Daewoo Nexia je špatná. Daewoo Nexia Slabé stránky
Vlastníci automobilů Daewoo Nexia. Někdy čelí skutečnosti, že sporák dobře zahřívá. Jaké problémy způsobily špatnou práci pece a proč Daewoo Nexia. Ohřívač není teplý? Zveme vás, abyste zvážili hlavní důvody nedostatku tepla v autě, stejně jako najít způsoby, jak je vyřešit.
Příčiny poruch v práci sporáku
Nejčastěji se teplo pamatuje v chladné sezóně, ale někdy namísto očekávaných teplo, řidič čelí skutečnosti, že v automobilu Daewoo Nexia ohřívá sporák špatně.
Otevřený nebo vzduchový chladicí systém je určen k ochlazení motoru a odstranění tepla za použití proudění vzduchu. Bez dobře zavedeného topného systému není možné dostat příjemné a teplé teploty v autě. A pokud se jednoho dne setkali s problémem, že kamna nefunguje v DAEWOO, znamená to, že v chladicích systémech jsou problémy a problémy. Ale neměli byste se dostat do paniky a zavolat autoservisu.
Ve většině případů lze problém vyrovnat samostatně. Existuje několik velmi Časté důvodyTo vede k tomu, že se dobře ohřívá deu Stove. Nexia:
- vzdušné dopravní zácpy. Jsou tvořeny, když se změnou nemrznoucí směsi nebo pokud je poškození válcového bloku.
- kontaminace chladiče. To se děje, když hmyz, nečistoty, prach, listy, tmely, voda, nebo pokud je tosol nízká kvalita,
- kryt nádrže chladicí kapaliny nedrží potřebný tlak,
- silné znečištění kabinového filtru,
- zlomený ventilátor
- poškození tlumiče chladiče,
- ložiska, selhala, přicházejí do nestabilního vytápění.
Jak odstranit členění
Když sporák Daewoo Nexia se zahřívá, pak první otázka vlastníků automobilů - co dělat? Než zodpovězte tuto otázku, stojí za to připomenout, že v době, kdy je prevence učiněna schopna odstranit problém před tím, než se objeví.
Chcete-li odstranit důvody, které vedou ke skutečnosti, že nexia sporák je špatně fouká, může poslouchat následující tipy:
- Vnější část chladiče je vyčištěna proudem čerstvého vzduchu.
- Špatný-kvalitní toosol vede k růstům uvnitř kanálu trysky, pro jejich čištění, mění dolní a horní trysky. Vnitřní kanály jsou vyčištěny kyselinou citrónovou nebo použitím speciální tekutina. Odborníci doporučují každoročně nahrazující nemrznoucí směs. To je jeden z nejčastějších důvodů, proč se sporák dobře ohřívá.
Před chladem je žádoucí nahradit tosol, pokud má nízkou hustotu.
- Důsledkem vadného termostatu - není ohřát sporák. Vadný, poškozený termostat musí být nahrazen tak, aby nevyvolával přehřátí stroje. Nezačněná kamna není v tomto případě největším zlem a případ může mít za následek drahé opravy.
- Pouliční nečistoty s prachem proniká bez filtru do salonu. Příznak znečištění filtru je horký, ale slabý proud vzduchu. V důsledku toho daewoo Car. Nexia není ohřát sporák. Kontaminovaný filtr musí být vyměněn.
- Během provozu stroje někdy oslabuje montáž kabelu z klapky. Otáčením knoflíku regulátoru tepla / studené, můžete vidět speciální kabel, který vede klapku v pohybu. Podívej, ať už je oslabení, a pokud máme na sobě - \u200b\u200butáhnout, kdyby skočil - se vrátil na místo.
- Klapka může prorazit a mezera dojde. V tomto případě studený vzduch prochází chladičem topení A horký tok se stává zima. V důsledku toho sporák nefunguje na Daewoo Nexii. Čím více mezery, tím menší je teplo v kabině.
- Aby se zabránilo zima, můžete také pokrýt chladič.
Jak posílit proud vzduchu v kamínku
Někdy jsou vlastníci automobilů čelí skutečnosti, že stroje deu. Nexia sporák nefoukne na nohou. V tomto případě, nadšence automobilů se zkušenostmi poradí rozkládat řídicí jednotku a najít gumovou membránu. Bude to poškození, s největší pravděpodobností malá díra. Výsledkem je, že vzduch je vhodný a nemůže pohybovat klapky. Otvor musí být uvízl s dobrým lepidlem pro gumu, dejte ji suchý, pak sbírejte blok.
Důležité! Pro zajištění simultánního foukání nohou a brzd je nutné blokovat tlumič nebo jeho pohony v mezilehlé poloze. Ve druhém případě je hnutí pohonu omezen na dvě ustanovení: sání nebo vytlačování. První poskytuje proud vzduchu k nohám, druhý je na sklo.
V autě, Nexia blends sporák a pak, když jsou jeho kanály ucpané nebo vzduchové bubliny začínají tvořit. Nejjednodušší způsob, jak se jich zbavit, je utopit motor, otevřít zástrčku expanzní nádoby, pak nalijte ručně nemrznoucí směs. Záporné kanály lze čistit čisticím systémem pro chladicí systém a promyjí asi sedm osm minut.
Další čerpadlo
Pokud na první pohled, vše funguje dobře, ale v automobilu Daewoo Nexia sporák fouká studeným vzduchem, to znamená, že továrny manželství znamená. To nestojí za rozrušení, všechno může být stanoveno.
Někteří motoristé jsou instalováni na auto další elektrické čerpadlo z gazel, vhodných a čerpadel Bosch. Čerpadlo je instalováno tak, aby se nemrznoucí směs vrátila ze sporáku do motoru, pak se zvýší tok zahřívání vzduchu do salonu.
Doslov
Každý motorista na rameni nejen vypořádat se s otázkou, proč v Daewoo Nexia neopouští sporák, ale také napravit situaci, pokud je sporák nonxie slabě fouká nebo nefunguje v některých směrech dodávek horkého vzduchu. Hlavní věc je důvěra ve své síly a jasnou po poradenství odborníků. Důvod často nevyžaduje drahou návštěvu autoservisu.
Pokud máte zajímavé zkušenosti s řešením problému se sporákem v autě Daewoo - napište nám! Rádi budeme sdílet váš příběh a věřím mi, existuje mnoho vděčných čtenářů! A nezapomeňte se přihlásit k odběru našeho newsletteru!
DAEWOO NEXIA: Není táhne, když je rychlost rychlosti
10.09.2011
DAEWOO NEXIA: "Není táhne, když nastavená rychlost"
... a nejenže netahá, když se rychlost rychlosti. Když nám toto auto přišlo v boxu,zavolal asi pět minut. Klient stiskne plyn a auto "tupit" netahá anemůže ani přesunout malý svah ... Ale pak je klient šťastný, pomohlzrychlovací noha a ... Stroj v boxu.Auto na doporučení známých. Není profil. Tento případ byl zajímavýskutečnost, že klient již obchodoval "Definitivní hodiny autoservisu", vynaložené "množství peněz ", ale výsledek byl nula. Pak se rozhodl být opraven (internet je velký ...).
Změnila zapalovací svíček - nepomohla. Vyčistil jsem trysky - nic se nezměnilo.
Musel jsem se vrátit do autoservisu. Našel jeden. Shodnalo se, že bude opravit.
Ale takový stav:
- Najděte stejné auto jako vy, dáme to blízko a bude střídavě něco vzítodtud a dát do auta ... Metoda je velmi dobrá! Sto procent záruka!
Z nějakého důvodu se klient rozhodl, že by tento autoservis kontaktoval. Našel další. Tam hnedstanovený:
Taková příčina chyby je známo nám - opravy ...
- Tak co je důvod?
- katalyzátor! Právě teď si to vybereme ...
Klient se ukázal být "vybíravý". No, neměla jsem to tam nebo tady. Některé "šestý. pocit "pochopil, že to bylo nutné vzít jedinou cestu správné řešení: "Jděte na diagnózuv "správné" auto služby ". Rozhodl jsem se rozhodnout, ale bál jsem se: "A kolik peněz dělá peníze? ...".
Běh vpřed říci: "Zvuk trochu." Ano, vlastně "sloužil". Jen strávil "vpravo"autodiagnostický a když klient volal cenu za provedenou práci, byl velmi překvapen:
- A prostě?
Začněme vyprávět a ukazovat ...
Připojen vakuumometr. Ukázal nízké vakuum v rovině sání.Co to říká? Skutečnost, že "něco není v pořádku s distribučním systémem plynu v motoru."Tam nebo rozvodový pás přeskupený, nebo existují otázky pro zařízení,mohla trvativně "rozbít"
Taková situace byla popsána v článku na adrese:
A tento motor pro práci se podobal práci tohoto motoru Mitsubishi Lancer..
Dále vezmeme osciloskop Poskovského. Namísto zapalovací svíčky, zašroubujeme snímač tlaku, spusťte motor, podívejte se ... a ujistěte se, že v počáteční diagnostice: Na oscilogramu existuje mnoho odchylek od správné práce. Ukazuje se, že "fáze jsou posunuty".
Chci se zaměřit na jeden parametr: předem zapalování je velmi později, to znamená, že správná hodnota "mínus" pryč "v plus" a na oscilogramu zobrazeném je to jako "25 stupňů po vrcholu" mrtvý bod"I když víme, že" správné "zapálení by mělo být až doe v průběhu těchto pracovních podmínek během odstranění exklenogramů.
Studna. V zásadě je vše jasné, je nutné udělat ... otočil se, podíval se ... bohužel, všechny naše instalatérské posty byly zaneprázdněné. Podíval se na klienta:
Mít známý uzamykatel? Kdo by mohl udělat to, co vám říkám?
- V zásadě ... Tady je ... najdu!
- Pak poslouchejte, co dělat ...
Za pár minut jsem detailně řekl klientovi - co a jak to udělat. A zeptal se konečně:
"Nechte je vyhodit cokoliv, přiveďte mi to, souhlasil?"
... Zákazník přišel ... Ne - Klient "zlomil" v boxu doslova další den:
- Děkuju! Ne, nemůžete si představit, jak jsi mi pomohl! Nemám nikde a kdokoliv mohl dosáhnout správně Řešení mého problému!
A problém byl tady, viz foto:
Pokud vypadáte "introve a ze strany", pak je všechno v pořádku?
Podívejme se opatrněji:
Ano, to je tzv. "Banal Dýhová drážka". Rozdělit.
Externě, ne určit, že dýhová drážka je rozdělena.
Kromě toho je strukturálně dokončena současně. Takže mluvit, "Calic detail". A pokud se podíváte na zařízení "Jednoduché a ze strany", je obtížné určit poruchu. A můžete dlouho sledovat ...
V tomto autoservisu byli velmi překvapeni, když splnili všechna naše doporučení a skutečně byla zařízení rozbité! Byli velmi překvapeni ...
Nemyslím si, že teď to chválilo, říkají, jak inteligentní je ne, neexistuje nic "chytrého" nebo geniální. Je to jen "práce taková", kdy budete muset udržet spoustu informací v mé hlavě a používat ji včas.
Kudryavtsev m.e.
© Legion Autodata.
Kudryavtsev Mikhail Evgenievich.
Moskva
Autoservis "VTS"
Ul.suzdalskaya D.9.
Můžete zavolat B. pracovní čas:
7-916-626-71-98
Po prodeji prašného na začátku roku 2011 jsem získal Nexia 2007. Asi 120 tisíc. Prodal jsem přítele, takže jsem věděl všechno o autě, jak se ukázalo ne všechny.
Auto bylo obnoveno po požáru motorový prostor (Bylo to tak čas, kdy byly vozy usazeny v zemi), tj. Motor byl odvolán. Vzhledem k tomu, stroj byl zakoupen na úvěr a přítel měl finanční potíže, auto stálo bez opravy ročně a dokonce shromáždil rok. V tomto ohledu byla sestavena ne tak, jak by mělo být, ale na prodej.
Kamna sotva pracoval, neustále něco v něm bylo vypnuto a studený vzduch přišel do salonu a bylo to v zimě. Problém jsem neodstranil. Při cestování na krátké vzdálenosti v 5km, nebo 30-50 minut pohybu s motorem, všechno bylo v pořádku, ale po zahájení problémů - motor GLAH volnoběžný, když to stálo za uvolnění plynového pedálu, obrat spadl na 1000 a znovu - the Creek znovu. Nenašel jsem problém, cestoval někde 10 služeb, včetně OD. Vzhledem k tomu, že ukázalo dobré mistry, mechanici, aby přepočítali na prstech, a to je ve městě s populací v 1 milionu.
Silné stránky:
- Cena auto
- Kmen.
Slabé strany:
- Spolehlivost
- Tesne v salonu
- Špatný motor
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.6 (DAEWOO NEXIA) 2008 Část 7
Krizová situace v zemi neumožňuje změnit auto, a zbytkové náklady jsou dostačující pouze pro něco podobného, \u200b\u200bale "kočka v tašce".
Obecně i v předchozím hodnocení jsem napsal o zadním nosníku, o spolehlivosti atd. Takže čas opotřebení je upraveno v továrně dosažené této části vozu, i když se zdá s spravedlivým zpožděním. Kola začala trochu pověsit. Co dělám, nakupuji ložiska a změna na ulici. Ale nebylo tam, jatek byl pryč v horizontální poloze a ve vertikálním zůstal. Diagnóza - nošení náboje. Výměna nábojů s ložisky řeší problém pro kořen. Dokonale. A nebojte se nacviček ložisek. To vše udělal elementární. Když jsem rozebrán v týdnu, zaskočila jsem, shromáždil jsem 4 rozbočovače, to bylo již otázkou technologie. A žádný tam nejsou lisy, zařízení, škrty nebo cokoliv. Je nutné mít jen špatný nástroj se sadou hlav a rohových klíčů, Lithol a to je to. Není třeba přeplatit s obscestrantovými službami! Když moje auto visí na výtahu s náhradou přední ložisko A žádám vás, abyste viděli pozastavení, řekněte mi - diagnózu 200R. Souhlasím, když jsem přišel z ulice, a prosím to, ale když je auto již visí a prochází instalací, to není žádná práce, myslím, že již arogance. Tak jako tak. To je emocionální ústup.
Žárovka šeku na torpédu je nyní neustále usazena, ani výplň 95 ji již nespokojuje. Periodická ostrá vůni sirovodíku v kabině uvedla, že katalyzátor připomíná jeho náhradu. Není to tajemství, že katalyzátor stojí za spoustu peněz rozpočtové vozy (asi 25 tisíc). Polazing na fóru jsem našel cestu ven. Ano, ekologové mi odpouští - vynořil katalyzátor. Ano, není to jen k klepání, ale vařte trubku. Ve známém Chevrolet Lacetti také srazil katalyzátor ve službě, byl dodán a nemusí být žádné blikající činidlo a dát mechanický podvod. Takže v katalyzátoru je nutné vařit potrubí, jinak budete mít uzavření prázdného kbelíku s otáčkami nad 2500. Zvonění jsem slyšel od přítele, a rozhodl se, že IT opakovat chyby. V Moskevských službách pro tuto práci s zobrazováním Formátoru plamene a instalace mechanické spouštěče Chtěli jsme 8000R-9000R. Zdálo se mi hodně a připraveno k opravě. Nebudu napsat dlouho, abych napsal jen stručně, abyste neměli ztrácet peníze marně.
Silné stránky:
- Spolehlivost.
- Udržovatelnost, náhradní díly mnoho, různé analogy a levnější než dražší auta.
Slabé strany:
- Malba, tenký kov, špatná odolnost proti korozi,
- žádná zadní sedadla,
- Úprava klapky sporáků ve všech (na minus teplotě),
- zámky předních dveří.
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2013
Dobrý den všem!
Byla tam volná minuta hodinky, takže budu psát svůj názor na tento čistě muž (bez kondeya a hydraulické) verzi takového populárního automobilu v Rusku, jižní a jihozápadních zemích CIS.
Při nákupu auta jsem chtěl utratit minimum peněz a jezdit na něm každý den, ne trávit čas na opravu automobilu. Rozhodl jsem se udělat nový. Upustil jsem myšlenku nákupu grantů (nemám rád návrh zavazadlového prostoru) Matiza (šel jsem před tím - pozastavení podle mého názoru je slabá), klesla zpět všechny Číňané (nedůvěřuji jim až do jejich auto Průmysl) a ZAZ. A zastavil se na nové Nexi v nízké konfiguraci nákladů, který v červnu 2013 stála pouze 259 tisíc rublů. (Nyní stojí 289 000), zároveň ze všech "kudrlinek" :)))) Byly pouze vzdálený otevření plynové nádrže a tune šrafování z salonu. V obchodě, kde jsem si objednal plné antikorcor, blatníky, ochranu klikové skříně, koberce, magnetofon s anténou, imobilizér (později uložený od únosu) - to vše potěšením u dealeru, spolu s instalací (ano, koberce také Vložte v interiéru auta :) 23500 RUB. Zimní pneumatiky A trup na střeše pak stál v 9500. Celkem 292 tisíc - a kolektivní farmář je připraven k vůni!)))))))
Silné stránky:
Nízká cena
Veselý motor
Nízké náklady na údržbu
Nízké náklady na pojištění
Velký trup
Není špatný "měkký" suspenze
Slabé strany:
Zadní strana zadní pohovky se nerozkládá, a proto přepravuje pouze to, co vyšplhalo do kufru
Nedostatečně účinné brzdy
Zadní převodovka se vždy nezapne poprvé (to bylo rozmazání při parkování :)
Zavřete nohy řidiče a nohy zadních cestujících
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2012 Část 2
Rozhodl jsem se napsat pokračování SAGA o Nexii ...
Na přístup k do-1 jsem se rozhodl jít do úředníků a polsky pokryté četným neosváním těla na svém účtu. Nebyli proti.
Přidělil jsem čas, umýt stroj, přivedl v 9:00 hodin. Při 14.00 volání: Promiň, mistr, který měl ji polsky, padl špatně, vezměte si auto.
Silné stránky:
Slabé strany:
- Gniet.
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2013 Část 2
Dobrý den!
Za posledních 4 měsíce mělo další 7 tisíc km "na své nexii. A tato recenze je jen pokračováním předchozího (hlavní), ve kterém budu hovořit o těchto okamžicích, které nebylo zdůraznit v prvním přezkumu, plus zajímavé nuance, které se staly pro "reportovací období".
Tak pojďme.
Silné stránky:
Hladce jezdí každý den
Slabé strany:
Minimální komfort (při minimální konfiguraci)
Dobrý den všem čtenářům. Nemyslím si, že tato recenze může být populární, protože Auto bylo odděleno o něco menší než "dláto" a jeho potomci, a proto jsou na IT přes 9000 recenzí. Také si nemyslím, že se může stát pro někoho s zjevením, prospěch nebo sklon někoho, kdo nakupuje Nexia. To je jen vděčný v autě, který mě upřímně řídil, odřízl mě víc než jednou na silnici a z ní, popadl mě v zimě (a v létě :)), skryl z deště a bránil před podzimní špíny .
Pro mé nejdelší zkušenosti řidiče (asi 8 let) jsem měl šanci vlastnit "Zhiguli" 2102 a 2105, "Izh-OD", BMW E28, Daewoo Nexia, Kia Ceed. A znovu Daewoo Nexia. Kromě toho byli pracovníci a rodinná auta "Okara", Samara-2, injekce "sedm", uaz "patriot" a Kia Cerato.S nimiž jsem sotva obeznámen než s mým osobním. Pro sim, říká, že jsem nikdy nepoužil sladší mrkev vůbec - bude to špatné.
Proč jsem položil název názvu slavného francouzského filmu? Protože budu srovnávat NEXIA 16KL. 1.5.na jedné straně Samara-2Stejně jako s nižší fází evoluce inženýrské myšlenky a na druhé straně - Kia Ceed.1,6 který představuje nový " střední třída»Auto s" nezbytným "sada možností pro moderní život. Tak, jako by upínání auta mezi "nedávají gd" a "zatraceně, bylo by to hezké ..."
Silné stránky:
- Levný
- Více než
- Všežravý
- Vášnivý
- Jednoduché údržby a opravy
Slabé strany:
- Zastaralý
- Údolí
- Nenasytný
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2014
Dobré odpoledne! Rozhodl jsem se napsat o zbytku aut v naší rodině. Ale protože Opravdu jdu hodně jen na Daewoo (kromě vlastního samozřejmě), pak bude o tom informativní. Včera večer, táta šel do Volgorechensk, a když se auto vrátilo, bylo z soli bílé bílé. Tak jsem šel umýt, a zároveň jsem udělal pár fotek. Co mě pod dohledem napsal recenzi.
Takže to je již 2. Nexvia v naší rodině, takže recenze bude ihned asi 2 nesmysly. №1 - "Isol" :) Toto auto bylo zakoupeno v roce 2011, Blue Metal, v konfiguraci Lou-Coast po dobu 240 tisíc rublů. Bohužel, po smrti mého telefonu, její obrázky nebyly zachovány. Prodává se podél obchodu za 100 (nebo 90 tisíc) v červnu 2014. №2, Nexia, která je uvedena na fotografii - zakoupeno v červnu 2014, 8 ventilů, vestavěná hudba, klimatizace, malované nárazníky. Nepamatuji si cenu přesně. Když jsou zastoupeni "herci", řeknu o důvodech vzniku těchto automobilů v rodině a jejich provozu.
Oba tyto nexosy byly vyzdobeny pro tatínku, koupil se na principu "tak levné", a používají se pro různé výlety do práce, a pro mé výlety, kdy je v jiné oblasti města ponechána Nebo když je mi líto, že jezdím na něm (například v -20, považuji takové výlety, které nejsou užitečné), stejně jako když potřebujete jít na tatínky ve stylu brát, přinést město a dokonce i meziregionální výlety přihodit se. Protože Nexia, jak to bylo, nemám investovat peníze v něm, a papež nepovažuje za nutné utratit peníze na všechny druhy "buchty" pro auto, pak nic nebylo provedeno s naším autem, s výjimkou tónování (zadní půlkruh) ), alarm a PTF. Oba časy byly zakoupeny Nexia, protože Táta se domnívá, že přistání v něm velmi pohodlně, v tom, co s ním nesouhlasím. Vždy jsem hlasoval pro 2115 (místo 1. Nexia) a pro grant namísto 2. Přistání, budu později zpátky později. Začněme vzhledem a tělem. Barevný stroj je černý kov, se stříbrnými známkami a tónováním zadní hemisféry - vypadá dobře. Patsanskaya auto)))
Silné stránky:
Levné (před krizí)
Motor na Nizakh táhne normy
Ticho při nízkých rychlostech
Obrovské bohatství kompletních sad, pro každý vkus.
Slabé strany:
Starý Salon Company.
Žádný nastavení řízení
Žádná strana Side.comPa (mě to rozzlobí)
slabý odolnost proti korozi
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.6 (DAEWOO NEXIA) 2008 Část 6
Dobrý den. Cilometr je již dost velký - 161000. To bylo koupeno v autě mnou v říjnu 2008. Pro 271 tisíc rublů. Absolutně nahý s motorem v 109,8 hp Konfigurace byla magnetolu Clarion se 4 reproduktory. Jsem jediný majitel tohoto auta. Vím, že téměř všechno vím o autě. Mohli bychom v členění, po dobu 5 let nebyly tolik.
1) 30 tisíc km. Spálená spodní cívka zadní pružiny. Nové pružiny byly v době 1600R páry. Není originál. Ruská produkce. Ve srovnání s originálem. Stát v klidu. Nahrazení přibližně 1000R. CELKOVÝ 2600R.
2) 90 tisíc km. Výměna ložisek nábojů přední strany střídavě s intervalem pravděpodobně za 2 měsíce. A správný rozbočovač. Zabit se silným úderem. Takže žádné víno auto. Ložiska 650R * 2 ks + HUB 1000R. Práce 1800r. CELKOVÝ 4100R.
Silné stránky:
- Myslím, že auto je nesmírně spolehlivé, udržovatelné, s / h na zdraví a ve velkém množství různých značek a odlišných cenová kategorie vždy na skladě
Slabé strany:
- Nejvíce je tělo. Ne regály ke korozi. Hraje. Zkuste vyzvednout přední kolo na zvedáku a otevřené, a pak zavřete přední dveře z Jacku a pochopíte, co to je
- Sporák je slabý. Obecně, na -18, nechcete zastřelit čepici, ale na zadní sedadla Ne bzučení - nohy jsou špatné
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.6 (DAEWOO NEXIA) 2010 Část 3
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.6 (DAEWOO NEXIA) 2008 Část 2
Každý z nás byl jednou prvním autem, a všichni si to pamatujeme pro život. Měl jsem tuto Nexii produkce Uzbek. Po třech letech vlastnictví, nikdy mě vážně selhala, a já můžu charakterizovat toto auto jako nenáročný workhorse, brlav, který bez problémů a v každém počasí vás dopraví z bodu A do bodu B.
Všechno to začalo s tím, že má práva na rukou bez zkušeností s řízením a invalu (ne více než 200 tun.) Rozhodl jsem se koupit auto. Považovány za možnosti: akcent, spektra, rio, nebo velmi starý německy nebo japonsky. Všechno rozhodlo, že případ - zároveň, můj kolega prodal Nexii, a byl jsem nabídnut, abych ji viděl tak mezi případem, i když jsem to neudělal toto auto vůbec. Ale jakmile jsem ji viděl, uvědomil jsem si, že by měla být moje, tam byla jiskra mezi námi) Přátelé mi pomohli zkontrolovat, obecně příští den byl spáchán dohoda.
Nejsem silný v materiální části, takže jsem se podíval do kapoty pouze za výplň mytí. Všechno ostatní jsem dumping na ramena služeb, přínos platu umožňuje. Podle plánu jsem změnil svíčky, filtry, olej, podložky. Po nákupu, kromě toho jsem aktualizoval časový pás, čerpadlo, brzdovou kapalinu. Obecně platí, že všechno je jako všichni ostatní, že auto nenechá majitele v nevhodném okamžiku. Ve skutečnosti mě vedl ksyuha jen jednou - v zimě snížil právo čelní skloA zpět Okno zvedák nefungoval. Souhlasíte s tím, že v zimě není led s otevřeným oknem, musel jsem naléhavě jít do služby, kde byl vyměněn okenní zvedák. Více Ksyuha mě nenechal.
Silné stránky:
- Nízké náklady na údržbu
- Spolehlivost
Slabé strany:
- Nekomponální zadní sedadla
- Pro MSc - Auto se špatnou autoritou (miluje z jižních zemí, často se chová na silnici dostatečně adekvátně)
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2000 ČÁST 2
Dlouho nebylo obecně používám KSYUH v Tambov 2 roky, válcované 40 000 km. Auto se těší s spolehlivostí! Po nákupu nahradil třmen na "LANOS", nahradil brzdové hadice (pouze v případě). Za dva roky jsem změnil pouze filtry, olej, víčka trávníku, svíčky, dráty drátu, tam jsou naprosto dobře (po dobu 15 let jsem nikdy nebyl naplněn), vyčistil jsem výparník, dezinfekci z plechovky, ale Nějak trochu, stále musíte jednou. Spotřeba 92. benzínu na dálnici je asi 6,5 litrů, ve městě s Kondeem až 10-12 / 100km. Snažil jsem se nalít 95 - s tím nějakým horším okružním nervovým stoupáním se stává trhání. 50 tisíc nahrazuje pás / válec, termostat, čerpadlo vlevo do další výměny. Stojany jsou suché, upravující zadní ložiska náboje, brzdy zadní práce! Na bubny se hřbetem se drží hosty, zády jsou blokovány na ledu. Mletí V zásadě přijatelné, ale chci o něco vyšší. Kufr je prostě bezrozměrný, čtvrtina zaujímá sub. Zmrzne nedostatek začlenění souseda. Světlo samotné, samozřejmě, je velmi smutná a jezdí na slush podél dálnice jen mučení (Xenon nepřijímá ideologické důvody, takže neudělá lidi! Jízda s mlhy v noci neustále, spálil dva souseda a jednu zadní obálku.
V zimě jsem dostal hrad centrálně neustále zamrzlý, pskal silikon-dost na jednu zimu, nečistota se hromadí na druhé zimě, to zamrzne ... přestal jsem otevřít zadní levé dveře, neváhnu se podložku, Zámek vykopal, jsem zevnitř Svorka vytáhl touhu připojené k PIP a Oh, zázraky-vydělané!) Salonové koberce zůstaly z minulosti KSU, miloval trochu, vzali jiní, ale neustále se sklouznou a pádu Pod pedály, nalepený suchý zip, ale ona pudl houpačky neustále! Obecně nakupujte to, co je to vlákno Taza koberce MOSPUS! Baterie zemřela ve druhé zimě, s posledním autem, 6 let bylo podáváno na konci, koupil nový.
V volantu se objevil v volantu, zhřešil na tipy ... Byly to normy ... Rake byl posílen, nařídil jsem použitého St. Petersburg, počkám, podivné, za 60 tisíc km. KM Tipy přežily kolejnici .... Makostochka nahradil pár, chytil trochu sám, zhřešil knoflíku kvůli nim, ale pak hrábě byl na samém počátku ... lakování lze říci, že je vynikající (překvapující) jeden poškrábaný bod A všechno, nikde neexistuje další žita!
Silné stránky:
- Spolehlivost a znovu spolehlivost
Slabé strany:
- Úzký salon
- Slabý motor
- Špatná světla hlava
- Chudé dveře Close.
- Tělo tuhost-ne
- Zastaralý
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2012
Takže Nexia 2012. Koupeno v červenci 2013 pro úřední účely především dle recenze staršího řidiče bratr-taxi, který odešel na mnoho tisíc kilometrů na takové pepeláci a popsal jako spolehlivý pracovní stvoření, které ve sněhu a v teple a v dešti torrentu.
Ale prostě šel na Dorestayling nesmysl.
V osudném dni volby automobilů v kabině byly 3 vozy 12 let v barvách: třešeň, modré a zrnité mléko.
Silné stránky:
- Je mi líto rakve v práci
- Plný magnetofon - nejlepší, co je v tomto počítači (USB je přítomen a panel nemusí být odstraněn)
- Na cestách se zdá normálně na koni, TC váží pouze 980 kg ... ale v zimě je nutné být extrémně čistý, protože Můžete létat na takové funkce velmi snadné. Dvojice krabicového motoru funguje dobře. Docela dynamický při předjíždění / přestavbě, pokud jeden nebo bez načítání
- Ve srovnání s vázami, unesený méně často. Zatímco sigu na to ani nedal zázrak
- Optika přední čočky jako svítí dobře
Slabé strany:
- Montáž a kvalita LCP
- Žádná pasivní bezpečnost
- Shumkov ne (ale to nebylo zvláště implikováno)
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2007
Vítám každého.
Nexia získaná v listopadu 2012, v současné době odešel téměř 5 000 km (jdu po městě a ne tak moc), Auto 2007, přede mnou jednoho majitele. Vlastně je to o její zpětné vazbě. Předtím jsem šel do našich váz a na korolor praváka. Základním řešením ve výběru bylo: přesně ne pravá ruka (a staré, které jsou ve mši, a mimo odvolání), rozhodně ne VAZ (odemknutý pocit, že se něco zlomíš,), nejlučnější a levné (200T.R. + -). Logan se mu nelíbilo, i když jsou chváleni pro spolehlivost, od Lanosu odmítl, poslouchal názory některých lidí (a marně: vypadá nedávno, ačkoli další "příbuznost" s Zazorem zkaženým obrazem rozpočtu zahazování) . Obecně zaměřené na Nexii. Restylanging nechtělo mít spoustu špatných recenzí + relativní práce na pokladně (asi 50 nexies nové a málo cizích vozů) a řekl v barvách o nekonečných opravách se verdiktem "kbelík". Vzal jsem první věc, kterou jsem se podíval na výběr tohoto konkrétního auta, nemám litovat. Stroj Dohc, GL, tj. Černý nárazník, nedostatek hydraulického spínače, výkonová okna, ale v něm je klimatizace. Upřímně, raději bych preferoval první tři pozice namísto toho, ale při nákupu nevěnoval pozornost rozdílu gl a gle. Nativní železo, barva, brýle, 2 sady gumy na razítka, hudba. Zeptali se 200, převzali 187. Plánovala odejmout 2 roky a vzít něco lepšího. Nebyl jsem okamžitě nic dělat a neinvestoval.
Úkon. Irrenestly doporučeno nastavení palubní počítač (dostal se z minulého majitele). Zachránil mě z přehřátí motoru a ukázal na problémy s obratem. Faktem je, že teplotní šipka stojí na místě (mezi body) od 75 do 98 stupňů, a to navzdory skutečnosti, že ventilátor pracuje pro 92 a více než 94, nemělo být teplé. Termostat zemřel po několika týdnech po koupi a nenechal nemrznoucí směs velký kruh - Přehřátí unikl jen proto, že se podíval na Bortovik. Nahradil IT + CANKT COVER + All Antifreeze - to trvalo 3700 někde. Tachometr, bohužel v Nexii také nestačí a nestačí. Při zahřátí byly rozdíly rotace - šel jsem vyčistit vstřikovač + Škrticí klapka + nahrazeno palivový filtr + Plánovaná výměna oleje v motoru - pomohl, ale po několika měsících, skočí znovu na zahřívaný (od 600 do 1200 asi.) A kopne během zrychlení. Problém nebyl okamžitě nalezen, "přezdívaný" všechny vodiče na motoru. Bylo to, že stíněný drát byl chráněn někde, což vedlo k těmto problémům. Mimochodem, tato návštěva servisu stojí 600R. Celkový. Ale nárazy v suspenzi byly nuceny trochu rozrušené: nahrazeny zadní levé ložisko, přední kuličky (příbuzní na nýtech jsou připojeny k pákám - potřebují k vrtání a namontované na šrouby, a tento dohled má dvakrát proces výměny Tolik) + pro společnost nahradila přední brzdové hadice. Pro všechno, co jsem dal něco kolem 6500. Všiml jsem si, že samotné rozlití jsou levní, ale práce je drahá. V jiné službě by měli za to, že všechno někde 1200 méně - zjistil, že z důvodu zájmu, když volání, kdy bylo auto už hotové a bylo příliš pozdě. Více, když se nic nerozbilo. Je to hodně nebo trochu pro takové malé kilometry v 5000 km.? Nevím, soudce pro sebe.
Silné stránky:
- Levná zaapsti.
- Za svou cenu docela dobrá auta
Slabé strany:
- Zastaralý design a interiér
- Spotřeba paliva je vysoká
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.6 (DAEWOO NEXIA) 2012
Dobrý den pro každého, kdo hodlá přečíst mou recenzi, zkušenost s psaní zpětné vazby "Zero", nesoudí přísně, pokud mi něco chybí.
Audyushka A4 99g.v.v., 1.6 (101L.) To bylo bezpečně prodáno po jednom a půl roku provozu, auto bylo 14 let starý, šel jsem si vzpomenout a často, neřekl, abychom strávili Služby, služby se konaly jednou za 2-3 měsíc, ale konečná částka pro opravy + náhradní díly menší než 12-15 tis. nebyl. V určitém okamžiku jsem pochopil - všechno je stačeno, prodával jsem dva a půl měsíce, jsem absolvoval nejnižší cenu do avto.ru na 99 měsíců, 235 tisíc, a já nemám litovat minutu, koneckonců, 14 letý německo není to, co lze jet v Moskvě denně a pamatovat si. Audi byl Avensis 2007G.V. V max.komple 2,4 (163l.), Koupil nové a prodané pro penny v krizi, a před 5-litrovým merinem lidí v 126. těle, povídatelné auto (znalosti, kteří lidé pochopí) ... ale to je úplně jiný příběh.
S nákupem Nexia, to bylo stanoveno předem, žádné peníze za nic, z nového a ne "čtrnáctého" postrádal, rozpočet na okraji. To je pro mé názor velmi důležité, protože Cena je hlavní věc, kterou tento stroj může přilákat. Požadované auto bylo nalezeno rychle, s DVIGLOM 1.6, bez kondi., Bez HyDroea., Bez elektřiny., Cena 307 tisíc + dárky, protože stroj Pts. 2012, antikorozní, zámek na krabici a signalku s centrem. Rozvrh (kopeck), doplněný pouze 4 tisíc pro ochranu Carteru, později koupil rohože na 1,5 tis., Vše.
Silné stránky:
Slabé strany:
- Mediokreové izolace hluku
- Snadné rohlíky
Zpětná vazba DAEWOO NEXIA 1.5 (DAEWOO NEXIA) 2005
Podle nejnovějšího roku 2012 byl vyvlastněn ve formě unesení nový priori. S největší pravděpodobností pomáhá chudým národům nebo kavkazám nebo transcaucasie. Bylo to velmi zmatené, rozrušený a dokonce propuštěn. Ale to se neobnoví kouření, ani nějaký nápoj. Ačkoli 20 let nepiju, ani pivo. Půl roku vyhoštěn na jedenácté místnosti a veřejná doprava. Existují výhody.
Po půl roce to bylo Doser. Chtěl jsem si vzít sedm. A pak soused nabízí Nexia. Mám duši jako veřejný dům, všechno bude trpět. Mám tento NEXUX souseda a vzal. Cena 160 000 rublů. 16 ventilu. Barva bílá kovová. Po úplné mleté \u200b\u200bmedovice jsem se posadil na prázdný, jako je dívky po potratu, ksyuhu. V něm není nic, ani tachometr. Mikujte 70000. V předvečer majitele změnil olej a válec. Také jsem musel změnit brzdy v kruhu, tlumič, kazetu na CD. Všechno. Vše s prací asi 10 000 rublů.
Něco nového psát o tomto voze nebude. Všechno, každý o tom všechno ví. Jen vím, že někdo v tomto autě se cítí cítí. Ano, to je OPEL 80S, žádný proso. Ale jezdí velmi vesele, cesta je vyřazena a bez zesilovače volantu je snadné otočit RAM. Ohřívá, což není drahé a praktické. Obávám se se svým synem, a to i v polích hledání starověku na světlo. Není vrzat, nepřekročil, nějak správně zasáhl auto.
Neřekl jsem tomu zvláštním nárokům - očekával jsem kvalitu na úrovni LADA. Ceny byly blízko. Je pravda, před rokem dříve koupil Kalina. Zpívající v ní, šel, vypadal velmi pohodlně. Zkušenosti s využitím nového VAZ 06 a oficiálního 04., 10. ponechané, naštěstí, naštěstí ... Tato fráze "Očekávaná kvalita na úrovni Zhiguli" a byla rafinována pro veškerou operaci. Zvláště se jí líbilo servicemen ... Po těchto slovech jsem byl přímo přátelé))). Posadil se a jel. Řeknu vám okamžitě - necítil jsem rozdíl s VAZ. Jen pro lepší. Salon je pohodlnější. Byt. Gur. Dobrá zrcátka. Světlomety, spolu s mlhou, dokonale svítí (stejně jako bez nich - nevím, a jel a jel). Pojďme rovnou do St. Petersburg dopravní zácpy za hodinu vrcholu. Normálně dosáhl. Běžně cestoval po celý rok. Každý den. V zimě a v létě. Kilometrů na 80. ve městě.
Není vůbec zlomen. V zimě, po promytí zamrzlých hradů. Podařilo se otevřít ze strany spolujezdce. Nebyl jsem ani v teple, neodrážel jsem se. Stál na ulici po celý rok. V autě teplý, putoval 10 minut. Ani Scribe Lobovukhu. Řídili dětské dítě a v něm klidně změnily plenky. V mrazu po dobu 30 chodil déle a destiloval salon až po 10 minutách v pohybu. Začal jsem jít ven, ani jsem si nevšiml chlad. V této zimě nemohl kolega v jednoročním Citroen Picasso začít ráno. Všechno bylo v pořádku, ale jednou na jaře v březnu dorazil do práce, utopil jsem se, přestal jsem ... vzpomínám si dobře, viděl jsem metr útěku - přesně 5 000 km, dokonce překvapeně. Něco mě začalo znovu. Bummer. Dokonce i startér se točí. Ani neklikejte. To byl šok. Už jste zvyklí na objednávku, a tady jsme vylezli na vzpomínky na Smutné Zhiguli ... baterie, palivo, svíčky ... nebude sledovat. A je to škoda, jak se stoupá - pod zárukou. Musel jsem táhnout na tažné vůz (dobře není daleko). Digid. Pět minut - výsledek. Elektronický panel vypálený v zámku zapalování. Ano, musí být v záruce, ale počkat 2 měsíce od oficiálního dodavatele. Jak moc je? 150 rublů originál, 80 rublů neoriginal. Koupil. Večer, po práci vlevo. Začali však překonat pochybnosti - co je to tak rychle? Co je tak levně? Vzpomněla jsem si, že po první, lampa Chekova Edzainu na nějaký čas spálil ... Zavolal jsem - uklidnil se, všechno je v pořádku, to se stane po nahrazení oleje ... a vytáhla, zatímco auto bylo není přesně 5 000 kilometrů. Možná zapomněli odstranit blokování mozku? Neznámý.
Spotřeba 11.5 s Kondyukem, ne dědečkovi styl; Zima 13-14, zahřátí 20-30 minut automatického start))) Nejčastěji bylo, že potřebujete změnit zabité disky a pneumatiky, a to bylo hozeno vysokými výdaji a učinit je pouze v případě, že se budete řídit. .. a teď více. No, nahradil jsem regály, válce zadek, bubny a podložky. A všechno se zdá být dobré, ale to se nerozpadlo s bavlněnými brzdami, to bylo ještě velké vylézt do brzdového systému ... No, plazený a prodaný))) Auto je velmi dobré, ale chtěl jsem investovat dovnitř nový auto, ne v piercingových blatních. Chci Lacetti s kulometem))) Odradit mě ...
Silné stránky:
- Spolehlivost relativně vyšší než stejné roky pánví (6,9,10 a zbytek)
- Laxace - stojí jako pánev
- Servis a detaily nejsou příliš drahé, ale nad stojanem a lepší kvalitanež pánev
- Likvidita
Slabé strany:
- Jíst benzín
- Levné a rozzlobené (cena, náhradní díly a služby)
- Dost spolehlivý
- Ve srovnání s pánví za stejné peníze.
- Ne špatné vlastnosti pro město
- Nenasytný
- Nízká - 12,5 před ochranou
- Starý
- Bez kudrlinek (je to pochopitelné za peníze)
1. Uzavřený kabel ruční brzdy (také jsem si ho koupil).
Silné stránky:
Slabé strany:
Z tohoto auta nikdy nikdy požadovalo. Nexia podplatila nízkou cenu a dobrou spolehlivost. Je třeba říci, že první generace Ksynové (tak v lidech, které nazvali toto auto) více či méně odůvodněnou důvěru. Jeho prvních 100 tisíc aut bylo zpravidla, bez jakýchkoliv problémů. V polovině roku 2008 představila rostlina aktualizovaný model - Nexia N150. Po téměř 3 rokách jsme se rozhodli shrnout všechny vředy a problémová místa Aktualizovaný model ...
Motory
Nexia kupující si mohou vybrat ze dvou motorů. Společnost je 1,5-litrový osm-bod (80 hp) tvoří relativně moderní objem motoru 16-ventilu 1,6 litrů a kapacitou 109 hp Oba jsou v souladu s normami Euro 3 a neliší se akné. To platí zejména pro 1,5 litru.
Motory - olej. Záhavě však závisí na provozních podmínkách a jízdních způsobech. Spotřeba 300 g pro každý tisíc km je pro ně považována za normální. Za naše provozní podmínky, mezi plánovanými návštěvami na úrovni ropy je lepší nezapomenout. Mimochodem o údržbě. V roce 2010 bylo vyvinuto nové nařízení Údržba. Dříve, tzv nula, bylo nutné projít tisíci km kilometru, nyní interval intervalu vzrostl na dva tisíce. Návštěvy naplánované údržby jsou předepisovány, aby se vztahovaly s frekvencí 10 tisíc km běhu nebo jednou ročně, a ne půl roku, jak to bylo dříve. Porušení pravidel služeb vede ke ztrátě záruky ve skutečnosti jako v každém automobilce.
Všimněte si, že podle nových předpisů je záruka na Nexi 3 roky nebo 100 tisíc kilometrů.
Údržba je registrována úzkostlivě a poměrně hlasitost. T-3 (20 tis. KM běhu) zahrnuje výměnu olejových, vzduchových a palivových filtrů, zapalovacích svíček. Spolu s originálními komponenty bude návštěva služby stát někde v 8 tisíc rublů. (práce - až 2 tisíce rublů., Podrobnosti jsou asi 6 tisíc rublů.). Vážení, samozřejmě, pod kapotou, budete hodně aktualizováni.
Načasování nastavené na obou motorech se mění každých 40 tisíc km běhu (na-5). Na osm bodu je napínací válec dodáván s pásem. Konstrukce načasování motoru 1,6 litru se 16 ventily je složitější. Kromě pásu obsahuje váleček automatického napínače a nosného válce.
"Lektvar" 1,5-litrového motoru - podobenství v pagů! Olej se pravidelně probouzí pod krytem ventilu a těsněním válce. Výměna těsnění pomáhá v nejlepším případě pár tisíc km. Jedním ze způsobů, jak odstranit olej "přebytek" - instalace ventilového krytu Chevrolet Lanos.. Druhý je mytí motoru. Postup bude stát 300 rublů, ale pod kapotou bude vždy čisté.
Přenos
Je na Nexii v novém těle spojka z nějakého důvodu se stala promyšlenou. Chcete-li zapnout něco bez problémů, musíte čekat na 3 sekundu pauzu. Souhlasím, v podmínkách městského hnutí není nejpříjemnější rys.
Došlo k období, kdy byla přenos v rostlině nalita docela tekutý olej. Velmi rychle se zahřeje, ztrácí viskozitu. První příznakem je klepání v CP s ostrou prací pedálu spojky. Odborníci doporučili čekat na druhé a třetí symptomy, ale jednoduše nalít v krabici osvědčený semi-syntetický věk.
Dnes rostlina opravena: SAEW80W-90 specifikační kapalina byla tažena do převodovky, podle stupně viskozity, vhodnější provoz v letních podmínkách. V "Návod k obsluze automobilů" výrobce doporučuje, aby v zimních podmínkách použijte méně viskózní olej SAEW75W-90 specifikace.
Pokud jde o frekvenci výměny oleje v MCP, to je 120 tisíc km. Spojka je v pořadí 80 tisíc km. Asi 50-60 tisíc km chůze SHRUS.
Elektrické zařízení
Zpočátku mnoho stížností způsobilo žárovku Kontrola motorukterý se náhle rozsvítil a nešel ven, bez ohledu na to, jaké triky. Okamžitě uklidnit - zpravidla nic zločince, důvodem je závada regulátoru. Regulátor je jednoduše "neviditelný" senzor polohy klikový hřídel Motor (chyba p13360). Bylo možné jej vyléčit pouze u prodejce a často nahrazení samotného regulátoru. Do počátku roku 2009 se závod vyrovnal s problémem. Pokud dnes budete narušovat kontrolní motor, s největší pravděpodobností chyba nekvalitního benzínu.
Relé, senzory a další elektrické spotřebiče jsou vyrobeny v různých rozích naší planety, od Kalugy a Pskov do Indie. ALA, ani kvalita, ani opravitelnost nejprve se nemohli chlubit. Tak, kombinace zařízení vyrobených v Indii trpí "zavěšením" šipkami. Porucha fantomu se někdy objevila na nové Nexi, a autem, neotevřela jedno tet tisíce km. Podstatou případu se nezměnila: počkejte na "Panel" účtován alespoň dva nebo tři měsíce. V roce 2009 proběhla kritická hmotnost indických zařízení, a na současném požadavku výrobce, indiáni konečně vzali věc. V důsledku roku 2010 se případy "zavěšení" staly svobodnými.
Podvozek a tělo
Není opravdu tolerantní na silniční kolektivní kuličková ložiska a tlumiče. Aktivní jezdecká terénní cesta zkrátí životnost jejich služby téměř dvakrát - někde až 60 tisíc kilometrů kilometru.
Přední brzdové destičky Existuje asi 60 tisíc km, disky se mění s každým druhým náhradním blokem. Zadní bubnové podložky jsou udržovány až 120 tisíc km.
Stále více specialisté na Dealer Technical Center věnují pozornost zhoršení kvality laku. Dnes, auta s "shaggy", non-drcené a varnif v pořadí věcí. Tento problém však není tolik Nexia, kolik všech automobilů tohoto segmentu.
Ale s nízkým kvalitním těsněním kloubů tělesných panelů, bohužel, rys "ksyna". Stalo se to v silném dešti v salonu a kufr byl vybrán vodou. Stejné zhocené skleněné těsnění.
Dle mého názoru...
Editor:
Toto auto nebere na kettování srdce, Nexia je často používána výhradně jako prostředek pohybu nebo dodávky. Je zřejmé, že požadavky na takové auto čistě pragmatické: účinnost, spolehlivost, nenáročnost. Ačkoli model N150 se ve skutečnosti nesmírně chlubit spolehlivostí, měl by být věnován splatnosti závodu - dnes kyusha s jistotou jde o změnu.
5.1.6. Auto je špatně zrychleno
Důvody pro zhoršení dynamiky jsou mnoho, základní lze určit takto:
1. Porucha motoru - snížená komprese v jednom nebo více válcích, změnou fází distribuce plynu při opuštění hnacího pásu distribuce Vala, další vzduchová sedadla mezi karburátorem a spalovací komorou v motoru. Výřez uvolňovací systém.
2. Porucha napájecího systému - ucpání celého systému, palivové filtry, karburátor. Nedostatečné dodávky palivového čerpadla. Nesprávné nastavení karburátoru (směs je příliš chudá nebo příliš bohatá). Použití nízko kvalitního paliva.
3. Porucha systému zapalování - selhání zapalovací svíčky, přestávka vysokonapěťový řetězec systémy, nesprávná instalace Úhel dopředu zapalování.
4. Spojovací skluz v důsledku poruch opotřebení nebo seřízení.
5. Chyba brzdový systém - Zpomalený pohyb jedné nebo několika kol na cestách, nesprávné úpravy parkovací brzda.
6. Nedostatečný tlak vzduchu v pneumatikách.
7. Přetížení automobilů.
Kompletní diagnostika vozu by měla provádět vysoce kvalifikované čarodějů pomocí zvláštního diagnostické zařízení, tak kontaktujte Auto Service.
Můžete provádět následující práci nezávisle:
1. Zkontrolujte a přiveďte tlak vzduchu na pneumatiky.
2. Zkontrolujte provoz pracovního brzdového systému a parkovacích brzd. Odstraňte kola pro toto volitelné. Najít plochou sekci silnice a v suchém šíleném počasí trávit definici protokolování auto. Auto musí být plně doplněno, pouze řidič v kabině. Rozbalte auto do 50 km / h, vyrovnejte rychlost a vypněte přenos a přesuňte setrvačnost k úplnému zastavení. Udělejte ještě jednu kontrolu v opačném směru. Elegová hodnota by měla být asi 500 m.
3. Zkontrolujte provoz karburátoru a zapalovacího systému, jak je popsáno výše.
Varování
Zkušební cesty. Pokud se po zvýšení úhlu načasování zapalování objeví se detonace s ostrým zrychlením - uslyšíte zvonění kovových výrobků s trváním více než 2 ° C (tzv. Knock konečků prstů), úhel dopředu zapalování bude mít na počáteční hodnotu. Motorová práce s detonací je kategoricky nepřijatelná!
5. Zkontrolujte operaci spojky.
Počáteční kontrola se provádí na bytě, bez plošiny. Namontujte rukojeť tlumiče vzduchu zvýšenou rychlost otáčení nečinný pohyb - Přibližně 1500 min -1. Slimit spojka, zapněte první rychlostní stupeň a klikněte na brzdový pedál. Poté začněte hladce uvolněte pedál spojky. Pokud je stánky motoru - spojka je správně a nezvyšuje.
V tomto případě určete nastavení pohonu spojky. (Viz pododdíl "Nastavení jednotky spojky" níže.)
Pokud stanovená opatření nedávají požadovaný efekt, podívejte se na autoservis pro kompletní diagnostiku automobilů.
Nastavení pohonu spojky
Postup objednávky
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
