Jak změnit palivový filtr na Chery Tiggo. Jak změnit palivový filtr na Chery Tiggo palivový filtr Cherie Tiggo 1.6

V souladu s doporučeními rostliny výrobce se palivový filtr nahrazuje po 2 letech provozu nebo 20 tisíc kilometrů kilometru. S ohledem na zkušenosti provozu automobilů ruské podmínky Doporučujeme jej nahradit každých 15 tisíc km kilometru. Tyče při pohybu auta s vysokou pravděpodobností označují ucpání filtru.

Palivový filtr Nachází se v blízkosti pravé horní strany palivové nádrže a je upevněn na základně těla, takže je vhodnější pracovat na vozidle instalovaném na výtahu nebo pozorovací příkop.
1. Snižte tlak v systému přívodu paliva (viz).

2. Zakláchněte zámky a odpojte špičku vypouštěcí palivové potrubí z filtru.

3. Podobně odpojte špičku napájecího palivového potrubí na druhé straně filtru.

4. Odpojte drátěné boty z palivového filtru.

5. Stiskněte pružinový upevňovací prvek ...

6 .... a odstranit palivový filtr.

7. Namontujte nový palivový filtr v opačném pořadí, takže šipka na válcové části skříně filtru se shoduje se směrem průtoku paliva.
Tipy palivových hadic se připojují k filtru pohybem podél armatur před zaklapnutím svorek.
Varování.
Po instalaci palivového filtru musíte zkontrolovat přípojky palivového filtru s palivovými liniemi pomocí úniku benzínu. Pokud je to nutné, opakujte provoz spojovacích palivových linek k jejich spolehlivé fixaci. Pokud nejsou úniky ze sloučenin odstraněno, vyměňte těsnicí pryžové kroužky tipů palivových linek nebo palivové sestavy.

Rozhodl jsem se nahradit palivový filtr na mém Cher Chery Tigo, ale odhaduji, že neexistuje žádný obchod s náhradními díly pro Čínu. Stále jsou stále obchody určené pro zahraniční automobily, ale vše se týká Číňanů mají dokonce pořádek a čekají na týden.

Šel jsem do běžných automobilových dílů, to znamená, že je vypočteno pro domácí automobilový průmysl. A zde není filtr než ještě horší a čím více se neustále liší.

Výměna palivového filtru na Chery Tigo lze snadno vyrobit podmínky garáže. Výměna trvá více než 20 minut. Cena otázek: ~ 200 rublů.

Výměna palivového filtru

1. Nainstalujte auto na zvedací box (nebo zavolejte na pozorovací díru);
2. Najděte filtr. Autem, Cheri Tigo se nachází v oblasti Renobook (před sebou pravá strana) a připojené k plastové svorce;
3. Vypněte trubku z ní a pomocí šroubováků demontovat filtr;
4. Nainstalujte nový, vzhledem ke směru střelce na filtr s ohledem na trubky;
5. Posuňte klíč auta až do vstřikování paliva. Je nutné, aby filtr začne fungovat. Opakujte postup 3-5 krát a po spuštění motoru.

Příznaky opotřebovaného filtru

1. Trhnutí při jízdě vysokou rychlostí (více než 90 km / h);
2. Mazlení motoru;
3. Nedostatečná napájení a "agrese" auta při stisknutí na pedálu akcelerátoru.

Čistota paliva, která je připomínána ukrajinskými motoristy, často ponechává hodně být žádoucí. A ne vždy v tom výrobci chyb. Kontaminovaný může být transportní nádrž nebo bunkru, ve kterém benzín je uložen na čerpací stanici. Dirt B. palivová nádrž Může se dostat dovnitř a během výplně paliva.

U injektorových motorů - totiž je to instalováno - je velmi důležité, aby použité palivo je čisté. V tomto případě nebudou trysky ucpané bahnem a postupně se zhroutí a zajišťují jednotnou injekci hořlavé směsi a motor bude fungovat v optimálním režimu a dlouhým potěšením majitele automobilu nepřerušeným provozem.

Čistit benzín co nejvíce a aplikován. Cvičí jemné čištění, na rozdíl od sítě instalované v palivovém modulu na vstupu palivového čerpadla, který produkuje hrubé filtrování.

Co neznamená, že filtr je čas změnit

Automobilka doporučuje měnit chotový tiggo palivový filtr po každém 20 000 kilometrech kilometrů. Nicméně, v naší zemi, to často tankování pro pochybnou kvalitu, takže toto číslo by mělo být sníženo na 15, nebo dokonce až 12 tisíc.

Nezapomeňte to udělat včas. Jinak bude nucena čerpáním paliva skóroval filtrTakže bude muset pracovat se zvýšeným nákladem, který samozřejmě nebude prospěch. Pokud drážka pochází z plynové nádrže, možná to je přesně to. Ačkoli znečištění může být na jiných místech systému. Nejdříve byste měli zkontrolovat mřížku hrubého čištění, který je v palivovém modulu spolu s čerpadlem.

Příliš brzy ucpání palivového filtru může znamenat přítomnost odpadků v. V tomto případě musí být promyt.

Některé změny v chování stroje mohou navrhnout pravděpodobný ucpání palivového filtru. Ztráta výkonu, přerušení provozu motoru, auto trhání bude patrné především při zrychlení nebo jízdě vysokou rychlostí. Postupně se takové příznaky stále více dojde k pomalejším pohybu.

Jak je uspořádáno a kde je palivový filtr v Chery Tiggo

Palivový filtr, který se používá v Cherie Tiggo, je přímým průtokovým zařízením. Uvnitř nevyřešeného válcového pouzdra vyrobeného z nerezové oceli, který provádí tenké purifikace paliva. Speciální papír se používá jako filtrační materiál. Nejprve je kvalita papíru odlišuje dobrý palivový filtr z levných padělků.

Na opačných bázích válce jsou k dispozici sací a výfukové armatury, kterým se provádí výstup paliva. Kromě toho je terminál pro připojení uzemňovacího drátu (hmotnost).

Vzhledem k tomu, že filtr má nevyvážený design, není možné jej opravit. V důsledku toho je nutné jednoduše nahradit nový.

V automobilech Chery Tiggo. Palivový filtr je namontován na základně těla v oblasti plynové nádrže vpravo od něj. Kvůli tomuto umístění se můžete dostat pouze do filtru níže. Pracovat s ním byla vhodná, můžete použít výtah nebo pozorovací jáma. Pokud neexistuje možnost, můžete jednoduše ležet na koberci.

Nezávislý výměna palivového filtru v Chery Tiggo

Vzhledem k tomu, že jste úspěšně dosáhli palivového filtru, pak postup samotný je sotva způsoben vaše obtíže. Pokud alespoň pět hodin prošlo z okamžiku zastavení motoru, pak se tlak v palivovém systému klesne téměř na nulu. Jinak musíte nejprve vyrábět nucený reset tlaku, a to až poté, co bude možné odpojit od armatur.

Pro resetování tlaku v elektrickém systému motoru musíte spustit motor odpojeným palivové čerpadlo A počkejte, až zůstane benzín v palivové rampě.

Vypněte čerpací stanici dvěma způsoby.

První způsob je extrahovat relé zodpovědný za start čerpadla. Je to v pojistkové skříňce pod kapotou na pravé straně auta

2. metoda je odpojit konektor s podávacími vodiči v palivovém modulu. Chcete-li se k tomu dostat, musíte se vrátit zadní sedadlo A zvedněte čalounění podlahy. Pod ním detekujte kryt Lidh, pod kterým je palivový modul umístěn.

Po odstranění čipu s vodiči tím, že tedy zjistí palivové čerpadlo.

Před odpojením čipu nezapomeňte odstranit mínus vodič s baterií.

Nyní položte páku převodovky na neutrální a používat parkovací brzda. Spusťte motor. Po chvíli, když palivo zůstalo v systému, stáhne se.

Zapněte startér na pár vteřin tak, aby se vyrovnal tlak v potrubí, vraťte se do místa relé (nebo připojte čip) a můžete pokračovat do demontáže palivového filtru.

1. Stiskněte držák, vyjměte špičku palivové linky z výstupu. Západka může mít vážný odpor, pak použít příslušný nástroj, jako je šroubovák. Pokud se tip nedokáže posunout klíč jako páka.

2. Udělejte to samé na opačné straně filtru.

3. Odpojte zemní drát z pouzdra.

Pokud chcete vyměnit zemní drát, odšroubujte šroub hlavy na 10, který je připojen k tělu.

4. Vytáhněte zařízení z držáku. Chcete-li to udělat, musíte prolomit pružinový držák.

5. Memonize. nový prvek v opačném pořadí. Aby nedošlo k chybě při instalaci, zaměřte se na šipku na skříni zařízení, což indikuje směr průtoku paliva.

Někdy šipka může zobrazit nesprávný směr. Chcete-li zjistit přesně tam, kde je vchod, kde je výstup vložen do otvoru montáže dlouhý tenký objekt, například hřebík nebo kus drátu. V zásuvce bude klopýtnout na tuhou překážku. Na vchodu nebude taková překážka.

Hadice tipy opotřebovávají kliknutí.

Po spuštění motoru zkontrolujte těsnost připojení. Pokud si všimnete úniku benzínu, zkuste znovu připojit palivové vedení. Pokud nepomůže, změňte těsnění v tipech nebo zcela hadicové sestavy. Mějte na paměti, že hadice, které se používají v systému výkonu motoru, jsou vyráběny speciální technologie Z materiálů odolných vůči mazání a benzínu. Vyhněte se používání náhodných trubek, které se prostě objevují. To může způsobit problémy s fungováním palivového systému a někdy i vede k požáru.

Nenechte pronásledovat pro levné

Pružný palivový filtr má často plastový kryt, který není určen pro významný tlak přítomný v palivovém systému. Může také vydržet náhlé teplotní rozdíly. V důsledku toho může takové zařízení jednoduše trhliny, což povede k alespoň úniku benzínu.

Ale výrobci levných padělků jsou uloženy nejen v případě. Ve filtračním prvku používají tenký, křehký papír, který špatně čistí benzín, procházející hodně nečistot do palivové rampy. Stává se to, že je to prostě rhat, a pak se na tryskách nedochází téměř žádné palivo. Trysky skórovaly bláto, budou okamžitě ovlivnit stabilitu fungování výkonové jednotky.

Chcete se vyhnout podobným problémům - nákup zařízení provedených spolehlivým výrobcem.

Pokud chcete rozšířit provozní zdroj filtru

Nejprve minimalizujte pravděpodobnost nečistoty palivový systém. Snažte se doplnit v osvědčených místech, kde kvalitní benzín.

Vyhněte se používání starých plechovek benzínu. Na svých vnitřních stěnách může být rust, který nakonec spadne do plynu nádrže.

Nenechte se čas od času líní, abyste se dostali z plynové nádrže