Jak změnit bezdušové pneumatiky. Jak znovu vytvořit auto sami - podrobné pokyny, jak změnit pneumatiky při opotřebení

Pro normální provoz vozu je nutné vyměnit a instalovat vysoce kvalitní pneumatiky. Jedná se o prakticky jednoduchý proces, ale ne všechny nadšence automobilů se s ním mohou vyrovnat, vztahuje se na nováčky.

Obvykle se náhrada provádí z určitých důvodů:

• vážná deformace nebo sídlo několika pneumatik bez možností jejich opravy a obnovy;
• silné opotřebení jednoho nebo více pneumatik;
• sezónní výměna letní gumy v zimě nebo naopak.

Pro výrobu kompetentní práce na náhradě gumy musíte dodržovat doporučení a pravidla. V opačném případě může vést ke kole na koleji a vážnou nehodu.

Nejprve je třeba vědět, že instalované pneumatiky musí odpovídat celkové velikosti a vlastnostech doporučených od výrobce automobilu. Mohou existovat malé rozdíly, ale ne více než 2%.

Obecné vlastnosti a rozměry jsou uvedeny v návodu k obsluze vozidlo. Pokud neexistují žádné takové, použijte doporučení Automatické prodejce.

V dalším kroku je nutné naučit se index zatížení instalovaného pneumatiky, stejně jako vysokorychlostní charakteristiky. Neměly by být nižší než parametry uvedené v pokynech od výrobce.

Výměna pneumatik může být vyrobeno s velkými indexovými ukazateli, ale ne s méně požadavky. Obvykle jsou indexy indikovány v návodu k použití pro auto.

Dále je nutné analyzovat vlastnosti tlaku vzduchu v pneumatikách. Indikátory musí být zcela identické s továrními parametry. V opačném případě může být kolo podrobeno vážné deformaci a roztržení při řízení osobních automobilů.

V případě, kdy jsou pneumatiky příliš sevřeny nebo naopak, mají menší množství vzduchu, negativně ovlivní ukazatele stability vozidel a jeho vysoké charakteristiky Řízení. Indikátory tlaku v pneumatikách jsou uvedeny v automatickém návodu k obsluze.

Nyní vyberte jiný důležité pravidloKteré by měly být používány nováčkem a zkušených automobilů při instalaci kompletní sady pneumatik: nákupní pneumatiky, musíte se ujistit, že charakteristiky výsadby a odjezdu odpovídají parametrům továrního vozidla.

Pokud takové vlastnosti neodpovídají, negativně ovlivní ovladatelnost vozu a bude rychle vést k deformaci automobilového suspenze. Obecné charakteristiky Odjezd a přistání jsou označeny výrobcem pneumatik a rostliny, kde se produkují vozidla.

Nahrazení pneumatik v důsledku silného opotřebení

Na jakémkoli typu osobní automobily Přední pneumatiky jsou nejčastěji deformovány, protože přední přední mosty jsou instalovány na většině osobních vozidel. Zadní kola proto podléhají menšímu opotřebení.

Mnozí majitelé se často snaží pravidelně vyměnit přední gumu a zadní dovolenou pro další málo sezón.

V této situaci by však každý milenec měl být vědom, že absolutní ukazatele bezpečné a spolehlivé jízdy budou dosaženy pouze pomocí všech 4 pneumatik se stejnými běhouny.

Pneumatiky jsou samozřejmě drahé výrobky a ne každý si může dovolit provádět pravidelnou výměnu výrobků, zejména v plné konfiguraci.

V takové situaci můžete rozdělit instalaci pneumatik do dvou etap. Pro začátek se provádí výměna přední gumy a zadní pneumatiky jsou instalovány po určité době. Všechny procesy se však doporučují provádět pouze s identickými dvojicemi pneumatik.

Výměna automobilového gumy s vážnou vadou

Pokud instalační práce na instalaci nových pneumatik musí naléhavě z důvodu deformace starší, pak by mělo být známo určité pravidlo. Bez ohledu na model nebo značku pneumatik musí být tloušťka všech čtyř chráničů s nimi identická.

Pokud je zkažená pouze jedna sběrnice a není možné opravit, pak byste měli použít alespoň pár nových.

Je možné nahradit pouze jednu poškozenou sběrnici pouze v této situaci, pokud je souprava zcela nová a podařilo se zajet jen několik set kilometrů.

V této situaci může majitel vozidla zakoupit pouze podobnou pneumatiku a namísto poškození jej nainstalovat, nebojí se ztrátu řízení kvality a bezpečnosti během jízdy.

Když se motorista podařilo řídit více než 1000 km, již není možné nahradit pouze jednu sběrnici. Protector je rychle vymazán a zůstatek pravděpodobně ztratí při instalaci pouze jednoho nového.

Instalace nové gumy na disku

Bezprostředně před instalací nové pneumatiky musíte provést podrobnou kontrolu svého stavu.

Kontrola disku se provádí pro vážné vady, zakřivení, stejně jako opotřebení mraku a ráfku. Doporučuje se eliminovat další náklady, vyvažování kola a ventilu v okamžiku nahrazení staré gumy. Tento postup se provádí pouze v situaci, kdy pneumatika nemá kameru.

Při instalaci nové pneumatiky je žádoucí vzít v úvahu značení ve formě barevných značek aplikovaných na jeho povrch. Ukazují hlavní režisér otáčení ve formě šipky na boční části.

Splnění jednodušší a snadné instalace pneumatiky je přímo propojeno s aplikací jednotlivých skvrn na jeho straně nebo použití mýdlové kapaliny. Neměli byste však přehánět s mazivem, protože guma začne posouvat na disk ráfku.

Instalace nová guma Disk se provádí v opačném směru k demontáži. Nejprve musíte nosit autobus na jedné straně diskového ráfku, a pak dát fotoaparát. Kromě toho by se ventil měl dostat do malé otvory okraje. V další fázi instalace druhé boční stěny gumy.

Jak správně propíchnout pryž pro spolehlivou přísadu RIM

Pneumatika je tedy dobře vložena na ráfek, po které by měl být tlak vzduchu snížen na požadované parametry. Je důležité zde vzít v úvahu skutečnost, že tlak se měří v okamžiku, kdy je pneumatika instalována na kole, když je pozorována automobilová hmotnost.

Pro bezdušové pneumatiky je tento proces o něco složitější. Jednoduché čerpání nanos nebo speciální kompresor nebude moci používat, dokud se strana gumy nebude zcela opřený k diskového ráfku, protože vzduch aktivně proniká mezerou mezi ním a pneumatikou.

Můžeš použít alternativní metoda: čerpání pneumatiky vozidla až na čtyři atmosféry. Poté odstraňujeme hadici a jeden z jeho konců instalace na namontovaném pryžovém ventilu.

Nejprve je nutné podporovat bradavku a část hadice se speciální montážní vložkou do čerpané pneumatiky.

Tak, jak bude montáž instalace, hlavní část vzduchu pronikne do kaučuku bez belessu a nastavte ji na místo v důsledku stabilizace tlaku. Na automobilovém průmyslu pro čerpací kotouče používejte originální kompresory s velkými přijímači.

Tento úkol však lze implementovat a sami, pokud zobrazíte nějakou dovednost a logiku. Nezapomeňte také po instalaci nové gumy, kolo vyvažuje.

Guma na přední nápravě vozidla

Každý majitel a zkušený motorista ví, že přední guma by měla být změněna na samém počátku. Vzhledem k tomu, že auto je vystaveno velkému driftu při jízdě na opotřebovaných pneumatikách, existuje velké riziko deformace a prasknutí předních kol.

V této situaci, kdy jsou pneumatiky rozbité na předním kole, nehody se nemohou vyhnout vážným důsledkům.

Příčiny silného opotřebení přední kaučuku v podstatě jsou spojeny s maximálním zatížením na ose a pravidelné otáčení řídícího systému.

Vzhledem k tomu, že pravidelná přední kola podléhají vážným dopadům a následně roztržení, pak jsou prezentovány vyšší požadavky z hlediska zesílené pevnosti a spolehlivosti.

Aby se snížila rizika propíchnutí a deformace, musí být přední guma změněna se párovými pneumatikami. Úroveň ovladatelnosti vozu závisí na kompetentním výběru pneumatiky.

Výměna gumy pro motoristy Úkol je zcela obyčejný. Její rozhodnutí Majitelé automobilů se zabývají přechodem letní pneumatiky V zimě, při nahrazování starých pneumatik pro nové, poškozené nebo punzes. Montáž pneumatik je zpravidla prováděna zaměstnanci sto, ale nikdo se neřekne, jak činit tuto operaci s vlastními rukama. Kromě toho mohou být situace, kdy bude schopnost zaměřit pneumatiku bude jednoduše nutná (neočekávaná situace na trati od sto, s cílem zachránit).

Obecně platí, že postup není komplikovaný a s některými dovednostmi může být provedeno jakýmkoli vlastníkem automobilu. Současně je nutné mít soubor nástrojů - Jack, klíč balónu, montážní lopatky nebo držák, závažný kladivo nebo globální dřevo. Kromě toho je nutné znát určité "tajemství", která pomůže demontovat pneumatiku s minimálním úsilím v krátkém časovém období.

Jak rozvíjet kolo doma

Pokud jste na cestě spadl do nepříjemné situace, můžete jednoduše odstranit kolo a dát "náhradní pneumatiku". Není však vždy, že takový krok bude jediným při řešení problému, může být nutné provést počáteční kola - složitější operace.

Odstranění pneumatik začíná přípravná fáze - Je nutné připravit nástroje. Není vyžadováno nic zvláštního, ale základní toolkit Toolkit je nutný (kladivo, jack, sada klíčů, montážní lopatky, ocelový roh). Kromě toho může být pro demontáž pryže užitečné rozpouštědlo nebo terpentýn, "svařované" do autobusu.

Pro odstranění pneumatik je nutné v určité sekvenci:

1. První stupeň - Demontážní kolo. Chcete-li to udělat, musíte auto zvednout z požadované strany pomocí zvedáku. Dále potřebujete odšroubovat montážní matice a odstraňte kolo. Doporučuje se snížit, stejně jako předběžný kontakt s disku s kaučukem.
2. Dalším krokem je přímo odeslán automobilový guma. Tato operace se provádí pomocí montážních lopatek, které poskytují vysokou přesnost a umožňují vám odstranit sběrnici bez poškození. Kromě toho se ocelový roh připravený předem používá mírně zaokrouhlený předem, aby nedošlo k poškození pryže.
3. Pneumatika z disku stojí za to pečlivě odstranit tak, aby nebyla poškozena.
4. Po dokončení celé pneumatiky je třeba pomalu vyjmout fotoaparát. V této fázi je otázka, jak odstranit pryž z samotného disku je uzavřena. Dále je nutné nebo nahrazeno pneumatikou k novému nebo vulkanizaci staré gumy.

Instalace se provádí v reverzní sekvenci.

V případě, že guma "pečená" na disk, bude velmi obtížné jej odstranit. Nesnažte se vytáhnout pneumatiku z ráfku silou, jen poškodíte. Je nutné využít dostupného tekutého typu alkoholu nebo rozpouštědla. Nalijte požadovaný segment kapaliny kola, počkejte několik minut a klidně s rukama pomocí montážního čepele, odstraňte starou gumu. Po operaci nezapomeňte otřít pneumatiky.

Mnoho moderní auta Dokončeno pneumatikami, ve kterých není ve fotoaparátu a pneumatiky žádné oddělení. Tento design se nazývá bezdušová sběrnice a jeho začíná je poněkud odlišná od standardního typu automobilové gumy. Je mnohem těžší ho střílet. Konstruktivní bezdušné auto kolo se skládá z disku a pneumatik. Ten se skládá z vnitřních a vnějších vrstev. Vzduch je mezi vnitřní vrstvou kol a disku. Při přechodu pneumatiky neprodleně neztrácí tlak, což umožňuje vozu dostat na sto nebo garáž.

Design bezdušových pneumatik je k dispozici pro přítomnost speciálních konvexností nebo "Hampov". Při vytváření tlaku uvnitř spoje jsou pneumatiky zhutněny, což značně ztěžuje odstranit bezdušný kaučuk s vlastními rukama. Mnoho vlastníků automobilů s pneumatikami ani podezřívá nezávislá oprava. Ve skutečnosti je možné odstranit bezdušný kolo s vlastními rukama, hlavní věc je určité dovednosti a dovednosti. Také potřebují speciální zařízení k vytvoření více vysoký tlak Na gumu oddělit jej od disku.

Pokud je situace zapotřebí, když je nutná oprava automobilu, stalo se od sto nebo garáže, můžete odstranit vlastními rukama a bezdušovým kaučuku z diskového disku. Zároveň bude mnohem obtížnější oblékat a pumpovat takovou pneumatiku. Je nutné nejen nosit pneumatiku, ale také zajistit, aby jeho deska vyskočila přes kola "Hamp". Pro tyto účely se používají benzín nebo ether, které se nalije přes ventil uvnitř pneumatiky, ponechávají mírně palivo na hranici. Dále je nutné nastavit oheň do benzínu na boku a s pomocí několika záběrů k prodeji pryže uvnitř, vyplnění párů uvnitř. Dojde k malému výbuchu, který spěchá pryž na disku a uhasí benzín na povrchu. Poté se můžete zapnout kompresor z automobilu, abyste vytvořili potřebný tlak v pneumatikách.

Několik tipů těm, kteří budou zapojit do hranice pneumatik, udělá to sami:

• při montáži, po odstranění pneumatiky byste neměli ignorovat korespondenci velikosti komory a disků;
• nemůžete dovolit aukci mezi osami a stranami auta (instalováno odlišné typy guma);
• nečistoty nepřispívají k trvanlivosti a může vést ke ztrátě tlaku;
• ty by neměly odstranit pneumatiku pomocí šroubováku nebo jiného ostrého objektu, riskujete poškozující pryžový produkt, používat pro odstraňování speciálních montážních lopatek nebo kovových rohů se zaoblenými hranami.

Nemusíte odstranit disky příliš často, ale některé dovednosti a nástroje musí být přítomny.

Jak vytvořit zařízení pro samo-analyzační kola

Za účelem odstranění gumy s ráfkem s vlastními rukama, můžete použít materiály pro porušení práva nebo vybudování domácího stroje, aby se zvedl. Konstrukce takového stroje je elementární a je několik prvků:

• rám - sestává z několika profilových trubek umístěných paralelně, lze použít pro připojení;
• vertikální trubka - připojená k rámu a je určena pro montáž páky použité k odstranění pneumatiky, je také použita jako platforma pro disk;
• potrubí stroje, která je přivařena k rukojeti a slouží jako páka, která je účinně odstranit kolo.

Sbírejte zařízení pro odstraňování pneumatik by měl být vyroben pouze z vysoce kvalitních materiálů. Zatížení jsou velmi velké a můžete získat vážná zranění nebo poškodit kolo.

Základ stroje musí být tak spolehlivá. Chcete-li jej vytvořit, použijte vysoce kvalitní profilové trubky. Vzdálenost mezi trubkami by měla být nejméně 70 cm, která zajistí stabilitu celého konstrukce pro ruční odstranění pryže. Mezi sebou jsou trubky nejlépe kombinovány s ocelovým rohem nebo menší průměrem.

Je vhodné odstranit pneumatiky v optimální výšce pro konkrétní osobu. V tomto případě můžete strávit nohy s výškově nastavitelnými.

Dalším prvkem stroje je svislá trubka, přivařena k rámu. Průměr trubky by měl být 20-30 mm. Povinný prvek této trubky je svařován v nadmořské výšce 400-600 mm příruby.

Kromě toho svislá trubka obsahuje upevňovací prvky - kovová deska, která slouží k upevnění páky použité pro položení ráfku ručně. Páka výrazně zjednodušuje proces demontáže. Skládá se ze dvou prvků - ramene a tlapek, které přímo ovlivňují nevhodné do pneumatiky.

S tímto strojem můžete snadno rozvíjet všechny kola auta s vlastními rukama, aniž by přitahovaly specialisty ze sto,

Jak odstranit gumu s ráfkem

Rozložte automobilové pohony s domácí stroj s takovou sekvencí:

• odstraňte kolo a nainstalujte jej na přírubu hřídele pneumatik, upevněte pomocí svorky;
• Úzkým koncem držáku vytiskne okraj gumy za disk;
• vyplňte odstranění pneumatiky, zcela odstranit z ráfku;
• nedovolte deformaci okraje disku, jinak bude velmi obtížné nosit novou pneumatiku;
• doporučuje se mazat sirithol okraje okraje, což vám umožní zachovat integritu pneumatiky odstranění;
• při instalaci nové pneumatiky můžete použít SOAP řešení s vlastními rukama, což pomůže provést operaci s menším fyzickým úsilím;
• při práci stojí za to použít speciální sady nástrojů.

Pár rady. Před vyjmutím pneumatiky zabalte profily, na které se disk spadne, měkký materiál. Takže ho chráníte před poškrábáním a poškozením.

Stroj, který vytvořil vlastními rukama, může mít neklid, ale má řadu výhod.

Za prvé, majitel auta nebude muset neustále jezdit sto splnit jednoduchá práce. Šetří čas a peníze.

Za druhé, náklady na takový stroj je minimální, může být vyrobena z řemocných materiálů s vlastními rukama. Výhodou je také jednoduchost montáže, kompaktnosti.

Kromě toho je takový stroj univerzální a vhodný pro automobily jakéhokoliv druhu, včetně nákladu.

Od minusy stroje vytvořené vlastním rukama, je nutné připisovat nemožnost vyvážení, můžete pryž z disku odstranit pouze z disku.

Výše uvedená verze stroje je pouze jednou z mnoha struktur určených k odstranění pneumatik z ráfku doma bez použití profesionálního vybavení.

Jaké nástroje mohou být užitečné v procesu

Různé nástroje se používají k odstranění pneumatiky z kola, mezi něž patří:

• sada plastových montážních lopatek - vyrobených z trvanlivého materiálu a umožňují práci s pryžovými výrobky bez poškození druhého poškození;
• sada kovových pneumatik držáků - existují různé typy (rovné, S-ve tvaru, pane) jsou nástrojem různých typů náraz - šok nebo páka;
• různé klíšťata v pneumatikách;
• sada klíčů;
• kladiva a kladiva.

Jak vytvořit stroj pro pokládku kol

Prokazovací kolo na silnici, v nepřítomnosti stříkajícího do auta se promění v problém. Zvláště pokud není žádný stroj pro pokládku. V této situaci se můžete dostat z pozice pomocí oddaných prostředků, které jsou v kufru vlastníka automobilu. Mluvíme o montážních lopatkách a zařízení pro oddělování pneumatik z disku. Mnoho vlastníků automobilů používá kus ocelového rohu a kladivo pro tyto účely, ale je zde jednodušší verze s použitím konektoru a ocelového kabelu.

Práce začíná demontáží starými koly. Odstraňte ji z osy auta a vyčistěte bahno. Uvolněte vzduch a vložte na zemní vsuvka nahoru.

Měsíte ocelový kabel přes jeden z otvorů v ráfku. Nainstalujte konektor na gumu tak, aby se na disk ukázal být co nejblíže. Není nutné jej nainstalovat v blízkosti nippelu, můžete odtrhnout fotoaparát.

Postup demontáže začíná po vyřazení kabelu na podložku, abyste zvedli konektor a začněte zvednout zvedák. Současně kabel vytáhne ráfek nahoru a zvedák pro stlačení pneumatiky dolů. Můžete tak snadno odstranit pneumatiky pro výměnu pneumatik nebo opravy disků na silničních podmínkách.

Samozřejmě je snazší odkazovat na specialisty na sto, který v krátké době a mírný poplatek provede potřebnou práci. Není však vždy možné konzultovat profesionály, zejména pokud problémy vznikly na silnici uprostřed oboru a daleko od civilizace. Minimální sada nástrojů, řezaček, silných rukou a touha provádět práci s vlastními rukama vám pomůže vyrovnat se s pneumatikou na vlastní pěst.

Během sezóny "Perevoolevki" strojů na pneumatikách jsou dlouhé fronty tvořeny očekáváním několika hodin a někdy i dny. Můžete ušetřit čas a peníze, pokud se pokusíte změnit guma sami. Jak znovu sestavit auto sami, my to dále zjistíme.

Během nástupu zimní sezóny, každý vlastník auta se diví: Kolik to stojí za to, aby přepravoval automobil do zimních pneumatik? Cena pneumatiky se liší v závislosti na velikosti workshopu, propagace značky, kvality vybavení a poskytnuté služby při práci s klientem. Čím vyššími tyto ukazatele - tím dražší bude služba.

V regionech Ruska nejsou ceny příliš odlišné: Zda Moskva nebo Novorossiysk - nebude žádný významný rozdíl. Konečná cena také závisí na typu vozu, poloměru kola a typu disků.

Náklady na služby na pneumatice závisí na regionu, typu vozu a velikosti pneumatik, jakož i další služby

Komplexní změna shin je jednou z nejdražších a časově náročných pneumatik. Zahrnuje odstranění a instalaci kol, demontáže pneumatik z disku, instalace a vyvažování.
V průměru "re-bag" plné sady auto Bude to stát 1400 až 5 000 nebo více.

Pro crossovers, SUV a minivany, množství je o něco vyšší: od 2000 do 5 500 a vyšší. Změna kola nákladní auta auta A Gazelle bude stát součtu od 2 300 do 5000 rublů.

Při poskytování dalších služeb se částka zvýší. Přidat. Služby zahrnují:

• služba mimo otočení;
• nízkoprofilové pneumatiky;
• slitinová kola;
• instalace bezdušového ventilu;
• utěsnění okraje disku;
• zlikvidujte staré pneumatiky.

Jak se znovu vytvořit

Chytání kol doma - obtížná věc, která vyžaduje příslušné dovednosti a informace. Po tomto článku se naučíte změnit letní pneumatiky Na zimě sám, aniž by měl speciální nástroj a pracovní zkušenosti na terminálu pneumatiky.

Počet motoristů připraven ke změně gumy samostatně každý rok klesá

Pro instalaci zimní gumy ručně budete potřebovat:

• zvedák;
• klíč válce;
• Železný kartáč;
• speciální mast.

Je důležité si vybrat místo: hladká plošina s pevným povlakem je nejlepší. Jako zastávka pod kolem si můžete vzít obyčejná cihla.

Doma, vše se provádí pomocí běžného zvedáku

Při zkoumání tajného klíče a šroubů se ujistěte, že jsou celé a bez poškození.

Pokračovat do procesu "Perelevki":

1. Zesměšňovat motorový motor, nainstalujte jej ruční brzda. Odstraňte volant rovně. Páka převodovky - v parkovací poloze. Pokud je to auto S. mechanická box, nechte převod. Pod kolem, uspořádaný vodorovně z toho, kterou změníte, umístěte zaostření.
2. Jack se pohybují pod vyztuženým místem na pokraji auta. Je indikován trojúhelníkem a je dobré pro nedostatky. Použití výtahu, lehce zvedněte auto. Zvažte - kolo by mělo přijít do styku se zemí. Plně odšroubujte tajnou matici / šroub. Zbytek upevňovacích prvků by měl být uvolněn na polovinu otáčení.
3. Úplně zveřejněte kolo s zvedákem a odstraňte jej. V tuto chvíli stojí za to odhadnout celkový stav systému: podložky, brzdový kotouč a hadice, stabilizační stojan a bota Sprstov, pokud existují. Povrch náboje musí být vyčištěn z nečistot. Je nejlepší použít kovový kartáč. Dále aplikujte tenkou vrstvu speciální měděné masti.
4. Nainstalujte kolo s zimní pneumatikou. Navrhněte upevňovací prvky a rovnoměrně utáhněte kolo příčně. Není nutné horlivé: síla by neměla překročit 20 kg. Skok na klíč je přísně zakázán. Tajná matice / šroub utáhněte poslední místo.
5. Jedno kolo je správně nahrazeno. Udělejte stejnou operaci s ostatními.
6. Po první cestě nezapomeňte zkontrolovat upevnění upevňovacího prostředku a tlak v pneumatikách.

Nejvhodnější, když každá sada gumy bude na sadě disků

Jak změnit letní pneumatiky v zimě sami, pokud je soubor disků pouze jeden? Zde je několik praktické sověty Pro takovou situaci:

1. Před instalací zimní gumy věnujte pozornost disku a jeho integritě. Je třeba zkontrolovat poškození, zakřivení a nošení.
2. Instalace sběrnice na disku je požadována v opačném směru vzhledem k demontáži. Za prvé, guma je umístěna na jedné straně povrchu kotouče a teprve pak fotoaparát investuje. Musím dát ventil tak, aby se dostal do okraje.
3. Dále se provádí instalace druhé strany gumy.
4. Tento postup musíte opakovat se všemi disky a nainstalovat je.

Vysoce kvalitní klávesy balllock nejčastěji nakupují mistry a obvyklý čínský nástroj se snadno rozbije, zejména pokud ho stisknete

Potřebujete vyvažovat

Některé vlastníky automobilů vyvažující pneumatiky před každou sezónou, ale tento postup je zcela volitelný. Po instalaci zimní pneumatiky Doporučuje se řídit různými rychlostmi, ale ne rychleji než obvykle. Pokud není nerovnováha pociťována, měl by být vyvažování odloženo na budoucí období.

Vyrovnávání

Jaký tlak v zimě

Nejvýhodnější tlak v pneumatik doporučené výrobcem je v knize Údržba. Pro každou značku automobilu - jeho indikátor, který závisí na některých faktorech:

• hmotnost stroje;
• průměr disků;
• pneumatiky a jejich index.

Chcete-li udržet optimální počet atmosférů v zimě, doporučuje se dodržovat následující pravidla:

1. Když se teplota sníží, musí být tlak 0,1 - 0,2 bar více než obvykle.
2. Chcete-li ušetřit ovladatelnost s ledem, parametry jsou ponechány stejné jako v létě.
3. Se stejným vážením jsou kola čerpána stejně.
4. Kola, na kterých by měly být účty pohonu silnější.

Kontrola tlaku pneumatik v zimě je velmi důležitý. Uloží stroj v pracovním stavu a chrání před nehodami.

Regulace tlaku

Proces přemožení stroje zaujímá dostatek času, ale s minimálními znalostmi a kompetentním přístupem k podnikání, každý majitel automobilu může usnadnit a jednoduché. Nyní víte, jak změnit gumu na samotném autě.

A naopak. Služby mechaniky na stanici v pneumatice a hodinu-a-a-a půl doby. Celkové obavy. Vzhledem k tomu, že téměř všechny nadšence aut, kupují sezónní guma na autě, získávají druhou sadu disky kol. Po montáži a instalaci se další gumové posuny sníží na nahrazení kol ve vhodné sezóně namontované gumy. Výstřel kola Po mytí a sušení jsou zpravidla uloženy na odlehlé místo, na suterénu. Podmínky v normálním větraném suterénu jsou nejvhodnější pro skladování vyměnitelné gumy.

Některé řidiči kvůli jejich schopnosti plánovat a organizovat práci na týden dopředu, přinášejí vyměnitelná kola k těle předem. Kola jsou kontrolována a vyvážená, čerpá potřebný tlak a při příjezdu nastavte majitele.

Otázka času byla vždy bolestivá. V den volna opravdu nechci ztratit drahocenný čas na rutině, plné různých věcí a problémů. Kromě toho kombinujte změnu pryže a odchodu s rodinou v nákupní výletu. To nebude fungovat - kufr bude ucpaný s řadovými gumovými kotoučovými koly. Rezerva a nástroje budou muset posunout do interiéru automobilu. Kromě toho, pokud potřebujete "přestavět" stroj v souvislosti s klesajícím sněhem, holler nebo prudký pokles teploty, na stanici pneumatiky bude slušnou frontou těch, kteří chtějí.

Obvykle, když situace na silnici je již kritická a odložena náhrada gumy je prostě nebezpečná, jděte do stanice pneumatiky přijít po práci, ve tmě. Po několika hodinách čekajících ve frontě, pracovník na stanici ukáže místo, kde budou přenášet váš "Seagull, se od vás vezme sadu gumy od vás a nabídl čekat půl hodiny nebo hodinky.

Zpravidla hlavní platforma v krabici, na které se odehrává auto, ucpané "vážnými" stroje. Pro běžné zákazníky se navrhuje přilehlá oblast asfaltového parkoviště. Obvykle taková místa jsou špatně osvětlena, v nejlepším případě je pár luceren, aby osvětlil kamery dohledu. Pro průvodce není nedostatek normálního osvětlení vůbec překážkou.

V teple "dopravníku horké" většiny operací pro odšroubování upevnění kola a následnou náhradu novým, mohou dělat s zavřené oči na dotek. Co, mimochodem, velmi často se děje na konci směny, co můžete udělat - lidé nejsou roboty a těžké fyzické práce vyčerpává i mladé a kalené kluky. Jejich příjmy přímo závisí na počtu služeb zákazníků. Doba, kdy řidiči mění sezónní guma, jsou pro ně stejně důležité, stejně jako pro specialisty v Auto Richtovka, která čelí první sezóně, pravého ledu zvaného, \u200b\u200bnazvaný "Den Clinsmith".

Během tohoto období, ve stanici v pneumatice, každý je ve spěchu. Spěcháme klienty, kteří jsou plnou záležitostí a neexistuje žádná touha čekat v řadě. Spěcháme pracovníky a mistry, strach ze ztráty zákazníků a příjmů, takže se všichni snaží pracovat s minimální ztrátou síly a času.

Existuje mnoho nežádoucích faktorů, kvalita práce padá. Proto nebuďte líní, aby využili bezproblémové svítilny a pečlivě zkontrolovat výsledky práce:

• První. Ujistěte se, že vaše auto instaluje gumu. Neexistují žádné poškození, čerstvé řezy na gumě, hladina tlaku vzduchu odpovídá požadované normě. Věnujte pozornost nejnovějším beztížným zatížením disků. Měly by být pevně pevně stanoveny a ne jednat dolů na dosah ruky.
• Druhý. Zkontrolujte přítomnost všech matic na kolečkách. Ořechy musí být příbuzné, pokud došlo k náhradníkovi, okamžitě zavolejte průvodce a přiveďte všechny přílohy do úplnosti.
• Třetí. S pomocí klíče balónu znovu "Ture" všechny matice. Existuje mnoho případů, kdy auto ztratilo ze stanice pneumatiky ztracené kontroly a spadlo do nehody v důsledku neurčených správně upevňovacích matic.

Projdeme auto sami

Mnoho motoristů produkuje směnu sezónní guma V podmínkách garáže. Kromě toho většina operací se může konat několik týdnů dříve Výměna, nahrazení.

Kola jsou odstraněna z místa skladování, čerpané mírně více norem, opatrně otřete suchým čistým hadrem a zkontrolujte. Pokud stav gumy nevyžaduje zásah specialisty, vysílá kola k vyvažování. Kontrola kol na nerovnováhu musí být provedena pravidelně, frekvence závisí na kvalitě silnic a běhu. Ale v každém případě, při výměně pryže je vyvažování velmi nutné.

Pro změnu kola speciálních dovedností a znalostí není nutné, dostatečně následovat jednoduchá pravidla. Po uvolnění upevnění matic kola pomocí klíče balónu jsme nastavili zvedák takovým způsobem, že podpora zvedací části zvedáku je sotva znepokojena bodem těla aplikace do těla automobilu. Výrobce zpravidla určuje místo instalace konektoru ve schématech a technické popisy Do auta. Podešev nebo nosná deska zvedáku by měla být založena na suchém hladkém grafu s pevným povlakem. Před zvednutím nezapomeňte zkontrolovat páčku převodovky musí být instalována na první nebo zadní rychlost. Pod volnými koly navíc nainstalujte dřevěné tyče, aby se zabránilo možnému pohybu stroje během zvedáku.

S pomocí zvedáku, kolečka s oddělením přes nosný povrch pro pár centimetrů, pod spodní část vozu, který potřebujete nainstalovat spolehlivou kovovou podporu, duplikovaný zvedák. "Profesionálové", zpravidla to neznamená, že zanedbávají bezpečnostní pravidla. S pomocí klíče balónu nebo rukou odstraňte upevňovací matice a odstraňte kolo.

S pomocí lucerny jsou prvky suspenze zkoumány, nejprve - absence skvrn z úniku technologických tekutin, integrita gumových krycích a těsnění. Pokud existují stopy rzi a korozi na prvcích náboje kola - musí být odstraněny pevným kartáčem a ošetřit povrch ochranným prostředkem, může se silikonovým aerosolem. Ten se netýká brzdových kotoučů. Obvykle navíc zkontrolujte stav plastových nebo kompozitních ochranných oblouků křídla, žádné trhliny a poškození.

Pokud je vše v pořádku - nastavte kolo vhodnou gumu a odstraňte ruku matice, dokud se nezastaví. Volaný klíč mírně zvyšuje okamžik kroucení. Nyní můžete odstranit další podporu a snížit kolo.

Po provedení podobného postupu se všemi koly pomocí klíče balónu v otočích všech matic na kolečkách. Zároveň od jedné do jiné matice následujte diagonální, zvyšování utahovacího momentu. Postup musí provádět fronty se všemi koly.

Kola odstraněna musí být důkladně promytí vodou pod tlakem a suší se v uzavřené místnosti. Odborníci doporučují ukládat pryž ve svisle poloze, předběžné balení do tmavého polyethylenu nebo speciálních krycích. Pro správné skladování Vysoce kvalitní guma prakticky neztrácí své vlastnosti a slouží na dlouhou dobu.

Pohled zobrazení: 6 402

Nahrazení pneumatik a kolo kamer dělají sami

Oprava jízdních kol je lepší nevěří nevěří outsiders, dokonce i profesionální řemeslníky. Je nutné se naučit, jak porozumět vašemu "koně" tak, že poslouchal jen jeho pán. Proto je lepší se naučit odstranit se a dát pneumatiku pomocí speciálních nástrojů.

Nejčastěji musí být pneumatika odstraněna, aby ji nahradila novou, když je fotoaparát rozbitý a během opravy prvků kola.

Jak vytvořit zarovnání?

Oznámení je odstranění pneumatiky s ráfkem. Opravná sada závisí na konstrukci kole. Minimum je rukavice a urychlit proces, který potřebujete k akcii:

• na instalaci (nástroj ve formě talíře, ohnutý na jedné straně) pro zachycení okraje pneumatiky;
• klávesa pro odšroubování kola stanoveného starým způsobem matic;
• Čerpadlo pro instalaci kola na místě.

Chcete-li odstranit přestávku na kole, musíte udělat několik akcí:

• odstraňte v-brzdu (s diskové brzdy - Posuvné měřítko);
• oslabení matice nebo excentrického;
• odstraňte kolo;
• běží přes bradavku co nejvíce;
• pry okraj pneumatik na místo na jednom místě;
• ohýbání pneumatiky každých 15 cm, odebírá pro ráfek každý díl mezi vrstvami;
• když jedna strana přestávek na kole bude přes ráfku, musíte udělat totéž s druhou stranou.

Pokud stačí opravit fotoaparát, nemusíte zcela odstranit pneumatiku.

Chcete-li vrátit pneumatiku na místo, musíte udělat podobné akce:

začněte stohování jedné strany potřebu zpěvu zevnitř ráfku;

když zůstane 15-20 centimetrů, jedna strana pneumatiky je upevněna s vyrovnáním a přenáší uvnitř okraje;

okraj pneumatiky je umístěna uvnitř okraje a nainstalujte fotoaparát;

opakujte proces, ohýbání druhého okraje pneumatiky, dokud není konečně naděje;

namontujte kolo a zavřete brzdy.

Nesmíte zapomenout, že tenký a měkký guma fotoaparátu nemusí odolávat velkým zatížením. Když je fotoaparát uvnitř, musíte působit velmi opatrně.

Jak změnit fotoaparát?

Chcete-li nahradit propíchnuté kamery, budete potřebovat opravu soupravy. Obsahuje:

• několik různých syntetických kaučukových záplat s balenou stranou, která bude lepena,
• kovový stuch pro vytvoření hrubého povrchu,
• gumové lepidlo, schopné placovat a komora, aby se stal jeden celek,
• degreaser lze vidět v některých sadách, pro trvanlivé lepení je nutné.

Moderní cyklisté často používají anti-smyčkový gel, který je čerpán do nové komory před nafukováním.

Akce, které nahradí kameru jsou poměrně jednoduché, musíte pečlivě dělat vše a aplikovat malou fyzickou sílu. Tato sekvence je:

umístěte kolo nahoru na kola,

brzdy čerpadla V-brzda

uvolnění kola, oslabení šroubu na ose nebo demontáž excentriku,

foukat fotoaparát, pokud zůstal vzduch

dvě vrstvy, které představují komoru ve vzdálenosti 15-20 cm,

hladce distribuce bodu, uvolní fotoaparát na jedné straně,

bradavka jemně odstraňte z otvoru v ráfku a získejte fotoaparát.

Renovovaný yu nebo nová kamera musí být zavedena. K tomu musí být vloženo do pneumatiky, táhnoucí se podél ráfku. Nezapomeňte zkontrolovat bradavku a prostor pod autobusem a následovat tak, aby záhyby nebyly tvořeny. Fotoaparát bude mít svůj tvar, pokud je mírně opilý. Nainstalujte pneumatiku pro ráfek a vložte kolo, snažte se, abyste nemluvili místo řetězu.

Dejte kolo s maticemi nebo excentrickým, vložte brzdy na místě, čerpejte fotoaparát a vložte kolo na kola.

Před vypracováním fotoaparátu, musíte se postarat, že nejsou v blízkosti žádné teplé objekty. Vytvářejí nebezpečí výbuchu, protože teplo zvyšuje vnitřní tlak fotoaparátu. Fotoaparát je možné vyhodit, pokud při čerpání překročí přípustný tlak, označený na cívku cyklu.

Před nákupem musíte se ujistit, že odpovídá díru v ráfku. Před instalací uvnitř pneumatiky může být fotoaparát posypán mastkem. Dříve je třeba se ujistit, že na gumových plochách nejsou žádné stopy oleje.

Před instalací fotoaparátu musí být mírně čerpání. Takže můžete najít další defekty a usnadnit jeho umístění v ráfku. Při výměně komory a pneumatik musíte odstranit most zadní brzdaOmylem neohýbat a ne zkazit.

Pneumatiky se mění nejen se vzhledem trhlin, ale také po 7-10 letech, bez ohledu na provozní podmínky. Pokud se kamera musela být změněna z důvodu propíchnutí, je nutné vypadat dobrou vnitřní stranu pneumatiky a odstranit cizí těleso.

Takže v nahrazení pneumatik a fotoaparátu není nic složitého, a většina cyklistů nezávisle vyrovnat s takovými opravami. Hlavní věc je skladem potřebných objektů a dělat všechno úhledně.

Pravidla pro nahrazení pneumatik na kole

Všichni cyklisté jsou neustále potýkají s problémem nahrazení pneumatik na kole. Samozřejmě můžete kontaktovat dílnu, ve kterém se kromě skutečnosti mohou nahradit podrobnosti, bude také opravit celý podvozek. Ale nejzkušenější tiliters vám poradí, že budete moci opravit sami. Takže získáte zkušenosti v údržbě a opravách kola a v nepředvídaná situace Můžete odstranit členění. Vyměňte pneumatiky na kole sama o sobě snadno, bude to trvat mnohem méně času než v dílně, a ušetřit peníze.

Příčiny oprav pneumatik

1. Hlavním důvodem je děrovaný fotoaparát. Chcete-li to flick nebo nahradit, musíte odstranit pneumatiku. Je žádoucí, aby to prozkoumal za přítomnost zaseknutého skla nebo jiných malých ostrých předmětů.
2. Když byl ochránce silně opotřebován, fotoaparát je náchylnější k riziku punkce. Dokonce i velmi malá okna může poškodit.
3. Podpory se mohou objevit a jiné nesrovnalosti. Fotoaparát začne pít z pneumatiky. Proto je nutné jej nahradit novým.

Odstraňte pneumatiku v turistických podmínkách je těžší než doma nebo v garáži. Zvláště pokud nejsou nutné nástroje. Udělejte to možné, ale velmi těžké. Zvláště když pneumatiky přilepené k okraji. Proto je nejlepší vzít odstranění a další nástroje pro opravu jízdních kol na silnici.

Nahradit nástroje

S pomocí montážních lopatek stanovíme dutiny cyklu

1. Sada montážních lopatek - dva nebo tři plastové lopatky pomohou snadno odstranit pneumatiku. Tento film nebude ublížit disku a gumy. Háček na druhém konci míchadla lpí na jehly, a tedy první čepel je fixován. Další výměník se provádí kruhové pohyby kolem obvodu.
2. Klíč nebo šroubovák - lze použít k výměně obvyklého odstranění. Ale jsou nebezpečnější pro poškození ráfku a propíchnutí pryže. Klíče klíče se také používají k odšroubování kol, které jsou připojeny ke šroubům.
3. Montážní nástroj - 1678 / 2BI. Toto napětí je navrženo tak, aby stáhlo nevhodné pneumatiky jízdních kol s kovovými rámečky. Lze jej nastavit pod různou šířku pneumatiky na kole, která umožňuje rychle nahradit, s využitím minimálního úsilí.
4. Montáž roztočů - navrženo tak, aby se odstranily připojené pneumatiky. Stejně jako předchozí fréza mají funkci přizpůsobení různých šířek. Při instalaci gumy pevně přitisklo do vnější části kola kola.
5. Čerpadlo.

Demontážní pneumatiky

1. Slabá brzda. Na různé modely Jízdní kola jsou různé brzdy. Pokud jsou disk, pak je třeba odšroubovat excentrické nebo ořechy. Nejčastěji se jedná o jízdní kola s brzdami V-brzda. Je nutné rozepnout brzdové páky, vytáhnout brzdový kabel a distribuovat páky do stran.
2. Odstraňte kolo. Doporučuje se otočit kolo shora dolů. Je třeba opatrně vypnout tak, aby nedošlo k poškození prvků instalovaných na volantu, jako je zvon, lucerna, zrcadlo nebo brzdové rukojeti. Přední kolo je bez problémů odstraněno. Pro vyjmutí vzadu - je nutné volný řetěz. Odstraňte to lépe s nejmenšími hvězdami.

Jemně odstraňte kolo

Jak nahradit pneumatiku na kole

Existuje mnoho výrobců, kteří nabízejí velký počet modelů pneumatik. Výkresy chrániče jsou symetrické nebo asymetrické. V první verzi je můžete dát na kole na libovolnou stranu. Ve druhé, obvykle chrániče jsou zaměřeny v jednom směru nebo jiném.

Někteří výrobci označte pneumatiky s šipkami a nápisy přední (vpřed) a zadní. Okamžitě vidí směr. Existují také modely pro přední nebo pouze pro zadní kola. Toto je odpovídající nápisy a šipky. Pokud nesplníte doporučení výrobců, vede k špatné spojce s drahou, zhoršující se řízení kola a rychlé oblečení Pneumatiky jízdních kol.

Nastavení pneumatiky na ráfku

Na některých modelech typu VS nejsou žádné známky a šipky. Pak odborníci doporučují uvedení přední kolo Pneumatiky s hranou zpět (/) a na zádech - s hranou dopředu (/). To je určeno tím, že zadní kola provádějí funkci spojky s silnicí, a proto by měla být spočívající na silnici "nohy". A přední - provádět více brzdného procesu a "nohy" na obrázku by se měly těšit.

Tato doporučení jsou navržena tak, aby jezdila na kole na nekonfalalizovanou silnici. Pokud jezdíte na dálnici, pak redaktoři šipky mají menší funkci. S nárůstem průchodnosti a spojky s silnicí můžete dát obě gumové hrany dopředu.

Jak nainstalovat pneumatiku?

1. Dali jsme fotoaparát do pneumatiky. Je nutné se ujistit, že není zkroucený. Pro to je mírně čerpaný čerpadlem.
2. Nosit pneumatiku. Je nutné to pečlivě udělat pomocí posunu. Nejprve jsme vložili do ráfku jednu stranu. Poté klikněte na ventil v cívce, sestupujeme vzduch a vložíme lopatu autobusu na druhé straně. Je nutné zkontrolovat, zda se fotoaparát stává správným a pomalu ho čerpá, věnujte pozornost tomu, přesně se stala pneumatikou.
3. Dali jsme kolo na místě. Dali jsme na řetěz, opravit brzdy.

Není nic komplikovaného nahrazení. Dokonce i nováčci se s tím mohou vyrovnat. Hlavní věcí je pamatovat, co dělat všechno úhledně. Pneumatiky jsou neustále náročné náhrady a z punkcí, obecně je obtížné se chránit. Proto, trochu úsilí a čas, přítomnost potřebných nástrojů - a nahradit pneumatiku nebude obtížné.

Pokud se bradavka selhala, není nutné měnit fotoaparát: Oprava vsuvky jízdních kol může být vytvořena nezávisle zdarma. Náklady nový detail Nízký. Pojďme zjistit, jak změnit na kole bradavku a co dělat, pokud by se zjištěn z vás zjištěn z domova.

Říkáme o tom, jak jezdit na kole: pravidla silnice a způsoby efektivní hubnutí.

Dokonce i nejpřesnější cyklisty dříve nebo později čelí, že je nutné změnit brzdové kotouče na kole. Práce je i když jednoduchá, ale vyžaduje určité znalosti.

Jak změnit fotoaparát na kole (pro figuríny)

Pokud se rozhodnete změnit fotoaparát poprvé, nebo se to stane, že po výměně fotoaparát sestupuje, bude pro vás užitečné pro čtení těchto tipů.

Objednávka výměny kamery

1. Před odšroubováním a odstraňování kola, pokud není otočeno na konec, zcela sestupuje pomocí lisu na bradavce. Bude tak snazší vytáhnout z brzd.

2. Odšroubujeme kolo dvěma klíči současně, pokud je v přítomnosti pouze jedna, pak jsou matice zkrouceny podél obratu střídavě na každé straně.

3. Vezmeme speciální plastovou desku a vložíme mezi ráfek a pneumatiku. Natáhneme pneumatiku a držíme talíř za plést.

Mám dost tři takové desky, takže jedna strana pneumatiky začíná snadno vylézt z okraje. Když jsem použil klíče, šroubováky namísto plastových desek, nebo jakékoli jiné materiály svetr, při instalaci často propíchl novou kameru.

5. Nyní pečlivě rozbalte novou komoru, aniž by porušila její integritu. Dlouho jsem zastavil lepidlo staré kamery. Zpravidla přichází déle a dražší.

6. Před vycpáním nové komory v pneumatice, následuje ji trochu, takže vezme formu a měli jsme menší šance, abychom ho strčil mezi ráfkem a pneumatikou.

7. Nejprve vložte bradavku a dobře upevněte podložku. Dále zvládněte komoru pod pneumatikou kolem obvodu.

8. Nyní aplikujeme pneumatiku zpět do ráfku, nejprve s rukama a na konci stejné desky, které dostali. V této fázi musíte ukázat maximální opatrnost, protože je v tomto okamžiku, kdy můžete kameru poškodit.

9. Po zavedení pneumatiky potřebujete mírně poklepávat na kolo na zemi, otočte ji v kruhu. Fotoaparát tak bude mít místo, kde by se mohlo dostat mezi pneumatikou a ráfkem.

10. Nainstalujte kolo do zástrčky. Střídavě utáhněte matice na obou stranách, zatímco současně po vzdálenost mezi vidličkou a kolečkem, blíže k rámu, byl přibližně stejný. Pokud změníte fotoaparát na zadním kole, nezapomeňte při instalaci hodit řetěz.

11. Instalací kola jej otočte rukou, pokud se točí více setrvačnosti, pak vše je v pořádku, můžete čerpnout, pokud se téměř okamžitě zastaví, pak je třeba jej odšroubovat a uvolnit pojistné matice na rukáv.

Pokud nespěchám a dělat vše v pořádku, pak nemám více než 15 minut nahradit fotoaparát.

Jak změnit fotoaparát nebo pneumatiku na kole: krok za krokem

Pokud jste cyklista, musíte se vyrovnat s blízkým typické problémykteré se může stát na silnici. Děrované kolo je jedním z hlavních. Bohužel, jít na nehty, kus kovu nebo zlomená láhev může být téměř kdekoli, a dříve nebo později se to stane s každým. Už se stalo? Přečtěte si naši recenzi, že jsme připravili s Onliner, jak změnit nebo držet fotoaparát, pneumatiku na kole.

Vyjměte si rozbití komory

Chcete-li odstranit poškozenou kameru z kola, je nutné jej vyjmout z kola - je mnohem pohodlnější pracovat. Poté postupujte podle pokynů krok za krokem:

1. Odšroubujte ochranný kryt s bradavkou. Pokud je to nutné - zcela spusťte kolo. To usnadní práci, protože nebude žádná další odpor.

2. S pomocí instalace, sběrače okraje pneumatiky a vytáhněte ji z okraje. Speciální nástroje vám umožní strávit tento postup rychle a bezbolestněji. Pokud není namontováno, můžete se pokusit použít tenký a odolný objekt, jako je lžíce. Její rukojeť opakovaně obrátila cyklisty, kteří nemají žádné opravy nástrojů. Dejte si pozor jen tak, že nebude zem.

Důležité: Nástroj by neměl mít akutní konce, takže šroubovák není nejvíce nejlepší rozhodnutíI když odpovídá danému formuláři. To může jen ublížit kolo silnější. Pokud chcete uložit pneumatiku, nedělejte to.

3. Optimálně používejte dvě instalace. První sběrač okraje jeden, pak při opravě polohy, v 2-3 centimetrech, vybírání pneumatiky na druhou instalaci. To bude následovat oslabení tlaku a práce bude snazší. Pokračování v udržování první montáže ruky, druhý pokračuje v jednoduše přistupovat k pneumatice v kruhu, dokud není zcela uvolněna z ráfku.

4. Nyní, když je jeden okraj pneumatiky zcela vyjmut, uvolněte bradavku a vyjměte poškozenou kameru.

Instalační proces se podíváme na instalaci nové komory a pneumatik. Pokud zachráníte starou komoru, přeskočte první krok.

Nainstalujte novou pneumatiku

1. Dali jsme na novou pneumatiku na jedné "hraně" kola, takže máme volnou kapsu, abychom fotoaparát vložili.

2. Vezmeme novou komoru ( přepnutí) A počínaje bradavkou, uložíme ho podél ráfku.

3. Zatímco fotoaparát ještě není uzavřen, mírně skočte, aby se ujistil, že je to přesně a nikde není zkroucený. Pokud je fotoaparát nainstalován s inflexní nebo zkroucenou během procesu instalace, bude s největší pravděpodobností roztržit, jakmile sedíte na kole. Souhlasím, takové zbytečné poruchy pro vás za nic, protože to není jen zkažené plány, ale také další finanční náklady.

4. Nyní je nutné "vyplnit" pneumatiku v ráfku. V prvních krocích, to se provádí ručně, ale na konci budu potřebovat znovu montáž. Můžete se vyrovnat s jedním, ale je lepší použít dva. Vytáhněte pneumatiku s ním trochu na sebe, aby se snadno vstoupil do okraje. Pneumatiku můžete tlačit na pneumatiku trochu dovnitř tak, aby bylo lepší pevné. Hlavní věcí je, že hloubka připevnění byla stejná po celém kruhu.

5. Po zavření kola čerpá komoru do požadovaného stavu. Obvykle je požadovaný tlak uveden nahoře, zkontrolujte, zda chcete správně nakonfigurovat čerpadlo.

6. Nyní utáhněte víčko na bradavce, abyste upevnili stav kola.

7. Zůstane instalovat kolo na místě a to je to. Teď je vaše kolo znovu na cestách! Udělejte malý kruh na něm při nízké rychlosti, abyste se ujistili, že je vše správně opraveno, a cítíte se pohodlně. V případě potřeby vytáhněte komenu druhé kola tak, aby byly stejně elastické. Po výměně jedné komory se při řízení cítí mnoho cyklistů bezvýznamný nepohodlí. Pokud je vše v pořádku - můžete cestovat po silnici. Najednou to, co se stane, už víte, jak změnit autobus a můžete to udělat i v turistických podmínkách.

Důležité momenty

Snažte se během postupu spěchat a být pozorný na každém kroku. Každá nedbalost se pak může proměnit v problémy na silnici. V případě, že ušetříte starou pneumatiku, nezapomeňte zkontrolovat jeho vnitřní část pro nepřítomnost šití a řezných prvků. Často se stává, že část tématu, která vyrazila kamerou, je ucpaná a zůstává v pneumatice. To může vést k opětovnému poškození fotoaparátu. Pokud se vám podařilo zjistit "viník" tragédie, ujistěte se, že jej zcela odstraníte.

Když pracujete s instalací, ujistěte se, že ji držíte rukou, i když se vám zdá, že se vám drží sama. Odolnost proti pneumatik ho může snadno zatlačit. V nejlepším případě spadne a budete muset začít pracovat znovu. V nejhorším případě bude létat s pevností a může vás zasáhnout do obličeje. Pocity jsou nepříjemné, nemluvě o tom, že to může být pokoušet.

Jak změnit pneumatiku na kole

Hlavní cyklistické prvky vyžadující konstantní kontrolu jsou kola. Je nutné zkontrolovat, jak dobře je fotoaparát uvnitř kola, jako silně opotřebovaný chránič běhounu na kole, a pokud je to nutné, změňte pryž a otočte vzduch v komoře. Pokud je vše jednoduché s první, jak změnit pneumatiku na kole je spousta otázek, ve kterých je první zjistit, a pak začít splnit.

Požadovaný nástroj pro odstraňování pneumatik

Existují dva typy cyklotras se samostatnou komorou uvnitř a bezdušší, jejichž struktura jsou podobná automobilovému. Nejčastěji jsou nejčastější.

Při výměně pneumatik na kole budete potřebovat dvě montážní lopatky a čerpadlo.

Spachulla je nezbytná pro pohodlné pohyb pneumatiky z okraje. Plochý šroubovák v tomto případě nebude uložen v důsledku pravděpodobnosti, aby se fotoaparát zavřel, poškodil ráfek nebo poškrábání nátěru.

Čerpadlo bude vyžadováno pro čerpání vzduchu do komory, když bude nový autobus instalován na okraji kola.

Odstraňte pneumatiku na kole

Existují dva způsoby, jak změnit cyklistickou desku na kole jeden z druhého způsobu, jak se rozlišuje použití montážních lopatek ramene.

V prvním provedení musíte spustit vzduch z kamery Vobaka. Stiskněte prst na bradavce, pokud nefunguje, můžete použít roh špachtle. Vzduch je sestoupen, dokud se chata nestane měkkým. Spolu s tím se zvuk publikovaný na výjezdu vzduchu bude klidnější a bradavka opustí pneumatiku.

Jen v této fázi budou užitečné montážní lopatky. S jejich pomocí, změna pneumatiky na kole bude snazší a bezpečnější. Zjistěte si, že autobusová čepel. Jako výsledek, jedna strana vyjde na okraj ráfku žebra. Ve vzdálenosti deseti centimetrů jsme nastavili druhou špachtlí. Prstoupení okraje pneumatiky, která se dostala a zcela vytáhla na jednu stranu okraje. Odstraňujeme špachtle a vytáhneme fotoaparát, pečlivě odstraňuje bradavku z ráfku je skvělý. Poté může být ráfek vytáhl bez velkého úsilí.

Druhý způsob výměny cyklických hrbolů zahrnuje nepřítomnost ramenní lopatky, ale není to horší. Po snížení vzduchu z komory jednou rukou uchopili kolo kola takovým způsobem, že pro připojení obou stěn prstů. Druhá ruka projdeme dvakrát kolo kola, které provádějí stejné manipulace.

Tato metoda je založena na skutečnosti, že lis ve tvaru písmene U v ohybovém středu má nejmenší hodnotu průměru než v blízkosti stěn. V důsledku takového spojení stěn se pneumatika protáhne a vytváří díru a poskytuje schopnost změnit.

Správné pneumatiky pro kolo

Aby bylo možné změnit pneumatiky vobaky na lepší je důležité pochopit účel nákupu pneumatik, hlavní jízdu a pochopit vysoce kvalitní guma. To však jsou non-základní kritéria při nákupu nové gumy na kole. Kromě toho jsou pneumatiky pro cyklistiky rozděleny v sezóně použití a typu ochrany na kole.

Například zimní guma Thunderwood bude přítomen pro včasné brzdění. Jiní jsou ideální pro městské jízdy nebo závodní dráhy, ale ne pro off-road, kvůli nedostatku protestujících.

Kadeřní kazeře jsou vyrobeny z kompozitního materiálu nebo pryže. První materiál je delší, ale má cenu vyšší. Druhý, rychlejší je vymazán, ale potažený povlak je lépe proveden. V závislosti na kvalitě kola kaučuku, náklady kolísá. Umělá guma použitá ve výrobě levných pneumatik má krátkou životnost, kterou nemůžete říci o přírodě.

Rozhodování, změnit přestávky na kole. Zapamatujte si následující faktory charakteristické pro špatný zdrojový materiál:

• s pilegentním tlakem a prstem zůstanou na kůži stopy gumy;
• tenké chrániče na takových pneumatikách budou snadno zmizet a ne protáhnout;
• stěny by měly být hladké.

Odrůdy pneumatik

Existuje několik druhů kol na kole: zimní, bahno, silnice nebo semisální, hladké. Výrazné funkce slouží specifický vzor a počet běhounu na pneumatikách na kole.

Zima je samostatný výhled, který kombinuje charakteristický kresba chrániče a kovové hroty Pro spojku.

Mud koupit pro horská kola, pro výlety na zemi, písek, rozdrcený. Představte pneumatiku s hlubokým vzorem, velkým počtem testovaných testerů po celém povrchu doteku gumy a silnic.

Pneumatiky mají napůl barvu, mají rovnoměrný mělký vzor chráničů na okrajích a ve středu vzoru proužků, kombinující malé drážky nebo malé háčky. Zaměřte se na procházky ve městě, cesty v lese nebo pro lehkou off-road.

Slick je náplastníky kol s nízkotlakým vzorem běhounu, takže nebezpečné v deštivém počasí nebo když mokré, bahenní hmotnost prochází. Ale být výborná volba Pro městské závody.

Dejte novou pneumatiku na kole

Před instalací nové pneumatiky zkontrolujte integritu ochranné pásky na ráfku. Je nutné zabránit kameře s paprsky na kole jízdního kola.

Důležitým bodem, kdy musíte změnit pryž, je instalovat pneumatiku ve směru pohybu kola. Pro to jsou stěny nakresleny na stěnách směřujících na směr. Pokud se změníte zadní kolo, pak budou hvězdy rychlosti pravá strana RIM a pohyb budou prováděny vpřed.

Pojďme naplnit jednu desku kola uvnitř ráfku je skvělý. Poté jsme nastavili vnitřek všeho jiného holandovaného komory. Nemělo by být zcela foukané, ale udržovat formu. Musíte spustit vložení z bradavky, ujistěte se, že fotoaparát se neuskutečnil. Tankování druhé strany zařízení v ráfku začíná od bradavky, aby se zabránilo komovu zabránit komnatě mezi ráfkem a cyklotrasem. V případě obtíží na konci práce je hrana pneumatiky nahrazena lopatou.

Po tom, držení bradavky na straně pneumatiky nosit čerpadlo na něj a čerpání vzduch do komory. To se děje, takže bradavka nechodí do kamery.

Čerpání poloviny vzduchu, znovu zkontrolujte, zda je break na kole dobře a pokračujte.

Výběr pneumatiky pro jízdní kolo může ukázat komplex, ale je to jen na první pohled. Ve skutečnosti věděl, že všechny informace o typech a schůzkách použití pneumatik, v obchodě rychle určit, co potřebujete. Také, a změnit pneumatiku na kole nebude fungovat, hlavní věc udělat všechno úhledně a ne spěchat. Použitím požadovaný nástroj Náhradní proces nebude delší dobu zpožděn, ale budoucí procházky na kole potěší příjemnou jízdu a kvalitativně provedená práce majitele jízdního kola zajistí bezpečnost.