cihazını (bellek) şarj etmeniz gerekir. Ne olduğunu? Şematik olarak, böyle bir şarj cihazı basit bir güç dönüştürücüsüdür: Alternatif voltajda normal ağ 220 sabittir ve 14-16 volt'a kadar düşürür.

Cihaz hem tam otomatik hem de ayarlanabilir, farklı sensörler ve düzenleme izleyicilerle birlikte olabilir: Akım güçleri, voltaj vb.

Bataryayı şarj etmek için, motor bölmesinden çıkarmak ve durumun bütünlüğünü, terminallerin temizliğini ve havalandırma deliğini, elektrolitin seviyesi ve saflığı (her zaman uculanabilir ve yukarıdaki hacim olması gerekir) plakaların seviyesi).

Batarya muayenesi ihlalleri ortaya çıkarmadıysa, zoom terminallere bağlanır ve sonra ağa dahil edilir. Bellek ayarlanabilirse, voltaj 14-16 V ve akünün mevcut enerji yoğunluğuna göre% 10'luk akım dayanımı ve 10-15 saat bekleyin. - Tam şarj için gereken süre. Tamamlandığında, göstergedeki akımın gücü sıfır olacaktır.

Hepsi, belleği kapatabilir ve makineyi makineye takabilirsiniz.

Mevcut gücü nasıl belirlenir? Bu, her batarya için bireysel bir değerdir ve etiketinde gösterilir: bataryanın enerji yoğunluğu. Örneğin, 60 AH ise, bu sayının% 10'unu ayarlamanız gerekir - 6 A.

İpucu: Standart bir prosedür için zamanınız yoksa, şarj süresi, mevcut kuvvetin 25-30 A'daki değerlere bir artışla azaltılabilmesi durumunda, şarj işlemi 30-40 dakika içinde yapılacaktır. Ancak, işlemi zorlamak zorlamak, pili olumsuz yönde etkiler, kaynağını azaltır ve sadece zamanın paradan daha pahalı olduğunda yalnızca istisnai durumlarda uygulayın.

Dikkat! Hafızayı açın Bu sıradaki gereklidir: Pil bir ağdır ve tam tersi değil, aksi takdirde sigortaları hafızaya uçabilir. ACB'yi seçin Havalandırılan bir yerleşim dışı oda, yani. Prosedür sırasında, elektrolit ısıtılır ve kısmı aktif olarak buharlaştırılır.

Batarya, güç ızgarasına erişmeden yolu reddetticesi

Bunlar, özellikle dava canlı otoyolun dışında meydana gelirse, en sorunlu olgulardır. Ancak ve onlar için, alanın motoru yabancı bir yardımla başlamasını ve hatta kendiniz yapmasına izin veren çözüm yöntemleri vardır.

Yöntem 2: Harici kuvvetten hızaşırtma olan bir araba nasıl başlayabilirsiniz?

Bu muhtemelen tüm BDT'nin genişlemeleri üzerindeki en yaygın yöntemdir. İki seçeneği var:

• "Tolkach" ile.
• Bir römorkör ile.

Motoru "Tolkach" ile çalıştırmak

Benzer bir yönteme sahip bir araba yapmak için, arabayı dağıtabilecek birkaç kişiyi bulmanız, istenen hıza iter.

Bu arada, bu ne düşünüyorsun, bu zafer ya da değil? Yorumlarda bekleyen cevaplar

Bunun için kaç kişinin ihtiyacı var? Makinenin kütlesine, ısıtılmış ve yol yüzeyine bağlıdır. Otomobilin orta ciddiyetini başarıyla zorlamak için, düz ve yatay asfalt kaplamasında, 2-3 yetişkin erkek yeterlidir.

Makineniz, düz bir asfaltta ısıtılmış bir durumda durursa ve çok zor değilse, özellikle geçen bir yol eğimi varsa, gücü ve bir sürücüye bastırmaktır.

Arabayı nasıl zorlayabilirim? Bunun yapılması gerekiyor, dinlenmesi gerekiyor arka raflar Ve bagaj bölmesi çok daha güvenlidir ve eğer araba dokunursa, kimse tekerleklerin altına düşmez.

İşte eylemlerinizin algoritması:

• İtme arabanın arkasında bulunur ve ekibi bekliyorlar.
• Sürücü kontak içerir ve sisteme yakıt pompalar.
• Şanzıman, nötr bir konuma çevrilir ve komut itmek için verilir.
• Makine yeterli hızı yazdığında (en az 10 km / s ve daha iyi 12-15), sürücü debriyajı sıkar ve 3. veya 4. hızı (şanzıman) içerir.
• Sürücü tarafından seçilen sürücüde, debriyaj sorunsuz bir şekilde serbest bırakılır ve gaz pedalı hafifçe sıkılır ve motor çalışmalıdır.
• Başarılı bir başlangıçtan sonra, debriyajı hızlı bir şekilde sıkmanız ve nötre gidin, aksi takdirde motor tekrar rastlayabilir.

Sürücüler, zorunluluğun gerekli gücünün, vites seviyesinden gerginliğinin bağımlılığını anlamalıdır: o kadar yüksek olursa, bir arabayı dağıtmak daha kolay olacaktır, bu nedenle 2. hız burada kullanılmaması daha iyidir.

Motoru bir römorkör ile çalıştırmak

Otomatik benzeri yöntem yapmak için, aracınızı kabul edilebilir bir hıza (10-20 km / s) dağıtabilecek bir araç bulmanız gerekir.

Önceki kişiden bu seçenek arasındaki fark nedir? Her iki sürücünün de özel bir kıvamı olduğu gerçeği. Burada hızaşırtma hızı daha yüksek olacaktır ve izlenmesi gerekir, böylece sarsıntı serbest bırakıldığında, çekme kabloları sıklıkla patlamasından dolayı çok keskin çıkmaz, çünkü bazen araba bazen bir kazaya neden olmayı mümkün kılar.

Çekme yaparken eylemin geri kalanında, "Tolkach'tan" seçeneğine göre yapılan eylemlere benzerdir, ancak kullanabileceğiniz iyi bir hızlanma ve ikinci vitesi.

Peki, çekme kablosuna özel dikkat gösterilmelidir: en az 4 metre güçlü ve uzunlukta olmalıdır, aksi takdirde çekme makinesi "Teşekkürler" deki çekme kıçını "öpebilir". Hala tug tutucusuna dikkatlice dokunuyorsunuz, çünkü uçlardaki metal parçalara sahip olduğundan, voltajdaki tembellikler arabaya veya yakındaki insanlara zarar verebilir.

Her iki açıklanmış seçenekler, mekanik şanzımanlı tüm arabalara uygulanabilir. Ve eğer varsa enjektör motoruBatarya, yakıt sistemini indirmek için yeterli en az küçük bir şarj olmalıdır. Karbüratör otomobilleri benzer şekilde "ölü" bataryaya bile başlayabilir.

Ancak, otomatik şanzıman (veya varyatör iletimleri) için makineler için bu yöntem uymaz.

Yöntem 3: Bir kutu otomatik varsa ne yapmalı

Takılan kutunun çalışmadığı makinelerdeki "iticiden" yöntemi, çünkü yapıcı bir şekilde imkansızdır - bu düğümlerin sadece bir pompaya sahip olması - yağı sağlamak içindir ve ünite çalıştığında çalışır.

İşte bu yardımcı olabilir:

• Tahrik kayışını (en aşırı) çıkarın.
• Kordonu veya kurdonun serbest kafasına karıştırın.
• Kolu P veya N'ye takın.
• Kontağı çevirin ve bandı çekin.

Makine başlayabilir, ancak genel olarak bu teknik çok güvenilir değildir ve yalnızca arabalar için uygundur, bu da motorun hacmi bir buçuk litre'yi geçmeyen. Hacim daha büyükse, aşağıda açıklanan uygun yöntemlerden birini ("Cursting" veya ROM) kullanmalısınız.

Ayrıca, bu tür arabaların 50-60 km / sa kadar overclock ile bir sürüş yapıldığında, bu tür arabaların bir römorkörle çalıştırılabileceği ve ardından kolu N konumuna getirmesi durumunda netleştirmek istiyorum. Bu, bu deneylerden sonra otomatik şanzıman arızasının bilinen durumları olduğuna güvenilir bir şekildedir. Bunu unutma otomatik şanzıman Son derece yaralı düğüm ve her türlü şiddet büyük kayıplara dönüşebilir.

Teknik olarak, otomatik şanzımanlı bir araba çekerken, ünitenin torku iletilmez ve piston grubu etkin değil. Aynı zamanda, elbette araba, başlama yeteneğine sahip değildir.

Yöntem 4: Arabayı donör bataryadan getiriyoruz

"Sigara" insanlar adı verilen bu yöntem, herhangi bir araba için uygundur, ancak şarj edilmiş bir bataryaya sahip başka bir arabanın varlığını varsayar. Özeti, donör aracından pilin, özel teller aracılığıyla, aracınızın piline bağlanması ve motoru çalıştırmak için gereken şarjını iletmesidir.

Bir seçenek olarak, bir başkasının çalışan bataryasını sizin yerinize yüklemek mümkündür ve ardından kaldırın, ancak "Cursting" yöntemi hala daha hızlıdır.

