Toyota Corolla Brzdová brzdová kapalina. Výměna brzdové kapaliny na Toyota Corolla

S vaším svolením cituji Electrovica
"Majitelé automobilů často věří, že brzdová kapalina v autě je věčná a nalita jednou provždy, nebo prostě bliká, aby se vytvořila plánovaná výměna brzdové kapaliny poskytované výrobcem. Zcela.

Existují dostatečně vysoké požadavky na brzdovou kapalinu, protože závisí na bezpečnosti auta na silnici. A to nejsou prázdná slova. Soudce pro sebe. Jedním z požadavků je teplota varu brzdové kapaliny. Čím vyšší je tato teplota, tím vyšší je vysoce kvalitní kapalina. Skutečnost je, že pracovníci brzdové mechanismy Je zahříván na slušnou teplotu i v zimě, a v horkém počasí se mohou rozzlobit. Pokuste se dotknout po obyčejném městském disku přední kolo. Jen buď opatrný. AI! Opatrně jsem varoval! Není divu na horských silnicích úplně a v blízkosti plakátů "Torezi Engine!"

S častým použitím brzd jsou kotouče a podložky velmi horké, po dosažení určité teploty se brzdná tekutina vaří a auto neočekávaně se stane nekontrolovatelným. To lze argumentovat, že s obvyklým pohybem ve městě je to irelevantní, protože ve městech nejsou ve městech žádné vyrovnané serpentiny a není důvod házet kapaliny. To je pravda. Můžete varovat vysoce kvalitní tekutina na tlumivém sestupu, ignorovat pokyny brzdění motoru.

Snímek se však může změnit, pokud se tekutina nezměnila několik let. Hlavními důvody jsou dva. Nejprve je brzdová kapalina hygroskopická, to znamená, absorbuje vlhkost. V souladu s tím se sníží bod varu. Stává se to v takovém rozsahu, že vytvořený koktejl může vstát v banální zástrčce. Za druhé, brzdová kapalina pracuje jako mazivo v hlavních a pracovních válcích, umyjte produkty třecího tření pístových válců, tj. Jemný kovový prach. První jsou gumové manžety (válec začíná únik), potom se objeví na zrcátku válce, a protože kapalina se na dlouhou dobu nezměnila, a tam je hodně vody, se rychle rozprostírá korozi. Neexistuje již levná oprava brzdový systém. Ale bylo možné se vyhnout jednoduše změnou tekutiny včas.

A je to také dobré, když musí být opraveny pouze brzdy, a ne uchýlit se k službám klempířů a Boha zakázaných, lékařů.

Většina vozů může jednoduše změnit brzdovou kapalinu každé dva roky nebo každých 40 000 kilometrů běhu, která přijde dříve. Současně není nutné ušetřit a nalít domácí kapalinu - slouží méně a mechanismy brzdového systému kazí více. Kapalina musí být jasná a transparentní. Pokud je tmavé a ve spodní části nádrže je sraženina, netahejte s náhradou kapaliny. Nezapomeňte opláchnout systém a důkladně umýt nádrž. Chcete-li zjistit, která brzdová kapalina by neměla být, můžete téměř na některých zhigulech s kilometrem od 20.000 kilometrů. Jako pravidlo, před průhledností, je daleko.

Při výměně existují některé nepříjemné momenty, které je třeba zvážit.
1. U strojů s diskem (a nejen) mají zadní brzdy regulátor tlaku zadních brzd a pokud stroj visí na výtahu, pak čerpejte zadní brzdy (s dobrým regulátorem) nemusí fungovat.
2. V některých strojích (například Toyota země. Cruiser v 80 tělech) V regulátoru tlaku se nachází s potravinami, takže by mělo být také čerpáno.
3. Vylévání je nutné podle přísně definovaného schématu a ne z dlouhého kola, jak často věří. Po čerpání podél špatného okruhu bude pedál tvrdý, ale brzdy budou mírně zaplavené, a kolik nestahuje, nebude lepší. Níže není čerpací tanec. Upozorňujeme, že je rozdíl mezi levým a pravákem.
Levé řízení správného řízení
Vlevo vpravo
Vlevo vlevo vlevo
Vpravo zpět vpravo
Vlevo zezadu
Pravá přední pravá vpředu
Levá vlevo vlevo

Každý řidič toyota Car. Aktivně používá brzdový systém při řízení. Nicméně, ne všichni vědí, na "Toyotě" s vlastními rukama, aniž by navštěvoval autoservis.

Popis brzdové kapaliny

Brzdová kapalina - jeden z důležité prvky V brzdovém systému vozu. Je to ona, která přenáší sílu brzdového pedálu přes hlavní brzdový válec k třmenu, které dávají tlak na podložky a zastavte auto.

Většina kapalin může být stlačena, takže je nemožné projít tlakem z pedálu na kola s použitím běžné vody. Chemické složení "torrosuchu" umožňuje tlak z přibližně, jak se elektřina provádí na vodičích.

Brzdový systém by měl vždy pracovat v plném rozsahu a nemá právo odmítnout. Proto musí tekutina reagovat na následující parametry:

• Nemrznou silným chlazením.
• Dlouhodobě udržujte chemické vlastnosti kompozice.
• Neovlivňují brzdové hadice, manžety a jiné gumové díly.
• Mají čistící a mazací vlastnosti, které jsou nezbytné pro provoz pohyblivých prvků systému.
• Mají vysoký bod varu.

Hlavní nevýhodou všech brzdových kapalin je vysoká hygroskopičnost. Laboratorní výsledky ukazují, že kompozice za několik let absorbuje přibližně 3% vody ze vzduchu. Nepříznivě ovlivňuje bod varu a významně snižuje odolnost proti chlazení.

Bod varu je důležitým parametrem. Faktem je, že při práci jsou všechny komponenty silně zahřívány, včetně kapaliny. Při zahřátí se izolují menší bubliny, které zabraňují přenosu tlaku z brzdového pedálu na kola. V případě tvorby bublin mohou brzdy zcela odmítnout a pedál se jednoduše uzavře, dokud se nezastaví. Teplota dobré tekutiny se liší od -50 do +350 stupňů Celsia.

Jak zjistit, zda potřebujete změnit kapalinu?

V případě, že brzdový pedál silně selhává při jízdě na horských hadech nebo po zasílaném brzdění, to je znamení velkého množství vlhkosti v systému.

Také jasný indikátor může sloužit pevný pedál v zimě. Například, pokud při pohybu po dálnici v -15 stupňů, pedál se stal těsněji než obvykle, pak je nutné naplánovat výměnu tekutin.

TOYOTA Brzdová kapalina má vynikající mazací a praní vlastností, takže v čase můžete pozorovat zákalu kompozice v nádrži pod kapotou. V případě nákupu automobilu s kilometrem a detekcí blátivé látky v nádrži je prostředek lepší okamžitě nahradit.

Existují také speciální zařízení pro měření obsahu vody. Existují taková zařízení levně a vzhled Připomeňte kulovou rukojetí pouze s vestavěnými LED diodami nebo dokonce displejem. Chcete-li zkontrolovat, musíte ponořit výtok zařízení do nádrže, počkat na signál a vidět množství vody v systému. Pokud je procento obsahu vlhkosti větší než 3-4, pak je kapalina okamžitě vyměnit. TOYOTA Brzdová kapalina rekrutuje velké množství vody za pár let.

Frekvence nahrazení

Mnoho vlastníků automobilů je přesvědčen, že je třeba nahradit brzdovou kapalinu, je reklamní přesun služeb automobilů za účelem zisku. Koneckonců, systém pracuje v uzavřeném obvodu a není sdělován vzduchem nebo vlhkostí. Jedná se o nesprávnou pozici a velmi nebezpečnou chybu.

Výměna brzdové kapaliny na "Toyota" trvá každé dva roky nebo každých 20 000 kilometrů kilometrů, v závislosti na tom, co přijde dříve. Ve velkém klimatu vlhkosti je lepší snížit data pro výměnu dvakrát.

Včasná výměna pracovní kompozice zajistí plný provoz brzdového systému a vylučuje vzhled rez a kontaminace uvnitř obrysu.

Co si vybrat pro "Toyota"?

V současné době výrobci produkují několik typů brzdové kapaliny:

• Dot3;
• Dot4;
• Dot5;
• Dot5.1.

Kompozice pod čísly 3, 4 a 5.1 se míchají mezi sebou, pokud je potřeba horní. Jejich chemický prostředek je doplněn polyglykoly, obal by měl být indikován - hydratický.

Silikonová roztoky (DOT5) mají silikonové základní označení a jsou kategoricky nemíchány s jinými kapalinami. Stojí také za pochopení, že obsah silikonu může způsobit poškození pryžových výrobků, pokud jsou určeny pro Dot4, Dot5.1 nebo Dot3. Rozdíl v prostředcích je tekoucí, viskozita, zmrazení a teplota varu.

Takže jakou brzdovou kapalinu zaplní "Toyota"? Ve skutečnosti je vše jednoduché. V návodu k použití nebo na nádrži pod kapotou je vždy indikována požadovaná kompozice. Nejčastěji - Dot4. To se týká výběru výrobků z výrobců třetích stran, v případě nákupu původní kompozice z Toyota uvnitř jaru bude nezbytná kapalina.

Kde koupit kapalina?

Můžete si zakoupit původní složení z Toyota oficiální prodejce. RePlaysters by měly být vyhledávány z oficiální značky brzdové kapaliny v obci nebo kontaktovat známé online nakupování. Nákup v malých stáncích nebo garážích může vést k nahrazení prvků brzdového systému v důsledku plnění falešných produktů.

Při výběru složení výrobce třetích stran je lepší poskytnout preferenci:

• Bosch;
• Motul;
• Castrol;
• Lihi moly.

Všechny výše uvedené výrobci jsou zodpovědní za kvalitu výrobků a osvědčili se na trhu. Také na každém balení je obhajoba, při které je možné určit falešný.

Kde je nádrž?

TOYOTA Brzdová kapalina má vynikající praní vlastností a začíná se ztmavnout jako opotřebení. Vizuálně vidět stav kompozice může být v expanzní nádoba Pod kapotou, která se nachází na štítu mezi kabinou a motorem ze strany volantu.

V nádrži, zpravidla jasně žlutý kryt, je umístěn na hlavním brzdovém válci, což je černá zaoblená část přišroubovaná ke štítu mezi motorem a salonkem.

Jak nahradit sami?

Nezávislá náhrada nevyžaduje speciální dovednosti a speciální nástroje. V místě, kde je nádržka pro brzdovou kapalinu Toyota, musíte dát hadry, aby se náhodně nevrátil novou kapalinu na hadice z motoru nebo plastových prvků. Je také nutné koupit velkou injekční stříkačku předem a systémovou sadu v lékárně. Silikonová hadice musí být vyříznuta do několika částí. Nejdříve musíte nosit na výcviku injekční stříkačky a druhou je upevnit na zamítnuté montáž třmenu při čerpání brzd.

Chcete-li pumpovat brzdy, musíte odstranit kolo, abyste se dostali k montáži, který je umístěn na horní části třmenu. Objednávka lze zobrazit v příručce nebo jen se pohybovat ze vzdáleného kola z hlavního brzdového válce do souseda. Například s levostranným uspořádáním volantu je pořadí čerpání:

1. Pravý zadní třmen.
2. Levý zadní třmen.
3. Pravý přední třmen.
4. Levý přední třmen.

S pravým měničem volantu:

1. Zadní levý.
2. Zadní pravý.
3. Vlevo.
4. Vpředu vpravo.

Vyměnit brzdovou kapalinu, provádět operace:

1. Otevřete víko plniva a opatrně odstraňte popruh nádrže.
2. Naplňte starou kapalinu pomocí injekční stříkačky a silikonové hadice z lékárny.
3. Nalévat nová kompozice před krkem.
4. Odstraňte kolo, vložte na hadici na montáž třmenu a spusťte jej do průhledné nádoby.
5. Asistent sedí v autě, několikrát třese brzdový pedál a zastaví se v upnuté poloze.
6. Během lisovaného pedálu je nutné úhledně odšroubovat montáž, tekutina začne proudit podél hadice v nádobě, a brzdový pedál prudce klesne na podlahu.
7. Ihned otočte montáž (asistent musí držet brzdový pedál, dokud není armatura zkroucená).
8. Opakujte 5., 6., 7. body, dokud třmen proudí čistou tekutinu.
9. Dokončete čerpání jiných třmetek.

Během provozu byste měli věnovat pozornost přítomnosti nové tekutiny v nádrži pod kapotou. V opačném případě bude vzduch spadat do systému a celý postup bude muset začít znovu.

Po dokončení práce se musíte ujistit, že brzdový pedál je tuhý, nejsou tekutiny na třmenu, a maximální úroveň je nastavena v nádrži.

Kolik by mělo být nahrazeno v dílně?

Jak nahradit brzdovou kapalinu "Toyota", několik vlastníků automobilů. A při pohledu na pokyn a odmítnout nezávisle provádět práci.

Ve skutečnosti je postup náhrady velmi jednoduchý a trvá pouze jednu hodinu času. Náklady na jeden litr brzdové kapaliny začínají od 400 rublů. Brzdová kapalina "Toyota" bude stát 1500 rublů.

V případě výměny na stanici bude muset dodatečně platit za práci. Oficiální prodejce má takový postup od 4000 rublů + materiály, a v autoservisu bude požádán od 1 500 rublů + materiály. Když samo-substituce Vyžaduje se pouze kanystr s novou kapalinou, injekční stříkačkou a hadicemi z lékárenského systému.

Když stisknete přímo na brzdovém pedálu, brzdová kapalina v konstrukci auta klade tlak na brzdové válce, které zpomalují auto. Když je také vystaven vysoké teploty, Kapalina se může proměnit v páry a pak se brzdový pedál spadne. Bude systém prakticky k ničemu.

V tomto ohledu klíčové parametry brzdové kapaliny zahrnují viskozitu a bod varu. Kvalitní produkty musí být v souladu s Dot standardy pro dot - oddělení dopravy. Bod varu je rozdělen do dvou skupin: Pro "suchou" tekutinu bez vody a pro kompozici s 3,5% obsahu vody. Všechny produkty odpovídají jedné z norem:

• Dot 3 (používá se v bubnových brzdách);
• DOT 4 (určený pro kotoučové brzdy);
• Dot 5 (aplikován pouze na sportovní auta. O řádných vozech, zpravidla nepoužívejte).

Základem je polyglykolis a jejich estery (od 93 do 98%). Zbývajících 7-2 procent je různé přísady. Tento typ má vynikající provozní parametry. Jedinou nevýhodou je vlastnost hygroscopicity, když brzdová kapalina absorbuje vodu ze vzduchu. Čím více tekutina, tím vyšší je pravděpodobnost tvorby korozi vnitřních částí.

V jakých případech je nutné změnit

Existuje řada případů, ve kterých je nutná povinná výměna brzdy. toyota tekutiny. První - jste objevili únik. Nejprve je nutné plně diagnostikovat celý brzdový systém pro identifikaci příčiny tohoto incidentu. Jakmile je to hotovo, měli byste nalít novou brzdovou kapalinu.

Druhý případ - naleznete velký obsah vody ve složení. To se provádí pomocí speciálního testeru. Čím větší koncentrace vody, tím nižší bod varu. Doporučuje se pravidelně provádět podobná měření pro dodržování nezbytných požadavků.

Třetí důvod - museli jste promíchat pár brzdových kapalin. to nouzovýKdyž se musíte dostat jednoduše na nejbližší stanici Údržba nebo garáže. Mix kapalin se naléhavě nedoporučuje, protože navzdory stejným výrobním standardu, každý výrobce přidává své přísady. Mohou "konflikt", resp. Vést k rozpadu celého systému.

Pokud se chystáte míchat brzdové kapaliny, nezapomeňte si přečíst informace o balíčcích. Musí být nutně stejné. To může být produkty z různých značek.

Výměna brzdové kapaliny Toyota

Řidiči se často ptají, jak změnit brzdovou kapalinu. První vidět okamžitě vidět je technický průvodce Do vašeho vozidla. Obvykle je tam, že by měly být informace o tom, co používat kapalinu a s jakou periodicitu se musí skutečně změnit.

Pokud to nepodařilo najít, odborníci doporučují nahradit každých 40 000 kilometrů kilometrů. Druhá možnost je jednou za dva roky. Tyto časové rámce musí být dodrženy, pokud nenajdete žádné úniky, kapalina v nádrži zůstává vždy na stejné úrovni a brzdový systém funguje správně.

Jaký druh tekutiny koupit

Pro zahraniční automobily s životností až 5 let se doporučuje používat značková brzdová kapalina z Dot 4 nebo DOT výrobce 5. Pro stará auta, měli byste si koupit tekutinu 3. Pokud vám peníze neumožňují koupit Firemní produkt, můžete najít kvalitativní analogové.

Výměna brzdové kapaliny COROLLA, CAMRY, RAV4

Hlavní otázkou je, jak vyměnit brzdovou kapalinu na TOYOTA. Před postupem musíte dát auto na výtah nebo nadjezd. To výrazně zjednodušuje proces náhrady. Pokud je to nemožné, budete muset odstranit kola, a pak dát auto na zvedáky. Budete také vhodným asistentem, jehož hlavním úkolem je stisknuto na brzdovém pedálu pro tekutinu v systému.

Postup je relativně jednoduchý. To zahrnuje:

1. Zaprvé je nutné odstranit pozůstatky staré brzdové kapaliny. Odšroubujte víčko brzdové nádrže a pak zbytky vypusťte. Po utažení čepice.

2. Našroubujte novou brzdovou kapalinu na značku MAX.

3. Na jednom z kol je nutné otevřít švestku, nahrazovat nádobu.

4. Dále byste měli odstranit vzduch ze systému, přičemž čerpání nové kapaliny. Uložte partnera do salonu a řekněte mu, aby tlačil plynový pedál. Když to udělá, systém bude pumpovat brzdovou kapalinu a "stlačení" starý.

5. Proveďte podobné akce, dokud nová kapalina nevypadne z montáže. Nezapomeňte sledovat úroveň v nádrži. Musí zůstat v oblasti maximální značky.

6. Utáhněte armaturu a proveďte odstavce 3-6 pro tři další kola.

Tento postup nebere moc času, zatímco ukládá několik tisíc na službě autoservisu. Vyměňte čas výměny, protože váš život závisí na brzdách.

Toyota Corolla E150 (2010+). Stick prsty v motoru

Pístový prst je integrovaný prvek mechanismu spojujícího kliku. Zadaná část je osa pohybu spojovací tyče v místě, kde je implementováno spojení s pístem. Jinými slovy, pístní prsty vám umožňují vytvořit váleček typu závěsu ve vztahu k připojení spojovací tyče a pístu.

Zátěž, které zažívají píst v důsledku spalování náboje paliva a směsi vzduchu, jsou také přenášeny do pístních prstů. Souběžně je síla setrvačnosti ovlivněna prstem, flexigační síla. V tomto článku se podíváme na jaký důvod, proč prsty klepe v motoru během zrychlení, proč jsou zatížení srazeny, atd.

Pístní prsty klepání: proč se to stalo

Začněme se skutečností, že knock pístových prstů v motoru může být způsobeno několika důvody. Podmíněné tyto důvody lze rozdělit do dvou skupin:

Mechanické poruchy;
Vlastnosti spalování směsi paliva a vzduchu a zatížení výkonové jednotky;
V prvním případě dochází k prstům knock pístu v důsledku opotřebení vložených prvků. Možnost je také možné, když byly chyby povoleny během opravy motoru a instalaci nových prstů pístu. Pokud jinak, prsty velikosti nemusí odpovídat přistávacímu prostoru nebo vady, kdy jsou nainstalovány. Výsledek se stává tím, že v místě křižovatky pístu a prstem se objevují vůle a objeví se knock. Zadané klepání jsou dobře konkurovány na chladném motoru, může také zaklepat a po zahřátí. Odstranění je nejvíce jasně slyšitelné u okamžiků nalezení pístu v NTC a NMT.

Ve druhém případě může řidič slyšet výrazné zaklepání prstů pístu, které se vyskytuje pouze za určitých podmínek. Takový fenomén se nazývá detonace motoru a neznamená to, že v banda prstu-pístu spojující tyče tam byly nějaké problémy na mechanici. Ukazuje se, prsty klepe na motor s dobrým ksm. Pojďme se zabývat.

Normálně se píst zvedne stlačením paliva a vzduchu ve válci. V době přístupu k VMT (horní mrtvý bod) je jiskra vytvořena na zapalovací svíčky, která finmumeruje stlačenou směs. V tomto okamžiku, kdy píst dosáhne NMT, směs spaluje v celém objemu spalovací komory. V důsledku spalování je tlak vytvořen z rozšiřujících plynů, které tlačily píst dolů a tím, Proveďte užitečnou práci. Přední strana plamene, která se vyskytuje během spalování směsi, je rovnoměrně rozložena, tj. Směs se spaluje. Tento proces spalování palivového náboje je považován za normální.
Pokud odešlete, že během zdvihu pístu směs exploduje a nespaluje, pak rychlost šíření plamene zvyšuje mnoho. Rozpočtovací plyny s obrovskou silou jsou umístěny na dno pístu, které mu brání v růstu NMT. Výsledkem je, že píst doslova "spěchá" v rukávu, výrazně roste zatížení na CSM, včetně prstů pístu. Řidič slyší odlišné kovové zaklepání v motoru v takových chvílích, protože tlak plynu ve válci se značně zvyšuje. Souběžně s tím se snižuje výkon motoru, motor začíná kouřit a vibrovat, teplota stoupá. power Aggregate.. Všimněte si, že detonace může nastat jak v benzínu, tak v dieselovém motoru.

Takový abnormální proces spalování směsi zničí vnitřní spalovací motor, vede k pístové obrany, přestávky pístní prsteny atd. Důsledky detonace mohou být velmi závažné, protože části motoru jsou podstatně zvýšené zatížení a zničení. Vady vznikají jak na dně pístu a na hlavě. Šoková vlna z výbuchu nabití paliva srazí olejový film na stěnách válců, v důsledku toho opotřebovává jak kroužky, tak samotné stěny válců. Vibrace z hoření detonace způsobují zničení tyčových ložisek (vložek), vady se vyskytují v oblasti oddílů, které jsou přítomny mezi prsteny pístu. Ve slově, detonace je schopna snížit zdroj jakéhokoliv spalovacího motoru.

Vzhledem k výskytu detonace jsou prsty krátce zaklepány během zrychlení. Zvláště často se projevuje, když se řidič snaží urychlit při jízdě, například na vzestupu, zatímco zůstane při zvýšeném přenosu. Taková detonace se při jízdě v napětí nazývá klepání prstů. Aby nedošlo k přetížení motoru, je nutné včas přejít na přenos, což odpovídá podmínkám pohybu. To vše záleží pouze na řidiče. Souběžně s tím existuje několik dalších důvodů, pro které prsty začnou klepat.

Plněné pístové prsty: palivo, zapalování a teplota DVS

Jak již bylo zmíněno, píst je připevněn k spojovací tyči pomocí prstu pístu, zatímco je nutné realizovat možnost pohybu pístu ve vztahu k spojovací tyči. Výskyt zvýšených nákladů vede k tomu, že prsty klepe pěstování. Pokud je vše v pořádku s CSM na motor, pak hlavní viník je detonace.

Palivo ve válcích může začít rozbalit:

V důsledku všeobecného nebo lokálního přehřátí motoru;
Pokud jsou problémy s prostředkem směsi;
Tankování benzínu s nevhodným pro indikátor DVS oktanových čísel vede k detonaci;
Pokud bude úhel dopředu zapalování (UAZ) příliš brzy, vyvstává také detonace;
Porucha snímače ECD (DPKV, čidlo teploty chladicí kapaliny, snímač detekce) může vést k výbušnému spalování směsi ve válcích;
Je třeba mít na paměti, že detonace motoru se může vyskytnout i na novém motoru. Pokud je celková teplota normální a neexistují problémy s provozem chladicího systému, pak by měla být vyloučena pravděpodobnost tankování Nevhodného paliva. Dále musíte pokračovat kontrola zapalování, kvalita směsi a elektronické senzory řídicího systému DVS (na jednotkách s injektorem).

Senzory jsou obvykle kontrolovány počítačová diagnostika Motor nebo použití diagnostické zařízení. Na některých automatech může být nouzová kontrola prováděna samostatně bez spotřebiče pomocí procházení správné kontakty Diagnostic. obd konektor. Taková akce vám umožní zahájit zahájení automobilové diagnostiky. Výsledky jsou zobrazeny jako blikající žárovka přístrojová deska, Po kterém můžete přesně přesně nastavit problém smířením s tabulkou kódu chyb.
Nyní odpovězte na otázku, s tím, co zapálení srazí prsty. Pokud je velikost zapálení brzy, pak je směs hořlavá v době, kdy se píst stále pohybuje ve VMT. Zatížení na KSM v podobném případě se výrazně zvýší, prsty začínají klepat, což indikuje potřebu nastavit WOZ. Spalování detonace Palivo je možné v případě, že válce přicházejí k příliš vyčerpané směsi. Taková vyčerpání je možné v důsledku přívodu vzduchu, závažné znečištění palivový filtr, Injekční vstřikovače nebo trysky v případě vnitřního motoru karburátoru.

Další ze společných příčin detonace paliva je Nagar, který se hromadí ve spalovacích komorách motoru, usazeniny jsou vytvořeny na stěnách blokové hlavy a bloku válců samotného. Tvorba Nagar vede k tomu, že teplota a tlak ve válce roste, což je příčinou spalování směsi detonace. Silná vrstva Nagaru je schopna snížit objem spalovací komory, což znamená zvýšení stupně stlačování motoru. V důsledku toho je náplň paliva silně stlačena, což vede k předčasnému výbuchu.

Dalším důvodem pro detonaci hořlavého může být uhličitý vznícení (KZ). Takové zapalování znamená, že se směs nerozsvítí z jiskry na svíčku, ale od kontaktu s lepidlem nebo detaily. V tomto případě se okamžik opalování stává zcela nekontrolovatelným.

Nebezpečí CW je, že teplota ve spalovací komoře s tímto zapálením roste velmi mnoho. Výsledek se stává přehřátí dílů, existují projekty a zničení prvků motoru. Kroužky pístu jsou nejvýrazněji citlivé na přehřátí a píst a ventil se roztaví. V mnoha případech se zvýšení teploty vede k poruše spojovacích tyčových ložisek a spojovacích tyčí. Pokud je přehřátý motor provozován, pak další část, která bude trpět, bude klikový hřídel.
Dodáváme, že docela často se objeví calil zapalování v případě nesprávně zvolené svíčky. Faktem je, že výběr svíček by měl být prováděn s přihlédnutím k fyzickým rozměrům a cvalu. To znamená, že pro každý motor je takzvaný "studený" a "horké" svíčky vhodné velikosti. Také za podmínkou svíček musíte následovat, pravidelně je zkroucení pro ověření. V případě detekce defektů se doporučuje okamžitě změnit jednotlivé svíčky nebo okamžitě nainstalovat novou soupravu.

Nakonec
Takže, pokud je zaklepání zaznamenáno během zrychlení, prsty klepe pod zatížení atd., Pak začít s:

Nalít kvalitní palivo;
Zkontrolujte a upravte okamžik vznícení;
Odstraňte nutriční problémy s palivem vedoucím k jídlu směsi;
Zkontrolujte napájecí systém pro možný vysoušeč vzduch;
Diagnostikovat provoz systému chladicího systému motoru;
Proveďte diagnostiku DVS a provádějte řezání motoru (v případě potřeby) pro odstranění uhlíku ze spalovací komory;

Brzdová kapalina je tekutelný prvek brzdového systému vozidloFunkce, jejíž je přenášet mechanické úsilí z centrálního brzdového válce na kolo. Brzdová kapalina přímo ovlivňuje úroveň bezpečnosti během provozu a vzdálenost trasy zastavení.

POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěří? Auto Mechanic s 15 lety také nevěřil, dokud se nepokusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně v benzínu!

Podle servisní knihy E150 by měla být výměna brzdové kapaliny vyrobena každých 40 000 km běhu nebo po 2 letech provozu. Pravidelná výměna spotřeby je kvalitní složení surovin - protože voda se nahromadí v "Torrosum", která snižuje vlastnosti tekutin.

Volumetrická akumulace vody se vaří, když je teplota tekutiny dosaženo 100 stupňů, což vede k tvorbě plynového polštáře, který zhoršuje přenos mechanické úsilí na brzdové válce - náhrada je zanedbávání vůči selhání poruchy, což snižuje účinnost účinnosti a zvyšuje zastavovací cestě auta.

Hlavním kritériem udávajícího nízká kvalita surovin je barva: nová kapalina má jasně žlutou barvu a s exploitem, letou aditiv a nečistotami. Skořásná látka je jistá, že je třeba nahradit suroviny.

Brzdová kapalina COROLLAS se také používá v mechanismu spojky - s včasnou výměnou spotřebního materiálu, měkkost spojky se také zvyšuje, což snižuje riziko degradace ozubeného kolečka výdejního boxu.

Jak si vybrat brzdovou kapalinu pro Toyota Corolla E150

Koupit novou látku se doporučuje výhradně u autorizovaného dodavatele Toyota nebo v obchodním centru pro sto: není nutné ušetřit na kvalitu brzdové kapaliny. Vysoce kvalitní "Torrosukh" musí být v souladu s kvalitou Dot - pro E150, je vhodná látka s označením:

• Dot4 je jasně žlutá látka agresivní kompozice, která je schopna drcení gumových trysek. Chemické složení kapaliny se vyznačuje přítomností přísad, které zvyšují pružnost látky, což urychluje přenos úsilí brzdové válce;
• Dot5 je žlutá látka s kyselým odstínem, konzistence je tlustá než Dot4. Výrazná funkce je přítomnost tepelně odolných přísad, které se zvyšují provozní teplota kapaliny - účinnost brzdění není snížena, dokud není dosaženo značky 115 stupňů;
• Dot5 - kapalina s inovativní kompozicí, která se nalije do automobilů na nejnovější generace. Kapalina obsahuje silikonovou základnu, která je charakterizována slabou agresivitou a zvýšenou účinností.

Dot4 a Dot 4,5 tekutin jsou zaměnitelné a v případě změny kapaliny není brzdový systém vyžadován. Při výměně látky na bázi glykolu na silikonovém analogu Dot5 mytí systému technického alkoholu.

Je důležité vědět! Je přísně nesmí získat látku "na rozlití" nebo v neprofesionálním kontejneru - absence brandingu a záruky je přímým znakem nízkých kvalitních surovin.

Vzhledem k tomu, že auto pracuje, úroveň brzdové látky se postupně snižuje, v důsledku toho se sníží účinnost brzdění a teplota zbývajících tekutin se zvyšuje. Každé 2-3 000 km běhu se doporučuje nalít látku na úroveň štítku na expanzní nádobu.

Jak nalít brzdovou kapalinu: krok za krokem

Postup pro změnu kapaliny je poměrně jednoduchý a nevyžaduje specializované dovednosti - zaplnit novou látku, bude trvat do hodiny volného času, stejně jako přítomnost klíče na "8" s ráčnou, hadicí a nádobí pro odtok. Výměna brzdové kapaliny Toyota Corolla. E150 je následující:

• Chcete-li začít, auto je nutné řídit sledování PIT. nebo subdoménu. V případě subdomén je nutné stanovit anti-tart zastavení pod koly a dalšími regály pro SVS, upevnění motoru;
• Dále najdeme expanzní nádobu s brzdovou kapalinou: na E150 je zásobník na pravé straně kapoty blíže lobby sklo. Můžete vypustit jakoukoliv hadici nebo trysku - optimální volba je trubka z kapátka o průměru 10 mm;
• Pak budu lhát do auta a najít ropný krk, po kterém jsme odšroubovali víko a začněte vypouštění testu střídavě od každého kola. Pro odtok jsme odšroubujeme olejové posuvné montáže a čekáme na plnění obalu, aby se vypracoval;

Je důležité vědět! V přítomnosti nečistot ve vývoji systému automobilového brzdy se doporučuje opláchnout technickým alkoholem nebo speciálním prostředkem pro mytí.

Pro čištění systému je nutné otočit olejovou zástrčku na dně auta a nalít alkohol do expanzní nádoby, po kterém brzdy stisknutím pedálu a vypusťte kapalinu. Počet proplachovacích postupů je přímo úměrný úrovni kontaminace brzdové kapaliny.

• Po dokončení přípravných postupů si odvíjeme krk s olejem a nalijeme novou látku do expanzní nádoby na značku;
• Dále v kabině čerpejte brzdy krátkodobým lisováním pedálu a nahrazení kapaliny v expanzní nádobu na značku.

Po změně brzdové kapaliny zkontrolujte stav a účinnost brzdového systému při nízkých otáčkách a v případě potřeby v případě potřeby čerpadla čerpadla.

V nepřítomnosti závažné kontaminace může být fúzní zkouška užitečná pro potřeby domácností: Kompozice látky je ideální pro vytápění garážových nebo konzervových nástrojů, aby se chránila proti korozi.