Topný systém Chevrolet-Niva: Změna tepelného výměníku kabinového ohřívače. Chevrolet Niva radiátor chladiče nahrazení klimatizací

Bohužel je nutné postavit se skutečností, že kamna chladič na Chevrolet nivu někdy vyjde a musí to změnit. Důvodem selhání je některé detaily z hliníku. Souhlasíte s tím, že sporák začal špatně ohřívat - nejen obtížné, ale také naprosto špatné. Opravit režim teploty Poskytuje udržování vynikajícího mikroklima v kabině. V takovém autě je pohodlné pohybovat i dlouhé období kdykoliv v průběhu roku.

Takže, pokud jste se dostali do špatné práce kamna, zjištění zároveň, že hlavním důvodem problému je radiátor, nedoporučujeme spěchat na sto. Mistři mistrů budou rychle držet práci, ale požádali o kulatou částku. Nabízíme vám to ušetřit, držet se v kapse a pracovat sami. Chtěl bych také poznamenat, že někdy halshchiki pracuje pro sto, kteří jsou připraveni vylézt na oči, aby vám pomohli. V důsledku takové "workshopu" práce budete brzy muset opravit. Snadnější splnit všechno sami.

Náhradní proces

Z toho důvodu, že to není nejjednodušší proces, mělo by být zahájeno, když existují dobré důvody, a také dodržujte značky, které výslovně označují problémy, s nimiž se setkávají v topném systému. Zkušení mistři sdílí doporučení, spoléhající se na to, které můžete dát "diagnózu" do auta, což znamená, že doba výměny chladiče přichází. Pokud se sporák zahájí špatně, takže ve vaší kabině vozidlo Neustále prostupuje zimni, znamená to, že existuje problém s ohřevem. Pokud se kromě cítí proti nemrznoucí směsi, to znamená, že vaše obavy jsou vše potvrzeno. Ještě více, musíte se obávat, kdybyste si všimli, že úroveň použité chladicí kapaliny neustále klesá, a pod koberec v kabině jste náhle objevili "bažina" s mastnou kapalinou.

Nejprve zkontrolovat všechny trysky a hadice, které jsou součástí topného a chladicího systému. Ujistěte se, že jejich integrita. Pokud tomu tak je, pak je viník takových problémů stále vaším radiátorem sporáku, jehož zdroj byl již vyčerpán. I v nepřítomnosti znalostí, které máte, jak změnit chladič, nenechávejte před problémem. Jsme připraveni vám pomoci a vydávat konkrétní doporučení, spoléhat se na to, které workshopy nahradí chladič sporáku na NIVA Chevrolet s klimatizací a bez něj.

Existují dva způsoby. První cesta předpokládá práci, která nemusíte odstranit torpédo. Tato metoda je však doprovázena explicitní nevýhodou, že klimatizace dojde během úkolu, tedy na konci, bude muset naplnit chladivem. Druhá metoda lze provést odstraněním řídicího panelu. Bohužel, taková výměna vařiče chladiče na vašem Chevroletu bude doprovázena většími nákladově efektivními fyzickými a časovými zdroji. Rozhodněte se, kolik cesty pro vás je vhodnější naučit se doporučení, která nám nabízela, a pokračujte do akcí.

První metoda

Tato metoda je vhodná pro ty, kteří jsou zvyklí na všechny akce, které provádějí časy blesku, protože nemůže umožnit svému transportním médiu jednoduše stát v garáži. Hlavní nevýhodou této metody je, že na samém počátku akce musí uvolnit celý freon z klimatizace. Chcete-li usnadnit proces zpětného montáže, postarejte se o ni ještě před demontáži, paži se značkou a pochodem všechny šrouby, šrouby a další komponenty.

Nejprve odšroubujte všechny šrouby a vyjměte box rukavic. Dále, přeorientovat své úsilí na airbag, pokud to máte. Odšroubujte potrubí cestujících odšroubováním šroubů, odpojení zástrčky. Nechte vás vyděsit, i když aplikace Air Duct není pro vás nebyla přístupná. Výrobce je někdy zlučuje Scotch, takže budete posílit hlavu a všechno se rozsvítí.

Vyjměte trysku umístěnou na dně, kde se obvykle obvykle umístí nohy spolujezdce. Dále demontujte řídicí jednotku odpojením vodičů z něj. Tak, že tyto vodiče neinterferují s vámi, můžete dočasně propojit. Dalším krokem bude extrakce šnečí. Opět budete mít vnímání několika šroubů, dále odpojit kabely a bezmocné snímky. Nyní jděte ze strany kapoty, najděte klimatizační trubky a odšroubujte je.

Teď jsme se dostali do chladiče. Nicméně, to není možné jej okamžitě demontovat. Zpočátku by do něj mělo být vyříznuta do ní, nahraďte předem připravenou nádobu a vypusťte celou nemrznoucí směs zůstat v něm. Tyto akce jsou dostatečně důležité, protože když je ignorujete, jakmile odpojíte trysky a hadice, celý nemrznoucí směs začne stříkat v různých směrech, znečišťuje vše kolem sebe, včetně interiéru. Bude pokračovat v procesu současně pokračovat v procesu.

Po absolvování odvodnění nemrznoucí směsi můžete bezpečně a nainstalovat nový. Samozřejmě můžete okamžitě zahájit montážní proces. Nezapomeňte vizuálně zkontrolovat vnější povrch trysek a hadic, aby se vyloučila jejich havarijní. V opačném případě budete muset tento postup opět opakovat, pokud nastavíte zpětnou tekoucí tekoucí trysku.

Druhou cestu

Můžete použít druhou cestu. Zpočátku vypněte baterii, pak vypusťte celou chladicí kapalinu z chladiče do posledního poklesu. Absolutně ani ani neříká expanzní nádoba. Nyní odšroubujte čtyři šrouby a vyjměte rádio s vodítkem. Jděte do odpovědného momentu - musíte odstranit přístrojový panel. Stiskněte Snatch a vytáhněte panel na sebe. Takže to je jednodušší než vy "slyšet", zatáhněte nejen vpřed, ale také mírně doprava.

Nyní Vám nabízíme marker a podepsat všechny spojovací díly. V tomto případě při montáži budete snazší provádět všechny potřebné akce, nebudete muset namáhat paměť. Dále odšroubujte šrouby, odstraňte torpédo. Další etapa znamená extrakci. Nejprve sejměte jeho postranní panel, pak ho lehce vytáhněte, odpojte kabely a osvětlovací svorky. Dále odstraňte sloupek řízení. Ze strany panelu uvidíte strut, který je také důležité odstranit. Směňte své úsilí o extrahování upevnění panelového zesilovače, ventilátoru. Nyní se vám podařilo dostat se do sporáku a klimatizace. Tato dvě zařízení jsou připojena na čtyřech šroubech, tři z nich jsou snadno zkroucené, ale čtvrté, "nejvíce tvrdohlavé", dává péči pouze v případě, že dostanete okraj zesilovače. Odstraňte odpojovače a její pouzdro. Nyní vám nic nezabrání, můžete klidně vyměnit nejen chladič, ale v případě potřeby i zcela sporák. Dále budete muset provést zpětnou sestavu. Nepřišejme, udělejte všechny akce v reverzní sekvenci úhledně. V tomto případě budete schopni nahradit tak, že i ty nejzkušenější mistři se prostě stanou a závidět vaší produktivní práce.

Proces je časově náročný a zodpovědný, ale každý majitel automobilu se s ním může vyrovnat, kdo je připraven dát takový cíl. Na základě našich doporučení bude snazší zjistit posloupnost akcí, učinit je a získat maximální výsledek.

Fenomén mlhnutí, vzhled nefému zápachu v kabině, pocit sladkého výtahu patří k prvním příznakům radiátoru poruchy ohřívačového sporáku. Důvodem je poruchy těsnosti sloučenin, vzhled ohřívačů tosol s charakteristickou otočení.

Umístění chladiče je označeno šipkou

Kromě čerpadla v topném systému také zahrnuje výměník tepla (radiátor). Nachází se ve středu přístrojové desky a vizuálně.

Chladič ohřívače je v nohách doleva cestujícího

Příčiny poruch

Ohřívač otěru pocení chladiče

Dlouhodobý provoz vozu nevyhnutelně vede:

• Vzhled: stopy nemrznoucí kapaliny pod koberec řidiče, specifický zápach, nájezd (tuk) na oknech. Nedostatečné zahřívání kabiny.
• Potřeba časté nalévání do expanzní nádoby tosol.

Výměnný proces radiátoru

V procesu nahrazení chladiče

Nezávislá výměna chladiče se provádí množinou nástrojů, včetně plochých a kelímek hubování, passatia, malé velikosti (8, 10, 14) koncových hlav.

Dříve: svorka vede k "hmoty" je odpojen. Klíč zapalování je lepší extraktovat. Je žádoucí zahájit proces 2-3 minut za účelem plného vypuštění záložního kondenzátoru.

Sloučíme Tosol.

Dodržování jeviště přípravné operaceTOSOL sloučuje z topného systému.

Odšroubujte kryt

Obvyklá varianta tosola odtoku, doprovázená odstraněním spodního šroubu a objevování víka expanzní nádoby.

Druhý alternativní metoda Provádí se otevřením krytu nádrže a odpojením chlazovací trubky vinu. Do scény je vložena jiná hadice, přes které se mluví proti zamrznutí. Pro nutit proces baru můžete vyhodit, abyste odstranili zbytky kapaliny.

Technologie bez odstranění přístrojové desky

Základem výměny tepla výměna se provádí zkušenosti řidičů, což umožňuje eliminovat komplexní demontážní postupy. přístrojová deska.

Demontážní stupně:

1. Je odstraněn, tzv, rukavicový prostor a cestujícího vytápění vzduchu (stopy) neopodstatněnost.

   

   Box rukavic je zastřelen

2. Průměrná svorka se pryžová trubka odstraní a zbytek kapaliny se sloučí do předem připravené nádoby. Horní svorka oslabuje a tryska je vytažena.
3. Chladič po odstranění dvou šroubů se posune samo o sobě, dokud není uložen ve vzduchovém potrubí.
4. Následně upevnění matice krytu relé se následným odstraněním. Vizuálně znatelně, jak zabraňuje radiátoru jíst roh plastového rámu tepelného výměníku.

   

   Bolt umístění

5. Žaluzie (příborník) kousnout závěsný kus plastu.

   

   Pro fotografie jasnosti na novém chladiči. Bez demontáže tohoto kusu se radiátor nenosí

6. Extrémní hrany nového radiátoru kolem obvodu jsou vyšívané ("moment") tenké proužky pěnové gumy. To se provádí absorbovat proniknutí vzduchu přes štěrbiny.

   

   Zapojení okraj chladiče pěnové kaučuky pro odstranění možnosti vzduchu

Stejně jako u demontáže starého uzlu se do standardní zásuvky vloží rám nového chladiče s řezným rohem.

Video s náhradou bez odstranění panelu

Kompletní sada s klimatizací

Demontáž chladiče sporáku je komplikován vozidlem s klimatizací. Provoz je pečlivé, ale vyšetřování, zvědavost značně zjednodušuje proces.

V procesu výměny budete muset odstranit výparník klimatizace.

Stávajících dvou způsobů, jak vyměnit chladič sporáků, je vhodná volba s odstraněním přístrojové desky. Proces zajišťuje bezpečnost klimatizace. V jiném případě je potřeba narušit ji následným tankováním Freonem.

Demontáž panelu poskytuje kroky identické s postupem pro odstraňování výměníku tepla bez klimatizace. Pro některé výjimky:

1. Ankb terminál je odpojen a tosol je vypuštěn do vařené nádoby. Bochně očistit, aby unikl všechny kapaliny.
2. Šrouby jsou odšroubovány a rekordér rádiového pásku se extrahuje salazi. Overlowershrup (nezištnost), boční panely, přístrojový štít se odstraní. Nezapomeňte vyjmout montážní tlačítka. Stisknutím západky vezměte panel doprava a trochu na sebe, uvolněte ho z drážek.
3. Čipy, připojení by měla být označena značkou, která urychlí sestavu zpracování. Ohromující, šrouby jsou uvolněny, stejně jako samotné torpédo. Freaking boční štít, kryt kormidla, řídicí jednotka je načtena. Sond je odpojen konektorem podsvícení.
4. Sloupec řízení je vypnuta, montáž štítu (dno) a vzpěra je demontována.
5. Odpojte zesilovač panelu (4 šrouby).
6. Ovládání montáže ventilátoru, sporák je odstraněn vzduchem upraveným jako aspir. Jsou také odrazovány ty upevňovací šrouby na tělo.

Takže kamna je zdarma, po odstranění odpaliště z něj. Aby se montáže, neexistují žádné další montážní díly, držet se přísné, reverzní sekvence.

Přesvědčení poruchy radiátoru přichází po kontrole přívodních trubek, trysek, hadic pro těsnost.

Závěrečná fáze práce

V reverzní sekvenci jsou namontovány trubky, svorky jsou připevněny, šroub expanzní nádoby je přišroubován. Bar se nalije do tosolu a po několika dnech provozu stroje je hladina tekutiny v nádrži řízena. Nepřítomnost výšek, vůně a teplého pohodlí v kabině bude důvodem pro instalaci v místě odkládací schránky.

Dnes máme známé auto v Chevrolet nivu ( Chevrolet niva. 4x4), Uvolnění 2005, na kterých je nutné vyměnit chladič sporáku. Najetých kilometrů v autě 139 tisíc km Došlo k problému, nemrznoucí směs sporáku se začal pod nohama předního cestujícího. Majitel cestoval na chvíli, a to jednoduše nalil chladicí kapalinu, ale brzy se hlava stala stále stále více a více, je nutná výměna. Ukázat podrobná fotka A video lekce, jak to udělat s vlastními rukama.

Výměna chladiče sporáku Chevrolet Niva bez klimatizace

Za prvé, musíme sloučit proti zamrznutí, abychom se otevřeli kapotu a odšroubujte expanzní nádobu. Dali jsme kapacitu zespodu, kde se olifreze bude nalit, hlava do 13 (nejlépe hex), odšroubujeme speciální zarážku na bloku:

Vložte hadici, skrze kterou bude chladicí kapalina nalita. Z chladiče není třeba dostatečně odčerpávat z bloku. Poté jdeme do salonu, odšroubujeme všechny šrouby obložení a rukavice:

Demontujeme box rukavic Nezapomeňte odstranit konektory z terminálu a podsvícení. Poté vložte balíček tak, aby nemrznoucí směs neztratila kabinu. Nemůžete předstírat balíček, ale jednoduše vyvrtejte starý vrták chladiče a sloučit zbývající chladivo. Odšroubujte vzduchový kanál na začátku. Oslabení a utažení trysek:

Odšroubujeme kartu chladiče (2 šrouby). Vytáhni to:

Chcete-li vytáhnout starý radiátor sporák, přišli jsme poměrně snadno, ale nejobtížnější bude na místě nový. Nový sporák s námi u firmy Firks pro objednání 1060-023RA. Před instalací se držíme kolem obvodu pěnové gumy. To se provádí za účelem odstranění štěrbin, přes které vzduch prochází. Po takovém křižování bude průtok vzduchu procházet pouze buňkami radiátoru, což významně zvýší účinnost jeho provozu.

V následujících situacích nový radiátor Kamna se bez jakýchkoliv problémů vzrostly, je nutné snížit na okraj svého rohu. Tady je, jak jsme dostali:

Vystřelil jsem výsadbu z nemrznoucího zbytků. Radiátor vložíme ne až do konce, používáme na sobě trysky, úplně spíše a šroubování šroubů upevnění. Pak místo, kde jsme viděli roh, může být rozmazaný speciálním tmelem tak, aby práce sporáku neztratila jeho účinnost, doporučuji brouse-Grey 999, nepublikovat při zahřátí nepříjemné pachy. Zatímco vzduchový kanál a odkládací skříňka nejsou vloženy, nalijte nemrznoucí směs, přinášíme auto a pohánějí vzduchovou zástrčku. Chcete-li to udělat, je nejlepší volat pravá strana Na malém vzestupu nebo jen zvednout auto z jedné strany s zvedákem.

Pro výplň, opustili jsme asi 7 litrů proti zamrznutí, pravá strana byla zvýšena na nejvyšší možnou výšku pomocí zvedáku. Přinášíme auto, zkontrolujte všechny spojení, ať už v nich jsou úniky. V našem případě se horní tryska po zahřátí začala projít nemrznoucí směsí, přetáhla se přísně, pomohl.

Neva Chevrolet nahrazení Cena radiátorů

Náklady jsou velmi rozmanité v závislosti na osadě, kde bude nahrazeno az přítomnosti nebo nepřítomnosti klimatizace. Práce na výměně chladiče bez klimatizace je v rukou zručného průvodce po dobu maximálně jedné hodiny. Cena takové práce je od 1 do 3 tis. Rublů, plus si koupíte samotný výměník tepla, pěny, tmelu, 7 litrů nemrznoucí kapaliny a v případě potřeby nových svorek.

Mnohem vyšší než náklady na práci na Chevrolet NIVA vybavené klimatizací, bude muset tinker, ne každý bude mít práci, jen pokud nemá jiné věci. Snažil jsem se zavolat několik auto-workshopů v našem městě. Variace cen se ukázala od 4 do 12 tisíc rublů, zatímco auto bude muset být ponecháno 2 dny. Mastery pro takovou práci se užívají extrémně neochotně.

Video výměna kamny chladiče v Chevrolet NIVA:

Zálohování Video Jak vyměnit chladič sporák v Chevrolet Niva 4x4:

Válečky ukazují náhradní proces autem bez klimatizace.

Demontáž radiátoru chladicího systému může být vyžadován, pokud je ztráta těsnění, nebo pokud existují velké poškození. V tomto článku budeme podrobně zvážit průběh takové práce na obvyklém autě a vybaveném klimatizačním systému. Okamžitě budeme provést rezervaci, že nebudeme potřebovat další pomocná zařízení k provedení takové práce, spíše běžné sady nástrojů.

Jak odstranit chladicí radiátor na Chevrolet NIVA podrobně podrobně podrobně ve videu:

Přípravné práce

S viditelnými stopami poškození, a to i bez úniku chladicí kapaliny, chladicí radiátor vyžaduje výměnu.

Před pokračováním s prací se ujistěte, že všechny nástroje jsou v ruce, tekutina WD-40 pro nejlepší odstranění dílů lyže, kapacitu nejméně 5 litrů, pro odtok stráveného chladiva, jakož i další Kontejner pro vypuštění hydraulického roztoku kapaliny.

Krok za krokem pro odstranění chladicího chladiče na Chevrolet niva

1. Zahříváme auto na jámu nebo výtah, zapněte ručně vyrobenou brzdu.
2. Dále vypněte minus terminál. Nyní můžete začít vypustit chladicí kapalinu, a to se provádí následujícím způsobem.
3. Páku ohřívače přiřadíme v kabině na červené značce a otevřeme víko na expanzní nádobu.

   

   Zapněte maximální "teplo"

4. Pak pod autem hledajícím jeřábu, s nimiž je nutné sloučit kapalinu. Je vyroben z plastu a zmást ho, je nepravděpodobné, že by uspěl.

   

   Čekáme, dokud se celý tosol nevypadne.

5. Pomalu se odšroubuje, kapalina bude vařena přes něj a brzy může spěchat silným tlakem (proto by měla být práce prováděna čekáním na chlazení motoru - cca.).
6. Čekání na tekutinu, jít, jít do práce pod kapotou.

   

   Pro pohodlí odvodnění odstraňte ochranu proti nečistotám

7. Další krok bude demontáž vzduchový filtr A pouzdro, protože to stačí odšroubovat čtyři blokovací šrouby a oslabovat svorky trysky.

   

   Demontáž by měla být pečlivě užívána tak, aby se nečistoty nedostaly do trysky.

8. Dále otevřete víko na nádrži hydraulické nádrže a odšroubujte svorky montáže hadic, po něm do chladiče.

   

   Hydraulická nádrž je označena šipkou

9. Před prvním ze dvou hadic je kompletně demontován, připravte nádobu a vypusťte tekutinu, opakujte operaci a druhou hadicí.

Pokračujeme v práci, ale již s radiátorem

1. Aby bylo možné provést demontáž chladiče, potřebujeme hlavu na "10" a rozšíření pro klíč. Drží se pěti šroubů, které je třeba zcela odšroubovat.
2. Dále demontujte pípnutí a vypněte terminály z něj předem, stejně jako z blokového bloku chladicího ventilátoru.
3. Použití klíče k "7", oslabení a odpojení svorky od běhu trysky.

   

   Můžete také použít nadhazování pro nejlepší odstranění.

4. Pro pohodlí odstranění radiátoru může být nutné demontovat "fly-trap", udržuje na 4 šroubech, s jeho odstraněním by nemělo být obtížné.
5. Poté odšroubujte upevnění chladiče, když je hotový, budete mít možnost demontovat dva trysky, které jdou na radiátoru nahoře, od strany spolujezdce.

   

   Během analýzy těchto částí budete potřebovat asistent.

6. Poté můžete blokovat blok s fanoušky a samotným chladičem.
7. Pro demontáž a jejich vypouštění, šest bodu připevnění, které lze odšroubovat klíčem na "10".
8. Když jsou všechny šrouby odšroubovány, chladič se nestará stejně, protože bude držet hadici ve spodní části a vzduchové jednotce.
9. Tyto části odpojíme pomocí klíče k "10", kroucením 2 šrouby a vzduchová jednotka jen ohýbají, protože je vyrobena z lehkého kovu.
10. Jakmile jsou všechny podrobnosti demontovány, můžete odstranit chladič z vašeho přistání. Upozorňujeme, že v něm bude asi 200-300 ml chladicí kapaliny, zvažte jej během analýzy.

Krok za krokem Radiator

Nový a starý radiátor

Vyjmutí chladicího chladiče autem s klimatizací

Práce na chladicím chladiči Automobilové vozy vybavené klimatizací jsou obecně podobné, ale mají své vlastní vlastnosti.

Při výměně chladiče na auto vybavené klimatizací, při prvním pohledu se může zdát obtížné, vzhledem k velkému počtu trysek a dalších částí, nicméně, to je důležité, aby se spěchal v průběhu práce a dělat všechno úhledně.

Ahoj! Velmi potřebný instrukce krok za krokem Pro odstranění chladiče sporáku bez. Mám Chevrolet Niva (Burton United) s klimatizací, koupil v roce 2010. Děkuju! (Yuri)

Dobrý den, Yuri. S potřebou vyměnit chladič, mnoho nivodes tváře. Asi, jak nahradit přístroj bez vyjmutí řídicího panelu, budeme mi také říct dále.

[Skrýt]

Výměna zařízení

Nejprve musíte vypnout terminál baterie.

1. Proveďte demontáž bočního panelu, stejně jako špatnou zásuvku, znovu načtěte všechny potřebné šrouby.
2. Dále odšroubujte šroub a demontujte vzduchový kanál umístěný v nohách cestujících. Odšroubujte systém řízení elektronického motoru, bude jednodušší.
3. Vyjmutí zástrček airbagu, které jsou připojeny na čtyřech šroubech zevnitř. Dále řezu plastu a odstranit vzduchový kanál.
4. Nyní je nutné odstranit prvek kabinového filtru. Vyjměte tzv. Snail spolu s tělem tlumiče, design by měl být přesunut na stranu. Poté vypněte napájecí vodiče a demontujte elektromotor spolu s šnečí.
5. Dále budete muset odšroubovat výparník zajišťující dvě šrouby na vnitřní straně. Kromě toho odpojte trysky spolu s upevňovacím zařízením.
6. Spodní desky by měly být ohnuté. Samotný výparník by měl být mírně přesunut na stranu (vpravo). Zde bude nejvíce opatrnější, což je mnohem napájení aplikovat v žádném případě, aby nedošlo k poškození prvku. Stiskněte výparník do podlahy vozidla, pak jej vytáhněte.
7. Radiátorové hadice by měly být odstraněny. Pokud vidíte, že jsou v žalostném stavu, pak jsou okamžitě žádoucí nahradit, pak trysky mohou být oříznuty. Kromě toho bude mnohem snazší. Musí být také odstraněny upevňovací šrouby.
8. Pak můžete prvek demontovat pouze a nahradit jej novým. Všechna další montáž je vyrobena v opačném pořadí. Musíte čekat nějaký čas, dokud Shumka není suchý. Věnujte pozornost stavu všech hadic a trubek, pokud si všimnete jakékoli nevýhod, doporučujeme, aby je okamžitě změnili.

Video "Jak změnit chladič na poli Chevrolet s vlastními rukama"

Podrobný proces nahrazení je uveden na videu (Auto video - Valery POSPELOV).