Na Chevrolet Captiva chytil oheň. Svítí "Check Engine" Chevrolet Captiva: Příčiny a eliminace

01.09.2020

Moderní auto Jídlo s elektronikou. Více snímačů a signálních světel na přístrojové desce ukazují různé poruchy. Tento pokrok nebyl obejít a Kaptivy. Nejznámějším signálem je osvětlení funkce "Check". To je volání na skutečnost, že v motoru nebo řídicí jednotce existují problémy.

Stock stope

Video to řekne a ukazuje, jak eliminovat kontrolu motoru autem

Příčiny stříbření funkce "Kontrola"

Kontrolní signál je obvykle umístěn v samém středu kombinace přístroje, kde je řidič rychle věnovat pozornost. Tato funkce je zodpovědná za provoz motoru a pokud signalizuje, je možné, že v provozu tohoto konkrétního uzlu došlo k problémům. Samozřejmě, pro každý motorista - je to děsivé, protože oprava power Aggregate. Komplexní a drahé. Ale neměli byste okamžitě vyděsit a panice, možná je důvod, proč je drobný.

Chytil jsem požár šek - potíže.

Zvažte, že důvody pro skutečnost, že funkce "Check" na zpoždění udělal požár:

Pokud indikátor pracuje, když motor začne, není nutné se obávat, vše funguje.
Pokud "kontrola" zachytil oheň a signál po dlouhou dobu, a to především, je nutné provést diagnózu, ale jen pak obavy.
Pokud je "kontrola" během pohybu, že to může znamenat nedostatečná úroveň Motorové oleje.
Funkce "Kontrola" je spalování - stojí za to kontrolovat motor na známkách odtlakování nebo úniku oleje.

Pokud výše uvedené důvody nefungovaly, ale "kontrola" hoří, pak to může být signálem skutečnosti, že svíčka zapalování se vynořila nebo je pokryta nekvalitní palivo.

BEZPEČNOST "Kontrola" funkcí signalizuje, že něco nefunguje v motorech pro diagnostiku, než přijmete další akce.

Dešifrování chybových kódů.

Metody eliminace

Zvažte některé možnosti pro eliminaci důvodů zapálení funkce "Kontrola" do soutěže:

Špatné palivo. Metoda eliminace je docela jednoduchá - vypustíme nekvalitní palivo a nalijeme nový. Dovolte mi, abych fungoval trochu a vypněte ho. Pokud je vše v pořádku, pak při spuštění signál zmizí.
Zapalovací svíčka. Odšroubujte všechno a zkontrolujte mezery, stejně jako přítomnost jiskry. Vyměňte vadné svíčky.
Cívky nebo dráty. Měříme odolnost a přítomnost jiskry. V případě potřeby se všichni změníme.
Palivové čerpadlo. Jeden z důvodů, proč se kontrola může vypálit. Odstraňte kanály. Nebo v případě potřeby změňte samotné čerpadlo.

Tyto chyby jsou specifikovány, které mohou být odstraněny sám, pokud nic nevyšlo, stojí za to kontaktovat autoservisu.

Podvodní skály

Pokud "kontrola" chytil oheň na Chevrolet, pak byste neměli paniku. Často na automobilech, signál se podává ze společného počítače, který, stejně jako každý počítač může porušit. To může být způsobeno zkratem nebo výměnou elektroinstalačních prvků. Chyby se proto vyskytují v elektronické řídicí jednotce, která může sloužit jako signál "kontrola".

Zkontrolovat přístrojová deska.

Je to poměrně jednoduché být léčeni touto chybou. Samotný počítač musí být připojen k programovému laptopu a opravit chyby v systému nebo změnit zastaralý firmware. Trust Tato operace je nejlepší specialisty, kteří vědí, jak to udělat.

Výstup

Příčiny vzniku funkce "kontroly" na Chevrolet v zajetí jsou poměrně jednoduché, protože tento senzor je zodpovědný za plný provoz motoru. Pro identifikaci důvodů je nutné diagnostikovat a určit, proč se to stalo, a teprve pak eliminovat.

Pravděpodobně mnoho motoristů čelilo skutečnosti, že kaple kohoutku připoutila ikonu Kontrola motoru"Ale ve stejnou dobu nebyly zjištěny viditelné a explicitní motorové chyby. Jaký je důvod této poruchy? V tomto článku zvažte vše možnosti možností, stejně jako metody eliminace a řešení problému.

Stock stope

Video řekne, jak eliminovat poruchu ikony motoru na přístrojové desce

Možné příčiny ikony "motoru" na přístrojové desce

Mnoho nadšenců automobilů a majitelů Chevrolet Kapitu slyšel, že "kontrolní engine" se může objevit na panelu bez některých důvodů. Může existovat mnoho důvodů. Zároveň nejpodivnější zůstává skutečnost, že motor nepředloží známky poruchy: Neexistuje žádné trhání, ztráta výkonu a další problémy.

Takže, kde může být porucha umístěna, a jak lze diagnostikovat. V každém případě první, kde potřebujete vylézt, elektronická řídicí jednotka zůstane, je zde, že stojí za to hledat poruchu. Vzhledem k tomu, že ikona "Check" označuje poruchu motoru, pak řídicí jednotka ví, kde je nutné hledat. Pokud se připojujete k počítači, můžete zobrazit chybu, která sloužila jako alarmující signál a pak se problému zabývají.

Ale protože není vždy možné připojit k řídicí jednotce motoru, zvažte, kde může být porucha skryta:

Chyba v ECU nebo problémy v softwaru.
Zapalovací systém: svíčky, dráty, vstřikovač, zapalovací cívka.
Palivový systém: špatný benzín, trysky, palivové čerpadlo.
Lambda sonda a katalyzátor.
Snímač hmotnostního průtoku.

Metody odstraňování problémů

Jsou určeny hlavní důvody pro vzhled ikony "kontrolního motoru" na přístrojové desce a je nutné jít na metody odstraňování problémů. Samozřejmě ne všichni motoristé vědí konstruktivní funkce Chevrolet Captiva, tolik poruch a rozhodovacích metod bude nesnesitelný úkol. V tomto případě tak, že není riziko, že stojí za to kontaktovat autoservisu. Dobře, a ti, kteří již zažili tento materiál, budou velmi užitečné. Takže postupujeme přímo k řešení problému.

ECU a související poruchy

Často se to stává, že vzhled ikony "Check" je spojena s poruchou v "mozku" auta. Důvody takového účinku jsou poměrně hodně, ale hlavní se stává poruchu softwaru a akumulaci chyb.

Metoda odstranění se stane "resetovat" nebo resetovat nastavení do továrny. Samozřejmě, pokud to nepomůže, musíte změnit software pro nový. Pro třídu Acture Class ECU existuje název firmwaru, ve kterém je opraveno mnoho "chyb" softwaru. Pro dosažení speciálního kabelu K-line, tabletu, softwaru a nějaký druh znalostí v automobilovém elektrikéři.

Čas na změnu oleje

Dalším důvodem pro vzhled "kontrolního motoru" na uklizení se stává signálem, že čas změnit olej nebo jeho nedostatečné množství v systému. Motorista by tedy měl kontrolovat stav lubrikant, stejně jako provádět naplánovanou údržbu motoru.

Zapalovací svíčky a vysokonapěťové dráty

Také důvod pro ikonu "Check Engine" se může stát závadou v systému zapalování, a to poruch v jednom ze svíček nebo wi-drátů. V tomto případě může motor pracovat normálně a nevykazuje viditelné chyby. Tak, hledat poruchu potřebujete zvonit dráty a zkontrolovat výkon svíček. V případě potřeby vyměňte poškozené předměty.

Injektor a zapalovací cívky

Injektor nebo zapalovací cívka, ve kterých existují selhání, může také způsobit vzhled "kontrolního motoru". V tomto případě musíte diagnostikovat prvky, jakož i opravit nebo nahradit poškozené předměty.

Špatný benzín.

Samoa. Častá příčina Vzhled ikony "Kontrola" je špatný nebo stagnující benzín. Současně je obtížné diagnostikovat je to velmi obtížné a prakticky nemožné. Proto, jak praxe ukazuje, auto nadšence sloučí zcela palivo z nádrže, stejně jako "bič" zbytky ze systému. Bay Nové palivo musí udělat auto, a pak se utopí. Po nějaké době začnete a zjistíte, zda se na panelu zobrazí signální zařízení. Pokud zmizel, příčina chyby je odstraněna, pokud ne, je skryta jinde.

Palivové čerpadlo

Porucha palivového čerpadla se často stává důvodem pro vzhled "kontrolního motoru" na panelu. Takže nedostatečný tlak v palivové linii může sloužit jako signál signálu. Ve skutečnosti, tento problém Musí být uveden v chybě elektronického řídicí jednotky motoru, ale jako praxe ukazuje, ne vždy. Proto je nutné diagnostikovat palivové čerpadlo A je možné vyměnit opravnou soupravu, protože filtrační mřížka může být ucpaná.

Vstřikovače

Trysky jsou ucpané, může existovat také signál ECU, což bude zase zahrnovat "kontrolní engine". V tomto případě může být porucha odstraněna čištěním prvků. To by mělo být provedeno na zvláštním stánku, ale pokud to není nedostatek, operace lze provést doma.

Lambda sonda a katalyzátor

Porucha senzoru kyslíku nebo katalyzátoru může také způsobit poruchu. V tomto případě je nutné provádět diagnostickou práci a v případě potřeby vyměnit poškozené předměty. Proto může být nepřímý další znak mírný nárůst spotřeby paliva.

DMVR.

Vadný stav senzoru hmotnostního průtoku je způsoben vzhledem "kontrolního motoru" na přístrojové desce. Tento prvek je diagnostikován jednoduše dost, s pomocí testeru a odstranění příčiny je výměna. Současně je nutné resetovat všechny chyby po výměně ECU.

Další diagnostika

Pokud dojde k plynu plněné vybavení na vozidle, pak bude vyžadována další diagnostika, protože v každém případě se připojuje k elektronický blok Řízení. V tomto případě může být příčinou poruchy pokles tlaku v palivové lince nebo poruše převodovky.

Výstup

Určete příčiny ikony "Check Engine" v řídicím panelu Chevrolet jednoduše, protože hlavní problémy se stávají: ECU, palivový systém a špatný benzín. Pokud motorista nemůže určit a odstranit problém sami, doporučuje se kontaktovat autoservisu. Samozřejmě budete muset strávit určitou částku peněz, ale i automaster bude vše rychle a efektivně učinit. Stojí za to oteplování, že jakákoli diagnostika této chyby začíná s auditem ECU, a pokud auto nadšenec nerozumí tomuto procesu, stojí za to kontaktovat profesionály s cílem narušit cokoliv v autě.

Solid, jasný, prostorný, s terénním potenciálním crossoverem Chevrolet Captiva. Fascinoval každého, kdo miluje nadaci ve všem. Ale nedostatky, na které potřebujete věnovat pozornost při nákupu použitého vozu, jsou zde také toto rodinné auto. Kromě slabých míst v tomto voze jsou také nevýhody, z nichž potřebujete znát každý budoucí majitele.

Slabé stránky Chevrolet Captiva 1. generace

volant;
mechanismy řidiče pro načasování;
stabilizátorový pól;
snímač tlaku oleje;
brzdové destičky;
katalyzátor.

Podrobnosti o slabých místech a jejich identifikaci ...

Řízení reika

1. Další informace o opotřebení stojanu řízení, můžete během zkušebního pohonu nebo diagnostiku. Věnujte pozornost vzhledu silné vibrace Volant, řízený hluk ve formě úsměvy, klepe při jízdě kolem nerovného silnice. Otočení volantu v libovolném směru budou obtížné. Také to vzniká endided Sounds.. Z pod náznakem poruchy lze také unikat z regálu řízení. Stojí za to přihlásit do nádrže, pokud je fluidní gur silně pění, pak je to také znamení rozbití.

Drive GRM mechanismy

2. Na Chevrolet Captiva s mechanismy dřevařských mechanismů 2,4 l. Jeho opotřebení může ukázat nejen zlom, ale také zakřivené ventily. Stupeň opotřebení může být někdy určeno vizuálně. S velkým opotřebením začne "otřást". Ale první a hlavní znaky jsou zevnitř pásu a nejsou vždy viditelné.

Na autě s motorem 3,2 L - řetězovým řetězem. Jeho tahem je běžným onemocněním těchto strojů. Současně se sníží tah v motoru a palubní počítač problémy.

Podvozek

3. Stav stabilizačních regálů je z velké části závislý na způsobu řízení. Problémy s nimi lze odhalit jízdě na auto na nerovném silnici. O závadech regálů řeknou klepání, zvětšený válec a auto drift na otočení, stejně jako houpání při brzdění. Zkušené řidiče Také může určit jejich členění tím, že třese autem z každého úhlu. Znaménko poruchy bude ostrý nižší.

4. Nejčastěji na Chevrolet Captiva, přední brzdové destičky. To se obvykle děje po běhu asi 35 tisíc kilometrů. Zadní podložky budou déle sloužit téměř dvanáct. Můžete se dozvědět o jejich opotřebení na soudu. S každým brzděním, zejména při vysokých rychlostech, bude slyšet kovové Screech, brouší. Tento zvuk způsobí, že do brzdových destiček zabuduje mrazivý senzor.

5. Snímač tlaku oleje - ještě jeden zranitelný Captivi. S poruchou bude svítit indikátor tlaku oleje. Může se rozsvítit, když Peregazovka nebo v jiných případech tlakových změn. Toto není však jediný důvod, kdy se tato indikace rozsvítí. Signalizuje selhání olejového čerpadla, nedostatek hladiny oleje, zapojení poruch této důležité části motoru, stejně jako problémy samotného motoru. Proto nejlepší cesta ven, když bude hořací světlo diagnostikováno ve sto.

6. Katalyzátor se také odkazuje na slabý bod tohoto modelu. Stojí na benzínu a dál dieselové motory. Nejzřejmějším znakem problému s tím bude pevně nastaven rychlost, pak motor začíná pracovat jako obvykle jako obvykle. Ale pro jeden krátký výlet odhalit, není vždy možné, takže je nutné podstoupit diagnostiku ve službě.

Kromě výše uvedených vředů musíte pečlivě zkontrolovat celkový stav vozu. Zvětšit a poslouchat hluk, klepání, píkazy, píšťalky a další podivné zvuky v této oblasti motorový prostor, podvozek a suspenze.

Hlavní nevýhody Chevroletu Captive 2006 - 2011. uvolnění

"Crickets" v salonu v zimě;
Nízká přední nárazníková sukně;
Plast v kabině snadno poškrábaný;
Vzhledem k širokému předním regálům špatný přezkum;
Tuhá suspenze;
Spotřeba paliva je větší než uvedená;
Slabé světlo v noci (žádný xenon);
Delta pedálu (brzdový pedál nad plynový pedál);
Slabý motor.

Závěr.
Jedná se o spíše spolehlivý crossover a výlet k ní dodá současný požitek. S opatrným provozem Chevrolet Captiva nepřináší poruchu vlastníků. Proto, nákup použitého vozu, perfektní volba ověření je průchod úplné diagnózy v autoservisu.

P.S.: Vážení budoucnosti a skutečné vlastníci automobilů, při detekci pacientů a Časté členění Vaše auto informuje o tom v komentářích.

Byl naposledy upraven: 30.května 2019 Správce.

Kategorie

Užitečnější a zajímavější o automobilech:

- Dost prostorné auto jako Chevrolet Orlando. Vždy přitahoval kupce nejen jejich velikostí minivan, ale také hezká ...
- Chevrolet Lanos. - Jedná se o auto ekonomické auto. První byl zaveden v roce 2008. Samozřejmě byste neměli očekávat od stroje pro ekonomiku ...
- S moderním designem Chevrolet Epic a stále se může pochlubit, a to navzdory skutečnosti, že výroba těchto automobilů již zastavila. Na...

15 příspěvků na článku " Slabá místa a nevýhody Chevroletu v zajetí 2,4 litrů. a 3,2 litrů.”

Michael.
Také slabé místo motoru 2.4 je tokem oleje do svícnů. Výměna krytu ventilu pokládání problémů, ale ne po dlouhou dobu. Příčina - kryt plastového ventilu. Zřejmě v době, kdy vede. Je možné jej vyměnit s hliníkem rozpuštěný problém. Při nákupu dolaru stojí za to se dívat do svícnů. Stačí odstraňte čepice vysokonapěťové dráty Se svíčkami a pokud je problém přítomen, budou v oleji.
Sergey.
CAPTIVA 2014 CÍL MILEAGE Téměř 60 tisíc stabilizátorových regálů se nezměnila tak, že ne nejslabší link. Výsledný kilometrový kilometrů předních nábojů 30-50 km a nahradil obě přední náboje. Na jednom z jeho auta nebyla taková věc 100 -110 tisíců změnilo elektromagnetické promoce ventil.
Sergey.
Dobře, tak velmi slabost V kolíku pracího tekutinového zásobníku hadic na zadním okně. V období minusů neustále vyskočí.
Sergey.
Captive 2.4 Benzín 2012 Gav Mikuj 148200, nahrazení podložky 65000, nahrazení předního pravého stojanu 105000, výměna levého náboje 148000 není způsoben poruchou opotřebení, nahrazení zadních vnějších tichých bloků 148000, nahradit vše. Problém ve vzduchu ve vzduchu v zimní vodě se hromadí z poklesu teploty, musí být odstraněny a kontrolovat (automatická přikrývka je přísně zakázána), kontrola je spalování po dobu 3 let, hřích na palivové čerpadlo, ale funguje dobře, Chyba není vyčištěna, výdaje 4 let byly až 10, nyní 11 litrů. Okomivaki hadice vyskočila 4 krát zadní sklo. Žádné další problémy jsem spokojen s autem.
Michael.
A jak to stálo toto auto ... Také jsem to moc líbí. Ale někteří říkají, že drahé v provozu. A s / n mám asi 300 dolarů
Pavel
Chevrolet Captive 2.2 Diesel. Graf rozsvítí potřebu údržby automobilů. Revs vzrostl na 1600, diagnóza Skládá 4 trysky.
Alexei.
Pokračování 2.4. Změním termostatu každé tři roky, kromě všeho výše uvedeného všeho. Chladič letos byl slabý.
Vitalský
Koupil v minulosti 2017 od Kaptiu 2013. Mikuj je nyní 93 t.km. Stroj spokojen. Spotřeba 12-12.4L, zdá se o něco příliš mnoho, ale pro 2,4L, 167l.S., pravděpodobně normálně. Climate-Auto - s závad pravidelně, v ručních normách. Motor se strojem pracuje hladce s dobrým těsným. Pozastavení je drsné na nerovných silnicích mimo město, ve městě je velmi pohodlné. Stroj je obecně spokojen.
Nikolai.
Coke, Sevednice 2008. Koupil v roce 2009. Slovo. Změnil Kapu na Kapu v kabině za dva měsíce. Při instalaci pokročilých byl prokázán, coá prodejce. Využíváme až do dnešního dne. Spokojený. Pravidelně vyžaduje údržbu a opravu jako mechanismus. Mikuj pro 200 000 km. Opakovaně změnilo regály na přední stabilizátoru. Vzadu pouze po 200 000 km. Pouzdra stabilizátoru přední a zadní částečně nahradily po 200 tisíc kilometrech. Nahradil brzdové kotouče, pár parkovacích senzorů, dvakrát těsnění pod víkem ventilů. Flow Sloves: klikový hřídel, vačkový hřídel. Měním. Dvojitý změnil zvlnění tlumiče. Tam byl třesk světelných tlumičů. Zkroucené, nahrazené těsněním. Hub zahuštěný pod 200 000 km. - Výměna, nahrazení. V zimě kartáče na hranici - mechanismus pro výměnu. Výměna jednotky klimatizace. Výměna kříže v Cardan, dvakrát změnil žlázu zadní most. Generátor - oprava. Štětce a ložiska byla nosena. Změnil absorbéry předních šoků - rozvodu na službu. Byl mírně vycpaný. Myslím, že bych šel dlouho. Přední a zadní salureblock se opakovaně změnily.
Sergey.
CHEVROLET CAPITIVITIVACE 2014 G 2.4 MILAGE 75 tisíc. Bylo to selhání pohybu předních kartáčů čelního skla. První doba, kdy jste vstali na místě. Po roce byl podruhé selhání. Podporováno, kde chtějí. Služba, řekli, že mechanismus jejich držadla byl sklouzen. V důsledku toho existuje nějaké opotřebení hvězdiček. Obyčejný pechanismus. Podepsané, pokud se znovu vypne znovu

