Vstup vačkového hřídele 2112. Tuning a sportovní vačkové hřídele

27.09.2019

Každý z nás se snaží zlepšit vaše auto v každém směru, a cesta k tomu je skvělá sada. Pokud jde o motor, vše v jednom hlasu říká o zvýšení jeho moci. Ačkoli, pokud budete vážněji přiblížit otázku, musíte věnovat pozornost jejímu momentu.

Víme, že je možné stisknout největší výkon se stabilním maximálním obratem, ale takový režim motoru se zřídka aplikuje. Obyčejný řidič je důležitější než vybavení automobilu, který poslušně reaguje na plynový pedál jak v režimu kurzu z místa, a když je zrychlen. Takové chování stroje je zajištěno velkým a relativně konstantním momentem na nízkých a středních otáčkách než a "hřích" VAZ motory. Při nízké rychlosti otáčení klikového hřídele nemají dostatek "tah".

Majitelé vozu VAZ si často stěžují na trhák auta na začátku pohybu, znatelným selháním na drsný lisovaný Na "plyn", mnoho rychle "letí" spojka a prakticky každý na vědomí neefektivnost pátého přenosu. Opravdu, když otáčky motoru menší než 3000 ot / min. Má jeho nedostatečnou půdu. Křivka točivého momentu závisí na parametrech rozložení plynu, tzv. "Fází vačkového hřídele", jakož i "Časová sekce" otvoru ventilů, které jsou specifikovány profilem vačkového hřídele vačkového hřídele. V závislosti na rohu soustružení a otevření ventilu se získá. Pro lepší provoz auta nízké revoluce Dosážit se k přivádění požadovaného objemu pracovní směsi do válce, to znamená, že jsou znatelně zúženy otevírací fází vstupního ventilu.

Na rozdíl od běžných vačkových hřídelů, v sportovní modely Používají se armatury s jinými geometrickými velikostmi. Jejich vyšší a široká forma vede k tomu, že ventil stoupá do velké výšky a je v otevřeném stavu delší, což zajišťuje přívod plné směsi. Cam Profil se vyznačuje hladkostí forem, což činí provoz mechanismu distribuce plynu spolehlivější v širokých fázích.

Z výše uvedeného vyplývá, že maximální výkon motoru a jeho točivý moment mohou mít různé hodnoty. A pokud použití standardního vačkového hřídele zahrnuje zvýšený točivý moment na středně velké cirkulaci, sport zajišťuje maximální návratnost vysoké revoluce Motor. Sportovní vačkový hřídel na vozech VAZ je instalován s rozděleným převodovkou (), se kterým je možná přesnější seřízení a nastavení fáze. S ním je nejvyšší výkon nastaven na potřebné otáčky motoru.

Použití ladění vačkových hřídelů lze dosáhnout motorem pod zatížením bez znatelných přerušení, i když se otáčky snížily na mezní úroveň. Současně se přesune hranice detonace, tedy přestanou "zaklepat prsty" na malé a střední otočení klikového hřídele. Znatelně snížená spotřeba paliva a snižování toxicity výfukové plyny. Výsledkem je, že tendence motoru k detonaci klesá, což znamená, že jeho zvyšuje se zvýšení.

Vačkové hřídele VAZ motory Je poměrně citlivý na úpravu mezer, takže ladicí vačkové hřídele znatelně zvýšily spiknutí výbuchových vaček na uzavírací straně ventilu. To usnadňuje přizpůsobení mezer a několikrát je snižuje. Proveďte tuto skutečnost na následující příklad: Po instalaci ladění vačkového hřídele se po 60 000 km motoru vyžaduje nastavení mezer ventilů. Při použití obvyklého vačkového hřídele, ne méně než čtyři úpravy by potřebovaly. To významně zvyšuje životnost produktu a šetří prostředky a čas potřebný pro každé nastavení ventilu. Vypočítejte si: kompetentní úpravy trvá nejméně 3,5 hodiny a stojí asi 20 USD.

Klasifikace vačkových hřídelů

Můžete rozdělit do dvou skupin: nižší a jízda. Podle názvu lze vidět, že některé zvětšují okamžik na nízké rychlosti motoru, zatímco jiní na vysoké rychlosti. Toho je dosaženo změnou výšky zvedání a speciálního profilu vaček, jakož i určitých fází otevírání / zavírání ventilů.

Nízké vačkové hřídele

Tento typ produktu má malou výšku vzestupu absence zóny překrývající se ventilu. Takový režim zabraňuje vyřazení pracovní směsi na nízkých otáčkách zpět do vstupu. Samozřejmě, malá výška zvedání způsobuje ztrátu plnění vysoké rychlosti a vede ke snížení maximálního výkonu motoru. Proto se hlavně používají při jízdě po celém městě.Nezapomeňte, že výkon motoru, většinou ovlivňuje pouze pouze maximální rychlost Vaše auto, které není kritický indikátor. Například můžete přinést následující čísla: Snížení výkonu motoru VAZ-2109 na 10 HP Snižuje maximální rychlost pouze 6 km / h.

Výhody dolních hřídelí zahrnují zvýšení točivého momentu na "Nizakh". To vám umožní ostře zrychlit ze semaforu, bez snížení přenosu. Na středním obratu nejsou tyto vačkové hřídele lepší než sériové, ale ještě horší.

Vysoké vačkové hřídele

Tyto produkty mají naopak, mají vysokou zvedání, velkou zónu překrývajících se ventilů a širokých fází. Takový režim zvyšuje náplň "vrcholy", který je způsoben zvýšením průtoku v zónách ventilů a tím, že používání účinku setrvačného dozoru. To vede ke zvýšení výkonu motoru a maximální točivý moment je posunut do zóny s vysokým otvorem. Bohužel, selhání je patrné na "Nizakh", který je způsoben širší fázi, během které je pracovní směs zatlačena zpět do sacího potrubí při nízkých rychlostech. A co. nejlepší vlastnosti To má křenohý vačkový hřídel, tím je to silnější.

Tuning a sportovní vačkové hřídele

Jezdecké vačkové hřídele jsou navíc rozděleny do ladění a sportu. Jejich rozdíl se týká zejména fázových charakteristik, zvedacích ventilů a překrytí výšek. Čím větší je výška zvedání, tím vyšší okamžik a zpravidla výkon při vysoké rychlosti.

Prakticky nevhodný pro použití v městských podmínkách. Mají znatelné selhání při nízkých otáčkách a poněkud nestabilních zvýšených otáčkách nečinný pohyb. Maximální návratnost se vyskytuje pouze v oblasti téměř limitních frekvencí otáčení motoru, která je nepřijatelná za normálních jízdních podmínek.

Jeden z světlé zástupci Produkty sportovních tříd lze volat

Výměna vačkového hřídele na 16-ventil VAZ-2112 motoru dochází, když jsou opotřebení a výroba podpěrných krků. Nejčastěji se to stane, když čas projde generální oprava Bloku nebo CHC. Jedná se o poměrně složitý postup, ale to opravdu dělá sami.

Na videu pod instalací vačkových hřídelů a rozdělení ozubených kol na 16 motor ventilu Vaz rodina

Video materiál bude říkat, jak nahradit rozváděč na VAZ-2112 16 ventilů poskytne některá doporučení a tipy.

Proces nahrazení vačkových hřídelů

Distribuční hřídele s převodovkami a spojovacími prostředky

Za účelem instalace vačkových hřídelů na VAZ-2112 16 ventilů musí nejprve demontovat. Stejně jako náhradní díl, jsou instalovány v opačném pořadí demontáže.

Tak zvážit postupný proces Odstranění a instalace příjmu a promoce distribuce Vala.

Demontáž distribučních hřídelí

Instalace distribučních hřídelí

Teď, když je vše odstraněno, můžete změnit instalaci nových vačkových hřídelů na vozidle:

Výběr

Rozváděčové hřídele bloku válce pro VAZ-2112 jsou prováděny pouze výrobcem, proto nejsou analogy nezbytné.

Původní katalogová čísla: příjem - 2112-1006015, promoce - 2112-1006014. Každý vačkový hřídel je v průměru přibližně 3000 rublů.

Označení vstupního vačkového hřídele označování promoce vačkového hřídele

Nuance

Při instalaci ložiskového pouzdra a bloku hlavy není možné aplikovat tmel, který obsahuje silikon. Důvodem je skutečnost, že motor se zahřívá, a tedy tmel, který zdůrazňuje páry, které se mohou dostat do válců a poté na systému. Stojí za to použít tmel, který v pokynech nebo na obalu je indikován, že je bezpečný pro senzor kyslíku.

Když se aplikuje na tmel na dutinu, to nestojí za to, že je to hodně aplikovat, protože při utahování šroubů se může dostat dovnitř, a to povede k ucpání olejových kanálů, a proto nebude žádný mazivo. Absence lubrikant povede k zvýšenému opotřebení částí, které rychle selže.

závěry

Výměna a instalace vačkových hřídelů na 16-ventil VAZ-2112 není úplně snadno, ale poměrně reálné. Hlavní věc je zajistit výsledek, je opatrnost a realizace instrukcí. Stojí za zmínku odděleně, že sací a výfukový vačkový hřídel jsou odlišné a nejsou zaměnitelné. V rámci fázového senzoru je dodatečný Katch.

carfranch.ru.

Výměna vačkových hřídelů na VAZ 2114 Udělej to sami

Distribuční hřídele, jako jsou jiné mechanismy a uzly automobilu, určují kvalitu motoru. Tento materiál vás vyzve, jak určit poruchu hřídelí, jak nahradit vačkové hřídele na ventilech VAZ 2112 16 a že je nutné připravit.

Kladky 16-ventilu VAZ 2112 musí být vyměněny, když opotřebovávají nebo existují mechanické poškození. Zejména mluvíme o:

selhání nebo strávený zdroj operace podpěře krku kladky;
mechanické ohýbání vačkového hřídele;
zdroj výfukových služeb, stejně jako prvkové vačky.

Lada 2112 s DVS 16 Cl

Pokud je během provozu motoru v ventilech nějaký jiný hloupý, pak je to obvykle způsobeno jedním z takových škod. V případě, že jste zaznamenali snížený tlak motorová tekutina V systému může znamenat zvýšení mezer v ložiskách.

Chcete-li to provést, aby se tato porucha odstranila, je nutné inchlip a obnovit podpěrnou čípku. Měli byste také zvýšit drážky, se kterým teklo motoru tekutiny. To se děje tak, že mazací tekutina po dalším sloupci vyrobila mazání prvků DVS. Stejně jako pro krk by měly být vyleštěny zelenými pasty gay po broušení.

nové díly pro náhradu (promoce a sací spektrové signály);
konec klíč pro 8 mm;
tmel.

Nové sportovní hřídele Konec klíč na "8" lepidlo

Fáze práce

Chcete-li správně implementovat proces nahrazení maturitačních prvků, doporučujeme použít pokyny připravené speciálně pro naše uživatele. Tato příručka je také vhodný pro ty, kteří chtějí vyměnit těsnění promoce vačkového hřídele, senzorů nebo zástrček.

Otevřete kapotu vašich 16 ventilových vází 2112. Vyjměte ochranné pouzdro mechanismu rozvodu plynu.
Poté je nutné odstranit kryt GBC, jakož i zařízení pro řízení nouzového tlaku (senzor) motoru. Snímač je odstraněn tak, že během práce není poškozen. Můžete také odstranit špičku senzorových vodičů.
Když je senzor demontován, musíte odšroubovat všechny šrouby, které upevňují pouzdro ložisek vačkového hřídele. To se provádí s pouzdrem "8". Všechny šrouby by měly být rovnoměrně odšroubovány, ne jeden.
Poté demontujte pouzdro klapky stupně ventilu ventilu VALA 2112. Je třeba poznamenat, že pouzdro je demontováno svícny. Musí být vytaženy z bydlení.
Nyní se týká zástrček technologických otvorů. Během postupu pro výměnu vačkových hřídelů jsou zástrčky často ztraceny v motoristech. Čepice jsou malé části kulatého tvaru.
Zástrčky musí být demontovány z instalačních míst v GBC, což je celkem zátky - dva a jsou umístěny v oblasti zadních konců vačkových hřídelů.

Když jsou tyto prvky demontovány, vložte je samostatně. Zástrčky nejsou lepší neztratit.
Poté je možné demontovat vačkový hřídel výfukového ventilu. Váčku vačkového hřídele výfukových ventilů je žádoucí střílet jako první. Když se odstraní vačkový hřídel absolvent ventil, přejděte k demontáži prvku vstupních ventilů.
Teď je případ ponechán za žlázami. Pokračujeme do demontáže žláz, položíme je stranou. Mimochodem, při demontáži žlázy buďte opatrní, abyste je nepoškodili. Po vyjmutí těsnění proveďte kontrolu demontovaných zařízení. Na žlázách by neměly být mechanické poškození, stopy opotřebení, mikrotracky atd.
Pokud se rozhodnete nainstalovat sportovní vačkové hřídele na svém 16 ventilu VAZ 2112, pak budete muset zakoupit laděné položky předem. Montáž sportovních prvků je distribuována mezi ruskými motoristy. Vezměte si sportovní vačkové hřídele a namažte si své vačky, stejně jako referenční prvky motorové tekutiny.
Zvažte: Promoce a sání Sportovní komponenty nejsou zaměnitelné, označené značením. Například obrázky 1006014 se aplikují na komponenty výfukových ventilů.
Poté, kolem obvodu ventilu GBC 16 VAZ 2112, jakož i na povrchu pouzdra kladkých ložisek, musíte použít malou vrstvu tmelu. Přesnější místo aplikace je označeno na fotografii. S tmelem je lepší než to přehánět.
Když je těsnící tmel aplikován, kladky mohou být zavedeny instalace.
Poté proveďte instalaci skříně ložisek na GBC. Utáhněte všechny šrouby rovnoměrně, dokud se části položek nebudou čelit GBC. Mimochodem, šrouby jsou také žádoucí zpřísnit v určité sekvenci, můžete se dozvědět více o tom na videu a fotografiích.
Pak by měly být tlačeny žlázy, stejně jako namontovat zástrčky v ventilu GBC 16 VAZ 2112. Po tom, že sestava musí být provedena v opačném pořadí, nezapomeňte na senzor.

1. Vyjměte snímač a odšroubujte všechny šrouby 2. Vyjměte pouzdro ložiska 3. Vyjměte zástrčky 4. Udělejte hřídele 5. Naneste vrstvu tmel

Video z Artem Yershova "Výměna kladek pro VAZ 2114" \\ t

V tomto videu se můžete podívat na proces nahrazení kladek v 16-ventil vozu VAZ.

Avtozam.com.

Jak rozlišovat vstupní vačkový hřídel z promoce VAZ-2112: Foto

Distribuční hřídele 16-ventilu VAZ-2112 zavádějí pracovní směs a produkují výfukové plyny. Na rozdíl od 8-ventilového motoru, kde jeden vačkový hřídel slouží k vstupu a uvolnění, na 16 ventilu - pro každou fázi je to jeho prvek. To zlepšuje nejen vlastnosti motoru, ale také přispívá k menší spotřebě. palivové směsi.

Photo sání a promoce vačkového hřídele

Vstupní a výfukové vačkové hřídele jsou označeny šipkami na fotografii. Na fotografii je motor s víčkem ventilu

Rozdíly vačkových hřídelů

Rozdíl mezi sacím a výfukovým vačkovým hřídelem v přítomnosti drážky pod fázovým senzorem

Ve skutečnosti není rozdíl v konstrukci promoce a sacího vačkového hřídele. Existuje pouze jeden důvod, proč nejsou zaměnitelné. Na vstupu distribuce K dispozici je Katch, který se vypočítá pod senzorem fází distribuce plynu.

Některé nadšence automobilů namísto standardních továrních vačkových hřídelů nastavit sporty, které zvyšují moc. To je v tomto případě, že začíná základní rozdíl.

Vstupní vačkový hřídel má větší velikost vačku, která zase otevírá ventil o 7,6 mm a do 13.2. To umožňuje motoru zvýšit charakteristiky výkonu. Samotný a promoce má některé jiné vlastnosti - ventil je otevřen v 7,6 a o 10,8 mm, což významně přidává výkon.

Rozdíly sportovního vačkového hřídele

závěry

Distribuční hřídele 16-ventilového motoru na VAZ-2112 nejsou odlišné konstruktivní funkce, Kromě skutečnosti, že další hrana pod senzorem vačkového hřídele (fáze) proudí na sací hřídel. Pokud je prvek sání a promoce zaměňovány na místa - to povede k porušení fází distribuce plynu a pokud motor bude pracovat v tomto režimu, vlastník nevyhnutelně čeká na generální opravu blokové hlavy, v nejlepším případě .

carfranch.ru.

Utahovací momentový ložisko vačkových hřídelů VAZ-2112 16 Ventily: Objednávka

Mnoho motoristů slyšel, že je nutné správně utáhnout závitové spojení na 16-ventil VAZ-2112 motoru, ale nikdy to neudělali. Takže utahovací moment je určen výrobcem a je uveden v servisních příručkách pro opravu.

Video na instalaci vačkových hřídelů a rozdělených převodovek na 16 motor ventilu

Sériová stopáž bude říct, jak správně utáhnout závitové spojení na lůžku vačkových hřídelů

Cam Spray a utahovací sekvence

Sekvence spínacího hřídele

Správné utahovací lože vačkových hřídelů, stejně jako zbývající části hlavy válce, určuje normální fungování všech uzlů a jednotek. Aby bylo možné utáhnout použité závitové připojení typické schéma Tlačítko utažení a dynamometru.

Před instalací šroubů na místě je opláchněte dobře a namazejte silikonový mazivo

Aby bylo možné správně utáhnout šrouby, musíte znát sekvenci. Začíná střední částí a etapy jde přímo na okraje. Podrobná sekvence lze vidět na obrázku níže.

Schéma kreslení každého šroubu vačkového hřídele lůžka s číslováním

Pokud jde o přímost utahovací síly, je to 8,0-10,0 nm. Po instalaci lože na hlavě bloku jsou sloučeniny šrouby zkrouceny rukama nebo bez speciální síly s ráčnou s hlavou.

Otočte všechny šrouby z ruky, ale ne

Když se všechny šrouby staly na místě, musíte mít dynamometrický klíč a utáhnout podle standardů uvedených výše.

Klíč dynamometru pro utahování závitových spojů

V jakých případech musí utáhnout lůžko vačkového hřídele

Šrouby jsou zkroucené. Označené arroders.

Utahování lože vačkových hřídelů bude zapotřebí, pokud byl demontován pro zesílené a opravné práce. Takže v jakých případech budete muset odstranit postel, zvažte podrobněji.

Výměna vačkového hřídele na 16-ventil VAZ-2112 motoru dochází, když jsou opotřebení a výroba podpěrných krků. Nejčastěji se to stane, když se koná doba hlavních oprav výkonu nebo GBC. Jedná se o poměrně složitý postup, ale to opravdu dělá sami.

Na videu pod instalací vačkových hřídelů a rozdělovacím převodovkou na 16-ventilový motor rodiny VAZ

Video materiál bude říkat, jak nahradit rozváděč na VAZ-2112 16 ventilů poskytne některá doporučení a tipy.

Proces nahrazení vačkových hřídelů

Distribuční hřídele s převodovkami a spojovacími prostředky

Za účelem instalace vačkových hřídelů na VAZ-2112 16 ventilů musí nejprve demontovat. Stejně jako náhradní díl, jsou instalovány v opačném pořadí demontáže.

Zvažte fázový proces odstranění a instalace.

Demontáž distribučních hřídelí

Pro start, stejně jako u všech oprav oprav, je nutné demontovat "terminál mínus" s baterií.
Vyjměte kryt časového pásu.
Aktualizace upevňovacích šroubů, které jsou uvedeny na diagramu, odstraňte časový kryt
Nyní je nutné. Všimněte si, že při montáži.
Mít zkroucené upevňovací matice odstranění ventilu
Odpojte dráty snímače tlakového tlaku nouzového oleje a pak jej odšroubujte.
Odpojte snímač tlaku oleje
S pomocí koncového klíče nebo hlavy na 8, odšroubujte 20 šroubů upevnění krytů vačkových hřídelů.
Demontáž a utahovací šrouby vačkového hřídele
Demontujeme ložiska vačkového hřídele.
Nyní je volný přístup ke dvěma zástrčkám, které jsou umístěny na zadní straně GBC. Vezmeme je ven.
S konektory vačkového hřídele je nutné být elegantní, pokud je správně instalovat, pak olej bude proudit. Včas si nevšimněte, snižte zdroj motoru nebo "Shake na generální opravu"
Odstraňte dvě zadní zástrčky bloku hlavy
Vezmeme vstupní vačkový hřídel.
Vydáme se promoce vačkového hřídele.
Vydáme se rozvodné hřídele ze sedadel
Stiskneme žlázy z vačkových hřídelů.
Odstraňte žlázy z vačkového hřídele. Pokud není odstraněno, jemně jej vyřízněte nebo rozteče šroubovák.

Instalace distribučních hřídelí

Teď, když je vše odstraněno, můžete změnit instalaci nových vačkových hřídelů na vozidle:

Výběr

Rozváděčové hřídele bloku válce pro VAZ-2112 jsou prováděny pouze výrobcem, proto nejsou analogy nezbytné.

Původní katalogová čísla: inlet - 2112-1006015, promoce - 2112-1006014 . Každý vačkový hřídel je v průměru přibližně 3000 rublů.

Nuance

Když se aplikuje na tmel na dutinu, to nestojí za to, že je to hodně aplikovat, protože při utahování šroubů se může dostat dovnitř, a to povede k ucpání olejových kanálů, a proto nebude žádný mazivo. Nepřítomnost mazací tekutiny povede ke zvýšenému opotřebení dílů, které rychle selže.

závěry

Distribuční hřídele, jako jsou jiné mechanismy a uzly automobilu, určují kvalitu motoru. Tento materiál vás vyzve, jak určit poruchu hřídelí, jak nahradit vačkové hřídele na ventilech VAZ 2112 16 a že je nutné připravit.

[Skrýt]

V jakých případech je třeba změnit?

Kladky 16-ventilu VAZ 2112 musí být vyměněny, když opotřebovávají nebo existují mechanické poškození. Zejména mluvíme o:

selhání nebo strávený zdroj operace podpěře krku kladky;
mechanické ohýbání vačkového hřídele;
zdroj výfukových služeb, stejně jako prvkové vačky.

Pokud je během provozu motoru v ventilech nějaký jiný hloupý, pak je to obvykle způsobeno jedním z takových škod. V případě, že jste zaznamenávali snížený tlak motorové tekutiny v systému, může to znamenat zvýšení mezer v ložiskách.

Instrukce krok za krokem pro 16 ventilových vozů

Požadované nástroje

Musíte se připravit:

nové díly pro náhradu (promoce a sací spektrové signály);
konec klíč pro 8 mm;
tmel.

Fáze práce

Otevřete kapotu vašich 16 ventilových vází 2112. Vyjměte ochranné pouzdro mechanismu rozvodu plynu.
Poté je nutné odstranit kryt GBC, jakož i zařízení pro řízení nouzového tlaku (senzor) motoru. Snímač je odstraněn tak, že během práce není poškozen. Můžete také odstranit špičku senzorových vodičů.
Když je senzor demontován, musíte odšroubovat všechny šrouby, které upevňují pouzdro ložisek vačkového hřídele. To se provádí s pouzdrem "8". Všechny šrouby by měly být rovnoměrně odšroubovány, ne jeden.
Poté demontujte pouzdro klapky stupně ventilu ventilu VALA 2112. Je třeba poznamenat, že pouzdro je demontováno svícny. Musí být vytaženy z bydlení.
Nyní se týká zástrček technologických otvorů. Během postupu pro výměnu vačkových hřídelů jsou zástrčky často ztraceny v motoristech. Čepice jsou malé části kulatého tvaru.
Zástrčky musí být demontovány z instalačních míst v GBC, což je celkem zátky - dva a jsou umístěny v oblasti zadních konců vačkových hřídelů.

Když jsou tyto prvky demontovány, vložte je samostatně. Zástrčky nejsou lepší neztratit.
Poté je možné demontovat vačkový hřídel výfukového ventilu. Váčku vačkového hřídele výfukových ventilů je žádoucí střílet jako první. Když se odstraní vačkový hřídel absolvent ventil, přejděte k demontáži prvku vstupních ventilů.
Teď je případ ponechán za žlázami. Pokračujeme do demontáže žláz, položíme je stranou. Mimochodem, při demontáži žlázy buďte opatrní, abyste je nepoškodili. Po vyjmutí těsnění proveďte kontrolu demontovaných zařízení. Na žlázách by neměly být mechanické poškození, stopy opotřebení, mikrotracky atd.
Pokud se rozhodnete nainstalovat sportovní vačkové hřídele na svém 16 ventilu VAZ 2112, pak budete muset zakoupit laděné položky předem. Montáž sportovních prvků je distribuována mezi ruskými motoristy. Vezměte si sportovní vačkové hřídele a namažte si své vačky, stejně jako referenční prvky motorové tekutiny.
Zvažte: Promoce a sání Sportovní komponenty nejsou zaměnitelné, označené značením. Například obrázky 1006014 se aplikují na komponenty výfukových ventilů.
Poté, kolem obvodu ventilu GBC 16 VAZ 2112, jakož i na povrchu pouzdra kladkých ložisek, musíte použít malou vrstvu tmelu. Přesnější místo aplikace je označeno na fotografii. S tmelem je lepší než to přehánět.
Když je těsnící tmel aplikován, kladky mohou být zavedeny instalace.
Poté proveďte instalaci skříně ložisek na GBC. Utáhněte všechny šrouby rovnoměrně, dokud se části položek nebudou čelit GBC. Mimochodem, šrouby jsou také žádoucí zpřísnit v určité sekvenci, můžete se dozvědět více o tom na videu a fotografiích.
Pak by měly být tlačeny žlázy, stejně jako namontovat zástrčky v ventilu GBC 16 VAZ 2112. Po tom, že sestava musí být provedena v opačném pořadí, nezapomeňte na senzor.

Video z Artem Yershova "Výměna kladek pro VAZ 2114" \\ t

V tomto videu se můžete podívat na proces nahrazení kladek v 16-ventil vozu VAZ.

Vážení kupci, aby se zabránilo chybám při odesílání vačkových hřídelů, v řádku "Komentář", zadejte model vašeho auta, rok vydání,počet ventilů.

Pro jednotku VAZ ventilu 2112, 2170, 2190, 21126 (16)PROTI. ) Používají se dva vačkové hřídele - příjem a promoce. Hřídele jsou odlévány z litiny a mají pět nosných hrdlů, které se otáčejí ve štěrbinách prováděných v hlavě válce a v jednom obecném těle ložisek vačkových hřídelí. Pro zvýšení odolnosti proti opotřebení jsou běleny pracovní plochy vaček a povrchu pod žlázou.

Pro rozlišení vstupního vačkového hřídele od promoce na sací hřídel v blízkosti první podpory, výrazný pás A.

1 - Bloková hlava; 2 - Vstupní vačkový hřídel;3 žlázy; 4 - vačkový hřídel výfuku; 5 - Pouzdro ložisek vačkového hřídele; 6, 8 - těsnicí kroužky; 7 - vodicí trubice; 9 - Bloková hlava kryt; 10 - Držák upevnění kabelového svazku; 11 - Zástrčky; A - výrazné linie vačkového hřídele sání.

Z axiálních pohybů se stromy drží tvrdé barvy umístěné na obou stranách přední podpory. Přední konce vačkových hřídelů jsou zhutněny samostatnými gumovými žlázami. Zadní otvory umístěné podél osy hřídele v hlavě bloku válce a pouzdro ložisek jsou uzavřeny zvětšené zástrčky uzávěrů.

Rozváděče jsou poháněny kladka 1. na hřídel klikového hřídele pomocí pásu s převodovkou. Chcete-li řídit dva vačkové hřídele s ne bez mechanismu distribuce plynu, je nutný zvětšený moment. Šířka pásu se proto zvýší na 25,4 mm (namísto 19 mm v motorech 2110). V souladu s tím šířka zvýšila kladka a válečky.

1 - Ozubená řemenice klikového hřídele; 2 - ozubený pás; 3 - kladka chladicího čerpadla; čtyři - napínací válec; 5 - kladka výfuku vačkového hřídele; 6 - Zadní ochranný kryt ozubeného pásu; 7 - kladka vstupního vačkového hřídele; 8 - kroužek pro snímač fázového; 9 - Podpůrný válec;

A - NMT štítek na kladce klikového hřídele; In - montážní štítek na víku olejového čerpadla; C a F - Instalační štítky na zadním ochranném krytu ozubeného pásu; D - Instalační štítek na kladku výfuku vačkového hřídele; E - Instalační štítek na kladce sání vačkového hřídele

Pod kladkami vačkových hřídelů se nacházejí dvě válečky: Na levé straně 4 a na pravé straně - podpěra 9. Na podpěrném válci byl montážní otvor vyroben ve středu vnitřního kabelu a úsekový válec je umístěn excentrický (posunutý z centra o 6 mm ). Proto otočením napínacího válce vzhledem k stilettu můžete nastavit napětí pásu.

Kladky vačkových hřídelů se vyznačují skutečností, že kladka má 7 vstupní vačkového hřídele svařovaného kotouče 8 pro provoz fázového senzoru. Pásová pohonová a zadní strana je uzavřena plastovými kryty.

Nastavení fází distribuce plynu, montážní značky A, D, E na kladky a značky B, C, F na víku olejové čerpadlo a zadní víčko pohonu vačkového hřídele. S řádně instalovaným fází by se štítek A měla shodovat s štítkem a štítky D a E - se značkami a F.

Při montáži motoru musíte vždy nainstalovat nové těsnění pod hlavou hlavy. Použití dřívějšího těsnění není povoleno.

Před instalací těsnění je nutné odstranit olej z páření povrchů bloku a hlavy. Těsnění musí být čisté a suché. Výstupy na povrchu těsnění nejsou povoleny.

Upevňovací šrouby hlavy válců se nechají znovu použít pouze tehdy, pokud se natáhly na dlouhou dobu nejvýše 95 mm. Pokud je délka šroubu více, pak ji nahraďte novým.

Před montáží motoru vypálit závity a hlavy šroubů předem, ponořte je motorový olej. Pak pojďme přetáhnout olej, odolávat šrouby po dobu nejméně 30 minut.

Odstraňte olejovou nebo chladicí kapalinu z otvorů v bloku válců pod blokovacími šrouby.

Při instalaci, drsný jemný řemenový převod není povolen s poloměrem menší než 20 mm, aby nedošlo k poškození kabelu.

Ostatní výrobky a její analogy v katalogech: 21120100601400, 21120100601500.

VAZ 2112, VAZ 2170, VAZ 1118- 1119, VAZ 2190, Kalina 2, Danches.

Jakékoli členění - To není konec světa, ale zcela vyřešený problém!

Příčiny selhání dřeva časového pásuv autě rodiny VAZ.

Jak nezávisle nahrazovat ozubené načasování kladkyautomobilovou rodinou (16 V).

S Internet Store Discount Avtoazbuka. náklady na opravy budou minimální.

Jen porovnat a zabít !!!

Podobné články: