Antifriz Honda Civic. 8

Tablo, Honda Civic 8'de doldurulması için gerekli antifrizin türünü ve rengini gösterir.
2005 - 2008 yılları arasında üretilir.

Yıl	Motor	Bir tür	Renk	Ömür	Önerilen üreticiler
2005	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, Glaaself
2006	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Havolin, motul ultra, lukoil ultra, glaaself
2008	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Havolin, AWM, G-Enerji

Satın alırken, gölgeyi bilmeniz gerekir - Renk ve Bir tür Antifriz, vatandaşınızın serbest bırakılmasına izin verilir. 8. Üretici kendi takdirinize göre seçin. Unutmayın - her türlü akışkanın kendi servis ömrü vardır.
Örneğin: Honda Civic (8 Nesil) 2005 GV için, benzinli veya dizel motor tipi ile, karboksilat antifrizinin karboksilat sınıfı uygundur, kırmızı tonları ile G12 + tipi. Bir sonraki değiştirilmesinin yaklaşık 5 yaşında olacak. Fırsat, seçilen sıvıyı, araç üreticisi şartnamelerinin ve bakım aralıklarının gereksinimlerine uygunluk için yatırın. Bilmek önemlidir Her türlü sıvı rengidir. Var nadir durumlarTür farklı renklerle renklendirilir.
Kırmızı antifrizin rengi mordan ışık torusuna (yeşil renkte ve sarı tezhe Prensipler).
Sıvı karıştırmak farklı üreticiler — yapabilmekTürleri karıştırma koşullarına karşılık gelirse. G11, G11 analogları ile karıştırılabilir G11 G12 ile karıştırılamaz G11 G12 + karıştırılabilir G11 G12 ++ karıştırabilirsiniz G11 g13 karıştırılabilir G12, analoglar G12 ile karıştırılabilir G12 G11 ile karıştırılamaz G12 G12 + ile karıştırılabilir G12 G12 ++ ile karıştırılamaz G12 G13 ile karıştırılamaz G12 +, G12 ++ ve G13 birbirleriyle karıştırılabilir. Tosol ile antifriz izin verilmez. Olmaz! Tosol ve antifriz kalitesinde çok farklıdır. TOSOL, eski örneğin soğutma sıvısının geleneksel tipinin (TL) ticari adıdır. Servis ömrünün sonunda - sıvı tamamen renksizdir veya daha hızlıdır. Bir sıvıyı bir diğerine değiştirmeden önce, araba radyatörünü sıradan su ile durulayın.

Sıvı beşik Honda Civic 6 nesli, restayl ve dorestayl gibi. Çoğunlukla tüm sıvılar markanın altına girer Honda.Ve muhtemelen yağın yanı sıra (kötü olmasa da) tüm sıvılar kendilerini şikayet etmeden harika bir tarafla göstermektedir.

Benzin

SFI sistemi (D14A3, D14A4) ile Honda Civic'iniz varsa, o zaman prensip olarak AI-92.. D15Z6, D16Y8 veya RESTAYLOV D14Z1, D14Z2'iniz varsa, kabul edilen Euro-2 ekoloji standartları nedeniyle yukarıda bir sıkıştırma oranı var. Böyle Honda'da zaten kullanılmış AI-95ve genellikle 2 lambda probu. Sıkıştırma derecesinin üstünde, oktan sayısının üstünde. Elbette benzin karıştırabilirsiniz. Arabanın uzun süre geçtikçe, genellikle oktan numarası düşer. Düşük oktan bir numara ile (örneğin, AI-76) okuryazar olarak okurlandırması kolaydır. İlaveler kullanmamak daha iyidir.

Motor yağı

Tamir edildiğinde motor honda. Tüm yüzeyler temiz olduğu için 4 litre banka artı 1 litre, kullanılmış ve yenisiyle yağlanır. Normal bir değiştirme ile, dikkate alınarak yaklaşık 4 litre yağ kullanılır. yağ filtresi. Motorun sürümüne ve genellikle VTEC sistem varyasyonlarının varlığına bağlı olarak 3.3 ila 3.7 litre. Size petrol probu min ve maksimumdaki risklerin 1 litre yağdaki farklılığa uyduğunu hatırlatayım. Makaledeki yağ hakkında daha fazla. Daha erken sentetik yağ Öyleydi Honda 5W-30 SM, şimdi değiştirildi yeni Endeks 5W-3O SNVe teneke kutu fotoğrafta benzemeye başladı.

Sıvı gur, direksiyon rafı

Direksiyon (gur) sisteminin hidrolik güç sisteminin düzenli değiştirilmesi, 1.2 litre barındırır. Honda PSF-II sıvısını almanız önerilir, sadece böyle bir hacme gidin. 2-3 kavanoz. Ayrıca, miktar gereklidir ve direksiyon rafı genel olarak, genel olarak, 3 Bankalar Honda PSF-II Ve yanlış yapamazsın. UÇT 2016: Son 2 yıldır, ben bir gunk sıvısı - sarı şişe olacağım.

Fren hidroliği

Genellikle orijinal fren hidroliği dökülür Honda, DOT-4 standart. Müdahale edilebilir Farklı standartların (silikon değil!) Glikolik fren hidroliği ile, örneğin DOT-4'te, DOT-3 (standarttan daha düşük olan) veya DOT-5.1 (bu daha yüksek ve daha iyi olan) dökebilirsiniz. . DOT-5 DOT-4'e döküldü. Genel olarak, fren hidroliği ile müdahale edilmemektedir ve tasarruf edilmeye değmez. Topper hacmi Değiştirilirken 1 litre (2 şişe 0.5). Eğer bir genişletme Bachek fren sistemi Boşaltılmadı, ön diskleri değiştirirken, yalnızca daha önce pompalamak mümkündür. Pompalama Frenler Montajı Prosedürü: Sol ön, sağ arka, sağ ön, sol arka tekerlekler.

Debriyajda sıvı

Olabileceği gibi hidrolik sistem Debriyaj dökün -, fren hidroliği . Bu genellikle nokta-4'dir. Pompa takımı, debriyajın silindirinde bulunur.

Radyatöre Soğutma Sıvısı

Soğutucu, antifriz, tüm soğutma sistemi kendisini barındırıyor yaklaşık 6 litre soğutucu. Standart Honda Coolnt Tip 2 veya Honda Uzun Ömürlü Tip 2. Ancak şahsen konsantre likinin köstüsünü alıyorum ve yaz ve kışın mevsime bağlı olarak istenen oranı (damıtılmış su) başlattım. Renk mavi veya yeşil, kırmızı değil!

Civic otomatik şanzımandaki yağ

Genellikle otomatik şanzımandaki yağ türü, prob şanzımanında yazılır, Honda Civic bir istisna değildir. Otomatik şanzımanda dökülür Honda ATF-Z1 (Yeni ATF-DW1) 3 litre. Sorun, sıvıyı değiştirmenin, boşaltma tapası ölü alt noktanın üstünde olduğundan, sıvıyı değiştirmeyecektir. Sonuç olarak, değiştirme parçalarda gerçekleşir. Fişin içinden ölen, bir çeyrek sola, yeni yağ döktü, 100km, tekrar değiştirildi. Ve peki 3 kez. Doğal olarak, değiştirme sıcak otomatik şanzıman üzerinde gerçekleşir. Renk genellikle kırmızıdır, yağın rengini kontrol edin, damlanın peçetesini yağ kolonu otomatik şanzımanından yutabilirsiniz. Dextron yok. ATF-DW1 ATF-Z1'den farklı olmasına rağmenSentetik nedir, ama kısmi değiştirme Tutar, böylece 1 ila 4'ü kısmi (üç zamanlı) yağların, otomatik şanzımandaki petrolün, sonuçlardan korkmadan kısmi (üç kez) değiştirilmesi mümkündür.

Antifriz, motoru soğutmak için tasarlanmış bir sıvıdır. Kompozisyonu nedeniyle, su pompası da dahil olmak üzere Honda Civic sisteminin iç yüzeylerinin bir yağlayıcı olarak hizmet vermektedir. Soğutucu akışkan, korozyon oluşumunu önler, böylece servis ömrünü uzatır. güç agrega Oto.

Honda Civic ile antifriz kurur

Antifriz çalışma sıvısımotor soğutma sisteminde dolaşır. Yetersiz seviye Böyle bir sıvı veya özellik kaybı, hava trafik sıkışıklığı vb. Motorun optimum modda çalışamadığı gerçeğine yol açar.

Antifriz Honda ile boğulursa, bu, derhal karar vermenin maliyeti olan ciddi bir sorundur. En ufak bir akış ciddi bir akışa dönüşebilir, bu da olumsuz sonuçlara yol açacak ve motoru tamir etme ihtiyacı olacaktır. Sızıntı yerini bulmak ve sızıntıyı ortadan kaldırmak önemlidir. Fakat nasıl yapılır ve aşağıda açıklanan şeyleri ortadan kaldırabileceklerinizle.

Motor soğutma sistemi, çeşitli ana birimlerden ve nozulları birbirine bağlar. Antifrizin kendisi, belirli oranlarda suyla konsantre bir maddenin bir karışımıdır. Motor çalışırken, soğutucunun sıcaklığı da motor soğutma sisteminde basınç altında ısıtılır. Herhangi bir gevşek ve sızıntı bağlantısı sızıntılara neden olur.

Sorunlar hem ünitelerle hem de nozullarla ortaya çıkabilir. Sızıntılar yoğun veya düşük olabildiğinden, bir dizi ortak bulmaya değer soğutucunun sızıntısının nedenleri:

• Exploit olarak doğal aşınma;
• Mekanik hasar;
• Uygulama sırasında öğeleri monte ederken hatalara izin verilir. tamir işi kaputun altında;
• Arabanın çalışma kurallarının ciddi ihlalleri;
• Soğutma sisteminin basınçlandırılması.

Sızıntı nedenlerini bulmak, dikkat etmelisiniz. akışı gösteren işaretler.

1 — oh seviye

Birincil işareti Sorunu belirten - genişletme Tankındaki Soğutucu Düzeyi. Sürekli azalması, antifriz ile ilgili sorunları belirtir. Muhasebe, dış sıcaklık dalgalanmalarındaki soğutucu akışkan seviyesini azaltmaz (motor çalışırken, sıvı normal gelir).

2 — islak lekeler

Diğer Sızıntıların karakteristik işareti olacak islak lekeler, soğutucu ve diğerlerini topladı. Görsel denetim, sızıntının yerini tespitinde yardımcı olmalıdır, ancak bu yeterli değilse, sızıntı, soğutma sisteminin tüm bileşenlerini alternatif olarak kontrol edilerek aranır.

3 — Genişletme Tankındaki Sorunlar

Genişletme Tankındaki Sorunlar. Antifriz kapağın altından akabilir. Co., çatlaklar yoluyla buharlaştırılacak, tank gövdesinde veya kapakta görünebilecek yuvalar. Bu sebep için tam olarak hangi antifriz akıntılarının zorlandığını görsel olarak belirleriz, mikrokraseler her zaman farkedilir değildir. Sorunu çözmek için, tank kapağı değiştirilmelidir.

4 — bağlantılarla ilgili sorunlar

Nozul ve bağlantılarla ilgili sorunlar. Sürücüler sızıntıları tanımlamanın basit bir yolu önerilir: bir arabanın altına yerleştirilmiş veya bir arabaya monte edilmişse korumalı bir kağıt. Soğutucunun lekeleri ortaya çıkıyorsa, nozulları, hortumları, konumlarını radyatörle derhal incelemek gerekir. Termostatın döşenmesini, altından akacak kadar yaygındır. Sorun termostat mahfazasında yatıyorsa, ünite değiştirilir.

Uzmanlar önce lastik boruları incelemenizi önerir, çünkü onlara erişim zor değil. Sorun bu öğede yatıyorsa, durdurulmayacaktır. Nozullar çatlama nedeniyle performanslarını kaybeder, çünkü kauçuk ürünün sabit sıcaklık etkilerine maruz kalır, ısıtma modunda çalışan - soğutma. Muayene sırasında, çatlakları tespit etmek için tüm tarafları kontrol edin (bazı durumlarda, ulaşılması zor yerler için bir ayna ve vurgulamanın kullanıldığı).

Kauçuk boruların kontrol edilmesi, sorunun sadece agregajda değil aynı zamanda bağlantı yerlerinde de olabileceğini akılda tutulmalıdır. Bunu yapmak için, kelepçelerin sıkıştırılmasının, nozülün bağlantı bölgesindeki sıkılaştırılmasının uygunluğunu kontrol edin. Daha yüksek, bazı durumlarda bağlantıyı sıkın, sorunu çözer.

Araba sahipleri ilgileniyor radyatör ve nozullardan koçluk sızıntılarını nasıl ortadan kaldırır?ve ayrıca bağlantı yeri nozuluna ve montajındaki sızıntıları nasıl ortadan kaldırır? Öneriler aşağıdaki gibidir:

• radyatör soğutma veya ısıtıcı radyatör tamir edilir veya değiştirilir. Onarım lehimleme veya soğutma sistemi için sızdırmazlık maddesi içerir;
• soğutucu akışkanın nozullardan sızıntısını ortadan kaldırmak için, eleman tamamen değiştirilir veya özel bir sızdırmazlık maddesi kullanılır (geçici olarak).

5 — su Pompası

Pompa kontrolü. Soğutma sisteminin su pompasının, sistemin diğer elementlerle sırayla olması durumunda. Bu durumda sızıntı aşağıdaki nedenden dolayı gerçekleşir: soğutucunun pompasının bezi contası özelliklerini kaybeder. Pompa çubuğunda ortaya çıkan, serpilir. Görsel bir denetiminiz varsa görülebilir: ayrıntıların yakınında bulunan soğutucuların izleri olacaktır. Soğutucu akışkan su pompasının altından akarsa, değiştirilir.

6 - R. adiator sobası.

Radyatör sobası. Bu ünite pek bir şey olmadığından, soğutucu sistemden buharlaştırılır. Solma ön cam ve kabinde tatlı bir antifriz kokusu gibi bu işaretlere odaklanmak. Kritik ön yolcu koltuğunun altında, soğutucu altında, bacakların altında tespit edilmektedir. Bu durumda sızıntıları ortadan kaldırmak için önlemler hemen alınmalıdır.

7 - T. silindir bloğunun başından çevirin

Silindir bloğunun başının altından sızıntı. Bu tür bir akış, BC veya GBC'deki çatlakların bir işaretidir, yanı sıra blok kafa bloğunun bir parçalanmasını gösterir.

8 — kilometre

Genellikle, döşeme ile ilgili problemler ve sonuç olarak, akış, arabada ortaya çıkar, 100 bin km'yi aşan kilometreVeya üretici, öğeyi değiştirmeden kullanmanıza izin vermez. Conta, göreviyle başa çıkmadan güçlü yükler yaşıyor.

9 — Çatlaklar bloğu

En ciddi sızıntı antifrizinin en ciddi sorunu olduğu kabul edilir. bir blok veya silindir kafasının çatlakları. Sorunlar kayganlaştırıcı ve soğutma sisteminin kanallarını etkilerse, karıştırır motor yağı ve soğutucu akışkan. Sonuç olarak, gerekli kayganlaştırıcı oluşmaz, antifriz seviyesi, ünitenin çalışmasını zayıflatır. Motor takılır veya tamamen başarısız olur.

Soğutucunun vuruşunu aşağıdaki gibi silindir bloğuna soktu.: Yağ seviyesi kontrol edilir ve emülsiyon incelenmiştir. Seviyede bir artış olması durumunda, diplomada olduğu gibi, kahverengimsi-beyaz bir köpük farkedilir, biri, kayganlaştırıcı sistemine çarpan soğutucu akışkan hakkında kesinlikle söyleyebilir. Mumu bükülüp onları incelemeye yönlendirmek için, antifrizin yağa girmesi de tartışılabilir. Beyaz egzozlar, soğutucunun sistemin soğutma motorundan silindir bloğuna geldiği ek bir işarettir.
Özel flüoresan boyaları içeren soğutucu akışkan kullanılarak önemsiz bir antifriz sızıntısı ortadan kaldırılabilir. Ayrı olarak satılırlar ve daha önce su basmış antifrizine soğutma sistemine eklenebilirler.

Soğutma sıvısı değiştirme talimatları

Honda Civic soğutma sistemi, optimum sıcaklığı koruyarak, motorun uygun şekilde çalışmasını sağlayan önemli bir bileşendir. Arabanın kentsel kullanımı koşullarında, sıcaklık 100-105 dereceye ulaşabilir (ne zaman çalışma sıcaklığı - 90 derece). Bu kaybı etkiler dVS Yağı ve özelliklerinin otomatik iletimi, optimum iş için elemanları yağlamak mümkün değildir. Sonuç olarak, motor elemanlarının deformasyonu ve başarısızlıkları meydana gelir.

Honda Civic için antifriz nasıl seçilir Ve ne kadar sıvı gereklidir? Soğutucu sistemin sistemini doldurmak için ortalama 4-6 litre soğutucu akışkan (motor tipi ve radyatörün hacmi dikkate alınır) gereklidir. Honda Civic için kullanılan:

• orijinal Honda Soğutucu Tip 2 Sıvı;
• Honda Uzun Ömürlü Tip 2;
• orijinal numarası 0L999-9011;
• renk Soğutucu Honda Blue.

Araç sahipleri, farklı olanın sorusu ile ilgileniyor chertagent tipi 1 Tip 2'den? 1 Görünüm (OEM 08C04-TH Yeşil), suyla seyreltilmemiş bir konsantredir. İkinci görüş, motor soğutma sistemi için kullanıma hazır bir karışımdır. % 50 su ve% 50 konsantredir. Herhangi bir OEM belgesinde kırmızı soğutucudan bahsedilmez arabalar honda. 92-2000 yıl.

Otomobil sahibine su tasarrufu sağlamak ve özel bir soğutma sıvısı değil mi? Soğutma sistemlerinde su kullanımının olumsuz yönleri:

• 100 derecelik bir sıcaklıkta su kaynatılmaya başlar;
• zakipev, buhar ve ayrışmaya gider;
• soğutucu miktarı azalır;
• sonuç olarak, motor aşırı ısınır.

Gliserin, alkol, glikolize dayanan özel bir soğutucu akışkan kullanıyorsanız, sıvının sıcaklık özellikleri genişlemektedir, 110 dereceye ulaşır. Kaynama noktasını azaltırken, suyla gereksiz yere gereksiz değildir.

Antifriz'i 4D Civic'te değiştirmeden önce herhangi bir önlem var mı? Kesinlikle, aksi halde sürücü hem elini hem de yüzü zehirli bir sıvı ile yakabilir.

Önlemleri listeliyoruz:

• Otomobilin boyasında, vücudun açık alanlarına çarpan soğutucudan koruyun;
• Sprey, arabanın yüzeyinde veya gövdede algılanırsa, alanları bol miktarda su ile yıkamak gerekir;
• Antifriz, vücuda düşmesine izin vermemek, zehirli bir sıvıdır;
• Açık kapta soğutucudan ayrılmayın (kapak kullanımdan sonra bükülmez);
• Zemine dökülen veya zemiye dökülen sıvı, maksimum şekilde silerek / monte edilir / yıkanır;
• Soğutucuyu değiştirme konusunda çalışma yapmayın, eğer yakındaki çocuklar veya hayvanlar varsa, tatlı bir sıvı kokusuna gidebilirler;
• Egzoz akışı özel eşyalara verilir veya bununla yapılan bakım istasyonunun uzmanlarına danışmalısınız. Her durumda, kanalizasyon / hendek / zeminde birleşmez.

Doğrudan işe devam etmeden önce hazırlanmalısınız sarf malzemeleriiçeren liste gerekli araçlar Honda Civic'te antifrizin yerini almak için:

• Sıvı karıştırma için konsantre ve damıtılmış su;
• Araç sahibi bağımsız olarak seyreltmek istemiyorsa, antifriz hazırdır;
• Soğutma sistemi yıkama için damıtılmış su;
• Kafasına "19";
• Egzoz sıvısını boşaltmak için paket.

• Akışkanın Değiştirilmesi Programa göre gereklidir bakım arabalar. Honda Civic 7'deki antifrizin düzenli olarak değiştirilmesi, soğutma sistemini korozyondan kurtaracak ve kışın don direnci sağlar;
• Karışımın hazırlanması için, sadece etilen glikol bazında hazırlanan bir konsantre kullanmak gerekir. Kompozisyona bağlı olarak, metal koruma seviyesi belirlenir;
• Sıvıyı dökmeden önce, işletim sistemini harcanan sıvıdan tamamen serbest bırakmak gerekir, bu da durulamanız önerilir, tüm sabitlemelerin güvenilirliğini kontrol edin;
• Honda Civic 4D'deki antifrizin değiştirildikten sonra, genleşme tankının boynuna, antifrizin, soğutucu markasının kullanıldığı Honda Civic 4D tarafından değiştirildiğini belirtmek için özel bir çıkartma takılması gerekir;
• Antifriz, gözlüklerin yıkanması için bir sıvı olarak kullanılmaz. Vücut panellerinin boya kapsamı kesinlikle bu tür uygulamalardan zarar görecektir.

Yani, diğer eylem sırası Sonraki: Soğutucu boşaltma, daha uygun olmayan, soğutma sistemini yıkamak ve yeni bir soğutucu akışkan doldurun. Daha sonra, her işlem adım adımdır.

Erik

Motor soğumaya kadar beklenmelidir. Soğutma sistemindeki sıvı, basınç altındaki sıvı, eylemlere başlarsanız ellerinizi ve yüzü yanıp sönene kadar hiçbir işlem yapılmaz.

Bundan sonra, Tank ile antifrizin tahliyesi Honda aşağıdaki prosedüre sahiptir:

• araç soğutma sisteminin genişleme tankının kapağını çıkarın;
• kapak, ilk durağa kadar saat yönünün tersine döner, böylece sistemdeki basıncı düşürür;
• tıslama bittiğinde, kapak ikinci durağa bükülür ve tank boynundan çıkarılır;
• boşaltma montajı altında (radyatörün dibinde bulunur) önceden hazırlanmış bir kap üretmektedir;
• tamamen dönme, ancak fişi zayıflatır, sıvıyı kabın içine boşaltın. Bazı durumlarda, drenaj kabına yönlendirilen uydurma özel bir hortum konulur;
• böylece sıvı serbestçe birleştirilir, hava çıkış vanalarını sistemden zayıflatmak gerekir. Araba modeline bağlı olarak, bu tür valfler, termostat muhafazasının üst kısmında, araç ısı eşanjörünün çıkış takımı üzerine yerleştirilebilir;
• honda Civic için antifrizin dökülmesinden sonra, kabın silindir bloğunun arkasındaki bir tahliye tapası altında monte edilir;
• tahliye tapası söndürülür, soğutucunun kurulu kapasiteye akmasına izin verir;
• tüm sıvı akarken, radyatörün drenaj fişleri ve silindir bloğu yerine yerleştirilir.

Kızarma

Otomatik sahip, soğutucunun zamanında değiştirilmesine, soğutucu akışkanın güçlü bir yansıması, suyla sık serbest bir yansıması varsa, motorun duvarların duvarlarındaki ölçeğin ölçeğinden bu yana motorun artık uygun şekilde soğutulmadığından, Kanallar meydana geldi ve korozyon seçilebilir.

Sistemi yıkayarak motor soğutma sisteminin verimliliğini geri yükleyebilirsiniz. Ancak, radyatörün motor soğutma sisteminden ayrı olarak yıkandığı, çünkü tersi tüm sistemin kirlenmesine neden olabilir.

Radyatör

Radyatörü yıkarken eylem sırası:

• Bir tahliye tapası ve bir radyatör hava besleme vanası sıkılmalıdır;
• Radyatörden, soğutma sisteminin çalışmasıyla ilgili tüm hortumları ayırın;
• Hortum, suyun yapıldığı radyatör üzerindeki üst hortumun alıcı borusuna yerleştirilir. Alt nozuldan akan su temiz olmayacak kadar su alımı gereklidir;
• Özel bir temizlik maddesinin yıkanması için kullanılırsa su saydamlığı elde etmek mümkündür. Bu yöntem yardımcı olmazsa, radyatör tamamen araçtan tamamen çıkarılır ve üreticiden talimatlara göre yıkanır.

Motor silindir bloğu

Aşağıdakileri takip etmelisin eylem hakkında Bir blok yıkarken:

• Motorun ve hava çıkış vanalarının boşaltma tapasını sistemden sıkmak gerekir;
• Termostat ekstrakte edilir ve kapağı geçici olarak yerine monte edilir;
• Her iki hortum da radyatörden ayrılır, suyun üst kısmına sağlandığı hortum. Bu, su alt hortumun boyunca akan olana kadar yapılır;
• Yıkamayı tamamladıktan sonra, termostat yerine monte edilir ve soğutma sistemi hortumları bağlanır.

yer boşaltma tapası Blok DVS'de Honda Civic Antifreze

Soğutucu akışkan sisteminin doldurulması

Sistemi antifriz ile doldurmaya başlamadan önce, hortumların çalışma koşulu kontrol edilir, fitingler ve borular (kelepçeler kullanarak) sıkıca sabitlenir. Aynı şekilde, kontrol edilir, radyatörün salınım tüplerinin kurulumunun varlığı ve güvenilirliği ve silindir bloğu kontrol edilir.

Orijinal mavi honda soğutma sıvısı

Sıralama:

• Kapak genişleme tankından çıkarılır;
• Bir sonraki adım, sistemin hava stop vanasını bırakmaktır;
• Dolgu için, özel bir ara tank kullanılır (hava trafik sıkışıklıklarını önlemek için). Genişletme tankının boynuna sıkıca uymalıdır. Plastik bir şişe (boynuna bağlı olarak seçilmiş, böylece uygun bir çap vardır, böylece uygun bir çap, şişenin alt kısmı kesilir);
• Sulama yapabilir genleşme tankı Ve yavaşça antifriz dökün. Soğutucu akışkan, hava giriş vanalarına dökülür. Tüm hava tüpten ayrıldıktan sonra, vana ertelenir. Zamanında sıkmak için bir sonraki vanayı izleyin. Prosedür, maksimum yükseklikte bulunan valfin sıkılaştırılıncaya kadar devam eder;
• Hızlı dönüşlü motor rölanti (Sınır - 2000 / dak). Soğutma sistemi fanı 3 kez çalıştıktan sonra, motoru boğmak gerekir;
• Motoru soğutulacak şekilde bırakın, daha sonra sulamayı çıkarın;
• Soğutma sisteminde soğutucu akışkan seviyesini kontrol edin. Gerekirse, gerekli miktarda soğutucu miktarı aynı kompozisyon ve aynı markayı ekleyin.

Yukarıda açıklanan çalışmaların yürütülmesi sırasında, son derece özenli olmalıdır, böylece sıvı ellerin cildine çarpmadı, zehirli olduğundan yüzü tükenmedi.

Antifriz'in Honda'nın diğer modellerinde değiştirilmesi

Honda Civic - piyasada ortak bir araba. Çok sayıda araba sahipi, tüm modellerde antifrizin değiştirilmesinin
Honda eşit olarak yapıldı, ama değil. Sonra, Honda Civic X4, Honda Civic 7 olarak bu tür modeller üzerindeki değiştirme arasındaki bazı önemli farklar, Civic Model 4D için tüm ayrıntılı bilgiler metindedir.

Honda X4'te Antifrizin Değiştirilmesi

Soğutucu akışkanını Honda Civic X4'teki karıştırın, pompa için gereklidir. Antifriz, doğru plastik kapak altında (koltuğun altında) yerleştirilmiş boynundan dökülür. Boyun aşağıda yerleştirilir hava filtresi. Trafik sıkışıklığında, "Soğutucu" harflerini bırakarak yazıyı fark edebilirsiniz.

Bir sonraki adım bir radyatör bulmaktır. Hortumun sol tarafında, pompaya gider. Daha sonra, sürücü orta ölçekli bakır yürüteç cıvatasını fark edecektir. Civic X4 otomobillerinde, ayak dayanağının üstünde bulunur (alt nokta). Prosedür Sonraki:

• Bir cıvata söküldü ve soğutucu akışkan tamamen radyatörün üstünde birleştirilir;
• Yalıtımın yakınında 2 ince ekstra hortum vardır. Biri bir fişi, diğeri olmadan. Fişi sökmeden sonra, tüm antifriz kalıntıları tanktan birleşir;
• Tamamlandıktan sonra, hepsi de geri döndü ya da yeni bir antifriz döküldü.

Antifriz Honda Civic 7'nin Değiştirilmesi

Soğutucu akışkanın değiştirilmesiyle ilgili olarak, yanı sıra eylem sırasına göre anlamlı farklılıklar gözlenmedi. Oto üreticilerin tek gereksinimi, soğutucu akışkan seçimine ciddi ve sorumlu bir yaklaşımdır. Aşağıdakiler, Honda Civic'in soğutma sisteminde değiştirmek için bir tür sıvı seçmek için önerilerdir.

Dizel için parametreler ve benzinli motorlar Aynısı. Satın alırken, Civic 7 yılı için üreticiler tarafından önerilen antifrizin renginde ve türünde gezinmek gerekir. Soğutucular da servis ömrüde farklıdır.

Görsel görelim misal: honda Civic 7, 2000 için, motor türünden bağımsız olarak, karboksilat antifriz sınıfını seçmelisiniz, G12 (kırmızı) yazın. Yaklaşık servis ömrü 5 yaşında olacak.

Antifriz, Civic Honda motorunu dış sıcaklıkta + 40C ila 30..60 ° C'den soğutmak için tasarlanmış dondurucu olmayan bir teknolojik sıvıdır. Antifrizin kaynama noktası yaklaşık + 110C'dir. Antifriz fonksiyonları ayrıca, su pompası dahil, korozyon oluşumunu önleyen Honda Civic sisteminin iç yüzeylerinin yağlanması da içerir. Ünitenin servis ömrü, sıvı durumuna bağlıdır.

TOSOL, 1971 yılında tasarlanan, SSCB sırasında Tolyatti'de üretilmeye başlayan bir yerli antifriz markasıdır. Sadece 2 tür yerli antifriz vardır: TOSOL-40 ( mavi renk) Ve TOSOL-65 (kırmızı).

Antifrizler, içine dahil olan katkı maddeleri ile ayırt edilir:

• Geleneksel antifriz;
• Hibrit Antifriz G-11 (Hibrit, "hibrit soğutucular", Hoat (hibrit organik asit teknolojisi));
• Karboksilat Antifriz G-12, G-12 + ("Karboksilat soğutucuları", yulaf (organik asit teknolojisi));
• Ledok Antifriz G-12 ++, G-13 ("Lobrid soğutucular" veya "soat coolnts").

Civic Honda'ya soğutma sıvısı eklemek istiyorsanız, daha sonra sadece bir türün antifrizini güvenli bir şekilde karıştırın ve renkleri karıştırın. Renk sadece bir boya. Honda Civic radyatörün içine su (hatta damıtılmış) yasaktır, çünkü sıcaklıkta 100 ° C kaynatın, ölçek oluşturulur. Donda, su donacak, nozullar ve radyatör Honda Civic ayrılacak.

Honda Civic'teki soğutucuyu çeşitli nedenlerle değiştirin:

• Antifriz sonu sona erer - İçindeki inhibitörlerin konsantrasyonu azalır, ısı transferi azalır;
• Sızıntılardan antifriz seviyesini azalttı - Honda'nın genişletme tankındaki seviyesi sabit kalmalıdır. Bu durumda, bileşiklerdeki gevşeklikten veya radyatördeki çatlaklardan, nozullarda akabilir.
• Motor aşırı ısınması nedeniyle antifriz seviyesi azaldı - Antifriz, genleşme tankının tüpünde, Honda Civic'in soğutma sistemi açılmasına başlar. emniyet valfi, Antifriz çiftlerini atmosfere sıfırlamak.
• Honda Civic Soğutma Sisteminin Detaylarını Değiştirme veya motor onarımı;

Sık sık kullanılan radyatör elektrik fanı ısıtma - antifriz kalitesini kontrol etmenin nedeni. Honda Civic'te antifrizin zamanında değiştirilmemesi durumunda, özelliklerini kaybedecek. Sonuç olarak, oksitler oluşturulur, sıcak havalarda aşırı ısınma riski ve negatif sıcaklıklarda buz çözme riski belirir. Antifriz G-12 + için ilk yedek süre 250 bin km, veya 5 yıldır.

Honda Civic'te harcanan antifriz durumunun belirlendiği işaretler belirlenir:

• Sonuçlar Test Şeritleri;
• Honda Civic refraktometresinde veya aralıktaki antifrizin ölçülmesi;
• Renk Gölgesini Değiştirme: Örneğin, yeşil, paslı veya sarı, yanı sıra bulanıklık, solma;
• Cips, cips, ölçek, köpük varlığı.

Honda Civic Prosedüründe Antifrizin Değiştirilmesi Zor Değil:

Honda Civic soğutma sistemini yıkama, yeni bir antifriz doldurmadan önce, koruyucu tabakayı ve eski antifrizin kalıntılarını tamamen giderirken, bir tipten diğerine geçerken bu gereklidir. Honda radyatörünün yıkanması için, sivil, genellikle talimatlara uygun olarak suyla seyreltilmiş özel kullanmalıdır.

Bitmiş kızarma, bir sivil bir honda radyatör genişletme tankına boğulmuş bir motorla dökülür. Kesinlikle çalışma sıcaklığına ısınması, termostatı çalıştırmak için gereklidir ve antifriz devreye girmeye başladı büyük daire Soğutma Sistemleri.

Sonra motor ezildi, boşta 30 dakika boyunca çalışmasına izin verilir. Birleştirmek yıkama sıvısı. Çalıştırma, akan sıvının bileşimine bağlı olarak tekrarlanır. Yıkama karışımı, yalnızca ilk yaklaşımda, sonraki damıtılmış sularda kullanılabilir. Honda Civic üzerindeki antifrizin değiştirme süresi yarım saatlik, yıkama - 1,5 saate kadardır.