Seadus asendamise suvekummi talvel. PDD-i nõuded kummi paigaldamiseks ja hooajaliseks muutmiseks autos

Asjakohase kummi - talve või suvi tüübi kasutamise küsimus - eriti tugevalt hakkab kalendrisse autojuhtidele häirima: külma ilmaga ja kevadel soojenemise algusega. Sel ajal on võrgus traditsiooniliselt kuulujutud haldusliku vastutuse võimaliku atraktsiooni puhul õigusaktide nõuete rikkumise korral rehvide ja rataste osas.

Kui tõsi on see teave, mida nad ütlevad eeskirjadKummi muutmisel talvel 2018. aastal seadusega me räägime sellest kõigest kaugemale artiklis.

Millal ma peaksin talvel kummi muutma?

Seadusega Venemaal 2018. aastal kaalutakse talveperioodil kolm kalendrilist talve kuud - detsember, jaanuaris ja veebruaris. See on sätestatud tolliliidu tehnilistes määrustes "rataste ohutuse ohutuse" TR TS 018/2011. I lisa punktis 5.5 on määratletud rehvide nõuded.

• suvel (kolm kuud: juuni, juuli, august), on keelatud kasutada naastrehvide kasutamist;
• talvel (vastavalt detsember, jaanuar, veebruar) tuleks kasutada ainult talvevalikuid (neil on lubatud nii naastud kui ka puutumata "velcro"). Lubatav silt talverehvid: "M + S", "M & S" või "M s" ja vastav joonis;
• allahooajaga rehve saab kasutada talvel ainult siis, kui see vastab ülaltoodud märgistusele.

Seega vastavad kummi kasutamise perioodid aasta kalendri aastaaegadele, võttes arvesse offseasoni:

• suvet saab kasutada alates 1. märtsist 2019 kuni 31. novembrini 2019;
• talv kompenseeritud - septembrist maini;
• pakkimata talverehvid - aastaringselt.

Seega jõuame järeldusele suverehvide muutmisel: märtsist maini. Septembrist kuni novembrini peate asendama summerkummi Talvel ei ole konkreetne kuupäev või periood paigaldatud.

Karistused 2018. aastal

Vene Föderatsiooni haldusrikkumisel ei ole eeskirju, millega luuakse vastutus kummi kasutamise eest hooaja jooksul. Kuritegu peetakse ainult sõiduki juhtimisele turvise kulumisega. 12.5 Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni (kui turvise sügavus on väiksem kui 4 millimeetrit kõige kulunud koht). Karistus selle artikli kohta - trahv 500 rubla või hoiatus.

Vormingu küsimus-vastus

Millal muuta rehve Moskvas ja Moskva piirkonnas?

Nagu artiklis juba mainitud, lahendatakse see õiguslikult, et talvekuudel on talvekuudel kasutada talverehvid suvel - suvel. Seega on kummi muutmine vajalik septembrist novembrini. Tagasi asendamine toimub kevadel: märtsist maini. Kui see on täpselt asendada kummi talvel, lahendab iga autojuht individuaalselt. Soovitatav on kaaluda temperatuuri režiimSuvekummi vahetamise mitteametlik päev - 15. november.

Kas Peterburi ja Leningradi piirkonnas on talvel ja suverehvide rakendamisel mingeid funktsioone?

Tehniliste eeskirjade kohaselt saavad piirkondlikud omavalitsused suurendada ainult eespool nimetatud keelustamist. Seni ei aktsepteerita selliseid lahendusi Peterburi kohalikul tasandil, on üldreeglid. Kogenud autojuhtide usub, et see on väärt "Renob", kui kolm päeva järjest, temperatuur langeb alla pluss seitse kraadi. Selle temperatuuriga hakkavad suverehvid kaotama kleepumise kallis sõitmisega. Tagasi asendamine on valmistatud siis, kui temperatuur kolm päeva järjest on seatud selle piiri kohal.

Saratovi piirkonnas peate juba rehve muutma? Suverehvide puhul on kuulujutud kuulujutud.

