Mini Cooper druhé generace. Který motor je spolehlivý. Jaké nevýhody se schovávají za atraktivní vzhled: Mini Cooper Recenze s kilometem

17.10.2016

Mini Cooper ( Mini Cooper.) - Legenda automobilového průmyslu, jejichž dějiny pochází z vzdáleného 60. let minulého století. Toto hezké malé auto s jasným designem způsobuje, že se z automobilů zúčastní, a mezi mladými lidmi má auta obraz sportovního auta. Nicméně, toto okouzlující dítě není tak dobré s spolehlivostí, jak bych chtěl. Jak drahý je údržba a údržba druhé generace Mini Cooper s kilometrem a co věnovat pozornost nákupu, řeknu vám v tomto článku.

Trochu historie:

V roce 2001, po obrovské přestávce, společnost znovu vybavila rostlinu v Oxfordu, kde začal nový Mini sbírat. V roce 2002 bylo obnovené auto v prodeji v CIS. Druhá generace modelu se týká vozu Subcompact Class a Super Mini, je vyráběna ve dvou typech těla - tři dveřní hatchback. a dvoupatrové kabriolet. První jsou provedeny od roku 2006, druhý - od roku 2009. Navzdory skutečnosti, že externě je druhá generace velmi podobná jako první, tyto stroje nemají žádné vyměnitelné detaily. Mini dimenze zůstaly stejné, s výjimkou délky - vzrostla o 60 mm. Z nejpozoruřenějších změn je možné rozlišit tři: prostor pro nohy zadních cestujících se stal mnohem větší, baterie se pohybovala ze speciálního výklenku v podlaze kmene na více známějšího místa, pod kapotou, místo Zámek zapalování, spuštěn tlačítko "Start" stop. V roce 2010 byl vyroben druhý osvětlení světla, v důsledku toho se změnilo: přední nárazník, návrh kolových kotoučů a návrh multimediálního systému.

Slabá místa Mini Cooper s kilometem

V CIS Mini Cooper byl oficiálně dostupný se třemi benzínovými motory: 1,4 (89 hp), 1,6 (120 koní) a přeplňovaných 1,6 (178 hp). Na sekundární trh Můžete se setkat s auty as Dieselovými motory 1.4 a 1.6, přinesly nám ze zahraničí v použitém stavu. Nákupy strojů s dieselovými elektrickými jednotkami dostatečně riskantní, protože 99% takových automobilů nemá nativní kilometru. Největší distribuce dostal benzín atmosférický motor 1.6 (120 hp).

Majitelé Mini Cooper s takovým motorem doporučují měnit olej alespoň jednou 10 000 km. Pokud to není provedeno, blíže k 70 000 km, motor začne pocení oleje a spotřeba může být docela vážná, až 1,0 litrů na 1000 km. Bohužel, motory nejsou dlouhotrvající, a dokonce s řádnou operací je zřídka přežila na 200 000 km, střední linie servisní služby je 150-170 tisíc tisíc. Zařízení motorů je takové, že na malých ventilech jsou ventily odhaleny docela trochu, doslova na milimetr, a to nestačí pro normální provoz zednické čepice. To leží důvodem zvýšené mastné chuť k jídlu a další problémy s výkonovou jednotkou.

Časování načasování. V zásadě je tento uzel poměrně spolehlivý, ale pokud bude motor v motoru nižší než průměr, řetěz se může protáhnout po 6 000 000 km, takže kontrola oleje potřebujete 1000 km běhu. Pokud po spuštění motoru uslyšíte zvonění rychlých zvuků z kapoty, jedná se o přímý signál potřeby naléhavé výměny řetězu. Každé 25 000 km je nutné nahradit termostat (100 cu), čerpadlo bude sloužit 40-50 tisíc kilometrů, náhrada bude stát 200 cu. Časem, od pod olejový filtr To může začít unikat olej, v důsledku toho se v kabině objeví vůně Gary. Na automobilech, které jsou provozovány v megalopoli, bude první vážná oprava výkonové jednotky muset spustit 70 - 80 tisíc km, oprava bude stát 1500-2000 USD, náklady na nový motor je 4000-6000 tisíc Cu.

Mini jeden byl vybaven motorem 1.4, taková auta jsou o něco méně, se kterými se na sekundárním trhu. Konstruktivně, tato síla je velmi podobná motory 1.6, rozdíl pouze v konstrukci pístů; Všechny problémy, které jsou inherentní v motoru 1.6, jsou také charakteristické pro tento motor. Na nejsilnější výkonové jednotce žije turbína dlouho, díky přídavnému čerpadlu a chlazení proti zamrznutí. Hlavním problémem přeplňovaných motorů je, že s malými běhy začnou ztratit výkon: injekce benzínu není přes ventil, protože v čase, ventily jsou ventily tvořeny Nagarem, a nejsou blízko konce. Online žije asi 50 000 km, náhrada bude stát 250-300 USD. Stejně jako u atmosférického motoru vzhledem k konstrukčním prvkům motoru nízké revoluce Dojde k nedostatku oleje, který zase vede k rychlému opotřebení dílů a mechanismů motoru.

Přenos

Pro Mini Cooper jsou k dispozici dvě převodovky: šestistupňová mechanika a automatická převodovka se stejným množstvím převodovky. Neexistují žádné zvláštní stížnosti na spolehlivost přenosů a jejich zdroj významně překračuje servisní linky. power agregáty. Grip v mechanickém převodovce je zachycen 100-120 tisíc km, náhrada bude stát 400-500 USD, (v oficiální službě). Podle předpisů jsou obě boxy považovány za opravu, nicméně, zkušené majitelé se doporučují nahradit přenosovou pracovní tekutinu alespoň jednou každých 60 000 kilometrů.

Spuštění zdroje Mini Cooper

Mini Cooper je vybaven nezávislým zavěšením, vpředu - MacPherson, zadní - multid. O řádcích služby Část pozastavení Je těžké, tolik využívají toto auto jako "sporty", v důsledku toho se řádky závěsné služby snižují občas. Stabilizační pouzdra, stejně jako na mnoha vozech, jsou považovány za spotřební materiál a slouží v průměru 15-20 tisíc KM (8-15 USD, PC.). Tiché bloky pák budou muset být změněny každých 40-45 tisíc KM (30-60 USD, PC), ložiska kola - 60-70 tis. KM (80-120 USD, PCS.), Tlumičové tlumiče budou sloužit 70 -80 tisíc km (100-150 cu, pc.). Podpěry míče jsou poměrně vytrvalé a mohou trvat až 90 000 kilometrů (30-50 cu, PC). Přední brzdové destičky v průměru se mění každých 30 000 km, vzadu - 40 000 km.

Salon

Před nákupem použitého mini Coopera zkontrolujte výkon poklopu: Pokud jej předchozí vlastník neslouží, může se otevřít a ne zavřít nebo naopak. Pokud se poklop během provozu vozu nikdy nenazustil, pak je lepší, aby to neudělal, protože s 90% pravděpodobností, pokud se podílí na poklopu, převody se začnou sklouznout v mazivém a musíte změnit celý mechanismus. Čelní sklo Nainstalován téměř v pravých úhlech, takže na většině strojů jsou přítomny čipy a trhliny; Pokud sklo s deštěm senzorem a zahříváním bude náhrada stát 300-350 USD. Problémy s elektrikáři jsou extrémně vzácné.

Výsledek:

Mini Cooper je nepravděpodobné, že se zajímá o praktická a rodinná vozidla, protože v kabině je jen velmi málo místa, a jen středně velký pytel může být vložen do kufru. Ale pokud jste mladý řidič nebo dívka, mít dobrý příjem a chtít vyniknout v proudu, pak mini Cooper je auto, na které byste měli věnovat pozornost. S ohledem na možné problémy, náklady na opravu a zdroji napájecích jednotek, doporučuji kupovat toto auto nové a pouze oficiální prodejce.

Výhody:

• Dynamika přetaktování.
• Spolehlivý přenos.
• Originální design.
• Dobrá kvalita budování.

Nevýhody:

• Malý zdroj provozu elektrických jednotek.
• Tvrdá suspenze.
• Malé místo pro nohy cestujících zezadu.
• Luke vyžaduje zvláštní pozornost.

Pokud jste vlastníkem tohoto modelu automobilů, popište prosím problémy, které musíte čelit během provozu automobilu. Možná je to vaše zpětná vazba, která pomůže čtenáři našich stránek při výběru auta.

S pozdravem, editory vozidla

Nový Mini, který debutoval na začátku zimy, přijal nový vzhled, Přidal jsem si velikost a skóroval nadváhu, ale fanoušci mohou relaxovat: Už jsme na něm cestovali na rozbitých silnicích Puerto Rico a zajištěn - "Mini" se nevrátil z vlastní ideologie. Je stále tvrdý jako železný dřevorubec, a stále vládnou jako Bůh.

Říká se, že největší designéři na světě pracují na Porsche, ale zdá se, že mají konkurence - kluci z mini. Zakoření třetí generace moderního hatchbacku, Britové uspokojili doly a nazvané to "plně nový". V zásadě nejsou lhát: tříletý nová platformaNové motory a ne jediná stará část těla.

Nicméně, abychom však pojmenovali deseti rozdílů z "nové" z "ne nové" mini budou moci pouze pro slavný fanoušek. Pomůžeme všem zbytek.

Nová mini se stala větší než jeho předchůdce, přidání téměř 98 milimetrů na délku, 44 milimetrů široký a sedm milimetrů na výšku. Rozvíjí však zvýšila pouze 28 milimetrů, takže místa na zadních sedadlech se téměř nezvyšovala. Ale kufr byl prostorný s téměř třetím - jeho objem se zvýšil ze 160 až 211 litrů.

Osvětlení nového mini také pěstované velikosti a přední světlomety mohou být nyní zcela vedeny (nicméně, jako zadní). Čím větší se stala mřížkou - konečně to má opět staré lichoběžníkové podobě, jako na klasické "mini"; Značná kulatá mlha v předním nárazníku je zachována a střešní čára se nyní zdá být ještě rychlejší díky mírně vyvýšené boční linii těla.

Pokud však je nepravděpodobné, že by se vzhled nového mini nepravděpodobné, že se stane zjevením za zkušení "mincury", pak bytí v kabině novinky, určitě se cítí podvedeni vkladatelé: rozdíl v kvalitě a designu interiéru ve srovnání s Předchůdce je jen kolosální.

Sekce oddělené zadní části zadní pohovky mohou být nyní upevněny ve svislé poloze, mírně zvyšující velikost trupu

Je to pro interiér bývalého hatchbacku (a všechny ostatní "mini" také) použité produkce interiéru odpadů "avtovan", ale nový interiér je téměř bmw. Mnoho měkkých plastů, texturních barevných vložek na předním panelu, znepokojené úsilí na všech tlačítkách a pákách. Nyní bude kupující malých vlaků na milion určitě vědět, co platí.

Konstrukce se změnilo: Uprostřed předního panelu není žádný další design ... přesněji je talířek, ale již bez rychloměru: Všechny přístroje jsou umístěny na místě, řízení a pouze na displeji Multimediální systém je nyní zapsán ve velkém centrálním disku. Čtyři až osm palců, v závislosti na konfiguraci) a sadě tlačítek. A podle jeho kruhu je položen pás vlákna: mění jeho barvu v závislosti na zvoleném režimu mechatronického podvozku, pulzuje červeně a modrou, když se teplota změní a dokonce imituje provoz tachometru v pohybu.

Ano, teď, Mini má také mechatroniku, jako je velká. Rotační kroužek kolem voliče převodovky Nový hatchback reaguje nejen pro režim provozu motoru, posilovač řízení (nyní je zcela elektrický) a citlivost plynového pedálu, ale také může změnit tuhost suspenze. Není-li samozřejmě uspořádána vhodná volba: adaptivní tlumičové tlumiče budou k dispozici pro Mini Cooper a pro "nabité" Cooper S.

Pokud jde o techniku, nové "mini" zde je opravdu nové. Má novou platformu, ale se stejným systémem zavěšení, novou řadou výhradně modernizovaných motorů a nových převodů.

Základní je nyní považována za rodinu tříválcových jednotek s přeplňováním - jsou v benzínové verzi (1.2, 102 sil na mini a 1,5, 136 sil na mini Cooper) a v naftě (1.5 s kapacitou 95 nebo 116 síly na jednom d a Cooper D, resp.). A Top Cooper S je nyní improlatentní s zcela novým dvoulitrovým turbodným výkonem motoru 192 (280-300 nm), který se později zobrazí na pohonu předního kola "Dva" BMW. Přenosová skříňka - nebo nový, lehčíevňový mechanik s synchronizátory uhlíkových potahováním a senzorem, který pomáhá stejným obratem motoru při přepínání "nebo upgradovat šestistupňovou" automatickou "s modifikovanou hydrauliku pro hladší a rychlý posun.

Základní mini v Rusku již není - poptávka po takových verzích minulé roky vypočtené jednotky. Proto test začíná budoucí bestseller - 136-silný Mini Cooper. Jasně červený hatchback s bílými pruhy a bílou střechou, na 17palcových kolech - jen hezký! Jeho vzhled není přetížený s detaily (jak na Cooper S), a na první pohled je téměř nerozeznatelný od předchozího "Coopera". Dokud nebudete sedět uvnitř.

Chladná sedadla s kombinovanou tkáňovou koženou lem - zapomenout na kůži, textilie textura je úžasná - hluboká a výrazná laterální podpora. A úzké: plnění a ve věku "mini-piplam" budou uzavřeny. Skutečný volant, pohodlný pedálový uzel s měkkou, ale informativní spojkou a kliknutím na jasnost páky zippo "mechaniky". Tlačítka pro spuštění motoru na předním panelu již nejsou - pohybovala se do středové konzoly a změnila se na červenou páku červené.

Tříkolejový motor začne basovým r0ýkem: žádné "liché" vibrace nebo známé malým válcovým motorům zvonění. Hlas 1,5 se provádí dokonale - to zní mnohem hlubší než předchozí 1,6 litrový atmosférický. A samotná trakce je tolik, že se nyní zdá, že bývalý "Cooper" trpí dušnostem na pozadí ruského týmu v lyžařských závodech. Točivý moment nového turbo motoru je třetí výše (220 nm proti 160 nm) a je již dosaženo na 1250 otáčkách za minutu. Proto, nový "mini", v zásadě, který je vybrán, který přenos je vybrán - i na třetím, můžete se procházet rychlostí lemur, a pak se rozptýlit daleko za "sto" v jednom kroku: "box" zde je velmi dlouho. Druhé konce blíže ke 100 kilometrům za hodinu a třetí je blíže k 150.

A to je mínus. Protože natažené převodové poměry jsou zbaveny "mini" velkolepé turbophtage, která je nedobrovolně čeká na asertivní turné. A turbína samotná zde se zdá být poněkud velká - jeho inertnost v reakci na vypouštění plynu je příliš znatelná.

Ale jak chladný uzel pedálu je dobře konfigurován! Vzdálenosti mezi pedály, úsilí na ně jsou téměř ideální. Cvičení v penzovany "paty" paty "na nové mini Cooper s mechanikou může být nyní nekonečný, zejména pokud vyjdou vhodné silnice. A na ostrově Puerto Rico byly takové věci.

Úzká, kudrnatá břečťanová drobná dálnice s nerovným, zlomeným asfaltem - ideální místo, kde se cítí jako nový "mini" půjde do Ruska. Jak? Ano, jako dříve. Tvrdý, ale velmi pěkný. Navzdory mírně pěstované hmotnosti a překonfigurovanému zavěšení, pouze řidič tunelu Bora zavolá pohodlné trojrozměrné: na špatné silnici, je stále nesnesitelné. Ale intenzita energie suspenze je působivá - sbírá meziobratlové ploté disky, můžete spěchat podél všech těl, bez strachu z poruch.

Na nesrovnalostech v zatáčkách "Mini", samozřejmě, odrazí, někdy rozšiřující trajektorii, ale i pro nerovný asfalt je velmi houževnatý. A pokud se cesta náhle hladká ...

Dobře vyladěný elektrický posilovač řízení - trochu ohromen v "sportu", ale téměř dokonalé v úsilí v "komfortu", má příkladný informativní v některém z mechatronických podvozků. Rychlý, pohyblivý podvozek (na volitelném nízkoprofilu 17-palcové pirálové pneumatiky, alespoň), vynikající brzdy, okamžité reakce a neutrální rovnováha otáčení. Pokud si chcete vychutnat řízení i stojící v dopravních zácpách, pak nový "mini" je ideálním nákupem.

No, pokud hledáte inkluze - vítejte v klubu Connoisseurs Mini Cooper S. Má 192-silný motor, překonfigurovanou zavěšení, velké brzdy a odvážný vzhled, zejména v novém hořčice žluté barvy s černými akcenty. Od nuly až sto kilometrů za hodinu, mechanický "ESK" urychluje za 6,8 sekundy, o 0,2 sekundy rychleji než předchůdce s 1,6-turbo, a verze s "Automatic" je stále více odhalena - 6,7 sekundy " stovky ".

Vše proto, že se skutečně zlepšila nová šestistupňová skříňka. Mírně horší v rychlosti posunů do kroků se dvěma spojkami a inteligence je osm-upravený "stroj" ZF, který je umístěn na modelu BMW. Ale v kontextu Mini se ukazuje, že je naprosto nesezdaný. Funguje hladce v "jednotce" a v čase změní přenos do "Sport". Tam jsou také krádežové lístky, ale budou muset používat pouze z nudy nebo na trati. Ačkoli ve druhém případě je to lepší, samozřejmě vybrat verzi s "mechanics" - je to upřímná.

Ale "Automatic" Mini Cooper S je schopen se pohybovat od radosti z chlupů v těch nečekaných místech vašeho těla - protože spěchá jen fantastické. Krátká základna, mobilní "krmivo" a relativně malá hmotnost, s houževnatými pneumatikami a neúnavným turbodnikovým motorem, otočte tento poklop v neohroženém dobyvateli úzkých a zkroucených hadovitých serpentinů. A co je již těžší bude cesta pod koly Cooper S, tím častěji budou chlupy aktivněji na vašem těle.

Po několika kilometrech pohoří Puertoric horských silnic se zdá, že se točí, což by nemohlo učinit výzvu "ESKA", neexistuje v přírodě.

Stabilizační systém na Mini je zcela odpojen. Ale je tu I. sportovní režimkterý bude nutit, pokud se něco pokazí

A nebojte se vypnout stabilizační systém (pokud jste zkušený řidič, samozřejmě). S deaktivovanou elektronikou se Mini stává ještě živým a osvobozeným a neotáčí se na škodlivé černé, řízení plánuje vás smarovat o nejbližší skále. Mírně se pohybuje s rychlostí nebo otočením se ukázalo, že je zkroucenější, než se zdálo, že zpočátku - nic strašného. Resetování plynu nebo snadného doteku brzd, nakládání předních kol a "ESKA" poslušně šrouby uvnitř v odezvě na lehký volant. Otevřela se příliš brzy na výstupu - a to buď ne problémem: Cool imitace interstolové blokování diferencia pomůže utáhnout obličej uvnitř, a nebude ji přetáhnout, aby se setkal s pickupem Toyota kokosy, které žije čtvrté deset.

Hlasitá, agilní, třepání, ale velmi řetězová v zatáčkách - tato slova, v zásadě mohla být popsána a předchozí "mini" by mohla být popsána. Ale na epithets, které jsou hodné nového hatchbacku, nyní můžete s jistotou přidat "pohodlné". Je pravda, že tento komfort nebude válcovat, ale společný - tak mluvit, pozadí. Příjemný interiér, zlepšená hluková izolace: Nové mini se zdá být mnohem dražší než dříve.

Ale vlastně šel nahoru.

Nejdostupnější cooper s "mechaniky" v Rusku bude stát 899 tisíc rublů proti 800 tisíc, jak požádali o předchůdce. Pravda, základní balíček je slíben, aby poklad: xenon světlomety A klimatizace bude zahrnuta do standardního vybavení. A 192-silný Mini Cooper S bude stát od 1,12 milionu rublů - asi 50 tisíc dražší auta Poslední generace. A to vylučuje možnosti.

Řekni, že pro tyto peníze si můžete vzít Renault Megane. Rs OR. Opel Astra. OPC? Máš pravdu. Ale mini kupující váš názor nemá zájem. Vzhledem k tomu, že celý svět je rozdělen do dvou částí - jedna mini ráda goosebumps a druhý není. A zatím není žádné vědecké vysvětlení.

Mini Cooper a Cooper S

Jako

Velký podvozek a slušný interiér, konečně odůvodňují vysokou cenu

nemám rád

Stále třese a stále kontroloval

Fanoušci budou potěšeni

Název stroje budovy německý obavy BMW má skutečně neocenitelný a někdy nevysvětlitelný vliv na fanoušky svého technického génia. Značka mini, mimo jiné je povinna být svou současnou popularitou pro jeho významný výrobce, nebo spíše říci jeho marketingovou jednotku.

Všechno, co Světlo slávy magických tří bavorských písmen spadá, prostě nemůže ponechat lhostejný na samostatný rod kupujících, kteří si vyberou auto od srdce BMW. Pravda, mini externě jen málo připomíná hlavní sestavy strojů. Ale vnitřní vlastnosti, protože nemají paradoxně zní, existují velmi podobné některým místům. To platí zejména pro údržbu. Ale pojďme v pořádku.

Najednou, Austin Mini Car (vyrobený od roku 1959) se stal skutečným průlomem na evropském trhu, přičemž požadoval výklenek kompaktního dostupného auta a je populární tolik, že jeho prodej do roku 1984 byly srovnatelné s vůdci prodeje moderního automobilového průmyslu a byly v době prostoru postava - až 0,25 milionu vozů ročně. V roce 1994, BMW v obecném balíčku získal jméno Mini, a od roku 2001, výroba automobilů se starými, úspěšnými, formy, ale pod mírně aktualizovaným názvem - Mini. Od té doby je mini neustále modernizován, což není na rozdíl od většiny moderních automobilů zaměřena na vnější facting, ale na zlepšení interiéru a drobných změn v motorových charakteristikách.

Auto je vyrobeno ve třech verzích: mini jeden, mini Cooper, Mini Cooper S, který se liší v hlavní kapacitě motoru (veškerý benzínový 4-válec, o 1,6 litrů, resp. Designové rozdíly.

Vzhled této tříveřové hatchback je obvyklé popsat v jednom slova - hračky, někdo se podobá hezké "boty", jehož oko je spokojen s absolutní nepřítomností ve svých formách agrese. Neobvyklé, po celou dobu jasný, svěží, relevantní, vždy rozlišitelný v celkovém proudu, ale zároveň klasický design. Mini Cooper. Di se liší od jedné bílé nebo černé střechy a zrcátek, Cooper S má zvýšenou délku 15 mm, kola slitin kol (5 hvězdiček blaster) o 16 palcích (proti oceli a slitinová kola (5 hvězdy zařazování) o 15 palců v prvních dvou modelech) a zdobené dvěma bílými pruhy kapoty, s nádechem přibližné pro závodní auta. Uvnitř tématu "Toyness" pokračuje, ztělesněná v konstrukčních vlastnostech řídicího panelu (obrovský rychloměrový rychloměr, neobvyklý tvar sedadel, původního lemu dveří).

Četná tlačítka, páky, umyvadla jsou vyrobena ve stylu vzduchu (bez křídel znaků uzavřených v objetí křídel). Vnitřní prostor Mini se nerozlišuje bodováním, ale přední cestující mohou dostat dost pohodlně (který poskytuje poměrně velký rozsah podélného pohybu sedadel), navíc řidič poskytuje možnost přizpůsobení sloupku řízení (při odjezdu a výška). Kufr má skromný objem 160 litrů, transformované až 680 litrů v důsledku přidávání zadní sedadla. Rozměry celé čáry jsou téměř stejné a množství 1683 mm široké, 1407 mm ve výšce a 3699 mm na délku (výjimka - 3714 mm v Mini Cooper S).
Dále se obrátíme na tah, technické a výkonové charakteristikyrodinnými hodnotami a slabá místa které lze identifikovat značkou Mini s BMW. V databázi Mini je instalována 6-rychlostní ruční převodovka (instalace automatické hladce převodovky s poklepotním režimem je možná jako volitelna). Auto se vyznačuje slušným boční vlastnosti a firemní spravovatelnost poskytovaná nezávislým pozastavením (macPherson stojan v přední části, vícerozměrný zadní stojan). Současně, Cooper S je schopna zcela vážné 228 km / hodinu maximální rychlosti a přetaktování až 100 km / h v 7.0 sekundách. Pro udržení těchto mini indikátorů však vyžaduje konstantní péči. Tak, každých 30 000 km ukazuje výměnu regálů a přední stabilizační pouzdra, sada kulových podpěr a předních brzdových kotoučů. Výměna zadní brzdových kotoučů, přední a absorbéry zadních šoků Bude to nutné na 50 000 km. Jak víte, podobné pravidelné a velmi pozoruhodné problémy, na radost z výrobce, doprovázejí majitele hlavní linie modelů BMW. "Prosírá" majitele mini a spotřeby paliva, což je v praxi výrazně odlišné (vzhůru) od deklarovaného výrobcem.

Ceny nových mini v salonech ruských prodejců se pohybují od 710 tisíc rublů pro základní verzi jednoho modelu až do 775 tisíc rublů a 980 tisíc rublů pro "základní" mini Cooper a Cooper S. pro spíše, přidání Další možnosti od velkého navrhovaného seznamu.

Jaký stroj nejprve přichází na mysl, když hovoříme o rychlém, módním, kompaktním psacím stroji? Většina lidí, bez přemýšlení, odpoví, že se jedná o mini Cooper, dalších 10 procent odpoví, že je to "inteligentní." Pouze zde pojmenovat inteligentní rychle obtížné, pokud to není "brabus". Proto stojí za to připomenout "Cooper", protože respondenti okamžitě změní svou odpověď.

Koneckonců, to je "mini" přitahuje jeho roztomilý vzhled všech lidí. Má vynikající manipulaci, neustále spustí řidiče, aby předepisoval plyn, protože stále "mini" je "BMW". Každý "Cooper" bude mít holky nejen vzhled, ale i jejich interiér. Salon i stará instance nemůže být volána nudná. Na shromáždění majitelů "Mini" můžete vždy vidět naprosto odlišné lidi s naprosto různými vozy.

Kromě toho, velmi mnoho majitelů je v klubech věnovaných této značce. Často se navzájem vítají na silnici, blikající světlomety, pozdrav gesty, i když se navzájem neznají. A jeho vlastní armáda fanoušků "Mini" je v každé zemi světa. "Mini" láska i prarodiče! Ale je vše tak dobré s spolehlivostí tohoto jurta "mini coper"? Majitelé jsou velmi odlišní. Ale teď to přijde!

Vlastnosti "Mini Cooper" a recenze vlastníků

Okamžitě stojí za zmínku, že všechny "mini" je velmi podobné technické části. To platí pro všechny stroje vydané od roku 2001. Například Mini Cooper se liší od mini jeden pouze hnacím motorem. Ostatní modely se vyznačují počtem dveří, velikosti, kabiny, motoru a přítomnosti nebo nepřítomnosti plná cesta. Dokonce i různé generace jednoho modelu mají zřídka velké rozdíly v technické části.

Nezapomeňte vědět: Volume motoru 1, 4 litry by mělo být okamžitě odstraněno při vyhledávání. Má všechny problémy senior motorů, plus má své vlastní osobní nevýhody, ale zároveň nedává mimořádně žádnou dynamiku! Při spotřebě paliva nebude uložen. A pokud je stroj také s kulometem, pak při přetaktování můžete zaměnit šipku tachometru s minutovou šipkou hodin, šipka rychloměru je ve směru hodinových ručiček. Naštěstí existuje jen málo automobilů na našem trhu. V nedávných generacích je tento motor obecně chybí. Pravděpodobně výrobce se rozhodl trochu litovat jeho zákazníkům. Níže se podíváte na charakteristiky "Mini Cooper" a recenze vlastníka.

"Mini Cooper"

Když si přečtete recenze vlastníků o "Mini Cooper", vzniká jedna otázka. Který? Proč se recenze majitelů "Mini Cooper S" liší od běžných "Coopers" nebo jeden? Celá věc v síle motoru. Často, "S" bere kluci, kteří nevědí, jak udržet auto, ale chtějí jet. A protože s větším nákladem na vozidle vyžaduje větší péči, že se neobjeví žádné problémy. Proto při hledání modelu "S" věnujte pozornost majiteli. Pokud ví všechno o svém autě, rozhovor o jakýchkoli regulačních prací po dobu 10 minut, pak je to přesně fanoušek, který správně sloužil auto.

Motorů a přenosů

Z problémů benzínových motorů 1.6, jak atmosférické a přeplňované verzi, lze označit čerpadlo (někdy z objednávky a po 50 tisíc běhu), zorový olej, který se vyskytuje v důsledku nesprávné údržby. Olej stojí za to změnit každých 7500 kilometrů kilometrů, maximálně každých 10 tisíc na atmosférických motorech. Jednou za 5-7,5 tisíce na turbo verze. Není nutné připojit motor bezprostředně po aktivní jízdu na motoru s turbínou. Dejte olej trochu cool. Rozšiřuje život turbíny a motor jako celek.

V žádném případě nevěří v pohádkové příběhy, že spotřeba oleje 1 litr na tisíc kilometrů běhu je norma. Dokonce s agresivní jízdou se to stane pouze s zabitými motory. Motor není nejspolehlivější, zdroj je asi 200-300 tisíc kilometrů. Má a ne nejspolehlivější řetězový pohon načasování. Je nutné sledovat hladinu oleje tak, aby řetězec nevydržel dříve než nařízení předepisuje. Někdy v důsledku úniku těsnění, olej začne hořet na horkém motoru. Pak se v kabině cítí vůně Gary. To je však jeden z značkových rysů starého "mini" a "BMW".

Věnujte pozornost teplotě motoru, přehřátí skončí smutným následky. Pro účely prevence je možné vyměnit termostat jednou za každou 1,5-2 roky. V posledních generacích podívejte se na půllitrový motor. Inženýři mu odrazili z problému s napětím řetězu a výkon je ještě vyšší než 1,6. Dieselové motory jsou o něco spolehlivější než benzín, ale na našem trhu je málo z nich. Většina s kroucenými běhy a ve velmi smutném stavu. Krabice jsou automatické a mechanické.

Podle recenzí majitelů Mini Cooper, pětistupňový mechanik nezpůsobuje stížnosti s výjimkou opotřebení synchronizátorů. To se obvykle děje v důsledku agresivních jízdních a nezkušených majitelů. Je nesmírně není doporučeno na fórech variátoru, není určena pro jízdu večeře. Klasický hydrotransformátorový stroj byl zvýšen od roku 2005. Je to opravdu spolehlivé, snadno přechází 200 nebo více než tisíce kilometrů. Z problémů stroje lze zaznamenat slabé chlazení. S horkým počasím a aktivního stylu jízdy může stroj jednoduše přehřát. Problém může být vyřešen nastavením a / nebo teplotou senzoru olejového boxu. Olej v krabici vyžaduje výměnu každých 60-80 tisíc. Neměli byste věřit prodejci a výrobci mluví o údržbě automatických boxů.

Suspenze

Přední zavěšení typu MacPhersona, zadní je nezávislá velmi tvrdá, což dává notoricky známou kartotovatelnost. Častá náhrada Na našich silnicích vyžadují stojany a stabilizační pouzdra (20-30 tisíc běhů), podpěry míče (přibližně 60 tisíc běhů). Tlumiče šoků jdou 100 tisíc, někdy více. Ve všech generacích, kromě toho, že je možné poznamenat dostatečnou izolaci hluku. V důsledku toho se dostaneme relativně spolehlivé autoTo, co potvrzuje recenze vlastníků Mini Cooper po 60000 km běhu. Hlavní věc je správná služba!

Účtovaná verze

Apogee of Power and Drive je workshop rafinovaný britským studiovým prací "Mini Cooper JCW". Stejný objem motoru 1,6 litrů, ale s fantastickým návratem 211 koní. Instalovány pouze se šestistupňovou mechanikou. Takový Cooper byl vyroben od roku 2010 do roku 2014. Vyměnil si první sto za 6,5 \u200b\u200bsekundy. Vyrobeny pouze v těle tříveřádá hatchback. Pouze moc v tomto případě je přímo úměrná počtu problémů. Absolutně všechny stejné problémy jako ostatní motory jsou 1,6, pouze 2 krát častěji.

S výhodou na pozadí tohoto auta vypadá jako "Mini Cooper JCW", vyrobený od roku 2004 do roku 2006. V předku, pouze 1 koňské síla je méně, což téměř neovlivnilo zrychlení. Tento starý muž bude létat rychlostí 100 kilometrů za hodinu po 6,6 sekundy! On také instaloval šestistupňový mechanický a trouba v novém a starém těle je stejné: 1140 kilogramů.

Je pravda, že nový "JCW" na devíti centimetrech je delší než jeho předchůdce. Ale starý muž je mnohem spolehlivější. Pro zvýšení výkonu motoru instalovaného kompresoru Supermarger, to dává ploché, sebevědomá touha z nejnižšího, na rozdíl od turbodmychadla. Kromě toho je model staré generace distribuovanou injekcí paliva. Jednoduše design - méně problémů! Pouze to stojí za to zvážit recenze vlastníků Mini Coopera. Údržba těchto strojů je více peněz, asi 20%. Tyto 20 procent vznikají z důvodu dobrého chuti k jídlu stroje. Ve městě se můžete bezpečně počítat o 15 litrech s méně agresivní jízdou. "JCW" nové generace může vyžadovat i drahé opravy motorů na nejvíce inopportune.

Nespornou výhodou těchto modifikací je dynamika a vzhled. Široké prahové hodnoty, nárazníky a křídla dělají auto tohoto buldoka. Nezapomeňte, že obvyklá "Cooper" je opravdu tuhé auto, takže téměř "Divancttural" "" Cooper z John "nebude vyhovovat nikomu.

Charakteristiky "Mini Cooper"

Všechny "mini Cooper" s motorem 1.6 mají dobrou dynamiku. Fiverzní hatchback 2001-2004, s ruční převodovkou a výkonem v 115 koní, urychluje se k vazbě v 9,2 sekundách, zařízení od roku 2014, již s šestistupňovým mechanikem - 8,2 sekund. Stejná auta, pouze s indexem "S" na 163 a 192, síly zrychlují po dobu 7,4 a 6,9 sekundy. V závislosti na stylu jízdy, "mini" s motorem 1.6 bude konzumovat 7,5 litrů paliva na sto kilometrů ve městě, až 5 litrů na dálnici při rychlosti 90-100 km / h. "Mini Cooper" se třemválcovým polo-a-půl-půl motorem vyvíjí 136 koní. I když a přeplňovaný, ale opravdu spolehlivé. Také uvolňují pětidveřové "Mini Cooper" k vazbě za 8,2 sekundy! Má mnohem mírnější chuť k jídlu než 1,6 motor, asi 8 litrů ve městě.

Pokud chcete rychlejší "mini", s menší spotřebou paliva, pak se podívejte na tříveřové hatchbacky. Všichni jsou o sekundě rychlejší než jejich pět-dveře bratři. Všechny funkce a recenze majitelů Mini Cooper v těle hatchback naleznete na internetu. A některé z nich jsou uvedeny níže.

"Mini Cooper Countryman"

Mezi kupujícími a fanoušci "mini" jsou lidé, kteří často cestují po městě, milují hodně, ráda sedět nad proudem nebo jen unavený z těsné pozastavení auta. Recenze majitelů o "Mini Cooper Country" se také zhroutí. Někteří majitelé chtějí získat ještě více měkká zavěšení. Existují pouze stížnosti na jednom, s motorem 1,6 na 90 nebo 98 koní, to prostě nestačí pro auto, plný hmotnosti v 1735 kilogramech. To dokládá zrychlení na sto - 12 a 13 sekund. Crossover je vybaven benzínové motory 1.6 Pro 122 sil a 184 sil. Dieselové motory pro 1,6 litrů (112 sil) a 2 litrů (143 sil).

Všechny dirkové verze a benzín, 184 síly mohou být vybaveny úplným pohonem. Kromě toho je pohon čtyř kol neovlivní horší zrychlení, protože se to děje v jiných crossovers. Přední náprava je vedoucí, zadní strana je spojena spojkou s dvou-disk elektromagnetickou spojkou, která nezpůsobuje stížnosti od vlastníků. Spotřeba z verzí benzínu bude od 11 litrů za sto kilometrů. Diesel pomůže tento problém opravit snížením až 7-8 litrů ve městě. Lepší výběr dieselové motory. Méně průtoku a žádné problémy s řetězcem a ventily.

S nesprávnou údržbou benzínového motoru ( nedostatečná úroveň Oleje), může být nutné stát drahé opravy již na 100 tisíc kilometrů běhu. Celý problém je v nepřítomnosti snímače hladiny oleje, který lze navíc instalovat. Majitelé benzínových verzí si často stěžují na blikající tlaková žárovka tlaku oleje při zrychlení nebo brzdění, to znamená, že v motoru nezůstávají více než tři litry oleje. A to je s požadovaným množstvím 4,3 litrů.

Myslíme si, že byste neměli říct, než je plná. Dalším problémem je, že motor nemá dostatek ropy na nízkých otáčkách. Zvláště relevantní takový problém na turbo motoru, když řidič tlačí plynový pedál do podlahy před zahájením turbíny. Zdá se, že tento problém se zdá být řešen výměnou olejového čerpadla. Když si přečíst recenze majitelů "Mini Cooper" o modelu s benzínovým motorem 1.6, najdete jiný problém: řetězec klepe na studený start. Je to všechno o její napínáčku. Je to hydraulický, táhne řetězec pomocí tlaku oleje. Z tohoto důvodu, například v chladu, olej nemá čas vytvořit potřebný tlak. V důsledku toho se hvězdy opotřebovávají. Pravděpodobnost sklouznutí řetězce se zvyšuje, a to je téměř vždy drahé opravy.

Olej by měl být změněn jednou každých 7 500 kilometrů najetých kilometrů. Ložiska kola selhávají asi 60 tisíc kilometrů. Zbytek suspenze je relativně spolehlivý. Téměř všechny první instance Countryman změnil záruku termostatu, později opravil problém. Mnoho značených špatných zrcadel, jejichž velikost nestačí pro toto auto. Tam je spousta místa na zadní straně místa, ale toto místo je pryč z kufru, který se hodí pár největším tašek. Někteří majitelé mají problémy s čalouněním židlí, její prodejci byli vyloučeni v záruce. Tyto židle nejsou také nejpohodlnější, příliš měkké, ale s dobrou boční podporu. Všechny funkce a recenze majitelů o "Mini Cooper Country" naleznete na internetu. Nebo spíše na specializovaných fórech.

Mini Cooper Clubmen: Recenze vlastnictví a charakteristiky

Je zcela nejasný, než veden oddělením mini "mini", když vynalezl jméno tohoto modelu. Podíváme-li se na technický popis tohoto psacího stroje, uvidíme slovo "vůz". Ale to není klasický vůz, který okamžitě přijde na mysl. "Mini" udělal údajně praktickou verzi obvyklého "Coopera", což bylo 8 centimetrů delší než 8 centimetrů. Pouze zde a dveře jsou zcela neobvyklé. Vůz stanice má pět: dvě kmenové dveře, dvě přední dveře a jeden oteklý zadní dveře. Usadil se vpravo a otevírá se proti hnutí. Stejně jako v Rolls Royce! Praktičnost takového řešení je sporná. Kmen se neotevře, pokud se zadní nárazník stal dalším autem, nebo jste příliš blízko ke zdi. Levý cestující zadního řádku se bude moci dostat z auta jen po pravé a centrální. Možná je to taková speciální britská praktičnost? Zde najdete pouze jeden plus: děti nebudou vyčerpány z "mini" na silnici, pokud jste zapomněli blokovat dveře. Pravda, majitelé Mini Cooper o tom nejsou napsány. Fotografie tohoto automobilu lze vidět v našem článku.

V roce 2015, vývojáři ukázali další generaci "Mini Clubman", praktičtější. Má alespoň dvě běžné zadní dveře.

Čtení recenzí vlastníků "Mini Cooper Claband", vidíte již známé problémy benzínových motorů. Všechny stejné řetězy, ventil, spotřeba oleje. Teplé kuličkové ložiska značka.

Clubman JCW.

Byla skutečně nabitá verze s motorem 1,6 litru a kapacitou 211 koní. To je verze z britského studia John Cooper Works. Ona, jako jen "Cooper JCW" ještě těžší, má agresivní design, široké prahové hodnoty a křídla. Ale hlavní věc je silný motor. S ním 6,8 sekundy, než jsou poskytnuty sto lidí.

Charakteristiky a recenze vlastníků "Mini Cooper Clubmen" najdete na internetu.

Výstup

Všeobecné nedostatky v recenzích vlastníků Mini Cooper:

• problémy s benzínovými motory vyvinutými "BMW" spolu s "Peugeot Citroen", objemem 1,6 litrů;
• slabá ložiska nábojů;
• tuhá suspenze;
• nedostatečná izolace hluku.

Obecné výhody a recenze vlastníků "Mini Cooper":

• zrušena manipulace, radost z jízdy, výborná nebo přijatelná přetaktování dynamika, vynikající stabilita automobilů na dálnici;
• spolehlivost elektroniky, motorových závěsných prvků, spojek (s plnou pohonem) a převodovky;
• vzhled;
• dobrá odolná odolnost proti korozi;
• kompaktnost, pohodlí ve městě.

"Mini" je první, hračka, oblíbená hračka. Nebude pro něj fungovat, mění se pouze oleje a filtry. To lze určitě říci, že žádné auto nezanechá britskou značku lhostejný! Charakteristiky "Mini Cooper" a recenze majitele jsou dokonale zobrazeny. Každý může najít model pro sebe. Chcete rychle, manévrovatelné auto? Existuje trojveřový hatchback "S". Nedostatek? Získejte "JCW". Máte rádi kabriolety? Vždy můžete najít "Mini Cooper Cabrio". Potřebují malou spotřebu paliva a jen krásné auto? Tam je dvoulitrový motor a krásné dieselové motory. Nebo možná potřebujete stroj pro egoist? "Mini Cooper Coupe" ve vaší službě! Rodina nevyžaduje být egoistou? Tam je vždy "Clubman" a "Countryman"!

Každý "mini" vždy přitahuje pozornost na ulici, ale také nezapomíná na svého majitele. Dává mu nejpozitivnější emoce z pohybu jak na veřejných komunikacích, tak na uzavřených polygonech nebo stopách! To je přesně auto, jakmile se nacházíte, na které nikdy nezapomenete emoce z jízdy! Je třeba pouze pro výdaje na údržbu až 150 tisíc rublů ročně. Nicméně, vyzvednutí opravdu dobré kopie nebo nákup nový auto V kabině můžete klidně počítat o 15 tisíc rublů ročně.

Přehled Mini Cooper S 5D 2018-2019: Vzhled, interiér, specifikace, konfigurace, parametry, bezpečnostní systémy a cenu. Na konci článku Fotografie a videa recenze Mini Cooper S 5D 2018.

Zkontrolujte obsah:

V rozdílný čas A v různých zemích byly kompaktní a ekonomická auta vždy v poptávce. Některé modely neexistovaly dlouho, ale tam jsou modely, které vytvořily celý kult fanoušků. Některé z těchto příkladů jsou slavné britské mini Cooper. Poprvé bylo v roce 1959 představeno v roce 1959, pro ten čas to byl významný průlom a nově zamilovaný do řidičů všech věkových kategorií.

Classic Model je třínásobná volba, s kulatými světlomety a hrubými střešními tvary. Pokrok stále stojí a kupující vždy chtějí více, kromě toho, móda pro dvoupodlažní auta se postupně pohybuje ve prospěch sedan nebo 5-dveří. Britský výrobce neztrácel čas, rozvíjel a předložil 5-dveřní verzi Mini Coopera. Mnozí řekne, že stejný krajan nebo Clubman již existuje jako 5 verzí dveří, ale bohužel jsou třída crossovers, ale ne kompaktní hatchbacky. První byl prezentován obvyklým mini Cooperem na 5 dveřích a ne tak dávno předložil nabitou verzi, stejně jako Mini Cooper S 5D.

S obvyklými 5-dveřmi mini Cooper rozdíly minimální, ale stále se nabitá verze hatchtback vypadá řádově bohatší a stylovější. Kromě standardních možností Mini Cooper S, výrobce nabízí mnoho možností zdůraznit a diverzifikovat obvyklý pohled na Hachtbek. V článku zvažte poplatek 5-dveřní hatchback Mini Cooper S 2018-2019, jak výrobce pojmenovaný jako 5d.

Exteriér Hatchback Mini Cooper S 2018-2019

Vzhled 5-dveřní hatchback Mini Cooper S 2018-2019 není téměř nic jiného odlišného od obvyklých 3-OH dveří. Ale pokud vypadáte dobře, pak jsou stále rozdíly, a to jak ve dveřích samotných a individuálních detailů exteriéru. Přední část nového nabitého mini Cooper S je zvýrazněna více zlé mřížky radiátorů a další v dolní části nárazníku. Mril radiátoru obsahuje velký počet malých dílů, včetně senzorů a bezpečnostních senzorů. Horní část je vyrobena z černé mřížky.

Pod mřížkou se rozdělí na dvě části, černý lesklý široký pás a malý chrom. Kromě toho je písmeno "S" přidáno k rozpoznání nastavení na mřížce, která označuje nabitý model Mini Cooper S. V závislosti na přání kupujícího může být lemování mřížky černé lesklé nebo chrom. Další detail, který říká, že model se vztahuje na speciální sérii, je přední nárazník.

Spodní část ve středu zaujímá další mřížku radiátoru, rozdělená do tří částí. Po stranách, nárazník zdobí dvě kulaté LED mlhy v obdélníkovém lemu. Abychom nakonec zdůraznil dno 5-dveřních mini Cooper S 2018-2019, byla zdobena černou plastovou ochranou, stejně instalovanou kolem obvodu celého těla hatchbacku.

Kapota nových mini Cooper S 5D 2018-2019 je docela zvláštní, návrháři se snažili minimalizovat, takže stejný jako v 3-OH verze dveří. Po stranách kapoty, jako dříve, byla tam oválná optika, s vybraným černým lemováním. Optika samotná, v závislosti na konfiguraci, bude založena na halogenu nebo LED prvcích, ale zde je obvod zdobeno LED denními světly. Pro maximální konfiguraci Mini Cooper S 5D 2018 budou instalovány světlomety MATRIX.

Centrální část kapoty Dlouhé mini Cooper s zdobí malý přívod vzduchu a klasickou firmu Emblem. S nenápadnými částmi kapoty můžete označit malou římsu za přívod vzduchu, blíže k čelnímu sklo. Tak, návrháři skryl některé části motoru. V závislosti na přání kupujícího, na kapotě Hatchback Mini Cooper S 2018-2019 můžete použít dvě proužky černé nebo bílé, nebo vlevo bez scenérie vůbec. V podstatě kapuce provádí několik funkcí, včetně křídel a dopravce, pro upevňovací prvky přední optiky. Hatchback Windshield zůstává stejný, trochu zaoblený a s mírným nakloněním. V závislosti na konfiguraci hatchback mini Cooper S 2019 s plným nebo částečným zahřátím.

Boční část nového Hatchback Mini Cooper S 5D 2018-2019 získala významné rozdíly. Zejména, jak bylo uvedeno, nyní nové auto je navrženo pro 5 dveří, dva na každé straně a jeden za (kufr víka). Další nuance - rámy kolem bočních brýlí, přední a zadní dveře se objevily. Dříve, Rama nebylo kvůli naléhavosti a veškeré zatížení ležela na střeše a stojan těla. Charakteristická barva regálů kolem obvodu Mini Cooper S 2018-2019 zůstala nezměněna, jako dříve, než byl černý, volitelně, kupující si může vybrat individuální barvu, i když ve většině případů je vhodný černá barva.

Okna nového hewtbacku Mini Cooper S 2018-2019 se ukázaly být hrubší, je to dokonce čtverec. Spodní část skla kolem obvodu 5-dveří bylo zdůrazněno chromovým lemem, která byla dříve volitelná. Dveřní úchyty nového výrobce nabitých automobilů se nedotýkaly, nechali je stejně jako dříve a jednoduše se zvládnou do zadních dveří. Jednotná pozornost je přitahována bočními zrcadly nové mini Cooper S 5D 2018, na žádost kupujícího může být reverzní strana zrcadla natřena v černé nebo bílé, můžete také opustit standardní barvu barev.

Upevňovací noha zrcadel je namalována černá, podle standardu v sadě zrcadel je v soutěži elektrické úpravy, topení a automatické skládání. Bude existovat funkce paměti do několika režimů nastavení, výrobce ještě nezadává. Jinak bude strana pro účtovaný pětiletý Mini Cooper S 2018-2019 a obvyklá verze stejná.

Mini Cooper S 5D 2019 Barva těla stále zůstala jasná:

• olivový;
• béžový;
• tmavošedý;
• oranžový;
• Červené;
• stříbrný;
• Šedá;
• Černá;
• zelená;
• modrý;
• modrý;
• tmavě modrá.

Je třeba mít na paměti, že černé čáry nebudou k dispozici na černém, podobně jako bílá na béžové. Stejná barevná situace bude relativní ke střeše a boční zrcátka zezadu Mini Cooper S 5D 2019.

Zadní část nového Hatchback Mini Cooper S 5D 2019 je zajímavější. Návrháři dokončili nohy hatchback, takže prvky LED v podobě poloviny britské vlajky. V závislosti na konfiguraci, černé nebo chromové hrany budou kolem zastávek. Pokud jde o víko zavazadlového prostoru, horní část standardu zdobí malý sportovní spoiler s LED pera. Sklenici kmene byla nakloněna více než v obvyklém tříhodnotovém mini Cooper S, ale rozměry spodní části kufru se staly o něco menší.

Vypadá to docela dobře odstranění pod licenčními deskami Mini Cooper S 5D 2018, obdélníkové se zaoblenými rohy. Horní část může ozdobit černou nebo chromovou vložku s emblémem společnosti a nacházejí se zadní komora a podsvícení licenčních desek. Minus, který označený fanoušky modelu je stejný krok v zavazadlovém prostoru, který není tak pohodlný při načítání celkových věcí. Stejně jako vpředu, rozlišovací prvek nabitých mini Cooper S 2018 od obvyklého hatchback - nárazník. Dvě úrovně umístily síťové vložky, horní dvě jsou umístěny na stranách, ale dva nižší - ve středu. Zde se centrum umístilo dvě tipy. výfukový systém Mini Cooper S 5D 2018 a dvě LED mlha.

Posledním prvkem vzhledu nového 5-dveřního hatchbacka Mini Cooper S 2018-2019 je samozřejmě střecha. Jak již bylo možné, tři možnosti pro volbu střechy jsou k dispozici volbou kupujícího: bílá, černá nebo tělesná barva. Samozřejmě, že barva bude černě černá se společnou černou barvou a barvou střechy v případě béžové barvy Mini Cooper S 2019. Ve většině případů je střecha nabitých 5-dveří pevná, ale v horní konfiguraci Poplatek může být přidán panorama, stejně jako to, co v Clubman nebo Countryman. Zadní strana střechy zdobí malou anténu ve formě žraločí ploutve, druh miniho ploutve.

Stejně jako dříve v průběhu tříletého, kupující nového mini Coopera s 5D 2018-2019 není omezen na výběr dalších možností, s výjimkou standardních možností. Podle výrobce, nový pětiletý Mini Cooper S 5D 2019 čeká na řád větší poptávku, spíše než klasický tříletý. Podobná situace byla s hlavním konkurentem Audi A1, po vydání 5-dveřní hatchback, nyní v blízké budoucnosti německý výrobce plánuje odstranit 3-OH dveře z dopravníku. Nový Mini Cooper S 5D 2018-2019 zdědil rozpoznatelné rysy počátečního modelu, byly aktualizovány pouze jednotlivé detaily vnějšku.

Interiér nového Mini Cooper S 5D 2018-2019

V exteriéru 5-dvířka nabitého hatchbacku jsou změny dobře patrné, v kabině se téměř nic nezmění. Všechny stejné kulaté formy, stejné opláštění a detaily designu. Charakteristický styl lze nalézt pouze v tomto voze, většina prvků interiéru jsou kulaté, s poměrně velká čísla. Centrální část panelu Mini Cooper S 5D 2018 trvá malý multimediální displej multimediálního systému 6,5 ". Systém běží na carePlay Apple, a pak se Android Auto bude ještě k dispozici. Není to známo. Takže, aby se nepohyboval od tradiční styl, panel nad a pod displejem. Formulář, kromě formulářového obvodu je vyroben na základě podsvícení LED, na žádost vlastníka, podsvícení může být změněno barvy. Interiér Mini Cooper S 5D 2019.

Po klesnutí pod centrální část panelu Mini Cooper S, ovládací panel Climate Control Control je umístěn se třemi selektory, malý panel s tlačítky pro vytápění předních sedadel, bočních zrcátek a další dvojice jiných bezpečnostních systémů. Posledním panelem je hodnoceno do formy přepínačů, na něm se nacházelo na něm Start / Stop Tlačítko Mini Cooper S 5D 2018, řízení bezpečnostních a komfortních systémů. Ukončí konzolové centrum malou sadu nabíjení z USB, 12V a bezdrátové nabíjení QI, skryté za dekorativní zástrčkou.

Stejně jako u přední konzole, mnoho mini Cooper S 2019 interiérové \u200b\u200bdetaily jsou vyrobeny v kulatém podobě. Centrální tunel mezi předními sedadly ne výjimkou, počínaje svým půlkruhovým tvarem a končící držákem šálku pro druhou řadu sedadel. Tunel hatchback začíná dvěma kulatými držáky a páky převodovky. Pro uložení prostoru, ale pro instalaci funkčnosti na maximum, kolem řadicí páky Mini Cooper S 5D provedla panel tlačítek vybrat režim pohybu. Trochu dále přidá multimediální ovládací panel a volič. Popisovač hatchback ve většině mini Cooper s 5d 2019 bude mechanický z důvodu bezpečnostních opatření, volitelně můžete přidat elektromechanické.

Většina nepříjemnosti musela být druhou řadou mini Cooper S 5D místy 2019. Výrobce, i když si všimne, že tam mohou být umístěni tři cestující, ale pouze dva jen dva, ale třetí bude mít velmi nepříjemný. Centrální tunel končí na druhém řádku, s velkým kulatým držákem šálku uprostřed. Průměrný cestující, když přistání v Mini Cooper S 5D 2018 neustále musí být opatrný nebo po chvíli, držák šálku je zcela úplně.

Navzdory takovému povýšené a pevné značce budou sedadla nového 5-dveřního hatchbacku mini Cooper s 2018 záviset na vybrané konfiguraci. Podle standardu jsou přední sedadla vyrobena ve sportu, s vysokou zadní stranou a dobrou stranou. Druhá řada sedadel Mini Cooper S 5D 2019, jak již bylo řečeno, je určena pro přistání 3-O-sekundové cestující, podíl skládání je standardní 60/40. Toto je doloženo třemi opěrkami hlavy zadních sedadel.

Jako materiál pro vnitřní vstup Mini Cooper S 5D 2018-2019 nabízí výrobce vysoce kvalitní tkaninu, kůži, stejně jako kombinaci kůže a tkáně. Trhlinový kryt je reprezentován v černých odstínech s různými vzory, jako pro kožené sheat, kupující je nabízen:

1. Černá;
2. černá s perforovanými vložkami;
3. bílý;
4. tmavě hnědá;
5. hnědý;
6. béžový.

Za poplatek si kupující může vybrat chuť vnitřního odstínu, zatímco horní část panelu je natřena černě a dno bude v souladu s vybraným stínem. Navzdory malým rozměrům Mini Cooper S 5D 2019 jsou místa v kabině dost pro přední i zadní cestující.

Malé změny přišly na sídlo řidiče nového 5-dveřního hatchbacka Mini Cooper S 5D 2019. Přístrojový panel zůstal stejný, velký kulatý rychloměr, nalevo od něj vypadá jako malý tachometr, a na pravém páru senzorů , hladiny paliva a teplota motoru. Na rozdíl od předchozích modelů obdržel nový hatchback Mini Cooper S 2019 malý projekční displej, který v zbytečném čase se schovává za přístrojovou deskou. Zobrazuje informace o stavu motoru, rychlosti a části navigačního systému.

Změny klesly volant Mini Cooper S 5D, návrháři to vykonávali ve sportovním stylu, v některých modelech s lesklou dolní částí. Boční paprsky podle standardu zabírají funkční tlačítka a nižší jehly jsou více dekorativní. Jako plášť se používá pouze pokožka, není k dispozici měkký plast. Pokud jde o nastavení volantu Mini Cooper S, je k dispozici svislé a horizontální nastavení.

Salon nových 5-dveří Mini Cooper S 2019 neobdržel změny, ale pro kvalitu montáže a výčnělek se nestal horší. Výrobce zohlednil mnoho přání, relativně účtoval tři hodiny, zavedl je do nového mini Coopera s 5D 2018. Slibovat, že s mírou růstu výroby se volitelný seznam rozšíří, čímž se nabízet všechny nové a nové možnosti interiéru.

Specifikace Mini Cooper S 5D 2018-2019

Charakteristika 5-dveří Mini Cooper S 2019 nejsou nejrůznější, můžete dokonce říci plavidlo. Kupujícímu je k dispozici pouze jeden plynový motorAčkoli převodovky jsou tři: mechaniky, automatický a sportovní stroj, charakteristika pouze pro sérii hatchbacků.

Charakteristika nového mini Cooper S 5D 2018-2019
Motor	benzín na 4 válce
Svazek, L.	2,0
Power, Hp.	192
Nm točivý moment	280
Jednotka pohonu	přední
Přenos	6 lžíce. Mcpp.	6 lžíce. Automatický	sport 7 TBSP. Automatický
Maximální rychlost, km / h	232	230	230
Zrychlení do 100 km / h, s	6,9	6,8	6,8
Mini Cooper S 5D 2018-2019 Spotřeba paliva
Ve městě, l	7,9	7,1	7,1
Na dálnici, l	4,9	4,7	4,7
Smíšený cyklus, l	6	5,5	5,5
Uvolnění CO2, G / km	140	129	129
Mini Cooper S 5D 2018-2019
Délka, mm.	3982 (4005 pro sportovní konfigurace)
Šířka, mm.	1727
Výška, mm.	1425
Základna kol, mm	2567
Kick přední kola, mm	1485 nebo 1501.
Dráha zadní kola, mm.	1485 nebo 1501.
Clearance, mm.	124
Objem nádrže, l	44
Objem trupu, l	278 (se složenými sedadly druhé řady 941L)
Obrubní hmotnost, kg	asi 1295.
Plná hmotnost, kg	asi 1750.
Disky kol	16 "(pneumatiky 195/55), 17"

Nový Mini Cooper S 5D 2019 suspenze se nezměnila, je to stejné jako dříve. Nezávislý McPherson je instalován vpředu, a za nezávislým více sekcí. Brzdový systém hatchback z předního kotouče větraného, \u200b\u200bza obvyklým diskem. Zda nový Mini Cooper S bude doplněn s jinými jednotkami nebo pohony, zatím neexistují žádné informace, s největší pravděpodobností, že výrobce zanechá současné technické vlastnosti beze změny.

Bezpečnost a pohodlí Mini Cooper S 5D 2018-2019

Malá škála výrobce přidal do bezpečnosti a pohodlí Mini Cooper S 5D 2018. Vzhledem k tomu, že Mini je jedním z firem BMW, pak se přirozeně bezpečnostní systémy opakují. Mezi hlavní aktivní a pasivní hatchback systémy MINI Cooper S 5D 2019 lze nazvat:

• přední a zadní airbagy;
• boční airbagy;
• polštář v kolenech řidiče;
• bezpečnostní záclony;
• imobilizér;
• pravidelný alarm;
• aktivní tempomat;
• nouzový brzdový systém;
• prevence kolizí;
• adaptivní matrice optika;
• světlé a dešťové senzory;
• centrální zamykání;
• dálkové ovládání motoru (pro automatickou převodovku);
• zobrazení projekce;
• systém informací na silnici;
• navigace;
• parkování asistentů;
• Bluetooth;
• systém rozpoznávacího systému dopravní značka a chodci;
• multitasking multimediální systém;
• asistentka (aby pomohl nezkušenému řidičům nebo jezdit ve městě);
• dynamická kontrola tahu;
• sledování slepých zón.

Jaké další výrobce zabezpečení a komfortní systémy bude instalovat na nové mini Cooper S 5D 2019, který zůstane odhadnout. Podle odborníků budou stejné systémy jako na nové řadě BMW 1.

Mini Cooper S 5D 2018-2019

Zdá se, že žádná rozmanitost v technických vlastnostech a minimálně výběru v interiéru Mini Cooper S 5D 2019 se nezobrazí velký počet úplných souborů pro kupujícího. Ve skutečnosti, opak, v závislosti na zemi dodání, toto číslo se změní, ale v hlavním dokumentu jsou uvedeny 4 konfigurace.

Mini Cooper S 5D 2018-2019
Balík	Přenos	Cena od, Doll ($)
Základna.	6 lžíce. Mcpp.	27550
Pravidelný	6 lžíce. Automatický	28800
Sportovní.	sport 7 TBSP. Automatický	29300
John Cooper pracuje.	sport 7 TBSP. Automatický	32410

Cena označuje začátek pro každého mini konfigurace Cooper S 5D 2018-2019, jak je navíc nabízen nastavit mnoho dekorativních částí, a to jak uvnitř i vně. Obecně platí, že změny v účtovaném 5-dveřním hatchbacku mini Cooper s 5D 2018-2019 nejsou významné, ale poměrně patrné. Auto získalo více britského stylu a zlepšeného interiéru. Předpokládá se, že prodej 5-dveří bude mnohem více než více než podobný tříletý.

Video Přehled nových mini Cooper S 5D 2018-2019:

Zbytek fotografií Mini Cooper S 5D 2018-2019: