Što će se dogoditi ako ulijemo ulje u motor vašeg automobila i kako se riješiti viška maziva. Što će se dogoditi ako ulje u motoru

Folklorna mudrost došla je do jednostavne izreke - bez kaše uljem. Međutim, na automobilskim motorima Ne primjenjuje se. Iznenađujuće, to nisu svi upravljački programi. Činjenica da je nedostatak ulja loše - svatko se slaže, ali o viškom nema nedvosmislenog mišljenja. I uzalud, jer proizvođači nisu slučajno smislili min. Min. I "max.", Kao što je to, pokazujući da je preplavljen i loš, kao da se preplantiran. Minimalni preljev, obično ne više od 3-4 mm na šipki, motor se može bezbolno prenijeti, ali ako su još više izlili, ostavite ga opasno. Zašto i što se može učiniti?

Overflow Ovel - na šipci iznad max

Posljedice prelijevanja

Razumjet ćemo mogući problemi Iz preljevnog ulja.

1. Prvi u zoni rizika su prostrani i drugi nemonični spojevi. Ulje - tekućina, a to je opipljivo da se širi kada se grije, ako to nije nigdje, on počinje tražiti cestu. Gdje je tanko i raste. Selns, poklopac ventila, brtve - Slabi element među njima svakako će se naći.

Čak i ako stisnete samo višak (ovo je ako je sretan), ništa dobar vlasnik Ova situacija ne uspijeva, jer je nepoznato gdje ulje padne. Može sipati neke elektronička jedinica kontrola, može doći na mjerni remen i dovesti do njega, može se jednostavno okrenuti čistim podcast u paušalnom blatu. Treba li netko?

Još gore ako je žlijezda nakon toga potpuno nerazumna, i počet će preskočiti ne samo višak, već i "norma". Tada je žlijezda ispod zamjene. Ako je, na primjer, žlijezda radilice, a zatim zdravo skupa i teška popravka s oštrim rezervnim dijelovima.

2. Zbog velikog volumena nafte, pokretni dijelovi motora mogu se početi da se utopi i doslovno pobijedi, što dovodi do pojave pjene. Dobiveni mjehurići zraka mogu se "raspršiti" u dijelovima motora. Najgore od svih njih činili su hidrocenzatori. Oni mogu početi raditi nestabilno i zahtijevaju zamjene.

3. Ubrzano trošenje Ulja i filteri, Kao što se ne čini čudnim, ali višak ne samo povećava vijek trajanja ulja, već naprotiv - to je smanjuje. Potrebno je voziti veći volumen, brzo je začepljeno, a ulje, kada je previše, aktivnije se formira depozite i nagar, da se bave što zadatak nije najlakši.

Naravno, sve posljedice hipotetskih. Od preljeva, motor neće umrijeti u istoj sekundi i može čak i relativno bezbolno preživjeti tu činjenicu. Međutim, rizik od lom. I jako riskira, pod uvjetom da je problem vrlo lako popraviti na vlastitu, nema razloga.

Metode korekcije

Bez obzira na to kako su se znanost i tehnika razvili, ali je moguće spojiti dodatno ulje iz motora na dva načina, i obje stare kao svijet.

1. Napumpana preko vrata zaljeva, Poseban vakuumska pumpa Kod kuće, gotovo nikoga nitko nije, ali za takav posao je sasvim moguće napraviti uobičajenu štrcaljku. Morate kupiti kapaljku, odsjeći sve previše, ostavljajući samo fleksibilno crijevo. Na jednom kraju crijeva, pričvrstite štrcaljku (bolje najveći može pronaći samo, veličina rada ne utječe na rad, ali s velikim volumenom štrcaljke, crpljenje će proći brže), a drugi kraj izostaviti u vratu za rafiniranje nafte. I preuzeti dok ne postoji razina.

Pumpanjem ulja kroz rupu za sondu. Fotografija - Drive2.

2. Spojiti se preko ispusne rupe, Oprez, potpuno poput malo, odvrnite poklopac odvoda i dati bod preko mlaza. Ova opcija može činiti lakšim, jer to nije potrebno čak ni biti potrebno kupiti ništa. Ali ne svatko ima jamu, ne svi ne voli ukloniti / zavijati zaštitu motora, morate biti pažljivi i oprezni da se previše odvrnite i odvodite samo preko, a ne glavni volumen.

Oba načina su jednostavna i pouzdana, a što odabrati - svaki vozač će se odrediti ovisno o situaciji. Glavna stvar nije da bude lijena i ne mislim da je prekomjerno ulje besmislica i da kažu, možda se zbog toga događaju. Možda ponekad, nažalost, to se događa.

Naravno, govor u ovom članku bio je samo o tim slučajevima kada je ulje bilo kažnjivo, na primjer, kada je zamijenjen, a ne kada se antifriz ili neizgoreno gorivo padne u kućište radilice. Ovo je potpuno druga priča.

Iskreno, Alexander Nechaev.

Svaki vozač barem jednom u svom životu napravljen je da nadopunjuje ili sipala ulje motora u motor vozilo, Možda ste bili usredotočeni na svjedočenje sonde nafte, bilo je moguće da je volumen filma za mazivo potreban od strane proizvođača automobila ispunjen bez provjere. Ali jeste li ikada razmišljali o tome što će se dogoditi ako se ulje umetne u motor?

• Učinci prelijevanja motornog ulja

  Među pridošlicama i ljubiteljima automobila, pogled je vrlo čest da je veće mazivo poplavljeno, što više automobila moć postaje. Ovo nije istina. Zapravo, nakon prelijevanja ulja u motor, posljedice će biti tužne. Mi ćemo se nositi s redovitim preljevom motorno ulje u motoru.

  Moguće posljedice:

  1. Prljavi motor. Kada je razina ulja značajno viša od norme, tekućina počinje kretati izvan dodijeljenog prostora. Problem se jednostavno dijagnosticira - naftne staze se pojavljuju ispod prednjeg dijela automobila, a formiraju se vanjske strane motora i susjednih radnika. Intenzitet propuštanja i kontaminacija glavnih čvorova izravno ovisi o količini tekućeg aluminija i radnih uvjeta automobila. Prekomjerna opterećenja na motoru bit će stiskanje viška GSM-a, dok glatka, izmjerena vožnja do "trčanja" tekućine ne može voditi.
  2. Povećati broj depozita. Što je veća maziva, to je veći broj vode koji se generira u radnom području Nagara. Ako se vozač izlije u motor loše kvalitete zalihe s visokim sadržajem prirodnih naftnih derivata, povećat će se udio štetnih nečistoća u ispušnim plinovima.
  3. Teško pokretanje / neuspjeh svjećica. Zbog ulja ispunjenog u motor, olakšan je tijek detalja: glatko djeluju međusobno, bez izazivanja pregrijavanja. Ali ako se to dogodi preplaviti ulje u motor, usporit će uobičajeni tijek rada. Kao rezultat toga, da biste vratili potrebnu brzinu pomicanja dijelova, motor će morati napraviti više truda. A to je zauzvrat prepuno bez ekonomične potrošnje goriva, povećanjem pritiska na pumpu ulja i teško pokretanje motora u hladnom vremenu. Usput, ako je ulje u motoru previše, može izlijevati svjećice, što će zauzvrat dovesti do privremene nesposobnosti za upravljanje automobilom.
  4. Nosite brtvenu gumu. Kada je prevelika količina maziva cirkulira u motoru, tlak unutar radnog područja se povećava, što dovodi do ekstruzije brtve s mjesta za ugradnju.

  "Simptomi" visoke razine ulja

  Preljev ulje u motor uzrokuje ozbiljne posljedice koje se mogu spriječiti ako je razina tekućine za podmazivanje na vrijeme. Činjenica da je motor automobila "Chuck" može se ocjenjivati \u200b\u200bsljedećim simptomima:

  • Nakon dugog rada, tamne, masna mrlja formiraju se ispod automobila.
  • Na elementima motornog sustava razlikuju se tragovi sublisla.
  • Potrošnja goriva dramatično se povećala.
  • Automobil polako dobiva brzinu čak i kada dinamički pritisne papučicu plina.
  • Teško lansiranje (uglavnom u hladnom vremenu).

  Ti čimbenici mogu ukazivati \u200b\u200bne samo iznutra motorna odjeća "Splash" je pretjerano velika količina nafte, ali i da je automobil potreban trenutni tehnički pregled. Svako odstupanje u uobičajenom ponašanju vozila može signalizirati pojavu ozbiljnih problema.

  Kako provjeriti razinu ulja?

  

  Bilo koji motor zahtijeva pažljivu skrb, a ako želite motor vašeg automobila da vam ne posluže ne tisuću kilometara, redovito procjenjuje njegovo stanje. I kao glavni pomoćnik u ovom teškom slučaju bit će uljna mjerna čipka. Instaliran je u posebnom otvoru na vrhu motora vozila.

  Dakle, mi ćemo analizirati redoslijed provjere razine podmazivanja:

  1. Ugradite automobil na ravnu površinu. Motor mora imati konvencionalan radna temperatura, Ako je stroj dugo pao, pokrenite motor 15-20 minuta, a zatim ga izblijedite i idite na sljedeći korak.
  2. Uklonite šipku ulja iz rupe i obrišite ga mekom čistom krpom. Tkanina ne smije sadržavati kontaminaciju i mikroskopska vlakna: ako spadaju u radno područje motora, ulje motorne ulje i počinje brzo izgubiti svojstva.
  3. Spustite šipku na rupu 5-7 sekundi i ponovno uklonite.
  4. Ocijenite rezultat.

  Za sve motore uspostavlja se jedan zahtjev: razina motornog ulja mora biti između "maksimalne" i "minimalne" sonde nafte. Ako je razina tekućine još nešto niža od norme, preporuča se obaviti zaplet. Ako njegov broj prelazi oznaku "max", tada bi se potrebno odgojnim mjerama što je prije moguće.
  

  Načina rješavanja problema

  Što ako ste promijenili ulje u automobil? Prvo, nemojte paničariti. Moguće je upravljati automobilom s takvim problemom, ali njegov resurs će biti neugodan. Da se ne mogu pogoršati situaciju, preporuča se eliminirati višak maziva. Ali kako to učiniti?

  Čep

  Najlakši i teži način izmjerenja metode isušeni: omogućuje vam da ispumpate količinu tekućine iz motora. Može se spojiti uvrtanjem posebnog pluta na dnu motora. Ali ova metoda zahtijeva izvrstan radnik koji radi: nakon svega, nije lako odrediti razumljivu količinu maziva. Ova metoda zahtijeva stalnu kontrolu razine ulja pomoću motorne sonde.

  Crijevo

  Izvaditi mazivo Moguće je s crijevom malog promjera. Nakon što ga spusti u rafineriju nafte, izvadite potrebnu količinu tekućine (usisavanjem usta ili s malom pumpom).

  Budite oprezni i točni: ni u kojem slučaju ulje gutljaja! Njegovi putevi za disanje i trakt hrane mogu uzrokovati trovanje i opijenost cijelog tijela.

  Express zamjena ulja ili servisne usluge

  Ako "pokupite" u motoru nema vremena i mogućnosti, možete kontaktirati servisni centar Riješiti razinu goriva. Također možete koristiti posebni aparat koji vježbaju eksplozivnu zamjenu ulja u motoru. Ova jedinica je mali uređaj (s volumenom od 2 litre i iznad), koji ispušta podmazivanje elektrana Kroz otvor vjetrobranskog stakla.

  Sažimajmo

  Znajući što će se dogoditi ako ulje umetne u motor, zaštitit ćete svoj automobil. Svako odstupanje pokazatelja razine maziva iz norme može poremetiti uobičajenu izvedbu pogonskog sustava. Ako ste cesta auto, ne možete to dopustiti. Uzmite u naviku, provjerite količinu ulja u motoru najmanje 2 puta tjedno. Prvo, nikada nećete dopustiti "sjeckanje" jedinice za napajanje. Drugo, moći ćete dijagnosticirati propuštanje motora na vrijeme. Treće, naučite kako procijeniti stanje podmazivanja proučavanjem njegovih ostataka na izvađenoj sondi ulja. I na kraju, dajte svoj automobil da živi dug život.
  

Broj goriva u motoru određuje kvalitetu funkcionalnosti jedinice. Stoga su dizajneri inženjera uspostavili posebne oznake "Min" i "Max" - granice, unutar koje bi ulje trebalo biti poplavljeno. U ovom članku, mi ćemo pogledati ono što motor čeka ako se nalje ulje prelijeva. Također ćemo naučiti nekoliko načina da pomognemo sniziti razinu. mazivo U motoru.

Svaki vozač prije odlaska na putovanje, svakako provjerite količinu benzina i ulja u automobilu. Ako je senzor uključen nadzorna ploča Označava nedostatak mazivo - Potrebno je dodati gorivo i maziva ili odgoditi putovanje uopće. Zbog nedostatka nafte, ne svi elementi motora neće dobiti pouzdane i visokokvalitetno mazivoKoji ugrožavaju neuspjeh motora u cjelini.

Posljedice prelijevanja

No, kako kažu, ništa manje - točno takvo mišljenje vođeni su obožavateljima-mehanika koji nisu potpuno svjesni posljedica ovog pristupa predmetu.
Trebalo bi biti poznato da je premaljiva razina sadržaja maziva u motoru dovela povećani tok Gorivo. To proizlazi zbog činjenice da povećani sadržaj viskoznog fluida u motoru ima dodatnu otpornost kada se klip pomiče u bloku cilindra. Također se odnosi na I. radilicakoji prenosi okretni moment voziti kotačima.

Ispada da se razina otpora značajno povećava i još uvijek postoje visoki kapaciteti na prevladavanju. Vozač, ne razumijevanje načela operacije motora, počinje pritiskati papučicu na pod, što dovodi do povećane potrošnje goriva.

Povećanje troškova benzina - ne najstrašnije posljedice koje se mogu pojaviti u slučaju prelijevanja ulja. Ako je ulje iznad razine "max", vozač očekuje puno sati ispod poklopca i u garaži, koja će biti usmjerena na intenzivnu njegu motora.

Da vidimo što će se dogoditi ako se ulje stalno izlijeva iznad navedene razine:

Kako inače posljedice prelijevanja mogu oštetiti normalan rad automobila? Ako je razina podmazivanja iznad mjere, gorivo i gorivo, gorivo i gorivo, počet će padati u sam motor, koji će negativno utjecati na njegovu učinkovitost. Razlog je samog vozača koji je pao na svoj automobil.

Posljedice su daleko tužne, ako će s uljem, vlaga ili kondenzat pasti u motor - prijeti pojavu korozije unutar motora, što će u konačnici dovesti do potpunog kvara cijelog motora.

Načini rješavanja problema - razmotrite dostupne opcije.

Što ako slučajno prelijene ulje nad mjerama? Iskusni vlasnici automobila preporučuju ostavljanje svega što je - po njihovom mišljenju, pretjerano podmazivanje će se prirodno otpustiti kroz kućište radilice (ako je gumeni brtvilo već proširen). Ali što učiniti ako je automobil novi i nositi "gume" će morati čekati nekoliko godina? Razmotrite stvarno korisne opcije.

Višak - proizvodimo isušeno crijevom

Da biste napravili odvod viška, trebat će vam crijevo i mali kapacitet (banka, spremnik, itd.):

• Otvorite haubu i pronađite rupu kroz koju se ulje ubrizgava u motor;
• Morate uzeti banku i crijevo - jedan kraj crijeva se budi u rupu, drugi umetnite u banku da organizira odvod bez štete okoliš;
• Ispuštanje se izvodi uljem sisanje usta ili pumpom. Pumpa "N" količinu podmazivanja i provjerite razinu sonde. Kada su indikatori normalni, postupak se zaustavlja.

Riješite se viška kroz odvod

Da biste smanjili razinu kroz ispusnu rupu, trebat će vam spremnik i nekoliko krpa. Moguće je da će ključ morati ukloniti utikač.

Prije nego što počnete, morate staviti automobil na jamu ili ekmein. Zapamtite, ako je automobil radio dugo vremena prije posla, morate dati motor malo cool - ulje će biti vruće, a kada može izazvati opekline pri ulasku u kožu.

Razmotrite postupak obavljanja posla:

• Prvo nalazimo rupu za ulje ulje i uklonite čep iz njega;
• Zatim se popnemo ispod automobila i pronalazimo odvod;
• Zamijenimo posudu pod uljem;
• Odvrnite odvod (utikač);
• Čekamo pola sata, dok ulje nije riješeno u kuhani spremnik;
• Isušio sve ulje u posudu, zategnite utikač na mjesto;
• Ostaje da sipaju potrebnu količinu maziva natrag u motor i to je to. Rad je bio uspješan.

To je u osnovi. Sada znate da višak motornog ulja ima negativan učinak na automobil motor. Stručnjaci se preporučuju pažljivo pratiti razinu goriva u motoru - to će omogućiti motor da proširi motor i oslobodi vas od nepotrebnih iskustava i troškova. Vjerujte mi, dnevni ček (kontrola) će trajati više od minute, dok je nepažnji stav prema automobilu može dovesti do nepopravljivih posljedica.

VIDEO: "Što bih trebao transfundizirati ulje?"

Svaki vlasnik automobila zna da ispravnost njegovog rada i resurs skupe čvora ovisi o razini ulja u motoru. Zato je važno da je tekućina za podmazivanje između naljepnica od minimalnog i maksimalnog (min i max). Ako je razina pala ispod dopuštene, nemoguće je upravljati strojem. Nedostatak tekućine za podmazivanje je pregrijavanje motora i naknadnog sloma trljanja čvorova. Ali ne postoji samo nestašica, već i ulje preplavljenog u motor. Riječ je o ovom problemu o kojem će se raspravljati u članku.

Što je opasnost od prekoračenja volumena ulja

Mount-Stručnjaci vjeruju da bi se trebalo bojati samo smanjenje razine ulja, a višak nije opasan za motor. Ali ovaj pristup je pogrešan.

Prvi znak da je ulje iznad razine je povećanje potrošnje goriva. Objasniti povećanu "proždrljivost" lako. Radni klipovi zadovoljavaju dodatni otpor, u obliku većeg volumena motornog ulja. Kao rezultat toga, radilice se okreće s poteškoćama, a zato što je od njega trenutak rotacije nastavlja do vodećih kotača. Zbog toga motor radi za trošenje i pokušava prevladati napor. S druge strane, vozač osjeća "inhibiciju" reakcije motora i pritisne plin kako bi se povećala dinamika. Kao rezultat toga, potrošnja goriva se povećava.

Overflow ulje u motor dovodi ne samo na povišenu potrošnju. Vrijedi naglasiti druge posljedice koje ne utječu tehničko stanje Motorne i druge čvorove. Što se događa kada izlijevanje ulje na motor iznad norme? U praksi su moguće sljedeće posljedice:

• Zagađenje prigušivača i smanjenje svog resursa ().
• Pojava Nagara na klipovima i unutarnjim elementima komore za izgaranje.
• Volumen podizanja ispušni plinoviletjeti u okolnom zraku. U isto vrijeme, kvaliteta izlaska plinova pogoršava. Oni povećavaju količinu otrovnih i toksičnih sredstava za ljudsko tijelo. Prema tome, ako vam je dopušteno prelijevati ulje u motor, znate za to i zagrijati automobil u garaži, bolje je izaći iz sobe neko vrijeme.
• Brz neuspjeh pečata, koji jednostavno stiskanje ulja.
• Povećanje protoka samog ulja, koji na kraju utječe na proračun vlasnika automobila.
• Ulje. Ako ne možete pravovremeno riješiti problem, resurs proizvoda se smanjuje gotovo dvaput.

Uzroci prekoračenja dopuštene razine ulja

Overflow ulje u motor je moguće iz sljedećih razloga:

• Slučajno ili posebno ulje napuniti iznad dopuštene razine. To je taj razlog danas najčešći.
• Pogodite u kondenzat ili vodu. Rezultat je ulje iznad razine "max". Strana tekućina može ući u motor kroz rupu za sondu ili vrat kroz koji se izlije tekućina za mazivu. Tu je i greška vozača.
• Miješanje goriva i motornog ulja, kada krši integritet brtve pumpa za gorivo, Rješenje problema je instalirati novu brtvu, ali ovdje morate biti sigurni u krivnju. Dijagnosticiranje goriva u tekućini za mazivo je jednostavno. Samo njuškanje ulje. Ako je benzin ušao u to, lako će uhvatiti ovaj miris.

Kako djelovati?

Ako u motoru postoji prelijevanje ulje, važno je pravodobno poduzeti mjere kako bi se izbjegle posljedice. Često, u području vlasnika automobila postoji mišljenje da ako je ulje iznad razine, ona će biti slobodno puštanje - kroz propuštanje gume u paleti (najčešće nije u najbolje stanje). Ali to ne vrijedi računati na nju - bolje je riješiti problem samostalno. Ispod je dva načina, od kojih svaki daje očekivani rezultat.

Prva opcija. Za crpljenje ulja kroz rupu zaljeva, čin ovako:

1. Pripremite komad crijeva i spremnika, gdje će se spojiti višak tekućine za podmazivanje.
2. Podignite poklopac nape, pronađite i odvrnite čep kroz koji se ulje izlije u motor.
3. Uzmite gumenu crijevo, koja je pripremljena prije početka rada i zamijenite spremnik za ispuštanje ulja.
4. Potrebno je odvoditi višak tekućine s motora, pomoću crpke. U tom slučaju provjerite razinu ulja tako da je unutar važeće norme.

Druga mogućnost rješavanja problema kada je ulje iznad razine - uklanjanje viška tekućine kroz odvod. U tom slučaju potrebno je potpuno ispustiti ulje i nakon ponovnog ispunjavanja sustava. Za obavljanje posla, pripremite krpu i spremnik za ulje. Ovisno o vrsti motora, možda ćete trebati ključ za uvijanje pluta. Postupak:

1. Izračunajte automobil na nadvožnici. Ako postoji garaža s jamom, tada je i ova opcija prikladna.
2. Neka se motor ohladi (ako se jednostavno vratite nakon dugog putovanja).
3. Podignite poklopac poklopca i okrenite pluta kroz koju se izlije tekućina za mazivu.
4. Kliknite ispod automobila i pronađite rupu za odvod ulja, a zatim zamijenite praznu posudu ispod ovog mjesta.
5. Odvijte pluta (u nekim automatskom). Ako je pluta odvrvljena bez ključa, zamotajte vjetar na ruku kako biste izbjegli dobivanje ulja na odjeći ili kožnu pokrovu.
6. Izgubiti malo vremena. Najčešće dovoljno 20-30 minuta tako da je tekućina potpuno rezultat iz spremnika.
7. Pritegnite čep za ispuštanje tekućine ugrađenog ispod dna stroja.
8. Ulijte u motor tako volumen ulja, koji je potreban na temelju zahtjeva proizvođača. U procesu ispunjavanja provjerite razinu kako biste spriječili prelijevanje ulja u motor ponovno.

Video: Kako napustiti višak ulja iz motora

Funkcionalnost jedinice za napajanje ovisi o količini spojenih u spremnicima, zapaljivim i mazivima. Dizajn sonde, s kojom se mjeri razina ulja, postoje posebne oznake koje postavljaju granične granice volumena maziva.

Vlasnici automobila znaju da je neprihvatljivo početi upravljati automobilom s smanjenom razinom maziva, i što će se dogoditi ako se očekuje da će ulje u motor biti posljedica i što učiniti s njom nije svatko.

Provjera razine maziva ispunjenih u motor

Da bi pratili količinu pričvršćenog tekućine, potrebno je koristiti poseban uređaj - sonda koja mijenja ulje. Koristeći stvrčak koji pruža nepropusnost, ovaj uređaj je umetnut u otvor bloka cilindra.

Točna provjera se izvodi nakon uključivanja motora i zagrijavanje prazan Deset minuta. Ovaj put je dovoljno da mazivo stječe željeni stupanj viskoznosti. Zatim je motor pijan i dodatno daje vrijeme da teče ulje u paletu.

Nakon zaustavljanja rada motora, šipka mora biti uklonjena i temeljito obrišite krpe donjeg dijela, gdje se postavljaju posebne max i min oznake. U isto vrijeme, potrebno je eliminirati ostatke tekstila na površini šipke. Mjerač se vraća u rupu, uranjanje se izvodi sve dok se ne zaustavi.

Imovina se uklanja i ispituje rezultirajuću razinu podmazivanja. Dostupnost uljna tekućina Na štap je znatno viši od max oznake svjedoče na navodnjavanju motora.

Što dovodi do viška tekućine za podmazivanje

Što prijeti preplavljuju ulje u motor? Prekomjerni sadržaj ulja u motoru podrazumijeva povećanje potrošnje goriva, jer postoje dodatna opterećenja na klipovima u bloku cilindra i na radilicaprijenos okretnog momenta na kotačima. Motor doživljava dodatni otpor koji treba prevladati provođenjem dodatne snage.

Osim povećanja potrošnje benzina, transfuzija maziva uzrokuje sljedeće negativne posljedice:

• pojavljivanje nagarskih slojeva na klipovima i unutarnjim površinama pojedinosti komore za izgaranje;
• začepljenje i neuspjeh prigušivača;
• povećanje sadržaja otrovnih tvari u ispušnim plinovima koji se pojavljuju iz ispušne cijevi;
• stiskanje pečata;
• neuspjeh svijeća za kontakt.

Povišena potrošnja motornog ulja i benzina podrazumijeva povećanje financijskih troškova.

Ako vozač proizvodi stroj za zagrijavanje zimsko vrijeme U zatvorenoj sobi, višak ulja može uzrokovati nepredvidive posljedice. Da se ne može otrovati, potrebno je hitno napustiti garažu i doći do svježeg zraka.

Razrjeđivanje goriva maziva dovodi do sljedećih negativnih posljedica u radu motora:

• gubitak korisne značajke maziva;
• smanjena kompresija;
• smanjenje tlaka u sustavu podmazivanja;
• ulje gladovanje motora;
• ubrzano trošenje radnih elemenata jedinice;
• kvarove dijelova i sklopova zbog povećanja friktora.

Možete dijagnosticirati gorivo u podmazivanju u podmazivanju trakom mirisa benzina u ulju ili u ispušnom plinu. Problem je riješen zamjenom benzinske postaje.

Uklanjanje preljeva ulja s crijevom

Što ako slučajno prelijeva ulje u motor? Što treba uzeti prije svega, tako da posljedice nisu donijele značajnu štetu?

Kako bi se izbjegla ozljeda, svi radovi koji se odnose na odvod viška maziva su napravljeni nakon potpunog hlađenja motora.

Uklanjanje viška maziva s crijevom i niskim kapacitetom:

1. Otvorena hauba.
2. Vidi kraj crijeva u rupu zaljevu.
3. Drugi kraj šalje se pripremljenom praznom spremniku za odvod.
4. Povucite zrak iz usta usta ili uz pomoć crpke.
5. Izvadite potrebnu količinu ulja iz spremnika.
6. Izmjerite razinu podmazivanja pomoću šipke za ulje.

Postupak ispuštanja smatra se završen kada se razina podmazivanja nalazi unutar ekstremnih oznaka maks i min na kontrolnoj sondi.

Kako staviti razinu podmazivanja s šljive

Također se možete riješiti viška maziva putem ispusne rupe. Da biste to učinili, potrebno je pripremiti određenu količinu vjetrova za brisanje, ključ za odvrtanje Čep, Kapacitet za odljev cjelokupnog volumena maziva. Operacija nafte se provodi nakon cjelokupnog hlađenja motora:

1. Stavite automobil preko jame ili ga vozite na nadvožnjak.
2. Uklonite čep iz vrata zaljeva.
3. Idite dolje ispod automobila i pronađite rupu odvoda.
4. Zamijenite spremnik.
5. Odvijte čep za ispuštanje.
6. Ocijedite svu tekućinu u pripravnu posudu.
7. Podijelite čep.
8. Obrišite vanjske dijelove iz ulja.
9. Sipati isto mazivo u potrebna količina U spremniku kroz vrat zaljeva.
10. Provjerite sondu kontrole razine.

Pažljive provjere razine maziva, zauzimaju kratko vrijeme, proširite resurs jedinice za napajanje, eliminira vlasnike automobila od nepotrebnih troškova.

Neki iskusni vozači vjeruju da bi se prekomjerne količine motornog ulja trebala postupno preliti kroz nastavljenu gumu za brtvljenje u paletu. Ova opcija ne treba razmotriti, ako govorimo o nasumično pojavljuju iscrpan mazivač na novoj cesti.

Uzroci povećanih razina podmazivanja

Čak i ako vlasnik automobila preplanuo malo ulja u motor, mazivo ulazi u komoru za izgaranje, a izvedba jedinice za napajanje oštro je smanjena.

Posljedice se pogoršaju vlagom ili kondenzatom u motoru zajedno s podmazivanjem, što uzrokuje koroziju unutarnjih elemenata i preranog kvara jedinice za napajanje.

Gorivo ulazi u sustav podmazivanja također može biti razlog povećanja razine maziva. Gorivo može prodrijeti u benzinsku stanicu koja se nalazi u pumpi za gorivo, izgubljena nepropusnost. Brtva mora biti zamijenjena novom instancom.

Najčešće se prelijeva ulje događa zbog vlasnika automobila. To se može dogoditi kada se samo-promjena ulja u motoru, kada vozač počne ispunjavati novi dio maziva, bez čekanja na potpuni prinos stare smjese.

Na stotinu automatske ulje također može biti suvišno ulje. Kako bi zaštitili vaš automobil od preljeva, potrebno je zahtijevati uporabu vakuumske pumpe provedenih ostataka podmazivanja prilikom izvođenja operacije u potpunosti zamijeniti ulje u agregat, Ova metoda doprinosi maksimalnom čišćenju sustava maziva od štetnih ostataka.