Posouzení majitel Chevrolet. Captiva 2.4i (167HP) 2011

Recenze
Auta
Chevrolet.
CAPTIVA.

Slyšel jsem spoustu negativních o první Kopevě a zacházel se s ním také, ani nemít zkušenosti jejího řízení. Ale když se omylem ocitla v kabině druhé obyvatele, bylo příjemně ohromeno. Stále nebylo žádné normální recenze a zde bylo nabídnuto, aby si vybrali auto v oblasti 20 tun. Euro. Druhá dutina v lezení LTS + byla uvedena po dlouhých jednáních o 19.500 eur. Motor 2,4 (167 HP), 6-krokový automat, 7 sedadel, kůže, 65 litrových nádrží, světelných a dešťových senzorů atd. Měsíc najetých kilometrů a půl 2 300 km. Více malých kilometrů vytvořit rozumný názor na auto, ale první dojem je pozitivní. Pro tyto peníze jsou k dispozici níže uvedená třída japonských a Evropanů. Jeden z aut ve firmě - RAV4 2011 G.V. V konfiguraci vítězství (2,0, 150 HP, ale dražší za 3,5 tisíce EUR. Ravid, slabší, hluk, méně atd. Po cestování do CRV 2000, ale nebudu srovnávat t. K. Rozdíl generací je obrovský.

Zatímco stroj je velmi potěšen, spotřeba 13 litrů na sto ve městě s klimatizací. Korejské shromáždění, nic nevrátí a nevyhájí se.

Adaptivní box, první tisíc SOOOOOOO Silně Tupil, je nyní lepší, slibují, že budou ještě lepší.

Hodně plusů, mnoho možností. Ellektric parkovací brzda je velmi zajímavá, dut a odstraněn Stiskněte tlačítka, ale pokud je pohon stisknuto na plynu, pak bude odstraněn. Vzhledem k úspornému prostoru (žádná páka parkovací brzda) Mezi předními sedadly je pro všechny věci obrovská kapsa (krabička s whisky je klidná :)

Bluetooth vám umožní hrát melodie z iPhone (neexistuje žádná taková věc v rave).

Exteriérový design je krásný, lidé se zapnou na auto, je to špatné, jen to, že dveře trupu zůstaly beze změny.

Plast je měkký, v kabině nic nevrátí, ale je příliš brzy na tom mluvit. V sauči se první screensions objevily blíže k 10 tisíc KM.

Dobrá izolace hluku a hladkost.

Nevýhody: Je těžké nakonfigurovat křeč tak, aby neporušila řidiče nebo cestujícího; Světelný senzor je velmi citlivý a zahrnuje nejbližší brzy; Přední nárazník je příliš "těžký" a kvůli této malé mletí (korigován odstraněním zástěry nárazníku)

Vím, že v Rusku prodeje této verze ještě nezačal, máme obchodník Chevrolet v Chisinau a tento model se již prodává.

Takže, na palubě 9000 km. Nic klepe, není vrzat, neporušil se. Auto je stále šťastné. Nejdelší výlety v autě v autě: Chisinau-Bukurešť (480 km). Auto se chová s důstojností, Trasu drží (porovnání s Prado). Rychlost zvedla až 180 km / h.

Odstranil nižší zástěru předního nárazníku a položte zimu pneumatiky bridgestone. Blizzak DM-V1 235/65 R17. Vzhledem k tomu, silniční vyhlídka také zvýšila a auto se chová předvídatelně a ve sněhu a na ledě. Na -23 stupňů začal okamžitě a zahřátí po dobu 10 minut silnice. Vyhřívaná zrcátka a zadní okno funguje dobře. Bylo by hezké být regulátorem topení, ale ne zásadně.

Kryty ostřikovače světlometů ukradl. Nechápu, kdo potřebují, ale existuje infekce 35 eur na kus.

Čekáme na 15 000 a uvidíme to, co.

Přehled majitele Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 HP) 2010

Recenze
Auta
Chevrolet.
CAPTIVA.

Dobrý den, drahý "pánve"!

Jsem majitel tento vůz 8 měsíců. Ale začněme, jak říkají od začátku!

Chcete-li koupit auto, přiblížil se velmi vážně, jak moje dívka řekla: "I taky ...". Vybral jsem si dlouho, číst recenze, šel jsem na zkušební jízdu, podíval se na internetové testy, konzultované s přáteli atd. Rozpočet byl omezen na částku 1,5 milionu rublů. Vybraný crossover, střední velikost, s výhodou 7místný (ale tento parametr nebyl rozhodující), motor není nejmenší objem, takže by necítil poškození předjíždí a na semaforech, ale ne silnější 250 hp (Vzhledem k sazbě daně) je nutně plná pohon - automatická pole Přenosy, kožený interiér, s výhodou "čerstvě" s mírným kilometrovým kilometem, jezdí každý den, ne přílišnivé, ne vrnošené na kvalitu benzínu (žiji v severní Osetii, kvalita paliva je zde hrozná), relativně ne drahé. Služba Relativně spolehlivá - tato základní kritéria byla do budoucího vozu.

Zvolil mezi nissan x-stezkou 2.5 ( dobré autoAle ne pro mě, zdá se mi, že toto auto pro ty pro ty více než 40 let jsem 26 let, v žádném případě nechci urazit X-Trazenovodov, to je výjimečně můj názor), Mazda CX-7 (stroj pro dobré silnice, nemá rád, velmi rozmarný na kvalitu benzínu, můj dobrý přítel byl majitelem tohoto auta, takže mě přesvědčil, abych se vzdal nákupu tento vůzprotože Byl mučen všemi důsledky řízení do Ker ... m benzínu), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (neměl rád salon, jak byste mohli jíst tyto 20 cm kůže na zadních sedadlech ??? Sedí: polovina záda Na sedadle, polovina zády na plastové křídlo ...), Lexus RX ( vynikající autoAle neměli jsme takové v naší blízkosti dobrý stavA nebyla žádná touha jít), BMW X5 3.0 (za takovou cenu byl ve věku; všichni známi vlastníci X-5 - jdou si stěžovat, že ti. Servis je asi levné a také říkají, že auto stojí za to Já jsem s tím, že se to nehádá, ale budu obsahovat toto auto ...), volků. Tuareg 3.0 atd. (Všechno, co jsem sledoval, a to jsou čtyři věci, spálené "Jackie Chan" - Možná jsem byl tak šťastný?) ... Obecně jsem si vybral dlouhou dobu ... a objevil se na trhu, Chevrolet of the Capitt, černý na trhu, v perfektním stavu, ne jeden poškrábání není ani v rámci, ani s venku, v době nákupu, auto bylo méně než rok (9 měsíců), najetých kilometrů 7,5 tis. Km., 3.2 Max. Sada, Titotonic, 7 Sedadla atd. Z extra, to bylo instalováno: chromový balíček, ochrana kliková skříň, multimediální systém, s televizním tunerem, DVD, navigací, zadní fotoaparát, 40 GB pevný disk, 9 reproduktory (9. v panelu), monitor ve stropě pro zadní cestující a Konzola s hrami (hry nejsou příliš, ale synovec ráda hraje), alarmový systém s autodíly a systémem přístupu k salonu "bez klíče" ... Caption byl ze série, nad nimiž kluci byly odebrány z ladění ateliéru "IRMSHER", tam byly kola R20, prahové hodnoty, spoiler, zadní světla transparentní, a suspenze s nízkou clearance po dobu 30 mm, stejně jako prodávající mě ujistil, že auto bylo vystaveno laděním čipu, ale udělal jsem Toto prohlášení nekontrolujete ... v důsledku čtení hodně negativní recenze O tomto autě jsem se rozhodl koupit (ani nevím proč), myslel jsem, že typ Chevroletu, části nejsou tak drahé, atd. Vzal jsem si malou kapsou, protože Stavět rusky a záporné recenze hodně! Ale poté, co jsem zazvonil cenu až 1 milion R., a bývalý majitel mi navrhl soubor nativní kola s disky R18 a letní pneumatiky, jakož i zimní pneumatiky S hroty jsem se rozhodl koupit! První týden jsem nainstaloval hrad na ACP Active Sub. Pod zasedáním předního spolujezdce Xenon v PTF a speciality. Signály (na severu. Osetia typu není solidní, aniž by jezdí), vložil s černými lesklými vinylovými odznaky Chevrolet Ikony (no, nemám rád tyto žluté odznaky, s černou, vypadá mnohem vážněji) ... I Jděte každý den, 8 měsíců a na jeho překvapení je auto velmi potěšeno! Kupavě dost, líbí se mi toto auto! Byla příjemně překvapena z prvních stovek kilometrů na kole tohoto auta, a pokračuje v potěšení v tento den, to nedostane jízdu na obyvatele, může se na to ještě trochu bránit, dobře, je to přirozené měřit 3,2 litrů (vše, co není 4, 8 je), ale tento motor je dost toto těloDokázal se! Začněme na objednávku: 1) Salon: Velmi prostorný, promyšlený na maličkosti, všechny krabice zevnitř jsou propíchnuty materiálem, který v nich nemají chrastit, existuje mnoho z těchto krabic, sedadel - jako by Jsou to šité pro mě, udržují mě dobře v zatáčkách (a otočení tohoto auta miluje), ale plameny nepřítomnosti elektricky regulátorů na předním cestujícím a nedostatečném vytápění zadní sedadlaA kdekoli nebude postaven kdekoli, sedadla druhého a třetího řádku jsou velmi snadné, tvořící plochou podlahu, růžice v kufru, chlazené rukavice, vše je po ruce, navigace funguje úžasně, na třetí řadě Sage, pro kontrolu, byl vyslán osobně, moje výška 178 cm, trochu zavřená, ale v zásadě není napětí, u mého bratra VAZ 2114, takže v jeho druhé řadě sedět ještě blíže, není místo, kde by se vůbec sedět ; Opravdu se mi líbil funkci otevření okna na páté dveře, ačkoli zpočátku to bylo skeptické pro ni, ale teď ji používám po celou dobu, otevřu páté dveře velmi zřídka, nevýhody kabiny: vzhled Nudné, plastové jsou levné, říkají silně poškrábání (i když mám jeden poškrábání), ale ergonomie ve výšce, všechno na svém místě, všechny klouby jsou hladké, klima pracuje pro 5+ v zimě i v léto; 2) Exteriér: Jak říkají "Chuť a barva ...", ale osobně se mi líbí, a já se mi líbí dívky, a od toho je ještě více jako :))), ale zdá se, že je v pasti Nativní kola, velmi jednodušší, velmi se mi líbilo žábry na křídlech, dokonce i pár z nich od nich odchází, zdá se, že zajatce se zdá být naštvaný; 3) Jezdecké vlastnosti Konečně Nejdůležitější věcí: Zvuk motoru po třech tisících otáček zní dobře, a to není slyšet na této značce (také prosím), pozastavení je těžké, všechny malé nesrovnalosti jsou pocit, takže jsou stále na volantu je přenášen, i když po FX 35 hrází, zdálo se mi, že mě dokonce měkký ("35 pikni na 20 pikni jezdí tvrdší karting"), podvozek Kapa se vyznačuje konzistencí energie, to se stalo několikrát "Pits" padl, myslel jsem si, že se něco spadl, takže nic, pozastavení nefungovalo. Druhá strana ztuhlosti je však manipulace, je to na výšce, napsal jsem výše, že kapa miluje otáčky, je to tak, tím silnější jste dal na plyn, tím lépe v těchto otočí, že letí jako na suchém a na mokrém asfaltu (mokrý asfalt) Stejně jako klikaté silnici v horách, jedli s přítelem na dvou autech, pršelo, jsem na čepici, přítele na BMW E39 523i, když se pokusil udržet za mnou v soustružení 120 km / h, Řekl něco jako "na X ... ... Potřeboval jsem a nechal mě jít dopředu" (v žádném případě nechci říct, že mé KAP Ruliits lepší než BMW, jen přinést případ života ze života, v Objednejte si obrázek, který má být plně), nyní moje oblíbené pohony pro řízení jsou serpentines. A asfaltské horské silnice, role a role pro toto auto jsou prakticky nepřítomné. Dynamika přetaktování je poměrně slušná, v deklarované 8,8 sekundy. Až 100 km / h auto snadno fit (proč některé problémy s zrychlením), přetaktované kapu plné, všechny 220 km / h, ale s ohledem na chybu rychloměru, s největší pravděpodobností bude pas 200 km / h a na maximum Kapa urychluje docela s jistotou ... Byl jsem velmi skeptický pro off-road kvality kapy, to samé, to je parkovací trávník a z off-road "lotiony" má pouze systém pro sestup (mimochodem, chladná funkce, jsem velmi podobný), ale tady jsem byl příjemně překvapen, když toto auto nesedí na břiše (a kvůli prahům se stalo jednou), že spěchá a Spěchá jsem, napsal jsem, že preventivní majitele jsem mi dal zimní pneumatiky, ale já jsem ještě není dána, a do konce ledna, jdu letní gumaA tam, kde nebylo nikdy uvízl, když neexistují žádné problémy při zahájení problémů, existují problémy, když brzdění na ledu, ABS Tyr-Tyrn a auto jde a jde a jde, dobrý je tytitronic, tak v ledových brzdách, ale Hrabičky nemají stejně tak, a já jdu na letní pneumatiky, není třeba ... ale stále vážná off-road, já bych vám nedoporučil donutit na Kaptivu, to je parkovací parcoatnik, osobně zkusím Na vážný zadek ..... TSU na vašem Cheviku není stoupat, ano a profil pneumatiky (245/40) absolutně zjistí žádnou touhu zkontrolovat terénní potenciál. Spotřeba benzínu, ne malá: Město je 13,5 - 14 litrů, trasa je 11 litrů. Ale benzín není tak rozmarný, opakuji benzín, který máme Frank G .... Ale (jak více svědomí je na to dost peněz), neměl jsem žádné problémy (PAH-PAH-PAH). Potěšen nastavitelná suspenze, Sedm lidí v autě, také malé zavazadla a auto se ani nepadilo. Spotřeba oleje: Není to, že olej nesdílejí ze směny k posunu.

