"Nissan-pakao": opis, specifikacije, fotografije. Nissan Ad II - adhezivni aparat ili Univerzalni vojnik Motor Gamma Nissan Ad

Tvrtka "Nissan" proizvodi izvrsne modele strojeva koji organiziraju potrošače kako u kvaliteti iu njihovom izgledu. Važno je napomenuti činjenicu da mnogi (čak i proračunski automobili) imaju odgovarajuće tehnički podaci I vrlo zadovoljiti prosječni upravljački program.

Odvojite pozornost treba posvetiti nissan-paklam stroju, koji se pojavio na tržištu 1997. godine. Čak i uz činjenicu da je izdanje već dovršeno, ionako vozilo Velika potražnja. To je zbog praktičnosti, udobnosti, dobrih tehničkih karakteristika, kao i atraktivan interijer i eksterijera. Recenzije o automobilu su više nego dobro, to je stvarno impresivno za svoju cijenu.

"Nissan-pakao" privlači njegov vanjske vrsteće osvojiti brzinu i vožnju. Ako možete kupiti ovaj automobil, ne smijete ga propustiti!

Povijest

Na transportu ovaj model Isporučeno je 1997. godine, kao što je već opisano gore. Ušla je u masovnu proizvodnju za dvije godine. Tvrtka je planirala stvoriti izvrsno vozilo za poduzetnike. Od XX stoljeća, automobil je preživio nekoliko izmjena koje se neznatno razlikuju. Na primjer, u 2007. godini, vrata se povećala za peta vrata, a razina poda je smanjena. Posljednje djelovanje pomoglo je povećanje unutarnjeg prostora.

Dostojanstvo

nedostaci

Recenzije o automobilu

Najčešće se nalaze samo pozitivne recenzije O automobilu. To se može povezati s činjenicom da ima dovoljno snažno tijelo, prostran salon, adekvatnu kompletnu set, tešku, ali pouzdanu suspenziju, dobar motor i veliki deblo koji prihvaća 450 litara.

Većina upravljačkih programa, ostavljajući povratne informacije, govore o izvrsnoj vrijednosti omjeru i kvaliteti "Nissan-pakao". Fotografija ga stalno postavlja potrošače kako bi pokazao, automobil izgleda tako dobro po cijeni nekoliko godina rada. Što još možete dodati zasluge? Pregled na dobroj razini, salon se može promijeniti po vlastitom nahođenju, a rukovanje je jedan od najboljih. Izazovi, Skupština i štednjak - što se radi na izvrsnoj razini.

Ponekad vozači slave mali klirens, lošu izolaciju buke, koja sprječava neudobne stolice, škripanje dijelova i brzog sloma nekih od njih. Također, prema mišljenjima, postaje jasno da je bolje dobiti model s mehanički prijenos, To je zbog činjenice da se stroj ponekad "usporava" pri radu.

Tehnički podaci

Motor "Nissan-pakao" ima volumen od 1,5 litara. Njegov kapacitet je 105 "konja". U standardna oprema Automatski mjenjač je instaliran na 4 koraka, postoji ugrađeni klima-uređaj i prozori. Motor - benzinski tip. Svaka svijeća ima svoj zasebnu zavojnicu. Zbog toga se životni vijek povećava agregat snage I pouzdanost, smanjila broj mogućih kvarova. Pogon se može instalirati i potpuni i front. Inhelburn je dug i zadovoljava svaki vozač. U slučaju nezgode postoje zračni jastuci, a neki su instalirani automatski sustavi, Jedan od njih podešava ogledala.

Ovisno o konfiguraciji, neke karakteristike su podložne promjenama. Vozači koji žele znati više o automobilu, shemu "Nissan-pakla", koji se nalazi u nastavku, pomoći će da je detaljnije shvatiti.

dodatne karakteristike

Postoje posebna mjesta za telefone ili tablete. Stražnja sjedala su prilično niska, što govori samo o tome kako su želje bile na proizvođaču. Dno crta je da je ova "klupa" (tako da su vozači nazvani vozači) namijenjeniji za prijevoz robe. To je prikladno za to samo djeci, jer je dovoljno niska.

"Nissan-pakao", čije su karakteristike jasno o tome hoće li ga kupiti ili ne, savršen za prijevoz robe, ali za obiteljska putovanja mora tražiti drugu opciju.

Odabir guma i diskova za automobil Nissan ad 1997. Omogućuje vam da uštedite vrijeme za pretraživanje prikladna opcija.

Uostalom, ova opcija vam omogućuje da ne učinite bez proučavanja ogromnog asortimana online trgovine Mosavotoshin, kojeg predstavljaju nekoliko tisuća pozicija. U isto vrijeme pogriješite pri odabiru jedne ili druge opcije je iznimno visoka. Uostalom, to zahtijeva da u ovom području ima dovoljno dubokog znanja, koje većina vlasnika automobila nema. Da biste koristili svih 100% mogućnosti našeg sustava za odabir guma i diskova, dovoljno je znati brand, model i godinu izdanja vašeg automobila. Ova informacija je doslovno doslovno za nekoliko klikova računala na odgovarajuće natpise na zaslonu. Ove jednostavne informacije obično su dovoljno da automatizirani sustav napravi nekoliko opcija, tehničke specifikacije koji u potpunosti ispunjavaju sve zahtjeve proizvođača automobila.

Nissan ad - bez ikakvih ekscesa. To su gotovo isti "Zhiguli", samo japansko izlijevanje. U ranoj opremi nije bilo neboga. Model je proizveden za domaće tržište Japan (S. lijevo kretanje), tako da je u Rusiji pao s desnim kotačem.

Unatoč jednostavnosti i vanjskim nekadenima, "pakao" bio je u potražnji u našoj zemlji. Zbog velikog kapaciteta opterećenja, mnogi su ga kupili kao radni prostor. U prtljažniku se uspio pronaći ne samo vrećice s krumpirom, hladnjakom ili električnom pećnicom, već i dnevnik!

Automobil je proizveden od 1999. do 2005. godine, a prvi modeli već 20 godina. Je li to isplati kupovati ovaj auto danas i da ste dobili - administrator ili univerzalni vojnik, razumijemo članak.

Spartan minimalizam salon

Unutar "Nissan" - Spartan minimalizam, tako da ljubitelji interijera će se činiti dosadnim. Nadzorna ploča Standard. Evo smještenih metara temperature i goriva, brzinomjer, hitne pokazatelje tlaka ulja i niskog napona akumulatora. Nema klima uređaja, samo radio prijemnik, koji je, najvjerojatnije, odavno bio tlo. Tahometar je također odsutan, promet motora će morati odrediti glasine. Kolona upravljača se ne može podesiti u visini i odlasku.

Prednja sjedala su vrlo udobna, ali stražnji putnici sjede na klupi. Čini se da programeri, izračunavaju koliko je pjena guma na stražnji kauč nehotice pogrešan i izbrisao jednu znamenku u dokumentaciju. Sjedalo je bilo vrlo teško, a udaljenost do prednjih stolica bila je tako beznačajna da koljena vožnje počivaju u leđima putnika koji su sjedili naprijed.

Završetak je izrađen od jeftinih tvrdih plastike - snimke zaslona i zveckanje će postati vaše dosadne satelite. Nema buke i toplinske izolacije. Neki su ga vlasnici sami organizirali, tako da će prisutnost Shumkov postati ugodan bonus za kupnju automobila.

Power prozori su montirani samo u vozačevim vratima, ostatak prozora su otvoreni "vesla." U modelima do 1995. godine postoje samo sigurnosni pojasevi, u kasnijim verzijama pojavio se jastuk za vozača.

Tijelo oglasa je prilično jak, ali podliježe "Ryzhiki", osobito na šturcima. Prije kupnje pažljivo ispitati ta mjesta. Detalji tijela, kao i prednja svjetla skupa, također oskudna. Prednja prednja svjetla sastavljena s signalom za skretanje koštat će 3000-4500 rubalja. I možete ga dobiti samo na zahtjev od Dalekog istoka.

Motorna gama nissan oglas

Nissan Ad 2. generacija završena je benzinom i dizelski motori, Prvi benzinski agregati imali su rasplinjače i razvijene snage do 79 i 94 snaga konja, Kasnije se pojavio od 95 godina motor za ubrizgavanje Na 105 "konja".

Dizelski motori su platni benzin - 55 i 76 "konja", ali oni nisu niže od njih, pogotovo prilikom podizanja uzbrdo. Potrošnja goriva, ovisno o vrsti motora i stila vožnje, prosječno 6-8 litara na 100 km.

Općenito, oglasni motori nisu loši, ali trebaju Česta zamjena Senzor protoka zraka. Pa, ne zaboravite da će prvi "adems" uskoro proslaviti 30. godišnjicu. Tako će njihovi motori morati ili kapital ili promijeniti na ugovornog motora. Zamjena skupo, samo će vam pojas letjeti u 10 tisuća i više.

Prijenos i Khodovka

"Nissan Hell" je dovršen s mehanika ili strojnog pištolja s pet brzina. Prvi modeli bili su s automatskim mjenjačem za tri prijenosa, a nakon 1991. do četiri. Nema posebnih pritužbi kutije. Prijenos prebacuje glatko, bez ružičasta.

"Oglasi", prikazani na sekundarnom, prodaju se s punim i prednjim pogonom.

Suspenzija je jednostavna: ispred je neovisne police, a leđa je polu-ovisna greda ili most. To nije osobito ugodno i ne vrlo pouzdan. Zbog krutosti u valjanim elementima nema slobodnog poteza, tako da sve radi na "udarac". Ali Hodovka se lako popravlja vlastitim rukama.

Glavni problem šasije - zauvijek kucanje upravljački reikaIako je ova glavobolja ne samo "pakao", ali i sve "Nissanov". Budite spremni za činjenicu da će se nešto definitivno slomiti ili gline.

Pročišćavanje automobila -140-145 mm, malo, kao u svim automobilima. Stanište za pakao - grad i predgrađe. Sretan Pokatushki izvan ceste nije za njega.

Cijene i problemi "pakao" na sekundarnom tržištu

Cijene za Nissan pakao variraju od smiješnih 25 tisuća (ne u pokretu) na 180 tisuća rubalja. Strojevi su stari i mijenjaju mnogo vlasnika, mnogi se prodaju s duplikatom TCP-a, kao što je ova instanca 2009. rođenja:

Uzeti ili ne uzeti

Ovisno o tome što. Ako vam je potreban čisto obiteljski automobil, gdje ćete nositi građevinske materijale u zemlju, a natrag - vrećice s žetvom, onda možda nije vrijedno toga. Bolje je kopati sredstvo i uzeti nešto svježe i udobnije.

Ne odijelo I za dugogodišnje putovanje. I pustite puno prostora u prtljažniku, patite i stražnje putnike. Sve što će vas masirati s koljenima, a auto auto će se pretvoriti u administratora.

Ako postoji potreba za prijevozom robe - privatnom i komercijalnom, a proračun je strogo ograničen, onda će "Nissan Hell" postati "univerzalni vojnik". No, imajte na umu da su prethodni vlasnici koristili stroj za iste potrebe, tako da će biti red "umorna".

Općenito, automobil je jednostavan, jednostavan za popravak, rijetko potkopavajući svoje vlasnike. Ali ako se nešto razbije, poteškoće su moguće s kupnjom rezervnih dijelova, posebno u Europskom dijelu Rusije. Mnoge samopovređivnosti, nisu uspjeli dobiti detalje za "pakao", "kolektivni" automobil, prilagođavajući detalje iz drugih strojeva i probavljajući tvornički pričvršćivači. Pa pažljivo ispitati automobil prije kupnje i ne zaboravite provjeriti povijest rada.

Bio Imate li iskustvo posjedovanja Nissan Ad? Koji su se problemi susreli tijekom rada? Recite nam o njima u komentarima u skladu s člankom.

Stroj u tijelu vfy10 (formalno - Mazda Familia). Potrčao je 8 godina (pa čak i trči), potvrđujući da proizvodi zemlje rastućeg sunca u pouzdanosti nisu jednaki. Kupio je najjeftinije što je bilo u to vrijeme (i isplatilo se tada smiješno danas 4500 dolara). Poznati su nedostaci: mala udaljenost između prednje i stražnja sjedalatako da možete vratiti samo djecu; Tvrdi ovjes, dizajniran za jahanje punog opterećenja (ali možete preskočiti puni prtljažnik, uzeti testiranje i svekrvu i ne brinite da će suspenzija vidjeti). I mogućnost pisanja rezervnih dijelova iz Japana ako je to. Međutim, potrošni materijal, naime: filteri, svijeće - stečene bez problema. Ostalo je sve super. U mogućnostima prijevoza robe, nije jednaka u svojoj klasi: odvezao se do vikendice (150 km) vrata (80 cm x 2 m), kupelj za svinje, hladnjak itd. (Lagano ne zatvarajući stražnja vrata zalijepila je uže). Potrošnja benzina. U Moskvi, za kratke udaljenosti u prvim godinama bilo je do 11,5 l / 100 km, a zatim 8.3 (!? - sve se točno mjeri). Na autocesti 6,5 litara (čak iu utovar).

Nissan je nastao od 1990. godine na temelju Nissana krila. Japanska proizvodnja. Dizajniran kao kombi, uključujući i teret. Ima klasični dizajn, nisko slijetanje, prostrani dnevni boravak i rasuti trup. Proizveden s promijenjenim leđa standardni univerzalni Sunčano.

U travnju 1992., Nissan Ad se izdaje s brojnim promjenama. Podignuta je stražnji prtljažnik, čime se povećava volumen teretnog prostora, baza kotača se povećava, obrazac ostakljenja se mijenja.

PAŽNJA! Pronašao je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Nemoj vjerovati? Automehaničar s 15 godina također nije vjerovao, dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu!

Kolovoz 1993. obilježena su manjim promjenama. Automatski prijenosnik se nadograđuje do 4 brzine.

U travnju 1996. dodana je dodatna opcija - zračni jastuk za vozača. U svibnju 1997. izvršene su manje promjene. Objavljeno motore s učinkovitijim emisijama. Dizelski motori su instalirani s ATTSA 4WD sustavom, brisaču s opcijom oscilage.

Godine 1999. treća generacija automobila počinje biti objavljena. To je klasični tvrdi ovjes vagon. Ima i ekonomski atmosferski dizelski motor i benzinski motor.

Konačno četvrto generacija Nissan. Oglas je objavljen 2006. godine. Instalirani novi HR15DE i MR18DE motori, CR12De. Sustav puna vožnja Dostupni automobili s manjim motorom. Također je dodao inteligentni sustav ključa.

U 2016. godini model je nadograđen i preimenovan Nissan NV150.

Što su motori instalirani na različitim generacijama

Druga generacija, Universal, Y10, 1990:

Druga generacija, Universal, Y10, 1997-1999:

Treća generacija, UNIVERSAL, Y11, 1999-2008:

Četvrta generacija, Universal, Y12 2006-2016:

Koji motori su dobili najviše distribucije

Nissan Car Engine je najiskreniji i pouzdaniji. Samo oni imaju lanac ili opreme od mehanizma distribucije plina. Na dizelima nissan motori Glave cilindra vrlo su rijetko pucanja. Ovi motori također mogu raditi na 76. benzinu.

ISTI najbolje motore od nissan serija AD, koji su stekli najčešći, su motori serije GA13,15,16. Oni su nepretenciozni, zbrinuti kvalitetu ulja, goriva, kao i pouzdane.

Koji je motor bolji odabrati automobil

Automobilski motori su dizel i benzin, kao i atmosferski, kompresor i turbopunjenje. Također ih razlikuju na radnom volumenu, broj cilindara, izgleda. Razmotrite više svake vrste.

Plinski motor. Kao što je već razumljivo s imena, takvi motori konzumiraju benzin kao gorivo. Motor unutarnje izgaranje Ima nekoliko cilindara s benzinom u njima, što je zapaljivo zbog električne iskre. Takav agregat je jednostavan, nepretenciozan i jeftin u službi. Od nedostataka, možete zabilježiti manji resurs, neuspjehe u sustavu paljenja i dovoljno veliki protok Benzin. Ako cijenite velike brzine, smanjenu buku i vibracije, trebate obratiti pozornost na ovu vrstu motora.

Benzinski motor može biti rasplinjač ili injekcija. Vrsta injekcije ima napredniji sustav za ubrizgavanje goriva. Elektronički sustav odabire optimalnu količinu goriva za svaki način rada. Dakle, ova vrsta motora će raditi ekonomski i dosljedno, kao i veću snagu.

Koproberozni motor ima više zastarjele mehaniku, manje stabilne i ekonomične. Zahtijeva više pažljivog održavanja. Stoga, ako birate između karburatora ili injektora, onda je bolje dati posljednji, moderan motor.

Dizelski motor. Kao gorivo ovaj motor Koristi dizel ili dizelsko gorivo. Sustav paljenja nedostaje. Gorivo će se zapaliti u takvim agregatima zbog jake kompresije i zagrijavanja.

Dizelski motori imaju visoku učinkovitost, pouzdanost, nisku potrošnju goriva i veću izdržljivost. Ali ima nedostataka, kao što je visoki troškovi popravka i ovisnost o radu sustav goriva Od kvalitete dizelskog goriva, vremenske uvjete pod kojima se motor ne može pokrenuti.

Važno je odabrati ovu vrstu motora ako vam je potreban automobil s visokim uštedom goriva i zamkom.

Izbor između atmosferskih ili turbo videozapisa

Atmosferski motor odgađa zrak u cilindar zbog vakuuma, stvoren kretanjem klipova. Turbina je ubrizgala zrak pod tlakom nasilno.

Benzinski motori su uglavnom atmosferski. Oni su manje problematični od turbine, jer turbinski resurs nije visok i skup je.

Dizelski motori obično imaju turbinu, jer turbopunjač vam omogućuje da postignete dobre pokazatelje moć, učinkovitost za ovaj tip Motori.

Uz mirnu vožnju, potrošnja goriva u turbo motoru može biti niža nego u atmosferu.

Izbor po volumenu

Od volumena motora ovisi o svojoj moći. Veći volumen više od automobila, Da biste optimalno odabrali motor, koji je prikladan za vas, morate obratiti pozornost na neke nijanse.

Snažniji motor će biti u mogućnosti da se više i brzo ubrza. Što više snage proizvodi motor, to više troši gorivo. Ako vaša kilometraža nije velika, možete uzeti snažan automobil. U slučaju velika kilometraža Troškovi goriva mogu pogoditi proračun. Osim toga, morate ne zaboraviti na cijenu snage motora.

Odabir motora također ovisi o stilu vožnje. Kao dio mirne svakodnevne vožnje, bez oštre troggy, intenzivnog ubrzanja, agregata, motor s velikim volumenom je prikladan. Da, a resurs malog stoljeća je inferiorni za takve motore. Minus veliki motori Upravo to popravak i zamjena rezervnih dijelova košta više, a količina ulja koja se ovdje koristi je veća.

Motori za odabir snage još uvijek ovisi o opremi automobila. Dostupnost klimatizacije, servo upravljača, automatski Prijenosi s pretvaračem zakretnog momenta i varijator zahtijevat će veću moć automobila.

Prilikom odabira korištenog automobila, bolje je dati prednost veliki motorBudući da će trajati svoj ostatak duže.

Izgled i broj ventila

Motori mogu imati drugačiji broj cilindara koji se nalaze na jedan od tri načina. Broj cilindara može varirati od tri do osam.

Prema lokaciji, oni su klasificirani:

• Red
• U obliku slova V
• Suprotan

Inline motor je najlakši, cilindri se nalaze iznad radilica u jednom retku. U motoru u obliku slova V, cilindri se nalaze u 2 redove pod kutom jedni prema drugima. Nasuprot motorima koriste samo neke tvrtke, Nizan se ne primjenjuje na njih.

Snaga motora ovisi o broju ventila. Više ventila pomaže ispuniti cilindar mješavina goriva, Ali u isto vrijeme od njih su više, to je teže i popraviti, kao i cijeli dizajn vremena.

Odabir motora ovisi o mnogim parametrima. Pročitajte recenzije, odaberite automobil s motorom prema načelu zlatne sredine, (ne prenisko, ali ne previše volumino), dobro, najviše važan pokazatelj je pouzdanost jedinice.