Počítačová diagnostika DAEWOO MATIZ (Zkontrolujte motor). Počítačová diagnostika DAEWOO MATIZ (Zkontrolujte motor) Matiz Car Burns Check

Mnozí z nás se narazili na takový problém jako začlenění označení ikony motoru (kontrola motoru ...), jehož vzhled vyděsí řidiče automobilů. Nabízíme vám 5 nejčasnějších důvodů, pro které přístrojová deska Kontrola motoru se rozsvítí.

Vzhled ikony indikace motoru dochází jako pravidlo bez varování. Důvod vzhledu kontrolního motoru nelze okamžitě pochopit. I když je v automobilu diagnostiku v autě (například v takových vozech, as,), která prohledá všechny systémy automobilů na chyby a když jsou prezentovány, zobrazí dešifrování na informační panel, příčiny kontroly motoru nebude dešifrována.

Pro většinu ovladačů, vzhled této varovné ikony na přístrojovém panelu znamená, že je třeba naléhavě přejdete do automatického opravného shopu pro diagnostikovat a eliminovat důvody, pro které se objevila výstražná značka "Kontrola motoru". Ve většině případů, ve většině případů, když se objeví "kontrola", je možné a v některých případech je možné odstranit příčinu nezávisle bez výletu do autoservisu, která ušetří vaše peníze.

1. Vyměňte senzor kyslíku (sonda lambda)

Snímač kyslíku ve vašem autě je součástí systému práce výfukové plynykterý ovládá, kolik kyslíku není spalován ve spalovací komoře motoru. Tento senzor pomáhá ovládat spotřebu paliva vozu. Porucha senzor kyslíku (sonda lambda) znamená, že automobilový počítač nedostane správné údaje, které mohou výrazně zvýšit spotřebu paliva a snížit výkon motoru. Většina vozů má od 2 do 4 kyslíkových senzorů. Pokud máte domovskou automobilovou chybu skener, pak můžete připojením k vozidle snadno zjistit, jaký senzor musí být vyměněn.

Z jakéhokoli důvodu se senzor kyslíku v autě přichází do havarijního oboru: Postupem času je senzor pokrytý vrstvou stráveného a motorový olej (olejová sazba), což snižuje přesnost odstranění ukazatelů snímače pro regulaci benzínové směsi a distribuci optimálního. Porucha senzor kyslíku v autě vede nejen, ale také na zvýšené obsah škodlivé látky CO2 ve výfuku.

Co je potřeba udělat: Pokud nemění vadný senzor automobilového kyslíku, pak to může vést k selhání katalyzátoru vozu (může prasknout), což se změní na drahé opravy. Náklady na nové katalyzátory jsou velmi vysoké z důvodu obsahu drahých slitin v nich. Na některých autách, katalyzátory několik kusů, jejichž náklady mohou dosáhnout až 90 000 rublů. Takže netahejte s výměnou snímače. Ačkoli náhrada senzorů a její náklady nejsou příliš malá, ale je to nesouměřitelná s náklady na neutralizační systém výfukových plynů. Můžete také ušetřit na náhradu tím, že to uděláte sami. V mnoha příručkách pro provoz automobilů podrobné pokynyJak nezávisle vyměnit senzor kyslíku. Pokud víte, kde se nachází senzor kyslíku, pak nebudete těžké odpojit vadnou "lambda sondu" a nahradit jej novým. Pamatujte si, že tahání s nahrazením důležitý prvek Není možné táhnout!

2. Zkontrolujte krk palivové nádrže

Mnoho řidičů ve většině případů, při zobrazení "kontroly motoru" se objeví, bude přemýšlet o vážných problémech v automobilovém motoru, ale ani nemyslí na kontrolu těsnosti palivového systému, který může být porušen v důsledku vady nebo nestačí Utáhlo víko krku palivová nádrž. To je velmi běžná příčina ve vzhledu motoru "kontrola motoru".

Příčina vzhledu chyb: Únik palivového systému v důsledku přenosu vzduchu, palivové víčko palivové nádrže zvýší spotřeba paliva vozu, ke kterému je diagnostický systém automobilu vydáván chybu motoru zapnutím indikace "kontrolního motoru" na přístrojové desce automobilových nástrojů.

Co je potřeba udělat: Pokud se, když se objeví "kontrola", vaše auto neztratilo moc, a neexistují žádné zvukové známky poškození motoru (klepání v motoru, hučení, vrzání atd.), Poté zkontrolujte těsnost nádrže plynu. Je možné, že víko vaší palivové nádrže má praskliny nebo není dostatečně utažena. Pokud víko nebylo dostatečně utaženo, pak jej utažen na konec, pokračujte v autě autem na chvíli sledovat chybu motoru zmizí. Aby se zabránilo výskytu kontroly motoru z tohoto důvodu, zkontrolujte pravidelně krku palivového nádrže. Nezapomeňte, že periodicky musí být kryt změněn pro nový!

3. Katalyzátor plynového výfukového plynu

Automobilový katalyzátor pomáhá auto činí výfukovými výfukovými plyny motoru je šetrnější k životnímu prostředí. Převádí oxid uhelnatý a jiné škodlivé látky v neškodných sloučeninách. Pokud se váš výfukový výfukový katalyzátor stal nepoužitelným, všimnete si, že nejen, když se zobrazí ikona motoru (zkontrolovat), ale také dlouho předtím, když napájení vozu klesne 2krát. Když například stisknete plynový pedál, auto, jako dříve, než nebude mít dobrou přetaktování dynamiku.

Kvůli tomu, který může automobilový katalyzátor selhat: Pokud pravidelně sloužíte autem, v souladu s předpisy, automobilovou společností, pak katalyzátor by neměl selhat. Hlavním důvodem selhání katalyzátoru je pozdní výměna vadného senzoru kyslíku, stejně jako pravidelná výměna zapalovacích zástrček, na konci data expirace. Když je senzor kyslíku nebo zapalovací svíčky vadný, konverze oxidu uhelnatého v katalyzátoru v neškodných chemických prvcích je ukončena, což vede k přehřátí katalyzátoru, který může selhat.

Co je potřeba udělat: Pokud se váš katalyzátor stal nepoužitelný, pak nemůžete jezdit autem, protože motor nebude fungovat správně, varování o této indikaci na přístrojové desce ikony motoru (kontrola). Také budete velmi zvýšenou spotřebu paliva a motor bude chybět. Ačkoliv náhrada katalyzátoru je velmi drahá oprava, není tam, kde nechodí z opravy. Ačkoli existuje alternativa k nahrazení katalyzátoru na Planeencitel, ale to není 100 procentních možností. Bohužel, pokud nejste zkušeným automobilovým mechanikem, nemůžete nahradit vadné výfukové plyny katalyzátor sami. V každém případě budete muset kontaktovat autoservisu. Nezapomeňte, že včasná výměna senzorů kyslíku a zapalovací svíčky chrání váš katalyzátor z poruchy!

4. Vyměňte senzor spotřeby vzduchu

Snímač spotřeby vzduchu se upraví, jak musí být množství vzduchu přidáno do směsi benzínu pro optimální zapalování paliva. Snímač neustále hlásí údaje o počítači automobilu na množství dodaného kyslíku. Vadný senzor hmotnostního průtoku zvyšuje spotřebu paliva, zvyšuje hladinu CO2 ve výfukovém plynu a také snižuje výkon motoru a hladkost zdvihu. Také s vadným senzorem je špatná přetaktování dynamika. V chladném čase je auto s vadným senzorem špatně spuštěno.

Jaké jsou důvody pro selhání senzoru hmotnostního průtoku: Většina poškození senzorů dochází kvůli nesprávná instalace Vzduchový filtr, když je plánován. Také pokud se pravidelně nezměníte vzduchový filtrpodle požadavků předpisů Údržba Auto doporučené výrobcem, senzor hmotného průtoku může selhat.

Co je potřeba udělat: Teoreticky můžete po dlouhou dobu jezdit rozbitým snímačem průtoku vzduchu (několik týdnů nebo měsíců). Ale všimnete si, že čím déle budete řídit, čím více se zvyšuje spotřeba spotřeby paliva. Výměna senzoru v autoservisu není tak drahé, protože samotná práce nebere moc času a postačuje. Základní náklady souvisí s náklady na senzor, který na některých vozech může být 11 000-14 000 rublů, pokud se jedná o původní senzor nebo až 6000 rublů, pokud analogová náhrada. Nezávislá náhrada Snímač je velmi jednoduchý. Ale vzhledem k malým nákladům na práci na výměně senzoru, můžete tuto práci svěřit a mistr v autoservisu. Nezapomeňte, že musíte pravidelně měnit vzduchový filtr, pozorování regulace auta!

5. Výměna zapalovacích svíček a vysokonapěťových vodičů

Zapalovací svíčky v autě jsou hlavními položkami pro zapálení palivové směsi. S vadnými zapalovacími svíčkami je jiskra nesprávná pro zánět benzínové směsi. V defektních svíček není často žádná jiskra nebo nesprávný interval spark, který ovlivňuje nesprávný provoz motoru. S chybnou práci svíček při zrychlení, zejména ze scény, můžete cítit malé boty.

Jaké jsou důvody selhání zapalovacích svíček: Většina zapalovacích svíček v automobilech do roku 1996 musí být změněno všechny 25 000-30 000 kilometrů. V novějších, svíčky zapalování jsou více než 150 000 km. Tyto podmínky plánované náhrady zapalovacích svíček však mohou snížit na úkor různých faktorů spojených s kvalitou paliva a stylu jízdy.

Co je potřeba udělat: Pokud se vaše svíčky dlouho nezměnily, nebo se cítíte v práci poruch motoru spojených s zapálením, pak je nutné je okamžitě nahradit novými. Nepokoušejte se uložit nezdvořilost Zapalovací svíčky, protože svíčková hodnota není příliš drahá, stejně jako práce, která je nahradit. Změnou starých zapalovacích svíček zlepšíte provoz motoru a snížení spotřeby paliva vozu. Nezávisle měnit zapalovací svíčky poměrně snadno. Většinou jsou v jednoduché dostupnosti pod kapotou auta. Potřebujete obyčejný svíčka, abyste odšroubovali svíčky z motoru. Je také žádoucí sledovat stav vysokonapěťové drátyVzhledem k tomu, že časem mohou přijít do havarijního a projít elektřinou, která je přenášena svíčkami zapalováním, což sníží sílu jiskry. Nezapomeňte, že pravidelná výměna svíček, v souladu s regulačním údržbou vozu, si zachovává katalyzátor testování výfukových plynů z členění a také zlepšuje provoz motoru!

Dobrý den drahý, napíšu trochu, když jsem udělal diagnózu na mou chybu a opravil snímač hladiny paliva v plynové nádrži a chyba chyby, protože jsem měl šek.

Jak jsem napsal, podivně jsem se podíval na úroveň paliva a druhý den šek zachytil oheň, chyba řízení motoru, neovlivnil měnové vlastnosti, ale já jsem mě naštvalo moc, šel jsem na stokrát ve městě Biysk, (110 km. Na jednom konci), kde jsem hodil chyby, vzali 500-600 rublů pro diagnostiku a po 3-5 dnech se situace opakovala, šel jsem na informace v Ineta o diagnostickém adaptéru ELM 327 To může být připojeno přes USB na notebook a pomocí programu provádět diagnostiku. Prgs na Matiz Existují specifické, ale obecně vidí počítač a vymaže chyby, dal jsem dva programy. Scanmaster, který šel s tímto diskem a motorate Byl jsem stažen z internetu, velmi cool jedním vymažením, druhý nemůže, a druhý den naopak. Nebo spíše, pozorování a shromažďování palivového modulu, v naději, že napravit hladinu paliva ukazující (stopy na senzoru byly velmi subjekty) jsem dosáhl výsledků, že šipka se zvedla na nulu, ačkoli benzín byl více polbank, Index paliva je viditelný na fotografii výše. S tím, že nefungující senzor chyba vymazal program motoru (šek chytil oheň doslova za minutu). Dnes byla silná touha znovu zředit s palivovým modulem, táhla pojistku palivového čerpadla, odstranění mínusového terminálu z baterie (je snazší odšroubovat na matze), vytáhl palivový blok, odstranil hladinu paliva Snímač úplně, ochránce všechny nájezdy posouvaly kontakt krátký blíže a na dlouhou útočili pájecí železo trochu cínu, o milimetru prodlouženého (nová palivová jednotka na Mathiz stojí kolem 6 tisíc rublů.) Proterentní nájezdy na Snímač a kolem něj (jako je uhelný prášek, tenký byl, černý a možná proud strávil) a všechno kolem, shromáždil jsem vše v opačném pořadí, zkroucené všechny šrouby připojené hadice, položit pojistku, přišroubovanou hmotu a začal motor. O zázraku pomalu (zřejmě jako tlak v nádrži byl získán) vzrostl na úroveň, jak to bylo nalito v benzínové nádrži (vím, co více polbanka, a kolik přesně nevím). A tak jsem se rozhodl, protože vše funguje zkontrolovat kontrolu hoření, připojeno adaptér do počítače a diagnostický konektor, zapnutý motorový prog, odhalil chybu senzoru nefungujícího paliva (starý), je vymazán, záměrem To vymaže, ale kontrola je vypálena, zapnuta na nativní Prog Scanmaster, na třetinu se zdá, že jednou (nebo na druhé po nalezení chyby) šel ven. Na obrázcích, přístrojové desce před zapnutím motoru a po závodě, všechno funguje, nic spaluje. Došel k závěru, že v mém psacím stroji byl celý řetězec malých otravných vředů kontroly šeku a možná to všechno se stalo kvůli špatnému benzínu, na poslední tankování během vrtáku na nové místo bydliště. Po výměně palivových a vzduchových filtrů se senzor kyslíku zastavil katalyzátor (Zdá se, že Lamd sonda se zdá být volána nebo tam, Sori pro technický negramotnost), ale rozsvítí se šek kvůli snímači hladiny paliva, po přemístění kontaktů v různých směrech a stírání RAID, chyby zmizely, pokud se domníváte, že Prog v počítači a ne na spalování kontroly palubní desky. Možná na tom a skončil malé věci na pepelatech. Jinak není nic ani psát, stroj začíná semi-úrovně a pohání pozitivní pocity, stále není nutné, aby se ujistil, že index paliva neleží a všechno bude v pořádku, ale to se nestane v jednom den, ale jako kus benzínu v nádrži (najednou jen)) a nebude jít dolů). To je asi to, co jsem popsal všechno o mém Matziku, zřejmě zvyk poté, co Zhiguli zůstal na opravu, a tam není nic společného s žárovkami)). Zdá se však, že je to opraveno, ano, pokud se domníváte, že Internetu na systémech s Androidem (tablety, telefony) existuje program speciálně pro matize (a další stroje) v ruštině, který je snadno vymazán kontrolami a diagnostuje stroje mnohem lépe než Programy pro Windows, na YouTube a právě v ineta filmech jsou zobrazeny a je k tomuto problému uvedeno mnoho článků. Doufám, že tyto informace pomohou někomu. Znovu si přeji hodně štěstí ve záležitostech a životě a bezpečnosti na silnicích.

Moderní auto Jídlo s elektronikou. Více snímačů a signálních světel na přístrojové desce ukazují různé poruchy. Tento pokrok nebyl obejít a Daewoo Matiz.. Nejznámějším signálem je osvětlení funkce "Check". To je volání na skutečnost, že v motoru nebo řídicí jednotce existují problémy.

Video

Video materiál vám řekne, co má dělat, když motor chytil oheň, a také označuje příčiny a řešení.

Příčiny stříbření funkce "Kontrola"

Kontrolní signál je obvykle umístěn v samém středu kombinace přístroje, kde je řidič rychle věnovat pozornost. Tato funkce je zodpovědná za provoz motoru a pokud signalizuje, je možné, že v provozu tohoto konkrétního uzlu došlo k problémům. Samozřejmě, pro každý motorista - je to děsivé, protože oprava power Aggregate. Komplexní a drahé. Ale neměli byste okamžitě vyděsit a panice, možná je důvod, proč je drobný.

Zvažte proto, že důvody pro skutečnost, že funkce "kontrola" na Matze chytil oheň:

• Pokud indikátor pracuje, když motor začne, není nutné se obávat, vše funguje.
• Pokud "kontrola" zachytil oheň a signál po dlouhou dobu, a to především, je nutné provést diagnózu, ale jen pak obavy.
• Pokud je "kontrola" během pohybu, že to může znamenat nedostatečná úroveň Motorové oleje.
• Funkce "Kontrola" je spalování - stojí za to kontrolovat motor na známkách odtlakování nebo úniku oleje.

Pokud výše uvedené důvody nefungovaly, ale "kontrola" hoří, pak to může být signálem skutečnosti, že svíčka zapalování se vynořila nebo je pokryta nekvalitní palivo.

BEZPEČNOST "Kontrola" funkcí signalizuje, že něco nefunguje v motorech pro diagnostiku, než přijmete další akce.

Metody eliminace

Pokud překládáte doslova, pak "Zkontrolovat Angie" je chyba motoru, která by podle vývojářů měla označit ovladač ke kontrole tohoto systému. Existuje několik chyb spojených se zahrnutím takového alarmu. Zvažte hlavní problémy, ve kterých se vyskytuje "kontrola".

Špatné palivo

Nízkofalitní benzín nebo jak v lidech, které volají - "Bodhaya", mohou způsobit vypálení signalizačního zařízení motoru na palubní desku. Takže odstraňování problémů může trvat hodně času a práce. Abyste se zbavili účinku, budete muset vyčistit palivo. Chcete-li to provést, proveďte následující akce:

• Demontovat a opláchněte palivovou nádrž.
• Vyjměte palivovou rampu a vyčnívají trysky pomocí speciálního stojanu.

Vyměňte palivový filtr, protože jako praxe ukazuje, pak po špatném kvalitě paliva, ucpává a ztrácí celý svůj zdroj.

Zapalovací svíčka

V případě poškození jednoho ze svíček na přístrojové desce se objeví Kontrola motoru. Chcete-li odstranit problém, budete muset demontovat všechny položky a zkontrolovat je na odpor a také vizuálně zkontrolovat stav. Pokud je to nutné, je nutné nahradit svíčku. Jako praxe ukazuje, je nejlepší instalovat úplně novou soupravu, která je předem upravena, zkontrolujte mezery, stejně jako odpor.

Nedostatek paliva

S sníženou hladinou paliva na přístrojové desce, kontrolní značka motoru se objeví, což může také indikovat, že kryt palivové nádrže je uzavřen, ne úplně a těsnost je poškozena.

Zapalovací cívka

Absence jiskranů ve válcích okamžitě signalizuje elektronickou jednotku, která dává nápis "Check". To je především, může být spojeno s tím, že vznikla zapalovací cívka. Zpravidla není opravena a předmětem nahrazení.

Senzor kyslíku

Lambda-sonda ucpání je okamžitě viditelná na nápisu na přístrojové desce. Zde může být výstup pouze jeden - nahrazení. Samozřejmě, někteří motoristé se snaží vyčistit senzor kyslíku a docela úspěšně, ale v praxi - ne dlouhé a rychle vychází. Proto se doporučuje okamžitě nahradit.

Katalyzátor

Katalyzátor může být dalším důvodem, proč se na přístrojové desce objevil kontrola motoru. Obvykle to je způsobeno velký počet ujetých kilometrů Auto, takže když auto začne vezme olej, pak stojí za to připravit na to, co tato položka vyjde. Ale to není jediný důvod. Tak, Špatné palivo Nebo mechanické poškození bude mít za následek nahrazení tohoto uzlu.

Elektrické vedení

Případy byly opakovaně vidět, že když problémy s BB-Wire se objeví kontrolní motor. Samozřejmě, že důvod by měl být v tomto systému hledat a v případě potřeby je nutné nahradit.

ECU

Elektronická řídicí jednotka motoru může způsobit vzhled "kontrola". Takže, akumulované chyby, které nebyly delší dobu klesány, mohou sloužit jako důvod pro přístrojovou desku bude zobrazovat zkontrolovat motor. Je to poměrně jednoduché být léčeno pro všechny akumulované chyby. Ale jako zkušenosti ukazují, případ může dosáhnout skutečnosti, že musíte změnit software a blikat ECU.

DMVR.

Senzor spotřeby vzduchu se opakovaně stane důvodem, proč se na panelu zobrazí kontrolní motor. Za účelem stanovení použitelnosti by měla být diagnostikována. V případě potřeby vyměňte tento uzel.

Podvodní skály

Pokud "zkontrolovat" chytil oheň na Daewoo Matiz, pak byste neměli paniku. Často na automobilech, signál se podává ze společného počítače, který, stejně jako každý počítač může porušit. To může být způsobeno zkratem nebo výměnou elektroinstalačních prvků. Proto, B. elektronický blok Management vzniká chyby, které mohou sloužit jako kontrola "kontrola".

Je to poměrně jednoduché být léčeni touto chybou. Samotný počítač musí být připojen k programovému laptopu a opravit chyby v systému nebo změnit zastaralý firmware. Trust Tato operace je nejlepší specialisty, kteří vědí, jak to udělat.

Výstup

Příčiny vzniku funkce "Kontrola" na DAEWOO MATIZ jsou poměrně jednoduché, protože tento senzor je zodpovědný za plný provoz motoru. Pro identifikaci důvodů je nutné diagnostikovat a určit, proč se to stalo, a teprve pak eliminovat.

Oh, tohle je alarmující pocit, když se rozsvítí žlutá ikona na panelu Matiz " Kontrola motoru"!
A koneckonců, na nejvýraznějším okamžiku se rozsvítí, jako by se dražil okamžik, kdy je náš nervový systém nejzranitelnější a bezbranný!
A ty sedíte za volantem jako v jehlicích hádání, co se stalo s autem, začnete poslouchat hluk motoru, který se snaží porovnat s tím, co bylo "před" a že to bylo "po" osvětlení tohoto alarmujícího alarmu druhu vitální auto.
A paranoidní začíná! A cítíte kůži, že motor funguje tak, že ne, auto se zhoršilo, s rukou a "tahem" auto je horší, převodovka se začala zapnout tak, že není to tak, že zvuk motoru jako železo Sklo brouší kolem nervů a zdá se, že je to více - vyberte si a chytil jste okamžik, kdy se ventil setká s písty! A pokud se to stane v dopravní zácpě ...

Co dělat? Zastavte a zavolejte vozík? Jděte do služby s kurzem? Co když zabije matizku?!

Pro mnoho známých situací, že? A za příplatek Jog-up - víte méně lepší spánek, právě v tomto případě nefunguje vůbec! Spíše naopak. A co dělat v takové situaci? Neexistují žádné vysvětlení informací o jednom fóru, ale téměř každý má místní médium, které na frázi "Zachytil jsem šek" - okamžitě zobrazuje diagnostiku, důvod a doporučení pro opravu. Rychle, přesvědčivě zdarma. Pokud budete postupovat podle pokynů média techniky, pravděpodobnost porážky problému je malý, a na nároku, zpravidla, střední techniky jsou zodpovědné za to samé: "No, nevím ... já bylo to tak ...".

Snažme se tak zjistit ty tajné mechanismy, důvody a důsledky, které udeří naše nervy a světlo úzkostlivě žlutá ikona. Kontrola motoru Na palubní desce Daewoo Matiz. .

Jednoduché smrtelníky volají tuto indikaci lampy krátkým slovem "Check" nebo "Chekventin" z anglické fráze Kontrola motoru (Kontrola motoru) Ve speciální technické literatuře může být označována jako snížení Mil. (Kontrolka indikátoru poruchy.) Doslova - kontrolní svítidlo poruchy. A na slangové mechanici s někým lehké ruce Často označován jako "mlýnek na maso".

Spravuje tuto indikaci OBD Palubní diagnostický systém (Palubní diagnostika). Myslím, že mnozí budou překvapeni, že se zjistí, že všechny tyto chyby, které čas od času zkazit naše nervy byly vynalezeny k řízení emisí škodlivých látek do atmosféry se zavedením různých euro standardy.
A osvětlovací lampa MATIZ Kontrola motoru To ne vždy znamená, že musíte okamžitě jezdit na auto.
Řídící jednotka motoru dotazuje různé senzory a pokud je odpověď přijata nad rámec platných hodnot Obd. Indikátor světla. A zcela se nestará o tuto paniku, že tento signál může způsobit vzhled daného signálu jemné psychice řidiče.
Mimochodem, jeden z nejčastějších příčin osvětlení kontrolní lampy je špatně uzavřený kryt palivový krkProtože systém palubního diagnostiky je velmi pečlivě řízen palivový systém Stroje včetně sledování a úniku palivových par. Možná je to z tohoto důvodu, že je často možné slyšet, že důvodem pro opalování notoricky známých "masových brusek" byl tankování "špatný" benzín na nějakém benzocolonu.

Osvětlení lampy Kontrola motoru znamená, že systém ODB. Generoval kód poruchy. A jaký je kód a jaké akce je třeba přijmout, aby to odstranily, - bez zvláštního vybavení nebudete vědět. Chcete-li získat požadované informace do diagnostického konektoru vozu, musíte připojit čtečku chyb nebo skener, který umožňuje přístup k datům z jiných senzorů a dodavatelů vozu.
W. Daewoo Matiz. Diagnostický konektor je pod odložením rukavic a v závislosti na roce auta se konektor liší. Po roce 2008 to je standard Odbii.Pro Matzov do roku 2008 je konektor.
A ne všechny autoservisy mají diagnostické zařízení Nebytečné pro vaše auto.
Použití kódů kódů čtení ODB. Obdržíte chybový kód nebo více kódů. Budou vypadat takto: P0500. nebo P2141. atd.

Bez tabulek kódů znamenají, že ty nebo jiná písmena a čísla jsou nesmírně obtížná a tabulky z nich jsou obrovské sady: obecně uznávané standardní chyby ODB., chyby výrobců ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) A ne vždy mají své dekódování dává jasné pochopení, kde porucha, ale dává pokyny k vyhledávání a šetří spoustu času na diagnostiku.

Popsat diagnostiku systémové chyby ODB. Je nutné psát jeden z malých písma s různými schématy, tabulkami, poznámkami a poznámkami pod čarou.

A důrazně pochybujeme, že bude zájem o obyčejný Matyus
Doufáme, že po přečtení tohoto článku bude obyčejný řidič MATIZ pochopit, že osvětlení tohoto ukazatele neznamená, že motor umírá po několika kilometrech nebo převodovky. Ale stále to nestojí za odložení výletu!