İşte arabayı "Cursting" yöntemiyle yapmak için yapmanız gerekenler:

1. Terminaller için yay yüklü kene şeklindeki klipsinin her basımının mevcut olanları nedeniyle "timsahlar" olarak adlandırılan özel bir tel grubu (16 mm2 kesiti) sahip olmak zorundasınız. Sadece 10 kişilik bir kafa ile birlikte arabada ve anahtarlara ihtiyacımız var.
2. Arabaları, kabloların uzunlukları yeterli olacak şekilde takın, ancak hiçbir durumda arabalar birbirlerine dokunmamalıdır - gereklidir.
3. Her iki arabada, tüm elektrik sistemi kapatılır. Donör Otomatik boğuldu ve aracınız eksi terminal kaldırılır.
4. Artı tel timsahı (genellikle kırmızıdır) her iki makinenin artı terminallerine bağlayın.
5. Eksi bir teli (genellikle siyah), bağışçının eksi terminaline bağlanmak için bir "timsah", diğeri ise arabanızın herhangi bir parçasına bağlanır: Öğe büyük olmalıdır (vücut, motor).
6. Bir aracı bir problem bataryasına başlamaya çalışın - bazen bu aşamada hemen yapılabilir. Eğer işe yaramazsa, boşalmanın oldukça önemli olduğu anlamına gelir.
7. Donör arabasını edinin ve 10-20 dakika gidin. Donör motoru yaptım ve arabanızı yapın. Bu sefer genellikle her şey ortaya çıkar.

Bütün prosedür bu. "Timsahları" kaldırın, bağışçıya teşekkürler. Ancak, böyle bir yöntemin probleminizin yalnızca pil içinde olup olmadığını, elektrik devrelerinde olmadığını kabul edeceğini hatırlamanız gerekir, aksi takdirde donör zarar görebilir.

Dikkat! Hiçbir durumda çalışan bir donör motoru olan bir problemli araba yapmak için, bir donör marşın dağılımına yol açabilir - en azından sigortalar kesin.

Dikkat! Bir dizel motorunuz varsa (örneğin, KIA LED Turbo Dizel, vb.), Ardından başlangıç \u200b\u200bakımından bu yana bir dizel motordan "tohum" olması gerekir. benzinli arabalar Dizel çalıştırmak için yetersiz. Ancak ters sırayla (eğer donör dizel) başlatılabilir.

Yöntem 5: Bir devreye alma cihazı kullanarak arabayı nasıl başlatılır?

Bir ceket ile bir makine dikmek için bir başka iyi yol var, aynı zamanda birçok durumda da uygundur. Bu, başka bir otomatik pilin bir donör olarak kullanılmasını, özel bir işletme cihazı (ROM) anlamına gelir.

ROM, birkaç motor lansmanı sağlayabilen, marş rotasyon süresi 15 saniyeye kadar olan portatif bir elektrotock kaynağıdır., Çevrimdışı.

Bu cihaz hala güç ızgarasına bağlanabilir, bataryanızı hızlı bir şekilde şarj edebiliyor - sadece 20 veya 30 dakika içinde. SPU'yu, kabinin çakmağından çok daha uygun şekilde bağlar, ancak doğrudan bataryaya bağlanabilirsiniz.

Sorun, CPU'nun özellikle ucuz cihazlarla ilgili olmadığı, ancak yine de oldukça yüksek bir popülerlik olmasıdır. Neden? Bu nedenle, sürücülere, şiddetli donların (ve Rusya'da sert kışlara sahip birçok sandalye vardır), bataryayı her seferinde sıcak bir odada taşımayın, ancak "PC'den başlangıcını ve hepsinden başlamak".

Yöntem 6: Motoru tekerleğe saparak başlatın

Bu, yabancıların herhangi bir yardımını gerektirmeyen veya elektrik şebekesi veya özel cihazlara erişim gerektirmeyen oldukça ilginç bir yöntemdir.

Bunun için neye ihtiyaç var? Az:

• Normal jack.
• 5-6 m uzunluğundaki sapan.

Başlamak için, herhangi bir tekerleği önde gelen köprüden (ne zaman tam sürücü Herhangi bir tekerlek uygundur) ve bir sling ile üzerinde durdu. Daha sonra kontak açık, en yüksek hız (4., 5. veya 6.) ve yaralı sapma için gerizekalı, tork vermek için.

Bu yöntem, bir buçuk bin küp üzerinde motorlu makineler için de uygun değildir ve ayrıca otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

Dikkat! Motor bir sapanla başladığında, diferansiyel kilit devre dışı bırakılmalıdır. Devre dışı bırakılamayan arabalar ve eksiksiz olanlar kalıcı sürücü, benzer şekilde, işe yaramayacak.

Bazıları, rive için, tekerleğin üzerindeki çubukların iyi bir sağlık ve erkek gücüne ihtiyacı olduğuna inanıyor, ancak aslında, doğru andaki beceri ve doğru çabalar önemlidir. Bunun kanıtı ve aynı zamanda yöntemin daha ayrıntılı detayları, burayı bu videoda görebilirsiniz, bir sapan, ilk kez olmasa da, bayanın dışındaki olağan ofisin başa çıkması durumunda:

Yöntem 7: Bir şişe şarapla bir araba nasıl başlayabilirsiniz?

Bu method Egzotik deşarj anlamına gelir, ancak oldukça etkilidir. Temiz bir alanda bir kişi kaldığınızda tamamen umutsuz bir durumda kullanabilirsiniz ve bir sling ile bir jack bile yoktur ve sadece bir şişe şarapınız var.

Bu şişeyle, pili canlandırabilir ve marş için yeterli bir ücret verebilirsiniz. Bu harika yöntem nasıl davranır?

Şarap en az kuru, asgari şeker içerikli, doğrudan elektrolitin içine dökülür, bu da hızlı oksidatif reaksiyon başlatır. Bu kimyasal reaksiyonun bir sonucu olarak, AKB direnişi azalır ve gerilimi, gerekli olan keskin bir şekilde artar.

Bununla birlikte, motoru yalnızca oksidasyon sırasında başlayabilirsiniz ve oldukça hızlı geçer, bu nedenle burada verimlilik önemlidir. Ve daha fazlası: Sadece 150 veya 200 gram oksidasyonu başlatmak için. Şaraplar. Bataryayı dinlendirmek için evde kalmanın geri kalanı, bu yöntem sadece bir kez geçerli olduğundan, sonsuza dek bir bataryayı terk ederken.

Ancak bazen bir araba başlatma ve maliyetleri yeni bir bataryanın satın alınmasından daha fazla izin verdiği durumlardır.

Başlangıçta bir araba nasıl başlayabilirsiniz?

Başka? Pil sağlam ve şarj edildiğinde hala bir durumunuz olabilir, ancak ateşleme tamamen "ölü" ve hatalı bir şekilde pilin üzerinde günah gibi davranır.

Bunun nedeni, elektrik sisteminde çeşitli arızalar olabilir, ancak bu durumda bir servis istasyonuna ulaşmak için bir araba alabilirsiniz, doğrudan marşörden geçirebilirsiniz, retraktif terminali kapatabilir, için normal bir tornavidayla misal.

Bu yöntem, seks bataryasında kullanılan kategori için geçerli değildir, ancak benzer bir sorun olabileceğini bildiğiniz için bahsettim ve diğer yayınlarda arabanın çeşitli düğümlerinin hataları hakkında size daha fazla bilgi vereceğim.

Otomobillerin bu videoda yapabileceğiniz başlangıçta nasıl başladığını açıkça görün:

• Pil terminalleri devre dışı bırakıldığında kabinin bağlı elektronik elektroniğinin kodları dikilebilir, bu nedenle, bunları geri yükleme yeteneğinden emin değilseniz, bataryanın sadece yüzde tamamen bağlantısını kesmeniz önerilir.
• Çok düşük sıcaklıklarda (20 ° C'nin altında), arabayı donör çakmağından alamayabilirsiniz.
• Pilin şarj edilmesi olan herhangi bir işlemle: şarj edilmesi, "sigara", vb. Gereksiz kıvılcımdan kaçınmaya çalışın, çünkü bu, giden elektrolitik gazların tutuşması nedeniyle bataryanın patlamasına neden olabilir. Patlama genellikle güçlü değildir, ancak pili tamamen tahrip eder ve bir kostik elektrolit dökebilir.

Sonuç

Artık, batarya yetersizliği durumunda, motor çakmağından, devreye alma cihazından, sadece iticiyle ve hatta bir sapan veya şarap şişesi yardımı ile birlikte, motorun sigara çakmağından ve hatta bile başlatılabileceğini bilerek daha güvenle kullanacaksınız.

Bize yollarınızı kullanarak bir motoru nasıl başlattığınızı ve başka bir şekilde biliyorsanız, bu konuda yazınız! Herkes için ilginç. Aynı yerde kesinlikle nitelikli bir cevap alacağınız sorular sormak.

Yeni bir materyalin zamanında gelişini öğrenmek için, bir blog aboneliği yapın ve güncellemeler kendinize hatırlatır. Aşağıdaki toplumsal düğmeleri unutmayın, onları paylaşın kullanışlı bilgi Borçlu kalmayacak ve size yardım etmeyecek arkadaşlarınızla - bu kadar modern internet işleri, karşılıklı yardım ilkeleri hakkında.

Araçtaki batarya yardımcı bir enerji kaynağıdır. Ancak, belirli parametrelere sahip bir elektrik nabzı olmadan başlamak imkansızdır. Pilin performansını otomatik olarak nasıl başlattığına göre belirlemek mümkündür. Hızlı ve sessizce başlangıç \u200b\u200bpili sağlar. Küçük araba başlar, enerji kaynağındaki yükü daha azdır. Pilin arabada oturabileceği bir şekilde çözeceğiz.

Kurşun asit ACB cihazı aynıdır. Müdürte, 6 element takılıdır - zıt masraflar ve elektrolit - sülfürik asit çözeltisi olan kurşun plakalardan oluşur. Her öğede, elektrokimyasal reaksiyon bağımsızdır. Bataryadaki bağlantı devresi tutarlıdır, toplam şarj iki terminalden çıkarılır - pozitif ve negatif. Yeterli miktarda enerji için gereklidir:

• 6 kutuların tümü çalışma koşulunda olmalı, istenen yoğunluğun ve seviyenin elektrolitine sahip olmalıdır;
• pil durumunda hasar olmamalıdır;
• temiz terminaller, pimler oksidasyonu oluşmaz;
• elementlerin iç kapatılması yoktur;
• pBSO4-sülfat çökeltme gözlenmedi.

Hibrit piller ve düşük servis pilleri vardır. Her birinde elektrolit seviyesini kapaktan, damıtılmış su ekleyerek seviyenin ve yoğunluğun ayarlanmasını sağlarlar. Kaçak, kapaklardan veya çatlaklardan sıçramadan kaynaklanabilir. Hizmetçi olmayan bataryada, sıfırdan sıfırdaki düşüş neredeyse her zaman aleti yok sayılmaz.

Kutup pimi, kurşuntan yapılmış bir bataryanın bir çıkışıdır. PIN oksitlendiyse, bu elektrolit çiftleriyle temas eden bir sinyaldir. Muhafaza kırılırsa veya batarya genellikle gözlenirse mümkündür. Ek bir sızdırmazlık veya özel yağlama kullanarak, pimlerin sızdırmazlığını iyileştirmek gerekir. Aktif elemanlar arasındaki köprülerden kaynaklanan kısa devre. Sebepler şunlar olabilir:

• büyük miktarda tortu ile elektrolit;
• ayırıcıların imhası;
• kurşun elektrotlarında artmak;
• kafesleri doğrama;
• diğer operasyonlar sırasında dışarıdan düşen kir.

Kurşun sülfatın çözünmeyen kristallerinin yüzeylerde birikmesi, çalışma modunun ihlal edildiğinden dolayı ortaya çıkar. Sonuç olarak, batarya oturur, operasyonun güçlü gaz ve artış gözlenmesi Şarj gerilimi Başta.

Arabada servis edilebilir bir pil hızlı bir şekilde otururken

Batarya - Yardımcı ekipman, tüketim ve kapasitesinin yenilenmesi, sürücünün ekipmanının ve bakımının genel durumuna bağlıdır. Ya pil hızlı oturursa, trafik sırasında bir ücret kazanmaz? Sebepler jeneratörün çalışmasıyla ilişkili olabilir. Motor jeneratörünün çalışması sırasında aküyü şarj etmiyorsa, elektrikteki problemler. Düdük başlangıç \u200b\u200bsırasında duyulursa - Kemer zayıflatılır, kolay çekin.

Deneyimsiz sürücü kendisi, yeni pil hızla düştüğünde hata yapabilir:

• Uzun bir basit, sadece farları kapatmayı unuttum, aydınlatma, müzik - Conta bataryasının tüm belirtileri arabada görünecektir.
• Kısa omuz gezileri, şarjı doldurmanıza izin vermez. Gece boyunca bırakılan aparat yetersiz bir enerji kaynağına sahiptir. Sabahları, arabanın üzerindeki bataryanın oturduğu ve marşeri bükmemesi gerektiği ortaya çıktı.
• Ek bir güç kaynağına karşı özenli bir tutum yoktur. Sonuç olarak, kaybı olmadan sorunu çözmek için zaman kaçırıldı ve batarya oturuyorsa, atılacak.

Ekipmanın yanlış çalışmasıyla, batarya arabası kısa bir sürede, bir hafta, gün, günde oturabilir. Özenli sürücü, aracı acil duruma getirmeden ıslık, dokunarak, bir ekrandaki sorunu belirleyecektir.

Bataryanın oturduğunu anlamak için yeni gelen olarak

Kauçuk delinme hariç, arabadaki hiçbir şey önce ayrılamaz. Elektrikli ekipman işindeki bazı sapmalar, pil bataryayı almadan önce görünür. Ancak bataryaya bağlanırlar:

• Köyün bataryasının, anahtarlıktaki düğmeye bastıktan sonra çok uzun alarm tepkisi olacağını belirtin. Makinenin uzaktan kumandası bataryadan çıkar. Aynı zamanda fark edeceksiniz, merkezi kilit işe alınır, kapılar kötü bir şekilde açık.
• Telsiz bant kaydedici, motor durdurulduktan kısa bir süre sonra kapanır - ağdaki voltajda güçlü bir düşüş - araç aküsüne oturdu.
• Kabin ve farların aydınlatılmasının parlaklığı azalmıştır - nedeni, makine batarya beslemesine yönelik jeneratörden gelen enerjinin çoğudır.
• Başlatma aralıklıdır, marş bir duraklatma ile bir mola verir, motor bir çaba ile yavaş yavaş başlar.
• Motoru sürerken, batarya yardımcı olmadığı için ciro kararsızdır.

Bir bilgisayarın veya iklimin kullanımıyla ilişkili başka belirtiler var, jeneratör bataryanın beldesini sağlamak için daha fazla enerji verir. Pilin kendisinin yetersiz performansındaki sorun çıkmaz, daha da şiddetlenecektir. Sonunda, motoru başlatmak veya salona girmek imkansızdır. Batarya tamamen oturduysa ve hizmetçiyi ifade ederse, geri yüklenemez, değiştirilmesi gerekecektir.

Eğer bir akü SEL, tekniğin sahibi bunu aşağıdaki işaretlerde belirleyecektir:

• kilitte anahtarı çevirirken, tambur sesleri duyulur;
• kontrol panelinde kararır veya göstergeler açılmıyor;
• kaput çatlağı altında.

Servis pil ile bir araba nasıl çalıştırılır

Uzun bir boşta veya soğuk bir sabahtan sonra, arabanın üzerindeki bataryanın oturduğu, ne yapılması gerektiği ortaya çıktı? Otomatik bir makineyle araba nasıl yapılır? Salona nasıl gidilir?

Böylece, kapıyı uzaktan açamazsınız. Anahtarı kullanmanız gerekir, ancak genellikle larva kilidi dönmüyor. Salon'a nüfuz etmek için, giriş bataryası başka bir taşınabilir pil ile şarj edilmelidir. En zor şey, pilin pozitif terminaline ulaşmaktır. Bir özel ped, boşluğa odaklanmış ve armutları şişirmek için yardımcı olacaktır. Bakır telin pozitif terminal üzerindeki sabitlenmesi, harici bir enerji kaynağına bağlanır. Dış kaynaktan eksi, makine mahfazasına bağlanır. Pil beslemesi olacak, kapı anahtarlıkla açılacaktır. Şimdi arabayı başlatmalısın. Başka yollar var. Bir video izle, makinenin nasıl açılacağını, boşalmış bir bataryayla sunuyoruz.

Batarya oturduysa, araba motorunu çalıştırın ve salondan nüfuz ettiniz farklı yollar. Ne yapmalı, şartlara bağlı olarak çözülür.

1. Her tür için arabalar uygun olacak Bir başlangıç \u200b\u200bşarj cihazı kullanarak. Bununla birlikte, iniş otomobil aküsü tarafından başlatılır.
2. Donör makinesinden "sigara" yöntemi, bataryanın oturduğu durumunda yardımcı olacaktır, ancak yeniden canlandırılabilir.
3. "Artan akım" kullanılarak standart akü değerlerinden% 30 daha fazla olan, 20 dakika içinde kaldırılmadan şarj edilebilir. Ancak, board bilgisayarı olan modeller için, kütleyi kesmeniz gerekir. Barbarca yöntemi, bataryanın ömrü azalır.
4. Araba medeniyetten uzak durursa, servis piliyle ne yapmalı? "Eğri Starter" ni kullanmak için kalır, çünkü bunun için bagajda 5-6 metre ip, sapan ve krikolar olmalıdır. Jack'den önce yükseltmeniz ve sarılmış tekerleği gevşetiniz.
5. "Tolkucha'dan" yöntemi tüm sürücüler tarafından bilinir.

Tahminci pilin nasıl "görülmesi"?

Arabayı yeniden canlandırmanın en yaygın yolu, batarya, "donör" yardımını kullanmak için herhangi bir nedenden dolayı arabaya oturdu. Kullanılmaya yardımcı olmak gerekir. İyi pil eşit gerilim ile. Yakınlarda iki araba kurulur, ancak dokunmadan. Yardımcı motor kapatıldığında bağlantı işlemleri yapılır. Boşalmış batarya üzerinde eksi terminalini çıkarın. artı terminaller En az 16 karenin enine kesiti olan bir çakmakla bağlanın. Eksi ilk önce bağışçıya, sonra hasta arabaya bağlanır. Bağışçı, 5-6 dakika boyunca bir motor içerir, bataryayı yatıran pili şarj eder. Bundan sonra, alıcı aynı anda başlıyor. Bundan sonra, terminaller bağlantısı kesilir ve akünün üzerinde çalışmasına izin verir, rölanti 15 - 20 dakika. Tamamen servis, tek kullanımlık pil bu şekilde geri yükler. Yeni bir tane satın almak gerekecektir.

Pilin sürekli oturması nedenleri

Bazen olur, sürücü, hizmeti korurken, işletme koşullarına uygundur ve yeni batarya oturur. Sebepler kapsamlı bir şekilde aranmalı, yüze dönüşmek daha iyidir.

Neden arabada hızlıca yeni bir pil var? Aracınız bir bilgisayar, klima, müzik, jeneratör birden fazla ECU ile elektronik güç sağlayamazsa ve pil kendi enerjisine yardımcı olur. Şarjmanın hareketi sırasında, batarya yeterli değildir, boşta kalmaz. Bu, yeni bir bataryamın nedenlerinden biridir.

Olursa, servis ekipmanı pilden yanlış hale geliyor, bu yüzden pil hızlı bir şekilde oturmaya başladı. Bekleme süresi boyunca tüketilen enerji sistemlerinin ne kadar sinyalini ve engelleme testeri olabilir. Değer 0.05 A'dan büyükse, onboard ağında sızıntı yapmanız gerekir. Genellikle yeni bir bataryanın yükseltilmesinin nedenleri yanlış monte edilmiş bir alarm veya radyodur.

Batarya oturduysa ve şarj etmiyorsa

Batarya şarj edilemezse, o zaman üç neden:

• motorun çalıştığı sırada jeneratörden ücretsizdir;
• şımarık, pili geri yükleme yeteneğini kaybetti;
• Şarj istasyonu çalışmıyor.

Motor çalışırken kırmızı bir pil ışığı yanıyorsa - şarj iki nedenden dolayı gidemez - veya jeneratör çalışmaz veya pil sıfıra boşaltılır. Jeneratör hatalı ise, voltmetre okumaları değişmez ve 14.6 V için çıkın. Pilin (11) terminalleri üzerindeki bir voltajda tamamen boşalmış olarak kabul edilir. Batarya istasyondan şarj olmazsa, kadrandaki sabit voltaj ve akım atıcılarıyla görülebilir. Tamamen boşalmış kalsiyum pil geri yüklenmez. Diğerleri yeniden canlandırmaya çalışılabilir.

Pilin neden donta oturdu?

Kışın arabanın çalışması ek zorluklarla ilişkilidir. -15 0 c'nin altındaki don pateri için, elektrolitin 1 derece soğutulduğunda kapasiteyi% 1 azaltma kapasitesine neden olur. Uzun süreli basit bir araç, donda yeni bir bataryanın oturduğuna neden olur. Ne yapalım? Arabayı sıcak bir garaja koymak mümkün değilse, pili ısıtmanız gerekir, böylece açıklık sırasında büyük ölçüde oturmaz.

Bataryayı tamamladığınızdan emin olarak, uzun bir otopark için bir araba koymak gerekir. Sabahları, donmuş sistemleri kalınlaşmış yağlayıcı ile başlatmak için daha büyük bir başlangıç \u200b\u200bakımı alacaktır. Soğuk algınlığı içinde, şarj çoğu zaman parkurun iyi tutulmadığını veya% 50'lik parkurda% 50 oranında bırakmazsa, batarya genellikle oturur.

Piliniz oturursa, örneğin bir hafta boyunca, ağ şarj ettikten sonra, Sızıntı için teknekli güç sistemini kontrol edin. Kışın, özel bir ACB yüksek kapasiteli oluşturmak daha iyidir. Kesinlikle, enerji kaynağının durumuna, sık motor lansmanlarına sahip kısa yolculuklar. Hareketin anlarında, jeneratörün pil şarjını geri yüklemek için zamanı yoktur.

Video

Batarya oturduysa, arabanın nasıl başlatılacağı dersi ek olarak dinleyebilirsiniz.

Batarya, araba ateşleme sisteminin önemli bir elemanıdır ve onsuz çalışmaz. Bataryayı umursamayan ihmal edici sürücülerde, enoportundaki anında onunla ilgili sorunlar olabilir. Doğal olarak, eğer servisli bir güç kaynağı bagajda saklanırsa, hatalı bir bataryayı arabadan çıkarmak ve yerine yenisini koymak için yeterli olacaktır. Ancak, pil oturduysa ve şu anda şarj etme kabiliyeti ve şarj etme yeteneğini nasıl başlatır? Size söyleyeceğimiz üç yol var.

Başka bir arabanın pilinden kıvrılma

Bir arabayı servis pille başlamanıza izin verecek en kolay ve en yaygın yol, başkasının güç kaynağının enerjisini kullanmaktır. İnsanlar söylüyor - "diğer arabayı ele geçirmek isteyin." Bu yöntem oldukça basittir, ancak çok sayıda kısıtlamaya sahiptir:

Size yardım etmeni isteyen sürücüyü bulmuş ve bir sigara çakmak kazandırırken, aralarında kablolarla iki pil bağlanmalıdır. Dikkat: Bağlanırken, kutuplara dikkat edin, aksi takdirde risk sadece pilin "bitirilmesi" değil, aynı zamanda arabanın kablolarına da zarar verir.

Başka bir arabanın pilinden nasıl Sear:

1. Arabaları birbirine yaklaştırın (böylece çakmak bir bataryadan diğerine gelir);
2. Teslim edilebilir aracın yanı sıra tüm tüketicilerin ve davlumbazları açın;
3. Kırmızı çakmak teli (artı) (artı) alacağız ve hatalı bir bataryanın bir artı ve artı şarjlı bir bataryadan sonra;
4. Yeşil (veya siyah) sigara çakmak teli (eksi) alıyoruz ve iyi bir bataryanın eksi çıkışı için tutuyoruz. Telin ikinci ucu, şarj gerektiren bir arabanın kütlesine bağlanır. Aracın herhangi bir eksikliği ayrıntı bir kütle olarak uygundur, ancak tellerin motorun hareketli elemanlarına düşmediğinden emin olun;
5. Arabayı iyi bir pille getiriyoruz ve 5-10 dakikalık orta hızlarda çalışmaya zorluyoruz (bu süre zarfında boş bir pil biraz şarj edildi);
6. Bundan sonra, arabanın boşa harcanması iyi bir bataryaya sahip ve şarjı gerektiren bir araba yapmaya çalışın;
7. Motor başlayabilirse, arabaları 5-10 dakika daha bırakıyoruz (bu süre zarfında, jeneratör bataryayı hafifçe şarj eder);
8. Bundan sonra, boşa harcanan ve telleri çıkarın;
9. Şimdi arabayı başlatmaya çalışıyoruz ve pil şarjının motoru çalıştırması için yeterli olduğunu umuyoruz.

Bosch'tan gelen video talimatından arabayı umursama süreci hakkında daha net bir şekilde öğrenebilirsiniz:

Batarya, "İticiden" oturduysa arabayı alın

Motoru üçüncü taraf bir fiziksel gücü ile başlatma yöntemi, "Tolkach'tan" insanları aradım. Artı açıktır - arabayı en kısa sürede mümkün olan en kısa sürede yapabileceğiniz zamanında başlayabilirsiniz, oysa sigara, yüzde yüz motorun başlaması için batarya şarj oluncaya kadar en az 20 dakika beklemelidir. Ancak, motoru itici ve eksilerden başlatmak için motor var:

• Arabanızı itmeye hazır olacak bazı sağlıklı adamlar veya bir araba gibi davranmaya hazır olacak;
• Motoru iticisemden başlamanıza izin verecek eylemlerin algoritması hakkında bilgi sahibi olmalısınız;
• Benzer şekilde, sadece arabayı alabilirsiniz. mekanik kutu Yayınlar.

Arabanın olduğu inanılıyor otomatik kutu Çevreler, büyük bir arzu ile bir iticiyle başlanabilir. Bunu yapmak için, motoru çalıştırmaya çalışırken, saatte 40-50 kilometrelik bir hıza dağıtılmalıdır. Otomatik şanzıman içeren herhangi bir araç için kullanım kılavuzu, motorunun "Tolkach'tan" başlatılmasını yasaklar, bu tür girişimlerin yalnızca pillerle değil, tüm iletimin de bir arızaya neden olabileceğini belirtti.

Yalnızca manuel bir şanzıman ile bir araba çalıştırabileceğinizi öğrenmek, sürücünün yapması gereken eylemler algoritması düşünmenizi öneririz. motoru üçüncü taraf fiziksel bir kuvvetle çevirin:

Arabadaki pil en "öldürüldüğü" değilse, daha sonra 20-30 dakika sonra, motor güvenli bir şekilde dönebilir ve daha sonra herhangi bir yardım olmadan çalıştırmaya çalışın. Belirtilen süre boyunca, jeneratör tamamen boşalmış bir pili bile şarj edebilecektir.

"İçki" şarap bataryası

Tam taburcu bir batarya ile bir araba yapmanın en garip yolu, güç kaynağı şarabını "içmek". Gerçek geliyor, ancak çözerseniz, bu yöntem onun için kimyasal bir temeli vardır. Bataryaya şarap dökerek, arayabilirsiniz kimyasal reaksiyon Elektrolit ve alkol arasındaki oksidasyon. Bundan dolayı voltaj artacak ve birikim direnci azalacak, bu da motora izin verecek.

Motorun çalışmasını sağlamak için bataryayı "içmeye" çalışmak, birkaç kuralları hatırlayın:

• Oksidatif reaksiyon oldukça hızlı geçer ve şarap bataryaya basıldıktan sonra uzun süre düşünmeye değmez;
• Sahip olduğunuz tüm alkollerin güç kaynağına dökülmemelidir - yeterli 150-200 gram şarap olacaktır;
• İdeal olarak, benzer bir durumda, şeker içermeyen kuru şarap kullanın;
• Bataryayı "içmek" bir kez, unutabilirsiniz - yeni bir tane satın almak zorundasınız.

Şarabı bataryaya sokmadan önce, bir kere daha Gelecekte şarj edemeyeceği gerçeğini düşünün. Bu yöntem, sürücünün sağır ormanda olduğu ortaya çıktığında, kimsenin yardımı için bekleyeceği, diğer durumlarda, bataryayı kurtarmak için bir nokta yoktur.