4) spolehlivost, pro ty, kteří si přečetli tuto recenzi na konci :), nemůžu říct o spolehlivosti, teď jsem řídil 25 000 km, pro tyto kilometry se změnilo pouze spotřební materiál a jedna žárovka zadní číslo A všechno! Žádné členění a neplánované části zomenku (opět PAH-PAH-PAH). Je pravda, že jsem obsluhoval pouze od firmy.

V obecný stroj Velmi spokojen! Skvělé auto pro jízdu každý den! Nebudu křičet, že dutina Chevrolet je lepší než auta více vysoká třídaTo není případ, protože taková auta jsou dražší a to není taková! Ale Captiva rozhodně stojí za své peníze, a mezi spolužáky je slušné auto, a stejně jako pro mě jako nejlepší mezi spolužáky, vzhledem k poměru cen / kvality, nechci nikoho urazit - můj osobní názor. Ti, kdo přemýšlí o koupi tohoto auta, doporučuji vám, abyste si mysleli, že potřebujete takové auto, ale pokud vám to vyhovuje, vezměte si svou radu!

Opět opakuji tuto zpětnou vazbu, píšu poprvé, upřímně doufám, že moje zpětná vazba pomůže někomu při výběru auta.

Hodně štěstí všem!

Recenze majitele Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230HP) AWD 2008

Recenze
Auta
Chevrolet.
CAPTIVA.

Takže, orientace! Zakoupil jsem ji v květnu 2010, auto s Testrilem, DV. 3.2, 230 HP, Salon 5 Sedadla, 2008. Vlastně jsem chtěl 7 lůžek, ale bylo nutné počkat 5 měsíců, a tady to bylo levné, s kilometem 11 tisíc a dalších 3 měsíců, zůstala záruka. Rozhodl jsem se vzít šanci ... Mám podezření, že část dalších problémů byla jen důsledkem mých rizik! ? Check Chytil požár po 800 km běhu - časového řetězce. Změněn. Další 1000 km, znovu zkontrolujte! Tentokrát katalyzátory! Zde jsem již byl zařazen! Samozřejmě před prodejem jsem byl nahrazen tím v hovno v naději, že jsme byli odešli až do konce záruky! To potvrzuje skutečnost, že celý měsíc s ním udělal něco, změněné senzory, vyčistil tam nějaký druh kecy, prostě nezměnil rytíři! Nakonec, po 3. nebo 4. příjezdu do služby jsem požádal kluky, kteří nemají klesnout do mozku ... nahradil ... oba ... Oba jsem uklidnil po dobu 3 měsíců ... v listopadu, znovu šek - znovu řetěz! Na mém velmi nešťastném komentářech byla služba rozvedena rukama, říká, že to, zatraceně, neměl nic takového, ale protože záruka skončila, pak 33 000 rublů řetězců (tam jsou 3 kusy), 7000 náhrad. Takže, říkám, změnil něco před 5 měsíci! Není příliš chladný každých 20 tisíc km od 40 kusů! Nifiga - vše nahrazeno během záruky končí zárukou! Obecně jsem se rozhodl jezdit tolik, zejména proto, že je to šek, že jsem hoří, pak Gus, na dynamice vozu neovlivnil auto! A po posvěcení automobilu v církvi, tak daleko vyšel 3 týdny! ? Ale pak byla další pipeta opilá! Při předjíždění vozů se kontrolka rozsvítí, zapne do kopce! Přásil jsem ..., dobře, alespoň tam nebylo uprostřed, ale jen levá kapela. Chyběl jsem vůz, obrátil se na stranu silnice, jel jsem a pomalu šel do služby! Specialisté vybírali, opakovali letní epos, měsíc. Nakonec přišli k nim - stále existuje třetí katalyzátor! V létě nebyl nahrazen, protože žádné senzory nechodí k němu a není tam jasně! Nabídli mi dokončit - odříznout. Zvuk auta během akcelerace získal trolejbusové bankovky, ale také peklo s ním! No, selhání senzoru ABS je konečně maličkost, nevěřil, že znovu muselo jít do služby 4krát tak, aby "odborníci" byli přesvědčeni, že problém je v něm. Na jaře roku 2011, šek (v důsledku nezaměstnaného řetězce) začal spalovat nedůležité. Mistrovský akceptor tajně řekl, že si můžete vzít stejné řetězy, ale v kabině Kaddilka za 11 tisíc! Ale všechny stejné, ropucha se rozhlédla, aby dal 18 kusů pro jejich nesmyslnou práci! Obecně kontaktoval sídlo GM sídlo, válcoval dopis prodejci. O dva dny později řekli, že "OK!" S nimi řetězy, se mnou platbou práce! Vyměněn! No, obecně, i přes rozsáhlé recenzi, musím říci, že v autě byly dvě řetězce a katalyzátory ( senzor abs. \\ t S naší zimou a činidlem to můžete říci spotřební materiálJe zvláštní, že jeden jen zemřel)! Obecně je auto dobré! Za rok a půl, vlastnictví dvakrát změnil místo bydliště, kdysi opravila! Kdyby to nebylo pro kapu, bylo by to třáslo! A tak pro dvě recepce přepravovány byt! Když jsem prodal, všechny věci z podzemí v kufru Kapa strčil svou ženu v Solaris, kmen Solaris byl skóroval! Moc, kterou jsem dostal rovně, že v horách! Spotřeba ve městě 16-17 litrů, na silnici 8-10, ale nejsem závodník, když se pár litrů připojil k volantu. Nádherné klima je v létě v teple normy v kabině vyrobené minuty po dobu 5 minut a auto jezdí na auto nebo stojí! Nakatay 42 tisíc kilometrů autem prodávaných, s posledních šesti měsíců problémů s ní nebylo vůbec, prodáno, protože rodina se přesunula kvůli městu do centra, dvě auta se stala hodně! Oznámení byly dány 2 a na Solaris a na Kapu - co bude prodáno. Z nějakého důvodu byl Kapu rychlejší ... teď čekám na aktualizovanou drift s naftou, lovu vidět, můžeme vzít, ale ještě 7-lůžko, jednou ročně, ale musíte se vypořádat s davem Přátelé přátel ... A stále se podívám na Tahu ...

Mnozí z nás se narazili na takový problém jako začlenění označení ikony motoru (kontrola motoru ...), jehož vzhled vyděsí řidiče automobilů. Nabízíme Vám 5 nejčastějších důvodů, pro které kontroluje motor na palubní desce.

Vzhled ikony indikace motoru dochází jako pravidlo bez varování. Důvod vzhledu kontrolního motoru nelze okamžitě pochopit. I když je v automobilu diagnostiku v autě (například v takových vozech, as,), která prohledá všechny systémy automobilů na chyby a když jsou prezentovány, zobrazí dešifrování na informační panel, příčiny kontroly motoru nebude dešifrována.

Pro většinu ovladačů, vzhled této varovné ikony na přístrojovém panelu znamená, že je třeba naléhavě přejdete do automatického opravného shopu pro diagnostikovat a eliminovat důvody, pro které se objevila výstražná značka "Kontrola motoru". Ve většině případů, ve většině případů, když se objeví "kontrola", je možné a v některých případech je možné odstranit příčinu nezávisle bez výletu do autoservisu, která ušetří vaše peníze.

1. Vyměňte senzor kyslíku (sonda lambda)

Snímač kyslíku ve vašem autě je součástí systému práce výfukové plynykterý ovládá, kolik kyslíku není spalován ve spalovací komoře motoru. Tento senzor pomáhá ovládat spotřebu paliva vozu. Porucha senzor kyslíku (sonda lambda) znamená, že automobilový počítač nedostane správné údaje, které mohou výrazně zvýšit spotřebu paliva a snížit výkon motoru. Většina vozů má od 2 do 4 kyslíkových senzorů. Pokud máte domovskou automobilovou chybu skener, pak můžete připojením k vozidle snadno zjistit, jaký senzor musí být vyměněn.

Z jakéhokoli důvodu se senzor kyslíku v autě přichází do havarijního oboru: Postupem času je senzor pokrytý vrstvou stráveného a motorový olej (olejová sazba), což snižuje přesnost odstranění ukazatelů snímače pro regulaci benzínové směsi a distribuci optimálního. Porucha senzor kyslíku v autě vede nejen, ale také na zvýšené obsah škodlivé látky CO2 ve výfuku.

Co je potřeba udělat: Pokud nemění vadný senzor automobilového kyslíku, pak to může vést k selhání katalyzátoru vozu (může prasknout), což se změní na drahé opravy. Náklady na nové katalyzátory jsou velmi vysoké z důvodu obsahu drahých slitin v nich. Na některých autách, katalyzátory několik kusů, jejichž náklady mohou dosáhnout až 90 000 rublů. Takže netahejte s výměnou snímače. Ačkoli náhrada senzorů a její náklady nejsou příliš malá, ale je to nesouměřitelná s náklady na neutralizační systém výfukových plynů. Můžete také ušetřit na náhradu tím, že to uděláte sami. V mnoha příručkách pro provoz automobilů podrobné pokynyJak nezávisle vyměnit senzor kyslíku. Pokud víte, kde se nachází senzor kyslíku, pak nebudete těžké odpojit vadnou "lambda sondu" a nahradit jej novým. Pamatujte si, že tahání s nahrazením důležitý prvek Není možné táhnout!

2. Zkontrolujte krk palivové nádrže

Mnoho řidičů ve většině případů, při zobrazení "Kontrola motoru" se objeví, bude přemýšlet o vážných problémech v motorovém motoru, ale ani nemyslíte, že zkontrolovat těsnost palivový systémkteré mohou být porušeny v důsledku vady nebo dostatečně utažené palivová nádrž. To je velmi běžná příčina ve vzhledu motoru "kontrola motoru".

Příčina vzhledu chyb: Únik palivového systému v důsledku přenosu vzduchu, palivové víčko palivové nádrže zvýší spotřeba paliva vozu, ke kterému je diagnostický systém automobilu vydáván chybu motoru zapnutím indikace "kontrolního motoru" na přístrojové desce automobilových nástrojů.

