Specifikace komponent MAZDA CX 7. MAZDA CX7 - Pryč "prvorozená" japonské společnosti Mazda

Model společnosti Mazda CX 7 2011 je restylování první a pouze generování středně velikosti crossover slavné japonské autokonecerny. Poprvé, auto bylo v roce 2010 ukázáno v Ženevě a teprve po několika měsících přišlo do salónů. Výsledkem restylace byl vzhled nejen standardního pohonu všech kol, ale také přední verzi pohonu vozidla. Nicméně, v roce 2012, uvolnění CX-7 přestal - model CX-5 přišel nahradit ho.

Crossover Design.

Změna exteriéru Mazda CX 7 2011 Crossover přibližně odpovídá aktualizacím návrhu jiných modelů společnosti:

• nová forma byla získána nárazníky a "mlhou";
• pentagonální mříž chladije se širší a připomíná obrovský úsměv, který se stává prakticky navštěvující kartou všech modelů MAZDA po roce 2010;
• styl automobilu stále zůstal sporty, který je opatřen ostrými (66 stupňů) úhlu sklonu předních regálů, současně vstupuje do crossover vynikající aerodynamiky;

Stylový design modelu je doplněn širokými koly, střešními spoilerem a velkými disky. Ačkoli interiér vozu není méně prezentovatelné. Zvláště CX-7 černá s oříznutým světlem Skin Salon.

Interiér vozidla

Uvnitř vozu Mazda CX 7 2011 je vyrobeno v klasickém stylu značky. Sedět na sedadle řidiče, řidič může okamžitě vidět volant se třemi paprsky a umístil se v centru loga Mazda. Na povrchu pokryté pokožky volantu se připomínající podobný kus skutečných sportovních automobilů, jsou kontrolní prvky hlavního crossover elektrických systémů. Zdá se, že stroj zdá se ještě více sportování v důsledku původních zdobených zařízení a spínací rychlosti kožené páky vyvinuté použití speciální technologie Zlepšit pohodlí řidiče.

Oříznutí a funkčnost salonu Crossover plně odpovídá své třídě:

• kvalita plastových a kožených čalounění lehátek okamžitě spěchá do očí;
• vysoké přistávací židle a šířka Čelní sklo Poskytovat dobrou recenzi pro řidiče i cestující;
• sporák je instalován takovým způsobem, že v chladné sezóně se vzduch v kabině zahřívá po 2-3 minutách po zapnutí;
• pro malé předměty v crossover je mnoho krabic a prostorů.

Jedním z kanceláří poskytujících pohodlné skladování malých věcí se nachází přímo mezi sedadly předních řad. Obsahuje dvě vybrání pro brýle a celkový objem přihrádky přesahuje 5 litrů. V předních dveřích auta můžete vidět hluboké kapsy a naproti pravé přední židli - poměrně velké rukavice. A páka převodovky je polička pro peněženku nebo klíče.

Vnitřní rysy

Přehled vlastností jednotlivých prvků Salonu MAZDA CX 7 2011 vám umožní čerpat následující závěry:

• nedostatek boční podpory měkkých sedadel je spíše plus než mínus pro off-road auto. I když by auto nebrání předměstí pro dolní část zpět na sedadlo spolujezdce;
• zapamatovatelná nastavení sedadla řidiče jsou dokonale vhodná po mnoho hodin cestování a při použití stroje s několika řidiči. Předinstalované a uložené pozice v paměti budou znatelně šetřit čas pro nastavení sedadla;
• výkonný audio systém modelu vám umožní dostat tak silný zvuk, že může chrastit opláštění dveří z jeho oscilací.

Ve stejné době, auto v hodnotě téměř 50 tisíc dolarů obdrželo klimatizaci s jednou zónou. A jednorázové spínače sedadel topného systému. Většina ostatních moderní auta Obchodní třída mají dvoumístné montážní a řídicí prvky vytápěné několika polohami.

Technické specifikace

Benzín pracující na verzi modelu byla doplněna jinou možností pro Mazda CX 7 2011 - Oba elektrické jednotky jsou vybaveny automatickou převodovkou 6 rozsahu s ručním přepínáním. První motor má objem 2,3 litrů a výkonu 238 kůň moc. Větší 2,5 litrová jednotka má menší produktivitu - 163 litrů. z. Podle dokumentace vozidla je však spotřeba paliva na druhém motoru téměř o 20% nižší.

Technické specifikace Řada modelů motorů umožňuje dosáhnout rychlosti 181 km / h a urychlit na stovky pro 8,3-10,3 sekundy, v závislosti na motoru. I když jsou možnosti stroje omezeny elektronikou. A skutečné maximální rychlostCož může poskytnout přeplňovanou 2,3 \u200b\u200blitrovou výkonovou jednotku, s největší pravděpodobností překročena 200 km / h.

Stůl. 1. Technické parametry Auto

Modifikace vozidla s 2,5 litrovým motorem může být doplněna přední pohonem. Turoucí a sportovní balíčky s menším výkonem, přenos může být pouze pohon všech kol. Ačkoli pohon čtyřkolových vozidel je nepravděpodobné, že by to umožnilo překonat skutečnou off-road. Je mnohem lepší vyrovnat se s kluzkými silnicemi a otáčí se vysokými rychlostmi.

rozměry

Rozměry MAZDA CX 7 2011 jsou poměrně kompaktní pro Crossover střední třídy, i když vám umožní pohodlně zůstat v kabině řidiči a všech čtyřech cestujících:

• délka modelu je 4,676 m;
• Šířka je 1,872 m;
• výška dosahuje 1,646 m.

Mletí vozidlo Je 20,5 cm. Tyto rozměry vůle jsou srovnatelné s ukazateli současných SUV. A je docela vhodné pro překonání překážek a výletů na špatné silnice. Ačkoli s přihlédnutím k parametrům přenosu pohonu všech kol, je to auto spíše parkerchief. A méně výkonu čelního kola a méně výkonný motor a neumožňují jezdit na tomto automobilu mimo silnici.

Velikost zavazadlového prostoru CX-7 umožňuje použití nejen pro běžné výlety, ale také pro nákladní dopravu. V obvyklém stavu je objem trupu 455 litrů a při skládání zadních řad sedadel - 719 litrů. Sedadla mohou být složena, stačí tahat páky umístěné na stranách sáčku.

Bezpečnostní auto

Pro zlepšení bezpečnosti vozu je dokončeno šesti polštářů a aBS Systems., EBA, DSC a TSC. To mu poskytuje dynamickou stabilizaci a nouzové brzdění v nouzových situacích. A také se nechá získat při testování na systém NCAP, 4 hvězdy - ne nejlepší, ale docela dobrý ukazatel pro SUV.

Pokud rozluštíte čtyřhvězdičkové hodnocení podrobněji, můžete si uvědomit maximální úroveň ochrany dospělých cestujících a jsou ve speciálních židlích dětí (76 a 79%). Mírně horší systémy aktivní zabezpečení - Na systému NCAP obdrželi pouze 71 procent. Nejhorší s možnou kolizí bude mít chodce - jejich obrana nepřesahuje 43%.

Konfigurace a cena

V roce 2011 se základní verze crossover stá o téměř 50 tisíc dolarů nebo asi 1,13 milionu rublů. Balíčky možností pro získání zpětného zobrazení kamer a multimediálního systému s rádiem, MP3 a CD zvýšily cenu 20 tisíc rublů. Nyní lze auto nalézt sekundární trh Za cenu $ 12 až $ 16 tisíc v závislosti na stavu a velikosti kilometrů.

Kompletní sada cestovního modelu zahrnovala standardní sadu airbagů (boční a frontální), základní systémy pomoci ovladače, elektrická zrcátka a nastavitelná podpora pásu pro řidiče. Kromě toho nejdostupnější verze obdržela navigátor, tempomat, mlha a halogenové žárovky. Stejná verze nemá tónování, rukojeti jsou vyrobeny v barvě těla a disky kol Mít průměr 17 palců.

Pokročilé a dražší vybavení SPORT MAZDA CX 7 2011 byl vyroben s výchozí zlepšenou audio systémem, subwooferem a zvětšeným počtem sloupců. Stejný model dokončil salon pravé kůže a tónovaných zadní a bočních oken. Dveřní knoflíky chromované, a průměr slitiny kola Je to 19 palců.

Stůl. 2. Konfigurace počítače

Výhody a nevýhody

Specialisté a majitelé crossover poznamenávají mezi jeho výhodami dostatečný počet míst pro nohy v blízkosti cestujících zadních křesel. Off-road charakteristiky modelu nejsou špatné a jeho silnická stabilita při rychlostech nad 100 km / h. Dobrá zpětná vazba Odejděte a asi velká boční zrcátka a parkovací senzory poskytující pohyb vozu zpět. Současně je názor na kameru nejednoznačný - na jedné straně, to pomáhá řidiči dobře, na druhé straně - velikosti obrazovky jsou příliš malé, aby zařízení bylo vhodné použít.

Minusy automobilu zahrnují vysokou spotřebu benzínu - pro léto a město to je 16-17 litrů a na dálnici a na chladnějším počasí nepřesahuje 10-11 litrů. Ačkoli, jako recenze, reálná hodnota je v 11-19 litrech, a v průměru je asi 16. To umožňuje crossover řídit v plné nádrži ne více než 400 km bez tankování.

Přehled MAZDA CX 7 2011 Aktualizováno: 11. srpna 2017 Autor: dimajp.

5 DV. Crossovers.

HISTORIE MAZDA CX-7 / MAZDA C X-7

Evropská premiéra nového Mazda CX-7 proběhla v mezinárodní mozorské show z roku 2006. Mistrovsky kombinující jasnou osobnost sportovní auta S praktičností SUV, Mazda inženýři vytvořili auto, které má atraktivní vzhled, vynikající dynamika a vysoké úrovně Pohodlí. CX-7 je vzorek čistého sportovního přístupu k vytvoření auta ze SUV vypouštění.

Mimořádný design těla, vynikající interiér a vzrušující duch dynamické charakteristiky Make Mazda CX-7 autem, který zpochybňuje zavedené kánony. Model je postaven na modernizované platformě jednotné jednotky MAZDA6.

Velký, nízký přívod vzduchu - pomáhá chladný motor DISI (přímé vstřikování zapalování). Mril chladiče hladce jde do kapoty, vytváří kontinuitu linek. Forma předních křídel vozu se podobá malé Mazda RX-8. Signální sklo stojí pod akutním úhlem, za zadními dveřmi, postupujte podle bočních zadních oken, které jsou dramaticky zúženy v zadní části. Taková kombinace zpětného čelního skla zpět a nahrával za bočními okny dává CX-7 energičtější vzhled. Mimochodem, stejná zadní boční sklo Mají chromové hrany, které dává vzhled dalšího lesku. Zezadu sportovního stylu Mazda CX-7 pokračujte ve dvou velkých výfukové trubkya velká průhledná světla.

Hlavní rozdíly z evropské verze - nový design Nárazníky s integrovanými mlhovými světly, elegantnějšími než v amerických modelech. A také zabudovaný do boční zrcátka opakovače otáček.

Auto má vynikající aerodynamické vlastnosti. Sklon čelního skla v 66 stupních umožnil dosáhnout nízkého odporu vzduchu.

Při dokončení Salonu MAZDA CX-7 se návrháři zaměřili na sportovnost a kvalitu jednotlivých detailů. Volant A paže převodovky je pokryta kůží a má speciálně navrženou formu, díky kterým jsou ideální pro obvod. Měkké matné čalounění materiály jsou pečlivě vybrány v barvě. Dashboard jako celek odpovídá duchu posledních modelů - zařízení jsou umístěna v hlubokých jamkách a pro ventilaci se používají kulaté tlumiče. Existují však inovace, panel sám má obě dvě úrovně, na jednom palubní desce, na druhé úzkém zobrazení palubního počítače.

Přední sedadla vyvinula boční podporu, jsou jasně rozděleny vysokým centrálním tunelem. Zadní místa jsou složena (60/40), které poskytují ještě více volného místa v zavazadlovém prostoru.

Mazda CX-7 má skvělý přehled, díky vysokému přistání, má kapacitu a pohodlí. Mnoho míst pro ukládání věcí. Mezi předními židlemi velké rukavice o 5,4 litrů a dva držáky šálku. Naproti předním cestujícím ještě větší rukavice uzamčené klíčem. V předních dveřích - hluboké kapsy a za předními židlemi oddělení pro ukládání map a časopisů. Zavazadlový prostor Mazda CX-7 může brát položky až 100 cm dlouhý s normálním používáním verzí, pokud jsou zadní sedadla složena, pak můžete dát věci až 176 cm dlouho.

Pod kapotou MAZDA CX-7 instalovaného 4-válce plynový motor 2,3 litr MZR s přímým vstřikováním paliva, vybavené turbínou a mezichladičem, plným názvem MSR2.3 Disi Turbo Engine, dárce tohoto motoru se stal Mazda Speed \u200b\u200bAtenza. Maximální kapacita vozu je 244 hp S momentem 5000 ot / min. Od prostoru až 100 km / h auto urychluje za 7,9 sekundy.

Hladkost kurzu podporuje nový 6 step Gear.Navíc výrazně ukládat palivo z důvodu jasných nastavení. Dostupné verze a automatická převodovka.

Na ruský trh CX-7 bude k dispozici ve dvou základních zařízeních - turné a sportu, který zahrnuje klimatizaci, výkonová okna na všech dveřích, tempomat, stabilizační systém, ABS, distribuční systém brzd síly a pomoc nouzové brzděnía šest airbagů. Tyto modifikace se liší pouze sadou zařízení - kupující sportovní verzi kromě hlavní sady bude také přijímat kožený interiérový lem, xenon světlomety, pokročilý zvukový systém a přístupový systém bez klíče (bezklíčový vstup).

Základní verze společnosti MAZDA CX-7 zahrnuje také značkový systém plná cesta (MAZDA ACTIVE točivý moment rozdělil All-Wheeldrive), který neumožňuje rolovací kola na kluzkém povrchu a poskytuje nádhernou trakci na obvyklé silnici. Použití informací v reálném čase z mnoha senzorů systém nepřetržitě monitoruje silnici a použití diferenciálu. Kromě plné pohonu má auto v základní konfiguraci systém řízení přítoku (TSC) a řídicí systém stabilizace pohybu (DCS).

Snadné, ale těžké tělo Mazda. CX-7, vytvořený pomocí technologie absorpce a distribuce, což zaručuje bezpečnou a dynamickou jízdu. Velkolepé 18palcové kola 235/60, na elegantních hliníkových discích, vám umožní cítit veškerou měkkost pohybu. Salon je vybaven 6-m-airbagy (přední a strana pro řidiče a spolujezdce, boční záclony sedící za) a bezpečnostní pásy s předpínačem.

V roce 2009 společnost Mazda provedla restylovou a technickou aktualizaci CX-7 Crossover. Prezentace obnoveného automobilu pro Severoamerický trh se konala v únoru 2009 v Torontu. Evropská premiéra se konala o měsíc později na genevské auto show. Rozměry nyní tvoří: délka - 4680 mm, šířka - 1870 mm, výška - 1645 mm, báze - 2750 mm, clearance - 208 mm.

Exteriér vozu se změnil v souladu s moderním stylem značky. Značkaný "úsměv", podobný tomu, že se již objevil na "tváři" aktualizované Mazda3 a Mazda6, nyní v CX-7. Přijatá přední část nová mřížka Ve formě Pentagonu a nárazník byl vybaven novými mlhovými světly. Mřížka, stejně jako boční prahové hodnoty zahrnují nové chromové detaily. Zlepšit externí pohled Chráněné změny v zadní spoiler umístěné nad oknem zavazadlového prostoru. Doplňte obrázek nové disky 18 nebo 19 palců (v závislosti na verzi konfigurace), s trojrozměrným zobrazením. Restylovaný model také změnil zadní osvětlení a aktualizoval interiér.

Uvnitř vozu najdete nové osvěžení přístrojová deska, spolu s 4,1palcovým LCD displejem, Bluetooth, stereosystém střední třídy a sedadlem řidiče s pamětí na třech vlastníků. Zavazadlový prostor V turistickém státě interferuje 455 litrů, kufr je úzký a dlouhý s velkou výškou zatížení, skládací sedadla jsou navrženy tak, aby zvýšily jeho objem. Počáteční sada turné CX-7 Mazda CX-7 je vybavena poměrně bohatým: klimatizací, centrální zamykání, okna, elektrické šikmé a vyhřívané přední sedadla, trase počítač, rádio CD / mp3.

V Americe byla linka CX-7 doplněna s ekonomickým novým čtyřválcovým motorem 2,5 litrů a s kapacitou 161 HP. Tento motor Je vhodný pro pomalé řidiče, pro které ostré zrychlení, vysokorychlostní pojíždění a vysoká maximální rychlost při posuzování vozu jsou daleko od prvních míst. Zrychlení do 100 km / h trvá 10,3 sekundy. Milovníci řídit více známé předchozí verze Turbo Engine 2.3 DISI s kapacitou 238 hp Gama power agregáty Také doplňován s 2,2 litrovými turbodieselmmzr-Cd 130 HP. Pouze pro evropský trh je vozidlo vybaveno dalším čisticím systémem výfukové plyny Selektivní katalytické redukce (SCR). Obsah je možné snížit ve výfuku oxidů dusíku o 40%. Motor splňuje požadavky Euro 5 environmentální normy.

Převodovky se také staly ještě jednou. Společnost pro již známé šestistupňové "automaty", Mazdovtsy přidala pětistvostní kapelu. Pravda, Crossover vybavený takovým rámečkem může být pouze redakční a výhradně s 161-silným motorem.

MAZDA CX-7 je jedním z mála modelů, které kombinuje sportovní design a radost z jízdy s prostorem a funkčností současného SUV.



Crossover Mazda CX 7, který je odstraněn z výroby v roce 2012, může být porovnán s jasnou hvězdou. Vypadla v obloze v roce 2006, ale bohužel rychle vybledla dost.

K dnešnímu dni jsou ceny automobilů tohoto modelu na sekundárním trhu více než demokratické, a to navzdory skutečnosti, že podle statistik, každý 3. auto prodávané v Rusku je přesně crossover.

Tato situace je nepochopitelná pro mnoho motoristů. Co je tedy způsobeno lanovností Mazda CX-7 a proč ceny tento model Tak nízké?

Odstraněny z výroby, ale nezapomenuté

Velmi zvědavý, že Mazda CX-7 je jedním z mála modelů Japonců automobilové obavykterý nemá přímý dědic.

Je to zvěstilo, že sériové uvolňování Mazda CX-7 byla přerušena v důsledku technického zastarávání a není možné soutěžit s pokročilejší, a to jak z hlediska návrhu, tak v aspektu technických vlastností - MAZDA CX 5.

Stojí za zmínku, že středně velký crossover, který je v tomto článku v tomto článku, od samého počátku to bylo docela kontroverzní. Podle vývojářských inženýrů, to bylo vytvořeno s orientací amerického trhu, kde je Auto Class obzvláště populární. Roky po zahraničí "debut", jak Mazda začala nabízet CX-7 a na evropském trhu.

Zde to bylo odklizeno model pohonu všech kol Jak je nemožné přijít na sebe jistě hladké silnice Při vysoké rychlosti, ne pro ruskou off-road.

Jízdní auto se ukázalo, že je třeba, aby se na jámy a Uhabamu. Výsledkem je, že majitelé CX-7 byli nuceni rychle opravit přední suspenzi, protože jeho nosné regály přišly v průměru každých 40 000 kilometrů kilometrů.

Prsa trvanlivosti nemůže také míč podporuje, u nichž 60 tisíc km je kritickou postavou. Nejúžasnější věcí je, že je musí změnit společně s velmi dobrými tichými bloky a předními pákami, které stojí majitele crossover "v penny".

Z technického hlediska a motor byl daleko od bezchybných. Při běhu 30-40 tisíc KM, výměna turbíny je společným fenoménem.

První znakem je, že je čas změnit turbínu je bílý tlustý kouř z tlumiče.

Tato služba, a to jak na specializované, tak prodejní zastoupení, je poměrně drahá, což nemůže ovlivnit hodnotu MAZDA CX-7 na sekundárním trhu.

"Slabá místa" Mazda cx 7

Malé turbínové zdroje Seznam nevýhod tohoto modelu není omezen. Na počet zřejmých "chybných" vývojáři vysvětluje pročauto je tak levné, můžete také zahrnout několik pozic.

1. Poměrně působivá spotřeba paliva. Podle výrobce, benzínová verze s motorem, objemem 2,3 litrů a kapacitou 238 koní, v městském cyklu, spotřebovává asi 15 litrů paliva a na dálnici - o něco více než 9. Na majitelích tento crossover. Zcela odlišný názor na to. Téměř jeden hlas prohlašuje, že reálná čísla Mnohem více: 17-19 litrů na 100 km v městě a 10-12 - na dálnici. Jako pro off-road, tento ukazatel také dosahuje známky 20 litrů na 100 km.
   
2. Malý zdroj lambda sondy (přední senzor kyslíku), z nichž "jitter" auta může svědčit o výstupu. Nejzajímavější je, že nejobvyklejší horní část rozbití může být brzdová kapalina Při výměně podložek, protože senzory kyslíku jsou extrémně citlivé na aditiva obsažené v palivu.
   
3. Přihlásit se brzdové kotouče. « Slabé místo»Dubeylayling Cars Mazda CX-7 jsou brzdové kotouče, které absolutně se nechají chlubit odporem na teplotní kapky. Jíst ve sněhu nebo louže i po malém brzdění je někdy dost pro ně být oteklý. Stojí za zmínku minulé roky Výrobce rozhodl tento problém, houpání materiálu brzdová čelenka a disky a instalace nových krytech.
   
4. Neúspěšná řešení inženýrů z hlediska motoru a automatické převodovky - s ohledem na to, které potřebujete sledovat neustále za nimi. Pokud přestanete ovládat tyto jednotky, pak s časem, jedna chyba způsobí další avalanchery, jsou stále nákladnější.
   
5. Špatná hluková izolace.

Hodně nároků a dalších agregátů MAZDA CX 7 7. Zejména majitelé si často stěžují, že distribuce a zadní převodovky toky, stejně jako světlomety, které zase vede k potřebě drahých oprav.

Všechny výše uvedené ve složitých forem není nejvýraznější obraz auta mezi potenciálními kupci, které negativně ovlivňují poptávku na sekundárním trhu.

Snížení ceny v tomto případě je jedním z možností napravit situaci. Proto náklady na Mazda CX-7 jsou řádově nižší než podobné auto.

Další nezávislý názor na toto auto lze nalézt ve videu níže:

Prodejní trh: Japonsko. Správné řízení

Středně velký crossover MAZDA CX-7 zahájený do masové výroby v roce 2006. V pravítlu mazda Cars. Stal se absolutní novinkou, i když mnoho částí vozu bylo vypůjčeno od dříve vyrobených modelů japonské společnosti. To platí pro celou jízdu odvozenou z Mazda 6, přední a zadní suspenzePochází z MPV a MAZDA 3. V roce 2009 došlo k restylovému kříži - mřížce chladiče dostával pětiúhelníkový tvar, světlomety byly zdobeny v jedné barvě, forma mlhových světel se změnila. V roce 2012 byl SUV odstraněn z výroby a nahradil modernější a konkurenceschopnější Mazda CX-5.

Verze automobilu, vyrobené v Japonsku, byly dokončeny pouze benzínové motory 2,3 litrový objem (238 hp). Vzhledem k vysokému výkonu motoru je auto jiné velká vložka. Často, spotřeba benzínu na 100 kilometrů běhu ve městě prošla značkou 20 litrů, přičemž výrobce prohlásil v jednotné jednotce v oblasti jednotky 15,3 litrů. Na trati, auto spotřebovává podle pasu 9,3 litrů paliva. Současně je benzobac kříku malý a pojme pouze 69 litrů.

Byly vyrobeny pohon předního kola a modifikace pohonu všech kol. Po restylingu se seznam změn změn nepodstupoval. MAZDA CX-7 byla instalována šestistupňová automatická pole Přenosy. Deklarovaná maximální rychlost MAZDA CX-7 je malá, pouze 181 km / h. Podle tohoto ukazatele je auto mezi outsidery své třídy. Má však vynikající přetaktování dynamiku, získává 100 km / h za pouhých 8,3 sekundy.

Téměř všechny dimenze Mazda CX-7 jsou nižší než jeho spolužáky ( Nissan Murano., Mitsubishi Outlander. A Subaru Tribeca). Délka - 4695 mm, šířka - 1870 mm, výška - 1645 mm. Ale MAZDA má vysoký (205 mm) clearance. Mazda CX-7 trup také se neliší v rozměrech - 455 litrů se rozloženým zadní sedadla. Po jejich skládání je možné zvýšit volný objem až 1659 litrů, což se stále vzdá Subaru Tribeca o téměř 500 litrů.

Crossover Suspension se skládá z odpisový stojan Dopředu a více typový suspenze zezadu. Brzdy na auto instalované disk ventilované.

Mazda CX-7 byla vyrobena v základní verzi a konfiguraci cestovního balíčku. Základní vybavení Zahrnuje posilovač řízení, xenon a vpředu mlhovky, Power Windows, klimatizace, navigační systém, monitor, audio systém s podporou MP3, CD a DVD. Crossover má asistent při parkovací a boční a zadní fotoaparát. Spusťte motor bez použití klíče zapalování.

Zabezpečení cestujících MAZDA CX-7 je zajištěna frontálním airbagem, ke kterému lze přidat boční a aktivní opěrky hlavy. Četné pomocné systémy zjednodušují řidič ovládat situaci na trati: Anti-Lock (ABS), protiskluzová (TCS), pomocná brzda (BAS), elektronická kontrola Udržitelnost (esp). Pro zjednodušení jízdního dálnice je pro řidiče užitečné tempomat.

Luxusní verze křižovatého balení obsahuje kožená sedadla, vyhřívaná přední sedadla, upevnění pro instalaci dětských židlí a deště senzor. Po restylování seznamu dostupné možnosti Zařízení se nezměnilo.

Přečtěte si úplně

Modifikace Mazda CX-7

MAZDA CX-7 2.3 AT

MAZDA CX-7 2.5 AT

Spolužáci Mazda CX-7 za cenu

Tento model bohužel nemá žádné spolužáky ...

Mazda CX-7 Majitelé Recenze

MAZDA CX-7, 2007

MAZDA získala v roce 2007. Fronta na vozech v těch vzdálených časech se pohybovala od 6 měsíců. Vybavení Sport plus zimní pneumatiky. První cesta Moskva - Voronezh nezklamal, ale první 5000 km se muselo omezovat - běží. Po spuštění na trati je docela pohodlný pohyb při rychlosti 160 km / h, Mazda CX-7 je dobře řízená a ne v kabině silný hluk. Dobrá přetaktování dynamika při startu od místa a při předjíždění. Pohodlný pohyb nad drsným terénem do 80 km / h. Zimní operace Přinesl "překvapení" - na -20 auto nezačalo ráno, a musel jsem zavolat tažné auto. Služba změnila svíčky a řekl, že všechny CX-7 trpí tímto. Společný počet kilometrů 75 000 km po dobu 27 měsíců provozu. V červenci 2010 byl prodán. Ztráty na prodej činily více než 500 000 rublů. Avtokasko za dva roky - 120 000 rublů. Náklady na benzín ve výši 15 litrů na 100 km v kruhu.

Důstojnost : dobrý design. Pohodlí. Výkonný motor. Kapacita. Hudba. Zařízení.

nevýhody : velký průtok Pohonné hmoty. Tenký kov na křídlech a dveře. Bojí se studeného startu při -20 a níže. Kvalita plastu uvnitř kabiny.

Dmitrij, Voronezh.

MAZDA CX-7, 2009

Jsem velmi spokojen se strojem, koupil jsem se oficiální prodejce. Majetka MAZDA CX-7 je velmi spolehlivý a nejdůležitější, převodovka není "Tupit". Jdu tiše, snažím se řídit. Manipulace a manévrovatelnost jsou vynikající, prakticky nejsou žádné role. Snažil jsem se jezdit na serpentinu v horách rychlostí 150 kilometrů za hodinu. Dříve různá autaAle nejsou vhodné pro Mazda a upozornění. Interiér je prostorný, na zadní židle je dost. Dokončovací materiály jsou velmi kvalitní a praktické. Ve skutečnosti je maximální rychlost omezena na značku 200 kilometrů za hodinu, i když všude je napsáno, že - 181.

Pokud jde o off-road kvality, jsou bezvadné. Musel jsem jezdit v závěji a ledu v zimě. Všechno to stalo, hlavní věc není vložit tlak na tenisek. Spotřeba paliva na MAZDA CX-7 je samozřejmě vysoká, kolem města přibližně 18 litrů v létě a v zimě všech 20. Snažil jsem se začít a ve 30 stupňovém mrazu, všechno se stalo snadno. Zvažuji tu tuhost těla jedinou nevýhodou, protože pokud jste zaparkováni někde na nerovném povrchu - dveře zavřené různými způsoby. Necítím vždy dimenze, takže bych vám poradil každému, aby dát parkoviště. Musel jsem také dokončit "shumkov", protože ona byla nechutná. Navštívil jsem službu, neměla jsem službu vůbec rád, dělat všechno, že ne všechny kvalitativně a nesnažte se vůbec. Bed, obecně.

Důstojnost : Exteriér. Spolehlivost.

nevýhody : Špatná izolace hluku.

Sergey, Ryazan.

MAZDA CX-7, 2010

Auto obecně obleky, zvuková izolace je dostatečně normální a mnoho lidí si na to stěžuje. Dále instaloval izolaci hluku a vibrací kolových oblouků, dobře, pro všechny "oheň". Zaplatil jsem o něco více než 5000 rublů. Dynamika MAZDA CX-7 vynikající, někdy i předběhnout i "Toyota Rav 4" a "Mitsubishi Outlander". Podvozek je velmi pohodlný, ne těžký a ne měkký, ale jako by to mělo. Pravidelný zvukový systém zní dobře, v kabině se nic nezimní, doufám, že vše zůstane v budoucnu. Sedadlo řidiče Mazda CX-7 je velmi pohodlné, bez obtíží jsem to zmatil. Viditelnost je pro mě normální, i když se dívám na klenuté regály, to se takhle nezdá. Možná jsem na ně zvykla a všechno mi vyhovuje. Manipulace je prostě úžasná řízení Jasné a krabice funguje dobře. Ale stále existují nějaké "minusy". Například, nemám rád tvrdý plast, který může kdykoliv začít vrzat. A spotřeba je kolosální. Po celém městě je 15-20 litrů a na dálnici nejméně 13 let. To je za předpokladu, že nejdu silně rychle. Je škoda, že neexistuje paměť sedadel a podsvícení otevřít dveře. Kromě toho není sloupek řízení na letu regulován, obecně není moc, ale snažím se s ním termín.

Důstojnost : Zvuková izolace. Podvozek.

nevýhody : Tvrdý plast v kabině. Spotřeba paliva.