Prije ili kasnije, vlasnici automobila Renault Scenic susreću se s raznim problemima tijekom rada. To je zbog činjenice da je flota automobila ovog modela donekle zastarjela, jer je njegova proizvodnja započela još 1996. godine, pa je, sukladno tome, njihova prosječna kilometraža prilično impresivna. Analizirajući brojne recenzije vlasnika ovih automobila, možemo zaključiti da je najpouzdanija jedinica jedinica za napajanje. Prema statistici poziva na stanicu Održavanje Renault Scenic imao je najmanje problema s motorom. Većina zahtjeva vezanih uz popravke motora uključivala je potrebu za velikim remontom agregata.

Kategorije najpopularnijih grešaka uvelike su unaprijed određene nizom vanjski faktori, na primjer, kao što su stil vožnje, radni uvjeti, kao i njegov intenzitet. Upotreba niske kvalitete Pribor utječe i na trajanje rada pojedinačni čvorovi automobil. Kupnjom originalni dijelovi, unatoč njihovoj relativnoj visoka cijena, možete izbjeći takve probleme.

Što se može pokvariti?

Dakle, među najčešćim kvarovima automobila Renault Scenic treba istaknuti sljedeće probleme.

• Kvar čahura stabilizatora. Ovo je možda jedan od najčešćih problema s ovjesom automobila. Deklarirana kilometraža na kojoj se preporuča mijenjati ove dijelove je od 40.000 do 50.000 km, no u praksi oni zahtijevaju raniju zamjenu - nakon 20.000 km.

Iako brzo trošenjeČahure stabilizatora gotovo su jedini ozbiljan problem s ovjesom ovog automobila; njihova pravovremena zamjena jednostavno je neophodna.

To će osigurati dulji radni vijek za ostale povezane dijelove i osigurati sigurnost tijekom vožnje;

• Kvarovi u radu mehanički prijenos Renaulti ovog modela također su rijetki. Najčešće se javljaju problemi s uljnim brtvama ručnog mjenjača, kao i drugim dijelovima koji osiguravaju brtvljenje ove jedinice. Uljne brtve počinju curiti kada se automobil koristi prilično aktivno s agresivnim stilom vožnje. S automatski prijenos zupčanika, stvari stoje nešto gore. Tehnički nedostaci Automatski mjenjači (nedostatak posebnog odzračnika) dovode do čestog stvaranja kondenzacije unutar mjenjača. To dovodi do činjenice da je zbog razrijeđene konzistencije ulja rad premosnih ventila ponekad poremećen;
• Česti problemi u kočni sustav povezan sa slučajevima zaglavljivanja pogona ručne parkirne kočnice;
• Kvar potpornih ležajeva. Ovakvi kvarovi također su česti među vlasnicima modela Scenic, ali u ovom slučaju problem je više subjektivne prirode. Kvaliteta cesta i navike vožnje na površinama loše kvalitete utječu na pouzdanost ovih i mnogih drugih dijelova;

• Među električnim komponentama Renault Scenica najnepouzdaniji su generator i mehanizmi za podizanje prozora. Pozivi specijaliziranim servisima po takvim pitanjima su na prvom mjestu u kategoriji popravaka električnih uređaja. Pumpa za pranje također je nepouzdana vjetrobran i prednja svjetla. Problemi s njim počinju čak i kada se voda u sustavu jednom smrzne. Ne tako česti, ali periodički problemi su rad središnjeg zaključavanja i stražnjeg brisača. Stručnjaci napominju da je kvaliteta pletenja žice električno ožičenje ostavlja mnogo za poželjeti. S vremenom se pohabaju. Često postoje slučajevi prisilne zamjene svitaka svjećica zbog kvara na visokoj razini vlažnosti;
• Od upravljačkih mehanizama i uređaja slaba točka može se nazvati senzorom tlaka ulja u servo upravljaču. U nekim slučajevima, zbog njegovog kvara, curenje tekućine je teško otkriti, što može dovesti do negativne posljedice i značajno utječu na razinu sigurnosti vožnje;
• Rad mehanizma za sklapanje zrcala također je prilično česta tema na benzinskim postajama. Mehanizam često ne radi zbog krhkog materijala od kojeg su izrađeni radni zupčanici.

Kvarovi dizel modela

Zasebno je vrijedno istaknuti prekide u radu vozila Scenic s dizelskim motorima. Kvarovi se uglavnom odnose na rad sustava za ubrizgavanje goriva. Glavni razlog je korištenje loše kvalitete dizel gorivo, klimatski uvjeti tijekom rada vozila. Uzeti zajedno, ti čimbenici negativno utječu na rad sustav goriva i razlog su čestih poziva servisima.

Druga činjenica se više ne odnosi na kvarove, već na pojedinačne nedostatke tehnički dizajn Automobil Renault Scenic. Govorimo o kočionom sustavu, odnosno o nedostatku dodatne opreme poput štitnika kočionih pločica stražnji kotači. Primijećeno je da nepostojanje ovog naizgled beznačajnog detalja može dovesti do preranog trošenja kočionih pločica i diskova. Činjenica je da prašina i prljavština s ceste padaju izravno na površinu ovih dijelova, što negativno utječe ne samo na njihov vijek trajanja, već i na ukupnu sigurnost općenito.

Pokušajmo otkriti koja je generacija Renault Logana bila uspješnija

Automobil koji s pravom i zasluženo zaslužuje titulu radnog konja. Nepretenciozan i vrlo tražen radnik među taksistima i taksistima, francuski mali automobil Renault Logan. Postoje milijuni legendi i glasina o njegovoj pouzdanosti, dok je broj automobila prodanih u Rusiji odavno premašio 500 tisuća jedinica. Ljubav ljudi prema ovom automobilu nije se pojavila iznenada; potrošači su neko vrijeme pažljivo gledali uglati automobil, a tek nakon toga prodaja je nadmašila sve prognoze.

Do danas je već predstavljena druga generacija Renault Logan. Proizvođač je povećao automobil, izvana izgleda napuhanije i agresivnije.

Pregled prednosti i nedostataka francuskog crossovera

Povoljni SUV Renault Captur je prvi put predstavljen 2013. godine na izložbi u Ženevi. Model je značajan po tome što je ruski odjel koncerna sudjelovao u razvoju. Sve u svemu, pokazalo se da je to svijetao i pristupačan automobil za srednju klasu.

Od 2016. automobil se počeo proizvoditi u tvornici u Moskvi. Tvornica oprema nove strojeve benzinski motori, posuđen od Dustera. U osnovna oprema uključuje motor od 1,6 litara snage 114 KS. S. s pet brzina ručni mjenjač zupčanici ili varijator. Ova verzija- Samo prednji pogon.

Skuplji dvolitarski motor snage 143 KS. S. Instalira se na automobile s mjenjačem na sve kotače. Dostupan je 6-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski mjenjač. Štoviše, verzija s pogonom na sve kotače dostupna je s neovisnim stražnjim ovjesom.

Karakteristike i parametri baterija ugrađenih na Renault Logan

Tijekom proteklih 7-10 godina, koncern Renault-Nissan, zajedno s vrlo aktivnim korejskim proizvođačima automobila, značajno je istisnuo njemačke marke u rusko tržište i nastavi s napadom! To se dogodilo prije svega u budžetskoj klasi automobila, gdje je Volkswagen Polo Sedan jedini model koji pokušava konkurirati Francuzima i Japancima. Tandem je, moram reći, vrlo uspješan. Jedna od glavnih prednosti koju su cijenili privatnici ruski potrošač, jeftina usluga i jednostavnost dizajna.

Pregled nedostataka i slabosti Renault Sandera

Renault Sandero je kompaktni jeftini automobil, koji se proizvodi od 2007. godine, dostupan u karoseriji hatchback s pet vrata. Ovaj stroj je jeftin, a održavanje je također pristupačno. vozilo. Vanjski, Sandero podsjeća na Renault Logan, ali dizajn hatchbacka je atraktivniji.

Francuski model je prvi put predstavljen u Brazilu, a nešto kasnije prikazan na sajmu automobila u Ženevi. U Rumunjskoj je Sandero poznat pod markom Dacia, a 2009. automobil se počeo prodavati u Bjelorusiji i Ukrajini.

Pregled nedostataka i slabosti Renault Duster

Pozadina izgleda modela nesumnjivo je jedan od najpopularnijih automobila u posljednjih nekoliko godina, proračunski SUV francusko-rumunskog tandema - Renault Duster. Prvi put je ovaj model predstavljen ljubiteljima automobila, za javno gledanje, pod oznakom marke Dacia Duster još 2009. godine. Crossover se odmah svidio stotinama tisuća vozača, a njegova prodaja dosegla je rekordnih milijun kupaca u 4 godine.

U Rusiji je automobil postao dostupan kupcima 2012. godine, no njegova je proizvodnja uspostavljena u Moskvi u pogonima tvornice AvtoFramos Renault (bivši AZLK). Na početku prodaje potražnja potrošača bila je toliko veća od ponude tvornice da su potencijalni kupci na prve automobile čekali 10-18 mjeseci.

Ime "Duster" - prevedeno sa na engleskom znači "prašina", što potencijalno daje naslutiti da automobil očito nije stvoren za idealne gradske prometnice. Njegov put je prigradski ritam života.

Renault Logan - povijest modela

Niskobudžetni automobil Renault Logan zamišljen je i razvijen za tržišta u razvoju. Renault je svoje glavne proizvodne pogone smjestio u pogone industrijske grupe Dacia (u Rumunjskoj). Specifičnosti tržišta diktirale su marke: Renault i Dacia, Lada i Nissan. Marka Dacia Logan prodaje se u Europi (bez Rusije, gdje je to Renault).U Ruskoj Federaciji se također od 2006. godine proizvodi Dacia Logan MCV (karavan pod imenom Lada Largus).

A ako govorimo o početnoj točki, onda je to 1998. godina, kada se počeo dizajnirati model Logan. Zanimljivo, projekt s internom oznakom X90 nije trebao predprodukcijski uzorak. To je zahvaljujući kompjutorskom modeliranju. Kompaktan automobil za obitelj je na ceste krenuo 2004. (inače, početna cijena bila je 5000 eura). Što se tiče montaže u Moskvi, ona je počela 2005. u Avtoframosu.

Pozdrav, Nikolay ovdje. Danas sam odlučio pokazati nedostatke novog Renault Logana 2 i probleme s kojima će se morati suočiti, mijenjati ili naviknuti vlasnik novog Renault Logana 2. Auto sam kupio prije otprilike mjesec dana. Prije toga sam imao Logan prethodne generacije i Duster i Largus. To jest, znam mnoge probleme strojeva s platformom B0.

Krenimo od onog najvažnijeg – tijela. Izgledom, Logan 2 izgleda mnogo impresivnije od svog prethodnika, ali je kvaliteta slikanja u AvtoVAZ-u vrlo loša.

Imam deflektor haube na autu, ali s manje od 2000 km na autocesti pojavili su se prilično duboki čipovi.

Još jedan nedostatak novog Renault Logana 2 je nepostojanje letvica na lukovima kotača sprijeda, koje su pokrivale rub krila od pjeskarenja tijekom vožnje našim cestama. Nema letvica ni na stražnjim lukovima. Ali odmah ću reći da tamo postoje rupe i letvice iz starog Logana odgovaraju - morat ćete ga sami instalirati.

Standardni blatobrani izrađeni su od plastike, a vrata i stražnji branik vrlo snažno bacaju blato. Problem svih Logana je otvaranje prtljažnika kad je vani blatno. Kad pritisnete tipku, prtljažnik se ne podiže sam i morate prljati ruke po poklopcu prtljažnika.

Nedostaci prtljažnika novog Renault Logana 2

Što se tiče prtljažnika, nedostatak obloga ne čudi, ali barem postoji ručka.

Još jedan nedostatak novog Renault Logana je što šarke za pričvršćivanje poklopca prtljažnika gutaju prostor za torbe.

Iz tvornice, prag i svjetla nisu prekriveni plastikom i bit će ogrebotina na metalu tijekom utovara/istovara.

S pozitivne strane, rezervna guma ima ogroman pretinac i sklopivi naslon stražnjeg sjedala.

Alat - dizalica i ključevi - svi su u blizini.

Žičane lampice strše i mogu se slučajno dodirnuti i otkinuti.

Sam prtljažnik je ogroman - 510 litara.

Nedostaci stražnjeg stakla i poklopca spremnika plina novog Renault Logana 2

Stražnje staklo - široko područje na vrhu nije grijano - vrlo tužno zimi - vidljivi prostor je značajno smanjen.

Poklopac rezervoara za plin - postoji ključ za poklopac, ali hodanje po benzinskoj postaji s čepom i ključem nije baš zabavno. Štoviše, morate ugasiti automobil - ovo je nezgodno zimi - odmah isključujemo grijanje kabine i brzo trčimo da napunimo gorivo kako se putnici ne bi smrznuli.

Nedostaci ispod haube novog Renault Logana 2

Hauba ima veliki plus - graničnik haube. Veliko hvala dizajnerima na ovome. Ali kad pogledamo ispod haube, odmah vidimo nedostatak - motorni prostor je prljav i morao sam ugraditi brtvu haube. Kabel haube zvecka u vožnji - morao sam ga umotati u meku cijev.

Spremnik za pranje je pričvršćen jednim vijkom - prazan počinje bubnjati u vožnji.

Prilikom zamjene žarulja u kratkim svjetlima, morat ćete saviti ili čak ukloniti hrpu crijeva.

Spremnik servo upravljača je pjesma - nalazi se dolje desno i općenito je nejasno kako provjeriti razinu.

Ogromne ćelije u rešetki hladnjaka daju izravan pristup radijatoru - morate instalirati mrežicu.

O motoru novog Renault Logana 2

Moj motor je H4M - Nissan motor sa 113 konjskih snaga. Motori L7M i K4M su Renault motori - pouzdani i izdržljivi, ali s visokom potrošnjom goriva - najmanje 10 litara na 100 km tijekom tihe vožnje. Štoviše, s 8 ventila auto vozi samo prazan, ali kad je natovaren puzi.

Prednost motora H4M je dobra trakcija uz prilično malu potrošnju - 5 ljudi plus pun prtljažnik - nemam nikakvih problema.

Nedostaci unutrašnjosti novog Renault Logana 2

Zadnji red sjedala - vrata se širom otvaraju - mogu sjediti iza sebe na visini od 180 cm.

Velika polica straga, tri naslona za glavu u obliku slova L, dobra vidljivost, ima dva džepa i ručke. Tu je ISOFIX i na kraju sklopivi stražnji red.

Postoji električni podizač prozora, ali ručka je vrlo nezgodna - teško ju je uhvatiti prstima - ruke vam klize. A sprijeda su normalne pune ručke.

U kabini postoje tipke za grijanje sjedala, podešavanje visine sjedala, podešavanje retrovizora i parking senzora, ali nema tipke za isključivanje ESP-a - koja traži zamjenu utikača.

Moj auto ima ESP - kažu da guši auto - ali ni zimi na brdima nisam imao problema - sve ovisi o gumama.

Imam standardni radio - nema nikakvih dodataka, dobro svira - zvuk je prosječan, ali nije za ljubitelje glazbe.

Joystick na stupu upravljača je kontroverzna stvar - ali dobro mi je s njom - brzo sam se navikao na nju.

Nedostaci nadzorne ploče novog Renault Logana 2

Imam velike pritužbe na nadzorna ploča– nema senzora temperature motora, nema svjetla za zagrijavanje motora.

Na starom Loganu računalo je imalo vrijeme i postavke. Ovdje toga nema - vrijeme nije fiksno. Prostora na ekranu još ima, ali nije uopće iskorišten.

Brzinomjer se digitalizira svaka 2 km/h - zašto je to tako? Možda ne volim parne brojeve? Morat ćeš se naviknuti na ovo.

Nedostaci električne opreme novog Renault Logana 2

Grijano vjetrobransko staklo dizajnirano je tako da radi samo kada je ventilator za grijanje na maksimumu. Kada pokušate smanjiti brzinu ventilatora, grijanje vjetrobranskog stakla se isključuje.

Tipke za kontrolu klime i na upravljaču ne izazivaju nikakva pitanja.

Sjedala imaju dobru bočnu i lumbalnu potporu, a grijanje sjedala dobro radi.

Još jedan nedostatak novog Renault Logana je taj što je prethodno u lijevom prekidaču postojao signalni gumb. Premještena je na svoje uobičajeno mjesto. Ali sada je signal vrlo gadan zvuk.

Svi prozori su električni, ali nijedan nije automatski. Kutija s osiguračima zvecka na neravninama.

Zazori na svim autima koje sam vidio su različiti, jedni se sklapaju ovako, drugi onako. Općenito, AvtoVAZ osjeća svoju prisutnost.

Nedostaci novog Renault Logana 2 pri vožnji po kiši

Prilikom vožnje autocestom po kišovitom vremenu, retrovizori i prozori postaju jako prekriveni prljavštinom. Područje gledanja bočni retrovizor Staklo je također zamrljano prljavštinom od istog ogledala, jer staklo nije pravilnog oblika i nema vodohvatače.

Mnogi strani automobili imaju odvodne sustave na bočnim stranama vjetrobranskog stakla koji odvode prljavštinu i vodu sa stakla na krov. Na novom Renault Loganu voda iz brisača se penje na bočno staklo.

Osobitost automobila je buka ili cviljenje mjenjača, posebno pri prvoj brzini. Također ćete se morati naviknuti na to.

Općenito, Renault Logan 2 je izvrstan radni konj i dobro je prilagođen za gradski život. To je sve - ostavite svoja pitanja i povratne informacije u komentarima.

Ovaj članak opisuje najčešće identificirane probleme Renault Dustera pravi vlasnici tijekom rada.

Članak se povremeno ažurira. Nešto za dodati — Ostavite komentar ili poveznicu na internetsku raspravu.

1. Pukotine na laku na krovu Renault Dustera
2. Zamagljivanje prednjih svjetala zimi
3. korozija Renault karoserije Duster za prašinu
4. Curenje senzora servo upravljača na Dusteru
5. Pogreške u očitavanju razine goriva na kontrolnoj ploči.
6. Curenje kondenzata iz klima uređaja u unutrašnjost Renault Dustera
7. Problem s tekućinom koja prska iz spremnika za pranje.
8. Spontano gašenje načina rada 4WD LOCK u 1. i 2. stupnju prijenosa
9. Deformacija krova Renault Duster zimi.
10. Buka unutra motorni prostor Renault Duster u području generatora
11. Nedostaci dizajna karoserije i elemenata interijera
12. Lup u spremniku tekućine za pranje
13. Korozija u području brtve
14. Trljanje žice u prekidaču na stupu upravljača

A sada, redom, s kratkim komentarima i poveznicama na foto izvješća o popravcima ili popravcima.

1. Pukotine na laku krova Renault Dustera

Čest problem

Jamstveni slučaj

Mnogi vlasnici sami rješavaju problem, koristeći antikorozivnu boju ili boju za popravke.

2. Zamagljivanje prednjih svjetala zimi

Umjereno čest

Najviše zajednički uzrok postoji curenje ili začepljenje ventilacijskog otvora u kućištu prednjeg svjetla

Često službeni trgovci Renault priznaje slučaj kao pod jamstvom i mijenja prednja svjetla

3. Korozija karoserije u kontaktnim područjima gumenih brtvi i bubrenje boje na elementima karoserije Renault Dustera

Umjereno čest

Pa čak i iza čepa spremnika plina

4. Propušta senzor servo upravljača na Dusteru sa servo upravljačem

Problem je naslijeđen od Renault Logana

Rijedak slučaj i zagarantiran

Nalazi se ovdje (ovdje označeno zelenom bojom)

5. Pogreške u očitavanju razine goriva na kontrolnoj ploči.

Slučaj je čest.

Za početak ispunjavamo sljedeće uvjete:

Isključite paljenje

Pritisnite i držite gumb za resetiranje dnevne kilometraže

Bez otpuštanja gumba uključite kontakt (bez pokretanja motora)

Držite gumb dok se ne pojave svi simboli putno računalo ili putno računalo

Nekoliko puta pritisnite tipku za resetiranje dnevne kilometraže dok se ne pojavi preostalo gorivo u spremniku (u litrama).

Pročitajte o dijagnostičkom načinu rada.

Ako to ne pomogne, najvjerojatnije ćete se morati obratiti svom zastupniku Renaulta.

6. Curenje kondenzata iz klima uređaja u unutrašnjost Renault Dustera

Problem je, opet, "migrirao" iz Logana

Problem je prilično čest. Razlog je odvodni otvor kondenzat

Najčešći razlozi za to su nedostatak ili oštećenje odvodne cijevi klimatizacijskog sustava na Dusteru ili jednostavno neusklađenost između odvodnog otvora koji se nalazi u donjem dijelu kućišta grijača i otvora na odvodnom ventilu ugrađenom u karoserija automobila.

Slučaj je zajamčen.

7. Problem s tekućinom koja prska iz spremnika za pranje.

Razlog nije čvrsto prianjanje poklopca na grlo za punjenje.

Izbušite malu rupu (1-1,5 mm) u poklopcu i napravite brtvu od stare zračnice gume.
U ovom trenutku tekućina bi trebala prestati prskati.

Ili naručite novi, šifra za originalni čep spremnika perilice LoganDusterSandero je 8200609542

8. Spontano gašenje načina rada 4WD LOCK u 1. i 2. stupnju prijenosa

Slučaj je uobičajen i zajamčen.

Tijekom tog razdoblja, službeni zastupnici Renaulta, po primitku pritužbe na onemogućavanje načina rada 4WD, kao i kada se otkrije greška DF-13, provode djelomično treptanje Renault Duster ECU-a.

Rješavanje problema. Kada je hladno (ujutro, po mogućnosti na temperaturi ne nižoj od -5C), prije nego što pokrenete automobil, trebate prebaciti način rada mjenjača na položaj 4WD i voziti oko 50 metara. Ako tijekom vožnje instrumentna ploča "skoči" iz 4WD u 2WD mod i zasvijetli indikator "Svjetlo upozorenja za predgrijanje" dizelski motor ili kvar elektroničkih sustava", to znači da trebate otići do Renault OD stručnjaka i dogovoriti termin za reprogramiranje ECU-a stražnjeg mjenjača. Novi firmware ECU stražnjeg mjenjača eliminira skok s 4WD na 2WD mod.

9. Deformacija krova Renault Dustera zimi.

Slučaj je prilično rijedak, ali se objašnjava teškoćom određivanja deformacije.

Javlja se samo u hladnom zimskom razdoblju.

Ako ga dobro operete, na krovu Dustera možete vidjeti valovitu deformaciju, koja ne bi trebala postojati.

Trebate gledati iz različitih kutova.

Sličan problem pojavio se na Renault Megane druga generacija (03-09 nadalje), Renault Logan i Symbol

Na modelima Megane problem s krovom koji se "savija" na hladnoći Renaultovi su zastupnici prepoznali kao jamstveni slučaj. Izvedeni su radovi na zamjeni brtvenih prostirki, sve do potpunog ponovnog bojanja elementa karoserije - krova.

10. Buka u motornom prostoru Renault Dustera u blizini generatora

Problem je čest.

Pojavljuje se na Renault Dusteru s 2.0 motorom u praznom hodu.

Često problem nestane nakon zamjene razvodnog remena i kompleta valjaka.

Prema vlasnicima Renault Dustera, službeni zastupnici mogu priznati da je slučaj pokriven jamstvom, ali sudeći po komentarima naših korisnika, zastupnici Renaulta to nerado priznaju i odbijaju.

11. Greške u dizajnu karoserije i unutarnjih elemenata Renault Dustera

Slabo pričvršćenje poklopca koji pokriva kutiju s osiguračima. Poklopac može pasti na tlo kada se vrata otvore.

Vlasnici Renault Dustera moraju pričvrstiti poklopac trakom.

Otklanjanje kvarova u drenažnom odvodu na Renault Dusteru

Voda s krova slijeva se ravno u prostor između karoserije i vrata

12. Kucanje spremnika za pranje. Rješenje je jednostavno - izvadite spremnik i ispod njega stavite par komada zvučne izolacije.

13. Korozija ispod brtvila.

Kvaliteta slikanja ostavlja mnogo za željeti. Korozija se pojavljuje ispod brtvi vrata.

Na fotografiji je primjer ispod brtve prtljažnika Duster

14. habanje žice u prekidaču na stupu upravljača. Problem: Sirena za prašinu ne radi.

Rješenje problema opisano je u.

Materijal korišten u članku Vlasnici Renaulta Duster, Klubovi: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

Lijep Renault limuzina Logan je izvorno stvoren za zemlje u razvoju. Odnosno, za one ljude koji ne trebaju skup automobil, ali im je istovremeno potreban tehnološki napredan automobil s modernim izgled. Renault je načelno izvršio zadatak. Logan nije jako skup automobil, ali ispunjava sve okvire moderan auto. Međutim, prilikom stvaranja automobila bilo je mnogo nedostataka. Sada, Renault Logan prve generacije, iako ispunjava sve zahtjeve u svom cjenovnom segmentu, međutim, ima niz neugodnih nedostataka.

Slabosti Renault Logan 2004-2015 osloboditi

• Papučica za gas;
• Krckanje u mjenjaču;
• Ležajevi kotača;
• Razdjelnik sile kočenja;
• Brisači i boja;
• Nosači za prednja svjetla.

Prilikom odabira bilo kojeg automobila treba odmah obratiti pozornost na motor. Zapremina motora je u rasponu od 1,4-1,6 litara. Snaga od 75 do 113 Konjske snage. Za takvu cijenu, karakteristike su na visokoj razini, ali postoje očiti nedostaci.

Zbog niske temperature papučica gasa zapinje. Savjet: ovo se može izbjeći podmazivanjem kabela pedale proizvodom otpornim na smrzavanje zimi. strojno ulje. Ako vlasnik stalno puni gorivo niske kvalitete, kvarovi će početi nakon 10.000 kilometara. Za automobile s kilometražom od 30-40.000 km. postoji velika vjerojatnost kvara pumpe.

Prijenos

Kada je uključen rikvercčuje se zvuk krckanja, u početku će biti teško identificirati točno mjesto krckanja. To je zbog nedostatka sinkrona za vožnju unazad.

Prilično je slab, amortizeri mogu otkazati nakon prijeđenih 10-15 000 km. Ležajevi kotača često ne traju ni do 30 tisuća km. kilometraža

Kočioni sustav

Ispred kočione pločice Svaki se automobil s vremenom počinje istrošiti, ali u Renault Loganu to se događa neravnomjerno. Nakon 10.000 km škripi stražnji razvodnik sile kočenja. U budućnosti bi mogli potpuno odbiti. Da bi održali svoj oblik, moraju se stalno podmazivati ​​svakih 10 tisuća km.

Brisače vjetrobrana morat ćete često mijenjati. Brzo se troše, a jako škripanje ukazuje na problem s njima. Kvaliteta boje nije dobra vrhunska razina. Nakon nekog vremena odmah ćete primijetiti male ogrebotine na tijelu.

Gornji nosači prednjih svjetala počinju pucati zbog loših cesta. Ovaj automobil je prikladan za "idealan" grad, stoga treba biti oprezan s radom. Vibracije mogu uzrokovati ispadanje prednjih svjetala za maglu.

Recenzije vlasnika automobila samo potvrđuju gore navedeno slabe strane Renault Logan 2004-2015. Imajte na umu ove probleme prilikom kupnje.

Glavni nedostaci Renault Logan prve generacije

• U početku će ručke u obliku "ureza" uzrokovati nelagodu vlasniku.
• Deblo. U prtljažniku postoji mala izbočina, pa će se prilikom utovara bilo kakvog tereta ogrebati. Dodatni nedostatak u prtljažniku su šarke, čepovi i žice. Ako ih slučajno uhvatite, skinut će se.
• Pretinac za rukavice. Producenti su za njega poštedjeli prostora. Krajnje je nedovoljno za korištenje. Torpedo je zaobljenog oblika, nemoguće je staviti stvari na njega.
• Filter ulja. Ako ga skinete, velika je vjerojatnost da ćete opeći ruku. To možete izbjeći uklanjanjem razdjelnika, ali morat ćete se potruditi i potrošiti puno vremena.
• Škripa. Skoro sve u kabini škripi. Kako god se vozač ili putnici okrenu, kako god se otvori, sve škripi.
• Spremnik servo upravljača. Dosta labavo pričvršćen. Osim toga, drži i radijator. Stalno izlazi, što donosi nelagodu vlasniku automobila.
• Vrata su bila zapečaćena. Ako su brtve na vratima unutra zimsko vrijeme ne uklanjajte snijeg, on počinje postupno prodirati u kabinu. Ovaj problem nije tako strašan, ali može uzrokovati mnogo neugodnosti vozaču.
• Mala ogledala u autu. Mali minus, jer postoji poseban paket s prilično velikim ogledalima.
• Filter kabine. Njegova zamjena uzrokuje mnogo poteškoća. Mijenjaju ga rijetko i brzo, ali u ovom autu to zna potrajati i cijeli dan. Ako ne želite gubiti vrijeme, možete jednostavno koristiti usluge stručnjaka u bilo kojem auto servisu.
• U prtljažniku nema svjetla. Nedostatak je mali, ali u nekim situacijama uzrokuje nelagodu.
• Do osigurača se može doći samo otvaranjem vozačevih vrata. Svaki automobil s vremenom hrđa i deformira se, tako da kada otvorite ova vrata po kišnom vremenu, voda može ući u osigurač. To će dovesti do ozbiljnih posljedica.
• Polako ubrzava. Razlog je loša aerodinamika.
• Proizvođač nije razmišljao o položaju brisača. Staklo se smoči, vozač pali brisače, a tek poneka “suza” se obriše. To je vrlo neugodno i sprječava vas da se koncentrirate na cestu.

Za većinu vozača ovi se nedostaci smatraju neprihvatljivim u suvremenom svijetu. Ne zaboravite da je cijena Renault Logana niska, a bolne točke nisu tako kobne. Pri recenziji bilo kojeg automobila treba uzeti u obzir sve prednosti i mane, a prvi Logani ih imaju znatno više.

Prednosti i prednosti Renault Logana

• Vrata su vrlo visoka i široka. Vrlo je udoban.
• Unatoč činjenici da automobil nije jako skup, sjedala su moderna i vrlo udobna. Položaj sjedenja je udoban, kvaliteta presvlaka izvrsna, a sjediti na ovim sjedalima jednostavno je vrlo ugodno.
• Auto je dobro pripremljen za hladno vrijeme. Peć u automobilu savršeno zagrijava unutrašnjost i koristi minimalno resursa. Peć u automobilu je moderna i dizajnirana na način da ravnomjerno zagrijava temperaturu u kabini.
• Renault Logan ima vrlo visok položaj sjedenja. Zahvaljujući visokom udaljenost od tla, ovaj automobil odvijat će se na mjestima gdje su neka križanja jednostavno nemoćna.
• Ovjes je idealan za domaće ceste i uvjete vožnje, jer je jednostavno "neuništiv" (ali ovo ne treba shvatiti doslovno). Čak velika kilometraža nije pokazatelj da je ovjes istrošen.
• Vremenski testirani motori. Vrlo su pouzdani i rijetko zahtijevaju popravke. Osim toga, motor u Renault Loganu je svejed i može voziti A-92, A-95 ili A-98. Uz to, potrošnja u mješovitom režimu je oko 8 litara na 100 kilometara.
• Kutija spremnika plina zaključana je ključem. Mnogi automobili iste klase ograničeni su na običnu prometnu gužvu. Ovo je vrlo dobra prednost ako vlasnik uvijek ostavlja automobil na ulici. Može biti miran da mu huligani neće ukrasti gorivo.
• Auto je vrlo jeftin. Ovo se ne odnosi samo na samu cijenu novi auto, kao i usluge. Vlasniku automobila neće trebati puno novca čak ni za velika obnova. Osim toga, Renault Logan je vrlo jednostavan za održavanje, tako da mnoge dijelove možete zamijeniti ili zamijeniti sami. Osim toga, nije samo jeftin, već i pouzdan.
• Motor automobila idealan je za oštru rusku zimu. Čak i nakon nekoliko godina rada, pokrenut će se bez problema na temperaturi od minus 35 stupnjeva.
• Ako ste ugasili automobil i namjeravate izaći iz njega, ali niste ugasili svjetla, automobil će vas o tome obavijestiti zvučnim signalom koji daje "mozak" automobila. Sustav može utvrditi jeste li ugasili prednja svjetla ili ne i dati signal ako to nije učinjeno.
• Renaultovi inženjeri obavili su izvrstan posao zaštite kućišta motora i ostalih komponenti. S obzirom na stanje domaćih cesta, ova pojačana zaštita eliminira rizik od oštećenja motora.

Zaključak.

Automobil ima mnoge prednosti. Međutim, ranjivosti Renault Logan je prilično značajan. Nije u potpunosti promišljen dizajn karoserije i interijera, nedostaci s prtljažnikom, nerazvijena aerodinamika i još mnogo toga. Sve to kvari cjelokupnu sliku. Bilo kako bilo, prednosti u automobilu su mnogo značajnije. Time, novi Renault Logan je vrlo popularan na domaće tržište i aktivno je rasprodan u autokućama. Mnogi vlasnici kažu da je automobil neobičan i "neobičan", ali to je podnošljivo. S obzirom na cjenovni segment, takvi manji nedostaci mogu se jednostavno otpisati. Osim toga, mnoge nedostatke u automobilu možete lako ispraviti sami.

P.S.: Bit ćemo vam zahvalni ako opišete glavne nedostatke i česti kvarovi vašeg automobila ove marke, identificiran tijekom rada.

Slabosti i glavne Mane Renaulta Logan sa kilometražom posljednji put izmijenjeno: 18. listopada 2018. od strane Administrator