Co je potřeba udělat: Pokud se, když se objeví "kontrola", vaše auto neztratilo moc, a neexistují žádné zvukové známky poškození motoru (klepání v motoru, hučení, vrzání atd.), Poté zkontrolujte těsnost nádrže plynu. Je možné, že víko vaší palivové nádrže má praskliny nebo není dostatečně utažena. Pokud víko nebylo dostatečně utaženo, pak jej utažen na konec, pokračujte v autě autem na chvíli sledovat chybu motoru zmizí. Aby se zabránilo výskytu kontroly motoru z tohoto důvodu, zkontrolujte pravidelně krku palivového nádrže. Nezapomeňte, že periodicky musí být kryt změněn pro nový!

3. Katalyzátor plynového výfukového plynu

Automobilový katalyzátor pomáhá auto činí výfukovými výfukovými plyny motoru je šetrnější k životnímu prostředí. Převádí oxid uhelnatý a jiné škodlivé látky v neškodných sloučeninách. Pokud se váš výfukový výfukový katalyzátor stal nepoužitelným, všimnete si, že nejen, když se zobrazí ikona motoru (zkontrolovat), ale také dlouho předtím, když napájení vozu klesne 2krát. Když například stisknete plynový pedál, auto, jako dříve, než nebude mít dobrou přetaktování dynamiku.

Kvůli tomu, který může automobilový katalyzátor selhat: Pokud pravidelně sloužíte autem, v souladu s předpisy, automobilovou společností, pak katalyzátor by neměl selhat. Hlavním důvodem selhání katalyzátoru je pozdní výměna vadného senzoru kyslíku, stejně jako pravidelná výměna zapalovacích zástrček, na konci data expirace. Když je senzor kyslíku nebo zapalovací svíčky vadný, konverze oxidu uhelnatého v katalyzátoru v neškodných chemických prvcích je ukončena, což vede k přehřátí katalyzátoru, který může selhat.

Co je potřeba udělat: Pokud se váš katalyzátor stal nepoužitelný, pak nemůžete jezdit autem, protože motor nebude fungovat správně, varování o této indikaci na přístrojové desce ikony motoru (kontrola). Také budete velmi zvýšenou spotřebu paliva a motor bude chybět. Ačkoliv náhrada katalyzátoru je velmi drahá oprava, není tam, kde nechodí z opravy. Ačkoli existuje alternativa k nahrazení katalyzátoru na Planeencitel, ale to není 100 procentních možností. Bohužel, pokud nejste zkušeným automobilovým mechanikem, nemůžete nahradit vadné výfukové plyny katalyzátor sami. V každém případě budete muset kontaktovat autoservisu. Nezapomeňte, že včasná výměna senzorů kyslíku a zapalovací svíčky chrání váš katalyzátor z poruchy!

4. Vyměňte senzor spotřeby vzduchu

Snímač spotřeby vzduchu se upraví, jak musí být množství vzduchu přidáno do směsi benzínu pro optimální zapalování paliva. Snímač neustále hlásí údaje o počítači automobilu na množství dodaného kyslíku. Vadný senzor hmotnostního průtoku zvyšuje spotřebu paliva, zvyšuje hladinu CO2 ve výfukovém plynu a také snižuje výkon motoru a hladkost zdvihu. Také s vadným senzorem je špatná přetaktování dynamika. V chladném čase je auto s vadným senzorem špatně spuštěno.

Jaké jsou důvody pro selhání senzoru hmotnostního průtoku: Většina poškození senzorů dochází kvůli nesprávná instalace Vzduchový filtr, když je plánován. Také pokud se pravidelně nezměníte vzduchový filtrpodle požadavků předpisů Údržba Auto doporučené výrobcem, senzor hmotného průtoku může selhat.

Co je potřeba udělat: Teoreticky můžete na dlouhou dobu Jízda se rozbitým snímačem průtoku vzduchu (několik týdnů nebo měsíců). Ale všimnete si, že čím déle budete řídit, čím více se zvyšuje spotřeba spotřeby paliva. Výměna senzoru v autoservisu není tak drahé, protože samotná práce nebere moc času a postačuje. Základní náklady souvisí s náklady na senzor, který na některých vozech může být 11 000-14 000 rublů, pokud se jedná o původní senzor nebo až 6000 rublů, pokud analogová náhrada. Nezávislá náhrada Snímač je velmi jednoduchý. Ale vzhledem k malým nákladům na práci na výměně senzoru, můžete tuto práci svěřit a mistr v autoservisu. Nezapomeňte, že musíte pravidelně měnit vzduchový filtr, pozorování regulace auta!

5. Výměna zapalovacích svíček a vysokonapěťových vodičů

Zapalovací svíčky v autě jsou hlavními položkami pro zapálení palivové směsi. S vadnými zapalovacími svíčkami je jiskra nesprávná pro zánět benzínové směsi. V defektních svíček není často žádná jiskra nebo nesprávný interval spark, který ovlivňuje nesprávný provoz motoru. S chybnou práci svíček při zrychlení, zejména ze scény, můžete cítit malé boty.

Jaké jsou důvody selhání zapalovacích svíček: Většina zapalovacích svíček v automobilech do roku 1996 musí být změněno všechny 25 000-30 000 kilometrů. V novějších, svíčky zapalování jsou více než 150 000 km. Tyto podmínky plánované náhrady zapalovacích svíček však mohou snížit na úkor různých faktorů spojených s kvalitou paliva a stylu jízdy.

Co je potřeba udělat: Pokud se vaše svíčky dlouho nezměnily, nebo se cítíte v práci poruch motoru spojených s zapálením, pak je nutné je okamžitě nahradit novými. Nepokoušejte se uložit nezdvořilost Zapalovací svíčky, protože svíčková hodnota není příliš drahá, stejně jako práce, která je nahradit. Změnou starých zapalovacích svíček zlepšíte provoz motoru a snížení spotřeby paliva vozu. Nezávisle měnit zapalovací svíčky poměrně snadno. Většinou jsou v jednoduché dostupnosti pod kapotou auta. Potřebujete obyčejný svíčka, abyste odšroubovali svíčky z motoru. Je také žádoucí sledovat stav vysokonapěťových drátů, protože v průběhu času mohou přijít do havarijního a průchodu elektřiny, která je přenášena na svíčky zapalování, které sníží pevnost jiskry. Nezapomeňte, že pravidelná výměna svíček, v souladu s regulačním údržbou vozu, si zachovává katalyzátor testování výfukových plynů z členění a také zlepšuje provoz motoru!

Podobné články: