PPC na nastavení rychlosti MAZ 8 rychlostního stupně. Vše o PPC MAZ

10.10.2019

V tomto článku vám řekneme, jaké funkce provádějí převodovku v MAZ Engine, uděláme několik doporučení pro opravy a bude také indikována spínacím schématem MAZ s děličem, který můžete zvážit podrobně a prozkoumat.

[Skrýt]

Účel kat

V kontrolním stanovišti je takový prvek jako ozubená kola, obvykle několik z nich, jsou spojeny s ovládací pákou pro přenos a je to způsobeno jejich posunem. Přenos se upraví rychlostí auta.

To znamená, že jinými slovy, převodovky a tam jsou přenosy. Oni mají různé velikosti a různá rychlost otáčení. V procesu práce, jeden klins jiný. Systém takové práce je způsoben skutečností, že velké ozubené klinky méně ve velikosti, se zvyšuje rotace a zároveň rychlost vozu MAZ. V případech, kdy malé ozubené kolo lpí velká, rychlost, naopak, padá. Krabice se skládá ze 4 rychlostí plus vzadu. První je považován za nejnižší a přidání každého převodu se auto začne pohybovat rychleji.

Nachází se krabici v automobilu MAZ klikový hřídel a kardan. První přímo pochází z motoru. Druhá se přímo souvisí s koly a vede jejich provoz. Seznam prací, které vedou k nastavení rychlosti:

Motor nastavuje pohyb pohonu a klikového hřídele.
Převodovky převodovky dostávají signál a přicházejí do pohybu.
Pomocí páky převodovky vybere ovladač požadovanou rychlost.
Zvolená rychlost řidiče je přenášena na kardanový hřídel, který způsobuje, že kola do akce.
Auto pokračuje ve svém pohybu na vybrané rychlosti.

Schéma zařízení

Schéma přepínacího zařízení převodovky s dělícím zařízením na masste není snadné, ale při spáchání vám pomůže oprava práce. Stupňovitá převodovka na masě se skládá z prvků, jako jsou kliková skříň, hřídele, malty, synchronizátory, převodovky a další stejně důležité prvky.

9 Speed.

Tato jednotka je založena ve většině případů, nákladních automobilů nebo automobilů, které budou předmětem vysoká průchodnost.

8 Speed.

Tato jednotka, stejně jako jeho předchůdce, je populární mezi vysoce zvedacími stroji.

5 Speed.

Nejoblíbenější mezi nimi osobní automobily.

Chcete, aby vaše box s děličem udržet dobrý stav Dlouhé roky? Pak potřebujete péči a základní kontroly. Je nutné sledovat práci těchto prvků jako převodovky, malty, samotnou ovládací páku a tak dále. Stalo se to tak, že by se zrušilo? Dáme vám následující doporučení pro nezávislé opravy:

Čtěte podrobně se schématem a pokyny vašeho mechanismu;
pro opravu, především je nutné odstranit pole úplně a teprve po spuštění opravy;
poté, co vytáhnete, spěchejte, že to úplně rozebírejte, někdy je problém na povrchu, věnujte zvláštní pozornost všem detailům, pokud vidíte podezřelé "chování", pak je pravděpodobný, že problém je v tomto prvku;
pokud ještě musíte zcela rozebrat krabici, složit všechny detaily v pořadí analýzy, abyste se v době, kdy jste sbírali zpět.

Pokud si nejste jisti svým schopnostem, nemáte určité dovednosti a znalosti, obraťte se na servisní středisko. Existuje taková příležitost? Co se nikdy nedostane pozdě a užitečné věci. Zeptejte se na otázky v komentáři, nechte odhalit a podrobné odpovědi.

Tento článek se týkal obvodu řazení převodovky pro Maz všeho druhu. Doufáme, že informace přišli v opravách. Nechte svůj box sloužit po mnoho let!

Video "Práce PPC"

Můžete vidět princip práce mechanická box V tomto videu.

MAA-5516 Automobilový převodový pohon, MAZ-5440, 64229, MAZ-5440, 64229, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329 a Yamz - 239 je znázorněno na obr. 4.

Během provozu, v případě potřeby se používají úpravy přenosového pohonu:

Postup pro úpravu kontroly vozů PPC NMZ-239 MAZ-5516, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329 další:

Nainstalujte páku 2 do neutrální polohy;

Podélný pohyb desky 16 pro šrouby uvolněné 17 pro nastavení úhlu a páky 1;

Změna délky tahu 3 Nastavte úhel.

S nedostatečným pokrokem desky 16 nebo rozsahu přítlačného nastavení 3 Uvolněte šrouby 5, přesuňte nebo otočte touhu 6 vzhledem k dříku 4, utáhněte šrouby 5 a opakujte se nastavení úhlů A, jak je popsáno výše.

Úhel A by měl být 80 °, úhel v - 90 °.

Úprava blokovacího zařízení teleskopických prvků karboxů YAMZ-239 automobilů MAZ-5516, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329 pro výrobu se zvýšenou kabinou následujícím způsobem:

Chcete-li Fray Finger 8 a odpojit touhu 6 z páky převodovky převodovky převodovky;

Umístěte vnitřní trakci 6, dokud výstupky nezastaví náušnice 12 v drážce špičky 15;

Držení mechanismu ve stlačeném stavu, šroubováka, dokud se mechanismus objímkové mechanismu k) pod vlivem pružiny 11:

Utáhněte zámek 13, zkontrolujte jasnost blokovacího mechanismu. S blokovaným mechanismem axiální a úhlové vůle by mělo být minimální.

V odemčené poloze je objímka 10 posunuta doleva. Pohyb prodloužení musí být hladký, bez rušení, a blokovací mechanismus musí zajistit jasnou upevnění trakčního prodloužení v původní poloze.

Při připojování tahu 6 na vidlice 9 by měl být otvor v náušnicích pod prstem 8 umístěn nad podélnou osou trakce 6. Nastavte pohon pro výrobu s nefungacím motoru.

Při zvedání kabiny se olej pod tlakem z čerpadla zvedacího čerpadla přes hadici 7 přivádí do válce blokovacího zařízení a mechanismus je odemknutí.

Po snižování kabiny spolehlivě upevněte teleskopický mechanismus 6 v uzamčené poloze, je nutné pohybovat páku ozubené kolo 1 dopředu podél pohybu automobilu podobného přenosu. V tomto případě je mechanismus blokován a je připraven k práci.

MAZ-5516 Okruh řazení automobilů, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329 a YAMZ-239 cm. Obrázek 5.

Obr.4. Řídicí převodovka pohonu YMZ Auto MAZ-5516, 64229, MAZ-54323, 54329

1 - páka; 2 - páka; 3,4-trakce; 5,17- šroub; 6 - tah (teleskopický mechanismus); 7 - hadice; 8 - prst; 9 - Zástrčka; 10 - rukáv; 11 - Jaro; 12 - Náušnice; 13 - Matic Matic; 14 - stopka; 15 - tip; 16 -Plastin; 18 - přepínač

MAZ-5516 Automobilová převodovka řídící pohon, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329 s MAN Engine.

Při řízení přenosu automobilů MAZ-5516, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329, 54329 se řídí následujícím způsobem:

Řízení hlavní převodovky a demultiplier se provádí pomocí páky kočky podle diagramu znázorněného na obrázku 19 (ZF PPC).

Přechod pomalého rozsahu demultiporace k rychlému se provádí pohyb páky v neutrální poloze ve směru od sebe, překonání grafu držáku, od rychlého rozsahu na pomalu - v opačném pořadí .

Divisor je řízen zaškrtávacím políčkem na rukojeti páky převodovky. Přechod z pomalého rozsahu (L) k rychle (S) a zádech se provádí stisknutím pedálu spojky po přeložení příznaku do příslušné polohy. Přepínání je možné bez vypnutí přenosu do hlavní převodovky.

Nastavení řídicího rámečku pohonu převodovku MAZ-5516, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329

V procesu provozu, v případě potřeby, následující úpravy přenosového pohonu automobilů MAZ-5516, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54323, 54329 pro motory MAN, jsou vyrobeny: \\ t

Nastavení polohy páky v podélném směru;

Nastavení polohy páky v příčném směru;

Nastavení blokovacího zařízení prvků teleskopického pohonu.

Nastavení polohy páky 1 (obr. 7) v podélném a příčném směru je vyrobena pohybem a otáčením tahu 5 v dříku 6, když šrouby vydaných 7.

V tomto případě by měl být úhel A 85 °, úhel E \u003d 90 °. Úhel A Lze nastavit a pohybovat desku 3, když šrouby uvolňují 2.

Obr.5. MAZ-5516 Okruh řazení automobilů, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329, Yamz-239

M - pomalý rozsah; B - rychlý rozsah.

Obr.6. Převodovka Schéma Převodovka ZF vozy MAZ-5516, MAZ-5440, 64229, MAZ-54323, 54329

L je pomalý rozsah; S - rychlý rozsah.

Obr.7. Řídicí skříňka pohonu MAZ-5516 Automobilové převodovky, MAZ-64229, MAZ-54323, 54329

1 - páka; 2, 7 - šroub; 3 - deska; 4 - hadice; 5 - Výsledek mechanismu; 6 - stopka; 8 - Rugt.

Pohon vozidla MAZ-5440 je znázorněno na obrázku 8.

Přepínání hlavního pole je vyrobeno pomocí mechanismu dálkového ovládání páky. Další krabice je řízena sortimentem přepínačem 18 umístěným na rameni 1 převodovky 1.

S dolní polohou rozsahu rozsahů je rychlý rozsah zapnutý v přídavném boxu, nahoře - pomalý rozsah.

V procesu provozu jsou v případě potřeby vyráběny následující úpravy vozu PPC MAZ-5440:

Nastavení úhlu sklonu páky 1 v podélném směru;

Nastavení úhlu náklonu páky 1 v příčném směru;

Nastavení blokovacího zařízení teleskopického mechanismu. Chcete-li nastavit úhel sklonu páky v podélném směru:

Nainstalujte páku 2 do neutrální polohy, utáhněte západku neutrální polohy na spínacím mechanismu 20 (pro KP YAMZ - 238m).

Neutrální poloha převodovky převodovky MAZ-5440 Zkontrolujte pohyb válce páky 2 v axiálním směru stisknutím ruku na něj. Válec by se zároveň mělo pohybovat hodnotou 30 - 35 mm;

Uvolněte utahování šroubů 17 a podélný pohyb desky 16 pro nastavení úhlu "A" 90 stupňů;

V případě nedostatečného pokroku se destičky 16 uvolňují šrouby 5, posuňte touhu 6 vzhledem k dříku 4, utáhněte šrouby 5 a opakujte se nastavení úhlu "A" pohybem desky 16.

Nastavení páky 1 v příčném směru se provádí změnou délky příčného tahu 3 odpojením jedné z tipů s otáčením matice jeho upevnění s následným nastavením délky takovým způsobem, že páka 1 zabírá vertikální polohu.

Po úpravě, vraťte fixátor neutrální polohy do výchozí polohy (pro PPC NMZ-238m).

Nastavení blokovacího zařízení teleskopického mechanismu vozidla MAZ-5440 vozidla by mělo být provedeno následujícím způsobem:

Chcete-li předcházet prstem, odšroubujte matici, vyjměte prst a odpojte touhu 6 ze zástrčky 9 páky řazení převodovky;

Oslabuje matici 13 a otočte dříku 14, dokud se závit nezastaví;

Vytáhněte vnitřní trakci 6, dokud se výstupky nezastaví v drážkách špičky 15;

Držení mechanismu ve stlačeném stavu, zašroubujte dříku 14, dokud neuspořádání mechanismu 10 rukávů 10 pod vlivem pružiny 11;

Utáhněte zámek 13, zkontrolujte jasnost blokovacího mechanismu. S blokovaným mechanismem axiální a úhlové vůle by mělo být minimální. V odemknuté poloze (pouzdro 10 je posunuta doprava), vnitřní trakce by měla být zatlačena do vratné pružiny o 35 - 50 mm.

Další pohyb prodlužovacího kabelu musí být hladký, bez rušení a blokovací mechanismus by měl zajistit jasnou upevnění trakčního prodloužení v počáteční poloze.

Neměli byste nedovolit ohybu a pomstít jednotku pohonu a teleskopických komponent. Nastavení pohonu převodovky pro výrobu, když motor nefunguje.

Obr.8. MAZ-5440 Ovládací jednotka vozu

1,2- páka; 3, 4, 6 - tah; 5, 7, 17 - šroub; 8 - prst; 10 - rukáv; 11 - Jaro; 12 - Náušnice; 13 - matice; 14 - stopka; 15 - tip; 16 - deska; 18 - Přepínač 19 - míč; 20 - Spínací mechanismy.

_______________________________________________________________________________________

PPC MAZ je mechanismus řazení převodovky, který vstupuje do přenosového zařízení spolu s děličem.

Schéma zařízení a spínání

Schéma zařízení a spínání MAZ závisí na modelu převodovky. Vyberte 5 otáček, 8-rychlostní a 9-rychlostní skříňku.

5 Speed.

Konstrukce převodovky s pěti kroky v masse obsahuje takové prvky jako:

primární, sekundární a střední hřídel;
rotující ložisko;
ozubená kola;
carter, spínač a zadní kryt;
upevňovací prvky;
kapacita pro olejová tekutina.

Mechanismus, který přepíná přenos, je v kabině vozidlo. Když páka přepínače změní svou polohu, kloubový spoj se uchopí odstraněním, který je umístěn na jedné z os. V tomto okamžiku je konec závěsu v pevném záběru s vidličkou. Zástrčky jsou součástí otvoru na předním převodovku přední části (převodovka č. 1, 2, 3, 4) nebo v páté přenosové poloze (zpět). Uzavření začíná v okruhu točivého momentu, což je důvod, proč sekundární osa začíná svůj pohyb.

8 Speed.

Osmstupňový box (PPC 202) zahrnuje:

povozník;
pohyblivé ozubené kolo;
intermediární hřídel;
kola kontinuálního záběru;
vedoucí hřídel;
sloty;
převodovky;
víčko;
slave hřídel;
bloku převodovky zadní zdvih;
axiální reverzní mechanismus.

Po přepravě se pohybuje z místa, upevněte požadovanou rychlost, můžete převodovky přepnout v následujícím pořadí: 4H-4B-5H. Aby bylo možné aktivovat druhou rychlost, musíte čekat na okamžik, kdy se frekvence rotace klikového hřídele zvýší na rok 2000 revolucí za minutu. Tento indikátor lze sledovat pomocí tachometru.

Za účelem zapnutí obrácení byste měli nastavit páčku spínače do dolní polohy.

9 Speed.

Konstrukce 9-stupňového boxu 238 s demultiplicí zahrnuje následující části a mechanismy:

carterova spojka;
těsnění;
vidlice spínací rychlosti;
pravý hřídel;
ozubená kola;
líný zadní převod;
mezilehlé ložisko hřídele;
upevňovací šrouby a matice;
pružina;
pečetní prsten;
udržet prsten;
jehlové ložisko;
spojovací mechanismus objímka.

Než začnete, musíte vypnout spojku. Než se dotknete, je nutné zkontrolovat umístění páky, musí být vynechán. Přepínání vysokorychlostní režimy v několika fázích. V první fázi se doporučuje použít následující spínací schéma: 1b-2b-3b. Během budoucího pohybu můžete jít do schématu: 4H-5B-5H.

Změna oleje

Za účelem výměny oleje v PPC MAZ je nutné:

Jízda asi 5-10 km po přepravě do ohřevu starého oleje v krabici. Při zvýšené teplotě se stává kapalinou a snadno se odtéká.
10-15 minut po zastavení motoru pro instalaci vozidla na výtah nebo pozorovací jámu.
Odstraňte ochranný kryt klikové skříně.
Odšroubujte zástrčku a zkontrolujte objem olejové tekutiny v MCPP.
Pokud je to nutné, zkontrolujte těsnění opotřebení, nahraďte jej novým.
Vyměňte prvky výfukového filtru.
Otevřete odtokový otvor a olej vypusťte do připravené nádoby.
Nalijte novou olejovou tekutinu.
Otočte víko odtokového otvoru.
Namontujte ochranný kryt spojky.
Otočte motor, zkontrolujte hladinu oleje při různých režimech rychlosti.

Jeden ze slavných značek Běloruska je "Maz". Vyrobené stroje z Minska automobilka (MAZ), ke kterému traktory zahrnují lesy, těžké nákladní vozy Po celém světě.

Komponenty PPC MAZ

PPC vozidla (MAZ) obsahuje několik ozubených kol, které jsou připojeny k ovládání ovládání přenosu. Každý z existujícího stupně provádí svou funkci, otáčí se určitou rychlostí, což zajišťuje účinnou kontrolu stroje.

Výrobce umístil krabici do auta MAZ mezi klikovým hřídelem a kardanovým hřídelem. Klikový hřídel Jedná se o součást komponentu komplexní formou provedení. Vysoké nároky byly provedeny na výrobu tohoto prvku. Kardanový hřídel je stejně spolehlivý pracovní mechanismus, jejichž funkce je přenášet moment síly mezi hřídelí.

Drive převodovky

Kromě hřídelí, stupňovitá převodovka na masse zahrnuje klikovou skříň, maltu, synchronizátory. Nastavení rychlosti autem se provádí změnou převodovky. Interakce mezi sebou, převody jsou schopny zvyšovat a snížit rychlost MAZ. Účinně spouští páku s děličem.

Schéma PPC MAZ

Distributor vzduchu PPC MAZ je navržen tak, aby vypínal proud vzduchu. Zařízení je umístěno v horním krytu klikové skříně.

Dávkovací krabice MAKA je komplexní mechanismus, který zajišťuje, že blokování kol ovlivňuje změnu převodovky.

Vzhledem k tomu, případ převodu MAZ je instalován na těžkých nákladních vozidlech, které jsou skvělé pro použití v polní silnici, špatně vybavených stopách.

PPC MAZ s demultipliérem zahrnuje pohonový stupeň mezilehlého hřídele, který je vybaven klapkou. Klapka pomáhá snížit oscilace. Polštář MAZ pomáhá při jízdě potlačit hluk z převodovky.

Demultiprichtor Schéma

Možnosti PPP pro těžké vozy

8. krok převodovky MAZ je charakteristický pro přepravu, která má vysokou nosnost.

9-krokové verze jsou instalovány nejen na výkonné truckyAle také na obyčejných vozech.

5-rychlostní převodovka jsou přítomna na vozu MAZ-500 s Dieselem NMZ-236.

5 Krok KPP.

16-stupňové verze se nacházejí na skluzu, vozech KAMAZ. Hmotnost krabice současně přesahuje 250 kg. PPC ZF16S má přechodovou desku, která je sdělována motorem, převodovkou.

Uvedené verze se vyznačují velkou spolehlivostí, dlouhou pracovní kapacitou.

Auto MAZ s GPP ZF se rozhodnou získat ty, kteří chtějí užívat plnohodnotnou jízdu jak v městských podmínkách, tak v hrubém terénu. Často tenhle typ Kočka se vyskytuje na techniku \u200b\u200bpro odstraňování sněhu.

Potřeba péče o kočku

Podporuje rozšíření zdroje rychlost box - Včasná služba. Zejména majitel automobilu musí následovat účinnost převodovky, řídicí páky, kontrolovat úroveň naplněného automobilový systém Maz olej.

Pokud je nutné opravit převodovku na MAZ, je nutné demontovat převodovku ze standardního umístění. Přístroj musí být vizuálně vyšetřeno pro vnější deformace. Pravděpodobnost je pravděpodobnost, že je to důvod, proč PPC "neposlouchá" týmů řidiče. Pokud nejsou žádné deformace, můžete pokračovat do rozpadu kočky.

Pokud schéma PPP MAZ poskytl selhání, se projevují následující značky:

některé přenosy nejsou spuštěny například 4 a 5;
existuje obtížnost ruční přepínání.

Pro spláchnutí vyžaduje PPC asi 3 litry. speciální olej. Oprava PPC MAZ může být v obnově mostů, mytí, vadné skříně. Oprava je také předmětem jatečně upraveného těla a víka.

Schopnost jezdit, to není jen porucha při manévrování a střídání kliknutí na pedály akcelerátoru a brzdy, je to také správná volba Poloh-záběrová ozubená kola v přenosové krabici. Samozřejmě, dávno, odvětví a další typy automatických a poloautomatických KP jsou vyvíjeny, kde je variabilita točivého momentu vybrána uzlem "samostatně po nastavení. To je jen existují určitá omezení "volby", a na SUV a vozíky, které jsou vzácné. Proč, a proč obecně potřebují? Odpovídáme ...

Jak přepnout

Různé pokrytí nebo variace nepřítomnosti, změna úlevy pomocí "up-down" vektem, pohyb prázdného, \u200b\u200bs médiem nebo plným zatížením - každý z navrhovaných případů vyžaduje určitou rychlost chladnějších kol a úsilí, ke které se to stane. V motoru s vnitřním spalováním Existují určité rámce na numerické vyjádření frekvence a točivého momentu, rozšiřte ji a získejte schopnost stabilitě v několika polohách, je navržena tak, aby změna boxu změny rychlosti.

Současně má automatická převodovka také jasně označené reakce a provoz většiny je často spojena se schopností rychle, někdy dokonce neočekávané variace rychlosti provozu hnacích hřídelí. Zvláště pokud jdete na silnici, stát není zdaleka dokonalý. A protože řízení ruční převodovky je vzdáleně, pomocí páky spínače, musí také vědět, které polohy, jejichž rychlost odpovídají.

Samozřejmě, že by bylo možné udělat něco jako lineární vysídlení, ale v tomto případě by mechanismus-Kulis připomněl hustému kolébce s rozměry a bylo možné, že by bylo v kokpitu zavřeno. A dokonce i se standardní 4-ex, 5-tuk, ale asi 9, 12 a 16-teasel přenosy a my nebudeme mluvit. Proto designéři mají všechny příležitosti "věcí" v komplexním, ale kompaktní schématu. A je třeba si uvědomit, protože nesrovnalost vybraného rozsahu přenosu je nejen problémy s překonáním trasy, ale riziko zvýšeného opotřebení dílů, zejména pokud je "nesprávnost" systematický.

Jak přepnout

Standardní verze řídicího schématu pro příklad je přítomna na 500 hmotech, pro ty, kteří jsou schopni zapomenout, kde se vše děje, na úpravách hlavního pracovního nástroje pro změnu rychlosti přenosu. Vypadá to takto:

- volně chůze na vodorovné průměrné vektorové rukojeti - "neutrální";
- vlevo - první, -lin - reverzní;
- centrum - druhý, -up - třetí;
- Správnost - čtvrtý, je pátý.

V kontrolním stanovišti s oddělovači-demultitátory je kresba buď vlevo a horní a dolní rozsahy se překrývají s předběžným zahájením doplňku nebo samotný diagram je komplikován přijímáním dalších "větví".

Přenos "týmů" z rukojeti páky přes příčný válec je přenášen na industrialismu, odtud přes hlavní touhu pro vyšívání. Pak "zapne" speciální axiální válec a vede krabicí spínací páku samotnou.

Pro takový "workhorse", stejně jako MAZ-500 a jeho modifikace, v důsledku zkušebního zatížení problému, ani správná variace přenosu rychlosti není neobvyklé. Možné chybyVzhledem k tomu, o které PPC MAZ schéma nefunguje jako poskytnuté zneužívání, ale nejčastější tři možnosti jsou.

1. Nejedněte "chytit" první a vzadu v normálním fungování zbytku.

Chcete-li eliminovat takové problémy, je nutné poznamenat polohu tahu na jeho špičku, uvolnit spojovací šrouby a otočit špičku ve směru hodinových ručiček asi 4-5 stupňů (asi 1 mm mezi značkami). Poté jsou šrouby utaženy a funkční je zkontrolováno. Pokud je problém přítomen, opakujeme operaci, to znamená, že tip trochu víc.

2. Se zbytkem zbytku nejsou spuštěny 4. a 5.

Děláme totéž jako v předchozím případě, ale tentokrát musí být tip otočen proti směru hodinových ručiček.

3. Systém sám funguje normálně, ale spínání je omezen nesprávnou polohou páky (například páka spočívá na panelu).

Vystavuji neutrální a odpojit tahový hrot z náušnice spínacího mechanismu. Jsme přesvědčeni, že páka mechanismu je také v neutrální poloze - zástrčka je umístěna svisle a s úhlovou scholací je odolnost vůči otáčení. Pokud je vše tak, pak zabalíme blokovací šroub k mezilehlému mechanismu, čímž se upevňuje "těsný" mezilehlý válec. Relaxujeme spojovací šrouby a vykazujeme podél délky tavení tak, aby se zátkový prst snadno projde otvory náušnic a špičky. Připojujeme je a utáhni vyděšené šrouby. Poté vypneme blokovací šroub industriance pro pět otáček a před maticí.

Mimochodem, po částečné demontáži pohonu se jeho nastavení provádí podle stejného principu.

Nakonec vám připomínáme - většina komponentů pro pohony, mechanismy a krabice (také dávkování a všechny druhy doplňků) MAZ můžete najít a koupit v internetovém obchodě naší obchodní dům "Specmash". Předpokládáme, že pracujeme ve velkém a maloobchodním, opálově - hotovostní a bezhotovostní. Pořádáme dodávku v Rusku (v mnoha městech zdarma), telefonické připojení, e-mail a webové stránky společnosti.

Schéma spínání

1 236-1702060-A2 SCHOT vidlice Přepínač 1. Přenos a obrácení
2 236-1702014 Pokládací kryt
3 236-1702015-B2 horní kryt
4 236-1702129 Začlenění pojistky 1 Přenos a zpět
5 236-1702127-Jarní pojistka
6 236-1702132 Skleněné pružiny
7 236-1702087 pin hradu válečkových tyčí
8 316172-p29 korek
9 200-1702083 míč
10 236-1702122 Pokládání páky podpora
11 216258-P29 Stud
12 252136-P2 podložka 10 pružiny
12 252136-P2 podložka 10 pružiny
13 250513-P29 matice
14 236-1702126 Axis Leash
15 236-1702125 vodítko spínání 1 převodovka a zpět
16 252137-P2 pružinová podložka
17 250615-p29 matice
18 236-1702170 - SAPUN
19 262522-P2 Cork
20 236-1702025 Instalace šroubů
20 236-1702025 Instalace šroubů
21 236-17022222222222222222.b Posuvná páka
22 260311-P15 Zástrčka
23 260310-P15 Zástrčka
23 260310-P15 Zástrčka
23 260310-P15 Zástrčka
24 236-1702213 pouzdro
25 236-1702129 pojistka Zahrnutí 1. přenosu a zpět
26 236-1702106 Spring.
26 236-1702106 Spring.
26 236-1702106 Spring.
27 236-1702215 Šroub.
28 236-1702209-B3 CARTER
29 236-1702206-B3 CARTER Dálkové převodovky Montáž
30 236-1702235 Skleněné upevňovací pružiny
31 252161-P2 podložka
32 236-1702100 kulový zámek
33 236-1702229 - Fork Stem Head
34 312534-P2 Pračka hrad
35 310213-P29 Šroub
36 201499-P29 Šroub 10-6Gx30
37 316121-P29 CORK DO 1/4 "
38 236-1702216 Těsnící kroužek
39 236-1702227 SCHOLK vidlice podélný typ
40 236-1702024 Přepínání zástrčky 1 Převodovka a zpět
41 236-1702221 Valik.
42 314040-p2 sponka
43 236-1702222 páka převodovky
44 236-1702241 Těsnění
45 236-1702240 Mechanismus spínání vzdálenosti Kliková skříň
46 252135-P2 pružinová podložka
47 201454-P29 BOLT M8X16
48 28 236-1702027 Spínací zástrčka 2. a 3. stupeň
49 236-1702053 Super Head Switch 1 Převodovka a reverzní
50 236-1702028 Přepínání plniva stonek hlavy 2. a 3. stupeň
51 236-1702033 Spínací vidlic 4. a 5. rychlostní stupeň
52 236-1702064 Spínací vidlice 2. a 3. stupeň
53 236-1702074 SCHOP z konce spínání 4. a 5. stupně
Odkaz na tuto stránku: http: //www..php? Typeauto \u003d 6 a značka \u003d 14 a model \u003d 46 & group \u003d 82

Podobné články: