Spordirežiim, kuidas see toimib. Spordirežiim

Automaatkäigukast, muidu AKV - automaatkäigukast (Sport) - Käigukasti tüüp, mis pakub automaatselt optimaalne valik Käigukasti suhe. Ja positsioon, kus gaasipedaal on auto kiirusega määratud, mitte mootori käive. Meie artikkel hõlmab automaatse edastamise ülekannete tüüpe, kuid arutate üksikasjalikumalt täpselt spordirežiimis.

Eristusvõime - See on automaatne käiguvahetus.

Viimastel aegadel koos tavapäraste automaatsete ülekannetega on juba võimalusi automatiseeritud mehaaniliste ülekannete jaoks, näiteks elektrooniliselt juhtimineelektrokütus- või elektronomehaanilised seadmed täitmise.

Hiljuti kuulus enamik draivereid automaatse käigukastide skeptiliselt. Paljud peeti ja kaaluvad seni, et auto ei tunne auto automat, et auto on lihtsalt puidust, karjääris on võimatu paigutada, kui see hing nõuab jne. Ja siis nad on üllatunud, et kõik see võib olla ja See on isegi lihtsam kui tavalise mehaanikaga.

AKV a auto on saadaval mitu režiimi. Mõningaid režiime reguleeritakse mehaaniliselt valijat, teised režiimid kasutatakse selle jaoks elektriseadmeid, kasutatakse lülitid.

Automaatkäigukasti kiirused lülitatakse nii käsitsirežiimis (juht ise) ja elektroonilise kontrolli abil. Mõtle erinevate autojuhtimisrežiimide automaatkäigukasti.

Mehaanilised juhtimisrežiimid.

P-parkimisrežiim (parkimisrežiim). Automaatkäigukast on blokeeritud. Muidugi, diferentsiaali kasutamise tõttu pöörlevad sõidurattad ainult erinevates suundades. Kui vedate auto selles režiimis, siis automaatkäigukast ebaõnnestub.

R - tagumine režiim, see tagurpidi käik. Umbes selle kaasamise aruanded aruanded piiksu asub juhtpaneelil.

N-neutraalne režiim, neutraalne. See režiim pakub väljundvõlli lukustust, kuid vaba liikumine on saadaval. Neutraalne režiim (neutraalne režiim) hõlmab auto pukseerimist. Liikumise ajal on lubatud neutraalsele režiimile vahetada neutraalsele režiimile, kuid ainult siis, kui edasine kiirus on täielikult tagasi makstud. Liikumisprotsessi N-režiimist n-režiimist tavalisele režiimile (D) liigub tugevalt automaatne edastamine ja tootja keelatud.

MODE D - Tegelikult tavaline liikumisviis auto edasi. Esimese liikumise alustamine, siis minge teisele, kolmandale (neljandale).

2. režiim on liikumisrežiim vähendatud ülekannetes. Auto liikumine esimesest käigust algab, seejärel liikumine ainult teisel edastamisel (mitte suurem). Kõrgemate vahetuskiiruste juures lihtsalt ei juhtu. Kui võrrelda režiimi D-ga, siis režiimis 2, pöördemomendi muundur tehakse jäik, nimelt ratta ühendus mootoriga on jäigem.

L-režiim L - Lubatud liikumine ainult madalaimal (esmalt) edastamisel. Režiimi iseloomulik: pidurdusrežiimi rakendamine mootori järgi. Asjakohane ja põhjendatud maastikul või piisavalt järskudel nõlvadel (laskumine / tõsterežiim).

Elektroonilised režiimid.

O / D režiim - või täpsem sõita. Overdrive režiimi aktiveerimiseks ACAP-valikule on spetsiaalne nupp. Režiim võimaldab kasutada 4 ülekande kompleksi "pehme lukk pöördemomendi konverteri", mis on võrreldav 5 ülekandega mehaaniline kast Ülekanded (MCPP). See režiim ei mõjuta liikumist 1, 2 ja 3 ülekannetes. Overdrive on väga populaarne režiim, kuna selle kasutamine vähendab kütusekulu ja mootori mürataset. Overdrive režiimi keelamiseks on soovitatav keelata, kui liikumine toimub autoga suurenenud koormusega: suur koormus või haagise olemasolu, ebasoodsate ilmastikutingimuste (lumi, jää jne) olemasolu, keeruline maanteede leevendamine.

Manu režiim on talv (või ökonoomne), see kasutab nupule valija lähedal selle sisse lülitada.

Nagu nimi on tõestatud, see režiim on mõeldud liikuma talvel. Aktiivse manu režiimis läbivad suure kiirusega vahetused samad etapid nagu režiimis D, kuid on erinevusi: maksimaalsele ülekandele üleminek toimub suhteliselt väiksema kiirusega (tingimusel, et gaasipedaal samal tasemel). Rattadel kajastub see järgmiselt: rotatsiooni hetk on väiksem kui tavalisel režiimis ja muidugi toni tõenäosus on ka väiksem.

PWR-režiim on spordirežiim (aktiivne) aktiveerimine toimub valiku lähedal asuva nupu abil. Siiski teisisõnu aktiivse sõidu režiimis. Selles režiimis võrreldes režiimi D, on erinevusi: üleminek järgmisele käigule toimub rohkem kõrged revolutsioonid (tingimusel, et gaasipedaal samal tasemel).

Täiendavad režiimid.

Kickdown Mode. Selle režiimi kaasamine toimub liikumise ajal, kui gaasipedaal on auto põrandale nii palju kui võimalik. Järgnev juhtub: Pärast väikest pausi hüpata tekib (ülekande tilk 1 või isegi 2 alla), saab mootor maksimaalne pöörded (umbes 5000), seejärel saavutatakse maksimaalne võimalik kiirendus lühikese aja jooksul. Kasutage seda režiimi halva kattega või ebastabiilse siduriga pinnaga on väga ohtlik teedel.

Nüüd kaaluge mõningaid funktsioone, nimelt: Automaatkäigukasti spordirežiim.

Spordirežiim on aktiivne sõidurežiim. Režiimil eeldab mootori mootori võimsuse piiramist, see on sel põhjusel, et püstise käiguvahetuse üleminek läheb maksimaalse kiiruse piiresse, kus auto mootor arendab võimalikult suurt võimsust. Selle tulemusena saavutatakse oluliselt suuremat kiirendus kiirendamist. Ja kui võrrelda tavalise töörežiimi, siis lülituda järgmise kiiruse kiirus, mootor on palju suurem. Sportrežiimi kasutatakse mitmesugustel võistlustel ja võistlustel (sportlik sõidu stiilis) ja auto seisundi analüüsimiseks (reaalse mõõtmised) tehnilised omadused AUTO, mis võrrelda tehnilise dokumentatsiooni täpsustatud tunnistuse).

Kuid see režiim on väga ebamajanduslik. See on see, kes on iseloomustatud, kui kütusekulu on maksimaalne.

Autotööstuse aktiivne areng täna jätkub viimaste tehnoloogiate kasutuselevõtmise kaudu selles valdkonnas. Sisse kaasaegsed autod Tootja paneb suure varu dünaamiliste ja võimsate omaduste abil, parandab seadmete taset, ohutust jne.

Samal ajal, kaasa arvatud juhi elu ja tervis, reisijad, teised liikumise osalejad võivad sõltuda tehnilise lahenduse rakendamise kvaliteedist.

Pange tähele, et võttes arvesse palju populaarsust, et täielikult kogeda "draivi" kontrolli auto nimetatakse "S" (Sport). Samuti on määratud režiim võimalik juhtida juhtidel raske olukorras. Käesolevas artiklis vaatame, mida "S" on masina edastamine, mille jaoks see režiim on vajalik ja kuidas seda kasutada.

Lugege käesolevas artiklis

Automaatse edastamise režiimid

Alustame asjaoluga, et automaatne käigukast on. Peamised ja allavoolu režiimid hõlmavad järgmist:

• Drive "D" (liikumine) - auto liikumine, kasti valib automaatselt vajaliku edastamise.
• Reverse "R" ( tagurpidi) - Autode liikumine tagasi.
• Parkimine "P" (parkimine) - väljundvõlli blokeerimine ja vastavalt juhtivad rattad (saate tõlkida ainult valiku pärast auto liikumise täielikku peatamist, unustamata kätepiduri sisselülitamisel).
• Neutraalne "n" - ühe mootori töötamine (režiim on soovitatav ainult pikkade peatustega).

Allavoolu režiimid hõlmavad järgmist:

• "3" - kast töötab automaatselt ainult kolmel esimesel edastamisel.
• "2" - kast töötab automaatselt ainult kahel esimesel edastamisel.
• "1" või "L" - auto liikumine ainult esimesel käigul.

Lisame, et isegi hiljuti kuulus enamik autojuhid automaatse edastamisega varustatud autodele, äärmiselt skeptiliseks. Paljud kaaluda ja kaaluda seda seni, et masin ei võimalda täielikult kontrollida autojuhtimise protsessi.

See on selleks, et muuta kimbus töötamise algoritmi automaat käigukast Ja tehke see teravamaks, suure kiirusega, sissevõtmiseks jne, tootjad hakkasid aktiivselt kasutama, lisasid funktsiooni "Sport" (S, ACPP).

MODE "S" masinal: Mis see tähendab ja mida on vaja

Sisse kaasaegne automaatkäigukast Lisaks peamistele ja madalamatele töörežiimidele on olemas täiendavad, mille kasutamine sõltub sõiduki töötingimustest, sõidu stiili jne töötingimustest. Režiimid on sisse lülitatud programmide meeskonnad.

Üks neist režiimidest on režiim "S", "Power" või "PWR" (Sport). Automaatse ülekande asend S võib olla erinev - ühel juhul rakendatakse seda lahust ühe nupu abil teisel juhul täiendava positsiooni abil.

Kui spordirežiim, üleminek kõrgematele ülekannetele viiakse läbi maksimaalne käive DVS. Võrreldes tavalise sõiduga, kui "S" režiim on sisse lülitatud, suudab juht tunda erinevust, auto hakkab kiiremini reageerima kiirendi pedaali vajutamisele, mis on intensiivsemalt kasu kiirus, paljudes autodel rool See muutub "teravaks".

Spordirežiimis sõitmisel maksimaalne toime pakub juhtimissüsteemi valuuta stabiilsus (ESP). See võimaldab minimaalset kontrollitud auto telje drive, mis võimaldab juht tunda sportauto ratta taga.

Sel juhul süsteemi loomulikult stabiilsus, kuigi see võimaldab teil agressiivsemalt juhtida auto, kuid mitte enam. Teisisõnu, täieliku juhi turvalisus ja sõiduk ei suuda pakkuda elektroonikat.

Mõned tootjad, kõige lihtsustatud sõidu auto paigaldada adaptiivne süsteemmis reguleerib juhi. Süsteem tunnustab kuni kümme eelnevalt olukorda:

• Ühtlane liikumine maanteel,
• kiirendus, kiirendus või pidurdamine varbadele jne.;

Sõltuvalt praegusest olukorrast, kui juht ei kohandanud õigeaegselt avamisalgoritmi korrigeerimist, lülitab süsteem automaatselt spordirežiimi automaatselt sisse või lülitab välja.

Kus ja millal "s" kasutatakse masinal

Spordirežiim Eriti hädavajalik linna jaoks aktiivse kiiruse muutmisega. Mõnikord kasutatakse seda ja sõites linnavoolu.

Võtame kokku

Automaatkäigukastiga varustatud autode (SPORT) olemasolu võimaldab automaatse edastamisega varustatud autode fännidel nende vaateid automaatselt. Sel juhul saab omanik topelthüvitisi.

Esiteks, see on lihtne juhtimine sõiduk Automaatkäigukasti igapäevaelustes ja teine \u200b\u200bon võime saada maksimaalne tulu mootori ja kasti sellise vajadusega, samuti kogeda rõõmu äärmise sõidu.

Lugege ka

Arvud ja tähed kasti Automaatne: automaatse ülekanderežiimide määramine. Mis on automaatse edastamise režiimid, nagu ja millal sisaldavad põhilisi ja täiendavaid režiime.

Winter Mode "masin" Sõltuvalt tootjast võib see olla erinev märgistus: Talv, ikoon * , Lume, W. jne. Talverežiimi peamine eesmärk on libisemise minimeerimine, mille jaoks esimene edastamise aktiveerimine on välistatud. Alguses kasutatakse teist etappi, mis võimaldab rataste pöördemomenti sujuvamalt üle kanda, mis on libeda kate puhul väga oluline. Kõik ülekandemuutus läbib madalate mootorite pöörete, tagades seeläbi kassi toimimise sileduse ja peaaegu täielikult välja jätta sõidu võimaluse. Sooja ümbritseva temperatuuriga aktiveerige see algoritm rangelt keelatud.

Esiteks tuleb meeles pidada, et automaatsed kastid ei meeldi teravatele kiirendustele ja pikaajalisele ratta libisemisele - see viib nende ülekuumenemiseni "Automata". Kui ei ole võimatu liikuda mis tahes suunas, ei ole vaja palavikuliselt liikuda sinuse liigutamiseks valiku Daasis ja parem on taotleda võõra abi ja push või pukseerimiseks auto. Auto üldine sõiduprotsess ja automaatne kasti kasutamine on järgmine. Kasti automaatse vajaduse kasutamine:

Parkimisrežiim ACPP

Kõigepealt tahan ma kohe öelda neile, kes kinnitavad, et see režiimi on võimatu parklasse panna! Poisid ei ole tõsi. Sõna "parkimine" on esialgu inglise keel, kui me tõlkime, tähendab see "parkimine". Seega vihjeid vihje, et kui peatunud, peate selle konkreetse režiimi lisama. See on mingi auto edastamine, kui võrrelda mehaanikaga võrreldes.

See on füüsiliselt rakendatud - töövarustuse automaatkäigukasti, ühest otsast kleidid spetsiaalne lukustuspehme (ta istub kõva käigul), see tehti väljaulatuvate või "hammaste", spetsiaalse hoovaga, mis peatab need hambad - käigu blokeerimine.

Kuidas kasutada automaatset käigukasti

Automaatsed kastid jagunevad hüdraulilisteks ja elektroonilisteks (sõltuvalt kontrolli tüübist). Pange tähele, et kui automaatkäigukasti ei ole täiendavaid nuppe (näiteks pwr, lumi, od) on tavaline hüdraulikakast. Vastasel juhul tegelete elektrooniliselt hüdraulilise disainiga.

Automaatkäigukast annab automaatse valiku käiguvahetuse suhe, mis vastab sõidutingimustele. Selle juhi tõttu ei ole vaja teha täiendavaid liikumisi. Hoolimata kasutusmugavusest automaatkast, seal on mõned olulised nüansid selle toimimine. Iga juht peaks nendest teadma. Kõigepealt mõistame automaatse edastamise tüüpide ja -meetodite puhul.

Kuidas kasutada automaatkäigukasti? Töörežiimid, juhtimine

Sellise kasti mehaaniline osa on tavalisest automaatsest kastist eristamatu, ainult valija juht ja hoob. Sellise automaatse edastamise jaoks kasutatakse kaelakaare valija hooba tähe h ja sümbolid, + ja -. Kuid selline režiim (AUTOSTICK) on poolautomaatne kui käsiraamat, kuna edastamise arvuti juhib juhi aktiivsust ja ei anna seda valida ülekande ületab lubatud mootori pöörlemiskiirust või ei anna seda kõrgeima ülekandega. Ülejäänud mehaanilise käigukasti kasutamine on loodud. Kui selline soov tekib, on lihtne naasta normaalsele automaatkäigukasti režiimile, mis paneb kiiruste käepideme asendisse D, nii et see on pigem ratsutamine automaatkäigukastselle asemel, et "tyring" käepidemega.

Hilisemate mudelite automaatkäigukastidesse, kus rohkem tegutsevad vahemikud on täiendavad toimimisviisid. Juhtimissüsteemi juhtimissüsteemis esinevad need lülitusnuppude kujul. Kogenud juht teab, kuidas kasutada automaatse edastamise režiimid, Nii et vaatame kõike ise.

Automaatkäigukasti kasutamine

"D2" - "AUTOMA" funktsioonid kahe programmi intervalliga. Sageli loob see hoob asend mugav töö juhtimisel kiirusel alla 50 km / h. Juhid soovitavad ratsutamine metsateedel, mägi serpentiinil lumega kaetud teepinnal, kui väike kiirus liikumise kiirus on nõudluse korral.

Enne alustamist pigistame pidur, kuni peatute. Järgmisena peate liigutama hooba paigaldatud "neutraalse" või "parkimine" tsooni "edasi" või "liikuva tagasi" ja jätke käsipidur. Pidur vabastatakse sujuvalt oma parema jalaga ja auto hakkab sujuvalt minema. Sa pead kiirendada auto sujuva jala parema jala gaasipedaalil.

Automaatkäigukasti spordirežiim

PWR-režiim on spordirežiim (aktiivne) aktiveerimine toimub valiku lähedal asuva nupu abil. Siiski teisisõnu aktiivse sõidu režiimis. Selles režiimis on võrreldes režiimiga D-ga erinevused: üleminek järgmisele käigule toimub kõrgematel pööretel (tingimusel, et gaasipedaal samal tasemel).

2. režiim on liikumisrežiim vähendatud ülekannetes. Auto liikumine esimesest käigust algab, seejärel liikumine ainult teisel edastamisel (mitte suurem). Kõrgemate vahetuskiiruste juures lihtsalt ei juhtu. Kui võrrelda režiimi D-ga, siis režiimis 2, pöördemomendi muundur tehakse jäik, nimelt ratta ühendus mootoriga on jäigem.

Automaat käigukast

Näiteks ei ole variantil üleminekutappe üldse lülitamismeetmeid ja käiguvahetuse muutust teostavad mehhanismiga, mis meenutab kahte koonilist rihmarattad. Liikuv vöö muudab samaaegselt šahtide sisend- ja väljundlärile, mis ilma võimsuse ja tõmblusteta muudab pöörlemise sagedust väljundile. Robot on sisuliselt kvaliteetne käsitsi edastamine tõhusa elektroonilise juhtimisega. Mehaanika fännid saavad alati oma lemmikrežiimi juurde minna.

• hydrotransformer. Esindab 1903. aastal välja töötatud haakeseadise areng. Asukoht, kus pöördemoment saab mootorist väljundvõllile. Põhimõte on lihtne. Mootoriga ühendatud pumpamisarbiin kiirendab õli ümbrise sees, mis edastab energia käigukasti mehhanismi labadele. Seega puudub sisend- ja väljundvõllide vahel jäik mehaaniline ühendus. Sellisel juhul ei esine pöördemomendi ümberkujundamist. Pakub seda täiendav elementnimetatakse rootoriks. See asub turbiinide vahel ja terade eriline disain annab täiendava pöördemomendi toiteinstallatsioon. Jõud edastatakse mehhanismile otseselt vastutav käiguvahelise suhte muutmise eest;
• planeetide reductor. Automaatse edastamise peamised üksikasjad. Keeruline mehhanism kogutud kesk- või päikese käigukasti, kroon või suur keskvarustus ja komplekt satelliitide, fikseeritud üksikasjad, mida nimetatakse sõitmiseks. Muutes automaatse edastamise üksikute elementide asendit piki teljel, mitmed kombinatsioonid, mis toodavad väljundil mitmeid keskvõlli pöörlemiskiirust. Valikute arv ja seda nimetatakse tavapäraseks. Otsene analoog käsitsi ülekandega, kuid diagramm ei vaja sidurit, mille ülesanne esineb hüdromealt. Selline süsteem vajab täpset ja keerulist juhtimist. Pakkuda tõhusat üleminekut sellise keerulise mehhanismi käsitsi režiimis ei ole võimalik;
• kontrollsüsteem. Võimalik on kahte tüüpi seadmeid. Esimesed on hüdraulilised mehhanismid. Täna rakendatakse seda tüüpi peamiselt sisse eelarve autod. Keskklasside ja vanemate masinad on varustatud elektroonilise juhtimisega automaatkäigukastiga. Esimesel juhul andurid reageerivad naftarõhu muutus süsteemis hüdraulilise tõukur. Nad aktiveerivad kompleksi kombinatsiooni haakeseadiste ja pidurite kombinatsiooni, mehaaniliselt üleminekut. Süsteem on konfigureeritud nii, et edastamise kaudu on võimatu "hüpata". Lüliti on võimalik ainult järjestikune. Elektrooniline juhtimissüsteem on tõhusam. Andurid koguvad täielikumat teavet automaatse edastamise toimimise kohta. See on vedeliku temperatuur ja iga telje pöörlemiskiirus. Juhtseade võimaldab täitevvahenditel. Vastuse algoritm kohe kogu osade rühm on elektroonika kontrolli all. Haakeseadised, pidurid ja elektromagnetilised ventiilidsageli nimetatakse nii solenoide, peaaegu pidevalt liikuma sõidu ajal;
• valiku hoob. See on kabiinis asuv "käepide". Kogu maailmas võetakse vastu valija positsioonide märgistamine kõigi automaatse edastamise jaoks.R - tagurpidi.N on neutraalne edastamine.D on valiku peamine positsioon, kui liigute algusest peale.P-parkimine.S-ekspordi režiim. Mõned eliit- ja Executive Autode tootjad varustavad lülitusseadet täiendavate positsioonidega. Näiteks tiitroonil on võime lülitada automaatrežiimist kontrollpunkti mehaaniliseks juhtimiseks.

Automaatkäigukasti kasutamine

Automaatse ülekande kasutamise peamine reegel on teravate manöövrite vältimine. Kui te neid pidevalt teevad, suurendab see hõõrdeketaste vahelist lõhet ja seejärel erineval viisil. Kõik see toob kaasa asjaolu, et masin tõmmab iga edastamise lüliti.

Praeguseks enamik draivereid ei esinda, kuidas nad autoga läksid, millel ei ole automaatset käigukasti. Mõned newbies tulevad hirmunud ühest mõtlemisest, et see peaks pidevalt ülekande käsitsi vahetama. Paljud suurepärase kogemusega draiverid on juba ammu aru saanud, et automaatse kastiga sõitmiseks on palju mugavam sõita. Hoolimata sellest, et inimesed piinavad küsimuse - kuidas kasti õigesti ära kasutada? Käesolevas artiklis arutatakse seda.

Kuidas kasti Automaatika töötab: automaatkäigukasti kasutamise põhimõte

Automaatne kast on mehaaniline komponent, mis tagab automaatse muutuse edastussuhtes ilma juhi sekkumise vajaduseta. See seade edastab rattarataste võimsuse, võimaldades mootori töötada produktiivsemas ulatuses.

Arvuti andurite kasutamine, masina komplektid, kui peaksite vahetama kiiruse režiimja annab signaali sisse või välja lülitada sobiva edastamise. Kasti võlu võib muuta kiirendust väikese hõõrdeplaatide paketi abil.

Kia Sportage'i kasti masin

2) Sa annad talle natuke soojenema (on soovitav, et XX-i pöörded langes 750. See võib olla ka enne, kuid proovige väljuda temperatuuri kursorist tööpiirkonnale ja üldiselt Hoidke pöördeid umbes 1500. AKV ja mootori soojusvaheti on üldine, mistõttu nende temperatuur on praktiliselt erinevad.)

Käsitsirežiim, mida kasutate oma äranägemisel. Selleks, alates positsioonist D, suunate Scholari valijat, on ürituse praeguse edastamise näitaja. Noh, seejärel "+" - edastamine üles, "-" - üleandmine alla. Burn kasti ei karda - aju käsitsi režiimis ei ole lahti ühendatud, kriitilistes režiimides see lülitab ise. Kuid igapäevase sõita käsitsi režiimi vajadus on praktiliselt null.

Kui me kaalume spordirežiim Praktilisest vaatenurgast saab seda professionaalsele sportlasele iseloomulikku korda kasutada ka tavapärases elus neile, kes otsustasid oma tervist ja joonis osaleda.

Kui veedate teise spordi okupatsioonSelle treeningu valimisel joosta või simulaatori kujul, seades oma keha teatud koormused, siis peaksite järgima
spordi režiimi päeva
- See annab soovitud mõju ja võimaldab tal seda võimalikult kiiresti saavutada. Lõppude lõpuks, tehes teatud füüsilise pingutuse, te ei saa soovitud tulemust saavutada, kui te ei võta vajalikku vajalikku spordikoolituse režiim ja muud osad integreeritud lähenemisviisis ja ratsionaalses kasutamisel kogu aeg ja vahendid.

Tegeleb oma keha arenguga, kõik peaksid seda mõistma spordirežiimei tohi olla mitte ainult süstemaatiline ja õige toitumine, vaid ka täispuhkus. Lisaks on vaja muretseda koolituse aja pärast, mis peab olema spetsialisti poolt kehtestatud spetsialisti poolt, kes teab teatud kanonite, nii koormustele kui ka vajaliku puhkuse jaoks, ilma milleta soovitud tulemus ei ole võimalik saavutada.

Tulemused spordi saavutused, näiteks sellises spordis kui kulturismi, sõltub enamasti režiim, mis on kolm kvartali kogu aeg. Seetõttu korralikult korraldatud okupatsioon Ja režiim mängib olulist rolli ja see on tõeline lähenemisviis, erinevalt sellest, kes usub, et põhirõhk, millele ta tasub arvestada, on otseselt koolituse tulemustele. See on ekslik arvamus ja selles saab hõlpsasti tagada, kui te õigesti koostada spordi režiimi päeva.

Lõppude lõpuks sõltub isegi kultuurikultuuri saak mitte ainult pinnasest, kus see istutati, aga ka teistest teguritest. Kui taim on isegi istutatud kasulikuks pinnasesse, kuid sellel puudub päikesevalgus ja vesi, mis on vaja kasvada, on tulemus tõenäoliselt ilmselge - see taim ei suuda kasvada ja normaalselt arendada.

Samad metamorfoosid tekivad meie organismides, mis vajavad pidevalt tasakaalustatud toitu, suurendas päeva ja füüsilise pingutuse ratsionaalse režiimi. Installimine ise spordikoolituse režiimIgaüks peaks mõistma, et tema uni ei tohiks jätta mulle kaheksa tundi, kus ideaalne kestus on kümme.

Lõunasöögil, kui võimalik, on vaja kasutada lõõgastuda, kus saab puhkama tund aega - see on soovitav ehitada sel ajal. Koolituse aeg peaks olema eelnevalt värvitud, kus koolitus peaks samal ajal võtma - see on kõige parem valida pärastlõunal või lähemal õhtul, arvestades, et see on selle päeva selles etapis, mis on paigaldatud veri kõrge tase Glükoosi, seeläbi kiirendab metabolismi.

Päevase toitumise tuleks ette näha vähemalt viis väikest sööki. Ja päev, mil see peaks olema jagatud teatud tehnikateks, hommikusöögi, teise hommikusöögi, lõuna-, pärastlõunast suupistevormis. Lõhe meetodite vahel on ligikaudu kaks tundi. Seega on toitumine teha tõhusalt säilitada glükoosi tase (keskmine tase) veres, mis säästab järsult hüpata insuliini ja see omakorda suurendab sünteesi kasvuhormooni taset, stabiliseerides järkjärguline transport vajalikud toitained lihaste arendamise alale.

Pärast sööki ei ole joogivee ja söögi ajal väärt, arvestades, et see mõjutab negatiivselt toidu seedimist, kus mao mahla kuivatamist pestakse, mis on võimeline tõhusalt jagama vastuvõetud toitu. Vesi peab olema söögi ja koolituse ajal purjus.

Kui me peame dieeti, siis peab olema piisav tase - see peab olema täielik, kus on vaja tarbida loomade loomseid valke - liha (kana, veiseliha, lambaliha), meretooted, munavalk, kodujuust (lowhead) . Kõik need komponendid võimaldavad ennast tõhusalt ja lühikese aja jooksul soovitud tulemuse saavutamiseks.

Kuidas teha efektiivset päeva päev noor sportlane? Kas see on vajalik? Mida pöörata tähelepanu? Kas toidus on mingeid funktsioone ja magada? Kuidas ühendada treening ja õppimine? Ja kuidas mitte suruda kooli jätkata spordi saavutusi? Leiate vastuseid nendele küsimustele käesolevas artiklis.

Päevarežiim - mida, nagu ja miks

Iga vanem teab, et režiim on vaja nii lapse kui ka täiskasvanu järele. Sellise olemasolu võimaldab tõhusalt tegutseda ja otsida eesmärke, säilitada kõik pereliikmed tervist ja häid suhteid.

Päeva päev on loodud selleks, et korraldada mehe pea kõik meetmed, mida ta vajab päeva. Lõppude lõpuks on aktiivsel inimesel alati palju ideid ja vajalikke meetmeid, mis on nii tähtsad, et täita õigeaegselt, et rahuldada mitte ainult kõike, vaid ta ise.

Laps-athlete kahekordselt vajab õige ja selgelt koostatud režiimi päev, mis aitab tal jääda terve, tõhusalt rongi ja edusamme, õppida hästi koolis ja ka aega olla laps.

Tuleb meeles pidada, et väikese sportlase õlgadel on palju ülesandeid kogu nädala vältel. Kui teatav tase on spordis saavutatud, muutuvad treeningud üha pikemaks ja iga päev. Ja see on väga oluline sisestada need lapse ajakava nii, et ta suutis mitte ainult klasside, vaid ka aega süüa ja kõndida värskes õhus. Kõik see on tema tervise, nii füüsilise ja psühholoogilise küsimused.

Tervislik uni - tervislik vaim

Tervislik uni on oluline detail keha taastamise mehhanismi edasise tõhusa toimimise ja arendamise jaoks. Selgitage lapsele, et terve unistus mõjutab otseselt selle edusamme spordis, samuti selle saavutamisel ja meeleolu.

Sleep noor sportlane ei tohi vähem kui 8 tundi. Aga see on keskmine ja võib-olla teie laps vajab täielikult taastumist rohkem aega. Kõik see on laste jälgimise küsimused ja tuvastada kogenud unekella optimaalne kogus.

Igal juhul on vanem koos lapsega, kes peab aru saama ajast, millal peaksite magama minema, et järgmisel päeval lähete tõhusalt ja plaanis. Ja muidugi on oluline kaaluda, et hommikul peate kulutama rohkem vajalikke protseduure (matk vannitoas, hommikusöök, riiete valik jne), mis vajavad aega. Oluline on arvutada nii, et kõik - lõppude lõpuks on režiim vajalik.

Kindlasti eksperimenteerida ja arutada oma võimalusega, sest see on mugavam magama ja ärgata. Kui palju aega ta vajab magama ja kui palju ärgata. Lõppude lõpuks on lapsed, nagu täiskasvanud, erinevad: keegi piisavalt puudutada padja pea - ja ta on juba süüdi mõistetud ja keegi vajab muinasjutt või vaimse vestluse oma vanemaga. Keegi hüppab välja, olles kuulnud äratuskell ja teine \u200b\u200btäidab enne vertikaalse positsiooni vastuvõtmist pikki rituaali "dot". Kõik loetletud on olulised komponendid nii teie lapse tervise ja selle päevarežiimis.

Toit. Säästa tervist ja õnnestub

Lapse sportlase režiim sisaldab selle toitumist. On vaja kaaluda vanemat ja rääkige nendest lapsele.

Kohustuslik sellise lapse jaoks on nõuetekohane tasakaalustatud toitumine, millel on rohkesti köögiviljade ja puuviljade, putru ja kvaliteetse valgu (liha, munade jne) abil. Tiheda hommikusöök, tervislik lõunasöök, kerge õhtusöök ja suupisted - siin on aluseks väikese sportlase tervise säilitamisele ja selle esitamisele kõik vajalikud elemendid uute edusammude ja saavutuste jaoks. On vaja hoolitseda mitte ainult hommikusöögi ja õhtusöögi kohta kodus ja koolis õhtusöögil, vaid ka kiireid suupisteid, samuti asendusvalikuid (kohvikud, restoranid, söögitoolid spordiosades jne). Laps peaks teadma, kus ja et ta saab süüa väljaspool oma tavapärast plaani.

Tulevane sportlane peaks teadma, et tervislik ja õigeaegne toitumine on selle organismi tõhusa taastamise element. Ja kui tema keha on hästi taastatud, suudab ta spordis hästi otsida. Ilma nõuetekohase toitumiseta ei ole saavutusi.

Te küsite: "Mis on maiustuste ja kiirtoiduga? Lapsed, sest kõik see armastab ja küsige. " Ärge kõrvaldage neid tooteid täielikult. Sa peaksid tegema need haruldase basseini. Midagi nagu tasustamine või auhind: "Pärast hea, rikkaliku ja õige kuu toitumise, õppimise ja koolituse - minut lõõgastumise McDonalds." Aga laps peaks teadma, et see ei saa olla tema pidev toitumine.

Väga hea reegel on "palkade maitsekus": määrake see reegel, kus sa kord kuus, olles palka saanud, mine lapsega samasse McDonaldsiga või ostma kallis ja maitsvat magusust või midagi muud. Kasutage kahte: ja lõõgastust ning võime hinnata raha väikseimatest aastatest. Selles vanuses ei saa laps ikka veel aru, mida "töö" on, "palga saamiseks", ei tea raha tegelikku hinda ja selline reegel võimaldab tal saada vähemalt mingi teadmisi väärtuse kohta Töö, raha ja palk. Ja nad mäletavad neid igakuiseid reise elu, samuti lapse distsipliini. Üldiselt soovitan head reeglit.

Koolituse ühendamine uuringuga

Ühilduv. Jah! Ära isegi kahtle. Veelgi enam, üks aitab tõmmata teise - ma ei nalja. Aga sõda kohe - ärge ohustage halbade uuringute treeningute tühistamist. Tee ainult halvem - sport visata ja uurida ja seletamatu.

Wand-lõigatud siin on päeva päev! Jah, ja seda probleemi saab lahendada meie arutelu teema poolt. Mõtle ennast: See on halb õppida ja ei ole aega, et isegi ei tee midagi muud kui koolis. Veelgi enam, paljude juhtumite olemasolu korraldab last, õpetab talle oma asjade planeerimist ja viitama hoolikalt aega. Aga laps vajab aitama ja vanemate ja päeva päeval nad jõuavad päästmisse, mida nad teevad koos lapsega.

Sport distsipliinid ja koolide ootamatute probleemide korral võivad rääkida eeskirjade eiramistest või ettevalmistatud päevarežiimi sündimisest. Ja see võib olla ka signaali, mida lapsel on probleeme (, eakaaslased, uue teemaga). Sellises olukorras peaksite lapsega rääkima ja põhjuse leidma. Ja muidugi aita teda temaga toime tulla.

1. Räägi lapsega. Tegelikult saab seda nõu anda laste kasvatamise küsimuses. Pole paremat juhendajat kui vestlus. Kuid pidage meeles, et lõputute juhiste stiil ei sobi. Parem on öelda spordi väljavalitu, kuidas tema iidolid kasvasid, milliseid ohvreid nad läksid ja lähevad, mis rosseti päeval nad järgisid kõigile oma elu ja mida nad saavutasid. Rääkige vastavusest režiimi vastavusest, nõuetekohase toitumise kohta, tema erinevus kahetsusväärsetes eakaaslastest positiivses võti. Drop Futhki stiilis "Sa ei saavuta midagi", vaid lihtsalt tunne seda oma elus, ületamisel ja saavutamisel.
2. Iseseisvus. See aitab režiimi olemasolu saavutada. Režiim korraldab isiksuse ja hõlbustab elu. Ainult esmakordselt režiimi vastavuse jälgimise harjumuse moodustamiseks ja seejärel muutub see juba noorimate sportlaste vastutus. Seetõttu on väga oluline mitte ainult lapse režiimi tegemiseks, vaid ka õpetada teda ilma sinuta tegema. Ta peab tegema õppetunde, koguma kotid kooli ja spordiga, saatke määrdunud riided pesemiseks, jalutage duši all
3. Saada näiteks. Alati tuleb meeles pidada, et lapsed on tavaliselt sarnased nende vanematega - maailm on nii korraldatud. Ja teie laps ei ole erand. Ja nii, et teie tulevase meister on lihtsam järgida režiimi, siis peate teda ka järgima. Siin pole saladust. Kui kõik pereliikmed elavad ühes rütmis, ei riku seda, sest ei ole kiusatust ja ürituste alternatiivset arengut. Sleep - kõik, hommikusöök - koos jne See ei aita ainult teie lapsi, vaid säästab ka tervist ja soojaid suhteid kogu perele. Üks peamisi vigu on: lapse näite tuua ja ta ise ei järgi. Näiteks: "Sinu onu teeb igal hommikul laadimise! Vaadake, millist sporti! Kui hästi tunneb! "Samal ajal te ise ei tee kunagi harjutust. Lapse jaoks peaks teie esimene ja kõige olulisem näide. Kas soovite lapse hommikul tasu võtta? Alas, ei "onu", "vanaisa" ja "Cristiano Ronaldo" ei aita siin. Peatage ja tehke tasu. Jah, jah, see on sina.

Järeldus

Sportlik laps on alati uhke iga vanema üle. Ümbruskond imetleb oma saavutusi, samuti suurt tööd nende võitude ja tema vanemate vastu. Alati tuleb meeles pidada, et teie võimusel hõlbustada oma lapse kõrguste saavutamist pädeva koostatud päevarežiimi abil ja tehke võidukas pjedestaal mitte ainult unistus, vaid ka reaalsus.