Nagu artiklis mainitud, kui see on seadusega kasutatud talverehvid. Trahvid 2018. aastal rehvide ja rataste nõuete rikkumise eest ei kehti, kuna süüteo haru ei ole - COAMis ei ole selliseid artikleid. Liikluspolitsei ametlik veebisait ei sisalda sellist teavet, vaid selle osakonna esindajad rohkem kui üks kord ette selgitatakse talverehvide eest vastutuse tegemise menetluse kohta (vastutus on ette nähtud ainult kulunud kaitsjate jaoks).

Seadus talverehvide 2018. aastal vastu või mitte, kuidas teada saada?

Kui me räägime seaduse eelnõu nr 464241-6 vastutuse kehtestamise kohta ebapiisava kummi kasutamise eest, on see veel riigiduuma. Karistusena oli plaanis tutvustada ainult trahvi, summas kaks tuhat rubla. Selle saatust saab jälgida õigusloome asutuse ametlikul veebilehel.

Ma kuulsin, et suverehvide seadusandlik kasutamine on Soomes keelatud. Kas nad soovivad Soomes, kui suverehvid on autos?

Ei, te ei lubata. Soomes, ranged nõuded rehviprotektoridele:

• talvel on vaja kasutada talverehvide, suvi - suvi. See nõue on vaja kõigile sõiduautod ja mikrobussid, mis kaaluvad kuni 3,5 tonni;
• talverehvid hõlmavad tootja poolt projekteeritud tooted kasutamiseks talvel (nii naastud kui ka puutumata);
• paigaldamine üheaegselt naast- ja kasutamata rehvid autos on keelatud (isegi ees ja tagatelje);
• tuire sügavus talveperioodil peaks olema vähemalt 3 millimeetrit (piiri kontrollimist saab valmistada).

Seoses kasutusviis:

• talverehve tuleks kohaldada alates 1. detsembrist 2018 kuni 28. veebruarini 2019. Sama reegel tegutseb tõenäoliselt järgmistel aastatel;
• talverehvide kasutamine on lubatud alates 1. novembrist 2018 kuni 31. märtsini 2019. See tähendab, et talverehvide kasutamist on võimatu aprillis ja oktoobris.

Oluline on tühistada, et piirivalvurid võivad esitada küsimuse reisi eesmärgi kohta. Kui külma ilm on sihtkohas juba loodud, suverehvidega, ei liigu nad üle piiri.

Autode rattad on sõiduki peamine komponent, enamik kõikidest allutatud. Selle põhjuseks on kummi pidev kontakt rööbastee ja tee reaktiividega. Rattarehvide kasutusiga pikendada, et kaitsta ennast ja teisi transpordi liikumise osalejaid, tasub kinni pidada tehnilised soovitused Auto lööki kasutamise kohta. Võtta arvesse talve lõppu ja solvava soojuse lõppu ja mitte oodata liikluspolitseiametnike hoiatust, kui kummi muutmine suvel.

Rattade õigeaegne asendamine aitab vältida rehvi kulumise põhjuseid:

• teede kvaliteedi hooajaline lagunemine (jää, pit pärast talv, kuum asfalt);
• väljumine lumelistest lumedest ja maastikul;
• terava pidurdamise korral säilitatakse kaitsja;
• Õhurõhk tasakaalustamatus rehvide sõltuvalt hooajast;
• sõiduki töönormide rikkumine.

Mõned ökonoomsed autoomanikud muudavad rehve ainult ühel rattal - ees või taga. Sellised kokkuhoid ei ole mitte ainult sõiduki jaotus, vaid ka liiklusõnnetused.

2 talverehvide vahetamine suvel

Iga auto entusiastil on oma uskumused auto lööki hooajalise asendamise kohta:

• talveperioodi alguse asendamise toetajad motiveerivad oma seisukohta varakult valmistuma eelseisva külma jaoks ja tagama nende liikumise ootamatute külmade või jää korral teedel.
• suveperioodi hilinenud muutuse toetajad Muuda rehve, kui see on juba piisavalt soe, arvestamata, et kulumise suurenemine ja selle kasutamine on oluliselt vähenenud.

Tava talverehvide kasutamisega kinnitab, et kaitsekaitsmete toimimine suvel kuumal ajal suurendab oluliselt nende kulumist. Seega, kui see asendatakse õigeaegselt, saab kummist ressursi laiendada.

Autode läbimine, tasub tootjate soovitusi, kes soovitavad panna talvekaitsed, kui keskmine päevane temperatuuri näitajad vähendatakse + 7c-ni. Alahindatud temperatuuril, suvel kaitsvad tahked ja nende omadused halvenevad.

Vene Föderatsiooni seaduse kohaselt järgneb ta 1-15 märtsist talirehvide, sõltuvalt karmide ilmastikutingimustest ja territoriaalsest paigutusest. Venemaal, märtsi keskpaigaks muutuvad temperatuuri näitajad stabiilsemaks, lumekatted kaovad ja asfalt muutub kuivaks, mille tulemusena ei ole talvise auto lööki tehnilised omadused asjakohased.

Muidugi on hea auto taastamine vastavalt reeglitele, kuid omanik peab arvestama maastiku maastiku kvaliteeti (pärast talve) kvaliteeti, millele ta sõidab: linnarada on rohkem hooldatud ja puhas kui maapiirkondade või provintsi teedel, mis jäävad mõnikord lumega kaetud ja aprilli keskpaigas.

Venemaa on tohutu riik ning Lõuna-piirkondade elanikud hooajaliste asendusratastega on mõned funktsioonid, sest talvel ei ole lume üldiselt, asfaldi kuiv ja temperatuuri näitajad on piisavalt kõrged. Sellega seoses ei ole naast kummi kasutamine sellistes territooriumidel tavaline, kõikide eralisuse moes on rohkem. Talvekaitsjate vahetamise kuupäev on ilmastikutingimustest vedelik, juhid peavad jälgima, millisel kuupäeval temperatuuri tavestati ja hoiti +5, + 7c ja eespool, siis saate masinat turvaliselt taastada.

Põhja-autode autoomanikud kasutavad vastupidi, sest lumesadude liikumine ja tõsised külmumised vajavad erilist tehnilised omadused - Kaitsmed S. metallist naelu. Ja ajastus, mis vajab naast kummi asendamist, on mõnevõrra erinevad kui Kesk- ja lõunapiirkondades, need määravad territoriaalse temperatuuri parameetrid.

3 Suvekummi muutmine

Vastavalt lisa nr 8 tehniliste normidega nr 8 01.01.2015, töö masinaid naastmüti suvel juunist augustini on keelatud. Järelikult seaduse Vene Föderatsiooni sõita suvel Talvel rehvideta ilma lõimeta, see ei keela üldse ja naastud saate sõita kuni 1. juunini.

Auto suverehvi asendamise tingimused sõltuvad keskmisest päevasest temperatuurist, mis ei ole madalam kui + 5, + 7c. Kui isegi päevasel ajal, õhk soojeneb kuni +10, + 11c, siis hommikul võib olla külmumine ja auto liikumine suvelistelmustel võib tekitada õnnetuse. Lisaks kaotavad talvel kasutatavad suverehvid elastsuse ja sõiduki pidurdamine suureneb kaks korda.

Kui suvi on edasi lükatud ja talvehooajal hakkab just endale meelde tuletama, on autojuhid kasulikud, et tutvuda järgmiste kommunikatsioonivahendajate vahel hooajalise temperatuuri ja suverehvi asendamise vahel:

• mida madalamad maanteel näitajad, seda raskem suvine kaitsja;
• raskem rehvid, madalamad selle haakeseadise omadused;
• mida halvemad haakeseadised, seda rohkem kütusekulu ja rohkem turvise kulumist.

Nende protsesside tasakaalu saavutamiseks on süsinikutootjad välja töötanud rehvid, mida iseloomustab keemiline struktuur ja turvise ahel.

Suvel kasutatavad autotööstuse rehvid on karmmad ja paremini taluvad kontakti kuuma asfaldiga. Madalatel temperatuuridel muutub kummi jäik ja haardumine rööbastee väheneb. Liikumisprotsess läheb libisemisprotsessi.

Minimaalne keskmine päevane temperatuur, mille järel me mõistame, et on aeg "taastada" - +7 kraadi Celsiuse

Lisaks talve suvekummile on rehvide teine \u200b\u200bkolmas versioon - hooaja rehvid. "Alseisons" on iseloomulikud suurtele puudustele kui eelistele, sest suvel on nad talvel rohkem elastsemad. Allahooajarehvid käituvad kõige praktilisemaks 0 kraadi juures.

On 4 peamist põhjust, miks eksperdid soovitavad suverehvide vahetamist eelnevalt muuta:

1. Agenis sada.
2. Pihustamine naastude kaitsjates: esimene 100 - 200 km, et vältida libisemist ja äkilist pidurdamist. Soovitatav liikumine - 70 km / h.
3. Soojas tundi, see on mugav koguda nagu külmas.
4. Auto on valmis looduse ootamatuteks.

Mitmed kadunud naelu ei ole nii ohtlikud kui võimalus olla suverehvidega lumerehvide või jääga.

4 täiendavad põhjused rehvide õigeaegse muutmise põhjused

Autotööstuse rehve tuleb muuta peamiselt nende ohutuse tõttu. Selle majanduslikud põhjused ei ole ka ebaolulised: talverehvid kustutatakse kiiresti suvel ja talve liikumine suvelistelmustel viib õnnetuse ja ettenägematute kuludeni.

Kindlustusseltsid reeglina keelduda kindlustuse kui sõiduk Kui õnnetused on paigaldatud sobimatu rehvi hooajal.

Rehvide asendamise aeg sõltub masina kasutustingimustest: kui autot kasutatakse kevadel kevadel ja õhtul ja sel ajal võib süvenemise korral kiirustada, kui sügisel ei saa kiirustada. Kasutatakse hommikul ja õhtul, et auto taastamine on kiire.

Geograafia toimimise on samuti väga oluline, sest riigi lugusid ja linnade temperatuuri näitajad öösel ja päeval erinevad tavaliselt erinevad. Järelikult on jää välimuse tõenäosus suurem ja lund riigi rajad on lindistamise pikem kui linna.

5 karistus rehvide hooajalise vastuolu eest

Finants karistamine suvel rehvide talvel alates 1. jaanuarist 2015. See on 500 rubla, mis on tingitud tolliliidu tehnilise dokumendi tõttu. Dekreet keelab sõiduautode ilma talverehvideta alates detsembrist veebruarini. Piirkondlike struktuuride antakse õigus reguleerida keelustamise sõltuvalt ilmastikuoludest erinevates valdkondades Venemaa.

Talvel soovimatu kummi kasutamise trahv suvel kursusel ei paku Venemaa Föderatsiooni õigusakte.

Samuti ei näe õigusaktid ette nähtud trahvi märgi "SH" puudumise tõttu naast kummiga.

Autotööstuse rehvide asendamine, nagu kõik meie elus, peate tegema õigeaegselt, eriti kui teie enda ohutus sõltub sellest.

Hooajaline rehvide asendamine suvel kogenud draiverid Tavaliselt ei põhjusta see raskusi. Selleks on piisav, et garaažis oleks varuratas. Kui sobimatu säilitamise tingimused on võimalik viidata spetsialiseeritud organisatsioonidele, kes pakuvad teenuseid rehvide vastutustundliku säilitamise eest.

Kui auto omanik ei ole eelnevalt asendatav hooajaline komplekt, peate minema rehvi seminarile, kus sel ajal tekib järjekorrad tavaliselt teeninduskiirused.

Enesevaheliste rataste jaoks on vaja minimaalset tööriistu:

1. Jack.
2. Balloon võti.
3. Anti-Tottacking peatub (selle asemel saate rakendada Scribe Products - tellised, kivid, puidust baarid jne).

Meetmete järjestus on lihtne:

• masin on paigaldatud sobivale sile ja tahkele platvormile;
• ratastega poldid (pähklid) nõrgenemine;
• jacki abiga on rattad vaheldumisi ja asendatud;
• pärast ratta langetamist pingutatakse kinnitusdetailid lõpuks;
• tulistama suverattad Eemaldage ladustamiseks kuni kevadeni sobivasse kohta.

Oluline! Rattade sõltumatut asendamist ei ole raske kulutada, aja jooksul ja raha ei ole vaja kulutada.

Kokkuvõttes märgime, et tehniliste eeskirjade nr 018/2011 kehtestatud kummi asendamise reeglid näevad ette ainult teatud tüüpi auto lööki kasutamise minimaalne aeg talvel ja suveajal. Praktikas tuleks rataste vahetamishagi kindlaks määrata sõltuvalt piirkonna ja kohaliku õiguse konkreetsetest kliimatingimustest.

Üks kõige teravamaid põnevaid autojuhtide sügise saabumisega on sõiduki ettevalmistamine talv. Kui teatud tüüpi tööjuhid võivad jätta välja, siis iga auto omanik on kohustatud talvel kummi muutma. Selle kohustusliku menetluse tähtaegade küsimus lahendatakse piirkondlike ja föderaalsete õigusaktide sätete osas. Talverežiimis operatsiooni ülemineku nõue sisaldub ka CASCO lepingu sätetes.

Link õigusaktidele

Talverehvide rehvide asendamise vajaduse määratlemine juhindub autojuht peamiselt TC 018/211 tehniliste eeskirjade sätetest, mis näitab rehvide kasutamise standardeid sõltuvalt nende tüübist. Talveperioodi rehvide valik sõltub piirkonna kliimast, samuti rehvide omaduste omadustest. DPS-i töötajad, kes määratlevad TC operatsioonireeglite täitmise, jälgib käesoleva dokumendi järgimist.

Ühe või teise kasutusperioodi rehvide valik sõltub mitmest parameetrist:

1. Kalendri suveperioodi jooksul on naastud kummi keelustamine.
2. Summerkummi kasutamise periood ei saa käivitada varem kui märtsis ja lõpuks hiljem kui oktoobris.
3. Üleminek suvelüübile kummi, kogu kevadel perioodil antakse, mille jooksul riigi-inspektoril ei ole põhjust koostada protokolli rikkumise ja karistuse kehtestamise protokolli.

Tehniline eeskirja määrab mitte ainult rehvide kasutamise periood sõltuvalt hooajast. Kasutatud kummi olukorra kohta on mõningaid piiranguid:

1. Sügavus suverehvi turvise puudumisel kulumise indikaator peaks ületama 1,6 mm.
2. Sarnane indikaator talvekomplekti jaoks - 44-st.

Mis tahes kõrvalekalle vastuvõetavatest normidest toob kaasa auto toimimise täieliku keelustamise.

Kaitsetähtajad seadusega

Vajadus võtta arvesse erinevate kliimatsoonide teede erinevaid riike, nõuab samal ajal raamatupidamisarvestust, mis on heaks kiidetud, mis on heaks kiidetud, mis on heakskiidetud, mis on heaks kiidetud ilmateate omaduste omaduste kohta erinevates aastaaegadel.

Federal Standardid on palju laiem, kuna nad ei saa võtta arvesse eritingimusi masina operatsiooni. Lisa nr 8 sisaldab peamist piirangut kummi muutmiseks - kuni 1. detsembrini, st Enne kalendri talve.

Hoolimata asjaolust, et tähtaegade täitmata jätmine ei ole veel haldusliku vastutuse seisukohast tõsiste tagajärgede tõttu kaasa tuua tõsiseid tagajärgi, soovitatakse tungivalt järgida piirkonna tähtaegu, et tagada kõige turvalisemad sõidutingimused ise ja ümbritsevate osalejate jaoks. tee.

Tänu asjaolule, et 1. detsembril, enamikus Venemaa Föderatsiooni piirkondades, valitseb talv juba valitseb ja seal on lumekate või skoor, mõiste järgimise tähtsus kaob.

Teine asi, kui autojuht otsustas mitte muuta kummist üldse, jäädes suverežiimile. Need meetmed on kõigepealt vastuvõetamatud, kõigepealt suure riskitasemega olukorra loomise tõttu, ohtu teiste elu ja tervisega, reisijate ja juhi enda tervisele.

Sealhulgas tervet mõistust, autojuht on kohustatud iseseisvalt määrata kuupäeva rehvide muutmise kuupäeva, võttes arvesse järgmisi näitajaid:

• lumekate teedel;
• maa kättesaadavus teeruandes;
• Õhutemperatuur päeva jooksul;
• operatsiooni kestus ja tegevus.

Viimane tegur võetakse arvesse, kui auto on väljendunud hooajatööd. Kui masin töötab ainult suvel, muutes kummi muutmine talvel ei ole vaja, või juht seda enne talvetoimingu alustamist pärast pikka murda sõitmist. Peamine asi on see, et auto, kes lahkub teel, vastas sõiduki ohutu kasutamise õiguslike standardite nõuetele.

Peen suurus, võimalikud muutused

Samavõrd põnev küsimus puudutab tehniliste retseptide mittetäitmise karistusi.

Praegu tegutseb halduskaristus Ja trahv 500 rubla, kui autot kasutatakse kulunud rehvidega, sügavus turvise sügavus, mis ei jõua soovitud indikaatorisse (vt artikli 12.5 COAP).

Samas artiklis on kavas sisestada uued sätted, millega nähakse ette karmima karistuse rehvide kasutamise hooajalisuse mittetäitmise eest. Õiguse uues versioonis võib karistus ulatuda kahest tuhandest rublast või sõiduõiguse äravõtmisest.

Praegu on seadus vähem range, võimaldades trahvi avaldust ainult siis, kui turvise kõrgus on mittevastavus.

Liikluspolitseiametnike seisukohast

Väljajätmise ilma prognoosijate arvamuse tõttu täpsustamisega täpselt kindlakstegemine ilma kauge perspektiivi eraldi piirkonnas, on soovitatav kuulata arvamust liikluspolitsei, mis on kooskõlas autotööstuse rehvide asendamisega, kui õhk ei ole Kuumutatakse üle + 7 ° C 7-päevase tähtaja jätkamisel.

Selleks, et vähendada õnnetuste ohtu ja teiste julgeolekueeskirjade rikkumisi, on soovitatav:

1. Periood asendada rehvid vastavalt hooajale.
2. Reguleerige juhtimisstiili, liigutades sujuvamale puhas sõidule ilma teravate ootamatute manöövrite kasutamiseta ning võttes arvesse sõiduki vahelist vajalikku vahet ühes reas.
3. Sõidu käigus peab juht sisaldama esilaternaid, olenemata tööajast ja PI halbade ilmastikutingimustest Kasutage udu.

1. Kalendri suve ajal ei kasutata naast kummi.
2. Kohustuslik talverehvide kasutamise kuu jooksul alates detsembrist veebruarini. Selle aja jooksul on lubatud paigaldada kummist koos naeludega ja ilma kohustusliku märgistamise m + s / m & s / m s ja rehvi talve versiooni erilise graafilise kaubamärgiga.
3. Piirkondade tasandil on talvekonfiguratsiooni ülemineku ajastus nihkuma ainult varasema perioodi jooksul, kui kliimamuutused nõuavad seda täita.

Video kohta kummi asendamise kohta

Eeskirjade teadmised ohutu töö Automaatne võttes arvesse operatsiooni hooaja omadusi, samuti rehvide muutmist, väldivad teedel palju ohte. Juht, kes julgenud säravatele komplektidele julgenud tunnete enesekindlamalt ja turvalisemalt.

Nädala lõpuks lubasid Ilma prognoosid esimesed külmad. Paljud autojuhid mõtlevad suvekummi asendamisest viimasel hetkel ja siis algab põnevus. Peamine küsimus on siis, kui minna Tireage'ile: nüüd või oodake tõelist külmumist?

Kui vastavalt seadusele on vaja muuta kummi talvel

Ei ole selget dekreedi kummikomplekti kohustusliku muutuse kohta, mis sobib suveperioodil talvel. Põhimõtteliselt juhivad juhid tehnilised normid Tolliliit, mis näitab talveperioodil liikumiseks mõeldud rehvide eeldatavat rehvide paigaldamise kuupäeva. Juhid, kes kogevad oma reisijate enda elu ja tervist ning teiste liikumisosaliste turvalisust, tuleks asendada käesoleva aasta 1. detsembril 1. detsembril.

Liikluspolitsei töötajad sõiduki peatamise ajal ei ole õigust kirjutada trahvi, kui juht liigub "mitte üle-üle" sõidukis, näiteks 2. detsembril, kuna regulatiivseid tegusid ei ole veel välja töötatud, võimaldades rahaliselt karistav rikkujaid.

Esiteks on vaja juhtida tervet mõistust. Paljudes esimese piirkonna piirkondades on talvel juba talvel juba raevunud talvel, mistõttu on tal talvel vaja muuta suvise kummi kogum, mis on vajalik enne selle perioodi. Samuti on vaja pöörata tähelepanu ilmaprognooside prognoosidele. Kui jääkoore ilmub teedel, ei soovitata kasutada suverehvide kasutamist, kuna maanteel pinnaga haardumine väheneb, võib tekkida õnnetus tekkida.

Rehvide tootjad ütlevad, et pärast õhutemperatuuri temperatuuri pluss 7 temperatuuri pärast pluss 7-le on talvel ohutu asendamine talvel, kuna selle omadused hakkavad sellel temperatuuril muutunud. Kummi muutub raskemaks ja takistab täielikku haardumist. Piirkondlikud ametiasutused arendavad soovitusi, mis on seotud hinnangulise rehvi asendusperioodiga, et vähendada liiklusõnnetusi.

Trahvide puhul leiab ainult nüüd valitsus arve, mis võib rahaliselt kohustada autojuhid rehvide muutmiseks pärast selle vastuvõtmist. Kodanikud, kes paigaldavad nende auto auto auto talverehvides vähem kui 4 millimeetrit, maksavad riigi riigikassasse 500 rubla trahvi, samas kui liikluspolitseiametnikud pööravad tähelepanu tee riigile. Kui see on lume või väljalülitatud, siis võib tekkida rahalise taastumise protsess.

Enamik autojuhtidele, eriti kogenud, omab oma seisukohti selle kohta. Paljud usuvad, et see ei ole väärt kiirustamist kummimuutusega kiirustada. Esimene lumi langeb ja sulab pärast esimeste külmade alati sooja perioodi järgi. Winter rehvid sooja asfaldil tundub mitte väga hea ja kiiresti kuluda.

Aga isegi kerget liiklusõnnetust väikeste kahjustustega maksab rohkem kui kümnendik millimeetri kummist kulumist soojuse asfaldil. Lisaks ei soovita rehvid ohutuse eesmärgil kasutada kauem kui kolm aastat pärast nende tootmist. Isegi kui turvise sügavus on endiselt üsna suur, muutub kummist pärast kolme aasta möödumist vanaks ja asfaldil on halvem.

Offseasonis ei saa olla universaalse saagikuse või suverehvide või talve. Talv tõesti halvendab auto omadusi soojuse asfaldil, suvel muudab selle muutmata libedale teele.

Seetõttu kompromissi on oluline ja hindamine selle kohta, mis on ohtlikum on oluline. See on unikaalselt ohtlikum olla libedale teele suverehvid. Seetõttu on parem ohverdada dünaamika sooja maanteel ja väikese talverehvide kulumise eest ning seada need varakult.

Rääkides valides hetk installida talverehvid, paljud eksperdid nõustada keskmine päevane temperatuur. Kui see läheb alla 7-8 soojuse kraadi, usutakse, et see on aeg paigaldada kummist talvel hooajal.

On selge, et see on haruldane juht, kes arvutab igapäevase temperatuuri oma või otsida selliseid andmeid internetis. Seetõttu meie nõuanne on lihtne - keskenduda tähtaegade lisamise kuumutamise oma linna. Küte majadesse hakkavad sööma täpselt, kui keskmine päevane temperatuur jõuab 8 kuumuse kraadi.

Kui paned talverehvid varem - midagi kohutavat. Igal juhul ei ole suvel ega talverehvid ideaalne lahendusTe peate muutma oma sõidu stiili. Offseasonis ei tohiks te teravaid manöövreid järsult kiirendada ja aeglustada. On vaja taluda tavapärasest, kaugusest ja hoolikalt kontrollida tee seisundit.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata sildadele ja ülevoolule. Sõiduosa teistes kohtades külmade ajal võivad jääda ohutuks ja "must jää" ilmub sildadele. See on tingitud asjaolust, et tee jahutatakse siin kiiremini, see ei soe teda juba suve sooja. Sellistes kohtades, et õnnetused esinevad sageli sügisel, eriti kui juht jätkab suverehvide kasutamist.