» »

Trebam li uzeti stare strane automobile? Stari (rabljeni) strani automobil ili novi (domaći) VAZ
07.09.2020

Kupnja rabljenog automobila veliki je događaj za mnoge ruske građane i obitelji. Ne mogu si svi priuštiti novi automobil, mnogi uopće ne razmišljaju o kupnji vozilo zbog nedostatka dodatnog novca u obiteljskom proračunu. Stoga, ako trebate nabaviti vozilo, mnogi idu na sekundarno tržište i pokušajte na njemu pronaći manje -više normalne rečenice. Automobili velikih godina uvijek izazivaju kontroverze - vrijedi li ih uopće kupiti? Ili je bolje kupiti manje zanimljiv auto s manje godina rada? Danas ćemo govoriti o tome na kojim se automobilima od 15 godina još može kupiti automobilskom tržištu... Odmah vas upozoravamo da bilo koji, čak i najveći pouzdan automobil, za 15 godina putovanja na cesti može postati otpad bez preostalih resursa. No postoji i druga strana problema - za mali novac možete kupiti automobil s dobrom razinom udobnosti i izvrsnom opremom.

Ako se vlasnik brinuo o automobilu, držao ga u propisno izgrađenoj garaži, tada će automobil za 15 godina biti u manje -više normalnom stanju. Naravno, idealni automobili ove dobi jednostavno ne postoje, ali postoje automobili s dobrim preostalim resursima. Upravo su ti automobili vrijedni traženja na tržištu pri odabiru prilično stare opcije. Ako mislite da je bolje kupiti 10-godišnji VAZ za 3-4 tisuće dolara, žurimo vas uzrujati. Statistika pokazuje da će se 20-22% ukupnog radnog vremena takvog automobila potrošiti na manje i srednje popravke. I rezervni dijelovi za Ladu danas nisu jeftiniji nego za prosječnu ruku stranih automobila. Dakle, takva kupnja nije pametna odluka, u kojem god stanju se nalazili domaći auto... Vrijedi potražiti bolji automobil u ovoj dobi, klasu više i u elitnoj konfiguraciji.

Volkswagen Passat B5 Plus 2002. - izvrstan izbor

Ugodno izgled, izvrsna karoserija, iznenađujuće nosivi interijer, velika linija neuništivih motora - ovo je skup prednosti koje će vam Passat dati, čak i ako je ostario. Prosječna cijena verzije iz 2002. bit će 250.000 rubalja. Posebna verzija s pogon na četiri kotača, automatski i 2,8 motor koštat će oko 300 000 rubalja.

Kada kupujete takav automobil, uzmite u obzir sljedeće čimbenike:

  • kilometraža ne smije biti veća od 250.000 km, inače će glavne jedinice i komponente automobila već biti istrošene, potrebno je provjeriti kilometražu u servisu radi sekundarnih čimbenika i računalne dijagnostike;
  • kompletni komplet treba odabrati najbogatiji, budući da cijena ne ovisi o sadržaju, a bogati automobili najčešće su dobivali dobru uslugu i nisu, na primjer, upravljali taksijem;
  • važno je pregledati tijelo na hrđu, jer prisutnost hrđavih elemenata ukazuje na nesreću i zanatsko slikanje u garaži, inače se hrđa ne pojavljuje ni u ovoj dobi;
  • ako je unutrašnjost dotrajala, odbijate kupiti, automobil se vrlo dobro odupire trošenju, stoga je u automobilima s tragovima korištenja zajamčeno da je brojač kilometara uvrnut.

Bolje je izabrati mehaniku iz kutija, ovdje su izdržljive i izdržljive, traju duže od motora. Sami pogonske jedinice prilično pouzdani, s njima praktički nema ozbiljnih problema. Najbolje od svega je što se 2.0 motor pokazao bez turbine sa 150 snaga snage (FSI). Nije tako snažan, ali ne pokazuje nikakve probleme u radu ili održavanju.

Mercedes-Benz C-Klasa 2000-legenda iz prošlosti

Automobili C-klase i dalje se smatraju jednim od najboljih u segmentu. lagani transport iz Njemačke. Dobro su izrezani, dobro osmišljeni po veličini i iskoristivom volumenu prostora, imaju dobri motori... Nema ozbiljnih problema s automobilom ako nakon dobrog izbora kupite pristojno vozilo. Unatoč godini proizvodnje, ovi su strojevi sasvim odgovarajući, a za to postoji nekoliko važnih razloga:

  • karoserija gotovo nikada ne trpi hrđu, osim što je stroj bio u nesreći i loše je obnovljen, u tom slučaju se ne može izbjeći korozija i ne isplati se kupiti takav automobil;
  • udobnost kretanja je jednostavno izvrsna, ovo je najbolje evropska limuzina svoje vrijeme, koje pokazuje kolosalni resurs sve opreme i ogroman potencijal u radu;
  • pogon na stražnje kotače čini putovanje donekle neobičnim, ali tehnički je sve u automobilu toliko dobro smišljeno da nema sumnji i netočnosti u upravljanju prijevozom;
  • vizualno, automobil nije inferioran u odnosu na svoje konkurente po sličnom novcu na tržištu, automobil izgleda pristojno i nastavlja oduševljavati svojim visokim segmentom elitne klase.

U prosjeku možete kupiti C-klasu iz 2001. za 300.000 rubalja, ali postoje skuplje verzije. S obzirom na nedostatak velikog broja kupaca za ove strojeve zbog relativno skupe usluge, lako se cjenkati. Bolje je kupiti pisaći stroj koji nema mnogo vlasnika, inače će gotovo zajamčeno biti problematičan. Vrijedno je dati prednost 2-litarskoj jedinici sa 163 konjske snage, prilično je izdržljiva.

Toyota RAV4 2001 - automobil za cijeli život

Japanski crossover RAV-4 pokazuje se kao izvrsna kupnja i u salonu i na automobilskom tržištu. Generaciju 2001. ne odlikuje univerzalna udobnost, automobil je prilično tvrd i često je teško proći nepravilnosti. Ali dobivate pravi crossover s dobrim paketom, u kojem sve funkcionira do danas. To je rijetkost, pa možete zatvoriti oči pred malim nijansama.

Prednosti odabira Toyote RAV4 su sljedeće:

  • karoserija je lijepa, praktički nema problema u radu, hrđa se javlja samo na vratima prtljažnika i u području lukova kotača, pa čak i tada bliže kilometraži od 250.000 km, prije toga nema problema;
  • jednostavni motori, na čelu s 2-litrenom jedinicom za 152 konja, ne zahtijevaju značajnu pažnju, dovoljno je promijeniti ulje na vrijeme, mjenjač je također nepretenciozan i jednostavan;
  • izdržljivost čak i s ne najviše boljim uvjetima rad, stroj lako izlazi iz teških situacija na cesti, ne kvari se pod ozbiljnim opterećenjima na važnim jedinicama;
  • automobil se odlikuje pouzdanom perifernom tehnologijom, ovo je zlatno doba Toyote, kada su automobile ove marke počeli povezivati ​​s nevjerojatnom pouzdanošću, udobnošću i kvalitetom u detaljima.

Mnogi predstavnici te generacije dosegli su ovaj dan. Neki od njih i dalje izgledaju prilično pristojno, imaju tvorničke boje na većini dijelova i zahtijevaju malo ili nimalo ulaganja. Prilikom kupnje odaberite jednostavna tehnika, bolje je kupiti auto na mehaničarima. Pogon na sva četiri kotača radi bez problema, ali morate ga zapamtiti za servisiranje. Inače neće biti problema u radu do 300 000 km pretrčanog.

Nissan Primera 2002 - udobnost i pouzdanost

Početkom 2000 -ih Nissanovi automobili smatrani su tehnološkim i inovativnim izborom na transportnom tržištu. Ovi automobili do danas nude izvrsnu udobnost kretanja i jednostavno nevjerojatan dizajn. Primjer danas izgleda prilično dobro, čak i ako u njemu postoje neke neobičnosti. Ako uspijete pronaći automobil bez velike kilometraže, pri kupnji ćete ostvariti sljedeće prednosti:

  • vrlo zanimljiv dizajn unutrašnjost, ploča s instrumentima nalazi se u sredini, a nakon nekog vremena počinje joj se sviđati, ništa vas ne odvraća od putovanja i uživanja u automobilu;
  • materijali su vrlo visoke kvalitete, prijevoz je odličan, uživat ćete u vožnji automobilom, unatoč prilično visokoj starosti i velikoj kilometraži;
  • prema osjećajima rada, automobil ima ogromnu granicu udobnosti, automobil ima sve što vam je potrebno za ugodno kretanje, kao i klimatske postavke, ovjes je mekan i pouzdan;
  • čak i nakon toliko godina rada Primera je zadržala svoju vrhunsku kvalitetu, mnogi vlasnici ocjenjuju je pozitivno, unatoč raznim manjim nijansama koje se pojavljuju u uporabi.

Nemojte misliti da nakon kupnje Primjera nećete morati putovati do postaje. Automobil je pouzdan, ali detaljno postoji mnogo trenutaka koje ćete morati zatvoriti uz pomoć profesionalnog majstora. No, ti mali troškovi u potpunosti se isplaćuju ugodnom i bezbrižnom vožnjom automobilom. Treba samo isprobati Primeru u pokretu da biste shvatili njezine prednosti. Auto možete pronaći za 250-300 tisuća rubalja.

Honda CR -V 2002 - izvrstan SUV za sve uvjete

Vrlo popularan model Honda cr-v 2002. ažuriran je i izašao u drugoj generaciji. Generacija se pokazala vrlo uspješnom, a od prve godine u njoj nije bilo dječjih bolesti. Automobil je izvrstan i za udobnost kretanja i za osjećaj rada. Ne morate se popravljati i brinuti o raznim nekretninama. Prednosti Honde su kupcu jasne:

  • ovo je pravi crossover s pogonom na sve kotače i drugim prednostima off-road tehnologije, automobil ima jednostavan dizajn, iako ne najsuvremenije komponente;
  • motor 2.4 x 160 Konjska snaga jednostavno je lijepo, do sada nema problema s tim, resurs prelazi 300.000 km, ali bolje je ne kupovati strojeve ove dobi;
  • dizajn interijera je jednostavan, ali imate veliki plus praktičan automobil izgrađen od kvalitetnih materijala, interijer bi i dalje mogao izgledati nov;
  • najbolja izvedba u klasi, upravo je Honda u to vrijeme držala vodeće mjesto u globalnoj prodaji i postala bestseler iz generacije u generaciju, to je bilo sasvim zasluženo.

Danas je stroj već u dobi, pa pri odabiru trebate biti vrlo oprezni. Obratite pažnju na karoseriju jer je ovo najskuplji dio vozila. Motor treba dati na dijagnostiku na servisu kako bi se doznala stvarna kilometraža, glavne nijanse. Bez odgovarajuće provjere vjerojatno nećete moći kupiti dobar auto bez tehnički problemi i nedostatke. Cijena takvog automobila je od 440.000 rubalja.

Nudimo vam da pogledate video o Hondi CR-V u ovoj generaciji:

Sumirati

Kvalitetni automobili mogu se pronaći čak i u dobi od 15 i više godina. Glavni aspekt je odbijanje kupnje domaćeg prijevoza, kao i automobila s kilometražom većom od 250.000 km. Pobrinite se da vozilo koje odaberete ima dovoljno resursa i može vas ugodno iznenaditi tehničke karakteristike... Imajte na umu da transport mora imati potpuno odgovarajuće tijelo, inače ćete se nakon nekoliko godina morati uključiti u zavarivanje. Provjerite da nema korozije na dnu, pragovima, lukovima, provjerite kvalitetu boje.

Sasvim je prirodno da u ovoj dobi automobil neće imati sve tvorničke boje. Nijansa na odbojnicima, branicima, vratima je sasvim normalna. Ali ako je automobil potpuno obojen, bolje je napustiti ideju o kupnji takvog automobila. Nikada nećete znati u kojim je preinakama automobil bio. Također, odbijanje kupnje može uzrokovati ogroman broj prethodnih vlasnika. Obično takvi strojevi provode puno vremena u rukama jednog vlasnika. Ako to nije slučaj, vjerojatno postoji problem s automobilom. Što mislite, isplati li se kupiti automobil stariji od 15 godina?

Svi članci

Prilikom kupnje rabljenih vozila, vozači se pitaju koje je godine bolje odabrati rabljeni automobil. "Autokod" će vam reći kako starost rabljenog automobila utječe na to karakteristike izvedbe te koji su polovni automobili poželjniji i mudriji za odabir.

Koji je rabljeni automobil bolji: uvozni ili domaći

Prilikom odabira vozila jedno od glavnih pitanja s kojima se suočava kupac tiče se proizvođača. Ovdje je vojska automobilista dugi niz godina podijeljena u dva tabora: neki su to sigurni optimalan izbor za Rusiju su to svježi automobili domaćih proizvođača. Druga polovica mišljenja je da je bolje kupiti stariji automobil, ali strane proizvodnje. Hajde da to shvatimo.

Glavni parametri na koje morate obratiti pozornost prije kupnje vozila smatraju se:

  • cijena;
  • tehnički podaci;
  • likvidnost.

Cijene rabljenih domaćih automobila danas nisu tako male. Na primjer, Lada Granta 2013-2015 može se kupiti za 320-360 tisuća rubalja. Istodobno, za ovaj, pa čak i mnogo niži trošak, 200-300 tisuća rubalja, možete odabrati rabljeni strani automobil proizveden 2005-2007.

Stručnjaci se pozivaju na prednosti rabljenih stranih automobila:

  • najbolji komplet (po približno istoj cijeni);
  • visoka udobnost;
  • naprednije specifikacije.

Prodavanje, ako je potrebno, uvoznog automobila od tri, pet, pa čak i deset godina u odgovarajućem stanju neće biti teško.

Nikita Orlov, direktor Podberi-Auto.Ru:

“Kada kupujete rabljeni automobil, morate biti spremni na činjenicu da će to zahtijevati određena financijska ulaganja. S godinama automobila, bez obzira na kilometražu, prije svega dijelovi od gume propadaju: tihi blokovi, čahure, prašnici, pojasevi. Sve će to zahtijevati zamjenu u bliskoj budućnosti nakon kupnje.

Ne biste trebali kupovati automobile starije od deset godina ako niste sigurni u njegovu povijest ili ih niste provjerili kod stručnjaka. Prvo, ne možete znati koliko su dobro ovaj automobil servisirali bivši vlasnici, niti je li uopće servisiran. Drugo, do ove dobi, također bez obzira na trčanje, najvjerojatnije će početi kvarovi, koji, čini se, nisu slutili dobro. Treće, do desete godine života lakiranje automobila gubi izvorna svojstva, što dovodi do pojave žarišta korozije na karoseriji.

Optimalnom dobi za kupnju automobila mogu se smatrati dvije do tri godine od datuma početka rada. Do tada je prethodni vlasnik već izliječio "čireve" svojstvene ovom ili onom modelu, ali u isto vrijeme automobil i dalje izgleda sjajno i u dobrom je tehničkom stanju. "

Koju marku automobila odabrati

Auto 2007 i stariji

Među njima stručnjaci savjetuju odabir:

  • Toyota RAV4 ili Corolla E120;
  • Mazda MX-5 NB;
  • Audi A2;
  • Volkswagen Golf IV.

Ovo su provjerena vremenom i vrlo pouzdana vozila koja nude izvrsnu kombinaciju cijene, udobnosti i kvalitete izrade. Cijena takvih rabljenih automobila, ovisno o godini proizvodnje i prijeđenoj kilometraži, značajno se razlikuje. Može varirati od 180 tisuća rubalja. (na primjer, "Audi A2" 2000) do 650-700 tisuća rubalja. (na primjer, "Mazda MX-5 NB" 2006.-2007.).

Prema riječima radnika benzinske postaje, najmanje problematični u smislu kvarova u ovoj dobnoj kategoriji su:

  • Mazda MX-5;
  • Honda CR-V;
  • Mercedes SLK-klase;
  • Subaru Forester;
  • Toyota Avensis.

Međutim, postoji i značajno "ali": Cijena takvih rabljenih automobila varira od 700 tisuća do 1,5-1,7 milijuna rubalja, što je već pristojan iznos za običnog ljubitelja automobila.

Među povoljni automobili, koji se mogu kupiti za iznos u rasponu od 200-400 tisuća rubalja, stručnjaci napominju:

  • Kia Rio;
  • Volkswagen Polo Sedan;
  • Renault Logan;
  • Daewoo Nexia.

Gore navedeni modeli ne ističu se svojom elegantnom opremom, ali su se etablirali kao pouzdani "radni konji" i mogu vjerno poslužiti novom vlasniku više od godinu dana.

Prema osnivač automobilske agencije "Forsage" Ilya Ushaev , najproblematičniji rabljeni automobili u smislu popravka su Citroen i Peugeot sa automatski prijenos zupčanik. Kupci se često žale na:

  • jesti ulje u motoru;
  • problemi s kvačilom;
  • kvar zupčastog remena;
  • kvarovi ovjesa (osobito u crossoverima);
  • nepouzdan rad turbine.

Koja je najbolja kilometraža za korištenje rabljenog stranog automobila

Odabir automobila s razumnim omjerom cijene i kilometraže nije jednostavan. Prema stručnjacima, bolje je kupiti strani automobil:

  • iz Europe ili Koreje s kilometražom do 200 tisuća km;
  • iz Japana - s kilometražom do 250 tisuća km.

Njihova je cijena usporediva s cijenom novih domaćih automobila, međutim, po pitanju udobnosti i pouzdanosti, "starci" iz inozemstva znatno su nadmoćni u odnosu na ruska vozila.

Stručnjaci ne preporučuju kupnju rabljenih automobila iz Srednjeg kraljevstva s kilometražom većom od 100 tisuća km. Takva vozila više nisu toliko pouzdana u radu, a novi vlasnik uvijek riskira da se u budućnosti suoči sa skupim popravcima.

S kojim se problemima možete suočiti ako kupujete automobil bez razmišljanja o godini proizvodnje

Stručnjaci ističu takve poteškoće kao što su:

  • potreba za češćim popravcima;
  • poteškoće u pronalaženju rezervnih dijelova.

Za rabljene automobile starije od 15 godina, originalni dio možete pronaći samo pri demontaži automobila. Postoje još dvije mogućnosti - izrada rezervnog dijela za pojedinačnu narudžbu (skupo je) ili kupnja "sivih" proizvoda nepoznate kvalitete.

Postoji i psihološka poanta: što je stariji rabljeni automobil, teže ga je kasnije prodati, čak i ako je vozilo u dobro stanje.

Nakon kupnje rabljenog automobila, stručnjaci preporučuju da se odmah potroši novac na kupnju i zamjenu. ulje za prijenos... Njegov je vijek trajanja predviđen za 60 tisuća km trčanja, ali teško je provjeriti kada je zadnji put promijenjen. Mjenjač je skupa stvar; zamjena će koštati nekoliko desetaka tisuća rubalja.

Prilikom odabira rabljenog automobila vrijedi pogledati podudarnost između "starosti" automobila i broja kilometara na brzinomjeru. U prosjeku, svaki automobil godišnje pređe od 10 do 30 tisuća km. Izuzetak su vozila koja se koriste u taksiju. Njihova kilometraža je nekoliko puta veća.

Ako automobil od pet ili deset godina ima sumnjivo malu kilometražu, velika je vjerojatnost da su očitanja brzinomjera uvrnuta. Stoga, prije sklapanja dogovora, provjerite povijest vozila pomoću sveruske usluge "Autocode". U samo 5 minuta dobit ćete opsežne informacije o godini proizvodnje rabljenog automobila, broju prethodnih vlasnika rabljenog automobila, podatke o tome je li vozilo korišteno za rad u taksiju, o nesreći, prisutnosti kazni , uhićenje i druga ograničenja.

Trošak detaljnog izvješća iznosi 349 rubalja. Automobil provjerava više od 12 izvora: prometna policija, EAISTO, RSA, FTS, FCS, FNP i drugi.

Kakav auto kupiti kad ima pristojne svote novca novi auto? U krugu poznanika svakog vozača zasigurno će biti pristaša mogućnosti kupnje stari strani automobil... Njegovi će argumenti biti otprilike sljedeći: “Moj susjed vozi staru Toyotu (Mercedes itd.), Već ima 20 godina, ali se ne kvari, on samo mijenja ulja i filtere. Tada su znali kako se to radi! Vječni automobil, a motor mu je milijunaš! Potražite inozemni automobil star 15 ili više godina, glavna stvar je biti energičan i njegovan. ".

Pa, razmotrimo ovu opciju. Prednosti su jasne.

Prednosti kupovine starog stranog automobila

- Prvo, proizvođači automobila tih su se godina zaista trudili učiniti automobile pouzdanima.
- Drugo, u usporedbi s modernim automobilima, uređaj vozila je nepretenciozan, dobro poznat mehaničarima, dostupne su informacije o tome kako popraviti, koje su prednosti i nedostaci automobila itd. Iako postoje neke iznimke, to je osobito istinito sustavi goriva rane generacije.
- Treće, dijelovi se i dalje proizvode za stare masovne modele, uključujući mnoge neoriginalne, za svaki ukus i novčanik. Također možete jednostavno kupiti nove dijelove na mjestima za automatsko rastavljanje.
- I, četvrto, takvi automobili otmičare malo zanimaju.

Sada razgovarajmo o minusima

Međutim, ova opcija ima i ozbiljne nedostatke. Možda je najočitije da je zbog previsokih carina povezanih s vrlo visokim stopama na automobile starije od pet godina, uvoz starih rabljenih automobila iz drugih zemalja u Rusiju postao gotovo nemoguć.

Ranije uvezeni strani automobili prometuju našim cestama najmanje deset godina. Tijekom godina, oprema se uspjela jako istrošiti zbog klimatskih, cestovnih i drugih ruskih realnosti. Većina automobila predstavljenih na Internetu u prodaji, koji izgledaju "izvrsno" i koji tvrde da imaju ponosni naslov "djedova garažna verzija", zapravo su dobro prikrivene vrlo "umorne" kopije koje su podvrgnute obnovi i predprodajna priprema... Glavni cilj prodavača takvih strojeva je prikriti sve nedostatke vozila i tragove njegova rada uz minimalna ulaganja.

Slučaj kada je automobil doista u izvrsnom izvornom stanju mogao bi se pokazati kao "pomalo" kriminalan. Možda su mu promijenjeni identifikacijski brojevi. Ili je uvezen iz inozemstva na neslužbeni način "pod dokumentima". Definitivno se ne isplati upuštati u kupnju takvog automobila jer pregled prometne policije lako otkriva smetnje u identifikacijskim brojevima.

Dakle, tržište ima iznimnu vrijednost ograničena količina strani automobili "odležali" u pristojnom, njegovanom stanju, što daje nadu u njihov nesmetan rad. Ali ako ih prethodni vlasnici prodaju, onda, uglavnom, preko poznanika. A šanse da ih kupite putem interneta ili u auto -prodavaonici blizu su nule.

Također treba imati na umu da automobil stariji od dvadeset godina ima praktički nulu ekološki razred... A u našoj vladi svako malo postoje ideje kako takve automobile gurnuti s cesta, ili barem natjerati njihove vlasnike da plaćaju ogromne poreze. I još bolje - presađivati ​​ih u nove strojeve, koji se u izobilju proizvode u ruskim tvornicama odvijača. To također uključuje ograničenja ulaska starih automobila u središte velikih gradova i uvođenje diferenciranih prometna taksa... Zasad su to samo projekti, no uz aktivnu podršku lobija proizvođača automobila i proračunski deficit, te će se ideje prije ili kasnije provesti u djelo.

Osoba koja je daleko od toga da sam popravlja svoj automobil ili troši vrijeme na proučavanje (čak i teoretskog) njegovog uređaja, trošeći novac na popravak i zamjenu jedinica i dijelova, ne bi se smjela baviti stranim automobilima u “časnim godinama”. Pogotovo ako dolaze veliki godišnji prikazi.
Većina ovih strojeva ima više od 70% trošenja. To znači da su gotovo svi ugroženi. Međutim, i neoriginalni, budući da se većina njihove kvalitete ne može usporediti s izvornikom.
Zadaća savjesnog servisera je predvidjeti resurs pojedinog dijela (sklopa) kako se automobil ne bi "zaglavio" na cesti, te se ne bi dogodila ozbiljnija hitna situacija. I ima smisla promijeniti samo ono što je potrebno za nadolazeću godinu ili sezonu, odnosno 10 tisuća kilometara. Inače će rad takvog automobila biti preskup, isplativije je uzeti kredit i kupiti novi automobil.

Što biste onda trebali kupiti?

Stoga je umjesto kupnje starog stranog automobila bolje kupiti rabljeni, ali njegovan i s još uvijek dovoljnim resursnim automobilom domaćeg proizvođača - mislimo na VAZ. Ili uzmite rabljeni proračunski (samo ne kineski) strani automobil, doduše u znatno jeftinijoj konfiguraciji, ali sa "svježom" godinom proizvodnje, a ne velika kilometraža.

I na kraju, sjetimo se slavne izjave Henryja Forda: "Najbolji auto je nov".

p.s. Iako iskorištavanje novi auto zahtijeva značajne financijske troškove. O tome smo, na primjer, pisali, a ovu temu planiramo pokrenuti u budućnosti.

Alexey Poltavsky, Autoklub78

Članak o tome isplati li se kupiti novi automobil ili je bolje popraviti stari. Prednosti i nedostaci različitih gledišta. Na kraju članka - zanimljiv video o tome kako kupiti novi automobil s popustom.

Važni kriteriji

Kako bismo problem sagledali s praktičnog, a ne emocionalnog stajališta, potrebno je uzeti u obzir nekoliko važnih kriterija ako je potrebno ili nepotrebno kupiti novi automobil:

1. Izdaci za održavanje vozila


Pitanje troškova održavanja najvažnije je od svih, a da biste na njega odgovorili, morate izračunati koliko je, na primjer, u posljednja 3 ili 6 mjeseci koštalo održavanje stroja. Da biste to učinili, na list papira s desne strane trebate zapisati sve stavke rashoda, a s lijeve strane - iznos koji je plaćen za provedeno razdoblje.

Troškovi ne uključuju samo održavanje, gorivo i troškove dijelova, već i troškove poput pranja, osiguranja, poreza, tehničkog pregleda itd. Ako je plaćanje jednokratno poput godišnjeg tehničkog pregleda, tada se iznos dijeli s 12 (mjeseci), a rezultat se množi s 3 ili 6, ovisno o odabranom razdoblju za izračune.

Nakon toga treba napraviti slične izračune za potencijalni novi automobil i usporediti rezultate. Ako troškovi održavanja stari auto znatno premašuje teoretsku potrošnju za novu, tada biste trebali ozbiljno razmisliti o promjeni automobila. Ali ovo je samo razlog za razmišljanje, a ne da ovog trenutka trčite u salon.

2. Mogućnost uštede


Vjerojatno, stari auto bit će mnogo jeftinije ako radionicu promijenite u manje prestižnu, a samim time i ne tako skupu.

Druga je mogućnost pronaći inteligentnog privatnog mehaničara koji će popraviti uz malu naknadu ili vam reći koji je uzrok kvara. U potonjem slučaju, zaposlenici benzinske postaje neće vam moći tako lako objesiti o uši i istrgnuti novac za popravljanje nečega što nije potrebno popravljati.


Često se događa da radionica ne samo da uzima u obzir troškove popravka obradivog dijela, već ga i zamjenjuje istrošenim ili originalom za kopiju. Stoga će se mali iznos za susjeda-mehaničara s iskustvom, ako ne za popravke, onda za provjeru savjesnosti odabranog auto servisa isplatiti s kamatama.

Drugi način uštede je saznati cijene dijelova koje je potrebno često mijenjati. Ovo uključuje kočione pločice, svjećice, filteri i drugo.

Nakon što ste potrošili određeno vrijeme i trud, možete pronaći trgovinu po povoljnim cijenama. Također je vrijedno redovito provjeravati oglasne ploče za auto dijelove za potpuno nove dijelove po cijenama znatno ispod tržišnih. Mnogi poduzetni ljudi na taj način prodaju potpuno nove proizvode kako bi izbjegli plaćanje poreza i održavanje prodajnog mjesta.

3. Vremenski troškovi

Ako vam pokušaj pokretanja automobila oduzima većinu proračuna i vremena, je li vrijedno nastaviti u istom duhu? Izračunajte koliko vremena provodite tražeći nove dijelove i sjedeći u garaži pokušavajući uštedjeti novac na popravcima u auto trgovini. Ili u koliko vremena provodite javni prijevoz ili taksi dok auto (još jednom) ne radi radi popravka.

Vrijeme je jednako vrijedan resurs kao i novac. Da ne spominjemo stalnu gnjavažu koja prati kvarove i hirove, koji su poznati po "ostarjelim" automobilima. Možda je duševni mir skuplji od cijene kupnje novog automobila.

4. Financijske mogućnosti za kupnju novog automobila


Auto možete kupiti na kredit ili na rate, no isplati li se to? Možda vaš stari željezni prijatelj nije u tako lošem stanju da plaća kamate na zajam nekoliko godina?

Vrijedi usporediti troškove starog automobila i dodatni troškovi na novu. Sasvim je moguće da će postotak koji ćete plaćati banci nekoliko godina biti lak za brigu o vašem starom automobilu, a istovremeno ga spremiti za novi.

Ako ste, uzimajući u obzir sve gore navedene nijanse, uvjereni da ipak morate promijeniti automobil, trebali biste prijeći na sljedeću fazu - koji je automobil isplativije kupiti, nov ili rabljen.

Kupnja novog automobila - prednosti i nedostaci

Jeste li u posljednjih nekoliko godina patili od svog starog automobila - kvarovi, popravci, pokretanje svaki drugi put, ne pokorava se dobro upravljaču, ponovno se pokvari itd.? Ili ste dovoljno čuli o strašnim pričama prijatelja na ovu temu? Naravno, u kupnji potpuno novog automobila vidite neke prednosti, a zanemarite nedostatke.

Prednosti kupnje novog automobila

  1. Tvorničko jamstvo. Sve brige oko provjere, zamjene rezervnih dijelova i drugih radova teško će vas utjecati. Barem do isteka jamstvenog roka.
  2. Digitalna oprema. Najnoviji modeli potpuno su opremljeni najnovijom tehnologijom, što uvelike pojednostavljuje upravljanje transportom i povećava njegovu sigurnost.
  3. Mogućnost povrata. U slučaju kvara ili bilo kakvih nedostataka, novi automobil se može vratiti u salon u roku od nekoliko dana nakon kupnje. Ili zahtijevati otklanjanje nedostataka na teret tvrtke.
  4. Pravna čistoća. Kada kupujete automobil u salonu, možete biti sigurni da su svi dokumenti uredni i da iza automobila nema "traga hitnih slučajeva i zločina".
  5. Veliki izbor modela. Naravno, tržište rabljenih automobila također je raznoliko, ali teško je pronaći najnovije automobile ili autoproizvode koji zadovoljavaju sve tehničke parametre.
  6. Relativno dug vijek trajanja bez potrebe za popravkom. Vjerojatnost da će novom automobilu u bliskoj budućnosti trebati popravak iznimno je mala. Iako to još uvijek nije vrijedno isključiti.
  7. Psihološko zadovoljstvo. Za mnoge vozače spoznaja da je "neznanac" upravljao njihovim zamislima bolna je senzacija. Često želja da se bude prvi i jedini igra odlučujuću ulogu u prevrtanju vage u korist kupnje novog automobila.
  8. Prilika da dobijete isplativ kredit. Mnogo je lakše pronaći povoljnu ponudu kredita za kupnju novog proizvoda. Takve se mogućnosti rijetko primjenjuju na rabljene automobile, a često je nemoguće uopće dobiti kredit za rabljene automobile.
  9. Nema potrebe za tehničkim pregledom. Prvi tehnički pregled novog automobila odvija se tri godine nakon početka rada.
  10. Bez iznenađenja. Kupnja od ovlaštenog predstavnika omogućuje vam da izbjegnete neugodna iznenađenja poput "hitne prošlosti", ozbiljnih i ne potpuno uklonjenih kvarova, grundiranja i lakiranja udubljenja itd.

Nedostaci novih automobila

  1. Cijena samog automobila. 15 - 20% od ukupnog iznosa koji plaćate samo za činjenicu da je automobil nov. Nakon godinu ili dvije rada, cijena mu se smanjuje za oko 25%, nakon čega se smrzava na ovoj razini. Odnosno, plaćate gotovo četvrtinu iznosa samo za simbol"Novi".
  2. Tvorničko jamstvo. Da, tako je - plus glatko, ali samouvjereno se razvija u minus. Da biste zadržali jamstvo, morat ćete ispuniti dogovorene uvjete - servis samo u službenim salonima, a ovo je zadovoljstvo koje košta. Uostalom, popravak kvara na trošak proizvođača nije moguć u svakom slučaju, što znači da ćete popravke morati obaviti o svom trošku od ovlašteni distributer... Da ne spominjem da bi oprema trebala ostati ista onakva kakvu je dao proizvođač. Do isteka jamstvenog roka nećete moći zamijenjene ugrađene dijelove zamijeniti poboljšanim, izvršiti ugađanje, pa čak ni postaviti jeftiniji alarm. Rezultat svega toga su preveliki troškovi.
  3. Potreba za CASCO osiguranjem. Godišnji doprinosi predstavljaju više nego impresivan iznos, pa se na stavku rashoda dodaje još jedna stavka.
Unatoč svim prednostima, kupnja novog automobila neće biti pristupačna za sve, a kamoli za povrat. Isplati li se posjedovanje novog automobila i postoji li alternativa?

Ako je vaš automobil star samo nekoliko godina, onda je mnogo praktičnije potrošiti nešto novca na temeljit popravak, a on će poslužiti još nekoliko godina.

Ako starost i stanje automobila zahtijevaju njegovu zamjenu, a mogućnost kupnje u salonu ne izaziva oduševljenje, tada se možete ograničiti na kupnju rabljenog automobila.

Rabljeni automobili - prednosti i mane

Jedan od razloga kupovine automobila u salonu je strah od ponovnog izlaska iz garaže ili automehaničarskih radionica. To se posebno odnosi na ljude koji su već imali tužno iskustvo u ovom području.

Nedostaci polovnih automobila

  1. Nema jamstva. No nema ni obveza. Kao što je gore spomenuto, jamstveni servis ima i neugodnu stranu.
  2. Velika potrošnja goriva. Što je automobil stariji, to više goriva troši. Automobili stari 6-10 godina troše 10-15% više goriva od novih.
  3. Rizik od kvarova raste svake godine. Što je automobil stariji, češće mu je potreban popravak.
  4. Visoko premije osiguranja... Stope osiguranja za stare automobile često su mnogo veće nego za nove.
  5. Rizik kupovine. Odlučite li se za kupnju rabljenog automobila, trebali biste se čuvati zamki. Za ljude koji su slabo upućeni u sve zamršenosti, bolje je sa sobom povesti obrazovanu osobu koja se neće dopustiti zavarati.

Prednosti polovnog automobila

  1. Cijena. Za iznos koji morate platiti u salonu za osrednji model, možete kupiti automobil više klase star 2 ili 3 godine.
  2. Ekonomski sadržaj. Nema tvorničkog jamstva - nema ograničenja sadržaja. Usluge jeftine automehaničarske radionice, rezervni dijelovi po sniženim cijenama itd.
  3. Mogućnost opremanja po vašoj želji. Ljubitelji tuninga kupuju rabljene automobile jer im to omogućuje izradu od standardnih " željezni konj»Pojedinačni model. Praktičnija opcija je promjena akustike, ugradnja alarma, toniranja i drugih važnih sitnica.
  4. Rabljeni automobil ne znači olupinu koja se neće razlikovati od vašeg starog automobila od petnaest godina. Ako temeljito pristupite pitanju kupnje, tada pronalaženje gotovo novog automobila u dobrom stanju nije tako teško. Doista, u naše vrijeme mnogi imaju priliku mijenjati automobile svakih nekoliko godina. A razlog nije u tome što je u lošem stanju - to može biti prestiž, pokušaj da ide u korak s modom ili "situacija obvezuje". U idealnom slučaju, ako među vašim poznanicima postoji takva osoba, a vi ste sigurni u njezinu pristojnost.

zaključci


Jednokratni ozbiljan kvar starog automobila nije razlog za kupnju drugog. Promijeniti automobil vrijedi samo ako troškovi njegova održavanja premašuju troškove kupnje i održavanja novog ili ako vam bankovni račun dopušta da potrošite određeni iznos bez utjecaja na glavni proračun. Inače će biti mnogo praktičnije potrošiti nešto novca na popravke.

Kupnja novog automobila opravdana je ako:

  • njegova kupnja neće utjecati na vaš proračun;
  • planirate ga koristiti najmanje 3 godine;
  • prestiž i pouzdanost su vam važni;
  • slabo poznajete tehnologiju i ne želite riskirati kupnju rabljene;
  • trebaš specifičan model, čiji vam komplet potpuno odgovara.
Kupnja rabljenog automobila opravdana je ako:
  • vaš proračun nije dizajniran za visoku potrošnju;
  • nemate dovoljno sredstava za novi automobil, bjelji od visoke klase;
  • dobro poznajete tehnologiju i teško vas je prevariti nametanjem nekvalitetnog proizvoda;
  • očekujete da ćete sami servisirati automobil.
Trebali biste se usredotočiti na popravak postojećeg automobila ako:
  • njegova je dob manja od 5 godina;
  • automobil zahtijeva prosječne troškove popravka da bi se doveo u red;
  • možete smanjiti troškove održavanja;
  • nemate dovoljno sredstava za kupnju novog modela i nema smisla mijenjati jedan stari u drugi isti.
Temeljito razmislivši o svemu, odvagnuvši sve prednosti i nedostatke, bit će lako odabrati najviše odgovarajuća opcija radnje za svaki pojedini slučaj.

Video o tome kako kupiti novi automobil s popustom:

”, Razgovarajmo o još jednoj dilemi vozača, s kojima se u pravilu susreću početnici koji tek planiraju kupiti svoj prvi automobil. Članak o tome što je bolje: stari strani automobil ili novi vaz?

Čini se da je sve jednostavno - uzmite ono što vam se najviše sviđa i učinite s tim ... No, to je samo na prvi pogled. Zapravo, i jedna i druga opcija imaju svoje "prednosti" i "nedostatke", o čemu ću vam sada reći. No, prvo o tome odakle je dilema zapravo potekla i zašto se mnogi ne mogu odlučiti.

  1. Novo - postoji novo, što god netko rekao! Čak je i G. Ford to jednom rekao lijep auto je novi auto. Stoga će, čak i ako nije simpatičan, novi VAZ razbiti manje od 15-godišnjeg stranog automobila.
  2. Jamstvo. Kupnja domaći auto, dobivate ured. jamstvo od proizvođača, koji će otkloniti oštećenja nastala tijekom jamstvenog roka. Lijepo je, na kraju krajeva, ako ne i super!
  3. Oblikovati. Ovdje, kako kažu, svatko ima svoje. Neki smatraju da je dizajn novih modela VAZ -a pogrešan i prosjačan, drugi vjeruju da je AvtoVAZ učinio ozbiljan korak naprijed u ovom pitanju uspoređujući nove VAZ -ove sa starim "Classicom". U svakom slučaju, neki od modernijih VAZ -ova (Granta, Kalina, Priora) imaju potpuno "europski" izgled, što se ponekad može zamijeniti s proračunskim Korejcima ili Kinezima. Odnosno, pri kupnji novog VAZ -a niste uvijek gubitnik u pogledu izgleda, mislim da je ovo pitanje samo pitanje vremena ...
  4. Dostupnost potrebnih opcija. Sa svakom novom generacijom automobili VAZ sve su moderniji, imaju klimu, ponekad čak, salon je izrađen u prihvatljivom ergonomskom stilu, čak i ako je izrađen od jeftinih materijala, ali ipak. Najsuvremeniji domaći primjerci mogu se pohvaliti velikim brojem zračnih jastuka.
  5. Popravak i cijena rezervnih dijelova. Iz vlastitog iskustva uvjerio sam se da je popravak VAZ -a jeftiniji od popravljanja stranog automobila.

Slučaj života. Nažalost, imao sam priliku sudjelovati u nesreći u svom stranom automobilu, koji sam smatrao jeftinim za popravak, općenito, zabio mi se u zadnjicu VAZ 2115. Nevolja, naravno, ali kako kažu, najvažnije je da nitko nije ozlijeđen, osim automobila, naravno ... Kao rezultat toga, imam: branik je blago napuknut, poklopac prtljažnika je savijen i stopala su izgrebana. Kod VAZ -a: prednji branik je "u smeću", vjetrobran za zamjenu, prednje svjetlo je slomljeno, poklopac poklopca motora savijen, karoserija se pomaknula (vrata vozača nisu se dobro otvorila) i još mnogo toga ... Nakon nekoliko mjeseci odlučio sam nazvati i pitati kako je krivac nesreće i koliko košta popravak. Ono što sam čuo začudilo me: za restauraciju svog VAZ -a platio je samo 350 dolara. Odnosno, unatoč činjenici da me koštalo 200 USD da popravim svoju manju štetu. Odnosno, s tako ozbiljnom razlikom u oštećenju, razlika u troškovima popravka mog stranog automobila i njegovog VAZ -a iznosi samo 150 dolara. e. Nevjerojatno, pomislio sam, a negdje u dubini duše požalio sam što nemam WHA. Iako je, s druge strane, možda ovo najbolje, budući da nitko ne zna kako bi to za mene i moj auto završilo da nije strano vozilo, već VAZ ...

  1. Zbog popularnosti "naših" automobila, nema problema s prodajom praktički novih VAZ -ova. Uvijek ima više nego dovoljno ljudi koji žele kupiti dvogodišnju Kalinu ili Grantu, a ako je stroj također dotjeran ili čak nema značajnog ugađanja, bit će više nego dovoljno ponuda za kupnju vašeg stroja.

Nedostaci novih VAZ -ova

  1. Kvaliteta izrade i materijali. Svi znamo da ako se dizajn "naših" automobila može nekako podnijeti, tada je gotovo nemoguće izgraditi kvalitetne i jeftine materijale. Mnogi ljudi kupuju proračunske Kaline ili Grantove, nakon čega u njih ulažu stotine tisuća kako bi "podsjetili" na stvaranje domaće automobilske industrije. Štoviše, možete izmijeniti sve čvorove, usput, ljubitelji "Tuninga" će to cijeniti; počevši od šasije, gdje možete promijeniti sve, do zvučne izolacije karoserije i dorade motora.
  2. Sigurnost. Unatoč napretku u dizajnu i sigurnosti, VAZ -ovi se čak i godinama ne mogu natjecati sa stranim automobilima. Brojni crash testovi uz sudjelovanje VAZ -a ili su propali ili su jedva dosegli "3 zvjezdice".
  3. Slaba tijela. Štoviše, oni su slabi i u pogledu učinka fizičke sile (na primjer, pri udaru u nesreći), i u smislu otpornosti na koroziju. Vlasnici "AUDI -ja" i "Volkswagena" iz prve ruke znaju što je jako pocinčano tijelo koje se ne boji korozije. Čak se i 20-godišnji strani automobili s pocinčanim karoserijom mogu pohvaliti potpunim izostankom oštećenja i hrđe, dok umivaonici mogu početi trunuti nakon 5 godina rada.
  4. Udobnost. Kao što sam već rekao, udobnost i VAZ još uvijek su nekompatibilni koncepti, proizvođač slijedi više "proračuna", što je u suprotnosti s konceptom "udobnosti". Za usporedbu, na test možete uzeti dva automobila - jedan od postrojavanje VAZ i, na primjer, stari "njemački". Vozite svaki od automobila dan -dva, nakon čega ćete procijeniti u kojem vam je od njih bilo ugodnije, a iz vožnje u kojoj ste bili umorniji. Mislim da će odgovor biti očit ...

Ukratko rezimirajmo

Nedvosmisleno odgovorite na pitanje: "Što je bolje: stari strani automobil ili novi VAZ?" to je nemoguće, za svaki proizvod - svoj kupac. Postoje oni za koje marka ili model igraju veliku ulogu, čak i unatoč starosti automobila i njegovom stanju. Ljudi su spremni platiti veliki novac samo za činjenicu da je to "HONDA" ili "Mercedes", za to imaju svoje argumente i, kao što već znate, prilično su teški. Naravno, stari strani automobili također imaju prednosti, ali pri kupnji takvih automobila trebate uzeti u obzir i nedostatke. Pri kupnji automobila s velikom kilometražom trebate uzeti u obzir činjenicu da ćete nakon kupnje morati stalno trošiti novac na popravak određenih kvarova zbog velike kilometraže.

Ako više volite domaće, možete se i razumjeti, budući da takvo ulaganje ima svoje pozitivne strane... Međutim, pri kupnji VAZ -a ne očekujte nemoguće od njega, budite spremni na prosječnu kvalitetu, prosječnu udobnost i određenu sigurnost. Međutim, u isto vrijeme dobivate novi automobil koji se neće pokvariti, pa, barem 3-5 godina, a ako se to dogodi, popravak će biti puno jeftiniji od sličnog popravka stranog automobila.

Činilo se da ništa niste propustili!? Vjerujem da će gore navedeno biti dovoljno da shvatimo što je bolje - VAZ ili stari strani automobil. Imam sve, hvala na pažnji i vidimo se uskoro. Ako imate nešto dodati gore navedenom - ne ustručavajte se, dodajte i komentirajte, bit će mi drago čuti vaše mišljenje o ovom pitanju. Zbogom.

Slični članci:
Kategorije