Grupul de mașini de depreciere În scopuri fiscale, nu este întotdeauna ușor să se determine fără echivoc. Între timp, jena de relief amenință cu depreciere incorectă. Ca urmare, erorile pe impozit pe venit. În plus, definiția incorectă a tipului de vehicul poate duce la o eroare la calcularea taxei de transport. Prin urmare, vom acorda o atenție deosebită acestei probleme. Nu vom vorbi despre mașini pentru persoanele cu handicap și echipamentul special.

Determinați grupul de amortizare a autoturismelor

Grupul de depreciere o mașină de pasageri Depinde nu numai de volumul de lucru al motorului său, ci și din clasa sa.

După cum puteți vedea dacă volumul motorului este dvs. mașină nouă depășește 3,5 litri, atunci grupul său de depreciere este cu siguranță al 5-lea. De asemenea, nu va exista nici o dificultate în determinarea grupului pentru mașini mici mici: mașinile bugetare nu pot intra în cea mai înaltă clasă. Cel mai probabil, ei vor cădea în cel de-al treilea grup de depreciere.
Cel mai dificil dreptul de a determina grupul de amortizare a vehiculelor respectabile cu o capacitate de motor de până la 3,5 litri. Deci, pot apărea, în special, îndoielile atunci când cumpără Audi A8 sau Nissan Teana.. La ce clasă să le atribuie: la cel mai înalt sau altul? Nu există linii directoare clare în clasificarea sistemului de operare.

Atenţie! Clasa mașinii este importantă atunci când este atribuită sistemului de operare eficient din punct de vedere energetic pentru posibilitatea utilizării prestațiilor accelerate de depreciere și impozit pe proprietate (paragraful 4 al art. 259.3, paragraful 21 din art. 381 din Codul fiscal al Federația Rusă).

Există o scrisoare destul de veche a Comitetului vamal, în care clasa superioară a recomandat includerea reprezentanților clasei reprezentative (scrisoarea SCC a Rusiei din 26.02.1997 n 04-30 / 3515). GTK se referă la această scrisoare la această scrisoare (o scrisoare a serviciului fiscal federal al Rusiei la Moscova din 21 octombrie 2011 nr. 16-15 / [E-mail protejat]). Și ce să ia în considerare mașinile de reprezentare - este rezolvată individual, în timp ce prestigiul mărcii, prețul, confortul cabinei este luat în considerare și așa mai departe.
De exemplu, lexus hibrid. CT 200h Motorul pe benzină este de 1,8 litri, iar prețul mașinii poate ajunge la 1,7 milioane de ruble. Pentru a atribui o astfel de mașină într-o clasă mică, desigur, este posibil, dar verificarea probabil va apela întrebări.
Ca experți, aceștia pot atrage specialiștii producătorului. Și sigur că vor confirma autorităților fiscale (așa cum ne-au confirmat deja într-o conversație telefonică) că toate mașinile de brand Lexus sunt o clasă reprezentativă, ceea ce înseamnă că cea mai mare.
Există o altă abordare: la cele mai înalte atribute ale mașinilor cu o lungime de peste 4,9 m. Acesta este propus de Ministerul Economiei în 1998 (managementul metodologic al RD 37.009.015-98, aprobat. Ministerul Economiei din Rusia 04.06 .1998). Într-un litigiu judiciar, organizația a reușit să-și apere poziția - referindu-se la o mică lungime a mașinii sale, a susținut că mașina nu se aplică clasei cea mai înaltă (și, prin urmare, nu ar trebui inclusă în grupul de amortizare a 5-a (rezoluție 17 AAS de 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). Adevărat, există hotărâri judecătorești opuse (Decretul 11 \u200b\u200bAAS din 24.02.2011 în cauza nr. A72-6500 / 2010).
Cu toate acestea, dacă mașina dvs. este de 4,9 m mai lungă, dar nu trage la cea mai înaltă clasă (poate fi universal necostisitor), puteți ignora în siguranță recomandările Ministerului Economiei.
Faptul este că ghidul metodologic în sine nu a fost nicăieri înregistrate sau publicate. Și, prin urmare, nu poate seta regulile jocului.

Grupuri de amortizare pentru camioane și autobuze

Pentru autobuze și camioane, totul depinde doar de caracteristicile lor tehnice.

Tipul vehiculului		Termenul este util Utilizare	Depreciere grup
	Nu mai mult de 7,5 m lungime	Peste 3 ani la 5 Inclusiv în general
	Peste 7,5 m până la 16,5 m lungime inclusiv	Peste 5 ani la 7 Inclusiv în general
	Mai ales mare - peste 16,5 m până la 24 m inclusive	Peste 7 ani la 10 Inclusiv în general
Mașină Cargo.	Camion de încărcare Până la 0,5 T.	Peste 3 ani la 5 Inclusiv în general
și în comun destinaţie	Camioane generale Capacitatea de încărcare de peste 5 t	Peste 7 ani la 10 Inclusiv în general
	Tractoare Sadelle
	Alte masini: Cargo, Tractoare rutiere pentru Semiremorci (mașini Scop general: la bord, Furgonete, tractoare auto; Camioane basculante)	Peste 5 ani la 7 Inclusiv în general

Atunci când alegeți un grup de depreciere, este important să determinați corect tipul de vehicul. Aceste informații trebuie să fie descrise în linia 2 - 4 a pașaportului vehiculului (PTS) (scrisori ale Ministerului Finanțelor din Rusia din 19.03.2010 nr. 03-05-05-04 / 05, de la 17 ianuarie 2008 nr . 03-05-04-01 / 1).

Dacă în linia 4, de exemplu, este specificat tipul "C", în linia 3 este scris "Cargo", iar a doua cifră a numărului de mărci auto în linia 2 este "3", atunci nu există nici o îndoială: noi au o mașină de încărcare (normală sectorială IT 025 270-66; Anexa N 3 la recomandările metodice, aprobată de Ministerul Transporturilor Rusiei din 14.03.2008 N AM-23-P). Dacă organizația a cumpărat o mașină importată, poate să nu fie desemnarea digitală a mărcii sale în linia 2. De exemplu, pur și simplu scris "Mercedes-Benz Actros". Apoi este necesar să se uite la corzile 3 și 4.

Notă
Apropo, uneori în linia 3 TCP, inspectorii auto scriu nume diferite pentru același vehicul. De exemplu, în TCP de pe "Saba Barguzin" există astfel de opțiuni: "Cargo-pasager", "pasager specializat TC 6 locuri", "Universal" etc. Ceea ce în cele din urmă poate confunda un contabil. În acest caz, singurul reper corect este a doua cifră din modelul TC.

Uneori de la rândurile 2 sau 3 rezultă că mașina nu este pasager (încărcătură, autobuz, specială etc.), iar în linia 4 TCP costă categoria "B". Unii contabili cred că o astfel de categorie înseamnă că mașina este pasagerul. La urma urmei, drepturile obișnuite sunt necesare pentru conducerea sa! Unele organizații au reușit să apere o astfel de poziție în instanță. De exemplu, odată ce Curtea a considerat autoturisme și numai pentru că categoria "B" a fost indicată în TCP (decizia FAS MO de 14.01.2011 N KA-A40 / 17115-10). Dar este rar. Categoria "în" nu înseamnă că există o mașină de pasageri. Ce alte instanțe sunt indicate direct (rezoluțiile de schi FAS din 09.12.2010 în cauza nr. A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO din 24.11.2011 N F09-7735 / 11). Apropo, Ministerul Finanțelor, referitor la una dintre definițiile Federației Ruse (definiția arbitrajului suprem al Federației Ruse din 10/14/2009 n You-11908/09), indică în mod direct că GAZ-2705 ( Gazelle-Business) se referă la categoria de camioane (în ciuda faptului că, în linia 4 pct de astfel de mașini, este categoria "B") (scrisoarea Ministerului Finanțelor din Rusia din 21.10.2010 nr. 03-05-06-04 / 251).
Și toate aceste dispute sunt departe de inactivitate. După cum probabil știți, tipul de vehicul este foarte important și la calcularea taxei de transport. Deci, cu aceeași putere a motorului, de exemplu de la 100 la 150 cai putere, rata de bază pentru mașina de pasageri - 3.5 ruble. pe 1. cai putere, pentru autobuz - 5 ruble / l. S., pentru un camion - 4 ruble / l. din.

Care grup de amortizare include o mașină de pasageri

(Paragraful 1, art. 361 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Notă
Ratele de impozitare a transportului de bază pot fi majorate sau reduse prin legea subiectului Federației Ruse (dar nu mai mult de 10 ori) (alineatul (2) din art. 361 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Categoria "B", pe lângă autoturismele, include și autobuze mici și camioane. Deci, dacă "Gazelle", "Saby Barguzin" sau altul mașini similare Proiectat pentru transportul de bunuri și acest lucru este indicat în TCP, iar a doua cifră a mărcii TC nu este "1" și nu "2", atunci este mai sigur să recunoaștem mașina de către încărcătură. Și puneți-l la el în a 4-a grupul de depreciere, nu în al treilea. Dacă a doua cifră este "2", atunci autobuzul nostru (grupul 3 de depreciere). Iar a doua figură "7" din brandul auto înseamnă că această van de încărcătură și ar trebui să fie atribuită celui de-al patrulea grup de depreciere.

Atenţie! Tipul vehiculului afectează în mod direct nu numai utilizarea utilă a acesteia, ci și de amploarea taxei de transport.

Apropo, autoritățile fiscale nu deranjează să se joace cu legea, transformându-l într-una, apoi în cealaltă direcție, în funcție de ceea ce este benefic într-o anumită situație. Deci, cerând taxa de transport De la proprietarii controversați "gazelles" și "Soblya", vor insista ca aceste mașini să nu aibă nimic de-a face cu pasagerul. Cu toate acestea, atunci când inspectorii au verificat producătorul acelorași mașini, au început să dovedească opusul. Și nu este întâmplător - numai atunci când vând mașini, trebuie să plătiți accize. Inspectoratul dinc 2010 în cazul N A56 7511/2010). Au recomandat să privim tipul de mașină (pe a doua cifră a modelului). Și din moment ce este "2", atunci nu suntem o mașină de pasager și autobuzul.
Dacă sunteți din anumite motive, nu găsiți informații clare despre același tip de TC, acest lucru poate fi vizualizat ca o ambiguitate nerezonabilă care ar trebui interpretată în favoarea dvs. (punctul 7 din art. 3 din Codul fiscal al Federației Ruse) . Dar se întâmplă mult mai ușor să clarifice situația prin trimiterea cererii către producător (reprezentantul său) sau poliției rutiere.
Această solicitare poate fi făcută în formă arbitrară. De exemplu, puteți utiliza șablonul de mai jos.

Odată ce ați pus în funcțiune mașina dvs., puteți scrie prima de depreciere privind cheltuielile indirecte în contabilitatea fiscală. Este mulțumit de faptul că restricția pentru o astfel de primă pentru toate mașinile este aceeași: nu poate fi mai mare de 30% (punctul 9 din art. 258 din Codul fiscal al Federației Ruse). Cel puțin în această chestiune nu veți avea îndoieli.

Iulie 2012.

Răspuns

Camioanele aparțin grupurilor de depreciere în funcție de capacitatea de transport și de tipul lor.

Ce grup de depreciere include o mașină de marfă?

Cele mai multe dintre ele se referă la 3-5 grupuri de amortizare.

Justificare

De la 01/01/2017

La al treilea grup de depreciere

Autoturisme de marfă S. motor dieselAvând un tehnic permis masa maximă Nu mai mult de 3,5 tone (OKF Cod 310.29.10.41.111)

Autoturisme de marfă S. motor pe benzinaAvând o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de cel mult 3,5 tone (codul OKF 310.29.10.42.111)

La cel de-al patrulea grup de depreciere

Instrumente camioane, tractoare rutiere pentru semi-remorci (autoturisme generale: la bord, camionete, tractoare auto, camioane auto) (OKF Cod 310.29.10.4).

La cel de-al cincilea grup de depreciere

Automobile de marfă cu motor diesel având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 12 tone (codul OKF 310.29.10.41.112)

Autovehicule de marfă cu motor diesel având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 12 tone (codul OKF 310.29.10.41.113)

Automobile de marfă cu motor de benzină având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 12 tone (codul OKF 310.29.10.42.112)

Automobile de marfă cu motor de benzină având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 12 tone (codul OKF 310.29.10.42.113)

Metode de transport auto motiv special Autoturisme-tractoare Sadle (OKF Cod 310.29.10.5)

Facilități de transport echipate cu ascensoare cu platforme de lucru (autohidrum) (codul OKF 310.29.10.59.270)

Specialități bazate pe specialități fundamentale, care nu sunt incluse în alte grupuri (camioane de gunoi) (codul OKF 310.29.10.59.390)

Până la data de 01.01.2017

La cel de-al treilea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă de peste 3 și până la 5 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:

Mașini de întâlnire totală cu o capacitate de transport de până la 0,5 tone (codul OKF 15 3410191)

La cel de-al 5-lea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă mai mare de 7 și până la 10 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:

Mașini de numire totală cu o capacitate de ridicare de peste 5 tone (codul OKF 15 3410195 - 15 3410197), și anume:

15 3410195 - mașini de numire totală prin capacitatea de transport de peste 5 până la 8 tone;

15 3410196 - mașini de numire totală de peste 8 până la 15 tone;

15 3410197 - mașini de numire totală, cu o capacitate de trecere de peste 15 tone.

La cel de-al 5-lea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă mai mare de 7 și până la 10 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:

Autovehicule-tractoare Sadle (OKOF Cod 15 3410210 - 15 3410216), și anume:

15 3410211 - autoturisme - tractoare cu camioane cu o încărcătură pe șa la 3 tone;

15 3410212 - autoturisme - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șa peste 3 până la 5,4 tone;

15 3410213 - autoturisme - tractoare cu camioane cu o încărcătură pe șa peste 5,4 până la 7,5 tone;

15 3410214 - mașini - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șa peste 7,5 până la 12 tone;

15 3410215 - mașini - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șa peste 12 până la 18 tone;

15 3410216 - mașini - tractoare de camioane cu o încărcătură pe șaua de peste 18 tone.

La al patrulea grup de depreciere Principalele fonduri (durata de viață utilă de peste 5 și până la 7 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de depreciere) include:

Autovehicule de marfă, tractoare rutiere pentru semiremorci (autoturisme generale: la bord, camionete, tractoare de autoturisme; Camioane cu autobasculante) (OKF 15 3410020) Pe lângă vehiculele cu codul OKF - 15 3410191, 15 3410195 - 15 3410197, 15 3410197, 15 3410211 - 15 3410216.

În plus, pot exista mașini specializate.

În plus

Ce grup de depreciere este o mașină de pasageri?

Cel de-al patrulea grup de depreciere - proprietate cu o durată de viață utilă de peste 5 ani la 7 ani inclusiv

Al cincilea grup de depreciere - proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani la 10 ani inclusiv

Grupul de depreciere a ședelor de transportare a încărcăturii

Subgruparea

Gruparea 310.29.20.23 Okof conține 4 subgrupuri.

1. 310.29.20.23.110 - Remorci (semiremorci) la pasageri și camioane, motociclete, motociclete și cvadricycle
2. 310.29.20.23.120 - Remorci de rezervoare și semiremorci pentru transportul produselor petroliere, apă și alte lichide
3. 310.29.20.23.130 - Tractor de remorci și semiremorci
4. 310.29.20.23.190 - Alte remorci și semiremorci care nu sunt incluse în alte grupări

Grupuri de amortizare

În clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare, codul 310.29.20.23 este enumerat în următoarele grupuri:

Taste de tranziție.

OK OK 013-94.	OK OK 013-2014.
Codul	Nume	Codul	Nume
142921771	Remorci	310.29.20.23	Alte remorci și semiremorci
142921772	Semiremorci.
153420000	Remorci și semiremorci
153420020	Remorci și semiremorci pentru autoturisme și tractoare
153420141	Remorci de maimuță cu platformă la bord
153420142	Remorci non-zone
153420143	Monkey Dump Truck remorci
153420144	Monkey Vans Remorci
153420145	Remorci speciale uniaxiale
153420146	Remorci de șasiu de maimuță
153420149	Remorci uniaxiale
153420150	Remorci biaxiale la camioane
153420151	Remorci biaxiale cu platformă la bord
153420152	Remorci cu două osii
153420153	Remorci cu două axe
153420154	Remorci de șasiu biaxial
153420159	Remorci cu două axe
153420180	Remorci cu organisme specializate, remorci
153420181	Remorci cu organisme specializate
153420182	Remorci pentru serviciul veterinar
153420183	Remorci și remorci și semiremorci grele speciale
153420184	Sus cu semi-capcane
153420197	Rezervoare de apă pe remorci
153420198	Rezervoare de apă semiremorcă
153420199	Remorci - Alte rezervoare
153420200	Semi-remorci comerciale cu scop general
153420201	Semiremorci comerciale cu scop general cu platformă la bord
153420202	Automotive Camioane cu scop general
153420203	Semiremorci de uz general colectiv cu organisme specializate
153420204	Semiremorci comerciale cu scop general. Şasiu
153420209	Alte salopete de automobile

OKF: Codul 310.29.20.23

310.29.20.23 - Alte remorci și semiremorci

Cod: 310.29.20.23.
Nume: Alte remorci și semiremorci
Elemente fiice: 4
Grupuri de depreciere: 1
Cheile de tranziție directă: 31

A cumpărat o mașină: Determinați clasa mașinii pentru depreciere și calcularea taxei de transport

• OKOF - Clasificatorul Rusiei pentru active fixe
• 300.00.00.00.000 - Mașini și echipamente, inclusiv echipamente economice și alte obiecte
• 310.00.00.00.000 - Vehicule
• 310.29 - Probleme de autovehicule, remorci și semiremorci
• 310.29.10 - Instrumente mobile
• 310.2.10.5 - Instrumente de forță specială mobilă

Subgruparea

Gruparea 310.29.10.5 în Okof conține 4 subgrupuri.

1. 310.29.10.51 - Autocran.
2. 310.2.10.52 - Instrumente de trafic pentru zăpadă, mașini pentru transportul de golf și vehicule similare echipate cu motoare
3. 310.29.10.59 - Fondurile autovehiculelor care nu sunt incluse în alte grupări
4. 310.29.20.23 - Alte remorci și semiremorci

Grupuri de amortizare

În clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare, codul 310.29.10.5 este enumerat în următoarele grupuri:

Taste de tranziție.

Pentru a merge de la vechiul EKOF la noul EKOF, se utilizează o cheie de tranziție directă:

OK OK 013-94.	OK OK 013-2014.
Codul	Nume	Codul	Nume
153410198	Mașini de scop general. Şasiu	310.29.10.5	Instrumente pentru autovehicule
153410200	Cargo auto alții
153410201	Autoturisme electrice de marfă
153410210	Camioane masini Sadle.
153410211	Autoturisme-tractoare șa cu o încărcătură pe șa la 3 t
153410212	Autoturisme-tractoare cu o sarcină pe șa peste 3 până la 5,4 tone
153410213	Autoturisme-tractoare șa cu o încărcătură pe șa peste 5,4 până la 7,5 tone
153410214	Autoturisme-tractoare cu o sarcină pe șa peste 7,5 până la 12 t
153410215	Autoturisme-tractoare șaua cu sarcină pe șa peste 12 la 18 t
153410216	Autoturisme-tractoare șaua cu sarcină pe șa peste 18 t
153410040	Masini speciale, cu excepția incluse în gruparea 14 3410040
153410340	Mașini-furgonete cu corpuri specializate
153410341	Mașini-furgonete pentru transportul industrial
153410342	Autoturisme-camionete pentru transportul produselor perisabile (Autorsativ, izoterme)
153410344	Capete auto pentru produse de panificație
153410345	Camioane auto pentru corespondență
153410346	Masini de Servicii medicale si pentru transportul de medicamente
153410349	Mașini-furgonete pentru transportul altor bunuri
153410351	Van Cars Servicii veterinare
153410359	Van de mașini specializate
153410360	Cisterne de camioane
153410364	Camioane cu rezervor de apă
153410366	Tensystem-Mukovoz (inclusiv semiremorci)
153410367	Sahahrozoza Cisterne
153410379	Alte camioane cu rezervor
153410443	Avtokatafalka.
153410449	Mașini speciale, cu excepția incluse în gruparea 14 3410040, altele

Okof: Codul 310.29.10.5

310.2.10.5 - Instrumente de forță specială mobilă

Clasificator: OK OK 013-2014
Cod: 310.29.10.5.5.
Nume: metale forțe speciale mobile
Elemente fiice: 4
Grupuri de depreciere: 2
Cheile de tranziție directă: 27

2018 OKOF.RU - Clasificatorul All-Rusia pentru active fixe cu decodare și căutare

Răspuns

Autovehiculele aparțin grupurilor de depreciere în funcție de tipul lor.

Majoritatea autoturismelor aparține celui de-al treilea grup de amortizare a activelor fixe (durata de viață utilă de peste 3 și până la 5 ani).

Grupul de mașini de depreciere

În același timp, unele tipuri de autoturisme, cum ar fi mașini de o clasă mare, autoturisme pasageri clasa de sus Consultați grupurile de amortizare a patra sau a 5-a.

Justificare

De la 01/01/2017

Al treilea grup de amortizare de active fixe include (durata de viață utilă mai mare de 3 și până la 5 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):

Autovehicule (OKF Codul 310.29.10.2).

Cel de-al patrulea grup de amortizare de active fixe include (durata de viață utilă mai mare de 5 până la 7 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):

Mașini de transport de alte autoturisme (clasa mică pentru persoanele cu handicap, codul OKF 310.29.10.24)

Cel de-al cincilea grup de amortizare a activelor fixe include (durata de viață utilă mai mare de 7 și până la 10 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):

Mașini pentru transportul de persoane Alte autoturisme sunt autoturisme ((((((cu volum de lucru al motorului de peste 3,5 litri) și clasa superioară, codul OKF 310.29.10.24).

Până la data de 01.01.2017

Cel de-al treilea grup de amortizare de active fixe include (durata de viață utilă de peste 3 și până la 5 ani, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare):

Autovehicule (OKF Cod 15 3410010, cu excepția 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Astfel, în general, o mașină de pasageri se referă la cel de-al treilea grup de depreciere.

Excepția este:

Motociclete Clasa mică pentru persoane cu handicap (codul OKF 15 3410114) - Astfel de mașini aparțin celui de-al patrulea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 5 ani până la 7 ani inclusiv).

Mașini de clasă mare (cu un volum de lucru de peste 3,5 litri) - (codul OKF 15 3410130) - astfel de autoturisme aparțin celui de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).

Mașini de clasă mare pentru utilizare individuală și oficială - (codul OKF 15 3410131) - se referă la cel de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).

Mașini de autoturisme de înaltă clasă - (codul OKF 15 3410140) - se referă la cel de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).

Masini de autoturisme de înaltă calitate pentru utilizare oficială - (codul OKF 15 3410141) - se referă la cel de-al 5-lea grup de depreciere (proprietate cu o durată de viață utilă de peste 7 ani până la 10 ani inclusiv).

Ce tipuri de autoturisme aparțin mașinilor de cea mai înaltă clasă?

Documentele de reglementare aplică acest concept (de exemplu, un OCTOP, clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare), dar nu determină valoarea acestuia. În scrisoarea UFNS al Federației Ruse din Moscova din 21 decembrie 2011 nr. 16-15 / [E-mail protejat] Se indică în absența semnificației termenului "mașini de înaltă clasă" și se recomandă aplicarea unei scrisori de GTC a Rusiei din 26.02.1997 n 04-30 / 3515 "pe clasificarea vehiculelor". În același timp, în ultima scrisoare nu există criterii clare pentru alocarea auto la una sau altă clasă. Aceasta indică numai pe semnele care ar trebui luate în considerare.

În opinia mea, în absența unui cadru clar de reglementare, puteți utiliza clasificarea internațională a mașinilor. Totalul se evidențiază șase clasele A, B, C, D, E, F. Dintre acestea, clasa F (lux "," clasa executivă ") se referă la cea mai înaltă clasă.

Clasa de Mini (A) este mașini de dimensiuni mici, nu mai mult de 3,6 m lungime și nu mai mult de 1,6 m lățime.

Clasa mică (C) - mașini de dimensiuni mici cu o lungime de 3,6 - 3,9 m, 1,5 - 1,7 m lățime.

Inferior clasă de mijloc (DIN). Lungimea mașinii este de 3,9 - 4,4 m, lățime - 1,6-1,75 m.

Clasa mijlocie (D) este lungimea de 4,4 - 4,7 m, lățimea este de 1,7 - 1,8 m.

Clasa superioară de mijloc (E) ("Clasa Business"). Lungimea 4.6 - 4,8 m, lățimea de peste 1,7 m.

Clasa superioară (F) ("Lux", "clasa executivă"). Lungimea este de 4,8 m sau mai mult, lățimea de peste 1,7 m.

În plus

Ce grup de depreciere include o mașină de marfă?

Al treilea grup de depreciere - proprietate cu o durată de viață utilă de peste 3 ani la 5 ani inclusiv

Materiale pe tema "Grupul de depreciere"

Care grup de depreciere este instrumentul principal?

Grupul de depreciere - un grup de obiecte de proprietate amortizabilă (active fixe și imobilizări necorporale), formate pe baza duratei de viață utilă. Scopul principal al grupului de depreciere este de a determina durata de viață utilă a obiectului.

Dacă organizația a achiziționat o mașină și a definit-o un fel Ca încărcătură sau autobuz, următorul pas pentru a determina durata de viață utilă este alegerea numărului grupului de depreciere. Atribuirea unui camion sau a unui autobuz către un anumit grup de depreciere depinde de un număr de factori care sunt discutate în acest articol.

Noi alocăm pentru amortizarea grupurilor de vehicule de marfă

Permiteți-mi să vă reamintesc asta transport auto transport Nu numai pachetele de marfă, ci și furgonete, camioane, tractoare, rezervoare, remorci și semiremorci.

Pentru mașinile laterale de marfăutilizarea utilă este determinată de capacitatea sa de ridicare, care poate fi determinată ca diferența în numărătoarea 14 "Lease maxime" și 15 "masă fără sarcină" într-un pașaport de vehicule (TCP).Cu o capacitate mică de ridicare (care nu depășește 500 kg), acestea vor cădea într-un grup de amortizare 3 (somn peste 3, dar nu mai mult de 5 ani).

La 4 grupuri de depreciere se vor referi:

• camioane la bord dacă capacitatea lor de ridicare este mai mare de 500 kg, dar nu depășește 5 tone;
• basculante, indiferent de capacitatea lor de transport;
• alte camioane, cum ar fi robinete de zăpadă și mașini electrice de marfă.
• unele mașini speciale de tip camioane și rezervoare, dacă sunt:

• concepute pentru utilități, logare,
• sunt oală subțire și autocata
• concepute pentru transportul gazelor de artificii, a produselor petroliere sau a deșeurilor radioactive

Tractoare de șa (destinate semiremorci de remorcare), remorci, semiremorci și camioane Cu o capacitate de ridicare de peste 5 tone sunt incluse în grupul de amortizare (depășire peste 7 până la 10 ani). La același grup de depreciere va fi, de asemenea mașini speciale Tipul de van, rezervoare, cu excepția celor din grupul de amortizare 4.

Selectați numărul grupului de depreciere pentru autobuze

Numărul numărului de depreciere Ca o mașină de pasageri, astfel încât autobuzul depinde de clasa sa. Dar dacă clasa unei mașini de pasageri depinde de volumul motorului său (cu excepția celei mai înalte clasă), clasa de autobuz este determinată de lungimea sa, care poate fi văzută în manualul de utilizare al mașinii sau în anexa la contractul de achiziție, care indică specificații. În plus, pentru autobuzele de producție internă sunt distribuite de clase în funcție de dimensiunile lorconform Cu standardul din industrie, este 025 270-66, conform căreia este umplut graficul "modelului, Mark TC". Prima cifră a modelului de autobuz și își va desemna clasa.

Dacă lungimea totală a magistralei nu depășește 5,5 metri, atunci se referă la clasa 2 (în special mică). Pentru ca autobuzul să fie atribuit 3 (mic) de clasă, lungimea sa globală ar trebui să fie cuprinsă între 6 și 7,5 m. Autobuzele 2 și 3 din clasă sunt incluse în grupul de amortizare 3 cu o durată de viață utilă de 3 până la 5 ani .

De exemplu,

Modelul UAZ 2206 - este un autobuz mic de clasă, de la a doua cifră a modelului care determină tipul de vehicul "2", adică autobuzul, iar prima figură (clasa) indică aparținând unei clase deosebit de mici. Un astfel de microbuz este amortizat de la 3 la 5 ani.

Autobuzele medii și mari ocupă un loc în grupul de amortizare 4. Acestea sunt depreciate peste 5 și 7 ani. Potrivit industriei normale, în cazul în care autobuzul are dimensiuni de la 8,5 la 10 m, se referă la 4 (medie) clasă și autobuzul cu dimensiuni de la 11 la 12 m - la 5 (mare) clasă. În același timp, ferestrele prescriu la autobuzele medii ale căror lungimi de la 8,5 la 9 m și la mari, dacă dimensiunile lor sunt de la 10,5 la 12 m.

În plus față de autobuzele 4 (mediu) și 5 (mare) clasă la 4 grupuri de depreciere se raporteazăalte autobuze La care sunt atribuite autobuze și autobuze cu un motor electric. Astfel, dacă în coloana 3 "Nume (TC)", destinația TCP a magistralei este indicată ca un sanitare sau un grafic 12 "tip de motor" conține o indicație a echipamentului său cu un motor electric, atunci trebuie să fie absorbit de la 5 la 7 ani.

Clarificări importante: Autobuzele sunt distribuite pe grupe de amortizare în funcție de dimensiunile lor generale, dar pentru alte autobuze, nu sunt prevăzute limitări pentru dimensiune. Ca rezultat, dacă de exemplu, dimensiunea autobuzului sanitar nu va depăși 7,5 m - se încadrează numai în grupul de amortizare 4. Și dacă mărimea autobuzului sanitar sau a magistralei echipate cu un motor electric va depăși 12 m, este posibil ca inspectorul să insiste asupra incluziunii grupului de amortizare 5 cu o durată de viață utilă de 7 până la 10 ani la care autobuzele 6 (în special clasa mare) includ autobuze cu o lungime de 16,5 până la 24 m.

Autobuz non-standard: Ce trebuie să faceți?

Cea mai mare complexitate determină definirea unui grup de amortizare pentru autobuze, a căror lungime nu se încadrează în "Procrust Lodge" dimensiunile per total. De exemplu, dacă autobuzul are o lungime de 7,5 și la 8m. sau de la 12 la 16 m., există litigii despre grupul de amortizare pe care ar trebui să-l trateze, este puțin probabil să fie capabil să evite. La urma urmei, autobuzele acestei lungimi nu sunt atribuite nici unei clase, nici în industrie normală, nici în cucerirea.

De exemplu,

Modelul 3204 PAZ are o lungime de 7,6 m, conform desemnării alfanumerice, este un autobuz de clasă mică. În același timp, pentru al atribui unei clase mici, lungimea sa nu trebuie să depășească 7, 5 m.

Dacă sunteți un susținător al unei abordări mai conservatoare și nu sunteți pregătiți să dezbateți cu autoritățile fiscale, apoi pe baza restricției, a fost testată atât în \u200b\u200bindustrie, cât și pe OND, autobuzele având o lungime mai mare de 7,5 și până la 8 m ., Este mai sigur la 4 (medie) de clasă și amortizând mai mult de 5 ani.

Dar acest autobuz poate fi luat în considerare în grupul de amortizare, concentrându-se pe articolul 11 \u200b\u200bal Codului Fiscal al Federației Ruse, care prevede că termenii ramurilor legislației sunt aplicați în ceea ce sunt utilizate în aceste sectoare de Legislație, dacă nu se prevede altfel prin prezentul cod. Codul fiscal nu conține prevederi care vă permit să determinați clasa autobuzului. În același timp, pentru întreprinderile care produc mașini în industrie normală normală, este stabilit 025270-66 sistemul de clasificare și notație al acestora. În consecință, bazându-se pe sistemul de desemnare stabilit în industrie normală, acest autobuz poate fi atribuit unei clase mici și amortizat nu mai mult de 5 ani.

Din păcate, autobuzele de producție străină nu au o denumire de clasă digitală în numele modelului său. Este cel mai probabil ca autoritățile fiscale să solicite ca autobuzele "non-standard", au fost atribuite unui grup de depreciere mai mare.

Citiți cum să determinați tipul de mașină. Aflați ce afectează utilitatea mașinii de pasageri. Indiferent dacă merită obligația de stat să includă în valoarea inițială a fondului principal

Aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1 din 01.01.02

Începând cu data de 01/01/17, actele versiune actualizata Acest act legislativ (introdus prin Decretul de Guvern nr. 640 din data de 07.07.16). Modificările se referă la noile coduri OKOF utilizate începând cu 2017.

Ce termene de depreciere sunt instalate acum pentru transport de marfă? Care este ordinea somnului (durata de viață utilă) pentru mașinile achiziționate până în 2017? Vom înțelege în particularitățile alegerii unui grup de depreciere pentru o mașină de marfă în conformitate cu legislația în vigoare.

Ce grup de depreciere include o mașină de marfă?

O grupare de vehicule pentru a calcula deprecierea se face în funcție de tipul de motor, de masă și de atribuire a mașinii. Majoritatea transporturilor de marfă este inclus în 3-5 grupuri de clasificare. Detaliile exacte sunt afișate în tabelul de mai jos.

Grupuri de depreciere la transport pentru trafic de marfă. - din 01/01/17

grup	Somn (ani)	Vedere a unui camion	Codul OKOF acționând.
		Diesel Transport cu o capacitate de încărcare limită de 3,5 tone.	Valoarea reală de 310.29.10.41.111
		Vehicule de benzină cu o capacitate de încărcare limită de 3,5 tone.	Valoarea reală de 310.29.10.42.111
Al patrulea		Vehicule de marfă și tractoare de tip tramfele la semi-tramps (de exemplu, camionete, camioane, transport la bord, tractor)	Valoarea reală de 310.29.10.4
		Transportul diesel de la 3,5 la 12 tone. Maximum	Valoarea reală de 310.29.10.41.112
		Diesel transportă mai mult de 12 tone.	Valoarea reală de 310.29.10.41.113
		Transportul benzinei cu o masă de peste 3,5 până la 12 tone.	Valoarea reală de 310.29.10.42.112
		Transportul benzinei cu posibila capacitate de ridicare de peste 12 tone.	Valoarea reală de 310.29.10.42.113
		Forțe speciale pentru transportul cu autovehicule (tractoare de șa)	Valoarea reală de 310.29.10.5
		Avtogidropoders.	Valoarea reală 310.29.10.59.270.
		Transportul motorului Substație specială care nu este inclusă în restul grupurilor (cum ar fi camioanele de gunoi)	Valoarea reală de 310.29.10.59.390

Procedura de aplicare a noii ediții a clasificatorului OS

Grupurile actualizate pentru instalarea SPE au intrat în vigoare în legătură cu adoptarea unui nou OKOF. Este necesar să se aplice normele specificate privind transportul care a început să fie operat de la 1 ianuarie 2017 pentru a schimba grupul și a dormi pe mașini îmbunătățite anterior 2017, nu este necesar.

De exemplu, în iunie 2016, organizația a achiziționat un model de mașină de la marfă la bord Kamaz-5320, iar din iulie a fost comandat transport. Contabilul are un grup de depreciere "Kamaza", ca al patrulea (termen de 5-7 ani), destinat transportului la bord de scop general.

După cum se poate observa din tabel conform noii clasificări, pentru acest tip de transport de marfă, grupul nu sa schimbat.

Important! Pentru a facilita trecerea la noi coduri de EKOF Rosstandart, a fost formată un tabel de recomandare comparativă - Ordinul Departamentului nr. 458 din 24.04.16.

În funcție de durata de viață utilă a (SP), proprietatea amortizată (active fixe și imobilizări necorporale) este distribuită prin intermediul grupurilor de amortizare (clauza 1 din articolul 258 din Codul fiscal al Federației Ruse). Ce grupuri de depreciere includ autovehicule, spune-ne în consultarea noastră.

Cum de a determina grupul de amortizare a mașinii?

Grupuri de amortizare de active fixe, inclusiv. Autotransporturile sunt determinate în conformitate cu clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare (decret guvernamental din data de 01.01.2002 nr. 1). În această clasificare, facilitățile de active fixe sunt distribuite pe grupuri de amortizare cu I prin X. În grupul I de amortizare I, activele fixe sunt incluse în SCH 1 an la 2 ani inclusiv și în X - activele fixe ale căror somn 30 de ani. Mai multe informații despre clasificarea actualizată a activelor fixe, care este valabilă de la 01.01.2017, am spus.

Grupuri de depreciere de autovehicule

Autovehiculele în conformitate cu clasificarea activelor fixe sunt atribuite grupurilor de depreciere III-V. Amintiți-vă că următoarele sunt setate pentru ele:

• III - peste 3 până la 5 ani inclusiv;
• IV - peste 5 până la 7 ani inclusiv;
• V - peste 7 până la 10 ani inclusiv.

Oferim exemple de autovehicule atribuite grupurilor specificate:

Grupul de depreciere	Numele autovehiculului
III.	Autoturisme (cu volum de lucru al motorului nu mai mult de 3,5 l); Autobuzele sunt deosebit de mici și mici până la 7,5 m inclusiv; Automobile de marfă cu motor diesel sau benzină, având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de cel mult 3,5
IV.	Mașini clasa de pasageri pentru persoane cu handicap; Autobuze urbane extrem de mari (trenuri de autobuz) mai mult de 16,5 la 24m inclusiv; Autobuze departe; Autobuzele sunt medii și mari până la 12m inclusiv; Autoturisme de marfă, tractoare rutiere pentru semiremorci (mașini cu destinație generală: la bord, camionete, tractoare de autoturisme; camioane auto); Accidente auto; Marinarii concreți; Autotesovoza; Instrumente pentru utilități și conținut rutier
V.	Mașini de clasă mare (cu volum de lucru al motorului de peste 3,5 l) și clasa de vârf; Autobuze alte mari (trenuri de autobuz) cu o lungime de peste 16,5 la 24m inclusiv; Automobile de marfă cu motor diesel, având o masă maximă admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 3,5%; Autoturisme-tractoare Sadle; Autoogidpex; Camioane de gunoi

În cazul în care un vehicul cu motor Într-una din aceste grupuri, organizația determină CS în limitele prevăzute pentru grupul relevant. De exemplu, pentru o mașină de pasageri cu un volum de lucru al motorului, peste 3,5 litri pot fi stabilite de la 85 de luni la 120 de luni inclusiv.

Și, de exemplu, pe macara, grupul de depreciere auto?

Macara auto este situată în secțiunea "Vehicul" cu codul 310.29.10.51. Conform clasificării fiscale, mijloacele de autovehicule cu codul în funcție de OKF 310.29.10.5 sunt atribuite grupurilor de amortizare IV și V. Prin urmare, organizația poate atribui independent un macara de camion la oricare dintre aceste grupuri. Rețineți că, în plus față de autocranți, clasificarea conține o mențiune și alte macarale, care nu sunt menționate vehicule. Astfel, macaranele sunt în general, în general, sunt atribuite grupului de depreciere VII (SCH peste 15 până la 20 de ani inclusiv). De asemenea, în grupuri de clasificare separate, puteți găsi alte referințe la macarale. Astfel, macaranele tipului de pușcă de ridicare sunt clasificate în conformitate cu clasificarea Grupului de amortizare II (SCH peste 2 până la 3 ani inclusiv) și macarale, macarale, macarale portal, mașini autopropulsate sau ne-transmisibile echipate cu O macara de ridicare - la grupul de depreciere III (dormi peste 3 până la 5 ani inclusiv). Alte mașini autopropulsate și căruțe echipate cu o macara de ridicare care nu sunt incluse în alte grupări aparțin grupului de depreciere IV (SCH 5-7 ani inclusiv). Astfel, grupul de amortizare carcaca în funcție de tipul său poate fi stabilit din cele de mai sus.